Лето. В станице Голубицкой жарко. Воздух наполнен запахами шашлыка и гниющих водорослей. На пляже столпотворение: кто-то плещется в водах неглубокого Азовского моря, кто-то не пожалел 500 рублей на посещение местной достопримечательности - «настоящего» аквапарка «Амазонки». Шестнадцать горок, музыка, визг детворы-кто подарил приморской станице в Краснодарском крае эту радость?

Разрешите представить: ФГУП «Рособоронэкспорт». Предприятие создано в конце 2002 года как государственный посредник по экспорту/импорту продукции военного назначения. Теоретически это маркетинговое агентство. На деле за пять лет интересы «Рособоронэкспорта» проявились в десятках разных отраслей и сфер деятельности. Компании, так или иначе контролируемые госпосредником, строят жилые дома и офисные центры, плавят металл, оказывают таможенные и складские услуги, торгуют компьютерами, выпускают легковые автомобили. Казалось бы, какое отношение к оборонному комплексу имеет московское ООО «Магалтэк» (производство кованых колесных дисков для автомобилей и мотоциклов)? Между тем «Рособоронэкспорт» через ЗАО НПЦ «Реструктуризация и новые программы» участвует в уставном капитале и этой компании.

Вот и в строительстве аквапарка «Амазонки» сыграла определенную роль оборонная структура - Южная промышленная компания «Оборонпром». «Мы предоставляем полную свободу нашим дочерним компаниям, в том числе внучатым, - говорит гендиректор ФГУП «Рособоронэкспорт» Сергей Чемезов корреспонденту Forbes. - He возбраняется любой бизнес, наши компании имеют возможность работать практически во всех направлениях. Естественно, с полным отчетом об их финансовом состоянии...»

Как маркетинговое агентство превратилось в промышленную империю?

В мае этого года Центр политической конъюнктуры (ЦПК, российская независимая исследовательская организация) опубликовал исследование: существенную часть российской экономики контролируют семь крупных «групп влияния». Новые русские «чеболи» - это «Газпром», «Роснефть», РЖД, группы Олега Дерипаски и Романа Абрамовича, акционеры банка «Россия» и, конечно, «Рособоронэкспорт». По сути этот список-аналог «семибанкирщины», олигархических структур десятилетней давности. Но есть два существенных отличия. Первое: новая «семибанкирщина» не вполне самостоятельна. «ФПГ 1990-х годов были более горизонтальными структурами, - говорит эксперт ЦПК Дмитрий Абзалов.-У них было независимое ресурсное обеспечение. Под любой проект в той или иной степени можно было достать лоббирующий ресурс на разных уровнях. Сегодня ключевым является поддержка федерального центра. Прежде всего -личная поддержка президента Российской Федерации».

У главы «Рособоронэкспорта» такая поддержка есть. В 1980-х годах офицер первого главного управления КГБ Сергей Чемезов возглавлял представительство экспериментального промышленного объединения «Луч» в Дрездене. В этом же городе работал Владимир Путин. Офицеры жили в одном многоквартирном доме, дружили семьями. Эта связь не прервалась и после того, как друзья вернулись на родину.

В 1989 году Чемезов стал заместителем гендиректора организации «Совинтерспорт», монополиста по импорту в СССР спортивной экипировки и снаряжения западных производителей. Либерализация внешнеэкономической деятельности в скором времени подорвала благополучие «Совинтерспорта»: штат сотрудников сократился вчетверо, компания перебивалась оказанием консультаций и посреднических услуг, связанных с внешнеэкономической деятельностью. Шли годы, но Чемезов по-прежнему сидел в своем кабинете на втором этаже особнячка у станции метро «Арбатская» в Москве.

«Путин (тогда чиновник мэрии Санкт-Петербурга.-Forbes) приезжал неоднократно. Консультировался с Сергеем Викторовичем, решал вопросы по каким-то проектам. Даже ходил обедать в забегаловку тут за углом»,-вспоминает главный эксперт «Совинтерспорта» Владимир Абрамов. В 1996 году, утвердившись в Управлении делами президента, Путин забрал старого приятеля к себе. С этого времени и начался стремительный карьерный рост Сергея Чемезова, обеспечивший ему в конце концов пост главы «Рособоронэкспорта». Дружба переросла в сотрудничество. Сейчас, как сообщают источники Forbes, Чемезов каждую неделю приезжает к главе государства в резиденцию Новоогарево и получает часовую аудиенцию-офицеры обсуждают вопросы оборонного экспорта и развития «Рособоронэкспорта».

Но и глава «Рособоронэкспорта» не забывает старых друзей. Табличка с надписью «Сергей Чемезов» по-прежнему висит у двери кабинета на втором этаже особняка «Совинтерспорта». Только теперь к ней добавилось - «Председатель попечительского совета фонда «Спорт».

В числе учредителей фонда (его полное название Всероссийский фонд развития физкультуры и спорта) - «Совинтерспорт» и Олимпийский комитет России. Президент фонда-Виктор Галаев, бывший начальник Чемезова по «Совинтерспорту». Благотворительная организация, в частности, финансирует проведение спортивных состязаний.

Например, в прошлом году фонд провел в Пицунде (Абхазия) чемпионат России среди футболистов-инвалидов.

Деньги на такие мероприятия и на собственную деятельность фонд планирует зарабатывать девелоперскими проектами (в частности, строит жилые комплексы на севере Москвы и в Мытищах). В проекте - строительство «Инфо-Сити», 3 млн кв. м офисных и жилых помещений на окраине Зеленограда. В конце 1980-х годов здесь уже начинали возводить «Зеленоград-2», технопарк для разработки и производства современных электронных компонентов. По понятным причинам строительство заморозили, теперь «Инфо-Сити» во многом продолжает то начинание: здесь разместятся технопарки, центры подготовки специалистов для наукоемких производств, офисы венчурных компаний. Руководит проектом Лев Зотов, вице-президент фонда «Спорт» и одновременно председатель совета директоров компании «Оборонпромстрой» (дочерняя структура «Рособоронэкспорта»). Конкретные параметры строительства будут утверждены в декабре этого года.

По словам Зотова, существенную часть забот по созданию «Инфо-Сити» возьмет на себя «Оборонпромстрой». Беглое знакомство с проектом показывает, что свой кусок в этом пироге получат частные инвесторы и подрядчики. В этом и состоит второе принципиальное отличие нынешних госолигархов от их предшественников из 1990-х - многие нынешние «группы влияния» имеют двухуровневое строение.

«Есть основная база, ядро, стратегические активы. Остальное - хаотическое, слабо контролируемое, но лояльное окружение,-говорит Абзалов из Центра политической конъюнктуры. - Группа всегда обрастает бизнесами, либо сопутствующими, либо параллельно развивающимися. Там свои группировки, свои сферы влияния - это же практически сетевая организация». Иными словами: доверенные лица главы государства реализуют в экономике стратегические проекты (в случае с «Рособоронэкспортом»-сбыт оружия за рубеж или вывод из кризиса АвтоВАЗа). А десятки доверенных лиц уже Чемезова, например, пользуясь поддержкой «головной структуры», старательно возделывают каждый свою ниву. В какой отрасли? Не имеет значения.

Чаще всего расширение сферы деятельности «группы влияния» происходит по инициативе человека со стороны: предприниматели разного уровня приходят в группу с идеей или просьбой о помощи.

Август 2007 года. Международный авиационно-космический салон в подмосковном Жуковском. В дальнем конце взлетно-посадочной полосы, среди вертолетов, бизнес-джетов и гигантских лайнеров разместилась скромная экспозиция фирмы «АТ-Спецтехнология»: топливозаправщик на базе КамАЗа, емкости причудливой формы для керосина. Присутствующее на стенде руководство компании отказывается давать интервью. А жаль. Глава «АТ-Спецтехнология» Геннадий Мулин -один из тех, чьи проекты позволяют расширять сферы присутствия «Рособоронэкспорта» в российской экономике.

Мулин и его старший брат Сергей в 1990-е через НПО «Авиатехнология» контролировали заводы в подмосковном Ступине и городе Кулебаки Нижегородской области - производителей металлов и сплавов для авиационной промышленности. Однако с 2000 года у группы начались проблемы. Проверка обнаружила в «Ступинской металлургической компании» махинации с металлами из запасов Росрезерва. Против Сергея Мулина было возбуждено уголовное дело, предприниматель скрылся за границей. Затем ступинское предприятие стало мишенью для рейдеров, Мулины сохранили в компании всего 20%. Еще позже партнеры увели у братьев кулебакский завод; после череды перепродаж предприятие оказалось в руках одного из топ-менеджеров группы «Северсталь-авто» Виктора Клочая. Бизнес с совокупным оборотом в $200 млн развалился.

Сейчас Геннадий Мулин вновь на коне-ему удалось найти «правильного партнера» и предложить тому выгодный бизнес. В декабре 2005 года было зарегистрировано совместное предприятие НПО «Авиатехнология» и «Рособоронэкспорта», упомянутое выше ООО «АТ-Спецтехнология». Партнеры получили по 50%, возглавил компанию Геннадий Мулин. В учредительных документах сферой деятельности предприятия указаны производство и продажа металлов. Спустя некоторое время Геннадий Мулин приступил к переговорам с металлургами из разных компаний. Суть этих переговоров: «Рособоронэкспорт» озабочен качеством сталей и сплавов, поставляемых для производства военной техники; есть идея объединить поставщиков стратегического сырья в холдинг, контролируемый «Рособоронэкспортом». Куратором этой идеи со стороны ФГУП называют начальника департамента экспорта продукции военного назначения сухопутных войск «Рособоронэкспорта» Игоря Севастьянова -давнего партнера и товарища Сергея Чемезова.

Что сделано с тех пор? Новый холдинг получил имя «Русспецсталь». У канадского предпринимателя Алекса Шнайдера выкупили волгоградский металлургический комбинат «Красный Октябрь». Представитель «Русспецстали» возглавил совет директоров «Ступинской металлургической компании» (той самой, где у Мулина оставалось 20%). Поданы судебные иски, оспаривающие продажу кулебакского завода, а его нынешнего хозяина Виктора Клочая вызывали на беседу в «Рособоронэкспорт»: продай завод или обменяй на долю в капитале холдинга (Клочай взял время подумать). Аналогичные переговоры провели с руководством группы «Мечел» и «Магнитки».

«Русспецсталь» пока в процессе формирования; неясно, будет ли Геннадий Мулин миноритарным акционером холдинга или просто продаст «Рособоронэкспорту» свои доли в металлургических предприятиях. Ясно, что в статусе младшего партнера госпосредника Мулину весьма комфортно, у него появился новый горизонт планирования. «АТ-Спецтехнология» не просто так представила на МАКСе аэродромный топливозаправщик. Еще год назад производство такой техники было маленьким побочным бизнесом «Ступинской металлургической компании». В августе 2007 года по инициативе «АТ-Спецтехнология» (напомним: СП Мулина и «Рособоронэкспорта») зарегистрировано ООО «ТС-Аэро». Сфера деятельности-производство оборудования для аэропортов и оказание услуг по заправке самолетов. Давайте посчитаем: в России 62 аэропорта федерального значения, каждому нужно от двух до десяти заправщиков, стоимость одного мобильного комплекса-около $500 000. Неплохой рынок, если учесть, что поставщику под флагом «Рособоронэкспорта» вряд ли найдется серьезный конкурент.

Пример Геннадия Мулина-другим наука. Но как попасть под опеку «Рособоронэкспорта»? Ответ очевиден: найти покровителя из числа людей ближнего круга Сергея Чемезова. Нужен пример?

В Татарстане ежегодно продают около 30 000 автомобилей производства АвтоВАЗа, это почти 5% общероссийского рынка продукции Волжского автозавода. До 2006 года официальным дистрибьютором «жигулей» и «лад» в Татарстане, распределяющим квоты между дилерами, была компания «Булгар-АвтоВАЗ». Ее деятельность контролировал предприниматель Эльдар Зиннуров. А через сеть дилерских центров «Сапсан» Зиннуров продавал потребителям до 6000 вазовских автомобилей в год.

Сейчас Зиннуров отрезан от поставок АвтоВАЗа. Статус дистрибьютора передан новой компании «КАН-Авто-ВАЗ». Ее создатель-бизнесмен Николай Колесов. Сам Колесов отказался разговаривать с Forbes. По версии Зиннурова, отобрать бизнес у «Булгар-АвтоВАЗа» Колесову помогли связи в «Рособоронэкспорте».

Во-первых, предприниматель давно в обойме: он владел небольшими пакетами акций двух военных заводов. На одном из них, Казанском оптико-механическом, Колесов был председателем совета директоров, а глава «Рособоронэкспорта» Сергей Чемезов входил в совет.

Во-вторых, Колесов смог заинтересовать этим проектом участника «группы влияния». В числе учредителей «КАН-АвтоВАЗа» - семья Колесовых, структуры «Рособоронэкспорта» и некто Николай Швец. Выпускник Академии Генштаба и бывший замначальника управления объединенной системы ПВО СНГ, Швец до недавнего времени работал помощником Сергея Чемезова - его называют куратором многих промышленных проектов «Рособоронэкспорта». Стоит ли удивляться успехам «КАН-АвтоВАЗа»? Компания продает сейчас 700 автомобилей в месяц и распределяет между дилерами квоты еще на 1700 единиц товара. Выручка - около $60 млн в год.

Николай Колесов смог найти нужного человека в «Рособоронэкспорте». Но как быть другим бизнесменам, желающим заручиться покровительством со стороны могущественного ФГУП? Ответ на этот вопрос вам даст опыт предпринимателя Андрея Должича, совладельца зарегистрированной на Виргинских островах Natural & Organic Products Inc (NOP).

Должич рассказывает о себе неохотно. До 1991-го был сотрудником Комитета госбезопасности СССР, оброс связями в странах Персидского залива. Затем возил в этот регион торговцев-челноков. Познакомился с группой российских ученых, разработавших новый тип почвомодификаторов-созданных на основе торфа материалов, которые повышают плодородность песчаных грунтов. Должич загорелся идеей озеленять пустыни-в странах Персидского залива на это тратят миллиарды долларов. Ученые уверяли: их почвомодификаторы сокращают потребность в воде для полива, а также предотвращают засоление почв.

Пять лет и около $12 млн ушло на то, чтобы сертифицировать технологию и материалы. Пальмы на территории королевского дворца в Бахрейне теперь растут на почве, произведенной Должичем. Объем годовых поставок удалось довести до $40 млн, или 30 000 кубометров продукта. Капля на миллиардном рынке, но все только начинается. Бизнес Должича далек от прозрачности. Финансовые потоки и операции распределены между многочисленными юрлицами, сгруппированными вокруг Natural & Organic Products Inc. Одно из них-ООО «Натуральные и органические продукты». Если верить системе раскрытия информации «СПАРК-Интерфакс», долей в этой компании владеет ООО «Интербизнесгрупп», единственный учредитель которого - Станислав Чемезов, сын директора «Рособоронэкспорта».

В ноябре 2005 года ЗАО «Техком» (дочерняя компания «Рособоронэкспорта», созданная для развития инновационных проектов в гражданской сфере) учредило совместный бизнес с Natural & Organic Products Inc. Должич уверяет, что теперь его продукцию будут продвигать специалисты в десятках представительств «Рособоронэкспорта» по всему миру.

На рынке вооружений конкуренция высока, правила поведения диктуют покупатели. Клиент обычно интересуется: какую дополнительную пользу его стране сможет принести продавец, если будет выбран именно его товар? Какие новые технологии в виде бонуса к сделке можно получить? Должич рассчитывает, что его грунты будут приятной «добавкой» к оружию для покупателей из жарких нефтеносных стран. Чтобы удовлетворить растущий спрос, в Спас-Деменском районе Калужской области строится уже вторая очередь фабрики по производству почвомодификаторов. Производительность предприятия достигнет 1 млн т в год.

Что касается Станислава Чемезова, то его интересы не ограничиваются переработкой торфа. «Интербизнес-групп» владеет долей в «И.А.Д. бизнес индустрия» (IT-технологии двойного назначения, проект поддерживается «Рособоронэкспортом»), компанией «Русские промышленные нанотехнологии» и долями в нескольких строительных компаниях. Чемезов-младший также входит в совет директоров компании «АвтоВАЗэнерго». Это СП автозавода и компании «Итера» создано в конце прошлого года. Предполагается, что «АвтоВАЗэнерго» будет закупать электроэнергию для автозавода, а в перспективе построит собственную электростанцию.

Так, по кусочкам, собиралась империя «Рособоронэкспорта». Оборот компаний под контролем Сергея Чемезова сейчас превышает $13 млрд. На этих предприятиях работает около 200 000 человек. Под влияние «Рособоронэкспорта» попадают целые регионы. Уже упомянутый Николай Колесов 1 июня 2007 года назначен губернатором Амурской области (возможно, свою роль в этом сыграло то обстоятельство, что полпредом президента в Дальневосточном федеральном округе работает бывший мэр Казани Камиль Исхаков). Первым заместителем Колесова поехал в далекий регион его партнер по «КАН-АвтоВАЗу» Николай Швец. Управлять автомобильным рынком Татарстана остался 22-летний студент Александр Колесов, сын новоиспеченного губернатора. А бывший заместитель гендиректора «Рособоронэкспорта» (и недолгое время глава АвтоВАЗа) Владимир Артяков второй месяц правит Самарской областью.

Перспективы у группы самые блестящие. По инициативе «Рособоронэкспорта» формируются госконцерны по производству электроники и авиационных двигателей. В Госдуме уже лежит законопроект о создании государственной корпорации «Российские технологии». Под ее управление перейдут все концерны и холдинги «Рособоронэкспорта» и сам оружейный посредник. В руководители мегахолдинга метит сам Сергей Чемезов. Что в итоге? «Промышленный «Газпром», выручка в десятки миллиардов долларов, гигантское политическое влияние. И большие возможности в частном бизнесе для младших членов группы Чемезова.

Однако станет ли формирующийся гигант аналогом «чеболей», вытянувших в свое время экономику Южной Кореи? Сложно сказать. Можно проанализировать уже сделанное. «АвтоВАЗ в Татарстане поступил как безумец. Товаропроводящая сеть для любого производителя - это святая святых. А они выбили из игры дилеров, лучших, которые были в республики»-это Эльдар Зиннуров переживает свое поражение в бизнесе. У Зиннурова, конечно, свой интерес - он продолжает судиться с АвтоВАЗом и фирмами Колесова за возвращение квот на торговлю автомобилями. Но вот статистика: только в первом полугодии этого года АвтоВАЗ продал на 15% меньше продукции, чем за тот же период 2006-го. И это не самый хороший знак.

Что такое «Рособоронэкспорт»

Основу промышленной империи под управлением Сергея Чемезова сегодня составляют стратегически важные корпорации с совокупным оборотом $13 млрд

Экспорт вооружений. В 2006 году «Рособоронэкспорт» поставил за рубеж военной техники на $5,3 млрд, комиссия госпосредника составила около $500 млн. Часть этих денег пошла на содержание представительств ФГУП за рубежом, часть - иностранным лоббистам, продвигавшим российскую технику в своих странах. Объем чистой прибыли «Рособоронэкспорта» и цели, на которые она расходуется, - закрытая для общественности информация.

Автомобилестроение. Объем продаж ОАО «АвтоВАЗ», главной жемчужины в промышленной коллекции «Рособоронэкспорта», в прошлом году составил $5,6 млрд. С конца 2005 года, когда автозавод перешел под контроль оружейного экспортера, «Рособоронэкспорт» пытается найти стратегического инвестора для АвтоВАЗа из числа крупнейших автомобильных компаний мира. До сих пор переговоры не увенчались успехом.

Вертолетостроение. «Оборонпром», дочерняя компания оружейного посредника, установила контроль над всеми предприятиями России, выпускающими вертолетную технику. Их совокупный оборот - около $1,03 млрд. Консолидировав отрасль, «Оборонпром» занялся ее реструктуризацией: на заводах ликвидируют дублирующие производства, оптимизируется линейка выпускаемой техники.

Металлургия. Пока владения «Рособоронэкспорта» в этой отрасли ограничиваются лишь двумя предприятиями - крупнейшим в мире производителем титана «ВСМПО-Ависма» (объем продаж в 2006 году $1,05 млрд) и волгоградским металлургическим заводом «Красный Октябрь» (продажи $360 млн).

Замглавы «Рособоронэкспорта» Игорь Севастьянов / Фото: www.roe.ru

Замглавы «Рособоронэкспорта» Игорь Севастьянов в интервью RNS оценил перспективы поставок российского оружия странам НАТО, рассказал о контактах с европейскими партнерами в условиях санкций и описал российские разработки в области борьбы с терроризмом — от городских систем мониторинга до вооружения спецподразделений.

- «Рособоронэкспорт» традиционно участвует в выставках Eurosatory. Чем вызван интерес, если вероятность российских поставок оружия в страны НАТО мала?

Eurosatory - это сухопутный Ле Бурже, куда приезжают десятки делегаций со всех регионов мира. Поэтому как единственный государственный спецэкспортер мы не можем пропускать события такого масштаба. У нас запланированы переговоры как с европейскими партнерами, так и с делегациями из других регионов. Конечно, сегодня перспективы поставок российской техники в страны НАТО туманны, хотя мы и имеем положительный опыт, например с Грецией и Чехией. В случае с Eurosatory нам важно в условиях санкций поддерживать контакт с европейскими производителями. Но самое главное, конечно, это демонстрация возможностей российского оборонно-промышленного комплекса для потенциальных заказчиков.

- Не было ли проблем у «Рособоронэкспорта» со стороны организаторов выставки в связи с санкциями? Не выдвигались ли с их стороны требования сократить экспозицию, число участников или уменьшить представительство?

Нет, со стороны организаторов подобных требований не было.

- Глава Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству ранее сообщил, что в 2016 году объем российского оружейного экспорта может составить $14 млрд. Какая доля при этом придется на «Рособоронэкспорт»? Каковы плановые показатели компании на 2016 год?

План на этот год сопоставим с показателями последних лет. Он выполняется в соответствии с графиком. Интенсивность контрактации сохраняется на высоком уровне, есть небольшой, но стабильный рост объемов экспорта. Сложившаяся ситуация связана в первую очередь с тем, что в ряде сегментов мирового рынка вооружений произошло определенное насыщение. Например, это касается военно-транспортных вертолетов. Некоторые страны в целом завершили крупные программы по перевооружению. Также сказываются международный экономический кризис и загруженность предприятий российского оборонно-промышленного комплекса в связи с выполнением масштабной программы по перевооружению отечественной армии и флота.

- Какова доля сухопутных вооружений в общем портфеле заказов «Рособоронэкспорта»? О каком вооружении и военной технике идет речь?

Объем портфеля заказов по технике сухопутных войск превышает $8,4 млрд. Речь идет о большом количестве различных образцов. Это бронетанковая техника, артиллерия и ракетные системы, оружие ближнего боя, инженерные средства, боеприпасы, средства связи и радиоэлектронной борьбы, тренажеры и так далее.

- Какие средства антитеррора будут представлены в Париже?

Мы обязательно представим в Париже наш новый проект «Комплексные системы безопасности», который объединяет в себе все необходимые технические средства, вооружение и технику для борьбы с терроризмом и преступностью. Благодаря этому проекту мы планируем активизировать военно-техническое сотрудничество с зарубежными правоохранительными органами и специальными службами. Во многих странах бюджет, выделяемый на эти структуры, сопоставим с расходами на вооруженные силы. В проекте «Комплексные системы безопасности» соединены все возможные решения для борьбы с терроризмом, которые предлагают российские предприятия. В зависимости от потребностей заказчик может выбрать те или иные компоненты, будь то городская система мониторинга или вооружение для спецподразделений.

- Растет ли их доля средств антитеррора в общем объеме экспорта?

Если говорить исключительно о вооружении и технике для оснащения спецподразделений, то их доля в общем объеме экспорта незначительная в связи с тем, что объемы закупок такой продукции небольшие. Иногда речь идет о штучных образцах. Но, несмотря на это, мы придаем очень важное значение продвижению этой продукции. Она востребована и пользуется устойчивым спросом.

- Будет ли «Рособоронэкспорт» представлять на выставке в Париже средства ПВО? Какую долю они занимают в общем российском оружейном экспорте? Растет ли спрос на российские средства ПВО?

Портфель заказов на российские средства ПВО превышает $9,5 млрд. Россия является лидером в этом сегменте, поэтому спрос сохраняется на очень высоком уровне. В Париже мы, безусловно, будем представлять различные комплексы, в том числе зенитные комплексы «Бук-М2Э», «Тор-М2Э», «Панцирь-С1», «Игла-С». Спрос на российские средства ПВО стабилен, помимо перечисленных комплексов я бы также отметил зенитные ракетные системы С-400 и «Антей-2500», новый переносной зенитный ракетный комплекс «Верба», радиолокационные станции «Каста», «Гармонь», «Небо», «Противник», «Истра».

- В какие страны могут быть поставлены зенитные ракетно-пушечные комплексы «Панцирь-С»? Отказалась ли Бразилия от их покупки?

В первую очередь это страны Ближнего Востока и Северной Африки, государства Азиатско-Тихоокеанского региона, Латинской Америки и Африки южнее Сахары. Что касается вопроса поставки в Бразилию комплексов «Панцирь-С1», то наши партнеры не отказались от их приобретения. Переговоры продолжаются.

- Будет ли представлено в Париже российское стрелковое оружие? Какие фирмы его представляют? Каковы конкурентные преимущества у нашего оружия ближнего боя? Есть ли экспортный потенциал у автомата нового поколения АК-12?

Стрелковое оружие на выставке будет представлено на стенде «Рособоронэкспорта» и концерна «Калашников». Оптические прицелы покажет «Швабе». Российское стрелковое оружие хорошо известно в мире своей эффективностью и качеством изготовления. Это в полной мере относится и к новому автомату АК-12, который имеет большой экспортный потенциал. В нем самые современные технологии сочетаются с легендарной надежностью. Пока автомат проходит испытания. Когда будет оформлено соответствующее разрешение на экспорт - будем продвигать на международный рынок. Интерес к нему очень большой.

- Рассматриваются ли проекты по лицензионному производству нашего стрелкового оружия за рубежом? Где могут появиться такие предприятия?

По лицензионному производству в первую очередь речь идет об автоматах Калашникова «сотой» серии. В частности, обсуждается проект по созданию совместного предприятия в Индии. По данной теме переговоры ведутся и с другими странами, однако я бы пока воздержался от дополнительных комментариев.

- Есть ли спрос в мире на российскую бронетехнику? Какие боевые машины пользуются спросом?

Сохраняется устойчивый спрос на танки Т-90С, боевые машины пехоты БМП-3, бронетранспортеры семейства «БТР-80», бронеавтомобили «Тигр», автомобили «КамАЗ» и «Урал». Наши партнеры также проявляют интерес к танкам Т-90МС, новым высокозащищенным автомобилям «Тайфун-К» и «Тайфун-У». Учитывая большое количество на вооружении многих стран ранее поставленной бронетехники российского и советского производства, важным направлением нашей работы является продвижение комплексных программ ее ремонта и модернизации. В основном это относится к боевым машинам пехоты БМП-2, а также танкам Т-72, которые по-прежнему составляют костяк сухопутных сил многих стран.

- Когда на экспорт могут быть поставлены первые бронемашины на базе универсальной платформы «Армата»?

Пока рано говорить об экспортных перспективах танка «Армата», тем более что сначала необходимо удовлетворить спрос самого главного заказчика - Министерства обороны России.

МОСКВА, ИА RAMBLER NEWS SERVICE
12

Алый венок искусственных цветов качается на плотике на острой свинцово-синей зыби. В осеннюю пору года в этих суровых краях уже не найти цветов настоящих... 76°09"02 " северной широты, 87°47" восточной долготы - «координаты славы». Проходя эту точку в пространстве, каждый корабль под российским флагом обязан застопорить ход, выстроить экипаж на шканцах, возложить на воду венок и до середины стеньги приспустить флаг - в память моряков, восьмое десятилетие покоящихся под этими волнами...

Осенью сорок четвертого здесь в бою с врагом геройски погиб скромный пограничный сторожевик с бортовым номером 29 - «Бриллиант».

Фото. «Венок славы» на водах Арктики.

Строки пожелтевшего от времени технического формуляра строги и кратки: «Пограничный сторожевой корабль СКР-29 «Бриллиант», построенный по проекту базового тральщика - второй корабль в серии из четырех единиц, построенных на судостроительном заводе № 190 в Ленинграде для морских частей пограничной охраны войск НКВД. Заложен 19 октября 1934 года, спущен на воду 15 ноября 1935 года, принят в состав действующего подразделения 18 декабря 1936 года. С 6 июня 1937 года в качестве ПСКР вошел в состав 1-го сторожевого отряда Пограничной стражи морского погранотряда НКВД в Мурманске. Командир корабля - капитан-лейтенант Б.Чернышев"...

Из воспоминаний капитана I ранга в отставке Б. И. Чернышева:
- Я принял «Бриллиант» в январе 1938 года. Строили его наши замечательные комсомольцы, он так и числился - молодежный... Это был хорошо вооруженный, быстроходный по тому времени корабль типа БТЩ. Возвышенный полубак, обеспечивающий неплохую для скромных размеров корабля мореходность, плоский, низко стелющийся над водой ют. На полубаке орудие с длинным стволом - универсальная скорострельная “сотка”, кроме того, три 37-мм автомата и шесть пулеметов... Мало, кажется? Но для пограничной службы вполне довольно, нам ведь, если что, не с линкорами сражаться. Штурманское оборудование - современное для тех лет: гирокомпас, новейший радиопеленгатор, электролаг. Электрическое рулевое управление... Замечательный корабль!

Фото. СКР-29 «Бриллиант» у причала в Иоканьге.

Первой войной для «Бриллианта», укомплектованного комсомольским экипажем, стала финская. Задачи сторожевика - проводка по морским коммуникациям транспортных конвоев, противолодочная и противовоздушная оборона флотских соединений, патрулирование территориальных вод... Благодаря мелкой осадке тральщика, «Бриллиант» даже принял участие в десантной операции в Лиинахамари. Подошел практически вплотную к берегу, занял позицию меж двух коварных скальных отмелей - там, где более крупным кораблям было не повернуться - и артиллерийским огнем расчистил от врага плацдарм для высадки морских пехотинцев...

Фото. На полном ходу - к занятому неприятелем берегу...

В сражение с немецко-фашистскими ВВС «Бриллиант» вступил едва ли не первым изо всего флота. 30 мая 1941 года сторожевик нес обычную службу по охране границы в районе губы Орлоака. Море было пустынно, над горизонтом стелились низкие кучевые облака, собиралась гроза... В 20 часов 25 минут наблюдатель на мостике «Бриллианта» заметил впереди по курсу выпавшую из густой грозовой тучи крылатую тень... Самолет! На сигналы о том, что его курс нарушает государственную границу, летчик не отреагировал, и ничтоже сумняшеся, вторгся в воздушное пространство СССР. Боевые инструкции велят в таких случаях сделать предупредительный выстрел - и «Бриллиант» расчехлил зенитные автоматы...

А самолет, аккуратно развернувшись... пошел в пике. И брызнула по надстройкам звонкая дробь пулеметной очереди! Тут уж не до предупреждений! Передав на базу сообщение о провокационной атаке, «Бриллиант» открыл заградительный зенитный огонь. Сбить немца не сбил, но отвернуть с боевого курса заставил.

В тот день во время боевого патрулирования еще дважды сторожевик подвергался попыткам демонстративной атаки с воздуха. К счастью, жертв в экипаже не было. Читатель, наверное, мог бы задать вопрос, почему зловредный воздушный стрелок не был попросту уничтожен... Но ведь война еще не была объявлена, между СССР и Германией действовал Пакт о ненападении, и морских пограничников сдерживал строгий приказ не поддаваться на провокации. Сбить чужой самолет, пусть даже над своими территориальными водами - это заведомо подвергнуться риску выступить в роли зачинателя боевых действий, не входивших до поры в планы Верховного командования.

Фото. Сторожевик «Гроза», также выполнявший в мае 1941 года патрулирование государственной границы.

Утро 22 июня 1941 года "Бриллиант» встретил в родном порту. В 3 часа 50 минут прогремела боевая тревога: прикрываясь туманной дымкой, на город шла волна немецких бомбардировщиков...

Один из них так и не смог прорваться ни к стоящим на рейде кораблям, ни к жилым кварталам раскинувшегося на базальтовых скалах городка - рухнул, завывая покалеченным мотором, в море под огнем 37-миллиметрового зенитного автомата «Бриллианта». За первую победу над врагом, одержанную через 10 минут после внезапного вторжения, зенитчики сторожевика были представлены к медалям.

Из воспоминаний бывшего командира сторожевого отряда, контр-адмирала в отставке А.И. Дианова:
- В начале войны сторожевых кораблей на Северном флоте было немного, и это возлагало большую ответственность на пограничные суда, так как они с успехом могли выполнять функции противолодочных кораблей. Поэтому и легла на них основная тяжесть службы в боевом дозоре, в поиске подводных лодок, охране и сопровождении союзных конвоев. Достаточно напомнить, что только в 1941 году нами было уничтожено семь подлодок и десять самолетов врага. И здесь я особо хотел бы отметить экипаж "Бриллианта". 12 июля 1941 года, когда «Бриллиант» шел в охранении транспортного конвоя, в 19 часов 48 минут наблюдатели обнаружили бурун вокруг перископа подводной лодки. Сторожевик полным ходом устремился к нему. Лодка, почуяв угрозу, тут же погрузилась. «Бриллиант» начал ее глушить глубинными бомбами - по площадям. Едва была сброшена первая серия бомб, на поверхности воды появились масляные пятна, поплыли какие-то обломки, мусор... Неужели попал с первого раза? Но германские подводники иногда хитрили - сбрасывали через торпедный аппарат содержимое мусорного бака, приправленное некоторой дозой отработанной смазки. Увидит противник мерзкое пятно на воде, решит, что лодка погибла, и оставит ее в покое, а она, зараза, меж тем лежит себе на дне живехонька, готовится к новому прорыву на конвой. Но «Бриллиант» пошел на второй заход! После сброса второй серии бомб произошел сильный подводный взрыв, на поверхность выбросило несколько тел погибших немецких моряков. Теперь уж с лодкой точно было покончено. Военный совет Северного флота объявил благодарность экипажу СКР-29.

Фото. Сторожевик обстреливает место погружения подлодки из бомбомета типа «Хеджехог».

Вторую субмарину «Бриллиант» потопил 14 июля 1941 года, когда вместе с напарником, таким же пограничником «Жемчуг» эскортировал караван транспортов в районе губы Савихи. Немецкая субмарина выследила конвой и попыталась атаковать из полунадводного положения, но сторожевики артогнем вынудили ее нырнуть. Не хочешь 100-миллиметровый снаряд в рубку - нырнешь! А дальше - работа для акустиков... Примерно определив положение затаившейся лодки, корабли прошли прямо над ней и отбомбились. Глубина была невелика, а взрыв был такой силы, что разорванную буквально пополам лодку по частям выкинуло на поверхность.

Фото. Германская подводная лодка седьмой серии - гроза транспортных конвоев.

Захват Мурманска мог обеспечить немецким войскам стратегическое господство в регионе и гарантированно лишал Советский Союз контактов с британскими союзниками. Поэтому 17 июля 1941 года фашистские горно-егерские дивизии начали отчаянное наступление вдоль дороги Печенга - Мурманск. Через сутки для поддержки наших войск, оборонявших острова Средний и Рыбачий, пришли пограничные корабли «Бриллиант», «Смерч» и «Айсберг». Шесть часов вели они огонь по врагу, подавили несколько артиллерийских и минометных батарей, накрыли большое скопление пехоты. Атаки фашистов, стремившихся прорваться через хребет Муста-Тунтури, были отбиты. Поддержанные огнем корабельной артиллерии, части Красной Армии остановили дальнейшее продвижение врага и сорвали планы штурма города.

Фото. Однотипный с «Бриллиантом» СКР-23 «Рубин».

Но флотский отряд, уже возвращавшийся в бухту Иоканьга, неожиданно подвергся массированной атаке с воздуха. Около сорока немецких бомбардировщиков обрушились на флотилию. «Смерч» и «Айсберг» успели отступить в полосу тумана. А «Бриллиант" чуть замешкался - и вся мощь немецкой атаки досталась ему...

Из вахтенного журнала СКР-29 «Бриллиант»:
Атакован бомбардировщиками противника. Пикируют по три одновременно, фронтом. Сбросили несколько бомб. Одна бомба разорвалась по носу, в 50 метрах, вторая-в 40 метрах, третья сзади по корме в 70 метрах. От сильных близких взрывов палубу накрыло водой, осколками и грязью со дна... От гидродинамического удара при близком разрыве в магистралях питьевой воды открылась течь. Самолеты атакуют волна за волной. Веду ураганный огонь из орудий и ДШК. На исходе боеприпасы...

Фото. Лейтенант Махоньков - будущий командир «Бриллианта» с группой офицеров - морских пограничников .

Боеприпасов ему хватило на два часа непрерывной зенитной стрельбы. За это время были отражены 8 восемь массированных атак с воздуха, сбит один «Юнкерс». Верткий и маневренный сторожевик отделался от небывалого налета даже без потерь в команде, а через 4 дня ремонта был готов к новым боям.

Стоя на якоре Иоканьгского рейда, он каким-то образом проморгал звено «Юнкерсов», которое зашло со стороны низкого северного солнца и внезапно обрушилось на сторожевик с бомбами... Две бомбы взорвались прямо у борта, вскрыли обшивку, изрешетили небронированный бак вихрем горячих осколков... На палубе вспыхнул пожар, который экипаж тушил до последнего. До приказа покинуть тонущий корабль, отданного командиром - лейтенантом А. Косменюком. Политрук «Бриллианта» Павел Пономаренко, руководивший борьбой за живучесть, выполнить этот приказ не успел...

Из приказа по флоту:
«23 сентября 1943 года навечно зачислен в списки личного состава Йоканьгской ВМБ помощник командира по политической части сторожевого корабля СКР-29 «Бриллиант» старший политрук Пономаренко Павел Васильевич, который героически погиб вместе с кораблем во время налета вражеской авиации на Иоканьгскую ВМБ 12 мая 1942 года».

За отвагу и мужество в этом бою правительственных наград были удостоены члены экипажа «Бриллианта» старший лейтенант Добрик, лейтенант Гаврилов, старшина 1-й статьи Волков, краснофлотцы Гальцов, Кочнев и многие другие...

Фото. Спасательный круг СКР-29 «Бриллиант» ныне экспонируется в музее освоения Арктики и Северного морского пути в Санкт-Петербурге.

Казалось бы, тут и конец биографии отважного «Бриллианта». Но небольшие глубины в месте затопления и острая нехватка на театре боевых действий малых кораблей охранения заставили командование Северного флота задуматься о попытке поднять корабль. Водолазная экспедиция флота четыре месяца герметизировала корпус «Бриллианта» на дне. Кроме двух крупных бомбовых повреждений в обшивке СКР-29 водолазы насчитали … более 800 осколочных пробоин.

И все же он был поднят, отбуксирован с водоотливниками в Архангельск на верфь и восстановлен для новых сражений с неприятелем. Осенью 1944 года возрожденный к жизни сторожевик пришел в море Лаптевых - для участия в охране транспортных конвоев на этом участке Северного морского пути.

Долог путь по северным водам из пролива Вилькицкого к ледяному Диксону. 22 сентября 1944 года из моря Лаптевых этим маршрутом вышел транспортный конвой с грузом боезапаса и продовольствия для фронта. В охранении конвоя было семь сторожевиков. Впереди каравана прочесывали волны от мин четыре тральщика. «Бриллиантом» командовал старший лейтенант М. Махоньков, принявший корабль недавно - еще в ремонте.

Было 23 сентября, глухая северная полночь. В 1 час 13 минут пополуночи наблюдательные вахты «Бриллианта» заметили в черной воде тонкий стальной стержень перископа, обрамленный вытянутым кольцом белой пены. И над зубьями холодной зыби тускло сверкнул в свете мощного прожектора отблеск линзы... Лодка! «Бриллиант» поднял тревогу.

При первых звуках ревуна, разорвавших чуткую тишину, лодка нырнула. Корабли охранения плотным кольцом окружили транспорты, расчехляя артиллерийские стволы, готовя к сбросу комплекты глубинных бомб. По волнам замелькали лучи прожекторов...

Внезапно слева по курсу «Бриллианта» под слоем свинцово черной воды возникла серебряная дорожка - след торпеды. Смертоносная немецкая «сигара» шла прямо на транспорт «Революционер" - один из самых крупных кораблей в конвое, на борту которого находился и штаб каравана. Еще мгновение - и стальная «рыбина» вломится в высокий черный борт, оглушительный взрыв сокрушит переборки, впуская холодное море внутрь умирающего корабля, и гигантский - по сравнению с крохотным сторожевиком - пароход завалится в крене...

Фото. Транспортные корабли в ожидании разгрузки.

Полный вперед! - коротко бросил старший лейтенант Махоньков в амбушюр переговорной трубы и передернул ручку машинного телеграфа...

Торпедный взрыв, казалось, расколол низкое ночное небо надвое. Выше мачт полыхнуло оранжевое зарево. Огромный столб воды встал у борта «Революционера» и опал, обдавая палубу ледяными брызгами...

Когда тишина вновь воцарилась над морем, «Бриллианта» уже не было на поверхности.

Фото. Документ о гибели старшего лейтенанта Махонькова.

Из воспоминаний капитана 1 ранга в отставке Б. Валинского, командира СКР-23 «Рубин», участника конвойнй операции:
- Когда мы подошли к месту гибели СКР-29, то увидели на воде большое соляровое пятно, две шлюпки, сорванные с ростров и залитые водой, несколько пробковых матрацев и деревянные обломки. Людей не было... По всей видимости, торпеда поразила сторожевик в зону расположения дизелей, и гибель его была мгновенной, спастись никто из команды не успел. На итоговом разборе похода по поводу гибели «Бриллианта» все офицеры высказали единое мнение: Махоньков, заметив след торпеды, направленной в транспорт, преградил ей путь бортом своего корабля. Обладая хорошей маневренностью и большим запасом скорости по сравнению с той, которой шла собственно транспортная колонна, «Бриллиант" мог легко уклониться от торпеды, но тогда она поразила бы транспорт с грузом для фронта... И коммунист Махоньков принял единственное решение...

Позже выяснилось - один моряк с «Бриллианта» все же уцелел в этом бою. Сигнальщик Алексей Стаханов, тёзка знаменитого шахтера родом из Курска, был ранен во время взрыва и выброшен за борт взрывной волной. В темноте его не нашли другие сторожевики, и держась за обломок палубной доски, краснофлотец Стаханов проплыл более 100 километров - до пустынного берега острова Таймыр. Здесь силы оставили матроса, и до метеостанции острова он уже не смог дойти - умер от потери крови и усталости на узкой тропе, затерянной меж холодных скал. Его останки нашла экспедиция гидрографов лишь в 1961 году.

Фото. Списки потерь личного состава экипажа СКР-29 «Бриллиант».

В 1985 году на киностудии «Мосфильм» режиссером Рудольфом Фрунтовым по сценарию Алексея Германа был снят фильм «Жил отважный капитан», один из главных «героев» которого - пограничный сторожевик СКР-29 «Память Руслана», в роли которого снялся тральщик БТ-820. Материалом для «биографии» киноперсонажа послужила судьба «Бриллианта».

Фото. Тральщик - участник киносьемки.

Ныне имя «Бриллиант» носит новейший корабль береговой охраны - уже четвертый в этом славном роду...

Фото. Наследник славного имени.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПСКР-29 «БРИЛЛИАНТ»
- Длина наибольшая, м. . . 67,5
- Ширина, м........ 7,3
- Осадка, м........ 2,2
- Водоизмещение, т. . . 600/1000
- Скорость, узл...... 16,8
- Мощность дизелей, л. с. . 2Х1100
- Экипаж, чел. ....... 68
- Вооружение:
-- артиллерия - 1 102-мм орудие, 3 37-мм зенитных морских пушки, 2 12,7-мм пулемета на турелях;
-- минное: рельсы и кормовой скат;
-- бомбовое: 2 -лотковых бомбосбрасывателя, 2 бомбомета;
-- химическое: 6 морских больших дымовых шашек (МБДШ) в корзинах.

Фото. Стендовая модель СКР-29 «Бриллиант».