Белая Церковь находится в центральной части Украины на юге Киевской области в 86 км от Киева, 382 км от Одессы, 179 км от Винницы, 123 км от Умани, 187 км от Черкасс. Железная дорога Фастов - Мироновка - Днепропетровск и автодорога М-05 Киев - Одесса. На территории города две железнодорожные станции Белая Церковь (вокзал) и Роток (в восточной части города). Стоит на реке Рось. Ближайший аэропорт в Киеве.

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ГОРОДА БЕЛАЯ ЦЕРКОВЬ

Город основан 1032 князем Ярославом Мудрым и называлось Юрьев. С XIII в. известно как Белая Церковь. С 1362 г. в составе Великого княжества Литовского, а с 1569 г. - Речи Посполитой. Магдебургское право с 1589 г. С 1793 р. в составе Российской империи. Семьей Браницких в XVIII в. построено немало зданий в стиле барокко, дендропарк Александрия. 1970-х гг. город превратился в значительный индустриальный центр, один из самых мощных центров химической промышленности Украины.

Основные отрасли промышленности: резинотехническая (шинный завод-ВО "Белоцерковшина" (ныне ЗАО "Росава"), заводы резинотехнических асбестовых и резинотехнических изделий), электротехническая, машиностроительная, легкая, пищевая. Архитектурные памятники: дендропарк Александрия, ансамбль сооружений почтовой станции, дом Дворянского собрания, торговые ряды, костел Св. Иоанна Крестителя.

НАСЕЛЕНИЕ И МИКРОГЕОГРАФИЯ БЕЛОЙ ЦЕРКВИ

Город протянулся с северо-запада на восток вдоль долины реки Рось. Старая его часть расположена в районе костела Св. Иоанна Крестителя. В северо-западной части находятся микрорайон Гаек, массив Победы, Александрийский дендропарк, железнодорожный вокзал и центральная промзона. На юго-восток от центра размещается микрорайон Павличенко, а на правом юго-восточном берегу Роси построен новый жилой массив Таращанский, на восточной окраине города, за железной дорогой, - жилой массив Леваневского и 4-й микрорайон, в которых живет большинство жителей города. На крайней восточной окраине вблизи железнодорожной станции Роток - главная промзона дрим (резинотехническая промышленность). Особенностью Белой Церкви является постоянная смена характера пейзажей: среди новых массивов и промышленных зон находятся кварталы почти деревенского вида, исторический центр граничит с застройкой типичного советского райцентра, улочки старого города приводят к ультрасовременным зданиям нового общественного центра.

ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ В БЕЛОЙ ЦЕРКВИ

Автобус, троллейбус (с 1980 года).

ТРАМВАЙ В БЕЛОЙ ЦЕРКИ

Проект планировки города от 1940 предусматривал строительство трамвайной линии Центр-Вокзал-Парк Александрия

ТРОЛЛЕЙБУС В БЕЛОЙ ЦЕРКВИ. ИСТОРИЯ. МАРШРУТЫ

Первый проект строительства троллейбусных линий датировано 1956 г. Должны были быть проложены линии по улицам Красноармейской, Советской (объединенные в бульвар 50-летия Победы), Горького (Ярослава Мудрого), Сквирском шоссе.
1978-1980 гг. за счет ВО "Белоцерковшина" построена первая троллейбусная линия и депо на 100 мест. Водители учились в Киеве и Житомире. Из завода им.Урицкого поступили 16 троллейбусов ЗиУ-9. Пробный рейс на линии длиной 5 км по оси улиц было осуществлено 30 апреля 1980 от ст. Роток по улице Леваневського, по путепроводу через железную дорогу к массиву Павличенко. 23 июня 1980 началось регулярное движение троллейбусов. Троллейбусное хозяйство принадлежало ВО "Белоцерковшина".

В феврале 1982 линия была продлена по улице Голубина (пр. Князя Владимира) к центру - площади Свободы (Соборная), а 1 марта 1983 - по улицам Советской и Красноармейской до площади Победы мимо дендропарка Александрия. С открытием этих участков общая длина всей линии достигла 23,1 км. В 1981 г. троллейбусы перевезли 2718 тыс., 1983 гг. - 12 625 тыс., 1986 г. -19668 тыс пассажиров. В 1983 в часы пик на линию выходили 30 троллейбусов (в другое время до 20) из имеющихся 44 в парке, которые в течение дня перевозили в среднем 32 тыс. пассажиров. В 1988 в часы пик выходили до 40 троллейбусов с интервалом 2-3 мин., а в 1999 г. их количество сократилось до 15.

1988-1989 гг. было построено новую линию длиной 3,5 км до 4-го микрорайона с односторонним кольцевым движением по улицам Грибоедова и Комсомольской. Троллейбусы маршрута № 2 стали ходить здесь с августа 1989, на линию выходили пять троллейбусов, интервал составлял 8 мин. С 23 августа 1994 открыли еще одну новую линию - от микрорайона Павличенко через новый мост над Роси вглубь Таращанського массива (на правом берегу реки). Сюда пошли троллейбусы новых маршрутов № 4 и 5.
В августе 1991 г. троллейбусное хозяйство перешло в собственность города. В 1992 поступили первые сочлененные троллейбусы Киев-11 и ЮМЗ-Т1, а в 1993 г. - двухосные троллейбусы Киев-11. Через четыре года, в 1997 г., город получил первый ЮМЗ-Т2, а в 1998 г. - три ЛАЗ-52522.

На 1 января 1995 протяженность сети составила 40 км, было одно депо на 100 мест, пять тяговых подстанций, 65 троллейбусов. Максимальный объем перевозок пришелся на 1991 г. - 25 822 тыс. пассажиров, в 1993 г. троллейбусы перевезли 17244 тыс., в 1994 г. - 13 925 тыс. пассажиров.
В октябре 2004 г..начала дейстовать новая линия до Песчаного микрорайона по улице 1-й Песчаной и Дружбы с односторонним движением троллейбусов, здесь начал работать маршрут № 3. В 2008 г. поступил один троллейбус Днепр-Е187.
По состоянию на 1 января 2010 г. протяженность сети составляла 44 км, в депо на 100 мест было 26 пассажирских и два специальных троллейбусы, питания сети осуществлялось от пяти тяговых подстанций, действовали такие маршруты:

ТРОЛЕЙБУСНЫЕ МАРШРУТЫ В БЕЛОЙ ЦЕРКВИ

№1. ст. Роток - Пл. Победы, длина - 23,1 км, время - 85 мин.
№2. ст. Роток - 4-й микрорайон, длина - 11,5 км, время - 41 мин.
№3. Песчаный массив - Пл. Соборная, длина - 6,95 км, время - 30 мин.
№4. Таращанский массив (Мижколгоспбуд) - Пл. Победы, длина - 16,35 км,время - 63 мин.
№5. ст. Роток - Таращанский массив (Мижколгоспбуд), длина - 15,1 км, время - 57 мин.
Существовали планы продления линии от площади Победы до Гайка, а также строительства линий до железнодорожного вокзала и через центр до автовокзала. Все эти планы не воплощены.

АВТОБУСНЫЕ МАРШРУТЫ В БЕЛОЙ ЦЕРКВИ

№22. ж/д ст. "Роток" - ул. Сквирское шоссе, длина – 13км, время – 26 мин.

МАРШРУТЫ МАРШРУТНЫХ ТАКСИ В БЕЛОЙ ЦЕРКВИ

№1. пл. Январского Прорыва (ул. Петра Запорожца) - ж/д ст. "Росток", длина - 11 км, время - 23 мин.
№1-Б. Центральный рынок - пл. Победы, длина - 11 км, время - 23 мин.
№3. УЧХОЗ ул. 2-я Песчаная - Одесская трасса (ул. Леваневского), длина - 10 км, время - 21 мин.
№4. пл. Победа – Таращанский массив, длина - 8 км, время - 18 мин.
№5. ж/д ст. "Роток" - Таращанский массив, длина - 7 км, время - 17 мин.
№6. Песчаный (ул. Сквирское Шоссе) – Гаек (ул. 2-я Песчаная), длина - 8 км, время - 18 мин.
№6-А. Песчаный (ул. Сквирское Шоссе) – Урочище Толстая (ул. Полковника Коновальца), длина - 10 км, время - 20 мин.
№7. Микрорайон 4 (ул. Семашко) - бульв. Комсомольский, длина - 11 км, время - 27 мин.