„Lord of the Seas“ - jedinečná série s legendární těžce vyzbrojenou lodí Jeho Veličenstva

Chcete se ponořit do světa námořní architektury, seznámit se s její historií, studovat technologické aspekty stavby lodí a znovu vytvořit legendární anglickou loď Jeho Veličenstva krále Karla I.? Ve sbírce časopisů ze série „Lord of the Seas“ od nakladatelství Deagostini na vás čekají vzrušující historické události, dozvíte se rysy stavby lodí a složitosti námořních záležitostí a také se seznámíte s vynikajícími osobnostmi vlády. panovníků 16. a 17. století.

Ale nejvíce vzrušující je příležitost nezávisle znovu vytvořit model lodi Jeho Veličenstva „Pán moří“. Každá místnost bude obsahovat jednotlivé díly (stěžně, plachty, děla atd.), ze kterých si můžete sestavit přesný, detailní a kvalitní model lodi. Všechny fáze montáže jsou doprovázeny jasným popisem, pokyny krok za krokem a fotografiemi sledu procesů (lakování, upevnění, tvarování), což umožňuje i začátečníkovi zvládnout tento úkol.

Formát sbírky

První číslo série „Lord of the Seas“ přichází s významnou sadou prvků z legendární lodi anglického krále:

1. přední rám;
2. nosní vedení x 2;
3. nosní pomocný tragus x 2;
4. přední část kýlu;
5. prvky stojanu;
6. smirkový papír;
7. šrouby s okem - 4 ks;
8. hnědá bavlněná nit (20 m, Ø =0,15 mm);
9. ocelový drát (4 m, Ø=0,25 mm);
10. bloky - 4 ks;
11. balení polyvinylacetátového lepidla na dřevo (PVA);
12. sada dílů pro sestavení děla.

Historie lodi "Pán moří"

Loď „Lord of the Seas“ je začátkem nové etapy ve vývoji Royal Navy. Výkonné a vyzbrojené velkým množstvím děl různých ráží ovládaly lodě nejen vodní hranici Británie, ale zaručovaly také bezpečný pohyb obchodních lodí a hodnostářů na všech mořích.

Po spuštění lodi a vyhodnocení její palebné síly začaly obří lodě aktivně doplňovat řady anglického námořnictva. A není divu, protože hmotnost nebo výtlak lodi byl více než 1 500 tun a počet střelných zbraní byl 102 jednotek. Tyto neuvěřitelné parametry udělaly z lodi nejimpozantnější a nejmajestátnější loď 16. století. Stojí za zmínku, že „Pán moří“ byl nejen nebývalé velikosti, ale také se vyznačoval svou propracovaností a krásou. Bohatství bylo vlastní každému jednotlivému prvku: umělecké ruční řezby, vzácná dřeva, zlacení, moderní palebná síla.

Hotový model „Lord of the Seas“ se jistě stane pýchou majitele a jedinečnou výzdobou interiéru. S DeAgostini si budete nejen uvědomovat zajímavá historická fakta, ale také se budete moci ponořit do světa stavby lodí a sami vytvořit mistrovské dílo.

Tajemství stavby lodí a historické záhady na vás čekají v každém vydání. Přihlaste se k odběru celé série, abyste měli jistotu, že budete mít všechny díly, které potřebujete.

Plán vydání časopisu „Lord of the Seas“

Datum vydání každého čísla je zapsáno v tabulce, např. č. 68, č. 69, č. 70 vyjde: 5. 4. 2018, 5. 11. 2018, 18. 5. 2018, resp. Pokud chcete rychle dostávat informace o vydáních, přihlaste se k odběru newsletteru!

Video - návod na sestavení odtoku na našem youtube kanálu:

Nová kolekce "Pán moří"– Postavte si model největší a nejsilněji vyzbrojené válečné lodi své doby. Nakladatelství DeAgostini.

Lord of the Seas byl největší a nejextravagantnější lodí královského námořnictva 17. století. Na vodu byla spuštěna v roce 1637 a její nizozemští nepřátelé ji přezdívali „Zlatý ďábel“ a byla první lodí na světě, která byla vybavena nejen velkolepou výzdobou a dekorací, ale také více než stovkou kanónů, které vzbuzovaly „strach a hrůzu“ ve všech námořní mocnosti Evropy. Vynikající vlastnosti této anglické válečné lodi se staly vzorem pro stavbu bojových plachetnic, které dominovaly mořím v průběhu dalších staletí.
Postupujte podle pokynů krok za krokem a postavte si úžasný dřevěný model přesně jako originál.

Modelka

Exkluzivní model anglické třípatrové vojenské lodi 17. století nenechá lhostejným ani toho nejnáročnějšího a nejzkušenějšího modeláře. Model "Lord of the Seas" je přesná a vysoce detailní kopie originálu v měřítku 1:84. Tento elegantní model je vyroben z nejkvalitnějších materiálů, vyznačuje se dřevem a pevnými kovovými částmi, kompletní takeláží, prošívanými látkovými plachtami a vlajkami a věrně vytvořenými kotvami a davy.

• Stožáry, yardy a stožáry s plnou takelí.
• Přesná reprodukce ozdobných detailů, zbraní a palubního vybavení.
• Kvalitní Latinská Artesania.

• Děla, kotvy, figurka a obložení lodi jsou vyrobeny z kovu a vypadají velmi realisticky.
• Dřevěné díly jsou vyrobeny řezáním laserem a jsou kompletně připraveny k montáži.

Velikost modelu

Délka - 110 cm
Šířka - 40 cm
Výška - 90 cm
Měřítko 1:84

Při sestavování modelu lodi vám pomůže: schémata krok za krokem a návod v časopise, video návod na webu s hlavními fázemi sestavení modelu atd.

Časopis

Každý týden s každým vydáním kolekce dostanete kromě nových dílů pro sestavení modelu i časopis. Z časopisu se dozvíte o lodi Lord of the Seas a dalších lodích éry plachetní flotily, o modelech a kopiích slavných lodí vytvořených slavnými odborníky, ale i tajemství a užitečné rady odborníků na lodní modelářství.

• Age of Sail- Fascinující příběhy o lodi Jeho Veličenstva „Lord of the Seas“ a dalších lodích z éry plachetní flotily, o historii stavby lodí a navigace.
• Lodní podnikání– V každém čísle jsou podrobně rozebrány realistické modely, repliky slavných lodí a dioráma vytvořená slavnými odborníky.
• Mistrovská třída modelování lodí- Užitečné tipy a tajemství od odborníků na modelování lodí vám pomohou zlepšit vaše dovednosti a vytvořit modely jakékoli úrovně složitosti.
• montážní návod– Ilustrovaný návod krok za krokem pomůže i začátečníkům zvládnout sestavení modelu.

Plán vydání

№1 – Díly pro montáž – 24.12.2016
№2 – Díly pro montáž – 2017
№3 – Díly pro montáž – 2017
№4 – Díly pro montáž – 2017

Kolik problémů

Celkem plánované 135 čísel.

Video

Fórum

Sen ne o moři, ale o lodi s legendární historií přivedl nadšence z Moskvy na Krym. Na mysu Meganom, mezi Feodosia a Sudak, můžete nedávno vidět obrysy obří plachetnice - přesnou kopii starověké britské lodi. Ten, kdo jej staví, a sám, je nazýván romantikem i dobrodruhem. Říká si kapitán Scaletto. A jeho „Pán moří“ se již stal místní dominantou.

Meganom je mystické, posvátné místo, opředené legendami a oslavované v díle Osipa Mandelstama. Mnozí věří, že pod touto skálou je království mrtvých, jiní vidí ducha chlapce skákajícího z útesu z moře a další říkají: nad tímto mysem si všimli neidentifikovaných létajících předmětů. Proto, když se zde objevila silueta lodi ze 17. století, nikoho to vlastně nepřekvapilo.

V moři tajemství a záhad kolem Meganomu je o jednoho méně. Loď duchů skutečně existuje. A to není fata morgána.

„Postavou této lodi je král Edgar Pokojný, který v 7. století sjednotil sedm království v Anglii a pod ním byli poražení králové,“ říká Victor Scaletto.

V jeho rukou je „Lord of the Seas“, model britské bitevní lodi z roku 1637. A říká si jednoduše kapitán Scaletto. Victor se kvůli snu o vlastní lodi vzdal kariéry konstruktéra a před třemi lety se přestěhoval z Moskvy do téměř opuštěné zátoky na východním pobřeží Krymu.

„Vyrábím to podle všech pravidel stavby lodí, dokonce s velkou rezervou vztlaku. Originál byl z dubu, na výrobu bylo potřeba dva tisíce dubů a vážil 1700 tun včetně děl. Tuto loď vyrobilo 300 lidí během dvou let,“ pokračuje Scalettoův příběh.

Tento nápad se zrodil během jiného výletu. Vzpomněl jsem si, že jsem jako dítě dělal modeling. Ale nebyly žádné otázky, na co přesně cílit. Rozhodl jsem se, že stará anglická plachetnice, která se stala vzorem pro největší válečné lodě té doby, rozhodně nenechá nikoho lhostejným.

Svou loděnici si postavil přímo na pláži. Ze sklolaminátové výztuže sám vyplete trup 70metrové plachetnice a vyplní jej monolitickým vláknobetonem. Podle výpočtů kapitána Scaletta bude jeho loď silnější a téměř dvakrát lehčí než dřevěná.

Aby Victor znovu vytvořil kopii britské bitevní lodi, prodal byt v centru Moskvy a poté své auto. Ale peněz bylo dost na stavbu dvou ze šesti palub. Romantika musela strávit zimu na lodi.

Scaletto plánuje dokončit loď svých snů na úkor turistů, kteří sem v létě jezdí na výlety. Loď duchů je otevřená pro úkoly a tematické diskotéky.

„Ale turisté mi nechávají v láhvi tyto poznámky: „Milý piráte, píše ti jedna Španělka, v životě jsem neviděl nic mistrnějšího, než je tvoje loď, máš sen, to je skvělé, uvidíme se na palubě,“ říká Victor Scaletto.

„Pán moří“, který se stal turistickou atrakcí, připouští Victor, je nepravděpodobné, že by dokázal prorazit vlny Černého moře. Registrovat loď postavenou amatérem je nemožné téměř od oka. Pro ty, kteří se stále chtějí vydat na námořní plavby, slibuje kapitán Scaletto postavit menší loď – ale také s historií. Prototypem by mohla být francouzská loď „La Caron“ kardinála Richelieu – rovněž z poloviny 17. století.

Panovník moří(Lord of the Seas) opustil skluz loděnice Woolwich v roce 1637. Tato loď byla vrcholem loďařského umění své doby. Poprvé v historii měla tři bateriové paluby, dekoraci navrhli a provedli nejlepší profesionálové v Anglii. Všechny ozdoby a nejbohatší dekorace, figurka a řezby byly obloženy pravým zlatem. V roce 1650

Panovník moří se začalo říkat jednoduše Suverénní a v roce 1675 byla loď přejmenována Královský panovník. Loď se zúčastnila anglo-nizozemských válek a byla vlajkovou lodí admirála Roberta Blakea. Zúčastnil se tak slavných bitev jako Kentish Knock, Beachy Head, Barfleur a La Hogue. Pro jeho bojovou sílu byl svými nepřáteli přezdíván Zlatý ďábel (den Gulden Duvel). Za 60 let se nikomu nepodařilo tohoto obra potopit. V roce 1696 ale svíčka zanechaná kuchařem způsobila, že loď v Chatheimu shořela. Zda to byla nehoda nebo žhářství, se už nikdy nedozvíme...

Obsah stavebnice modelu lodi

Detailing obsahuje 675 litých kovových dílů k ozdobení latríny, zádi, paluby a trupu. Mnoho detailů, jako jsou lucerny, je vyrobeno speciální metodou odlévání: jsou velmi prolamované a uvnitř prázdné! To je vidět na fotografiích. Trup modelu lodi je vyroben z dvouplášťový. Všechny dřevěné části rámu jsou již řezány laserem, což zajišťuje vynikající montáž. Bloky a očka jsou vyrobeny z ořechu a jsou téměř připraveny k instalaci. Ostatní díly jsou z mosazi, mědi a bílého kovu.

Vyzbrojíš svou loď 102 zbraní vyrobených z leštěného kovu. Při výrobě ozubených kol se používají závity několika průměrů. Osm obrovských listů pokynů a nákresů vám pomůže sestavit tuto domácí flotilovou dekoraci. A máme hotovo a přikládáme překlad pokynů do ruštiny.

O nás
Slibujeme, že:

• S více než 15letými zkušenostmi nabízíme pouze ty nejlepší produkty na trhu, eliminujeme zjevně neúspěšné produkty;
• Zboží dodáváme našim zákazníkům po celém světě přesně a rychle.

Pravidla zákaznického servisu

Rádi zodpovíme všechny relevantní otázky, které máte nebo můžete mít. Kontaktujte nás a my se pokusíme odpovědět vám co nejdříve.
Náš obor činnosti: prefabrikované dřevěné modely plachetnic a jiných lodí, modely pro montáž parních lokomotiv, tramvají a vagónů, 3D modely z kovu, prefabrikované mechanické hodinky ze dřeva, stavební modely budov, zámků a kostelů ze dřeva, kov a keramika, ruční a elektrické nářadí pro modelování, spotřební materiál (čepele, trysky, brusné příslušenství), lepidla, laky, oleje, mořidla na dřevo. Plechy a plasty, trubky, kovové a plastové profily pro samostatné modelování a výrobu maket, knihy a časopisy o zpracování dřeva a plachtění, výkresy lodí. Tisíce prvků pro samostatnou stavbu modelů, stovky typů a standardních velikostí lamel, plechů a raznic z cenných dřevin.

1. Celosvětová dodávka. (kromě některých zemí);
2. Rychlé zpracování přijatých objednávek;
3. Fotografie prezentované na našich stránkách byly pořízeny námi nebo poskytnuty výrobci. Ale v některých případech může výrobce změnit obal produktu. V tomto případě budou prezentované fotografie pouze orientační;
4. Uvedené dodací lhůty zajišťují dopravci a nezahrnují víkendy a svátky. Ve špičce (před Novým rokem) se mohou dodací lhůty prodloužit.
5. Pokud neobdržíte zaplacenou objednávku do 30 dnů (60 dnů u mezinárodních objednávek) od odeslání, kontaktujte nás. Objednávku budeme sledovat a co nejdříve vás budeme kontaktovat. Naším cílem je spokojenost zákazníka!

Naše výhody

1. Veškeré zboží je na našem skladě v dostatečném množství;
2. V oblasti dřevěných modelů plachetnic máme v republice nejvíce zkušeností a proto dokážeme vždy objektivně posoudit vaše možnosti a poradit, co vybrat podle vašich potřeb;
3. Nabízíme vám různé způsoby doručení: kurýrní, běžná a EMS pošta, SDEK, Boxberry a Business Lines. Tito dopravci mohou zcela pokrýt vaše potřeby, pokud jde o dodací lhůtu, cenu a geografickou polohu.

Pevně ​​věříme, že se staneme vaším nejlepším partnerem!

"Sovereign of the Seas" přezdívaný "Golden Death".

„Sovereign of de Seas“ (jeho jiný název je „Pán moří“) byl postaven na příkaz krále Karla I. Loď navrhl a postavil hlavní stavitel lodí anglické flotily Phineas Pett a skluz opustila v r. 1637 z loděnic ve městě Woolrich (na Temži). Mnozí považují tuto loď za vrchol loďařského umění své doby. Její cena byla obrovská, byla asi desetkrát dražší než průměrná fregata se 40 děly. Poprvé v historii stavby lodí měla loď tři bateriové paluby umístěné nad sebou, ale spodní byla umístěna nad čarou ponoru, takže v bouřlivém počasí nebylo možné otevřít dělové přístavy. Umělecké dílo navrhl Thomas Heywood a provedli John a Matthias Christmas za celkovou cenu 6 691 liber.

Nad čarou ponoru byl namalován pouze ve dvou barvách - černé a zlaté. Všechny ozdoby a nejbohatší dekorace, figurka a řezby byly obloženy pravým zlatem! To vedlo k tomu, že se lodi přezdívalo „Zlatý ďábel“. Nepřátelští námořníci (a tato loď se aktivně účastnila bojů proti holandské flotile) přezdívali tomuto obrovi „Zlatá smrt“.

Jednalo se o první třípalubní bitevní loď s výtlakem přibližně 1530 tun. Její hlavní rozměry jsou následující: délka po palubě baterie 53 m (kýl 42,7 m), maximální šířka 15,3 m, hloubka podpalubí 6,1 m paluby : v dolní - 30 děl (děla a půlkulomety), uprostřed - stejný počet (kulveriny a půlkulveriny), v horní - 26 děl menší ráže; kromě toho je pod předhradím 14 děl, pod hovínkem 12 a v nástavbách pro ruční zbraně mnoho střílen.
Celkový počet děl na této lodi byl 126. Loď měla 11 kotev s odpovídajícími kotevními lany; největší kotva vážila 4400 liber. Mezi ostatními plachetnicemi té doby to byl skutečný obr – velikostí se téměř nelišil od třípatrové lodi z počátku 19. století. „Lord of the Seas“ byl natřen černě se zlatými sochařskými dekoracemi.

Tato loď byla několikrát rekonstruována a změnila svůj vzhled: byly zmenšeny zadní nástavby, zkrácena příďová a zadní paluba, výrazně změněna takeláž a odstraněn čtvrtý, tzv. Bonaventurův stěžeň. Celková plocha plachet byla podrobena další fragmentaci až do čtvrtého patra - boom-frame-yard. "Lord of the Seas" zůstal nepotopitelný 60 let, dokud v roce 1696 neshořela v Chathamu... od svíčky, kterou kuchař neuhasil. Dlouhá léta služby této lodi svědčí o její síle; byla postavena z dubu, zatímco v jiných zemích byly lodě stavěny většinou z borovice. Paluby běžely hladce, bez zlomů nebo říms, jak tomu bylo dříve, což lodi dodávalo solidní pevnost.

Francouzi také začali zdobit své lodě: Soleil Royal (Královské slunce), spuštěná za Ludvíka XIV., připomínala svými přísnými třemi patry lóží v Opeře; Na zádi panovníka, postaveného v roce 1670, bylo 27 vyřezávaných postav vyšších než muž. Ale skuteční námořníci neschvalovali přílišnou touhu po dekoraci, důležitější pro ně byly jiné ukazatele.