Par Belingshauzena ekspedīciju ir uzrakstītas daudzas grāmatas un uzņemtas filmas. Kuģi “Vostok” un “Mirny” veica gandrīz 50 tūkstošus jūdžu, to ceļojums ilga 751 dienu, no kurām 100 dienas atradās ledus zonā. Tika savākta visvērtīgākā informācija par dienvidu puslodes dabu, turklāt krievi veica vairākus ģeogrāfiskus atklājumus citos okeāna apgabalos. Deviņas reizes viņi tuvojās ledus kontinentam, vispārīgi nosakot tā robežas. Tika atklātas 29 jaunas salas...
Tomēr kāpēc es runāju par diviem kuģiem? Fakts ir tāds, ka tikai viens no viņiem atgriezās Krievijā - “Vostok”. Mirny vienā no vētrām tika sabojāta tiktāl, ka apkalpe to pameta un pārcēlās uz nebojātu kuģi. Un tad sākās īstā mistika.
Nākamajā rītā pēc vētras Vostok ekipāža redzēja, ka Mirnijs joprojām viņiem seko. Ar saplēstām burām, vētras mocīts, kuģis spītīgi sekoja Vostokam. Un tas turpinājās vairākas dienas. Tāpat kā leģendārais “Lidojošais holandietis”, “Mirny” vajāja apkalpi, kas to bija pametusi: un pat vairākas reizes mēģināja taranēt “Vostok”. Komandu pārņēma mistiskas šausmas. Tikai nedēļu vēlāk mums beidzot izdevās atrauties no sava vajātāja. Pēc tam viss tika piedēvēts vējiem un straumēm, bet tie, kas redzēja spoku kuģi savām acīm, zvērēja, ka tas rīkojās kā saprātīga būtne. Taču noslēpumainības plīvurs no Antarktīdas jau ir norauts. Nākamo desmitgažu laikā vairākas ekspedīcijas devās uz tās piekrasti. Tiesa, viņi nevarēja lepoties ar īpašiem panākumiem. Labākajā gadījumā viņiem izdevās pietuvoties zemei un izpētīt to caur teleskopiem vienuviet. Piemēram, tika atklāta Antarktikas pussala, Kempas piekraste, Adēlijas zeme, Vilksa zeme un citas piekrastes teritorijas.
Tajā pašā laikā mīklainos apstākļos pazuda vairākas ekspedīcijas. Tomēr radio toreiz nebija, kuģi palika ļoti nepilnīgi, un to nāvi varēja izskaidrot ar dabiskiem cēloņiem. Pat ja ņem vērā, ka tieši tās ekspedīcijas, kuras gāja bojā, izvirzīja savu uzdevumu par katru cenu nosēsties noslēpumainajā kontinentā.
1840. gadā Rosa ekspedīcija devās uz Antarktīdu ar diviem kuģiem - Erebus un Terror. No jūras viņa novēroja divus augstus konusveida kalnus, virs viena no kuriem vijās dūmu mākoņi. Ross ierosināja, ka tie ir divi vulkāni, no kuriem viens bija aktīvs, un nosauca tos savu kuģu vārdā.
 |
| "Erebus" un "Terors" Antarktikā, Džons Vilsons Karmikels, 1847 |
Un tad dienvidu kontinenta izpēte pēkšņi tika pārtraukta. Iemesls joprojām nav zināms. Bet starp jūrniekiem klīda tumšas - un turklāt visdažādākās - baumas par dienvidu jūru šausmām. Vieni runāja par jūras briesmoņiem, citi par spoku kuģiem... Vispār parasti jūrnieku stāsti. Bet kāds ļoti aktīvi un mērķtiecīgi iesaistījās to izplatīšanā. Tāpēc nākamais kuģis tuvojās Antarktīdas krastiem tikai 1873. gadā.
 |
Pētniecības intereses pieaugums Antarktīdā notika gadsimtu mijā. Industriālā laikmeta kulminācijā cilvēks ticēja, ka viss šajā pasaulē ir viņa kontrolē, un nebaidījās no spokiem vai briesmoņiem. VI Starptautiskais ģeogrāfiskais kongress, kas notika 1895. gadā Londonā, kā galveno mērķi visiem ģeogrāfiem visā pasaulē izvirzīja dienvidu kontinenta izpēti. Ievērojot šos ieteikumus, Anglija, Vācija, Zviedrija un Francija sūta savas ekspedīcijas uz Antarktīdu jaunā gadsimta pirmajos gados. Turklāt zinātnieki ne tikai nolaižas piekrastē, bet arī uzturas tur diezgan ilgu laiku. Parādās jēdziens “Antarktikas ziemošana”. 1903. gadā tika izveidota pirmā hidrometeoroloģiskā stacija, kas darbojas līdz mūsdienām.
Pirmo reizi Skota ekspedīcija mēģināja iekļūt cietzemes iekšienē 1902.–1903. gadā. Viņas mērķis bija diezgan skaidrs – sasniegt Dienvidpolu. Tomēr šeit viņai neizdevās, tāpat kā Šekltona ekspedīcijai 1908. gadā. Pētnieki bija spiesti griezties atpakaļ, noguruši no pārejas grūtībām - briesmīgā aukstuma, spēcīgajiem vējiem un augstienes retinātā gaisa. Turklāt ledainajā tuksnesī viņi redzēja dīvainas mirāžas: milzīgu piļu drupas, oāzes ar augstiem kokiem un tekošu ūdeni. Piemēram, Šekltona ekspedīcijas dienasgrāmatā ir teikts:
|
Pēkšņi uznāca spēcīga sniega vētra, kas ilga vairākas stundas. Spītīgi virzījāmies uz priekšu, bet beigās bijām spiesti apstāties. Un tajā brīdī izrādījās, ka Jerli mums nav blakus. Tas bija smags zaudējums. Visu nākamo dienu pavadījuši meklējumos, kas izrādījās neauglīgi, devāmies tālāk. Un - lūk, lūk! - pēc nedēļas mūs panāca Jerli. Kā viņš pats teica, mūsu pēdas viņam izdevies atrast nejauši - laiks bija skaidrs un saulains, atšķirībā no iepriekšējām dienām. Tajā pašā laikā viņš nemaz neizskatījās novārdzis un runāja par kādu dziļu baseinu, kurā no zem zemes izplūda karstie avoti. Tur dzīvo putni, aug zāle un koki. Viņš nejauši uzgāja šo baseinu un pavadīja tur visu dienu, atjaunojot spēkus. Neviens no mums viņam īpaši neticēja – visticamāk, nabagam bija halucinācijas. Dīvaini, ka viņš nenosala šajā ledainajā tuksnesī... |
||
Šekltons neticēja tādas dabas anomālijas kā Antarktikas oāze pastāvēšanai. Varbūt velti, bet jebkurā gadījumā jūs to nevarat pārbaudīt tagad. Ekspedīcijas tā vietā, lai izpētītu piekrastes reģionus un tikai pamazām virzītos uz cietzemes iekšpusi, sekoja ar patiesi labākas izmantošanas cienīgu izturību vienam izvēlētam mērķim - Dienvidpolam. Ikviens gribēja iegūt slavu, iekarojot šo "Zemes nabu". Galu galā Amundsenam un Skotam 1912. gadā izdevās gandrīz vienlaikus sasniegt savu loloto mērķi. Šķita, ka ir iespējams svinēt uzvaru - taču cietzemes iekšzemes reģioni atkal izrādījās neizpētīti. Skots nolēma vismaz daļēji kompensēt šo trūkumu atpakaļceļā no Dienvidpola uz bāzi. Un - visa ekspedīcija līdz pēdējam gāja bojā! Turklāt burtiski blakus pārtikas noliktavai, tikai pāris desmitus kilometru no tās. Nāve bija tik noslēpumaina, ka viņi pat veica īpašu izmeklēšanu par to. Spriedums galu galā izrādījās banāls: bads un aukstums. Kas vēl, lūdzu, varētu notikt ar cilvēkiem ledus tuksnesī? Pēc tam Antarktīdas izpēte turpinājās diezgan lēnā tempā. Vismaz līdz brīdim, kad viņi sāka izmantot aviāciju. Pirmie lidojumi virs dienvidu kontinenta tika veikti 1928. gadā. Piloti izpētīja diezgan lielas Antarktikas pussalas teritorijas, atklājot daudzas interesantas un noslēpumainas lietas. Piemēram, no ledus un sniega pilnīgi brīvas teritorijas neizbraucamu kalnu dzīlēs. Protams, neviens neuzdrošinājās tur stādīt, viņi tikai atzīmēja zaļās veģetācijas esamību.
Tomēr visiem šiem atklājumiem tika piešķirta maza nozīme. Cilvēkus turpināja pievilināt Dienvidpols kā magnēts. 1929. gadā to pirmo reizi sasniedza ar lidmašīnu. Citu iekšzemes teritoriju izpēte turpinājās diezgan lēnā tempā. Kāda bija steiga? Tāpēc lielākā daļa dienvidu kontinenta palika cilvēka neizpētīta. Tieši šajā brīdī, dažus gadus pirms Otrā pasaules kara, Vācija iesaistījās pētniecības sacensībās. Un viņa ļoti aktīvi iesaistījās...
Pievienot grāmatzīmēm!
“Mūsu prombūtne ilga 751 dienu; No šī dienu skaita mēs bijām noenkurojušies dažādās vietās 224, zem burām 527 dienas; pārvarētās grūtības bija tikai 86 475 jūdzes; Šī telpa ir 2 1/4 reizes lielāka nekā apļi uz zemeslodes. Mūsu ceļojuma laikā tika atklātas 29 salas, tostarp divas dienvidu aukstajā zonā, astoņas dienvidu mērenajā zonā un 19 karstajā zonā; tika atrasts viens koraļļu sēklis ar lagūnu” (F.F. Bellingshausen. Double exploration in the Southern Arctic Ocean and voyage around the world. II daļa, 7. nodaļa).
Kopš seniem laikiem ģeogrāfi ticēja Dienvidu kontinenta (Terra Australis) pastāvēšanai, kas, neskatoties uz visiem navigatoru centieniem, ilgu laiku palika nezināms (Incognita). Gadu gaitā Ugunszeme, Jaungvineja, Austrālija (tātad arī kontinenta nosaukums) un Jaunzēlande tika uzskatītas par tās ziemeļu galu. Neatlaidīgie Dienvidu kontinenta meklējumi tika skaidroti ne tikai ar zinātnisku interesi un nebūt ne dīkā ziņkāri: tos galvenokārt noteica praktiski – ekonomiski un ģeopolitiski – apsvērumi.
Slavenākais 18. gadsimta navigators. Džeimss Kuks arī meklēja zemi augstajos dienvidu puslodes platuma grādos. Pateicoties viņa diviem ceļojumiem apkārt pasaulei, tika pierādīts, ka Jaunzēlande neietilpst dienvidu polārajā kontinentā, tika atklātas Dienvidsendviču salas un Dienviddžordžija. Kuka kuģi kuģoja ledū, devās aiz Antarktikas loka, taču nekad nesastapa neko līdzīgu kontinentālajam. Angļa entuziasms pēc šīm ekspedīcijām ievērojami mazinājās, lai gan viņš neizslēdza lielas sauszemes masas pastāvēšanas iespēju pie paša pola. Pēc Kuka ceļojuma Dienvidu kontinenta meklēšanas tēma tika slēgta gandrīz uz pusgadsimtu. Pat kartogrāfi, kuri līdz tam nepārtraukti zīmēja neatklāto kontinentu, izdzēsa to no savām kartēm, "apglabājot Pasaules okeāna bezdibenī".
Tomēr 19. gs. interese par pētniecību Antarktīdā atdzima – saistībā ar nejaušu nelielu salu atklāšanu dienvidu augstajos platuma grādos (Antipodes, Oklenda, Makvārija u.c.). 1819. gada sākumā angļu kapteini Viljamu Smitu, kurš kuģoja pa Dienvidameriku, vētra no Horna raga aiznesa uz Dienvidšetlendas salām. Tā gada beigās viņš atkal apmeklēja šo apgabalu un nokļuva King George salā, kas ir lielākā no grupas.
1819. gada februārī Krievijas imperators Aleksandrs I apstiprināja slaveno jūrasbraucēju I. F. Kruzenšterna, G. A. Saričeva un O. E. Kotzebue priekšlikumu aprīkot izpētes ekspedīciju uz dienvidu polārajiem ūdeņiem, lai meklētu nezināmu zemi. 1819. gada jūlijā (44 gadus pēc Kuka otrā brauciena) uz dienvidu polārajiem platuma grādiem devās kuģi "Vostok" un "Mirny" attiecīgi Tadeja Faddejeviča Bellingshauzena un Mihaila Petroviča Lazareva vadībā. Tajā pašā laikā M. N. Vasiļjeva un G. S. Šišmareva vadītie sloopi "Otkritie" un "Blagomarnenny" pameta Kronštati, pa apļveida dienvidu maršrutu uz Arktikas ūdeņiem, lai meklētu Ziemeļu jūras ceļu no Klusā okeāna līdz Atlantijas okeānam.
Jūlija beigās visi četri kuģi ieradās Portsmutā. Tajā laikā V.M. Golovņina vadībā atradās sloop "Kamčatka", kas atgriezās Kronštatē no apceļošanas. Un arī kuģis “Kutuzov” (kapteinis - L.A. Gagemeister) ieradās Portsmutā, arī pabeidzot apkārtceļu. No pirmā acu uzmetiena pārsteidzoša sakritība. Bet, ja atceries, cik daudz tajos gados peldēja krievi, nav ko brīnīties. Novembrī dienvidu polārās ekspedīcijas kuģi apstājās Riodežaneiro, un mēneša beigās tie šķīrās pa pāriem: “Otkrytie” un “Blagonomerenny” devās uz Labās Cerības ragu un tālāk uz Kluso okeānu, “ Vostok” un “Mirny” pārcēlās uz dienvidiem, uz augstiem platuma grādiem.
Decembra vidū Vostoks un Mirnijs tuvojās Dienviddžordžijai, kuru iepriekš bija izpētījis Kuks. Ekspedīcijai izdevās precizēt savu karti un atklāt netālu esošo nelielo Annenkova salu. Pēc tam, virzoties uz dienvidaustrumiem, Belingshauzens un Lazarevs atklāja vairākas salas, kuras tika nosauktas ekspedīcijas virsnieku vārdā (Zavadovskis, Leskovs un Torsons). Visi šie zemes fragmenti izrādījās posmi arkveida salu ķēdē, ko Kuks kļūdaini uzskatīja par daļu no lielākās Sendviču zemes. Belingshauzens visu ķēdi nosauca par Dienvidsendviču salām un vienai no tām deva vārdu Kuks.
Pametusi salas 1820. gada janvāra sākumā, ekspedīcija turpināja kuģot uz dienvidiem. Apejot cieto ledu, jūrnieki 15. janvārī šķērsoja Antarktikas loku un 16. janvārī (28 new style), sasniedzot 69° 23’ platuma grādu, ieraudzīja ko neparastu. Belingshauzens liecina: “... Mēs sastapām ledu, kas mums parādījās cauri sniegam, kas tobrīd sniga baltu mākoņu veidā... Nogājuši... divas jūdzes, mēs redzējām, ka ciets ledus stiepās no austrumiem cauri. no dienvidiem uz rietumiem; mūsu ceļš veda tieši šajā ledus laukā, kas bija izraibināts ar pauguriem. Tas bija ledus plaukts, kas klāja princeses Martas krastu, vēlāk nosaukts Belingshauzena vārdā. Diena, kad krievu jūrnieki to ieraudzīja, tiek uzskatīta par Antarktīdas atklāšanas datumu.
Un šajā laikā arī brits Edvards Brensfīlds kopā ar Dienvidšetlendas salu atklājēju Viljamu Smitu tuvojās Dienvidu kontinentam. 18. janvārī (30 jauns stils) viņš tuvojās zemei, ko nosauca par Trīsvienības zemi. Briti apgalvo, ka Bārnsfīlda sasniedza Antarktikas pussalas ziemeļu galu, taču viņa veidotās kartes nebija precīzas, un kuģa žurnāls, diemžēl, tika pazaudēts.
Bet atgriezīsimies pie krievu ekspedīcijas. Virzoties uz austrumiem, "Vostok" un "Mirny" no 5. līdz 6. februārim atkal tuvojās kontinentam Princeses Astrīdas krasta apgabalā. Bellingshauzens raksta: “Ledus virzienā uz DD ir blakus kalnainam, stingri stāvošam ledusm; tā malas bija perpendikulāras un veidoja līčus, un virsma lēzeni pacēlās uz dienvidiem, līdz tādam attālumam, kura robežas no salinga nevarēja redzēt” (salings ir skatu laukums masta savienojumā ar augšējo mastu).
Tikmēr īsā Antarktikas vasara beidzās. Saskaņā ar norādījumiem, ekspedīcijai vajadzētu pavadīt ziemu tropiskajā Klusajā okeānā, meklējot jaunas zemes. Bet vispirms bija nepieciešams apstāties Port Džeksonā (Sidneja) remontam un atpūtai. Lai dotos uz Austrāliju, sloopi – pirmo reizi brauciena laikā – sadalījās, lai izpētītu gandrīz neizpētītu Pasaules okeāna apgabalu.
Neko ievērības cienīgu neatraduši, Belingshauzens un Lazarevs ieradās Sidnejā – pirmais 30. martā, otrais 7. aprīlī. Maija sākumā viņi atkal devās jūrā. Mēs apmeklējām Jaunzēlandi un palikām Queen Charlotte Sound no 28. maija līdz 31. jūnijam. No šejienes mēs devāmies austrumu-ziemeļaustrumu virzienā uz Rapas salu un tad uz ziemeļiem uz Tuamotu salām. Šeit ceļotājus gaidīja “bagāts loms”: viena pēc otras tika atklātas un kartētas Mollera, Arakčejeva, Volkonska, Barklaja de Tollija, Nihiru salas (nav ne jūrnieka, ne politiskas figūras ar šādu vārdu, tā dēvēja pamatiedzīvotājus. sala), Ermolovs, Kutuzovs-Smoļenskis, Raevskis, Ostens-Sakens, Čičagovs, Miloradovičs, Vitgenšteins, Greigs. Taiti mēs krājām pārtikas krājumus un pārbaudījām instrumentus. Atgriezāmies Tuamotu salās un atklājām M. P. Lazareva (tagad Mataiva) vārdā nosauktu atolu. No šejienes ekspedīcija devās uz rietumiem.
Uz dienvidiem no Fidži tika atklātas Vostokas salas, lielkņazs Aleksandrs, Mihailovs (par godu ekspedīcijas māksliniekam), Ono-Ilau un Simonovs (par godu ekspedīcijas astronomam). Septembrī slūpi atgriezās Austrālijā, lai pēc pusotra mēneša atkal dotos uz ledaino kontinentu. Novembra vidū ekspedīcija tuvojās Makvārija salai un no turienes devās uz dienvidaustrumiem.
Ledus kontinenta apceļošana no rietumiem uz austrumiem turpinājās, un pie pirmās izdevības sloopi metās uz dienvidiem. Vispārējā kustības virziena izvēle nebija nejauša. Okeāna lokā, kas klāj Antarktīdu, dominē rietumu vēji, un, protams, ir vieglāk kuģot ar aizmugurējo vēju un ar straumi. Taču ledainā kontinenta pašos krastos pūš nevis rietumu, bet austrumu vēji, tāpēc katrs mēģinājums pietuvoties cietzemei ir pilns ar ievērojamām grūtībām. Antarktikas vasarā 1820.-1821. Ekspedīcijai izdevās iekļūt Antarktikas lokā tikai trīs reizes. Tomēr 11. janvārī tika atklāta Pētera I sala un nedaudz vēlāk Aleksandra I zeme. Interesanti, ka navigatori uzskatīja, ka viņu atklātās zemes nav viena kontinenta daļas, bet gan milzīga polārā arhipelāga salas. . Tikai pēc angļu okeanogrāfijas ekspedīcijas ar korveti Challenger (1874) tika sastādīta Antarktīdas krasta karte - ne pārāk precīza, taču tā noņēma visus jautājumus par kontinenta pastāvēšanu.
No Antarktīdas sloopi devās uz Dienvidšetlendas salām, pateicoties kurām kartē parādījās jauni krievu vārdi. Janvāra beigās pēc tam, kad slūza Vostok radīja noplūdi un turpmāka navigācija polārajos platuma grādos kļuva neiespējama, Belingshauzens nolēma atgriezties Krievijā. Februāra sākumā ekspedīcija šķērsoja Krievijas galvaspilsētas meridiānu un 1821. gada 24. jūlijā atgriezās Kronštatē.
Belingshauzena un Lazareva ceļojums bija ne tikai nozīmīgs ar daudziem atklājumiem, bet arī izrādījās ļoti produktīvs no zinātniskās izpētes viedokļa. Pateicoties jaunākajiem instrumentiem un daudzajiem mērījumiem, tika ļoti precīzi noteiktas ģeogrāfiskās koordinātas, kā arī magnētiskā deklinācija. Enkurošanās laikā tika noteikts plūdmaiņu augstums. Tika veikti pastāvīgi meteoroloģiskie un okeanoloģiskie novērojumi. Liela vērtība ir ekspedīcijas ledus novērojumiem.
Bellingshauzens tika paaugstināts par 1. pakāpes kapteini, bet divus mēnešus vēlāk par kapteini-komandieri, Lazarevs par 2. pakāpes kapteini. Jau kā kontradmirālis Belingshauzens piedalījās Turcijas karagājienā 1828-1829, pēc tam komandēja Baltijas flotes divīziju, 1839. gadā kļuva par Kronštates militāro gubernatoru, saņēma admirāļa pakāpi un Vladimira 1. pakāpes ordeni.
Lazarevs kļuva par vienīgo krievu jūrnieku buru flotē, kurš trīs reizes apbrauca pasauli kā kuģa komandieris. Drīz pēc burāšanas ap Antarktīdu viņš komandēja līnijkuģi Azov. Kaujas kuģa apkalpe izcēlās slavenajā Navarino kaujā (1827), un Lazarevs tika paaugstināts par kontradmirāli. 1832. gadā viņš ieņēma Melnās jūras flotes štāba priekšnieka amatu. Tad jau ar viceadmirāļa pakāpi Lazarevs kļuva par tā komandieri, kā arī par Nikolajeva un Sevastopoles militāro gubernatoru.
SKAITĻI UN FAKTI
Galvenie varoņi
Tadejs Faddejevičs Bellingshauzens, ekspedīcijas apkārt pasaulei vadītājs; Mihails Petrovičs Lazarevs, sloopa "Mirny" komandieris
Citi varoņi
Angļu jūrnieki Edvards Brensfīlds un Viljams Smits
Darbības laiks
Maršruts
Visā pasaulē augstajos dienvidu platuma grādos
Rietumeiropas valstu valdošās aprindas, kā arī privātie tirdzniecības uzņēmumi cerēja dienvidos atrast jaunas ar dabas resursiem bagātas kolonijas.
Tomēr daba viņus pievīla, un atklājumi Dienvidpolā viņiem solīja tikai izdevumus. Bargā polārā daba ar neizbraucamu ledu nevarēja apmierināt Eiropas buržuāzijas mantkārīgās vajadzības, kas centās sasniegt bagātās tropu un mēreno platuma grādu valstis.
Pētījumi un atklājumi Dienvidpolārajā jūrā, tāpat kā citi, bija pilnībā saistīti ar noteiktu Rietumeiropas aprindu ekonomiskajām interesēm. Viņus maz interesēja zinātniskie pētījumi.
Dž.Kuks nenoliedza kontinenta vai nozīmīgu zemju esamību ap Dienvidpolu, bet, gluži pretēji, apgalvoja, ka “tāda zeme tur pastāv”. Taču, novērtējot šo valstu dabas apstākļus un neparastās to izpētes grūtības, viņš nonāca pie visai pašpārliecināta secinājuma, ka diez vai kāds uzdrošināsies uzņemties tik drosmīgu pasākumu. Šīs zemes, kuras daba ir nolemta mūžīgam aukstumam un kurām ir liegts saules staru siltums, pēc Kuka domām nevar piesaistīt sev uzmanību. "Ja kāds izrādīs apņēmību un neatlaidību," viņš rakstīja, "lai atrisinātu šo problēmu un iekļūst tālāk dienvidos nekā es, es neapskaužu viņa atklājumu godību. Bet man jāsaka, ka viņa atklājumi pasaulei nesīs mazu labumu.
Kuka pētījumi beidzot mazināja interesi par Sautlendu. Daudzus gadus pēc Kuka ekspedīcijas Rietumeiropas valstis gandrīz pilnībā pārtrauca jūras spēku ekspedīciju aprīkošanu Dienvidu kontinenta atklāšanai. Krievu jūrnieki F. F. Bellingshauzena un M. P. Lazareva vadībā izrādījās drosmīgi pionieri Dienvidpolārās jūras zinātniskajā izpētē un Dienvidu kontinenta atklāšanā.
Krievu tautas patriotiskais uzplaukums pēc kara ar Napoleonu 1812. gadā, Krievijas ekonomikas un kultūras nostiprināšanās, tās starptautiskā autoritāte un krievu jūrnieku ceļojumu pieredze - tas viss noteica Krievijas grandiozas zinātniskas ekspedīcijas nosūtīšanu. uz Dienvidpolāro jūru tajā laikā. Krievijas ģeogrāfiskie atklājumi 1820-1821. radīja radikālu revolūciju Zemes dienvidu polārā sektora ģeogrāfiskās izpētes vēsturē.
Ideja par Antarktikas platuma grādu izpēti nodarbināja daudzus krievu zinātniekus. Ir zināms, ka vairāki cilvēki nāca klajā ar projektiem Antarktikas ekspedīcijai gandrīz vienlaikus. Tajā pašā laikā Krievijas zinātnieki uzskatīja par nepieciešamu vienlaicīgi veikt pētījumus Antarktikas un Arktikas Zemes daļās. 1818. gada beigās projektus un komentārus par ekspedīcijas organizāciju un tās uzdevumiem izstrādāja G. A. Saričevs, I. F. Kruzenšterns un O. E. Kotzebue. Tā G. A. Saričevs, norādot izpētes apgabalu - Džordžijas salu, Sendviču salas un dienvidu Tasmānijas okeāna ūdeņus, rakstīja: “Tā kā ir izpētīta viena Sendvičzemes ziemeļrietumu daļa, mums tā jāapiet no austrumu un dienvidu malām un izpētīt tās robežas. Kad tas ir pabeigts, burājiet uz dienvidaustrumiem vai austrumiem, cenšoties nokļūt pēc iespējas tuvāk Dienvidpolam.
I.F.Krūzenšterns atzīmēja, ka "sagatavotās ekspedīcijas komandierim jādodas tālāk uz dienvidiem, nekā bija iespējams Kukam...". O. E. Kotzebue ierosināja ekspedīcijā nosūtīt divus kuģus. "Abi kuģi," viņš rakstīja, "dodas uz Sendvičlendu, kuru viņiem vajadzētu mēģināt izpētīt tālāk uz dienvidiem. nekā kapteinim Kukam izdevās, varbūt tā ir cietas zemes daļa. Ekspedīcija var viegli sasniegt šo vietu līdz decembra vidum, tad šeit jau ir pienācis gada labākais laiks, un tam ir jāsadalās divās daļās. Kuģis, kas paredzēts Beringa šauruma izpētei, dodas uz rietumiem, vienmēr plānojot iekļūt dienvidos, ciktāl apstākļi atļauj, un cits kuģis dodas uz austrumiem ar tādu pašu nodomu.
Pirmajam kuģim, pēc Kocebue idejas, pēc Dienvidu zemes meklēšanas 1. martā vajadzētu atstāt Dienvidpolārās jūras ūdeņus un doties uz Kamčatku. Otrais centīsies iekļūt Dienvidpolā līdz marta beigām, un pēc tam ziemas periodā dienvidu puslodē tai vajadzētu izpētīt Jaungvineju un Austrālijas rietumu daļu. Novembra pēdējās dienās atkal "virziet maršrutu tieši uz dienvidiem (no Jaunzēlandes - V.E.), lai veiktu sekundāro dienvidu pola pētījumu." Projektā detalizēti tika runāts par ekspedīcijas nodrošināšanu ar nepieciešamo zinātnisko aprīkojumu, pārtiku un formas tērpiem komandai.
Jau 1819. gada sākumā Jūras ministrija un tās padotības iestādes gatavojās “garajam braucienam”: braucienam tika sagatavoti divi sloopi un divi transporti.
Ekspedīcijas pamatā bija Kotzebue priekšlikums organizēt divas vienības. Viena ekspedīcijas daļa bija izpētīt dienvidu polāros platuma grādus, iekļūt pēc iespējas tuvāk Dienvidpolam un mēģināt beidzot atrisināt Dienvidkontinenta mīklu. Otrajai daļai bija jāatrisina tikpat svarīgs uzdevums - izpētīt un, ja iespējams, šķērsot Ziemeļu jūras ceļu no Beringa šauruma gar Ziemeļamerikas ziemeļu krastiem līdz Atlantijas okeānam.
1819. gada marta beigās Krūzenšterns vērsās ar vēstuli pie jūras kara flotes ministra, kurā viņš sīkāk izstrādāja plānu ekspedīciju organizēšanai uz Dienvidpolu un Ziemeļu Ledus okeānu un ziņoja par to mērķiem un gaidāmajiem rezultātiem. Viņš ieteica veikt pētījumus Ziemeļamerikas ziemeļrietumu un ziemeļu krastos uz diviem kuģiem, no kuriem vienam jābūt mazam un varētu veikt krasta novērojumus un inventarizāciju seklos ūdeņos. Šīs vienības uzdevumā, viņaprāt, būtu jāiekļauj arī Ziemeļamerikas ziemeļu piekrastes iekšējo daļu izpēte. Norādot uz Dienvidpola ekspedīcijas nozīmi, Krūzenšterns uzskatīja, ka tā sasniegs vairāk dienvidu platuma grādu nekā J. Kuka ekspedīcija.
Abām vienībām, pēc Krūzenšterna domām, papildus galvenajiem mērķiem vajadzēja viņiem ērtā laikā izpētīt Klusā okeāna tropiskos platuma grādus uz ziemeļiem un dienvidiem no ekvatora. Viņš tam arī piešķīra lielu nozīmi. Tādējādi, paturot prātā vienības uzdevumus, kuriem bija paredzēts izpētīt Dienvidpolāro jūru, Krūzenšterns atzīmēja, ka "šī ekspedīcija papildus galvenajam mērķim - Dienvidpola valstu izpētei - īpaši būtu jāizvirza pārbaudot visu, kas ir nepareizs Lielā okeāna dienvidu pusē un papildinot visu ar tajā esošajiem trūkumiem, lai to (ekspedīciju - V.E.) varētu atzīt par, tā teikt, pēdējo ceļojumu šajā jūrā. Mēs nedrīkstam ļaut citiem atņemt mums šāda uzņēmuma godību.
Ņemot vērā abu vienību atšķirīgos uzdevumus, viņš uzskatīja, ka tos nevar pakļaut vienam komandierim. Viņi varēja doties burāt dažādos laikos. Krūzenšterns norādīja, ka ir svarīgi izvēlēties komandu, iecelt dabaszinātniekus un nodrošināt ekspedīciju ar fiziskajiem un astronomiskajiem instrumentiem. Viņš nosauca vairākus instrumentus, ar kuriem, viņaprāt, būtu jāaprīko ekspedīcija, un par ekspedīcijas uz dienvidiem vadītāju ieteica kapteini F. F. Bellingshauzenu, izcilu flotes virsnieku ar “retām zināšanām astronomijā, hidrogrāfijā un fizikā”. Pole. "Mūsu flote," viņš rakstīja, "protams, ir bagāta ar uzņēmīgiem un prasmīgiem virsniekiem, bet no visiem, kurus es pazīstu, neviens, izņemot Golovņinu, nevar salīdzināt ar Belingshauzenu." Kuģi ar nosaukumu Vostok un Mirny drīz bija gatavi kuģošanai. F. F. Bellingshauzens tika iecelts par ekspedīcijas vadītāju un Vostok komandieri, bet M. P. Lazarevs tika iecelts par Mirny. Ekspedīcijā piedalījās arī astronoms I.M.Simonovs un mākslinieks P.N.Mihailovs.
F. F. Bellingshauzens
Belingshauzena norādījumi bija sākt pētījumus no Dienviddžordžijas salas un Sendvičlendas, pēc tam, apejot Sendvičlendu no austrumiem, doties uz Dienvidpolu un censties pēc iespējas tālāk uz dienvidiem. Kā teikts “Instrukcijās”, ekspedīcija pieliks visu iespējamo centību un visas pūles, lai pārvietotos “pēc iespējas tuvāk polim, meklējot nezināmas zemes, un nepametīs šo uzņēmumu, izņemot nepārvaramus šķēršļus”. Ja pirmie mēģinājumi iekļūt dienvidos nebija vainagojušies ar panākumiem, Belingshauzenam nācās atsākt “savus mēģinājumus” zem citiem meridiāniem un ne uz minūti neaizmirst galveno mērķi, “atkārtojot šos mēģinājumus ik pēc stundas gan atvērt zemi, gan tuvoties Dienvidpolam" Šim ceļojumam bija jāturpinās arī nākamajā gadā.
Ekspedīcija saņēma arī G. A. Saričeva apkopotos norādījumus par astronomiskajiem, hidrogrāfiskajiem, etnogrāfiskajiem un citiem novērojumiem. Tajā teikts, ka ceļotājiem nevajadzētu ignorēt neko, kas "gadīsies redzēt" un "ne tikai attiecas uz jūrniecības mākslu, bet arī parasti kalpo cilvēku zināšanu izplatīšanai visās daļās". “Jūs tiksiet garām,” rakstīja Saričevs, “plašas jūras, daudzas salas, dažādas zemes; Dabas daudzveidība dažādās vietās dabiski piesaistīs zinātkāri. Mēģiniet pierakstīt visu, lai to paziņotu nākamajiem jūsu ceļojuma lasītājiem. Lai to izdarītu, jums ir jābūt slavenu ceļojumu aprakstiem visās vietās, kuras apmeklēsiet; lasot tos un salīdzinot tos ar saviem novērojumiem, jūs pamanīsit, kādā ziņā tie ir patiesi un kādā ziņā tie ir nepareizi. Veicot hidrogrāfisko aprakstu, tika ieteikts “pēc iespējas precīzāk aprakstīt šīs (zemes) - V.E., nosakot galvenos punktus pēc garuma un platuma novērojumiem” un sastādīt karti ar krastu skatiem un detalizētiem mērījumiem, īpaši tās vietas, kas var kalpot kā piestātnes kuģiem. G. A. Saričevs ieteica izmantot jūras ģeodēzijas gaitā ieskicētās metodes, veicot krastu inventarizāciju. Tika paredzēti arī īpaši polārajiem apgabaliem raksturīgu parādību novērojumi. "Jāveic," teikts citā dokumentā, "novēro dažādus ledus veidus, gan plakanus, gan augošus kā kalnus, un izskaidro domas par to veidošanos."
1819. gada 3. jūlijā “Vostok” un “Mirny” atstāja Kronštati. Ekspedīcija devās uz Dienvidamerikas krastiem. F. Bellingshauzena - M. Lazareva ekspedīcija 1819.-1821.g. izgāja trīs posmus: burāšana dienvidu platuma grādos no Riodežaneiro līdz Sidnejas (Džeksona) ostai Austrālijā; kuģojot Klusā okeāna tropiskajos ūdeņos un kuģojot Klusā okeāna sektora dienvidu polārajos platuma grādos, no Sidnejas līdz Riodežaneiro. Ceļā no Dienvidamerikas uz Dienvidpolāro jūru Bellingshauzena un Lazareva kuģi satikās un no rietumiem apskatīja Dienviddžordžijas salu, paceļoties, pēc P. M. Novosiļska piezīmēm, “kā milzis melnās bruņās, ar balta galva, kā milzīgs, uzlabots noslēpumainās Arktikas jūras aizsargs.
Aprakstot salu, nezināmas un ievērojamas vietas tika nosauktas virsnieku un citu amatpersonu vārdā, piemēram, Parjadinas, Demidova, Kuprijanova ragi un Novosiļska līcis. Annenkova sala tika atklāta netālu no Dienviddžordžijas salas. Dienviddžordžijas salas rietumu krasta inventarizācija bija saistīta ar Kuka austrumu puses inventarizāciju.
Virzoties tālāk uz dienvidiem, 1819. gada 20. decembrī 56°13" Z platuma un 31°46" rietumu garuma, ekspedīcija pirmo reizi sastapa milzīgu peldošu ledus salu. Tos dažreiz redzēja līdz simtam vai vairāk. Ledus salām bija ļoti dīvainas formas, kas atgādināja milzīgas ēkas vai pasaku monstrus. Trešajā un ceturtajā dienā pēc satikšanās ar peldošo ledu tika atklātas trīs mazas nezināmas augstas salas. Vienā no tiem no kalna ietekas nāca biezi dūmi. Šeit ceļotājiem bija iespēja iepazīties ar dienvidu polāro salu dabu, to iemītniekiem – pingvīniem un citiem putniem. Salas tika nosauktas kuģa "Vostok" virsnieku vārdā - Leskovs, Torsoia un Zavadovskis, bet visa grupa - Krievijas flotes ministra Traversa vārdā.
Decembra pēdējās dienās ceļotāji apskatīja Kuka atklātās Prezentācijas un Kanders salas un izpētīja zemi, ko Kuks sauca par Sendviču. Izrādījās, ka Kuka apzīmētie Montagu ragi un Bristole patiesībā ir salas, Tulles piekraste sastāv no trim salām. Šīs, kā arī iepriekš atklātās Traversas salas veidoja vienu radniecīgas izcelsmes grupu, ko krievu jūrasbraucēji nosauca par Dienvidsendviču salām. M.P. Lazarevs vēstulē savam draugam A.A.Šestakovam aprakstīja šo burāšanas laiku šādi:
“Šajā neauglīgajā zemē mēs maldījāmies, pareizāk sakot, klejojām kā ēnas veselu mēnesi; pastāvīgais sniegs, ledus un migla nav velti, Sendviču zeme pilnībā sastāv no mazām saliņām, un tām, kuras kapteinis Kuks atklāja un nosauca par ragiem, uzskatot, ka tie ir nepārtraukts krasts, mēs pievienojām vēl trīs un, neizdzēšot nosaukumu Sviestmaize... Mēs to mainījām, bet zemes vietā nosaucām to par Dienvidsendviču salām. Vienlaikus tika pausts viedoklis par to ģeoloģiskās uzbūves kopību, fizikāli ģeogrāfisko apstākļu un faunas līdzību.
Dienvidsendviču salas ir savvaļas vulkāniskas izcelsmes kalnu virsotnes, lielāko daļu no tām klāj sniegs, ielejās ledāju mēles nolaižas jūrā. Pingvīni un citi polārie putni ir vienīgie salu iemītnieki.
Pildot ekspedīcijas galveno uzdevumu - sasniegt pēc iespējas lielākus platuma grādus dienvidos, "Vostok" un "Mirny" 1820. gada 15. janvārī sasniedza punktu ar koordinātām 69°23" S un 2°35" R. kur viņi pietuvojās Antarktīdas ledus kontinentam. Pirmo reizi cilvēki ieraudzīja ledus barjeras sestajā daļā pasaules, kas nolaidās no cietzemes uz jūru. 20. janvārī kuģi otrreiz pietuvojās Antarktīdai (69°19"5"N un 1°12"W). Protams, burukuģi nevarēja pārvarēt ledus barjeru, lai vēl tuvāk piebrauktu kontinentam. Daži gada Ekspedīcijas dalībnieki atstāja brīnišķīgas piezīmes, paužot iespaidus par Krievijas navigatoru atklāto kontinentu.
Lazarevs, piemēram, rakstīja šādi: “16. janvārī (t.i., 1820. gada 15. janvārī – V.E.) sasniedzām 69°23” S platuma grādus, kur sastapāmies ar ārkārtēja augstuma cietu ledu un toreiz skaistā vakarā, skatoties uz salingu, tas sniedzās tik tālu, cik vien varēja redzēt, taču mēs ilgi baudījām šo apbrīnojamo skatu, jo drīz atkal kļuva mākoņains un sāka snigt kā parasti. Tas bija 2°35" rietumu garumā no Griničas. No šejienes mēs turpinājām ceļu uz salu, cenšoties doties uz dienvidiem, kad vien iespējams, bet mēs vienmēr satikām ledus klāto kontinentu, pirms sasniedzām 70°. Bellingshauzens 1820. gada 8. aprīļa ziņojumā Jūras spēku ministram I. I. Traversam par pirmo tikšanos ar kontinentālo daļu rakstīja: “16. gadā (1820. gada 15. janvārī – V.E.) sasniedzis 69°25. " un garums o 2 10 "R, es sastapos ar cietu ledu, malās viens virs otra gabalos, un iekšā uz dienvidiem dažādos tiltos gar to bija redzami ledus kalni."
Pirmajā brauciena posmā no Riodežaneiro uz Džeksonu (Sidneju) ekspedīcijas kuģi Antarktīdas cietzemei tuvojās vēl četras reizes. Tas, spriežot pēc Belingshauzena ziņojuma kartes, notika 1820. gada februārī (5., 6., 12. un 13.). Pēdējā pieejā cietzemei 13. februārī sasniedzām punktu ar koordinātām 66°55"N un 40°54"W. d. Tas viss deva pamatu domāt, ka ekspedīcija saskārās ar jauna kontinenta piekrasti. Savā dienasgrāmatā viņš ar pilnu pārliecību norādīja uz krasta līnijas esamību šajā apgabalā P.M. Novosnlsk. Viņš uzrakstīja: “...nav šaubu, ka netālu no 69° dienvidu platuma un garuma no 15° un tālāk uz austrumiem vajadzētu būt kalnam(uzsveram mēs. - V. E.) ". Par tikšanos ar kontinentu no 5. līdz 6. februārim Belingshauzens ziņojumā rakstīja: “Šeit aiz sekla ledus un salu ledus laukiem ir redzams ledus kontinents, kura malas bija nolūzušas perpendikulāri un kas turpinājās. kā redzējām, paceļoties uz dienvidiem, kā krasts. Plakanās ledus salas, kas atrodas netālu no šī kontinenta, skaidri parāda, ka tās ir šī kontinenta fragmenti, jo tam bija malas un augšēja virsma, kas līdzīga cietzemei. Bellingshauzens pareizi atzīmēja, ka viņš nesastapa lielo Dienvidu zemi (zemi), kā tika pieņemts iepriekš, lai gan lielāko daļu sava brauciena viņš veica aiz polārā loka, ka zeme, ja tāda pastāv, ir aprakta zem masīva ledus un to var sastapt ledus, pārejot uz polu.
Krievu jūrnieku pārliecību par jauna kontinenta esamību Dienvidpolā atbalstīja arī P. M. Novosiļska teorētiskie pieņēmumi par ledus peldošo salu veidošanos. Viņš norādīja, ka ar Sendviču salu grēdu nepietiek, lai izveidotu tos dīvainos ledus milžus, kas tika atrasti okeānā. Tam, viņaprāt, nepieciešamas plašākas zemes - kontinentālie krasti, kas klāti ar ledājiem.
Nelabvēlīgo kuģošanas apstākļu dēļ 90° austrumu leņķī. d. kuģi atkāpās uz ziemeļiem. Belingshauzens un Lazarevs apskatīja jūras plašumu, 10 grādu platuma un 50 grādu garuma, ko vēl neviens neapmeklēja un kas atradās starp kapteiņu Kuka un Ferno ceļiem. Ne Belingshauzens, ne Lazarevs norādītajā platuma grādos neredzēja Pavadoņu zemes salas, kuras it kā atklāja spāņi un kas bija atzīmētas Arrosmitas kartēs uz dienvidiem no Tasmānijas. "No 21. līdz 22. (1820. gada marts), ejot paralēli Kompānijas salai un tālāk uz austrumiem," rakstīja Belingshauzens, "es neko neredzēju, tāpat kā leitnants Lazarevs, kurš gāja garām tai pašai vietai, no kā es secinu, ka tās platums ir nepareizi izvēlēts. piešķirts, vai arī šīs salas nemaz nav.
Pēc diezgan ilga brauciena pāri Dienvidpolārajam okeānam, kuģi ieradās Austrālijas austrumu krastā, Džeksonas ostā (Sidnejā). Tā beidzās pirmais brauciena posms. 1820. gada maija sākumā ekspedīcija devās jūrā, lai veiktu pētījumus Klusā okeāna tropiskajā daļā - no šī laika sākās tās braucienu otrais posms (9. att.).
Belingshauzens un Lazarevs noteica kursu uz Jaunzēlandes ziemeļu galu, taču pretvējš kuģus nesa uz dienvidiem un ekspedīcija devās starp Ziemeļu un Dienvidu salām, t.i., Kuka šaurumu. Šeit ceļotāji veica vairākus dabas novērojumus un noteica dažu punktu koordinātas (Egmont rags un kalns, Kamāras ragi, Džeksona u.c.), kalnu augstumu (Egmont u.c.). M.P. Lazarevs veica ekskursiju ar Zavadovski no Korabelnaya līča uz tropu mežu.
Ekspedīcijas dalībnieki sastapās ar jaunzēlandiešu draudzīgo attieksmi un varēja brīvi veikt novērojumus. Rezultātā tika sniegts detalizēts Kuka šauruma krastos dzīvojošās dabas un iedzīvotāju apraksts.
Nosakot kalnu virsotņu augstumus, kuģotāji pārliecinājās, ka Kuka ekspedīciju braucienu laikā šeit novērojumu veicēja Forstera dati izrādījušies daudz augstāki par patiesajiem. Pamatojoties uz sniega līnijas salīdzinājumu Eiropas kalnos, Forsters uzskatīja, ka Egmonta kalna augstums Jaunzēlandē ir 14 760 pēdas. Izmantojot astronomisko ģeodēzisko metodi, šī kalna augstums, ko noteica M. P. Lazarevs, bija 8232 pēdas. Forstera metodi kalnu augstuma noteikšanai, salīdzinot sniega robežlīnijas, kritizēja krievu navigatori.
"Es uzskatu," rakstīja Bellingshauzens, "ka šāds līniju salīdzinājums, kur sniegs sākas kalnos dažādās puslodēs, ir nepamatots." Viņš minēja vairākus piemērus, kas pierāda neatbilstību starp sniega līnijas robežas novietojumu Grenlandē un Norvēģijā, peldoša ledus parādīšanos Sahalīnas salas apgabalā un tā neesamību Biskajas līča apgabalā, kas atrodas uz tās pašas brētliņas. . Viņš norādīja, ka sniega līnijas robeža ir augstāka iekštelpās (kontinentālajos) un zemāka piekrastes (piekrastes) kalnos, un izdarīja pilnīgi taisnīgu secinājumu, ka nav iespējams noteikt kalnu augstumu pēc sniega līnijas un ledāji. "Šie piemēri," viņš rakstīja, "pierāda gaisa temperatūras nevienlīdzību jūras virsmā vienas un tās pašas puslodes platuma grādos, un tāpēc es uzskatu, ka parasti nav iespējams noteikt kalnu augstumu pēc sniega līnijas, izņemot tos kalnus, kas atrodas dažādās salās nelielā attālumā viens no otra. Ekvatoriālajā Klusajā okeānā ceļotāji izpētīja Tuamotu arhipelāga koraļļu salas. Šeit tika atklātas vairāk nekā 20 salas, ko sauc par Krievu salām. Arhipelāgā ietilpa Arakčejeva, Volkonska, Barklaja de Tollija, Ermolova, Golenpščeva-Kutuzova-Smoļenska, Raevska, Osten-Sackena, Čičagova, Miloradoviča, Greiga un citas salas, kuras atklāja Bellingshauzens un Lazarevs, kā arī tās, kuras iepriekš atklāja aprakstīja un kartēja citi navigatori (piemēram, Palizera salas).
Bellingshauzens un Novosiļskis izteica priekšstatu par koraļļu salu izcelsmi, tuvu Kotzebue un citu dalībnieku uzskatiem Krievijas ceļojumos pa pasauli. Viņi uzskatīja, ka koraļļu salas ir uzcēluši "mazākie dzīvnieki ar galvaskausu", kas apmetās uz zemūdens vulkāniskajiem pakalniem okeānā. Kad koraļļi sasniedza okeāna virsmu, tie nomira, un tad stājās spēkā citi aģenti: ūdens (sērfs), gaiss, dzīvnieku organismi. "Koraļļu salas un sēkļus daudzu gadsimtu gaitā klusi uzcēla mazi galvaskausa cepures...
Jūras zāle, jūras viļņu izmesti atkritumi, putnu izkārnījumi un beigti putni, tas viss pūstošs, iezīmēja augšanai piemērotas zemes sākumu, un viļņu atnestās sēklas, ko lietus izskaloja no augstuma. salas, bija sākums tiem augiem, kuru ēnā tagad no saules karstuma patveras šo zemo salu iemītnieki.
Belingshauzena uzskati par Pasaules okeāna dibena uzbūvi bija ļoti progresīvi. Viņš salīdzināja okeāna reljefu ar zemes virsmu. "Jūras dibens atrodas tādā pašā stāvoklī," viņš rakstīja, "tas kalpo kā pierādījums: okeāna dziļums, vietām neizmērojams, salas, kas veido augstu kalnu virsotnes, kas sniedzas no paša dibena, bieži vien kalnu grēdas. šādas salas parāda mums zemūdens kalnu grēdas virzienu, kas ir paslēpts no mūsu skata necaurredzamā dziļumā; visbeidzot, zemūdens sēkļi un akmens klintis, kas paslēptas zem ūdens vai atrodas līdzvērtīgi tam, arī zemūdens grēdas, līdzīgas virsūdens kalnu virsotnēm. Viņš norādīja uz tektonisko saikni starp koraļļu salām Klusajā okeānā un Kordiljeru.
Atgriežoties Austrālijā, krievu navigatori pārbaudīja pa ceļam sastapto salu koordinātas, piemēram, viņi noskaidroja, ka Rurik sala, tā nosaukta Kotzebue, ir viena no Kuka atklātajām Palizeras salām. Viņi atklāja vairākas jaunas salas, tostarp Lazareva, Vostokas, Lielkņaza Aleksandra, Ono, Mihailova un Simonova salas.
Trešais un pēdējais ceļojuma posms sākās 1820. gada 31. oktobrī. Ekspedīcija devās uz Makvārija salu, noteica tās atrašanās vietu un devās uz kontinentālo dienvidu daļu. Novembra beigās mēs sastapām peldošu ledu, kas izrādījās trīs grādus uz dienvidiem no Atlantijas okeāna dienvidu daļas. Tās pašas dienas vakarā pietuvojāmies cietam ledus klajumam un sekojām tā malai tālāk uz austrumiem. Bieža migla, sniegputenis un lietus apgrūtināja navigāciju. Ekspedīcija trīs reizes devās aiz polārā loka, taču nevarēja sasniegt 70° uz dienvidiem. w. Maksimālais platuma grāds, ko kuģi sasniedza, bija 69°48". Arī Belingshauzens centās doties pēc iespējas tālāk uz dienvidiem un neatkārtot Kuka maršrutu. Ceļotāji kuģoja vairāk nekā divus mēnešus un zemi neredzēja. Tomēr viņi bija pārliecināti, ka aiz muguras cietais ledus tur bija "Lielais dienvidu kontinents". Polārā kontinenta tuvumu apstiprināja kuģu sastaptie putni un zīdītāji Leutnanta Ignatjeva atnestā āda uz "Vostok" tika izmantota no viņa nogalinātā karaļa pingvīna. , ko tā ēda, kā arī sīkus akmeņu gabaliņus Tas atkal kalpoja kā apliecinājums cietzemes tuvumam.
Beidzot 1821. gada 8. janvārī viņi ieraudzīja krastu. Neparasti skaidrais laiks ļāva mums apskatīt atklātu zemi, kas izrādījās sala, kuras apkārtmērs nepārsniedz 25 jūdzes. Pēc nedēļas viņi ieraudzīja zemi ar majestātisku kalnu, kas bija daudz lielāks par pirmo un turpinājās pola virzienā. Gan sala, ko sauca par Pētera I salu, gan atklātā piekraste, Aleksandra I zeme, bija klāta ar ledu un sniegu. Stāvais milzīgais ledus neļāva mums pietuvoties krastam un piezemēties. Taču, pateicoties labiem saulainiem laikapstākļiem, tika noteiktas dažu punktu koordinātas Pētera I salā un Aleksandra I zemē Salas augstums izrādījās 3960 pēdas. "Šī zeme," rakstīja Novosiļskis, "ledus stiepās uz dienvidiem, taču mēs neredzējām tās tālāko virzienu, vēl jo vairāk tās robežu, un tāpēc nevarējām secināt, vai tā ir atsevišķa sala vai dienvidu kontinenta daļa." Bellingshauzens raksta apmēram to pašu. Abi norādīja uz ūdens krāsas maiņu, kas apliecina krasta plašumu.
Rīsi. 9. Belingshauzena un M. Lazareva apceļošanas maršruts pa ceļiem “Vostok” un “Mirny” (1819-1821)
Pēc tam ekspedīcija devās uz “Jauno Šetlendu”, ko nejauši atklāja angļu tirdzniecības kuģis 1819. gada sākumā un ko uzskatīja par daļu no Dienvidu kontinenta. Pētījuma rezultātā ekspedīcija šos pieņēmumus atspēkoja. “Jaunās Šetlendas” zeme izrādījās kalnu salu grupa.
Krievu jūrasbraucēji atklāja vairākas salas un nosauca tās 1812. gada Tēvijas kara kaujas lauku krāšņajos nosaukumos: Borodino, Mali Jaroslavecas, Smoļenskas, Berezino, Polockas uc salas. Nobraukuši vairākas jūdzes uz ziemeļaustrumiem, viņi atklāja cita salu grupa. Atkal parādījās krievu vārdi - Trīs brāļu, Rožnova, Mordvinova, Mihailova un Šiškova salas. Viss salu arhipelāgs tika nosaukts par Dienvidšetlendas salu iedzīvotājiem. Ekspedīcijas dalībnieki pārbaudīja dažus no tiem, izveidoja to hidrogrāfiskos aprakstus un noteica to ģeogrāfiskās koordinātas.
Ekspedīcija meklēja Grande salu, kas parādīta Purdija kartē. Pabraucot garām norādītajam platumam un garumam (42°53"7" S un 30°20"W), navigatori neko neredzēja. "Diezgan skaidrā laikā," rakstīja Belingshauzens, "skatoties apkārt no salingas visos virzienos, viņi neko nepamanīja, lai gan pēc dienas skaidrības viņi varēja redzēt salu divdesmit piecu jūdžu attālumā, ja tā būtu šajā telpā jebkurā virzienā mēnešus Vostoka un Mirnijs atradās Riodežaneiro reidā, no kurienes 1821. gada 24. aprīlī viņi devās uz Krieviju.
F. Belingshauzena - M. Lazareva ekspedīcija, pabeidzot ceļojumu apkārt pasaulei, kas ilga 751 dienu, noslēdzās. Kopumā kuģi nobrauca 86 475 verstes (49 860 jūdzes). F. Bellingshauzena - M. Lazareva ekspedīcijas svarīgākais rezultāts bija Antarktīdas atklāšana. Taču ekspedīcija ne tikai atklāja jaunu Zemes kontinentu un dažas tai blakus esošās salas. Tas iezīmēja sākumu šī kontinenta piekrastes barjeras kartēšanai Princeses Martas Krasta un Prinča Olafa krasta apgabalā un fizisko parādību izpētei blakus esošajās okeāna telpās. Pietiek nosaukt tikai dažus jautājumus, kuru risināšanai ekspedīcijas dalībnieki veltīja savu darbu, lai saprastu savu pētījumu un secinājumu nozīmīgumu un lielo teorētisko nozīmi.
Pirmo reizi zinātnes vēsturē ekspedīcija sniedza aprakstu par Antarktīdas ledāju krastiem (barjerām) vairākās vietās, ar kurām vēlāk sastapās visu tautu pētnieki. Ekspedīcija lielu uzmanību pievērsa peldošā ledus izpētei (ledus salas, ledus lauki u.c.). Balstoties uz ilgtermiņa novērojumiem, Belingshauzens un Novosiļskis klasificēja ledu un izklāstīja tā veidošanās ģenēzi.
Pretēji daudzu zinātnieku viedoklim, Belingshauzens pierādīja, ka no sālsūdens veidojas ledus tāpat kā no saldūdens, bet zemākā temperatūrā. Viņš izsekoja un izskaidroja dažas ledus lauku, kupla ledus un ledus salu veidošanās iezīmes. Pilnīgi pareizi viņš atzīmēja, ka ledus biezuma pieaugums ir atkarīgs no vairākiem cēloņiem - sniega uzkrāšanās, kā arī sasalšanas no apakšas. Viņš parādīja, ka ledus veidošanās sastāv no secīgām tā formu izmaiņām, sākot no primārās - tā sauktā speķa - un līdz pat ledus laukiem. Ledus lauku iznīcināšanas formas ir paugurains ledus un daļēji ledus salas.
Dienvidu polārajās jūrās, pēc Belingshauzena domām, ledus veidošanās un kustība būtībā ir līdzīga tai, kas notiek Ziemeļu Ledus okeānā. Tomēr viņš atzīmēja: "ziemeļos upju ūdens lielā mērā veicina ledus veidošanās sākumu." Belingshauzens domāja par Sibīrijas un Ziemeļamerikas upēm, kas nes saldūdeni un veicina ātrāku jūras aizsalšanu. Tajā pašā laikā upes veicina arī ledus iznīcināšanu vasarā, ko izraisa spēcīga tendence avota ūdeņiem uzkrāties kontinentālajā daļā.
Bellingshauzens noteica sakarību starp ledus tilpumu virs ūdens un ledus tilpumu zem ūdens. Šī attiecība, viņaprāt, ir 1:7.
Zinātnei ļoti svarīgs bija Belingshauzena secinājums, ka milzīgais ledus, ko viņš nosauca par “sacietēju” un ar kuru ekspedīcija sastapās galējos dienvidos, ir nekustīgs ledus, un tas stiepjas pāri polam. Viņi atpūšas, kā viņš rakstīja, uz cietzemes vai salām, kas ir līdzīgas Pētera I salai vai Aleksandra I zemei. Daži zinātnieki vēl nesen uzskatīja, ka Antarktīda nav vesels kontinents, bet gan salu reģions, ko klāj spēcīgs ledājs. Šķiet, ka tikai nesenie zinātnieku pētījumi Starptautiskā ģeofizikas gada laikā ir atspēkojuši šo viedokli, lai gan nevar izslēgt, ka pastāv lielas zemes platības, kas apraktas zem ledus un atrodas zem okeāna līmeņa.
Līdzīgas idejas par ledus izcelsmi un klasifikāciju Dienvidpolārajā jūrā izteica P. M. Novosiļskis. Viņš izšķīra četrus ledus veidus: stacionāru ledus banku jeb ledus sienu; atsevišķas ledus salas (plakanas un smailas); ledus lauki un salauzts ledus.
Fiksēta ledus piekraste, viņaprāt, “veidojas Dienvidu lielajā kontinentā” un nevar veidoties atklātā jūrā; ledus salas “būtībā ir ledus krasta fragmenti”; ledus lauki veidojas no jūras ūdens sasalšanas: vispirms veidojas tauki, kas pārvēršas plānā ledus kārtiņā, bet pēc tam plašos ledus laukos ar dīvainu reljefu. Ielūzis ledus - atlūzas no ledus laukiem un salām. Analizējot dažādu ledus formu izcelsmi, Novosiļskis izdarīja svarīgu secinājumu par kontinenta pastāvēšanu. “Daudz salauztu lauku un ledus ir droša salu un zemes zīme, un īstas ledus sienas sasniegšana nozīmē dienvidu kontinenta tuvumu, kas slēpjas aiz tās” (mana izlāde - V.E.). Belingshauzens pirmais pamanīja vēja režīma īpatnības Dienvidpolārajā okeānā. Uz to norādīja N. N. Zubovs, norādot, ka Antarktīdu klājošajā okeāna ūdeņu brētliņu gredzenā dominē rietumu virzienu vēji, un pie pašiem Antarktīdas krastiem dominē austrumu vēji. F. Bellingshauzena - M. Lazareva ekspedīcijas laikā pastāvīgi tika veiktas diezgan precīzas kuģu atrašanās vietas noteikšanas, tika noteiktas visu ievērības cienīgo punktu koordinātas jaunatklātajās zemēs.
Ārkārtīgi interesanti ir atmosfēras parādību (temperatūra, vēji, spiediens u.c.) un okeanogrāfiskie novērojumi (ūdens temperatūra, dziļums, caurspīdīgums u.c.). Šie dati bija ļoti vērtīgs materiāls, lai izprastu Dienvidpolārā reģiona dabu un noskaidrotu vispārējos ģeogrāfiskos modeļus uz zemeslodes. Starp dienasgrāmatām un kartogrāfiskajiem materiāliem liela zinātniska nozīme bija ekspedīcijas atskaites kartei. Belingshauzena-Lazareva ekspedīcijas atskaites navigācijas karte ierindojas starp lielākajiem 18.-11.gadsimta Krievijas jūras ekspedīciju darbiem.
Kartes analīze, kā arī visi zināmie materiāli, kas saistīti ar ekspedīciju, pārliecinoši parāda, cik milzīgs ir Krievijas zinātniskais darbs, lai izpētītu Dienvidpolāro reģionu un atklātu Antarktīdu. Krievu zinātnieki un jūrnieki veiksmīgi izpildīja viņiem uzticēto uzdevumu un nodeva stafeti saviem tautiešiem - padomju zinātniekiem, kuri arī šodien veiksmīgi veic zinātniskos pētījumus Antarktīdā.
(1) Tādējādi vairāki zinātnieki uzskatīja Buvē un Kergelenas salas, kas atklātas 18. gadsimta pirmajā pusē. Franču kuģotāji aiz Dienvidzemes ziemeļu malām.
(2) Dž. Kuks. Ceļojums uz Dienvidpolu un apkārt pasaulei. M., 1948. 33. lpp.
(3) Viceadmirāļa G. A. Saričeva ekspedīcijas projekts uz Dienvidpolu - Grāmatā: M. P. Lazarevs. Dokumenti, I. M., 1952, 81. lpp.
(4) No kapteiņa-komandiera I.F.Krūsensterna komentāriem par ekspedīcijas uz Dienvidpolu organizēšanu.
(5) Ierosināto ekspedīciju plāns uz Dienvidpolu un Ziemeļu Ledus okeānu, ko sastādījis komandleitnants O. E. Kotzebue — turpat, 83. lpp.
(6) No I. F. Krūzenšterna vēstules I. I. Traversam par ekspedīcijas organizēšanu uz Dienvidpolu un Ziemeļpolu - Grāmatā: M. L. Lazarevs. Dokumenti, I sēj., 95. lpp.
(7) F. F. Belingshauzens. Dubultā izpēte Ziemeļu Ledus okeāna dienvidu daļā un ceļojumi apkārt pasaulei 1819., 20. un 21. gadā, I daļa. Sanktpēterburga, 1831, 16.-23.lpp.
(8) Admiralitātes departamenta norādījumi F. F. Belingshauzenam par astronomiskajiem, hidrogrāfiskajiem, etnogrāfiskajiem un citiem novērojumiem ceļojuma laikā uz Dienvidpolu (1819. gada jūnijā - grāmatā:, M. P. Lazarevs). Papers, I sēj., 128.-131.lpp.
(9) F. F. Belingshauzens. Dubultā izpēte Ziemeļu Ledus okeāna dienvidu daļā un ceļojumi apkārt pasaulei 1819., 20. un 21. gadā, T daļa, Sanktpēterburga. 1831, 37.-41.lpp.; Skatīt arī: M. P. Lazarevs. Dokumenti, 1. sēj., 132.-134.lpp.
(10) M.I. Sesto daļu pasaules atklāja krievu jūrnieki (Jauni materiāli...).-Izv. Vissavienība ģeogr. par-va, Nr.2, 1962, 110.-111.lpp. Raksta autors, pamatojoties uz Bellingshauzena ziņojuma kartes izpēti, vispirms vērsa uzmanību uz civilajā kalendārā pieņemto un krievu jūrnieku izmantoto dienu skaita atšķirībām. Pēdējā laika skaitīšana līdz pusnaktij bija 12 stundas pirms kalendāra. Salīdzinot pulksteņus, simbolus un uzrakstus atskaites kartē ar Belingshauzena grāmatas tekstu, kur laiks tiek skaitīts jūras dienās, M. I. Belovs sniedza būtiskus precizējumus par daudziem Belingshauzena-Lazareva ekspedīcijas (pietuvošanās ledus kontinentam) laikā notikušo notikumu datumiem. , salu atklāšana utt.). Saskaņā ar to šajā darbā ir norādīti datumi (pēc vecā stila), kas atšķiras no datumiem iepriekšējos citu autoru darbos.
(11) [P. M. Novosiļskis]. Dienvidpols. No bijušā jūras kara flotes virsnieka piezīmēm. Sanktpēterburga, 1853, 17. lpp. Šī darba autors bija Mirny sloop midshipman.
(12) Leitnants Konstantīns Petrovičs Torsons vēlāk aktīvi piedalījās 1825. gada decembristu sacelšanās procesā. Par to viņš tika notiesāts un nosūtīts uz smagu darbu. Viņa vārdā nosauktā sala tika pārdēvēta par “Vysoky”, un diemžēl tā joprojām tiek apzīmēta kartēs. Zinātniskās sabiedrības pienākums ir labot vēsturisko netaisnību un atjaunot bezbailīgā Krievijas patriota vārdu visās kartēs.
(13) M. P. Lazarevs. Dokumenti, I sēj., 150. lpp.
(14) Šeit mēs ņemam M.P. Lazareva norādītās koordinātas.
(15) M. P. Lazarevs. Papers, I sēj., 150.-151.lpp.
(16) No F. F. Bellingshauzena ziņojuma I. I. Traversam par slūpu “Vostok” un “Mirny” pāreju no Riodežaneiro uz Džeksonas ostu - Grāmatā: M. P. Lazarevs. Dokumenti, I sēj., 147. lpp.
(17) M.I. Sesto daļu pasaules atklāja krievu jūrnieki. [Jauni materiāli...].-Izv. Vissavienība ģeogr. par-va, 2., 1962., 111. lpp.
Sestā kontinenta atklāšanas gods krita krievu navigatoriem. Ģeogrāfisko atklājumu vēsturē uz visiem laikiem ir ierakstīti divi vārdi: Tadejs Faddejevičs Belingshauzens (1778-1852) un Mihails Petrovičs Lazarevs (1788-1851).
Belingshauzens dzimis 1778. gada 9. septembrī, Fr. Ezel, tagad Fr. Sarema, Igaunijas PSR, - 13.25..1. 1852. gads, Kronštate. Viens no labākajiem krievu navigatoriem un admirāļiem. Viņš mācījās Jūras spēku kadetu korpusā Kronštatē. Kopš agras bērnības viņš sapņoja par jūru. "Es esmu dzimis jūras vidū," viņš rakstīja, "tāpat kā zivs nevar dzīvot bez ūdens, tā es nevaru dzīvot bez jūras." No 1803. līdz 1806. gadam viņš piedalījās 1. krievu pasaules apceļošanā uz kuģa "Nadežda" I. F. Krūzenšterna vadībā. Atgriezies no ekspedīcijas, komandējis dažādus kuģus Baltijas un Melnajā jūrā. No 1819. līdz 1821. gadam viņš vadīja ekspedīciju apkārt pasaulei slopā "Vostok", kur viņš bija komandieris, nosūtīts uz Antarktīdu ar mērķi maksimāli palielināt iekļūšanu dienvidu apkārtējā zonā un atklāt nezināmas zemes.
Lazarevs bija desmit gadus jaunāks - Krievijas flotes admirālis 1788 - 1851. Pēc kursa pabeigšanas flotes korpusā viņš dienēja Anglijā kā brīvprātīgais. No 1813. līdz 1816. gadam viņš dzīvoja Sitkā. 1822. gadā, iecelts par "Cruiser" komandieri, viņš devās ceļojumā apkārt pasaulei, kas ilga trīs gadus. 1827. - 1829. gadā viņš piedalījās vairākās jūras kaujās, ieņemot Vidusjūras Krievijas eskadras štāba priekšnieka pakāpi. Viņa Melnās jūras flotes (1832 - 1845) vadība iezīmējās ar daudziem uzlabojumiem, Admiralitātes nodibināšanu Nikolajevā utt. Melnās jūras flote viņam lielā mērā ir parādā augstās kaujas īpašības, kuras viņš atklāja 1853. - 1856. gada kara laikā. Viņam Sevastopolē tika uzcelts piemineklis.
Liktenis saveda kopā divus pieredzējušus un bezbailīgus jūrniekus, divus virsniekus Belingshauzenu un Lazarevu 1819. gadā. Tagad viņiem tika dots uzdevums: piebraukt pēc iespējas tuvāk Dienvidpolam, “pārbaudīt visu nepareizi”, kas norādīts kartēs, un “atklāt nezināmas zemes." Diviem labi aprīkotiem kuģiem priekšā bija grūts ceļojums. Vienu no tiem, slūpu "Vostok", komandēja Belingshauzens, otru, vārdā "Mirny", komandēja Lazarevs. Daudzus gadu desmitus vēlāk pirmās padomju Antarktikas stacijas tiks nosauktas šo kuģu vārdā.
1819. gada 16. jūlijā ekspedīcija devās ceļā. Pēc četriem mēnešiem abi slūpi iebrauca Brazīlijas ostā Riodežaneiro. Komandas ieguva nelielu pārtraukumu. Pēc tam, kad tilpnes tika papildinātas ar ūdeni un pārtiku, kuģi noenkurojās un turpināja ceļu. Slikti laikapstākļi kļuva arvien biežāki. Kļuva vēsāks. Bija lietus brāzmas. Bieza migla apņēma visu apkārtējo.
Lai nepazustu, kuģiem nebija jāpārvietojas tālu vienam no otra. Naktīs pēc Belingshauzena pavēles mastos tika iedegtas laternas. Un, ja gadījās, ka slūpi zaudēja viens otru no redzesloka, viņiem tika pavēlēts šaut no lielgabaliem.
Ar katru dienu “Vostok” un “Mirny” nāca arvien tuvāk noslēpumainajai zemei. Kad vējš pierima un debesis skaidrojās, jūrnieki apbrīnoja saules spēli zili zaļajos okeāna viļņos, ar interesi vēroja vaļus, haizivis un delfīnus, kas parādījās tuvumā un ilgi pavadīja kuģus. Uz ledus pludiņiem sāka manīt roņus un pēc tam pingvīnus - lielus putnus, kas staigāja smieklīgi, izstiepušies kolonnā. Likās, ka pingvīni baltajām drēbēm bija uzmetuši vaļējus melnus apmetņus. Krievu cilvēki vēl nekad nav redzējuši tik pārsteidzošus putnus. Ceļotājus pārsteidza arī pirmais aisbergs, peldošais ledus kalns.
Atklājusi vairākas mazas salas un atzīmējusi tās kartēs, ekspedīcija devās uz Sendvičzemi, kuru Kuks atklāja pirmais. Angļu navigatoram nebija iespējas to izpētīt un viņš uzskatīja, ka viņa priekšā atrodas liela sala. Sendvičlendas krasti bija blīvi klāti ar sniegu. Pie tiem bija sakrautas ledus gabali. Nosaucis šīs vietas par "briesmīgajiem dienvidiem", anglis pagriezās atpakaļ. Žurnālā Kuks rakstīja: "Es varu teikt, ka zemes, kas varētu būt uz dienvidiem, nekad netiks izpētītas."
Belingshauzenam un Lazarevam izdevās tikt 37 jūdzes tālāk nekā Kuka un precīzāk izpētīt Sendviču zemi. Viņi uzzināja, ka šī nav viena sala, bet vesela salu virkne. Anglis kļūdījās: tas, ko viņš sauca par apmetņiem, izrādījās salas.
Dodoties starp smago ledu, “Vostok” un “Mirny” pie katras izdevības centās atrast eju uz dienvidiem. Drīz vien aisbergu jau bija tik daudz blakus slāmām, ka ik pa brīdim nācās manevrēt, lai “nesaspiestu šīs masas, kas dažkārt sniedzās līdz 100 metriem virs jūras virsmas”. Midshipman Novosiļskis izdarīja šo ierakstu savā dienasgrāmatā.
1820. gada 15. janvārī krievu ekspedīcija pirmo reizi šķērsoja Antarktikas loku. Nākamajā dienā no Mirnijas un Vostokas viņi redzēja augstu ledus joslu pie horizonta. Jūrnieki sākotnēji tos sajauca ar mākoņiem. Bet, kad migla izklīdēja, kļuva skaidrs, ka kuģi saskaras ar krastu, kas sastāv no gabalainiem ledus kaudzēm.
Kas tas ir? Vai noslēpumainais dienvidu kontinents varēja atvērties pirms ekspedīcijas? Belingshauzens neļāvās izdarīt šādu secinājumu. Pētnieki ievietoja kartē visu, ko viņi redzēja, taču atkal tuvojošā migla un sniegs liedza viņiem noteikt, kas atrodas aiz kunkuļotā ledus. Vēlāk, daudzus gadus vēlāk, tieši šo dienu – 16. janvāri – sāka uzskatīt par Antarktīdas atklāšanas dienu. To apstiprināja arī fotogrāfijas no gaisa: “Vostok” un “Mirny” patiešām atradās 20 kilometrus no sestā kontinenta.
Krievu kuģi nespēja virzīties vēl dziļāk uz dienvidiem: cietais ledus bloķēja ceļu. Miglas nerimās, nepārtraukti sniga slapjais sniegs. Un tad notika jauna nelaime: uz nogāzes “Mirny” ledus gabals izlauzās cauri korpusam, un kravas telpā izveidojās noplūde. Kapteinis Belingshauzens nolēma doties uz Austrālijas krastiem un tur, Portdžeksonā (tagad Sidneja), lai salabotu Mirny.
Remonts izrādījās grūts. Tā dēļ sloopi Austrālijas ostā stāvēja gandrīz mēnesi. Bet tad krievu kuģi pacēla buras un, izšāvuši no lielgabaliem, devās uz Jaunzēlandi, lai izpētītu Klusā okeāna tropiskos platuma grādus, kamēr dienvidu puslodē ilga ziema.
Tagad jūrniekus vajāja nevis ledains vējš un putenis, bet svelmainie saules stari un svelmainais karstums. Ekspedīcija atklāja koraļļu salu ķēdi, kuras tika nosauktas 1812. gada Tēvijas kara varoņu vārdā.
Kad kuģi izmeta enkuru netālu no apdzīvotajām salām, daudzas laivas ar vietējiem iedzīvotājiem metās pretī sloopām. Jūrnieki tika apbērti ar ananāsiem, apelsīniem, kokosriekstiem un banāniem. Apmaiņā salas iedzīvotāji saņēma sev noderīgus priekšmetus: zāģus, naglas, adatas, traukus, audumus, makšķerēšanas piederumus, vārdu sakot, visu, kas bija nepieciešams saimniecībā. 21. jūlijā pie salas krastiem stāvēja "Vostok" un "Mirny". Taite. Krievu jūrnieki jutās kā pasaku pasaulē — šis zemes gabals bija tik skaists. Tumši augsti kalni iesprūda savas virsotnes koši zilajās debesīs. Lekni piekrastes apstādījumi mirdzēja smaragdā uz debeszilo viļņu un zeltaino smilšu fona. Tahitiešu karalis Pomare vēlējās atrasties uz Vostok klāja. Belingshauzens viņu laipni uzņēma, pacienāja ar pusdienām un pat lika izdarīt vairākus šāvienus par godu karalim. Pomare bija ļoti apmierināta. Tiesa, ar katru šāvienu viņš slēpās aiz Belingshauzena muguras
Atgriežoties Portdžeksonā, slūpi sāka gatavoties jaunam grūtam ceļojumam uz mūžīgā aukstuma zemi. 31. oktobrī viņi nosvēra enkuru, virzoties uz dienvidiem. Trīs nedēļas vēlāk kuģi iebrauca ledus zonā. Tagad krievu kuģi apbrauca dienvidu polāro loku no pretējās puses.
"Es redzu zemi!" - šāds signāls nāca no Mirny uz flagmani 1821. gada 10. janvārī. Visi ekspedīcijas dalībnieki satraukti plūda uz klāja. Un šajā laikā saule, it kā gribēdama apsveikt jūrniekus, uz īsu brīdi paskatījās no plosītajiem mākoņiem. Priekšā, apmēram četrdesmit jūdžu attālumā, bija redzama akmeņaina sala. Nākamajā dienā viņi nāca viņam tuvāk. Kalnu sala pacēlās 1300 metrus virs okeāna. Bellingshauzens, sapulcējis komandu, svinīgi paziņoja: "Atvērtā sala nesīs Krievijas flotes radītāja Pētera Lielā vārdu." Trīs reizes "Urā!" apgāzās pāri skarbajiem viļņiem.
Pēc nedēļas ekspedīcija atklāja piekrasti ar augstu kalnu. Belingshauzens mēģināja atnest viņam sloopus, taču to priekšā parādījās neizbraucams ledus lauks. Zemi sauca par Aleksandra I krastu. Paši ūdeņi, kas apskalo šo zemi un Pētera I salu, vēlāk tika saukti par Belingshauzena jūru.
“Vostok” un “Mirny” ceļojums turpinājās vairāk nekā divus gadus. Tas beidzās viņa dzimtajā Kronštatē 1821. gada 24. jūlijā. Krievu navigatori nobrauca astoņdesmit četrus tūkstošus jūdžu pa slūpu - tas ir vairāk nekā divkāršs ceļojums apkārt pasaulei gar ekvatoru.
Pirmais Dienvidpolu sasniedza norvēģis Rauls Amundsens 1911. gada beigās. Viņš un viņa vairāku cilvēku ekspedīcija sasniedza polu ar slēpēm un suņu pajūgiem. Pēc mēneša stabam tuvojās cita ekspedīcija. To vadīja anglis Roberts Skots. Šis, bez šaubām, bija arī ļoti drosmīgs un spēcīgas gribas cilvēks. Taču, ieraugot Amundsena atstāto Norvēģijas karogu, Skots piedzīvoja šausmīgu šoku: viņš bija tikai otrais! Mēs šeit esam bijuši agrāk! Anglim vairs nebija spēka atgriezties. "Visvarenais Dievs, kāda briesmīga vieta!" viņš ierakstīja savā dienasgrāmatā ar vāju roku. Bet kam pieder sestais kontinents, uz kura dziļi zem ledus tika atklātas vērtīgas minerālvielas un minerāli? Daudzas valstis pretendēja uz dažādām kontinenta daļām. Kalnrūpniecība, protams, novestu pie šī tīrākā kontinenta uz Zemes iznīcināšanas. Un cilvēka prāts uzvarēja. Antarktīda ir kļuvusi par pasaules dabas rezervātu - "Zinātnes zemi". Tagad šeit 40 zinātniskajās stacijās strādā tikai zinātnieki un pētnieki no 67 valstīm. Viņu darbs palīdzēs labāk iepazīt un izprast mūsu planētu. Par godu Belingshauzena un Lazareva ekspedīcijai Krievijas stacijas Antarktīdā tiek nosauktas par "Vostok" un "Mirny".
Astoņpadsmitā gadsimta septiņdesmitajos gados lielais britu navigators Dž. Kuks mēģināja noteikt kontinenta klātbūtni Dienvidpola apgabalā. Un, kad viņš atradās sava ceļojuma tālākajā dienvidu punktā, kas atrodas 71 grādos uz dienvidiem. sh., viņš uzskatīja, ka Antarktīdas nav vai arī uz to nav iespējams nokļūt. Viņa ceļu tālāk uz dienvidiem aizšķērsoja tā sauktais iepakojuma ledus (vairāku gadu jūras ledus vismaz trīs metrus biezs). Kuka autoritatīvais viedoklis lielā mērā bija iemesls, kāpēc navigatori uz ilgu laiku atteicās no Antarktīdas meklēšanas.
Ekspedīcijas sagatavošana un sākums
Taču 1819. gada 12. aprīlī (turpmāk - visi datumi jaunajā stilā) Ivans Krūzenšterns uzrakstīja zīmīti Krievijas impērijas ministram Ivanam de Traversam, norādot, ka nepieciešams izpētīt “Dienvidpola valstis” un aizpildiet iespējamās nepilnības šajā Zemes kartes daļā. Plānotās Krievijas ekspedīcijas galvenais mērķis bija acīmredzams: apstiprināt vai neapstiprināt hipotēzi par sesto kontinentu - Antarktīdu. Un dažus mēnešus vēlāk, 1819. gada jūnijā, pēc nopietniem sagatavošanās darbiem divi kara posmi - “Mirny” un “Vostok” devās ceļā no Kronštates un devās garā un bīstamā ceļojumā. “Vostok” vadīja kapteinis Tadejs Belingshauzens, bet “Mirny” – Mihails Lazarevs.
Būtisks šīs ekspedīcijas trūkums bija tas, ka sloopi bija ļoti atšķirīgi pēc to īpašībām. "Mirny", kas izveidots pēc pašmāju inženieru Kurepanova un Kolodkina projekta un papildus nostiprināts, bija ievērojami pārāks par otro kuģi. Britu inženieru izstrādātais Vostok nekad nav bijis tik stabils kā Mirny. Vostok korpuss nebija pietiekami stiprs, lai ceļotu pa cietu ledu. Un to vairākkārt nācās remontēt ekspedīcijas laikā. Galu galā Vostok stāvoklis izrādījās tik bēdīgs, ka Belingshauzens nolēma pārtraukt ekspedīciju pirms grafika un atgriezties mājās. Abi tās vadītāji pastāvīgi pauda neapmierinātību ar to, ka viņu rīcībā ir divi ļoti atšķirīgi kuģi, it īpaši ātruma ziņā.
Pirmā garākā pietura tika veikta Anglijas ostas pilsētā Portsmutā. Ekspedīcijas kuģi šeit uzturējās gandrīz veselu mēnesi. Šī pietura bija nepieciešama, lai uzkrātu pārtiku, iegādātos hronometrus un dažādu kuģniecības aprīkojumu.
Rudenī, gaidot mierīgu vēju, "Vostok" un "Mirny" devās pāri Atlantijas okeānam uz eksotiskajām Brazīlijas zemēm. Jau no paša brauciena sākuma komandas locekļi sāka veikt zinātniskus novērojumus. Tadeuss Belingshauzens un viņa padotie rūpīgi atspoguļoja visus šos novērojumus attiecīgajā žurnālā. 21. brauciena dienā kuģi nokļuva vienā no Kanāriju salām – Tenerifē.
Nākamā pietura bija pēc ekvatora šķērsošanas – Riodežaneiro ostā piestāja Belingshauzena un Lazareva kuģi. Piepildījuši tilpnes ar pārtiku un pārbaudījuši hronometrus, kuģi pameta šo apdzīvoto vietu, izvēloties kursu tās vēl neapgūtajiem aukstā Dienvidu okeāna apgabaliem.
Galvenie Belingshauzena un Lazareva komandas atklājumi
1819. gada pēdējās dienās slūpi pietuvojās Dienviddžordžijas salai, kas atrodas subantarktiskajā reģionā. Šeit kuģi lēnām virzījās uz priekšu, manevrējot starp ledus gabaliem. Nedaudz vēlāk viens no ekspedīcijas dalībniekiem Annenkovs atklāja un aprakstīja mazu, iepriekš nezināmu salu. Turklāt viņš salai deva savu uzvārdu.
Ir arī zināms, ka Belingshauzens vairākas reizes mēģināja izmērīt ūdens dziļumu, taču ne reizi nespēja sasniegt dibenu. Uz kuģiem, kas veica garus reisus, jūrnieki tajos laikos bieži cieta no svaiga saldūdens krājumu trūkuma. Aprakstītās ekspedīcijas laikā krievu navigatori izdomāja, kā to iegūt no aisbergu ledus.
1820. gada pašā sākumā krievu sloopi kuģoja blakus nezināmai salai, kas bija pilnībā klāta ar ledu un sniega kupenām. Nākamajā dienā ekspedīcijas dalībnieki ieraudzīja vēl divas jaunas salas. Tie tika atzīmēti arī ceļojumu kartēs, nosaucot komandas dalībnieku vārdos (Ļeskovs un Zavadovskis). Starp citu, Zavadovska sala, kā izrādījās vēlāk, ir aktīvs vulkāns. Un visu jauno salu grupu sāka saukt par Traversas salām – pēc jau minētā Krievijas ministra uzvārda.
Virzoties tālāk uz dienvidiem, kuģi saskārās ar citu salu grupu, kas uzreiz tika nosaukta par Sveču dienas salām. Tālāk ekspedīcija devās uz Sendviču salām, kuras savulaik aprakstīja Džeimss Kuks. Izrādījās, ka Kuks visu arhipelāgu uzskatīja par vienu lielu salu. Krievu navigatori atzīmēja šo neprecizitāti savās kartēs. Galu galā Belingshauzens visam arhipelāgam deva nosaukumu Dienvidsendviču salas.
1820. gada janvāra trešajā dekādē slūžu priekšā parādījās biezs, lūstošs ledus, kas pārklāja telpu līdz pašam horizontam. Ekspedīcija nolēma to apiet, pagriežoties uz ziemeļiem. Šī manevra dēļ kuģiem atkal bija jābrauc garām Dienvidsendviču salām un pēc tam beidzot devās aiz polārā loka.
Nozīmīgākais notikums notika 1820. gada 28. janvārī. Tieši šajā dienā mūsu navigatori atklāja Antarktīdu, tuvu tai pietuvojoties vietā ar šādām koordinātām 2° 14" 50" W. garš un 69° 21" 28" dienvidiem. w. Šī ir pašreizējā Bellingshauzena plaukta zona netālu no tā sauktās princeses Martas krasta. Tiek aprakstīts, ka caur miglu ceļotāji varēja redzēt īstu ledus sienu, kas stiepās tik tālu, cik vien acs sniedza.
2. februārī ekspedīcijas dalībnieki otrreiz ieraudzīja Antarktīdas krastus. Arī 17. un 18. februārī ekspedīcijas sloopi atradās netālu no vistālāk dienvidos esošā kontinenta piekrastes klintīm, taču tās nekad nevarēja tur nolaisties. Tuvojoties Antarktikas vasaras beigām, klimatiskie apstākļi kļuva grūtāki, un ekspedīcijas kuģi pārvietojās pa ledus blokiem un aisbergiem Klusajā okeānā - šeit papildus tika atklātas vēl vairākas līdz šim nezināmas salas.
1820. gada 21. martā tajā pašā Indijas okeānā slūpu ekipāžas saskārās ar spēcīgu vētru, kas ilga vairāk nekā vienu dienu. Garā ceļojuma nogurušajiem jūrniekiem tas kļuva par smagu pārbaudījumu, kuru viņi tomēr izturēja.
Kādu aprīļa dienu kuģis “Vostok” noenkurojās Portdžeksonas ciema (tagad Sidneja, Austrālija) ostā. Un tikai nedēļu vēlāk tur ieradās kuģis “Mirny”. Tas pabeidza pirmo ekspedīcijas posmu.
Slūpi "Vostok" un "Mirny"
Antarktikas ekspedīcijas otrais posms
Nākamajos ziemas mēnešos krievu sloopi plosīja mierīgos tropiskos Klusā okeāna platuma grādus. Ekspedīcijas dalībnieki šajā laikā veica noderīgu ģeogrāfisko darbu: noskaidroja jau zināmo salu atrašanās vietu un to kontūras, noteica kalnu augstumu, kartēja 15 jaunus ģeogrāfiskos objektus, ar kuriem viņi sastapās ceļā, utt.
Atgriežoties Portdžeksonā, slūpu ekipāžas sāka gatavoties peldei uz polārajiem platuma grādiem. Šī sagatavošanās ilga aptuveni divus mēnešus. Tuvojās nākamā Antarktikas vasara (un dienvidu puslodē gadalaiki ir sakārtoti “apgriezti”: decembris, janvāris, februāris ir siltākie mēneši, un jūnijs, jūlijs ir ļoti auksti), un novembra vidū slūpi atkal atradās. Antarktikas ūdeņos, pārvietojoties pēc kompasiem dienvidaustrumos. Un drīz vien slūpas paspēja doties tālāk par 60. paralēli uz dienvidiem.
1821. gada sākumā, apgriežot Antarktīdu no rietumu puses, Belingshauzens un Lazarevs veica vēl vairākus atklājumus. 22. janvārī tika atklāta diezgan liela (154 kvadrātkilometri) Pētera I sala - tas ir, tā tika nosaukta imperatora vārdā, kurš nodibināja Krievijas floti. Taču ledus viņiem neļāva tam pietuvoties, tāpēc tika nolemts uz tā nenolaisties. Un vēlāk ekspedīcijas dalībnieki ieraudzīja vēl vienu salu ar garu kalnainu piekrasti, kas nebija klāta ar ledu. To sauca par Aleksandra I zemi. Pēc tam izrādījās, ka šī ir lielākā sala Antarktīdā, tās platība ir vairāk nekā 43 tūkstoši kvadrātkilometru.
Tad ekspedīcija sasniedza Dienvidšetlendas salas (tās nedaudz agrāk atklāja britu jūrnieks Smits) un ievietoja tās ģeogrāfiskajās kartēs. Tad kuģi virzījās ziemeļaustrumu virzienā, un rezultātā tika atklāta vēl viena neliela trīs salu grupa. Viņi izdomāja ļoti poētisku nosaukumu – Trīs brāļi, bet šobrīd šīs salas sauc savādāk. Vēlāk tika pārdēvētas arī Mihailova, Šiškova, Mordvinova un Rožnova salas, kas tika kartētas tā paša brauciena laikā (mūsdienu kartogrāfijā šos ģeogrāfiskos objektus sauc par Kornvolu, Klarensu, Ziloni un Gibsu).
Vairāk nekā divus gadus ilga ceļojuma rezultāti
Apstākļu spiesti un saistībā ar lielāko daļu uzticēto uzdevumu izpildes ekspedīcija no Šetlendas salām pārcēlās uz Rio, bet no turienes gar Atlantijas okeānu uz Eiropas krastiem. “Vostok” un “Mirny” atgriezās Krievijā 1821. gada 5. augustā - viņu ceļojums ilga tieši 751 dienu. Ekspedīciju Kronštatē sveica pats valdnieks Aleksandrs I. Daudzi šī izcilā ceļojuma dalībnieki tika apbalvoti ar balvām, jauniem tituliem utt.
Lazareva un Belingshauzena ceļojuma rezultātus ir grūti pārvērtēt. Tika atklāta vērtīgā cietzeme un līdz ar to 29 saliņas un salas. Ekspedīcijas sloopi faktiski apbraukāja visu Antarktīdu. Turklāt tika savāktas pārsteidzošas kolekcijas (etnogrāfiskās un dabaszinātnes), kas tagad atrodas Kazaņas universitātē, un tika izveidotas lieliskas Antarktikas ainavu un šajās vietās dzīvojošo dzīvnieku skices. Pirmais publicētais ceļojuma pārskats, ko veidoja tā tiešais dalībnieki, sastāvēja no diviem sējumiem ar karšu atlantu un citiem papildu materiāliem.
Pēc tam, protams, Antarktīdu plaši pētīja dažādu valstu speciālisti. Tagad Antarktīda ir neitrāla zeme, kas nevienam nepieder. Šeit ir aizliegta militāro objektu celtniecība, bruņotu un kaujas kuģu iebraukšana ir aizliegta. Visas šīs detaļas ir izklāstītas Antarktikas līgumā, kas parakstīts 1959. gadā.
Astoņdesmitajos gados Antarktīda tika papildus atzīta par zonu, kas brīva no kodolieročiem. Šis formulējums paredz stingru aizliegumu ar kodolenerģiju darbināmu kuģu parādīšanos aukstajos Antarktikas ūdeņos un uz sauszemes - kodolvienībām. Šobrīd Antarktikas līguma līgumslēdzējas puses ir vairāk nekā 50 valstis, un vēl vairākiem desmitiem valstu ir novērotāja statuss.
