K otázce sovětských tajných výprav do Antarktidy, kterou položil autor Paša Naumov nejlepší odpověď je v lednu 1947 byly vody Lazarevova moře zcela oficiálně brázděny sovětským výzkumným plavidlem, které ovšem patřilo ministerstvu obrany, jménem Slava. Některým badatelům však byly k dispozici dokumenty, které velmi výmluvně dosvědčují, že v těch krutých letech pro osud celého světa se kolem pobřeží Země královny Maud nemotala jen „Sláva“.
málokdo věnoval pozornost tomu, že v sovětském tisku nebyla průzkumu Antarktidy našimi krajany ve 40. a počátkem 50. let věnována téměř žádná pozornost. Množství a kvalita konkrétních dokumentů té doby, přístupných navenek, se také nevyžívá ve zvláštní pestrosti. Veškeré informace na toto téma byly vyčerpány některými obecnými frázemi jako: „Antarktida je zemí tučňáků a věčný led, určitě je třeba ji zvládnout a studovat, aby bylo možné porozumět mnoha geofyzikálním procesům probíhajícím v jiných částech země zeměkoule spíše slogany než zprávy.
Nicméně v archivech Západní zpravodajské agentury byly nalezeny dokumenty, které osvětlují některé aspekty první oficiální (spíše polooficiální, maskované jako studie rybářské situace v Antarktidě) sovětské antarktické expedice z let 1946-47, která dorazila ke břehům Země královny Maud na diesel-elektrická loď "Slava". Nečekaně se objevila taková slavná jména jako Papanin, Krenkel, Fedorov, Vodopjanov, Mazuruk, Kamanin, Ljapidevskij a první z této sedmičky je kontradmirál (téměř maršál!), A poslední čtyři - úplné generály a generálové v žádném případě nejsou („soud“, abych tak řekl), ale polární piloti, kteří se oslavili konkrétními činy a jsou vroucně milováni celým sovětským lidem.
Studium některých momentů historie národní námořnictvo, v určité fázi můžete narazit na docela zajímavé věci týkající se některých lodí sovětského námořnictva, zejména tichomořské flotily, která sice byla součástí právě této flotily, ale od roku 1945 se ve vodách SSSR objevovala jen zřídka. „mateřskou zemi“, že vyvstala zcela legitimní otázka o místech jejich skutečného sídla. Byly asi tři ničitelé projekt 45 - "Vysoký", "Důležitý" a "Působivý". Torpédoborce byly postaveny v roce 1945 za použití ukořistěných technologií používaných Japonci při konstrukci svých torpédoborců třídy Fubuki, určených pro plavbu v drsných podmínkách severního a arktického moře.
Torpédoborce projektu 45, později pojmenované Vysokij, Vazhnijny a Impressive, byly postaveny v Komsomolsku na Amuru v závodě 199, dokončeny a testovány v závodě 202 ve Vladivostoku. Do bojové struktury flotily vstoupili v lednu až červnu 1945, ale nezúčastnili se žádného nepřátelství proti Japonsku (v srpnu téhož roku). V prosinci 1945 všechny tři lodě krátce navštívily Qingdao a Chifu (Čína) ... A pak začnou záhady.
v červnu 1946 procházely všechny tři torpédoborce drobnými opravami, ale již ve zcela jiné části světa – na argentinské námořní základně Rio Grande v Ohňové zemi. Poté byl údajně u pobřeží francouzského ostrova Kerguelen spatřen jeden z torpédoborců v doprovodu ponorky (mnozí badatelé se domnívají, že šlo o K-103 pod velením slavného „podmořského esa Severní flotily“ A. G. Čerkasova), nachází se v jižní části Indického oceánu...
CO potřeboval Stalin v daleké Antarktidě v prvních poválečných letech?
Schirmacherova oáza, kde se nachází Novolazarevskaja - na hrobě pilota Chilingarova čtyřlistá vrtule zalitá do betonového podstavce a datum pohřbu: 1. března 1947.
Kapitán A. V. Chilingarov za války sloužil v převozní letecké divizi, která se zabývala dodávkou leteckého vybavení poskytnutého Američany v rámci Lend-Lease na frontu. Velitelem právě této divize byl nám již známý polárník - plukovník letectva I.P. Mazuruk a tato divize sloužila nejdelší a nejtěžší leteckou cestou na světě ALSIB

„Mnoho lidí o tom slyšelo Německá nacistická základna "211" v Antarktidě, o tom, že od roku 1936 tam jezdily těžké ponorky, naložené něčím, co není jasné, lidé tam chodili a nevrátili se. Admirál Dönnitz řekl, že jeho ponorky objevily pozemský ráj pod ledem Antarktidy. co to je? Doposud to zůstává záhadou. Všechny tajné služby planety to skrývají. Proč? Co je to za základ? Co je německá kolonie „Nové Švábsko“ v Antarktidě?

Blízko Atlantiku je Země královny Maud, na jaře tam taje led a zpod ledu se vynořují ruské hroby - hroby ruských vojenských pilotů, stovky! Informace o tom lze nalézt. Mezi pohřbenými - oceněnými, je jeden hrdina Sovětský svaz... Tamní hroby jsou bratrské, půda je velmi tvrdá, nepohřbívali je po jednom. Místo křížů jsou zde letecké vrtule. V roce 2002 to naši badatelé začali chápat: proč je hřbitov nedaleko německé základny?

Ukázalo se, že tyto letecké vrtule - z ruských stíhaček "Kinkobra" ("Kingcobra") vyrobených v USA - koupil je Stalin, byly považovány za nejlepší stíhačky na planetě. Otázky hned: koho tam hlídali, s kým tam bojovali, odkud a kdy se tento hřbitov vzal? Jde o to, že Hitler nezemřel.. Stalin, Churchill a Truman to dobře věděli. Hitler šel nejprve do Argentiny a odtud na základnu 211. Pod ledem byla nedobytná pevnost a tam zmizel... Ale existují důkazy – íránské, turecké – že se Hitler setkal se Stalinovým vyslancem – nejprve v Turecku, pak v Íránu hned po válce. Hitler požádal Stalina o ochranu před Američany. Proč se stalo, že Hitler šel s námi do války?

Proč mu bylo „odpuštěno“, proč s ním vyjednávali? Výsledkem je, že velrybářská flotila Slava s legendárním Papaninem odjíždí ke břehům královny Maud ... A byla tam, když se tam koncem roku 1946 přiblížila americká flotila vedená admirálem Richardem Byrdem - výkonná letadlová loď , několik torpédoborců, několik křižníků. Byrd popisuje, že někdo zaútočil na jeho flotilu - nějaký druh síly zablokoval cestu. On to píše nějaké letadlo ve tvaru disku vyletělo z vody,šli do nebe, pak laserovými paprsky sestřelili americká letadla a potopili torpédoborec... To vše už bylo mnohokrát popsáno. Zkáza byla dokonána.

Nyní se ukazuje, co se skutečně stalo: nejprve se tato armáda setkala se sovětskými bojovníky - stejnými Kinkobrami, kteří se zabývají ochranou pobřeží. A teprve pak zpod vody vyletělo něco nepochopitelného a hrozného, ​​co začalo ničit americká letadla. Boj trval dvacet minut. Ruští piloti byli pohřbeni. Závěr je: sovětská vojska střežil nacistickou základnu 211.

(zde je třeba vysvětlit, jinak se na Georgije Sidorova budou házet kameny. Pokud jsem z rozptýlených zdrojů vyrozuměl, po válce se prý Hitler Stalinovi přiznal, že byl zřízen, obdivoval ruské vojáky, že že nacisté už přišli k rozumu, jako by byli připraveni spolupracovat ve jménu dobré věci.

A v nejvážnější chvíli nám někdo přišel na pomoc. Komu není jasné. Nebyly to německé disky, ty Němci neměli (měli sice atomové zbraně, ale nebyly žádné nosiče), byla to úplně jiná síla. Bylo po všem, Byrd strávil nějaký čas v blázinci, s touto základnou 211 ututlali všechny otázky. A v roce 2003 vyšly deníky tohoto admirála Byrda. Jsou na internetu.

Bird píše, že v roce 1926 letěl s legendárním arktickým průzkumníkem Bennettem na severní pól. Když letěli, objevilo se nepochopitelné pohoří, všechny přístroje selhaly, pak se vše zahalilo do mlhy, když se to rozplynulo - pod nimi už byla rovina, pásli se na ní sloni. V tu chvíli si uvědomili, že se oba zbláznili. Pak se objevily dva disky - po stranách jejich letadla. Nebylo kam jít, přistáli. Oslovili je lidé, kteří mluvili výborně rusky, německy a anglicky. Tito lidé jim řekli: "Blahopřejeme vám, dorazili jste do Ariany". Je to podzemní prázdnota Severní pól. To se píše v deníku Richarda Byrda. Věřte tomu nebo ne?... Ilumináti jsou si těchto prázdnot dobře vědomi. Hoří tam nějaké svítidlo - možná uměle vytvořené, možná nějak jinak... Ti, co brání teorie duté země, trvejte na tom, že se jedná o přirozenou hvězdu. Země uvnitř je dutá, rozdělená do mnoha sektorů. Existuje několik civilizací. Všechny létající talíře jsou pozemského původu. Zednáři tohle všechno vědí.

Úžasná záchrana v ledu – tak o tom psaly noviny před 50 lety. Tehdy v prosinci 1958 se na Antarktidě odehrál dramatický příběh. Sovětští piloti našli záhadně zmizelé belgické polárníky. Mezi zachráněnými byl Jeho Výsost princ Antoine de Ligne.

Reportáž Alexeje Zotova.

Na nejslavnostnější svátek každého Belgičana - Den královské dynastie - je na velvyslanectví této země vždy mnoho hostů. Diplomaté si velmi krátce, téměř formálně podávají ruce s velvyslancem, jeho manželkou. A pouze jeden host se tentokrát zdržel poblíž čtyř déle než ostatní a představil své kolegy. Ruský pilot Viktor Sergejev, držitel nejčestnějšího vyznamenání belgického království – Řádu Leopolda.

Bertrand de Crombrugge, belgický velvyslanec v Ruská Federace: „Celý tento příběh je obecně velmi podobný nádherná pohádka! I když uplynulo půl století, belgický lid je stále vděčný ruským pilotům, kteří s rizikem zachránili život našemu princi!

Jeden z těchto záchranných příběhů se stal v prosinci 1958 ve vzdálené Antarktidě. Sovětští polárníci dostali do vysílačky doslova signál zoufalství: "Letadlo belgické expedice odstartovalo před týdnem a stále se nevrátilo na základnu! O osudu pilota a tří dalších členů posádky není nic známo!" To, že pohřešované letadlo osobně řídil Jeho Výsost princ Belgický - Antoine de Ligne, posádka, která letěla na záchranu, se dozvěděla až po překonání více než tří tisíc kilometrů - na belgickou polární stanici. Tato pátrací akce je stále považována za nepřekonatelně hrdinskou.

Victor Boyarsky, ředitel rus státní muzeum Arktida a Antarktida: „Hledání lidí na ledě je extrémně těžký úkol! Zvlášť když není tak horká viditelnost a lidé nemají možnost dát nouzový signál dýmovnicí nebo něčím jiným. Téměř nemožné najít."

Palubní mechanik Viktor Sergejev jako první zakřičel: „Nalezeno! Než se však oranžový stan konečně mihnul ve sněhu, posádka Viktora Perova v letadle Li-2 tři dny bez spánku a odpočinku kroužila nad oslnivě bílou pouští.

Jeden z belgických polárníků byl během deseti dnů sněhového zajetí tak vyčerpaný, že se nemohl dostat ze stanu, a když se dozvěděl, že mu podruhé zachránili život, byli to právě Rusové. V prvním – když byl osvobozen fašistický koncentrační tábor, kde strávil 4 roky. A na cestě domů pak všechny čtyři šťastlivce pájeli horkým sladkým čajem.

A pak to byly desítky přijetí pro statečnou posádku Li-2... Dostávali rozkazy v Kremlu a na belgické ambasádě. Ale z královských odměn přiložených k rozkazům sovětští letci po vzoru velitele rozhodně odmítli.

Ljudmila Perova, vdova po veliteli letky Viktoru Perovovi: "Nabízeli mu tam panství - byl považován za belgického šlechtice! Ale pak mě samozřejmě nenapadlo, že je možné mít panství někde jinde než v vlast a žít tam."

Viktor Sergeev byl nejmladší v posádce. Dnes je jediným žijícím účastníkem těchto akcí.

Viktor Sergeev, bývalý palubní mechanik posádky Li-2: "Pokud nesníte, pak je to stejné - před vašima očima ... A vždy je to v mé paměti ... Ten beznadějný výraz ve tvářích ... "

A také - to polární bratrstvo, silné jako odvěký led... A to štěstí zachráněných lidí je bezmezné jako samotná Antarktida.

nordman75 v Pilot Graves v Antarktidě

http://putteshestvia.ru/mogily-letchikov-v-antarktide/

Ahoj přátelé a všichni, všichni, všichni. Jsme v Antarktidě v zemi královny Maud, kde se nachází stanice Novolazarevskaja. Jsou tam hroby ruských pilotů z roku 1947. Kde se tyto hroby vzaly, když tam Sověti oficiálně vyslali první výpravu až v roce 1955? Začal jsem hledat odpověď, ale žádná jasná odpověď nebyla. Na povrch však vyšly některé kusé a roztříštěné skutečnosti. Pokusím se je dát do logického pořadí.

V Komsomolsku na Amuru byly v roce 1945 postaveny tři torpédoborce Vysokiy, Vashny a Impressive, které se staly součástí tichomořské flotily. Ale nikdo tyto lodě v těch vodách neviděl. Ale v roce 1946 byli údajně spatřeni na argentinské námořní základně v Ohňové zemi. Všimněte si, že to není daleko od Země Dronning Maud v Antarktidě. Jeden z torpédoborců byl vybaven hangárem pro čtyři hydroplány.

Po porážce ve druhé světové válce mnoho nacistů uprchlo do Argentiny. Uchýlili se tam a investovali uloupené miliardy do ekonomiky této země.

V roce 1946 Argentina zvolila Juana Peróna prezidentem. První návštěva jeho vlády nebyla uskutečněna v USA, ale v SSSR. Diplomatické vztahy s Ruskem byly obnoveny. Argentina pravděpodobně požádala o vojenskou ochranu výměnou za strategické suroviny (wolfram, berylium, pšenici, bavlnu atd.). Pak je přítomnost sovětských torpédoborců v antarktických vodách jasná.

Ve stejném roce 1946 vyslali Američané svou eskadru pod velením admirála Richarda Byrda k břehům Antarktidy. Eskadra, jak víte, byla poražena. Jen tady kdo? UFO? Nebo to možná byly sovětské antarktické vojenské síly pod velením kontradmirála Ivana Dmitrieviče Papanina.

Jak je známo ze vzpomínek skautů, po druhé světové válce se o Antarktidu zajímaly nejen americké, ale i sovětské zpravodajské služby. A pokud byla sovětská antarktická expedice vyslána, aby pravděpodobně hledala základnu 211, byla to přísně tajná expedice. Velitelem byl jmenován Ivan Dmitrijevič Papanin.

Základnu zřejmě nenašli ani Američané, ani Sověti. A protože v té době byly v jižním oceánu sovětské torpédoborce, je logické předpokládat, že na ně narazila americká letka. Došlo k urputnému boji. Ale pokud se Američané dostali z Antarktidy, pak nikdo neví, co se stalo se sovětskou výpravou. Doposud tato tajemství nikdo neodhaluje. Pouze hroby sovětští piloti na stanici Novolazarevskaja z března 1947 nám připomínají ony vzdálené události.