Meie riigi kaks peamist linna, selle kaks pealinna - Moskva ja Peterburi - ühendatakse lähitulevikus kiire tasulise maanteega.

Sissepääs sellele toimub Moskva ringteelt ja väljumine Peterburi ringteele. Marsruudi kogupikkus saab olema 669 km. Algselt pidi ehitus valmis saama 2018. aasta mais.

Seda teed ootavad ka rändurid, kes sageli läbivad tõsise vahemaa mööda “vana” rada, mis mõnikord jätab soovida; ja raskeveokid, mille elu muutub selle avamisega palju lihtsamaks ja aja kokkuhoid on ilmne.

Artiklis jagame teiega värsket infot maantee 2017. aasta seisukorra, ehituse tempo ja ajastuse ning tasumise maksumuse kohta.

Tasuline maantee Moskva - Peterburi kaardil

Milliseid linnu ja asulaid mööda tasuline tee läbib, on näha allolevalt kaardilt.

Moskva – Peterburi maantee hetkeseis

Ligi 700 km pikkust ja eri lõikudes 4-10 sõiduraja laiust kiirteed ehitab riigifirma Avtodor alates 2010. aastast. "Leningradka uurimus" läbib nelja Venemaa piirkonda: Moskva (90 km), Tveri (253 km), Novgorodi (233 km) ja Leningradi (75 km).

Avtodor kinnitab, et marsruut saab olema "kõige moodsam, kiireim", üldiselt parim tee Venemaal. Noh, artikli autoril oli õnn seda kontrollida, kes sõitis 2015. aasta mais Moskvast Peterburi mööda lõiku, et Võšnõi Volotšokist mööda minna. Tee ja tõde on täiuslikkus ise. Vaata ise:

Maanteel lubatud kiirus ei tohiks ületada 150 km/h (kui tee muutub tasuliseks, vähendatakse kiirust 130 km/h-ni). Tee pikkuses rajatakse mitu ristmikku ja sadakond silda.

Praeguseks on juba avatud M11 kiirteel kaks lõiku - Moskva lähedal Himkist möödasõit (Moskva - Solnetšnogorsk Šeremetjevost mööda) ja Võšnõi Volotšok.

Alates 21. septembrist 2015 muutus tasuliseks 76 km pikkune teelõik Võšnõi Volotšoki ümbersõiduks. Sõiduauto puhul on selle hind võrdne 240 hõõruda.

Teadaolevalt varustatakse rada 13 tsooni ja 64 puhkealaga. Need võivad olla teeäärsed kohvikud, motellid, esmaabipunktid, teeninduskeskused ja muud asutused reisijate mugavuse tagamiseks. Samas varustan kompaktsemad peatuspunktid vaatetornide ja sanitaarplokkidega.

Esimene Mcafe kiirtoidukohvik avati tasulise tee 262. kilomeetril 2016. aasta lõpus! Tähelepanuväärselt saate siit osta transpondri.

Tasulise saidi lõpliku hinna eest 15 kuni 58 km(Moskva ringteel asuvast Businovskaja ristmikust Solnetšnogorskisse) mõjutab kellaaeg, sõiduki tüüp, makseviis ja lõpuks läbitud vahemaa. Niisiis võib Moskvast Solnetšnogorskisse sõitmise maksumus maksta 150 kuni 400 rubla. ja Moskvast Šeremetjevo lennujaama - 100 kuni 250 rubla.

Olulist allahindlust saavad aga tunda vaid need juhid, kes iga päev tasulist teed kasutavad. Nende jaoks on reis Moskvast Solnetšnogorskisse keskmine 280 hõõruda. ja Moskvast Zelenogradi - 200 hõõruda.

Kasutustingimused

Teie auto ees olevate maksepunktide sissepääsu juures langeb tõkkepuu mõneks sekundiks alla. Te ei pea midagi tegema – lihtsalt oodake, kuni see uuesti tõuseb, et liikuda edasi. Sellised meetmed aitavad tuvastada tegelikku liiklust maanteedel "kõrghooajal". Juba töötavatel tasulistel lõikudel peate oma sõidupileti ise tasuma.

Juhi protseduur on järgmine:

• Tasulise tee sissepääsu juures saate pileti.
• Rajalt lahkudes taotled lugejalt pileti ja sooritad makse.

Kokku on tasulisel sektsioonil 6 punkti, mis väljastavad kuponge ja koguvad tasusid. Kõiki esemeid saab vaadata allpool.

Maantee M11 makseviisid

Sularahas ja sularahata maksmiseks luuakse eraldi visuaalselt tähistatud koridorid. Seega, kellel on mugav tasuda piletiraha sularahas, saab seda teha kassa kaudu, kellel on mugav plastikkaardiga - omal käel, järgides registratuuris välja pandud lihtsaid juhiseid.

Kui juht kavatseb sageli teel reisida, on parem saada programmi Minu marsruut liikmeks. Selleks peate oma auto tuuleklaasile paigaldama spetsiaalse seadme, transponder mis võimaldab tasuda kaugjuhtimisega. Lisaks annab selle kasutamine reisimisel korraliku allahindluse - 20-70%.

Seadet saab osta spetsiaalsetes müügipunktides maanteel M11 21 km kaugusel, samuti Zelenogradis asuva Panfilovski kaubanduskompleksi esimesel korrusel. Transpondri eest peate maksma 50 rubla renti. kuus, esimene osamakse peab olema vähemalt 1000 rubla. Kuudel, mil teed ei kasuta, kuutasu pole.

Moskva – Peterburi kiirtee maksumus

Autode puhul saab olema 1 hõõruda. 1 km kohta veoautode puhul täpset arvu ei avaldata, kuid ilmselt on seda rohkem.

Moskvas reisimine maksab juhile 5 hõõruda. 50 kopikat 1 km, ja Peterburis - in 2 hõõruda. 30 kop. 1 km kohta.

Kokku on kogu reisi maksumus veidi suurem 1 tuhat rubla

76 km pikkuse lõigu maksumus ümber Vyshny Volochoki on juba teada. Autojuhid maksavad 200 rubla. (pangakaardid ja sularaha) ja 160 rubla. (transpondri omanikud).

Tasulise tee Moskva – Peterburi ehituse lõpetamine

Esialgu planeeritud marsruudi läbimise aeg - mai 2018- just meie riigis peetava MM-i ajal. 2016. aasta aprillis tegi Vene Föderatsiooni transpordiminister Maxim Sokolov aga avalduse, et 2019. aasta lähemale valmib trassi viimane lõik (58-149 km) Tveri ja Solnetšnogorski vahel. Selle ehitamine pole veel alanud.

Loodame, et Moskva-Peterburi tasuline maantee saab mõistliku aja jooksul valmis ning kauaoodatud spordisündmuse külalised näevad ise, et selline ebaõnn nagu kehvad teed on Venemaal möödas.

Uus kiirtee M-11 Moskva – Peterburi ulatub Moskva ringteest kuni ristmikuni Peterburi ümbritseva ringteega. Kiirtee kogupikkus on 669 km. Kiirtee hakkab läbima Kesk- ja Loodepiirkonna föderaalringkondade territooriume, läbima Moskva, Tveri, Novgorodi ja Leningradi oblasti, jättes mööda kõik asulad.

Uus maantee M-11 Moskva - Peterburi kulgeb peamiselt paralleelselt olemasoleva kiirteega M-10 "Rossija" ja läbib seda km 58, km 149, km 208, km 258, km 334, km 543 liikluse vahetustega kl. erinevad tasemed. See võimaldab teil lülitada liiklusvoogude liikumist M-10 "Venemaa" pealt kiirteele ja vastupidi. Moskva-Peterburi maantee ehitamine toimub mitmes etapis, millest igaüks on iseseisev investeerimisprojekt. Projekti elluviimise järjekorra määrab see, kuivõrd olemasoleva föderaaltee M-10 Rossija vastava lõigu läbilaskevõime ei vasta praeguse liikluse mahule.

Kiirtee tehnilised parameetrid:

• tee kategooria - IA (kiirtee);
• projekteerimiskiirus - 150 km / h;
• liiklusradade arv - 4, 6, 8, 10 (olenevalt ehituse etappidest);
• sõiduraja laius - 3,75 m;
• eraldusriba laius -6 m;
• valgustus kogu kiirteel, sh ristmikud; liiklussõlmed erinevatel tasemetel - 36 tk.;
• tehisrajatised (sillad, viaduktid, viaduktid ja karjapääsud) 325 tk.;
• liiklussõlmed erinevatel tasanditel, olenevalt ristuvate teede kategooriast, on peamiselt projekteeritud ristikulehe tüübi järgi;, "topelttoru", "toru".

Meetmed mõju vähendamiseks keskkond rajatise keskkonnaohutuse tagamiseks:

1. mürataseme vähendamine maantee läbimisel asulate ja looduskaitsealade läheduses müratõkete ja haljasalade kasutamisega;
2. mets- ja koduloomade rändeks kavandatava tee muldkehas erijooksude korraldamine;
3. veekaitsevööndite piires pinnavee äravoolu puhastamiseks tõhusate puhastusseadmete projektide kasutamine.

Liiklusohutuse parandamine saavutatakse liikluskorraldusprojekti väljatöötamisega, kasutades kaasaegset energiamahukat tõkkepiiret, kaasaegsete materjalide kasutamist teemärgistuse paigaldamisel ning liiklusmärkide ja -näitajate paigaldamisel. Liiklejate paremaks ja õigeaegseks infosisuks intelligentsete transpordisüsteemide sektsioonis on välja töötatud ja rakendatud muutuvaid infotahvleid ja mitmepositsioonilisi indikaatoreid. Uus kiirtee on esimene uus maantee, mis ehitatakse kaasaegse Venemaa Euroopa-ossa.

Mobiilsideoperaatorite tugijaamad on paigaldatud tasulistele lõikudele, Megafon on juba pakkunud mobiilsidevõrgu täielikku katkematut levi kogu tee pikkuses. Tee on varustatud mugavate puhkealadega igat liiki Sõiduk. Riigiettevõte Avtodor avas 15. detsembril 2017 liikluse uuel ehitusjärgus oleval kiirtee M-11 Moskva-Peterburi lõigul (km 208-543).

M-11 Moskva-Peterburi maanteel 58 km - 97 km ja 208 km - 543 km tasulistel lõikudel töötab suletud teemaksu kogumise süsteem. Suletud teemaksusüsteem hõlmab tegelikult läbitud vahemaa eest tasumist. Tasuliste lõikude sisenemisel registreerib kasutaja end süsteemis sissesõidumaksu kogumispunktis (transpondri olemasolul automaatrežiimis, ilma transpondrita võttes sõidurajal olevast automaadist pileti). Kasutaja maksab ainult väljasõidumaksu kogumispunktis.

16:45 - REGNUM

Moskva-Peterburi tasuline maantee (M-11) avatakse täielikult 2018. aasta oktoobris-novembris. Tasuta sõit äsja kasutusele võetud lõikudel on võimalik vaid esimesed kaks-kolm nädalat. Sellest teatas täna, 24. novembril riigifirma Avtodor juht Sergei Kelbakh, teatab korrespondent IA REGNUM.

cc) Roman Franz

Venemaa transpordiminister küsis Peterburi ja Leningradi oblasti transpordisüsteemi arendamise koordinatsiooninõukogu koosolekul tasuta sõidu võimalikkuse kohta tellitavatel lõikudel. Maksim Sokolov.

"Kuna maantee M-11 on juba moodustatud ühtse rajatiseks, on seal üks teemaksu kogumise tööriist. Seetõttu on testrežiim üsna lühike - maksimaalselt kaks või kolm nädalat tasuta reisimist ja seejärel võetakse kasutusele universaalne laadimine, ” selgitas Kelbach.

Olgu öeldud, et näiteks Peterburis WHSD tasulise kiirtee kesklõik jäi pärast avamist kaheks kuuks tasuta.

Sergey Kelbakh kinnitas ka transpordiministeeriumi juhile, et M-11 viimased lõigud 7 ja 8 võetakse kasutusele 2018. aasta ehitushooajal. Tema sõnul on nendest lõikudest 138 km-st 30 km asfaltkattega, 62 tehisteerajatist 50 on rajamisel.

Praeguseks on välja makstud 40% föderaaleelarvest eraldatud vahenditest — 23,1 miljardit rubla. 2017. aasta lõpuks makstakse välja veel 8,2 miljardit rubla.

Avtodori juht märkis, et riigihankelepingu kohaselt on maanteel põhitööde lõpetamise tähtaeg 30. juuni 2018. aastal.

"Kontsessionäär (LLC "Kahe pealinna kiirtee" - toim.) teatab oma valmisolekust töö õigeks ajaks lõpetada, kuigi meil on endiselt kahtlusi. 2018 on väljaspool kahtlust, juuni on. 2018. aasta sügisel - maksimaalselt oktoobris või novembris - ja kogu trass võetakse kasutusele. Mitte töölisliikumine, vaid käiku lastud”, rõhutas Kelbakh.

Tuletame meelde, et pärast tasulise kiirtee "Moskva-Peterburi" (M-11) kasutuselevõttu hakkab olemasolev föderaalmaantee M-10 "Venemaa" (M-10), mille läbilaskevõime on osaliselt ammendatud. saada uue tasulise tee tasuta alaõppeks.

M-11 on mõlemas suunas kaks kuni viis rada. Eeldatav kiirus maanteel on 150 km/h. Tuletame meelde, et alates 2015. aastast ehitab 7. (Mjasnoi Borist Kirovski-Gatšina maanteeni, 543-646 km) ja 8. (646. km-st kuni ristmikuni ringteega) lõiku Itaalia-Türgi peatöövõtja Ij. Ichtash Astaldi Idzha Inshaat Shirketi".

Nagu teatatud IA REGNUM, 31. oktoobril allkirjastas peaminister Dmitri Medvedev dekreedi, mille kohaselt föderaalsel maanteel M-11 Moskva – St. tasulisel alusel. Tasulised on järgmised lõigud: 208. km - 258. km Tveri oblastis ja 334. km - 543. km Novgorodi oblastis. Kahe piirkonna tasuliste maanteelõikude pikkus on vastavalt 47,91 km ja 217,147 km.

Alates 2015. aasta septembrist on M11 Moskva-St. Teemaksu kogumise punktid asuvad objektilt väljasõidul - 258 km kaugusel Moskva-suunalisest maanteest ja 330 km kaugusel - Peterburi suunas. Pileti hind on 150–920 rubla, olenevalt kellaajast ja sõidukite mõõtmetest.

Uus kaasaegne kiirtee M-11 Moskva – Peterburi pärineb Moskva ringteelt ja ühineb Põhjapealinna ringteega. Selle kiirtee pikkus "rõngast" kuni "rõngani" on 669 km.

Maantee M-11 loomise taga oli eelmise kiirtee suur töökoormus ja kulumine, samuti vajadus säästa mitmeid asulaid transiittranspordist. Lisaks on selle ehitamisel oluline tegur Venemaa ettevalmistus 2018. aasta jalgpalli maailmameistrivõistlusteks. Uus trass ühendab võistluse põhikohtumisi võõrustavaid linnu.

M-11 maantee hakkab hõlmama Kesk- ja Loode-Föderaalringkonna territooriume. Trass rajatakse Moskva, Tveri, Novgorodi ja Leningradi oblasti piiridesse. Ühtlasi hakkab see asuma kõigist asulatest mööda minnes. Uus Moskva-Peterburi maantee kulgeb mõnel pool paralleelselt praegu toimiva M-10 Rossija maanteega. M-11 ristmik eelkäijaga toimub km 58, km 149, km 208, km 258, km 334, km 543 läbi mitmetasandiliste ristmike.

Moskva-Peterburi maantee rajamine toimub mitmes etapis. Igaüks neist on iseseisev investeerimis- ja ehitusprojekt. Projekti selline järkjärguline rakendamine on tingitud vajadusest kohaneda olemasoleva föderaalmaantee M-10 "Venemaa" läbilaskevõimega. See väärtus ei vasta pikka aega tänapäevastele nõuetele, mistõttu otsustas projektijuhtkond ehitusetapid eraldada ja olulisemad lõigud varakult kasutusele võtta.

M-11 Moskva-Peterburi maantee täielik kasutuselevõtt toimub 2018. aastal. Samas märgime, et projekt näeb ette tee arendamist, näiteks sõiduradade arvu suurendamist.

Maantee M-11 ehituse põhietapid (lõigud).

Marsruut on jagatud tingimuslikeks lõikudeks. Nende piirid on teelõigud, arvutatuna km-des. Need valdkonnad hõlmavad järgmist:

15-58 kilomeetrit.

Need toimuvad Moskva oblasti Solnetšnogorski ja Himki rajoonis. Samal ajal möödub marsruut Himkist, mis leevendab oluliselt linnaliiklust ja vähendab autojuhtide teelolekuaega. See lõik käivitati liikluseks 23. detsembril 2014. aastal. Himki on juba oluliselt maha laaditud, transport Šeremetjevo lennujaama liigub kiiremini.

Sait töötab tasulises režiimis.

58 - 149 kilomeetrit.

Need toimuvad Moskva oblasti Klini ja Solnetšnogorski rajoonis. Autod liiguvad pealinnast mööda Solnetšnogorski ja Klini linnast. Edasi kulgeb rada läbi Tveri oblasti Konakovo ja Kalinini rajooni territooriumi. Tööd valmivad mitte varem kui 2018. aastal.

Ehituse lõppedes pääsevad sõidukid kiiremini Tverisse ja Moskva oblasti loodeossa, kuna erinevalt vanast marsruudist uus tee läbib külasid ja muid väikeasulaid. Pange tähele, et alguses on teel 4 sõidurada, seejärel suureneb nende arv 8-ni.

208 - 258 kilomeetrit.

Lõik asub Tveri oblastis Torzhoksky rajoonis ja möödub Torzhokist, lühendades oluliselt olemasolevat marsruuti Tver – Vyshny Volochyok. See osa valmib 2018. aastal.

M-11. Ümbersõit Võšni Volotšokist.

258 - 334 kilomeetrit.

Need läbivad Tveri oblasti Torzhoksky, Võšnevolotski ja Spirovski rajooni, möödudes Võšnõi Volotšeki asulast. Lõik on juba välja ehitatud ja liikluseks avatud 28.11.2014.

Sellest sündmusest on saanud märkimisväärne kuupäev paljude juhikategooriate jaoks. Võšnõi Volotšok ei suutnud intensiivse liiklusvooga toime tulla, palju aega kulus kahekümne kilomeetri pikkusel selle tänavatel sõitmisele. Volochka ümbersõit oli kahtlemata viimaste aastate märkimisväärseim kingitus autojuhtidele.

Nüüd on sellel lõigul 4 rada, projekt näeb ette 6.

334 - 543 kilomeetrit.

See marsruudi lõik kulgeb Tveri oblasti Võšnevolotski ja Bologovski rajoonides, Novgorodi oblastis Okulovski, Malovišerski ja Novgorodi piirkondades. Selle ehitamine algas 2014. aastal ja kestab siiani. Planeeritud kasutuselevõtu kuupäev on 2018. a.

Seda teelõigu võib nimetada kõige raskemaks. Tveri ja Novgorodi piirkonna alad, mida läbib maantee M-11, on kuulsad oma läbimatute soode poolest. Teeehitajad peavad täielikult välja vahetama teealuse pinnase, rajama palju kilomeetreid mulde. Eriti rasketel märgaladel on vaja korrastada kuhjapõllud. Just sellel lõigul asub maantee üks suurimaid sildu - sild üle Volhovi jõe.

Selle jaotise teine ​​omadus on see, et see läbib Suure lahinguvälju Isamaasõda. Juba on leitud ja kahjutuks tehtud ligi 300 plahvatusohtlikku eset ning leitud on 10 punaarmeelase säilmed. Selles piirkonnas on tehtud ka arheoloogilisi töid.

Silla ehitamine üle Volhovi.

Novgorodi oblasti teedeehitajate leiud.

543 - 684 kilomeetrit.

Tee ehitatakse Novgorodi oblasti Novgorodi ja Tšudovski rajooni territooriumile, hõlmates osa Leningradi oblasti Tosnenski rajoonist. Lõik kulgeb ümber Chudovo linna ja Tosno linna ning lõpeb Peterburis. Marsruut lõpeb Ringteel, Pulkovo lennujaama lähedal. Ehitus lõpetatakse 2018. aastal. Selle ehituse eelised hõlmavad sellist aspekti nagu põhjapealinna äärelinna maanteede märkimisväärne mahalaadimine.

M-10 maantee ei tule suurenenud koormusega toime. Sellel marsruudil läbivate autode hinnanguline arv on ületatud enam kui 4 korda. Seetõttu otsustati rajada kiirtee koos tasulise teega. Maantee on juba mitmel lõigul tööd alustanud, piletihinnad on neil üsna kõrged.

Oluline on teada võimalikke ümbersõidumarsruute ja piletihindu kiirtee M-11 tasulistel lõikudel. Tee ehitatakse liiklusohutusnõudeid arvestades, varustatud mugavate puhkekohtadega ja täielikult valgustatud. Kui varem oli plaanis, et tee täielik kasutuselevõtt toimub 2018. aastal, siis nüüd teatatakse, et liiklus avatakse täielikult 2020. aastal.

Tasulise kiirtee M-11 esialgne skeem

Kiirtee algab Moskva ringtee (umbes 78 km) ja Brusilovi ristmiku ristmikul. Siis läheb see ümber Himki linna. Läbib maanteed Šeremetjevo lennujaama, läheneb Zelenogradi linnale. Siis, enne Solnetšnogorskisse jõudmist, liitub see vana M-10 maanteega. See vahe on juba kasutusele võetud, sellele on varustatud tasuline teelõik.

Kokku peaks M-10-ga olema 5 dokkimispunkti:

• 58 km maantee tähisel, Solnetšnogorski linna ees;
• 149. km märgi juures, Tveri linna sissesõidul;
• 258 km vahetult pärast Toržoki;
• juba kasutusele võetud tasuline teelõik Võšni Volotšoki lähedal maantee tähisel 334;
• 543 km kaugusel Veliki Novgorodist.

Et jõuda põhilisse asulad maanteelt mahasõidud varustatakse mugavaks õigetesse kohtadesse liikumiseks.

Teekonna tasuliste lõikude hinnanguline asukoht

Projekti kohaselt on tasuliste teede pikkus maanteel M-11 Moskva ja Peterburi linna vahel umbes 606 km. Trass loetakse täielikult tasutuks, sellel on mitu teelõiku, mis on juba kasutusele võetud. Need on valdkonnad:

• Esimene lõik algab Moskva ringteelt. Pikkus on 43 km. 2015. aastast tegutsev rajalõik on televisioonis juba väga tuntud. Läbisõit Solnetšnogorskist ringteele tekitas autojuhtides nördimuslaine. Algselt oli maksumus ühes suunas umbes 500 rubla. Nüüd on aga olukord normaliseerunud ja piletihind langenud. Katvus on suurepärane, rada valgustatud, 43 km lendab märkamatult mööda, sissepääsu juurde on paigaldatud robotmaksepunktid, seega liiklusraskusi nendes kohtades ei teki. Kuid väljumisel võtab kassapidaja makse, võib esineda suurimaid viivitusi.

• Teine avatud teelõik on Võšni Volotšoki ümbersõit. Lõigu pikkus on 76 km. Reisijateveo hind on 200 rubla.

Raskused maantee M-11 ja selle tasuliste lõikude kasutamisel

Kuigi planeerimisetapis määrasid kontsessionäärid läbisõidu hinnaks mitte rohkem kui 3,62 ning Novgorodi ja Tveri lõikudes tuli arvutada rublast kilomeetri kohta, kuid tegelikult kehtestasid ärimehed lihtsalt röövellikud tariifid, motiveerides seda tööde ja materjalide kallinemisega. Seetõttu oli piletihind Šeremetjevo lennujaama 250 rubla ja Solnetšnogorskisse 500 rubla ühesuunalise reisi eest. 1 km sõidu hind oli 6 rubla.

Autojuhid tõstsid protestilaine ja blokeerisid kiirtee. Kõik see sundis teeomanikke hindu langetama ja nädalapäevadele igapäevaseid allahindlusi määrama. Peal antud aega piletihind on erinevat tüüpi autode puhul erinevad kulud. Rohkem infot leiab SZKK kodulehelt.

Siit saate mitte ainult teavet segmendi läbimise kohta, vaid saate ka osta tasuliste teede transpondri, deponeerida oma kontole raha ja taotleda allahindlusi, ostes tellimuse teatud arvu läbipääsude jaoks. Kuid isegi allahindlusi ja ostetud transponderit arvesse võttes peate 2 päevase reisi eest Šeremetjevosse maksma 6000 rubla kuus. Täielik makse on 11 000 rubla.

Alternatiivsed viisid tasulistest lõikudest möödasõitmiseks

Peamine alternatiivne ümbersõidutee, mis kulgeb mööda tasulisi lõiku, on ainult üks. See on vana M-10 maantee, mis ühendab ka meie riigi kahte pealinna. Autojuhid, kes peavad iga päev pealinna tööle tulema, lihtsalt ei jõua iga päev üsna suurt summat maksta.

Siin on probleemi lahendamiseks kaks võimalust. Kas ettevõte SZKK alandab oluliselt Moskva eeslinna elanike tariife või lähevad inimesed ümbersõidule või lähevad ümber elektrirongidele. Probleemi lahendamiseks pole lihtsalt muud võimalust. Isegi praegu juhtub Vyshny Volochekis sageli transpordivarisemisi. Raskeveokite juhid ei taha maksta isegi 200 rubla linna ümbersõidu eest ja sõidavad läbi linna, tekitades suuri ummikuid ja raske liiklusega kohti.

Uue kiirtee täieliku kasutuselevõtuga saab iga autojuht ise valida oma marsruudi. Või sõita mööda tiheda liiklusega M-10, kus on palju kitsaskohti ja madalam kiiruspiirang. Või liikuge Euroopa suurima lubatud kiirusega (150 km/h) mööda mugavat ja kaasaegset kiirteed, kus on palju vaba aja veetmise võimalusi – mugavad motellid ja kohvikud.