Ekspres maršrutā no Maskavas uz Zeļenogradu pietura pie metro stacijas “ Khovrino”, kas pasažieriem tika atvērta 31. decembrī. Par to ziņots galvaspilsētas transporta kompleksā.

Līdz ar jaunās metro stacijas atklāšanu Khovrino” no 2017.gada 31.decembra tika ieviestas izmaiņas autobusu maršrutos Nr.65, 200, 400e, 958.

Tagad autobusi ar numuru 400e "Zelenograd (Ziemeļu) - Metro "Upes stacija" sekojiet abos virzienos pa Dybenko ielu, Lavočkina ielu un Festivalnaya ielu. Maršrutā tiek organizēta papildu pietura "Metro". Khovrino” pa Dybenko ielu abos virzienos.

Apstāties" 19. ceturksnis” autobusu maršrutiem Nr.200, 400e, 958 pa Dybenko ielu saņēma jaunu nosaukumu "Metro" Khovrino” un pārplānots: dodoties uz metro "Upes stacija"- 240 metri atpakaļ, virzoties uz Maskavas apvedceļu - 230 metri uz priekšu.

Stop "Dibenko iela" autobusa maršrutam Nr.65 pa Zeļenogradskaja ielu abos virzienos, pārdēvēts par "Metro" Khovrino”.

"Būvniecība ir pabeigta, un mēs atveram ilgi gaidīto metro staciju" Khovrino”. Apsveicam visus ar būvniecības pabeigšanu un laimīgu Jauno gadu"teica Sobjaņins. Pēc viņa teiktā, šīs stacijas izskats uzlabosies transporta pieejamība galvaspilsētas ziemeļu iedzīvotājiem, samazinās stacijas slodzi "Upes stacija" un atslogot satiksmi uz blakus ielām un lielceļiem.

Kā jau iepriekš norādīts mēra birojā, pēc stacijas atklāšanas “ Khovrino” 80 procentiem tāda paša nosaukuma rajona iedzīvotāju metro būs pastaigas attālumā. Paredzams, ka ik dienu to izmantos aptuveni 60 tūkstoši cilvēku.

Sākotnēji tika ziņots, ka stacijai bija jāatver 29. decembrī, taču tās palaišana pārvietots. Metro preses dienests šo soli skaidroja ar to, ka stacijā vēl nebija pabeigti nodošanas darbi, tiek pārbaudītas ventilācijas un drenāžas sistēmas, veikta pasažieru automatizācijas ierīču atkļūdošana.

Viena no Khovrino metro izejām, šobrīd pic.twitter.com/DySyA9PJOm — nav ziņu (@hungry_moose) 2017. gada 31. decembris

Stacija " Khovrino” atrodas Dybenko ielas rietumu pusē, krustojumā ar Zeļenogradskaja ielu. Stacijai ir divi vestibili un divas izejas: viena atrodas Dibenko ielas rietumu pusē, iepretim 42. namam, bet otrā Dybenko ielas rietumu pusē, netālu no Piekrastes ejas. Vestibilus ar stacijas peronu savieno eskalatori.

Ņemiet vērā, ka nākotnē blakus metro stacijai tā tiks uzcelta jauna Oktyabrskaya platforma dzelzceļš “Khovrino-2” un starpreģionālo un starptautisko autoosta autobusu maršruti. Tiek pieņemts, ka jaunais pārsūtīšanas mezgls no stacijas "Upes stacija" pārvietosies galvenā daļa maršrutu no Maskavas apgabala.

2017. gada pēdējās stundās pasažieriem tika atvērta Maskavas metro stacija Khovrino. Upes stacijas vietā tas kļūs par Zamoskvoretskaya līnijas ziemeļu rādiusa jauno galapunktu.

Khovrino atrodas Dybenko ielas rietumu pusē, krustojumā ar Zelenogradskaya ielu un Piekrastes eju. Saskaņā ar projektu tai ir divi pazemes vestibili ar plašu izeju sistēmu uz virsmu. Dienvidu vestibils atrodas pretī Dybenko ielas 42. namam, ziemeļu vestibils atrodas pie Krasta ejas. Stacijas nodošana ekspluatācijā gaidāma divos posmos - šodien tiek palaisti abi vestibili, taču tikai ar trim no sešām ieejām un izejām uz virszemes: vienu no ziemeļiem un divām (abās Dybenko ielas pusēs) no dienvidiem. Otro trijotni atklās otrā kopā ar transporta apmaiņas mezglu.

2017. gadā būvniekiem izdevies pietuvoties tikai "minimālās" problēmas atrisināšanai - padarīt pasažieriem pieejamas ieejas, kas atrodas tuvāk dzīvojamām ēkām. Pasākums bija paredzēts 29.decembrī, taču aizkavējās vairākas dienas, vēsta TASS. Virszemes dienestu gatavība bija tik liela, ka valsts vienotā uzņēmuma Mosgortrans darbiniekiem pat izdevās ievietot paziņojumus par izmaiņām saistībā ar gaidāmo metro palaišanu.

Pēc nepieciešamajām sakaru sistēmu un sprieguma padeves pārbaudēm, pasažieru automatizācijas ierīču regulēšanas, personāla apmācības darbam jaunajā stacijā, kā arī dzīvības uzturēšanas sistēmu testēšanas, Hovrino stacija tomēr tika atzīta par gatavu atvēršanai. Lai savienotu visas sistēmas, divas nedēļas nogales pēc kārtas - un decembris - bija pilnībā jāpārtrauc vilcienu kustība no Sokolas uz Rechnoy Vokzal. Tos nomainīja kompensācijas autobusi.

Visvairāk pēdējās dienas metro darbinieki arī veica vilcienu ieskrējienu jaunajā maršrutā. Lai gan 28. decembra vakarā visi vilcieni apgriezās cauri "Upes stacijai".

Pēc transporta darbinieku prognozēm, jaunā stacija uzlabos Maskavas ziemeļu reģionu pieejamību. Tas ir paredzēts, lai divas ar pusi reizes samazinātu lieko slodzi stacijas Rechnoy Vokzal rajonā un daļēji izkrautu Ļeņingradas šoseju, Festivāla, Belomorska un Smolnaya ielas. Taču tā darba efektivitāte varētu būt daudz augstāka, ja stacijas palaišanas kompleksā iekļautu autobusu nosēšanās un apgriešanās laukumu. Šāds pasākums ļautu upes stacijas vietā saīsināt vairāku maršrutu maršrutus, samazināt pārvietošanās intervālus tajos, kā arī organizēt jaunus sabiedriskā transporta maršrutus.

Jo īpaši tika plānots samazināt autobusu maršrutus uz Khovrino Nr 400e Un 958 . Un reģionālais pārvadātājs plāno pārcelt maršruta gala pieturu no Ūdens stadiona uz Khovrino № 440 blakus Solņečnogorskai. Arī regulārajam maršrutam no Šeremetjevas lidostas, kas plānots apkalpot 2018. gada FIFA Pasaules kausa izcīņas viesus, būtu jābeidzas Hovrino galapunktā. Taču nav pārliecības, ka plānotais transporta apmaiņas mezgls pie jaunatklātā metro sāks darboties vismaz līdz vasarai.

Vēl mazāka ir gatavības pakāpe pāriet uz dzelzceļu. Pretēji Maskavas likumam par teritoriālo objektu nosaukumu piešķiršanu Khovrino metro stacijas atrašanās vieta nesakrīt ar Oktyabrskaya dzelzceļa stacijas Khovrino atrašanās vietu. Tāpēc pasažieru pārvietošanai no elektrovilcieniem uz metro ir plānota jauna stacija Khovrino-2, kuras būvniecība vēl nav sākta.

Sauszemes infrastruktūras niecīgās kapacitātes dēļ sauszemes transporta maršruti mainījušies tikai tajā, ka autobusu maršrutu pietura "19. kvartāls". №№ 138, 188, 200, 559, 673, 739, 745, 958 pārcēlās pa Dybenko ielu 240 metrus uz ziemeļiem un saņēma jaunu nosaukumu "Metro" Khovrino ". Plus pusekspress maršruts Nr 400e, kas savieno Zelenogradu ar metro staciju Rechnoy Vokzal, virzoties abos virzienos, sāka iet pa Dybenko ielu un Lavočkina ielu. Tajā pašā laikā viņš sāka apstāties pie jaunās metro stacijas. Ātri "pārcelts" uz jaunām pieturām pie dienvidu vestibila un autobusiem, kas kursē piepilsētas maršrutiem №№ 344 Un 368 . Pietura "Ulitsa Dybenko" autobusu maršruti №№ 65, 188, 745, atrodas Zelenogradskaya ielā, saņēma arī jaunu nosaukumu "Metro" Khovrino ".

Tomēr zemes infrastruktūras uzkrāšanās no lielpilsētas metro objektiem, kas tiek piegādāti ārkārtas tempā, ir tradicionāla parādība. Tikai dienu pirms Khovrino stacijas palaišanas tika atklāta pirmā sauszemes transporta pietura tajā, kas tika atvērta martā. Tagad šeit pietur autobusi №№ 58, 103, 130, 187, 260, 908 , sekojot Kutuzovska prospekta virzienā. Uz pieturu pretējā virzienā pasažieriem būs jāgaida vēl daži mēneši.

Interesanti, ka metro stacija Rechnoy Vokzal tika atklāta tieši pirms 53 gadiem, 1964. gada 31. decembrī. Vairāk nekā pusgadsimtu tas palika par termināli Maskavas metro "zaļās" līnijas ziemeļos, kļūstot par pilsētas folkloras un literāro darbu objektu. Tātad, viens no slavenajiem dzejnieka Miroslava Ņemirova dzejoļiem (1990) sākās ar citātu no autoinformatora automašīnā: "Stacija" Upes stacija ", vilciens neiet tālāk."