Խաղում հայտնվեց թռիչքային դպրոց, և մշակողները որոշեցին մի քանիսը տալ օգտակար խորհուրդներսկսնակ օդաչուներ.

Առաջին կարգի օդաչու դառնալու համար հարկավոր է ոսկու համար թռիչքային դպրոցում անցնել բոլոր տասը թեստերը: Եվ ահա թե ինչպես կարող եք դա անել:

Մարտահրավեր թիվ 1. Արտաքին օղակ

Ցանկացած բարձրակարգ օդաչու պետք է կարողանա կատարել հակադարձ հանգույց: Այս թեստում դուք պետք է որոշակի ժամանակահատվածում երկու օղակ պատրաստեք: Ժամանակին համապատասխանելու համար պարզապես ձախ փայտիկը տեղափոխեք առաջ, երբ հրահանգիչը հարցնում է: Համոզվեք, որ օղակն ամբողջությամբ ավարտված է, հակառակ դեպքում արդյունքը չի հաշվվի:

Թեստ թիվ 2. Շարժիչի խափանում

Այս թեստի ժամանակ դուք չպետք է անհանգստանաք ժամանակի համար: Ոսկե մեդալ ստանալու համար գլխավորը ձեր տուժած ինքնաթիռը հնարավորինս մոտ ցուցիչին զգուշորեն վայրէջք կատարելն է: Գետնին մոտենալիս օգտագործեք ինքնաթիռի պոչը որպես նշիչ: Ուղղեք դրանք թռիչքուղու հենց սկզբում: Ընդարձակեք վայրէջքի հանդերձանքը 1000 մետրով մինչև հպման կետը: Դուք պետք է ինչ-որ տեղ վայրէջք կատարեք գծի մեջտեղում, որպեսզի անմիջապես մտնեք մարկեր: Մի անհանգստացեք, եթե վայրէջք կատարեք մի փոքր ավելի հեռու կամ շատ մեծ արագությամբ եք շարժվում, քանի որ արգելակները, ի տարբերություն շարժիչի, դեռ աշխատում են։

Փորձարկում # 3. Հրաձգարան

Այս մարտահրավերում գլխավորը ձեր Buzzard ուղղաթիռի նկատմամբ վերահսկողությունն է: Եթե ​​այն կծկվի, ապա ձեր արձակած հրթիռներն ու փամփուշտները նույնը կանեն: Զգուշորեն կարգավորեք ուղղաթիռի դիրքը, բայց ձախ փայտիկը մի շարժեք առաջ կամ ետ, հակառակ դեպքում նպատակադրելը չափազանց դժվար կլինի: Օգտագործեք գնդացիր՝ մեկ և բաց թիրախները, ինչպես նաև անընդմեջ տեղակայված թիրախները ոչնչացնելու համար։ Հրթիռները հիանալի են ծածկույթի հետևում գտնվող թիրախները խոցելու համար:

Մարտահրավեր #4. Քաղաքի վայրէջք

Titan ծանր բեռնատար ինքնաթիռը քաղաքի կենտրոնում վայրէջք կատարելը հեշտ գործ չէ։ Հատկապես `վատ եղանակին և ձախողված շարժիչով: Թռեք անցակետերով և համոզվեք, որ վերահսկեք ձեր ինքնաթիռը գետնին մոտենալով: Ինչպես տեղեկացնում է հրահանգիչը, դուք վայրէջք կկատարեք Pleasure Pier-ի մոտ գտնվող լողափում: Թռեք գետնին հնարավորինս ցածր, այնուհետև ինքնաթիռը վայրէջք կատարեք մարկերից մի քանի մետր առաջ:

Մարտահրավեր թիվ 5. Chase Parachute

Կա՛մ շատ մոռացկոտ մարդը, կա՛մ ապուշը կարող է ինքնաթիռից դուրս թռչել առանց պարաշյուտի։ Բարեբախտաբար, այս թեստում դուք կունենաք պարաշյուտ, բայց ոչ ձեր մեջքի հետևում: Ինքնաթիռից դուրս գալուց հետո շտապեք իջնել՝ բռնելու ընկնող պարաշյուտը։ Գտեք ձեր ժամանակը. ժամանակն այստեղ որևէ դեր չի խաղում (և եթե չափն անցնեք, ապա հեշտությամբ կարող եք կոտրել գետնին): Եթե ​​դուք թռչում եք պարաշյուտի կողքով, ապա դանդաղեցրեք արագությունը և այն կանցնի ձեզ: Հենց որ պարաշյուտը ձեր հետևում է, վայրէջք կատարեք դրա համար նախատեսված տարածքում:

Թեստ թիվ 6. վայրէջք շարժվող բեռնատարի վրա (շարժվող վայրէջք)

Ինչ կարող է լինել ավելի դժվար, քան վայրէջք կատարել շարժման վրա փոխադրամիջոց? Ի՞նչ կասեք դա անել 19 վայրկյանում: Հաջողության գրավականը թռչելն է մինչև կամրջի սկզբնամասը և ճիշտ կողմնորոշել ձեր ինքնաթիռը: Համոզվեք, որ ձեր ուղղաթիռը գտնվում է բեռնատարի բարձրությունից անմիջապես վերև, այնուհետև պարզապես իջեցրեք այն:

Մարտահրավեր #7. Թռիչքի ձևավորում

Այս թեստում ոսկե մեդալ ստանալու համար հարկավոր է ուշադիր լսել հրահանգիչին և հետևել նրա բոլոր հրահանգներին: Գլխավորը օդանավը ճիշտ դիրքում պահելն ու ուղուց չշեղվելն է։ Երբ անցակետը կանաչ է վառվում, նշանակում է, որ դու շարքերում ես։ Հնարքներ կատարելու համար, ինչպիսիք են հակադարձ օղակները, աչք պահեք այլ հարթությունների վրա և կատարեք նույնը, ինչ նրանք անում են: Եվ մի արեք նորեկի սխալը. մի թռչեք վայրէջքի սարքը ցած, այն կդանդաղեցնի ձեզ արագությունը, և դուք չեք կարողանա ճիշտ թռչել ձևավորման մեջ:

Մարտահրավեր թիվ 8. վերգետնյա մակարդակ

Այս մարտահրավերում ոսկի ստանալու համար հարկավոր է հնարավորինս ցածր թռչել: Եվ ոչ միայն թռչել բոլոր անցակետերով, այլ թռչել բոլոր անցակետերի ստորին կեսով: Թռիչքի բարձրությունը պետք է լինի մոտ մեկ մետր: Մի քանի անգամ վարժվեք՝ հիշելու ամենադժվար անցակետերը և սովորելու երթուղին: Մի վախեցեք կրճատել ձեր ճանապարհը, քանի որ Բեսրան շատ արագաշարժ ինքնաթիռ է, ուստի բավականին հեշտ է թռչել անցակետերով: Մի ոտք մի՛ արեք գազի վրա և բաց թողեք վայրէջքի սարքը. այս կերպ արագությունը հնարավորինս ցածր կլինի, և դուք ավելի շատ ժամանակ կունենաք թռիչքի ընթացքում կողմնորոշվելու համար:

Մարտահրավեր #9. Հավաքեք դրոշներ

Այս մարտահրավերում ոսկի ստանալու համար ռեֆլեքսները բավարար չեն լինի. հարկավոր է մտածել: Մտածեք, թե ինչպես հավաքել բոլոր դրոշներն ավելի արագ և նախապես պլանավորել ձեր երթուղին: Նախ հավաքեք նրանց, որոնք գտնվում են քաղաքի արևմուտքում, դրանք ամենահեշտն են: Այնուհետև գնացեք քաղաք և հավաքեք դրոշները երկնաքերերի շուրջը, ըստ բարձրության, բոլորը հավաքելու համար: Երբ դուք պետք է թռչեք շենքի շուրջը, ապա երկարացրեք վայրէջքի հանդերձանքը. դա կդանդաղեցնի ձեր արագությունը և կբարձրացնի մանևրելու ունակությունը: Արագությունն այնքան էլ կարևոր չէ, որքան կարծում եք, այնպես որ հավաքեք դրոշները դանդաղ, բայց հաստատ: Ի վերջո, մի վախեցեք ձախողումից, քանի որ սխալները կօգնեն ձեզ ավելի լավ ճանապարհ մշակել: Ավելի լավ է դրոշները հավաքել այս քարտեզի վրա ցուցադրված հերթականությամբ.

Թեստ #10. Հետևեք առաջնորդին (Հետևեք առաջատարին)

Վերջնական թեստը ձեր հրահանգչին հետևելն է ամենապրոֆեսիոնալ օդաչուների համար նախատեսված երթուղիով: Ուշադիր ուշադրություն դարձրեք յուրաքանչյուր անցակետին, ոչ թե ձեր հրահանգչի պոչին: Մի մոռացեք, որ անցակետի գույնը կարևոր է. ոսկի - նորմալ թռիչք; կապույտ - վերադարձի թռիչք; կանաչ - թռչում է դանակի վրա:

Ամառային դպրոցՍան Անդրես նահանգը, որը գտնվում է Լոս Սանտոս օդանավակայանում, հասանելի կլինի Friends Reunited story quest-ն ավարտելուց հետո: Թռիչքային դպրոցն անցնելը կօգնի «պոմպացնել» հերոսների եռամիասնության յուրաքանչյուրի թռիչքային հմտությունը, ինչը օգտակար կլինի նույնիսկ Թրեվորի համար, չնայած այն բանին, որ նա փորձառու օդաչու է։

Ավելի կարևոր է, որ խաղացողն ինքը կկարողանա սովորել օդային տրանսպորտով թռչել. GTA շարքի օդային տրանսպորտը երբեք հեշտ չի եղել կառավարելը (պարզապես հիշեք GTA VC-ի «ուղղաթիռի առաքելությունը», այնպես որ նույնիսկ նրանք, ովքեր կանոնավոր կերպով թռիչքի սիմուլյատորներ են խաղում: կշահի սովորելուց:

Հերոսի օդաչուական հմտության աճի հետ մեկտեղ ավելի հեշտ կլինի կառավարել օդային տրանսպորտը. ինքնաթիռները կդառնան ավելի կառավարելի՝ ավելի արագ արձագանքելով օդաչուի գործողություններին և ավելի քիչ հակված տուրբուլենտների ազդեցությանը: Մի մոռացեք օդային տրանսպորտի կառավարելիության վրա եղանակի ազդեցության մասին. բոլոր դասերը լավագույնս ընդունվում են պարզ եղանակին: Անմիջապես պետք է նաև նշել, որ ստեղնաշարի լռելյայն կառավարումն այնքան էլ հարմար չէ, և այն պետք է փոխվի՝ որոշ գործողություններ վերագրելով այլ ստեղների:

Թռիչքների դպրոցի ուսումնական ծրագիրն ունի ընդամենը 12 դաս, որոնցից յուրաքանչյուրն անցնելուց հետո օդաչուի կատարողականը կգնահատվի, ինչպես խաղի մյուս առաջադրանքներում՝ մեդալներով՝ բրոնզե, արծաթե և ոսկե։ Դասերն ապակողպված են հաջորդականությամբ, և հաջորդ մարտահրավերին մուտք գործելու համար հարկավոր է նախորդում առնվազն բրոնզե մեդալ վաստակել:

Քանի որ դուք ստիպված կլինեք շատ թռչել խաղի մեջ, ավելի լավ է չվարանել թռիչքային դպրոցի անցման հետ կապված:

Դաս 1

Ինքնաթիռ.Կուբայական 800
Ոսկե մեդալ: 00:32
Արծաթե մեդալ. 00:50
Բրոնզե մեդալ. 01:00

Առաջին դասը թռիչքի մասին է: Սկսնակ օդաչուն կծանոթանա հրահանգիչ Ջեքսոնի հետ՝ խիստ, բայց արդար, ով առաջադրանքներ կտա և կգնահատի նրանց կատարողականը։ Առաջին առաջադրանքից առաջ, ինչպես նաև յուրաքանչյուր հաջորդ առաջադրանքից առաջ, խաղացողին կցուցադրվի կարճ ներածական տեսանյութ, որտեղ կցուցադրվի կրկնվող մանևրը, որից հետո կցուցադրվի երեք վայրկյան ժմչփ, որից հետո օդանավի կառավարումը կփոխանցվի։ խաղացողին:

Առաջին դասին դժվար բան չկա. անհրաժեշտ է գազը պահել մինչև վերջ և բաց չթողնել մինչև դասի ավարտը՝ ինքնաթիռը խստորեն պահելով թռիչքուղու կենտրոնում: Մի փոքր օդաչուական հմտությամբ այս խնդիրն ավելի կդժվարանա, քանի որ տուրբուլենտությունը կարող է շատ փոխել շարժման ուղղությունը։

Արագացման մեկնարկից մոտավորապես յոթ վայրկյան հետո, երբ օդանավը ձեռք է բերել անհրաժեշտ արագություն, կարող եք սկսել օդանավի քթի վերև բարձրացնել: Գետնից բարձրանալուց հետո վայրէջքի հանդերձանքը պետք է հետ քաշվի. դա մի փոքր կբարձրացնի օդանավի արագությունը և կնվազեցնի դիմադրությունը, քանի որ օդանավը կդառնա ավելի պարզ: Այնուհետև դուք պարզապես պետք է շարունակեք շարժվել դեպի դեղին անցակետ, շարունակել բարձրանալ և փորձել թուլացնել տուրբուլենտության հետևանքները. սկզբում դրանք շատ նկատելի կլինեն. ինքնաթիռի քիթը կթռչի բոլոր ուղղություններով:

Այն բանից հետո, երբ ինքնաթիռը կանցնի անցակետով, դասը կհամարվի ավարտված, իսկ առաջադրանքների ընտրության ընտրացանկը նորից կհայտնվի էկրանին: Այստեղ դուք կարող եք տեսնել ձեր առաջընթացը և համեմատել այն առաջատարների աղյուսակի այլ խաղացողների նվաճումների հետ կամ պարզապես անցնել հաջորդ դասին:

Դաս 2

Նախ պետք է օդ բարձրանալ, և աստիճանաբար բարձրություն ձեռք բերելով, թռչել առաջին անցակետով, այնուհետև շարժվել դեպի նավահանգիստ: Միևնույն ժամանակ, դուք չպետք է բարձրանաք ավելի բարձր. մոտակա նշիչը նույն բարձրության վրա է, բայց դրանից հետո դուք ստիպված կլինեք իջնել դեպի ջուրը: Մինչև ութերորդ անցակետը թռիչքի ուղին բավականին ուղիղ է լինելու, ուստի դժվարություններ չպետք է առաջանան։ Միակ խոչընդոտը տուրբուլենտությունն է, ուստի ինքնաթիռը ստիպված կլինի անընդհատ հարթեցնել:

8-ից 11 անցակետերից պետք է երկար շրջադարձ կատարել դեպի ձախ, որի համար օդանավը պետք է թեթևակի թեքվի դեպի ձախ թեւը՝ սկզբում մոտ 45 աստիճան՝ պահպանելով բարձրությունը, որպեսզի մալարը չփլվի ավելին, քան անհրաժեշտ է։ Այսպիսով, այս ամբողջ հատվածը կարող է ծածկվել մեկ հարթ շարժումով: Առաջին հայացքից թվում է, որ ավելի հարմար է ձախ թեւով դիպչել կառավարման կետերին, բայց դա մի փոքր կբարձրացնի հեռավորությունը։ Համապատասխանաբար, թռիչքների ընդհանուր ժամանակը կավելանա։ Ժամանակ խնայելու համար պետք է նեղացնել շրջադարձի շառավիղը՝ աջ թեւով դիպչելով անցակետերին։

12-րդ անցակետից հետո օդաչուին փոքրիկ խոչընդոտ է սպասում՝ ճանապարհի եզրին աճող արմավենի։ Նրան չվնասելու համար օդանավի քիթը պետք է բարձրացնել՝ ծառը թևի տակով անցնելով։ Երթուղու հաջորդ հատվածը ամենադժվարն է՝ այն անցնում է նավահանգստի վրայով, որտեղ կան մեծ թվով լամպի սյուներ և նավահանգստային կռունկների հենարաններ։ Դուք պետք է շատ զգույշ թռչեք. ավելի լավ է ինքնաթիռը մի փոքր բարձրացնել, այնուհետև կտրուկ իջեցնել այն դեպի անցակետ, մանավանդ, որ դուք դեռ պետք է իջնեք. հաջորդ կառավարման կետը կրկին անմիջապես ջրի վերևում է:

Դրանից հետո դուք պետք է շարունակեք շարժվել դեպի օդանավակայան, որտեղ գտնվում է վերջին նշիչը: Չարժե արագությունը նվազեցնել, քանի որ օդանավը վայրէջք կատարելու կարիք չի լինի։

Դաս 6

Ընդհանուր առմամբ երթուղու վրա կա 21 անցակետ։ Սկիզբը և ավարտը նույն կետում են՝ օդանավակայանի ուղղաթիռի հարթակում: Հենց որ ժմչփն ավարտի հետհաշվարկը, դուք պետք է պահեք շնչափողը այնպես, որ ուղղաթիռը բարձրանա ուղղահայաց: Երբ օդանավը գտնվում է տանիքից վեր, այն պետք է թեքվի առաջ՝ սահմանելով թռիչքի ուղղությունը և «վերցնել» առաջին կառավարման կետը։ Ինչպես ինքնաթիռի դեպքում, այնպես էլ ուղղակի անցակետով թռչել պարտադիր չէ, բավական է դրանից մի երկու մետր անցնել։

Հաջորդը, պարզապես անհրաժեշտ է թռչել կամրջի ուղղությամբ՝ պահելով գազը և թեքել առաջ ստեղները: Չնայած այն հանգամանքին, որ հաջորդ մարկերները գտնվում են առաջինից ցածր, դուք չպետք է բաց թողնեք գազը. ուղղաթիռը ձեռք կբերի առավելագույն արագություն, բայց մի փոքր կկորցնի բարձրությունը, պարզապես իջնելով իրենց մակարդակին: Եթե ​​նշագծին մոտենալով պարզ դառնա, որ ինքնաթիռը շատ ցածր է, դուք պետք է մի քանի վայրկյան բաց թողնեք դեպի առաջ թեքման կոճակը, դա կստիպի ուղղաթիռը բարձրանալ և նվազեցնել արագությունը: Այն դեպքում, երբ դիմացի օդանավը չափազանց բարձր է, դուք պետք է մի քանի վայրկյան բաց թողնեք շնչափողի կոճակը, մինչև մեքենան իջնի ցանկալի մակարդակին:

Երրորդ անցակետը գտնվում է կամրջի տակ, բայց, բարեբախտաբար, այստեղ բավականաչափ տեղ կա մանևրելու համար՝ դժվար չի լինի վերցնել այս անցակետը։ Բացի այդ, այս կամուրջը մեկն է այն 50-ից, որոնց տակով կարելի է թռչել։ Խաղն անցնելու վիճակագրության մեջ 100 տոկոսի հասնելու համար բավական է թռչել 25 կամրջի տակով։

5-րդ և 6-րդ կետերի հետ, որոնք գտնվում են կամրջի հենարանների միջև, դժվարություններ չպետք է լինեն՝ տեղանքը հեշտությամբ հասանելի է։ Մինչև յոթերորդ անցակետը ձեզ հարկավոր է շրջել բետոնապատ ալիքը: Մանևրը բավականաչափ սուր է, այնպես որ դուք պետք է այն կատարեք ուշադիր և ճշգրիտ: Այստեղ չարժե թռչել կամուրջների տակով, քանի որ դա միայն կբարդացնի խնդիրը, ուստի ժամանակ չես շահի։

11-ից 13-րդ անցակետից ճանապարհը հեշտ է, այն անցնում է շենքերի միջով և ճանապարհի վրայով։ Չնայած այն հանգամանքին, որ տների միջև բացերը համեմատաբար փոքր են, այստեղ թռչելը բավականին հեշտ է։ Հիմնական բանը թույլ չտալ, որ հիմնական ռոտորը կցվի շենքի ճակատին: Այս հատվածում դուք պետք է սկսեք բարձրություն հավաքել, որպեսզի հասնեք 14-րդ անցակետին, որը գտնվում է Լոս Սանտոսի կենտրոնում գտնվող երկնաքերներից մեկի տանիքի անմիջապես վերևում:

Ճանապարհի հաջորդ հատվածը ուղիղ է: Դժվարություններ այստեղ չեն առաջանա, բայց պետք չէ շատ արագանալ, քանի որ դրանից անմիջապես հետո կսկսվի առաջադրանքի ամենադժվար փուլը։ 17-րդ կառավարման կետը սովորաբար «վերցնելու» համար, նախքան 16-ը, որը գտնվում է օդանավակայանի կառավարման աշտարակի վերևում, պետք է սկսել ինքնաթիռը շրջել դեպի աջ։ Այսպիսով, 17-րդ մարկերը կարելի է վերցնել կտրուկ շրջադարձով, դա թույլ կտա խնայել ժամանակը:

Մնացած անցակետերով անցնելը դժվար չէ, բայց պետք է զգուշորեն իջնել։ Այս անցակետերը ուղղաթիռը կվերադարձնեն նույն վայր, որտեղից այն բարձրացել է:

Դաս 9

Դասը սկսվում է օդում՝ Պալոմինոյի մայրուղու վերևում: Հենց հետհաշվարկն ավարտվի, դուք պետք է ուղղաթիռը թեքեք առաջ և պահեք շնչափողը, արագ արագացնելով արագությունը: Քանի որ առաջին անցակետերը հարմար տեղակայված են, դրանց հետ խնդիրներ չպետք է լինեն։ Բայց պետք է նկատի ունենալ, որ այս առաջադրանքում միանգամից երկու ժամանակաչափ կա՝ մեկը թեստի արդյունքներով հաշվում է մեդալ շնորհելու ժամանակը, իսկ երկրորդը՝ դասի համար հատկացված ընդհանուր ժամանակը:

Երբ օդանավը հասնի քաղաքի սահմանին, անհրաժեշտ կլինի բավականին կտրուկ շրջադարձ կատարել դեպի ձախ, որի համար անհրաժեշտ է ուղղաթիռը պահել դեպի ձախ՝ առանց գազը բաց թողնելու և սեղմած պահել ձախ շրջադարձի ստեղնը։ Այնուհետև կարճ ուղիղ անցնելուց հետո ձեզ անհրաժեշտ կլինի էլ ավելի կտրուկ շրջադարձ կատարել դեպի աջ: Ութերորդ նշիչը գտնվում է կամրջի կամարի վերևում, և հետևյալ հսկիչ կետերը ձգվում են մինչև Միրիամ Թերներ կախովի կամուրջը, որը կապում է Լա Պուերտա տարածքը Էլիզյան կղզու նավահանգստային կղզու հետ:

Երթուղու այս հատվածը ամենադժվարն է, և վերջնական գնահատականը կախված է դրա անցումից։ Կամրջի հենարաններում երկու անցակետ կա, որոնք «վերցնելը» շատ դժվար է։ Խնդիրն այն է, որ տարածությունը սահմանափակ է բարձրությամբ, իսկ ուղղաթիռ կործանելու հավանականությունը շատ մեծ է։ Ընդ որում, արգելակման ժամանակ չկա, ուստի հատվածը պետք է անցնել ամբողջ արագությամբ՝ ճշգրիտ հաշվարկելով թռիչքի ուղին։ Ամենայն հավանականությամբ, նույնիսկ փորձառու օդաչուներին մի քանի փորձ կպահանջվի։

Հաղթահարելով վտանգավոր տարածքը՝ ինքնաթիռը պետք է կտրուկ թեքվի դեպի ձախ՝ հաջորդ նշիչը գտնվում է ուղղաթիռի հարթակին մոտեցող երկու շենքերի միջև: Նախավերջին անցակետը բավականին պարզ է, ինչը չի կարելի ասել վայրէջքի մասին։

Վայրէջք կատարելու ամենահեշտ ճանապարհը շենքի տանիքի վրայով թռչելն ու քարտեզի վրա կողմնորոշվելն է։ Այս դեպքում ուղղաթիռը ուղղահայաց կիջնի տեղանք, այնպես որ դուք պետք է նախօրոք դանդաղեցնեք արագությունը: Եվ, չնայած դա վայրէջքի ամենահեշտ ձևն է, այս մեթոդն ավելի երկար է: Ուղղաթիռը այլ կերպ վայրէջք կատարելը շատ ավելի արագ կլինի. նախավերջին նշիչը «վերցնելուց» հետո պետք է շարժվել ուղիղ, աստիճանաբար իջնելով, և երբ օդանավակայանի շենքը մնում է նավահանգստի կողմում, անհրաժեշտ է ռոտորանավը կտրուկ շրջել դեպի ձախ, որպեսզի. որ այն հասնում է ավարտի կառավարման կետին: Բաց թողնելու վտանգը բավականին մեծ է, հատկապես, եթե արագությունը չվճարեք, բայց եթե ամեն ինչ ճիշտ հաշվարկվի, վերջնական ժամանակը մի քանի վայրկյանով ավելի լավ կլինի:

Դաս 10

Դասը սկսվում է թռիչքուղուց: Առաջին երկու անցակետերը տաքացնող են, դրանք «վերցնելու» համար բավական է միայն օդ բարձրանալ և բարձրանալ։ Բայց արդեն երրորդ անցակետը պետք է անցնեն «դանակի» դիրքով։ Լավագույնն այն է, որ օդանավը դրեք ձախ կողմում, ինչպես հուշում է նշիչի ուրվագիծը: Միևնույն ժամանակ, դուք պետք է քաշեք վերելակը դեպի ձեզ, որպեսզի կտրուկ շրջադարձ կատարեք և դիպչեք չորրորդ մարկերին։ Նաև մի մոռացեք ղեկի մասին, դա կօգնի պահպանել բարձրությունը մանևրի ընթացքում: Հինգերորդ հսկիչ կետը, որը գտնվում է կամրջի վերևում, կապույտ է, այսինքն՝ այն պետք է «վերցնել» շրջված դիրքով։ Տակառ պատրաստելու ամենահեշտ ձևը, հատկապես, եթե երկար ժամանակ չեք կարող գլխիվայր թռչել: Հենց մարկերով թռչելու պահին շրջված դիրքում գտնվելու համար պետք է մի փոքր առաջ սկսել մանևրը։

Յոթերորդ անցակետը պետք է անցնել «դանակի վրա». Քանի որ այնուհետև կա երթուղու միանգամայն ուղիղ հատված, որն օդանավը լցնելը կարևոր չէ: Միևնույն ժամանակ, տասներորդ նշիչով «դանակի վրա» թռչելու համար ավելի լավ է ինքնաթիռը թեքել ձախ թևի վրա, քանի որ հակառակ դեպքում կարող եք բաց թողնել հաջորդ կառավարման կետը: Դրանից հետո անհրաժեշտ է թռչել շենքերի արանքով, որպեսզի թռիչքը հարթեցվի, որպեսզի չբռնի թեւը ճակատին։

Հաջորդ մի քանի մարկերները պետք է հեշտությամբ անցնեն, բայց 16-րդ անցակետը, որը պահանջում է դանակի եզր, կարող է խնդիր լինել: Եթե ​​ինքնաթիռը թեքեք ոչ թե աջ թեւով, ինչպես խորհուրդ է տալիս մարկերը, այլ ձախ կողմում, երթուղուց շեղվելիս ավելի դժվար կլինի վերադառնալ ուղի, հատկապես, որ հաջորդ անցակետը շրջված թռիչք է պահանջում։

Վերջին կապույտ նշիչը հաջողությամբ անցնելու համար հարկավոր է զգուշանալ բարձրահասակ արմավենու ծառերից և տանիքների շենքերից. շատ հեշտ է բախվել նրանց հետ գլխիվայր շրջվելով: Այնուհետև «թևի» անցումով թեքվեք դեպի օդանավակայան և ավարտական ​​անցակետ: Ինքնաթիռը թռիչքուղու վրա վայրէջք կատարելը պարտադիր չէ։

Սա ավարտում է GTA V թռիչքային դպրոցի առաքելությունները: Կհանդիպենք թռիչքային դպրոցում GTA Online!

Տառասխալ գտե՞լ եք: Ընտրեք տեքստը և սեղմեք Ctrl + Enter

Բավարար հարդքոր չե՞ք: Այդ դեպքում թռիչքային դպրոցը ճիշտ կլինի: Ուսուցիչ J.T. Boyd-ին լսելը բավարար չի լինի. սկզբում պետք է լավ հմտություններ ունենալ: Չնայած «Օնլայն»-ին պատկանելությանը, ավելացված դպրոցն անցնում է միայնակ։ Ընդհանուր առմամբ, խաղացողները սպասում են 10 դասի, որոնցից յուրաքանչյուրն ավելի շատ կենտրոնացած է ռազմական ավիացիանքան քաղաքացիական. Դասը անցնելու համար անհրաժեշտ է մեդալ ստանալ։ Հաջողությամբ ավարտելու համար տրվում է RP (հեղինակության միավորներ) և գումար: Որքան լավ է արդյունքը (բրոնզ, արծաթ կամ ոսկե մեդալ), այնքան մեծ է պարգևը:

01. Հակադարձ մեռած հանգույց / Արտաքին հանգույց

Ոսկի:ներդրումներ կատարել 58 վայրկյանում
Արծաթ:ներդրումներ կատարել 1 րոպե 20 վայրկյանում
Բրոնզ:ներդրումներ կատարել 2 րոպեում

P-996 Lazer կործանիչ վարելով, դուք պետք է կատարեք հակադարձ մեռած հանգույց, մանևր, որը նման է նրան, ինչ կատարվեց: Հիմնարար տարբերությունն այն է, որ մարտիկի քիթը ոչ թե պետք է բարձրացնել, այլ իջեցնել իր տակ։ Մենք թռչում ենք առաջին անցակետի վրայով, ինքնաթիռը մակարդակով պահելով, սուզվում ենք։ Այնուհետև մենք թռչում ենք երեք անցակետով և սուզվում այնպես, որ մենք թռչում ենք կամրջի շուրջը: Այս հնարքը կատարելու համար հարկավոր է ուղիղ թռչել և ժամանակին կատարել գործողություններ։

02. Շարժիչի խափանում

Ոսկի:կանգնեցրեք ինքնաթիռը անցակետից ոչ ավելի, քան 10 մետր հեռավորության վրա
Արծաթ:կանգնեցրեք ինքնաթիռը անցակետից ոչ ավելի, քան 30 մետր հեռավորության վրա
Բրոնզ:ինքնաթիռը վայրէջք կատարելու համար

Անգործուն շարժիչով Miljet-ը պետք է վայրէջք կատարի Fort Zancudo ռազմաբազայում: Հիմնական բանը անմիջապես չցատկել գոտին, հակառակ դեպքում դուք կարող եք չհասնել անցակետին: Մենք ավելի ենք ձգվում և նստում:

03. Հետապնդման պարաշյուտ

Ոսկի:վայրէջք կատարել անցակետի կենտրոնից ոչ ավելի, քան 2 մետր հեռավորության վրա
Արծաթ:վայրէջք կատարել անցակետի կենտրոնից ոչ ավելի, քան 4,5 մետր հեռավորության վրա
Բրոնզ:վայրէջք կատարել անցակետի կենտրոնից ոչ ավելի, քան 7 մետր հեռավորության վրա

Դասը սովորական պարաշյուտով ցատկ է, բայց մեկ անսովոր տարբերությամբ՝ սկզբում խաղացողը թռչում է օդանավի խցիկից առանց պարաշյուտի։ Նրան երևում են մոտակայքում ազատ թռիչքի ժամանակ, նրան պետք է բռնել։ Դա մանրուք է՝ պարաշյուտ բռնելու համար բավական է դանդաղեցնել և արագացնել: Պարաշյուտը բռնելուց հետո մենք բացում ենք այն և երկու զինվորական բեռնատարներով պարսպապատված ուղղվում ենք դեպի նպատակակետ:

04. Քաղաքային վայրէջք

Ոսկի. կանգնեցրեք ինքնաթիռը անցակետից ոչ ավելի, քան 10 մետր հեռավորության վրա
Արծաթ. կանգնեցրեք ինքնաթիռը անցակետից ոչ ավելի, քան 30 մետր հեռավորության վրա
Բրոնզ. վայրէջք կատարեք ինքնաթիռը

Առաջադրանքը պարզ չէ, բայց կարող է ավարտվել մի քանի փորձից հետո: Սարսափելի եղանակին (անձրև, կայծակ) անհրաժեշտ է վայրէջք կատարել Տիտանին։ Անգամ առաջին անցակետից հետո ձախ շարժիչը փչանում է, իսկ երկրորդից հետո հրահանգիչը հայտնում է, որ պետք է վայրէջք կատարի ծովափին։ Օդում կլինի ևս երկու անցակետ. Թեքվելով դեպի աջ՝ մենք իջնում ​​ենք, բայց այնպես, որ ոչ մի բանի չբախվենք՝ թռչելով նավամատույցի վրայով։ Այնուհետև մենք նստում ենք՝ նախապես բաց թողնելով շասսին, և հանգիստ արագությամբ հնարավորինս մոտենում ենք ավարտի գծին։

05. Շարժվող վայրէջք

Ոսկի:ներդրումներ կատարել 19 վայրկյանում
Արծաթ:ներդրումներ կատարել 25 վայրկյանում
Բրոնզ:ներդրումներ կատարել 1 րոպեում

Այս դասը պահանջում է, որ Swift Flying Bravo ուղղաթիռը վայրէջք կատարի շարժվող բեռնատարի հարթակում: Միևնույն ժամանակ, ժամանակը սպառվում է. բեռնատարը գնում է դեպի թունել։ Հաջողության բանալին ցածր արագությունն է և հարթակում հավասարեցվածությունը: Դուք պետք է ճիշտ ուղղեք ուղղաթիռը բեռնատարի կամրջի վրա ժամանելուց հետո, ինչպես նաև, ուշադրություն, զգույշ եղեք լույսերի հետ, որոնք կարող են խանգարել:

06. Կազմավորման թռիչք

Ոսկի:վաստակել 600 միավոր
Արծաթ:վաստակել 450 միավոր
Բրոնզ:վաստակել 300 միավոր

Ամենահեշտ դասը չէ: «Բեսրա» ուսումնական կործանիչը պետք է թռչի չորս ինքնաթիռից բաղկացած կազմվածքով։ Այստեղ կարևոր է ծանոթանալ թռիչքի յուրաքանչյուր տարրի հետ և կատարելագործել ձեր հմտությունները դեպի ավտոմատիզմ: Մենք սեղմում ենք գազի ոտնակը հետհաշվարկի ժամանակ, այնպես որ, երբ մյուս երեք օդաչուները սկսեն շարժվել, մենք կկարողանանք ճիշտ ժամանակին սկսել: Մենք դուրս ենք գալիս և թռչում ձևավորման հետևում: Մենք բռնում ենք գազի ոտնակը, քանի որ հակառակ դեպքում կարող եք հետ մնալ մնացածից։ Առաջին անցակետը թռչելուց հետո որոշակի վայրում կհայտնվի դեղին շրջանակ (այժմ `երրորդության հետևում): Դուք պետք է թռչեք, որպեսզի մնաք դրա սահմաններում, այնուհետև այն կդառնա կանաչ, և միավորներ կվաստակվեն: Օդաչուները ռոմբուսով թռչելով՝ հերթով կշարվեն մեկը մյուսի հետևից։ Մեր տեղը վերջինն է։ Մենք ուղղակի թռչում ենք բոլորի հետևից՝ առանց թափահարելու կամ ավելորդ մանևրելու։ Դրանից հետո շրջանակը կվերանա, և, թռչելով հաջորդ անցակետը (վարժության ավարտի և անցակետի միջև ժամանակ կա վերակառուցելու և հասնելու համար), թեւերի հորիզոնական դիրքում մենք մյուսի հետևից գնում ենք աջ: օդաչուներ. Թռչելով քաղաք՝ անհրաժեշտ կլինի վերակառուցել՝ մեր տեղը կլինի երկրորդի դիրքը, եթե հաշվեք վերևից։ Դրանից հետո մենք շարվում ենք կազմավորման մեջ՝ զբաղեցնելով ծայրահեղ աջերի դիրքը։ Թռչելով կամրջի վրայով, դուք նույնպես պետք է համաժամանակ կատարեք մեռած հանգույց շարքերում, երբ թռչում եք անցակետ: Վերջին անցակետը և ձևավորման վերջին բանը, որ պետք է անել, շրջված թռիչք կատարելն է: Կրկնում ենք՝ դասը հեռու է հեշտ լինելուց, բայց կատարվող: Պրակտիկա, պրակտիկա և նորից պրակտիկա:

P.S Մի մոռացեք թռիչքից հետո բարձրացնել վայրէջքի հանդերձանքը (ձախ կոճակը), հակառակ դեպքում չեք կարողանա ավարտել ոսկե որոնումը:

07. Հրաձգարան

Ոսկի:խոցել է 25 թիրախ
Արծաթ:խոցել է 15 թիրախ
Բրոնզ:խոցել 10 թիրախ

Այժմ հարձակման Buzzard-ի վրա հնարավոր կլինի զվարճանալ շինհրապարակում: Չնայած ոչ, բայց «զվարթություն» բառը ճիշտ չի ընտրված։ Ավելի շուտ քրտինք: Այո, մենք կրակելու ենք հոյակապ ուղղաթիռի հրացաններից, բայց ուղղորդման համակարգը չի աշխատի, քանի որ մենք ոչ թե մեքենաներ ենք ոչնչացնելու, այլ սովորական թիրախներ, ինչպես հրաձգարանում։ Սկզբից կլինի ուսուցման դասընթաց, որում դուք պետք է գործ ունենաք երեք (իրականում, հիմա՝ երկու, քանի որ ուղղորդումը չի աշխատում) կրակելու ռեժիմների և թիրախների գտնվելու վայրի հետ: Դրանից հետո կսկսվի դասը։ Թիրախները կշարժվեն ուղղահայաց և հորիզոնական, կթաքնվեն ծածկոցների հետևում, որոշները շինհրապարակից շատ ավելի բարձր կլինեն՝ կռունկի վրա։ Ավելի լավ է հրթիռներ օգտագործել թիրախների խումբ ոչնչացնելու համար (յուրաքանչյուրը թողնում են երեքական), բայց հակառակ դեպքում ավելի հարմար է գնդացիր օգտագործել՝ կրակն ավելի ճշգրիտ կլինի։ Այս դասում կարևոր է ուղղաթիռը հավասարաչափ պահել՝ թույլ չտալով, որ այն կողմ գնա կամ խոցի տեսարանը:

08. Սափրվելու թռիչք / վերգետնյա մակարդակ

Ոսկի:ներդնել անցակետերից 1 մետր շեղում
Արծաթ:ներդնել անցակետերից 3 մետր շեղում
Բրոնզ:ներդրումներ կատարել անցակետերից 10 մետր շեղման համար

Հեշտ գործ չէ, որը բաղկացած է 23 շատ ցածր անցակետերից, որոնք ձեզ անհրաժեշտ են նվազագույն շեղումներով թռչելու համար: Որպեսզի շեղումը լինի զրոյական կամ նվազագույն, դուք պետք է ուղղեք մարզման Բեսրայի քիթը անմիջապես ստորին եզրի և անցակետի սլաքի միջև: Բոլոր շեղումների գումարն ամփոփվում և բաժանվում է անցակետերի քանակի վրա: Թռիչքը սկսվում է Լոս Սանտոս գետով, կա երկու վտանգ՝ կամրջի հենարաններ և ջուր (եթե շատ ցածր եք թռչում, կարող եք «խեղդել» շարժիչը, և դասը չի հաշվվի): Գետից հետո կիրճում մի քանի անցակետեր են լինելու, տարածքը դժվար է. Այստեղ և ամբողջ թռիչքի ընթացքում ձեզ հարկավոր է մի հրեքգազի ոտնակին: Կիրճից և պատնեշից հետո՝ մի քանի անցակետ ջրի վրայով, իսկ հետո՝ խողովակաշարի վրայով անցակետերի «գլանափակ», որից հետո կտրուկ շրջադարձ կլինի դեպի աջ։ Եթե ​​վստահ չեք, որ կկարողանաք մտնել շրջադարձ, ավելի լավ է թեքվեք ձախ, շրջվեք և թռչեք ուղիղ դեպի հաջորդ անցակետ։ Ժամկետային սահմանափակում չկա։ Հողմաղացներ թռչելիս կարևոր է զգույշ լինել հողմաղացի շեղբերների հետ, որոնք կարող են փչացնել ամբողջ թռիչքը ավարտի գծից անմիջապես առաջ:

09. Հավաքեք դրոշներ

Ոսկի:
Արծաթ:ներդրումներ կատարել 3 րոպեում
Բրոնզ:ավարտել

Հաջորդ դասը, նույնպես Բեսրայի վերաբերյալ, ավելի հեշտ չի լինի, եթե ոչ ավելի դժվար: Քաղաքի կենտրոնում 30 դրոշներ են սփռված՝ հավաքելու համար: Կա ժմչփ։ Հերթականություն չկա։ Բոլոր դրոշները տեղադրված են տարբեր բարձրությունների վրա, և շատերի մոտ կան խոչընդոտներ՝ լապտերների կամ շինարարական ամբարձիչների տեսքով։ Այս զբաղմունքը, կարելի է ասել, ստեղծագործական է. երթուղին ինքներդ պետք է ընտրեք: Թռիչքների դպրոցի դասերի վերանայման ժամանակ Rockstar-ն առաջարկել է իրենց սեփական երթուղին (տես ստորև ներկայացված սքրինշոթը): Հեշտ է ավարտել առաջադրանքը, դժվար է ոսկե մեդալ ստանալ: Նույնիսկ արծաթը կարելի է լավ արդյունք համարել։

10. Հետևիր առաջնորդին / Follow leader

Ոսկի:ներդրումներ կատարել 2 րոպե 25 վայրկյանում
Արծաթ:ներդրումներ կատարել 2 րոպե 40 վայրկյանում
Բրոնզ:ավարտել

Մենք տեղափոխվում ենք P-996 Lazer մի դասի, որն այնքան նման է վերջին թռիչքի դասին: Տարբերությունները կայանում են նրանում, որ մենք ունենք այլ, ավելի բարդ երթուղի և պետք է թռչենք հրահանգչի համար: Դրանում է բախման վտանգը: Թե չէ ամեն ինչ նույնն է՝ դեղին անցակետերը նորմալ են, կանաչ անցակետերը՝ «դանակով» թռիչք, կապույտները՝ շրջված թռիչք (կես ռոլ), գործում է նաև բոնուսների և տուգանքների համակարգը։ Անտեսված անցակետի կամ դրա պահանջի համար կլինի տուգանք՝ ընդհանուր ժամանակի +5 վայրկյան: Կանաչ և կապույտ անցակետերի պահանջը կատարելու համար ընդհանուր ժամանակից կլինի -2 վայրկյան բոնուս: Երթուղին բաղկացած է 27 անցակետից, որոնցից մի քանիսը շատ վտանգավոր վայրեր, քանի որ նրանցից առաջ ավելի լավ է զրոյացնել գազի ոտնակը։

Թիվ 1 - նորմալ (դեղին);
թիվ 2 - շրջված (կես բարել);
թիվ 3 - նորմալ (դեղին);
թիվ 4 - կանոնավոր (դեղին);
թիվ 5 - «դանակի վրա», ձախ թեւը ներքևում;
թիվ 6 - կանոնավոր (դեղին);
թիվ 7 - «դանակի վրա», ձախ թեւը ներքևում;
թիվ 8, 9 և 10 - կանոնավոր (դեղին);
թիվ 11 և 12 - շրջված (կես բարել);
թիվ 13-16 - կանոնավոր (դեղին);
թիվ 17 - «դանակի վրա», ձախ թեւը ներքևում;
թիվ 18 - կանոնավոր (դեղին);
թիվ 19 - «դանակի վրա», աջ թեւը ներքև;
թիվ 20-26 - կանոնավոր (դեղին);
թիվ 27 - ավարտ.

Թռիչքային դպրոցն անցնելու պարգևը բավականին լուրջ է։ Եթե ​​դուք լրացնեք բոլոր դասերը «ոսկու» համար, ապա ընդհանուր առմամբ եկամուտը կկազմի մոտ 300,000 GTA$: Գումարած մեծ քանակությամբ հեղինակության միավորներ (RP), ինչպես նաև փոքր բոնուս՝ անվճար Elitas Travel T-shirt հագուստի խանութում: Բայց գլխավորը հպարտության պատճառ է, քանի որ թռիչքային դպրոց անցնելը GTA Onlineքանի որ «ոսկին» ամենևին էլ ինչ ձեռքբերում չէ:

Ամառային դպրոցհասանելի կլինի միայն «Death Man» առաքելության ավարտից հետո։ Դասերը թույլ կտան ամրապնդել գլխավոր հերոսի թռիչքային հմտությունները, որոնցով դրանք կկատարվեն։

Դասը սկսելու համար պարզապես անհրաժեշտ է հասնել Լոս Սանտոսի օդանավակայան կամ հետևել ինքնաթիռի պատկերակին:
Կանգնեք դեղին կոնի վրա և սեղմեք աջ սլաքը՝ մարզվելու համար: Խաղը 100%-ով ավարտելու համար կարող եք պարզապես մեդալ ստանալ բոլոր թեստերում, բայց ոչ պարտադիր ոսկու համար:

1. Թռիչք

Առաջին դասին դուք կսովորեք, թե ինչպես բարձրանալ ցանկացած թռիչքուղուց: Ոսկե մեդալը կշնորհվի թեստը 32 վայրկյանից քիչ ժամանակում ավարտելուց հետո։ Դուք պարզապես պետք է պահեք RT (360) կամ R2 (PS3):

Բավարար արագություն ձեռք բերելուց հետո ձախ անալոգային փայտիկը դեպի ձեզ քաշեք՝ օդանավը բարձրացնելու համար, այնուհետև սեղմեք նույն լծակը՝ վայրէջքի շապիկը հետ քաշելու համար: Անցեք առաջին անցակետով՝ փորձելով չշեղվել արահետից, այնուհետև շարունակեք մինչև մի քանի տասնյակ մետր հեռավորության վրա գտնվող վերջին անցակետը։

2. Վայրէջք թռիչքուղու վրա

Երկրորդ դասի կամ «վայրէջքի վայրէջքի» ժամանակ դուք կսովորեք, թե ինչպես վայրէջք կատարել ցանկացած թռիչքուղու վրա: Ոսկե մեդալը կշնորհվի թեստը 35 վայրկյանից քիչ ժամանակում ավարտելու դեպքում։ Երբ դուք մոտ եք թռիչքուղուն, սկսեք մի փոքր վայրէջք կատարել՝ ձախ անալոգային փայտիկը առաջ շարժելով: Այնուհետև սեղմեք ձախ անալոգային կոճակը՝ վայրէջքի հանդերձանքը բացելու համար, այնուհետև պահեք L2 (PS3) կամ LT (360) արգելակելու համար:

3. Շրջված թռիչք

Երրորդ դասի կամ շրջված թռիչքի ժամանակ դուք կսովորեք, թե ինչպես անել որոշ հնարքներ: Ոսկե մեդալը կստանան թեստը մեկ րոպե 40 վայրկյանից քիչ ժամանակում ավարտելուց հետո։