20. gadsimta sākumā tādi kosmosa pionieri kā Hermanis Oberts, Konstantīns Ciolkovskis, Hermans Noordungs ​​un Vernhers fon Brauns sapņoja par milzīgām kosmosa stacijām Zemes orbītā. Šie zinātnieki tam uzskatīja kosmosa stacijas būs lieliski sagatavošanās punkti kosmosa izpētei. Vai atceries KETs zvaigzni?

ASV kosmosa programmas arhitekts Vernhers fon Brauns savā ilgtermiņa redzējumā par ASV kosmosa izpēti integrēja kosmosa stacijas. Daudzus fon Brauna rakstus pavada kosmosa tēma populāros žurnālos mākslinieki tos dekorēja ar kosmosa staciju koncepciju zīmējumiem. Šie raksti un zīmējumi savulaik veicināja sabiedrības iztēles attīstību un veicināja interesi par kosmosa izpēti.

Šajās kosmosa staciju koncepcijās cilvēki dzīvoja un strādāja atklāta telpa. Lielākā daļa staciju bija kā milzīgi riteņi, kas griezās un radīja mākslīgo gravitāciju. Kuģi nāca un gāja kā parastā ostā. Viņi atveda kravu, pasažierus un materiālus no Zemes. Izejošie lidojumi tika virzīti uz Zemi, Mēnesi, Marsu un tālāk. Tolaik cilvēce līdz galam nesaprata, ka fon Brauna vīzija pavisam drīz kļūs par realitāti.

ASV un Krievija ir izstrādājušas orbitālās kosmosa stacijas kopš 1971. gada. Pirmās stacijas kosmosā bija krievu Salyut, amerikāņu Skylab un krievu Mir. Kopš 1998. gada ASV, Krievija, Eiropas Kosmosa aģentūra, Kanāda, Japāna un citas valstis ir uzbūvējušas un sākušas attīstīt Starptautisko kosmosa staciju (SKS). zemes orbītā. SKS cilvēki kosmosā dzīvo un strādā jau vairāk nekā desmit gadus.

Šajā rakstā mēs apskatīsim pirmās kosmosa staciju programmas, to izmantošanu tagadnē un nākotnē. Bet vispirms papētīsim tuvāk, kāpēc šīs kosmosa stacijas vispār ir vajadzīgas.

Kāpēc būvēt kosmosa stacijas?

Kosmosa staciju celtniecībai un ekspluatācijai ir daudz iemeslu, tostarp pētniecība, rūpniecība, izpēte un pat tūrisms. Pirmās kosmosa stacijas tika uzbūvētas, lai pētītu bezsvara stāvokļa ilgtermiņa ietekmi uz cilvēka ķermeni. Galu galā, ja astronauti kādreiz lido uz Marsu vai citām planētām, mums vispirms ir jāzina, kā ilgstoša bezsvara stāvokļa iedarbība ietekmē cilvēkus ilga lidojuma mēnešu laikā.

Kosmosa stacijas ir arī pētniecības priekšgalā, ko nevar veikt uz Zemes. Piemēram, gravitācija maina veidu, kā atomi tiek organizēti kristālos. Nulles gravitācijas apstākļos var veidoties gandrīz ideāls kristāls. Šādi kristāli var kļūt par lieliskiem pusvadītājiem un veidot jaudīgu datoru pamatu. 2016. gadā NASA plāno izveidot laboratoriju SKS, lai pētītu īpaši zemas temperatūras nulles gravitācijas apstākļos. Vēl viens gravitācijas efekts ir tas, ka virzītu plūsmu degšanas procesā tas rada nestabilu liesmu, kā rezultātā to izpēte kļūst diezgan sarežģīta. Bezsvara stāvoklī var viegli izpētīt stabilas lēnas liesmas plūsmas. Tas var būt noderīgi, lai izpētītu degšanas procesu un izstrādātu krāsnis, kas ir mazāk piesārņojošas.

Augstu virs Zemes kosmosa stacijas dalībniekiem ir unikāls skats uz Zemes laikapstākļiem, topogrāfiju, veģetāciju, okeāniem un atmosfēru. Turklāt, tā kā kosmosa stacijas atrodas virs Zemes atmosfēras, tās var izmantot kā apkalpes kosmosa teleskopu observatorijas. Zemes atmosfēra netraucēs. Habla kosmiskais teleskops ir veicis daudz neticamu atklājumu tieši tā atrašanās vietas dēļ.

Kosmosa stacijas var pielāgot kā kosmosa viesnīcas. Tieši Virgin Galactic, kas šobrīd aktīvi attīsta kosmosa tūrismu, plāno izveidot viesnīcas kosmosā. Pieaugot komerciālajai kosmosa izpētei, kosmosa stacijas varētu kļūt par ostām ekspedīcijām uz citām planētām, kā arī veselām pilsētām un kolonijām, kas varētu izkraut pārapdzīvotu planētu.

Tagad, kad esam uzzinājuši, kam paredzētas kosmosa stacijas, apmeklēsim dažas no tām. Sāksim ar Salyut staciju - pirmo no kosmosa stacijām.

Salyut: pirmā kosmosa stacija

Krievija (toreiz Padomju Savienība) bija pirmā, kas orbītā uzsāka kosmosa staciju. Stacija Salyut-1 nonāca orbītā 1971. gadā, kļūstot par kombināciju kosmosa sistēmas Almazs un Sojuzs. Almaz sistēma sākotnēji tika izveidota militāriem nolūkiem. Kosmosa kuģis Sojuz transportēja astronautus no Zemes uz kosmosa staciju un atpakaļ.

Salyut-1 bija 15 metrus garš un sastāvēja no trim galvenajiem nodalījumiem, kuros atradās restorāni un atpūtas zonas, pārtikas un ūdens veikali, tualete, vadības stacija, simulatori un zinātniskais aprīkojums. Sākotnēji Sojuz 10 apkalpei bija jādzīvo uz Salyut 1 klāja, taču viņu misija saskārās ar dokstacijas problēmām, kas neļāva iekļūt kosmosa stacijā. Sojuz-11 apkalpe kļuva par pirmo, kas veiksmīgi apmetās uz Salyut-1, kur viņi dzīvoja 24 dienas. Tomēr šī apkalpe traģiski gāja bojā, atgriežoties uz Zemi, kad, atkārtoti ieejot, kapsula zaudēja spiedienu. Turpmākās misijas uz Salyut-1 tika atceltas un kosmosa kuģis Savienība ir pārveidota.

Pēc Sojuz 11 padomju vara palaida citu kosmosa staciju Salyut 2, taču tai neizdevās sasniegt orbītu. Tad bija Salyuts-3-5. Šajos palaijumos tika pārbaudīts jaunais Sojuz kosmosa kuģis un apkalpe ilgām misijām. Viens no šo kosmosa staciju trūkumiem bija tas, ka tām bija tikai viens dokstacijas ports kosmosa kuģim Sojuz un to nevarēja izmantot atkārtoti.

1977. gada 29. septembrī Padomju Savienība palaida Salyut-6. Šī stacija bija aprīkota ar otru dokstaciju, tāpēc staciju varēja atkārtoti nosūtīt, izmantojot bezpilota kuģi Progress. "Salyut-6" strādāja no 1977. līdz 1982. gadam. 1982. gadā tika palaists pēdējais Salyut-7. Viņš patvēra 11 apkalpes un strādāja 800 dienas. Salyut programma galu galā noveda pie kosmosa stacijas Mir izstrādes, par ko mēs runāsim vēlāk. Vispirms apskatīsim Amerikas pirmo kosmosa staciju Skylab.

Skylab: Amerikas pirmā kosmosa stacija

ASV savu pirmo un vienīgo kosmosa staciju Skylab-1 palaida orbītā 1973. gadā. Palaišanas laikā kosmosa stacija tika bojāta. Meteoru vairogs un viens no diviem stacijas galvenajiem saules paneļiem tika norauts, bet otrs saules panelis netika pilnībā izvērsts. Šo iemeslu dēļ Skylab bija maz elektrības, un iekšējā temperatūra paaugstinājās līdz 52 grādiem pēc Celsija.

Pirmā Skylab-2 apkalpe tika palaists 10 dienas vēlāk, lai salabotu nedaudz bojāto staciju. Skylab-2 apkalpe izvietoja atlikušo saules paneli un uzstādīja lietussargu nojumes, lai atdzesētu staciju. Pēc stacijas remonta astronauti kosmosā pavadīja 28 dienas, veicot zinātniskus un biomedicīnas pētījumus.

Būdams Saturn V raķetes modificēts trešais posms, Skylab sastāvēja no šādām daļām:

• Orbitālā darbnīca (tajā dzīvoja un strādāja ceturtā daļa apkalpes).
• Vārtejas modulis (ļauj piekļūt stacijas ārpusei).
• Vairāku dokstaciju slēdzene (ļāva vairākiem Apollo kosmosa kuģiem vienlaikus pieslēgties stacijai).
• Mount teleskopam "Apollo" (tur bija teleskopi Saules, zvaigžņu un Zemes novērošanai). Paturiet prātā, ka Habla kosmiskais teleskops vēl nebija uzbūvēts.
• Kosmosa kuģis Apollo (komandu un apkalpošanas modulis apkalpes nogādāšanai uz Zemi un no tās).

Skylab bija aprīkota ar divām papildu ekipāžām. Abas šīs apkalpes orbītā pavadīja attiecīgi 59 un 84 dienas.

Skylab nebija paredzēts kā pastāvīga kosmosa māja, bet gan darbnīca, kurā ASV pārbaudītu ilgstošas ​​kosmosa ceļojumu ietekmi uz cilvēka ķermeni. Kad trešā ekipāža atstāja staciju, tā tika pamesta. Ļoti drīz intensīvs saules uzliesmojums to izsita no orbītas. Stacija iekrita atmosfērā un nodega virs Austrālijas 1979. gadā.

Stacija "Mir": pirmā pastāvīgā kosmosa stacija

1986. gadā krievi palaida kosmosa staciju Mir, kurai vajadzēja būt pastāvīgai mājvietai kosmosā. Pirmā apkalpe, kuras sastāvā bija kosmonauti Leonīds Kizims un Vladimirs Solovjovs, uz kuģa pavadīja 75 dienas. Nākamo 10 gadu laikā Mir tika pastāvīgi uzlabots un sastāvēja no šādām daļām:

• Dzīvojamās telpas (kur bija atsevišķas apkalpes kajītes, tualete, duša, virtuve un atkritumu nodalījums).
• Pārejas nodalījums stacijas papildu moduļiem.
• Starpnodalījums, kas savienoja darba moduli ar aizmugurējiem dokstacijas portiem.
• Degvielas nodalījums, kurā glabājās degvielas tvertnes un raķešu dzinēji.
• Astrofizikālais modulis "Kvant-1", kurā bija teleskopi galaktiku, kvazāru un neitronu zvaigžņu izpētei.
• Zinātniskais modulis "Kvant-2", kas nodrošināja aprīkojumu bioloģiskajiem pētījumiem, Zemes novērošanai un kosmosa pastaigām.
• Tehnoloģiskais modulis "Kristāls", kurā tika veikti bioloģiskie eksperimenti; tas bija aprīkots ar doku, pie kuras varēja piestāt amerikāņu atspoles.
• Novērošanai tika izmantots modulis Spektr dabas resursi Zemi un zemes atmosfēru, kā arī atbalstīt bioloģiskos un dabaszinātņu eksperimentus.
• Dabas modulī bija radars un spektrometri Zemes atmosfēras izpētei.
• Docking modulis ar pieslēgvietām nākotnes dokstacijām.
• Piegādes kuģis Progress ir bezpilota modernizēts kuģis, kas no Zemes atveda jaunu pārtiku un aprīkojumu, kā arī izveda atkritumus.
• Kosmosa kuģis Sojuz nodrošināja galveno transportu no Zemes un atpakaļ.

1994. gadā, gatavojoties Starptautiskajai kosmosa stacijai, NASA astronauti pavadīja laiku uz Mir klāja. Viena no četriem kosmonautiem Džerija Liningera uzturēšanās laikā stacijā Mir izcēlās ugunsgrēks. Vēl viena no četriem astronautiem Maikla Foala uzturēšanās laikā apgādes kuģis Progress ietriecās Mir.

Krievijas kosmosa aģentūra vairs nevarēja saturēt Mir, tāpēc viņi vienojās ar NASA, ka atteiksies no Mir un koncentrējas uz SKS. 2000. gada 16. novembrī tika nolemts Mir nosūtīt uz Zemi. 2001. gada februārī Mir raķešu dzinēji palēnināja stacijas darbību. Tas iekļuva zemes atmosfērā 2001. gada 23. martā, sadega un sabruka. Dienvidu daļā nokrita atlūzas Klusais okeāns netālu no Austrālijas. Tas iezīmēja pirmās pastāvīgās kosmosa stacijas beigas.

Starptautiskā kosmosa stacija (SKS)

1984. gadā ASV prezidents Ronalds Reigans aicināja valstis apvienoties un uzbūvēt pastāvīgi apkalpotu kosmosa staciju. Reigans redzēja, ka rūpniecība un valdības atbalstīs staciju. Lai samazinātu milzīgās izmaksas, ASV sadarbojās ar 14 citām valstīm (Kanādu, Japānu, Brazīliju un Eiropas Kosmosa aģentūru, ko pārstāv pārējās valstis). Plānošanas procesā un pēc sabrukuma Padomju savienība ASV uzaicināja Krieviju sadarboties 1993. gadā. Dalībvalstu skaits ir pieaudzis līdz 16. NASA ir uzņēmusies vadību ISS būvniecības koordinēšanā.

SKS montāža orbītā sākās 1998. gadā. 2000. gada 31. oktobrī tika palaista pirmā ekipāža no Krievijas. Trīs cilvēki pavadīja gandrīz piecus mēnešus uz SKS, aktivizējot sistēmas un veicot eksperimentus.

2003. gada oktobrī Ķīna kļuva par trešo kosmosa lielvalsti un kopš tā laika ir izstrādājusi pilnvērtīgu kosmosa programmu un 2011. gadā palaida orbītā laboratoriju Tiangong-1. Tiangong bija pirmais Ķīnas nākotnes kosmosa stacijas modulis, kuru bija paredzēts pabeigt līdz 2020. gadam. Kosmosa stacija var kalpot gan civiliem, gan militāriem mērķiem.

Kosmosa staciju nākotne

Patiesībā mēs esam tikai pašā kosmosa staciju attīstības sākumā. SKS bija milzīgs solis uz priekšu pēc Salyut, Skylab un Mir, taču mēs joprojām esam tālu no lielo kosmosa staciju vai koloniju realizācijas, par kurām rakstīja zinātniskās fantastikas rakstnieki. Nevienai no kosmosa stacijām joprojām nav gravitācijas. Viens no iemesliem ir tas, ka mums ir vajadzīga vieta, kur mēs varam veikt eksperimentus bez gravitācijas. Otrs ir tas, ka mums vienkārši nav tehnoloģiju, lai grieztu tik lielu struktūru, lai radītu mākslīgo gravitāciju. Nākotnē mākslīgā gravitācija kļūs obligāta kosmosa kolonijām ar lielu populāciju.

Vēl viena interesanta ideja ir kosmosa stacijas atrašanās vieta. SKS prasa periodisku paātrinājumu, jo atrodas zemā Zemes orbītā. Tomēr starp Zemi un Mēnesi ir divas vietas, kuras sauc par Lagranža punktiem L-4 un L-5. Šajos punktos zemes un mēness gravitācija ir līdzsvarota, tāpēc objektu nevilks ne zeme, ne mēness. Orbīta būs stabila. Kopiena, kas sevi dēvē par "L5 biedrību", tika izveidota pirms 25 gadiem un veicina ideju izvietot kosmosa staciju vienā no šiem punktiem. Jo vairāk uzzināsim par SKS darbību, jo labāka būs nākamā kosmosa stacija, un fon Brauna un Ciolkovska sapņi beidzot kļūs par realitāti.

2018. gada 26. februāris Genādijs

Pieņemsim, ka vēlaties būt zinātniskās fantastikas rakstnieks, rakstīt fantastiku vai izveidot kosmosa spēli. Jebkurā gadījumā jums būs jāizgudro savs kosmosa kuģis, jāizdomā, kā tas lidos, kādas tam būs iespējas un īpašības, un mēģiniet nepieļaut kļūdas šajā nebūt ne vienkāršajā jautājumā. Galu galā jūs vēlaties padarīt savu kuģi reālistisku un ticamu, bet tajā pašā laikā spējīgu ne tikai lidot uz Mēnesi. Galu galā visi kosmosa kapteiņi guļ un redz, kā viņi kolonizē Alfa Kentauri, cīnās ar citplanētiešiem un glābj pasauli.

Tātad, sākt Tiksim galā ar visbriesmīgākajiem maldīgajiem priekšstatiem par kosmosa kuģiem un kosmosu. Un pats pirmais nepareizs priekšstats būs šāds:

Kosmoss nav okeāns!

Es centos, cik vien varēju, novirzīt šo maldu no pirmās vietas, lai nebūtu līdzīgs, bet tas vienkārši neiekāpj nekādos vārtos. Visas šīs bezgalīgās galaktikas, uzņēmumi un citas Yamatos.
Kosmoss nav tuvu okeānam, tajā nav berzes, nav augšup un lejup, ienaidnieks var tuvoties no jebkuras vietas, un kuģi, uzņemot ātrumu, var lidot pat uz sāniem, pat atpakaļ uz priekšu. Cīņa notiks tādos attālumos, ka ienaidnieku var redzēt tikai caur teleskopu. Jūras spēku kuģu dizaina izmantošana kosmosā ir idiotisms. Piemēram, kaujā vispirms tiks nošauts kuģa tilts, kas izvirzīts no korpusa.

Kosmosa kuģa "apakšā" atrodas dzinējs.

Atcerieties vienreiz un uz visiem laikiem - kosmosa kuģa apakšdaļa ir tur, kur tiek virzīta strādājošo dzinēju izplūde, bet augšpuse ir virzienā, kurā tas paātrinās! Vai esat kādreiz jutis spiedienu automašīnas sēdeklī, paātrinot? Vienmēr spiež kustībai pretējā virzienā. Tikai uz Zemes papildus darbojas planētu gravitācija, un kosmosā jūsu kuģa paātrinājums kļūs par gravitācijas spēka analogu. Longships vairāk izskatīsies pēc debesskrāpjiem ar daudziem stāviem.

Cīnītāji kosmosā.

Vai jums patīk skatīties, kā sērijā lido iznīcinātāji? zvaigžņu kreiseris galaktikā vai iekšā Zvaigžņu kari? Tāpēc tas viss ir tik stulbi un nereāli, cik tas var būt. Ar ko man jāsāk?

• Lidmašīnu manevri kosmosā nenotiks, izslēdzot dzinējus, varēsi lidot kā gribi, un, lai atrautos no vajātāja, pietiek pagriezt kuģi ar degunu atpakaļ un nošaut ienaidnieku. Jo ātrāk tu ej, jo grūtāk ir mainīt kursu – nav beigtu cilpu, tuvākā līdzība ir piekrauta kravas automašīna uz ledus.
• Šādam iznīcinātājam ir vajadzīgs pilots tāpat kā kosmosa kuģim spārni. Pilots ir paša pilota un dzīvības uzturēšanas sistēmas papildu svars, papildu izmaksas pilota algai un apdrošināšanai nāves gadījumā, manevrēšanas spēju ierobežojums, kas saistīts ar to, ka cilvēki ne pārāk labi panes pārslodzes, kaujas spēju samazināšanās - dators redz 360 grādus uzreiz, ir tūlītēja reakcija, nekad nenogurst un nekrīt panikā.
• Arī gaisa ieplūdes atveres nav vajadzīgas. Prasības atmosfēras un kosmosa kaujiniekiem ir tik atšķirīgas, ka vai nu telpa, vai atmosfēra, bet ne abi.
• Cīnītāji kosmosā ir bezjēdzīgi. Kā tas ir?!! Pat nemēģiniet iebilst. Es dzīvoju 2016. gadā un arī tagad pretgaisa aizsardzības sistēmas iznīcina absolūti jebkuru lidmašīnu bez izņēmuma. Mazos iznīcinātājus nevar aprīkot ar pienācīgām bruņām vai labiem ieročiem, un lielam ienaidnieka kuģim var viegli ievietot vēsu radaru un lāzeru sistēmu pāris simtiem megavatu ar efektīvu darbības rādiusu miljons kilometru. Ienaidnieks iztvaicēs visus jūsu drosmīgos pilotus un viņu iznīcinātājus, pirms viņi pat sapratīs, kas noticis. Zināmā mērā to var novērot jau tagad, kad pretkuģu raķešu darbības rādiuss ir kļuvis lielāks par pārvadātāju lidmašīnu darbības rādiusu. Diemžēl visi gaisa kuģu pārvadātāji tagad ir tikai nederīga metāla kaudze.

Vai pēc pēdējās rindkopas izlasīšanas varat būt ļoti sašutis un atcerēties neredzamos cilvēkus?

Kosmosā nav nekādas slēpšanās!

Nē, tas ir, tas nenotiek vispār, punkts. Šeit runa nav par slepenu radio un stilīgu melnu krāsu, bet gan otrajā termodinamikas likumā, kā aprakstīts tālāk. Piemēram, parastā telpas temperatūra ir 3 Kelvini, ūdens sasalšanas temperatūra ir 273 Kelvini. Kosmosa kuģis kvēlo siltumā kā Ziemassvētku eglīte, un tur neko nevar darīt, vispār neko. Piemēram, Shuttle dzinēji ir redzami no aptuveni 2 astronomisko vienību attāluma jeb 299 miljoniem kilometru. Nav iespējams noslēpt savu dzinēju izplūdes gāzes, un, ja ienaidnieka sensori to redzēja, tad jums ir lielas problēmas. Pēc kuģa izplūdes gāzēm varat noteikt:

1. Jūsu kurss
2. Kuģa svars
3. dzinēja vilce
4. dzinēja tips
5. Dzinēja jauda
6. Kuģa paātrinājums
7. strūklas masas plūsma
8. Derīguma termiņš

Tas nav kā Star Trek, vai ne?

Kosmosa kuģiem ir vajadzīgi iluminatori tāpat kā zemūdenēm.

Iluminatori vājina korpusa stingrību, pārraida starojumu un ir neaizsargāti pret bojājumiem. Cilvēka acis kosmosā redzēs maz, redzamā gaisma ir niecīga daļa no visa elektromagnētiskā starojuma spektra, kas aizpilda telpu, un cīņas notiks milzīgos attālumos, un ienaidnieka logu var redzēt tikai caur teleskopu.

Bet no ienaidnieka lāzera sitiena ir pilnīgi iespējams palikt aklim. Mūsdienu ekrāni ir diezgan piemēroti, lai imitētu absolūti jebkura izmēra logus, un, ja nepieciešams, dators var parādīt kaut ko tādu, ko cilvēka acs neredz, piemēram, kaut kādu miglāju vai galaktiku.

Kosmosā nav skaņas.

Pirmkārt, kas ir skaņa? Skaņa ir elastīgi viļņi mehāniskās vibrācijasšķidrā cietā vai gāzveida vidē. Un tā kā vakuumā nekā nav, un nav skaņas? Nu, daļēji taisnība, kosmosā jūs nedzirdēsit parastās skaņas, bet kosmoss nav tukšs. Piemēram, 400 tūkstošu kilometru attālumā no Zemes (Mēness orbītā) vidēji daļiņas uz kubikmetru.

Vakuums ir tukšs.

Ak aizmirsti par to. Mūsu Visumā ar tā likumiem tas nevar būt. Pirmkārt, ko nozīmē vakuums? Ir tehniskais vakuums, fiziskais, . Piemēram, ja jūs izveidojat konteineru no absolūti necaurlaidīgas vielas, izņemat no tā pilnīgi visu matēriju un izveidojat tur vakuumu, tad konteiners joprojām tiks piepildīts ar starojumu, piemēram, elektromagnētisko un citu fundamentālo mijiedarbību.

Labi, bet, ja jūs pasargājat konteineru, ko tad? Protams, man nav pilnīgi skaidrs, kā var pārbaudīt gravitāciju, bet teiksim. Arī tad konteiners nebūs tukšs, tajā nemitīgi visā tilpumā parādīsies un pazudīs virtuālās kvantu daļiņas un svārstības. Jā, tieši tāpat tās parādās no nekurienes un pazūd nekurienē – kvantu fizikai absolūti nerūp tava loģika un veselais saprāts. Šīs daļiņas un svārstības ir nenoņemamas. Tas, vai šīs daļiņas eksistē fiziski vai tas ir tikai matemātisks modelis, ir atklāts jautājums, taču šīs daļiņas rada efektus diezgan labi.

Kāda pie velna temperatūra ir vakuumā?

Starpplanētu telpā CMB dēļ temperatūra ir aptuveni 3 grādi pēc Kelvina, protams, temperatūra paaugstinās pie zvaigznēm. Šis noslēpumainais starojums ir Lielā sprādziena atbalss, tā atbalss. Tas ir izplatījies visā Visumā, un tā temperatūra tiek mērīta, izmantojot "melno ķermeni" un melno zinātnisko maģiju. Interesanti, ka mūsu Visuma aukstākais punkts atrodas zemes laboratorijā, tā temperatūra ir 0,000 000 000 1 K vai nulle punkta viena miljardā daļa no Kelvina grāda. Kāpēc ne nulle? Absolūtā nulle mūsu Visumā ir nesasniedzams.

Radiatori kosmosā

Mani ļoti pārsteidza, ka daži nesaprot, kā radiatori darbojas kosmosā un "Kāpēc tie ir vajadzīgi, kosmosā ir auksti." Kosmosā tiešām ir auksts, bet vakuums ir ideāls siltumizolators un viena no galvenajām kosmosa kuģa problēmām ir, kā pašam neizkausēt. Radiatori starojuma dēļ zaudē enerģiju - tie spīd ar termisko starojumu un atdziest, tāpat kā jebkurš objekts mūsu Visumā ar temperatūru virs absolūtā nulle. Atgādinu īpaši gudrajiem - siltumu nevar pārvērst elektrībā, siltumu vispār ne par ko nevar pārvērst. Saskaņā ar otro termodinamikas likumu siltumu nevar iznīcināt, pārveidot vai absorbēt bez pēdām, tikai aiznest uz citu vietu. pārvēršas elektrībā temperatūras starpība, un tā kā tā efektivitāte ir tālu no 100%, tad jums būs vēl vairāk siltuma, nekā tas bija sākotnēji.

Uz SKS: pretgravitācija / bez gravitācijas / mikrogravitācija?

SKS nav ne antigravitācijas, ne mikrogravitācijas, ne gravitācijas trūkuma — tie visi ir maldi. Pievilkšanās spēks stacijā ir aptuveni 93% no gravitācijas spēka uz Zemes virsmas. Kā viņi tur lido? Ja pie lifta pārtrūkst kabelis, tad visi iekšā piedzīvos to pašu bezsvara stāvoklis tāpat kā uz SKS. Protams, līdz tie saplīst kūkā. Starptautiskā kosmosa stacija pastāvīgi nokrīt uz Zemes virsmas, bet palaiž garām. Kopumā gravitācijas starojumam nav diapazona ierobežojumu un tas vienmēr darbojas, bet pakļaujas.

Svars un masa

Cik cilvēku, redzējuši pietiekami daudz filmu, domā: "Šeit, ja es atrastos uz Mēness, es ar vienu roku varētu pacelt vairākas tonnas smagus bruģakmeņus." Tāpēc aizmirsti par to. Ņemsim kādu piecu kilogramu spēļu klēpjdatoru. Šī klēpjdatora svars ir spēks, ar kādu tas spiež uz balsta, piemēram, uz brillēm apveltīta draņķa slaidajiem ceļiem. Masa ir tas, cik daudz vielas ir šajā klēpjdatorā, un tā vienmēr un visur ir nemainīga, izņemot to, ka tā nepārvietojas attiecībā pret jums ar ātrumu, kas ir tuvu gaismai.

Uz Zemes klēpjdators sver 5 kg, uz Mēness sver 830 gramus, uz Marsa 1,89 kg un nulle uz SKS klāja, bet masa visur būs pieci kilogrami. Arī masa nosaka enerģijas daudzumu, kas nepieciešams, lai mainītu objekta, kuram ir tāda pati masa, pozīciju telpā. Lai pakustinātu 10 tonnas smago akmeni, ir jāiztērē kolosāls, pēc cilvēka mēraukla, enerģijas daudzums, tas ir kā uz skrejceļa stumt milzīgu Boeingu. Un, ja jūs, īgns, aiz dusmām izsitīsit šo neveiksmīgo akmeni, tad kā daudz mazākas masas objektu jūs aizlidosiet tālu, tālu. Darbības spēks ir vienāds ar reakciju, atceries?

Bez skafandra kosmosā

Neskatoties uz nosaukumu "", sprādziena nenotiks, un bez skafandra jūs varat palikt kosmosā apmēram desmit sekundes un pat nesaņemt neatgriezeniskus bojājumus. Spiediena samazināšanas gadījumā no cilvēka momentāni iztvaiko siekalas no mutes, viss gaiss izlidos no plaušām, kuņģa un zarnām - jā, farts bombardēs ļoti jūtami. Visticamāk, astronauts mirs no nosmakšanas, pirms tam no radiācijas vai dekompresijas. Kopumā jūs varat dzīvot apmēram minūti.

Lai lidotu kosmosā, nepieciešama degviela.

Degvielas klātbūtne uz kuģa ir nepieciešams, bet nepietiekams nosacījums. Cilvēki bieži jauc degvielu un reakcijas masu. Cik reižu es redzu filmās un spēlēs: "maz degvielas", "kapteinis, beidzas degviela", degvielas indikators ir nulle" - Nē! Kosmosa kuģi nav mašīnas, kur var lidot, nav atkarīgs no degvielas daudzuma.

Darbības spēks ir vienāds ar reakciju, un, lai lidotu uz priekšu, ir nepieciešams kaut kas ar spēku mest atpakaļ. To, ko raķete izmet no sprauslas, sauc par reakcijas masu, un visas šīs darbības enerģijas avots ir degviela. Piemēram, jonu dzinējā degviela būs elektrība, reakcijas masa būs argona gāze, kodoldzinējā urāns būs degviela, un ūdeņradis būs reakcijas masa. Visas neskaidrības rodas ķīmisko raķešu dēļ, kur degviela un reakcijas masa ir vienādas, taču nevienam pie pilna prāta neienāks prātā lidot ar ķīmisko degvielu tālāk par Mēness orbītu ļoti zemās efektivitātes dēļ.

Nav maksimālā lidojuma attāluma

Kosmosā nav berzes, un kuģa maksimālo ātrumu ierobežo tikai gaismas ātrums. Kamēr dzinēji darbojas, kosmosa kuģis uzņem ātrumu, tiem izslēdzoties - tas saglabās iegūto ātrumu, līdz sāks paātrināties otrā virzienā. Tāpēc nav jēgas runāt par lidojuma diapazonu, jo, paātrinoties, jūs lidosit, līdz Visums nomirs, labi, vai līdz ietrieksies planētā vai vēl ļaunāk.

Uz Alfa Kentauri var aizlidot arī tagad, pēc pāris miljoniem gadu mēs lidosim. Starp citu, palēnināt kosmosā var tikai pagriežot kuģi ar dzinēju uz priekšu, dodot gāzi, bremzēšanu kosmosā sauc par paātrinājumu pretējā puse. Taču esiet piesardzīgs – lai palēninātu ātrumu no, teiksim, 10 km/s līdz nullei, jums jāpavada tikpat daudz laika un enerģijas, cik paātrināt līdz šiem pašiem 10 km/s. Citiem vārdiem sakot - paātrinājās, bet tvertnēs nepietiek degvielas/reakcijas masas bremzēšanai? Tad tu esi nolemts un lidosi cauri galaktikai līdz laika beigām.

Citplanētiešiem uz mūsu planētas nav ko manīt!

Uz zemes nav tādu elementu, kurus nevarētu izrakt tuvākajā asteroīdu joslā. Jā, mūsu planētai pat ne tuvu nav kaut kas kaut nedaudz unikāls. Piemēram, ūdens ir visizplatītākā viela Visumā. Dzīve? Jupitera pavadoņi, Eiropa un Enceladus, var labi atbalstīt dzīvību. Neviens netiks vilkts pa galaktikas grīdu nožēlojamās cilvēcības dēļ. Par ko? Ja pietiek ar kalnrūpniecības stacijas būvniecību uz tuvākās neapdzīvotās planētas vai asteroīda un nav jādodas uz tālām zemēm.

Nu, šķiet, ka viss ir sakārtots ar maldiem, un, ja esmu kaut ko palaidis garām, atgādiniet man komentāros.

Es ceru, ka ne visi šeit ir raķešu zinātnieki un es beidzot varēšu izkļūt no tomātu kalna, kas man tiks uzmests. Tā kā es esmu slinkuma karalis, šeit ir saite uz oriģinālu -

Starptautiskā kosmosa stacija. Tā ir 400 tonnu smaga konstrukcija, kas sastāv no vairākiem desmitiem moduļu ar iekšējo tilpumu virs 900 kubikmetriem, kas kalpo kā mājvieta sešiem kosmosa pētniekiem. SKS ir ne tikai lielākā struktūra, ko cilvēks jebkad radījis kosmosā, bet arī īsts simbols starptautiskā sadarbība. Taču šis koloss neparādījās no nulles – lai to izveidotu, bija nepieciešami vairāk nekā 30 palaišanas reizes.

Un viss sākās ar Zarya moduli, kuru orbītā nogādāja nesējraķete Proton tik tālā 1998. gada novembrī.

Pēc divām nedēļām Unity modulis devās kosmosā uz Space Shuttle Endeavour.

Endeavour apkalpe pievienoja divus moduļus, kas kļuva par galveno nākotnes ISS.

Trešais stacijas elements bija dzīvojamais modulis Zvezda, kas tika palaists 2000. gada vasarā. Interesanti, ka Zvezda sākotnēji tika izstrādāts kā orbitālās stacijas Mir bāzes moduļa (AKA Mir 2) aizstājējs. Taču realitāte, kas sekoja pēc PSRS sabrukuma, ieviesa savas korekcijas, un šis modulis kļuva par SKS sirdi, kas kopumā arī nav slikts, jo tikai pēc tā uzstādīšanas kļuva iespējams uz staciju nosūtīt ilgstošas ​​ekspedīcijas.

Pirmā apkalpe devās uz SKS 2000. gada oktobrī. Kopš tā laika stacija ir nepārtraukti apdzīvota vairāk nekā 13 gadus.

Tajā pašā 2000. gada rudenī vairāki atspoles apmeklēja SKS un uzstādīja jaudas moduli ar pirmo saules paneļu komplektu.

2001. gada ziemā SKS tika papildināts ar Destiny laboratorijas moduli, ko orbītā nogādāja atspole Atlantis. Destiny tika savienots ar moduli Unity.

Stacijas galveno montāžu veica atspoles. No 2001. līdz 2002. gadam viņi piegādāja ārējās uzglabāšanas platformas SKS.

Rokas manipulators "Kanadarm2".

Gaisa slūžu nodalījumi "Quest" un "Piers".

Un pats galvenais - kopņu konstrukciju elementi, kas tika izmantoti kravu uzglabāšanai ārpus stacijas, radiatoru, jaunu saules paneļu un cita aprīkojuma uzstādīšanai. Kopņu kopējais garums šobrīd sasniedz 109 metrus.

2003. gads Kosmosa kuģa "Columbia" katastrofas dēļ darbs pie SKS montāžas tiek apturēts uz gandrīz trīs līdz trīs gadiem.

2005 gads. Visbeidzot, atspoles atgriežas kosmosā un stacijas celtniecība atsāk

Shuttles nogādā orbītā visus jaunos kopņu konstrukciju elementus.

Ar to palīdzību SKS tiek uzstādīti jauni saules paneļu komplekti, kas ļauj palielināt tā barošanu.

2007. gada rudenī ISS tiek papildināts ar Harmony moduli (tas pieslēgts modulim Destiny), kas nākotnē kļūs par savienojošo mezglu divām pētniecības laboratorijām: Eiropas Columbus un Japānas Kibo.

2008. gadā Columbus tiek nogādāts orbītā ar atspole un pieslēgts Harmony (apakšējais kreisais modulis stacijas apakšā).

2009. gada marts Shuttle Discovery nogādā pēdējo ceturto saules bloku komplektu orbītā. Tagad stacija strādā ar pilnu jaudu un var uzņemt pastāvīgu 6 cilvēku apkalpi.

2009. gadā stacija tiek papildināta ar Krievijas Poisk moduli.

Turklāt sākas japāņu "Kibo" montāža (modulis sastāv no trim sastāvdaļām).

2010. gada februāris Modulis "Mierīgs" tiek pievienots modulim "Vienotība".

Savukārt slavenais "Dome" piestājas pie "Tranquility".

Ir tik labi no tā izdarīt novērojumus.

2011. gada vasara — atspoles aiziet pensijā.

Taču pirms tam viņi centās nogādāt SKS pēc iespējas vairāk aprīkojuma un aprīkojuma, tostarp robotus, kas īpaši apmācīti nogalināt visus cilvēkus.

Par laimi, līdz brīdim, kad atspoles devās pensijā, ISS montāža bija gandrīz pabeigta.

Bet joprojām ne pilnībā. Plānots, ka 2015. gadā tiks palaists Krievijas laboratorijas modulis Nauka, kas nomainīs Pirsu.

Turklāt ir iespējams, ka Bigelow eksperimentālais piepūšamais modulis, ko pašlaik izstrādā Bigelow Aerospace, tiks pieslēgts SKS. Ja tas izdosies, tas būs pirmais privātas kompānijas uzbūvēts orbitālās stacijas modulis.

Tomēr šajā nav nekā pārsteidzoša - privātā kravas automašīna "Dragon" 2012. gadā jau lidoja uz SKS, un kāpēc gan neparādās privātie moduļi? Lai gan, protams, ir skaidrs, ka paies ilgs laiks, līdz privātie uzņēmumi varēs izveidot SKS līdzīgas struktūras.

Tikmēr tas nenotiek, plānots, ka SKS strādās orbītā vismaz līdz 2024. gadam - lai gan es personīgi ceru, ka patiesībā šis periods būs daudz ilgāks. Tomēr šajā projektā tika ieguldīts pārāk daudz cilvēku, lai to slēgtu īslaicīgu ietaupījumu, nevis zinātnisku iemeslu dēļ. Un vēl jo vairāk, es patiesi ceru, ka nekādi politiski strīdi neietekmēs šīs unikālās struktūras likteni.

Galacticraft- modifikācija, kas spēlei pievieno kosmosa raķetes un daudzas kolonizējamas planētas. Katra planēta rada unikālus resursus atkarībā no planētas veida un apdzīvojamības.
Katrai planētai ir vairāki parametri, kurus var redzēt īpašā izvēlnē:
Gravitācija - ietekmē būtņu uzvedību šajā pasaulē. Jo mazāks gravitācijas spēks, jo ātrāk ķermenis kustas.
Dzīvojamība - parāda pūļu parādīšanās varbūtību uz planētas. Mob nārstu var atspējot pat tad, ja gravitācija ir vidēja.
Dzīvības klātbūtne - nosaka pūļu klātbūtni uz šīs planētas.

Spiediet: Diezgan labs mods, kas piešķir spēlei dažādību un dod iespēju bez jebkādiem portāliem, uz īstas raķetes, kā īsts Gagarins doties uz Mēnesi vai Marsu. Ja vēlaties, varat izveidot savu kosmosa staciju.

Vienumu ID, kas norādīti, lai atvieglotu gatavošanas recepšu meklēšanu.

Pasaules, lai lidotu

NASA darbagalds

Elektriskie mehānismi

Raķešu kolekcija

Degviela raķetēm un transportam

astronautu aprīkojums

Lidojums uz Mēnesi

Mēness stacijas izveide

Resursi

Mēs krājam resursus, jo viņiem būs nepieciešams daudz. Mums būs nepieciešams dzelzs, ogles, alumīnijs, varš, alva un silīcijs. Un arī nav daudz sarkano putekļu, dimantu un lapis lazuli. Visi mehānismi un palaišanas paliktnis labāk tos novietot atsevišķā telpā, jo nekam citam tie nebūs noderīgi.

1. Pasaules, lai lidotu

Zeme- standarta spēļu pasaule un vienīgā planēta, kuras tuvumā varat izveidot orbitālo staciju.

Orbitālā stacija- spēlētāja izveidotā dimensija nepieciešamo resursu klātbūtnē. Tam ir vāja gravitācija un pilnīga mobu neesamība. Lai lidotu, ir nepieciešama jebkura līmeņa raķete.

Mēness- ir Zemes satelīts un saderības dēļ pirmais, ko spēlētājs ir apguvis debess ķermenis. Mēness gravitācija ir 18% no Zemes, nav atmosfēras, bet tas neliedz parādīties vairāku veidu pūļiem.

Marss- Zemei tuvākā planēta ar daudziem unikāliem resursiem. Pūli bagātīgi nārsto uz planētas virsmas un pazemes alās, un gravitācija ir 38% no zemes. Šķiet, ka atmosfēra ir neelpojama. Lai lidotu uz Marsu, jāizveido 2. līmeņa raķete.

Venera- planēta pievienota Galacticraft 4. Atšķiras liela summa lava un skābie ezeri uz virsmas. Uz šīs planētas nav iespējams atrasties bez termotērpa. Gravitācija ir 90% no Zemes. Lai lidotu, nepieciešama 3. līmeņa raķete.

asteroīdi- Dimensija, kas sastāv no daudziem dažāda izmēra klinšu gabaliem, kas levitē kosmosā. Vāja apgaismojuma dēļ pastāvīgi parādās pūļi. To var lidot tikai ar 3. līmeņa raķeti.

Galaktikas kartē ir redzamas arī citas planētas, kuras nav pieejamas lidojumam pašreizējā modifikācijas versijā.

2. NASA darbagalds

Tādas lietas kā raķete, kravas raķete un Mēness roveris tiek montētas uz īpaša darbagalda.

Alumīnija stieple (ID 1118)

Tas būs nepieciešams, lai izveidotu un nodotu enerģiju no ģeneratoriem uz mehānismiem.

6 vilna (jebkura)
3 alumīnija lietņi

Mikroshēmas ražotājs (ID 1116:4)

Alumīnija lietņi 2 gab., svira utt.

Ogļu ģenerators (ID 1115)

Izstrādāsim to, jo mums būs nepieciešama enerģija ...

3 vara lietņi
4 dzelzs

Tagad mēs ievietojam ģeneratoru un izstiepjam alumīnija stiepli no ģeneratora izejas līdz mikroshēmas ražotāja ieejai.

Ģeneratorā ievietojām ogles, bet ražotājam - redstone, silīciju un dimantu - atbilstošajās spraugās. Tas, ko ievietojam ceturtajā slotā, nosaka mūsu ražotās mikroshēmas veidu.

Sarkanā lāpa (galvenā plāksne)

Retranslators (uzlabotā vafele)

Lapis lazuli (zilā saules vafele)

Kompresors (ID 1115:12)

1 varš
6 alumīnijs
1 lakta (ID 145)
1 serdes vafele

Kompresors darbojas ar oglēm. Tajā ievietojam 2 dzelzs lietņus un iegūstam saspiestu dzelzi. Tagad kompresorā ievietojam presētā dzelzs plāksni un 2 ogļu gabalus (vieta nav svarīga) un iegūstam saspiestu tēraudu.

Tagad viss ir gatavs NASA darbagalda izveidei

Amatniecības galds- vairāku bloku, un apkārt ir jābūt pietiekami daudz vietas, lai to novietotu. Kopumā darbagaldam ir šādas receptes: 1. līmeņa raķete, 2. līmeņa raķete, 3. līmeņa raķete, kravas raķete, automātiskā kravas raķete un bugijs.

1. līmeņa raķete pēc noklusējuma ir atbloķēta un aizvedīs jūs tikai uz Mēnesi. Lai lidotu garākos attālumos, jums būs nepieciešama 2. līmeņa raķete.

3. Elektriskie mehānismi

Elektroenerģiju var izmantot ne tikai mikroshēmu ražošanai - jūs varat darīt:

Elektriskā krāsns (ID 1117:4)

Elektriskais kompresors (ID 1116)

Akumulators (ID 4706:100)

Ļauj mehānismiem darboties, ja nav ģeneratoru,
piemēram, uz Mēness.

Enerģijas uzglabāšanas modulis (ID 1117)

Ļauj uzkrāt milzīgu enerģijas daudzumu. Augšējais slots tiek izmantots akumulatora uzlādēšanai, apakšējais slots palielina jaudu līdz 7,5 MJ.

Saules panelis (2 veidi)

Lai paneļi darbotos, tiem ir nepieciešama tieša piekļuve saulei, kas nozīmē, ka jums ir jābūt iespējai redzēt sauli, stāvot blakus panelim. To nedrīkst bloķēt kalni vai griesti. Lietus laikā paneļi nedarbojas. Tie ir savienoti ar alumīnija vadiem, tāpat kā visi šī moda mehānismi.

• Galvenā (ID 1113)

Stāv uz vietas. Dienas vidū iegūst vairāk enerģijas.

Maksimālā jauda 10000 RF.

• Papildu (ID 1113:4)

Uzlabotais saules panelis atšķiras no galvenā ar to, ka tas seko saulei visas dienas garumā, tādējādi savāc maksimālo enerģijas daudzumu visai dienai.

Maksimālā jauda 18750 RF.

Šeit ir mums nepieciešamās receptes:

zilā saules vafele

Viens saules modulis (ID 4705)

Pilnīgs saules panelis (ID 4705:1)

Bieza alumīnija stieple (uzlabotajam panelim) ID 1118:1

Tērauda stabs (ID 4696)

4. Raķešu kolekcija

Galvenais materiāls ir Īpaši ciets pārklājums (ID 4693) un tas ir izgatavots no saspiesta tērauda, ​​alumīnija un bronzas.

Mēness un tā iemītnieki tevi gaida.

Galvas apvalks (ID 4694)

Raķešu stabilizators (ID 4695)

Skārda kārba (ID 4688)

Raķešu dzinēja 1. līmenis (ID 4692)

Tagad, kad visas detaļas ir gatavas, mēs saliekam raķeti uz NASA darbagalda (3 augšējās lādes spraugas ir raķetes inventārs).

Raķetes palaišana no plkst lidlauks (ID 1089) kas ir pilnībā izgatavots no dzelzs.

Tiek montēta vietne 3 reizes.

5. Degviela raķetei un transportam

Pirmkārt, mēs darām tukša šķidruma tvertne (4698:1001)

Tajā tiks uzglabāta apstrādāta degviela no naftas. Eļļu var atrast pazemē.

Enerģija ir nepieciešama rūpnīcas darbībai. Augšējā spraugā jāielej eļļa. Pietiek ielikt eļļas spaini. Skriet ar spaini šurpu turpu nav tik loģiski kā uztaisīt 10 spaiņus. Es izdarīju tā: izstrādāts spainis Un apdedzināts stikls (ID 1058:1). Jums var būt vairāk nekā viens, jo tas ir piepildīts ar vienu un to pašu šķidrumu un ir tukšs. Atrasta eļļa. Tu noliec to pašu glāzi blakus un piepildi ar spaini. Ja atmiņa neviļ, tad glāzē ietilpa 4 spainīši. Pēc tam mēs izsitām stiklu un paņemam to, aiznesam uz rūpnīcu un iepildam eļļu apgrieztā secībā ...

P.S. Stikls var pārvadāt arī citus šķidrumus. Es personīgi esmu izmēģinājis eļļu, lavu un ūdeni.

Kreisajā šūnā ievietojām eļļas spaini, bet labajā - kannu. Ieduram CLEAR un process ir sācies, ja ir pieeja enerģijai.

Tagad mums vajag degvielas iekrāvējs (ID 1103)

Noliekam tuvu palaišanas platformai, piegādājam tai elektrību un iekraujam degvielu. Vienam lidojumam pietiek ar vienu kanistru.

6. Astronautu aprīkojums

Jūsu aprīkojums atrodas atsevišķā cilnē

• Skābekļa baloni (3 veidi)
• frekvences modulis
• Skābekļa maska
• Izpletnis
• skābekļa iekārtas

Lai uzpildītu skābekļa balonus, nepieciešams un. Lai tos izveidotu, mums ir nepieciešami šādi komponenti:

Ventilators (ID 4690)

Ventilācijas vārsts (ID 4689)

Skābekļa koncentrators (ID 4691)

Tagad sāksim izstrādāt iepriekš minētos 1096 un 1097

Skābekļa savācējs (ID 1096)

Skābekļa kompresors (ID 1097)

Arī skābekļa pārnešanai jums ir nepieciešams skābekļa caurule (ID 1101)

Skābekļa balons (3 veidi) ar dažādu jaudu(Es izdarīju lielu un nesasvīdu)

Mazs (ID 4674)

Vidēja (ID 4675)

Liels (ID 4676)

Savienojam kolektora zilo izeju ar kompresora zilo izeju ar skābekļa cauruli, pievadām elektrību, kompresora spraugā ieliekam skābekļa balonu un gaidam, kamēr tas būs pilns.

Tagad izveidojiet pārējo aprīkojumu:

Frekvences modulis (ID 4705:19) nepieciešams, lai dzirdētu, ja uz planētu virsmas nav skābekļa.

Skābekļa maska ​​(ID 4672)

Izpletnis (ID 4715) kuru pēc tam var pārkrāsot jebkurā krāsā

Skābekļa aprīkojums (ID 4673)

7. Lidojums uz Mēnesi

Tagad viss ir gatavs pirmajam lidojumam uz Mēnesi. Kas jāņem līdzi:

• Bruņas un ieroči
• Aprīkojums
• Degvielas iekrāvējs, akumulators un degvielas kanna lidojumam atpakaļ

Varat arī izveidot karogu:

Pirms došanās ceļā iesaku visu sagatavot savas Mēness bāzes celtniecībai, jo tur būs iespējams uzvalku dēmons.

8. Mēness stacijas izveide

Pavisam negaidīti uz Mēness var tikt iestādīts koks, kas kalpos kā skābekļa avots elpošanai. Uzliekam zemes bluķi, asnu un izmantojam kaulu miltus (ja koks liels, tad nepieciešams četru asnu kvadrāts). Tagad apsveriet nepieciešamos mehānismus.

Mehānismu veidošanai nepieciešamie komponenti:

Ventilators (ID 4690)

Ventilācijas vārsts (ID 4689)

Skābekļa caurule (ID 1101)

Mehānismu montāža:

Skābekļa savācējs (ID 1096) savāc gaisu no apkārtējiem lapotņu blokiem un pārvieto to pa caurulēm.

Skābekļa uzglabāšanas modulis (ID 1116:8)- uzglabā līdz 60 000 skābekļa vienībām (salīdzinājumam liela tvertne uzglabā 2700 vienības)

Skābekļa burbuļu dozators (ID 1098)- patērē skābekli un elektrību un izveido skābekļa burbuli 10 bloku rādiusā, kurā iekšā var elpot.

Skābekļa blīvētājs (ID 1099)- piepilda hermētisku telpu ar skābekli un pēc piepildīšanas vairs to netērē. Ik pēc 5 sekundēm telpā tiek pārbaudīts, vai nav spiediena. Ja tas ir liels, ir nepieciešami vairāki vietturi. Caurules un vadi, kas iet cauri sienām, ir jānoblīvē ar diviem skārda blokiem.

Slēgta skābekļa caurule (ID 1109:1)

Aizzīmogota alumīnija stieple (ID 1109:14)

Skābekļa kompresors (ID 1097)– piepilda skābekļa balonus ar gaisu, kas tiek saņemts pa caurulēm.

Skābekļa dekompresors (ID 1097:4)- sūknē skābekli no cilindriem un pārvieto pa caurulēm.

Skābekļa sensors (ID 1100) - dod sarkanu signālu gaisa klātbūtnē.

Mēness stacija, izmantojot skābekļa burbuļu ģeneratoru

Lai izmantotu vietturi, jums ir jābūt slēgtai telpai, bet tai ir jābūt ieejai. Šim nolūkam tiek izmantota gaisa slēdzene. Izveidojiet jebkura izmēra horizontālu vai vertikālu rāmi ar gaisa slūžu rāmja blokiem un pēc tam nomainiet vienu bloku ar gaisa slūžu kontrolieri.

Gaisa slūžu rāmis (ID 1107)

Gaisa slūžu kontrolieris (ID 1107:1)

Vārteja nepatērē enerģiju, un to var konfigurēt tā, lai caur to varētu piekļūt tikai jūs.

Izskatās pēc mazas stacijas ar vietturi un slēdzeni...

GOEEEE!!!

Iekāpiet raķetē un nospiediet atstarpes taustiņu. Raķete pacelsies, un lidojuma laikā jūs varat to kontrolēt. Raķetes inventāru un degvielas daudzumu var apskatīt, nospiežot F. Kad raķete sasniegs 1100 bloku augstumu, tiks atvērta mērķa izvēlne. Mēs izvēlamies mēnesi. Nekavējoties turiet atstarpes taustiņu, lai palēninātu kritienu. Nokļūstot virspusē, salauziet nolaišanās moduli un paņemiet nomesto raķeti un palaišanas paliktni. Skābekļa baloni darbojas 13-40 minūtes atkarībā no to izmēra. Jā, ja naktī nokļuvi uz Mēness, tad būs jācīnās ar pūļiem skafandros.

bija ar tevi