Bármilyen furcsának is tűnik, de az asztronautika – egy olyan terület, ahol a legbonyolultabb és legmodernebb technológiák uralkodnak – szintén egy olyan terület, amelyhez sok szigorú hagyomány, sőt babona is kötődik. Mindenkinek, aki az űrbe megy, sok összetett rituálét kell végrehajtania, különben a repülés katasztrófává válik. Varázslatok, dalok és Gagarin szellemének imádása - mindez benne van a nélkülözhetetlen cselekvési sorozatban, amelyet a jövő űrhajósának végre kell hajtania.

Kiadás PM

Gonosz sors: az R-16 rakéta 1960. október 24-i robbanása 72 ember halálához vezetett (hivatalos adatok szerint)

A legfontosabb: öntözni a busz jobb hátsó kerekét

A legénység legjobb pártfogója az első űrhajós szelleme

Dobrovolszkij, Volkov, Patsaev: a gonosz sors és a Szojuz-11 űrszonda legénységének halála babonák tömegének megjelenését okozta

Van egy babona a Plesetsk kozmodromon: kilövés előtt írjon rá a rakétára női név Tanya

Azonban ha jobban belegondolunk, mindez nem is olyan váratlan: a pszichológia törvényei majdnem olyan megváltoztathatatlanok, mint a fizikai alapelvek. Tehát köztudott, hogy a babonák különösen nagyok azokon a tevékenységi területeken, ahol az ember különösen tapasztal magas szint stressz – például nyilvános beszéd vagy életveszélyes munka. Utóbbiból még a modern űrhajózásban is akad bőven: a hivatalos adatok szerint az űrben tartózkodó 483 emberből 18 meghalt. A halálozási arány tehát 3,74% - ez teszi az űrhajóst a világ egyik legveszélyesebb szakmává. Például az amerikai hadsereg halálozási aránya az iraki háború (2003-2006) során 0,39%, Vietnamban (1966-1972) pedig 2,18%.

Tekintettel erre a veszélyre, nem meglepő, hogy az űrhajósok nyugodtabban és pszichológiailag kényelmesebben érzik magukat, aktívan "védik magukat" a halálos veszélyektől mindenféle rituálék, talizmánok és amulettek segítségével. Ez pszichénk természetes szükséglete – veszély esetén forduljunk ahhoz az erőhöz, amely „képes” elhárítani a sors csapásait.

A babonák és rituálék aktív elterjedésének másik oka az úgynevezett „vállalati szellem”. Az űrhajósok természetesen egy elit zárt szakmai csoporthoz tartoznak, és ezért pszichológiailag szükségük van olyan jelekre és szimbólumokra, amelyek elválasztják őket a többi "halandótól", és megkülönböztetik őket tőlük. Ezt a funkciót részben átveszi az értelmetlennek tűnő rituálék közös végrehajtása. Tagjaik erősítik a csapat belső kohézióját, hangsúlyozva egyediségüket.

A legérdekesebb (és a legtöbb) babona az orosz asztronautikában létezik. Némelyikük már a mai korunkhoz tartozik, van, amelyik a szovjet időkből és az első emberes űrrepülésből származik, sőt, van, amelyik nagyon régi ortodox nézetekre épül.

A fedélzeten orbitális állomás a csapatot is hagyományosan kenyérrel és sóval köszöntik. Nos, a Földre visszatérve a legénység ismét sok rituálét hajt végre: a leszálló kapszula kormos héjára és az őket felszedő helikopter kabinjába írnak alá. Egy speciálisan elkészített üveg vodkát is megisznak, amelyre a rajt előtt a legénység minden tagja aláírt. Ugyanebben a sikátorban Bajkonurban már ültetik a saját fát, amely szavazataikkal segíti a következő legénységet. És minden újra véget ér Csillagváros, tisztelegve Jurij Gagarin előtt, aki olyan jelentős támogatást nyújtott az utazóknak.

A kép szerzői joga Reuters

A rakéta ortodox pap általi felszentelésétől a "vécé" szünetig a jobb hátsó keréknél - minden űrhajós a Nemzetközi űrállomás, számos hagyományt és babonát követnek, amelyek fő része a Szovjetunióból származik, Szergej Koroljev idejében.

Az űrhajósok nagyon fegyelmezett és rendkívül profi közönség. A szigorú szelekció rostáján átmenve, legalább öt év intenzív kiképzéssel a hátuk mögött képesek űrjárművet üzemeltetni, űrállomás hibaelhárítását és űrvécét használni. De egyikük sem akar a véletlenre hagyatkozni.

Jelenleg az orosz Szojuz az egyetlen űrhajó, amely képes űrhajósokat szállítani a Nemzetközi Űrállomásra (ISS). Mielőtt azonban felszállna a fedélzetre, le kell győznie a babonák, a hagyományos eljárások és szertartások aknamezőjét.

Amint azt a közelmúltban az orosz küldetésirányító központban tett látogatásom során megértettem, mítoszok, legendák és hagyományok alakultak ki a kilövések körül attól a naptól kezdve, amikor Jurij Gagarin 1961 áprilisában először pályára repült (Oroszországban úgy tartják, hogy "űrbabonákat" a legendás Szergej Koroljev – kb. BBC) fektette le.

Nem mindegyiknek van értelme ezeknek a hagyományoknak. De amikor egy hatalmas torony tetején készül elfoglalni a helyét 274 tonna robbanásveszélyes rakéta-üzemanyaggal, nem akarja megkockáztatni, ha egy fekete macska keresztezi az utat.

Íme az általunk összeállított rituálék listája (természetesen messze nem teljes), amelyeket be kell tartani, mielőtt felszállunk egy orosz rakétára.

1. Támogató csoport

Bajkonur novemberben Szúrós szél tombol a kazah sztyepp kiterjedésein, felemeli a havat a jeges talajról. Az ólomszürke égbolt összeolvad a repülőtér szürke kifutójával. A hangárok törött ereszcsatornáiról fenyegetően jégcsapok lógnak.

A kép szerzői joga AP Képaláírás Az űrhajósokat mindig melegen látják. Csak búcsút venni tőlük tilos

Egy kis sugárhajtású taxik ki a peronra, és vastag bundába burkolt férfiak foglalják el helyüket a folyosón. Egy szovjet korszak hangrendszeréből érkező fúvószenekar hangjaira három alak ereszkedik le a repedezett betonra. Aztán felsorakozva kabátos, sapkás és kesztyűs nők kezdenek lobogtatni csillogó arany pomponokkal.

Ez a Bajkonurba érkező űrhajósok és űrhajósok hagyományos fogadása. Ennek a szokásnak az eredete homályban marad, de egyetlen repülés sem teljes az arany pom-pomok bemutatója nélkül.

2. Forgószék

A bolygó elhagyásának azonnali és nagyon legyengítő hatása az "űrbetegség", amelyre még a legképzettebb űrhajósok is panaszkodnak. Ma, amikor egy repülés az ISS-re mindössze hat órát vesz igénybe, és ezalatt tucatnyi pályajavítást kell végrehajtania, egy hányatott legénység az utolsó dolog, amire szüksége van.

A kép szerzői joga AP Képaláírás Sok hagyomány és rituálé kezdett formát ölteni még olyan úttörők alatt is, mint Gagarin

Az orosz űrfiziológusok egyik megoldása, hogy megpróbálják szándékosan félrevezetni az űrhajósokat a kilövés előtt. Órákkal a repülés előtt a személyzet minden tagja forgószékben forog, és speciális ágyakon fejjel lefelé fordítva készül fel a súlytalanságra.

Az űrközösségben nincs konszenzus arról, hogy mindez mennyire hatékony. Ha azonban kéznél van egy higiéniai táska, ezt érdemes otthon is kipróbálni.

3. Fa

A Bajkonuri Cosmonauts Alley az egyik legmeghatóbb emlékmű, amelyet az űrrepüléseknek szenteltek. Az elmúlt 50 évben fákat ültettek ide, és ez nem csak tisztelgés az űrben járt emberek előtt, hanem élő emlékmű azoknak is, akik nem tértek vissza (itt nő egy Jurij Gagarin által ültetett fa is - kb. BBC).

A repülés előtt a személyzet minden tagja elülteti a saját, névre keresztelt csemetét. Ez a feladat könnyű az illatos kazah tavaszban, de nagyon nehézzé válik a zord télen, amikor a talaj olyan kemény, mint a szikla.

4. DVD egy 1970-es évek kultikus filmjével

Mit csinálnak az emberek a kezdés előtti napon? Filmnézés. De nem akármilyen filmet. A "Sivatagi fehér nap" című filmről beszélünk, amelyet az IMDb (a világ legnagyobb filmes adatbázisa) "orosz módra amerikai westernként" jellemez.

A kép szerzői joga AP Képaláírás Jobb, ha az űrhajósok nem néznek a rakétára, amikor azt a kilövési helyszínre hajtják. A többi - megteheti

Ez valószínűleg oroszországi klasszikus, de mivel még soha nem néztem meg, nincs mit mondanom róla. Azonban minden űrhajós, aki az 1970-es évek eleje óta repült Bajkonurból, ismeri azt a rituálét, hogy ezt a filmet az indulás előtt nézze meg.

A "Sivatagi fehér nap" kötelező vetítéseinek kezdete az 1971. június 30-i tragédiához kapcsolódik, amikor Dobrovolszkij, Volkov és Patsaev legénysége meghalt. A következő repülés - több mint két évvel később - jól sikerült, és kiderült, hogy a stáb már az indulás előtt megnézte ezt a filmet.

5. Aláírás a megfelelő helyen

Oroszországban mindenért aláírni szokás. Miért lenne kivétel az űr?

A kép szerzői joga getty Képaláírás Miután a repülés előtti éjszakát szállodában töltötte, alá kell írnia a szobája ajtaján

Hagyománnyá vált, hogy a legénység tagjai a bajkonuri múzeum falán és a bajkonuri szálloda szobájának ajtaján hagyják az autogramokat, ahol az utolsó éjszakát töltötték a kezdés előtt (soha nem szabad kitörölni).

A Cosmonauts Alley fáihoz hasonlóan ezek az aláírások is a szovjet és orosz űrprogramok hosszú élettartamáról tanúskodnak. Ezenkívül a legénység tagjai visszatéréskor gyakran aláírnak űrkapszulájuk elszenesedett testére.

6. Érmék és egy pap

Balszerencsének minősül, ha a legénység tagjai látják, hogyan viszik ki a rakétát Indítóállás, ezért igyekeznek távol tartani őket ettől a helytől.

A legénységhez hasonlóan az űrhajósok mérnökeinek, karbantartóinak és hozzátartozóinak is megvannak a maguk hagyományai.

A „Szojuz”-t a hangárból a vasúti pálya mentén szállítják. Ez fájdalmasan lassan történik: egy dízelmozdonynak több órába telik, mire eljuttatja a rakétát az indítóhelyre. Amikor a vonat néhány centiméterre van az indítóállástól, a jelenlévők érméket helyeznek a sínekre, amelyeket a kerekekkel el kell lapítani. Úgy gondolják, hogy ez szerencsét hoz a repüléshez.

Egyébként amint a rakéta az indítóálláson van, egy ortodox pap felszenteli. A legénységet is megáldja (ez a hagyomány nem olyan régi, mint sok más).

7. Puha játék

Nézzen be a videón látható kapszula belsejébe bármely orosz rakétakilövés közben, és egy aranyos plüssjátékot fog látni a műszerfalon. A 40-es expedíció nemrégiben az ISS-re történő felbocsátásakor egy zsiráf volt, amely a NASA űrhajósának, Reid Wisemannak a lánya tulajdonában volt.

A kép szerzői joga Reuters Képaláírás Reid Wiseman pályára állította lánya játékzsiráfját

A játékok nem csak talizmánok, hanem fontos céljuk is van. Amikor a hordozórakéta kiég, és a Szojuz pályára áll, a játékok "lebegnek" és lógnak a levegőben, jelezve a legénységnek, hogy már súlytalanságban vannak.

Ez némileg arra emlékeztet, hogy a bányában kanárit használnak a levegő minőségének ellenőrzésére, bár a mi űrben minden játék megteszi.

8. CD orosz szerelmes dalokkal

Tudomásunk szerint a szovjet és az orosz űrhajózás teljes története során mindössze négy űrhajós halt meg küldetés közben: a pilóta. űrhajó Vlagyimir Komarov Szojuz-1 1967-ben és a Szojuz-11 legénységének három tagja 1971-ben. Egyetlen másik ország sem büszkélkedhet ilyen figyelemreméltó biztonsági rekorddal, és az oroszok is szívesen megőrzik ezt.

A kép szerzői joga AP Képaláírás Bogár Bajkonurban? Nincs ilyen hagyomány! Vagy amúgy van?

A babonák megjelenésének logikája egyszerű: ha valami a repüléssel kapcsolatosan megtörtént, és a repülés sikeres volt, akkor ezt legközelebb meg kell ismételni. Miért kockáztatnánk, hogy valamit megváltoztatunk? Az egyik ilyen hagyományt a legelső űrhajós, Jurij Gagarin alapította.

1961 áprilisában Gagarin egy kapszulában ült a kilövőálláson, biztonsági övvel bekötve. A nyílást már lebontották, minden ellenőrzést elvégeztek, és a hajó készen áll a repülésre. Mivel az arcától néhány centiméterre a műszerfalon nem látszott semmi, Gagarin megkérte a küldetésirányító központot, hogy kapcsoljanak be egy kis zenét a kaputelefonon. A választás az orosz szerelmes dalok gyűjteményére esett.

Pontosan ugyanez történik ma is, bár a zenei választék már sokkal szélesebb, és a teljes nemzetközi stáb kívánságait figyelembe veszik. Minden orosz szerelmes dalhoz szerepelnie kell legalább egy Rocket Man vagy mondjuk német techno előadásának.

9. Ürítse ki a hólyagját

Nyilvánvalóan a szovjet-orosz űrprogram legfurcsább, nyugati véleménye szerint hagyománya is Gagarinig nyúlik vissza. Azt mondják, hogy a kilövőállás felé menet megkérte a buszsofőrt, hogy álljon meg. Gagarin kiszállt az autóból, és a jobb hátsó kerékre vizelt. Azt mondják, ez a hagyomány a Nagyok idejére nyúlik vissza Honvédő Háború amikor katonai pilóták cselekedni látszottak.

1961-ben ennek volt értelme: a világ első űrhajósa nem akarta, hogy vizeletcseppek lebegjenek a kapszulájában nulla gravitáció mellett. Manapság, amikor az űrhajósok pelenkát viselnek, és háromrétegű szkafanderbe vannak csomagolva, amelyek szivárgását a buszra való felszállás előtt ellenőrzik, ennek nincs gyakorlati értelme.

A férfi űrhajósok azonban továbbra is leszállnak a buszról, kihúzzák a szkafander cipzárját, és a jobb hátsó gumin tehermentesítik magukat. Ezután az öltönytechnikusoknak újra kell csomagolniuk őket. A női űrhajósokról ismert, hogy egy fiola vizeletet visznek magukkal, hogy a kormányra fröccsenjenek.

A szerzőről. Richard Hollingham újságíró és a Space Explorers podcast házigazdája. Szerkeszti a Brit Űrügynökség Space:UK magazinját, kommentátora az Európai Űrügynökség kilövéseinek, valamint tudományos programozó a BBC rádióban.

Bármilyen furcsának is tűnik, de az űrhajózás – egy olyan terület, ahol a legbonyolultabb és legmodernebb technológiák uralkodnak – szintén szigorú hagyományok, sőt babonák tömegéhez köthető terület. Mindenkinek, aki az űrbe megy, sok összetett rituálét kell végrehajtania, különben a repülés katasztrófává válik.

Varázslatok, dalok és Gagarin szellemének imádása - mindez benne van a nélkülözhetetlen cselekvési sorozatban, amelyet a jövő űrhajósának végre kell hajtania.

Azonban ha jobban belegondolunk, mindez nem is olyan váratlan: a pszichológia törvényei majdnem olyan megváltoztathatatlanok, mint a fizikai alapelvek. Tehát köztudott, hogy a babonák különösen nagyok azokon a tevékenységi területeken, ahol az ember különösen nagy stressznek van kitéve - például nyilvános beszéd vagy életveszélyes munka. Utóbbiból még a modern űrhajózásban is akad bőven: a hivatalos adatok szerint az űrben tartózkodó 483 emberből 18 meghalt. A halálozási arány tehát 3,74% – ez teszi az űrhajóst az egyik legtöbb szakmává a világon. Például az amerikai hadsereg halálozási aránya az iraki háború (2003-2006) során 0,39%, Vietnamban (1966-1972) pedig 2,18%.

Tekintettel erre a veszélyre, nem meglepő, hogy az űrhajósok nyugodtabban és pszichológiailag kényelmesebben érzik magukat, aktívan "védik magukat" a halálos veszélyektől mindenféle rituálék, talizmánok és amulettek segítségével. Ez pszichénk igénye – veszély esetén forduljunk ahhoz az erőhöz, amely „képes” elhárítani a sors csapásait.

Az aktív babonák és rituálék másik oka az úgynevezett „vállalati szellem”. Az űrhajósok természetesen egy elit zárt szakmai csoporthoz tartoznak, és ezért pszichológiailag szükségük van olyan jelekre és szimbólumokra, amelyek elválasztják őket a többi "halandótól", és megkülönböztetik őket tőlük. Ezt a funkciót részben átveszi az értelmetlennek tűnő rituálék közös végrehajtása. Tagjaik erősítik a csapat belső kohézióját, hangsúlyozva egyediségüket.

A legérdekesebb (és a legtöbb) babona az orosz asztronautikában létezik. Némelyikük már a mai korunkhoz tartozik, van, amelyik a szovjet időkből és az első emberes űrrepülésből származik, sőt, van, amelyik nagyon régi ortodox nézetekre épül.

Számos hagyomány és babona ered Szergej Koroljevtől, ezek egy része már a múlté, mások a mai napig léteznek. Így az első általános tervező szerencsétlennek tartotta a hétfőket, és soha nem ütemezte be az indulást erre a hétre. Egy ideig a bajuszos űrhajósokat nem engedték ki az űrbe: 1976-ban egy repülés közben a bajuszos űrhajós, Vitalij Zsolobov annyira rosszul érezte magát, hogy a küldetést a tervezett időpont előtt meg kellett szakítani. Mára ez a hagyomány a múlté.

Az orosz űrhajózás egyes babonáit a flottától kölcsönözték. Történelmileg az űrhajósokat általában a haditengerészet pilótáiból toborozták - és a hagyományok egy részét nem lehet másnak nevezni, mint "tengerészeknek". Így sokáig azt hitték, hogy egy nő a fedélzeten nem csak egy tengeri hajó, hanem egy űrhajó számára is kedves jel. Vicces, de 2008. április 19-e után, amikor a Szojuz TMA-11 ereszkedő kapszula ballisztikus pályán "kemény" leszállást hajtott végre, és 400 km-re a célállomástól, a legénysége 2 nőből és 1 férfiból állt. A Roszkozmosz vezetője, Anatolij Perminov ezen az alkalmon különösen a következőket mondta: „Természetesen a jövőben azon fogunk dolgozni, hogy a nők száma a fedélzeten ne haladja meg a férfiak számát.”

Ma már a Moszkva melletti Csillagvárosban megkezdődik a pályára állítást megelőző szertartás, ahol a kozmonauták hosszas kiképzésen estek át. A leendő legénység meglátogatja az emlékművet, az emlékezetnek szentelték Jurij Gagarin, valamint az első űrhajósok, akik űrmissziók során meghaltak - Vlagyimir Komarov (Szojuz-1 űrszondájának repülése általában tele volt meghibásodásokkal, amelyek miatt a repülést a menetrend előtt leállították; az ejtőernyős rendszer nem működött leszállás), valamint Georgij Dobrovolszkij, Viktor Patsaev és Vladislav Volkov (a Szojuz-11 űrszonda pályáról való visszatérése során mindhárman meghaltak a kapszula nyomáscsökkenése miatt). Itt az űrhajósok mindig virágot hagynak – mindig vörös szegfűt.

Ezután Jurij Gagarin irodájába mennek, amelyet gondosan megőriztek abban a formában, ahogyan az első űrhajós elhagyta, és beírják szavaikat a látogatókönyvbe. A pletykák szerint mentálisan is apellálnak Gagarin szellemére, engedélyt kérve tőle a repüléshez. Ez a szellem a jövőben is elkíséri őket – újra találkozunk vele.

Bajkonurba érve a csapat hagyományosan a Cosmonaut Hotelbe költözik, amely az évek során számtalan babonával és legendával annyira benőtt, hogy ha 11 éven belül (a tervek szerint) az új Vosztocsnij kozmodrómból emberes repülések indulnak, akkor előfordulhat, hogy a szállodát el kell távolítani. odaköltözött. Épülete előtt fák sikátora húzódott, amelyek mindegyikét egy-egy űrhajós ültette el, aki épségben visszatért a pályáról. Jövő űrszemélyzet szükségszerűen egy sétát tesz a sikátorban, ezáltal mintegy megszólítja az űrhajósok lelkét, és átveszi a szerencséjük egy darabját.

Minél közelebb van az indítás, annál kifinomultabbak a rituálék, és a babonák szintje emelkedik. A Szojuz rakéta 48 órával ez előtt a pillanat előtt gördül ki az indítóhelyre. Azok a technikusok, akik egy speciális vonaton egy hatalmas rakéta áthaladását figyelik, érméket raknak a sínekre – szintén jó szerencsére. De magának a hajó legénységének szigorúan tilos betartania ezt a folyamatot – mint a vőlegénynek, hogy az esküvő előtt ünnepi ruhában lássa a menyasszonyt – különben kudarcot vallanak. De a leendő űrhajósoknak ezúttal le kell vágniuk a hajukat. Ez pedig a szerzetesi fogadalmakra emlékeztet: így az űrhajósok lemondanak minden földiről. Életük mostantól csak az űrben zajlik.

Soha, soha a startot október 24-re tűzték ki. Ezt a szovjet űrhajózás első évei óta sikertelennek tartották. 1960-ban egy kísérleti R-16-os rakéta felrobbant Bajkonurnál közvetlenül az indítóálláson, és 72-en (más források szerint 125-en) meghaltak, köztük Mitrofan Nedelin marsall, a Stratégiai Rakétaerők parancsnoka. Három évvel később éppen ezen a napon ütött ki tűz az egyik bányában, ahol az R-9 harci rakéta volt; 7 ember halt meg. Azóta ez a dátum az orosz űrhajózás „halott napja”, kilövésekre nem került sor.

Nos, ma, a kezdés előtti napon ortodox pap áldását kapja a csapat, és meglocsolják szenteltvízzel. A szállodában mindig megjelenik a "Sivatagi Fehér Nap", és az űrhajósoknak jelen kell lenniük az ülésen. Ehhez a hagyományhoz is kapcsolódik tragikus halál a Szojuz-11 űrrepülőgép legénységéből: szó szerint mindenki lélegzetvisszafojtva várta a következő repülést, és amikor az épségben elhaladt, tudomásul vett néhány olyan akciót, amelyek „szerencsét hoztak” a személyzetnek. Konkrétan az derült ki, hogy az űrhajósok a „sivatag fehér napját” nézték meg az indulás előtt, és ez hagyománnyá vált. Nem sokkal ezelőtt, a kezdés előtt a stáb még egy játékos kvízt is kitöltött ennek a filmnek az ismeretéről. A benne szereplő kérdések azonban kizárólag szakértőknek készültek – például: "Hogy hívták Abdullah harmadik feleségét?"

Végre elérkezik a nagy nap. Reggelinél az űrhajósok isznak egy korty pezsgőt (a tartalékcsapat fejenként 100 gramm technikai alkoholt iszik), és autogramot hagynak a szobáik ajtaján. Távozásukat az egykor szupernépszerű csoport "Earthlings" dala kíséri; maga a dal azonban ma is népszerű: "Grass near the house."

Mindenkit bepakolnak egy buszba, patkókkal feldíszítve a szerencse kedvéért, és a kilövőállás felé menet ismét hallgatják "Gagarin szellemét", hogy engedi-e az űrbe. És így megérkeznek – miután leszálltak a buszról, az egész csapat megismétli azt a híres akciót, amelyet maga Gagarin hajtott végre a repülés előtt: megöntözi a jobb hátsó kereket. Nyilvánvaló, hogy a hintón lévő nők, ha vannak, mentesülnek e rituálé elvégzésének kötelezettsége alól, bár néhányan közülük a legbabonásabbak közül állítólag előre elkészítettek egy üveg vizeletet, és meglocsolták. Egyes nők – mint például Anouseh Ansari, az első női turista a pályán – „mentálisan” tették ezt. Az első malajziai űrhajós, Muszaphar Shukor sejk pedig felidézte, hogy neki percekbe telt a kigombolása – és ugyanannyi időbe telt a rögzítés, ugyanakkor "nagyon tetszett" a hagyomány megvalósítása.

És most a legénység parancsnoka jelentést ad a kozmodromon jelen lévő megfelelő tisztviselőnek. Bejelenti, hogy készen áll a küldetésre, és megkapja az „engedélyt”, hogy felszálljon. Ugyanakkor mindenkinek meg kell ismételnie Gagarin híres gesztusát - integetni a kezével. Válaszul nem búcsúznak tőlük: rossz előjel.

A tartalékcsapat, amely időközben a hajón edzett, helyet csinál és kimegy az újságírókhoz. Körülbelül fél óra van a kezdésig, és az alsósoknak el kell végezniük rituális kötelességeiket: egy kis italt a sikerért a jelenlévő újságírókkal. Azt mondják, hogy az űrhajósok kétszer nem tartották be ezt a hagyományt, és a kilövések sikertelenek voltak.

A legenda szerint ezt a hagyományt nem űrhajósok, hanem újságírók alapították - Georgij Loria, a Leninskaya Smena lap tudósítója és Jaroszlav Necsesza, a Bajkonur sajtóközpont vezetője. Mivel 1992 márciusában jelen voltak a Mir állomásra való kilövésnél, meglehetősen fáztak, és elmentek „melegíteni” a büfébe, ahonnan váratlanul kijött a Szojuz TM-14 legénységi kettőse, Anatolij Szolovjov és Szergej Avdejev. Nem utasították vissza az italajánlatot, és amikor mindannyian ittak, Loria az órájára nézve megjegyezte: "Még fél óra van a kezdésig."

A Plesetsk kozmodromon a hordozórakéta elindítása előtt mindig ráírják a „Tanya”-t - azt mondják, hogy ezt a nevet egy bizonyos Tanya-ba szerelmes tiszt hozta ki az első rakétán. Egyszer elfelejtették leírni a dédelgetett - a rakéta kilövés közben felrobbant.

Nos, addig is megkezdődik a fő legénység leszállása, és az űrhajósoknak marad az utolsó dolog: egy talizmán. Minden csapatnak megvan a sajátja, választása a kapitány joga. Általános szabály, hogy ez egy kis játék, amely egy kábelre van rögzítve, és általános neve "Boris". A "Boris" a parancsnoki fülkében van felszerelve, így a legénységet felszállás és keringés közben figyelő kamerák láthatják. A "Boris" a babona és a gyakorlati használat hibridje. Nemcsak talizmánként szolgál a csapat számára, hanem egyszerű „jelzőfényként” is szolgál a földi szolgáltatások számára, megmutatva, hogy a hajó elérte-e azt a magasságot, ahol a föld gravitációja gyakorlatilag már nem aktív: itt a játék abbahagyja a lógást, és elkezd " lebeg".

Az orbitális állomás fedélzetén hagyományosan kenyérrel és sóval is köszöntik a csapatot. Nos, a Földre visszatérve a legénység ismét sok rituálét hajt végre: a leszálló kapszula kormos héjára és az őket felszedő helikopter kabinjába írnak alá. Egy speciálisan elkészített üveg vodkát is megisznak, amelyre a rajt előtt a legénység minden tagja aláírt. Ugyanebben a sikátorban Bajkonurban már ültetik a saját fát, amely szavazataikkal segíti a következő legénységet. És minden ismét véget ér Csillagvárosban, tisztelegve Jurij Gagarin előtt, aki olyan jelentős támogatást nyújtott az utazóknak.

A "Tanya" nevű rakétákat a világ legészakibb, "Plesetsk" kozmodromjából küldik több évtizede. Az atom-tengeralattjáró parancsnokai minden lehetséges módon kerülik a hétfői tengerre menést. Furcsa jelek és babonák a legfejlettebb és technológiai területeken - mi ez, sűrű elmaradottság vagy van valami oka?

Rogozin trambulinon küldi az űrbe az amerikaiakat

Megjegyzendő, hogy a babonák, hiedelmek és őrület leginkább az űrhajósok és tengeralattjárók körében fordul elő.

Ami pedig Tanyát illeti. A méteres leveleket három órával a kilövés előtt írják - a különleges sikke pedig az, hogy a hatóságok hivatalosan nem engednek semmit felírni a rakétára, de egyes vakmerőek így is megteszik, a kilövés előtti állványzatba kapaszkodva.

Nyugdíjas és aktív katona Plesetskből azt állítja, hogy egy ilyen kimondatlan szabály még mindig érvényben van ott. Nem büntetik azokat a "művészeket", akik vállalták, hogy négy betűt jelenítenek meg a rakéta testén. A hagyomány azonban...

A kozmodróm régiesei azt mondják, hogy a felirat először 1966. március 17-én jelent meg, amikor először állították pályára a Cosmos-112 űrszondát a plesetszki indítóállásról. Abban az időben egy csinos menedzser, akit Tatyánának hívtak, állítólag egy helyi kantinban dolgozott, és a rakétán szereplő nevet egy belé szerelmes tiszt hozta ki.

A második változat szerint a feliratot a tesztegység parancsnokának, Vlagyimir Tatyankin lányának szentelték. Egy másik javaslat: A Tanya egy becenév, amelyet maga a parancsnok kapott a beosztottak által adott vezetéknév miatt. Ezeknek a történeteknek azonban nincs hivatalos megerősítése.

Most, ahogy maguk az északi űrkikötő dolgozói mondják, a "Tanya" nevet a harci legénység egyik katona írta a rakéta kilövésre való előkészítése során. Ráadásul soha nem kap hivatalos engedélyt "művészetre"!

Az "alkoholista" hagyományok is ismertek - először 12 nappal a rajt előtt lehet "inni", amikor a fő és a tartalék legénység érkezik Bajkonurba "bebörtönzésre". A "kettős" űrhajósoknak 100 gramm tiszta ipari alkoholt ki kell hagyniuk. A "főszereplők" csak egy korty pezsgőt ihatnak.

A rajt előtt a legénység kap a főnöktől... egy barátságos rúgást. Mégis, az expedíció minden tagjának alá kell írnia egy üveg vodkát, amelyet már a földön, a kazah sztyeppén iszik meg egy sikeres repülés után.

Az a furcsa, hogy az orosz űrhajósoknak és rakétatudósoknak nincs különösebb babonája a 13. naphoz, és határozottan nincs őrültségünk "péntek 13-án". De a tengeralattjárók félnek ettől a naptól.

A pénteki, és még inkább péntek 13-i tengerre ugrást minden ürüggyel el kell halasztani – ezt tanították a tengeralattjárók különböző parancsnokai. Hétfőn rossz tengerre menni, csütörtökön jó.

Hadihajón, nem csak víz alatti hajón, kizárólag jobb lábbal kell lépni. Ha meghallja, hogy valaki fütyül a fedélzeten, vagy látja, hogy ráköp, azonnal nyissa meg a száját, rangtól és címtől függetlenül.

Egy nőt egy hadihajó fedélzetén hagyományosan rossz előjelnek tekintenek, és ez csak így van orosz flotta. Egy gyerek azonban a hajón, úgymond, szerencsére. Ne sértse meg a hajómacskákat, különösen a teljesen feketéket - ez tele van.

Az űrhajósokat tartják talán a legbabonásabb embernek a bolygón. Hagyományosan egy szál ürömet visznek magukkal a repülésre, mivel az hosszabb ideig megőrzi illatát, mint más növények, és a Földre emlékeztet, a legénységet pedig az "Earth in the window" című dalra szokás elkísérni a kilövőkomplexumba. .

Fekete hétfők és szerencsétlen dátumok

A "kozmikus babonák" kezdetét a híres általános tervező, Szergej Koroljev határozta meg. Hitelesen ismert, hogy Koroljev nem szerette a hétfői kezdést, és mindig elhalasztotta a dátumot, ha az hétfőre esett. Miért – és továbbra is nagy rejtély. Ennek ellenére Koroljev a legtetején megvédte álláspontját, emiatt súlyos konfliktusok is fellángoltak. Az űrhajók nem repültek hétfőnként a Szovjetunióban – az űrkorszak első három évében. Aztán elkezdtek repülni, ami 11 balesetet okozott. 1965 óta a hétfőt szinte a hivatalos „nem induló” napnak tekintik a szovjet, ma pedig az orosz űrhajózásban.

Bajkonurban is vannak "szerencsétlen randevúk". A kezdést soha nem tervezik október 24-re. Ezen a napon a kilövőállásoknál egyáltalán nem végeznek komoly munkát. 1960. október 24-én egy R-16 ICBM hordozórakéta felrobbant a bajkonuri kilövőállásnál, több tucat ember halálát okozva. 1963. október 24-én egy R-9A rakéta fellángolt az indítóálláson. Nyolc ember égett meg.

Boldog kezelő

A híres tervező másik babonája a „boldog” operátor volt, aki parancsra mindig megnyomta a „start” gombot, Szmirnickij kapitány. Egyetlen rakétakilövés sem volt teljes Szmirnickij nélkül. Még akkor is megnyomta a gombot, amikor ekcémája volt, mert Koroljev azt hitte, hogy az illetőnek "könnyű keze van".

Ugyanez Koroljev szigorúan megtiltotta az egyik tervezőjének, hogy az indítóálláson megjelenjen az indítóálláson (egyszer valami baj történt szolgálata közben), és személyesen gondoskodott arról, hogy még az orrát se mutassa.

autogramokat

Az űrhajósok soha nem adnak autogramot az első repülésük előtt. Vannak, akik alapvetően elkerülik a fekete tintával való aláírást. A teljes legénységnek azonban alá kell írnia egy üveg vodkát, amelyet már a földön, a kazah sztyeppén isznak meg egy sikeres repülés után.

Az űrhajósok szívesen hagynak autogramot a szállodai szoba ajtaján, ahol a kilövés előtti éjszakát töltik. Szigorúan tilos ezeket az autogramokat lefesteni vagy lemosni.

nő a fedélzeten

Azt mondják, hogy a babonák miatt féltek Valentina Tereshkovát az űrbe küldeni - mindenki emlékezett a régi tengeri jelre, amely egy hajón lévő nőről szól. De a szovjet vezetés nem különbözött a babonaságban. 1963-ban, a moszkvai nők nemzetközi konferenciájának előestéjén egy nőnek kellett volna az űrbe repülnie.

Magukat bajusszal

A bajuszokat sokáig nem engedték be az űrbe. A bajuszos Viktor Zsolobov repülése közben problémák adódtak, a programot idő előtt meg kellett szakítani.

Egyéb űrhajós furcsaságok

Az űrhajósok soha egyetlen űrrepülőgép kilövését sem fogják "utolsónak" nevezni: például "utolsó kilövést a Mir állomásra..." inkább "extrémnek", "végsőnek" fogják nevezni. Ezenkívül az űrhajósok soha nem búcsúznak azoktól, akik elküldik őket.

A plesetszki kozmodromon a hordozórakéta kilövése előtt mindig ráírják, hogy „Tanya”. Azt mondják, hogy ezt a nevet az első rakétán egy tiszt hozta ki, aki szerelmes egy bizonyos Tanyába. Egyszer, amikor elfelejtettek egy boldog nevet nyomtatni a testre, a rakéta kilövés előtt felrobbant.

Kilövés előtt az űrhajósoknak meg kell nézniük a „Sivatagi fehér Napot”.

Szabálynak tartják, hogy az űrhajósok rápisiljenek annak a busznak a kerekére, amely az indítóállásra viszi őket. Ezt követően az űrruhát szorosan rögzítik vele, és a következő alkalom a tehermentesítésre csak néhány óra múlva, már nyitott tér. Úgy tűnik, hogy a rituálé Jurij Gagarin ideje óta megszűnt, és továbbra is fenntartják. Mások e hagyomány alapítójának Szergej Koroljov általános tervezőt tartják, aki mindig öntötte a rakétát kilövés előtt.