Na ktorom kontinente sa nachádza Atlantický oceán. Atlantický oceán obmýva všetky kontinenty okrem. Ktoré krajiny obmýva Atlantický oceán. Hranice a pobrežie

Časť Svetového oceánu, ohraničená Európou a Afrikou z východu a Severnou a Južnou Amerikou zo západu. Názov pochádza z mena titána Atlasa (Atlanta) v gréckej mytológii.

Veľkosťou je podriadený iba Tichému; jeho rozloha je približne 91,56 milióna km2. Od ostatných oceánov ho odlišuje silná členitosť pobrežia, ktoré najmä v severnej časti tvorí početné moria a zálivy. Okrem toho celková plocha povodí riek prúdiacich do tohto oceánu alebo jeho okrajové moria, oveľa viac ako rieky tečúce do akéhokoľvek iného oceánu. Ďalší rozdiel Atlantický oceán je relatívne malý počet ostrovov a zložitá topografia dna, ktorá vďaka podmorským hrebeňom a vyvýšeninám tvorí mnoho samostatných kotlín.

Štáty pobrežia Atlantického oceánu - 49 krajín:

Angola, Antigua a Barbuda, Argentína, Bahamy, Barbados, Benin, Brazília, Spojené kráľovstvo, Venezuela, Gabon, Haiti, Guyana, Gambia, Ghana, Guinea, Guinea-Bissau, Grenada, Konžská demokratická republika, Dominika, Dominikánska republika, Írsko, Island, Španielsko, Kapverdy, Kamerun, Kanada, Pobrežie Slonoviny, Kuba, Libéria, Mauretánia, Maroko, Namíbia, Nigéria, Nórsko, Portugalsko, Konžská republika, Svätý Tomáš a Princov ostrov, Senegal, Svätý Krištof a Nevis, Svätý Krištof a Nevis -Lucia, Surinam, USA, Sierra Leone, Togo, Trinidad a Tobago, Uruguaj, Francúzsko, Rovníková Guinea, Južná Afrika.

SEVERNÝ ATLANTICKÝ OCEÁN

Je rozdelená na severnú a južnú časť, pričom hranica medzi nimi je podmienene nakreslená pozdĺž rovníka. Z oceánografického hľadiska by sa však rovníkový protiprúd nachádzajúci sa na 5–8° severnej šírky mal pripísať južnej časti oceánu. severná hranica zvyčajne vykonávané za polárnym kruhom. Na niektorých miestach je táto hranica vyznačená podmorskými hrebeňmi.

Hranice a pobrežie

na severnej pologuli má silne členité pobrežie. Jeho úzka severná časť je spojená so Severným ľadovým oceánom tromi úzkymi úžinami. Na severovýchode ho Davisov prieliv, široký 360 km, spája s Baffinovým morom, patriacim do Severného ľadového oceánu. V centrálnej časti medzi Grónskom a Islandom sa nachádza Dánsky prieliv so šírkou len 287 km v najužšom bode. Nakoniec na severovýchode medzi Islandom a Nórskom je Nórske more, cca. 1220 km. Východne od Atlantický oceán sú oddelené dve vodné plochy hlboko zasahujúce do pozemku. Severnejší z nich začína Severným morom, ktoré na východe prechádza do Baltského mora s Botnickým a Fínskym zálivom. Na juh sa rozprestiera sústava vnútrozemských morí - Stredozemné a Čierne - s celkovou dĺžkou cca. 4000 km.

V tropickom pásme na juhozápade severného Atlantiku sa nachádza Karibské more a Mexický záliv, spojené s oceánom Floridským prielivom. Pobrežie Severnej Ameriky je členité malými zálivmi (Pamlico, Barnegat, Chesapeake, Delaware a Long Island Sound); na severozápade sú zálivy Fundy a St. Lawrence, Belle Isle, Hudsonov prieliv a Hudsonov záliv.

PRÚDY

Povrchové prúdy v severnej časti Atlantický oceán pohyb v smere hodinových ručičiek. Hlavnými prvkami tohto veľkého systému sú teplý prúd Golfského prúdu smerujúci na sever, ako aj severoatlantické, kanárske a severné rovníkové (rovníkové) prúdy. Golfský prúd vychádza z Floridského prielivu a ostrova Kuba severným smerom pozdĺž pobrežia Spojených štátov amerických a približne na 40° severnej zemepisnej šírky. sa odkláňa na severovýchod, mení svoj názov na Severoatlantický prúd. Tento prúd sa delí na dve vetvy, z ktorých jedna sleduje severovýchod pozdĺž pobrežia Nórska a ďalej do Severného ľadového oceánu. Druhá vetva sa stáča na juh a ďalej na juhozápad pozdĺž pobrežia Afriky a vytvára studený Kanársky prúd. Tento prúd sa pohybuje na juhozápad a spája sa so Severným rovníkovým prúdom, ktorý smeruje na západ smerom k Západnej Indii, kde sa spája s Golfským prúdom. Na sever od Severného rovníkového prúdu je oblasť stojatej vody, bohatá na riasy a známa ako Sargasové more. Pozdĺž severoatlantického pobrežia Severnej Ameriky prechádza studený Labradorský prúd zo severu na juh, nasleduje od Baffinovho zálivu a Labradorského mora a ochladzuje pobrežie Nového Anglicka.

OSTROVY Atlantického oceánu

Najväčšie ostrovy sú sústredené v severnej časti oceánu; sú to Britské ostrovy, Island, Newfoundland, Kuba, Haiti (Hispaniola) a Portoriko. Na východnom okraji Atlantický oceán existuje niekoľko skupín malých ostrovov - Azory, Kanárske ostrovy, Kapverdy. Podobné skupiny sú v západnej časti oceánu. Príkladom sú Bahamy, Florida Keys a Malé Antily. Súostrovie Veľké a Malé Antily tvoria ostrovný oblúk obklopujúci východnú časť Karibského mora. IN Tichý oceán podobné ostrovčekové oblúky sú charakteristické pre deformačné oblasti zemská kôra. Pozdĺž konvexnej strany oblúka sú umiestnené priekopy hlbokej vody.

Atlantický oceán je po Pacifiku druhý vo veľkosti, jeho plocha je približne 91,56 milióna km². Od ostatných oceánov ho odlišuje silná členitosť pobrežia, ktoré najmä v severnej časti tvorí početné moria a zálivy. Okrem toho celková plocha povodí tečúcich do tohto oceánu alebo jeho okrajových morí je oveľa väčšia ako plocha riek tečúcich do akéhokoľvek iného oceánu. Ďalšou odlišnosťou Atlantického oceánu je relatívne malý počet ostrovov a zložitá topografia dna, ktorá vďaka podmorským hrebeňom a vyvýšeninám tvorí mnoho samostatných kotlín.

Severný Atlantický oceán

hranice a pobrežia. Atlantický oceán je rozdelený na severnú a južnú časť, pričom hranica medzi nimi je konvenčne vedená pozdĺž rovníka. Z oceánografického hľadiska by sa však rovníkový protiprúd, ktorý sa nachádza na 5-8 ° severnej šírky, mal pripísať južnej časti oceánu. Severná hranica je zvyčajne vedená pozdĺž polárneho kruhu. Na niektorých miestach je táto hranica vyznačená podmorskými hrebeňmi.

Na severnej pologuli má Atlantický oceán silne členité pobrežie. Jeho relatívne úzka severná časť je spojená so Severným ľadovým oceánom tromi úzkymi úžinami. Na severovýchode ho Davisov prieliv, široký 360 km (na zemepisnej šírke za polárnym kruhom), spája s Baffinovým morom, ktoré patrí do Severného ľadového oceánu. V centrálnej časti medzi Grónskom a Islandom sa nachádza Dánsky prieliv so šírkou len 287 km v najužšom bode. Nakoniec na severovýchode medzi Islandom a Nórskom je Nórske more, cca. 1220 km. Na východe sú dve vodné plochy hlboko vyčnievajúce do krajiny oddelené od Atlantického oceánu. Severnejší z nich začína Severným morom, ktoré na východe prechádza do Baltského mora s Botnickým a Fínskym zálivom. Na juh sa rozprestiera sústava vnútrozemských morí - Stredozemné a Čierne - s celkovou dĺžkou cca. 4000 km. V Gibraltárskom prielive, ktorý spája oceán so Stredozemným morom, sú dva opačne smerujúce prúdy pod sebou. Nižšiu polohu zaberá prúd zo Stredozemného mora do Atlantického oceánu, keďže vody Stredozemného mora sa v dôsledku intenzívnejšieho vyparovania z povrchu vyznačujú vyššou slanosťou a tým aj väčšou hustotou.

Najväčšie ostrovy sú sústredené v severnej časti oceánu; sú to Britské ostrovy, Island, Newfoundland, Kuba, Haiti (Hispaniola) a Portoriko. Na východnom okraji Atlantického oceánu sa nachádza niekoľko skupín malých ostrovov – Azory, Kanárske ostrovy, Kapverdy. Podobné skupiny sú v západnej časti oceánu. Príkladom sú Bahamy, Florida Keys a Malé Antily. Súostrovie Veľké a Malé Antily tvoria ostrovný oblúk obklopujúci východnú časť Karibského mora. V Tichom oceáne sú takéto ostrovné oblúky charakteristické pre oblasti deformácií zemskej kôry. Pozdĺž konvexnej strany oblúka sú umiestnené priekopy hlbokej vody.

Povodie Atlantického oceánu je ohraničené šelfom, ktorého šírka je rôzna. Polica je prerezaná hlbokými roklinami – tzv. podmorské kaňony. Ich pôvod je stále predmetom sporov. Podľa jednej teórie boli kaňony prerezané riekami, keď bola hladina oceánu pod súčasnosťou. Iná teória spája ich vznik s činnosťou zákalových prúdov. Predpokladá sa, že zákalové prúdy sú hlavným činiteľom zodpovedným za usadzovanie sedimentov na dne oceánov a že sú to práve ony, ktoré pretínajú podmorské kaňony.

Dno severnej časti Atlantického oceánu má zložitý členitý reliéf, tvorený kombináciou podmorských chrbtov, kopcov, kotlín a roklín. Väčšina oceánskeho dna, od hĺbky asi 60 m po niekoľko kilometrov, je pokrytá tenkými bahnitými nánosmi tmavomodrej alebo modrozelenej farby. Pomerne malú plochu zaberajú skalné odkryvy a plochy štrko-kamienkových a piesčitých nánosov, ako aj hlbokovodné červené íly.

Na šelfu v severnej časti Atlantického oceánu boli položené telefónne a telegrafné káble, ktoré majú spojiť Severnú Ameriku so severozápadnou Európou. Tu sú oblasti priemyselného rybolovu, ktoré patria medzi najproduktívnejšie na svete, obmedzené na oblasť severoatlantického šelfu.

V strednej časti Atlantického oceánu, takmer opakujúcom obrysy pobrežia, sa rozprestiera obrovské podmorské pohorie cca. 16 tisíc km, známy ako Stredoatlantický hrebeň. Tento hrebeň rozdeľuje oceán na dve približne rovnaké časti. Väčšina vrcholov tohto podvodného hrebeňa nedosahuje povrch oceánu a nachádza sa v hĺbke najmenej 1,5 km. Niektoré z najvyšších vrchov sa týčia nad hladinou oceánu a tvoria ostrovy - Azory v severnom Atlantiku a Tristan da Cunha - na juhu. Na juhu sa pohorie ohýba okolo pobrežia Afriky a pokračuje ďalej na sever do Indického oceánu. Pozdĺž osi Stredoatlantického hrebeňa sa rozprestiera riftová zóna.

Povrchové prúdy v severnom Atlantickom oceáne sa pohybujú v smere hodinových ručičiek. Hlavnými prvkami tohto veľkého systému sú teplý prúd Golfského prúdu smerujúci na sever, ako aj severoatlantické, kanárske a severné rovníkové (rovníkové) prúdy. Golfský prúd vychádza z Floridského prielivu a ostrova Kuba severným smerom pozdĺž pobrežia USA a približne 40° severnej šírky. sh. sa odkláňa na severovýchod, mení svoj názov na Severoatlantický prúd. Tento prúd sa delí na dve vetvy, z ktorých jedna sleduje severovýchod pozdĺž pobrežia Nórska a ďalej do Severného ľadového oceánu. Je to kvôli tomu, že klíma Nórska a celej severozápadnej Európy je oveľa teplejšia, ako by sa dalo očakávať v zemepisných šírkach zodpovedajúcich oblasti siahajúcej od Nového Škótska po južné Grónsko. Druhá vetva sa stáča na juh a ďalej na juhozápad pozdĺž pobrežia Afriky a vytvára studený Kanársky prúd. Tento prúd sa pohybuje na juhozápad a spája sa so Severným rovníkovým prúdom, ktorý smeruje na západ smerom k Západnej Indii, kde sa spája s Golfským prúdom. Na sever od Severného rovníkového prúdu je oblasť stojatej vody, bohatá na riasy a známa ako Sargasové more. Pozdĺž severoatlantického pobrežia Severnej Ameriky prechádza studený Labradorský prúd zo severu na juh, nasleduje od Baffinovho zálivu a Labradorského mora a ochladzuje pobrežie Nového Anglicka.

Južný Atlantický oceán

Niektorí odborníci pripisujú Atlantickému oceánu na juhu celú vodnú plochu až po samotný antarktický ľad; iní považujú za južnú hranicu Atlantiku pomyselnú čiaru spájajúcu mys Horn v Južnej Amerike s mysom Dobrej nádeje v Afrike. Pobrežie v južnej časti Atlantického oceánu je oveľa menej členité ako v severnej časti, neexistujú ani žiadne vnútrozemské moria, pozdĺž ktorých by vplyv oceánu mohol preniknúť hlboko do kontinentov Afriky a Južná Amerika. Jediný väčší záliv na africkom pobreží je Guinea. Na pobreží Južnej Ameriky je tiež malý počet veľkých zátok. Najjužnejší cíp tohto kontinentu – Ohňová zem – má členité pobrežie, ktoré lemujú početné malé ostrovčeky.

V južnej časti Atlantického oceánu nie sú žiadne veľké ostrovy, existujú však samostatné izolované ostrovy, ako Fernando de Noronha, Ascension, Sao Paulo, Svätá Helena, súostrovie Tristan da Cunha a na extrémnom juhu - Bouvet , Južná Georgia , South Sandwich, Južné Orkneje, Falklandské ostrovy.

Okrem Stredoatlantického hrebeňa sa v južnom Atlantiku nachádzajú dve hlavné podmorské pohoria. Areál veľrýb siaha od juhozápadného cípu Angoly po približne. Tristan da Cunha, kde sa spája so Stredným Atlantikom. Hrebeň Rio de Janeiro sa tiahne od ostrovov Tristan da Cunha po mesto Rio de Janeiro a je to skupina samostatných podmorských kopcov.

Hlavné súčasné systémy v južnom Atlantiku sa pohybujú proti smeru hodinových ručičiek. Prúd South Tradewind smeruje na západ. Na výbežku východného pobrežia Brazílie sa delí na dve vetvy: severná odvádza vodu pozdĺž severného pobrežia Južnej Ameriky do Karibiku a južný, teplý Brazílsky prúd, sa pohybuje na juh pozdĺž pobrežia Brazílie a spája sa s West Winds Current alebo Antarktída, ktorá smeruje na východ a potom na severovýchod. Časť tohto studeného prúdu sa oddeľuje a nesie svoje vody na sever pozdĺž afrického pobrežia, čím vytvára studený Benguelský prúd; ten sa nakoniec pripojí k južnému rovníkovému prúdu. Teplý Guinejský prúd sa presúva na juh pozdĺž pobrežia severozápadnej Afriky do Guinejského zálivu.

Tajomstvá Atlantického oceánu

Atlantický oceán pozná ľudská civilizácia už od nepamäti. Práve tu sa podľa starých legiend nachádzal tajomný ostrov Atlantída, ktorý sa pred sedemnástimi tisíckami rokov ponoril pod vodu. Žil na ňom bojovný a odvážny ľud (Atlanťania), ktorému kraľoval boh Poseidon spolu so svojou manželkou Kleito. Ich najstarší syn sa volal Atlan. Na jeho počesť bolo nekonečné more obmývajúce túto zem pomenované Atlantik.

Atlantický oceán

Tajomná civilizácia upadla do zabudnutia, more bolo premenované na oceán, no názov zostal. Tajomstvá Atlantického oceánu nikde nezmizli. Ako plynuli storočia, nebolo ich menej. Ale skôr, ako sa zoznámite so všetkým nezvyčajným a tajomným, musíte získať všeobecnú predstavu o majestátnych vodách, ktoré obmývajú pobrežia horúcej Afriky a krajiny starej Európy a vzdialené skalnaté pobrežie amerického kontinentu, pokrytý oparom rozprávkových legiend.

Dnes sa Atlantický oceán nazýva obrovská vodná plocha na planéte Zem, ktorá tvorí 25 % objemu oceánov. Jeho rozloha je takmer 92 miliónov km², spolu s priľahlými morami a atlantickou časťou južného oceánu. Zo severu na juh sa vody Atlantiku tiahnu v dĺžke 15,5 tisíc km a od západu na východ v najužšej časti (od Brazílie po Libériu) sú široké 2,8 tisíc km.

Ak vezmeme vzdialenosť vôd Atlantiku od západného pobrežia Mexického zálivu po východné pobrežie Čierneho mora, potom bude úplne iný údaj - 13,5 tisíc km. Veľký rozdiel je aj hĺbka oceánu. Jeho priemerná hodnota je 3600 m a maximum je zaznamenané v priekope Portorika a zodpovedá 8742 metrom.

Dno Atlantiku je pozdĺžne rozdelené na dve časti Stredoatlantickým hrebeňom. Presne opakuje obrysy obrovskej vodnej plochy a tiahne sa v širokom kľukatom horskom reťazci: od severu - od hrebeňa Reykjanes (Island) po afro-antarktický hrebeň na juhu (ostrov Bouve) a prechádza za hranicu distribúcie arktického ľadu.

Napravo a naľavo od hrebeňa sú roztrúsené priehlbiny, žľaby, zlomy, malé vyvýšeniny, ktoré robia topografiu oceánskeho dna veľmi zložitou a mätúcou. Pobrežie (najmä v severných zemepisných šírkach) má tiež zložitú štruktúru. Je silne členité malými zálivmi, má rozsiahle vodné plochy, ktoré siahajú hlboko do pevniny a tvoria moria. Neoddeliteľnou súčasťou sú aj početné úžiny v pobrežnej zóne kontinentov, ako aj úžiny a kanály spájajúce Atlantik s Tichým oceánom.

Atlantický oceán obmýva brehy 96 štátne útvary. Vlastní 14 morí a 4 veľké zálivy. Rôznorodé podnebie v týchto geografických a geologických oblastiach zemského povrchu poskytujú množstvo povrchových prúdov. Plnotečú všetkými smermi a delia sa na teplé a studené.

V severných zemepisných šírkach až po rovník dominuje Severný pasát, Golfský prúd a Severoatlantické prúdenie. Nesú teplú vodu a potešenie svet mierne podnebie a vysoké teploty. To sa o labradorskom a kanárskom prúde povedať nedá. Tie sú chladné a vytvárajú na priľahlých pozemkoch mrazivé a kašovité počasie.

Južne od rovníka je obrázok rovnaký. Vládne tu teplý južný pasát, guinejské a brazílske prúdy. Studené západné vetry a bengálsky vietor sa snažia byť vo všetkom rovnocenné svojim humánnejším náprotivkom a tiež majú možný negatívny príspevok k formovaniu klímy južnej pologule. Vo všeobecnosti je priemerná teplota na povrchu Atlantického oceánu plus 16 ° Celzia. Na rovníku môže dosiahnuť až 28 °C. Ale v severných zemepisných šírkach je veľmi chladno - tu voda zamrzne.

Ľadovce Atlantiku

Z toho, čo bolo povedané, nie je ťažké uhádnuť, že zo severu a juhu sú vody Atlantiku stlačené večné obrie ľadové kôry. Je pravda, že na úkor večnosti je to trochu prehnané, pretože sa z nich často odlamujú veľmi veľké bloky ľadu a začínajú sa pomaly unášať smerom k rovníku. Takéto bloky sa nazývajú ľadovce a pohybujú sa severne od Grónska až do 40 ° severnej šírky. zemepisnej šírky a na juhu Antarktídy na 40 ° j. sh. Ich zvyšky sú tiež pozorované bližšie k rovníku, dosahujúc 31-35 ° južnej a severnej zemepisnej šírky.

Veľmi veľké veľkosti je voľný koncept. Presnejšie povedané, existujú ľadovce, ktoré sú dlhé desiatky kilometrov a niekedy presahujú plochu 1 000 km². Tieto ľadové kryhy môžu roky cestovať cez oceán a skrývať svoju skutočnú veľkosť pod vodnou hladinou.

Faktom je, že nad vodou modro svieti hora ľadu, čo zodpovedá iba 10% celkového objemu ľadovca. Zvyšných 90% tohto bloku je skrytých v hlbinách oceánu, pretože hustota ľadu nepresahuje 940 kg / m³ a hustota morská voda na povrchu sa pohybuje od 1000 do 1028 kg/m³. Zvyčajná priemerná výška ľadovca spravidla zodpovedá 28-30 metrom, zatiaľ čo jeho podvodná časť je o niečo viac ako 100-120 metrov.

Stretnúť takého námorného cestovateľa pre lode nebolo nikdy radosťou. Najväčšie nebezpečenstvo predstavuje už v dospelosti. Do tejto doby sa ľadovec výrazne roztopil, jeho ťažisko sa posunulo a obrovský ľadový blok sa prevrátil. Jeho podvodná časť je nad vodou. Nesvieti na modro, ale ide o tmavomodrú ľadovú čiapku, ktorú je najmä v podmienkach zlej viditeľnosti na hladine oceánu veľmi ťažké rozlíšiť.

Potopenie Titanicu

Typickým príkladom zákernosti plávajúcich ľadových blokov môže byť smrť Titanicu, ku ktorej došlo v noci zo 14. na 15. apríla 1912. Potopil sa 2 hodiny 40 minút po zrážke s ľadovcom v severných vodách Atlantického oceánu (41° 43′ 55″ severnej šírky, 49° 56′ 45″ vd). To malo za následok smrť 1 496 cestujúcich a členov posádky.

Je pravda, že musíme okamžite urobiť rezerváciu: je dosť nerozumné odpísať všetko na „zatúlanom“ ľadovci. Toto stroskotanie lode je jednou z najväčších záhad dnešného Atlantického oceánu. Stále neexistuje žiadny náznak príčin tragédie, hoci existuje veľa rôznych Verských a predpokladov.

Najväčšia osobná loď na svete (dĺžka 269 m, šírka 28,2 m, výtlak 46 300 ton) sa podľa očakávania zrazila s ľadovcom, ktorý mal úctyhodný vek a zrejme sa vo vode viackrát prevrátil. Jeho tmavá hladina nedávala odlesky, splynula s vodnou hladinou oceánu, takže bolo veľmi ťažké včas zbadať obrovský plávajúci ľadový blok. Vinník tragédie bol rozpoznaný, až keď bol vo vzdialenosti 450 metrov od lode, a nie 4-6 km, ako sa to zvyčajne v takýchto situáciách stáva.

Potopenie Titanicu spôsobilo veľký hluk. Na začiatku druhej dekády dvadsiateho storočia to bola celosvetová senzácia. Väčšinou sa všetci čudovali – ako sa mohla taká obrovská a spoľahlivá loď tak rýchlo potopiť a ťahať so sebou ku dnu stovky a stovky nešťastníkov. v dnešnej dobe skutočné dôvody Mnohí výskumníci majú tendenciu vidieť hroznú tragédiu nie v nešťastnom ľadovci (hoci len málo ľudí popiera jeho nepriamu úlohu), ale v úplne iných faktoroch, ktoré boli z nejakého dôvodu v istom čase skryté pred širokou verejnosťou.

Verzie, dohady, domnienky

Oficiálny záver komisie vyšetrujúcej katastrofu bol jednoznačný – ľad Atlantiku sa ukázal byť silnejší ako oceľ. Podmorskú časť trupu Titanicu roztrhol ako plechovku. Rana bola hrozná: jej dĺžka dosiahla 100 metrov a šesť zo šestnástich vodotesných oddelení bolo poškodených. Ukázalo sa, že to stačilo na to, aby hrdý Brit klesol na dno a navždy sa upokojil vo veľkej hĺbke a vzal so sebou na morskú pôdu. ľudské životy a kolosálne bohatstvo.

Potopenie Titanicu

Takýto verdikt nie je pre špecialistu presvedčivý a aj človek, ktorý má do stavby lodí ďaleko, chápe, že nosný trup obrovského parníka brázdiaci oceány nemôže v žiadnom prípade pripomínať plechovku. Roztopený ľad starého ľadovca tiež nemá dostatočnú tvrdosť, ktorá, súdiac podľa záveru, mala presiahnuť silu diamantu, aby prerezala oceľové plátovanie niekoľkotonovej osobnej lode na desiatky metrov.

Rôzne domnienky a hypotézy môžete stavať ľubovoľne dlho, ale na všetky otázky môže odpovedať iba praktický výskum. V tejto situácii, vzhľadom na hĺbku, v ktorej Titanic ležal, boli prieskumné práce možné najskôr v 80. rokoch XX storočia. V tom čase sa objavili hlbokomorské vozidlá, ktoré mohli dlho zostať v hĺbke 4 kilometrov.

Prvou takou lastovičkou bola výprava amerického oceánológa Roberta Ballarda, ktorý v septembri 1985 dorazil na miesto tragédie na lodi Knor. Bola vyzbrojená hlbokovodným ťahaným komplexom "Argo". Bol to on, kto určil hĺbku pozostatkov Titanicu. Vodný stĺpec v tomto mieste bol 3 750 metrov. Loď ležala ďalej morské dno, rozdelená na dve časti, pričom vzdialenosť medzi nimi bola približne 600 metrov.

Nenašli sa žiadne viditeľné poškodenia, ktoré by spôsobili smrť zaoceánskeho parníka. Robert Ballard sa domnieval, že boli ukryté pri zemi, v ktorej bola niekoľkotonová konštrukcia uviaznutá. Tržná rana na tele Titanicu sa počas druhej expedície organizovanej americkým vedcom v roku 1986 nenašla.

Francúzski a americkí experti išli po stopách. V lete 1987 dorazili do vôd Atlantického oceánu a na mieste havárie strávili dlhé dva mesiace. Pomocou hlbokomorskej ponorky Nautil výskumníci získali viac ako 900 predmetov z dna potopenej lode. Išlo o vzorky lodného náčinia, z ktorých časť skončila v múzeách a časť putovala do súkromných zbierok.

Prieskum Titanicu

Ponorná loď skúma potopený Titanic

Nakoniec v roku 1991 loď Akademik Mstislav Keldysh dorazila na miesto potopenia Titanicu. Na palube bola medzinárodná výskumná expedícia vedená kanadským geológom a oceánografom Stevom Blaskom. Expedícia mala k dispozícii dve autonómne podvodné vozidlá Mir-1 a Mir-2. Vedci na nich urobili 38 ponorov. Preskúmal sa trup lode, odobrala sa vzorka bočného oplechovania, urobil sa film, video a fotografia.

Napriek všetkému úsiliu sa vyhrabaná diera v dĺžke niekoľkých desiatok metrov nenašla. Ale bolo možné nájsť dieru, ktorej veľkosť nepresahovala meter štvorcový a pozdĺž línií nitov boli pozorované početné trhliny.

Oceľový úlomok, ktorý sa odlomil od trupu Titanicu, bol odoslaný na testovanie. Bol skontrolovaný na kovovú krehkosť - záver nebol povzbudivý: prototyp bol úžasne krehký. Dalo sa to pripísať dlhým 80 rokom na morskom dne, ktoré výrazne ovplyvnili vlastnosti ocele. Pre objektívnosť obrazu bol preto testovaný podobný kus kovu, ktorý sa v lodenici zachoval od roku 1911. Výsledok bol takmer rovnaký.

Je ťažké uveriť, ale trup Titanicu nespĺňal regulačné požiadavky. Bol vyrobený z materiálu s vysokým obsahom zlúčenín síry. Tá dodávala oceľovej konštrukcii vysokú krehkosť, čo ju v kombinácii s ľadovou vodou veľmi lámalo.

Ak by bol trup vyrobený z ocele, ktorá spĺňa všetky normy a požiadavky, potom by sa po kontakte s ľadovcom ohol, ale zachoval by si svoju celistvosť. V rovnakej situácii loď narazila pravobokom do ľadovca - a úder bol len málo silný, ale nevydržala ho ani krehká koža Titanicu. Rozdelil sa pozdĺž nitových línií pod čiarou ponoru. Do vytvorených otvorov sa naliala ľadová voda, ktorá okamžite naplnila spodné oddelenia a s najväčšou pravdepodobnosťou spôsobila výbuch rozžeravených parných kotlov.

Obrovská loď sa začala rýchlo ponárať do vôd Atlantiku. Podľa očitých svedkov sa Titanic najprv potopil na rovnomernom kýle, čo naznačuje, že spodné priehradky boli naplnené vodou rovnomerne. Potom prišla úprava nosa. Korma sa začala zdvíhať, dostala sa do zvislej polohy a niekoľkotonový kolos veľmi rýchlo išiel dnu. Už vo veľkej hĺbke sa Titanic vplyvom vysokého tlaku rozdelil na dve časti, ktoré boli ťahané po dne oceánu na viac ako 500 metrov.

Kto mal prospech z potopenia Titanicu?

Ukazuje sa, že táto katastrofa nemá nič spoločné s tajomstvami Atlantického oceánu: všetko sa zdá byť jasné. Nie, netreba sa ponáhľať so závermi. Ako už bolo spomenuté, existuje veľa verzií smrti zaoceánskeho parníka a medzi nimi nie je ani jedna, ktorú možno nazvať konečnou pravdou. Existuje mnoho ďalších domnienok, názorov veľmi smerodajných ľudí, ktorí príčinu strašnej katastrofy zvažujú z úplne iného uhla.

Dodnes teda existuje verzia, že vinníkom nehody bola spoločnosť White Star Line, majiteľ lode. Boli to jeho lídri, ktorí spočiatku plánovali stavbu Titanicu s hrubým porušením všetkých možných noriem a pravidiel. Účelom tohto veľkého podvodu bolo získať obrovskú poistku, ktorá by mohla napraviť neistú finančnú situáciu spoločnosti a zachrániť ju pred úplným krachom.

To je dôvod, prečo sa zaoceánsky parník, napriek varovaniam o ľadovcoch z lodí v rovnakej oblasti, pohyboval najvyššou možnou rýchlosťou (20,5 míľ za hodinu). Úloha kapitána lode bola jediná – vyprovokovať zrážku Titanicu s obrovskou plávajúcou ľadovou kryhou.

Takéto číslo si s najväčšou pravdepodobnosťou nikto nevedel ani len predstaviť. mŕtvy ľudia, keďže podľa všetkých výpočtov sa ukázalo, že loď sa nadlho potopí. Hlavný podiel kládli na záchranné lode, ktoré mali mať dostatok času dostať sa na miesto tragédie a stihnúť zachrániť všetkých pasažierov a cennosti na palube. Nepredvídateľný osud však pôvodný scenár upravil po svojom.

Okrem tejto dosť pochybnej a nestálej verzie existuje ešte jedna. Je to požiar v uhoľnom bunkri. Pri dlhšom skladovaní začnú spodné vrstvy uhlia tlieť, pričom sa uvoľňuje výbušný plyn. Teplota sa postupne zvyšuje, koncentrácia plynov sa zvyšuje. V takejto situácii môže dôjsť k výbuchu z bežného zatlačenia. Zrážka s ľadovcom sa stala rozbuškou, ktorá spôsobila obrovský nápor energie, ktorý roztrhol a zničil celú spodnú časť lode.

Jedným slovom, ani dnes neexistuje konsenzus o príčinách hroznej tragédie. Iba pozostatky lode odpočívajúcej vo veľkej hĺbke môžu odhaliť toto tajomstvo Atlantického oceánu. Ich svedomité štúdium desiatkami špecialistov je možné len za normálnych pozemských podmienok. Aby ste to dosiahli, musíte zdvihnúť Titanic z dna obrovskej nádrže.

Technicky je to veľmi náročné na realizáciu. Čo sa týka finančnej stránky problému, tu je iný obrázok. Takáto práca síce bude stáť šialené peniaze, no viac ako sa oplatí. Nesmieme predsa zabúdať, že na lodi ležia zlaté tehličky v hodnote 10 miliónov libier šterlingov. Skladujú sa tu aj šperky, diamanty, šperky. najbohatších ľudí sveta, ktorý sa plavil na tejto lodi. Fragmenty trupu Titanicu, zvyšky interiéru, riad odídu z aukcií s ranou za rozprávkové ceny.

Ak považujeme nešťastný Titanic za zdroj materiálneho bohatstva, tak v žiadnom prípade nie je sám. Dno Atlantického oceánu je Klondike, Eldorado. Nachádza sa tu obrovské množstvo lodí, ktoré sú jednoducho prešpikované drahými kovmi, diamantmi a inými cennosťami, ktoré môžu obohatiť každého, kto sa k nim dostane. Presne toto je celá otázka: preraziť hrúbku oceánskych vôd je zdrvujúcou úlohou nielen pre individuálnych dobrodruhov, ale aj pre seriózne firmy a pevné finančné štruktúry.

Podvodné cintoríny lodí

Na začiatku XXI storočia existuje veľa spoločností, ktoré sa špecializujú na vyhľadávanie potopených lodí. Táto hra stojí za sviečku, pretože podľa odborníkov len na dne Atlantiku odpočíva najmenej 80 000 lodí všetkých krajín a národov, ktoré za posledných 400 rokov stroskotali a prevážali cennosti v hodnote 600 miliárd dolárov.

Jedna z týchto spoločností - americká spoločnosť "Odyssey" - objavila v roku 2007 v oblasti Kanárskych ostrovov španielsku plachetnicu. Na palube bolo 500 tisíc starých zlatých a strieborných mincí. Ich celková hmotnosť dosiahla 17 ton a náklady boli 500 miliónov dolárov. To je o 100 miliónov dolárov viac ako bohatstvo získané v roku 1985 zo španielskej galeóny, ktorá sa potopila pri pobreží Floridy v dvadsiatych rokoch. ročníky XVII storočí.

Leví podiel na všetkých cennostiach, ktoré smerovali na dno oceánu v 16. a v prvej polovici 17. storočia, spočívajú práve na španielskych lodiach, ktoré v nepretržitej karaváne prevážali do Európy z Ameriky zlato, striebro, drahé kamene. a výrobky ukradnuté indickým národom.

Takto získaný tovar teoreticky nemôže byť majetkom štátu. Španielska vláda si myslela niečo iné. Na začiatku 21. storočia vyhlásila za národný poklad 800 španielskych lodí potopených v 16. – 18. storočí, ktoré prevážali nelegálne nadobudnuté náčinie. Peňažný ekvivalent všetkého tohto bohatstva sa odhaduje na 130 miliárd dolárov.

Podmorské poklady sú k dispozícii pre pátracie tímy v pobrežných zónach Atlantického oceánu. Tu sa lode spravidla potopili, narazili na plytčinu alebo útesy. Na obrovských vodných plochách, kde pod kýlom leží najmenej 3000 metrov, šli ku dnu galeóny, brigantíny, fregaty nesúce náklad a potom parníky, motorové lode, jachty, bojové lode, ktoré zažili všetku silu a silu oceánskych búrok. (výška vĺn v Atlantiku často dosahuje 10-15 metrov) alebo klamstvo a krutosť pirátske lode a ponorky nepriateľa počas rokov nepriateľstva.

Pomer lodí utopených v pobrežných zónach a na otvorenom oceáne za posledných 400 rokov je 85 ku 15. To znamená, že sa ukazuje, že čím bližšie k pobrežiu, tým nebezpečnejšie. Len každá siedma loď zahynula v rozľahlých a majestátnych priestoroch Atlantického oceánu, zvyšok plávajúceho plavidla sa potopil pri viditeľnosti domácich či cudzích brehov, ktoré boli, ako sa hovorí, na dosah.

Jedným z najväčších podvodných cintorínov je Lamanšský prieliv. Jeho dĺžka je 560 km, šírka na západe je 240 km, na východe 32 km a priemerná hĺbka je 63 m. Len na niektorých miestach hĺbka presahuje túto značku a dosahuje 170 m. Je tu veľa plytčín, hmly. časté. Na dne úžiny odpočíva nespočetné množstvo lodí, najmä v jej západnej časti.

V počte stroskotaní nezaostávajú ani vody v oblasti Cape Hatteras (Severná Karolína, USA). Nachádza sa tu úzka dlhá kosa, ktorej východná rímsa je vlastne nešťastný mys. Toto miesto charakterizuje nespočetné množstvo plytčín, neustále búrky, hmly, silné prúdy. Plavidlá, ktoré sa odvážia priblížiť sa k týmto brehom, sa vystavujú veľmi reálnemu nebezpečenstvu - prejav nedbanlivosti, ľahkomyseľnosti a ignorovania smeru takmer neustále vedie k tragickým následkom.

Bermudský trojuholník

Azda najzaujímavejšie tajomstvo Atlantického oceánu možno nazvať Bermudským trojuholníkom. Jeho vrcholy ležia na južnom cípe Floridy, Bermud a Portorika. Je súčasťou takzvaného Diablovho pásu, ktorého súčasťou je aj Diablov trojuholník, ktorý sa nachádza v tichomorských vodách okolo ostrova Miyake (Japonsko).

Rozruch okolo tohto zdanlivo nevýrazného miesta nastal v druhej polovici 20. storočia. Predtým sa po stovky rokov zdalo byť všetko normálne. Lode pokojne prekonali túto oblasť oceánu a posádky na nich ani len netušili, akému smrteľnému nebezpečenstvu sa vystavujú.

Rok 1950 ukončil takúto nehoráznu ľahkomyseľnosť. Vtedy vyšiel krátky článok korešpondenta agentúry Associated Press Edwarda Johnsona. Nebol to ani článok, ale útla brožúra vydaná na Floride v malom náklade. Nazývalo sa to „Bermudský trojuholník“ a fakty v ňom uvedené hovorili o záhadných zmiznutiach lodí a lietadiel v oblasti Bermud.

Bermudský trojuholník

Nijako neupútala pozornosť verejnosti, ale zrejme prinútila na seba upozorniť jednotlivcov živiacich sa senzáciami a obehom bestsellerov. Trvalo však takmer 15 rokov, kým uzrel svetlo sveta článok Vincenta Gladdisa s názvom „Smrteľný bermudský trojuholník“. Vyšla v roku 1964 v duchovnom časopise. S krátkou prestávkou vyšla kniha od toho istého autora Neviditeľné obzory. V ňom už bola celá kapitola venovaná tajomnej časti oceánu.

Podrobnejšie solídne a objemné dielo bolo čitateľom predstavené o desať rokov neskôr. Autorom tohto bestselleru, jednoducho a výstižne nazvaného „Bermudský trojuholník“, bol Charles Berlitz. Poskytla množstvo údajov o záhadných zmiznutiach lodí a lietadiel a popísala aj nepochopiteľné javy spojené so zmenami vlastností času a priestoru. Renomované vydavateľstvá rozdielne krajiny znovu vytlačil túto knihu a pre krátkodobý, sa desiatky miliónov občanov žijúcich v rôznych častiach planéty dozvedeli o Bermudskom trojuholníku.

V každom biznise sa vždy nájdu korozívni skeptici, ktorí nekŕmia chlebom, ale nechajú si pokaziť sud medu muchou v masti. Ranu tak úspešne a dynamicky sa šíriacej senzácii zasadil už v nasledujúcom roku 1975 americký novinár Lawrence David Kouche. Tento pán nenechal kameň na kameni zo všetkých argumentov a výrokov Charlesa Berlitza na stránkach jeho knihy „Tajomstvo Bermudský trojuholník rozlúštený."

Autorovi treba ku cti, že obsahom knihy nie je v žiadnom prípade nepodložená kritika, ktorá by bola založená na závisti úspešnejšieho a prefíkanejšieho kolegu, ale seriózna štúdia založená na usilovnom štúdiu dokumentov a výpovedí očitých svedkov. Práve na základe faktografických materiálov bolo v diele Charlesa Berlitza odhalených veľa chýb, nepresností a niekedy aj priam hoaxov.

Záver knihy Lawrencea Davida Coucheta je jednoznačný: v Bermudskom trojuholníku sa nedeje nič tajomné, nadprirodzené, nevysvetliteľné. Štatistika tragédií v tejto časti Atlantického oceánu zodpovedá podobným údajom na akomkoľvek inom mieste obrovskej nádrže. Záhadné zmiznutia hmotných predmetov sú fiktívne a príbehy o lodiach opustených posádkami, o stratenom čase, o okamžitom pohybe vo vesmíre na stovky kilometrov sú mýtom.

Kritici anomálnych javov sú triezvo zmýšľajúci ľudia. Aby sme ich o niečom presvedčili, je potrebné poskytnúť železné dôkazy tohto javu. Ale v Každodenný život Nie je to také jednoduché. To, čo leží za hranicou skutočnosti, sa nedá vysvetliť z hľadiska zákonov fyziky, mechaniky alebo chémie. Tu skôr dominuje ľudská fantázia a viera v tajomno a nezvyčajné.

Mimochodom, mnohé paranormálne javy, ktoré sa odohrávajú v Bermudskom trojuholníku, možno interpretovať ako priamy dôsledok zvyčajných banálnych procesov vyskytujúcich sa vo vodách Atlantiku. Napríklad záhadné zmiznutie lodí má jednoduché vysvetlenie súvisiace s emisiami metánu. Tento plyn uniká z usadenín hydrátu plynu na morskom dne a saturuje vodu. Hustota posledného prudko klesá. Loď, ktorá vstúpi do takejto časti oceánu, sa okamžite potopí.

Uvoľnený metán nie je obmedzený na vodné prostredie. Stúpa do vzduchu a tiež znižuje jeho hustotu. To môže viesť k smrti lietadiel, čo je takmer nemožné vysvetliť ľuďom na zemi. Nesmieme zabúdať, že plyn sa veľmi rýchlo rozptýli vo vode aj vo vzduchu. To znamená, že je vrah, nezanecháva po sebe žiadne stopy.

Anomálie v priebehu času možno vysvetliť zvýšenou aktivitou magnetické pole v Bermudskom trojuholníku. Pasažieri lietadla, ktorí sa ocitnú v zhluku magnetických síl, sa môžu presvedčiť o ich vplyve pohľadom na ručičky náramkových hodiniek, ktoré sa zastavili alebo spomalili. Po určitej dobe negatívny faktor zmizne, hodiny opäť začnú bežať normálne, ale všetci bez výnimky zaostávajú o rovnaký počet minút. To vedie k mylnému názoru, že lietadlo sa stratilo v inej dimenzii.

Ak hovoríme o lodiach nájdených v oceáne, na ktorých nebol ani jeden člen posádky, tak tu možno vinu pripísať infrazvuku, ktorý sa za určitých podmienok vyskytuje na vodnej hladine. Ľudský mozog, srdce, ostatné orgány jeho tela – všetky majú svoju frekvenciu kmitov. Ak sa niektoré z nich zhodujú s frekvenciou infrazvuku, výsledná rezonancia môže nemilosrdne zasiahnuť psychiku ľudí, uvrhnúť ich do hrôzy a paniky, prinútiť ich skočiť cez palubu a zomrieť vo vode.

Všetky predložené argumenty sú celkom presvedčivé a realistické. Netreba však zabúdať, že to nie sú dôkazy, ale iba domnienky. Priaznivci paranormálnej verzie môžu verejnosti priblížiť aj svoju víziu problému, ktorá bude nemenej presvedčivá a nájde si veľa prívržencov.

kde je pravda? Asi ako vždy v strede. Triezvy pohľad v kombinácii s vierou v nezvyčajné a nadprirodzené bude produktívnejší pri riešení záhad nielen Bermudského trojuholníka, ale aj iných záhad Atlantického oceánu, ktorých je na jeho povrchu aj v temné hlbiny.

Na základe materiálnych faktov

Aké kontinenty a krajiny obmýva Atlantický oceán, sa dozviete z tohto článku.

Atlantický oceán je druhý najväčší oceán na planéte. Nachádza sa na severe medzi Islandom a Grónskom, na východe medzi Afrikou a Európou, na západe medzi Južnou a Severnou Amerikou a Antarktídou na juhu. Rozloha Atlantického oceánu je 91,6 milióna km². Asi ¼ časti pripadá na vnútrozemské moria. Priemerná slanosť vody je 35 ‰. Pobrežie je výrazne členité na regionálne vodné plochy.

Všimnite si, že Atlantický oceán sa na planéte neobjavil okamžite. Pred mnohými miliónmi rokov predstavovali obe Ameriky, Európa, Afrika a Antarktída jednu pevninu. Posledných 40 miliónov rokov prebieha na Zemi veľmi dôležitý proces – otváranie oceánskej panvy. Potom sa sushi rozdelilo na moderné kontinenty. Otvorenie oceánskej panvy pokračuje dodnes.

Ktoré kontinenty obmýva Atlantický oceán?

Atlantický oceán obmýva všetky kontinenty okrem Austrálie. menovite:

východnom pobreží Severnej Ameriky
Východné pobrežie Južnej Ameriky
západnom pobreží Afriky
západné pobrežie Eurázie
severozápadné pobrežie Antarktídy

Ktoré krajiny obmýva Atlantický oceán?

Vody Atlantického oceánu obmývajú 49 veľké krajiny. Tu je úplný zoznam v abecednom poradí: Angola, Antigua a Barbuda, Argentína, Bahamy, Barbados, Benin, Brazília, Spojené kráľovstvo, Venezuela, Gabon, Haiti, Guyana, Gambia, Ghana, Guinea, Guinea-Bissau, Grenada, Demokratická republika z Konga, Dominikánskej republiky, Írska, Islandu, Španielska, Kapverd, Kamerunu, Kanady, Pobrežia Slonoviny, Kuby, Libérie, Mauretánie, Maroka, Namíbie, Nigérie, Nórska, Portugalska, Konžskej republiky, Svätého Tomáša a Princovho ostrova , Senegal , Svätý Krištof a Nevis, Svätá Lucia, Surinam, USA, Sierra Leone, Togo, Trinidad a Tobago, Uruguaj, Francúzsko, Rovníková Guinea, Južná Afrika.

Teraz som taká nostalgická! Prvýkrát po toľkých rokoch som otvoril atlas, ktorý som si z nejakého dôvodu uchovával od školských čias, pozrel sa do mapy... Áno, teraz sa do nej musím pozrieť, aby som dal správnu odpoveď, ale raz Mohol by som bez váhania vymenovať všetky krajiny, ktoré obmývajú vody Tichý, Atlantický a Severný ľadový oceán. A povedzte mi o každom z nich viac.

Krajiny umývané tromi oceánmi

Vo všeobecnosti tieto oceány nie sú príliš blízko seba. Lebo umývajú len tri krajiny. toto:

Mimochodom, všetky tieto tri krajiny sú dosť veľké. Preto môžu spájať až tri oceány. A potom na niektorých miestach to bude len nepriamy prístup do vôd oceánu: dá sa to napríklad povedať o spojení medzi Ruskom a Atlantickým oceánom. Naše územie nesusedí s vodami samotného Atlantiku, ale s Baltským morom, ktoré je s nimi spojené.

Ale áno – aj takéto spojenie s oceánom cez moria sa stále považuje za prístup k oceánu.

Existuje krajina umývaná všetkými oceánmi naraz?

Predstavte si, aké by to bolo skvelé: ak chcete, pôjdete k jednému oceánu, ak chcete, k druhému. Vyberte si čokoľvek podľa svojho vkusu, nemusíte ani opustiť krajinu.

Len tu je krajina taká obrovská, že ju obmývajú všetky štyri oceány, proste neexistuje. ale mať pevninu- ten, na ktorom s vami žijeme - Eurázia:

Má krajina nejaký prínos z prístupu k oceánu?

V dávnych dobách bola táto výhoda obrovská. Napriek tomu sa značná časť diaľkových ciest uskutočnila na lodiach. Tiež iným spôsobom pohyb medzi kontinentmi proste neexistoval.

Teraz máme lietadlá, ktoré dokážu mimoriadne rýchlo letieť do akéhokoľvek bodu na planéte. Cestovanie po mori však stále nie je na odpis – stačí dobrý spôsob prepravy viactonového nákladu.

Okrem toho obsahuje veľa minerálov. Áno, a ryby tiež - a ryby, myslím, budú ľudia jesť navždy.