Prussiya hozir qayerda? va eng yaxshi javobni oldi
Leonid Yaroshevskiydan javob[guru]
Prussiya - davlat, keyin Germaniyadagi yer (1945 yilgacha). Prussiyaning asosiy tarixiy yadrosi 1618 yilda Prussiya gersogligi bilan birlashgan Brandenburg (1525 yilda Teuton ordeni erlarining bir qismida paydo bo'lgan va u tomonidan Prussiyadan bosib olingan). Brandenburg-Prussiya davlati 1701 yilda Prussiya Qirolligiga (poytaxti Berlin) aylandi. Yunkerizm Prussiyaning iqtisodiy va siyosiy hayotida etakchi rol o'ynadi. 18-asr - 19-asrning 1-yarmida Gogenzollernlar sulolasidan (Fridrix II va boshqalar) Prussiya qirollari. davlat hududini sezilarli darajada kengaytirdi. 1871-yilda Bismark boshchiligidagi Prussiya yunkerlari temir va qon bilan Prussiya-militaristik asosda Germaniyani birlashtirishni yakunladilar; Prussiya qiroli Germaniya imperatoriga aylandi. Germaniyada 1918 yil noyabr inqilobi natijasida Prussiyada monarxiya tugatildi, Prussiya nemis yerlaridan biriga aylandi. Ikkinchi jahon urushida fashistlar Germaniyasi magʻlubiyatga uchragach, Prussiya hududi alohida yerlarga boʻlindi (1945), 1947 yilda Germaniyani nazorat qilish kengashi Prussiya davlatini militarizm va reaksiyaning tayanchi sifatida tugatish toʻgʻrisida qonun qabul qildi.
dan javob Kamerun Mgvanga[guru]
Xo'sh, xaritaga qarang - Prussiya - G'arbiy va Sharqiy - ichida boshqa vaqt zamonaviy davlatlarning erlarini egallagan (g'arbdan sharqqa) - Sharqiy Germaniya, Polsha, Rossiya (Kaliningrad viloyati), Litva
Va bu erda xarita Sharqiy Prussiya 1939 yil chegaralarida: 
dan javob Yena Balakireva[guru]
Rossiyada va boshqa mamlakatlarda parcha-parcha
dan javob Viktoriya Mixaylevskaya[yangi]
Polshaning bir qismi Rossiyada
dan javob sir[guru]
Prussiya (nemischa Preußen) - Sharqiy va Markaziy Evropadagi bir qator mintaqalarning tarixiy nomi, ya'ni
Oʻrta asrlarda tevton ritsarlari tomonidan bosib olingan, Boltiq dengizining janubi-sharqiy sohilida joylashgan, xuddi shu nomdagi xalqlar (prusslar) yashaydi. Keyinchalik bu hudud Sharqiy Prussiya deb nomlandi.
1701 yildan beri qirollik nemis Gohenzollern sulolasi tomonidan boshqarilgan. U (Sharqiy) Prussiyani, shuningdek Brandenburgni o'z ichiga olgan. Poytaxt birinchi bo'lib Königsbergda joylashgan, keyin esa O'ttiz yillik urush- Berlinda.
Ichidagi hududiy birlik Veymar Respublikasi, 1918-yilda Hohenzollernlar qulaganidan keyin paydo bo'lgan, ularning ko'pchiligini o'z ichiga olgan sobiq qirollik. 1947 yilda Prussiya hududiy birlik sifatida ittifoqchilar qarori bilan Yevropani urushdan keyingi qayta tashkil etish doirasida tugatildi.
dan javob Bumako mambuto[guru]
sizga salom, Sharqiy Prussiya Kaliningrad viloyati va uning bir qismi Polshaga ketgan. ahmoqlar - Berlin - Brandenburg
1945 yilda Qizil Armiya tomonidan amalga oshirilgan eng muhim operatsiyalardan biri Königsbergga hujum va Sharqiy Prussiyani ozod qilish edi.
Grolman yuqori frontining istehkomlari, taslim bo'lgandan keyin Oberteich qal'asi /
Grolman yuqori frontining istehkomlari, Oberteich qal'asi. Hovli.
2-Belorussiya fronti 5-gvardiya tank armiyasining 10-tank korpusi qo'shinlari Mlavsko-Elbing operatsiyasi paytida Mühlxauzen shahrini (hozirgi Polshaning Mlinary shahri) egallab olishdi.
Nemis askarlari va zobitlari Koenigsbergga hujum paytida asirga olindi.
Nemis mahbuslari kolonnasi Insterburg (Sharqiy Prussiya) shahridagi Hindenburg-Strasse bo'ylab Lyuteran cherkovi (hozirgi Chernyaxovsk shahri, Lenin ko'chasi) tomon ketmoqda.
Sovet askarlari Sharqiy Prussiyadagi jangdan keyin o'lgan o'rtoqlarining qurollarini ko'tarib yurishdi.
Sovet askarlari tikanli simlarni engib o'tishni o'rganmoqdalar.
Sovet ofitserlari bosib olingan Koenigsbergdagi qal'alardan biriga tashrif buyurishdi.
MG-42 pulemyot ekipaji Sovet qo'shinlari bilan janglarda Goldap shahrining temir yo'l stantsiyasi yaqinida o'q uzmoqda. 
Muzlatilgan Pillau bandargohidagi kemalar (hozirgi Baltiysk, Rossiyaning Kaliningrad viloyati), 1945 yil yanvar oyi oxiri.
Koenigsberg, Tragheim tumani hujumdan so'ng, bino zarar ko'rdi.
Nemis granatalari Goldap shahrining temir yo'l stantsiyasi yaqinidagi so'nggi sovet pozitsiyalari tomon harakatlanmoqda.
Koenigsberg. Kronprinz kazarmalari, minora.
Koenigsberg, istehkomlardan biri.
"Hans Albrecht Wedel" havo yordam kemasi Pillau bandargohida qochqinlarni qabul qilmoqda.
Ilg'or nemis otryadlari ilgari Sovet qo'shinlari tomonidan bosib olingan Sharqiy Prussiyaning Goldap shahriga kirishdi.
Koenigsberg, shahar xarobalarining panoramasi.
Sharqiy Prussiyaning Metgethen shahrida portlash oqibatida halok bo'lgan nemis ayolining jasadi.
5-ga egalik qiladi tank bo'linmasi tank Pz.Kpfw. V Ausf. G "Pantera" Goldap shahri ko'chasida.
Nemis askari talonchilik uchun Königsberg chekkasida osilgan. Nemis tilida "Plündern wird mit-dem Tode bestraft!" “Kim talon-taroj qilsa, qatl qilinadi!” deb tarjima qilinadi.
Nemis Sdkfz 250 zirhli transportyorida Sovet askari Koenigsberg ko'chasida.
Germaniyaning 5-panzer diviziyasining bo'linmalari qarshi hujumga o'tishadi Sovet qo'shinlari. Kattenau tumani, Sharqiy Prussiya. Oldinda tank Pz.Kpfw. V Pantera.
Koenigsberg, ko'chadagi barrikada.
88 mm zenit qurollari akkumulyatori Sovet qo'shinlarini qaytarishga tayyorlanmoqda tank hujumi. Sharqiy Prussiya, 1945 yil fevral o'rtalari.
Koenigsberg chekkasida nemis pozitsiyalari. Yozuvda: "Biz Koenigsbergni himoya qilamiz". Targ'ibot fotosurati.
Sovet o'ziyurar qurollari ISU-122S Koenigsbergda jang qilmoqda. 3-Belorussiya fronti, 1945 yil aprel.
Koenigsberg markazidagi ko'prikda nemis qo'riqchisi.
Sovet mototsiklchisi nemis o'ziyurar qurollari StuG IV va yo'lda tashlab ketilgan 105 mm gaubitsalar yonidan o'tib ketmoqda.
Heiligenbeil cho'ntagidan qo'shinlarni evakuatsiya qilayotgan nemis desant kemasi Pillau portiga kirdi.
Koenigsberg, portlatilgan dori qutisi.
Yo'q qilingan nemis o'ziyurar quroli StuG III Ausf. G Kronprinz minorasi fonida, Königsberg.
Koenigsberg, Don minorasidan panorama.
Kenisberg, 1945 yil aprel. Qirollik qal'asining ko'rinishi
Nemis StuG III hujum quroli Koenigsbergda urib tushirildi. Oldinda o'lgan nemis askari.
Hujumdan keyin Koenigsbergdagi Mitteltragheim ko'chasida nemis mashinalari. O'ng va chap tomonda StuG III hujum qurollari, fonda JgdPz IV tank qirg'inchisi.
Grolman yuqori fronti, Grolman qal'asi. Qal'aning taslim bo'lishidan oldin u 367-Vermaxt piyoda diviziyasining shtab-kvartirasi joylashgan edi.
Pillau porti ko'chasida. Evakuatsiya qilinayotgan nemis askarlari kemalarga yuklanishidan oldin qurol va jihozlarini tashlab ketishadi.
Nemis 88 mm FlaK 36/37 zenit quroli Koenigsberg chekkasida tashlab ketilgan.
Koenigsberg, panorama. Don minorasi, Rossgarten darvozasi.
Königsberg, Horst Wessel Park hududidagi nemis bunkeri.
Kenigsbergdagi Dyuk Albrext xiyobonidagi (hozirgi Telman ko'chasi) tugallanmagan barrikada.
Koenigsberg nemis artilleriya batareyasini yo'q qildi.
Koenigsbergning Sakxaym darvozasidagi nemis asirlari.
Koenigsberg, Germaniya xandaqlari.
Nemis pulemyot ekipaji Don minorasi yaqinidagi Koenigsbergda joylashgan.
Pillau ko'chasidagi nemis qochqinlari SU-76M Sovet o'ziyurar qurollari kolonnasi yonidan o'tishmoqda.
Konigsberg, Fridrixsburg darvozasi hujumdan keyin.
Koenigsberg, Vrangel minorasi, xandaq.
Don minorasidan Oberteich (Yuqori hovuz), Koenigsberggacha bo'lgan ko'rinish.
Hujumdan keyin Koenigsberg ko'chasida.
Koenigsberg, taslim bo'lgandan keyin Vrangel minorasi.
kapral I.A. Gureev Sharqiy Prussiyadagi chegara chizig'idagi postda.
Sovet bo'linmasi Koenigsbergdagi ko'cha jangida.
Yo'l nazoratchisi serjanti Anya Karavaeva Koenigsbergga yo'lda.
Sharqiy Prussiyaning Allenshteyn shahrida (hozirgi Polshaning Olshtin shahri) Sovet askarlari.
Leytenant Sofronov gvardiyasining artilleriyachilari Koenigsbergdagi Avaider xiyobonida (hozirgi - Jasurlar xiyobonida) jang qilishmoqda.
Sharqiy Prussiyadagi nemis pozitsiyalariga havo hujumi natijasi.
Sovet askarlari Koenigsberg chekkasida jang qilmoqda. 3-Belorusiya fronti.
Nemis tanki bilan jangdan keyin Konigsberg kanalida 214-sonli Sovet zirhli kemasi.
Königsberg hududida nuqsonli qo'lga olingan zirhli transport vositalarini yig'ish punkti.
Pillau hududidagi "Grossdeutschland" bo'limining qoldiqlarini evakuatsiya qilish.
Koenigsberg nemis texnologiyasida tashlab ketilgan. Oldinda 150 mm sFH 18 gaubitsasi joylashgan.
Koenigsberg. Xandaq orqali Rossgarten darvozasiga ko'prik. Orqa fonda Don minorasi
Tashlab ketilgan nemis 105 mm gaubitsa le.F.H.18/40 Königsbergda joylashgan.
Nemis askari StuG IV o'ziyurar qurolida sigaret yoqmoqda.
Vayron qilingan nemis tanki Pz.Kpfw yonmoqda. V Ausf. G "Pantera". 3-Belorussiya fronti.
Grossdeutschland diviziyasining askarlari Frisches Haff ko'rfazini (hozirgi Kaliningrad ko'rfazi) kesib o'tish uchun vaqtinchalik sallarga yuklangan. Balga yarim oroli, Kalxolz burni.
"Grossdeutschland" bo'linmasi askarlari Balga yarim orolidagi pozitsiyalarda.
Sharqiy Prussiya bilan chegarada sovet askarlarining uchrashuvi. 3-Belorussiya fronti.
Sharqiy Prussiya qirg'oqlarida Boltiq floti samolyotlarining hujumi natijasida nemis transportining kamon cho'kib ketdi.
Henschel Hs.126 razvedka samolyotining uchuvchi-kuzatuvchisi mashg'ulot parvozi vaqtida hududni suratga oladi.
Yo'q qilingan nemis hujum quroli StuG IV. Sharqiy Prussiya, 1945 yil fevral.
Koenigsbergdan sovet askarlarini ko'rish.
Nemislar Nemmersdorf qishlog'ida vayron bo'lgan Sovet T-34-85 tankini ko'zdan kechirmoqda.
Goldapdagi Wehrmachtning 5-panzer diviziyasidan "Pantera" tanki.
Nemis askarlari piyodalar versiyasida MG 151/20 samolyotining quroli yonida Panzerfaust granatalari bilan qurollangan.
Ustun Nemis tanklari"Pantera" Sharqiy Prussiyada frontga ketmoqda.
Koenigsberg bo'roni ko'chada buzilgan mashinalarni olib ketdi. Sovet askarlari orqada.
Sovet 10-panzer korpusining qo'shinlari va Myulxauzen ko'chasida nemis askarlarining jasadlari.
Sovet sapyorlari Sharqiy Prussiyadagi yonayotgan Insterburg ko'chasi bo'ylab yurishmoqda.
Ustun Sovet tanklari IS-2 Sharqiy Prussiyadagi yo'lda. 1-Belorusiya fronti.
Sovet ofitseri Sharqiy Prussiyada urib tushirilgan "Yagdpanter" nemis o'ziyurar qurolini ko'zdan kechirmoqda.
Sovet askarlari bo'ron tomonidan olingan Koenigsberg ko'chasida uxlab, janglardan keyin dam olishmoqda.
Koenigsberg, tankga qarshi to'siqlar.
Königsbergda chaqaloq bilan nemis qochqinlari.
SSSR davlat chegarasiga yetib borgandan keyin 8-rotada qisqa miting.
Sharqiy Prussiyadagi Yak-3 qiruvchi samolyoti yaqinida Normandiya-Neman havo polkining bir guruh uchuvchilari.
MP 40 avtomati bilan qurollangan o'n olti yoshli Volkssturm askari Sharqiy Prussiya.
Qal'alar qurilishi, Sharqiy Prussiya, 1944 yil iyul o'rtalari.
Königsberg qochqinlari Pillau tomon harakatlanmoqda, 1945 yil fevral o'rtalari.
Nemis askarlari Pillau yaqinida to'xtashdi.
Nemis to'rtburchak zenit quroli FlaK 38, traktorga o'rnatilgan. Fischhausen (hozirgi Primorsk), Sharqiy Prussiya.
Tinch aholi va asirga olingan nemis askari Pillau ko'chasida shahar uchun janglar tugaganidan keyin axlat yig'ish paytida.
Qizil bayroqli Boltiq flotining qayiqlari Pillauda (hozirgi Rossiyaning Kaliningrad viloyatidagi Baltiysk shahri) ta'mirlanmoqda.
Germaniyaning "Franken" yordamchi kemasi KBF havo kuchlarining Il-2 hujum samolyoti hujumidan keyin.
KBF havo kuchlarining Il-2 hujum samolyotining hujumi natijasida Germaniyaning "Franken" kemasida bomba portlashi
Koenigsbergning Grolman yuqori fronti istehkomlarining Oberteich qal'asi devoridagi og'ir qobiqning buzilishi.
1945 yil yanvar-fevral oylarida Sharqiy Prussiyaning Metgeten shahrida sovet askarlari tomonidan o'ldirilgan ikki nemis ayol va uch bolaning jasadlari. Nemis targ'iboti fotosurati.
Sovet 280 mm Br-5 minomyotini Sharqiy Prussiyada tashish.
Shahar uchun janglar tugaganidan keyin Pillaudagi sovet askarlariga oziq-ovqat tarqatish.
Sovet askarlari Koenigsberg chekkasidagi nemis aholi punktidan o'tishdi.
Allenshteyn shahri (hozirgi Olshtin, Polsha) ko'chalarida singan nemis quroli StuG IV.
Sovet piyoda askarlari SU-76 o'ziyurar qurollari bilan Koenigsberg hududida nemis pozitsiyalariga hujum qilishdi.
SU-85 o'ziyurar qurollari kolonnasi Sharqiy Prussiyada yurishda.
Sharqiy Prussiya yo'llaridan birida "Berlinga avtoulov" belgisini qo'ying.
"Sassnitz" tankerida portlash. Yoqilg'i yuki bo'lgan tanker 1945 yil 26 martda Liepajadan 30 mil uzoqlikda 51-mina-torpedo aviatsiya polki va Boltiq floti Harbiy-havo kuchlarining 11-hujum havo diviziyasi samolyotlari tomonidan cho'ktirildi.
Harbiy havo kuchlari KBF samolyotlari nemis transporti va Pillau port ob'ektlarini bombardimon qildi.
Nemis gidroaviatsiyasining "Boelcke" ("Boelcke") suzuvchi kemasi, Boltiq dengizi floti Harbiy havo kuchlarining 7-gvardiya hujum aviatsiya polkining Il-2 eskadroni tomonidan hujumga uchradi, Cape Heldan 7,5 km janubi-sharqda.
Dastlab tomonidan nashr etilgan chistoprudov Germaniyada rus tilida.
Bu erlar ko'pincha Koenigsbershchina deb ataladi. Bu hudud jihatidan eng g'arbiy va eng kichik mintaqadir. Rossiya Federatsiyasi. U Markaziy Evropada joylashgan va Rossiyaning qolgan qismidan boshqa davlatlar - janubda Polsha va shimolda va sharqda Litva bilan ajralib turadi. Sobiq Prussiyaning, keyin esa sobiq Germaniyaning bir qismi hozir Rossiyadan 400-500 kilometr uzoqlikda joylashgan yarim eksklav hisoblanadi.
Bu erda ular aytadilar: "siz Rossiyadasiz", bu erda masofalar haqida boshqa g'oyalar mavjud (mahalliy aholi uchun bu "juda uzoq", ko'plab ruslar uchun bu uydan ishgacha bo'lgan kunlik yo'l), bu erda dam olish kunlari ko'pchilik sotib olishga boradi. chet elda oziq-ovqat. Bu erda hamma narsa rus tilida bo'lib tuyuladi, lekin qandaydir tarzda boshqacha.
Qisqacha tarixiy ma'lumot:
“19-asr oxirida, Prussiya viloyati boʻlinganidan keyin Sharqiy Prussiya Germaniya imperiyasining mustaqil viloyatiga aylandi.
Birinchi jahon urushida Germaniya mag'lubiyatga uchragach, g'alaba qozongan mamlakatlar (AQSh, Frantsiya, Buyuk Britaniya) bosimi ostida mamlakat Polshaga Vistula daryosining quyi oqimidagi bir qator hududlarini qo'shimcha ravishda 71 ga berishga majbur bo'ldi. -Boltiq dengizi sohilining kilometrlik uzunligi. Shunday qilib, Polsha Boltiq dengiziga chiqish imkoniyatiga ega bo'ldi va shunga mos ravishda Sharqiy Prussiya hududini quruqlik bilan ajratib qo'ydi, bu esa Germaniya yarim eksklaviga aylandi.
1945 yildan keyin Potsdam konferentsiyasi qarori bilan Prussiya sifatida tugatildi xalq ta'limi. Sharqiy Prussiya Sovet Ittifoqi va Polsha o'rtasida bo'lingan. Sovet Ittifoqi Sharqiy Prussiyaning uchdan bir qismini poytaxt Königsberg (u Kaliningrad deb o'zgartirildi) bilan birga oldi. SSSR parchalanishi bilan bu hudud Rossiya Federatsiyasining yarim eksklav hududiga aylandi. Curonian Spitning bir qismini o'z ichiga olgan kichik bir qismi Litva SSRga o'tkazildi.
Sobiq Sharqiy Prussiyaning barcha aholi punktlari va ko'plab geografik ob'ektlari (daryolar, Boltiq dengizi ko'rfazlari) nemis nomlarini ruscha nomlar bilan almashtirib, qayta nomlandi.
Kaliningrad viloyati bo'ylab sayohatim Rossiyaning eng g'arbiy shahri, eng yirik harbiy baza joylashgan Baltiyskdan boshlandi. dengiz floti Boltiq dengizida. "Restless" esminetiga tashrif buyurganimdan so'ng, men avtoulov ijarasiga bordim va 1600 rublga Skoda Octavia-ni bir kunga ijaraga oldim. Kaliningradlik blogerlar menga mintaqa bo'ylab qisqa marshrut yaratishda yordam berishdi. Kaliningradning o'zida men deyarli hech narsani ko'rmadim. Vizual ravishda, "cho'p" butun shaharni egallab oldi va deyarli hech qanday go'zal binolar qolmadi.
1. Kaliningrad shahar chaqiruv komissiyasi.
2. Ta'mirlash ko'chasidagi turar-joy binosi. Bir qismi nemis, ikkinchi qismi sovet.
Men Pobedy prospekti bo'ylab, Kutuzova ko'chasi va qo'shni bo'laklar bo'ylab yurdim, lekin yo'lboshchisiz hech qanday maxsus narsa topa olmadim.
3. Qopqoq fonida gotika. Boltiqbo'yi gotika uslubida qurilgan Königsberg sobori (1333) Rossiyadagi gotika uslubidagi kam sonli binolardan biridir.
Urushdan oldingi soborning fotosurati ()
4. Men Sovetskda tunashga qaror qildim (bu sobiq Tilsit). Katta shahar va Kaliningrad viloyatida aholi soni bo'yicha ikkinchi o'rinda turadi. Kaliningraddan 120 km.
"Rossiya" mehmonxonasidagi bitta xona menga 1200 rubl, qo'riqlanadigan to'xtash joyi - 60 rubl. Tun bo'yi devor ortida kimdir yig'ladi.
5. Lenin ota nega uning yodgorligi Yevropa shaharchasi maydonida turganini tushunmaydi. Mening xonamning derazasidan ko'rinish.
6. Sovetskda ertalab. Mehmonxona orqa hovlisida qo'riqlanadigan avtoturargohdan jo'nab ketish. Aynan markaz.
7. Men Neman qirg'og'iga bordim, mashinani Sovetsk-Panemune nazorat punktida (Rossiya va Litva o'rtasidagi xalqaro avtomobil nazorat punkti) qoldirib, sayrga chiqdim.
Chapda - Rossiya, o'ngda, 300 metrdan keyin - Litva. Siz hatto uylarni ham ko'rishingiz mumkin.
8. Bojxona terminali Litva qirg‘oqlari bilan Qirolicha Luiza ko‘prigi orqali bog‘langan. Ko'prik qurilishi 1904 yilda boshlangan. Bu yerdagi daryoning kengligi 220 metrga yetdi. Ko‘prik ikki ho‘kizga tayanib, uning uchta kamarining ko‘tarilishi shaharning faxriga aylandi. Afsuski, 1944 yil 22 oktyabrda Wehrmacht muhandislik bo'linmalari oldinga siljishni kechiktirish uchun ko'prikni portlatib yubordilar. Sovet armiyasi. Ko'prik va uning shimoliy portali vayron qilingan. Ko'prikning faqat janubiy portali saqlanib qolgan. U Sovetsk gerbida tasvirlangan va shaharning ramzi hisoblanadi.
Urushdan oldin ko'prik shunday ko'rinishga ega edi:
Va shaharning asosiy ko'chalari shunday ko'rinishga ega edi:
9. Hozir shaharning asosiy ko'chasi shunday ko'rinishga ega.
10. Qanday balkon! Qanday to'r! Hamma narsa faqat ta'mirlanishi kerak.
11. Go'zallik!
12. To'satdan, asfalt qatlami ostida - nemis yulka toshlari. Ko'p ko'chalarda u saqlanib qolgan - u asrlar davomida yotqizilgan. Achinarlisi, tosh toshlarda mashina haydash yoqimli emas, shuning uchun uni asfaltga o'rashadi.
13. Ayrim binolar qayta tiklangan, ammo bunday misollar kam. 1899 yilgi uy, albatta, u holda bo'lsa, yirtqich yashil belgi bilan bezatilgan bo'lishi kerak.
15. Afsuski, odamlar ajoyib binoni qayta tiklash va uni turistik diqqatga sazovor joyga aylantirish o'rniga (Evropada bo'lgani kabi) qal'adan tashqi quvur uchun tayanch sifatida foydalanadilar.
17. Viloyatdagi deyarli barcha eski yo‘llar jo‘kazorlar bilan qoplangan.
18. Gusevda hatto mahalliy aholi ham menga nimani ko'rishni maslahat bera olmadilar. Men o'zimni izlashim kerak edi.
Neo-gotik uslubdagi sobiq xalq bankining go'zal binosi. Bugungi kunda bu yorug'lik moslamalari zavodining yotoqxonasi.
19. Ajoyib binoga hayratlanarli darajada dahshatli kengaytma. Shuning uchun qiziq narsa topolmay, Chernyaxovskga (sobiq Insterburg) yo‘l oldim.
20. Ilgari Lyuteran cherkovi bo'lgan Avliyo Maykl cherkovi binosi yonida to'xtab turaman.
22. Kverfurtdagi Avliyo Bruno cherkovi - shahar markazidagi katolik cherkovi. Ikkinchi Jahon urushidan keyin cherkov binosi 90-yillarning boshlariga qadar harbiy ombor sifatida ishlatilgan, o'shanda qattiq shikastlangan bino organ zaliga qayta qurish uchun Madaniyat vazirligiga topshirilgan. 1993 yil iyul oyida ma'bad katolik jamoatiga qaytarildi.
23. Yevropadan kelgan kiyimlar. Insterburg shahri qal'a sifatida 1336 yilda Tevton ordenli nemis ritsarlari tomonidan Prussiyani bosib olish paytida tashkil etilgan.
24. Chernyaxovskda ko'plab qiziqarli nemis binolari saqlanib qolgan, ular mukammal holatda emasligi achinarli.
25. Kirish joylarida faqat bitta oynali oyna ramkalari (bitta shisha).
26. Ko'chaga kirish joyidan chiqish.
27. Chernyaxovskda u menga qo'shildi Vasya Maksimov Reedusdan. Bu yanada qiziqarli bo'ldi.
28. "Yerto'la" va eshikda svastika.
30. Uysiz Volodya.
31. Artefakt "Qurilish kompaniyasi H. Osterreut" va "Andreydan salom". Ajoyib yozuvni yozgan bu Andrey, albatta, juda ajoyib.
32. Shaharda uchta turdagi binolar mavjud:
- eski nemis uylari,
- lakonik sovet binolari (yuqori o'ng burchakdagi kabi)
33. - va zamonaviy freaks.
34. Ba'zi ko'chalarda qor ostida velosiped yo'llari ko'rinadi. Hozir ularning ustiga mashinalar qo‘yilgan.
35. Nemis va sovet g'isht ishlarining sifati va nafisligi.
36. Aholi o‘z xonadonlarini imkoni boricha ta’mirlamoqda. Oq plastik derazalar soxta tishlarga o'xshaydi.
37. 1898 yilda qurilgan qadimgi nemis suv minorasi.
Shaharning urushdan oldingi fotosuratlari:
Insterburg qal'asi. Endi undan deyarli hech narsa qolmadi.
38. Shahardan unchalik uzoq boʻlmagan joyda chorvachilik zavodi va Inster daryosining baland qirgʻogʻida 1337-yilda qurilgan Georgenburg qalʼasi joylashgan. 1812 yilgi urushdan so'ng qal'ani Shotlandiyadan kelgan Simpsonlar sotib olib, otchilik fermasiga asos solgan. 1899 yilda Prussiya davlati qal'a va mulkni uch million markaga sotib oldi.
Urushdan keyin barcha otlar bizning jangovar sovrinimizga aylandi. 1948 yilda Germaniyaning sobiq "Georgenburg" naslchilik fermasi negizida 1948 yilda Chernyaxov nomidagi davlat otxona tashkil etildi. O'shandan beri zotdorchilik fermasi mintaqadan tashqarida ham mashhur bo'ldi.
Urushdan keyin qal'ada nemis harbiy asirlari uchun № 445 tranzit lageri joylashgan bo'lib, u orqali deyarli 250 ming kishi o'tgan. Shundan so'ng, qal'a avval qamoqxona, keyin yuqumli kasalliklar shifoxonasi sifatida ishlatilgan va 70-yillarga qadar davom etgan.
39. Chorvachilik zavodi hududi.
40. Yozuvni tarjima qilishga harakat qiling...
41. To'liq rus bo'lmagan ko'rinishdagi odatiy qishloq.
43. Sayohatimizning yakuniy nuqtasi Gerdauen (hozirgi Jeleznodorojniy) shahri edi. Bu o'rta asr binolari bilan saqlanib qolgan, ancha vayronaga aylangan va qulashda davom etayotgan shaharning eng yaxshi namunasidir.
45. XVII asrga oid bir qancha binolar saqlanib qolgan. Ammo, afsuski, ular uzoq davom etmadi.
46. Bolalar 15-asrdagi orden cherkovi fonida pastga tushishadi.
48. 15-asr!
50. Vasya va men tashlab ketilgan Kinderhof pivo zavodiga qarashni xohladik, u hozir g'ishtga tortilmoqda, lekin bizni chegarachilar ushlab turishdi. Ma’lum bo‘lishicha, biz chegara zonasiga kirib kelayotganimiz belgisini sezmaganmiz. Va ikki soatdan keyin biz mashinani aeroportga qaytarib, qaytish reysiga shoshilishimiz kerak edi ...
Biz chegara postida 40 daqiqa turdik, ogohlantirish oldik va Kaliningradga qaytib ketdik. Yo'lda va ahmoq kabi ariqga uchib ketdim. Bizga omad kulib boqdi - bizni tezda o'tib ketayotgan "Niva" chiqarib yubordi. Rahmat sizga mehribon insonlar!
51. Mahalliy Moskva halqa yo‘lidagi tirbandlik tufayli ro‘yxatdan o‘tishga zo‘rg‘a ulgurdik. Tekshiruv zonasida mening eng yaxshi ko'rgan sozlanishi kalitim mendan olib tashlandi, garchi ular Sheremetyevodan o'tishga ruxsat berishdi. Shunday qilib, Koenigsbershchina bo'ylab sayohatim tugadi.
Kirish ramkasida - sobiq Königsberg Shimoliy stantsiyasi va asosiy maydon ostida unga olib boradigan nemis tunneli. Urushning barcha dahshatlariga qaramay, Kaliningrad viloyati o'zining mukammal saqlanib qolgan nemis infratuzilmasi bilan hayratda qoldiradi: bu erda nafaqat temir yo'llar, stantsiyalar, kanallar, portlar va aerodromlar - bu hatto elektr uzatish liniyalari! Biroq, bu juda mantiqiy: cherkovlar va qal'alar - pr O mag'lubiyatga uchragan dushmanning la'nati vayronalari va odamlarga poezd stantsiyalari va podstansiyalar kerak.
Va yana bir narsa: ha, aniq ko'rinib turibdiki, Germaniya bundan yuz yil oldin rivojlanishda Rossiyadan sezilarli darajada oldinda edi ... lekin bu postdan o'ylaganchalik emas, chunki bu erlarning tarixi "avval"ga bo'lingan. "va "keyin" 1917 yilda emas va 1945 yilda, ya'ni bularning barchasini Sovet Ittifoqi bilan emas, balki birinchi Sovet Ittifoqi bilan solishtirish. Rossiya imperiyasi.
...Boshlash uchun, allaqachon an'anaga ko'ra - sharhlarni ko'rib chiqish. Birinchidan, Germaniyadagi Albertina ikkinchidan uzoq edi va hatto o'ninchi o'rinni ham egallamadi. Ikkinchidan, № 37 (hozir bu haqiqatan ham Bauhausning namunasi) va 48-sonli fotosuratlar (hozir u biroz oldinroq bo'lsa ham, Uchinchi Reyx me'morchiligiga o'xshash narsaga ega) almashtirildi. Bundan tashqari, ular menga ta'kidlaganidek, men "yangi materialni" mutlaqo nokanonik tarzda tushundim - umuman olganda, Rossiyada bu uslub haqida juda kam narsa ma'lum, inglizcha Vikipediyada fotosuratlarning oqilona tanlovi topilgan, va u erda siz juda xilma-xil ekanligini qadrlashingiz mumkin. Shunday qilib, mening ushbu uslubga tavsifim faqat Kaliningrad viloyatida ko'rilgan uning namunalarini sub'ektiv, hissiy idrok etishdir.. Xo'sh, endi - yana:
Königsbergda ikkita katta stantsiya (Shimoliy va Janub) va Rathof yoki Hollenderbaum kabi ko'plab kichik stantsiyalar mavjud edi. Biroq, men Kaliningradning transport diqqatga sazovor joylari haqida alohida postga ega bo'laman, lekin bu erda men faqat eng muhim narsani - qo'nish bosqichini ko'rsataman. Bu eng kam uchraydigan narsa sobiq SSSR- Moskvada (Kiev va Qozon stantsiyalarida), Sankt-Peterburgda (Vitebskiy stantsiyasida) hali ham bor va yaqinda Germaniyada ko'plab shaharlarda bundaylar bor edi. Qo'nish bosqichi ostida - baland platformalar, er osti o'tish joylari ... umuman olganda, Rossiya mintaqaviy markazi uchun bu daraja umuman emas. Vokzalning o'zi, aksincha, kichik va tor, Rossiyada bundaylar ba'zan hatto Königsbergdan 5 baravar kam bo'lgan shaharlarda ham qurilgan: rus tilidan farqli o'laroq, boshqa temir yo'l maktabi bor edi. Uch oraliqdagi yozuv - "Xush kelibsiz Kaliningrad xush kelibsiz", shuningdek, rus tilida emas, balki butunlay boshqacha ma'noda.
Menimcha, kichik Germaniya dunyodagi asosiy temir yo‘l kuchlaridan biri ekanligi hech kimga sir emas... lekin Rossiya singari u ham darrov kuchayib ketmadi. Qizig'i shundaki, ayni paytda bu erda temir yo'l qurilishida Prussiya emas, balki 1835 yilda Bavariya dunyoda 5-o'rinni egalladi (Angliya, AQSh, Frantsiya va - olti oylik farq bilan - Belgiyadan keyin) ochildi. lokomotiv liniyasi. "Adler" ("Burgut") parovozi Angliyada sotib olingan va Nyurnberg-Fyurt liniyasining o'zi Tsarskoye Selodan ham ko'proq shahar atrofida edi: 6 kilometr va bugungi kunda siz ikki shahar o'rtasida metro orqali sayohat qilishingiz mumkin. 1837-39 yillarda Leyptsig-Drezden liniyasi (117 kilometr) qurildi, 1838-41 yillarda - Berlin-Potsdam (26 km), keyin esa ... 1840-60-yillarda Deutschbahnning rivojlanish tezligi hayratlanarli, va nihoyat 1852-57 yillarda nemis shahri markazidan eng uzoqqa yetib borgan Bromberg (hozirgi Bydgoszcz) - Königsberg liniyasi ham qurilmoqda. Rossiyaning hozirgi chegaralari ichida Kaliningrad temir yo'li bo'lgan uchinchi (Sankt-Peterburg va Moskvadan keyin) yirik shahardir. Biroq, 5 yildan keyin nemis temir yo'llari, lekin bu besh yil ichida butun Sharqiy Prussiya ularni ko'paytirishga muvaffaq bo'ldi.
Rostini aytsam, men nemis temir yo'l stantsiyalarining yoshi haqida hech narsa bilmayman va ularning ko'pini ko'rmadim. Aytmoqchimanki, kichik stantsiyalarda ularning joylashuvida ular rus tilidan Avstriya-Vengriyanikiga qaraganda kamroq farq qiladi. Bunday stantsiyani tasavvur qilish oson ... ha, umuman olganda, Vladivostokgacha bo'lgan har qanday stantsiyada.
Qizig'i shundaki, bu erdagi ko'plab stantsiyalar (chernyaxovsk, Sovetsk, Nesterov) temir yo'l ustidagi bunday soyabonlar bilan jihozlangan - bizning mamlakatimizda bu yana yirik shaharlar va ularning chekka hududlarida joylashgan. Biroq, bu erda shuni tushunish kerakki, Rossiyada yilning ko'p qismida yo'lovchilar uchun asosiy noqulaylik sovuqdan kelib chiqqan, shuning uchun katta isitiladigan stantsiya ko'proq maqsadga muvofiq edi va soyabon ostidagi platformada undan ham sovuqroq edi; bu erda yomg'ir va shamollar eng dolzarb edi.
Ko'pgina stantsiyalar urushda halok bo'ldi va ularning o'rniga Stalinlar keldi:
Ammo bu erda yana bir narsa qiziq: urushdan keyin Kaliningrad viloyati hududidagi temir yo'l tarmog'ining uzunligi uch baravarga qisqardi - 1820 dan 620 kilometrgacha, ya'ni relssiz yuzlab stantsiyalar tarqalgan. mintaqa atrofida. Afsuski, men ulardan hech birini payqamadim, lekin yaqin bir narsani:
Bu Otradnoye, Svetlogorsk shahri chekkasi. Ikkinchisidan, 1990-yillardan beri tashlab ketilgan temir yo'l Primorskga olib boradi va qandaydir mo''jiza bilan uning zanglagan relslari hali ham yotibdi. Uy qirg'oqqa yaqin joylashgan bo'lib, undan nurlar chiqib turadi. Ikkinchi kirish hech qanday joyga eshikka olib boradi. Ya'ni, aftidan, bu 20-asr boshidagi turar-joy yoki ofis binosi bo'lib, uning bir qismini stansiya egallagan:
Yoki mana, xuddi shu yo‘lda tashlandiq “Yantarniy” bekati – relslar bo‘lmasa, bu bekat ekanligini kim taxmin qiladi?
Biroq, agar siz mavjud va demontaj qilingan liniyalar xaritasiga ishonsangiz, unda tarmoq taxminan uchdan biriga, maksimal yarmiga kamaydi, lekin uch marta emas. Ammo haqiqat shundaki, Germaniyada bundan yuz yil oldin tor temir yo'llarning zich tarmog'i mavjud edi (o'lchagich biznikiga o'xshab 750 mm) va aftidan, u ham shu 1823 kilometrga kiritilgan. Qanday bo'lmasin, 19-asrning oxirida Germaniyada deyarli har qanday qishloqqa jamoat transporti orqali borish mumkin edi. Ko'pincha tor temir yo'llarning o'z stantsiyalari bo'lgan, hatto eski odamlar ham, odatda, stansiyaning mohiyatini eslay olmaydilar - axir, deyarli 70 yildan beri poezdlar ulardan qatnamaydi. Masalan, Gvardeysk stantsiyasida, asosiy stantsiya qarshisida:
Yoki bu erda Chernyaxovskda shubhali bino bor. Insterburg tor temir yo'li mavjud edi, uning o'z stantsiyasi bor edi, bu bino o'zining hovlilari bilan temir yo'llarga qaragan ... umuman olganda, shunday ko'rinadi:
Bundan tashqari, Kaliningrad viloyatida Stivenson o'lchagichining (1435 mm) Rossiya uchun kamdan-kam uchraydigan qismlari Kaliningrad va Chernyaxovskdan janubga - atigi 60 kilometrga olib boradigan yo'nalishlarda mavjud. Aytaylik, “Znamenka” bekati, u yerdan Balgaga bordim – chap yo‘l menga o‘ng yo‘ldan biroz torroqdek tuyuldi; Adashmasam, Janubiy vokzalda bitta “Stivenson” treki bor. Yaqinda Kaliningrad-Berlin poezdi Gdiniya orqali o'tdi:
Stantsiyalardan tashqari, barcha turdagi yordamchi binolar yaxshi saqlanib qolgan. Yo'llarning narigi tomonidagi ko'pgina stantsiyalarda bunday yuk terminallari mavjud ... ammo, ular Rossiyada ham kam emas.
Ba'zi joylarda bug 'lokomotivlariga yonilg'i quyish uchun gidrantlar saqlanib qolgan - ammo ular urushdan oldingi yoki urushdan keyinmi, bilmayman:
Ammo bu yodgorliklarning eng qimmati 1870-yillardagi Chernyaxovskdagi aylana deposi bo'lib, hozirda avtoturargohga aylangan. "Lokomotiv shiyponlari" o'rnini egallagan va keyinchalik burilish doiralari bilan fan deposiga o'rnini bosgan arxaik binolar, ammo o'z davri uchun juda mukammal edi. Ulardan oltitasi Sharqiy magistral bo'ylab omon qoldi: ikkitasi Berlinda, shuningdek Pila (Schneidemühl), Bydgoshcz (Bromberg), Tchzew (Dirshau) va bu erda.
Rossiyada Nikolaev magistralida shunga o'xshash tuzilmalar mavjud (yoki ular allaqachon buzilganmi?) Biz (bo'lganmiz?) Hatto kattaroq va kattaroq (1849), lekin Insterburg deposining mag'rurligi Rossiyadagi yagona "Shvedler gumbazi" hisoblanadi. , o'z davri uchun juda engil va keyingi vaqtlarda ko'rsatilganidek - juda bardoshli: Poytaxtdan farqli o'laroq, uni hech kim buzmaydi. Germaniya va Polshada ham shunday inshootlar mavjud.
Nihoyat, ko'priklar ... Ammo bu erda qandaydir ko'priklar kam - axir, mintaqadagi daryolar tor, hatto Pregol Moskva daryosidan sezilarli darajada kichikroq va Sovetskdagi Neman orqali temir yo'l ko'prigi urushdan keyin tiklangan. . Mana, men Chernyaxovsk-Jeleznodorojniy liniyasida ko'rgan yagona "kichik" ko'prik va bu uning iplaridan biri - "Stefenson" o'lchagichga o'xshaydi. Ko'prik ostida daryo emas, balki yana bir qiziqarli ob'ekt - Masurian kanali, bu haqda quyida muhokama qilinadi. Va mintaqada o'lchanmaydigan aniq nemis "kirpi":
Ko'priklar bilan yaxshi narsalar yuqorida temir yo'llar. Ular qachon qurilganligini aniq bilmayman (ehtimol, Birinchi jahon urushidan oldin), lekin ularning eng xarakterli tafsiloti men boshqa joylarda hech qachon uchratmagan beton trusslardir:
Ammo Znamenskdagi Pregolya bo'ylab (1880) 7 kamarli ko'prik butunlay metalldir:
Va endi bizning ostida relslar emas, balki asfalt bor. Yoki - yulka toshlari: bu erda u nafaqat topilgan Qishloq joy, lekin hatto tashqarida ham aholi punktlari. Asfaltda shunday haydab ketasiz va birdan -rrr... Bu jirkanch tebranish beradi, lekin unda sirpanchiq emas. Shaharlar, shu jumladan Kaliningradning o'zi ham bugungi kungacha yulka toshlari bilan qoplangan va ba'zi odamlar menga dunyoning turli burchaklaridan toshlar borligini aytishdi, chunki qadimgi kunlarda yuk kemalari ularni balast sifatida olib, yuklash portlarida sotishgan. Nam iqlimda boshqa tanlov yo'q edi - Rossiyada yo'llar vaqti-vaqti bilan "etkazib berildi" va hatto qishda sirpanchiq qor yog'di, ammo bu erda bo'tqa doimo ularda edi. Men allaqachon bu ramkani ko'rsatdim - yo'l. Deyarli hammasi asfaltlangan, tepalikda esa yulka toshlarining bir qismigina qolgan.
Prussiya yo'llarining yana bir xususiyati - "Wehrmachtning so'nggi askarlari". Ildizlari bilan daraxtlar yo'l ostidagi yerni ushlab turadi va tojlari bilan ularni havodan niqoblaydi va ular ekilganida tezliklar bir xil emas edi va daraxtga urilish ariqga qulashdan ko'ra xavfliroq emas edi. Endi yo'llarni niqoblaydigan hech kim yo'q, lekin ular bo'ylab haydash - men haydovchi bo'lmagan odam sifatida aytaman - haqiqatan ham AJORATLI! Poezddagi bir kishi menga bu daraxtlar qandaydir maftunkor ekanligini aytdi: bunday xiyobonda bitta daraxtga bir nechta gulchambarlar osilgan bo'lsa, bu odatiy holdir "ular o'zlarini o'ziga jalb qiladilar!" - bu fashistik la'nat masalasi haqida ... Aslida, bunday "xiyobonlar" kam qolgan va asosan chekka hududlarda, lekin ulardagi asfalt haqiqatan ham yomon emas.
Va umuman olganda, bu erdagi yo'llar hayratlanarli darajada yaxshi, ayniqsa yaqinda rekonstruksiya qilingan Kaliningrad-Vilnyus-Moskva avtomobil yo'li (viloyatda Chernyaxovsk, Gusev va Nesterovlar bog'langan). Dastlabki ellik kilometrda u butunlay ikki bo'lakda bo'lib, jismoniy ajratilgan, teshiklar va chuqurliklar faqat ko'priklarda seziladi.
Ammo muammo avtobus bekatlarida - aslida ular faqat ichida eng yirik shaharlar Sovetsk yoki Chernyaxovsk kabi hududlar va masalan, hatto Zelenogradsk yoki Baltiyskda ham oddiygina yo'q. Bu erda avtobuslar jo'naydigan platforma, Kaliningradga borish jadvali ko'rsatilgan reklama taxtasi, ustunlar va daraxtlarga mixlangan shahar atrofidagi transportlar yozilgan qog'oz parchalari mavjud. Mana, aytaylik, Baltiyskda, mintaqaning asosiy shaharlaridan biri:
Garchi adolatda bo'lsa-da, tizimning o'zi avtobus yo'nalishlari bu yerda yaxshi tashkil etilgan. Ha, bularning barchasi Kaliningrad bilan bog'langan, lekin ... Aytaylik, Kaliningrad-Baltiysk yo'nalishi bo'yicha kuniga bir necha o'nlab, Baltiysk-Zelenogradsk yo'nalishi bo'yicha 4 ta (Yantarniy va Svetlogorsk orqali), umuman olganda, ham juda ko'p. Avtobuslar, agar siz ularning jadvalini oldindan bilsangiz, hatto deyarli cho'l Curonian Spit bo'ylab harakatlanish uchun muammo emas. Mashinalar asosan yangi, siz o'ldirilgan Ikarusni uchratmaysiz. Viloyat juda zich joylashgan bo'lishiga qaramay, ular u orqali tezda sayohat qilishadi - Chernyaxovsk va Sovetskga (bu 120-130 kilometr), ekspress avtobus Kaliningraddan bir yarim soat davom etadi.
Ammo nemis davriga qaytaylik. Urushdan oldin Sovet davrida qurilgan avtovokzallarni eslay olmayman; Vyborg va Sortavala okrugida Fin avtovokzallari saqlanib qolgan; Umuman olganda, men allaqachon nemislarning har bir shaharda avtovokzallari bor deb o'yladim. Natijada, men Chernyaxovskda yana bitta namunaga duch keldim:
UPD: ma'lum bo'lishicha, bu sovet binosi. Ya'ni, Evropada avtovokzal qurilishining kashshoflari finlar edi.
Ammo bir necha bor kulgili narsalar bor edi - nemis yoqilg'i quyish shoxobchalari. Zamonaviylar bilan taqqoslaganda, ular juda kichik va shuning uchun ular asosan do'konlar tomonidan ishg'ol qilinadi.
Germaniya nafaqat dizel, balki elektr transportining ham tug'ilgan joyi bo'lib, uning ixtirochisini Vernher fon Simmens deb hisoblash mumkin: 1881 yilda Berlin chekkasida u dunyodagi birinchi tramvay liniyasini, 1882 yilda esa eksperimental trolleybusni (trolleybus tarmoqlaridan keyin) yaratdi. Evropaning o'nlab shaharlarida paydo bo'ldi va yo'q bo'lib ketdi, lekin bir nechta joylarda ildiz otdi). Kelajakda Kaliningrad viloyatida shahar elektr transporti uchta shaharda mavjud edi. Albatta, Koenigsberg tramvayi tor o'lchamli (1000 mm, xuddi Lvov + Vinnitsa, Jitomir, Evpatoriya va Pyatigorskda bo'lgani kabi), Rossiyadagi eng qadimgi (1895 yil, lekin bizda imperiya bo'ylab eskilari bor edi) va bugungi kungacha muntazam ravishda ishlaydi. Yana bir tramvay tarmog'i 1901 yildan beri Tilsitda (Sovetsk) ishlamoqda, uning xotirasiga bir necha yil oldin uning markaziy maydoniga noyob treyler o'rnatilgan:
Ammo Insterburg yana ajralib turdi: 1936 yilda bu erda tramvay emas, balki trolleybus ishga tushirildi. Aytish joizki, urushgacha butun sobiq SSSRda trolleybuslar faqat Moskva (1933), Kiev (1935), Sankt-Peterburg (1936) va keyin Ruminiya Chernivtsi (1939)da paydo bo'lgan. Depo Insterburg tizimidan omon qoldi:
Urushdan keyin ham tuman markazlarida tramvay ham, trolleybus ham qayta tiklanmadi. Germaniyada trolleybuslar deyarli tinch yo'l bilan yo'q bo'lib ketdi. Sobiq Königsbergda bu transport 1975 yilda paydo bo'lgan.
Xo'sh, endi asfaltdan suvga tushamiz:
Evropa har doim to'g'onlarning chekkasi bo'lgan - uning daryolari tez, ammo suvi kam va vaqti-vaqti bilan qirg'oqlaridan toshib ketadi. Kaliningrad viloyatida mening kelishimdan biroz oldin kuchli yomg'irli bo'ron bo'lib, qorlarni yuvib yubordi va natijada dalalar va o'tloqlar kilometrlar davomida yupqa qatlam bilan suv bosdi. Bu erda salibchilar tomonidan ko'plab to'g'onlar va hovuzlar qurilgan va ular VIII asrdan beri mavjud. Aslida, Kaliningradning o'zida eng qadimgi sun'iy ob'ekt Qal'a hovuzidir (1255). To'g'on va tegirmonlar, albatta, ko'p marta yangilangan, ammo masalan, Svetlogorskda Tegirmon hovuzi taxminan 1250-yillardan beri mavjud:
Ayniqsa, bu ma'noda u o'zini ajratib oldi ... yo'q, Insterburg emas, balki qo'shni Darkemen (hozirgi Ozyorsk), qayerdadir 1880 yilda yoki 1886 yilda (men buni hali tushunmadim), oddiy to'g'on o'rniga, a. mini GES qurildi. Bu gidroenergetikaning boshlanishi edi va ma'lum bo'lishicha, eng qadimgi elektr stantsiyasi (va umuman GES) Rossiyada joylashgan va shu tufayli Darkemen Evropada birinchilardan bo'lib elektr ko'chasiga ega bo'lgan. yoritish (ba'zilar hatto "birinchi" deb yozishadi, lekin men bunga ishonmayman.)
Ammo, ayniqsa, gidrotexnik inshootlar orasida 1760-yillarda Masuriya ko'llaridan Pregolyagacha qazilgan Masuriya kanalining 5 ta beton qulflari ajralib turadi. Hozirgi qulflar 1938-42 yillarda qurilgan bo'lib, ehtimol mintaqadagi Uchinchi Reyx davrining eng yirik yodgorliklariga aylandi. Ammo bu ish bermadi: urushdan keyin chegara bilan bo'lingan kanal tashlab ketilgan va hozir ko'payib ketgan.
Biroq, biz beshta qulfdan uchtasiga tashrif buyurdik:
Hozirgi Chernyaxovsk hududidagi Instrux va Angrappa qo'shilishidan boshlangan Pregolya shunday "kichik Reyn" yoki "kichik Nil", Kaliningrad viloyatining asosiy daryosi bo'lib, u uzoq vaqt davomida uning suvi bo'lib kelgan. Asosiy yo'l. Uning o'zida etarlicha qulflar mavjud va Königsberg o'z deltasi orollarida o'sgan. Va bu erga olib boradi: Kaliningrad markazidan Pregolya bo'ylab ishlaydigan ikki qavatli ko'prik (1916-26) juda yaxshi ko'rinadi, uning orqasida port joylashgan:
Va Kaliningradning turar-joy qismi dengizdan sanoat zonalari va shahar atrofi bilan ajratilgan bo'lsa-da va dengiz faqat Kaliningrad ko'rfazi bo'lib, haqiqiy dengizdan Boltiqbo'yi tupurishi bilan ajratilgan bo'lsa-da, Königsberg atmosferasida hali ham juda ko'p dengiz mavjud. Dengizning yaqinligi havoning ta'mini va og'ir chayqalarning faryodlarini eslatadi; romantika "Vityaz" bilan Jahon okeani muzeyini qo'shadi. Urushdan oldingi fotosuratlar shuni ko'rsatadiki, Pregolya kanallari oddiygina turli o'lchamdagi kemalar bilan tiqilib qolgan. Sovet davri AtlantNIRO bu erda ishlagan (u hali ham mavjud, lekin u so'nggi nafas oladi), Atlantika bo'ylab Antarktidagacha dengiz tadqiqotlari bilan shug'ullangan; 1959 yildan beri SSSRning to'rtta kit ovlash flotidan biri "Yuriy Dolgorukiy" bu erda joylashgan edi ... ammo, men chetga chiqdim. Koenigsberg portining asosiy diqqatga sazovor joyi - bu 1920 va 30-yillardagi qizil va sariq ikkita lift:
Shuni esda tutish kerakki, Sharqiy Prussiya Germaniyaning non savati bo'lgan va u orqali Rossiyadan g'alla tashilgan. Birinchi jahon urushidan keyin uning eksklavga aylanishi falokatga aylanishi mumkin edi va o'sha paytda Polsha hozirgi Litva kabi qulay emas edi. Umuman olganda, bu holat mahalliy infratuzilmaga katta ta'sir ko'rsatdi. Qurilish vaqtida sariq lift deyarli dunyodagi eng katta lift edi va u hali ham ulug'vor:
Port infratuzilmasining ikkinchi "zaxirasi" tupurikda, ya'ni ko'rfaz va ochiq dengiz o'rtasida joylashgan, Baltiysk (Pillau) - Rossiyaning eng g'arbiy shahri. Darhaqiqat, uning alohida roli 1510 yilda, bo'ron Königsbergning deyarli ro'parasidagi qumli tupurikni yorib yuborganida boshlangan. Baltiysk ham qal'a, ham savdo porti, ham harbiy baza bo'lib, bo'g'oz yaqinidagi iskalalar 1887 yilda qurilgan. Mana ular - Rossiyaning G'arbiy darvozalari:
Va men ham bu etakchi belgidan hayratda qoldim. Men Rossiyada bunday odamlarni ko'rmaganman. Ehtimol, men muammolarimni ko'rmadim yoki nemischa:
Baltiyskda men tasodifan ishlaydigan kemaga tashrif buyurdim. Bizni u erda kutib olgan dengizchining so'zlariga ko'ra, bu kran - qo'lga olingan nemis, urushdan oldin ham ishlagan. Men hukm qila olmayman, lekin bu juda arxaik ko'rinadi:
Biroq, Boltiq dengizi nafaqat portlar, balki dam olish maskanlari hamdir. Bu erda Boltiqbo'yi Germaniya qirg'oqlariga qaraganda sayozroq va issiqroq, shuning uchun ham monarxlar, ham yozuvchilar (masalan, uyi Kuron tupurigining Litva qismida saqlanib qolgan Tomas Mann) Kranz, Rauschen, Neukuren va boshqalarga yaxshilash uchun kelishgan. ularning salomatligi. Bu yerda rus zodagonlari ham dam olishgan. Ushbu dam olish maskanlarining o'ziga xos xususiyati - sayr qilish joylari, to'g'rirog'i, plyajlar ustidagi sayr qilish maydonchalari. Svetlogorskda allaqachon plyaj yo'q - yaqinda uni tom ma'noda bo'ron yuvib yubordi, chunki nemis to'lqinlari allaqachon yaroqsiz holga kelgan edi. Sayohat joyining tepasida 2010 yildan beri ishlamay qolgan, urushdan omon qolmagan nemis funikulyori o'rniga qurilgan mega-lift (1973) joylashgan:
Zelenogradskda ishlar yaxshiroq. Ufq yaqinidagi shamol tegirmonlariga e'tibor bering - bu allaqachon bizniki. Vorobyovskaya shamol stansiyasi jahon standartlari bo'yicha kichik bo'lsa-da, Rossiyadagi eng yirik hisoblanadi. Sohilda, birinchi navbatda, Cape Taranda nemis mayoqlari ham bor, lekin men u erga etib bormadim.
Ammo umuman olganda, Königsberg dengizga emas, balki osmonga aylantirildi, bu yerdagi barcha yo'llar Qal'aning 100 metrlik minorasiga olib borganligi bejiz emas. Menga “Bu yerda uchuvchilar kulti bor!” deyishdi. Biroq, 20-asrning boshlariga kelib, Germaniya aeronavtika bo'yicha jahon bo'lmasa ham Yevropa yetakchisi edi - Zeppellin "hayot kemasi" ning sinonimi emas, balki uning o'ziga xos brendi ekanligi unchalik aniq emas. Germaniyada 6 ta jangovar zeppelin bor edi, ulardan biri Königsbergda joylashgan edi. Aeronavtika maktabi ham bor edi. Zepelin angar (Germaniyaning o'zida ko'plab boshqalardan farqli o'laroq) omon qolmadi, lekin shunday ko'rinishga ega edi:
Va 1919 yilda Prussiyaning izolyatsiyasi yana bir muhim ob'ektni - Devau aerodromini keltirib chiqardi, u Evropadagi birinchi fuqarolik aeroportiga aylandi. 1922 yilda bu erda dunyodagi birinchi aerovokzal qurildi (u saqlanmagan), bir vaqtning o'zida birinchi xalqaro Aeroflot Moskva-Riga-Königsberg liniyasi ochildi va u bo'ylab ko'plab odamlar uchib ketishdi - masalan, Mayakovskiy. bu hodisaga she'r. Endi shahar ichida joylashgan Devau DOSAAFga tegishli bo'lib, aerovokzalni qayta tiklash, muzey tashkil etish va hatto ideal holda - kichik samolyotlar uchun xalqaro aeroportni tashkil etish g'oyalari (hozircha ishqibozlar darajasida) mavjud.
Sharqiy Prussiya va Uchinchi Reyx ostida ko'plab aerodromlarga ega bo'lgan Luftwaffe davlatiga aylandi. Neukurendagi maktab (hozirgi Pioner) ko'plab dushman eyslarini, shu jumladan tarixdagi eng yaxshi harbiy uchuvchi Erik "Bubbi" Xartmanni ishlab chiqardi: rasmiy ravishda u 352 samolyotni urib tushirgan, ulardan 2/3 qismi Sovet Ittifoqi edi.
Boltiqbo'yi ostida - Neutif aviabazasi xarobalari:
Va Sovet davrida mahalliy uchuvchilar kosmosga qochib ketishdi: 115 sovet kosmonavtidan to'rttasi Kaliningrad bilan bog'langan, shu jumladan Aleksey Leonov va Viktor Patsayev.
Ammo erga qaytib. Bu erda shahar infratuzilmasi alohida qiziqish uyg'otadi - men bundan qanchalik rivojlanganligini bilmayman erta SSSR lekin juda g'alati. Eng diqqatga sazovorlari, albatta, u o'z jurnalida to'plagan "to'plami" suv minoralari. soullaway . Agar biz katta ketma-ket suv minoralarini qurgan bo'lsak, Prussiyadagi nemislar ikkita bir xil topa olmadilar. To'g'ri, xuddi shu sababga ko'ra, bizning suv nasoslarimiz hali ham menga ko'rinadi o'rtacha yanada chiroyli. Mana, Baltiyskdan bir nechta namunalar (Birinchi Jahon urushidan oldin va keyin) - menimcha, bu erda ko'rgan eng qiziqarli narsalar:
Ammo mintaqadagi eng kattasi - Sovetskda:
Suv bosimining davom etishi - hidrantlar. Bu erda ular butun mintaqada, uning turli shaharlarida deyarli bir xil:
Biroq, Koenigsberg ham elektroenergetika sanoatining tug'ilgan joyi, aniqrog'i, Gustav Kirchhoff va bu erda buni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. Bu erda sanoat tegirmonlaridan keyin eng keng tarqalgan yo'l elektr stantsiyalari:
Shuningdek, podstansiyalar:
Son-sanoqsiz transformator qutilari:
Va hatto "shoxli" ustunlar - ularning chiziqlari butun maydon bo'ylab cho'zilgan:
Bu erda boshqa ustunlar ham bor. Elektrlashtirilgan tor temir yo'llarning tayanchlari? Qishloqlardagi chiroqlar yer yuzini o'chirib tashlaganmi? Urush, bu erda hamma narsa urush bilan tugaydi.
Nemislar asrlar davomida qurdilar, lekin bu bizni shafqatsiz hazil qildi. SSSRning boshqa qismlarida aloqa tezroq eskirdi - ular tezroq ta'mirlandi. Bu erda ko'plab quvurlar va simlar 1940-yillardan beri ta'mirlanmagan va ularning resursi nihoyat tugagan. va bo'yicha taiohara , Va soullaway , suv yoki elektrni o'chirish bilan bog'liq baxtsiz hodisalar bu erda muntazamdir. Masalan, Baltiyskda suv kechasi o'chiriladi. Ko'pgina uylarda, mutlaqo xaraktersiz Sovet Ittifoqi uy qozonxonalari, qishda esa Prussiya shaharlari tutun bilan qoplangan.
Keyingi qismda... Men uchta "umumiy" post haqida o'yladim, lekin oxirida to'rtinchisi kerakligini angladim. Keyingi qismda, taxminan asosiy belgi hozirgi Kaliningrad viloyatining: amber.
UZOQ G'ARB
. Eskizlar, rahmat, rad etish.
.
Sharqiy Prussiya
. Salibchilarning forposti.
.
Germaniya infratuzilmasi.
Amber chekkasi.
Xorijiy Rossiya. Zamonaviy rang.
Kaliningrad/Königsberg.
Mavjud shahar.
Koenigsberg arvohlari. Kneifof.
Koenigsberg arvohlari. Altstadt va Lobenicht.
Koenigsberg arvohlari. Rossgarten, Tragheim va Haberberg.
G'alaba maydoni yoki oddiygina maydon.
Koenigsberg transporti. Vokzallar, tramvaylar, Devau.
Jahon okeani muzeyi.
Koenigsbergning ichki halqasi. Fridlend darvozasidan maydongacha.
Koenigsbergning ichki halqasi. Bozordan qahrabo muzeyigacha.
Koenigsbergning ichki halqasi. Amber muzeyidan Pregolyagacha.
Amalienau bog 'shahari.
Rathof va Juditten.
Ponart.
Sambiya.
Natangiya, Varmiya, Bartia.
Nadrovia yoki Kichik Litva.
