Vasara. Golubitskajas ciemā ir karsts. Gaiss ir piepildīts ar bārbekjū un trūdošu aļģu smaržu. Pludmalē valda juceklis: kāds plunčājas sekluma ūdeņos Azovas jūra, kāds nežēloja 500 rubļus, lai apmeklētu vietējo atrakciju - “īsto” Amazones akvaparku. Sešpadsmit slaidi, mūzika, čīkstoši bērni — kurš dāvāja šo prieku piejūras ciematam Krasnodaras apgabalā?

Ļaujiet man iepazīstināt: Federālais valsts vienotais uzņēmums Rosoboronexport. Uzņēmums dibināts 2002.gada beigās kā valsts starpnieks militārās produkcijas eksportam/importam. Teorētiski šī ir mārketinga aģentūra. Faktiski pēdējo piecu gadu laikā Rosoboronexport intereses ir izpaudušās desmitiem dažādu nozaru un darbības jomās. Uzņēmumi, tā vai citādi kontrolē valsts starpnieks, būvē dzīvojamās ēkas un biroju centri, metālu kausēšana, muitas un uzglabāšanas pakalpojumu sniegšana, datoru tirdzniecība, automašīnu ražošana. Šķiet, ko dara Maskavas Magaltek LLC (kaltu izstrādājumu ražošana diski automašīnām un motocikliem)? Tikmēr Rosoboronexport ar CJSC NPC Restructuring and New Programs starpniecību piedalās arī šī uzņēmuma pamatkapitālā.

Tātad Amazones akvaparka celtniecībā zināma loma bija aizsardzības struktūrai - Dienvidu rūpniecības uzņēmumam Oboronprom. "Mēs nodrošinam pilnīga brīvība mūsu meitasuzņēmumi, tostarp mazbērni, - Forbes korespondentam saka Federālā valsts vienotā uzņēmuma "Rosoboronexport" ģenerāldirektors Sergejs Čemezovs. – Jebkurš bizness nav aizliegts, mūsu uzņēmumiem ir iespēja strādāt gandrīz visās jomās. Protams, ar pilnu ziņojumu par viņu finansiālo stāvokli ... "

Kā mārketinga aģentūra pārtapa par industriālo impēriju?

Šā gada maijā Pašreizējās politikas centrs (CPC, Krievijas neatkarīgā pētniecības organizācija) publicēja pētījumu: septiņas lielas "ietekmes grupas" kontrolē ievērojamu Krievijas ekonomikas daļu. Jaunie Krievijas "čaeboli" ir Gazprom, Rosņeftj, Krievijas dzelzceļš, Oļega Deripaskas un Romāna Abramoviča grupas, Rossija Bank akcionāri un, protams, Rosoboronexport. Faktiski šis saraksts ir analogs "septiņu baņķieru" oligarhu struktūrām pirms desmit gadiem. Bet ir divas būtiskas atšķirības. Pirmkārt, jaunie “septiņi baņķieri” nav pilnīgi neatkarīgi. “Deviņdesmito gadu FIG bija vairāk horizontālas struktūras,” saka CPC eksperts Dmitrijs Abzalovs. “Tām bija neatkarīgs resursu atbalsts. Jebkuram projektam vienā vai otrā pakāpē bija iespējams iegūt lobēšanas resursu dažādos līmeņos. Mūsdienās galvenais ir federālā centra atbalsts. Pirmkārt, Krievijas Federācijas prezidenta personīgais atbalsts.

Rosoboronexport vadītājam ir šāds atbalsts. 80. gados Sergejs Čemezovs, VDK pirmās galvenās nodaļas virsnieks, vadīja eksperimentālās rūpniecības apvienības Luch pārstāvniecību Drēzdenē. Vladimirs Putins strādāja tajā pašā pilsētā. Virsnieki dzīvoja tajā pašā daudzdzīvokļu mājā, bija draugi ar ģimenēm. Šī saikne nepārtrūka arī pēc draugu atgriešanās dzimtenē.

1989. gadā Čemezovs kļuva par organizācijas Sovintersport ģenerāldirektora vietnieku, kas ir monopolists Rietumu ražotāju sporta aprīkojuma un aprīkojuma importēšanā PSRS. Ārējās ekonomiskās darbības liberalizācija drīz vien iedragāja Sovintersport labklājību: darbinieku skaits tika samazināts četras reizes, uzņēmuma darbību pārtrauca ar ārējo ekonomisko darbību saistīto konsultāciju un starpniecības pakalpojumu sniegšana. Pagāja gadi, bet Čemezovs joprojām sēdēja savā kabinetā savrupmājas otrajā stāvā netālu no metro stacijas Arbatskaya Maskavā.

“Putins (toreiz Sanktpēterburgas mēra ierēdnis.-Forbes) ieradās vairākas reizes. Konsultējos ar Sergeju Viktoroviču, atrisināju jautājumus par dažiem projektiem. Es pat devos pusdienot ēstuvē aiz stūra,” atceras Sovintersport galvenais eksperts Vladimirs Abramovs. 1996. gadā Putins, būdams Valsts prezidenta administrācijā, paņēma pie sevis savu seno draugu. Kopš tā laika sākās strauja Sergeja Čemezova karjeras izaugsme, kas galu galā nodrošināja viņam Rosoboronexport vadītāja amatu. Draudzība pārauga sadarbībā. Tagad, kā ziņo Forbes avoti, Čemezovs katru nedēļu ierodas pie valsts vadītāja Novoogarevo rezidencē un uzņem stundu garu audienci - virsnieki apspriež aizsardzības eksporta un Rosoboronexport attīstības jautājumus.

Bet Rosoboronexport vadītājs neaizmirst vecos draugus. Izkārtne ar uzrakstu "Sergey Chemezov" joprojām karājas pie biroja durvīm Sovintersport savrupmājas otrajā stāvā. Tikai tagad ir pievienots - “Sporta fonda valdes priekšsēdētājs”.

Fonda (pilns nosaukums ir Viskrievijas fiziskās kultūras un sporta attīstības fonds) dibinātāju vidū ir Sovintersport un Krievijas Olimpiskā komiteja. Fonda prezidents ir Viktors Galajevs, Čemezova bijušais priekšnieks uzņēmumā Sovintersport. Labdarības organizācija jo īpaši finansē sporta sacensības.

Piemēram, pērn Pitsundā (Abhāzija) fonds rīkoja Krievijas čempionātu starp futbolistiem invalīdiem.

Fonds plāno nopelnīt naudu šādiem pasākumiem un savām aktivitātēm, izmantojot attīstības projektus (jo īpaši būvniecību dzīvojamie kompleksi Maskavas ziemeļos un Mitiščos). Projekts ietver Info-City celtniecību, 3 milj.kv. m biroju un dzīvojamo telpu Zelenogradas nomalē. Astoņdesmito gadu beigās šeit jau norisinājās moderno elektronisko komponentu izstrādes un ražošanas tehnoloģiskā parka Zelenograd-2 celtniecība. Acīmredzamu iemeslu dēļ būvniecība tika iesaldēta, un tagad Info-City lielākoties turpina šo darbu: tajā atradīsies tehnoparki, apmācību centri augsto tehnoloģiju nozarēm un riska uzņēmumu biroji. Projektu vada Ļevs Zotovs, Sporta fonda viceprezidents un vienlaikus arī Oboronpromstroy (Rosoboronexport meitasuzņēmuma) direktoru padomes priekšsēdētājs. Konkrēti būvniecības parametri tiks apstiprināti šī gada decembrī.

Pēc Zotova teiktā, "Oboronpromstroy" pārņems ievērojamu daļu rūpju par Info-City izveidi. Pavirša iepazīšanās ar projektu liecina, ka privātie investori un darbuzņēmēji iegūs savu gabalu šajā pīrāgā. Šī ir otrā fundamentālā atšķirība starp pašreizējiem valsts oligarhiem un viņu priekštečiem no 90. gadiem – daudzām pašreizējām "ietekmes grupām" ir divu līmeņu struktūra.

“Ir galvenā bāze, kodols, stratēģiskie aktīvi. Pārējais ir haotiska, slikti kontrolēta, bet lojāla vide, saka Abzalovs no Pašreizējās politikas centra. - Grupa vienmēr iegādājas uzņēmumus, kas ir saistīti vai attīstās paralēli. Viņiem ir savas grupas, savas ietekmes sfēras – tā praktiski ir tīkla organizācija. Citiem vārdiem sakot: uzticami valsts galvas pārstāvji īsteno stratēģiskus projektus ekonomikā (Rosoboronexport gadījumā ieroču pārdošana uz ārzemēm vai AvtoVAZ izvešana no krīzes). Un desmitiem Čemezova uzticamo pārstāvju, piemēram, izmantojot "galvas struktūras" atbalstu, katrs cītīgi kopj savu lauciņu. Kādā nozarē? Nav svarīgi.

Visbiežāk “ietekmes grupas” darbības sfēras paplašināšanās notiek pēc kāda cilvēka iniciatīvas no malas: grupā ierodas dažāda līmeņa uzņēmēji ar ideju vai palīdzības lūgumu.

2007. gada augusts Starptautiskais aviācijas un kosmosa salons Žukovski pie Maskavas. Skrejceļa tālākajā galā, starp helikopteriem, biznesa lidmašīnām un milzu lidmašīnām, atrodas pieticīga uzņēmuma AT-Spetstechnologiya ekspozīcija: degvielas tankkuģis uz KamAZ, dīvainas formas petrolejas tvertnes. Uzņēmuma vadība, kas atrodas stendā, atsakās sniegt intervijas. Žēl gan. AT-Spetstechnologiya vadītājs Genādijs Mulins ir viens no tiem, kura projekti ļauj paplašināt Rosoboronexport klātbūtnes apjomu Krievijas ekonomikā.

Deviņdesmitajos gados Mulins un viņa vecākais brālis Sergejs ar NPO Aviatechnology starpniecību kontrolēja rūpnīcas Stupino pilsētā netālu no Maskavas un Kulebaki pilsētu Ņižņijnovgorodas apgabalā - metālu un sakausējumu ražotājus aviācijas nozarei. Tomēr kopš 2000. gada grupai sāka rasties problēmas. Revīzijā konstatēta "Stupino Metallurgical Company" krāpšana ar metāliem no Federālo rezervju sistēmas rezervēm. Pret Sergeju Mulinu tika ierosināta krimināllieta, uzņēmējs aizbēga uz ārzemēm. Tad Stupino uzņēmums kļuva par reideru mērķi, Mulins saglabāja tikai 20% uzņēmumā. Vēl vēlāk partneri nozaga brāļiem Kulebak rūpnīcu; pēc vairākām tālākpārdošanas darbībām uzņēmums nonāca viena no Severstal-auto grupas augstākajiem vadītājiem Viktora Kločaja rokās. 200 miljonu dolāru bizness sabruka.

Tagad Genādijs Mulins ir atgriezies zirga mugurā – viņam izdevās atrast "īsto partneri" un viņam piedāvāt ienesīgs bizness. 2005. gada decembrī tika reģistrēts kopuzņēmums starp NPO Aviatechnology un Rosoboronexport, iepriekšminētais AT-Spectekhnologiya LLC. Partneri saņēma katrs 50%, uzņēmumu vadīja Genādijs Mulins. Dibināšanas dokumentos uzņēmuma darbības joma ir metālu ražošana un realizācija. Pēc kāda laika Genādijs Mulins sāka sarunas ar dažādu uzņēmumu metalurgiem. Šo sarunu būtība: "Rosoboronexport" pauž bažas par militārā aprīkojuma ražošanai piegādāto tēraudu un sakausējumu kvalitāti; ir doma apvienot stratēģisko izejvielu piegādātājus Rosoboronexport kontrolētā holdingā. Šīs idejas kurators no Federālā valsts vienotā uzņēmuma puses ir Rosoboronexport sauszemes spēku militārās produkcijas eksporta nodaļas vadītājs Igors Sevastjanovs, ilggadējais Sergeja Čemezova partneris un biedrs.

Kas ir darīts kopš tā laika? Jaunais holdings tika nosaukts Russpetsstal. Volgogradas metalurģijas rūpnīca Krasnij oktjabrj tika nopirkta no kanādiešu uzņēmēja Aleksa Šneidera. Russpetsstal pārstāvis vadīja Stupino Metallurgical Company direktoru padomi (tā pati, kur Mulinam bija palikuši 20%). Ir ierosinātas tiesas prāvas, apstrīdot Kulebaki rūpnīcas pārdošanu, un tās pašreizējais īpašnieks Viktors Kločajs tika izsaukts uz sarunu Rosoboronexport: pārdodiet ražotni vai apmainiet to pret akciju holdinga kapitālā (Kločajs prasīja pārdomām) . Līdzīgas sarunas notika ar Mechel un Magņitogorskas grupu vadību.

Russpetsstal joprojām ir veidošanās procesā; nav skaidrs, vai Genādijs Mulins būs holdinga mazākuma akcionārs, vai arī viņš vienkārši pārdos savas daļas metalurģijas uzņēmumos Rosoboronexport. Skaidrs, ka valsts mediatora jaunākā partnera statusā Mulinam ir ļoti ērti, viņam ir jauns plānošanas horizonts. AT-Spetstekhnologiya kāda iemesla dēļ MAKS prezentēja lidlauka tankkuģi. Pirms gada šādu iekārtu ražošana bija neliels Stupino Metallurgical Company blakus bizness. 2007. gada augustā pēc AT-Spectekhnologiya iniciatīvas (atgādinām: Mulin un Rosoboronexport kopuzņēmums) tika reģistrēts TS-Aero LLC. Darbības joma ir iekārtu ražošana lidostām un gaisa kuģu degvielas uzpildes pakalpojumu sniegšana. Parēķināsim: Krievijā ir 62 federālās lidostas, katrai vajag no diviem līdz desmit tankkuģiem, viena mobilā kompleksa izmaksas ir aptuveni $500 000. Nav slikts tirgus, ņemot vērā, ka nopietns konkurents piegādātājam zem valsts karoga nav. Rosoboronexport.

Genādija Mulina piemērs ir cita zinātne. Bet kā nokļūt Rosoboronexport aprūpē? Atbilde ir acīmredzama: atrast patronu no Sergeja Čemezova iekšējā loka cilvēkiem. Vai vajag piemēru?

Tatarstānā katru gadu tiek pārdoti aptuveni 30 000 AvtoVAZ automašīnu, kas ir gandrīz 5% no visas Krievijas Volgas automobiļu rūpnīcas produktu tirgus. Līdz 2006. gadam oficiālais Žiguli un Lads izplatītājs Tatarstānā, sadalot kvotas starp dīleriem, bija Bulgar-AvtoVAZ. Tās darbību kontrolēja uzņēmējs Eldars Zinnurovs. Un, izmantojot Sapsan izplatītāju tīklu, Zinnurovs patērētājiem pārdeva līdz 6000 VAZ automašīnu gadā.

Tagad Zinnurovs ir pārtraukts no AvtoVAZ piegādēm. Izplatītāja statuss tika nodots jaunajam uzņēmumam KAN-Avto-VAZ. Tās radītājs ir uzņēmējs Nikolajs Koļesovs. Pats Koļesovs atteicās runāt ar Forbes. Pēc Zinnurova teiktā, savienojumi Rosoboronexport palīdzēja Koļesovam atņemt biznesu no Bulgar-AvtoVAZ.

Pirmkārt, uzņēmējs jau sen ir bijis būrī: viņam piederēja nelielas daļas divās militārajās rūpnīcās. Vienā no tiem, Kazaņas optiskajā un mehānikā, Koļesovs bija direktoru padomes priekšsēdētājs, bet Rosoboronexport vadītājs Sergejs Čemezovs bija valdes loceklis.

Otrkārt, Koļesovs šajā projektā spēja ieinteresēt “ietekmes grupas” locekli. Starp KAN-AvtoVAZ dibinātājiem ir Koļesovu ģimene, Rosoboronexport struktūras un kāds Nikolajs Švets. Ģenerālštāba akadēmijas absolvents un bijušais NVS Apvienotās pretgaisa aizsardzības sistēmas direktorāta vadītāja vietnieks Švets vēl nesen strādāja par Sergeja Čemezova palīgu - viņu sauc par daudzu Rosoboronexport industriālo projektu kuratoru. Vai mums vajadzētu būt pārsteigtiem par KAN-AvtoVAZ panākumiem? Tagad uzņēmums pārdod 700 transportlīdzekļus mēnesī un sadala kvotas vēl 1700 vienībām starp izplatītājiem. Ieņēmumi - aptuveni 60 miljoni ASV dolāru gadā.

Nikolajs Koļesovs varēja atrast īstais cilvēks uzņēmumā Rosoboronexport. Bet kā ir ar citiem uzņēmējiem, kuri vēlas piesaistīt spēcīgā federālā valsts vienotā uzņēmuma patronāžu? Atbildi uz šo jautājumu jums sniegs Virdžīnu salās reģistrētā uzņēmuma Natural & Organic Products Inc (NOP) līdzīpašnieka Andreja Dolžiča pieredze.

Doljičs par sevi runā negribīgi. Līdz 1991. gadam bijis PSRS Valsts drošības komitejas darbinieks, ieguvis sakarus Persijas līča valstīs. Tad viņš uz šo reģionu atveda atspoles tirgotājus. Iepazinos ar krievu zinātnieku grupu, kas izstrādāja jauna veida augsnes modifikatorus - uz kūdras bāzes radītus materiālus, kas paaugstina smilšaino augšņu auglību. Dolžičam bija doma stādīt tuksnešus Persijas līča valstīs, tērējot tam miljardiem dolāru. Zinātnieki apliecināja: to augsnes modifikatori samazina vajadzību pēc ūdens apūdeņošanai, kā arī novērš augsnes sāļošanos.

Tehnoloģiju un materiālu sertifikācija aizņēma piecus gadus un aptuveni 12 miljonus dolāru. Bahreinas karaliskās pils teritorijā esošās palmas tagad aug uz Doljiča ražotās augsnes. Ikgadējo piegāžu apjoms tika palielināts līdz 40 miljoniem dolāru jeb 30 000 kubikmetru produkcijas. Kritums miljardu dolāru tirgū, bet tas tikai sākas. Doljiča bizness ne tuvu nav caurspīdīgs. Finanšu plūsmas un operācijas tiek sadalītas starp daudzām juridiskām personām, kas grupētas ap Natural & Organic Products Inc. Viens no tiem ir Natural and Organic Products LLC. Saskaņā ar informācijas izpaušanas sistēmu SPARK-Interfax, daļa šajā uzņēmumā pieder Interbusinessgroup LLC, kuras vienīgais dibinātājs ir Rosoboronexport direktora dēls Staņislavs Čemezovs.

2005. gada novembrī Techcom CJSC (Rosoboronexport meitasuzņēmums, kas izveidots, lai attīstītu inovatīvus projektus civilajā sektorā) nodibināja kopīgu uzņēmumu ar Natural & Organic Products Inc. Doljičs apliecina, ka tagad viņa produktus reklamēs speciālisti desmitiem Rosoboronexport biroju visā pasaulē.

Ieroču tirgū valda liela konkurence, un pircēji diktē rīcības noteikumus. Klientu parasti interesē: kādu papildu labumu viņa valstij var dot pārdevējs, ja tiek izvēlēta viņa prece? Kādas jaunas tehnoloģijas var iegūt kā darījumu bonusu? Doljičs cer, ka viņa augsne būs patīkama “piedeva” ieročiem pircējiem no karstām naftas valstīm. Lai apmierinātu pieaugošo pieprasījumu, Kalugas reģiona Spas-Demensky rajonā tiek būvēta augsnes modifikatoru ražošanas rūpnīcas otrā kārta. Uzņēmuma produktivitāte sasniegs 1 miljonu tonnu gadā.

Runājot par Staņislavu Čemezovu, viņa intereses neaprobežojas tikai ar kūdras pārstrādi. Interbusiness Group pieder daļa I.A.D. Business Industry (divējāda lietojuma IT tehnoloģijas, projektu atbalsta Rosoboronexport), Russian Industrial Nanotechnologies un akcijas vairākos būvniecības uzņēmumos. Čemezovs juniors ir arī AvtoVAZenergo direktoru padomē. Šis kopuzņēmums starp automobiļu rūpnīcu un uzņēmumu Itera tika izveidots pagājušā gada beigās. Tiek pieļauts, ka AvtoVAZenergo iepirks elektroenerģiju automobiļu rūpnīcai, un nākotnē būvēs savu spēkstaciju.

Tātad pamazām tika salikta Rosoboronexport impērija. Sergeja Čemezova kontrolēto uzņēmumu apgrozījums šobrīd pārsniedz 13 miljardus dolāru, un tajos strādā aptuveni 200 000 cilvēku. Rosoboronexport ietekmē visi reģioni. Jau pieminētais Nikolajs Koļesovs tika iecelts par Amūras apgabala gubernatoru 2007. gada 1. jūnijā (iespējams, savu lomu tajā spēlēja tas, ka bijušais Kazaņas mērs Kamils ​​Ishakovs strādā par prezidenta sūtni Tālo Austrumu federālajā apgabalā) . Nikolajs Švets, viņa partneris KAN-AvtoVAZ, devās uz tālu reģionu kā Koļesova pirmais vietnieks. 22 gadus vecais students Aleksandrs Koļesovs, jaunizveidotā gubernatora dēls, palika atbildīgs par Tatarstānas automašīnu tirgu. Un bijušais Rosoboronexport ģenerāldirektora vietnieks (un neilgu laiku AvtoVAZ vadītājs) Vladimirs Artjakovs Samāras apgabalu vada jau otro mēnesi.

Grupas izredzes ir ļoti gaišas. Pēc Rosoboronexport iniciatīvas veidojas valsts koncerni par elektronikas un lidmašīnu dzinēju ražošanu. Valsts domei jau ir likumprojekts par izveidi valsts korporācija « Krievijas tehnoloģijas". Visas Rosoboronexport un paša ieroču brokera bažas un īpašumi nonāks tā kontrolē. Pats Sergejs Čemezovs tiecas uz megaholdinga vadību. Kāds ir rezultāts? “Rūpnieciskais Gazprom, ieņēmumi desmitiem miljardu dolāru, gigantiska politiskā ietekme. Un lieliskas iespējas privātajā biznesā jaunākajiem Čemezova grupas dalībniekiem.

Tomēr, vai topošais gigants kļūs par analogu "haeboliem", kas savulaik izstiepja ekonomiku? Dienvidkoreja? Grūti pateikt. Varat analizēt jau paveikto. “Tatarstānā AvtoVAZ uzvedās kā neprātīgs cilvēks. Preču izplatīšanas tīkls jebkuram ražotājam ir vissvētākā vieta. Un viņi izsita no spēles dīlerus, labākos, kas bija republikā,” savu sakāvi biznesā piedzīvo Eldars Zinnurovs. Zinnurovam, protams, ir sava interese – viņš turpina tiesāties ar AvtoVAZ un Koļesova firmām par auto tirdzniecības kvotu atdošanu. Bet, lūk, statistika: tikai šī gada pirmajā pusē AvtoVAZ pārdeva par 15% mazāk produkcijas nekā tajā pašā 2006. gada periodā. Un tā nav laba zīme.

Kas ir Rosoboronexport

Industriālās impērijas pamatā Sergeja Čemezova vadībā šodien ir stratēģiski nozīmīgas korporācijas ar kopējo apgrozījumu 13 miljardu dolāru apmērā.

Ieroču eksports. 2006. gadā Rosoboronexport piegādāja ārzemēm militāro aprīkojumu 5,3 miljardu dolāru vērtībā, valsts starpnieka komisijas maksa sastādīja aptuveni 500 miljonus dolāru.Daļa no šīs naudas tika novirzīta FSUE pārstāvniecību uzturēšanai ārvalstīs, bet daļa ārvalstu lobistiem, kuri popularizēja Krievijas aprīkojumu savās darbībās. valstīm. Rosoboronexport tīrās peļņas apjoms un mērķi, kādiem tā tiek tērēta, ir sabiedrībai slēgta informācija.

Automašīna. AvtoVAZ, Rosoboronexport industriālās kolekcijas kroņa dārgakmens, pagājušajā gadā sasniedza 5,6 miljardus ASV dolāru.autobūves uzņēmumi pasaulē. Pagaidām sarunas nav bijušas veiksmīgas.

Helikoptera ēka. Ieroču brokera meitasuzņēmums Oboronprom ir nodibinājis kontroli pār visiem Krievijas uzņēmumiem, kas ražo helikopterus. To kopējais apgrozījums ir aptuveni 1,03 miljardi ASV dolāru.Pēc nozares konsolidācijas Oboronprom sāka to pārstrukturēt: rūpnīcās tiek likvidētas dublētās ražotnes, optimizēts ražoto iekārtu klāsts.

Metalurģija. Līdz šim Rosoboronexport īpašumtiesības šajā nozarē ir ierobežotas tikai ar diviem uzņēmumiem - pasaulē lielākajam titāna ražotājam VSMPO-Avisma (pārdošanas apjoms 2006. gadā bija 1,05 miljardi USD) un Volgogradas metalurģijas rūpnīcai Krasny Oktyabr (pārdošanas apjoms 360 miljoni USD).

Rosoboronexport vadītāja vietnieks Igors Sevastjanovs / Foto: www.roe.ru

Rosoboronexport vadītāja vietnieks Igors Sevastjanovs intervijā RNS novērtēja Krievijas bruņojuma piegāžu perspektīvas NATO valstīm, stāstīja par kontaktiem ar sankcijām pakļautajiem Eiropas partneriem, kā arī raksturoja Krievijas notikumus terorisma apkarošanas jomā, sākot no pilsētu novērošanas sistēmām līdz ieročiem. speciālajiem spēkiem.

- Rosoboronexport tradicionāli piedalās Eurosatory izstādēs. Kas izraisīja interesi, ja Krievijas ieroču piegādes iespējamība NATO valstīm ir maza?

Eurosatory ir Le Bourget uz sauszemes, kur ierodas desmitiem delegāciju no visiem pasaules reģioniem. Tāpēc mēs kā vienīgais valstij piederošais īpašais eksportētājs nevaram palaist garām šāda mēroga notikumus. Esam plānojuši sarunas gan ar Eiropas partneriem, gan ar citu reģionu delegācijām. Protams, šodien Krievijas tehnikas piegādes perspektīvas NATO valstīm ir neskaidras, lai gan mums ir pozitīva pieredze, piemēram, ar Grieķiju un Čehiju. Eurosatory gadījumā mums ir svarīgi uzturēt kontaktus ar Eiropas ražotājiem, saskaroties ar sankcijām. Bet pats galvenais, protams, ir Krievijas militāri rūpnieciskā kompleksa spēju demonstrēšana potenciālajiem klientiem.

– Vai saistībā ar sankcijām izstādes rīkotājiem bija problēmas ar Rosoboronexport? Vai no viņu puses bija kādas prasības samazināt ekspozīciju, dalībnieku skaitu vai pārstāvniecību?

Nē, no organizatoru puses šādas prasības nebija.

- Nodaļa Federālais dienests par militāri tehnisko sadarbību iepriekš ziņoja, ka 2016. gadā Krievijas ieroču eksporta apjoms varētu sasniegt 14 miljardus dolāru.Kāda daļa būs Rosoboronexport? Kādi ir uzņēmuma mērķi 2016. gadam?

Šā gada plāns ir salīdzināms ar rādītājiem pēdējos gados. Tas tiek veikts saskaņā ar grafiku. Līgumu slēgšanas intensitāte saglabājas augsts līmenis, vērojams neliels, bet stabils eksporta apjomu pieaugums. Pašreizējā situācija galvenokārt ir saistīta ar to, ka vairākos pasaules ieroču tirgus segmentos ir iestājies zināms piesātinājums. Piemēram, tas attiecas uz militārajiem transporta helikopteriem. Dažas valstis kopumā ir pabeigušas lielas pārbruņošanās programmas. Ietekmē arī starptautiskā ekonomiskā krīze un Krievijas militāri rūpnieciskā kompleksa uzņēmumu noslodze saistībā ar liela mēroga pārbruņošanās programmas īstenošanu. nacionālā armija un flote.

- Kāda ir sauszemes bruņojuma daļa Rosoboronexport kopējā pasūtījumu portfelī? Kādi ieroči un militārais aprīkojums tas ir par?

Sauszemes spēku aprīkojuma pasūtījumu portfeļa apjoms pārsniedz USD 8,4 miljardus. Mēs runājam par lielu skaitu dažādu paraugu. Tie ir bruņumašīnas, artilērijas un raķešu sistēmas, tuvcīņas ieroči, inženiertehniskais aprīkojums, munīcija, sakaru un elektroniskā kara tehnika, simulatori utt.

– Kādi pretterorisma līdzekļi tiks prezentēti Parīzē?

Mēs noteikti Parīzē prezentēsim mūsu jauno projektu "Integrētās drošības sistēmas", kas apvieno visu nepieciešamo tehniskajiem līdzekļiem, ieročus un aprīkojumu terorisma un noziedzības apkarošanai. Pateicoties šim projektam, plānojam pastiprināt militāri tehnisko sadarbību ar ārvalstu tiesībsargājošajām iestādēm un specdienestiem. Daudzās valstīs šīm struktūrām atvēlētais budžets ir salīdzināms ar bruņoto spēku izmaksām. Projekts "Integrētās drošības sistēmas" apvieno visus iespējamos Krievijas uzņēmumu piedāvātos risinājumus terorisma apkarošanai. Atkarībā no vajadzībām klients var izvēlēties atsevišķas sastāvdaļas, vai tā būtu pilsētas uzraudzības sistēma vai speciālo spēku ieroči.

– Vai viņu pretterorisma līdzekļu īpatsvars kopējā eksporta apjomā aug?

Ja mēs runājam tikai par ieročiem un aprīkojumu speciālo spēku aprīkošanai, tad to īpatsvars kopējā eksporta apjomā ir nenozīmīgs, jo šādu produktu iepirkumu apjoms ir neliels. Dažreiz mēs runājam par gabalu paraugiem. Bet, neskatoties uz to, mēs piešķiram lielu nozīmi šo produktu reklamēšanai. Tas ir pieprasīts un ir pastāvīgi pieprasīts.

- Vai Rosoboronexport izstādē Parīzē prezentēs pretgaisa aizsardzības sistēmas? Kādu daļu viņi ieņem kopējā Krievijas ieroču eksportā? Vai pieprasījums pēc Krievijas pretgaisa aizsardzības sistēmām pieaug?

Krievijas pretgaisa aizsardzības sistēmu pasūtījumu portfelis pārsniedz 9,5 miljardus dolāru.Šajā segmentā Krievija ir līdere, tāpēc pieprasījums saglabājas ļoti augstā līmenī. Parīzē mēs noteikti pārstāvēsim dažādas sistēmas, tostarp Buk-M2E, Tor-M2E, Pantsir-S1 un Igla-S pretgaisa aizsardzības sistēmas. Pieprasījums pēc Krievijas pretgaisa aizsardzības sistēmām ir stabils, papildus uzskaitītajām sistēmām es gribētu atzīmēt arī pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmas S-400 un Antey-2500, jauno pārnēsājamo pretgaisa aizsardzības raķešu sistēmu Verba, Kasta, Harmon, Nebo radari, "Pretinieks", "Istra".

- Kurās valstīs var piegādāt pretgaisa raķešu un lielgabalu sistēmas "Pantsir-S"? Vai Brazīlija ir atteikusies tos pirkt?

Pirmkārt, tās ir Tuvo Austrumu un Ziemeļāfrikas valstis, Āzijas un Klusā okeāna reģiona valstis, Latīņamerika un Subsahāras Āfrika. Runājot par Pantsir-S1 kompleksu piegādi Brazīlijai, mūsu partneri nav atteikušies tos iegādāties. Sarunas turpinās.

– Vai Parīzē tiks prezentēti Krievijas kājnieku ieroči? Kādi uzņēmumi to pārstāv? Kādas ir mūsu tuvcīņas ieroču konkurences priekšrocības? Vai jaunās paaudzes triecienšautenei AK-12 ir eksporta potenciāls?

Kājnieku ieroči izstādē tiks prezentēti Rosoboronexport un Kalašņikova koncerna stendā. Optiskos tēmēkļus rādīs Švabe. Krievu kājnieku ieroči ir labi pazīstami pasaulē ar savu efektivitāti un meistarību. Tas pilnībā attiecas uz jauno triecienšauteni AK-12, kurai ir liels eksporta potenciāls. Tam ir visvairāk modernās tehnoloģijas apvienojumā ar leģendāro uzticamību. Kamēr notiek mašīnas testēšana. Kad tiks izsniegta atbilstošā eksporta atļauja, virzīsim to starptautiskajā tirgū. Interese par viņu ir ļoti liela.

– Vai tiek apsvērti projekti mūsu kājnieku ieroču licencētai ražošanai ārvalstīs? Kur šādi uzņēmumi var parādīties?

Runājot par licencētu ražošanu, pirmkārt, mēs runājam par “simtās” sērijas Kalašņikova triecienšautenēm. Jo īpaši tiek apspriests projekts kopuzņēmuma izveidei Indijā. Par šo tēmu notiek sarunas arī ar citām valstīm, taču pagaidām no papildu komentāriem atturētos.

– Vai pasaulē ir pieprasījums pēc Krievijas bruņutehnikas? Kuras kaujas transportlīdzekļi ir pieprasīti?

Pastāvīgs pieprasījums ir pēc T-90S tankiem, BMP-3 kājnieku kaujas mašīnām, BTR-80 saimes bruņutransportieriem, Tiger bruņumašīnām, KamAZ un Ural transportlīdzekļiem. Mūsu partneri izrāda interesi arī par T-90MS tankiem, jaunajiem īpaši aizsargātajiem Typhoon-K un Typhoon-U transportlīdzekļiem. Ņemot vērā lielo iepriekš piegādāto Krievijas un Padomju Savienības ražoto bruņumašīnu skaitu, kas tiek izmantotas daudzās valstīs, svarīga mūsu darba joma ir visaptverošu programmu veicināšana tās remontam un modernizācijai. Tas galvenokārt attiecas uz kājnieku kaujas mašīnām BMP-2, kā arī tankiem T-72, kas joprojām veido daudzu valstu sauszemes spēku mugurkaulu.

– Kad varēs eksportēt pirmos bruņumašīnas uz universālās platformas Armata bāzes?

Ir pāragri runāt par Armata tanka eksporta perspektīvām, jo ​​īpaši tāpēc, ka vispirms ir jāapmierina vissvarīgākā pasūtītāja - Krievijas Aizsardzības ministrijas - pieprasījums.

MOSCOW, IA RAMBLER ZIŅU DIENESTS
12

Skarkots mākslīgo ziedu vainags šūpojas uz plosta uz asas svina zilas viļņošanās. Rudens sezonā šajās skarbajās zemēs vairs nevar atrast īstus ziedus ... 76 ° 09 "02" ziemeļu platums, 87 ° 47 "austrumu garums - "slavas koordinātes." Braucot garām šim kosmosa punktam, katrs kuģis plīvojot ar Krievijas karogu, jāpārtrauc kustība, jāsakārto apkalpe uz ceturkšņa klāja, jānoliek vainags uz ūdens un karogs pusmastā līdz augšmasta vidum - pieminot jūrniekus, kuri jau astoto atpūšas zem šiem viļņiem. desmitgade...

1944. gada rudenī šeit kaujā ar ienaidnieku varonīgi gāja bojā pieticīgs robežsargs ar astes numuru 29 "Dimants".

Fotoattēls. "Slavas vainags" uz Arktikas ūdeņiem.

Tehniskās formas līnijas, kas ik pa laikam nodzeltē, ir striktas un īsas: “Robežsardzes kuģis SKR-29“ Brilliant ”, kas būvēts pēc bāzes mīnu kuģa projekta, ir otrais kuģis četru vienību sērijā. celta kuģu būvētavā Nr.190 Ļeņingradā NKVD karaspēka robežsardzes jūras vienībām. Noguldīts 1934. gada 19. oktobrī, palaists ūdenī 1935. gada 15. novembrī, pieņemts pašreizējā vienībā 1936. gada 18. decembrī. 1937. gada 6. jūnijā kā PSKR iekļuva Murmanskā NKVD jūras spēku robežsardzes Robežsardzes 1. apsardzes rotas sastāvā. Kuģa komandieris ir kapteinis-leitnants B. Černiševs "...

No atvaļinātā kapteiņa I ranga memuāriem B. I. Černiševa:
– “Dimantu” pieņēmu 1938. gada janvārī. To uzcēla mūsu brīnišķīgie komjaunieši, un tas tika uzskaitīts kā jaunības ... Tas bija labi bruņots, ātrgaitas kuģis BTSC tipa tam laikam. Paaugstināta priekšgala, kas nodrošina labu kuģospēju pieticīgam kuģim, plakana, zema kaka virs ūdens. Uz priekšgala ir lielgabals ar garu stobru - universāls ātrās uguns "austs", turklāt trīs 37 mm ložmetēji un seši ložmetēji ... Šķiet, ka nepietiek? Bet robeždienestam ar to pilnīgi pietiek, galu galā, ja kas, mums nav jācīnās ar kaujas kuģiem. Navigācijas aprīkojums - moderns tiem gadiem: žirokompass, jaunākais radio virziena meklētājs, elektriskais žurnāls. Elektriskā stūre... Brīnišķīgs kuģis!

Fotoattēls. SKR-29 "Dimants" pie piestātnes Jokanā.

Pirmais karš "Brilliant", kas aprīkots ar komjaunatnes apkalpi, bija somu. Sargsuņa uzdevumi ir transporta kolonnu pavadīšana pa jūras ceļiem, jūras spēku formējumu pretzemūdens un pretgaisa aizsardzība, patrulēšana teritoriālajos ūdeņos... Mīnu traģējošā kuģa seklās iegrimes dēļ "Brilliant" pat piedalījās desanta operācijā g. Liinakhamari. Viņš tuvojās gandrīz tuvu krastam, ieņēma pozīciju starp diviem nodevīgiem akmeņainiem sēkļiem - kur lielāki kuģi nevarēja apgriezties - un ar artilērijas uguni atbrīvoja no ienaidnieka pamatu jūras kājnieku izkraušanai ...

Fotoattēls. Ar pilnu ātrumu - uz ienaidnieka okupēto krastu ...

Cīņā ar nacistu gaisa spēkiem "Brilliant" iekļuva gandrīz pirmais no visas flotes. 1941. gada 30. maijā apsardze veica ierasto dienestu, lai aizsargātu robežu Orloakas līča rajonā. Jūra bija pamesta, zemi gubu mākoņi ložņāja pāri apvārsnim, pērkona negaiss pulcējās ... 20 stundas 25 minūtes novērotājs uz "Brilliant" tilta pamanīja spārnotu ēnu, kas bija nokritusi no bieza negaisa mākoņa. kurss ... Lidmašīna! Pilots nereaģēja uz signāliem, ka viņa kurss pārkāpj valsts robežu, un bez vilcināšanās iebruka PSRS gaisa telpā. Kaujas instrukcijas šādos gadījumos liek izdarīt brīdinājuma šāvienu - un "Brilliant" atsegtas pretgaisa pistoles ...

Un lidmašīna, uzmanīgi apgriežoties ... iegāja niršanā. Un ložmetēja sprādziena zvana šāviens apšļakstījās virs virsbūvēm! Šeit nav nekādu brīdinājumu! Nosūtījis ziņu par provokatīvu uzbrukumu bāzei, "Diamond" atklāja aizsprostu pretgaisa uguni. Viņš vācieti nenošāva, bet piespieda viņu novērsties no kaujas kursa.

Todien kaujas patruļas laikā apsargs vēl divas reizes tika pakļauts demonstratīva uzbrukuma mēģinājumiem no gaisa. Par laimi, apkalpē nav cietušo. Lasītājs droši vien varētu jautāt, kāpēc ļaunprātīgais gaisa šāvējs netika vienkārši iznīcināts... Bet karš vēl nebija pieteikts, starp PSRS un Vāciju bija spēkā Neuzbrukšanas pakts, un jūras spēku robežsargi tika ierobežoti ar stingrām pavēlēm ne. ļauties provokācijām. Notriekt svešu lidmašīnu, pat ja virs saviem teritoriālajiem ūdeņiem, acīmredzot pastāv risks darboties kā karadarbības iniciators, kas pagaidām nebija iekļauts Virspavēlniecības plānos.

Fotoattēls. Sargs "Pērkona negaiss", kas arī 1941. gada maijā patrulēja pie valsts robežas.

1941. gada 22. jūnija rītā "Brilliant" satikās savā dzimtajā ostā. 3 stundas 50 minūtēs atskanēja kaujas trauksme: slēpjoties aiz miglas dūmakas, pilsētas virzienā devās vācu bumbvedēju vilnis ...

Viens no tiem nekad nespēja izlauzties ne uz reidā stāvošajiem kuģiem, ne uz bazalta akmeņiem izklātajiem pilsētiņas dzīvojamiem kvartāliem - sabruka jūrā, apšaudot no 37 mm. pretgaisa lielgabals "Brilliant". Par pirmo uzvaru pār ienaidnieku, kas izcīnīta 10 minūtes pēc pēkšņā iebrukuma, gvardes zenītmetēji tika pasniegti ar medaļām.

No atmiņām bijušais komandieris aizsargu daļa, kontradmirālis, atvaļināts A.I. Dianova:
- Kara sākumā Ziemeļu flotē bija maz patruļkuģu, un tas uzlika lielu atbildību pierobežas kuģiem, jo ​​tie varēja veiksmīgi pildīt pretzemūdeņu kuģu funkcijas. Tāpēc uz viņiem gulēja galvenais dienesta slogs kaujas patruļā, zemūdeņu meklējumos, sabiedroto karavānu aizsardzībā un pavadībā. Pietiek atgādināt, ka tikai 1941. gadā mēs iznīcinājām septiņas ienaidnieka zemūdenes un desmit lidmašīnas. Un šeit es īpaši gribētu atzīmēt "Dimanta" apkalpi. 1941. gada 12. jūlijā, kad "Brilliant" apsargāja transporta kolonnu, pulksten 19:48 novērotāji ap zemūdenes periskopu atklāja lauzēju. Sargs pilnā ātrumā metās viņam pretī. Laiva, sajutusi draudus, nekavējoties nogrima. "Brilliant" sāka to iestrēgt ar dziļuma lādiņiem - apgabalos. Tiklīdz tika nomesta pirmā bumbu sērija, uz ūdens virsmas parādījās eļļas traipi, peldēja daži gruveši, gruveši... Vai tiešām trāpīja pirmo reizi? Bet Vācu zemūdenes dažreiz viņi krāpās - viņi izgāza atkritumu tvertnes saturu caur torpēdas cauruli, kas garšoja ar noteiktu izlietotās smērvielas devu. Ienaidnieks ieraudzīs zemisku vietu uz ūdens, nolems, ka laiva ir beigta, un atstās to mierā, un viņa, infekcija, tikmēr atrodas savas dzīves apakšā, gatavojoties jaunam karavānas izrāvienam. Bet "Brilliant" devās uz otro zvanu! Pēc otrās bumbu nomešanas notika spēcīgs zemūdens sprādziens, virspusē tika izmesti vairāki mirušu vācu jūrnieku ķermeņi. Tagad laiva noteikti bija pabeigta. Ziemeļu flotes Militārā padome paziņoja SKR-29 apkalpei pateicību.

Fotoattēls. Sargs šauj zemūdenes niršanas vietā ar Hedgehog tipa bumbvedēju.

Otrā zemūdene "Brilliant" nogrima 1941. gada 14. jūlijā, kad kopā ar savu partneri, to pašu robežsargu "Zhemchug", viņš pavadīja transporta karavānu Savihi līča rajonā. Vācu zemūdene izsekoja karavānu un mēģināja uzbrukt no pusvirsmas pozīcijas, taču apsargi piespieda to nirt ar artilērijas uguni. Ja nevēlaties stūres mājā 100 milimetru šāviņu, jūs ienirt! Un tad - darbs pie akustiķiem... Aptuveni noskaidrojuši paslēptās laivas pozīciju, kuģi pabrauca tieši virs tās un bombardēja. Dziļums nebija liels, un sprādziens bija tik spēcīgs, ka laiva, burtiski pārplīsusi uz pusēm, pa daļām izmeta virspusē.

Fotoattēls. Septītās sērijas vācu zemūdene - transporta kolonnu pērkona negaiss.

Murmanskas ieņemšana varētu nodrošināt Vācijas karaspēkam stratēģisku dominējošo stāvokli reģionā un garantēt, ka tas atņems Padomju savienība sazināties ar britu sabiedrotajiem. Tāpēc 1941. gada 17. jūlijā fašistu kalnu česeru divīzijas uzsāka izmisīgu ofensīvu pa Pečengas-Murmanskas ceļu. Dienu vēlāk pierobežas kuģi "Brilliant", "Smerch" un "Iceberg" ieradās, lai atbalstītu mūsu karaspēku, kas aizstāvēja Sredny un Rybachy salas. Sešas stundas viņi apšaudīja ienaidnieku, apspieda vairākas artilērijas un mīnmetēju baterijas, aptvēra lielu kājnieku koncentrāciju. Nacistu uzbrukumi, kuri centās izlauzties cauri Musta-Tunturi grēdai, tika atvairīti. Jūras spēku artilērijas apšaudes atbalstītas, Sarkanās armijas vienības apturēja ienaidnieka tālāko virzību un neapmierināja plānus iebrukt pilsētā.

Fotoattēls. Tas pats tips ar "Brilliant" SKR-23 "Rubin".

Bet jūras spēku vienība, kas jau atgriezās Jokangas līcī, negaidīti piedzīvoja masīvu uzbrukumu no gaisa. Flotilē trāpīja aptuveni četrdesmit vācu bumbvedēju. "Tornado" un "Iceberg" izdevās atkāpties miglā. Un "Brilliant" nedaudz vilcinājās - un viss vācu uzbrukuma spēks tika viņam ...

No žurnāla SKR-29 "Brilliant":
Uzbrūk ienaidnieka bumbvedēji. Viņi nirst trīs reizē, priekšā. Nometa vairākas bumbas. Viena bumba eksplodēja priekšgalā 50 metru attālumā, otra 40 metru attālumā, trešā aiz pakaļgala 70 metru attālumā. No spēcīgiem tuvu sprādzieniem klājs tika pārklāts ar ūdeni, lauskas un netīrumiem no apakšas ... No hidrodinamiskā trieciena ciešas spraugas laikā elektrotīklā dzeramais ūdens noplūde atvērta. Lidmašīnas uzbrūk vilni pēc viļņa. Es veicu viesuļvētras uguni no ieročiem un DShK. Beigusies munīcija...

Fotoattēls. Leitnants Makhonkovs - topošais "Brilliant" komandieris ar virsnieku grupu - jūras robežsargi.

Viņam pietika munīcijas divu stundu nepārtrauktai pretgaisa apšaudei. Šajā laikā tika atvairīti 8 astoņi masīvi uzbrukumi no gaisa, viens Junkers tika notriekts. Veiklais un veiklais aizsargs pat bez zaudējumiem komandā izglābās no nepieredzēta reida un pēc 4 dienu remonta bija gatavs jaunām cīņām.

Noenkurojot Jokangas reidu, viņš kaut kā palaida garām Junkeru saiti, kas ielidoja no zemās ziemeļu saules virziena un pēkšņi uzkrita sardzei ar bumbām... Divas bumbas eksplodēja tieši pie sāniem, atvēra korpusu, apmulsa. neapbruņotais tanks ar karstu šķembu virpuli ... Uz klāja izcēlās ugunsgrēks, kuru apkalpe nodzēsa līdz pēdējam. Līdz pavēlei atstāt grimstošo kuģi, ko devis komandieris - leitnants A. Kosmeņuks. "Dimanta" politiskajam darbiniekam Pāvelam Ponomarenko, kurš vadīja cīņu par zaudējumiem, nebija laika izpildīt šo pasūtījumu ...

No flotes pasūtījuma:
1943. gada 23. septembrī patruļkuģa SKR-29 “Brilliant” politiskās daļas komandiera palīgs, vecākais politiskais instruktors Pāvels Vasiļjevičs Ponomarenko, kurš varonīgi gāja bojā kopā ar kuģi ienaidnieka uzlidojuma laikā Jokanas jūras bāzē. 1942. gada 12. maijs".

Par drosmi un drosmi šajā cīņā valdības apbalvojumi"Brilliant" apkalpes locekļi tika apbalvoti ar virsleitnantu Dobriku, leitnantu Gavrilovu, 1. šķiras meistaru Volkovu, jūrniekiem Galcovu, Kočņevu un daudziem citiem ...

Fotoattēls. Glābšanas riņķis SKR-29 "Brilliant" tagad ir apskatāms Sanktpēterburgas Arktikas un Ziemeļu jūras ceļa attīstības muzejā.

Šķiet, ka tas ir drosmīgā "Dimanta" biogrāfijas beigas. Taču nelielais dziļums applūšanas vietā un akūts mazo eskorta kuģu trūkums operāciju teātrī lika Ziemeļu flotes komandai domāt par mēģinājumu pacelt kuģi. Flotes niršanas ekspedīcija četrus mēnešus noslēdza "Dimanta" korpusu apakšā. Papildus diviem lieliem bumbas bojājumiem SKR-29 ādā, ūdenslīdēji saskaitīja ... vairāk nekā 800 sadrumstalotības caurumus.

Neskatoties uz to, tas tika pacelts, aizvilkts ar ūdens notekcaurulēm uz kuģu būvētavu Arhangeļskā un atjaunots jaunām cīņām ar ienaidnieku. 1944. gada rudenī atdzīvinātais patruļkuģis ieradās Laptevu jūrā - piedalīties transporta kolonnu aizsardzībā šajā Ziemeļu jūras ceļa posmā.

Ceļš gar ziemeļu ūdeņiem no Vilkitska jūras šauruma līdz ledainajam Diksonam ir garš. 1944. gada 22. septembrī pa šo maršrutu Laptevu jūru atstāja transporta kolonna ar munīcijas un pārtikas kravu frontei. Konvoju apsargāja septiņi sargi. Karavānai priekšā četri mīnu meklētāji ķemmēja viļņus no mīnām. "Brilliant" komandēja virsleitnants M.Mahonkovs, kurš kuģi pārņēma nesen - joprojām tiek remontēts.

Bija 23. septembris, miris ziemeļu pusnakts. 01:13 pusnaktī Brilliant novērošanas pulkstenis melnajā ūdenī pamanīja plānu tērauda periskopa stieni, ko ierāmēja iegarens baltu putu gredzens. Un virs aukstuma pietūkuma zobiem spēcīga prožektora gaismā blāvi mirdzēja lēca ... Laiva! Dimants pacēla trauksmi.

Pēc pirmajām gaudošanas skaņām, kas pārtrauca jūtīgo klusumu, laiva ienira. Eskorta kuģi ieskauj transportu blīvā gredzenā, atsedzot artilērijas stobrus, sagatavojot dziļuma lādiņu komplektus nomešanai. Prožektori mirgoja pāri viļņiem...

Pēkšņi pa kreisi, "Dimanta" kursā, zem svina melnā ūdens slāņa parādījās sudraba celiņš - torpēdas pēdas. Nāvējošais vācu "cigārs" devās taisnā ceļā uz "Revolucionāra" transportu - vienu no lielākajiem karavānas kuģiem, uz kura klāja atradās arī karavānas štābs. Vēl mirklis - un tērauda "zivs" ielauzīsies augstā melnumā. sānos apdullinošs sprādziens sagraus starpsienas, ielaižot aukstumā jūru mirstošā kuģa iekšienē, un gigantiskais - salīdzinājumā ar mazo patruļkuģi - tvaikonis sabruks papēdī ...

Fotoattēls. Transporta kuģi gaida izkraušanu.

Uz priekšu pilnā ātrumā! - Virsleitnants Makhonkovs īsi iemeta runas caurules auss spilventiņā un saraustīja aparāta telegrāfa rokturi ...

Šķita, ka torpēdas sprādziens zemās nakts debesis sadalīja divās daļās. Virs mastiem liesmoja oranžs spīdums. Milzīgs ūdens stabs stāvēja pie "Revolucionāra" sāniem un nokrita, pārklājot klāju ar ledus šļakatām ...

Kad pār jūru atkal valdīja klusums, "Dimants" vairs nebija uz virsmas.

Fotoattēls. Dokuments par virsleitnanta Makhonkova nāvi.

No atvaļinātā kapteiņa 1. pakāpes B. Vaļinska, SKR-23 Rubin komandiera, konvoja operācijas dalībnieka atmiņām:
- Tuvojoties SKR-29 bojāejas vietai, uz ūdens redzējām lielu saules plankumu, divas no sarakstiem norautas un ar ūdeni applūdušas laivas, vairākus korķa matračus un koka lauskas. Cilvēku nebija... Acīmredzot torpēda trāpīja apsargam dīzeļdzinēja zonā, un viņa nāve bija tūlītēja, nevienam no komandas neizdevās aizbēgt. Kampaņas par "Brilliant" nāvi galīgajā analīzē visi virsnieki pauda vienprātīgu viedokli: Makhonkovs, pamanījis pret transportu vērstas torpēdas pēdas, aizšķērsoja viņai ceļu ar sava kuģa sāniem. Ar labu manevrēšanas spēju un lielu ātruma rezervi, salīdzinot ar pašu transporta kolonnu, "Brilliant" varēja viegli izvairīties no torpēdas, bet tad tas ietriecās transportā ar kravu uz priekšu ... Un komunists Makhonkovs izdarīja vienīgo. lēmums...

Vēlāk izrādījās, ka viens jūrnieks no "Dimanta" tomēr izdzīvoja šajā kaujā. Sprādzienā tika ievainots un sprādzienā tika izmests pār bortu pārinieks Aleksejs Stahanovs, slavenā Kurskā dzimušā kalnrača vārdamāsa. Tumsā citi sargi viņu neatrada, un, turoties pie klāja dēļa gabala, Sarkanās jūras kara flotes jūrnieks Stahanovs nokuģoja vairāk nekā 100 kilometrus - uz Taimiras salas pamesto piekrasti. Šeit spēks atstāja jūrnieku, un viņš vairs nevarēja sasniegt salas meteoroloģisko staciju - viņš nomira no asins zuduma un noguruma uz šauras takas, kas bija pazudusi starp aukstiem akmeņiem. Viņa mirstīgās atliekas hidrogrāfu ekspedīcija atrada tikai 1961. gadā.

Fotoattēls. SKR-29 "Brilliant" apkalpes upuru saraksti.

1985. gadā studijā Mosfilm, kuras režisors ir Rūdolfs Fruntovs pēc Alekseja Germana scenārija, tika uzņemta filma “Tur dzīvoja drosmīgs kapteinis”, kuras viens no galvenajiem “varoņiem” ir robežsargu patruļa SKR-29. “Ruslana atmiņa”, kuras lomā spēlēja mīnu kuģis BT-820. Filmas varoņa "biogrāfijas" materiāls bija "Dimanta" liktenis.

Fotoattēls. Mīnu meklētājs ir filmēšanas dalībnieks.

Tagad nosaukums "Brilliant" ir jaunākais krasta apsardzes kuģis - jau ceturtais šajā krāšņajā saimē ...

Fotoattēls. Krāšņa vārda mantinieks.

IZPILDES DATI PSKR-29 "BRILLIANT"
- Maksimālais garums, m. . 67.5
- Platums, m ........ 7.3
- Melnraksts, m ........ 2.2
- Nobīde, t. . 600/1000
- Ātrums, mezgli ...... 16.8
- Dīzeļa jauda, ​​l. Ar. . 2x1100
- Apkalpe, pers. ...... 68
- Bruņojums:
- artilērija - 1 102 mm lielgabals, 3 37 mm pretgaisa jūras lielgabali, 2 12,7 mm ložmetēji uz torņiem;
-- raktuves: sliedes un pakaļgala slīpums;
- bombardēšana: 2 paplātes bumbvedēji, 2 bumbvedēji;
-- ķīmiskā viela: 6 jūras lielas dūmu bumbas (MBDS) grozos.

Fotoattēls. stenda modelis SKR-29 "Dimants".