Sovet davrida sanoat shaharlari qoida tariqasida, tizimli rivojlanayotgan sanoat negizida vujudga kelgan. Xullas, oʻz davrida metallurgiya asosida Magnitogorsk, Novokuznetsk, Norilsk, Lipetsk, traktorsozlik asosida Xarkov, Chelyabinsk, Minsk, kimyo asosida Berezniki, Solikamsk jadal rivojlandi. Kimyo sanoati (Nijnekamsk, Navoiy, Tobolsk), avtomobilsozlik (Tolyatti, Jodino, Naberejnye Chelni), metallurgiya (Novolipetsk, Kostomuksha, Stariy Oskol), neft sanoati (Tyumen) rivojlanishi asosida koʻplab yangi shaharlar paydo boʻldi. , Surgut, Nijnevartovsk), gidroenergetika, alyuminiy, yog'och va yog'ochni qayta ishlash sanoati (Bratsk, Ust-Ilimsk). Atom energetikasi negizida Kostroma, Smolensk, Janubiy Bugda va boshqalar yaqinida yangi shaharlar paydo boʻldi. Shahar tashkil etuvchi asosiy obʼyektlar yirik qora va rangli metallurgiya, kimyo, energetika, mashinasozlik, yogʻochsozlik komplekslari, va boshqalar.

Sanoat shaharlari ko'pincha quyidagilar asosida yuzaga keladi:

• bitta korxona yoki ishlab chiqarish;
• yetakchi korxona turdosh korxonalar bilan to‘ldiriladigan bitta yetakchi tarmoq korxonalarining sanoat majmuasi;
• bir qancha sanoat majmualari turli sanoat tarmoqlari bir-biri bilan bevosita bog'liq emas.

Shaharni loyihalashda ular doimo uning rivojlanish imkoniyatlarini ta'minlaydilar, chunki rivojlanayotgan shaharning o'zi boshqa sanoat tarmoqlari uchun diqqatga sazovor joy bo'lib xizmat qiladi. Erkaklar mehnati (metallurgiya, kimyo), yengil va oziq-ovqat sanoati, asbobsozlik va boshqalar asosan ayollar mehnat qiladigan korxonalar joylashgan shaharda bu odatiy hodisaga aylandi.

Sovet davrida ham shaharlar paydo bo'ldi - ilmiy markazlar ilmiy-tadqiqot institutlari bilan, oliy ta'lim muassasalari va tajriba ishlab chiqarishlari. Bu shaharlar orasida Novosibirsk Akademgorodok, Pushchino, Krasnaya Paxra, Dubna, Chernogolovka va boshqalar shaharlari shuhrat qozongan.

Sanoat shaharlarida ishchilarning 80% gacha shahar tashkil etuvchi tarmoqlarda band.

Ko'pgina shaharlarda sanitariya ko'rsatkichlari bo'yicha I va II toifadagi korxonalar bilan bir qatorda juda ko'p malakali xodimlarni talab qiladigan nisbatan zararsiz sanoat ham mavjud. Bularga mashinasozlik va priborsozlik zavodlari, soat zavodlari va stanoksozlik, toʻqimachilik va yengil sanoat korxonalari va boshqalar kiradi.

Shaharni tashkil etuvchi sanoatning paydo bo'lishi va shu asosda shaharning o'zi o'sishi bilan unga hamroh bo'lgan yoki, odatda, xizmat ko'rsatish sanoati vujudga keladi. Unga yengil, oziq-ovqat va goʻsht-sut sanoati korxonalari, muzlatgichlar, oziq-ovqat va sanoat tovarlari omborlari, savdo, kommunal va maishiy xizmat koʻrsatish, shahar transporti va boshqalar kiradi.Bunday korxonalar shaharning turar-joy qismi bilan chambarchas bogʻlangan. Sanoat korxonalarini joylashtirishga misollar keltirilgan guruch. 2.

2-rasm.Sanoat korxonalarini shaharda joylashtirishga misollar: a - sanoat zonasi shahar markazidan o'tuvchi temir yo'l liniyasi bo'ylab, b - korxonalar shahar chekkasidan o'tuvchi temir yo'l liniyasi bo'ylab joylashgan va. unda markaziy o'rinni egallaydi: v - korxonalar daryo va temir yo'l liniyasi bo'ylab joylashgan; d - korxonalar shaharning ikkita yirik sanoat zonasida to'plangan; e - korxonalar shahar bo'ylab tarqalgan; e - korxonalar temir yo'l liniyalari bo'ylab uchta yirik zonada to'plangan; g - korxonalar shaharning markaziy qismida joylashgan va bir nechta sanoat markazlarini tashkil qiladi; va - korxonalar temir yo'l liniyasi bo'ylab shahar chetidagi bitta sanoat markazida to'plangan;

Korxonalarni joylashtirishda ularning shaharsozlik tabaqalanishi zarur. Faqat shu asosda sanoatning shahar organizmiga uyg'un integratsiyalashuviga erishish mumkin. Ushbu tamoyilga ko'ra, Sovet Ittifoqida Moskvaning Bosh rejasi amalga oshirildi, bu, xususan, shaharning sakkizta rejalashtirish zonasini yaratish tamoyilini belgilab berdi. Ushbu rejaga ko'ra, poytaxt aholisining turar joylari va mehnatini qo'llash joylari teng taqsimlangan bo'lib, bu uy-joylarning mehnatni qo'llash joylariga yaqinlashishiga xizmat qilmoqda.

Biroq, zamonaviy shaharsozlikda ko'plab murakkab va hal qilish qiyin bo'lgan funktsional, texnik, ijtimoiy, iqtisodiy, transport, arxitektura, estetik va boshqa muammolar mavjud. Ularning deyarli barchasi sanoat rivojlanishi bilan chambarchas bog‘liq.

Fan-texnika taraqqiyoti sharoitida rivojlanayotgan zamonaviy shaharsozlikning o‘ziga xos xususiyati rejalashtirilgan rejalarni amalga oshirishning intensivligidir.Masalan, bir qator yangi tashkil etilgan shaharlarda aholining dastlabki soni 80 kishi bo‘lishi rejalashtirilgan edi. -100 ming aholi. Biroq, birinchi sanoat korxonalarini qurish jarayonida ushbu shaharlarning ko'pchiligi turdosh yoki yangi sanoatning sanoat bazasini kengaytirish asosida rejalashtirilgan ko'rsatkichlardan tezroq o'sdi.

Rossiya eng ko'p katta mamlakat dunyoda. Uning ochiq joylarini cheksiz deb atash mumkin, chunki ular 17 million kvadrat metrdan ortiqroqqa cho'zilgan. km, bu butun Yer yuzasining deyarli 12% ni tashkil qiladi.

Rossiya gaz, neft va boshqa foydali qazilmalarga boy sanoatlashgan davlatdir. Bu unga ishlab chiqarilgan yoqilg'iga deyarli 100% qaram bo'lgan boshqa mamlakatlar orasida etakchi o'rinni egallashiga yordam berdi. Sanoat (ro'yxat quyida keltirilgan) davlat iqtisodiy rivojlanishining asosini tashkil qiladi. 300 ga yaqin shunday markazlar mavjud Uzoq Sharq, Urals, Kavkazning shimoliy qismida. Ba'zi shaharlar Rossiyaning markazida joylashgan.

Tasniflash

Xo'sh, sanoat markazlarining o'ziga xos xususiyati nimada va ularning eng yaxshisi nimada? Rossiyaning sanoat shaharlarini ma'lum xususiyatlarga e'tibor qaratgan holda bir necha guruhlarga bo'lish mumkin:

• Birinchi guruhga o'z vaqtida qurilgan markazlar kiradi Sovet Ittifoqi. Qayta qurishdan keyin zavod va fabrikalar xususiylashtirilib, yangi standartlarga o'tkazildi. Albatta, modernizatsiya ko‘p vaqt va mablag‘ talab qildi, ammo hozir bu ishlab chiqarish quvvatlari Yevropa standartlariga javob beradi. Ushbu guruhga 150 ga yaqin shaharlar kiradi, bular Surgut, Tomsk, Krasnoyarsk va boshqalar.
• Ikkinchi guruhga sanoat iste'molchilari deb ataladigan markazlarning bir qismi kiradi. Uni Moskva viloyati boshqaradi.
• Uchinchi guruh - Rossiyaning sanoat markazlari. Shaharlar ustunlikka ega geografik joylashuv, ammo, ma'lum sabablarga ko'ra, hali yangilanmagan. Ularning potentsialini to'liq tiklash uchun infuziya kerak. katta pul. Ayni paytda bu shaharlar yirik portlar, transport uzellari, turizm kabi boshqa sohalar hisobiga rivojlanmoqda.
• To'rtinchi guruh - innovatsion. Ushbu shaharlardagi sanoat korxonalari foydalanishadi eng yangi texnologiyalar. Ularni davlatning asosi deb atash mumkin, bu esa uning har tomonlama rivojlanishiga imkon beradi.
• Beshinchi guruhga Rossiyaning ikkita eng muhim shahri kiradi. Moskva va Sankt-Peterburg mamlakatning butun sanoat sektoriga katta ta'sir ko'rsatadi.

Keling, Rossiyaning sanoat shaharlarini batafsil ko'rib chiqaylik. Ulardan eng kattalari ro'yxati quyida keltirilgan.

Birinchi o'rin - Moskva

Poytaxt Rossiya Federatsiyasi yillik aylanmasi 1900 milliard rublni tashkil qiladi. Bu yerda sanoatning eng rivojlangan tarmoqlari mashinasozlik, gaz va neftni qayta ishlashdir. Farmatsevtika va oziq-ovqat sanoati ham ancha tez rivojlanmoqda. Moskva hududida yirik zavodlar va fabrikalar ishlaydi, ko'plab garajlar, omborlar va turli bazalar, muhandislik va ilmiy markazlar mavjud. Ta'kidlash joizki, poytaxt temir yo'l, avtomobil va aviatsiya sanoatining rivojlanishiga to'liq ta'sir ko'rsatadigan eng yirik hisoblanadi.

Sankt-Peterburg - ro'yxatda ikkinchi o'rin

Uning yillik aylanmasi taxminan 1300 milliard rublni tashkil qiladi. Asosiy hissa quyidagi tarmoqlar tomonidan qo'shiladi: qora metallurgiya, oziq-ovqat mahsulotlarini qayta ishlash, mashinasozlik, kemasozlik va boshqalar Sankt-Peterburg haqli ravishda "Rossiyaning yirik sanoat shaharlari" ro'yxatida etakchi o'rinni egallaydi. Bu yerda Nissan, Intel, Toyota kabi jahon korporatsiyalari muvaffaqiyatli ishlamoqda. Ularning barchasi Yevropa standartlariga javob beradigan mahsulotlar ishlab chiqaradi. Kimyo sanoati alohida e'tiborga loyiqdir. Bu sohadagi yutuqlar Rossiyani jahon darajasiga olib chiqdi.

Uchinchi o'rin - Surgut

Mamlakat shimolida joylashgan Surgut Rossiyaning eng yirik sanoat markazlaridan biridir. Uning aylanmasi 800 milliard rubldan ortiq. Neft va uni keyinchalik qayta ishlash tufayli shaharning iqtisodiy farovonligi tez sur'atlar bilan o'sib bormoqda. Shu kabi markazlarga nisbatan Surgut benuqson yetakchi hisoblanadi. Deyarli barcha korxonalar "Surgutneftegaz" OAJ balansida joylashgan. Bu yerda elektroenergetika ham yaxshi rivojlangan.

Nijnevartovsk kuchli beshlikda

Shahar Uralsda joylashgan. Mintaqaning boyligi asosan eng yirik neft koniga bog'liq. Bu yerda gaz ham ishlab chiqariladi va qayta ishlanadi, keyinchalik u Yevropaning ko‘plab mamlakatlariga eksport qilinadi. Shimolda Rossiya joylashgan, buning natijasida butun mamlakat farovonligi yaxshilanmoqda. Misol uchun, Nijnevartovsk umumiy g'aznaga deyarli 500 milliard rubl hissa qo'shadi, bu esa reytingda 4-o'rinni egallash imkonini beradi. Neft-gaz majmuasiga NNP, Samotlorneftegaz va boshqalar kabi yirik korxonalarni o'z ichiga olgan NK Rosneft boshchilik qiladi. Shuningdek, Shveytsariyaning yirik Glencore konserni moliyaviy ko'magi tufayli yaratilgan RussNeft kompaniyasini ham ta'kidlash joiz.

Beshinchi o'rin - Omsk

Omskning millioninchi shahri maʼmuriy markaz hisoblanadi. Bu, birinchi navbatda, eng yirik transport markazi. Uning aylanmasi 400 milliard rublga etadi. Bu yerda oziq-ovqat va yengil sanoat, aerokosmik va kimyo sanoati, shuningdek, neftni qayta ishlash yaxshi rivojlangan. Gazpromga tegishli. Ulug 'Vatan urushi yillarida ham bu erda eng yirik zavod va zavodlar evakuatsiya qilingan, ularning asosiy ixtisosligi mashinasozlik va neft-kimyo sanoatidir.

Oltinchi o'rin - Perm

Permning ko'p tarmoqli sanoati mamlakat iqtisodiy rivojlanishida muhim rol o'ynaydi. Yillik daromad 350 milliard rublni tashkil qiladi. Bu yerda asosan ogʻir mashinasozlik, gaz va neftni qayta ishlash sanoati rivojlangan. Bunda kimyo, elektroenergetika, oziq-ovqat va poligrafiya kabi tarmoqlar salmoqli hissa qo'shmoqda. 2013 yil uchun o'rtacha ish haqi deyarli 25 ming rublni tashkil etdi. Buning yordamida Perm juda yuqori ko'rsatkichlarga ega bo'lgan "Rossiyaning yirik sanoat shaharlari" ro'yxatiga kiritilgan.

Boshqirdiston Respublikasining poytaxti - Ufa

Ufa Rossiyaning sanoat shaharlari reytingida ettinchi o'rinni egallaydi. Uning hududida turli sanoat tarmoqlarining katta to'planishi mavjud. Eng muhim sanoat tarmoqlari - yog'och va metallga ishlov berish, neftni qayta ishlash, mashinasozlik. Iqtisodiy rivojlanishda ham muhim rol o'ynaydi. issiqlik elektr stansiyalari. Bu yerda atom elektr stansiyasi qurilishi boshlandi, lekin keyin Chernobil avariyasi barcha ishlar to'xtatildi. Hozirda, ko'ra federal dastur atom elektr stansiyasini qurish hali ham rejalashtirilgan.

Sakkizinchi o'rin - Norilsk

Eng shimoliy Norilsk shahri Krasnoyarsk o'lkasida joylashgan. Undagi aholi soni 150 ming kishini tashkil qiladi. Bu erda yashash sharoiti, asosan, iqlim sharoiti tufayli ancha qiyin. Togʻ-metallurgiya sanoati, rangli metallar sanoati eng rivojlangan. "Rossiyaning yirik sanoat shaharlari" reytingida sakkizinchi o'rinni egallagan Norilskning aylanmasi 300 milliard rublni tashkil qiladi. Daromadning asosiy qismini palladiy, platina va boshqa qimmatbaho metallar tashkil etadi.

To'qqizinchi o'rin - Chelyabinsk

Rossiyada o'zini o'zi boshqarishning yangi sxemasiga ega yagona shahar. Chelyabinsk Ural tog'larining sharqiy yon bag'rida joylashgan. Bu 300 milliard rubl aylanmasi bo'lgan juda katta markaz. Qora metallurgiya barcha ishlab chiqarilgan mahsulotlarning deyarli 50% ni tashkil qiladi. Asbobsozlik, metallni qayta ishlash, mashinasozlik kabi tarmoqlarni ham alohida ta’kidlash joiz. Bu yerda yengil sanoat ham yaxshi rivojlangan. Rossiyaning sanoat shaharlari, xususan, Chelyabinsk yuqori sifatli qotishmalari bilan mashhur. Bu yerda rudaning katta qismi qayta ishlanadi, relslar, quvurlar, shuningdek, traktorlar, kranlar, yuk ko'taruvchilar ishlab chiqariladi.

Birinchi o'ntalikni Novokuznetsk yakunlaydi

Novokuznetsk G'arbiy Sibirda joylashgan. Sanoat daromadlari hajmi 260 milliard rublni tashkil etadi. Bu yerda ko‘mir qazib olish sanoati yaxshi rivojlangan bo‘lib, u mamlakatdagi eng yirik sanoat tarmoqlaridan biridir. Iqtisodiyotda metallurgiya va metallga ishlov berish ham muhim o‘rin tutadi. Bu yerda energetika bilan shug'ullanuvchi juda muhim korxonalar joylashgan. Shahar hududida 50 dan ortiq zavod va fabrikalar ishlaydi, bu unga "Rossiyaning eng yirik sanoat shaharlari" 10 taligida o'ninchi o'rinni egallash imkonini beradi. Afsuski, 2013-yildan buyon sanoatning ayrim tarmoqlarida ommaviy ishdan bo‘shatishlar yuz berdi.

HSR 1 ning jamiyatga ijtimoiy-iqtisodiy ta'siri

Tezyurar temir yo'l loyihalarini amalga oshirishning ijobiy ta'siri milliy transport tizimini rivojlantirishning bevosita ta'siri bilan cheklanmaydi. Tezyurar temir yo'l loyihalarini amalga oshirish ham umumiy paydo bo'lishiga olib keladi iqtisodiy ta'siri sababli ijobiy ta'sir bandlik, mehnat unumdorligi va sur'ati bo'yicha mintaqaviy rivojlanish. Ushbu effektlar foydalanuvchi imtiyozlarining standart hisobiga kiritilmagan. Tezyurar temir yo'l loyihalarini amalga oshirish quyidagi iqtisodiy samaralarga olib kelishi kutilmoqda:

• Aglomeratsiya effekti;
• Aholi bandligining o'sishi;
• Mintaqaviy rivojlanishning ta'siri;
• Qurilishda bandlikning ta'siri;
• to'g'ridan-to'g'ri xorijiy investitsiyalar nuqtai nazaridan Rossiyaning investitsion jozibadorligini oshirish;
• Turizmni rivojlantirish.

Aglomeratsiya effekti

Transport infratuzilmasiga katta hajmdagi investitsiyalar, masalan, yuqori tezlikdagi liniyalarni qurishga investitsiyalar, qoida tariqasida, ma'muriy markazlar va chekka hududlar o'rtasidagi aloqani yaxshilashga olib keladi, bu esa mehnat bozorining markazlashuviga va mehnat resurslarining kontsentratsiyasiga olib keladi. . Ma'lumki, mehnat resurslarining kontsentratsiyasi, unumdorlik darajasi va keyingi iqtisodiy o'sish o'rtasida yaqin bog'liqlik mavjud bo'lib, quyidagi asosiy omillar bilan izohlanadi:

• Mehnat bozorining hajmi va chuqurligini oshirish. Ish beruvchi uchun xodimlarni kengroq tanlash va xarajatlarni kamaytirish imkoniyati ish haqi ishchilar o'rtasidagi raqobat tufayli;
• Raqobatchilar va potentsial kontragentlar sonining ko'payishi. innovatsiyalarni rivojlantirish va samaradorlikni oshirish uchun qo‘shimcha rag‘batlantirish vositalarini yaratish, xizmat ko‘rsatish sohalarida ixtisoslashuvni rivojlantirish;
• Tarmoq va bilim almashish uchun katta imkoniyatlar (masalan, ilmiy tadqiqotlar sohasida).

Shunday qilib, HSR moliya, er va mehnat resurslariga kirishni yaxshilash orqali bozorlarni mustahkamlashning muhim omili bo'lib, samaradorlikni oshirishga, ijobiy miqyos iqtisodlariga va mintaqaviy iqtisodiyotning o'sishiga olib keladi.

Ushbu imtiyozlar HSR foydalanuvchilari uchun to'g'ridan-to'g'ri imtiyozlarga qo'shimcha bo'lib, odatda umumiy transport xarajatlari hisobiga kiritilmaydi (foydalanuvchilar HSRdan foydalanishning bunday oqibatlarini tushunmasliklari sababli).

2007 yilda Jahon banki tomonidan o'tkazilgan keng qamrovli tadqiqot shuni ko'rsatdiki, 2000-yillarning o'rtalarida Rossiyaning ko'plab qoloq mintaqalari iqtisodiyoti tezroq o'sish sur'atlarini ko'rsatdi, ba'zi boylar esa Tabiiy boyliklar hududlar ancha sekin o'sdi. Statistik tahlil Markaziy, Shimoli-g‘arbiy va janubiy hududlarda mamlakatning qolgan qismiga nisbatan iqtisodiy o‘sishga shahar va mintaqaviy aglomeratsiyalarning kuchli ta’siri yordam beradi, degan gipotezani qo‘llab-quvvatlaydi. Transport infratuzilmasini takomillashtirish mamlakatning qoloq hududlari, jumladan, yuqori tezlikdagi liniyalar o‘tish zonasidan tashqarida joylashgan hududlar uchun ko‘rib chiqilayotgan samarani kuchaytirishi kutilmoqda.

Bandlikning o'sishi

Transport xizmatlariga bo'lgan talab hosil bo'lgan talabdir, ya'ni odamlar transport xizmatlaridan faqat boshqa ehtiyojni qondirish (masalan, ish uchrashuvini o'tkazish yoki ishga ketish) uchun foydalanadilar. Shunday qilib, yo'lovchilar faqat transport xarajatlari belgilangan manzildagi faoliyatning foydasidan oshmasa sayohat qiladilar. Tezyurar liniyalar ishga tushirilgunga qadar bir qator iqtisodiy zonalar ko‘plab ishchilar va tashkilotlarga kirish imkoni bo‘lmagan bo‘lishi mumkin, chunki transport xarajatlari (pul va vaqt ko‘rinishida) haddan tashqari yuqori bo‘lib, belgilangan manzilda ishlash foydasidan oshib ketgan.

Tezyurar temir yo‘lning foydalanishga topshirilishi umumlashtirilgan transport xarajatlarini kamaytirish hisobiga mehnat resurslari yashash joylari va bandlik hududlarini birlashtiradi. Natijada, ilgari ishsizlar mehnat bozori ishtirokchilariga aylanadi, shuningdek, mehnatga layoqatli aholi o‘rtasida harakatchanlik kuchayadi, ular o‘z yashash joyidan uzoqroq hududlarda ishlash imkoniyatiga ega bo‘ladilar. Bu mehnat bozori samaradorligi va aholining iqtisodiy faolligi darajasini oshirishga xizmat qiladi.

Masalan, Moskvadan 50-100 km masofada tezyurar liniya stantsiyasini qurish va yaqin atrofda yangi shahar posyolkasini yaratish mumkin bo'ladi, bu esa ko'chmas mulkni etkazib berishni ko'paytirish orqali Moskva uy-joy bozoridagi keskinlikni kamaytiradi. HSR yo'lovchilari bunday shahar posyolkasidan Moskva markaziga 30 daqiqadan ko'p bo'lmagan vaqt ichida sayohat qilishadi - Moskva chekkasidan avtomobilda sayohat qilishdan ko'ra tezroq.

1950-yillarda London yaqinida asosiy temir yoʻl liniyalari boʻylab bir qancha “yangi shaharchalar” qurildi. Bugungi kunda ushbu shaharlardan poytaxtga har kuni qatnov keng tarqalgan hodisa. Buyuk Britaniyada HS1 loyihasining ishga tushirilishi London mehnat bozoriga ilgari har kuni qatnov uchun poytaxtdan juda uzoqda hisoblangan shaharlarni olib keldi.

Mintaqaviy rivojlanishning ta'siri

Tezyurar liniyalarning qurilishi keng hududlarni bandlik zonalariga ulashga, aholining mehnat harakatchanligini oshirishga va natijada mehnat unumdorligini oshirishga olib keladi. Boshqa tomondan, yuqori tezlikda harakatlanuvchi liniyalarning qurilishi ham maʼmuriy markazlarning iqtisodiy faoliyatiga sust kiritilgan, ilgari chekka hududlarning jozibadorligini oshirishi mumkin, bu esa ularning iqtisodiy rivojlanish er va mulk qiymatining oshishi.

Bunday jarayonlarning aniq ta'siri noaniq. Asosiy iqtisodiy markazlarda iqtisodiy faollik pasayadimi yoki yo'qmi, turar-joy ko'chmas mulkiga bo'lgan talab iqtisodiy faoliyatga jalb qilingan yangi hududlarga qayta taqsimlanadimi, ijobiy ta'sirlar nisbati qanday bo'lishini aniq tahlil qilish kerak. yangi faoliyat sohalarida va asosiy iqtisodiy markazlarda mumkin bo'lgan teskari ta'sirlar.

Mintaqaviy rivojlanishning ta'siri juda muhim bo'lishi mumkin va HSR loyihalari bo'yicha har qanday investitsiya qarorini qabul qilishdan oldin batafsilroq tahlil qilish kerak.

Misol tariqasida, London-Parij va London-Bryussel HSR yo'nalishlari kesishmasida joylashgan Fransiyaning shimolidagi Lill shahrini keltirish mumkin. O'tmishda bu shahar ishsizlik darajasi yuqori bo'lgan sanoat va ko'mir qazib olish markazi bo'lgan. HSR qurilishi natijasida Lill hozirda Fransiyaning uchinchi muhim savdo va moliyaviy markaziga aylandi. O'sib borayotgan iqtisodiy foyda bu shahar katta ehtimol bilan boshqa markazlarda iqtisodiyotning retsessiyasiga olib keldi. Shunga qaramay, bunday vaziyatda iqtisodiy faoliyatni Parij kabi iqtisodiy jihatdan gullab-yashnagan markazlardan oqilona qayta taqsimlash, ehtimol, bu ham ijobiy ta'sir sifatida qaralishi kerak.

To'g'ridan-to'g'ri xorijiy investitsiyalar

Rossiyada to'g'ridan-to'g'ri xorijiy investitsiyalar uchun juda jozibador bo'lgan bir qator shaharlar mavjud. Xorijiy investorlar ko'pincha yashash va biznes qilish narxi juda yuqori bo'lgan Moskva va Sankt-Peterburgda emas, balki bunday shaharlarda o'z bizneslarini rivojlantirishni afzal ko'radilar. Mintaqaviy shaharlarning sarmoyadorlar nuqtai nazaridan asosiy kamchiligi mehnat bozorida yosh mutaxassislar va yuqori lavozimli menejerlarning cheklanganligidir. Yuqori tezlikdagi liniyalarning rivojlanishi va sayohat vaqtini 1-1,5 soatga qisqartirish viloyat shaharlarining mahalliy mehnat bozori va mahalliy universitetlarga qaramligini kamaytirish va bu to‘siqni engib o‘tish imkonini beradi.

To'g'ridan-to'g'ri xorijiy investitsiyalarni amalga oshirish Rossiya Federatsiyasi iqtisodiyotiga sezilarli ijobiy ta'sir ko'rsatadi.

Turizmni rivojlantirish

Rossiya Federatsiyasining turizm sanoati ko'pgina Evropa mamlakatlariga nisbatan ancha past rivojlanish darajasi bilan tavsiflanadi. Bu holat bir qator omillar ta'sirida, jumladan, tarixan o'rnatilgan yaqinlik, murakkab viza rejimi va mamlakatning katta hududi bo'lib, sayyohlarni Yevropa standartlari bo'yicha ulkan masofalarni bosib o'tishga majbur qiladi.

HSR loyihalari ulanadi yagona tizim turizm industriyasini rivojlantirish uchun katta salohiyatga ega va Rossiya Federatsiyasidan tashqarida hali ham kam ma'lum bo'lgan shaharlarning katta qismi (masalan, Nijniy Novgorodning tarixiy markazi). Shunga ko'ra, HSR operatori turistik transportni rivojlantirish uchun katta imkoniyatlarga ega bo'ladi. Ushbu tahlil jarayonida turizm industriyasini rivojlantirishning miqdoriy salohiyati hisobga olinmadi. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, aksariyat xorijiy tezyurar liniyalar ushbu bozor segmentiga katta e'tibor berishadi. Shunday qilib, tezyurar avtomagistral foydalanishga topshirilgandan keyin Malagaga sayyohlar oqimi 25 foizga oshdi.

Rossiya Federatsiyasi hukumati vakillarining bayonotlariga ko'ra, Rossiya Federatsiyasiga kirish uchun viza rejimi 2018 yilgi futbol bo'yicha Jahon chempionati vaqtida sezilarli darajada soddalashtiriladi.Rossiya Federatsiyasida turizmni rivojlantirish uchun faol marketing kampaniyasi bo'lgan taqdirda temir yo'llar, Jahon kubogi doirasida sport tadbirlarini o'tkazish Rossiya Federatsiyasida dam olishning ommaviyligini umumiy o'sishiga olib kelishi mumkin.

VSR 1 loyihasining jamiyat manfaatlariga ta'siri:

• Moskva-Sankt-Peterburg koridorida transport xizmatlariga ortib borayotgan talabni qondirish;
• HSRning o'zida ham, tegishli tarmoqlarda ham yangi ish o'rinlarini yaratish;
• Transport yo'lovchi tashish ishonchliligini oshirish;
• Moskva-Sankt-Peterburg yo'nalishi bo'yicha sayohat vaqtini tejash;
• OKTZhDda transport quvvatlarini chiqarish.

VSR 1 loyihasining biznes manfaatlariga ta'siri:

• Texnologiyalar va ishlab chiqarishni mahalliylashtirish imkoniyatlari;
• Sanoat korxonalarining ishlab chiqarish quvvatlaridan foydalanishning o'sishi;
• Rossiyaning qurilish va loyihalash kompaniyalari malakasini oshirish, jahon standartlari darajasida VZhM 1 qurilishi uchun zarur bo'lgan mahsulotlarni ishlab chiqarish uchun ishlab chiqarish quvvatlarini yuklash va modernizatsiya qilish;
• Magistral yo'lga tutash hududlarning investitsion jozibadorligini oshirish.

Mamlakatimizni rivojlantirishning strategik rejalarida hukumat “resurs kuchi” maqomidan uzoqlashish zarurligiga tobora ko‘proq e’tibor qaratmoqda. Bunda asosiy e’tibor o‘z xomashyosini qayta ishlash va ishlab chiqarishni yo‘lga qo‘yishga qaratilib, yirik sanoat markazlari tobora ko‘proq e’tiborni tortmoqda.

taklif qilamiz Rossiyaning 10 ta eng yirik sanoat markazlari, "Urbanika" Hududiy rejalashtirish institutiga ko'ra tuzilgan.

10. Novokuznetsk

Sanoat ishlab chiqarish hajmi 264 milliard rublni tashkil etadi.

Shaharda qora va rangli metallurgiya, koʻmir sanoati korxonalari faoliyat yuritadi. Etakchi sanoat ob'ektlari egalari orasida Evraz Group, UMMC, Sibuglemet, Rusal bor.

9. Chelyabinsk

277,3 milliard rubl.

Shahar qora metallurgiya sohasida Rossiyada tan olingan etakchi, yuqori daraja mashinasozlik va oziq-ovqat sanoati. Chelyabinskda "Mechel" OAJ korxonalari, Chelyabinsk quvur prokat zavodi, Cheboksari elektromexanika zavodi, Coca-Cola, Rossiya texnologiyalari davlat korporatsiyasi guruhlari mavjud.

8. Norilsk

312 milliard rubl

Ushbu qutbli shaharning hayoti rangli metallurgiya sohasidagi etakchi MMC Norilsk Nikelning faoliyati atrofida qurilgan.

7. Ufa

313,6 milliard rubl

Shahar yirik sanoat markazi maqomini neft va gazni qayta ishlash, mashinasozlik, oziq-ovqat va farmatsevtika sanoatining rivojlanishi tufayli oldi. Etakchi korxonalar OAO ANK Bashneft, Rossiya texnologiyalari davlat korporatsiyasi, Wimm-Bill-Dann, Pharmstandardga tegishli.

6. Perm

331,3 milliard rubl

Shahar neft va gazni qayta ishlash, mashinasozlik, oziq-ovqat va kimyo sanoati sohasida katta muvaffaqiyatlar bilan maqtanishi mumkin. Etakchi sanoat ob'ektlarining egalari - OAO "Lukoyl", "Rostexnologii" davlat korporatsiyasi va Roskosmos, Nestle, Henkel va boshqalar.

5. Omsk

348,4 milliard rubl

Shaharda neft va gazni qayta ishlash, kimyo va oziq-ovqat sanoati, mashinasozlik kabi tarmoqlarda yirik korxonalar faoliyat yuritadi. Asosiy sanoat ob'ektlari "Gazprom Neft" OAO, Unilever, Wimm-Bill-Dann, Rostexnologii davlat korporatsiyasi va Roskosmosga tegishli.

4. Nijnevartovsk

481,6 milliard rubl

Bu neft va gazni ishlab chiqarish va qayta ishlash bo'yicha Rossiyaning etakchi markazlaridan biridir. Shaharda TNK-BP, Gazprom neft, Russneft, Slavneft, SIBUR sanoat ob'ektlari ishlaydi.

3. Surgut

800,3 milliard rubl

Neft va gazni qazib olish va qayta ishlash bo‘yicha yetakchi bo‘lgan shaharda elektr energetika, oziq-ovqat va ilmiy-tadqiqot ishlab chiqarish sohalarida ham yirik korxonalar faoliyat ko‘rsatmoqda. Asosiy sanoat ob'ektlari Surgutneftegaz OAO, OGK-2, OGK-4, SIBURga tegishli.

2. Sankt-Peterburg

1282,7 milliard rubl

Shimoliy poytaxtda oziq-ovqat va kimyo sanoati, mashinasozlik, qora metallurgiya, qurilish materiallari ishlab chiqarish, ilmiy-tadqiqot ishlari boʻyicha sanoat obʼyektlari mavjud. Shaharda Philip Morris International Inc., JTI, BAT, Kraft Foods, Procter&Gamble, United Shipbuilding Corporation, Russian Technologies, Toyota, Nissan, GM, HP, Rosatom Davlat korporatsiyasi, Intel va boshqa ko'plab kompaniyalar ishlab chiqarish quvvatlariga ega.

1. Moskva

1895,2 milliard rubl

Poytaxtimizning eng yirik korxonalari mashinasozlik, oziq-ovqat va farmatsevtika sanoati, neft va gazni qayta ishlash, ilmiy-tadqiqot ishlari kabi tarmoqlarda faoliyat yuritmoqda. Asosiy sanoat ob'ektlari Roskosmos, Rosatom, Rostexnologii, Sukhoi dizayn byurosi, Renault, United Technologies, Volvo, Wimm-Bill-Dann, United Confectioners, Kraft Foods, Coca-Cola, RusHydro, GlaxoSmithKline kompaniyalariga tegishli.

Jurnalga bergan intervyusida Iqtisodiy rivojlanish, sanoat siyosati va savdo qo'mitasi raisi Aleksey SERGEEV ushbu jarayonning borishi, shuningdek, shahar yangi sanoat zonalarini rivojlantirishga qanday qarashi haqida batafsil ma'lumot beradi.

– Bugungi kunda sanoatning markazdan uzoqlashishi qanchalik tez? Qaysi kompaniyalar ko'chib o'tishga qaror qilishdi?
– Sanoat korxonalarini shaharning tarixiy markazidan tashqariga ko‘chirish jarayoni ko‘p yillardan buyon davom etmoqda. Bunga parallel ravishda, ilgari sanoat tomonidan egallab olingan hududlarning funktsional maqsadi o'zgarib bormoqda. Yirik loyihalar qatorida “Petmol” OAJ zavodining ko‘chirilishi va Parnas noturar joy hududida bolalar sut mahsulotlari ishlab chiqaruvchi yangi sexning qurilishini alohida ta’kidlash mumkin. Shuningdek, bu "Krasnoye Znamya" OAJni "Vostochnaya" sanoat zonasiga va "Burevestnik" AESni Rybatskoyega ko'chirish. Kashshoflar orasida Vulkan zavodi, birinchi mebel fabrikasi ham bor edi. “Modul” mas’uliyati cheklangan jamiyatining terminal va logistika majmuasini Varshavskiy temir yo‘l vokzali hududidan ko‘chirish ishlari yakuniy bosqichda.

Yaqin kelajakda "Sestroretsk asboblar zavodi" OAJ Sestroretskdan Konnaya Laxta zonasiga ko'chishi kutilmoqda. Shimoliy vodiy mintaqasidan "Space-Motor" YoAJ ishlab chiqarishni Konnaya Laxtaga o'tkazadi. Shuningdek, "Lenpoligrafmash" OAJ Karpovka daryosining qirg'og'idan "Shimoliy-G'arbiy" noturarjoy zonasiga ko'chib o'tishga tayyor.
Sankt-Peterburgning profil qo'mitalari bir qator hududlarning funktsional maqsadini o'zgartirish, ularga turar-joylarni rivojlantirish zonalari maqomini berish g'oyasini qo'llab-quvvatladi.
Xususan, bular OAJ "Power Machines" filiali - "Elektrosila" zavodi, "Optimed-Invest" OAJ va "KLIMOV" OAJning ishlab chiqarish maydonlari.

"Kompressor" OAJ tomonidan ishg'ol qilingan hududlar Zavod im Federal davlat unitar korxonasi. Kalinin, "Izmeron zavodi" YoAJ, "Po'lat prokat zavodi" OAJ, "Nevskaya Manufaktura" OAJ. Bunday o'zgarishlar qayta rejalashtirish maqsadida korxonalardan hududga bo'lgan huquqlarni sotib olmoqchi bo'lgan investorlar uchun yashil chiroqdir.
Yaqinda kiritilgan o'zgartirishlarga ko'ra Asosiy reja Sankt-Peterburgda sanoat hududlari maydoni hozirda 18 ming gektarni tashkil etadi - bu butun shahar maydonining 13%.

– Mavjud sanoat zonalaridan qaysi biri faol rivojlanmoqda?
- Ot Laxta, Metallostroy, Rybatskoye, Izhora zavodlari, Novo-Orlovskaya, bu erda EIZning keyingi aholisi joylashgan.

Istiqbolli hududlar orasida IT-klaster korxonalari uchun ajratiladigan Predportovaya-3 va Beloostrovni alohida ta'kidlash kerak.

– Yangi sanoat zonalarini yer tuzish va muhandislik tayyorlash ishlari qanday olib borilmoqda?
- 2007-2010 yillarda Davlat buyurtmachisi sifatida KERPPiT muhandislik infratuzilmasi ob'ektlarini qurish uchun taxminan 1,1 milliard rubl ajratilgan. 2007 yilda ushbu maqsadlar uchun 200 million rubl sarflandi.
2008 yilda 350 million rubl ajratildi. 2009 yilda - 350 million rubl. 2010 yilda - 200 million rubl.
O'tgan yili "Krasnoselskaya" va "Shushari-2" zonalari, shuningdek, "Neudorf" va "Novo-Orlovskaya" EIZlar uchun rejalashtirish loyihalari va yer tuzish loyihalari tasdiqlangan. "Rybatskoye", "Ruchi", "Obuxovo", "Rjevka", "Predportovaya-3" sanoat zonalari uchun, qisman - "Janubiy-G'arbiy", "Beloostrov" hududlari uchun hududni rejalashtirish va o'rganish loyihalari mavjud. "Pushkinskaya", "Kolomyagi", "Parnas", IT-park saytlari.
Yaqin ikki-uch yil ichida “Metallostroy”, “Predportovaya-3”, “Ot laxta”, “Parnas” sanoat zonalarida muhandislik tayyorgarlik ishlarini olib borish rejalashtirilgan. Bu jarayon Kamenka, Shushari-2 va Rybatskiyda davom etadi. Sanoat hududlari uchun yaxlit sanitariya muhofazasi zonalarini loyihalash boshlandi.

– Korxonalar egalari va rahbarlarini quvvatlarni markazdan tashqariga faolroq ko‘chirishga undash mumkinmi? Amaldagi iqtisodiy dastaklarning ta'siri qanday?
— Shahar ijroiya hokimiyatidan hech qanday buyruq yo‘q. Iqtisodiy foydadan kelib chiqib, ishlab chiqarish ob'ektlarini shahar markazidan sanoat zonalariga o'tkazish qanchalik maqsadga muvofiqligini biznesning o'zi hal qiladi.
Bugungi kunda shahar markazida er ijarasi stavkalari sanoat zonalariga qaraganda ancha yuqori, shuning uchun shahar markazida sanoat maydonini saqlash samarasiz bo'lib qoladi. Sanoatchilar yo'qotilgan foydani hisoblashni boshlaydilar. Bunday hollarda turar-joy binosi yoki biznes markazi yuqori rentabellikni ko'rsatadi. Bundan tashqari, eski korxonalar mashina parki va texnologiyalarini yangilashlari kerak. Texnik qayta jihozlash kichikroq maydonlarda bir xil hajm va assortimentdagi mahsulotlar ishlab chiqarish imkonini beradi.
Sankt-Peterburgning "Soliq imtiyozlari to'g'risida", "Sankt-Peterburg hududida sarmoyaviy faoliyatni davlat tomonidan qo'llab-quvvatlash to'g'risida" gi qonunlarida ham ma'lum soliq imtiyozlari nazarda tutilgan.

Bir kalendar yil ichida Sankt-Peterburg hududida ilgari ishlatilmagan asosiy kapitalga 150 million rubldan ortiq miqdorda investitsiyalar kiritgan investorlar uchun yuridik shaxslarning mol-mulki solig'i stavkasi 3 muddatga ikki baravar kamaytiriladi. yillar.
Agar investitsiyalar 150-300 million rublni tashkil qilsa, daromad solig'i stavkasi xuddi shu davr uchun 24% dan 22% gacha kamayadi. Agar 300 million rubldan ortiq bo'lsa, mintaqaviy byudjetga tushadigan qismda stavka 20% gacha kamayadi.
Agar investitsiyalarning 3 kalendar yili davomida asosiy kapitalga kiritilgan investitsiyalar miqdori kamida 3 milliard rublni tashkil etgan bo'lsa, u holda shahar investorga 5 yil muddatga imtiyozlar beradi. Xususan, kompaniya mol-mulk solig'idan ozod qilingan, daromad solig'i stavkasi ham 20 foizga tushirilgan.

Shahar, shuningdek, ajratilgan hududlarda kelajakda ishlab chiqarish uchun qulay joy topishga yordam beradi. Sanoat korxonalari uchun er uchastkalarini berish bo'yicha barcha arizalar Sankt-Peterburg sarmoyaviy departamentiga topshiriladi.
Bo‘lim arizani shahar sanoat investitsiyalari agentligiga topshiradi. Agentlik aslida individual loyihalarni qo'llab-quvvatlash bilan shug'ullanadi. Kapital qo'yilmalarning hajmi, loyihaning ko'lami, uning shahar uchun ijtimoiy-iqtisodiy ahamiyati muayyan loyihani muhim yoki strategik deb e'tirof etish mezonlari hisoblanadi.

– Sanoat qurilishi uchun hududlarni kompleks rivojlantirish shaharsozlik va iqtisodiy ma’noga egami?
– Shaharning sanoat hududlarini rivojlantirish tizimiga yondashuvi Sankt-Peterburg sanoat zonalarini rivojlantirish va ixtisoslashtirishning tarmoq (klaster) sxemasida belgilangan. Hujjat KERP&T va CGA tomonidan ishlab chiqilgan.

Klaster sxemasining paydo bo'lishining asosiy sababi sanoat ob'ektlarini joylashtirish uchun katta bo'sh uchastkalarning (10 gektardan ortiq) etishmasligi edi. Shuningdek, bunday hujjatga ehtiyoj logistika va ekologik cheklovlar, shuningdek, sanoat zonalari doirasidagi turli hajmdagi er zaxiralari tufayli yuzaga keldi.

Tarmoqqa ixtisoslashuvni shakllantirish jarayonida har bir sanoat zonasining asosiy va zaxira funksiyalari aniqlanadi. Muhandislik infratuzilmasi ob'ektlari uchun joylar ham oldindan belgilab qo'yiladi.

Natalya Andropova tomonidan tayyorlangan