Milyen irányokba szabad a jobb sávból közlekedni?

A szabályok járművezetőre vonatkozó követelményeinek elemzése

A kereszteződések egyenesen és jobbra haladhatnak.

A jobb oldali sávból az 1.18-as jelzés szerint csak jobbra lehet haladni.

Van-e ellentmondás a követelmények között?

A forgalomirányító jelzése lehetővé teszi a mozgást egyenesen és jobbra - ez általános követelmény, amely lehetővé teszi a forgalmat a kereszteződésen keresztül. A forgalomirányító nem irányítja a forgalmat a sávokban.

A forgalomirányító - engedélyezi vagy tiltja a kereszteződésen keresztüli mozgást (nagyjából a közlekedési lámpa funkcióját látja el). A forgalomirányító nem követeli meg, hogy a jobb sávból egyenesen haladjon. Jelzése általános esetben mozgásengedélyt jelent.

A sávos vezetés az útburkolati jelek speciális funkciója, és követelményei nem keresztezik a forgalomirányító követelményeit, hanem tisztázzák a kereszteződésen keresztüli mozgás rendjét.

Az útburkolati jelek különleges mozgási módot vezetnek be. Különösen a jobb sávból történő közvetlen mozgás tilalma.

A jelzés a forgalomirányító engedélyező jelzésével sávonként határozza meg a mozgás irányát hogy ebbe az irányba haladjunk. Általános esetben a forgalomirányító ilyen jelzésével egyenesen haladni szabad, speciális üzemmódban egyenesen haladni csak a bal sávból szabad.

Az alábbiakban egy hasonló példa látható az érthetőség kedvéért. A forgalomirányító jelzése lehetővé teszi a jobbra mozgást. Látod a jobbra lépés követelményét?

A jelzésekkel is így van, látod az ellenőri előírást, hogy a jobb sávból egyenesen kell haladni? Ilyenkor a forgalomirányító oldaláról jól látható egy ilyen követelmény, akkor beszélhetünk az útburkolati jelek követelményei és a forgalomirányító utasítása közötti ellentmondásról.

Jó napot, kedves olvasó.

Január 3-án életbe léptek a KRESZ-módosítások, amelyek a szervezett gyermekszállítást érintik és ben tárgyalták.

A szabályok változását követően megjelent a Belügyminisztérium végzése „A vizsgajegyek módosításáról”. Ez a cikk foglalkozik új kérdéseket amelyekkel az elméleti vizsgán találkozhatunk.

Felhívjuk figyelmét, hogy a megrendelés aláírására 2018. január 18-án került sor, i.e. elég magas a valószínűsége annak, hogy a közlekedési rendőrség új kérdéseire "botlik". Ezért ha a jogok megszerzésekor vagy mikor kell letennie a vizsgát, akkor azt javaslom, hogy tanulmányozza ezt a cikket.

Változások a következőn következő kérdésekre:

Milyen követelmények kötelezőek egy gyermekcsoport szervezett szállításához?

16. jegy, 17. kérdés (CD-készlet).

• Az autóbuszt fel kell szerelni „Gyermekszállítás” azonosító táblákkal.
• A járművezetőnek legalább 1 év megszakítás nélküli „D” kategóriájú jármű vezetésében szerzett gyakorlattal kell rendelkeznie a gyermekcsoport szervezett szállításának megkezdésének napján.
• A gyermekeket kísérővel kell ellátni.
• A fenti követelmények mindegyike.

Egy komment:

A helyzetet az SDA 22.6. pontja szabályozza:

22.6. A gyermekcsoport szervezett szállítását a jelen Szabályzat, valamint a Kormány által jóváhagyott szabályok szerint kell végrehajtani. Orosz Föderáció, a buszon, "Gyermekszállítás" azonosító táblákkal ellátva.

Gyermekcsoport autóbuszokkal történő szervezett szállításának szabályai:

8. Gyermekcsoport szervezett szállítását végző autóbuszt az alábbi követelményeknek megfelelő járművezetők vezethetik:

• folyamatos gépkocsivezetői munkatapasztalattal jármű„D” kategóriájú gyermekcsoport szervezett szállításának megkezdésének napjától legalább egy évig;
• nem elkötelezett közigazgatási szabálysértések a közlekedés területén, amelyre közigazgatási büntetés jár járművezetési jogtól való elvonás vagy közigazgatási letartóztatás formájában, az elmúlt év során;
• akik az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma által jóváhagyott, az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma által jóváhagyott, az utasok és áruk közúti és városi felszíni elektromos közlekedéssel történő szállításának biztonságát biztosító szabályokkal összhangban utazás előtti eligazítást teljesítettek a gyermekek szállításának biztonságáról;
• akik az Orosz Föderáció Egészségügyi Minisztériuma által megállapított eljárásnak megfelelően utazás előtti orvosi vizsgálaton estek át.

14. A közúti közlekedés biztonságának biztosításáért, szervezéséért, valamint gyermekcsoport bérleti szerződés alapján szervezett szállítása esetén felelős vezető vagy tisztségviselő - a bérlő gondoskodik időpont egyeztetés minden gyermeket szállító, gyermekkísérő, gyermekkísérő buszra a célállomásra szállítás során.

Az 1 buszra jutó kísérők számát az autóbusz minden ajtajánál való jelenlétük alapján határozzák meg, míg az egyik kísérő felelős a gyermekcsoport megfelelő buszon történő szervezett szállításáért, és koordinálja a sofőr (sofőrök) és a többi kísérő személy tevékenységét a megadott buszon.

A helyes válasz a negyedik.

Ha lehetetlen meghatározni a bevonat jelenlétét az úton (sötét óra, sár, hó stb.), és nincsenek elsőbbségi táblák, akkor:

19. jegy, 15. kérdés (ABM és CD-készletek).

• Joga van azt hinni, hogy a főúton halad.
• Figyelembe kell vennie, hogy egyenértékű úton halad.
• Fel kell tételeznie, hogy másodlagos úton halad.

Egy komment:

A helyzetet az SDA 13.13. pontja szabályozza:

13.13. Ha a járművezető nem tudja megállapítani az útfelület jelenlétét (sötétség, sár, hó stb.), és nincsenek elsőbbségi táblák, akkor azt kell feltételeznie, hogy másodlagos úton halad.

Jegyzet. Korábban a 19-15. kérdés az áthaladás szabályaival foglalkozott, és teljesen egybeesett a 16-14. kérdéssel.

Folytathatja a vezetést:

30. jegy, 6. kérdés (ABM és CD-készletek).

• Csak egyenesen.
• Egyenesen vagy jobbra.
• Csak jobbra.

Egy komment:

A helyzetet az SDA 6.10. pontja szabályozza:

6.10. A vezérlőjelek jelentése a következő:

• OLDALRA VAGY LE NYÚJTOTT KAROK:

  bal és jobb oldalról a villamosok egyenesen, a sín nélküli járművek egyenesen és jobbra, a gyalogosok átkelhetnek az úttesten;

  mellkas és hát felől minden jármű és gyalogos mozgása tilos.

A forgalomirányító jobb oldala felől a mozgás egyenesen és jobbra megengedett. Ön azonban a jobb oldali sávot foglalta el, amely csak a jobb oldali vezetésre szolgál.

Az SDA 6.15. pontja:

6.15. A járművezetőknek és a gyalogosoknak be kell tartaniuk a jelzések és a forgalomirányító utasításainak előírásait, még akkor is, ha azok a közlekedési jelzéseknek, közlekedési tábláknak vagy jelzéseknek ellentmondanak.

Ebben az esetben a vezérlő jelének van elsőbbsége, pl. a vezető egyenesen és jobbra haladhat tovább. A helyes válasz a második.

Kiegészítő megjegyzés a 30-6. kérdéshez

Először is vegye figyelembe, hogy korábban ebben a kérdésben volt egy másik helyes válasz - "Csak jobbra". A közlekedési rendőrök azonban valamilyen okból úgy döntöttek, hogy megváltoztatják a helyzethez való hozzáállását.

Valóban, ha szó szerint elolvassa az SDA 6.15. bekezdését, kiderül, hogy a forgalomirányító jelzései érvénytelenítik az útjelző táblák és jelzések követelményeit. Ez azonban számos kétértelmű helyzethez vezet. Nézzünk meg néhányat közülük.

1. Nézzük újra a 30-6. kérdés képét:

A forgalomirányító jelzése lehetővé teszi az egyenes és jobb oldali mozgást. Ezért ellentmond a jobb sávban alkalmazott jelöléseknek. A sofőr követi a forgalomirányító jelzését, és egyenesen halad előre.

A második (bal) sávban van egy másik autó. A helyzet a sofőr szemével. A forgalomirányító jelzése lehetővé teszi az egyenes és jobb oldali mozgást. Teljesen megfelel a második sorban alkalmazott jelöléseknek. Ezért a sofőr jobbra fordulhat.

Az autók pályái metszik egymást, baleset történik. Ki a tettes?

2. Nézzünk egy másik példát:

Tehát a narancssárga autó felhajt ahhoz a kereszteződéshez, ahol a forgalomirányító dolgozik. A forgalomirányító jelzése lehetővé teszi az egyenes és jobb oldali mozgást. Elsőbbséget élvez az útjelző táblával szemben, így a sofőr jobbra kanyarodva egyirányú forgalomba kerül, és azon halad be. Felmerül a kérdés, ki lesz a hibás egy egyirányú közlekedési balesetben, ha egyik sofőr sem szegte meg a szabályokat?

Talán a forgalomirányító, aki a megfelelő gesztust mutatta? Azonban neki is kevés a választása. A szabályok csak néhány gesztust tartalmaznak. Sőt, ha megengedett az autók mozgása (bármilyen gesztusra), akkor a jobbra fordulás is megengedett. Vagyis a forgalomirányító vagy egyáltalán megtiltja a narancssárgának, hogy menjen, vagy megengedi neki többek között a jobbra kanyarodást.

Általában a 30-as jegy 6. kérdésére adott új válasz sok kérdést vet fel.

Egyébként a 6.15. bekezdés értelmezésének kétértelműsége könnyen kiküszöbölhető, ha ehhez a bekezdéshez hozzáadjuk a forgalomirányító jelzései által törölt táblák és jelölőszámok listáját. Ez azonban még nem történt meg.

A sofőrök vigasztalását jelentheti, hogy a közlekedésrendészeti vizsgajegyek nem normatív dokumentumés vigye sz jogi hatályát valós vezetési helyzetekben. Ezért azt javaslom, hogy egyszerűen emlékezzen a 30-6 kérdésre adott válaszra, de az életben meg kell felelnie a forgalomirányító követelményeinek, valamint az útjelző táblák és jelzések követelményeinek.

Szabad-e embereket szállítani vontatóbuszon, ha merev vagy rugalmas vonóhorogon vonszol?

40. jegy, 17. kérdés (CD-készlet).

• Engedélyezett.
• Csak abban az esetben megengedett, ha olyan járművezető vezeti, aki legalább 2 éves járművezetési joggal rendelkezik.
• Tiltott.

Egy komment:

A helyzetet az SDA 20.2 és 20.2 1 bekezdései szabályozzák:

20.2. Hajlékony vagy merev vonóhorogon történő vontatáskor vontatott autóbuszon személyek szállítása tilos, trolibusz és vontatott teherautó karosszériájában, valamint részleges rakodással történő vontatáskor - személyek jelenléte a vontatott jármű vezetőfülkéjében vagy karosszériájában, valamint a vontató jármű karosszériájában.

20.2 1 . Vontatáskor a vontatójárműveket olyan járművezetőknek kell vezetniük, akik legalább 2 éves járművezetési joggal rendelkeznek.

Ebben az esetben emberek tartózkodhatnak a vontatóbuszban. Nem tilos. A helyes válasz a második.

Foglaljuk össze ezt a cikket. Az újítások elvileg csak néhány kérdést érintettek, és ezeket meglehetősen könnyű megjegyezni. azonban új kérdés A 30-6 megváltoztatja a megszokott képet, amit évek óta vernek a sofőrjelöltek fejébe. Vajon miért döntött úgy a közlekedési rendőrség, hogy frissíti ezt a feladatot?

Sok sikert az utakon!

Alekszej-373

A "30. jegy, 6. kérdés (ABM és CD-készletek)" kapcsán:

Miért állítanak elő olyan DD szabályokat, amelyek ellentmondanak a valós közúti forgalomnak - ez ma a fő kérdés.

Konstantin-70

Véleményem szerint a 6.15. „A járművezetőknek és a gyalogosoknak be kell tartaniuk a jelzések és a forgalomirányító utasításainak előírásait, még akkor is, ha azok ellentmondanak a közlekedési jelzéseknek, közlekedési tábláknak vagy jelzéseknek” azokban az esetekben, amikor „A forgalomirányító kézmozdulatokat és egyéb, a járművezetők és a gyalogosok számára érthető jelzéseket tud adni”, pl. cselekvésre kényszerít. Például haladjon tovább egy tiltó tábla alatt, bal oldalról forduljon jobbra, álljon meg a „Megállni tilos” tábla környékén stb. A 6.10 pont (a Szabályzatban meghatározott három jelzés) esetén pedig a forgalomirányító látja el a közlekedési lámpa funkcióját, pl. szabályozza az áthaladás rendjét és ebben az esetben csak az elsőbbséget élvező táblák és jelzőlámpák nem működnek, minden mást - táblákat, jelzéseket, úttesten való elhelyezkedést kell figyelembe venni.

Konstantin-70

A 185. számú Közlekedésrendészeti Rendelet Közigazgatási Szabályzatában a 2. számú mellékletben, ahol a forgalomirányító jelzései vannak előírva, egyértelműen ki van írva: például "A járműforgalom előre és jobbra kanyarodva megengedett." A kulcsszó ALOWED, nem kötelező.

Teljesen igaza van Konstantin. A megengedett és kötelező fogalmak felcserélődnek. A 30-6. kérdésben a forgalomirányító jelzése ENGEDÉLYEZETT, hogy egyenesen és jobbra menjen. De az 1.18-as jelzés KÖTELEZŐ a jobb sávból jobbra kanyarodni. Ebben az esetben az SDA 6.15. pontja nem alkalmazható, mivel kifejezetten foglalkozik teljesítmény követelmény a forgalomirányító jelzései és utasításai, nem pedig a kötelező végrehajtásról megengedett jeleket.

M. Kalasnyikov cikkében ezt a tényt semmiképpen nem veszik figyelembe, de nyilvánvaló. Éppen ellenkezőleg, azt javasolják, hogy valahogyan kiegészítsenek valamit a közlekedési szabályokkal: Egyébként a 6.15. bekezdés értelmezésének kétértelműsége könnyen kiküszöbölhető, ha ehhez a bekezdéshez hozzáadjuk a forgalomirányító jelzései által törölt táblák és jelölőszámok listáját. Ez azonban még nem történt meg.

Natália-134

Jó napot, árulja el, milyen konkrét, a Belügyminisztérium "A vizsgajegyek módosításáról" szóló rendeletéről (száma és dátuma) szól? A helyzet az, hogy holnapután elméleti vizsgám van egy autósiskolában, február 2-án pedig a közlekedési rendőrségen. Nem találtam az általad említett sorrendet. A Belügyminisztérium hivatalos honlapján az SD kategóriás jegyeket változtatás nélkül mutatják be 2018. 01. 03-tól. Hogy legyek és hogyan válaszoljak a vizsgákra?

Előre is köszönöm.

Ezt így kell csinálni:

A forgalomirányító jelzései csak a közlekedési lámpákat és az elsőbbségi táblákat törölhetik. A forgalomirányító parancsai pedig mindent (a jelzőlámpákat, jelzéseket, táblákat, még a közlekedési szabályokat is) törölnek.

A KRESZ-ben a jelzések és utasítások közötti magyarázatot egyértelműen ki kell írni. A forgalomirányító jelzéseiben van valami, a forgalomirányító utasításaiban egy szó sem, így kell találgatni és fantáziálni, mit jelenthetnek a forgalomirányító parancsai ......

És kinek van joga változtatni a jegyeken? Nagyon szeretnék ezeknek az embereknek a szemébe nézni, akik egyáltalán nem aggódnak a közlekedésbiztonság miatt. de csak zavart okoz

Natalia, Eugene, Helló.

A végzés (2018. január 18-i 13/4-425 sz.) a Belügyminisztérium belső dokumentuma, sehol nem teszik közzé. Csak annyit mondhatok, hogy már január 25-én írták nekem az olvasók, hogy új kérdésekkel találkoztak a közlekedésrendészetnél. Ezért, ha a közeljövőben vizsgáznia kell, azt javaslom, hogy a vizsga előtt egyeztessen az alkalmazottal, hogy frissítették-e a jegyeket ebben az egységben. És cselekedj ennek megfelelően.

Ami a közlekedési rendőrség hivatalos webhelyét illeti, sajnos a gyakorlat azt mutatja, hogy a jegyek frissítése több hónapig is eltarthat.

Sok sikert az utakon!

Egy dolgot nem értek. A 30-as jeggyel kapcsolatban, 6. kérdés. Ilyen pánik a kérdés körül))) Most magyarázd meg nekem, lehetséges, hogy egy sofőr, aki a bal szélső sávban halad, mielőtt manővert hajtana végre, ha kénytelen jobbra kanyarodni, NEM KELL a visszapillantó tükörben meggyőződnie arról, hogy a jobb oldalon nincs interferencia???

Abszolút képtelenség!!! A 6.15. bekezdés még csak nem is "messziről" van szó, a probléma írója teljesen nincs tisztában az elemi fogalmakkal. Hogyan szivároghatott ki EZ a szerkesztőségen? Hiszen még a jogi indoklást elvetve is (Konstantin70; GDW nik; M. Kalasnyikov - köszi srácok) egyszerűen ellentmond a JÓZÉSZÉNEK!

A feladatot mindenképpen ki kell zárni a gyűjtésből, különben holnap már a KRESZ-ből meríthetünk indoklást a gyalogosokon való áthaladásra.

Nem értek veled egyet a 30. jegy 6. kérdésével kapcsolatban.

1) hogy van egy jelölés jobbra kanyarodva, ami azt jelenti, hogy a képed példa nem releváns, mert már nem lehet egyirányú forgalom. és ezért a zöld autónak nem szabadna ott lennie

2) ha a főúton nincs azonosító tábla a piros autónak, akkor engednie kell a narancssárgának, mert éppen neki jelez a forgalomirányító.

A forgalomirányító jelzései csak a közlekedési lámpákat és az elsőbbségi táblákat törölhetik. Milyen forgalomirányító engedélyjelzéseire kell figyelnünk? Törli az elsőbbségi táblákat, de nem változtat a forgalmi renden! Miért kell megtörni ezt az algoritmust?

Abszolút képtelenség!!

Véleményem szerint a parancsot aláíró főnök fejében mélyebb folyamatok zajlanak. Először rendelésre 01/18/18 dátummal A vizsgajegyeken 01.03.18-tól változás történik, ezt sehol nem teszik közzé. Másodszor, visszatérve a 30-6. kérdésre - még ha a sofőr egyenesen a jobb sávban hajt is, akkor sem tartja be a forgalomirányító "jelzési követelményeit". Végül is a forgalomirányító "jelet igényel" előre és jobbra(6.10 SDA szakasz), és a sofőr vezetett csak egyenesen.

Helló! 30 jegy 6 kérdés - ez csak egy remekmű a Belügyminisztériumtól !!! A forgalomirányítót és a jelzőlámpákat úgy alakították ki, hogy eltereljék a forgalmat, a sávok mentén található jelzések, táblák segítik az útbaigazítást. Kiderül, hogy ha a zöldre megyek, akkor a jelzések alapján vezetnek, ha pedig kijön a forgalomirányító, akkor a jelzései szerint... Konklúzió: azon a napon, amikor a forgalomirányító kijön, sok baleset lesz! Aztán elméletileg a 6.15 ponttól vezérelve a forgalomirányító töröl minden jelölést és táblát.... És most képzeld el, hogy a 3.1 tábla alá kanyarodunk, és a forgalomirányító sípjára bebizonyítjuk neki, hogy a bácsik fentről azt mondták, hogy ő mindent törölt! Mutatjuk neki a 30-as jegy kommentárját, a 6. kérdés...

A 6.15 pont amennyire én értem azt jelenti, hogy a forgalomirányító törölheti mind a táblákat, mind a jelöléseket, de olyan esetekben, amikor kényszerű kanyarodási kötelezettség, vagy a forgalmi központ szervezete megváltozott javítás, baleset miatt... Az életben úgy volt, hogy a forgalomirányító ajánlja, de nem erőlteti! Figyelembe vesszük a sorokat, táblákat, jelöléseket! És most valaki okos úgy döntött, hogy újra csinálja!!!Nincs szavak.....

Autocomp

Megdöbbent az a mondatod, hogy a Jegyek nem normatív dokumentum. A jogilag jelentős cselekmények (vizsgák és wu kiadása fokozott veszélyforrás kezelésére) jegyek alapján történnek, amelyek nem okmányok. Ismét meg vagyok győződve a diákokhoz intézett felhívásomról: „MÉRET AZOKÉRT A SZABÁLYOKÉRT, AMELYEKET TANÍTAK NEKTEK”

Vrepuchatel

Kedves Artur, Konstantin és GDW nik! Nem vonom kétségbe a hozzáértésedet. Csodálom a kitartásodat, amikor megpróbálod kitalálni, megmagyarázni és rendet tenni. Maxim helyzete azonban meglep. Miért kell a járművezető-jelölteknek alkalmazkodniuk vagy alkalmazkodniuk a " Ótestamentum", ha már mindenkinek az "Új" szerint kellene élnie? KRESZ-szabályaink sajnos korántsem tökéletesek, sok a szürke (bizonytalan, elmosódott, sőt sci-fi) és fehér (egyáltalán nem kiírt fogalmak és szabályok) folt.

:

2018 januárjában változások történtek a közlekedésrendészet elméleti vizsgáján: az "A", "B", "M" kategóriákban 2 kérdés, a "C" és "" kategóriákban pedig 4 kérdés cserélt. D ". Úgy tűnik, semmi szokatlan – rendszeres frissítés. Ám a közlekedési szabályok egyik problémájára adott válasz segítségével könnyen balesetbe kerülhet. Bár az autós minden szabály szerint jár el. Azonban beszéljünk mindent sorban.

Az egész elcsépelt módon kezdődött: a KRESZ frissítésével. 2018. január 3-án a jogalkotók pontosították az SDA 1.2. pontjában a „Gyermekcsoport szervezett szállítása” fogalmát. Úgy tűnik, semmi globális, de két héttel később a közlekedési rendőrség vezetője, Mihail Csernyikov tábornok rendeletet ír alá, amelyben a vizsgajegyek kijavítását követeli. Ugyanakkor hivatkozik ugyanerre a 2018.03.01-i kormányrendeletre a KRESZ változásaival.

Igen, az egyik javított elméleti kérdés ("C" és "" kategóriákhoz D ”) a szervezett gyermekszállításra vonatkozik. Maga a kérdés ugyanakkor nem változott: a közlekedési rendőrök csak az egyik válasz megfogalmazását javították ki. De az egyik szerkesztés (a jegy 30-ból 6. kérdésében) sok vitát kavart, bár ennek semmi köze a jelenlegi KRESZ-módosításokhoz.

Ez a vitatott kérdés egy forgalomirányító által irányított kereszteződés áthaladására vonatkozik.

Ön a jobb sávban halad egy kétsávos úton. Az aszfalton jelöléseket helyeznek el: a jobb sávból - kizárólag jobbra, balról - egyenesen vagy jobbra. A vizsgajegyek módosítása előtt a kereszteződésen áthaladva nem csak a forgalomirányító utasításait kell követni, hanem az útfelületre rajzolt nyilakat is figyelembe kell venni. És ennek megfelelően forduljon jobbra. A helyes opció így hangzott: "Csak jobbra."

Most a közlekedési rendőrségen hirtelen eszébe jutott a KRESZ 6.15. pontja, amely szerint a forgalomirányító jelzései teljesen érvénytelenítik az útjelző táblák és jelzések utasításait. Így most a jobb sávból nyugodtan haladhatsz nem csak jobbra, hanem egyenesen előre is. És most az úton balesetveszély fenyeget. Tekintsünk néhány vészhelyzetet, amelyet egy járművezető fog előidézni, aki a közlekedésrendészeti vizsgakérdésre új válasz szerint fordult.

Első szituáció: bal oldalt egy autó „döngölte”.

Nos, mivel a szabályok megengedik a jelzések figyelmen kívül hagyását, a forgalomirányító állása pedig lehetővé teszi az egyenes és jobb oldali mozgást, akkor talán kihasználom ezt az ajánlatot, és kanyarodás nélkül átmegyek a kereszteződésen – gondolja a jobb sávban haladó sofőr. Ebben az időben egy másik autó halad a második (bal oldali) sávban. Mit lát? A forgalomirányító egyenesen és jobbra engedi az áthaladást. Jelzései teljesen egybeesnek az aszfalton alkalmazott jelölésekkel. Ezért az autós kétszeri gondolkodás nélkül jobbra fordítja a kormányt. Az autók pályái metszik egymást és ... bumm! Baleset! A legnehezebb marad: kideríteni, ki a hibás?

Második szituáció: kilépés a "szembejövő sávba"

Változtassunk egy kicsit az adatokon. Képzelje el, hogy egy kereszteződéshez közeledik, és a "Menjen egyenesen vagy balra" táblán nyugszik. Egy egyirányú út megy le jobbra (ez a kereszteződés felé). Elromlott a jelzőlámpa, helyette a forgalomirányító "oldja meg" a helyzetet. Megvárod, amíg oldalra fordul feléd, kezei az oldalán (ami azt jelenti, hogy mehetsz egyenesen vagy jobbra). És mivel a KRESZ 6.15 pontja szerint a forgalomirányító gesztusai érvénytelenítik az útjelző táblák vagy jelzések előírásait, nyugodtan fordulhat jobbra, és ... rászállhat egy egyirányú útra, amelyen az áramlással szemben kell haladnia. Ebből adódik az az ésszerű kérdés, hogy ilyen körülmények között kit mondanak vétkesnek egy balesetben, ha mindkét autós kizárólag a KRESZ szabályai szerint haladt?

Ki a hibás és mit kell tenni?

Talán a forgalomirányító az egész, aki megmutatta a sofőröknek a „rossz” gesztust? Alig. Az a baj, hogy finoman szólva is kevés lehetősége van a jelzésre. A közúti szabályok (konkrétan az SDA 6.10. pontja) csak néhány gesztust tartalmaznak. Ugyanakkor, amikor megengedi az autó mozgását (mindegy, hogy melyik irányba), automatikusan lehetővé teszi a vezető számára, hogy jobbra forduljon. Vagyis a forgalomirányító vagy egyáltalán megtiltja az autó mozgását, vagy megengedi neki többek között a jobbra kanyarodást. A sofőröknek szánt jelzések és útjelző táblák pedig, mint kiderült, nem akadályoznak.

Szerencsére a leendő sofőrök vizsgakérdései, bár a közlekedésrendészet vezetője hagyja jóvá, nem szabályozó dokumentum, és nem jelentenek semmilyen jogi erőt, ha az ügy hirtelen bíróság elé kerül. Általában tiszta elmélet. Ezért azt javasoljuk, hogy egyszerűen emlékezzen a számítógép szemszögéből a helyes válaszra a 30. jegy e kétértelmű hatodik kérdésére: „Egyenesen vagy jobbra”, de az életben jobb, ha hallgat a forgalomirányító gesztusaira, valamint az útjelző táblák és jelzések utasításaira.

A jogalkotók egyébként könnyen korrigálhatják a helyzetet az SDA 6.15 pontjának félreérthető értelmezésével, ha a Szabályzat ezen pontjában feltüntetik a forgalomirányító jelzései mellett is érvényben maradó táblák és jelölési számok listáját.

Második kérdés

Egy másik kérdés az "A", "B", "M" kategóriákhoz (19. jegy 15. kérdés) a változtatások előtt a körforgalmak áthaladására vonatkozott, nem okozott vitát és nézeteltérést. És kicserélték, mert teljesen egybeesett a 16-os jegy 14. kérdésével. Most egy kereszteződés áthaladására vonatkozik a kérdés, amikor valamilyen okból (éjszaka, heves esőzés, havazás) nem lehet látni a jelöléseket az aszfalton, és nincs elsőbbségi tábla sem.

A helyzetet az SDA 13.13. cikke szabályozza, amely arra utasítja a járművezetőt, hogy ilyen körülmények között engedjen a többi közlekedőnek. Tehát a helyes lehetőség a 3-as szám, vagyis a vezetőnek azt kell feltételeznie, hogy másodlagos úton halad. Logikus: ha nem mindenki gondolja úgy, hogy ő a legfontosabb az úton, akkor sokkal kevesebb lesz a baleset.

Érdemes megjegyezni, hogy a megbízást 2018. január 18-án írták alá, ami azt jelenti, hogy meglehetősen nagy a lehetőség arra, hogy módosított feladatokkal találkozzanak a közlekedésrendészetnek az elmélet átadása során. Ezért, ha arra készül, hogy sofőr legyen, vagy jogosítványát visszaadja az elvonás után, hasznos lesz rendszeresen figyelemmel kísérni, hogy az új jogalkotók mit vezetnek be a közlekedési szabályokba. Nincs szösz!

30. jegy – 1. kérdés

Melyik képen látható egy kereszteződés?

1. Csak a bal oldalon.

2. Csak a jobb oldalon.

3. Mindkettőn.

A kereszteződés csak a bal oldali ábrán látható, ahol egy földút csatlakozik a burkolt úthoz. A szomszédos területekről (beleértve az udvarokat is) való indulás nem jelent kereszteződést (1.2. pont).

Helyes válasz:
Csak a bal oldalon.

30. jegy – 2. kérdés

Megfordíthatja:

1. Csak az A pálya mentén.

2. Csak a B pálya mentén.

3. A jelzettek közül bármelyik pályán.

A bal oldalt szomszédos útnak két autópályája van. Jel 4.1.1 Az „egyenes vezetés” csak azon utak első kereszteződésére vonatkozik, amely elé telepítették, és itt tiltja a balra és visszakanyarodást. A második kereszteződésben nincs korlátozás a manőverekre, így itt meg lehet fordulni (B pálya).

Helyes válasz:
Csak a B útvonalon.

30. jegy – 3. kérdés

Leállíthatja autóját ezen a helyen a hónap páratlan napjain?

1. Engedélyezett.

2. Csak 19 óra elteltével engedélyezett.

Helyes válasz:
Győződjön meg arról, hogy a manőver biztonságos, majd kapcsolja be a bal oldali irányjelzőket, és folytassa a manővert.

30. jegy – 8. kérdés

A járdáról szándékozik indulni. Meg kell adni az utat a megforduló motornak?

1. Muszáj.

2. Nem szabad, ha személytaxit vezet.

3. Nem kellene.

Mielőtt elindulna a járdáról, meg kell győződnie arról, hogy nem veszélyezteti a forgalmat és nem akadályozza a többi közlekedőt. Ezért elsőbbséget kell adnia egy visszakanyarodó motorkerékpárnak (8.1. szakasz).

Helyes válasz:
Kell.

30. jegy – 9. kérdés

Tolathat-e a személygépkocsi vezetője, hogy egy utast bejusson az alagútba?

1. Engedélyezett.

2. Megengedett, ha ez nem zavarja a többi közlekedőt.

Helyes válasz:
Tiltott.

30. jegy – 10. kérdés

Ebben a helyzetben megengedett a mozgás:

1. Csak a jobb sávban.

2. A jobb vagy a középső sávban.

3. Bármelyik sávon.

ben található szabad úton helységés mivel ebben az irányban három forgalmi sáv van, bármely sávban haladhat, kivéve a bal oldalt (9.4. pont).

Helyes válasz:
A jobb vagy a középső sávban.

30. jegy – 11. kérdés

Alagútban törvényes előzni?

1. Engedélyezett.

2. Csak mesterséges világítás jelenlétében megengedett.

Figyelembe véve a mesterséges építmények közúti áthaladásának fokozott veszélyét, a Szabályzat tiltja az előzést hidakon, felüljárókon, felüljárókon és alattuk, valamint alagutakban (11.4. pont).

Helyes válasz:
Tiltott.

30. jegy – 12. kérdés

Lehetséges, hogy a sofőr a megadott módon parkoljon le?

2. Lehetséges, ha ez nem zavarja más járművek mozgását.

3. Nem teheted.

Az autópálya széléhez képest ferdén parkolni csak ott szabad, ahol az útpálya ennek megfelelően kiszélesedik. Egyéb helyen a járművezető köteles az autót az úttest szélével párhuzamosan parkolni (12.2 pont).

Helyes válasz:
Ez tiltott.

30. jegy – 13. kérdés

Mikor kell elsőbbséget adni egy kamionnak?

1. Balra kanyarodáskor.

2. Forduláskor.

A jelzőlámpa megengedő jelzésére balra kanyarodva vagy visszakanyarodáskor elsőbbséget kell adni a jobbra kanyarodó, szembejövő teherautónak (13.4. pont).

Helyes válasz:

30. jegy – 14. kérdés

Sárgán villogó közlekedési lámpával kíván egyenesen haladni. A tetteid?

1. Csak akkor álljon meg és folytassa az utat, ha a jelzőlámpa zöldre vált.

2. Adjon utat a lovas kocsinak.

3. Hagyja el először a kereszteződést a szembejövő járművel.

Sárgán villogó közlekedési lámpa esetén a kereszteződés szabályozatlannak minősül (13.3. pont), ezért az egyenértékű utak kereszteződésein való áthaladás szabályai szerint elsőbbséget kell adnia a jobbról közeledő lovaskocsinak (13.11. pont).

Helyes válasz:
Adj utat a lovas kocsinak.

30. jegy – 15. kérdés

Balra kíván fordulni. Kinek kell utat engedned?

1. Személygépkocsi és autóbusz.

2. Csak busszal.

3. Csak motorkerékpár.

4. Senki.

Elhaladva ezen az egyenlőtlen utak kereszteződésén a főút irányában (2.1 "Főút" és 8.13 jelzések „Főút iránya”), Ön nemcsak a másodlagos úton található autóbusszal és személygépkocsival szemben van előnyben (13.9. pont), hanem a motorkerékpárral szemben is, amely Önhöz hasonlóan a főúton halad, és amelynek Ön „akadályt jelent a jobb oldalon” (13.10. és 13.11. pont).

Helyes válasz:
Senki.

30. jegy – 16. kérdés

Milyen esetben köteles a szabályozatlan gyalogátkelőhelyhez közeledő jármű vezetője elsőbbséget adni a gyalogosoknak?

1. Ha gyalogosok kelnek át az úton.

2. Ha gyalogosok léptek be az úttestre (villamossínekre) az átmenethez.

3. Mindkét felsorolt ​​esetben.

Szabályozatlan gyalogátkelőhelyhez közeledő jármű vezetője köteles elsőbbséget adni az úttesten áthaladó vagy az úttestre (villamossínekre) belépő gyalogosoknak az átkelés érdekében (14.1. pont).

Helyes válasz:
Mindkét felsorolt ​​esetben.

30. jegy – 17. kérdés

Milyen irányokba szabad a jobb sávból közlekedni?

A szabályok járművezetőre vonatkozó követelményeinek elemzése

A kereszteződések egyenesen és jobbra haladhatnak.

A jobb oldali sávból az 1.18-as jelzés szerint csak jobbra lehet haladni.

Van-e ellentmondás a követelmények között?

A forgalomirányító jelzése lehetővé teszi az egyenes és jobb oldali mozgást - ez egy általános követelmény, amely lehetővé teszi a kereszteződésen keresztüli forgalmat. A forgalomirányító nem irányítja a forgalmat a sávokban.

A forgalomirányító - engedélyezi vagy tiltja a kereszteződésen keresztüli mozgást (nagyjából a közlekedési lámpa funkcióját látja el). A forgalomirányító nem követeli meg, hogy a jobb sávból egyenesen haladjon. Jelzése általános esetben mozgásengedélyt jelent.

A sávos vezetés az útburkolati jelek speciális funkciója, és követelményei nem keresztezik a forgalomirányító követelményeit, hanem tisztázzák a kereszteződésen keresztüli mozgás rendjét.

Az útburkolati jelek különleges mozgási módot vezetnek be. Különösen a jobb sávból történő közvetlen mozgás tilalma.

A jelzés a forgalomirányító engedélyező jelzésével sávonként határozza meg a mozgás irányát hogy ebbe az irányba haladjunk. Általános esetben a forgalomirányító ilyen jelzésével egyenesen haladni szabad, speciális üzemmódban egyenesen haladni csak a bal sávból szabad.

Az alábbiakban egy hasonló példa látható az érthetőség kedvéért. A forgalomirányító jelzése lehetővé teszi a jobbra mozgást. Látod a jobbra lépés követelményét?

A jelzésekkel is így van, látod az ellenőri előírást, hogy a jobb sávból egyenesen kell haladni? Ilyenkor a forgalomirányító oldaláról jól látható egy ilyen követelmény, akkor beszélhetünk az útburkolati jelek követelményei és a forgalomirányító utasítása közötti ellentmondásról.