Aleksejs Naumovičs Senjavins (1716-1797) bija dēls vienam no Pētera Lielā līdzgaitniekiem, kurš bija slavens ar uzvaru Ezelē. Par godu Nauma Akimoviča nopelniem Sinjavins Aleksejs nekavējoties tika pieņemts dienestā par vidusnieku. Kopš 1734. gada jaunais jūrnieks praktizē Baltijas jūrā, sava tēva eskadrā; sarežģītā pāreja no Arhangeļskas uz Kronštati viņu beidzot nomierināja pirms militāriem pārbaudījumiem. N. A. Sinjavins, kas iecelts būvēt kuģus Brjanskā Dņepras flotilei pret turkiem, paņēma līdzi savus dēlus. Midshipman Senyavin 1737. gadā saņēma ugunskristību Očakova aizstāvības laikā, un nākamajā viņš izdzīvoja sava tēva nāvi no mēra.

Krievu-zviedrijas karā 1741.-1743.gadā leitnants Senjavins komandēja nelielu galliotu un divas reizes piedāvāja viņu nosūtīt izlūkošanai, taču viņa impulss netika apstiprināts. Nespēdams izcelties, jūrnieks tikai 10 gados ieguva kapteiņa-leitnanta pakāpi, 1754. gadā kļuva par 3. pakāpes kapteini. Līdz Septiņgadu kara sākumam (1756-1763) viņš komandēja līnijkuģi. Kruīzos un karavānos Senjavins ieguva 2. un 1. pakāpes kapteiņa pakāpi, piedalījās pirmajā mēģinājumā ieņemt Kolbergu. Tīri jūras ekspedīcija cieta neveiksmi, un 1761. gadā cietoksni no sauszemes aplenca P. A. Rumjanceva korpuss, un no jūras to bloķēja krievu un zviedru viceadmirāļa A. P. Poļanska eskadra. Šoreiz Senjavina kuģis "St. Pāvels" piedalījās kaujā ar ienaidnieka baterijām un tika bojāts, un komandieris tika ievainots. Uz Dņepras iegūtās brūces un malārija izlika jūrnieku no darbības. 1762. gada 30. aprīlī viņš atkāpās no amata un tikai pēc 4 gadiem atgriezās dienestā kā Admiralitātes koledžas ģenerālkasieris. Vēl 2 gadi, un jaunizveidotais kontradmirālis Senjavins tika iecelts par praktiskās eskadras komandieri. 1769. gada vasarā lielākā daļa šī brauciena dalībnieku devās uz Vidusjūru. Senjavins saņēma īpašu uzdevumu: Katrīna II 1768. gada novembrī ievēlēja viņu par Donas flotiles komandieri, kuru bija paredzēts izveidot no jauna, lai atbalstītu armijas darbības, kas virzās uz Azovas jūru. Jau mēneša vidū kontradmirālis izklāstīja savas domas par kuģu būves atsākšanu Donā. Kopā ar G. A. Spiridovu jūrnieks identificēja 4 veidu kuģus, tā sauktos jaunizgudrotos, kas ar nelielu iegrimi ļāva cīnīties ar turkiem seklā ūdenī. Laika gaitā tika pieņemts, ka būvēs lielākus kuģus. 1769. gada 7. janvārī Senjavins ziņoja ķeizarienei par nepilnībām flotiles sagatavošanā un tajā pašā dienā tika apstiprināts par Donas ekspedīcijas vadītāju. Drīz viņš devās caur Maskavu un Voroņežu uz Azovas jūru. Līdz tam laikam Krievijas karaspēks bez cīņas ieņēma Azovu un Taganrogu. Pēdējais, neskatoties uz nelielo dziļumu, tika izvēlēts par flotiles bāzi.

No 5. līdz 6. aprīlim tika nolaisti visi 5 ratiņi, un Senjavins noteica atbrīvotajiem galdniekiem uzbūvēt 29 laivas un dubļu laivu. Uz tiem kontradmirālis bija iecerējis kopā ar bērnu ratiņiem doties uz Azovu, 31 laivas un laivu būvniecību atstājot ģenerālim-Krīgam-komisāram Seļivanovam. Aprīļa beigās Senjavins apmeklēja Ikoreckas kuģu būvētavu, kur tika pabeigti bērnu ratiņi, pēc tam kopā ar Seļivanovu devās uz Pavlovsku, apskatīja laika gaitā cietušo admiralitāti un nekavējoties lika sākt tās restaurāciju. Šeit viņš plānoja uzbūvēt 6 "jaunizgudrotos kuģus" no 1. un 2. veida, atlikušos 6 - Ikoreckas kuģu būvētavā un mazos kuģus - Tavrovā. Izmantojot Katrīnas II atļauju rakstīt tieši viņai, 23. maijā kontradmirālis sūdzējās ķeizarienei, ka liela daļa no kuģu aprīkošanai nepieciešamajiem līdzekļiem vēl nav ieradušies. Viņš sūtīja ratiņus lejup pa Donu, līdz ūdeņi pilnībā norima, lai pa ceļam tos pabeigtu. Viņš vēlējās iegūt duci kuģu ar 32 lielgabaliem un uzbūvēt kambīzes "jaunizgudrotajiem kuģiem", kas būtu ērti seklā ūdenī. Kaujas kuģu bāzēšanai Senjavins ierosināja pārņemt Krimas austrumu daļu un pēc tam visu pussalu. Kā kuģu būves punkti varētu kalpot Kerča, Kafa (Feodosija) un Jenikale. Ķeizariene augstu novērtēja jūrnieka centību: 1769. gada janvārī viņa apbalvoja ar Svētās Annas ordeni, 4. jūnijā tika paaugstināta par viceadmirāli.

Tikai jūnija beigās 2 ratiņi sasniedza Azovu un tika novietoti cietokšņa aizstāvēšanai; No tām uz Donas, Kutjurmas un Kutjuremkas grīvām tika nosūtītas patruļkuģus, lai uzraudzītu jūras krastu un brīdinātu par ienaidnieka parādīšanos. Atlikušie 3 bērnu ratiņi un daļa citu kuģu seklā ūdens dēļ uz ziemu uzkavējās pie mutes, un laivām vajadzēja nolaisties gar Donu, tiklīdz tās būs gatavas.

Piesardzības pasākumi nebija lieki. Jenikalē parādījās turku eskadra ar 4 kuģiem, 2 transporta kambīzēm un līdz 200 puskambīzēm un maziem kuģiem, taču seklais ūdens to aizkavēja. Lieli kuģi nokļuva zem Kerčas, bet pārējie, uzņemot ločus Jenikalā, devās uz Azovas jūru ar nolūku atgūt Azovu, Taganrogu un Rostovas Svētā Demetrija cietoksni. Sasnieguši Garo kāpu, abi transporta kuģi uzskrēja uz sēkļa. Viena kambīze nomira, slikto laikapstākļu dēļ, un otro izglāba turki, pēc tam eskadra atkāpās uz Jenikalu un pēc tam uz Konstantinopoli.

Darbs pie flotiles ritēja pilnā sparā. Vasarā jūrnieku grupa 1. pakāpes kapteiņa Puščina vadībā sastādīja Donas un Taganroga līča mērījumu karti. Ir sākušies gatavošanās darbi Taganrogas ostas aprīkošanai.

1769. gada 28. septembrī Admiralitātes valde uzklausīja ģenerāļa-Kriga-komisāra Seļivanova ziņojumu, ka plānots uzbūvēt 93 kuģus (5 ratiņi, 1 laiva, 1 divvietīgā laiva, 58 laivas, 12 laivas, 5 garās laivas, 11 jalboti). ) tika pabeigts un pēdējie bija gatavi doties uz Donas grīvu. Tajā pašā dienā, saskaņā ar Senyavin ziņojumu, valde vērsās Senātā ar priekšlikumu uzdot vietējām varas iestādēm pienākumu atbrīvot upes kuģu ceļu un krastus no meža, kas traucē kuģošanu. Senjavins arī ziņoja, ka navigatori Očiščins un Tašļikovs ir sagatavojuši 37 Donas karšu loksnes un apsolīja, ka darbs pie upes un Azovas jūras pie Taganrogas turpināsies arī ziemā.

Līdz rudenim Pavlovskā tika iekārtota smēde, daļa noliktavu, 3 laivu novietnes, pārējās tika pabeigtas. Jau 1. un 2. septembrī kuģu būvētavā tika nolikti 4 "jaunizgudroti kuģi" no 1. un 2. veida; Senjavins ziņoja, ka atlikušo 2 un 6 ieklāšana Ikoreckā tiek gatavota, taču lēnām: kuģu būvētavās nebija pietiekami daudz transporta kokmateriālu un strādnieku izvešanai, un lielākā daļa pieejamo cilvēku bija slimi.

Oktobra beigās Senjavins ar karaļa dekrētu ieradās Sanktpēterburgā un, pamatojoties uz iepriekšējā gada pieredzi, ierosināja 12 "jauna stila kuģus" palaist ūdenī. avota ūdens nepabeigti, lai paspētu tos peldēt pa Donu, līdz upe kļuva sekla. Viņš pats bija iecerējis pavasarī Rostovas Svētā Demetrija cietoksnī salabot ziemotos kuģus un ieņemt to ieplānotās vietas un uzdeva Seļivanovam jaunu kuģu piegādi. Lai pārvietotu kuģus pāri seklumam, Senjavins plānoja būvēt kamieļus un palīgnolūkos iegādāties vietējos kuģus. Kontradmirālis lūdza atļauju pieņemt darbā vietējos grieķus, kuri pārzināja ūdensceļus kā apakšvirsniekus, un komandām celt kazarmas ("svetlitsy") Svētā Dmitrija, Azovas un Troickas cietoksnī. Senjavins uzskatīja, ka Taganrogs ir vispiemērotākais flotiles bāzēšanai, lai gan ostai bija nepieciešama restaurācija un remonts. Katrīna II ar 10. novembra dekrētu apstiprināja visus Seņavina priekšlikumus; 12.novembrī attiecīgus lēmumus pieņēma Admiralitātes valde.

15. decembrī pēc Senjavina ierosinājuma ķeizariene pavēlēja pēc iepriekš iesākto darbu pabeigšanas pielikt pūles, lai savāktu kokmateriālus un detaļas 3-4 fregatēm un pavasarī tās peldētu uz Donas grīvu, lai. lai uzbūvētu šīs fregates ērtā vietā. Viņa rakstīja, ka paļaujas uz viceadmirāļa prasmēm jūrlietās.

Jau 17. martā Sinjavins informēja Admiralitātes padomes viceprezidentu I. G. Černiševu, ka, tiklīdz bija gatavs, viņš sāka nolaist jaunus kuģus pat bez klājiem. Ziemas maršruta drīzā pārtraukšana liedza ievest kokmateriālus, taču bija jāsteidzas, pirms upe kļuva sekla. Bija vēl viens iemesls steigties. Aprīlī Turcijas flote atkal tuvojās Jenikalei, kas stāvēja līdz jūnijam, un pēc tam atkāpās, neuzdrošinādamies uzbrukt.

31. maijā Senjavins ziņoja ķeizarienei, ka kokmateriāli fregatu celtniecībai jau ir atrasti. Lai ietaupītu naudu, viņš ieteica novākto koksni sūtīt nevis uz budāra kuģiem (kas vēl bija jābūvē), bet gan uz plostiem. Tomēr viceadmirālis uzskatīja par labāko variantu mežizstrādes zonā izveidot kuģu būvētavu, lai uz vietas uzbūvētu korpusus un pārvietotu tos uz Azovas jūru, kur viņi pabeigtu būvniecību. Lai pārvietotos cauri sēkļiem, viņš plānoja paplašināt kamieļus, kas būvēti "jaunizgudrotajiem" kuģiem. Pēc Senjavina teiktā, pabeigšanai nepieciešamos materiālus varētu nosūtīt arī sakausētos korpusos. Viņš uzskatīja, ka kuģošana pa jūru, lai arī nepabeigta, bet kuģošanai derīgi kuģi, ir ērtāka nekā preču sūtīšana ar budāriem. Senjavins nosūtīja kapteini 1. ranga Tiševski uz Hoperu meklēt vietu kuģu būvētavai. Černiševs apstiprināja Seņavina priekšlikumus.

3. jūlijā Senjavins ziņoja, ka Rostovas Svētā Demetrija cietoksnī sapulcējušies 10 "jauna veida" kuģi. Pamazām viņi šķērsoja joslu un devās uz Taganrogu. Līdz rudenim komandieris sāka organizēt admiralitāti un ostas pārvaldi.

Sākoties vasarai, Černiševs jautāja Senjavinam, vai ir iespējams no tā izkļūt Azovas jūra uz Melnu. Viņu interesēja iespēja novērst turku uzmanību no Vidusjūras. Viceadmirālis atbildē ziņoja, ka saskaņā ar grieķu un kazaku Dryuchin jautājumiem sēkļu ieskautais kuģu ceļš iet ne tālāk par pusi verstas no Jenikales, un šis cietoksnis ir jāieņem savā īpašumā agrāk. Viņš domāja labākā vieta par Kerčas flotiles ziemošanu, kuru vajadzēja ieņemt un nostiprināt. Bet Černiševs turpināja uzstāt uz pasākumu pastiprināšanu, domāja, vai flotiles kuģi varētu palikt jūrā, un ziņoja par ķeizarienes vēlmi ieņemt Kerču ar floti un apdraudēt turkus Melnajā jūrā līdz pat Konstantinopolei.

Atbildot uz viņa vēstulēm, Senjavins šogad veiksmi nesolīja, jo būvējamo kuģu materiālu un gatavās produkcijas piegādes kavēšanās dēļ viņš necerēja, ka līdz nākamā gada pavasarim būs aprīkota flotile. Viņš uzskatīja, ka nespēs iziet cauri Jeņikalskas (Kerčas) jūras šaurumam, ja armija neieņems Jeņikali, un paskaidroja, ka zemās malas kuģi nespēj noturēties atklātā jūrā. Viņš uzskatīja, ka izrāviens Melnajā jūrā kopumā ir nepamatots, jo lielākā problēma bija to kuģu atgriešana, kuriem krājumi bija ne vairāk kā 3 mēnešus, bet ūdens - pusotru. Neskatoties uz Černiševa prasībām, līdz pavasarim flotilē nebija reālu spēku un tā nevarēja rīkoties aizskaroši.

1770. gadā, neskatoties uz Seņavina slimību, Ikoreckas un Pavlovskas kuģu būvētavās tika uzbūvēti 8 "jaunizgudroti" un 2 bombardēšanas kuģi, airu kuģi; 1. oktobrī sākās Taganrogas ostas celtniecība.

Cīņas sākās 1771. gadā. Saņēmis 7. marta reskriptu, saskaņā ar kuru flotilei bija jāatbalsta armija, jānodrošina transports un pēc Jenikales sagrābšanas tur jāsapulcējas, Senjavins nosūtīja Taganrogam pavēli nekavējoties izņemt visus "jaunizgudrotos" kuģus no ostu un saved tos kārtībā. Vēstulē Černiševam 25. aprīlī viņš rakstīja:

"Par visu manu garlaicību un īgnumu, ka es vēl neesmu gatavs, V. S. iedomājieties manu prieku: es redzēju ostas priekšā stāvam kuģus (bet kur? Taganrogā) no Pētera Lielā laikiem, tas ir, kopš 1699. šeit nav redzēts."

Neskatoties uz jūrnieku trūkumu, ko viceadmirālis sedza ar karavīriem, 18. maija naktī flotile devās karagājienā. Senjavins norīkoja 35 militārās un 2 kapteiņa Skrypleva kazaku laivas, lai šķērsotu kņaza Ščerbatova korpusa karaspēka Sivašu, kas virzījās uz Krimu, un 8 "jaunizgudrotajiem" bombardēšanas kuģiem un Sukhotina dubel-laivam vajadzētu segt šo krustojumu.

19. jūnijā Senjavins ziņoja par savu kampaņu Azovas jūras krastos. 13. jūnijā Skrypļevs saņēma ģenerālmajora Ščerbatova pavēli uzbūvēt tiltu pāri Geničeskas šaurumam, ko viņš arī izdarīja ar savām laivām. 15. jūnija rītā Senjavins ar 8 kuģiem devās uz Jeņikalas šaurumu, jo uzzināja, ka uz Krimu uz kuģiem nosūtīta desmittūkstošā turku vienība. Viņi gāja gar Krimas piekrasti, lai demonstrētu ienaidniekam savu karogu. 17. jūnijā viceadmirālis vadīja eskadriļu uz Jeņikalskas šaurumu, kur gaidīja karaspēks un bombardēšanas kuģis, kas bija atstāts Arabata kāpos, lai atbalstītu armiju. Pēc 2 dienām, pārejot no Fedotovas kāpas, no eskadras viņi redzēja ienaidnieka kuģus zem krasta netālu no zemesraga, kas atdala līci no Kefas (Feodosijas). Viceadmirālis slikto laikapstākļu dēļ varēja tikai bloķēt viņu ceļu uz Arabata kāpu. Naidīgās flotes bija noenkurojušās. 20. jūnijā, jūrai norimstot, 10 Krievijas kuģi uzbruka 14 spēcīgākiem ienaidnieka kuģiem, bet brāzmains uzbrukums neļāva pabeigt uzbrukumu. Kad laiks uzlabojās, ienaidnieks nebija redzams. Tikai 21. jūnijā viņi ieraudzīja turku kuģus aizejam uz dienvidiem, uz Jeņikalskas šaurumu. Izraidījis ienaidnieku, Senjavins noenkurojās šaurumā. Gaidot karaspēka tuvošanos, viņš izsēdināja karaspēku krastā, un viņa aizsegā kuģi uzkrāja ūdeni. Izpletņlēcēji krastā aizvadīja veiksmīgu kauju ar janičāriem, kas flotiles personālam bija ugunskristības.

2. jūlijā kņaza Ščerbatova korpuss bez cīņas ieņēma ienaidnieka atstāto Kerču, bet 3. jūlijā - Jeņikali. 4. jūlijā flotile parādījās Kerčas reidā. Senjavins uzreiz pamanīja, ka artilērija Jenikalā ir vāja un novecojusi, un Kerča vispār nebija nocietināta. Tūlīt sākās bāzes aprīkošana. Šaurākajā šauruma vietā tika novietoti 2 kuģi un uzbūvēta 5 smago lielgabalu baterija, lai, sadarbojoties ar kuģiem, tie neielaistu ienaidnieku Azovas jūrā, kas kļuva par krievu. . Viceadmirālis saskaņā ar imperatora dekrētu plānoja apmesties Jenikalā. Bet krievu pulki ieņēma Krimu. Senjavinam bija jāizmanto lielākā daļa karakuģu, lai apgādātu karaspēku un cietokšņus ar pārtiku ziemai. Viceadmirālis sūtīja cilvēkus filmēt šaurumu. Viņš novietoja bombardierkuģi pie Tamanas un nosūtīja 2 kuģus uz Melno jūru. Senjavins uzskatīja, ka bez flotes līdzdalības armija diez vai būtu varējusi tik viegli ieņemt cietoksni.

Tikmēr Taganrogā ieradās 2 fregates (ar nosaukumiem "Pirmā" un "Otrā") attiecīgi 12. un 20. jūlijā. Taču bija vajadzīgs laiks, lai pabeigtu un aprīkotu šos pirmos kuģošanai derīgos kuģus.

Pēc Krimas okupācijas galvaspilsēta nolēma, ka ir pienācis laiks radīt liela flote. 1771. gada 29. augusta imperatora reskripts pavēlēja Krimā atrast kokmateriālus 66 lielgabalu kuģu būvniecībai. Tomēr Krimā nebija piemērotas koksnes. Pa to laiku admirālis Noulss piedāvāja savu fregates veidu, kas ir ērts celtniecībai upē. Ķeizariene atteicās būvēt kaujas kuģus un lika uzbūvēt 2 fregates no materiāliem, kas tika sagatavoti Khoprā pēc angļu admirāļa projekta.

Černiševs 20. decembra vēstulē informēja Senjavinu par galveno uzdevumu - visu kuģu remontu, lai pavasarī tos izmantotu vismaz kā aizsardzības spēkus un padarītu tos spējīgus pārvadāt cilvēkus pāri Melnajai jūrai.

1771. gada 26. decembrī Katrīna II apbalvoja Senjavinu ar Svētā Aleksandra Ņevska ordeni par viņa pūlēm flotiles izveidē. Bet viņam nebija jāstimulē balvas. 1772. gadā tika uzbūvētas jaunas fregates un citi kuģi, intensīvi apmācītas apkalpes. To veicināja klusums Krievijas-Turcijas karš.

Tikmēr galvaspilsētā dzima jauns rīcības plāns attiecībā uz Melno jūru. A. N. Senjavinam tika uzdots "tiklīdz jūra sāksies" pusi kuģu nosūtīt uz Donavas grīvu admirāļa Noulza rīcībā, atstājot otru kopā ar viņu, lai apsargātu pāreju uz jūru. u200b\u200bAzova un Krimas piekraste. Pats Senjavins vēlējās cīnīties. No agra pavasara flotile sāka gatavoties kampaņai. Flagmanis uzdeva kuģus Modon, Morea, Novopavlovska un Žurža kapteiņa 1. pakāpes Sukhotina vadībā doties uz Donavu ar pavēli ziņot admirāļa Noulza komandai pēc ierašanās Donavas grīvā. Senjavins par to ziņoja Černiševam. Taču Noulzs nebija gatavs šādam tempam, un 18. aprīlī Černiševs rakstīja Senjavinam, ka admirālis nevēlas, lai uz Donavu tiktu nosūtīti noteiktie kuģi līdz īpašam lūgumam.

Tikmēr 6. aprīlī Taganrogas reidā tika nogādāta fregate Pery, bet 2. maijā tika pabeigta Otrā. Senjavins ziņoja Admiralitātes valdei, ka viņš plāno Novokhoperskas kuģu būvētavā uzbūvēt 2 jaunas fregates, jo bija nepieciešams transportēt kokmateriālus pārāk tālu Donā. Viceadmirālis domāja arī par to, kā ar mazu upīšu palīdzību savienot Donu ar Volgu. 27. aprīlī Admiralitātes padome izskatīja viņa priekšlikumus un uz vietas uzņemtās kartes. 3. maijā Senjavins arī ziņoja, ka ir ieradušies meistari un tiek gatavota vieta jaunu fregatu klāšanai.

1772. gada maijā Senjavins deva Suhotinam pavēli doties kruīzā no Kafas līdz Jeņikalskas šaurumam Melnajā jūrā, neļaujot ienaidnieka kuģiem iekļūt šaurumā, un pēc Krimā esošo karaspēka komandieru norādījumiem atvairīt ienaidnieka reidus krastos. . Vēl viena vienība tika novietota Kerčas šaurumā, pirms tika saņemts rīkojums no Sukhotina, kurš vajadzības gadījumā varēja izsaukt kuģus atbalstam. Ja būtu izdota pavēle ​​doties uz Noulsu, Sukhotinam vajadzēja ņemt 5 kuģus, bet atlikušos 2 atstāt šaurumā, lai kopā ar 2 bumbvedējiem aizstāvētu pāreju uz Azovas jūru.

20. septembrī Senjavins deva Taganrogas ostas kapteinim pavēli, kurā viņš informēja, ka saskaņā ar augstāko 17. maija reskriptu flotes bāzēšanai tika izvēlēta Kerča un Jeņikale un kuģi tur ieradīsies ziemošanai, un tāpēc pavēlēja nosūtīt uz Kerču kapteini Ivkovu un nepieciešamos amatniekus par ostas kapteini, materiālus, kuģu korekcijas krājumus un kuģu kapteini pulkvežleitnantu Afanasjevu.

4. oktobrī Černiševs vēstulē informēja Senjavinu, ka vervēšana sāksies 1. novembrī (1 jauniesauktais ar 150 dvēselēm), un, tā kā flotiles personāls tika nodalīts, tai tika norīkoti 895 jauniesaucamie. Taču ar to nepārprotami nepietika flotiles pieaugošā izmēra un lielo cilvēku zaudējumu dēļ. 27. septembrī Skrypļevs ziņoja Černiševam, ka maijā sākusies lipīgā slimība neapstājās un prasīja vairāk nekā 600 cilvēku dzīvības, kas gandrīz apturēja ostas, admiralitātes un otrās fregates celtniecību. Viņš lūdza viņu atlaist slimības dēļ. Senjavins arī rakstīja par darba pārtraukšanu slimības dēļ. Satrauktais Černiševs 6. novembra vēstulē ieteica Senjavinam personīgi tikt galā ar slimībām Taganrogā. 29. novembrī viceadmirālis no Jenikales paziņoja, ka slimību likvidēšanai nepieciešams atstādināt Taganrogas komandantu Žedru, aizstājot viņu ar inženieru pulkvedi Zbrodovski. Viņš Skryplevu aizstāja ar kapteini Tolubjovu.

Flotile darbojās līdz gada beigām, kuģojot un piegādājot armijas krājumus Krimā. Ziemā Senjavins devās uz Sanktpēterburgu, atstājot Suhotinu flotiles komandieri. 1773. gada februārī Senjavins visuzticamāk ziņoja, ka no 58 militārajām laivām 28 ir pazudušas, pārējās bija nolietotas, un lūdza atļauju uzbūvēt 4 galliotus, lai tos aizstātu, lai transportētu preces uz Krimu. Ķeizariene apstiprināja viņa priekšlikumu.

Ziemā flotile saskārās ar jaunām grūtībām. 1. februārī ledus šaurumā tika ielauzts, ziemojošie kuģi norauts un aiznests par 3-4 verstiem. Tikai 6. februārī izdevās tos atgriezt enkurvietā, izņemot Hotyn kuģi, kas izrādījās 6 verstu attālumā. Par laimi, kuģi cieta maz. Pats Senjavins devās uz dienvidiem 12. martā un, "sekojot dienai un naktij", ieradās Novokhoperskā 29. martā. 6. aprīlī viņš no Novokhoperskas kuģu būvētavas ziņoja, ka tas noticis ziemas laikapstākļu dēļ. kuģu bruņojums Kerčā netika pabeigts un, devis pavēli nolaist fregates, viņš devās tālāk. Līdz pamiera beigām viceadmirālis plānoja nosūtīt fregati un 4-5 jaunizgudrotus kuģus uz Melno jūru uz Kerču un Balaklavu, un aprīlī, saņēmis nodrošinājumu no Taganrogas, nosūtīt pārējos. Atsākot karadarbību 1773. gada pavasarī, flotilē bija 2 fregates, 10 dažāda veida "jaunizgudroti" kuģi, transporta un vieglie kuģi. Tās galvenie uzdevumi bija Krimas aizsardzība no ienaidnieka desantiem un Kerčas šauruma aizsardzība.

Pēc Senjavina pavēles Suhotins pēc ledus atvēršanas šauruma šaurumā ievietoja bombardēšanas kuģus, 27. martā nosūtīja 3 kuģus komandleitnanta Baskakova vadībā un steidzās apbruņot fregati un vēl vienu kuģi. Kontradmirālis Baranovs ieradās Taganrogas ostā, un 10. aprīlī Senjavins pavēlēja viņam uzņemties eskadras vadību jūrā. Bet drīz vien kontradmirālis nomira, un Sukhotins pārņēma vadību. Černiševs nosūtīja kapteini 2. pakāpes Kinsbergenu, lai pastiprinātu flotiļu un piedāvāja viņam uzticēt fregates un nelielas eskadras vadību.

Faktiski Senjavina spēki tika sadalīti 3 eskadros. Kapteiņa 2. pakāpes Kinsbergenas eskadrai no fregates, 2 kuģiem un klāja laivas bija paredzēts doties no Kafas (Feodosijas) uz Balaklavu, kapteiņa 1. pakāpes Sukhotina eskadriļai no fregates, 4 kuģiem, 2 laivām - no Kafas uz Sudžuku. -Kāle (Novorosijska). Trešā eskadra 4 kuģu sastāvā apsargāja Kerčas šaurumu. Slimais Senjavins atstāja aiz muguras šauruma aizsardzību. Gadījumā, ja no Sujuk-Kale parādīsies Turcijas kuģi, viceadmirālis plānoja tiem uzbrukt ar divu kreiseru eskadriļu apvienotajiem spēkiem.

Vasarā abas krievu eskadras deva vairākus sitienus turkiem. 29. un 30. maijā Suhotina kuģi Tamanas piekrastē atklāja un iznīcināja vairākus kuģus. 23. jūnijā kapteinis Johans Heinrihs Kinsbergens pie Balaklavas ar diviem 12 lielgabalu kuģiem uzbruka turku 3 52 lielgabalu fregatēm un 25 lielgabalu šebekai, liekot augstākajam ienaidniekam ar zaudējumiem atkāpties.

27. augustā Senjavins saņēma informāciju no Tamanas, ka Sujuk-kalē ir ieradušies 110 ienaidnieka kuģi ar desanta spēku. Viceadmirālis šķērsoja fregati "First" uz jūras šauruma grīvu un pie pirmā labvēlīgā vēja gatavojās doties ar kuģu daļu un izsaukto Kinsbergenas eskadriļu. Šaurumā viņš atstāja bombardēšanas kuģi un 2 laivas, lai transportētu pārtiku no Kozlovas uz Jaltu un Belbeku.

23. augustā Kinsbergena ar fregati, 3 kuģiem, laivu un ugunsmūri pietuvojās 1,5 verstes uz Sudžuk-Kala; drīz tika atklāti 18 kuģi, starp tiem 3 kaujas kuģi, 4 fregates un 3 šebeki, 8 transporti, kas gatavojās izlaist karaspēku. Kinsbergena uzbruka, 2 stundas cīnījās artilērijas kaujā ar ienaidnieku, piespieda ienaidnieku bēgt zem cietokšņa ieročiem un izjauca ienaidnieka plānus. Bojājumi neļāva vajāt pārāko ienaidnieku, un kapteinis pagriezās uz jūras šaurumu, lai pievienotos galvenajiem spēkiem.

31. augustā Senjavins apvienoja eskadras pavēlniecību un 1. septembrī ar 2 fregatēm, 5 kuģiem, 1 bombardieri devās uz Kyzyltash molu, taču pamanīja tikai laivas skrienam pa Kubanu. No 2. līdz 4. septembrim viņi aizbrauca uz Sudzhuk-Kala. 5. septembra rītā krievi nosvēra enkuru un ap pusdienlaiku ieraudzīja ienaidnieka kuģus zem burām uz austrumiem no Sudžukas pie Abazas kalniem. Senjavins uzcēla eskadru un piegāja tuvāk. Turcijas eskadra (5 kaujas kuģi, 2 fregates, 2 šebeki, 1 kambīze, 1 transports) devās uz Anatoliju, paceļot pēc iespējas vairāk buru; neskatoties uz spēku pārākumu, turki izvairījās no kaujas. Krievi mēģināja dzenāt līdz tumsai, naktī gulēja dreifēt, un no rīta ienaidnieks vairs nebija redzams. 7. septembrī ieradāmies Sudžukas līcī, bet kuģus, izņemot mazās laivas, neredzējām. 8. septembrī eskadra devās uz Krimas krastiem, vēlreiz pārbaudīja Kyzyltash molu, neatrada militāros kuģus un atgriezās jūras šaurumā. Nosūtījis vienību kruīzā, flagmanis sāka gatavot nākamo kampaņu.

11. oktobrī Senjavins ziņoja Admiralitātes pārvaldei, ka bijis Balaklāvā, apskatījis Novopavlovsku un Modonu, pārliecinājies, ka jāmaina tārpu saēstā āda, bet Krimā nebija ne dēļu, ne naglu, ne kokmateriāli mastiem, un viss nepieciešamais bija jāpiegādā no Taganrogas, tas ir, pirms 1774. gada augusta nebija iespējams salabot kuģus. Tāpēc viņš lika izņemt lielāko daļu apkalpes, lai pabeigtu esošos kuģus.

1774. gada janvāra beigās Senjavinā ieradās kontradmirālis V. Ja. Čičagovs; jūras spēku komandieris nosūtīja viņu uz Krimu, lai sagatavotu kuģus kampaņai. Ziemas laiks netika izniekots. 15. martā Senjavins ziņoja ķeizarienei, ka no Azovas jūras uz Melno jūru ir nosūtīta eskadra Čičagova vadībā, lai no desantiem nosegtu Kerčas šaurumu un Krimas piekrasti; šaurumā palika bombardēšanas kuģis un krastā esošās baterijas, savukārt kuģiem, kas ziemoja Balaklāvā, vajadzēja segt karavānas uz Jaltu un Kozlovu. Viņi gaidīja jaunu fregatu ierašanos, kas tika būvētas uz Donas. Līdz šim pārsvars saglabājās turku pusē.

9. jūnijā spēcīga Turcijas flote mēģināja pāriet uz Kerčas šaurumu, taču neliela Čičagova atslēgšanās piespieda ienaidnieku atkāpties un nostājās šaurumā, bloķējot ceļu turkiem, kuri nākamajā rītā ieradās lielos spēkos. 16. jūnijā Senjavins, saņēmis Čičagova ziņojumu, 23. jūnijā ieradās eskadrā un novēroja turku nometni otrā pusē. Viceadmirālis gaidīja desantu. Un tiešām, 28. jūnijā turki mēģināja iekļūt šaurumā, bet krievu kuģi neļāva. Konfrontācija turpinājās vēl divas nedēļas, un transporta un airu kuģu dēļ Turcijas spēki palielinājās līdz 73 vienībām. 12.-13.jūlijam karaspēks no plkst

no Tamanas pussalas tika iekrauti kuģos. Senjavins baidījās no ienaidnieka uzbrukuma. Tomēr turki, nokavējuši transportus aiz karakuģu līnijas, 16. jūlija vakarā devās prom, un viceadmirālis nosūtīja kruīzā 2 fregates un kuģi, galvenos spēkus atstājot šaurumā.

Drīz vien kļuva skaidrs, kāpēc turki pameta Kerčas šaurumu. Kamēr viena eskadra bloķēja Donas floti, otra izsēdināja karaspēku Jaltas-Sudakas reģionā, kas izraisīja sacelšanos. Krimas tatāri. Neliela Kinsbergenas atdalīšana no fregates un laivas (pārējie viņa kuģi mainīja tārpu nolietoto ādu) nespēja novērst ienaidnieku. Khan Sahib-Girey uztvēra turku seraskir nolaišanos kā signālu Turcijas varas atjaunošanai. V. M. Dolgorukova mazā armija nespēja savaldīt nemierniekus.

Par laimi, 1774. gada 10. jūlijā Kjučuka-Kainardži miers izbeidza karu. Taču politiskā cīņa nerimās. Jau 1774. gada vasarā turku dīvāns ar Anglijas un Prūsijas starpniecību devās uz līguma nosacījumu pārskatīšanu; turki rēķinājās ar sarežģītā situācijā nonākušās Krievijas lokanību. Katrīna II atteicās apspriest piekāpšanos. Bukovinas sagrābšana Austrijai un konflikts starp Turciju un Persiju, nožēlojamais finanšu stāvoklis lika Turcijas valdībai atteikties no savām prasībām un 21.oktobrī ratificēt līgumu. 1775. gada 13. janvārī Konstantinopolē notika ratifikācijas dokumentu apmaiņa.

Šie politiskie notikumi noteica Donas flotiles uzdevumus, kam Kerčas šauruma tuvumā bija jāpaliek līdz vēlam rudenim. 22. oktobrī Senjavins ziņoja, ka saskaņā ar V. M. Dolgorukova informāciju tatāri ir mierīgi, turku karaspēks pametis Krimu un viņu komandējošais Haj Ali Paša dodas prom, lai nosūtītu kuģus remontam pirms salnām. Senjavins pavēlēja Čičagovam, atstājot visas 4 fregates ar 5 klāja laivām pie jūras šauruma 1. pakāpes kapteiņa A. P. Kosļivceva vadībā, bet pārējām doties uz Taganrogu.

Bija arī citi jautājumi, kas jārisina. Katrīna centās nodrošināt Krievijas tiesības kuģot pa Melno jūru un 27. septembrī jautāja Senjavinam par iespēju konvertēties karakuģi tirdzniecībā. Viceadmirālis, skaidrojot fregašu (izņemot pēdējās divas) pārveidošanas neizdevīgumu, tirdzniecības dienestam piedāvāja 4 jaunuzceltus galliotus. Pēc diskusijas galvaspilsētā 1775. gada 5. janvārī ķeizariene nosūtīja flotiles komandierim reskriptu par nodomu organizēt lietderīgu braucienu pa Melno jūru un izsauca Senjavinu un Čičagovu uz Maskavu, lai apspriestu šo jautājumu. Acīmredzot tam bija jānonāk ne tikai tirdzniecības flotei, bet arī jūras flotei Melnajā jūrā.

Saskaņā ar miera līgumu Krievija saņēma tiesības kuģot pa Melno un Marmora jūru. Šīm tiesībām bija nepieciešama aizsardzība, un 1775. gada sākumā A. N. Senjavins Admiralitātes padomei ziņoja par savām domām par flotes nostiprināšanu dienvidu jūrās. Priekšlikumi tika apstiprināti. Līdz gada beigām flotilē esošo kuģu skaits pieauga līdz 32, un būvniecība turpinājās.

Tikmēr Sanktpēterburgā viņi nonāca pie secinājuma, ka seklā Azovas jūra nevar kļūt par lielas flotes cietoksni. Senjavins padomes vārdā apmeklēja Dņepru un Bugu 1775. gada novembrī un ierosināja būvēt ostu dziļajā molā. Jau decembrī Katrīna II norādīja, ka jāveic pasākumi, lai uzbūvētu 20 lielus kuģus. Sākotnējā ostas un kuģu būvētavu projektēšana notika, piedaloties Senjavinam, kurš 7. oktobrī tika paaugstināts par admirāli.

Ilgstoša pārslodze ietekmēja Seņavina veselību, slimība darīja savu, un 1776. gada vasarā viņš saņēma atvaļinājumu. Tā kā slimība neapstājās, citiem bija jāattīsta Azovas flotile un jāizveido Melnās jūras flote.

Senjavins neatdalījās no flotes pat ārpus kaujas dienesta. Viņš apmeklēja kuģus, sarakstījās ar jūrniekiem, izstrādāja veidu, kā aizsargāt kuģu dibenus no koka tārpiem. 1787. gada 20. decembrī amatu sadales laikā flotē iecelts par 1. jūras spēku divīzijas komandieri. Bet veselības stāvoklis neļāva admirālim piedalīties Krievijas un Zviedrijas karā: 1788. gada vasarā viņš tika atlaists. 1794. gada 28. augustā jūrnieks atgriezās dienēt Admiralitātes koledžā, taču ne uz ilgu laiku: 1797. gada 10. augustā viņš nomira.

Admirālis A.N. Senjavins nomira gandrīz pirms diviem gadsimtiem. Mūžībā aizgājuši viņa cīņu biedri un studenti. Bet viņu dibinātā Azovas flotile ne reizi vien iesaistījās cīņā ar ienaidniekiem, aizstāvot tēvzemes robežas.

Admirāļi Krievijas impērija deva milzīgu ieguldījumu mūsu valsts veidošanā. Viņi ir spilgts piemērs pēcnācējiem, kuri atceras šo lielisko cilvēku varonīgo ieguldījumu.

Viens no viņiem ir Dmitrijs Nikolajevičs Senjavins. Tas ir krievu admirālis, kurš savulaik komandēja Baltijas floti. Slava viņam atnesa Otrās arhipelāga ekspedīcijas uzvara pār turkiem iekšā un arī pie Dardaneļiem, kuru priekšgalā viņš atradās. Ne mazāk nozīmīgs Senjavina biogrāfijā ir fakts, ka viņš, būdams karoga kapteiņa pakāpē, vadīja pirmos cietokšņa pilsētas celtniecības darbus, kas gadu vēlāk, no 1783. gada februāra, kļuva pazīstami kā Sevastopols.

Ģimene

Dmitrijs Nikolajevičs Senjavins pēc jaunā stila dzimis 6. augustā un pēc vecā stila 1763. gada 17. augustā Komlevo ciemā, kas atradās Kalugas apgabala Borovskas rajonā. Viņa ģimene piederēja valstī labi zināmajiem dižciltīga ģimene, kuras pārstāvju liktenis bija nesaraujami saistīts ar Krievijas floti jau no tās dibināšanas sākuma.

Topošā admirāļa Nikolaja Fedoroviča tēvs bija atvaļināts premjerministrs. Kādu laiku viņš kalpoja par ģenerāļa adjutantu, dienējot kopā ar Alekseju Naumoviču Senjavinu, kurš bija viņa brālēns.

Dižciltīgās ģimenes, kurai piederēja topošais admirālis, saknes bija pašā Krievijas flotes atdzimšanā. Tātad slavenā jūras kara flotes komandiera Ivana Akimoviča vectēvs Pētera I vadībā kalpoja par laivinieku. Viņa vadībā viņš pacēlās uz kontradmirāļa pakāpi.

Tikpat spožu karjeru veica viņa brālis Naums Akimovičs, kurš 1719. gadā izcēlās kaujās ar zviedriem pie Ezeles salas. Dmitrija Nikolajeviča tēvs 1770. gados bija Kronštates militārais gubernators, pakāpjoties uz viceadmirāļa pakāpi. Kad zēnam bija desmit gadu, vecāks viņu personīgi aizveda uz jūras kājnieku kadetu korpuss. Tur viņš pameta savu dēlu.

Studijas un dienesta sākums

Topošā admirāļa D.N. Jūras spēku kadetu korpusā. Senyavins tika uzņemts 1773. gadā.Studijās viņš parādīja lieliskas spējas, pateicoties kurām viņš absolvēja šo iestādi vienu no pirmajiem. Jau 14 gadu vecumā, 1777. gada novembra dienās, jauneklis tika paaugstināts par midshipmen. Šajā rangā viņš burāja trīs gadus, paspējis piedalīties vairākās kampaņās.

Admirālis Senjavins savos vēlākajos memuāros daudz stāstīja par studiju laiku korpusā un par dienesta sākumu. Šajos aprakstos tika nodota jūras dzīve, kas pastāvēja Očakova laikā un Krimas pussalas iekarošanas laikā. Vecā vīra atmiņas bija nedaudz idealizētas. Piemēram, viņš apgalvoja, ka tajos gados “visi bija sārti un dzīvespriecīgi, un tagad apkārt var redzēt tikai izmisumu, žulti un bālumu”.

Admirālis Senjavins bija dedzīgs Suvorova zinātnes atbalstītājs un, noskaņojies tikai uz uzvaru, viņš vienmēr paļāvās uz "krievu karotāja garu", kas viņam ļauj pārvarēt visdažādākos šķēršļus.

Biogrāfs raksturoja admirāli kā "vieglu un pieticīgu, prasīgu un stingru dienestā", norādot, ka Senjavins tika mīlēts kā tēvs un cienīts kā godīgs priekšnieks.

Karjeras izaugsme

Admirālis Senjavins, kura biogrāfija ir nesaraujami saistīta ar jūru, kalpoja par starpnieku līdz 1780. gadam. Pēc tam viņam izdevās nokārtot eksāmenu un kļuva par starpnieku. Šajā pakāpē viņš pirmo reizi devās garajā ceļojumā uz Lisabonu. Kampaņas mērķis bija atbalstīt ķeizarienes Katrīnas II bruņoto neitralitāti, kas bija saistīta ar neatkarības karu, kas tika izcīnīts Ziemeļamerikas kolonijās.

Tomēr galvenās Admirāļa Senjavina ekspedīcijas notika Vidusjūras un Melnās jūras baseinos. Jau 1782. gadā jaunais starpnieks tika pārcelts uz Khotyn korveti, kas atrodas Azovas flotē. Gadu vēlāk viņš saņēma leitnanta pakāpi. Jaunas Krievijas jūras spēku bāzes (Sevastopoles) būvniecības laikā Senjavins, kurš bija karoga virsnieka amatā, bija tuvākais admirāļa Makenzija palīgs. Toreiz viņu pamanīja Novorosijas ģenerālgubernators, kas bija princis Potjomkins. Topošais admirālis ar būvniecības jautājumiem nodarbojās līdz 1786. gadam. Pēc pārcelšanas uz peldošo vilcienu viņš tika iecelts par komandieri pakešu laivai ar nosaukumu "Karabut", kas uzturēja attiecības ar Krievijas vēstnieku Turcijā.

Strauja karjeras izaugsme

1787. - 1791. gadā topošais admirālis Senjavins atradās Ušakova pakļautībā. Tajā pašā periodā, kad Krievija karoja ar turkiem, viņam bija jāiziet skarba kara skola. Karadarbības pašā sākumā viņš bija karoga kapteinis, dienējot Voinoviča eskadrā. Jau 1788. gada 3. jūnijā Melnās jūras flote uzvarēja ap plkst. Fidonisi. Šajā kaujā īpaši izcēlās Ušakovs, kurš vadīja krievu avangardu.

Tajā brīdī, kad pietiekami spēcīga Turcijas flote centās palīdzēt krievu aplenktajam Očakovam no jūras, Senjavins ar pieciem kreiseriem tika nosūtīts uz Anatolijas krastiem. Mūsu jūrnieku mērķis bija novērst turku uzmanību un traucēt viņu sakarus. Vēsturnieki ziņo, ka jau šeit Senjavins parādīja neparastas spējas. Veicot savas pirmās neatkarīgās darbības, viņam izdevās iegūt vairākas balvas un iznīcināt duci Turcijas kuģu.
Senjavins piedalījās arī Kaliakrijas kaujā. Tas bija pēdējais Krievijas un Turcijas karā no 1787. līdz 1791. gadam.

Šādas veiksmīgas darbības veicināja faktu, ka Senjavins tika iecelts par kuģa "Leonty Martyr" komandieri. Pēc tam, kad viņš sāka vadīt kuģi "Vladimirs". Jau 4. kara gadā (1791. gadā) bija Ušakova eskadras sastāvā esošā kuģa Navarchia komandieris.

Cīņas ar frančiem

Pēc karadarbības ar Senjavinu pabeigšanas viņš turpināja vadīt kaujas kuģi, kas bija Ušakova eskadras sastāvā. 1798. gada 13. augustā Vidusjūras Krievijas flote atstāja Sevastopoli. Viņš devās uz Konstantinopoli, lai izveidotu savienojumu ar Turcijas kuģiem. Šī eskadra devās cīņā pret frančiem.

Pirmais Ušakova mērķis bija Jonijas salas. Viņus vajadzēja atbrīvot no franču armijas, lai šeit izveidotu eskadras bāzi.

Visvairāk aizsargātās salas bija Santa Maura un Korfu. Paņemt pirmo no tiem saņēma Senjavins, kurš, būdams kuģa "St. Pēteris". Tam viņam palīdzēja fregate "Navarchia", kā arī divi turku kuģi. Senjavins veiksmīgi tika galā ar viņam uzticēto uzdevumu. Santa Mauras cietoksnis sagruva 2. novembrī. Savā ziņojumā par salas ieņemšanu Ušakovs pozitīvi novērtēja Seņavina veiktās darbības.

Pēc aplenkuma krievu jūrnieki ieņēma Korfu, kā arī citas Jonijas salas. Pēc tam viņi atbrīvoja Romu un Neapoles karalisti no frančiem.

Jaunas tikšanās

Ušakova eskadra atgriezās Sevastopolē 1800. gadā. Senjavins, kurš izcēlās kaujās, tika iecelts par Hersonas ostas komandieri. Tajā pašā amatā kopš 1803. gada viņš sāka dienēt Sevastopolē. Gadu vēlāk Senjavins tika iecelts par jūras spēku komandieri un pārcelts uz Rēveli. Šeit viņš atradās līdz 1805. gadam. Tajā pašā gadā viņu iecēla par Krievijas eskadras komandieri, kas tika nosūtīta uz Sevastopoli, lai veiktu jaunu kaujas uzdevumu.

Senjavina karjera 19. gadsimta sākumā

Pēc Krievijas 18. gadsimta beigās. spēja izcīnīt vairākas uzvaras, lielā komandiera Suvorova un ievērojamā jūras kara flotes komandiera Ušakova vadībā viņas karaspēka ietekme uz Eiropas lietām un starptautiskā nozīme ievērojami pieauga.
Tajā pašā laika posmā notika cīņa starp Angliju un Franciju, kuras uzsāka kapitālisma attīstības ceļu. Šīs valstis cīnījās par pasaules kundzību. Tajā pašā laikā Napoleona agresīvā politika sāka apdraudēt Krievijas intereses. Tas izraisīja pretrunu saasināšanos starp lielajām valstīm.

Kopš 1804. gada Krievija ir veikusi vairākus pasākumus, kuru mērķis ir koncentrēt spēkus Vidusjūrā. Viņa palielināja karakuģu skaitu un pārcēlās no Sevastopoles uz aptuveni. Korfu kājnieku divīzija.

1805. gada pavasarī Krievija un Anglija noslēdza savā starpā līgumu, kas apstiprināja pret Franciju vērstās valstu kopīgās darbības. Šajā savienībā bija arī Neapole un Austrija.

1805. gada septembrī no Krondštatas uz Arhipelāgu tika nosūtīta krievu eskadra D. N. vadībā. Senjavins, kurš iepriekš bija paaugstināts par viceadmirāli. Ekspedīcija droši ieradās Korfu. Šeit Senjavins pārņēma Krievijas zemi un jūras spēki Vidusjūrā. Viceadmirāļa galvenais uzdevums bija Jonijas salu aizsardzība, kas kalpoja par Krievijas flotes bāzi, kā arī Grieķijas sagrābšanas novēršana Napoleonam.

Gandrīz nekavējoties Senjavins sāka aktīvi rīkoties. Viņi okupēja Melnkalni, kā arī Kataro reģionu. Lai iekarotu vietējos iedzīvotājus, pēc viņa pavēles krievu okupētie reģioni tika atbrīvoti no visa veida pienākumiem. Turklāt Senjavina vadībā tika organizēta kuģu eskorts, kas devās uz Konstantinopoli un Triesti, kas ievērojami pastiprināja tirdzniecību šajās teritorijās.

1806. gada decembrī Türkiye, Napoleona mudināta, nolēma pieteikt karu Krievijai. Un jau nākamā gada janvāra sākumā uz Korfu tika nosūtīta jauna eskadra, kuru vadīja kapteinis-komandieris Ignatjevs.

Ceļojums uz Egejas jūru

No Krievijas admirālis Senjavins saņēma norādījumus, no kuriem izrietēja, ka viņa uzdevums bija ieņemt Konstantinopoli, bloķēt Ēģipti, aizsargāt Korfu, kā arī novērst saziņu starp Franciju un Turciju. Ja admirālis būtu akli sekojis visiem norādījumiem, tad viņš noteikti būtu uzvarēts, izsmidzinot viņa rīcībā esošos spēkus. Senjavins pieņēma pareizo lēmumu, atstājot daļu savas armijas Korfu aizstāvībai, atstājot ar atlikušo karaspēku uz Arhipelāgu, lai atrisinātu galveno uzdevumu. 1807. gada februārī viņa eskadra devās uz Egejas jūras ūdeņiem. Lai nodrošinātu viņa rīcības pārsteigumu, Senjavins lika aizturēt visus tirdzniecības kuģus, kurus viņš satika savā ceļā. Tādējādi neviens nevarēja brīdināt ienaidnieku par krievu eskadras tuvošanos.

Cīņa par Dardaneļu salām

Krievijas valdība cerēja, ka briti dosies Seņavinam palīgā, iestumjot Egejas jūrā admirāļa Dakvorta eskadriļu. Tas tomēr nenotika. Briti, kuri mēģināja novērst notikumus, nolēma ieņemt Konstantinopoli pirms to izdarīja krievi. 1807. gada februārī Misty Albion eskadra šķērsoja Dardaneļu salas un parādījās netālu no Konstantinopoles. Briti sāka sarunas ar turkiem, kuru laikā pēdējiem izdevās ievērojami nostiprināties šaurumā. Dakvorts atstāja Konstantinopoles piekrastes ūdeņus, atkāpjoties cietot lielus zaudējumus.

Laikā, kad Senjavins tuvojās Dardaneļu salām, tie bija stipri nocietināti. Viņa kaujas misija bija ļoti sarežģīta. Dukvorts nenāca palīgā mūsu eskadrai, dodoties uz Maltu.

Pēc tam Krievijas admirālis sapulcināja militāro padomi, kas nolēma nedarīt neko, izņemot Dardaneļu blokādi. Lai izveidotu mobilo bāzi, krievu karaspēks ieņēma Tenedosas cietoksni, kas atradās tuvējā salā. Pēc tam sākās Dardaneļu blokāde. Tas bija divu kuģu pienākums netālu no jūras šauruma, kas neļāva tirdzniecības kuģiem ienākt cietoksnī. Visas šīs darbības izraisīja badu Konstantinopolē un tās iedzīvotāju neapmierinātību. Lai atceltu blokādi, turki nosūtīja savu floti šaurumā.

Dardaneļu kauja notika 1807. gada 10. maijā. Mūsu eskadra, izmantojot tai labvēlīgās dienvidrietumu brāzmas, devās uz tuvināšanos ienaidniekam. Turcijas flote nevēlējās pieņemt kauju un devās uz Dardaneļu salām. Līdz pulksten astoņiem vakarā krievu eskadra panāca ienaidnieku, uzsākot cīņu ar viņu. Krievu kuģi, kuru skaits bija daudz mazāks, lieliski manevrēja. Viņi neturējās pie viena formējuma un izmantoja uguni vienlaikus no abām pusēm. Nakts melnumā turku baterijas raidīja šāvienus ne tikai uz krieviem. Dažreiz viņi iekāpa savos kuģos. Cīņa ilga līdz pusnaktij. Rezultātā 3 ienaidnieka kuģi, kuri nevarēja pārvietoties smagu bojājumu dēļ, iestrēga seklumā, bet pārējiem izdevās ieslīdēt Dardaneļos.

11. maija rītausmā turki sāka vilkt savus bojātos kuģus. Tajā pašā laikā Senjavinam tika pavēlēts uzbrukt ienaidnieka kuģiem. Tikai vienam no viņiem izdevās ieslīdēt Dardaneļos. Pārējos divus turki izmeta krastā. Līdz ar to beidzās Dardaneļu kauja, kas atspējoja trīs Turcijas karakuģus. Ienaidnieka zaudējumi darbaspēkā tajā pašā laikā sasniedza 2000 cilvēku.
Dardaneļu blokāde noveda pie pilnīgas pārtikas piegādes pārtraukšanas Konstantinopolei. Pastiprinājās vietējo iedzīvotāju neapmierinātība, kā rezultātā notika apvērsums, kas gāza Selimu III, pēc kura varu ieguva sultāns Mustafa IV.

Turcijas flotes sakāve tika nodarīta arī Athos kaujā, kas notika 19.06.1807. Šeit Senjavins izmantoja jaunākie veidi kaujas, izmantojot wake kolonnu uzbrukumus, divu krievu uzbrukumu vienam ienaidnieka kuģim utt. Par izrādīto drosmi jūras spēku komandierim tika piešķirts svētā Aleksandra Ņevska goda ordenis.

Atgriezties pie Baltijas

1807. gada 12. augustā jūrā satriektā Türkiye bija spiesta parakstīt pamieru. Saskaņā ar Tilžas miera līgumu Aleksandrs I atdeva Napoleonam Dalmācijas un Jonijas salas. Turklāt Türkiye saņēma atpakaļ savu Theodos salu. Uzzinājis par to, Dmitrijs Nikolajevičs nespēja novaldīt asaras. Šāda vienošanās izsvītroja visas Krievijas flotes uzvaras. Drīz viņa eskadra atgriezās dzimtenē. Senjavins tika nosūtīts uz Baltiju.

Kara laikā ar Napoleonu Senjavins komandēja Rēveles eskadru, kas patrulēja pie Anglijas krastiem. Jūras spēku komandieris apsvēra šo bezdarbību. Viņš uzrakstīja ziņojumu par nodošanu, bet tas palika bez atbildes. 1813. gadā viceadmirālis Senjavins atkāpās no amata, saņemot tikai pusi no pensijas. Dmitrija Nikolajeviča ģimenei bija finansiālas grūtības.

Bet viss mainījās pēc Nikolaja I nākšanas pie varas.Senjavins atgriezās dienestā. Cars viņu iecēla par personīgo ģenerāļa adjutantu, vēlāk pārceļot par Baltijas flotes komandieri. Senjavins tika paaugstināts par admirāli 1826. gadā. Un jau nākamajā gadā viņam tika piešķirtas dimanta nozīmītes. Tas notika pēc Krievijas, Francijas un Anglijas apvienotās eskadras uzvaras pār Turcijas un Ēģiptes kuģiem

1830. gadā Dmitrijs Nikolajevičs smagi saslima. 1831. gada 5. aprīlī viņš nomira. Krievu admirāļa bēres bija ļoti svinīgas. Preobraženska pulka glābēju goda eskorta pavēli, piešķirot Senjavinam pēdējos apbalvojumus, veica pats Nikolajs I.

Atmiņa

Krievijas impērijas admirāļus neaizmirst pateicīgie pēcteči. Dmitrija Nikolajeviča Senjavina piemiņa dzīvo mūsu sirdīs.

Tātad jūra ir nosaukta viņa vārdā tehniskā koledža. Šī izglītības iestāde, kuras vēsture sākās 1957. gada 8. jūnijā, atrodas Sanktpēterburgā. Savas darbības sākumā tā bija rūpnīcas mācību skola. Šodien tā ir Jūras tehniskā koledža. Admirālis D.N. Senyavin, kas apmāca speciālistus ar primāro un vidējo profesionālā izglītība, zvejai, upju un jras flotei.

ūdeņos Klusais okeāns no 1954. līdz 1989. gadam kalpoja kreiseris "Admiral Senyavin". Tas bija viegls kuģis, kas būvēts pēc 68 bis projekta.

Attēlots D.N. Senjavins pie pieminekļa "Krievijas 1000. gadadiena". Tā atrodas Novgorodā, pašā Kremļa centrā. Šis ir unikāls piemineklis, kuram pasaulē nav analogu. Tas nav izlikts par godu vienam notikumam un ir veltīts vairāk nekā vienam cilvēkam. Viņš stāsta pēcnācējiem par visu tūkstošgadi un iemūžina visas tautas piemiņu. Šī pieminekļa izveides ideja pieder Aleksandram II. Kopumā uz pieminekļa "Krievijas 1000. gadadiena" ir attēlotas 109 figūras. valstsvīri, varoņi un militāristi, pedagogi un mākslas meistari, kurus karalis personīgi apstiprināja.

Ikviens, kurš kaut reizi dzīvē ieraudzīs šo kolosālo metāla masu klusa zvana formā, par to nekad nevarēs aizmirst. Tāpat kā netiek aizmirsti to krievu cilvēku varoņdarbi, kuri uzticīgi kalpoja savas Tēvzemes labā.

militārās flotes.

Aleksejs Naumovičs Senjavins
Mākslinieks Rokotovs F.S. 1770. gadi
Dzimšanas datums	5. oktobris(1722-10-05 )
Nāves datums	11. augusts(1797-08-11 ) (74 gadi)
Nāves vieta	Sanktpēterburga
Piederība	Krievijas impērija Krievijas impērija
Armijas veids	Krievijas impērijas flote
Nostrādātie gadi	1734-1788
Rangs	admirālis
pavēlēja	Donas militārā flotile, Azovas militārā flotile
Cīņas/kari	Krievijas un Turcijas karš (1735-1739) Krievijas un Zviedrijas karš (1741-1743) Septiņu gadu karš, Krievijas un Turcijas karš (1768-1774)
Balvas un balvas
Savienojumi	tēvs Naums Akimovičs Senjavins

Biogrāfija

Izcelsme

apkalpošana

Aleksejs Naumovičs, ņemot vērā viņa tēva nopelnus, 1734. gada 5. septembrī sāka dienestu Jūras kara flotē tieši no vidējā kuģa dienesta pakāpes. 1735.-1739.gadā, būdams sava tēva adjutants, piedalījās Krievijas-Turcijas karā. Kara beigās pārcelts uz Baltijas floti un karojis pret zviedriem 1741.-1743.gadā. Senyavina nākamā kampaņa bija Septiņu gadu karš, kurā viņš komandēja līnijkuģis"Sv. Pāvels ”, izcēlās 1760. gadā Kolbergas cietokšņa jūras blokādes laikā. 1762. gadā Senjavins, būdams 1. pakāpes kapteiņa pakāpē, aizgāja pensijā.

Visa admirāļa, kā sava laika labākā jūrnieka, spožā darbība pieder ķeizarienes Katrīnas II valdīšanai.

1766. gadā par Admiralitātes ģenerālkasieri tika atsaukts atpakaļ dienestā, un divus gadus vēlāk Senjavins tika paaugstināts par kontradmirāli. 1768. gada 9. novembrī sakarā ar kara sākšanos pret turkiem ķeizariene uzdeva viņam organizēt Donas ekspedīciju ar uzdevumu vecajās Pētera kuģu būvētavās pie Donas uzbūvēt dažāda veida kuģus, kas pēc tam varētu darboties. Azovas un Melnajā jūrā. Pavēle, kas prasīja ātrumu un īpašu atjautību, noveda pie Donas (Azovas) flotiles atdzimšanas, kuras uzdevums bija sniegt aktīvu palīdzību sauszemes spēkiem, kas drīz vien uzsāka karadarbību Melnajā jūrā un Krimā. 1769. gadā Senjavins tika paaugstināts par viceadmirāli, viņam tika uzticēta arī Taganrogas atjaunošana.

Jūrniecības uzņēmuma labākajiem panākumiem bija nepieciešams izvēlēties tādu militāro kuģu veidu, kas atbilstu gan vietējiem kuģošanas apstākļiem seklos ūdeņos, gan kaujas prasībām, jo ​​iepriekšējo gadu pieredze šajā ziņā bija neapmierinoša. Šāds jauns kuģu veids, saukts par "jaunizgudrotajiem kuģiem", kas savienoja visus nepieciešamos apstākļus, tika uzbūvēts 1771. gadā pie Donas un, sapludināts ar Taganrogu, palīdzēja mūsu karaspēkam ieņemt Krimu; par šiem darbiem Senjavins 1771. gadā tika apbalvots ar Sv. Aleksandrs Ņevskis.

1773. gadā Senjavins ar viņam uzticēto flotiļu jau bija tik veiksmīgi darbojies pret turkiem jūrā, ka uz visiem laikiem slēdza ieeju Azovas jūrā ienaidnieka kuģiem, ieņemot Jeni-Kāles un Kerčas cietokšņus. . Nākamajā 1774. gadā ar flotiļu, kas atradās pie Kerčas šauruma, viņš atvairīja Turcijas jūras flotes uzbrukumu un, neskatoties uz spēku ārkārtējo nevienlīdzību, piespieda viņu ar postījumiem atkāpties.

Tādējādi saskaņā ar šogad noslēgtā Kučuka-Kainardži miera nosacījumiem, pateicoties Donas flotiles palīdzībai, Azova un Taganrogs tika atdoti Krievijai un tika atdota Kerča un Jeņikale, kas atvēra ieeju Melnajā jūrā Krievijas kuģiem.

1775. gadā pēc uzvaras Krievijas un Turcijas karā no 1768. līdz 1774. gadam radās nepieciešamība pēc kuģu būvētavas Melnajā jūrā, lai izveidotu pilnvērtīgu floti. Vietas noteikšanai tika organizēta ekspedīcija, kuru vadīja Senjavins. Tieši viņš izvēlējās vietu Hersonas dibināšanai un ierosināja būvēt kuģu korpusus Aleksandra-Šantcas nocietinājuma aizsegā un pēc tam nolaižot tos Dņepras-Bugas grīvā, aprīkojot ar ieročiem, mastiem un takelāžu. . Tā viņi būvēja kuģus Hersonas admiralitātē līdz tās likvidācijai 1827. gadā.

Apbalvojumi par Senjavina darbu un nopelniem bija viņa paaugstināšana par admirāli 1775. gada 10. jūlijā, kā arī Sv. Anna 1. pakāpe, Sv. Andrejs Pirmais (1794) un Sv. Vladimira 1. pakāpe (1795).

1788. gadā smagā darba un smagas slimības dēļ viņš tika atlaists no dienesta, bet 1794. gadā pēc atveseļošanās iestājās vēlreiz, ar norīkojumu apmeklēt Admiralitātes koledžu.

Miris 1797. gada 11. augustā Sanktpēterburgā, apbedīts Aleksandra Ņevska Lavras Lazarevska kapsētā; 20. gadsimta 70. gados viņa pīšļus tur pārveda uz Tihvinas kapsētu. Uz kapa novietota marmora kolonna ar urnu ar liesmu. Uz tāfeles ir šāda epitāfija, ko veidojis topošais Sanktpēterburgas vicegubernators S. N. Zavaļjevskis:

"Šeit, zem sim akmens,
Krāšņais admirālis melo,
Kam nepatika glaimi, tas nicināja viltu,
Senjavins ir drosmīgs, vadītājs ir gudrs, žēlsirdīgs,
Nemirstīgais templis, kas atstāja sevi godbijībā,
Cilvēces draugs, patiesas taisnības draugs.
Garāmgājējs, lūdz par viņu Radītājam un tev!”

Taganrogas dibināšana

Katrīna II rakstīja: “Mēs pilnībā atdodam Taganrogas ostu viceadmirāļa Senjavina departamentam, lai to sakārtotu tādā stāvoklī, ka tā varētu kalpot par patvērumu kuģiem un to celtniecībai, un vēl jo vairāk – kambīzēm un citiem. kuģi ... un lai turpmākajā 1770. gada kampaņā flotile jau varētu tajā ziemot ... "Personīgā vēstulē A. N. Senjavinam ķeizariene precizē uzdevumus 1770. gadam:" Nākamā gada galvenais objekts plkst. Šķiet, ka Azovas jūrai vajadzētu slēgt jaunuzceltos cietokšņus, lai uzbruktu Kerčai un Tamanai un pārņemtu šos cietokšņus, lai Melnās jūras skaņu (šaurumu) iegūtu savās rokās. rokās, un tad mūsu kuģi brīvi brauks līdz pašam Caregradas kanālam un līdz Donavas ietekai.

1771. gada aprīļa beigās A.N.Senjavins informē Admiralitātes valdes prezidentu grāfu I.G. (Jā, kur tas ir? Taganrogā!) Kuģus zem militārā Krievijas impērijas karoga, kas kopš Pētera Lielā laikiem ... šeit nav redzēts." Un 1771. gada maija beigās Senjavina vadībā jau bija 21 kuģis ar 450 lielgabaliem un 3300 apkalpes locekļiem. Jūnijā Azovas flotile atbalstīja Perekopas, Kerčas un Jeni-Kāles cietokšņu ieņemšanu, atvairīja Turcijas flotes mēģinājumus bloķēt krievu virzību gar Krimas austrumu krastu un nodrošināja citas darbības ģenerāļa armijai. V. M. Dolgorukovs

Filass V.N. Ugunsgrēks Baltijas flotes galvenajā airēšanas ostā 1796. gadā (epizode no admirāļa A.N. Senjavina dzīves) // Duncis: flote, vēsture, cilvēki. - Sanktpēterburga, 2011. - Nr.11. - P. 3-8.

Aleksejs Naumovičs Senjavins(Sinjavins; 1722. gada 5. oktobris - 1797. gada 11. augusts) - krievu admirālis no Senjavinu dzimtas, Donas un Azovas militāro flotiļu komandieris.

Biogrāfija

Izcelsme

Dzimis 1722. gada 5. oktobrī. Pētera viceadmirāļa Nauma Akimoviča Sinjavina (1680-1738) un Nenilla Fedorovna Jazykova (1688-1738) dēls, admirāļa brālēns tēvocis un Valsts padomes loceklis Dmitrijs Nikolajevičs Senjavins.

apkalpošana

Aleksejs Naumovičs, ņemot vērā viņa tēva nopelnus, 1734. gada 5. septembrī sāka dienestu Jūras kara flotē tieši no vidējā kuģa dienesta pakāpes. 1735.-1739.gadā, būdams sava tēva adjutants, piedalījās Krievijas-Turcijas karā. Kara beigās pārcelts uz Baltijas floti un karojis pret zviedriem 1741.-1743.gadā. Seņavina nākamā kampaņa bija Septiņu gadu karš, kur viņš, komandējot līnijkuģi Sv. Pāvels ”, izcēlās 1760. gadā Kolbergas cietokšņa jūras blokādes laikā. 1762. gadā Senjavins, būdams 1. pakāpes kapteiņa pakāpē, aizgāja pensijā.

Visa admirāļa, kā sava laika labākā jūrnieka, spožā darbība pieder ķeizarienes Katrīnas II valdīšanai.

1766. gadā atkal iesaukts par Admiralitātes ģenerālkasieri, divus gadus vēlāk Senjavins tika paaugstināts par kontradmirāli. 1768. gada 9. novembrī sakarā ar kara sākšanos pret turkiem ķeizariene uzdeva viņam organizēt Donas ekspedīciju ar uzdevumu vecajās Pētera kuģu būvētavās pie Donas uzbūvēt dažāda veida kuģus, kas pēc tam varētu darboties. Azovas un Melnajā jūrā. Pavēle, kas prasīja ātrumu un īpašu atjautību, noveda pie Donas (Azovas) flotiles atdzimšanas, kuras uzdevums bija sniegt aktīvu palīdzību sauszemes spēkiem, kas drīz vien uzsāka karadarbību Melnajā jūrā un Krimā. 1769. gadā Senjavins tika paaugstināts par viceadmirāli, viņam tika uzticēta arī Taganrogas atjaunošana.

Jūrniecības uzņēmuma labākajiem panākumiem bija nepieciešams izvēlēties tādu militāro kuģu veidu, kas atbilstu gan vietējiem kuģošanas apstākļiem seklos ūdeņos, gan kaujas prasībām, jo ​​iepriekšējo gadu pieredze šajā ziņā bija neapmierinoša. Šāds jauns kuģu veids, ko sauc par "jaunizgudrotajiem kuģiem", un apvienojot visus nepieciešamos apstākļus, tika uzbūvēti 1771. gadā uz Donas un, sapludināti ar Taganrogu, palīdzēja mūsu karaspēkam sagrābt Krimu; par šiem darbiem Senjavins 1771. gadā tika apbalvots ar Sv. Aleksandrs Ņevskis.

1773. gadā Senjavins ar viņam uzticēto flotiļu jau bija tik veiksmīgi darbojies pret turkiem jūrā, ka uz visiem laikiem bloķēja ienaidnieka kuģu ienākšanu Azovas jūrā, ieņemot Jeni-Kāles un Kerčas cietokšņus. Nākamajā 1774. gadā ar flotiļu, kas atradās pie Kerčas šauruma, viņš atvairīja Turcijas jūras flotes uzbrukumu un, neskatoties uz spēku ārkārtējo nevienlīdzību, piespieda viņu ar postījumiem atkāpties.

Tādējādi saskaņā ar šogad noslēgtā Kučuka-Kainardži miera nosacījumiem, pateicoties Donas flotiles palīdzībai, Azova un Taganrogs tika atgrieztas Krievijai un tika dota Kerča un Jeņikale, kas atvēra ieeju Krievijas kuģiem. Melnā jūra.

1775. gadā pēc uzvaras Krievijas un Turcijas karā no 1768. līdz 1774. gadam radās nepieciešamība pēc kuģu būvētavas Melnajā jūrā, lai izveidotu pilnvērtīgu floti. Vietas noteikšanai tika organizēta ekspedīcija, kuru vadīja Senjavins. Tieši viņš izvēlējās vietu Hersonas dibināšanai un ierosināja būvēt kuģu korpusus Aleksandra-Šantcas nocietinājuma aizsegā un pēc tam nolaižot tos Dņepras-Bugas grīvā, aprīkojot ar ieročiem, mastiem un takelāžu. . Tā viņi būvēja kuģus Hersonas admiralitātē līdz tās likvidācijai 1827. gadā.

Apbalvojumi par Senjavina darbu un nopelniem bija viņa paaugstināšana par admirāli 1775. gada 10. jūlijā, kā arī Sv. Anna 1. pakāpe, Sv. Andrejs Pirmais (1794) un Sv. Vladimira 1. pakāpe (1795).

1788. gadā smagā darba un smagas slimības dēļ viņš tika atlaists no dienesta, bet 1794. gadā pēc atveseļošanās iestājās vēlreiz, ar norīkojumu apmeklēt Admiralitātes koledžu.

Izcelsme

Dzimis 1722. gada 5. oktobrī. Slavenā Petrovska admirāļa Nauma Akimoviča Sinjavina (1680-1738) un Nenilla Fedorovna Yazykova (1688-1738) dēls, admirāļa brālēns tēvocis un Valsts padomes loceklis Dmitrijs Nikolajevičs Senjavins.

apkalpošana

Aleksejs Naumovičs, ņemot vērā viņa tēva nopelnus, 1734. gada 5. septembrī sāka dienestu Jūras kara flotē tieši no vidējā kuģa dienesta pakāpes. 1735.-1739.gadā, būdams sava tēva adjutants, piedalījās Krievijas-Turcijas karā. Kara beigās pārcelts uz Baltijas floti un karojis pret zviedriem 1741.-1743.gadā. Seņavina nākamā kampaņa bija Septiņu gadu karš, kur viņš, komandējot līnijkuģi Sv. Pāvels ”, izcēlās 1760. gadā Kolbergas cietokšņa jūras blokādes laikā. 1762. gadā Senjavins, būdams 1. pakāpes kapteiņa pakāpē, aizgāja pensijā.

Visa admirāļa, kā sava laika labākā jūrnieka, spožā darbība pieder ķeizarienes Katrīnas II valdīšanai.

Atkal aicināts dienēt 1766. gadā, vispirms par Admiralitātes ģenerālkasieri, Senjavins divus gadus vēlāk tika pārdēvēts par kontradmirāļiem, un sakarā ar militāro operāciju sagatavošanu pret turkiem ķeizariene viņam uzticēja svarīgu uzdevumu: vecajās Pētera kuģu būvētavās gar Donas upi dažāda veida kuģi, ar kuriem varēja plost uz Azovas un Melno jūru. Uzdevums, kas prasīja ātrumu un īpašu atjautību, noveda pie Donas flotiles atdzimšanas, kuras uzdevums bija pirmajā gadījumā sniegt aktīvāku palīdzību mūsu sauszemes spēkiem, kas drīz vien uzsāka karadarbību Krimas pussalas krastos. 1769. gadā paaugstināts par viceadmirāli.

Jūrniecības uzņēmuma labākajiem panākumiem bija nepieciešams izvēlēties tādu militāro kuģu veidu, kas atbilstu gan vietējiem kuģošanas apstākļiem seklos ūdeņos, gan kaujas prasībām, jo ​​iepriekšējo gadu pieredze šajā ziņā bija neapmierinoša. Šāds jauns kuģu veids, ko sauc par "jaunizgudrotajiem kuģiem", un apvienojot visus nepieciešamos apstākļus, tika uzbūvēti 1771. gadā uz Donas un, sapludināti ar Taganrogu, palīdzēja mūsu karaspēkam sagrābt Krimu; par šiem darbiem 1771. gadā apbalvots ar Sv. Aleksandrs Ņevskis.

1773. gadā Senjavins ar viņam uzticēto flotiļu jau bija tik veiksmīgi darbojies pret turkiem jūrā, ka uz visiem laikiem slēdza ienaidnieka kuģiem ieeju Azovas jūrā, ieņemot Jeni-Kāles cietokšņus un Kerča.

Nākamajā 1774. gadā ar flotiļu, kas bija izvietota pie Kerčas šauruma, viņš atvairīja Turcijas jūras flotes uzbrukumu un, neskatoties uz spēku ārkārtējo nevienlīdzību, piespieda viņu ar postījumiem atkāpties.

Tādējādi saskaņā ar šogad noslēgtā Kučuka-Kainardži miera nosacījumiem, pateicoties Donas flotiles palīdzībai, Azova un Taganrogs tika atgrieztas Krievijai un tika dota Kerča un Jeņikale, kas mūsu kuģiem atvēra ieeju Melnajā jūrā. Pētera Lielā lolotais sapnis piepildījās.

Katrīna II rakstīja: “Mēs pilnībā atdodam Taganrogas ostu viceadmirāļa Senjavina departamentam, lai to sakārtotu tādā stāvoklī, ka tā varētu kalpot par patvērumu kuģiem un to celtniecībai, un vēl jo vairāk – kambīzēm un citiem. kuģiem ... un lai turpmākajā 1770. gada kampaņā flotile jau varētu tajā ziemot ... " Personīgā vēstulē A. N. Senjavinam ķeizariene precizē uzdevumus 1770. gadam: veikt uzbrukumu Kerčai un Tamanai un ieņemt. no šiem cietokšņiem, lai Melnās jūras skaņu (šaurumu) dabūtu savās rokās un tad mūsu kuģi varēs brīvi braukt līdz pašam Caregradas kanālam un līdz Donavas grīvai.

1771. gada aprīļa beigās A. N. Senjavins informēja Admiralitātes valdes prezidentu grāfu I. G. Černiševu: (Jā, kur tas ir? Taganrogā!) Kuģi zem militārā Krievijas impērijas karoga, kāds šeit nav redzēts kopš 2010. gada Pēteris Lielais. Un 1771. gada maija beigās Senjavina vadībā jau bija 21 kuģis ar 450 lielgabaliem un 3300 apkalpes locekļiem. Jūnijā Azovas flotile atbalstīja Perekopas, Kerčas un Jeni-Kāles cietokšņu ieņemšanu, atvairīja Turcijas flotes mēģinājumus bloķēt krievu virzību gar Krimas austrumu krastu un nodrošināja citas darbības ģenerāļa armijai. V. I. Dolgorukovs. Tajā pašā gadā flotile pārcēlās no Taganrogas uz Kerču, un karakuģu celtniecība tika pārcelta uz Hersonu, un Taganroga pārvērtās par tirdzniecības ostas pilsētu.

Seņavina neticamā darba balva bija viņa paaugstināšana par admirāli 1775. gada 10. jūlijā, kā arī Sv. Anna 1. pakāpe, Sv. Andrejs Pirmais (1794) un Sv. Vladimira 1. pakāpe (1795).

1788. gadā smagā darba un smagas slimības dēļ viņš tika atlaists no dienesta, bet 1794. gadā pēc atveseļošanās iestājās vēlreiz, ar norīkojumu apmeklēt Admiralitātes koledžu.

Miris 1797. gada 11. augustā Sanktpēterburgā, apglabāts Aleksandra Ņevska Lavras Lazarevska kapos; 20. gadsimta 70. gados viņa pīšļus tur pārveda uz Tihvinas kapsētu. Uz kapa novietota marmora kolonna ar urnu ar liesmu. Uz tāfeles ir šāda epitāfija, ko veidojis topošais Sanktpēterburgas vicegubernators S. N. Zavaļjevskis:

"Šeit, zem sim akmens,
Krāšņais admirālis melo,
Kam nepatika glaimi, tas nicināja viltu,
Senjavins ir drosmīgs, vadītājs ir gudrs, žēlsirdīgs,
Nemirstīgais templis, kas atstāja sevi godbijībā,
Cilvēces draugs, patiesas taisnības draugs.
Garāmgājējs, lūdz par viņu Radītāju un tevi!”

Rostovas apgabalā pusceļā dzelzceļš starp Rostovu un Taganrogu atrodas Sinyavskoje ciems, kas nosaukts admirāļa vārdā.

Ģimene

Kopš 1760. gada viņš bija precējies ar Annu Elizabeti fon Braudi (1733-1776), un viņam bija viens dēls un četras meitas:

• Anastasija (1760-18 ..), vīrs Vasilijs Ivanovičs Nelidovs (1751-1810), viņu meita Marija bija precējusies ar grāfu V. F. Adlerbergu.
• Jekaterina (1761-1784), kalpone, kopš 1781. gada grāfa S. R. Voroncova sieva.
• Marija (1762-1822), kalpone, valsts lēdija, kopš 1781. gada A. L. Nariškina sieva.
• Grigorijs (1767-1831), kapteinis-komandieris.
• Anna (1768-1820), neprecējusies.