1803-yil 7-avgustda Kronshtadtdagi portni ikkita shpal tark etdi. Nadejda va Neva ismlari o'z tomonlarida ko'zga tashlandi, garchi yaqin vaqtgacha ular boshqa nomlarga ega edi - Leander va Temza. Angliyada imperator Aleksandr I tomonidan sotib olingan bu kemalar aynan yangi nomlar ostida yer sharini aylanib chiqqan birinchi rus kemalari sifatida tarixga kirishi kerak edi. Butun dunyo bo'ylab ekspeditsiya g'oyasi Aleksandr I va tashqi ishlar vaziri graf Nikolay Rumyantsevga tegishli edi. Uning ishtirokchilari yo'lda bo'ladigan mamlakatlar haqida - ularning tabiati va xalqlarining hayoti haqida iloji boricha ko'proq ma'lumot to'plashlari kerak edi. Bundan tashqari, Yaponiya bilan diplomatik aloqalar o'rnatish rejalashtirilgan edi, u orqali sayohatchilar yo'nalishi ham o'tdi.
Yuriy Lisyanskiy, Neva shpalining kapitani

Bortdagi nizolar

Ivan Kruzenshtern Nadejda kapitani etib tayinlandi, Yuriy Lisyanskiy esa Neva kapitani bo'ldi - o'sha paytda ikkalasi ham Angliyada tayyorgarlikdan o'tgan va janglarda qatnashgan juda mashhur dengizchilar edi. dengiz janglari. Biroq, Yaponiyaga elchi etib tayinlangan va juda katta kuchga ega bo'lgan yana bir hamraisi graf Nikolay Rezanov kemada Kruzenshternga "bog'langan" edi, bu kapitanga tabiiy ravishda yoqmadi. Slooplar Kronshtadtni tark etgach, Rezanov Krusensternning yagona muammosi emasligi ma'lum bo'ldi. Ma'lum bo'lishicha, "Nadejda" jamoasi a'zolari orasida o'sha yillarda taniqli janjalchi, duelchi va eksantrik antikalarni sevuvchi Fyodor Tolstoy ham bor edi. U hech qachon dengiz flotida xizmat qilmagan va buning uchun zarur ma'lumotga ega bo'lmagan va u bir xil ism va familiyaga ega bo'lgan va uzoq safarga borishni istamagan amakivachchasi o'rniga noqonuniy ravishda kemaga chiqdi. Janjalchi Tolstoy esa, aksincha, suzib ketishga ishtiyoqmand edi - u dunyoni ko'rishga qiziqdi va undan ham ko'proq poytaxtdan qochishni xohladi, u erda yana bir mast janjal uchun jazo bilan tahdid qilindi.
Fyodor Tolstoy, ekspeditsiyaning eng notinch a'zosi Safar davomida Fyodor Tolstoy qo'lidan kelganicha o'zini ko'rdi: jamoaning boshqa a'zolari bilan janjallashdi va ularni bir-biriga qarama-qarshi qo'ydi, dengizchilarni, ba'zan juda shafqatsizlarcha, masxara qildi. ularga hamroh bo'lgan ruhoniy. Kruzenshtern uni bir necha bor hibsga olgan, ammo Fedorning qamoq muddati tugashi bilan u yana eskisiga qaytdi. Oroldagi bekatlardan birida tinch okeani Tolstoy o‘zboshimcha orangutan sotib olib, unga turli masxaralarni o‘rgatdi. Oxir-oqibat, u maymunni o'zi Krusenshtern kabinasiga uloqtirdi va unga u buzgan siyohni berdi. sayohat eslatmalari kapitan. Bu so'nggi tomchi edi va keyingi portda, Kamchatkada, Krusenshtern Tolstoyni qirg'oqqa tushirdi.
Sloop "Nadejda" O'sha vaqtga kelib, u nihoyat kapitanlik hokimiyatini tan olishni rad etgan graf Rezanov bilan janjallashdi. Ularning o'rtasidagi raqobat sayohatning birinchi kunlaridan boshlangan va endi mojaroni kim boshlaganini aytish mumkin emas. Bu ikkisining saqlanib qolgan xatlari va kundaliklarida to'g'ridan-to'g'ri qarama-qarshi versiyalar ifodalangan: ularning har biri hamma narsada bir-birini ayblaydi. Faqat bir narsa aniq ma'lum - Nikolay Rezanov va Ivan Kruzenshtern dastlab kemada ulardan qaysi biri mas'ul ekanligi haqida bahslashishdi, keyin ular bir-birlari bilan gaplashishni to'xtatdilar va dengizchilar tomonidan uzatilgan eslatmalardan foydalangan holda muloqot qilishdi, keyin Rezanov o'zini butunlay qulflab oldi. uning kabinasi va hatto notalarda kapitanga javob berishni to'xtatdi.
Krusenstern bilan hech qachon yarashmagan Nikolay Rezanov

Mustamlakachilar uchun kuchlar

1804 yil kuzida "Neva" va "Nadejda" bo'lindi. Kruzenshternning kemasi Yaponiyaga, Lisyanskiyning kemasi Alyaskaga yo'l oldi. Rezanovning Yaponiyaning Nagasaki shahridagi missiyasi muvaffaqiyatsiz tugadi va shu bilan uning butun dunyo bo'ylab ekspeditsiyadagi ishtiroki tugadi. O'sha paytda "Neva" Rossiya Amerikasiga - rus mustamlakachilarining Alyaskadagi turar joyiga etib keldi va uning jamoasi Tlingit hindulari bilan jangda qatnashdi. Ikki yil oldin hindlar ruslarni Sitka orolidan quvib chiqargan edi, endi esa Rossiya Amerikasi gubernatori Aleksandr Baranov bu orolni qaytarishga harakat qilyapti. Bunda ularga Yuriy Lisyanskiy va uning jamoasi juda muhim yordam ko'rsatdi.
Aleksandr Baranov, Alyaskadagi Rus Amerikasining asoschisi Keyinchalik Nadejda va Neva Yaponiya qirg'oqlarida uchrashib, davom etdilar. "Neva" Xitoyning sharqiy qirg'og'i bo'ylab oldinga bordi va "Nadejda" Yaponiya dengizidagi orollarni batafsil o'rganib chiqdi va keyin ikkinchi kemaga yetib olish uchun yo'lga chiqdi. Keyinchalik, kemalar Xitoyning janubidagi Makao portida yana uchrashishdi, bir muncha vaqt ular Osiyo va Afrika qirg'oqlari bo'ylab birga yurishdi, keyin Nadejda yana orqada qoldi.
Sloop "Neva", Yuriy Lisyanskiy tomonidan chizilgan

zafarli qaytish

Kemalar Rossiyaga qaytib keldi boshqa vaqt: "Neva" - 1806 yil 22 iyul va "Umid" - 5 avgust. Ekspeditsiya a'zolari ko'plab orollar haqida juda ko'p ma'lumot to'plashdi, bu yerlarning xaritalari va atlaslarini yaratdilar, hatto Lisyanskiy oroli deb nomlangan yangi orolni ham topdilar. Oxot dengizidagi deyarli o'rganilmagan Aniva ko'rfazi batafsil tasvirlangan va Ko'tarilish orolining aniq koordinatalari aniqlangan, u faqat "Afrika va Janubiy Amerika o'rtasida" ekanligi ma'lum edi.
Thaddeus Bellingshausen Bu dunyoni aylanib o'tishning barcha ishtirokchilari, kapitanlardan oddiy dengizchilargacha, saxiylik bilan taqdirlandilar va ularning aksariyati dengizchilik faoliyatini davom ettirdilar. Ular orasida 13 yildan so'ng birinchi Rossiya Antarktika ekspeditsiyasini boshqargan Nadejdada sayohat qilgan michman Thaddeus Bellingshausen ham bor edi.

Shvetsiya bilan g'alabali urushlardan keyin va Usmonli imperiyasi 19-asrning boshlariga kelib, Rossiya o'z maqomini jahonning etakchi kuchlaridan biri sifatida mustahkamladi. Ammo jahon davlati kuchli flotsiz mavjud bo'lolmaydi, shuning uchun uning rivojlanishiga alohida e'tibor berildi. Masalan, rus zobitlari xorijiy mamlakatlar flotlarida tajriba orttirish uchun yuborilgan. Maqolani o'qish jarayonida siz Kruzenshtern va Lisyanskiyning dunyo bo'ylab sayohati haqida qisqacha ma'lumot olasiz.

Tayyorgarlik

Yuriy Lisyanskiy va Ivan Kruzenshternning g'oyasi ikkinchisiga tegishli edi. U 1799 yilda Rossiyaga qaytgandan so'ng darhol bu haqda o'ylay boshladi. Yakuniy versiya 1802 yil boshida taqdim etilgan va dengiz floti kotibi va savdo vaziri tomonidan tezda tasdiqlangan. 7 avgust kuni Kruzenshtern ekspeditsiya qo'mondoni etib tayinlandi. Uning o'rinbosari bo'lgan eski do'sti, dengiz korpusida o'qigan paytdan tanishi, kapitan-leytenant Lisyanskiy. Xarajatlarning katta qismi dunyo sayohati Ivan Kruzenshtern va Yuriy Lisyanskiy Rossiya Amerika kompaniyasi tomonidan to'langan. Savdogarlarning o'z qiziqishlari bor edi, ular Xitoyga va Amerikadagi rus aholi punktlariga tovarlarni etkazib beradigan yangi istiqbolli dengiz yo'lini ochishga umid qilishdi.

Kruzenshtern va Lisyanskiyning dunyo bo'ylab birinchi sayohatiga tayyorgarlik tez, ammo ehtiyotkorlik bilan amalga oshirildi. Kemalarni o‘zimiz qurmay, chet eldan sotib olishga qaror qilindi. Angliyada o'n etti ming funt sterlingga "Nadejda" va "Neva" deb nomlangan ikkita uch ustunli shpal sotib olindi. Birinchisiga Kruzenshternning o'zi, ikkinchisiga Lisyanskiy qo'mondonlik qilgan. U yerda uzoq safar uchun zarur navigatsiya asboblari va boshqa jihozlar ham sotib olindi. Ekipajlar Kruzenshternga tajribali chet ellik dengizchilarni taklif qilish tavsiya etilganiga qaramay, faqat rus ko'ngilli dengizchilaridan jalb qilingan. Bu g'ayrioddiy qaror edi, chunki rus kemalari va ekipajlari uzoq masofali okean sayohatlarida tajribaga ega emas edilar. Bundan tashqari, ekspeditsiya tarkibida bir necha olimlar, shuningdek, Yaponiya bilan aloqa o'rnatish topshirilgan elchi Rezanov ham bor edi.

Yevropa va Atlantika okeani

1803 yil 26 iyulda (yangi uslub bo'yicha 7 avgust) ekspeditsiya kemalari Kronshtadtni tark etdi. Dunyo bo'ylab birinchi sayohatiga otlanayotgan rus navigatorlarini mahalliy aholi va kemalar ekipajlari tantanali ravishda yo'lda kutib olishdi. O'n kundan so'ng ekspeditsiya Kopengagenga etib bordi va u erda rasadxonaning xronometrlari sozlandi. 26-sentabr kuni Nadejda va Neva Angliyaning Falmut shahrida to‘xtab, u yerda 5-oktabrgacha korpuslarni yopish uchun qolishdi. Keyingi to'xtash Kanar orollarida bo'lib, u erda oziq-ovqat mahsulotlarini to'plashdi toza suv. Shundan so'ng biz Janubiy Amerika qirg'oqlariga bordik.

26-noyabr kuni Rossiya kemalari ekvatorni birinchi marta kesib o‘tdi. Bu voqea Sankt-Endryu bayrog'ining tantanali ravishda ko'tarilishi va qurollardan salom berish bilan nishonlandi. Dekabr oyida ekspeditsiya Braziliya qirg'oqlari yaqinidagi Avliyo Ketrin oroliga yaqinlashdi va u erda to'xtadi. Neva ustunni almashtirishi kerak edi va ta'mirlash yanvar oyining oxirigacha davom etdi. Bu vaqt davomida ekspeditsiya a’zolari tropik o‘lkaning tabiati bilan yaqindan tanishdilar. Ko'p narsa ajablanarli edi, chunki janubiy tropik kengliklarda yanvar eng issiq oy bo'lib, hayvonot va o'simlik dunyosining barcha xilma-xilligi sayohatchilar oldida paydo bo'ldi. Orolning batafsil tavsifi tuzildi, qirg'oq xaritasiga tuzatishlar va tuzatishlar kiritildi, o'nlab namunalar to'plandi. har xil turlari tropik o'simliklar.

Tinch okeani

Nihoyat, ta'mirlash tugallandi, shuning uchun birinchi rus aylanib o'tish Kruzenshtern va Lisyanskiy davom etdi. 1804 yil 20 fevralda kemalar Cape Hornni aylanib chiqdi va Tinch okeani bo'ylab sayohatini davom ettirdi. Bu ham bejiz emas edi: kuchli shamol, yomg‘ir va tuman tufayli kemalar bir-birini ko‘rmay qoldi. Ammo ekspeditsiya qo'mondonligi ingliz dengizchilarining "g'azablangan ellikinchi yillar" va "qirqinchi yillar" kengliklari haqidagi hikoyalariga tayanib, bunday imkoniyatni taqdim etdi. Voqealarning bunday rivojlanishi bo'lsa, Pasxa orolida uchrashishga qaror qilindi. "Neva" orolga yaqinlashdi va u erda uch kun kutgandan so'ng, qaerga bordi va Nukagiva oroli yaqinida "Nadejda" bilan uchrashdi.

Ma'lum bo'lishicha, Lisyanskiydan yutqazib, Kruzenshtern okeanning mahalliy qismini o'rganish uchun shimolga yo'l olgan, ammo yangi er topa olmagan. Orolning o'zi batafsil tasvirlangan, fanga noma'lum o'simliklar to'plami to'plangan va Lisyanskiy tuzgan. qisqacha lug'at mahalliy til. Shundan so‘ng kemalar Nukagivani tark etib, may oyida ekvatorni ikkinchi marta kesib o‘tib, Gavayi orollari tomon yo‘l oldi va u yerda ajralishdi. "Nadejda" Kamchatkaga, "Neva" esa Amerikaning shimoli-g'arbiy qirg'oqlariga yo'l oldi.

Graf Fyodor Tolstoy

Orollardan birida Kamchatkaga ketayotib, ekspeditsiya ekipaj a'zolaridan biri Fyodor Tolstoy bilan yo'llarini ajratishdi. U edi mashhur vakili O'sha yillardagi rus zodagonlari va o'zining g'ayrioddiy va provokatsion xatti-harakatlari uchun shuhrat qozongan. U sayohat davomida o'z xarakterini o'zgartirmadi. Oxir-oqibat, Kruzenshtern Tolstoyning nayranglaridan charchadi, shuning uchun uni qirg'oqqa tushirdi. U erdan Tolstoy Aleut orollari va Alyaskaga yetib bordi, shundan so'ng u yana Kamchatkaga qaytib keldi. uzoq Sharq, Sibir va Urals Sankt-Peterburgga keldi.

Kamchatka

Iyul oyi boshida Nadejda Petropavlovsk-Kamchatskiyga keldi. Bu vaqtga kelib Kruzenshtern va elchi Rezanov o'rtasidagi munosabatlar chegaragacha qizib ketdi. Ular o'rtasidagi ziddiyat sayohat boshida paydo bo'lgan va Kruzenshtern kema qo'mondoni bo'lsa-da, Rezanov rasmiy ravishda ekspeditsiya boshlig'i hisoblangan va uning maqomi Kronshtadtdan ketganidan keyingina ma'lum bo'lganligi bilan bog'liq edi.

Bunday ikki tomonlama kuch Krusenstern va Lisyanskiyning dunyo bo'ylab birinchi sayohati paytida ekipaj intizomiga ta'sir qilolmaydi. Ishlar deyarli to'polonga aylandi va elchi Petropavlovsk-Kamchatskiyga kelguniga qadar hamma vaqtini kabinada o'tkazishga majbur bo'ldi. Sohilga chiqib, u darhol gubernatorga Kruzenshtern va ekipajning harakatlari ustidan shikoyat qildi. Biroq, hamma narsa muvaffaqiyatli hal qilindi va Nadejda dengizga chiqib, Yaponiya qirg'oqlariga yo'l oldi.

Yaponiya

1804 yil 26 sentyabrda kema Nagasaki portiga yetib keldi. Ammo mahalliy hokimiyat rus dengizchilariga juda sovuq, hatto dushmanona munosabatda bo'lishdi. Birinchidan, ular qurollarini va umuman, barcha o'qotar qurollarini topshirishlari kerak edi, shundan keyingina kemaga ko'rfazga kirishga ruxsat berildi. "Nadejda" olti oy portda turdi, bu vaqt davomida dengizchilarga hatto qirg'oqqa chiqishga ham ruxsat berilmadi. Oxir-oqibat, elchiga imperator uni qabul qila olmasligi haqida xabar beriladi. Bundan tashqari, Rossiya kemalarining Yaponiya qirg'oqlari yaqinida paydo bo'lishi taqiqlangan edi. Diplomatik munosabatlar o'rnatishga urinish muvaffaqiyatsiz yakunlandi. Biroq, bu ajablanarli emas, chunki Yaponiya o'sha paytda izolyatsiya siyosatiga qat'iy rioya qilgan va undan voz kechmoqchi emas edi. Kema Petropavlovsk-Kamchatskiyga qaytib keldi, u erda Rezanov keyingi safarda qatnashishdan ozod qilindi.

Biroq, Yaponiyaga sayohat behuda emas edi. Bu mintaqa evropaliklarga yaxshi ma'lum emas edi, xaritalar noaniqlik va xatolarga to'la edi. Kruzenshtern Yaponiya orollarining g'arbiy qirg'oq chizig'ining tavsifini tuzdi va xaritalarga ba'zi tuzatishlar kiritdi.

1805 yil iyul oyida Nadejda bu safar Saxalin qirg'oqlariga yana bir sayohat qildi. Orolning janubidan shimolga o'tib, uni aylanib o'tishga harakat qilgan ekspeditsiya tuman va sayoz suvga duch keldi. Kruzenshtern yanglishib Saxalinni materik bilan istmus orqali bog'langan yarim orol deb qaror qildi va Kamchatkaga qaytdi. Oziq-ovqat ta'minotini to'ldirib, kerakli ta'mirlashni amalga oshirib, mo'ynalar bilan to'ldirib, sentyabr oyining oxirida Xitoyga yo'l oldi. Yo'lda bir nechta mavjud bo'lmagan orollar xaritalardan olib tashlandi va Nadejdaning o'zi bir necha marta bo'ronga tushib qoldi. Kech kuzda kema nihoyat Makaoga langar qo'ydi va Lisyanskiyning kelishini kutdi.

Neva sayohati

Gavayi orollarida ajralib chiqqandan so'ng, Neva Shimoliy Amerika qirg'oqlariga yo'l oldi. U erda ekspeditsiya birinchi navbatda qirg'oqning gidrografik tavsifi bilan shug'ullangan. Bundan tashqari, 1804 yil kuzida Lisyanskiy to'xtashga majbur bo'ldi Ilmiy tadqiqot Kodiak orolida va mahalliy aholi tomonidan hujumga uchragan Amerikadagi rus ko'chmanchilariga yordam berish. Ko'chmanchilarning muammolarini hal qilib, o'sha joylarda kerakli astronomik kuzatishlarni olib borgandan so'ng, kema Kodiakga qaytib keldi. Gidrografik va astronomik kuzatishlardan tashqari ob-havo kuzatildi, Kodiak arxipelagining xaritasi ham tuzildi.

1805 yilda qishlashdan keyin qirg'oqni o'rganish davom etdi. Yozda Neva Novo-Arxangelsk posyolkasida langar tashladi. Bu erda ekspeditsiya taxminan ikki oy davomida hududni o'rgandi. Sohil bo'ylab razvedka va orollarga chuqurlikdagi navbatlar o'tkazildi, ularning batafsil tavsifi tuzildi. Xususan, Lisyanskiy so‘ngan vulqon bo‘lgan Echkom tog‘iga ko‘tarildi. O'simliklar, haroratning balandlik bilan o'zgarishi, vulqon jinslarining namunalari haqida kuzatishlar olib borildi. Lisyanskiy Baranov orolida issiq buloqlarni topdi, ularning suvi shifobaxsh xususiyatlarga ega edi. Shuningdek, u hindlarning hayoti haqida ko'plab ma'lumotlar va ularning uy-ro'zg'or buyumlari to'plamini to'plagan.

Barcha kerakli tadqiqotlarni tugatgandan so'ng, Neva rus-amerika kompaniyasiga tegishli mo'yna yukini qabul qildi va 1 sentyabr kuni Xitoy qirg'oqlariga yo'l oldi. Suzib ketishdan oldin bir necha o'nlab chelak yovvoyi otquloq tayyorlandi, bu iskorbit uchun tasdiqlangan vosita edi. Darhaqiqat, kasallikning boshqa holatlari yo'q edi.

Lisyanskiy o'rganilmagan erlarni topishga umid qildi va okeanning ilgari kemalar sayohat qilmagan qismlari orqali marshrutni o'rnatdi. Ammo bu qidiruvlar deyarli muammoga aylandi: 3 oktyabrga o'tar kechasi Neva qirg'oqqa qochib ketdi. Ertalab ma'lum bo'lishicha, bu kemani shol markazida joylashgan kichik orol bilan to'qnashuvdan qutqargan. Orol Lisyanskiy sharafiga nomlangan. U aholi yashamagan va juda past edi, tropik tunning zulmatida uni o'tkazib yuborish juda oson edi va toshli qirg'oq bilan to'qnashuv kemaning o'limi bilan yakunlanadi. Neva muvaffaqiyatli qayta suzdi va yo'lida davom etdi.

Shunga qaramay, Ivan Kruzenshtern va Yuriy Lisyanskiyning sayohati kechiktirildi, kema o'z vaqtida etib bormadi va Lisyanskiy yelkanlar adolatli shamol bilan to'lishi uchun janubga harakat qilishga qaror qildi. Filippin yaqinida Neva tayfun tomonidan qattiq urilib, hatto yukning bir qismi dengizga uloqtirilishi kerak edi. Nihoyat, noyabr oyining o'rtalarida dengizchilar birinchi Xitoy kemasini uchratishdi. 1805 yil 21-noyabrda Neva Makaoga etib keldi, u erda Umid uni allaqachon kutayotgan edi.

Xitoy

Makaoga yetib kelgach, Krusenstern gubernatorga tashrif maqsadi haqida ma'lum qildi va uni "Nadejda" ga Neva kelguniga qadar portda qolishga ruxsat berishga ishontirdi, garchi u erda harbiy kemalarning turishi taqiqlangan bo'lsa ham. Ammo u darhol mahalliy hokimiyatni ikkala kemani ham chaqirishga ko'ndira olmadi. Shuning uchun, Neva Makaoga yaqinlashganda, u unga o'tdi va Lisyanskiy bilan birga portga yo'l oldi.

Mo'ynali kiyimlarni sotishda ma'lum qiyinchiliklar paydo bo'ldi, chunki xitoylik savdogarlar ruslar bilan savdo aloqalariga kirishish uchun hukumat ruxsatini kutishgan. Nihoyat, mahalliy ingliz savdo missiyasi yordamida yuk sotildi. Xitoy tovarlarini (choy, ipak, chinni) sotib olib, savdo ishlarini yakunlagan ekspeditsiya jo'nab ketishga tayyorgarlik ko'rayotgan edi, ammo keyin Xitoy rasmiylari yana aralashib, ruxsat olinmaguncha kemalarga portni tark etishni taqiqladilar. Bir oy o'tgach, nihoyat ruxsat olindi va 1806 yil 28 yanvarda rus dengizchilari yo'lga chiqdi.

Qaytish

Polineziya, Hind va Atlantika okeanlari bo'ylab sayohat paytida geografik kashfiyotlar amalga oshirilmadi, chunki bu yo'l uzoq vaqt davomida keng ma'lum bo'lgan va o'rganilgan. Biroq, bir nechta qiziqarli voqealar shunga qaramay sodir bo'ldi. Kemalar birgalikda Afrika qirg'oqlariga yo'l olishdi, lekin ular o'tib, tumanga tushib qolishdi va 3 aprel kuni bir-birlarini ko'rmadilar. Shartnomalarga ko'ra, bunday holatda u yana Sankt-Yelena orolida uchrashishi kerak edi. U erga etib kelgach, Kruzenshtern Rossiya va Frantsiya urushayotganligi haqidagi xabarni oldi. Bu uni Kruzenshtern va Lisyanskiyning butun dunyo bo'ylab ekspeditsiyasining keyingi yo'nalishini o'zgartirishga majbur qildi va Nadejda Britaniya orollarini aylanib o'tib, Evropa qirg'oqlaridan uzoqqa ketdi.

Lisyanskiy Sankt-Yelenaga bormasdan, o'z-o'zidan qaytishga qaror qildi. Portsmutda langar tashlab, urush haqida bilib, shunga qaramay, La-Mansh bo'ylab suzib yurishni davom ettirdi. Qanday bo'lmasin, ikkala kema ham Krusenstern va Lisyanskiyning dunyo bo'ylab birinchi sayohatini muvaffaqiyatli yakunladi. Neva 22 iyulda Kronshtadtga qaytdi, Nadejda esa 1806 yil 7 avgustda keldi.

Ma'nosi

Kruzenshtern va Lisyanskiyning dunyo bo'ylab birinchi rus sayohati yangi sahifa ochdi geografik tadqiqotlar. Ekspeditsiya yangi orollarni topdi va mavjud bo'lmaganlarini xaritalardan o'chirib tashladi, aniqlik kiritdi. qirg'oq chizig'i Shimoliy Amerika va Yaponiya, xaritadagi ko'plab nuqtalarning kenglik va uzunligini o'rnating. Dunyodagi kam o'rganilgan joylarning yangilangan xaritalari keyingi ekspeditsiyalarni soddalashtirdi. Kruzenshtern va Lisyanskiyning dunyo bo'ylab birinchi sayohatidan so'ng uzoq mamlakatlar aholisi, ularning urf-odatlari, madaniyati va turmush tarzi haqida ko'p ma'lumotlar olindi. Yigʻilgan etnografik material Fanlar akademiyasiga topshirildi va qimmatli maʼlumot manbai boʻlib xizmat qildi. Sayohat davomida Chukchi va Aynu lug'atlari ham tuzildi.

Okeanlardagi suv harorati, uning sho'rligi, oqimlari, to'lqinlari va to'lqinlarini o'rganish butun sayohat davomida to'xtamadi, kelajakda olingan ma'lumotlar okeanografiyaning asoslaridan biriga aylanadi. Yer sharining turli qismlarida ob-havoni kuzatish keyinchalik iqlimshunoslik kabi fanning rivojlanishi uchun muhim ahamiyatga ega bo'ladi. Rossiya ekspeditsiyasining tadqiqotlari va kuzatishlarining ahamiyati shundaki, ular eng zamonaviy asboblardan foydalangan holda tizimli ravishda olib borilgan, o'sha paytdagi bunday yondashuv innovatsion edi.

Kruzenshtern va Lisyanskiyning dunyo bo'ylab sayohati davomida olingan ma'lumotlar (tavsif maqolada sizning e'tiboringizga taqdim etilgan) Kruzenshtern va Lisyanskiy kitoblarida nashr etilgan. Insholar bilan birga atlaslar ham kiritilgan. eng so'nggi xaritalar tabiat va uzoq mamlakatlar shaharlari tasvirlari. Oz oʻrganilgan yerlar haqida juda koʻp maʼlumotlarni oʻz ichiga olgan bu asarlar Yevropada katta qiziqish uygʻotdi, tez orada Gʻarbiy Yevropa tillariga tarjima qilindi va xorijda nashr etildi.

Ekspeditsiya Rossiyaning dunyo bo'ylab birinchi sayohati bo'ldi, dengizchilar va ofitserlar birinchi marta uzoq masofalarga sayohat qilish tajribasiga ega bo'ldilar va shu bilan Rossiya bayrog'i ostida keyingi geografik kashfiyotlar uchun asos yaratdilar. Xususan, Nadejda ekipajiga kelajak Fadey Bellingshausen va keyinchalik dunyo bo'ylab yana bir sayohat qilgan, ammo allaqachon ekspeditsiya qo'mondoni sifatida Otto Kotzebue bor edi.

Ivan Fyodorovich Kruzenshtern

Birinchisi tarixida XIX asrning yarmi asrda bir qancha yorqin geografik tadqiqotlar ma'lum. Ularning orasida eng ko'zga ko'ringan joylardan biri Rossiyaning dunyo bo'ylab sayohatiga tegishli.

Rossiyada XIX boshi Asrlar davomida u dunyo bo'ylab sayohatlar va okean tadqiqotlarini tashkil etish va o'tkazishda etakchi bo'lib kelgan.

Rus kemalarining leytenant komandirlar I.F.Kruzenshtern va Yu.F.Lisyanskiy qoʻmondonligi ostida dunyo boʻylab birinchi sayohati oʻsha davrdagi koʻpgina dunyo boʻylab sayohatlari singari uch yil davom etdi. 1803 yilda ushbu sayohat bilan butun dunyo bo'ylab ajoyib rus ekspeditsiyalari davri boshlandi.
Yuriy Fyodorovich Lisyanskiy

Yu.F. Lisyanskiy aylanib o'tish uchun mo'ljallangan ikkita kema sotib olish uchun Angliyaga borishga buyruq oldi. Ushbu kemalar, Nadejda va Neva, Lisyanskiy Londonda 22000 funt sterlingga sotib olingan, bu o'sha davrdagi kurs bo'yicha oltin rublda deyarli bir xil edi. "Nadejda" va "Neva" ni sotib olish narxi aslida 17 000 funt sterlingga teng edi, ammo tuzatishlar uchun ular qo'shimcha 5 000 funt to'lashlari kerak edi. "Nadejda" kemasi ishga tushirilgan kundan boshlab uch yilni hisoblab chiqdi, "Neva" esa atigi o'n besh oylik. "Neva" 350 tonnani, "Nadejda" esa 450 tonnani tashkil etdi.

"Umid" shiori

Sloop "Neva"

Angliyada Lisyanskiy bir qancha sekstantlar, kompaslar, barometrlar, gigrometr, bir nechta termometr, bitta sun'iy magnit, Arnold va Pettiwgtonning xronometrlari va boshqalarni sotib oldi. Xronometrlar akademik Shubert tomonidan sinovdan o'tkazildi. Boshqa barcha asboblar Troughtonning ishi edi. Astronomik va fizik asboblar uzunlik va kengliklarni kuzatish va kemani yo'naltirish uchun mo'ljallangan. Lisyanskiy butun bir dorixona va antikorbutik dorilarni sotib olishga g'amxo'rlik qildi, chunki o'sha kunlarda iskorbit uzoq sayohatlar paytida eng xavfli kasalliklardan biri edi. Ekspeditsiya uchun asbob-uskunalar, jumladan, jamoa uchun turli iqlim sharoitlariga mos keladigan qulay, bardoshli kiyim-kechaklar Angliyadan ham sotib olindi. Zaxira ichki kiyim va liboslar to'plami bor edi. Dengizchilarning har biri uchun matraslar, yostiqlar, choyshablar va ko'rpalar buyurtma qilindi. Kemaning jihozlari eng yaxshisi edi. Sankt-Peterburgda tayyorlangan krakerlar, xuddi ichki tuz bilan elchisi savdogar Oblomkov tomonidan ishlab chiqarilgan saltoniya kabi, ikki yil davomida buzilmadi. Nadejda jamoasi 58 kishidan, Neva esa 47 kishidan iborat edi. Ular ko'ngilli dengizchilardan tanlab olingan, ular shunchalik ko'p bo'lib chiqdiki, butun dunyo bo'ylab sayohatda ishtirok etishni istagan har bir kishi bir nechta ekspeditsiyalarni bajarish uchun etarli bo'lishi mumkin edi. Shuni ta'kidlash kerakki, ekipaj a'zolarining hech biri uzoq masofali sayohatlarda qatnashmagan, chunki o'sha kunlarda rus kemalari shimoliy tropikdan janubga tushmagan. Ofitserlar va ekspeditsiya guruhi oldida turgan vazifa oson emas edi. Ular ikkita okeanni kesib o'tishlari, bo'ronlari bilan mashhur bo'lgan xavfli Keyp Hornni aylanib o'tishlari va 60 ° N gacha ko'tarilishlari kerak edi. sh., dengizchilar aniqlanmagan va tavsiflanmagan tuzoqlarni va boshqa xavflarni kutishlari mumkin bo'lgan bir qator kam o'rganilgan qirg'oqlarni ziyorat qilish. Ammo ekspeditsiya qo'mondonligi o'zining "ofitserlari va reytinglari" ning kuchiga shunchalik ishondiki, u uzoq masofalarga sayohat qilish shartlari bilan tanish bo'lgan bir nechta xorijiy dengizchilarni bortga olish taklifini rad etdi. Ekspeditsiyadagi chet elliklardan tabiatshunoslar Tilesius fon Tilenau, Langsdorf va astronom Xorner edi. Horner shveytsariyalik edi. U o'sha paytdagi mashhur Seeberg rasadxonasida ishlagan, rahbari uni graf Rumyantsevga tavsiya qilgan. Ekspeditsiyaga Badiiy akademiyadan rassom ham hamrohlik qildi. Rassom va olimlar samolyotda Rossiyaning Yaponiyadagi elchisi N.P.Rezanov va uning hamrohlari bilan birga edi. katta kema- "Umid". "Umid"ga Kruzenshtern buyruq berdi. Lisyanskiyga Neva qo'mondonligi ishonib topshirilgan. Kruzenshtern Nadejda qo'mondoni va dengiz floti uchun ekspeditsiya boshlig'i sifatida ko'rsatilgan bo'lsa-da, Aleksandr I tomonidan Rossiyaning Yaponiyadagi elchisi N.P.Rezanovga topshirilgan ko'rsatmalarda u ekspeditsiyaning bosh boshlig'i deb nomlangan.

N.P. Rezanov

Bu ikki tomonlama pozitsiya Rezanov va Krusenstern o'rtasidagi mojaroga sabab bo'ldi. Shuning uchun Kruzenshtern bir necha bor Rossiya-Amerika kompaniyasi direktsiyasiga hisobot yubordi, u erda u eng yuqori buyruq bilan ekspeditsiyaga qo'mondonlik qilish uchun chaqirilganligini va "bu Rezanovga ishonib topshirilgan"ligini uning bilmagani holda yozdi. uning pozitsiyasi "faqat yelkanlarni kuzatishdan iborat emas" va boshqalarga rozi bo'ldi.

Buyuk ajdod Crusius

Kruzenshternlar oilasi Rossiyaga sayohatchilar va dengizchilarning bir necha avlodlarini berdi.
Krusenshternlarning ajdodi, 1633-1635 yillarda nemis diplomati Filipp Krusius (1597-1676). Shlezvig-Golshteyn gertsogi Fridrix III ning Moskva podshosi Mixail Fedorovich va Fors Shohi Sefi huzuridagi ikkita elchixonasini boshqargan. Filipp Krusius va elchixona kotibi Adam Olearius (1599-1671) tomonidan to'plangan sayohat eslatmalari eng mashhur ensiklopedik asarning asosini tashkil etdi. Rossiya XVII V. - Adam Oleariusning "Moskvaga va Muskovi orqali Forsga va orqaga sayohat tasvirlari".
Moskvadan qaytgach, Filipp Krusius Shvetsiya qirolichasi Kristinaning xizmatiga bordi va 1648 yilda Kruzenshtern familiyasini va sayohati xotirasiga fors sallasi bilan toj kiygan yangi gerbni oldi. 1659 yilda u butun Estoniyaning gubernatori bo'ldi (keyin u shvedlarga tegishli edi). Uning nabirasi, shved podpolkovnigi Evert Filipp fon Krusenstern (1676-1748), Shimoliy urush qatnashchisi, 1704 yilda Narva yaqinida asirga olingan va 20 yil davomida Tobolskda surgunda yashagan va qaytib kelgach, garovga qo'yilgan mulkni sotib olgan. patrimonial mulklar Xaggud va Ahagfer. Xaggud, Vaxast va Perisaar mulklarining er egasi admiralning otasi sudya Iogan Fridrix fon Krusenstern (1724-1791) edi.

Ivan Fedorovich, birinchi "rus" Krusenstern

1770 yil 8 noyabrda Xaggudda eng ko'p tug'ilgan nufuzli vakili Kruzenshtern oilasi - Ivan Fedorovich. Biograflar odatda Ivan Fedorovich uchun dengizchilik karerasi tasodifan tanlanganligini va undan oldin oilada dengizchilar yo'qligini yozadilar. Biroq, Ivan Fedorovichning otasi Shvetsiya flotining taniqli admirali, amakivachchasi Moritz-Adolf (1707-1794) haqida bilmasdan qololmadi.
Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770-1846) Rossiya-Shved urushi (1788-1790) boshlanganligi sababli dengiz kadet korpusini muddatidan oldin tugatib, Mstislav kemasida shvedlarga qarshi muvaffaqiyatli kurashdi. 1793 yilda Yu.F. bilan birgalikda. Lisyanskiy va boshqa yosh ofitserlar Angliyaga "stajirovka o'tash uchun" yuborildi, u erda Shimoliy va Markaziy Amerika qirg'oqlarida ingliz floti kemalarida xizmat qildi, Afrika va Hindistonga suzib ketdi. Filadelfiyada Kruzenshtern ham, Lisyanskiy ham Amerika prezidenti Jorj Vashington bilan uchrashdi. O'z vataniga qaytib, 1800 yilda Kruzenshtern savdo va ilmiy maqsadlarda dunyoni aylanib chiqish loyihasini taqdim etdi. Loyiha dastlab rad etildi - noma'lum muallifning homiyligi yo'q edi, Frantsiya bilan doimiy urushda bo'lgan Rossiyada etarli mablag' yo'q edi va vazirlar mamlakat quruqlik armiyasida kuchli va bu unga mos emas deb hisoblashdi. dengizda inglizlar bilan raqobat qilish.
Biroq, 1802 yil iyul oyida imperator Aleksandr I loyihani tasdiqladi va uni o'zi amalga oshirish uchun Kruzenshternni qoldirdi. "Nadejda" va "Neva" kemalarini, jihozlarni va barcha zarur tovarlarni sotib olish Shimoliy Amerikada - Alyaska, Aleut orollari, Kodiak, Sitka va Unalashkada Rossiya mulkini rivojlantirish uchun yaratilgan Rossiya-Amerika kompaniyasi tomonidan amalga oshirildi. Korxona sanoatchilari dengiz otterlari, moʻynali muhrlar, arktik tulkilar, tulkilar, ayiqlarni ovlab, qimmatbaho moʻyna va morj tishlarini yigʻib oldilar.

Yapon savoli

1802 yilda imperator va savdo vaziri Nadejdada Yaponiyaga elchixona yuborish g'oyasiga ega edi. Kamchatka va Rossiya Amerikasiga yaqin bo'lgan Yaponiyada shimoldagi rus aholi punktlari uchun guruch sotib olish rejalashtirilgan edi. Yaponiya elchixonasiga Rossiya-Amerika kompaniyasi tashkilotchilari va aktsiyadorlaridan biri, uning "vakolatli muxbiri, Senat 1-bo'limi bosh prokurori, Sankt-Peterburg ordeni qo'mondoni Chemberlen Nikolay Petrovich Rezanov rahbarlik qilish taklif qilindi. Qudduslik Yuhanno. Imperator Aleksandr Rezanovning diplomatik missiyasiga unchalik ahamiyat bermagani aniq. O'zi diplomat bo'lmagan elchi mutlaqo vakili bo'lmagan mulozimlarni qabul qildi. Sankt-Peterburgdan suzib ketayotganda, elchiga askar - faxriy qorovul berilmagan. Keyinchalik u Kamchatka general-gubernatori P.I.dan "ijaraga" olishga muvaffaq bo'ldi. Koshelev ikki unter-ofitser, barabanchi va besh askar.

Elchixona sovg'alari yaponlarni qiziqtirishi qiyin edi. Yaponiyaga chinni idishlar va matolarni olib kelish mantiqsiz edi, keling, nafis yapon, xitoy va koreys chinni va ajoyib ipak kimonolarini eslaylik. Yaponiya imperatori uchun mo'ljallangan sovg'alar orasida chiroyli kumush tulki mo'ynalari bor edi - Yaponiyada tulki nopok hayvon hisoblangan.
Rezanov "Nadejda" bosh kemasida (Krusenstern qo'mondonligi ostida) joylashgan edi; “Neva”ga Yu.F.Lisyanskiy boshchilik qildi. Nadejdada butun bir "ilmiy fakultet" suzib yurdi: shveytsariyalik astronom I.-K. Horner, nemislar - shifokor, botanik, zoolog va rassom V.T. Tilesius; sayohatchi, etnograf, shifokor va tabiatshunos G.G. fon Langsdorf, MD K.F. Espenberg. Kemada iste'dodli yoshlar ham bor edi - 16 yoshli kursant Otto Kotzebue, "Rurik" va "Korxona"da dunyo bo'ylab ikkita sayohatning bo'lajak rahbari - va bo'lajak kashfiyotchi midshipman Thaddeus Bellingshausen Antarktidadan.

Suzishning qiyinchiliklari

Nadejda uzunligi 117 fut (35 m) va kengligi 28 fut 4 dyuym (8,5 m) edi, Neva undan ham kichikroq edi. "Nadejda" bortida doimiy ravishda 84 ofitser, ekipaj va yo'lovchilar (olimlar va N.P. Rezanovning hamkorlari) bo'lgan. Kema, shuningdek, ikki yil davomida Oxotskga olib ketilayotgan tovarlar bilan haddan tashqari yuklangan; yaponlar uchun bitta sovg'a 50 ta quti va to'plarni egalladi. Olomon va haddan tashqari ko'pligi sababli, ekspeditsiyaning ikkita eng yuqori darajalari - Kruzenshtern va Rezanov - alohida kabinalarga ega emas edilar va minimal shift balandligi bilan 6 m2 dan oshmaydigan bitta kapitan kabinasida to'planishdi.

Kemada, qorong'u tropik kechalarda, ular sham yorug'ida ishladilar; yuqori kengliklarda sovuqdan faqat qo'shimcha trikotaj qutqarildi, 84 kishi uchun atigi 3 ta hojatxona bor edi; toza suvning doimiy etishmasligi tufayli to'g'ri yuvish mumkin emas edi. Va bularning barchasi sovuqda yoki issiqda yoki bo'ronda ("Nadejda" to'qqizta qattiq bo'ronni boshdan kechirdi, kema deyarli vafot etganida), keyin tropiklarning o'lik tinchligida. Mashaqqatli pitching va shishish doimo dengiz kasalligini keltirib chiqardi. "Nadejda" ratsionni to'ldirish uchun chorva mollarini ushlab turdi: cho'chqalar yoki bir juft buqa yoki buzoqli sigir, echki, tovuq, o'rdak, g'oz. Ularning barchasi palubadagi kataklarda qichqirdi, g'o'ng'illadi va qichqirdi, ularni doimo tozalash kerak edi va cho'chqalar hatto bir marta yuvilib, dengizga tashlangan va Atlantika okeanida yaxshilab yuvilgan.
1803 yil oktyabr oyida ekspeditsiya Tenerifega (Kanar orollari) kirdi, 14 (26) noyabrda rus kemalari birinchi marta ekvatorni kesib o'tdilar va Rojdestvoni Braziliya qirg'oqlaridagi Santa-Katarina orolida nishonladilar, bu dengizchilarni boy hayvonlari va hayvonlari bilan hayratda qoldirdi. flora. Braziliyada ruslar Nevada shikastlangan ustunni almashtirayotganda butun bir oyni o'tkazdilar.

I.F. Kruzenshtern va Yu.F. Lisyanskiy

Keyp Horndan o'tib ketgach, kemalar bo'ron paytida ajralishdi - Lisyanskiy Pasxa orolini o'rgandi va Kruzenshtern to'g'ri Nuku Xivaga (Markeza orollari) yo'l oldi va u erda 1804 yil may oyining boshida uchrashishdi. Braziliyadan Markesa orollariga o'tish paytida. ichimlik suvi qat'iy standartlashtirilgan. Ularning har biri kuniga bir stakan suv ichishardi. Yangi oziq-ovqat etarli emas edi, dengizchilar va ofitserlar jo'xori go'shtini iste'mol qilishdi, ovqat juda monoton edi.
Navigatsiyaning og'ir sharoitida nafaqat omon qolish, balki ishlash ham kerak edi. Ofitserlar har qanday ob-havoda hushyor turishlari, trigonometrik tadqiqotlar olib borishlari va ba'zida dengizchilar qanday qilishni yoki qilishni xohlamagan narsalarni o'zlari qilishlari kerak edi. Ularning yelkalarida yuk ortish va tushirish, yelkanlar va armaturalarni ta'mirlash, tirgaklash va oqishlarni qidirish boshqaruvi yotardi. Ular sayohat jurnallarini yuritishdi, o'zlarini o'rganishdi va yoshlarga dars berishdi. Tabiatshunoslar doimiy ravishda baliq va qushlarni to'ldirish bilan shug'ullangan, dengiz hayvonlarini spirtda saqlab, quritgan, gerbariylar yaratgan, chizilgan, shuningdek, kundaliklar yuritgan va ilmiy kuzatishlarni tasvirlab bergan.
Leytenantlar 3 ta soatda turishdi: kunduzi ikki marta 3 soat va kechasi bir marta 4 soat. Dengizchilarda 4 soatlik 3 ta soat va 2 soatlik bitta soat bor edi - soat 12 dan 16.00 gacha. Kuniga uch soat astronomik hisob-kitoblarga, bir soat jurnal yozishga sarflangan.
Nuku-Xivada ruslar hayratda qolgan ikki yevropalik – ingliz E.Robarts va frantsuz J.Kabri (u yerda 5 yil yashab, mahalliy ayollarga uylangan) bilan uchrashib qolishdi, ular kemalarga o‘tin, chuchuk suv yuklashda yordam berishdi. oziq-ovqat va mahalliy aholi bilan muloqotda tarjimon sifatida xizmat qilgan. Va, ehtimol, ular Okeaniya - Markizlar, Pasxa va Gavayi orollari bilan tanishishdan eng ekzotik taassurotlarga ega bo'lishdi.

Markizlarda mojaro

Navigatsiya yanada murakkablashdi, chunki Rezanov elchixona boshlig'i sifatida Kruzenshtern bilan birga ekspeditsiya rahbarining vakolatlarini oldi, ammo bu haqda kemalar Braziliyaga yaqinlashganda e'lon qildi, garchi u hech narsa ko'rsatmasa ham. ko'rsatmalar. Ofitserlar unga shunchaki ishonishmadi, quruqlik odamining aylanma komandiri etib tayinlanishi juda kulgili edi. Dengiz nizomida bugungi kungacha kema kapitani barcha holatlarda va har doim kema kapitani bo'lib, hech bo'lmaganda dengiz orqali o'tayotganda, degan qoida mavjud.
Markesa orollarida, Kronshtadtdan suzib ketganidan 9 oy o'tgach, ofitserlar va Rezanov o'rtasidagi qarama-qarshilik janjalga aylandi. Kruzenshtern, cho'chqalarni markizlar bilan faqat temir boltalarga almashtirish mumkinligini ko'rib, kema yangi go'sht bilan ta'minlanmaguncha ularni mahalliy zargarlik buyumlari va klublarga almashtirishni taqiqladi: Braziliyadan qiyin o'tishdan so'ng, ekipaj a'zolari allaqachon ega bo'lishni boshladilar. iskorbit. Rezanov o'zining kotibi Shemelinni markizga "nodir narsalarni" bolta bilan sotish uchun yubordi. Oxir-oqibat boltalarning narxi tushib ketdi va ruslar faqat bir nechta cho'chqa sotib olishga muvaffaq bo'lishdi.
Bundan tashqari, XIX asr boshlarida Nuku Hiva. sayyohlik jannati emas, odamxo'rlar yashaydigan orol edi. Ehtiyotkor Kruzenshtern o'z jamoasi a'zolarini qirg'oqqa yolg'iz qo'ymadi, faqat ofitserlar boshchiligidagi uyushgan jamoada. Bunday sharoitda faqat bir kishilik buyruq bilan mumkin bo'lgan eng qattiq harbiy intizomga rioya qilish kerak edi.
O'zaro norozilik janjalga aylandi va ikkala kemaning ofitserlari Rezanovdan tushuntirish va uning ko'rsatmalarini ommaga e'lon qilishni talab qilishdi. Rezanov imperator yozuvini va o'z ko'rsatmalarini o'qidi. Ofitserlar ularni Rezanovning o'zi tuzgan, deb qaror qilishdi va imperator ularni oldindan ko'rib chiqmasdan tasdiqladi. Boshqa tomondan, Rezanovning ta'kidlashicha, Kruzenshtern Kronshtadtdan ketishdan oldin ham uning ko'rsatmalarini ko'rgan va bu Rezanov ekanligini aniq bilgan - bosh boshliq ekspeditsiyalar. Biroq, agar Kruzenshtern o'zi taklif qilgan ekspeditsiyaga rahbarlik qilayotganiga qat'iy ishonch hosil qilmaganida edi, u bunday shartlar bilan suzib ketmagan bo'lardi.
Dengiz floti tarixchisi N.L. Klado Rezanov Kronshtadtda Kruzenshternga ko'rsatmalar emas, balki bo'ysunish tartibi to'g'risida hech narsa aytilmagan eng yuqori yozuvni taqdim etgani haqidagi versiyani ilgari surdi. Palata a'zosidan o'zining yapon missiyasi bo'yicha ko'rsatmalar berishni talab qilish, unvon va yosh bo'yicha kichik leytenant qo'mondon Kruzenshtern aniq qila olmadi.
Markesa orollaridagi mojarodan so'ng Rezanov o'zini kabinaning yarmiga qamab oldi va palubaga chiqmadi, bu esa uni tushuntirish zaruratidan qutqardi.
Markes orollaridan ikkala kema ham Gavayiga yetib bordi, u erdan Lisyanskiy Rossiya Amerikasiga ketdi va u erda Amerikadagi rus koloniyalarining asosiy hukmdori A.A.ga yordam berdi. Baranov hindular tomonidan bosib olingan Sitka qal'asini qaytarib olish uchun

Alyaska qirg'og'ida "Neva"

"Neva" dan qo'nish (hindlar bilan jang)

"Umid" Kamchatkaga keldi (1804 yil 3/15 iyul) va N.P.Rezanov darhol Kamchatka general-gubernatori P.I. O'sha paytda Nijne-Kamchatskda bo'lgan Koshelev. Rezanov tomonidan qo'yilgan ayblovlar shu qadar og'ir ediki, general-gubernator tergov boshladi. Vaziyatning haqoratli umidsizligini anglash. I.F. Kruzenshtern o'zining haqligiga ishongan odamning qat'iyati bilan Rezanovni o'z pozitsiyasini oshkora e'lon qilish va shuning uchun buning uchun javobgarlikni o'z zimmasiga olish zarurati oldiga qo'yib, vaziyatni chegaraga qadar og'irlashtiradi.

Koshelevning barqaror pozitsiyasi 1804 yil 8 avgustda bo'lib o'tgan rasmiy yarashuvning yakunlanishiga yordam berdi.
Yaponiyaga keyingi sayohat allaqachon xotirjam davom etayotgan edi, rasmiylar haqida hech qanday munozaralar bo'lmadi. Imperator harakat qilmadi, Kamchatkadagi yarashuv mojaroga barham berdi va 1805 yil iyul oyida kema Yaponiyadan qaytgach, undan Kamchatkaga II darajali Muqaddas Anna ordeni, Rezanov esa - a. olmos bilan yog'langan no'xat qutisi va 1805 yil 28 apreldagi xushmuomalalik yozuvi ikkalasiga ham xayrixohligidan dalolatdir. Sankt-Peterburgga qaytib kelgach, Kruzenshtern hamma narsani o'z o'rniga qo'ygan reskript bilan Sankt Vladimir ordeni oldi: “Bizning flotimizga, leytenant komandir Kruzenshtern. Dunyo bo'ylab sayohatni kerakli muvaffaqiyat bilan yakunlab, siz haqingizda adolatli fikrni oqladingiz, unda BIZNING irodasi bilan sizga ushbu ekspeditsiyaning asosiy rahbariyati ishonib topshirilgan edi.

Yaponiya, Amerika, "so'nggi sevgi" afsonasi
Kruzenshtern 1804 yil yozida Kamchatkada kompaniya tovarlarini tushirib, Yaponiyaga jo'nadi, keyin butun dunyodan yopildi, u erda Nadejda yapon rasmiylari bilan muzokaralar olib borilayotgan paytda Nagasaki yaqinida olti oydan ko'proq vaqt davomida (1804 yil sentyabrdan) langarda bo'lgan. 1805 yil aprelgacha

Yaponiya qirg'oqlari yaqinida "Umid"

Yaponlar dengizchilarga juda samimiy munosabatda bo'lishdi: elchi va uning mulozimlari qirg'oqda Yaponiya imperatoriga sovg'alar uchun uy va ombor bilan ta'minlangan, elchixona va kema ekipaji har kuni yangi mahsulotlar bilan ta'minlangan. Biroq, Yaponiya hukumati Rezanovni javobni 6 oy kutishga majburlab, nihoyat elchixonani qabul qilishdan va Rossiya bilan savdo qilishdan bosh tortdi. Rad etishning sababi hali ham aniq emas: yoki syogun va uning atrofidagilarning izolyatsiya siyosatiga yo'naltirilganligi muhim rol o'ynadi yoki noprofessional diplomat Rezanov Rossiyaning qanchalik buyuk va qudratli ekanligi haqidagi bayonotlar bilan yaponlarni qo'rqitdi (ayniqsa, kichik Yaponiya bilan solishtirganda). ).
1805 yilning yozida Nadejda Petropavlovskka qaytib keldi va keyin Saxalinni o'rganish uchun Oxot dengiziga jo'nadi. Kamchatkadan kamerlen Rezanov va tabiatshunos Langsdorf "Mariya" galliotida Rossiya Amerikasiga, keyin esa "Juno" va "Avos" larda Kaliforniyaga jo'nab ketishdi, u erda kameral o'zining so'nggi sevgisi - Konchita (Argüello tushunchasi) bilan uchrashdi. Bu hikoya asrlar davomida Rezanov nomini romantik halo bilan o'rab oldi va ko'plab yozuvchilarni ilhomlantirdi. Sibir orqali Sankt-Peterburgga qaytgan Rezanov shamollab, 1807 yilda Krasnoyarskda vafot etadi.

Uy...

"Nadejda" va "Neva" 1805 yil oxirida Makaoda (Janubiy Xitoy) uchrashishdi, u erda mo'ynali kiyimlarni sotib, choy, mato va boshqa xitoylik tovarlarni sotib olishdi. Nadejda Sankt-Yelena, Xelsingor va Kopengagenga kirib, 1806 yil 7 (19) avgustda Kronshtadtga qaytib keldi. Neva ikki hafta oldin Sankt-Yelenaga kirmasdan qaytib keldi.
Sayohatning ko'p qismida Kruzenshtern va Lisyanskiy allaqachon o'rganilgan marshrutlardan uzoqlashdilar va hamma joyda ular nafaqat kemaning o'rnini eng aniq tarzda aniqlashga, balki ulardagi xaritalarni ham tuzatishga harakat qilishdi. Kruzenshtern birinchi bo'lib tuzdi batafsil xaritalar Saxalin, Yaponiya, Nuku Xivaning janubiy qirg'og'i (Marquesas orollari), Kuril orollari, Kamennye Traps orollari o'rtasida bir nechta bo'g'ozlarni kashf etdi.
Kruzenshternning xizmatlari jahon ilmiy jamoatchiligi tomonidan yuqori baholandi. Faqat bitta fakt: 1820 yilda, ya'ni Kruzenshtern hayoti davomida Londonda "Magellandan Kruzenshterngacha" deb nomlangan barcha zamonlar va xalqlarning asosiy aylanmalari haqida umumiy ma'lumotni o'z ichiga olgan kitob nashr etildi.
Birinchi rus dunyo bo'ylab ekspeditsiyasi Tinch okeanining shimoliy qismida Rossiyaning pozitsiyalarini mustahkamladi va nafaqat Kamchatka va Saxalinga, balki Bering bo'g'ozining shimoliy qutbli mintaqalariga ham e'tibor qaratdi.

Birinchi aylanib o'tishning merosi

Garchi 19-asrning birinchi choragida birinchi rus aylanmasi ishtirokchilari. bir qancha asarlar va ularning sayohatlari tavsiflari nashr etilgan, ularning ko'plari qadimdan bibliografik noyob narsaga aylangan, ba'zilari esa hali nashr etilmagan va arxivlarda saqlanadi. Kruzenshternning eng mashhur nashr etilgan asari "Dunyo bo'ylab sayohat".
Ammo XIX asrning hech qanday nashrida emas. Nadejda leytenantlarining kundaliklarida bo'lgani kabi aylanib o'tishning go'zal tafsilotlari yo'q. Levenshtern va M.I. Ratmanova, 2003 yilda Levensternning kundaligi tarjimasi nihoyat nashr etildi. Ermolay Ermolaevich Levenshtern har kuni "Nadejda" bortida sodir bo'lgan barcha kulgili, kulgili va hatto odobsiz hodisalarni, qirg'oqqa qo'nish taassurotlarini, ayniqsa ekzotik mamlakatlarda - Braziliya, Polineziya, Yaponiya, Xitoyda qayd etdi. Nadejda katta leytenanti Makar Ivanovich Ratmanovning kundaligi hali nashr etilmagan.
Tasvirlar bundan ham yomonroq. Chop etmagan atlaslar bilan bir qatorda, hech qachon nashr etilmagan va kam odam ko'rmagan chizmalar va eskizlarning butun to'plami mavjud. Bu bo'shliq qisman aylanma sayohat ishtirokchilarining tarixiy va etnografik merosiga bag'ishlangan "Dunyo bo'ylab Kruzenshtern bilan" albomi bilan to'ldirildi. Xuddi shu ob'ektlarni, turli mualliflarning rasmlaridagi joylarni taqqoslash Kruzenshtern atlasida nomlanmagan geografik ob'ektlarni aniqlashga yordam berdi.
Kruzenshternning sayohati sirli Yaponiyani nafaqat Rossiya, balki jahon ilm-fani bilan ham tanishtirdi. Sayohatchilar Yaponiya qirg'oqlarini xaritalashdi, etnografik materiallar va rasmlarni to'plashdi. Ruslar Nagasakida qolib, juda ko'p miqdordagi yapon idishlari, qayiqlari, bayroqlari va gerblarining eskizini chizdilar (yapon geraldikasi hali ham bizning mamlakatimizda deyarli noma'lum).
Dengizchilar birinchi marta olimlarni ikkita qadimgi "ekzotik" xalqlar - Aynu (Xokkaydo va Saxalin) va nivxlar (Saxalin) bilan tanishtirdilar. Ruslar Aynularni "shaggy" chekuvchilar deb ham atashgan: yaponlardan farqli o'laroq, Aynularning boshlarida yovvoyi sochlar va turli yo'nalishlarda "shaggy" soqollari bor edi. Va, ehtimol, Rossiyaning dunyoni birinchi aylanib chiqishining asosiy tarixiy va etnografik ahamiyati shundaki, u Aynular, Nivxlar, Gavayyaliklar, Markeslar hayotini tez orada yevropaliklar bilan aloqalar natijasida yuzaga kelgan tub o'zgarishlardan oldin (ma'ruza va chizmalarda) aks ettirgan. . Kruzenshtern sayohati ishtirokchilarining gravyuralari Polineziya va birinchi navbatda Markes orollarida ishtirok etgan olimlar va rassomlar uchun haqiqiy xazinadir.
1830-yillardan beri. Rus gravyuralari takrorlana boshladi, ular Polineziya orollaridagi kitoblarni, san'atni va eng muhimi, aborigen tatuirovkalarini tasvirladilar. Qizig'i shundaki, markizlar hali ham bu o'yma naqshlardan foydalanadilar: ularni tapa (po'stlog'idan olingan narsa) ustiga chizib, sayyohlarga sotadilar. Langsdorfning "Jangchi" va "Yosh jangchi" o'ymakorligi, garchi ular asl nusxalarga nisbatan juda qo'pol bo'lsa ham, markiz rassomlari orasida mashhurdir. Markesning o‘tmishi ramzi bo‘lgan “Yosh jangchi” mahalliy aholi va sayyohlar orasida juda mashhur. U hatto Frantsiya Polineziyasidagi ko'plab hashamatli mehmonxonalardan biri bo'lgan Nuku Hivadagi Keikaxanui mehmonxonasining timsoliga aylandi.
I.F.Kruzenshtern va Yu.F.ning ekspeditsiyasidan. Lisyanskiy, rus okeani sayohatlari davri boshlandi. Kruzenshtern va Lisyanskiyni kuzatib, V.M. okeanga yugurdi. Golovnin, O.E. Kotzebue. L.A. Gagemeister, M.N. Vasilev, G.S. Shishmarev, F.P. Litke, F.P. Wrangel va boshqalar. Va Kruzenshtern qaytib kelganidan atigi 12 yil o'tgach, rus dengizchilari F.F. Bellingshauzen va M.P. Lazarev o'z kemalarini Janubiy qutbga olib bordi. Shunday qilib, Rossiya Buyuk geografik kashfiyotlar davrini tugatdi.

I.F. Kruzenshtern dengiz kadet korpusining direktori bo'lgan, Oliy ofitserlar sinflarini yaratgan, keyinchalik dengiz akademiyasiga aylantirilgan. U korpusda jismoniy jazoni bekor qildi, yangi fanlarni joriy qildi, kema maketlari bilan korpus muzeyi va rasadxonaga asos soldi. Kruzenshternning dengizdagi faoliyati xotirasiga kadet korpusi uning kabineti saqlanib qolgan va bitiruvchilar an'anani saqlab, bitiruvdan bir kun oldin bronza admiralga jilet kiyishgan.

I.F haykali. Leningraddagi Kruzenshtern

I.F.ning qabri. Kruzenshtern

Zamonaviy barka "Kruzenshtern" (kursantlar uchun o'quv kemasi)

Mos ravishda. Navigatsiya Rossiya tarixida, uning floti rivojlanishida muhim bosqichga aylandi, u okeanlarni o'rganishga, tabiiy va gumanitar fanlarning ko'plab sohalariga katta hissa qo'shdi.

Entsiklopedik YouTube

1 / 3

✪ Ferdinand Magellanning dunyoni birinchi aylanib chiqishi

✪ DUNYODAGI ENG G'ayrioddiy MAKTABLAR! YILGA 20 DAVLAT. KEMADAGI MAKTAB. YELKIZ VA HAYOTINGIZNING ENG YAXSHI YILI

✪ Bark "Sedov" Vladivostok_2013 yilda.

Subtitrlar

Kronshtadtdan Yaponiyaga

Sayohatning birinchi yarmi Kamchatkaga qo'nishga majbur bo'lgan amerikalik Fedor-Tolstoyning g'ayrioddiy xatti-harakatlari va Aleksandr I tomonidan Yaponiyaga birinchi rus sifatida diplomatik sovg'alar bilan yuborilgan Kruzenshtern va N.P. Rezanov o'rtasidagi mojarolar bilan ajralib turdi. mamlakatlar oʻrtasida savdo aloqalarini yoʻlga qoʻyish maqsadida elchi boʻldi va ekspeditsiya boshligʻi etib rasman tasdiqlandi.

Bu erda qiyinchilikdan zo'rg'a qutulib, 20-may kuni Kruzenshtern Onnekotan va Xaramukotan orollari orasidagi bo'g'ozdan o'tdi va 24-may kuni yana Piter va Pol portiga etib keldi. 23 iyun kuni u Saxalinga, uning qirg'oqlarini tavsiflashni yakunlash uchun ketdi; 3 iyul kuni Patiens Keypiga yetib keldi. Saxalin qirg'oqlarini o'rganib, u orolning shimoliy uchini aylanib o'tdi, u bilan materik qirg'oqlari o'rtasida 53 ° 30 "kenglikgacha tushdi va 1 avgust kuni u chuchuk suvni topdi, unga ko'ra u shunday xulosaga keldi. Amur daryosining og'zi unchalik uzoq emasligini, lekin chuqurligi tez pasayganligi sababli, oldinga siljmaslikka qaror qildi.

Ertasi kuni u ko'rfazga langar qo'ydi, uni Umid ko'rfazi deb ataydi; 4 avgust kuni u Kamchatkaga qaytib ketdi, u erda kemani ta'mirlash va zaxiralarni to'ldirish uni 23 sentyabrgacha kechiktirdi. Tuman va qor tufayli Avacha ko'rfazidan chiqib ketayotganda kema deyarli quruqlikka chiqib ketdi. Xitoyga ketayotib, u eski ispan xaritalarida ko'rsatilgan orollarni behuda qidirib topdi, bir nechta bo'ronlarni boshdan kechirdi va 15 noyabr kuni Makaoga keldi. 21-noyabr kuni, "Nadejda" dengizga chiqishga tayyor bo'lganida, "Neva" kemasi mo'ynali mollarga boy yuk bilan keldi va Nadejda kemasi ham ko'chib o'tgan Whampoa shahrida to'xtadi. 1806 yil yanvar oyining boshida ekspeditsiya o'z savdo faoliyatini tugatdi, ammo Xitoy port ma'murlari tomonidan hech qanday sababsiz hibsga olindi va faqat 28 yanvarda rus kemalari Xitoy qirg'oqlarini tark etdi.

Kruzenshternning sayohati rus floti tarixida geografiyani boyitgan davr bo'ldi. Tabiiy fanlar mamlakatlar haqida ko'p ma'lumotlar kam ma'lum. O'sha paytdan boshlab Rossiyaning dunyo bo'ylab doimiy sayohatlari boshlanadi; ga juda o'zgardi yaxshiroq boshqaruv Kamchatka. Kruzenshtern bilan birga bo'lgan ofitserlarning ko'plari keyinchalik Rossiya flotida sharaf bilan xizmat qilishgan va kursant Otto Kotzebuening o'zi keyinchalik dunyo bo'ylab sayohatga chiqqan kema qo'mondoni bo'lgan. Thaddeus Bellingshausen Vostok va Mirniy tog'larida dunyo bo'ylab ekspeditsiyani boshqaradi va birinchi marta Antarktida qirg'oqlariga yaqinlashadi.

Xotira

• 1993 yilda Rossiya banki bir qator esdalik tangalarini chiqardi.
• 2006 yil birinchi rus aylanmasi tugaganiga 200 yil to'ldi. Bu sanaga kelib, Rossiya geografiya jamiyati Kruzenshtern va Lisyanskiy sayohatlari tavsiflarini, Kruzenshternning Janubiy dengiz atlasini, birinchi marta Grigoriy Langsdorfning rus tiliga tarjima qilingan asarini, eslatmalarning noma'lum versiyasini nashr etishni rejalashtirgan. savdogar Fyodor Shemelinning 1795-1816 yillardagi nashr qilinmagan kundaligi, leytenant Ermolay Levenshtern tomonidan nashr etilmagan yoki unutilgan kundaliklari va Nikolay Rezanov, Makar Ratmanov, Fyodor Romberg va sayohatning boshqa ishtirokchilarining xatlari. Shuningdek, suzishga tayyorgarlik ko‘rish, o‘tkazish va natijalarining asosiy jihatlariga bag‘ishlangan ilmiy maqolalar to‘plamini nashr etish rejalashtirilgan edi.
• 2013 yil dekabr oyida "Rossiya-1" telekanali ekranlarida 4 seriyali "Neva" va "Umid" hujjatli filmi chiqdi. Dunyo bo'ylab birinchi rus sayohati, loyiha muallifi Mixail Kojuxov

"Nadejda" va "Neva" - rus navigatsiyasi tarixida birinchi marta yaxlitlangan ikkita kichik shpallar. Yer 1803-1806 yillarda.

Bu yelkanli qayiqlar haqida doimo birgalikda va har doim dunyoni mashhur aylanib o'tish kontekstida gapiriladi. "Umid" va "Neva" Angliyada butun dunyo bo'ylab ekspeditsiya uchun maxsus sotib olingan, chunki 19-asrning boshlarida Rossiyada bunday sayohatni engib o'tishga qodir kemalar yo'q edi. "Umid" 450 tonna joy almashish bo'lgan va chaqirilgan "Leander", "Neva"- suv sig'imi 370 tonna va ilgari chaqirilgan "Temza". Har ikki yelkanli qayiq Rossiyaga 17 ming funt sterlingga tushdi.Kapitan "Umid" Tayinlandi Ivan Fyodorovich Kruzenshtern, A "Nevas" - Yuriy Fedorovich Lisyanskiy.

Bu ikkala inson ham nafaqat ajoyib navigator va tadqiqotchilar, balki yaxshi do'stlar. Birgalikda ular dengiz zobitlari korpusini tugatdilar va Boltiq dengizidagi Gogland oroli yaqinidagi jangda suvga cho'mishdi.

Garchi Rossiyaning dunyoni birinchi marta aylanib chiqishi uchun juda ko'p sabablar mavjud bo'lsa-da: Uzoq Sharq mulklarini o'rganish. Rossiya imperiyasi, Xitoy va Yaponiya bilan savdo aloqalarini rivojlantirish, Rossiya Amerikasi aholisini etkazib berish.

Va 1802 yilda loyiha Kruzenshtern qo'liga tushadi Nikolay Semenovich Mordvinov- Rus admirali va mashhur davlat arbobi. Mordvinov g'oyalarga juda qiziqdi Kruzenshtern va ularni Rossiya-Amerika kompaniyasining o'sha paytdagi rahbari bilan tanishtirdi Nikolay Petrovich Rezanov. Va Rezanov, o'z navbatida, podshoh Aleksandr I ni dunyo bo'ylab sayohat qilish zarurligiga ishontirishga muvaffaq bo'ldi. Ekspeditsiyaning rasmiy maqsadi Yaponiyaga Rossiyaning N.P. Rezanov.

Kruzenshtern va Lisyanskiy sayohatni tayyorlashga juda ehtiyotkorlik bilan yondashdilar. Kemalardagi jamoa faqat yaxshi o'qitilgan ko'ngillilardan jalb qilingan. Ekipajni chet ellik dengizchilar bilan to'ldirish g'oyasi Kruzenshtern tomonidan rad etildi. Ofitserlar orasida "Umid" va "Neva" F.F.Bellingshauzen, M.I. kabi mashhur shaxslar bor edi. Ratmanov, Otto Kotzebue. Suzib yurish uchun sotib olingan kemalar kapital ta'mirlandi.

Va 1803 yil iyulda "Umid" va "Neva" Kronshtadt qirg'og'idan dunyoni birinchi rus aylanib chiqishda yo'lga chiqdi.

Rossiya navigatorlarining birinchi bekati Kopengagen edi. U yerdan "Neva" va "Umid" Braziliyaga yo‘l oldi. Sayohat davomida kemalar bortida turli tadqiqotlar olib borildi. Yelkanli qayiqlar urgan kengliklari rus dengizchilariga noma'lum edi va ofitserlar va dengizchilar uchun ko'p narsa yangi edi.

1803-yil 14-noyabrda tarixda birinchi marta rus kemalari ekvatordan o‘tdi. Kruzenshtern va Lisyanskiy kiyingan kiyim formasi, kemalarining ko'priklariga chiqib, bir-birlari bilan salomlashishdi. Yoniq "Umid" va "Neva" dengizlar xudosi Neptun ishtirokida tashkil etilgan bayram aksiyasi bo‘lib o‘tdi.

Chet ellarda birinchi uzoq vaqt qolish Braziliya qirg'oqlaridagi Sankt-Ketrin oroli edi. Bu yerda "Siz emas" yaroqsiz holga kelgan old va asosiy ustunlar almashtirildi. Rossiyalik dengizchilar Santa-Katarinada besh hafta o'tkazdilar. Eng muhimi, bu yerlarda qul savdosining gullab-yashnashi va qullarga hayvonlardan ham yomonroq munosabatda bo'lish ularni hayratda qoldirdi.

1804 yil yanvar oyining oxirida shpallar yana dengizga chiqdi. Mashhur Cape Hornda "Umid" va "Neva" shiddatli bo'ronga tushib qolgan. Rus dengizchilariga og'ir sinovlar tushdi, faqat 1804 yil 20 fevralda Horn burni zabt etildi va "Neva" va "Umid" Tinch okeanida sayohatlarini davom ettirdilar. To'g'ri, bir muncha vaqt bo'ron va tuman chizig'i tufayli kemalar bir-birini ko'rmay qoldi.

1804 yil 3 aprel Lisyanskiy Pasxa oroliga yetib keldi. U orol tabiatini, mahalliy aholining turmush tarzi va urf-odatlarini o‘rganib, tasvirlab bergan. Tavsif Lisyanskiy bu joylarning birinchi toʻliq tavsifi boʻldi.

1804 yil 29 aprel "Umid" va "Neva" Nuka Xiva oroli (Marquesas orollari) yaqinida yana uchrashdi. Shundan so'ng, mashhur yelkanli kemalarning yo'llari uzoq vaqt ajralib turdi. Kruzenshtern shoshilishi kerak edi: u Kamchatkaga tashrif buyurishi va u erdan Rossiyaning Yaponiyadagi elchixonasi bilan Nagasakiga borishi kerak. Asosiy maqsad Lisyanskiy- Kodiak oroli (Rossiya Alyaskasi) edi. Marshrutdan beri "Siz emas" ancha qisqaroq edi "Umid" - "Neva" Gavayi orollari yaqinida qoldi.

Yaponiya qirg'oqlari yaqinida "Umid" shiori kuchli bo'ronga tushib, faqat mo''jizaviy tarzda o'limdan qutulib qoldi. 1804 yil 27 sentyabrda yelkanli qayiq Nagasaki portiga kirdi. Muzokaralar Rezanova yaponlar bilan bir necha oy davom etdi va natija bermadi va 1805 yil 5 aprelda rus kemasi Yaponiyani tark etdi. Safarning rasmiy maqsadi amalga oshmadi. Rossiya-Amerika kompaniyasi vakillari kemadan tushirildi Kruzenshtern Kamchatkada. Ammo sayohat "Umid" hali to'liq emas edi.

Keyingi oylarda Ivan Fedorovich Kruzenshtern Yaponiyaning g'arbiy qirg'og'ida, Kuril orollarida, Koreya qirg'oqlarining bir qismi, Iesso orolida, Saxalinning janubi-sharqiy va shimoli-g'arbiy sohillarida batafsil tadqiqotlar o'tkazildi. 1805 yil avgustda "Umid" Kamchatkaga qaytib keldi va u erda ta'mirlash uchun turdi.

"Neva" butun vaqt davomida o'z yo'lini kuzatib bordi. Kodiak oroliga kelib, Lisyanskiy Sitka orolidagi rus ko'chmanchilari hindular tomonidan hujumga uchraganini bilib oldi. Neva ekipaji yordamida mojaro hal qilindi va Sitkada Novo-Arxangelsk qal'asiga asos solingan. Neva Rossiya-Amerika kompaniyasining buyurtmalarini bajarib, deyarli bir yilni Amerika qirg'oqlarida o'tkazdi. Va 1805 yil avgustda "Neva" bortida mo'ynali yuk bilan, tropik kengliklarga yo'l oldi.

1805 yil 22 noyabr "Umid" va "Neva" Makao portida (Xitoy) yana uchrashishdi, u erda ular Kamchatka va Alyaskadan mo'ynalarni muvaffaqiyatli sotishdi. 1806 yil fevral oyida yelkanli qayiqlar Hind okeani bo'ylab Yaxshi Umid burnidan o'tib, Evropaga qaytib ketishdi. 1806 yil aprelda "Umid" kapitan Avliyo Yelena oroliga qo'ndi "Nevas" Yuriy Lisyanskiy to'xtovsiz Evropaga borishga qaror qildi. Bu o'tish dunyodagi birinchi Xitoydan Angliyaga to'xtovsiz o'tish bo'ldi va 142 kun davom etdi - o'sha vaqtlar uchun rekord.

Va 1806 yil iyul oyida, ikki haftalik farq bilan "Neva" va "Umid" Kronshtadt reydiga qaytdi. Bu yelkanli qayiqlarning ikkalasi ham kapitanlari kabi dunyoga mashhur bo‘lishgan. Birinchi rus dunyo bo'ylab ekspeditsiyasi jahon miqyosida katta ilmiy ahamiyatga ega edi. Tadqiqot olib borildi Kruzenshtern va Lisyanskiy, analoglari yo'q edi.

Ekspeditsiya natijasida ko'plab kitoblar nashr etildi, yigirmaga yaqin geografik nuqtalar mashhur kapitanlarning nomi bilan ataldi.

Va bu erda keyingi taqdir yelkanli qayiqlar "Umid" va "Neva" unchalik yaxshi chiqmadi. HAQIDA "Neva" faqat ma'lumki, kema 1807 yilda Avstraliyaga tashrif buyurgan. "Umid" u 1808 yilda Daniya qirg'oqlarida vafot etdi. Sharafiga "Umid" shiori nomidagi Rossiya o'quv yelkanli kema -. Va uning chinakam buyuk kapitanining nomi afsonaviy.