Sharqdan Yevropa va Afrika, gʻarbdan Shimoliy va Janubiy Amerika bilan chegaralangan Jahon okeanining bir qismi. Ism yunon mifologiyasidagi titan Atlas (Atlanta) nomidan kelib chiqqan.
U o'lchami bo'yicha faqat Quietdan past; uning maydoni taxminan 91,56 million km2 ni tashkil qiladi. U boshqa okeanlardan, ayniqsa shimoliy qismida ko'plab dengiz va qo'ltiqlarni tashkil etuvchi qirg'oq chizig'ining kuchli chuqurligi bilan ajralib turadi. Bundan tashqari, ushbu okeanga yoki unga oqib tushadigan daryo havzalarining umumiy maydoni chekka dengizlar, boshqa okeanlarga oqib tushadigan daryolarga qaraganda ancha ko'p. Yana bir farq Atlantika okeani nisbatan oz sonli orollar va suv osti tizmalari va koʻtarilishlar tufayli koʻplab alohida havzalarni hosil qiluvchi murakkab tub topografiyasi.
Atlantika okeani sohilidagi davlatlar - 49 ta davlat:
Angola, Antigua va Barbuda, Argentina, Bagama orollari, Barbados, Benin, Braziliya, Buyuk Britaniya, Venesuela, Gabon, Gaiti, Gayana, Gambiya, Gana, Gvineya, Gvineya-Bisau, Grenada, Kongo Demokratik Respublikasi, Dominika, Dominikan Respublikasi, Irlandiya, Islandiya, Ispaniya, Kabo-Verde, Kamerun, Kanada, Kot-d'Ivuar, Kuba, Liberiya, Mavritaniya, Marokash, Namibiya, Nigeriya, Norvegiya, Portugaliya, Kongo Respublikasi, San-Tome va Prinsipi, Senegal, Sent-Kits va Nevis, Sent-Kits va Nevis -Lusiya, Surinam, AQSH, Syerra-Leone, Togo, Trinidad va Tobago, Urugvay, Fransiya, Ekvatorial Gvineya, Janubiy Afrika.
SHIMOLIY ATLANTIK OKEANI
U shimoliy va janubiy qismlarga bo'lingan, ular orasidagi chegara shartli ravishda ekvator bo'ylab chizilgan. Okeanografik nuqtai nazardan esa, 5–8° shimoliy kenglikda joylashgan ekvatorial qarama-qarshi oqim okeanning janubiy qismiga tegishli bo'lishi kerak. shimoliy chegara odatda Arktika doirasida amalga oshiriladi. Ba'zi joylarda bu chegara suv osti tizmalari bilan belgilanadi.
Chegaralar va qirg'oq chizig'i
shimoliy yarim sharda qattiq girintili qirg'oq chizig'iga ega. Uning tor shimoliy qismi Shimoliy Muz okeani bilan uchta tor bo'g'oz orqali tutashgan. Shimoli-sharqda kengligi 360 km boʻlgan Devis boʻgʻozi uni Shimoliy Muz okeaniga tegishli Baffin dengizi bilan bogʻlaydi. Markaziy qismida, Grenlandiya va Islandiya o'rtasida Daniya bo'g'ozi joylashgan bo'lib, uning eng tor nuqtasida kengligi atigi 287 km. Nihoyat, shimoli-sharqda, Islandiya va Norvegiya o'rtasida, Norvegiya dengizi, taxminan. 1220 km. Sharqiy Atlantika okeani quruqlikka chuqur chiqib turgan ikkita suv zonasi ajratilgan. Ularning shimoliy qismi Shimoliy dengizdan boshlanadi, u sharqda Boltiq dengiziga Botniya va Finlyandiya ko'rfazlari bilan o'tadi. Janubda ichki dengizlar tizimi - O'rta er dengizi va Qora - umumiy uzunligi taxminan. 4000 km.
Shimoliy Atlantikaning janubi-g'arbiy qismidagi tropik zonada Florida bo'g'ozi orqali okean bilan bog'langan Karib dengizi va Meksika ko'rfazi joylashgan. Shimoliy Amerika qirgʻoqlari kichik koʻrfazlar (Pamliko, Barnegat, Chesapeake, Delaver va Long Island Sound) bilan kesilgan; shimoli-gʻarbda Fundi koʻrfazi va Sent-Lorens, Bell oroli, Gudzon boʻgʻozi va Gudzon koʻrfazi joylashgan.
HOZIRLAR
Shimoliy qismdagi er usti oqimlari Atlantika okeani soat yo'nalishi bo'yicha harakatlanadi. Ushbu yirik tizimning asosiy elementlari ko'rfaz oqimining shimolga yo'naltirilgan issiq oqimi, shuningdek, Shimoliy Atlantika, Kanar va Shimoliy Ekvatorial (ekvatorial) oqimlardir. Ko'rfaz oqimi Florida bo'g'ozi va Kuba orolidan shimoliy yo'nalishda Amerika Qo'shma Shtatlari qirg'oqlari bo'ylab va taxminan 40 ° N. kenglikda oqadi. shimoli-sharqga og'ib, nomini Shimoliy Atlantika oqimiga o'zgartiradi. Bu oqim ikkita tarmoqqa bo'linadi, ulardan biri Norvegiya qirg'oqlari bo'ylab shimoli-sharqdan keyin Shimoliy Muz okeaniga boradi. Ikkinchi shox Afrika qirgʻoqlari boʻylab janubga va janubi-gʻarbiy tomonga burilib, sovuq Kanar oqimini hosil qiladi. Bu oqim janubi-gʻarbga qarab harakatlanadi va Shimoliy ekvator oqimiga qoʻshiladi, u gʻarbga Gʻarbiy Hindiston tomon yoʻnalib, Koʻrfaz oqimi bilan qoʻshilib ketadi. Shimoliy ekvator oqimining shimolida suv o'tlari ko'p bo'lgan va Sargasso dengizi deb nomlanuvchi turg'un suv hududi joylashgan. Shimoliy Amerikaning Shimoliy Atlantika qirg'oqlari bo'ylab sovuq Labrador oqimi shimoldan janubga, Baffin ko'rfazi va Labrador dengizidan o'tib, Yangi Angliya qirg'oqlarini sovutadi.
Atlantika okeanining OROLLARI
Eng yirik orollar okeanning shimoliy qismida joylashgan; bu Britaniya orollari, Islandiya, Nyufaundlend, Kuba, Gaiti (Hispanyola) va Puerto-Riko. Sharqiy chekkada Atlantika okeani kichik orollarning bir nechta guruhlari mavjud - Azorlar, Kanareykalar, Kabo-Verde. Okeanning g'arbiy qismida ham shunga o'xshash guruhlar mavjud. Masalan, Bagama orollari, Florida-Kis va Kichik Antil orollari. Katta va Kichik Antil orollari arxipelaglari Karib dengizining sharqiy qismini oʻrab turgan orol yoyini hosil qiladi. IN tinch okeani shunga o'xshash orol yoylari deformatsiya hududlariga xosdir er qobig'i. Chuqur suvli xandaklar yoyning qavariq tomoni bo'ylab joylashgan.
Atlantika okeani hajmi bo'yicha Tinch okeanidan keyin ikkinchi o'rinda turadi, uning maydoni taxminan 91,56 million km². U boshqa okeanlardan, ayniqsa shimoliy qismida ko'plab dengiz va qo'ltiqlarni tashkil etuvchi qirg'oq chizig'ining kuchli chuqurligi bilan ajralib turadi. Bundan tashqari, ushbu okeanga yoki uning chekka dengizlariga oqib tushadigan daryo havzalarining umumiy maydoni boshqa okeanlarga oqib tushadigan daryolarga qaraganda ancha katta. Atlantika okeanining yana bir farqi nisbatan kam sonli orollar va suv osti tizmalari va ko'tarilishlar tufayli ko'plab alohida havzalarni hosil qiluvchi murakkab pastki topografiyadir.
Shimoliy Atlantika okeani
chegaralari va qirg'oqlari. Atlantika okeani shimoliy va janubiy qismlarga bo'lingan, ular orasidagi chegara shartli ravishda ekvator bo'ylab chizilgan. Okeanografik nuqtai nazardan, 5-8 ° N kenglikda joylashgan ekvatorial qarama-qarshi oqim okeanning janubiy qismiga tegishli bo'lishi kerak. Shimoliy chegara odatda Arktika doirasi bo'ylab chiziladi. Ba'zi joylarda bu chegara suv osti tizmalari bilan belgilanadi.
Shimoliy yarimsharda Atlantika okeani qattiq chuqurlashgan qirg'oq chizig'iga ega. Uning nisbatan tor shimoliy qismi Shimoliy Muz okeani bilan uchta tor boʻgʻoz orqali tutashgan. Shimoli-sharqda kengligi 360 km boʻlgan Devis boʻgʻozi uni Shimoliy Muz okeaniga kiruvchi Baffin dengizi bilan bogʻlaydi. Markaziy qismida, Grenlandiya va Islandiya o'rtasida Daniya bo'g'ozi joylashgan bo'lib, uning eng tor nuqtasida kengligi atigi 287 km. Nihoyat, shimoli-sharqda, Islandiya va Norvegiya o'rtasida, Norvegiya dengizi, taxminan. 1220 km. Sharqda, Atlantika okeanidan alohida quruqlikka chuqur chiqadigan ikkita suv zonasi. Ularning shimoliy qismi Shimoliy dengizdan boshlanadi, u sharqda Boltiq dengiziga Botniya va Finlyandiya ko'rfazlari bilan o'tadi. Janubda ichki dengizlar tizimi - O'rta er dengizi va Qora - umumiy uzunligi taxminan. 4000 km. Okeanni Oʻrta yer dengizi bilan bogʻlovchi Gibraltar boʻgʻozida bir-birining ostidan ikkita qarama-qarshi yoʻnaltirilgan oqim mavjud. Pastki o'rinni O'rta er dengizidan Atlantika okeanigacha bo'lgan oqim egallaydi, chunki O'rta er dengizi suvlari sirtdan ko'proq bug'lanish tufayli ko'proq sho'rlanish va shuning uchun kattaroq zichlik bilan ajralib turadi.
Shimoliy Atlantikaning janubi-g'arbiy qismidagi tropik zonada Florida bo'g'ozi orqali okean bilan bog'langan Karib dengizi va Meksika ko'rfazi joylashgan. Shimoliy Amerika qirgʻoqlari kichik koʻrfazlar (Pamliko, Barnegat, Chesapeake, Delaver va Long Island Sound) bilan kesilgan; shimoli-gʻarbda Fundi koʻrfazi va Sent-Lorens, Bell oroli, Gudzon boʻgʻozi va Gudzon koʻrfazi joylashgan.
Eng yirik orollar okeanning shimoliy qismida joylashgan; bu Britaniya orollari, Islandiya, Nyufaundlend, Kuba, Gaiti (Hispanyola) va Puerto-Riko. Atlantika okeanining sharqiy chekkasida bir necha kichik orollar guruhi joylashgan - Azor, Kanar orollari, Kabo-Verde. Okeanning g'arbiy qismida ham shunga o'xshash guruhlar mavjud. Masalan, Bagama orollari, Florida-Kis va Kichik Antil orollari. Katta va Kichik Antil orollari arxipelaglari Karib dengizining sharqiy qismini oʻrab turgan orol yoyini hosil qiladi. Tinch okeanida bunday orol yoylari qobiq deformatsiyalari hududlariga xosdir. Chuqur suvli xandaklar yoyning qavariq tomoni bo'ylab joylashgan.
Atlantika okeani havzasi tokcha bilan chegaralangan, uning kengligi har xil. Tokchani chuqur daralar kesib o'tadi - bular. suv osti kanyonlari. Ularning kelib chiqishi hali ham munozarali masala. Bir nazariyaga ko'ra, okean sathidan pastroq bo'lganda kanyonlar daryolar tomonidan kesilgan. Boshqa bir nazariya ularning shakllanishini loyqa oqimlarning faolligi bilan bog'laydi. Loyqalik oqimlari okean tubida cho'kindilarning cho'kishi uchun mas'ul bo'lgan asosiy vosita va suv osti kanyonlarini kesib tashlaganligi taxmin qilingan.
Atlantika okeanining shimoliy qismi tubida suv osti tizmalari, adirlar, havzalar va daralar birikmasidan hosil boʻlgan murakkab qoʻpol relyef mavjud. Okean tubining katta qismi, taxminan 60 m chuqurlikdan bir necha kilometrgacha, quyuq ko'k yoki ko'k-yashil rangdagi yupqa loyli konlar bilan qoplangan. Nisbatan kichik maydonni toshli toshlar va shag'al-shag'al va qumli yotqizilgan joylar, shuningdek, chuqur suvli qizil gillar egallaydi.
Shimoliy Amerikani Yevropa shimoli-g‘arbiy qismi bilan bog‘lash uchun Atlantika okeanining shimoliy qismidagi shelfga telefon va telegraf kabellari yotqizilgan. Bu erda dunyodagi eng samarali sanoat baliq ovlash joylari Shimoliy Atlantika shelfining maydoni bilan chegaralangan.
Atlantika okeanining markaziy qismida deyarli qirg'oq konturlarini takrorlaydigan ulkan suv osti tog 'tizmasi taxminan. O'rta Atlantika tizmasi deb nomlanuvchi 16 ming km. Bu tizma okeanni taxminan teng ikki qismga ajratadi. Ushbu suv osti tizmasining aksariyat cho'qqilari okean yuzasiga etib bormaydi va kamida 1,5 km chuqurlikda joylashgan. Ba'zi eng baland cho'qqilar okean sathidan ko'tarilib, orollarni - Shimoliy Atlantikada Azor va janubda Tristan-da-Kunyani hosil qiladi. Janubda, tizma Afrika qirg'oqlari atrofida egilib, shimoldan Hind okeanigacha davom etadi. Rift zonasi Oʻrta Atlantika tizmasining oʻqi boʻylab choʻzilgan.
Shimoliy Atlantika okeanidagi er usti oqimlari soat yo'nalishi bo'yicha harakatlanadi. Ushbu yirik tizimning asosiy elementlari ko'rfaz oqimining shimolga yo'naltirilgan issiq oqimi, shuningdek, Shimoliy Atlantika, Kanar va Shimoliy Ekvatorial (ekvatorial) oqimlardir. Ko'rfaz oqimi Florida bo'g'ozi va Kuba orolidan shimoliy yo'nalishda AQSh qirg'oqlari bo'ylab va taxminan 40 ° shim. sh. shimoli-sharqga og'ib, nomini Shimoliy Atlantika oqimiga o'zgartiradi. Bu oqim ikki tarmoqqa bo'linadi, ulardan biri Norvegiya qirg'oqlari bo'ylab shimoli-sharqdan keyin Shimoliy Muz okeaniga boradi. Aynan shuning uchun Norvegiya va butun shimoli-g'arbiy Evropaning iqlimi Yangi Shotlandiyadan janubiy Grenlandiyagacha cho'zilgan mintaqaga mos keladigan kengliklarda kutilganidan ancha issiqroq. Ikkinchi shox Afrika qirgʻoqlari boʻylab janubga va janubi-gʻarbiy tomonga burilib, sovuq Kanar oqimini hosil qiladi. Bu oqim janubi-gʻarbga qarab harakatlanadi va Shimoliy ekvator oqimiga qoʻshiladi, u gʻarbga Gʻarbiy Hindiston tomon yoʻnalib, Koʻrfaz oqimi bilan qoʻshilib ketadi. Shimoliy ekvator oqimining shimolida suv o'tlari ko'p bo'lgan va Sargasso dengizi deb nomlanuvchi turg'un suv hududi joylashgan. Shimoliy Amerikaning Shimoliy Atlantika qirg'oqlari bo'ylab sovuq Labrador oqimi shimoldan janubga, Baffin ko'rfazi va Labrador dengizidan o'tib, Yangi Angliya qirg'oqlarini sovutadi.
Janubiy Atlantika okeani
Ba'zi ekspertlar janubdagi Atlantika okeaniga Antarktida muz qatlamigacha bo'lgan butun suv havzasini bog'laydi; boshqalar Atlantikaning janubiy chegarasini Janubiy Amerikadagi Horn burnini Afrikadagi Yaxshi Umid burni bilan bog'laydigan xayoliy chiziqni oladi. Atlantika okeanining janubiy qismidagi qirg'oq chizig'i shimoliy qismiga qaraganda kamroq chuqurlashtirilgan; okean ta'siri Afrika va qit'alarga chuqur kirib borishi mumkin bo'lgan ichki dengizlar ham yo'q. Janubiy Amerika. Afrika qirg'og'idagi yagona yirik ko'rfaz - Gvineya. Janubiy Amerika qirg'oqlarida katta qo'ltiqlar ham oz sonli. Ushbu qit'aning eng janubiy uchi - Tierra del Fuego - ko'plab kichik orollar bilan chegaradosh bo'lgan qattiq qirg'oq chizig'iga ega.
Atlantika okeanining janubiy qismida katta orollar yo'q, biroq Fernando de Noronya, Asension, San-Paulu, Sent-Yelena, Tristan-da-Kunya arxipelagi va o'ta janubda - Buvet kabi alohida izolyatsiya qilingan orollar mavjud. , Janubiy Jorjiya , Janubiy Sandvich, Janubiy Orkney, Folklend orollari.
O'rta Atlantika tizmasidan tashqari, Janubiy Atlantikada ikkita asosiy suv osti tog'lari mavjud. Kitlar oralig'i Angolaning janubi-g'arbiy uchidan taxminan gacha cho'zilgan. Tristan da Kunha, u O'rta Atlantikaga qo'shiladi. Rio-de-Janeyro tizmasi Tristan-da-Kunya orollaridan Rio-de-Janeyro shahrigacha choʻzilgan va alohida suv osti tepaliklari guruhidir.
Janubiy Atlantikadagi asosiy oqim tizimlari soat miliga teskari harakat qiladi. Janubiy Savdo shamoli oqimi g'arbga yo'naltirilgan. Braziliyaning sharqiy qirg'og'ining baland qismida u ikki tarmoqqa bo'linadi: shimoliy qismi suvni Janubiy Amerikaning shimoliy qirg'oqlari bo'ylab Karib dengiziga olib boradi va janubiy, iliq Braziliya oqimi Braziliya qirg'oqlari bo'ylab janubga siljiydi va unga qo'shiladi. G'arbiy shamol oqimi yoki Antarktika sharqqa, so'ngra shimoli-sharqqa yo'naltiriladi. Ushbu sovuq oqimning bir qismi Afrika qirg'oqlari bo'ylab shimolga suvlarini ajratib, sovuq Benguela oqimini hosil qiladi; ikkinchisi oxir-oqibat Janubiy ekvatorial oqimga qo'shiladi. Issiq Gvineya oqimi shimoli-g'arbiy Afrika qirg'oqlari bo'ylab janubga, Gvineya ko'rfaziga qarab harakatlanadi.
Atlantika okeanining sirlari
Atlantika okeani insoniyat tsivilizatsiyasiga qadimdan ma'lum. Qadimgi afsonalarga ko'ra, o'n etti ming yil oldin suv ostida qolgan sirli Atlantis oroli shu erda joylashgan edi. Unda jangovar va jasur xalq (atlantisliklar) yashagan va xudo Poseydon rafiqasi Kleito bilan birga hukmronlik qilgan. Ularning katta o'g'lining ismi Atlan edi. Uning sharafiga bu erni yuvadigan cheksiz dengiz Atlantika deb nomlandi.
Atlantika okeani
Sirli tsivilizatsiya unutilib ketdi, dengiz okean deb o'zgartirildi, ammo nom saqlanib qoldi. Atlantika okeanining sirlari hech qayerda yo'qolgan emas. Asrlar o'tishi bilan ularning soni kamaymadi. Ammo g'ayrioddiy va sirli hamma narsa bilan tanishishdan oldin, siz issiq Afrika qirg'oqlarini ham, qadimgi Evropa erlarini ham, Amerika qit'asining uzoq toshli qirg'oqlarini ham yuvadigan ulug'vor suvlar haqida umumiy tasavvurga ega bo'lishingiz kerak. ajoyib afsonalar tumanlari bilan qoplangan.
Bugungi kunda Atlantika okeani Yer sayyorasidagi ulkan suv havzasi deb ataladi, bu okeanlar hajmining 25% ni tashkil qiladi. Uning maydoni qo'shni dengizlar va Janubiy okeanning Atlantika qismi bilan birga deyarli 92 million km². Shimoldan janubga Atlantika okeanining suvlari 15,5 ming km ga cho'zilgan va g'arbdan sharqqa eng tor qismida (Braziliyadan Liberiyagacha) 2,8 ming km kenglikda.
Agar biz Atlantika suvlarining Meksika ko'rfazining g'arbiy qirg'og'idan Qora dengizning sharqiy qirg'og'igacha bo'lgan masofasini oladigan bo'lsak, unda butunlay boshqacha ko'rsatkich bo'ladi - 13,5 ming km. Okeanning chuqurligi ham katta farq. Uning o'rtacha qiymati 3600 m, maksimali esa Puerto-Riko xandaqida qayd etilgan va 8742 metrga to'g'ri keladi.
Atlantika okeanining tubi Oʻrta Atlantika tizmasi tomonidan uzunasiga ikki qismga boʻlinadi. U ulkan suv havzasining konturlarini aniq takrorlaydi va keng o'ralgan tog'li zanjirda cho'zilgan: shimoldan - Reykyanes tizmasidan (Islandiya), janubdagi Afrika-Antarktika tizmasigacha (Buv oroli), chegaradan tashqarida. Arktika muzlarining tarqalishi.
Togʻ tizmasining oʻng va chap tomonida chuqurchalar, oluklar, yoriqlar, kichik tizmalar tarqalgan boʻlib, okean tubining relyefi juda murakkab va chalkashtiriladi. Sohil chizig'i (ayniqsa, shimoliy kengliklarda) ham murakkab tuzilishga ega. U kichik ko'rfazlar bilan kuchli girintili bo'lib, quruqlikka chuqur kirib, dengizlarni hosil qiluvchi ulkan suv maydonlariga ega. Materiklarning qirg'oq zonasidagi ko'plab bo'g'ozlar, shuningdek, Atlantikani Tinch okeani bilan bog'laydigan bo'g'ozlar va kanallar ham ajralmas qismdir.
Atlantika okeani qirg'oqlarni yuvadi 96 davlat tuzilmalari. U 14 ta dengiz va 4 ta yirik koʻrfazga ega. Bu geografik va geologik hududlarda turli iqlim yer yuzasi ko'plab sirt oqimlarini ta'minlaydi. Ular barcha yo'nalishlarda to'liq oqim bilan oqadi va issiq va sovuqqa bo'linadi.
Shimoliy kengliklarda ekvatorgacha Shimoliy Savdo shamoli, Gulfstrim va Shimoliy Atlantika oqimlari ustunlik qiladi. Ular iliq suv va zavq olib yurishadi dunyo yumshoq iqlim va yuqori harorat. Buni Labrador va Kanar oqimlari haqida aytib bo'lmaydi. Ikkinchisi sovuq bo'lib, qo'shni erlarda sovuq va shilimshiq ob-havo yaratadi.
Ekvatordan janubda, rasm bir xil. Bu yerda iliq Janubiy Savdo shamoli, Gvineya va Braziliya oqimlari hukm suradi. Sovuq G'arbiy shamollar va Bengal shamollari hamma narsada o'zlarining insonparvar hamkasblari bilan teng bo'lishga harakat qiladilar va janubiy yarim sharning iqlimini shakllantirishga o'zlarining mumkin bo'lgan salbiy hissalarini qo'shadilar. Umuman olganda, Atlantika okeani yuzasida o'rtacha harorat plyus 16 ° C ni tashkil qiladi. Ekvatorda u 28 ° S gacha bo'lishi mumkin. Ammo shimoliy kengliklarda havo juda sovuq - bu erda suv muzlaydi.
Atlantika okeanining aysberglari
Aytilganlardan shuni taxmin qilish qiyin emaski, shimoldan va janubdan Atlantika okeanining suvlari abadiy gigant muz qobig'i bilan siqib chiqadi. To'g'ri, abadiylik hisobiga biroz ortiqcha bo'ladi, chunki juda katta muz bloklari ko'pincha ulardan ajralib chiqadi va asta-sekin ekvator tomon siljiy boshlaydi. Bunday bloklar aysberglar deb ataladi va ular Grenlandiyadan shimolga 40 ° N gacha siljiydi. kenglikda va Antarktidaning janubida 40 ° S gacha. sh. Ularning qoldiqlari 31-35 ° janubiy va shimoliy kengliklarga yetib, ekvatorga yaqinroqda ham kuzatiladi.
Juda katta o'lchamlar erkin tushunchadir. Aniqrogʻi, uzunligi oʻnlab kilometrga yetadigan va baʼzan maydoni 1000 km² dan oshadigan aysberglar mavjud. Bu muz qatlamlari yillar davomida okean kengliklarida sayohat qilib, suv yuzasi ostida haqiqiy hajmini yashirishi mumkin.
Gap shundaki, muz tog'i suv ustida ko'k rangda porlaydi, bu aysberg umumiy hajmining atigi 10% ga to'g'ri keladi. Ushbu blokning qolgan 90% muzning zichligi 940 kg / m³ dan oshmaganligi va zichligi tufayli okean tubida yashiringan. dengiz suvi yuzasida 1000 dan 1028 kg / m³ gacha. Aysbergning odatiy, o'rtacha balandligi, qoida tariqasida, 28-30 metrga to'g'ri keladi, uning suv osti qismi esa 100-120 metrdan biroz oshadi.
Kemalar uchun bunday dengiz sayohatchisi bilan uchrashish hech qachon quvonch keltirmagan. Voyaga etganida allaqachon eng katta xavf tug'diradi. Bu vaqtga kelib, aysberg sezilarli darajada erigan, uning og'irlik markazi siljigan va ulkan muz bloki aylangan. Uning suv osti qismi suv ustida joylashgan. U ko'k rangda porlamaydi, lekin to'q ko'k muz qopqog'i bo'lib, uni, ayniqsa yomon ko'rish sharoitida, okean yuzasida farqlash juda qiyin.
Titanikning cho'kishi
Suzuvchi muz bloklarining makkorligining odatiy misoli 1912 yil 14 apreldan 15 aprelga o'tar kechasi sodir bo'lgan Titanikning o'limi bo'lishi mumkin. U Atlantika okeanining shimoliy suvlarida (41° 43′ 55″ shim., 49° 56′ 45″ E) aysberg bilan toʻqnashib ketganidan 2 soat 40 minut oʻtib choʻkib ketdi. Natijada 1496 yo'lovchi va ekipaj a'zolari halok bo'ldi.
To'g'ri, biz zudlik bilan rezervasyon qilishimiz kerak: hamma narsani "adashgan" aysbergda yozish juda ehtiyotsizlikdir. Ushbu kema halokati bugungi kunda Atlantika okeanining eng katta sirlaridan biridir. Fojianing sabablari haqida hali ham ma'lumot yo'q, garchi juda ko'p turli xil Verskiy va taxminlar mavjud.
Kutilganidek, dunyodagi eng katta yo'lovchi kemasi (uzunligi 269 m, kengligi 28,2 m, suv sig'imi 46 300 tonna) katta yoshdagi va suvda bir necha marta aylangan aysberg bilan to'qnashib ketdi. Uning qorong'u yuzasi aks etmadi, u okeanning suv yuzasi bilan birlashdi, shuning uchun o'z vaqtida ulkan suzuvchi muz blokini payqash juda qiyin edi. Fojia aybdori, odatda, bunday vaziyatlarda bo'lgani kabi, kemadan 4-6 km emas, balki 450 metr masofada bo'lganida tan olingan.
“Titanik”ning cho‘kishi ko‘p shov-shuvlarga sabab bo‘ldi. Yigirmanchi asrning ikkinchi o'n yilligining boshlarida bu butun dunyo bo'ylab shov-shuv bo'ldi. Asosan hamma hayratda edi – bunday ulkan va ishonchli kema qanday qilib bunchalik tez cho‘kib, o‘zi bilan yuzlab va yuzlab baxtsiz odamlarni tubiga sudrab tushdi. Shu kunlarda, haqiqiy sabablar Ko'pgina tadqiqotchilar dahshatli fojiani baxtsiz aysbergda emas (garchi kam odam uning bilvosita rolini inkor etsa ham) emas, balki ba'zi sabablarga ko'ra bir vaqtning o'zida keng jamoatchilikdan yashiringan butunlay boshqa omillarda ko'rishadi.
Versiyalar, taxminlar, taxminlar
Tabiiy ofatni tergov qilgan komissiyaning rasmiy xulosasi aniq edi - Atlantika muzi po'latdan kuchliroq bo'lib chiqdi. U “Titanik” korpusining suv osti qismini tunuka qutidek yirtib tashladi. Yara dahshatli edi: uning uzunligi 100 metrga yetdi va o'n oltita suv o'tkazmaydigan bo'linmalardan oltitasi shikastlangan. Bu mag'rur britaniyalikning tubiga cho'kishi va o'zi bilan dengiz tuprog'iga olib boradigan katta chuqurlikda abadiy tinchlanishi uchun etarli bo'ldi. inson hayoti va ulkan boylik.
Titanikning cho'kishi
Titanikning cho'kishi
Mutaxassis uchun bunday hukm ishonarli emas, hatto kemasozlikdan uzoq bo'lgan odam ham okeanlarni haydaydigan ulkan laynerning ko'taruvchi korpusi hech qanday holatda qalay qutiga o'xshamasligini tushunadi. Qadimgi aysbergning erigan muzi ham etarli qattiqlikka ega emas, xulosaga ko'ra, ko'p tonnali yo'lovchi kemasining po'lat qoplamasini o'nlab metrlarga kesib o'tish uchun olmosning kuchidan oshib ketishi kerak edi.
Siz o'zboshimchalik bilan uzoq vaqt davomida turli xil taxminlar va gipotezalarni yaratishingiz mumkin, ammo faqat amaliy tadqiqotlar barcha savollarga javob berishi mumkin. Bunday vaziyatda, "Titanik" ning chuqurligini hisobga olgan holda, tadqiqot ishlari XX asrning 80-yillaridan oldin amalga oshirildi. Aynan shu vaqtga kelib, 4 kilometr chuqurlikda uzoq vaqt turishi mumkin bo'lgan chuqur dengiz transport vositalari paydo bo'ldi.
Birinchi bunday qaldirg'och 1985 yil sentyabr oyida Knor kemasida fojia sodir bo'lgan joyga kelgan amerikalik okeanolog Robert Ballardning ekspeditsiyasi edi. U chuqur suvga tortiladigan "Argo" kompleksi bilan qurollangan edi. Aynan u Titanik qoldiqlarining chuqurligini aniqlagan. Bu joydagi suv ustuni 3750 metrni tashkil etdi. Kema yotardi dengiz tubi, ikki qismga bo'lingan, ular orasidagi masofa taxminan 600 metr edi.
Okean laynerining o'limiga sabab bo'lgan ko'rinadigan zarar topilmadi. Robert Ballard ular ko'p tonnali tuzilma botqoq bo'lgan erda yashiringan deb hisobladi. 1986 yilda amerikalik olim tomonidan uyushtirilgan ikkinchi ekspeditsiyada Titanikning tanasida yirtilgan yara topilmadi.
Frantsiya va amerikalik ekspertlar yo'ldan borishdi. 1987 yilning yozida ular Atlantika okeani suvlariga etib kelishdi va halokat joyida ikki oy uzoq vaqt o'tkazishdi. Nautil chuqur dengiz suv osti kemasidan foydalangan holda tadqiqotchilar cho‘kib ketgan kemaning tubidan 900 dan ortiq narsalarni topdilar. Bular kema idishlarining namunalari bo'lib, ularning ba'zilari muzeylarda, ba'zilari esa shaxsiy kollektsiyalarda topilgan.
Titanikning tadqiqoti
Suv osti kemasi cho'kib ketgan Titanikni tadqiq qilmoqda
Nihoyat, 1991 yilda Akademik Mstislav Keldysh kemasi Titanik cho'kib ketgan joyga etib keldi. Samolyot bortida kanadalik geolog va okeanograf Stiv Blask boshchiligidagi xalqaro tadqiqot ekspeditsiyasi bor edi. Ekspeditsiya o'z ixtiyorida ikkita avtonom suv osti kemalari Mir-1 va Mir-2 edi. Ularda tadqiqotchilar 38 ta sho'ng'in qilishdi. Kema korpusi ko'zdan kechirildi, yon qoplama namunasi olindi, kino, video va suratga olish ishlari olib borildi.
Barcha sa'y-harakatlarga qaramay, bir necha o'n metr uzunlikdagi yirtiq teshik topilmadi. Ammo kattaligi oshmaydigan teshikni topish mumkin edi kvadrat metr, va perchinlar chiziqlari bo'ylab ko'plab yoriqlar kuzatildi.
Titanikning korpusidan uzilib qolgan po'lat parchasi sinovga jo'natildi. Metallning mo'rtligi tekshirildi - xulosa quvonarli emas edi: prototip hayratlanarli darajada mo'rt edi. Bu po'latning xususiyatlariga sezilarli ta'sir ko'rsatgan dengiz tubida 80 yil davom etganligi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Shu sababli, rasmning ob'ektivligi uchun 1911 yildan beri kemasozlikda saqlanib qolgan shunga o'xshash metall parchasi sinovdan o'tkazildi. Natija deyarli bir xil bo'ldi.
Bunga ishonish qiyin, ammo Titanikning korpusi tartibga soluvchi talablarga javob bermagan. U oltingugurt birikmalarining yuqori miqdori bo'lgan materialdan tayyorlangan. Ikkinchisi po'lat konstruktsiyaga yuqori mo'rtlikni berdi, bu esa muzli suv bilan birgalikda uni juda mo'rtlashtirdi.
Agar korpus barcha me'yorlar va talablarga javob beradigan po'latdan yasalgan bo'lsa, u holda aysberg bilan aloqa qilgandan so'ng, u egilib qoladi, lekin butunligini saqlab qoladi. Xuddi shu vaziyatda kema aysbergga o'ng tomoni bilan urildi - va zarba unchalik kuchli emas edi, ammo Titanikning mo'rt terisi ham bunga dosh bera olmadi. U suv chizig'i ostidagi perchin chiziqlari bo'ylab bo'linadi. Muzli suv hosil bo'lgan teshiklarga quyiladi, bu bir zumda pastki bo'linmalarni to'ldirdi va, ehtimol, qizg'ish bug' qozonlarining portlashiga sabab bo'ldi.
Ulkan kema Atlantika okeani suvlariga tezlik bilan cho'kishni boshladi. Guvohlarning so'zlariga ko'ra, dastlab "Titanik" tekis qayiqda cho'kib ketgan, bu pastki bo'linmalar bir tekisda suv bilan to'ldirilganligini ko'rsatadi. Keyin burundagi bezak paydo bo'ldi. Orqa tomon ko'tarila boshladi, vertikal holatga keldi va ko'p tonnali koloss juda tez pastga tushdi. Katta chuqurlikda, yuqori bosim tufayli Titanik ikki qismga bo'lindi, ular okean tubi bo'ylab 500 metrdan ko'proq masofaga tortildi.
Titanikning cho'kishi kimga foyda keltirdi?
Ma’lum bo‘lishicha, bu falokatning Atlantika okeani sirlariga hech qanday aloqasi yo‘q: hamma narsa aniq ko‘rinadi. Yo'q, xulosa chiqarishga shoshilishning hojati yo'q. Yuqorida aytib o'tilganidek, okean laynerining o'limining ko'plab versiyalari mavjud va ular orasida yakuniy haqiqat deb atash mumkin emas. Dahshatli falokat sababini butunlay boshqa tomondan ko'rib chiqadigan juda obro'li odamlarning boshqa ko'plab taxminlari, fikrlari mavjud.
Shunday qilib, bugungi kungacha kema egasi White Star Line kompaniyasi avariya aybdori bo'lgan degan versiya mavjud. Aynan uning rahbarlari dastlab barcha mumkin bo'lgan me'yor va qoidalarni qo'pol ravishda buzgan holda Titanikni qurishni rejalashtirgan. Ushbu yirik firibgarlikning maqsadi kompaniyaning xavfli moliyaviy ahvolini to'g'irlash va uni butunlay qulashdan qutqarishi mumkin bo'lgan ulkan sug'urta polisini olish edi.
Shuning uchun okean layneri xuddi shu hududdagi kemalardan aysberglar haqida ogohlantirishlarga qaramay, maksimal tezlikda (soatiga 20,5 milya) harakatlanardi. Kema kapitanining vazifasi bitta edi - Titanikning ulkan suzuvchi muz qatlami bilan to'qnashuvini qo'zg'atish.
Katta ehtimol bilan, hech kim bunday raqamni tasavvur ham qila olmadi. o'lik odamlar, chunki barcha hisob-kitoblarga ko'ra, kema uzoq vaqt cho'kib ketishi ma'lum bo'ldi. Asosiy ustun qutqaruv kemalariga qo'yildi, ular fojia joyiga etib borish va bortdagi barcha yo'lovchilar va qimmatbaho narsalarni saqlab qolish uchun etarli vaqtga ega bo'lishi kerak edi. Biroq, oldindan aytib bo'lmaydigan taqdir asl stsenariyga o'z tuzatishlarini kiritdi.
Bu juda shubhali va beqaror versiyaga qo'shimcha ravishda yana bir bor. Bu ko‘mir bunkeridagi yong‘in. Uzoq muddatli saqlash bilan ko'mirning pastki qatlamlari yonib, portlovchi gazni chiqaradi. Harorat asta-sekin o'sib boradi, gaz bug'larining kontsentratsiyasi oshadi. Bunday vaziyatda oddiy surishdan portlash sodir bo'lishi mumkin. Aysberg bilan to'qnashuv kemaning butun pastki qismini yirtib tashlagan va yo'q qilgan katta energiya to'lqinini keltirib chiqaradigan detonatorga aylandi.
Bir so'z bilan aytganda, bugungi kunda ham dahshatli fojia sabablari to'g'risida yakdil fikr yo'q. Atlantika okeanining bu sirini faqat katta chuqurlikda yotgan kema qoldiqlari ochib berishi mumkin. Ularni o'nlab mutaxassislar tomonidan sinchkovlik bilan o'rganish faqat oddiy er sharoitida mumkin. Buning uchun siz Titanikni ulkan suv ombori ostidan ko'tarishingiz kerak.
Texnik jihatdan, buni amalga oshirish juda qiyin. Masalaning moliyaviy tomoniga kelsak, bu yerda boshqa manzara. Garchi bunday ish aqldan ozgan pulga ega bo'lsa-da, lekin ular to'lashdan ko'ra ko'proq bo'ladi. Axir, kemada 10 million funt sterlinglik oltin quymalari yotishini unutmasligimiz kerak. Bu yerda zargarlik buyumlari, olmoslar, zargarlik buyumlari ham saqlanadi. eng boy odamlar bu kemada suzib yurgan dunyo. Titanik korpusining bo'laklari, interyer qoldiqlari, idish-tovoqlar auktsionlarni ajoyib narxlarda portlash bilan tark etadi.
Agar biz baxtsiz Titanikni moddiy boylik manbai deb hisoblasak, u yolg'iz emas. Atlantika okeanining tubi Klondayk, El-Dorado. Bu erda qimmatbaho metallar, olmoslar va boshqa qimmatbaho narsalar bilan to'ldirilgan juda ko'p kemalar mavjud bo'lib, ular ularga yetib kelgan har qanday odamni boy qilishi mumkin. Aynan shu savol: okean suvlarining qalinligini yorib o'tish nafaqat alohida sarguzashtchilar uchun, balki jiddiy firmalar va mustahkam moliyaviy tuzilmalar uchun ham juda qiyin vazifadir.
Kemalarning suv osti qabristonlari
XXI asrning boshlarida cho'kib ketgan kemalarni qidirishga ixtisoslashgan ko'plab kompaniyalar mavjud. O'yin shamga arziydi, chunki mutaxassislarning fikriga ko'ra, so'nggi 400 yil ichida halokatga uchragan barcha mamlakatlar va xalqlarning kamida 80 000 ta kemasi Atlantika okeanining tubida 600 milliard dollarlik qimmatbaho buyumlarni olib yurgan.
Ushbu kompaniyalardan biri - Amerikaning "Odyssey" kompaniyasi - 2007 yilda Kanar orollari hududida Ispaniyaning yelkanli kemasi kashf etilgan. Bortda 500 ming eski oltin va kumush tangalar bor edi. Ularning umumiy og'irligi 17 tonnaga yetdi, narxi esa 500 million dollarni tashkil etdi. Bu 20-yillarda Florida qirg‘oqlarida cho‘kib ketgan ispan galleonidan 1985 yilda to‘plangan boylikdan 100 million dollarga ko‘p. XVII yillar asr.
16-asr va 17-asrning birinchi yarmida okean tubiga tushgan barcha qimmatbaho narsalarning asosiy ulushi aynan ispan kemalariga to'g'ri keladi, ular doimiy karvonda Amerikadan Evropaga oltin, kumush, qimmatbaho toshlarni olib ketishgan. va hind xalqlaridan o'g'irlangan mahsulotlar.
Nazariy jihatdan bu yo‘l bilan olingan tovar davlat mulki bo‘la olmaydi. Ispaniya hukumati boshqacha fikrda edi. 21-asr boshida u 16-18-asrlarda noqonuniy yoʻl bilan sotib olingan idishlarni olib yurgan 800 ta ispan kemalarini milliy boylik deb eʼlon qildi. Bu boylikning pul ekvivalenti 130 milliard dollarga baholanmoqda.
Atlantika okeanining qirg'oq zonalarida qidiruv guruhlari uchun suv osti xazinalari mavjud. Bu erda, qoida tariqasida, kemalar cho'kib ketishdi, cho'kib ketishdi yoki riflar. Keel ostida kamida 3000 metr yotadigan ulkan suv kengliklarida galleonlar, brigantinlar, yuk tashuvchi fregatlar, so'ngra paroxodlar, motorli kemalar, yaxtalar, jangovar kemalar okean bo'ronlarining barcha kuchi va kuchini boshdan kechirgan holda tubiga tushishdi. (Atlantikadagi to'lqinlarning balandligi ko'pincha 10-15 metrga etadi) yoki yolg'on va shafqatsizlik qaroqchilar kemalari va harbiy harakatlar yillarida dushmanning suv osti kemalari.
Oxirgi 400 yil ichida qirg‘oqbo‘yi zonalarida va ochiq okeanda cho‘kib ketgan kemalar nisbati 85 dan 15 gacha. Ya’ni, qirg‘oqqa qanchalik yaqin bo‘lsa, shunchalik xavfli ekani ma’lum bo‘ldi. Faqatgina har yettinchi kema Atlantika okeanining ulkan va ulug'vor kengliklarida halok bo'ldi, qolgan suzuvchi kemalar, ular aytganidek, osonlikcha erishish mumkin bo'lgan mahalliy yoki xorijiy qirg'oqlar ko'rinishida cho'kib ketdi.
Eng katta suv osti qabristonlaridan biri La-Mansh bo'yidir. Uning uzunligi 560 km, g'arbda kengligi 240 km, sharqda 32 km, o'rtacha chuqurligi 63 m.Faqat ba'zi joylarda chuqurlik bu belgidan oshib, 170 m ga etadi.Ko'plab sho'rlar, tumanlar bor. tez-tez. Bo'g'ozning tubida, ayniqsa, g'arbiy qismida son-sanoqsiz kemalar joylashgan.
Kema halokatlari soni bo'yicha Xatteras burni (Shimoliy Karolina, AQSh) hududidagi suvlar orqada qolmaydi. Bu yerda tor uzun tupurik bor, uning sharqiy chekkasi aslida bema'ni kapadir. Bu joy son-sanoqsiz qirg'oqlar, doimiy bo'ronlar, tumanlar, kuchli oqimlar bilan ajralib turadi. Ushbu qirg'oqlarga yaqinlashishga jur'at etgan kemalar o'zlarini juda haqiqiy xavfga duchor qiladilar - beparvolik, beparvolik va yo'nalishga e'tibor bermaslik deyarli doimo fojiali oqibatlarga olib keladi.
Bermud uchburchagi
Ehtimol, Atlantika okeanining eng qiziqarli sirini Bermud uchburchagi deb atash mumkin. Uning cho'qqilari Florida, Bermuda va Puerto-Rikoning janubiy uchida joylashgan. U Miyake oroli (Yaponiya) atrofidagi Tinch okeani suvlarida joylashgan Iblis uchburchagi ham bir qismi bo'lgan "Iblis kamari"ning bir qismidir.
Bu g'ayrioddiy ko'rinadigan joy atrofida hayajon 20-asrning ikkinchi yarmida paydo bo'ldi. Ilgari, yuzlab yillar davomida hamma narsa odatdagidek tuyulardi. Kemalar okeanning bu kengligini tinchgina kesib o'tishdi va ulardagi ekipajlar o'zlarini qanday o'lim xavfiga duchor qilishayotganini hatto taxmin qilishmadi.
1950 yil bunday g'ayritabiiy beparvolikka chek qo'ydi. Aynan o'sha paytda Associated Press muxbiri Edvard Jonsonning qisqa maqolasi chiqdi. Bu hatto maqola emas, Floridada kichik tirajda chop etilgan yupqa risola edi. U “Bermud uchburchagi” deb atalgan va unda keltirilgan faktlar Bermud orollari hududidagi kemalar va samolyotlarning sirli tarzda g‘oyib bo‘lgani haqida gapirib bergan.
Bermud uchburchagi
U hech qanday tarzda jamoatchilik e'tiborini jalb qilmadi, lekin aftidan, sensatsiyalar va bestsellerlarning aylanishi bilan oziqlanadigan odamlarning e'tiborini o'ziga qaratishga majbur qildi. Biroq, Vinsent Gladdisning "O'lik Bermud uchburchagi" sarlavhali maqolasi kun yorug'ini ko'rishiga deyarli 15 yil kerak bo'ldi. U 1964 yilda spiritizm jurnalida nashr etilgan. Qisqa tanaffus bilan o‘sha muallifning “Ko‘rinmas ufqlar” kitobi nashr etildi. Unda okeanning sirli qismiga allaqachon butun bob berilgan.
Yana o'n yil o'tgach, batafsilroq mustahkam va keng qamrovli asar o'quvchilarga taqdim etildi. Oddiy va qisqacha "Bermud uchburchagi" deb nomlangan ushbu bestseller muallifi Charlz Berlits edi. U kemalar va samolyotlarning sirli yo'qolishi haqida ko'plab ma'lumotlarni taqdim etdi, shuningdek, vaqt va makon xususiyatlarining o'zgarishi bilan bog'liq tushunarsiz hodisalarni tasvirlab berdi. Nufuzli nashriyotlar turli mamlakatlar bu kitobni qayta nashr etdi va, uchun qisqa muddatga, sayyoramizning turli burchaklarida yashovchi o'n millionlab fuqarolar Bermud uchburchagi haqida bilib oldilar.
Har qanday biznesda har doim non bilan ovqatlanmaydigan korroziv skeptiklar bo'ladi, lekin ular malhamda chivin bilan bir barrel asalni buzsin. Bunday muvaffaqiyatli va dinamik tarqalayotgan sensatsiyaga zarbani keyingi 1975 yilda amerikalik jurnalist Lourens Devid Kuche bergan edi. Bu janob o'zining "Sir" kitobi sahifalarida Charlz Berlitsning barcha dalillari va bayonotlaridan tosh qoldirmadi. bermud uchburchagi ochilgan."
Muallifning hurmatiga ko'ra, kitobning mazmuni hech qanday asossiz tanqid emas, u yanada muvaffaqiyatli va ayyor hamkasbiga hasadga asoslangan bo'lardi, balki hujjatlar va guvohlarning ma'lumotlarini sinchkovlik bilan o'rganishga asoslangan jiddiy tadqiqot. Charlz Berlitsning ishida ko'plab xatolar, noaniqliklar va ba'zan ochiq-oydin yolg'on gaplar faktik materiallar asosida aniqlandi.
Lourens Devid Kuche kitobining xulosasi aniq: Bermud uchburchagida sirli, g'ayritabiiy, tushuntirib bo'lmaydigan narsa sodir bo'lmaydi. Atlantika okeanining ushbu qismida fojialar statistikasi ulkan suv omborining boshqa har qanday joyidagi shunga o'xshash ma'lumotlarga mos keladi. Moddiy ob'ektlarning sirli g'oyib bo'lishlari uydirma bo'lib, ekipajlar tashlab ketgan kemalar, yo'qolgan vaqt, kosmosda yuzlab kilometrlarga bir lahzalik harakati haqidagi hikoyalar afsonadir.
Anormal hodisalarning tanqidchilari hushyor odamlardir. Ularni biror narsaga ishontirish uchun bu hodisaning temir dalillarini keltirish kerak. Lekin ichida Kundalik hayot Bu unchalik oddiy emas. Haqiqatdan tashqarida bo'lgan narsani fizika, mexanika yoki kimyo qonunlari nuqtai nazaridan tushuntirib bo'lmaydi. Bu erda, aksincha, insonning tasavvuri va sirli va g'ayrioddiy narsalarga bo'lgan ishonchi hukmronlik qiladi.
Aytgancha, Bermud uchburchagida sodir bo'ladigan ko'plab paranormal hodisalarni Atlantika okeani suvlarida sodir bo'ladigan odatiy oddiy jarayonlarning bevosita natijasi sifatida talqin qilish mumkin. Misol uchun, kemalarning sirli g'oyib bo'lishi metan chiqindilari bilan bog'liq oddiy tushuntirishga ega. Bu gaz dengiz tubidagi gaz gidrat konlaridan chiqib, suvni to'ydiradi. Ikkinchisining zichligi keskin pasayadi. Okeanning bunday qismiga kirgan kema darhol cho'kib ketadi.
Chiqarilgan metan bu bilan cheklanmaydi suv muhiti. U havoga ko'tariladi, shuningdek, uning zichligini kamaytiradi. Bu samolyotlarning o'limiga olib kelishi mumkin, buni erdagi odamlarga tushuntirish deyarli mumkin emas. Shuni unutmasligimiz kerakki, gaz suvda ham, havoda ham juda tez tarqaladi. Ya'ni, u qotil, ortida hech qanday iz qoldirmaydi.
Vaqt o'tishi bilan anomaliyalarni faollikning oshishi bilan izohlash mumkin magnit maydon Bermud uchburchagida. Samolyotning magnit kuchlari to'plamiga tushib qolgan yo'lovchilar qo'l soatlarining to'xtagan yoki sekinlashgan qo'llariga qarab, ularning ta'siriga ishonch hosil qilishlari mumkin. Biroz vaqt o'tgach salbiy omil yo'qoladi, soat yana normal ishlay boshlaydi, lekin hamma istisnosiz bir xil daqiqalar ortda qoladi. Bu samolyot boshqa o'lchamda yo'qolgan degan noto'g'ri fikrni keltirib chiqaradi.
Agar biz okeanda topilgan, birorta ham ekipaj a'zosi bo'lmagan kemalar haqida gapiradigan bo'lsak, bu erda ma'lum sharoitlarda suv yuzasida yuzaga keladigan infratovushlarni ayblash mumkin. Inson miyasi, yuragi, uning tanasining boshqa organlari - ularning barchasi o'zlarining tebranish chastotasiga ega. Agar ularning ba'zilari infratovush chastotasiga to'g'ri kelsa, natijada paydo bo'lgan rezonans odamlarning ruhiyatiga shafqatsizlarcha ta'sir qilishi, ularni dahshat va vahima qo'zg'atishi, ularni dengizga sakrab tushishi va suvda o'lishi mumkin.
Taqdim etilgan barcha dalillar juda ishonchli va realdir. Ammo bu dalil emas, balki faqat taxminlar ekanligini unutmasligimiz kerak. Paranormal versiya tarafdorlari, shuningdek, muammo haqida o'z qarashlarini ommaga etkazishlari mumkin, bu esa ishonchli bo'lmaydi va ko'plab tarafdorlarni topadi.
Haqiqat qayerda? Ehtimol, har doimgidek, o'rtada. Ehtiyotkorona qarash, g'ayrioddiy va g'ayritabiiy narsalarga ishonish bilan birga, nafaqat Bermud uchburchagi, balki Atlantika okeanining boshqa sirlarini ham hal qilishda samaraliroq bo'ladi, ularning yuzasida ham, ichida ham juda ko'p. qorong'u chuqurliklar.
Moddiy faktruz asosida
Atlantika okeani qaysi qit'alar va mamlakatlarni yuvadi, siz ushbu maqoladan bilib olasiz.
Atlantika okeani sayyoradagi ikkinchi eng katta okeandir. U shimolda Islandiya va Grenlandiya, sharqda Afrika va Yevropa, gʻarbda Janubiy va Shimoliy Amerika, janubda Antarktida oʻrtasida joylashgan. Atlantika okeanining maydoni 91,6 million km². Taxminan ¼ qismi ichki dengizlarga to'g'ri keladi. Suvning oʻrtacha shoʻrligi 35 ‰. Sohil chizig'i mintaqaviy suv zonalariga qattiq cho'zilgan.
E'tibor bering, Atlantika okeani sayyorada darhol paydo bo'lmagan. Ko'p million yillar oldin Amerika, Evropa, Afrika va Antarktida bitta quruqlikni ifodalagan. Oxirgi 40 million yil davomida Yerda juda muhim jarayon - okean havzasining ochilishi sodir bo'ldi. Keyin sushi zamonaviy qit'alarga bo'lingan. Okean havzasining ochilishi bugungi kungacha davom etmoqda.
Atlantika okeani qaysi materiklarni yuvadi?
Atlantika okeani Avstraliyadan tashqari barcha qit'alarni yuvadi. Aynan:
- Shimoliy Amerikaning sharqiy sohillari
- Janubiy Amerikaning sharqiy sohillari
- Afrikaning g'arbiy qirg'og'i
- Evrosiyoning g'arbiy sohillari
- Antarktidaning shimoli-g'arbiy sohillari
Atlantika okeani qaysi davlatlarni yuvadi?
Atlantika okeanining suvlari 49 ni yuvadi yirik davlatlar. Mana alifbo tartibida toʻliq roʻyxat: Angola, Antigua va Barbuda, Argentina, Bagama orollari, Barbados, Benin, Braziliya, Buyuk Britaniya, Venesuela, Gabon, Gaiti, Gayana, Gambiya, Gana, Gvineya, Gvineya-Bisau, Grenada, Demokratik Respublikasi Kongo, Dominika, Dominikan Respublikasi, Irlandiya, Islandiya, Ispaniya, Kabo-Verde, Kamerun, Kanada, Kot-d'Ivuar, Kuba, Liberiya, Mavritaniya, Marokash, Namibiya, Nigeriya, Norvegiya, Portugaliya, Kongo Respublikasi, San-Tome va Prinsipi , Senegal , Sent-Kitts va Nevis, Sent-Lyusiya, Surinam, AQSH, Syerra-Leone, Togo, Trinidad va Tobago, Urugvay, Fransiya, Ekvatorial Gvineya, Janubiy Afrika.
Endi men juda nostaljikman! Shuncha yillardan beri negadir o‘quvchilik davrimdan beri saqlagan atlasni birinchi marta ochdim, xaritaga qaradim... Ha, endi to‘g‘ri javob berish uchun qarashim kerak, lekin bir marta Men ikkilanmasdan Tinch okeani, Atlantika va Shimoliy Muz okeanlari suvlari bilan yuvilgan barcha mamlakatlarni nomlashim mumkin edi. Va har biri haqida ko'proq gapirib bering.
Uchta okean bilan yuvilgan mamlakatlar
Umuman olganda, bu okeanlar bir-biriga unchalik yaqin emas. Chunki ular faqat uchta davlatni yuvadi. Bu:
Aytgancha, bu uchta davlat ham ancha katta. Shuning uchun ular uchta okeanni bog'lashlari mumkin. Undan keyin ba'zi joylarda okean suvlariga faqat bilvosita kirish bo'ladi: masalan, bu Rossiya va Atlantika okeani o'rtasidagi aloqa haqida aytish mumkin. Bizning hududimiz Atlantika okeanining o'zi suvlariga emas, balki ular bilan bog'langan Boltiq dengiziga tutashgan.
Ammo ha - hatto dengiz orqali okean bilan bunday aloqa hali ham okeanga kirish deb hisoblanadi.
Bir vaqtning o'zida barcha okeanlar tomonidan yuvilgan mamlakat bormi?
Bu qanchalik ajoyib bo'lishini tasavvur qiling: agar xohlasangiz, bir okeanga, xohlasangiz, boshqa okeanga borasiz. O'zingizning didingiz uchun istalganini tanlang, hatto mamlakatni tark etishingiz shart emas.
Faqat bu erda shunday ulkan mamlakat borki, uni to'rtta okean yuvib turadi, shunchaki mavjud emas. Lekin materikga ega- biz siz bilan yashayotganimiz - Evroosiyo:
Okeanga chiqishdan mamlakatga foyda bormi
Qadim zamonlarda bu foyda juda katta edi. Shunday bo'lsa-da, uzoq masofalarga sayohatlarning muhim qismi kemalarda amalga oshirildi. Bundan tashqari, boshqa yo'l qit'alar orasida harakat qilish shunchaki mavjud emas edi.
Endi bizda sayyoramizning istalgan nuqtasiga juda tez ucha oladigan samolyotlar mavjud. Ammo dengiz sayohatlari hali ham hisobdan chiqarilmagan - bu etarli ko'p tonnali yuklarni tashishning yaxshi usuli.
Bundan tashqari, u o'z ichiga oladi ko'p minerallar. Ha, va baliq ham - va baliq, menimcha, odamlar abadiy ovqatlanishadi.
