1803 yil 7 avgustda ikkita kema Kronshtadtdan uzoq safarga chiqdi. Bular rus dengizchilari butun dunyo bo'ylab sayohat qilishlari kerak bo'lgan "Nadejda" va "Neva" kemalari edi.

Ekspeditsiya rahbari Nadejda komandiri kapitan-leytenant Ivan Fedorovich Kruzenshtern edi. Nevaga leytenant komandir Yuriy Fedorovich Lisyanskiy qo'mondonlik qilgan. Ikkalasi ham uzoq masofalarga sayohatlarda qatnashgan tajribali dengizchilar edi. Kruzenshtern Angliyada dengiz ishlari bo'yicha malakasini oshirdi, Angliya-Frantsiya urushida qatnashdi, Amerika, Hindiston va Xitoyda bo'ldi.
Kruzenshtern loyihasi
Sayohatlari davomida Kruzenshtern jasur loyiha bilan chiqdi, uning amalga oshirilishi Rossiyaning Xitoy bilan savdo aloqalarini kengaytirishga qaratilgan edi. Chor hukumatini loyihaga qiziqtirish uchun tinimsiz energiya kerak edi va Kruzenshtern bunga erishdi.

Pyotr I tomonidan ishlab chiqilgan va Bering qo'mondonligi ostida amalga oshirilgan Buyuk Shimoliy ekspeditsiyasi (1733-1743) davomida Shimoliy Amerikaning ulkan hududlariga tashrif buyurilib, Rossiya Amerikasi nomini olgan Rossiyaga qo'shildi.

Rossiya sanoatchilari Alyaska yarim oroliga va Aleut orollariga tashrif buyurishni boshladilar va bu joylarning mo'ynali boyliklari shuhrati Sankt-Peterburgga kirib bordi. Biroq, o'sha paytda "Rossiya Amerikasi" bilan aloqa qilish juda qiyin edi. Biz Sibir orqali o'tdik, yo'l Irkutskga, so'ngra Yakutsk va Oxotskka davom etdi. Oxotskdan ular Kamchatkaga suzib ketishdi va yozni kutib, Bering dengizi orqali Amerikaga borishdi. Baliq ovlash uchun zarur bo'lgan materiallar va kema jihozlarini etkazib berish ayniqsa qimmatga tushdi. Uzun arqonlarni bo'laklarga bo'lish va joyga etkazib berilgandan so'ng ularni yana mahkamlash kerak edi; langarlar, yelkanlar uchun zanjirlar bilan ham xuddi shunday qilishdi.

1799 yilda savdogarlar doimiy ravishda savdo yaqinida yashovchi ishonchli kotiblar nazorati ostida yirik savdoni yaratish uchun birlashdilar. Rossiya-Amerika kompaniyasi deb nomlangan kompaniya paydo bo'ldi. Biroq, mo'yna sotishdan tushgan foyda katta darajada sayohat xarajatlarini qoplash uchun ketgan.

Kruzenshternning loyihasi quruqlikdagi qiyin va uzoq sayohat o'rniga ruslarning Amerika mulklari bilan dengiz orqali aloqa o'rnatish edi. Boshqa tomondan, Kruzenshtern mo'ynali kiyimlarni sotish uchun yaqinroq nuqtani taklif qildi, ya'ni mo'ynalar katta talabga ega bo'lgan va juda qadrli bo'lgan Xitoy. Loyihani amalga oshirish uchun olish kerak edi katta sarguzasht va ruslar uchun bu yangi yo'lni o'rganing.

Kruzenshternning loyihasini o'qib chiqqach, Pavel I g'o'ldiradi: "Qanday bema'nilik!" - va bu bir necha yil davomida dengiz bo'limi ishlarida dafn etilgan jasur tashabbus uchun etarli edi. Aleksandr I davrida Krusenstern yana o'z maqsadiga erisha boshladi. Unga Aleksandrning Rossiya-Amerika kompaniyasida ulushlari borligi yordam berdi. Sayohat rejasi tasdiqlandi.

tayyorgarliklar
Kemalarni sotib olish kerak edi, chunki Rossiyada uzoq masofali navigatsiya uchun mos kemalar yo'q edi. Kemalar Londonda sotib olingan. Kruzenshtern sayohat ilm-fan uchun juda ko'p yangi narsalarni berishini bilar edi, shuning uchun u bir nechta olimlar va rassom Kurlyandtsevni ekspeditsiyada ishtirok etishga taklif qildi.

Ekspeditsiya turli kuzatuvlar o'tkazish uchun nisbatan yaxshi jihozlangan, katta kitoblar to'plami, dengiz xaritalari va uzoq masofalarga navigatsiya qilish uchun zarur bo'lgan boshqa qo'llanmalarga ega edi.

Kruzenshternga ingliz dengizchilarini sayohatga olib chiqish tavsiya qilindi, lekin u qattiq e'tiroz bildirdi va Rossiya jamoasini jalb qildi.

Kruzenshtern durang o'ynadi Maxsus e'tibor ekspeditsiyani tayyorlash va jihozlash. Dengizchilar uchun uskunalar va individual, asosan antikorbutik, oziq-ovqat mahsulotlari Angliyada Lisyanskiy tomonidan sotib olingan.
Ekspeditsiyani ma'qullab, qirol Yaponiyaga elchi yuborish uchun undan foydalanishga qaror qildi. Elchixona o'sha paytda ruslar uchun deyarli noma'lum bo'lgan Yaponiya bilan munosabatlarni o'rnatishga urinishni takrorlashi kerak edi. Yaponiya faqat Gollandiya bilan savdo qilgan, boshqa mamlakatlar uchun uning portlari yopiq qolgan.

DUNYO BO'YICHA RUSLAR XRONIKASI 1806-1821 / Rossiyaning dunyo bo'ylab tadqiqotchilari ittifoqi

DUNYO BO'YICHA RUSLAR XRONIKASI 1806-1821

19-asrning dastlabki uch o'n yilliklari ko'plab rus aylanmalari bilan ajralib turdi, ularning aksariyati Aleut orollari, Alyaska va Shimoliy Amerikaning u bilan chegaradosh qirg'oqlarida rus mulkining mavjudligi bilan bog'liq edi.

Dunyo bo'ylab bu sayohatlar Tinch okeanidagi eng yirik geografik kashfiyotlar bilan birga bo'ldi. Dunyo bo'ylab birinchi ettita rus sayohati paytida - I.F.Kruzenshtern va Yu.F.Lisyanskiy "Neva" va "Nadejda" (1803-1806) kemalarida, V.M.Golovnin "Diana" (1807-1809) kemalarida , M.P. Lazarev "Suvorov" kemasida (1813-1816), O.E. Kotzebue "Rurik" brigadasida (1815-1818), L.A.Gagemeister "Kutuzov" kemasida (1816-1819), 3 .I. Ponafidina kemada " Suvorov" (1816-1818) va V.M.Golovnina "Kamchatka" qiyaliklarida (1817-1819) - keng maydonlar o'rganildi. tinch okeani va ko'plab yangi orollar kashf qilindi.

Buning ortidan dengiz zobitlari F.P.Vrangel, M.N.Vasilev, G.S.Shishmarev, F.P.Litke va boshqalar boshchiligidagi ekspeditsiyalar amalga oshirildi.Ularning barchasi dengiz floti kemalarida amalga oshirildi.

1806-1810 yillarda ruslarning ikkinchi buyuk sayohati. Leonti Gagemeister (keyinchalik u Rossiya-Amerika kompaniyasining menejeri bo'lgan) qo'mondonligi ostida "Neva" shpalini yasadi. U Kronshtadtdan Rossiya Amerikasining poytaxti Novoarxangelskga, Afrika atrofida, Hind okeani orqali, Avstraliyaning janubida (oʻzining Port-Jekson (hozirgi Sidney) va Tinch okeani orqali oʻtgan. Bu oʻtish yoʻli “Avstraliya” porti orqali oʻtgan. "Gagemeister yo'li".

1807-1811 yillarda. VM Golovnin "Diana" shpalida dunyoni aylanib chiqdi. Bu xuddi detektiv hikoyaga o'xshardi. Sloop inglizlar tomonidan qo'lga olindi va tun qorong'iligi ostida ulardan qochib ketdi. 1807-1809 yillarda leytenant V.M.Golovninning "Diana" shpalida sayohati. ajoyib ilmiy natijalar. U Janubiy Kuril orollarining aniq xaritasini tuzdi, butun Kuril zanjirining batafsil tavsifini tuzdi, bu gidrografik elementlar bilan birga tabiat, iqlim, aholi va hunarmandchilik haqida keng ma'lumot beradi. Keyinchalik Golovnin yaponlar tomonidan qo'lga olindi va 1817-1819 yillarda. "Kamchatka" bo'yida dunyo bo'ylab navbatdagi sayohatini olib bordi.

Shu bilan birga, Kruzenshtern Shimoliy-G'arbiy yo'lni - Tinch okeanidan Amerika qit'asining shimolidagi Atlantika okeanigacha bo'lgan yo'lni topish uchun yangi Rossiya bo'ylab dunyo bo'ylab ekspeditsiyasi loyihasini ishlab chiqdi. Ekspeditsiya, shuningdek, Alyaska qirg'oqlarini o'rganishi, tropik Tinch okeanidagi ko'plab orollarning haqiqiy holatini aniqlashi va u erda yangi erlarni qidirishi kerak edi. Ekspeditsiya xarajatlarini graf X.P.Rumyantsev o'z zimmasiga oldi. Ayniqsa, u uchun kichik 3 qurolli "Rurik" brigadasi qurilgan. Ushbu kemaning qo'mondoni 1814 yilda 26 yoshli leytenant Kotzebue etib tayinlandi.

1815-1818 yillarda. O.E. Kotzebue "Rurik" brigadasida Rossiyaning navbatdagi dunyo bo'ylab sayohatida Tinch okeanida bir qator yangi erlarni (Tuamotu arxipelagida, Marshall orollari tizmasida, shuningdek g'arbdagi ko'rfazda) kashf etdi. Alyaska, Otto Kotzebue nomi bilan atalgan).

Kotzebuning "Rurik" ekspeditsiyasi (1815-1818) - uning ikkinchi aylanib o'tish(va jami uchtasi bor edi) - Tinch okeanidagi kashfiyotlar va tadqiqotlar tarixidagi muhim bosqich edi. Kotzebue Polineziya Tuamotu arxipelagida bir nechta atolllarni topdi, shuningdek, 16-18-asrlarda dengizchilar tomonidan kashf etilgan ushbu arxipelagning boshqa ba'zi orollarining koordinatalarini aniqladi. Uning Mikroneziyadagi ekspeditsiyasi yanada muhim kashfiyotlar qildi. Bu yerda Kotzebue Marshall orollarining sharqiy tizmasini (Ratak zanjiri) topdi va unga kiruvchi atolllarning koʻp qismini xaritaga tushirdi va Rataklardan bu arxipelagda gʻarbiy tizma (Ralik zanjiri) mavjudligi haqida bilib oldi. 16-asrda ko'rgan ispan dengizchilarining nomuvofiq xabarlari. Ratak zanjirining ba'zi orollari hali ham Kotzebue davrida arxivlarda ko'milgan va bu zanjirning janubiy qismidagi atollar, ehtimol, 1788 yilda ingliz kapitanlari Marshall va Gilbert tomonidan kashf etilgan, xaritada juda noto'g'ri chizilgan.

Ammo bu ekspeditsiyaning okean orollari dunyosidagi ishining ahamiyatini tugatmaydi. Rurikda bo'lgan Kotzebue va A. Chamisso ilm-fanni Marshall orollari aholisining birinchi, juda chuqur va batafsil tavsiflari bilan boyitdilar. Ekspeditsiya Gavayi va Mariana orollarida bo‘lganida qimmatli etnografik kuzatishlar ham o‘tkazildi. Polineziya va mikroneziya tillari bilan tanishib, Chamisso ular malay tillari bilan bog'liq degan xulosaga keldi va shu tariqa polineziyaliklarning osiyolik kelib chiqishi nazariyasi foydasiga mustahkam dalillarni ilgari surdi (bu tillarga mikroneziyaliklarni ham kiritdi). Shuni ham yodda tutish kerakki, Kotzebue va uning hamrohlari atolllarning kelib chiqishi haqida birinchi bo'lib to'g'ri fikrlarni bildirganlar. Bu fikrlar va taxminlar Charlz Darvin tomonidan marjon orollari rivojlanishining ilmiy nazariyasini yaratishda hisobga olingan.

1816 yil yozida Rurik Bering bo'g'oziga kirib, ekspeditsiyaning eng muhim, ammo o'sha paytda amalga oshirish qiyin bo'lgan vazifasini - Shimoliy Amerika qirg'oqlari bo'ylab shimoliy yo'nalish bo'ylab Tinch okeanidan Atlantikaga o'tishni boshladi. Alyaskaning shimoli-g'arbiy qirg'oqlari bo'ylab yurib, Rurikistlar uni 300 milyadan ko'proq masofada tasvirlab berishdi va Kotzebue ko'rfazi, Shishmareva ko'rfazi va Sarychev oroli topildi. Ekspeditsiya ishtirokchilari Kotzebu ko'rfazi qirg'oqlari va Sent-Lorens orolida yashagan eskimoslarni etnografik o'rganishda ustuvor ahamiyatga ega. Kotzebu va uning hamrohlari uning nomi bilan atalgan ko'rfaz qirg'og'ida qazilma muz qoldiqlarini topdilar va buning tavsifini qoldirdilar. tabiiy hodisa- jahon ilm-fanida birinchilardan biri.

Kotzebue kelasi yozda Alyaska qirg'oqlari yaqinida qidiruv ishlarini davom ettirish niyatida edi. Ammo 1817 yil 13 aprelda Unalashka oroliga ketayotganda "Rurik" qattiq bo'ronga duchor bo'ldi, bunda ekspeditsiya boshlig'i jiddiy jarohat oldi. Kema bo'ylab dumalab o'tayotgan ulkan, qo'rqinchli ko'pikli mil kapitanni oyog'idan yiqitdi; ko'kragiga urdi o'tkir burchak ustki tuzilish va ongni yo'qotish. U uyg'onganida, Kotzebue ko'kargan ko'kragida kuchli og'riqni his qildi va Unalaskaga yetib borishdan oldin u yotoqdan zo'rg'a turdi. Ushbu qo'ng'iroq paytida ekipaj, iloji boricha, g'azablangan elementlar tomonidan brigadaga etkazilgan zararni bartaraf etdi va ko'kragidagi og'riq pasaymasa ham, Kotzebue shimolga suzib ketishni davom ettirishga qaror qildi.

1817 yil iyul oyida "Rurik" Sankt-Lorens oroliga yaqinlashdi.

Uning shimolidagi Bering dengizi hali ham muz bilan qoplangan va kema yo'lini to'sib qo'ygan. Bu orada kapitanning salomatligi keskin yomonlashdi. "Sovuq ko'kragimni shunchalik bezovta qildiki, - dedi Kotzebue, - men unda kuchli siqilishni his qildim va nihoyat, ko'krak qafasidagi konvulsiyalar, hushidan ketish va gemoptiziya paydo bo'ldi." Ekspeditsiya shifokori kapitan endi Arktika kengliklarida qola olmasligini qat'iyat bilan e'lon qildi. Ko'p ikkilanishdan so'ng, Kotzebue hamrohlariga kasallik uni Unalaskaga qaytishga majbur qilayotganini yozma ravishda xabardor qildi. "Men ushbu qog'ozga imzo qo'ygan daqiqalarim, - deb eslaydi navigator, - hayotimdagi eng qayg'uli daqiqalardan biri edi, chunki qalamning ushbu qo'lyozmasi bilan men yuragimda uzoq vaqtdan beri oziqlangan eng qizg'in istakni rad etdim". Unalashkadan "Rurik" o'z ona qirg'oqlariga qaytish uchun yo'lga chiqdi ...

1817-1819 yillarda. 2-darajali kapitan V.M.Golovnin "Kamchatka" shpalida Kamchatka va Rossiya Amerikasiga qo'ng'iroq qilib, dunyo bo'ylab sayohat qiladi. Bu sayohatda u asosiy e'tiborni "haligacha astronomik usullar bilan aniqlanmagan" rus mulki orollari va joylarini aniqlashga qaratadi. V.M.Golovnin Amerikaning shimoli-g'arbiy qirg'oqlarining o'z davrida Jeyms Kuk yaqinlasha olmagan sayoz qirg'oqlarini tasvirlab berdi, shuningdek, Tinch okeanida ko'plab tadqiqotlar olib bordi.

19-asrning birinchi uchdan birida rus dengizchilarining geografik kashfiyotlar qatorida alohida o'rin tutadi. 1819-1821 yillarda Faddey Faddeevich Bellingshauzen boshchiligidagi "Vostok" va Mirniy slooplari ekspeditsiyasi tomonidan ishg'ol qilingan. Kemalar 1819 yil yozida Krondshtadtdan "Antarktika qutbining mumkin bo'lgan yaqinida" tadqiqot o'tkazish vazifasi bilan jo'nab ketishdi. Antarktidaning mavjudligi muammosiga retrospektiv nazar tashlab, shuni aytish kerakki, "Terra Australis incognita" (noma'lum janubiy er) gipotezasi antik davr geograflari tomonidan tug'ilgan va o'rta asrlarda bo'lingan. Uning izlanishlari portugaliyalik B. Dias (1487-1488), F. Magellan (1520), gollandiyalik A. Tasman (1644), ingliz D. Kuk (1772-1775) tomonidan muvaffaqiyatsiz amalga oshirildi. Ikkinchisi, behuda izlanishlaridan so'ng, hatto: "... Ishonch bilan ayta olamanki, hech kim mendan ko'ra janubga kirishga jur'at eta olmaydi. Janubda bo'lishi mumkin bo'lgan erlar hech qachon o'rganilmaydi".

Biroq, rus dengizchilari "Vostok" (komandir kapitan 2-darajali F.F. Bellingshausen) va "Mirniy" shpal (komandir leytenant M.P.Lazarev) D.Kukni rad etishdi. 1820 yil 16-yanvarda rus dengizchilari 69 0 21 "S 2 0 14" Vt hududida zich tumanda va ko'pincha aysberglar yaqinida janubga qarab manevr qilishdi. buyuk geografik kashfiyot qildilar - ular sayyoramizning oltinchi qit'asini kashf etdilar Antarktida (hozir kemalar yaqinlashgan er malika Marta qirg'og'i deb ataladi). 1820 yil 31 oktyabrda "Vostok" va "Mirniy" yana Avstraliyadagi ta'mirdan so'ng Antarktidaga, bu safar G'arbiy yarim sharga yo'l olishdi. Yana muzlar va aysberglar orasida manevr qilib, slooplar Antarktika doirasini ikki marta kesib o'tishdi va 1821 yil 9 yanvarda Pyotr I nomi bilan atalgan orolni topdilar. 17 yanvarda dengizchilar tog'li qirg'oqni ko'rdilar va uni Aleksandr I zamini deb atashadi.

Janubiy yarimsharda ikki yillik sayohat davomida kemalar Antarktika qit'asini aylanib, unga to'rt marta yaqinlashdi. Atlantika va Tinch okeanlarida bir qator yangi erlar, xususan, orollar kashf qilindi: Annenkov, Pyotr I, Aleksandr 1-yeri, ruslar (Tuamotu arxipelagining bir qismi), Travers oroli guruhi va boshqalar. Yuz kun davomida, navigatsiya Arktika doirasidan janubda aysberglar va muzlar orasida amalga oshirildi. Hammasi bo'lib Vostok va Mirniy dengizda 751 kun bo'lgan.

Keling, ushbu ekspeditsiya haqida batafsilroq to'xtalib o'tamiz.

Bu haqda birinchi bo'lib kim o'ylagan va uning tashabbuskori kim bo'lganini aytish qiyin. Ehtimol, bu g'oya o'sha davrning bir qancha taniqli va ma'rifatli rus navigatorlari - Golovnin, Kruzenshtern va Kotzebue bilan deyarli bir vaqtda paydo bo'lgan. Arxiv hujjatlari orasida "Taklif etilayotgan ekspeditsiya rejasini qisqacha ko'rib chiqish" yozuvi mavjud bo'lib, uning imzosi yo'q, ammo aylanmadan qaytgan "Rurik" brigadasining tajribasiga havolalarga ko'ra. dunyoning (1818 yil 3 avgustda Sankt-Peterburgga kelgan), ikkinchisining qo'mondoni - leytenant O.E.Kotzeb tomonidan yozilgan. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, Kotzebuning eslatmasi eng qadimgi deb taxmin qilish mumkin va u Rossiyadan faqat ikkita kemani jo'natishni nazarda tutadi va ularni ajratish Gavayi orollari yaqinida rejalashtirilgan edi, u erdan kemalardan biri chiqishi kerak edi. Janubiy qutbga yaqinlashishga harakat qilish uchun Tinch okeanini g'arbga - Bering bo'g'oziga, ikkinchisi - sharqqa kesib o'ting.

1819 yil 31 martda Kruzenshtern o'zining 14 sahifadan iborat keng ko'lamli eslatmasini Revaldan dengiz vaziriga qo'shimcha xat bilan yubordi. Maktubida Kruzenshtern bunday sayohatga bo'lgan "ishtiyoqi" bilan u o'zini ekspeditsiya boshiga qo'yishni so'raganini, ammo jiddiy ko'z kasalligi bunga yo'l qo'ymasligini va uni tuzishga tayyorligini aytadi. ekspeditsiyaning bo'lajak rahbari uchun batafsil ko'rsatmalar. O'z eslatmasida Kruzenshtern ikkita ekspeditsiyani nazarda tutadi - Shimoliy va Janubiy qutblarga, ularning har biri ikkita kemani o'z ichiga oladi. Biroq, u Janubiy qutbga ekspeditsiyaga alohida e'tibor beradi, bu haqda u shunday yozadi: "Ushbu ekspeditsiya o'zining asosiy maqsadi - Janubiy qutb mamlakatlarini o'rganishdan tashqari, ayniqsa mavzuda hamma narsaga ishonishi kerak edi. Buyuk okeanning janubiy yarmida noto'g'ri va undagi barcha kamchiliklarni to'ldiring, shuning uchun uni, ta'bir joiz bo'lsa, bu dengizdagi so'nggi sayohat deb tan olish mumkin.

Birinchidan, Rossiya hukumati Kruzenshternning "Nadejda" kemasida dunyo bo'ylab ekspeditsiyadagi eng yaqin yordamchisi kapitan-komandir M.I.Ratmanovni birinchi bo'linma boshlig'i etib, kapitan-leytenant M.N. Ratmonov tayinlanishidan biroz avval Ispaniyadan qaytgach, Skagen burnida kema halokatga uchragan, Kopengagenda bo‘lgan va uning sog‘lig‘i yomon ahvolda edi. Shu munosabat bilan u uni uzoq safarga jo'natmaslikni so'radi va o'z navbatida F.F.Bellingshauzen nomzodini ko'rsatdi.

Hukumatning iltimosiga ko'ra, ikkala ekspeditsiya ham juda shoshilinch jihozlandi, natijada ular muzda suzib yurish uchun maxsus qurilgan yelkanli kemalarni emas, balki oddiy aylana bo'ylab jo'nab ketish uchun mo'ljallangan, qurilayotgan yelkanli kemalarni o'z ichiga oldi. dunyo sayohatlari. Birinchi divizion "Vostok" va "Mirniy" slooplaridan, ikkinchisi "Otkritie" va "Benevolent" slooplaridan iborat edi.

Bellingshausen ham, Lazarev ham bir necha bor tezlikda bir-biridan sezilarli darajada farq qiladigan ikkita butunlay boshqa turdagi kemalar ikkala bo'linmaga kiritilganligidan shikoyat qilishdi.

Ekspeditsiyaning umumiy borishi va uning natijalari quyidagicha edi.

"Vostok" va "Mirniy" shpallari 1819 yil 4 iyulda Kronshtadtdan jo'nab ketishdi, 14 iyuldan 19 iyulgacha Kopengagenda, 29 iyuldan 26 avgustgacha - Portsmutda qolishdi. Oylik turar joy davomida Ingliz porti xronometrlar, sekstantlar, teleskoplar va boshqa dengiz asboblari olindi, ular o'sha paytda hali Rossiyada ishlab chiqarilmagan. Bu yerda oziq-ovqat zaxiralari konserva va ayrim maxsus mahsulotlar bilan to'ldirildi. Bundan tashqari, otryad 26 avgust kuni Portsmutni tark etib, qisqa chaqiruvdan so'ng (15 dan 19 sentyabrgacha) Kanar orollaridagi Santa-Kruz shahridan Atlantika okeanining janubiy qismiga yo'l oldi. Atlantika okeani sharqdan g'arbga va Antarktidada charchagan va qiyin sayohat oldidan ekipajga dam olish, bo'ronli sayohatlar uchun shpallarni tayyorlash va oziq-ovqatlarni olish uchun Rio-de-Janeyro yo'l qismiga kirdi. Rio-de-Janeyroda slooplar 2 dan 22 noyabrgacha qoldi.

Qabul qilingan ko'rsatmalarga ko'ra, ekspeditsiya tadqiqot ishlarini Janubiy Jorjiya oroli va Kuk (Janubiy Sendvich orollari) tomonidan kashf etilgan, tabiati va hajmi oxirgi marta aniqlanmagan "Sendvich er" dan boshlashi kerak edi. 15 dekabr kuni rossiyalik navigatorlar Janubiy Jorjiya oroli va kichik Uillis orolining uchli cho'qqilarini ko'rdilar. Janubiy Jorjiyaning janubiy qirg'og'i bo'ylab o'tadigan yamaqlar bu qirg'oqni xaritaga qo'ydi va bir qator geografik nuqtalar ekspeditsiya a'zolari - Paryadina burni, Demidov va Kupriyanov, Novosilskiy ko'rfazi va yangi kashf etilgan orol sharafiga ruscha nom oldi. Sloopning ikkinchi leytenanti nomini oldi, uni birinchi marta ko'rgan " Mirniy" Annenkov.

Keyinchalik, ekspeditsiya mashhur "Sendvich er" ga yo'l oldi. Ushbu "Yerga" yo'lda 22 dekabrda birinchi yirik kashfiyot qilindi - Bellingshauzen tomonidan o'sha paytdagi Rossiya dengiz vaziri nomi bilan atalgan orollar guruhi, Markiz de Travers orollari va alohida orollar. shuningdek, ekspeditsiya aʼzolari nomi bilan atalgan: Zavadovskiy oroli, Ostrov Leskov va Xerson oroli (dekabristlar qoʻzgʻolonidan keyin podshoh hukumati bu qoʻzgʻolonda leytenant Xerson faol ishtirok etganligi sababli uni Vysokiy oroli deb oʻzgartirgan). 29-dekabr kuni ekspeditsiya "Sendvich er" hududiga yaqinlashdi va Kuk uning burni deb hisoblagan nuqtalar aslida alohida orollar ekanligini aniqladi. Bellingshauzen o'ziga xos xushmuomalalik ko'rsatdi, rus navigatorlari tomonidan kashf etilgan orollar uchun Kuk burunlarga bergan nomlarni va butun guruh uchun - Sendvich nomini saqlab qoldi; shu munosabat bilan u shunday deb yozadi: "Kapitan Kuk bu qirg'oqlarni birinchi bo'lib ko'rgan va shuning uchun ularga berilgan nomlar o'chmas bo'lib qolishi kerak, shunda bunday dadil navigatorning xotirasi keyingi avlodlarga yetib borishi kerak. Shuning uchun men bu orollarni Janub deb atayman. Sendvich orollari." Janubiy Sendvich orollari guruhidan Bellingshauzen va Lazarev janubga yugurib, dengiz floti vazirining sharqdan o'tib ketganidan so'ng ko'rsatmalariga binoan janubga meridian bo'ylab iloji boricha to'g'ri borishga birinchi urinishdi. Bellingshauzen janubga tushib, "o'zi erisha oladigan eng uzoq kenglikgacha o'z tadqiqotlarini davom ettirishi" va "qutbga iloji boricha yaqinroq erishish uchun barcha kuch va kuch sarflashi kerak. noma'lum erlarni qidiradi va engib bo'lmaydigan to'siqlar oldida bu korxonani tark etmaydi." Bundan tashqari, ko'rsatmalarda aytilishicha, "agar u janubga tushadigan birinchi meridianlar ostida, uning harakatlari samarasiz qolsa, u boshqalar ostida o'z urinishlarini davom ettirishi kerak va o'zi uchun asosiy va muhim maqsadni yo'qotmaydi. erlarni kashf qilish va janubiy qutbga yaqinlashish uchun har soat bu urinishlarni takrorlab yuborilishi kerak.

Ko'rib turganingizdek, ko'rsatmalarda ekspeditsiya uchun juda qattiq va qattiq talablar qo'yilgan va Bellingshausen va Lazarev ularni qat'iy va jasorat bilan bajarishga harakat qilishgan.

Shu maqsadda rus ekspeditsiyasi o'z sayohatining birinchi davrida, yanvardan martgacha, ya'ni. janubiy yarim sharning yozi davomida jami beshta "urinishlar", ya'ni: 1) 1820 yil 4 dan 5 yanvargacha 60 ° 25 "20" janubiy kenglikgacha; 2) 5 dan 8 yanvargacha - 60 ° 22 "; 3) 10 dan 16 yanvargacha va 16 yanvarda u Antarktida materikiga deyarli yaqin edi, undan atigi 20 milya uzoqlikda, 69 ° 21 kenglikda va 2 uzunlikda. ° 14 "(hozirda Malika Marta erlari deb ataladigan qirg'oq yaqinida) va 4) 19 dan 21 yanvargacha, ekspeditsiya yana 69 ° 25 kenglikka yetib borganida va yana materikga yaqin, kamroq masofada bo'lgan. undan 30 milya uzoqlikda; 5) 69 ° 7 "30" kenglik va 16 ° 15 uzunlikka erishilgan 1 fevraldan 6 fevralgacha.

Agar yomon ko'rish sharoitlari bo'lmaganida, 16 yanvar kuni Bellingshauzen va Lazarev Antarktida qit'asining erlari haqida mutlaqo aniq ma'lumot bera olgan bo'lar edi. Muqaddima muallifi Inglizcha tarjima Bellingshauzenning 1945 yilda nashr etilgan kitobida Antarktika tadqiqotchisi Frenk Debenxem shu munosabat bilan shunday deb yozadi: Bellingshauzen "materikni ko'rdi, lekin uni bunday deb tan olmadi" va bundan keyin - "Yuzlab kilometrlarni yaxshiroq tavsiflash mumkin emas edi". Antarktika qit'asi, biz hozir bilganimizdek." Ekspeditsiya ikkinchi marta 21 yanvar kuni materikga yaqin bo'ldi. Port-Jeksondan Rossiyaga yuborilgan dastlabki hisobotida Bellingsxauzen 5-6 fevral kunlari materikga juda yaqin yaqinlashganda uning oldida ko'rgan muz haqidagi taassurotlarini quyidagicha tavsiflaydi: "Mana, muz maydonlarining orqasida. nozik muz va orollar muzning materik qismiga ko'rinadi, uning qirralari perpendikulyar ravishda singan va biz ko'rib turganimizdek, janubga qirg'oq kabi ko'tariladi."Ko'pchilik ekspeditsiya zobitlari qirg'oqning yaqinligiga ishonch hosil qilishdi. Shunday qilib, Michman P. Novosilskiy o'zining risolasida 5-fevralda (keyinchalik Malika Ragnhilda erlari deb nomlangan hududda) Antarktidaga shpallarning yaqinlashishi haqida shunday yozgan edi: "5-fevral kuni kuchli shamol bilan dengizning sukunati g'ayrioddiy edi. . Ko'p sonli qutb qushlari va qor parrandalari chayqalib yuradi. Bu bizning yaqinimizda qirg'oq yoki ko'chmas muz bo'lishi kerakligini anglatadi."

Faqat g'oyat halollik va kashfiyotning ishonchliligi haqidagi talab rus dengizchilariga muzli muzni emas, balki materikning past qismini ko'rganliklarini da'vo qilishga imkon bermadi. Bu davrda rus kemalari Antarktika doirasini uch marta kesib o'tdi.

Mart oyi boshida, noqulay ob-havo va yangi oziq-ovqat va o'tin zaxiralash va xodimlarga dam berish zarurati tufayli Bellingshauzen janubiy kengliklarni tark etib, uzoq vaqt to'xtash uchun Port Jeksonga borishga qaror qildi va shundan so'ng. ko'rsatmalar, janubi-sharqiy Tinch okeanini o'rganish uchun janubiy yarim sharning qishining davomiyligiga boring. Yo'lda Hind okeanining kengroq bo'lagini o'rganmoqchi bo'lib, Bellingshauzen Mirniy shpaliga shimoliy yo'nalish bo'ylab Port Jeksonga borishni buyurdi. 5 mart kuni shpallar ajratildi va 30 mart kuni Rio-de-Janeyrodan chiqib ketganidan 131 kun o'tgach, "Vostok" kemasi Port Jeksondagi yo'lda langar qo'ydi, u erda Mirniy shpal ham bir hafta o'tib keldi.

Bir oy o'tgach, 1820 yil 7-mayda ikkala shlyapa ham langar tortdi va ko'rsatmalarda tavsiya etilganidek, Kuk bo'g'ozi orqali Tuamotu orollari va Jamiyat (Hamkorlik) orollari hududiga yo'l oldi. Taiti orolining sharqida, 1820 yil iyun oyida rus ekspeditsiyasi Bellingshauzen ruslarning orollari deb atagan butun orollar guruhini topdi (ular orasida Kutuzov, Lazarev, Raevskiy, Yermolov, Miloradovich, Greig, Volkonskiy, Barklay de Tolli, Vittgenshteyn, Osten-Saken, Moller, Arakcheev). Shundan so'ng, "Vostok" va "Mirniy" shpallari Taiti oroliga tashrif buyurishdi, u erda 22-27 iyul kunlari bo'lishdi, so'ngra Antarktika suvlariga yangi sayohat oldidan dam olish, ta'mirlash va turli xil materiallarni qabul qilish uchun Port Jeksonga qaytib ketishdi. . Port-Jeksonga boradigan yo'lda ekspeditsiya bir qator boshqa orollarni (Vostok, Aleksandr Nikolaevich, Ono, Mixaylov va Simonov) kashf etdi.

1820-yil 9-sentyabrda Vostok kemasi mehmondo'st Port Jeksonga qaytib keldi va ertasi kuni u erga sekinroq Mirni keldi. Bu erda Bellingshausen va Lazarev ikkala kemani, ayniqsa zaifroq korpusga ega bo'lgan "Vostok" kemasini iloji boricha yaxshilab ta'mirlashga kirishdilar.

Ekspeditsiya Port-Jeksonda deyarli ikki oy turdi va 1820-yil 31-oktabrda Antarktidaning hali bormagan boshqa sektorlarida yuqori kengliklarga chiqish uchun yana dengizga chiqdi. Janubga yo'lda, 10-noyabrda, shpallar Makquari oroliga (yoki Bellingshauzen aytganidek, Makquaria) yaqinlashdi; orol xaritaga qo'yildi va Bellingshausen, Lazarev, rassom Mixaylov va bir nechta ofitserlar uni o'rganish uchun qirg'oqqa chiqishdi.

Noyabr oyining oxiridan boshlab ekspeditsiya Antarktida materikiga yetib borishga urinishlarini davom ettirdi. Bu davrda, ehtimol, janubga kirishga beshta "urinish" bo'ldi (30-noyabr, 1-dekabr, 14-dekabr, 1820-yil 29-dekabr va 1821-yil 9-16-yanvar) va kemalar uch marta Antarktika doirasidan tashqariga kirib borishdi. Biroq, Antarktidaning bu sektorida materik Antarktika doirasiga etib bormaydi va faqat to'rtinchi "suiqasd" muvaffaqiyat bilan to'ldi: 1821 yil 9 yanvarda Pyotr I oroli va 16 yanvarda. Aleksandr I qirg'og'i, bu haqda Bellingshauzen shunday yozadi: "Men sotib olishni bu qirg'oq deb atayman, chunki janubning narigi uchining uzoqligi bizning tasavvurimizdan tashqarida g'oyib bo'ldi. 20 yanvar kuni Bellingshauzen Nyu-Shetlendga jo'nadi, u kashfiyotni Avstraliyada bo'lganida Rossiya elchisidan Rio-de-Janeyrodagi Portugaliya sudida bilib oldi. 24 yanvarda ekspeditsiya quruqlikni ko'rdi va 27 yanvargacha uning janubiy qirg'oqlarini o'rganib chiqdi va bu o'nlab yirik orollar va ko'plab kichikroq orollar guruhi ekanligini aniqladi. Barcha Janubiy Shetlandiya orollari xaritaga kiritilgan va ularning barchasiga ruscha nomlar berilgan (Borodino, Maliy Yaroslavets, Smolensk, Berezino, Polotsk, Leyptsig, Vaterloo, Vitse-admiral Shishkov oroli, Admiral Mordvinov oroli, Kapitan qo'mondon Mixaylov oroli, Kontr. Admiral Rojnov, uch aka-uka). Janubiy Shetland orollarini o'rgangach, ekspeditsiya Rossiyaga qaytib ketdi. 27-fevraldan 23-aprelgacha shlyapalar Rio-de-Janeyroda turdi, u erda ular yana ehtiyotkorlik bilan ta'mirlandi. Qaytish yo'lida Lissabonda faqat bitta qisqa to'xtash (17 dan 28 iyungacha) amalga oshirildi va bundan tashqari, shlyapalar 15 iyuldan 16 iyulga o'tar kechasi Kopengagen yo'lidagi langarda kutishdi. Nihoyat, 1821 yil 24 iyulda "Vostok" va "Mirniy" shpallari Kichik Kronshtadt yo'lida, ikki yildan ko'proq vaqt oldin ulug'vor va xavfli sayohatga chiqqan joylardan langar qo'ydi.

Ekspeditsiyaning sayohati 751 kun davom etdi (shu jumladan 527 suzish va 224 langar kuni); U qariyb 50 000 dengiz milini bosib o'tdi. Birinchi rus Antarktika ekspeditsiyasi natijalari quyidagicha.

Birinchidan, ekspeditsiya asosiy vazifani bajardi - Antarktida materikini kashf etdi va shu bilan Rossiyaning bu boradagi ustuvorligini tasdiqladi. Hammasi bo'lib, u ilgari noma'lum bo'lgan 29 ta orolni, jumladan Antarktidada 2, janubiy mo''tadil zonada 8 va issiq zonada 19 orolni qayta kashf etdi.

Ikkinchidan, ekspeditsiya juda katta hajmdagi ilmiy ishlarni amalga oshirdi. Ekspeditsiyaning asosiy yutug'i aniq qat'iylik edi geografik koordinatalar orollar, burunlar va boshqa joylar va kompilyatsiya katta raqam kartalar, bu Bellingshauzenning sevimli mutaxassisligi edi. Bellingshauzen va Lazarevning o'zlari, shuningdek, ekspeditsiyaning boshqa zobitlari va ayniqsa astronom Simonovning kuzatuvlarining g'oyat aniqligiga hayron bo'lish kerak. Bu ta'riflar hozirgacha o'z ahamiyatini yo'qotmagan va aniqroq usullar va ilg'or dengiz asboblari asosida ishlab chiqarilgan so'nggi ta'riflardan juda kam farq qiladi. Janubiy Shetland orollarining xaritasi yaqin vaqtgacha eng aniq bo'lgan va rassom Mixaylov tomonidan yaratilgan orollarning eskizlari hali ham ingliz suzib yurish yo'nalishlarida qo'llaniladi; Lazarev tog'lar va orollarning balandligini alohida aniqlik bilan o'lchadi. Astronom Simonov havo haroratining o'zgarishi, navigator - yer magnitlanishining elementlari bo'yicha tizimli kuzatishlar olib bordi. Ekspeditsiya ko'plab muhim okeanografik tadqiqotlarni amalga oshirdi: birinchi marta kema jihozlari tomonidan tayyorlangan ibtidoiy batometr yordamida chuqurlikdan suv namunalari olindi; shishani chuqurlikka tushirish bilan tajribalar o'tkazildi; suvning shaffofligi birinchi marta oq plitani chuqurlikka tushirish orqali aniqlandi; chuqurliklar mavjud lotlinening ruxsat etilgan uzunligiga qarab o'lchandi (ko'rinishidan, 500 m gacha); chuqurlikda suv haroratini o'lchashga harakat qilindi; tuzilishi o‘rganildi dengiz muzi va har xil sho'rlangan suvning muzlashi; birinchi marta kompaslarning og'ishi turli kurslarda aniqlandi.

Ekspeditsiya Rossiyaga olib kelingan boy etnografik, zoologik va botanika kollektsiyalarini to'pladi va turli muzeylarga topshirildi, ular hozirgacha saqlanadi.

F.F.Bellingshauzenning shaxsiy ilmiy kuzatishlari katta qiziqish uyg'otadi. U ko'plab murakkab fizik-geografik muammolarni hal qildi. Shunday qilib, Darvindan ancha oldin Bellingshauzen o'zidan oldin sir bo'lgan marjon orollarining kelib chiqishini juda to'g'ri tushuntirib, u Sargasso dengizidagi suv o'tlarining kelib chiqishini to'g'ri tushuntirib, geografik sohadagi bunday hokimiyatning fikriga qarshi chiqdi. Gumboldt davridagi fan; Muz shakllanishi nazariyasida Bellingshauzen hozirgi kungacha o'z ahamiyatini yo'qotmagan juda ko'p to'g'ri fikrlarga ega.

Rassom Mixaylov tomonidan tuzilgan va 47 sahifadan iborat rasmlar albomi alohida e'tiborga loyiqdir; chizmalar orasida orollar, landshaftlar, mahalliy aholi turlarining eskizlari mavjud turli mamlakatlar, hayvonlar, qushlar, baliqlar, o'simliklar, muzli tog'larning turlari va boshqalar Ekspeditsiyada tabiatshunoslar yo'qligi sababli, Mixaylov fauna va flora bilan bog'liq barcha narsalarni diqqat bilan chizishga harakat qildi.

Ekspeditsiya Rossiyada katta g'alaba bilan kutib olindi va uning kashfiyotlariga katta ahamiyat berildi. Faqat 20 yildan ko'proq vaqt o'tgach, Antarktida suvlariga yangi xorijiy ekspeditsiya yuborildi. Shu munosabat bilan, 1839-1843 yillarda ushbu ingliz Antarktika ekspeditsiyasining rahbari. Jeyms Ross shunday deb yozgan edi: "Ma'lum bo'lgan qit'alarning eng janubiy qismining kashfiyoti qo'rqmas Bellingshauzen tomonidan mardonavor zabt etildi va bu zabt 20 yildan ortiq vaqt davomida ruslar bilan qoldi".

F.P.Vrangel dunyoni uch marta aylanib chiqdi. 1820-1824 yillarda. leytenant unvonida u Shimoliy-Sharqiy Sibir qirg'oqlarini o'rgangan ekspeditsiyaning Kolyma otryadining boshlig'i edi. Uning ishida midshipman F.F.Matyushkin va dengiz floti navigatorlari korpusi podpolkovnigi P.T.Kozmin ishtirok etishdi. "Krotkiy" harbiy transportiga qo'mondonlik qilgan F.P.Vrangel Kamchatka va Rossiya Amerikasiga qo'ng'iroq qilib, dunyo bo'ylab sayohat qildi. Ilmiy ekspeditsiya bortida okean oqimlari, suv harorati, chuqurlik va meteorologik hodisalarni kuzatishni amalga oshirdi. "Krotkiy" sayohati va Kolyma otryadining yurishi natijalariga ko'ra ekspeditsiyalar nashr etildi. ilmiy ish, xususan, "Sibir va Arktika dengizining shimoliy qirg'oqlari bo'ylab sayohat".

F.P.Litke ilmiy maqsadlarda harbiy kemalarda dunyo boʻylab ikki marta sayohat qilgan. 1821-1824 yillarda Novaya Zemlya brigadasi qo'mondoni sifatida u Barents dengizining Murmansk qirg'og'ini, Novaya Zemlyaning g'arbiy va janubiy qirg'oqlarini tasvirlab berdi. Senyavin cho'qqisida leytenant qo'mondon Litke Mikroneziyadagi Karolin orollarini o'rganib chiqdi, bir qancha atolllarni tasvirlab berdi va aholi yashaydigan Senyavin orollarini topdi. Kamchatkaning sharqiy sohillarida, Petropavlovsk shimolida u astronomik usullardan foydalangan holda bir qator qirg'oq nuqtalarini aniqladi. U Chukotka yarim orolining qirg'oqlarini tasvirlab berdi.

1823-1826 yillarda. kapitan Kotzebue "Enterprise" shpalida tadqiqot maqsadida dunyo bo'ylab navbatdagi sayohatni amalga oshirdi. Bu safar Tuamotu, Samoa va boshqalar arxipelagida orollar topildi.Ekspeditsiyada qatnashgan fizik E.X.Lens (Sankt-Peterburg Fanlar Akademiyasi akademigi) tomonidan bir qator okeanografik tadqiqotlar olib borildi. . Jumladan, u okeanlarda haroratning vertikal taqsimlanishi, suvning zichligi va shoʻrlanishini oʻrgandi, navigatsiya yoʻnalishi boʻyicha suvning shaffofligini, turli kengliklarda havo haroratining sutkalik oʻzgarishini va Jahon okeanining boshqa parametrlarini oʻrgandi. E.H.Lenz okeanlarning tropik zonalarida maksimal sho'rlanish mavjudligini aniqladi. Okeanografik ishlardan tashqari, u tortishish maydonini aniqlash uchun gravimetrik ("maatnik") kuzatishlar ham olib bordi.

Kotzebuning o'zi taniqli tadqiqotchi olim edi. Aynan u Amerika materikida qazilma muzlarni kashf etgan, Bering bo'g'ozining yaqinda paydo bo'lishi haqidagi farazni ilgari surgan va marjon orollari haqida birinchi tushuntirish bergan. Kotzebue etnografiyaga oid yangi ma'lumotlar olishga katta e'tibor bergan. U tashrif buyurgan mamlakatlar aholisining tillari va urf-odatlarini o'rgangan.

Kelajakda ruslar dunyo bo'ylab ko'p marta sayohat qilishdi.

Rossiya imperiyasi olimlari Lisyanskiy va Kruzenshternning dunyo bo'ylab sayohati mamlakat va uning savdo yo'llari uchun katta ahamiyatga ega edi. U Atlantika, Tinch okeani va Hind okeanlari suvlari orqali o'tib, dunyo mamlakatlari o'rtasidagi aloqa yo'llarini o'rganishga imkon berdi.

Kruzenshtern Ivan Fedorovich 1770 yil 8 noyabrda nemis sudyasi Iogann F. Kruzenshtern oilasida tug'ilgan. 12 yoshida Kruzenshtern cherkovdagi maktabga bordi, u erda 2 yil o'qidi, keyin kadetlar dengiz korpusiga o'qishga kirdi. U erda u 88 yilgacha, Shvetsiya bilan urush boshlanmaguncha qoldi.

Harbiy harakatlar boshlanganidan so'ng, Ivan Fedorovich "Mstislav" kemasiga tayinlangan va u erda bir qator janglarni boshdan kechirgan. Shundan so'ng 1790 yilda g'alabali janglarda qatnashgani va a'lo xizmati uchun leytenant unvoni berilgan. 1993 yilda Yuriy Lisyanskiy bilan birga Angliyaga jo'natildi.

Buyuk Britaniyada 6 yillik xizmatdan so'ng, u erda to'plangan tajriba tufayli u imperatorni dunyo bo'ylab suzib yurishga taklif qildi va buning uchun ruxsat oldi.

Ekspeditsiyadan keyin I.F. Kruzenshtern ta'lim va davlat ishlari bilan shug'ullangan. U o'zi o'qigan kadet korpusining direktori bo'ldi. Iste'foga chiqqanidan keyin u general unvonini oldi va Moskvadagi Universitet va Imperator Fanlar akademiyasining taniqli a'zosi bo'ldi. Bundan tashqari, u boshqa ko'plab mukofotlarga sazovor bo'lgan. Krusenstern 1846 yilda vafot etdi.

Lisyanskiy Yuriy Fedorovich - mashhur navigator va sayohatchi, 1-darajali kapitan va olim. U 1773 yil 2 avgustda Nijin shahrida cherkov noziri Fyodor Lisyanskiy oilasida tug'ilgan.

Dengiz piyodalarida o'qish davrida kadet korpusi Kruzenshtern I.F bilan do'st bo'lishni boshladi. 13 yoshida o'qiganidan so'ng, u Podrazhislav kemasiga tayinlangan. U ko'plab janglarda qatnashgan va Vatan oldidagi ko'plab farqlari uchun leytenant unvonini olgan. 73 yilda u Buyuk Britaniyaga xizmat qilish uchun yuborilgan. U erda 4 yildan keyin qobiq zarbasini oldi va 1997 yilda Rossiyaga qaytib keldi.

O'sha yilning 27 martida u leytenant komandiri lavozimiga ko'tarilib, Avtroil kemasining kapitani etib tayinlandi. Keyin u butun dunyo bo'ylab sayohatda ishtirok etdi va 1807 yildan 1808 yilgacha Sankt-Anne va Emgeiten fregatlari kontseptsiyasining qo'mondoni edi. U ko'p sonli janglarni boshdan kechirdi va 1809 yilda nafaqaga chiqdi.

Kruzenshtern va Lisyanskiy butun dunyo bo'ylab sayohatlarini yakunladilar, ammo ikkinchisi buni faqat ketganidan keyin tasvirlay boshladi. harbiy xizmat, va jurnal ko'rinishidagi shaxsiy eslatmalar 1812 yilda nashr etilgan va 1814 yilda Buyuk Britaniya poytaxtida nashr etilgan. Yu.F. Lisyanskiy 1837 yil 22 fevral

Dunyo bo'ylab sayohatga tayyorgarlik

1799 yilda hukmdor Pol Iga Kruzenshtern I.F. tomonidan dunyo bo'ylab suzib yurish rejasi taqdim etildi. Uning maqsadi o'rtasida mo'yna savdosini tashkil qilish edi Rossiya imperiyasi va Xitoy. Tasdiq olinmadi.

1801 yilda hukmdor o'ldirilganidan so'ng, bunday sayohat g'oyasi 1799 yilda Kuril orollari va Alyaska hududlarini rivojlantirish uchun yaratilgan Rossiya-Shimoliy Amerika kompaniyasi tomonidan qo'llab-quvvatlandi. Va 1802 yilda ruxsatnoma berildi, Kruzenshtern rahbar bo'ldi.

Sayohat davomida Alyaska va Rossiyaning Yevropa qismi o'rtasida aloqa o'rnatish rejalashtirilgan edi. Shuningdek, yuklarni Alyaskaga, so'ngra Xitoyga sotish uchun mo'ynalarni olib boring. Sayohat xarajatlarining yarmi kompaniya tomonidan to'langan.

Kemalar sotib olishga qaror qilishdi. Buyuk Britaniyada ular ikkita ishonchli flagmanni sotib oldilar: Nadejda va Neva. Kruzenshtern birinchi kapitan bo'ldi, ikkinchisi esa Lisyanskiy boshchiligida suzib ketdi.

Ekspeditsiyaga tayyorgarlik puxtalik bilan olib borildi. Uning doirasida ko'plab dori-darmonlar, asosan, qoraquloqqa qarshi dori vositalari xarid qilindi. Jamoaning asosini rus harbiy dengizchilari tashkil etdi. Kemalar zamonaviy ilmiy asboblar bilan jihozlangan. Kemalar Rossiya dengiz floti bayrog'i - Andreevskiy bayrog'i ostida suzib ketdi.

Tarix va marshrut xaritasi

Kruzenshtern va Lisyanskiy dunyo bo'ylab sayohat qilmagan bo'lishlari mumkin edi, chunki aylanib chiqish g'oyasi Yer 18-asr oʻrtalarida paydo boʻlgan. Dengiz kuchlari admirali Golovin N.F. ekspeditsiya hatto 1787 yilda Mulovskiy G.I. qo'mondonligi ostida rejalashtirilgan edi.

Biroq, bu Mstislav kemasida Eland jangida Shvetsiya bilan urushda kapitanning o'limi tufayli hech qachon sodir bo'lmadi. Yosh Krusenstern midshipman bo'lib xizmat qilgan joyda.

Suzib ketishdan bir necha kun oldin ekspeditsiya marshruti o'zgartirildi. N.P.Rezanovni Yaponiya elchixonasiga yetkazib berish to‘g‘risida buyruq olindi. sovg'alar va hamrohlik bilan. Ular "Nadejda" kemasiga joylashtirildi. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, unga navigatsiya boshlig'i vakolatlari berilgan. Ushbu uchrashuv uning ishtirokchilari uchun kutilmagan bo'ldi.

Yevropa va Atlantika okeani

Yo'l 1803 yilda Kronshtadt ko'rfazidan boshlangan. Kopengagenda to'xtab, ikkala kema ham Angliya qirg'oqlari tomon yo'l oldi. Keyinchalik yo'l janubga, Kanar orollari tomon yotardi.

Ekspeditsiya bu erga oktyabr oyida etib keldi va bir necha hafta o'tgach, kemalar Rossiya floti tarixida birinchi marta ekvatorni kesib o'tdi.

Tinch okeani

"Nadejda" ga sayohat paytida Rezanov va Kruzenshtern o'rtasidagi kelishmovchiliklar tufayli qiyin vaziyat yuzaga keldi. Birinchisi, etakchilik uslubidan qoniqmadi. Qishning boshida kemalar Braziliya qirg'oqlariga etib borishdi, Cape Hornni aylanib chiqishdi va Tinch okeaniga tushishdi, ekspeditsiya bo'ronga uchradi va kemalar tarqalib ketdi.

Bunday holatda qo'mondonlar uchrashuv joylari to'g'risida kelishuvga ega edilar, birinchisi - taxminan. Pasxa, ikkinchisi - Fr. Nuku Xiva (Markeza orollari arxipelagida). Kruzenshternning kemasi birinchi metadan g'arbga olib ketildi va u darhol uni ikkinchi uchrashuv nuqtasiga jo'natdi. "Neva" Frga keldi. Pasxa, u erda bir necha kun turdi, keyin Nuku Xiva tomon yo'l oldi. Bu erda kemalar uchrashdi.

Bu vaqtda Nadejdada mojaro kuchaydi va palata rahbari marshrutni o'zgartirishni talab qildi, keyin butun ofitserlar tarkibi unga bo'ysunishdan bosh tortdi va Kruzenshternning buyruqlarini to'liq bajardi. Rezanov imperatorning buyrug'ini taqdim etganida ham vaziyatni to'g'irlashning iloji bo'lmadi.

Markesa orollaridan kemalar shimoli-g'arbiy tomonga suzib ketishdi va may oyining oxiriga kelib ular Gavayida bo'lishdi, u erda marshrutlarni ajratish sodir bo'ldi: Lisyanskiy shimolga taxminan yo'l oldi. Kodiak va Ivan Fedorovich - shimoli-g'arbda Kamchatka qirg'oqlarigacha.

Buyurtmani bajarish va elchini Yaponiyaga etkazish. Petropavlovskda Rezanov komendant Koshelev P.I. yordamida Kruzenshternni jazolamoqchi bo'ldi, ammo ikkinchisi mojaroni bartaraf etishga va uning ishtirokchilarini yarashtirishga muvaffaq bo'ldi.

Noyabr oyida "Nadejda" Nagasaki qirg'oqlariga yetib bordi, u erda ko'p oylar turib, ekipaj Petropavlovskka qaytib keldi.Yo'l Yaponiya dengizidagi Koreya bo'g'ozi va La Peruz bo'g'ozi orqali o'tdi. Oxotsk. 23-sentabr kuni kema qirg‘oqdan suzib, Janubiy Xitoy dengiziga, 8-noyabr kuni esa Makao qirg‘oqlariga ergashdi.

"Neva" 1804 yil iyul oyida paydo bo'ldi. Kodiak va u erda bir yildan ko'proq vaqt o'tkazdi, keyin Makaoga yo'l oldi. Yo'lda kema Gavayi orollaridan o'tib ketdi, u erda ular keyinchalik Lisyanskiy nomini olgan noma'lum orol yaqinida qirg'oqqa tushib qolishdi.

Noyabr oyida kema qayta ko'tarilib, janub tomondan Formosani aylanib o'tib, Janubiy Xitoy dengiziga kirdi. Bu erda Kruzenshtern va uning jamoasi allaqachon ularni kutishgan. Batafsilroq marshrutni rasmda ko'rish mumkin. 1.

1-rasm. Kruzenshtern va Lisyanskiyning dunyo bo'ylab sayohati yo'nalishi.

Graf Fyodor Tolstoy

Kruzenshtern va Lisyanskiy graf Fyodor Tolstoy bilan birga dunyo bo'ylab sayohat qilishdi, Ivan Fedorovich jamoasi bilan Nadejda suzish uchun ketgan. U erga qanday etib kelgani aniq noma'lum.

Marya Kamenskaya ismli qarindoshining so'zlariga ko'ra, u dengiz kasalligi tufayli sayohat qilishdan bosh tortgan amakivachchasi Fyodor Petrovich Tolstoy niqobi ostida ekspeditsiyaga qo'shilgan. Ehtimol, graf buni Preobrazhenskiy polkida jazolanmaslik uchun qilgandir.

Yo'lda Tolstoy rasmiy vazifalarni yuklamadi va erkin hayot kechirdi, ba'zida oldindan aytib bo'lmaydigan harakatlar qildi. Ko'pincha u oddiy ekipaj a'zolari va kapitan bilan janjallarning qo'zg'atuvchisiga aylandi. Unga yoqmaganlarga ham shafqatsiz hazillar qildi.

Misol uchun, u Lisyanskiy qo'mondonligi ostida kemaga hamroh bo'lgan ruhoniyni mast bo'lib, soqolini kemaga yopishtirib, muhr bilan muhrlab qo'ydi. Chiqish uchun soqolimni kesishim kerak edi.

Yoki bir kuni, Krusenstern yo'q bo'lganda, graf bortda bo'lgan orangutan bilan birga o'z kabinasiga yashirincha kirib, u erdan sayohatchining yozuvlarini topdi va maymunga qog'ozni siyoh bilan to'ldirishni o'rgatdi. Uy hayvonini yolg'iz qoldirgandan so'ng, u barcha qog'ozlarni yo'q qildi.

Bu xatti-harakat Tolstoyning qayta-qayta qamoqqa olinishiga sabab bo'ldi. Oxir-oqibat, Kruzenshtern uni Kamchatkada bo'lganida tashlab ketdi. Keyingi yo'l faqat sanoq so'zlaridan ma'lum. U Sitkaga yetib keldi va u yerda bir necha oy turdi. Keyin u tashrif buyurdi Uzoq Sharq, Volga bo'yi, Sibir va Uralda. Uning sayohati 1805 yil avgustda Peterburgda tugadi.

Kamchatka

1804 yil 14 iyulda "Nadejda" Avacha ko'rfaziga kirdi. O'sha paytda Petropavlovskda 200 dan ortiq aholi yashamasdi. Bu erga o'sha paytda yarim orolning poytaxti bo'lgan Nijnekamchatsk gubernatori general Koshelev ham keldi. U ekipaj a'zosiga kemadagi zararni bartaraf etishda yordam berdi va Yaponiyaga tashrif buyurishga tayyorgarlik ko'rdi.

Bu yerda rassom va shifokor ham qirg‘oqqa chiqdi. Va Tolstoy shov-shuvli xatti-harakatlari tufayli majburan tushirildi. 47 kundan so‘ng, 30 avgust kuni kema yo‘lini davom ettirdi va Yaponiya yo‘nalishida suzib ketdi.

Bu erda "Nadejda" yapon "asirligi" dan keyin qaytib keldi. Kruzenshtern bunga qat'iy taqiqlangan bo'lsa-da, u G'arbdagi qirg'oq bo'ylab yo'l oldi va hatto xaritada marshrutni chizdi. Bu erda uning qattiq, jangovar xarakteri o'ynaydi. U dengizda o'zini ishonchli his qildi. Bir necha marta kema qirg'oqqa qo'nganida, bu erda mahalliy Xokkaydo oroli aholisi - aynaliklar bilan aloqa o'rnatish mumkin edi.

1805 yil bahorida kema Yaponiya ma'muriyati qo'mondonligi bo'lgan Saxalin Aniva ko'rfaziga etib keldi. Bu joylarni o'rganishga Rezanov to'sqinlik qildi, u elchixona tashrifi natijalari haqida xabar berishi mumkin bo'lgan Kamchatkaga tez suzib borishni talab qildi.

Joriy yilning 5 iyun kuni jamoa Petropavlovskka qaytib keldi, u erda elchi qirg'oqqa chiqib, imperatorga hisobot yubordi, o'zi esa savdogar bilan kemada Alyaskaga jo'nadi. Oradan roppa-rosa bir oy oʻtgach, Krusenstern safarini davom ettirdi va Saxalinga yoʻl oldi. U buni butunlay chetlab o'ta olmadi. Avgust oyi oxirida kema yana Avacha ko'rfaziga qo'ndi, u erda Makao yo'liga tayyorgarlik ko'rildi.

Yaponiya

Yaponiya juda izolyatsiya qilingan mamlakat bo'lib, u erda chet elliklarning kirishi taqiqlangan va ularning portlaridagi har qanday kemalar dushman sifatida qabul qilingan. Bu yaponlarga o'z madaniyatining o'ziga xosligini saqlab qolishga, mamlakatni mustamlakachilikdan va tijorat ekspansiyasidan himoya qilishga imkon berdi.

Savdo faqat Sharqiy Hindiston kompaniyasi savdogarlari bilan Nagasaki portida olib borilgan. Shu sababli yo'q edi aniq xaritalar, va Kruzenshtern tasodifiy yurib, yo'l davomida Yaponiya qirg'oqlarini suratga oldi.

1804 yil 8 oktyabrda kema Nagasaki qirg'oqlariga etib keldi. Samolyotda bir nechta yaponiyaliklar bor edi, ular kemalari halokatga uchraganligi sababli u erga tushib qolishgan. Ular tarjimon vazifasini ham bajargan. Kim va nima uchun suzib ketganligi haqida ma'lumot olish uchun darhol kemaga Yaponiya vakili keldi. Ushbu uchrashuvdan so'ng Kruzenshternga yapon uchuvchisi yordamida portga kirishga ruxsat berildi.

Jamoa bu yerda deyarli olti oy turishi kerak edi. Yaponiya imperatori Rezanovning sovg'alarini qabul qilmadi va muzokaralar olib borishga rozi bo'lmadi. Shu vaqt ichida yaponlar ruslarni oziq-ovqat bilan ta'minladilar. Ular, shuningdek, sayohat uchun barcha zarur narsalar bilan jihozlashdi, ammo Yaponiyaning g'arbiy qirg'oqlari orqali qaytishni taqiqladilar. 1805 yil 5 aprelda "Umid" diplomatik missiya muvaffaqiyatsizlikka uchraganidan keyin orqaga qaytdi.

Neva sayohati

Kruzenshtern va Lisyanskiy, deyarli dunyo bo'ylab sayohatlarining boshida, bo'ron tufayli dengizda ajralishdi. 1804 yil 10 iyulda Yuriy Fedorovich qo'mondonligi ostida Neva ruslarning Amerikadagi birinchi doimiy qarorgohi Kodiak orolining qirg'oqlariga o'rnatildi.

Kema avliyo Pol deb nomlangan janubiy tomondan portga kirdi. Bu joy ma'muriy markaz edi. Bu erda jamoa Sitka ko'rfazida joylashgan Arxangelsk qal'asi mahalliy hindular tomonidan hujumga uchraganligini bilib oldi. Qal'a butunlay yondirildi, aholi qirg'in qilindi.

Bu yerda Lisyanskiy rus hukmdori A.A.dan xabar oldi. Qal'ani qaytarib olish uchun kelgan Baranov yordam so'rab. Bir oy o'tgach, 15 avgust kuni shikastlangan va yuk tushirilgandan so'ng, kema Sitka qirg'oqlari tomon yo'l oldi.

Yo'l 5 kun davom etdi va 20 avgustda Neva allaqachon joyida edi. Baranov va Lisyanskiy birgalikda operatsiya rejasini ishlab chiqdilar, unda dengizchilar va kemalarning qurollanishi hindlar bilan munosabatlarni tiklashda katta rol o'ynadi. Keyinchalik qal'adan unchalik uzoq bo'lmagan joyda Novoarxangelsk posyolkasi tashkil topdi. Va 10-noyabr kuni kema Kodiakga qaytib ketdi.

Bundan tashqari, 5 kundan so'ng, Neva qishlash uchun qolgan Sankt-Pol portiga kirdi. Olti oy o'tgach, kema omborlarni oziq-ovqat, suv va mo'yna bilan to'ldirib, Baranov yig'gan mo'ynalarni yuklash uchun Sitka yo'nalishiga yugurdi.

1805 yil 20 iyunda kema kelganida, yangi aholi punktida mahalliy aholi bilan tinchlik o'rnatildi va uylar qayta qurildi. Tayyorlangan mo'ynalarni yuklagan Lisyanskiy 2 sentyabr kuni Makao tomon suzib ketdi.

Xitoy

1805 yil 20-noyabrda Krusenstern allaqachon Makaoga etib kelgan va u erda 3 dekabrgacha Nevani kutgan. Bu Xitoy qirg'oqlaridagi portugallarning mustamlakasi. Bu erda ular 2 oydan ko'proq vaqt qolishlari kerak edi. Atmosfera eng samimiy emas edi, biz mahalliy urf-odatlarga moslashishimiz kerak edi.

Ammo qo'mondonlar o'zlarining qobiliyatlarini ko'rsatdilar va savdogarlarga qarshi kurashda g'alaba qozondilar va mo'ynalarni Evropaning mashhur mahsulotiga: choy, chinni va boshqalarga almashtirdilar.

Qaytish

18006 yil 31 yanvarda "Neva" va "Nadejda" uyga sayohat qilishni boshladilar. U 21-fevral kuni Hind okeaniga olib boradigan Sunda bo‘g‘ozida bo‘lib o‘tdi. Aprel oyida kemalar yana Yaxshi Umid burni yaqinida tarqalib ketishdi, ammo kapitanlarning kelishuvi bor edi, bu holda taxminan qirg'oq yaqinida uchrashishdi. Muqaddas Yelena.

Shunday qilib, Krusenstern va uning yordamchisi Lisyanskiy boshchiligidagi birinchi dunyo bo'ylab sayohatning yo'nalishini belgilang.

Kruzenshtern boshchiligidagi "Umid" I.F. 1806 yil 3 mayda orolga keldi. Bu erda qo'mondon frantsuzlar bilan urush haqida bilib oldi va Lisyanskiyni kutmasdan, La-Mansh bo'ylab frantsuz floti bilan uchrashmaslik uchun Angliyaning shimoliy qirg'og'i orqali shimolga suzib borishga qaror qildi.

Bu vaqtda Lisyanskiy Yu.F. portlarda to'xtamasdan, Xitoy qirg'og'idan Yevropaga piyoda borishga qaror qildi. Kemada ortiqcha yuk yo'q edi va ambarlar oziq-ovqat bilan to'ldirilgan. "Neva" taxminan qirg'oqlardan o'tdi. Avliyo Yelena va uning jamoasi Frantsiyaning harbiy harakatlari haqida bilishmagan, shuning uchun ular jasorat bilan La-Mansh bo'ylab yo'l olishdi va keyin Buyuk Britaniya qirg'oqlariga qo'ndi.

U erda 2 hafta turgach, 13 iyul kuni Lisyanskiy Rossiyaga yo'l oldi va 5 avgustda u allaqachon joyida edi. Kruzenshtern faqat 19 avgustda keldi.

Sayohatning tan olinishi va ahamiyati

Kruzenshtern va Lisyanskiy ma'lum vazifalarni bajarish uchun dunyo bo'ylab sayohat qilishdi va bu iqtisodiy nuqtai nazardan o'zini mutlaqo oqladi. Ekspeditsiya tufayli savdogarlar katta daromad olishdi. Va uning ishtirokchilari e'tirof, shon-sharafga sazovor bo'lishdi va o'z nomlarini tarixda abadiy yozishdi.

Safarning barcha ishtirokchilari imperator Aleksandr I dan mukofotlarga sazovor bo'lishdi:

• barcha ofitserlar 1 darajaga ko'tarildi;
• qo'mondonlik Muqaddas Vladimir ordeni bilan taqdirlandi 3 ming rubl;
• leytenantlar har biri 1 ming rubldan oldilar;
• 800 rubl uchun midshipmenlar. cheksiz tarkib;
• quyi mansabdor shaxslarga o'z xohishiga ko'ra iste'foga chiqish imkoniyati va 55-70 rubl berildi. pensiya;
• barcha ishtirokchilar ular uchun maxsus chiqarilgan medal bilan taqdirlandilar.

Ekspeditsiya 3 yil, 1803 yildan 1806 yilgacha Kruzenshtern I.F. qo'mondonligi ostida 2 ta "Nadejda" va "Neva" kemalarida davom etdi. va Lisyanskiy Yu.F. Natijada ularning yo‘lni tasvirlovchi asarlari nashr etildi. Sayohat ikkalasi uchun ham katta ahamiyatga ega edi Rossiya tarixi va uning ilmi.

Kruzenshtern, Lisyanskiy va ularning birgalikdagi sayohati haqida qiziqarli ma'lumotlar

Kruzenshtern va Lisyanskiy eng katta edi va qiziqarli shaxslar, va hayot qiziqarli va qiziqarli faktlar va holatlarga to'la:

Kruzenshtern Ivan Fyodorovich	Lisyanskiy Yuriy Fedorovich
U juda sportchi edi, masalan, dunyo bo'ylab sayohat qilganda ham mashq qilgani, 2 kilogramm og'irlikdagi 2 ta og'irlikni ko'targanligi ma'lum.	Yu.F.Lisyanskiy nomi bilan atalgan koʻpgina geografik obʼyektlar nomlanadi: boʻgʻoz, koʻrfaz, yarim orol, Shimoliy Amerika sohilidagi daryo va burun va boshqalar.
U hayvonlarni yaxshi ko'rardi va uning iti spaniel suzib yurganida doimo u erda edi.	Ekspeditsiya davomida u kiyim-kechak, idish-tovoqlar, toshlar, marjonlar va boshqa ko'p narsalardan iborat noyob kolleksiyani to'pladi. Keyinchalik u geograflar jamoasining mulkiga aylandi.
U saxiy edi: 1812 yilda Napoleon bilan urushda u o'z mulkining uchdan bir qismini, 1 ming rublni xayriya qildi.
Ivan haqiqiy ism emas, kadetlar korpusida o'qishdan oldin qulog'ini kesmaslik uchun Odam nomi ruscha - Ivanga o'zgartirildi. Va otasining ismi do'sti Yu.F. Lisyanskiydan olingan.
Ivan Fedorovich va Yuriy Fedorovich Filadelfiyaga tashrifi chog'ida prezident Jorj Vashington bilan shaxsan uchrashish sharafiga muyassar bo'ldi.

Lisyanskiy va Kruzenshtern dunyosi bo'ylab sayohat Rossiya va butun dunyo tarixida muhim voqea bo'ldi.

Unda olimlar va sayohatchilarning nomlari abadiy yozilgan jahon tarixi va mamlakatga iqtisodiy foyda va yangi bilimlar olib keldi.

Maqola formati: Svetlana Ovsyanikova

Mavzu bo'yicha video: Kruzenshtern va Lisyanskiy. Dunyo bo'ylab sayohat

Buyuk sayohatchilar izidan: Ivan Kruzenshtern va Yuriy Lisyanskiy:

Mos ravishda. Navigatsiya Rossiya tarixida, uning floti rivojlanishida muhim bosqichga aylandi, u okeanlarni o'rganishga, tabiiy va gumanitar fanlarning ko'plab sohalariga katta hissa qo'shdi.

Entsiklopedik YouTube

1 / 3

✪ Ferdinand Magellanning dunyoni birinchi aylanib chiqishi

✪ DUNYODAGI ENG G'ayrioddiy MAKTABLAR! YILGA 20 DAVLAT. KEMADAGI MAKTAB. YELKIZ VA HAYOTINGIZNING ENG YAXSHI YILI

✪ Bark "Sedov" Vladivostok_2013 yilda.

Subtitrlar

Kronshtadtdan Yaponiyaga

Sayohatning birinchi yarmi Kamchatkaga qo'nishga majbur bo'lgan amerikalik Fedor-Tolstoyning g'ayrioddiy xatti-harakatlari va Aleksandr I tomonidan Yaponiyaga birinchi rus sifatida diplomatik sovg'alar bilan yuborilgan Kruzenshtern va N.P. Rezanov o'rtasidagi mojarolar bilan ajralib turdi. mamlakatlar oʻrtasida savdo aloqalarini yoʻlga qoʻyish maqsadida elchi boʻldi va ekspeditsiya boshligʻi etib rasman tasdiqlandi.

Bu erda qiyinchilikdan zo'rg'a qutulib, 20-may kuni Kruzenshtern Onnekotan va Xaramukotan orollari orasidagi bo'g'ozdan o'tdi va 24-may kuni yana Piter va Pol portiga etib keldi. 23 iyun kuni u Saxalinga, uning qirg'oqlarini tavsiflashni yakunlash uchun ketdi; 3 iyul kuni Patiens Keypiga yetib keldi. Saxalin qirg'oqlarini o'rganib, u orolning shimoliy uchini aylanib o'tdi, u bilan materik qirg'oqlari o'rtasida 53 ° 30 "kenglikgacha tushdi va 1 avgust kuni u chuchuk suvni topdi, unga ko'ra u shunday xulosaga keldi. Amur daryosining og'zi unchalik uzoq emasligini, lekin chuqurligi tez pasayganligi sababli, oldinga siljmaslikka qaror qildi.

Ertasi kuni u ko'rfazga langar qo'ydi, uni Umid ko'rfazi deb ataydi; 4 avgust kuni u Kamchatkaga qaytib ketdi, u erda kemani ta'mirlash va zaxiralarni to'ldirish uni 23 sentyabrgacha kechiktirdi. Tuman va qor tufayli Avacha ko'rfazidan chiqib ketayotganda kema deyarli quruqlikka chiqib ketdi. Xitoyga ketayotib, u eski ispan xaritalarida ko'rsatilgan orollarni behuda qidirib topdi, bir nechta bo'ronlarni boshdan kechirdi va 15 noyabr kuni Makaoga keldi. 21-noyabr kuni, "Nadejda" dengizga chiqishga tayyor bo'lganida, "Neva" kemasi mo'ynali mollarga boy yuk bilan keldi va Nadejda kemasi ham ko'chib o'tgan Whampoa shahrida to'xtadi. 1806 yil yanvar oyining boshida ekspeditsiya o'z savdo faoliyatini tugatdi, ammo Xitoy port ma'murlari tomonidan hech qanday sababsiz hibsga olindi va faqat 28 yanvarda rus kemalari Xitoy qirg'oqlarini tark etdi.

Kruzenshternning sayohati rus floti tarixida geografiyani boyitgan davr bo'ldi. Tabiiy fanlar mamlakatlar haqida ko'p ma'lumotlar kam ma'lum. O'sha paytdan boshlab Rossiyaning dunyo bo'ylab doimiy sayohatlari boshlanadi; Kamchatka boshqaruvi ko'p jihatdan yaxshi tomonga o'zgardi. Kruzenshtern bilan birga bo'lgan ofitserlarning ko'plari keyinchalik Rossiya flotida sharaf bilan xizmat qilishgan va kursant Otto Kotzebuening o'zi keyinchalik dunyo bo'ylab sayohatga chiqqan kema qo'mondoni bo'lgan. Thaddeus Bellingshausen Vostok va Mirniy tog'larida dunyo bo'ylab ekspeditsiyani boshqaradi va birinchi marta Antarktida qirg'oqlariga yaqinlashadi.

Xotira

• 1993 yilda Rossiya banki bir qator esdalik tangalarini chiqardi.
• 2006 yil birinchi rus aylanmasi tugaganiga 200 yil to'ldi. Bu sanaga kelib, Rossiya geografiya jamiyati Kruzenshtern va Lisyanskiy sayohatlari tavsiflarini, Kruzenshternning Janubiy dengiz atlasini, birinchi marta Grigoriy-Langsdorfning rus tiliga tarjima qilingan asarini, eslatmalarning noma'lum versiyasini nashr etishni rejalashtirgan. savdogar Fyodor Shemelinning 1795-1816 yillardagi nashr etilmagan kundaligi, leytenant Ermolay Levenshternning nashr etilmagan yoki unutilgan kundaliklari va Nikolay Rezanov, Makar Ratmanov, Fyodor Romberg va sayohatning boshqa ishtirokchilarining xatlari. Shuningdek, suzishga tayyorgarlik ko‘rish, o‘tkazish va natijalarining asosiy jihatlariga bag‘ishlangan ilmiy maqolalar to‘plamini nashr etish rejalashtirilgan edi.
• 2013 yil dekabr oyida "Rossiya-1" telekanali ekranlarida 4 seriyali "Neva" va "Umid" hujjatli filmi chiqdi. Birinchidan Rus suzish butun dunyoda”, loyiha muallifi Mixail Kojuxov

Ivan Fyodorovich Kruzenshtern

Birinchisi tarixida XIX asrning yarmi asr, bir qator yorqin geografik tadqiqot. Ularning orasida eng ko'zga ko'ringan joylardan biri Rossiyaning dunyo bo'ylab sayohatiga tegishli.

Rossiyada XIX boshi Asrlar davomida u dunyo bo'ylab sayohatlar va okean tadqiqotlarini tashkil etish va o'tkazishda etakchi bo'lib kelgan.

Rus kemalarining leytenant komandirlar I.F.Kruzenshtern va Yu.F.Lisyanskiy qoʻmondonligi ostida dunyo boʻylab birinchi sayohati oʻsha davrdagi koʻpgina dunyo boʻylab sayohatlari singari uch yil davom etdi. 1803 yilda ushbu sayohat bilan butun dunyo bo'ylab ajoyib rus ekspeditsiyalari davri boshlandi.
Yuriy Fyodorovich Lisyanskiy

Yu.F. Lisyanskiy aylanib o'tish uchun mo'ljallangan ikkita kema sotib olish uchun Angliyaga borishga buyruq oldi. Ushbu kemalar, Nadejda va Neva, Lisyanskiy Londonda 22000 funt sterlingga sotib olingan, bu o'sha davrdagi kurs bo'yicha oltin rublda deyarli bir xil edi. "Nadejda" va "Neva" ni sotib olish narxi aslida 17 000 funt sterlingga teng edi, ammo tuzatishlar uchun ular qo'shimcha 5 000 funt to'lashlari kerak edi. "Nadejda" kemasi ishga tushirilgan kundan boshlab uch yilni hisoblab chiqdi, "Neva" esa atigi o'n besh oylik. "Neva" 350 tonnani, "Nadejda" esa 450 tonnani tashkil etdi.

"Umid" shiori

Sloop "Neva"

Angliyada Lisyanskiy bir qancha sekstantlar, kompaslar, barometrlar, gigrometr, bir nechta termometr, bitta sun'iy magnit, Arnold va Pettiwgtonning xronometrlari va boshqalarni sotib oldi. Xronometrlar akademik Shubert tomonidan sinovdan o'tkazildi. Boshqa barcha asboblar Troughtonning ishi edi. Astronomik va fizik asboblar uzunlik va kengliklarni kuzatish va kemani yo'naltirish uchun mo'ljallangan. Lisyanskiy butun bir dorixona va antikorbutik dorilarni sotib olishga g'amxo'rlik qildi, chunki o'sha kunlarda iskorbit uzoq sayohatlar paytida eng xavfli kasalliklardan biri edi. Ekspeditsiya uchun asbob-uskunalar, jumladan, jamoa uchun turli iqlim sharoitlariga mos keladigan qulay, bardoshli kiyim-kechaklar Angliyadan ham sotib olindi. Zaxira ichki kiyim va liboslar to'plami bor edi. Dengizchilarning har biri uchun matraslar, yostiqlar, choyshablar va ko'rpalar buyurtma qilindi. Kemaning jihozlari eng yaxshisi edi. Sankt-Peterburgda tayyorlangan krakerlar, xuddi ichki tuz bilan elchisi savdogar Oblomkov tomonidan ishlab chiqarilgan saltoniya kabi, ikki yil davomida buzilmadi. Nadejda jamoasi 58 kishidan, Neva esa 47 kishidan iborat edi. Ular ko'ngilli dengizchilardan tanlab olingan, ular shunchalik ko'p bo'lib chiqdiki, butun dunyo bo'ylab sayohatda ishtirok etishni istagan har bir kishi bir nechta ekspeditsiyalarni bajarish uchun etarli bo'lishi mumkin edi. Shuni ta'kidlash kerakki, ekipaj a'zolarining hech biri uzoq masofali sayohatlarda qatnashmagan, chunki o'sha kunlarda rus kemalari shimoliy tropikdan janubga tushmagan. Ofitserlar va ekspeditsiya guruhi oldida turgan vazifa oson emas edi. Ular ikkita okeanni kesib o'tishlari, bo'ronlari bilan mashhur bo'lgan xavfli Keyp Hornni aylanib o'tishlari va 60 ° N gacha ko'tarilishlari kerak edi. sh., dengizchilar aniqlanmagan va tavsiflanmagan tuzoqlarni va boshqa xavflarni kutishlari mumkin bo'lgan bir qator kam o'rganilgan qirg'oqlarni ziyorat qilish. Ammo ekspeditsiya qo'mondonligi o'zining "ofitserlari va reytinglari" ning kuchiga shunchalik ishondiki, u uzoq masofalarga sayohat qilish shartlari bilan tanish bo'lgan bir nechta xorijiy dengizchilarni bortga olish taklifini rad etdi. Ekspeditsiyadagi chet elliklardan tabiatshunoslar Tilesius fon Tilenau, Langsdorf va astronom Xorner edi. Horner shveytsariyalik edi. U o'sha paytdagi mashhur Seeberg rasadxonasida ishlagan, rahbari uni graf Rumyantsevga tavsiya qilgan. Ekspeditsiyaga Badiiy akademiyaning rassomi ham hamrohlik qildi. Rassom va olimlar samolyotda Rossiyaning Yaponiyadagi elchisi N.P.Rezanov va uning hamrohlari bilan birga edi. katta kema- "Umid". "Umid"ga Kruzenshtern buyruq berdi. Lisyanskiyga Neva qo'mondonligi ishonib topshirilgan. Kruzenshtern Nadejda qo'mondoni va dengiz floti uchun ekspeditsiya boshlig'i sifatida ko'rsatilgan bo'lsa-da, Aleksandr I tomonidan Rossiyaning Yaponiyadagi elchisi N.P.Rezanovga topshirilgan ko'rsatmalarda u ekspeditsiyaning bosh boshlig'i deb nomlangan.

N.P. Rezanov

Bu ikki tomonlama pozitsiya Rezanov va Krusenstern o'rtasidagi mojaroga sabab bo'ldi. Shuning uchun Kruzenshtern bir necha bor Rossiya-Amerika kompaniyasi direktsiyasiga hisobot yubordi, u erda u eng yuqori buyruq bilan ekspeditsiyaga qo'mondonlik qilish uchun chaqirilganligini va "bu Rezanovga ishonib topshirilgan"ligini uning bilmagani holda yozdi. uning pozitsiyasi "faqat yelkanlarni kuzatishdan iborat emas" va boshqalarga rozi bo'ldi.

Buyuk ajdod Crusius

Kruzenshternlar oilasi Rossiyaga sayohatchilar va dengizchilarning bir necha avlodlarini berdi.
Krusenshternlarning ajdodi, 1633-1635 yillarda nemis diplomati Filipp Krusius (1597-1676). Shlezvig-Golshteyn gertsogi Fridrix III ning Moskva podshosi Mixail Fedorovich va Fors Shohi Sefi huzuridagi ikkita elchixonasini boshqargan. Filipp Krusius va elchixona kotibi Adam Olearius tomonidan to'plangan (1599-1671) sayohat eslatmalari haqidagi eng mashhur ensiklopedik asarning asosini tashkil etdi Rossiya XVII V. - Adam Oleariusning "Moskvaga va Muskovi orqali Forsga va orqaga sayohat tasvirlari".
Moskvadan qaytgach, Filipp Krusius Shvetsiya qirolichasi Kristinaning xizmatiga bordi va 1648 yilda Kruzenshtern familiyasini va sayohati xotirasiga fors sallasi bilan toj kiygan yangi gerbni oldi. 1659 yilda u butun Estoniyaning gubernatori bo'ldi (keyin u shvedlarga tegishli edi). Uning nabirasi, shved podpolkovnigi Evert Filipp fon Kruzenshtern (1676-1748), Shimoliy urush qatnashchisi, 1704 yilda Narva yaqinida asirga olingan va 20 yil davomida Tobolskda surgunda yashagan va qaytib kelgach, garovga qo'yilgan mulkni sotib olgan. Haggud va Ahagfer mulklari. Xaggud, Vaxast va Perisaar mulklarining er egasi admiralning otasi sudya Iogan Fridrix fon Krusenstern (1724-1791) edi.

Ivan Fedorovich, birinchi "rus" Krusenstern

1770 yil 8 noyabrda Xaggudda eng ko'p tug'ilgan nufuzli vakili Kruzenshtern oilasi - Ivan Fedorovich. Biograflar odatda Ivan Fedorovich uchun dengizchilik karerasi tasodifan tanlanganligini va undan oldin oilada dengizchilar yo'qligini yozadilar. Biroq, Ivan Fedorovichning otasi Shvetsiya flotining taniqli admirali, amakivachchasi Moritz-Adolf (1707-1794) haqida bilmasdan qololmadi.
Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770-1846) Rossiya-Shved urushi (1788-1790) boshlanganligi sababli dengiz kadet korpusini muddatidan oldin tugatib, Mstislav kemasida shvedlarga qarshi muvaffaqiyatli kurashdi. 1793 yilda Yu.F. bilan birgalikda. Lisyanskiy va boshqa yosh ofitserlar Angliyaga "stajirovka o'tash uchun" yuborildi, u erda Shimoliy va Markaziy Amerika qirg'oqlarida ingliz floti kemalarida xizmat qildi, Afrika va Hindistonga suzib ketdi. Filadelfiyada Kruzenshtern ham, Lisyanskiy ham Amerika prezidenti Jorj Vashington bilan uchrashdi. O'z vataniga qaytib, 1800 yilda Kruzenshtern savdo va ilmiy maqsadlarda dunyoni aylanib chiqish loyihasini taqdim etdi. Loyiha dastlab rad etildi - noma'lum muallifning homiyligi yo'q edi, Frantsiya bilan doimiy urushda bo'lgan Rossiyada etarli mablag' yo'q edi va vazirlar mamlakat quruqlik armiyasida kuchli va bu unga mos emas deb hisoblashdi. dengizda inglizlar bilan raqobat qilish.
Biroq, 1802 yil iyul oyida imperator Aleksandr I loyihani tasdiqladi va uni o'zi amalga oshirish uchun Kruzenshternni qoldirdi. "Nadejda" va "Neva" kemalarini, jihozlarni va barcha zarur tovarlarni sotib olish Shimoliy Amerikada - Alyaska, Aleut orollari, Kodiak, Sitka va Unalashkada Rossiya mulkini rivojlantirish uchun yaratilgan Rossiya-Amerika kompaniyasi tomonidan amalga oshirildi. Korxona sanoatchilari dengiz otterlari, moʻynali muhrlar, arktik tulkilar, tulkilar, ayiqlarni ovlab, qimmatbaho moʻyna va morj tishlarini yigʻib oldilar.

Yapon savoli

1802 yilda imperator va savdo vaziri Nadejdada Yaponiyaga elchixona yuborish g'oyasiga ega edi. Kamchatka va Rossiya Amerikasiga yaqin bo'lgan Yaponiyada shimoldagi rus aholi punktlari uchun guruch sotib olish rejalashtirilgan edi. Yaponiya elchixonasiga Rossiya-Amerika kompaniyasi tashkilotchilari va aktsiyadorlaridan biri, uning "vakolatli muxbiri, Senat 1-bo'limi bosh prokurori, Sankt-Peterburg ordeni qo'mondoni Chemberlen Nikolay Petrovich Rezanov rahbarlik qilish taklif qilindi. Qudduslik Yuhanno. Imperator Aleksandr Rezanovning diplomatik missiyasiga unchalik ahamiyat bermagani aniq. O'zi diplomat bo'lmagan elchi mutlaqo vakili bo'lmagan mulozimlarni qabul qildi. Sankt-Peterburgdan suzib ketayotganda, elchiga askar - faxriy qorovul berilmagan. Keyinchalik u Kamchatka general-gubernatori P.I.dan "ijaraga" olishga muvaffaq bo'ldi. Koshelev ikki unter-ofitser, barabanchi va besh askar.

Elchixona sovg'alari yaponlarni qiziqtirishi qiyin edi. Yaponiyaga chinni idishlar va matolarni olib kelish mantiqsiz edi, keling, nafis yapon, xitoy va koreys chinni va ajoyib ipak kimonolarini eslaylik. Yaponiya imperatori uchun mo'ljallangan sovg'alar orasida chiroyli kumush tulki mo'ynalari bor edi - Yaponiyada tulki nopok hayvon hisoblangan.
Rezanov "Nadejda" bosh kemasida (Krusenstern qo'mondonligi ostida) joylashgan edi; “Neva”ga Yu.F.Lisyanskiy boshchilik qildi. Nadejdada butun bir "ilmiy fakultet" suzib yurdi: shveytsariyalik astronom I.-K. Horner, nemislar - shifokor, botanik, zoolog va rassom V.T. Tilesius; sayohatchi, etnograf, shifokor va tabiatshunos G.G. fon Langsdorf, MD K.F. Espenberg. Kemada iste'dodli yoshlar ham bor edi - 16 yoshli kursant Otto Kotzebue, "Rurik" va "Korxona"da dunyo bo'ylab ikkita sayohatning bo'lajak rahbari - va bo'lajak kashfiyotchi midshipman Thaddeus Bellingshausen Antarktidadan.

Suzishning qiyinchiliklari

Nadejda uzunligi 117 fut (35 m) va kengligi 28 fut 4 dyuym (8,5 m) edi, Neva undan ham kichikroq edi. "Nadejda" bortida doimiy ravishda 84 ofitser, ekipaj va yo'lovchilar (olimlar va N.P. Rezanovning hamkorlari) bo'lgan. Kema, shuningdek, ikki yil davomida Oxotskga olib ketilayotgan tovarlar bilan haddan tashqari yuklangan; yaponlar uchun bitta sovg'a 50 ta quti va to'plarni egalladi. Olomon va haddan tashqari ko'pligi sababli, ekspeditsiyaning ikkita eng yuqori darajalari - Kruzenshtern va Rezanov - alohida kabinalarga ega emas edilar va minimal shift balandligi bilan 6 m2 dan oshmaydigan bitta kapitan kabinasida to'planishdi.

Kemada, qorong'u tropik kechalarda, ular sham yorug'ida ishladilar; yuqori kengliklarda sovuqdan faqat qo'shimcha trikotaj qutqarildi, 84 kishi uchun atigi 3 ta hojatxona bor edi; doimiy etishmasligi tufayli to'g'ri yuvish mumkin emas edi toza suv. Va bularning barchasi sovuqda yoki issiqda yoki bo'ronda ("Nadejda" to'qqizta qattiq bo'ronni boshdan kechirdi, kema deyarli vafot etganida), keyin tropiklarning o'lik tinchligida. Mashaqqatli pitching va shishish doimo dengiz kasalligini keltirib chiqardi. "Nadejda" ratsionni to'ldirish uchun chorva mollarini ushlab turdi: cho'chqalar yoki bir juft buqa yoki buzoqli sigir, echki, tovuq, o'rdak, g'oz. Ularning barchasi palubadagi kataklarda qichqirdi, g'o'ng'illadi va qichqirdi, ularni doimo tozalash kerak edi va cho'chqalar hatto bir marta yuvilib, dengizga tashlangan va Atlantika okeanida yaxshilab yuvilgan.
1803 yil oktyabr oyida ekspeditsiya Tenerifega (Kanar orollari) kirdi, 14 (26) noyabrda rus kemalari birinchi marta ekvatorni kesib o'tdilar va Braziliya qirg'oqlari yaqinidagi Santa-Katarina orolida Rojdestvoni nishonladilar, bu dengizchilarni boy flora bilan hayratda qoldirdi. va fauna. Braziliyada ruslar Nevada shikastlangan ustunni almashtirayotganda butun bir oyni o'tkazdilar.

I.F. Kruzenshtern va Yu.F. Lisyanskiy

Keyp Horndan o'tib ketgach, kemalar bo'ron paytida ajralishdi - Lisyanskiy Pasxa orolini o'rgandi va Kruzenshtern to'g'ri Nuku Xivaga (Markeza orollari) yo'l oldi va u erda 1804 yil may oyining boshida uchrashishdi. Braziliyadan Markes orollariga o'tish paytida. ichimlik suvi qat'iy standartlashtirilgan. Har biri ichish uchun kuniga bir piyola suv oldi. Yangi oziq-ovqat etarli emas edi, dengizchilar va ofitserlar jo'xori go'shtini iste'mol qilishdi, ovqat juda monoton edi.
Navigatsiyaning og'ir sharoitida nafaqat omon qolish, balki ishlash ham kerak edi. Ofitserlar har qanday ob-havoda hushyor turishlari, trigonometrik tadqiqotlar olib borishlari va ba'zida dengizchilar qanday qilishni yoki qilishni xohlamagan narsalarni o'zlari qilishlari kerak edi. Ularning yelkalarida yuk ortish va tushirish, yelkanlar va armaturalarni ta'mirlash, tirgaklash va oqishlarni qidirish boshqaruvi yotardi. Ular sayohat jurnallarini yuritishdi, o'zlarini o'rganishdi va yoshlarga dars berishdi. Tabiatshunoslar doimiy ravishda baliq va qushlarni to'ldirish bilan shug'ullangan, dengiz hayvonlarini spirtda saqlab, quritgan, gerbariylar yasagan, chizilgan, shuningdek, kundaliklar yuritgan va ilmiy kuzatishlarni tasvirlab bergan.
Leytenantlar 3 ta soatda turishdi: kunduzi ikki marta 3 soat va kechasi bir marta 4 soat. Dengizchilarda 4 soatlik 3 ta soat va 2 soatlik bitta soat bor edi - soat 12 dan 16.00 gacha. Kuniga uch soat astronomik hisob-kitoblarga, bir soat jurnal yozishga sarflangan.
Nuku-Xivada ruslar hayratda qolgan ikki yevropalik – ingliz E.Robarts va frantsuz J.Kabri (u yerda 5 yil yashab, mahalliy ayollarga uylangan)ni uchratib qolishdi, ular kemalarga o‘tin, chuchuk suv yuklashda yordam berishdi. oziq-ovqat va mahalliy aholi bilan muloqotda tarjimon sifatida xizmat qilgan. Va, ehtimol, ular Okeaniya - Markizlar, Pasxa va Gavayi orollari bilan tanishishdan eng ekzotik taassurotlarga ega bo'lishdi.

Markizlarda mojaro

Navigatsiya yanada murakkablashdi, chunki Rezanov elchixona boshlig'i sifatida Kruzenshtern bilan birga ekspeditsiya rahbarining vakolatlarini oldi, ammo bu haqda kemalar Braziliyaga yaqinlashganda e'lon qildi, garchi u hech narsa ko'rsatmasa ham. ko'rsatmalar. Ofitserlar unga shunchaki ishonishmadi, quruqlik odamining aylanma komandiri etib tayinlanishi juda kulgili edi. Dengiz nizomida bugungi kungacha kema kapitani barcha holatlarda va har doim kema kapitani bo'lib, hech bo'lmaganda dengiz orqali o'tayotganda, degan qoida mavjud.
Markesa orollarida, Kronshtadtdan suzib ketganidan 9 oy o'tgach, ofitserlar va Rezanov o'rtasidagi qarama-qarshilik janjalga aylandi. Kruzenshtern, cho'chqalarni markizlar bilan faqat temir boltalarga almashtirish mumkinligini ko'rib, kema yangi go'sht bilan ta'minlanmaguncha ularni mahalliy zargarlik buyumlari va klublarga almashtirishni taqiqladi: Braziliyadan qiyin o'tishdan so'ng, ekipaj a'zolari allaqachon ega bo'lishni boshladilar. iskorbit. Rezanov o'zining kotibi Shemelinni markizga "nodir narsalarni" bolta bilan sotish uchun yubordi. Oxir-oqibat boltalarning narxi tushib ketdi va ruslar faqat bir nechta cho'chqa sotib olishga muvaffaq bo'lishdi.
Bundan tashqari, XIX asr boshlarida Nuku Hiva. sayyohlik jannati emas, odamxo'rlar yashaydigan orol edi. Ehtiyotkor Kruzenshtern o'z jamoasi a'zolarini qirg'oqqa yolg'iz qo'ymadi, faqat ofitserlar boshchiligidagi uyushgan jamoada. Bunday sharoitda faqat bir kishilik buyruq bilan mumkin bo'lgan eng qattiq harbiy intizomga rioya qilish kerak edi.
O'zaro norozilik janjalga aylandi va ikkala kemaning ofitserlari Rezanovdan tushuntirish va uning ko'rsatmalarini ommaga e'lon qilishni talab qilishdi. Rezanov imperator yozuvini va o'z ko'rsatmalarini o'qidi. Ofitserlar ularni Rezanovning o'zi tuzgan, deb qaror qilishdi va imperator ularni oldindan ko'rib chiqmasdan tasdiqladi. Boshqa tomondan, Rezanovning ta'kidlashicha, Kruzenshtern Kronshtadtdan ketishdan oldin ham uning ko'rsatmalarini ko'rgan va bu Rezanov ekanligini aniq bilgan - bosh boshliq ekspeditsiyalar. Biroq, agar Kruzenshtern o'zi taklif qilgan ekspeditsiyaga rahbarlik qilayotganiga qat'iy ishonch hosil qilmaganida edi, u bunday shartlar bilan suzib ketmagan bo'lardi.
Dengiz floti tarixchisi N.L. Klado Rezanov Kronshtadtda Kruzenshternga ko'rsatmalar emas, balki bo'ysunish tartibi to'g'risida hech narsa aytilmagan eng yuqori yozuvni taqdim etgani haqidagi versiyani ilgari surdi. Palata a'zosidan o'zining yapon missiyasi bo'yicha ko'rsatmalar berishni talab qilish, unvon va yosh bo'yicha kichik leytenant qo'mondon Kruzenshtern aniq qila olmadi.
Markesa orollaridagi mojarodan so'ng Rezanov o'zini kabinaning yarmiga qamab oldi va palubaga chiqmadi, bu esa uni tushuntirish zaruratidan qutqardi.
Markes orollaridan ikkala kema ham Gavayiga yetib bordi, u erdan Lisyanskiy Rossiya Amerikasiga ketdi va u erda Amerikadagi rus koloniyalarining asosiy hukmdori A.A.ga yordam berdi. Baranov hindular tomonidan bosib olingan Sitka qal'asini qaytarib olish uchun

Alyaska qirg'og'ida "Neva"

"Neva" dan qo'nish (hindlar bilan jang)

"Umid" Kamchatkaga keldi (1804 yil 3/15 iyul) va N.P.Rezanov darhol Kamchatka general-gubernatori P.I. O'sha paytda Nijne-Kamchatskda bo'lgan Koshelev. Rezanov tomonidan qo'yilgan ayblovlar shu qadar og'ir ediki, general-gubernator tergov boshladi. Vaziyatning haqoratli umidsizligini anglash. I.F. Kruzenshtern o'zining haqligiga ishongan odamning qat'iyati bilan Rezanovni o'z pozitsiyasini oshkora e'lon qilish va shuning uchun buning uchun javobgarlikni o'z zimmasiga olish zarurati oldiga qo'yib, vaziyatni chegaraga qadar og'irlashtiradi.

Koshelevning barqaror pozitsiyasi 1804 yil 8 avgustda bo'lib o'tgan rasmiy yarashuvning yakunlanishiga yordam berdi.
Yaponiyaga keyingi sayohat allaqachon xotirjam davom etayotgan edi, rasmiylar haqida hech qanday munozaralar bo'lmadi. Imperator harakat qilmadi, Kamchatkadagi yarashuv mojaroga barham berdi va 1805 yil iyul oyida kema Yaponiyadan qaytgach, undan Kamchatkaga II darajali Muqaddas Anna ordeni, Rezanov esa - a. olmos bilan yog'langan no'xat qutisi va 1805 yil 28 apreldagi xushmuomalalik yozuvi ikkalasiga ham xayrixohligidan dalolatdir. Sankt-Peterburgga qaytib kelgach, Kruzenshtern hamma narsani o'z o'rniga qo'ygan reskript bilan Sankt Vladimir ordeni oldi: “Bizning flotimizga, leytenant komandir Kruzenshtern. Dunyo bo'ylab sayohatni kerakli muvaffaqiyat bilan yakunlab, siz haqingizda adolatli fikrni oqladingiz, unda BIZNING irodasi bilan sizga ushbu ekspeditsiyaning asosiy rahbariyati ishonib topshirilgan edi.

Yaponiya, Amerika, "so'nggi sevgi" afsonasi
Kruzenshtern 1804 yil yozida Kamchatkada kompaniya tovarlarini tushirib, Yaponiyaga jo'nadi, keyin butun dunyodan yopildi, u erda Nadejda yapon rasmiylari bilan muzokaralar olib borilayotgan paytda Nagasaki yaqinida olti oydan ko'proq vaqt davomida (1804 yil sentyabrdan) langarda bo'lgan. 1805 yil aprelgacha

Yaponiya qirg'oqlari yaqinida "Umid"

Yaponlar dengizchilarga juda samimiy munosabatda bo'lishdi: elchi va uning mulozimlari qirg'oqda Yaponiya imperatoriga sovg'alar uchun uy va ombor bilan ta'minlangan, elchixona va kema ekipaji har kuni yangi mahsulotlar bilan ta'minlangan. Biroq, Yaponiya hukumati Rezanovni javobni 6 oy kutishga majburlab, nihoyat elchixonani qabul qilishdan va Rossiya bilan savdo qilishdan bosh tortdi. Rad etishning sababi hali ham aniq emas: yoki syogun va uning atrofidagilarning izolyatsiya siyosatiga yo'naltirilganligi muhim rol o'ynadi yoki noprofessional diplomat Rezanov Rossiyaning qanchalik buyuk va qudratli ekanligi haqidagi bayonotlar bilan yaponlarni qo'rqitdi (ayniqsa, kichik Yaponiya bilan solishtirganda). ).
1805 yil yozida Nadejda Petropavlovskka qaytib keldi va keyin Saxalinni o'rganish uchun Oxot dengiziga bordi. Kamchatkadan kamerlen Rezanov va tabiatshunos Langsdorf "Mariya" galliotida Rossiya Amerikasiga, keyin esa "Juno" va "Avos" larda Kaliforniyaga jo'nab ketishdi, u erda kameral o'zining so'nggi sevgisi - Konchita (Argüello tushunchasi) bilan uchrashdi. Ushbu hikoya asrlar davomida Rezanov nomini romantik halo bilan o'rab oldi va ko'plab yozuvchilarni ilhomlantirdi. Sibir orqali Sankt-Peterburgga qaytgan Rezanov shamollab, 1807 yilda Krasnoyarskda vafot etadi.

Uy...

"Nadejda" va "Neva" 1805 yil oxirida Makaoda (Janubiy Xitoy) uchrashishdi, u erda mo'ynali kiyimlarni sotib, choy, mato va boshqa xitoylik tovarlarni sotib olishdi. Nadejda Sankt-Yelena, Xelsingor va Kopengagenga kirib, 1806 yil 7 (19) avgustda Kronshtadtga qaytib keldi. Neva ikki hafta oldin Sankt-Yelenaga kirmasdan qaytib keldi.
Sayohatning ko'p qismida Kruzenshtern va Lisyanskiy allaqachon o'rganilgan marshrutlardan uzoqlashdilar va hamma joyda ular nafaqat kemaning o'rnini eng aniq tarzda aniqlashga, balki ulardagi xaritalarni ham tuzatishga harakat qilishdi. Kruzenshtern birinchi bo'lib tuzdi batafsil xaritalar Saxalin, Yaponiya, Nuku Xivaning janubiy qirg'og'i (Marquesas orollari), Kuril orollari, Kamennye Traps orollari o'rtasida bir nechta bo'g'ozlarni kashf etdi.
Kruzenshternning xizmatlari jahon ilmiy jamoatchiligi tomonidan yuqori baholandi. Faqat bitta fakt: 1820 yilda, ya'ni Kruzenshtern hayoti davomida Londonda "Magellandan Kruzenshterngacha" deb nomlangan barcha zamonlar va xalqlarning asosiy aylanmalari haqida umumiy ma'lumotni o'z ichiga olgan kitob nashr etildi.
Birinchi rus dunyo bo'ylab ekspeditsiyasi Tinch okeanining shimoliy qismida Rossiyaning pozitsiyalarini mustahkamladi va nafaqat Kamchatka va Saxalinga, balki Bering bo'g'ozining shimoliy qutbli mintaqalariga ham e'tibor qaratdi.

Birinchi aylanib o'tishning merosi

Garchi 19-asrning birinchi choragida birinchi rus aylanmasi ishtirokchilari. bir qancha asarlar va ularning sayohatlari tavsiflari nashr etilgan, ularning ko'plari qadimdan bibliografik noyob narsaga aylangan, ba'zilari esa hali nashr etilmagan va arxivlarda saqlanadi. Kruzenshternning eng mashhur nashr etilgan asari "Dunyo bo'ylab sayohat".
Ammo XIX asrning hech qanday nashrida emas. Nadejda leytenantlarining kundaliklarida bo'lgani kabi aylanib o'tishning go'zal tafsilotlari yo'q. Levenshtern va M.I. Ratmanova, 2003 yilda Levensternning kundaligi tarjimasi nihoyat nashr etildi. Ermolay Ermolaevich Levenshtern har kuni "Nadejda" bortida sodir bo'lgan barcha kulgili, kulgili va hatto odobsiz hodisalarni, qirg'oqqa qo'nish taassurotlarini, ayniqsa ekzotik mamlakatlarda - Braziliya, Polineziya, Yaponiya, Xitoyda qayd etdi. Nadejda katta leytenanti Makar Ivanovich Ratmanovning kundaligi hali nashr etilmagan.
Tasvirlar bundan ham yomonroq. Chop etmagan atlaslar bilan bir qatorda, hech qachon nashr etilmagan va kam odam ko'rmagan chizmalar va eskizlarning butun to'plami mavjud. Bu bo'shliq qisman aylanma sayohat ishtirokchilarining tarixiy va etnografik merosiga bag'ishlangan "Dunyo bo'ylab Kruzenshtern bilan" albomi bilan to'ldirildi. Xuddi shu ob'ektlarni, turli mualliflarning rasmlaridagi joylarni taqqoslash Kruzenshtern atlasida nomlanmagan geografik ob'ektlarni aniqlashga yordam berdi.
Kruzenshternning sayohati sirli Yaponiyani nafaqat Rossiya, balki jahon ilm-fani bilan ham tanishtirdi. Sayohatchilar Yaponiya qirg'oqlarini xaritalashdi, etnografik materiallar va rasmlarni to'plashdi. Ruslar Nagasakida qolib, juda ko'p miqdordagi yapon idishlari, qayiqlari, bayroqlari va gerblarining eskizini chizdilar (yapon geraldikasi hali ham bizning mamlakatimizda deyarli noma'lum).
Dengizchilar birinchi marta olimlarni ikkita qadimgi "ekzotik" xalqlar - Aynu (Xokkaydo va Saxalin) va nivxlar (Saxalin) bilan tanishtirdilar. Ruslar Aynularni "shaggy" sigaret chekuvchilar deb ham atashgan: yaponlardan farqli o'laroq, Aynularning boshlarida yovvoyi sochlar va turli yo'nalishlarda "shaggy" soqollari bor edi. Va, ehtimol, Rossiyaning dunyoni birinchi aylanib chiqishining asosiy tarixiy va etnografik ahamiyati shundaki, u Aynular, Nivxlar, Gavayyaliklar, Markeslar hayotini tez orada yevropaliklar bilan aloqalar natijasida yuzaga kelgan tub o'zgarishlardan oldin (ma'ruza va chizmalarda) aks ettirgan. . Kruzenshtern sayohati ishtirokchilarining gravyuralari Polineziya va birinchi navbatda Markiz orollarida ishtirok etgan olimlar va rassomlar uchun haqiqiy xazinadir.
1830-yillardan beri. Rus gravyuralari takrorlana boshladi, ular Polineziya orollaridagi kitoblarni, san'atni va eng muhimi, aborigen tatuirovkalarini tasvirladilar. Qizig'i shundaki, markizlar hali ham bu o'yma naqshlardan foydalanadilar: ularni tapa (po'stlog'idan olingan narsa) ustiga chizib, sayyohlarga sotadilar. Langsdorfning "Jangchi" va "Yosh jangchi" o'ymakorligi, garchi ular asl nusxalarga nisbatan juda qo'pol bo'lsa ham, markiz rassomlari orasida mashhurdir. Markesning o‘tmishi ramzi bo‘lgan “Yosh jangchi” mahalliy aholi va sayyohlar orasida juda mashhur. U hatto Frantsiya Polineziyasidagi ko'plab hashamatli mehmonxonalardan biri bo'lgan Nuku Hivadagi Keikaxanui mehmonxonasining timsoliga aylandi.
I.F.Kruzenshtern va Yu.F.ning ekspeditsiyasidan. Lisyanskiy, rus okeani sayohatlari davri boshlandi. Kruzenshtern va Lisyanskiyni kuzatib, V.M. okeanga yugurdi. Golovnin, O.E. Kotzebue. L.A. Gagemeister, M.N. Vasilev, G.S. Shishmarev, F.P. Litke, F.P. Wrangel va boshqalar. Va Kruzenshtern qaytib kelganidan atigi 12 yil o'tgach, rus dengizchilari F.F. Bellingshauzen va M.P. Lazarev o'z kemalarini Janubiy qutbga olib bordi. Shunday qilib, Rossiya Buyuk geografik kashfiyotlar davrini tugatdi.

I.F. Kruzenshtern dengiz kadet korpusining direktori bo'lgan, Oliy ofitserlar sinflarini yaratgan, keyinchalik dengiz akademiyasiga aylantirilgan. U korpusda jismoniy jazoni bekor qildi, yangi fanlarni joriy qildi, kema maketlari bilan korpus muzeyi va rasadxonaga asos soldi. Kruzenshternning dengiz kadetlari korpusidagi faoliyati xotirasi uchun uning kabineti saqlanib qoldi va bitiruvchilar an'anani saqlab, bitiruvdan bir kun oldin bronza admiralga yelek kiyishdi.

I.F haykali. Leningraddagi Kruzenshtern

I.F.ning qabri. Kruzenshtern

Zamonaviy barka "Kruzenshtern" (kursantlar uchun o'quv kemasi)