U kormidla letadla, které v roce 1987 přistálo na Rudém náměstí, byl 18letý Němec Mathias Rust. Okamžitě se objevil vtip, že v centru Moskvy je nyní letiště Šeremetěvo-3. Sovětští generálové už neměli náladu na vtipy – mnozí přišli o posty, až po ministra obrany.

Sám Matthias Rust, který si od té doby odseděl jak v SSSR, tak i doma, nedávno v rozhovoru pro časopis Stern označil jeho let za nezodpovědný a dodal, že teď už ho rozhodně opakovat nebude. Nicméně nemůže. Obloha Evropy je pro něj stále uzavřená, i když samotná historie není uzavřena ani o 25 let později.

Matthias Rust má raději kontrolu. Nedávno se vrátil z Latinská Amerika. Tam opět předal pilota. Letěl jsem. V Evropě Rust už 25 let nesmí řídit letadlo.

"Někdy o tom letu sním, obvykle odpoledne, když si po obědě zdřímnu. A když je nějaký volný čas, vzpomínky se vynoří samy," říká Matthias Rust.

Rust seděl na Velkém moskvoreckém mostě. Pak zajel do Vasiljevského Spuska, ochotně se podepsal, promluvil, přinesl Gorbačovovi mírový dopis. Dokonce mu přinesli chléb a sůl. A zdálo se, že železná opona je jen kouřová clona, ​​protože všechno bylo tak jednoduché.

"Letecké mapy byly k dispozici. KGB mi stále nechtěla věřit, že jsem si je právě objednal, jako každý jiný autoatlas. Pak si sami objednali stejné mapy přes sovětské velvyslanectví v Bonnu a byli velmi překvapeni, když je dostali." , - říká Matthias Rust.

Zde je itinerář 18letého pilota, který v té době nalétal pouhých 50 hodin: dlouhý let z Německa přes moře na Faerské ostrovy, následovaný Islandem (Reykjavík), Norskem (Bergen), Finskem (Helsinki) a pak téměř náhodně do Moskvy. Řídil se tím železnice. Tato část trasy je plná těch nejúžasnějších náhod. Rustovo letadlo vletělo do oblasti záchranné operace. Bombardér se zřítil. Ve vzduchu spousta vrtulníků. "Cessna" Rust je mylně považována za lehký sovětský letoun. Pak je mu znovu přidělen kód "Jsem můj." Zároveň byl Rust objeven hned poté, co překročil státní hranici a mohl být sestřelen, včetně přiblížení k Moskvě.

"Máme systémy S-300, zasáhne cíl ve vzdálenosti 100 metrů. A když vypustím tři rakety na toto ošuntělé letadlo a vybuchnou ve výšce 50-100 metrů, pod dnem budou mateřská školka co budu dělat dál? Byla to provokace plánovaná stoprocentně výhodně,“ řekl Vladimir Carkov, velitel moskevského okruhu protivzdušné obrany v letech 1987-1989.

Carkov tvrdí: Rustův let je operací západních speciálních služeb. A sám narušitel hranic je dobře vycvičený pilot a Moskvu už navštívil předem. Rust říká: seděl náhodně.

"Bez návštěvy místa je nemožné přistát v tak obtížných podmínkách. Co když tam vede kabel přes silnici, to se neví," řekl Michael Hanke, instruktor z Pegasus Pilot School.

A ačkoliv piloti stejných letadel v Německu dodnes občas ze srandy říkají: „No, zamávejme Moskvě“, všichni chápou, že takové dobrodružství by teď nebylo možné.

Na vývoj malých letadel v Evropě neměl let Matthiase Rusta ve skutečnosti prakticky žádný vliv. Ovlivněn útoky z 11. září. Po nich je na libovolné letadlo instalováno speciální zařízení, které přenáší individuální identifikační číslo letadla pozemním službám. Čili na radaru už to není jen tečka, ale tečka s vlastním unikátním číslem, to znamená, že například toto letadlo nelze zaměnit s žádným jiným ve vzduchu.

Sovětský soud odsoudil Matthiase Rusta na 4 roky vězení. Sloužil o něco více než 14 měsíců v příkladné kolonii. Po propuštění nebyl jeho osud jednoduchý. Vrátil se do Německa, ale i poté porušil zákon. Nejprve útok na ženu nožem. Čas znovu. Pak ukradl svetr v obchodním domě. Vysvětluje - sotva vydělává.

"Všechno se to povedlo, protože se to muselo stát. Je to prostě můj osud," říká Matthias Rust.

Letadlo, ve kterém Rust uskutečnil historický let, je vystaveno v Technickém muzeu v Berlíně. Zde je jeden ze symbolů konce studená válka. Jeho křídla však stále zdobí znaky připomínající bombu. V dnešním příběhu je příliš mnoho otázek. Materiály případu pilota Rusta jsou stále tajné.

4. září 1987, přesně před třiceti lety, proběhl proces se skandálním případem Matthiase Rusta, mladého německého amatérského pilota, který o pár měsíců dříve, 28. května 1987, přistál ve svém letadle na Rudém náměstí - v samém srdci sovětského hlavního města, skončil rozsudkem vinným.

Letoun Cessna-172, který pilotoval 18letý německý občan Matthias Rust, přistál přímo u katedrály Vasila Blaženého v centru Moskvy. Sovětské vedení bylo ve skutečném šoku. Ostatně letadlo prostého německého chlapíka nejenže překonalo vzdálenost od sovětských hranic do hlavního města země a nebylo sestřeleno systémy protivzdušné obrany, k této události, což je velmi symbolické, došlo také 28. května - Den pohraniční stráže. Byla to pořádná facka celému sovětskému systému. Matthias Rust byl přirozeně zatčen ihned po přistání letadla.

Téměř okamžitě poté, co Rustovo letadlo přistálo na Rudém náměstí, rozhodl generální tajemník ÚV KSSS Michail Gorbačov o odvolání řady nejvyšších vojenských představitelů, především těch, kteří byli zodpovědní za protivzdušnou obranu sovětského státu. Nejvýše postaveným „důchodcem“ byl ministr obrany Sovětský svaz 72letý maršál Sergej Sokolov. Tuto funkci zastával od roku 1984, kdy nahradil zesnulého maršála Dmitrije Ustinova. Před svým jmenováním ministrem obrany byl maršál Sokolov v letech 1967 až 1984 sedmnáct let prvním náměstkem ministra obrany SSSR. Maršál Sokolov, účastník Velké vlastenecké války, byl jedním z nejvýznamnějších sovětských vojevůdců. Zejména v letech 1980 až 1985. měl na starosti řízení činností sovětská vojska na území Afghánské demokratické republiky. Úlet německé mládeže však stál respektovaného maršála kariéru. Samozřejmě nemohli vyhodit ctěného vojevůdce „na ulici“ - již v červnu 1987 se ujal funkce generálního inspektora Skupiny generálních inspektorů Ministerstva obrany SSSR.

Kromě maršála Sokolova byl ihned po letu odvolán i vrchní velitel protivzdušné obrany Sovětského svazu a přímo odpovědný za bezpečnost vzdušného prostoru sovětské země náčelník letectva Alexandr Koldunov. Matyáše Rusta. Alexander Koldunov, dvojnásobný hrdina Sovětského svazu, prošel Velkou vlasteneckou válkou jako stíhací pilot, po válce sloužil u stíhacího letectva letectva a poté u protivzdušné obrany. Na post vrchního velitele sil protivzdušné obrany nastoupil v roce 1978, devět let před letem Matthiase Rusta. O své pozice ale nepřišli jen nejvyšší vojenští vůdci. Asi 300 vyšších důstojníků bylo propuštěno ze služby. Silný úder byl zasazen do personálu sovětských ozbrojených sil. Našli také "obětní beránky" - dva důstojníci sil protivzdušné obrany dostali skutečné tresty odnětí svobody. Byli to podplukovník Ivan Karpets, který měl v den Rustova letu službu v divizi protivzdušné obrany Tallinnu, a major Vjačeslav Černykh, který měl toho nešťastného dne službu u radiotechnické brigády.

Co se týče samotného Rusta, po zadržení na Rudém náměstí byl zatčen. 1. června, pár dní po letu, dovršil Matthias Rust devatenáct let. Mladý Němec oslavil narozeniny ve vězení. Celý svět sledoval osud chlapíka, který ukázal, že obranný systém Sovětského svazu není v žádném případě „železný“. A skutečně tomu tak bylo – s vyloženými zrádci, kteří pronikli do nejvyššího vedení sovětského státu, to prostě nemohlo být železo. Přirozeně, bez "poskytování" na skutečné vysoká úroveň Rustův let by byl prostě nemožný. Byl by v nejhorším případě sestřelen ještě na obloze nad Estonskem. Rust však dostal doslova zelenou k letu až do sovětské metropole. To se mohlo stát pouze se sankcí nejvyšších sovětských vůdců. Není příliš jasné, kdo konkrétně dal souhlas k vylodění Rusta na Rudém náměstí, a je nepravděpodobné, že se o tom někdy dozvíme. Ale je zřejmé, že to byl člověk nebo lidé, kteří byli součástí nejvíce top skupina sovětská elita.

Vysídlení vojenští vůdci byli v opozici vůči kurzu, který v té době začalo prosazovat sovětské vedení v čele s Michailem Gorbačovem. Útok na velení ozbrojených sil byl jedním z hlavních úkolů těch lidí, kteří stáli za metodickým a systematickým ničením sovětského státu. Koneckonců, slavní maršálové a generálové, kteří prošli Velkou vlasteneckou válkou a byli skutečnými vlastenci sovětského státu, prostě nemohli dovolit všechny ty manipulace se zemí, které vedly ke katastrofě v roce 1991. Americký vojenský expert William Odom následně dokonce srovnal „očistu“ sovětské vojenské elity po útěku Matthiase Rusta s represemi proti sovětským vojevůdcům, ke kterým došlo v letech 1937-1938. Zajímavé je, že po každé takové čistce o tři čtyři roky později následovala katastrofa. V roce 1941 hrozná Veliká Vlastenecká válka a v roce 1991 se zhroutil Sovětský svaz a tento proces provázely také řeky krve v bývalých sovětských republikách, četné vojenské konflikty, nepokoje, nebývalá vlna zločinu a násilí.

Sotva má proto cenu hodnotit čin Matthiase Rusta jako „neškodnou hříčku“ mladého romantického letce. S největší pravděpodobností se zde odehrála pečlivě promyšlená a organizovaná provokace, ve které Západní zpravodajské agentury, a působivá obálka ze sovětské strany. V tomto názoru se alespoň shodují mnozí významní sovětští a ruští vojenští vůdci, kteří se domnívají, že bez „střechy Kremlu“ by pro něj útěk Matthiase Rusta skončil tragicky. Účelem organizace takového letu bylo oslabit sovětský stát řešením následujících úkolů: 1) vytvoření záminky pro rozsáhlé „očištění“ od nežádoucích nejvyšších vojenských vůdců, 2) diskreditace sovětský systém obrana v očích občanů SSSR a světového společenství, 3) posilování protisovětských nálad ve společnosti. Právě po útěku Matyáše Rusta a odvolání ministra obrany SSSR maršála Sergeje Sokolova zahájil Michail Gorbačov rychlou redukci ozbrojených sil Sovětského svazu. Rustův let byl v této souvislosti dalším argumentem – proč potřebujeme „takovou armádu“ a ještě v „takovém počtu“, která nestihla let a přistání na Rudém náměstí sportovního letadla nějaké německé mládeže.

Je pozoruhodné, že krátce před letem Matthiase Rusta ministr obrany SSSR maršál Sokolov osobně informoval Michaila Gorbačova o tom, jak byl systém protivzdušné obrany sovětského státu organizován a jak fungoval. Sokolov opustil generálního tajemníka a zapomněl od něj některé dokumenty, včetně velmi tajné mapy. Ale druhý den, když se pokusil dokumenty vrátit, Gorbačov řekl, že si nepamatuje, kde byly. Tuto verzi následně podle řady publikací v ruských médiích vyslovil generálplukovník Leonid Ivašov. Ať je to jak chce, většina vojevůdců se shoduje na jednom – akce s letem Rusta byla promyšlená a naplánovaná. Existuje ještě jedna velmi zajímavá verze, podle které Rust přistál na Rudém náměstí s plnými nádržemi paliva, což svědčí o jediném – tankoval se někde na sovětském území. A to mohli udělat pouze přímo pod kontrolou „všemocné“ sovětské KGB.

Soud s Matthiasem Rustem byl naplánován na 2. září 1987. Matthias Rust byl obviněn podle tří článků trestního zákoníku RSFSR – nelegální překročení vzdušné hranice, porušení mezinárodních letových pravidel a zlomyslné chuligánství. V definici trestního zákoníku RSFSR bylo chuligánství vykládáno jako úmyslné jednání, které hrubě narušuje veřejný pořádek a vyjadřuje jasnou neúctu ke společnosti, zatímco zlomyslným chuligánstvím se rozumělo stejné jednání, ale doprovázené „mimořádným cynismem nebo zvláštní drzostí“. " Letadlo přistává na Rudém náměstí, kde je mnoho Sovětský lid, byl za takový považován. Za zlovolné chuligánství stanovil trestní zákoník RSFSR odpovědnost ve formě odnětí svobody až na pět let nebo nápravných prací až na dva roky. Porušení pravidel mezinárodních letů stanovilo ještě širší rozsah trestů - od jednoho roku do deseti let vězení, nicméně podle stejného článku bylo možné vyváznout bez reálného termínu - zaplacením vysoké pokuty.

U soudu Matthias Rust řekl, že odletěl do Moskvy, aby sovětskému lidu ukázal svou touhu po míru. Obžaloba však na tyto argumenty mladého Němce nevzala zřetel. Státní zástupce požádal pro Matthiase Rusta podle tří článků trestního zákoníku RSFSR deset let vězení. Soud se ale ukázal být mnohem mírnější než obžaloba.

4. září 1987 byl Matthias Rust odsouzen. Byl odsouzen ke čtyřem letům vězení. Na jedné straně protisovětské živly v Sovětském svazu samotném i ve světovém společenství okamžitě vyjádřily rozhořčení nad tak z jejich pohledu krutou odvetou proti „poslu míru“. Na druhou stranu je dnes naopak mnoho otazníků nad verdiktem, který někomu připadá až přehnaně liberální. Za prvé, na Matthiase Rusta byly aplikovány ty články trestního zákoníku RSFSR, které nebyly tvrdé a nemohly mít za následek tak závažná opatření, jako je například trest smrti. Za druhé, stejně vypadaly čtyři roky vězení za takový čin státního významu velmi zvláštně, zvláště ve srovnání s tím, za co tehdy běžní sovětští občané dostali čtyři roky.

Mírnost Rustova trestu svědčila o tom, že ho nikdo nehodlá vážně trestat. Za starých časů, kdy byl Sovětský svaz skutečně odpůrcem kapitalistického Západu, by Matthias Rust dostal v lepším případě deset let ve vzdálených severských táborech a v nejhorším by byl jednoduše odsouzen k smrti. V roce 1987 se ale situace změnila. Je možné, že liberálním opatřením trestu pro Rust bylo demonstrovat Západu další připravenost Sovětského svazu na „demokratizaci“.

Začátkem srpna 1988, necelý rok poté soudní spory, byl Matthias Rust amnestován a bezpečně odvezen do své vlasti. Ve vyšetřovací vazbě a v kolonii strávil mladý Němec pouhých 14 měsíců. Michail Gorbačov totiž Matthiasovi Rustovi velkoryse odpustil kousavou facku do tváře Sovětskému svazu a sovětská armáda před zraky celého světa. Samozřejmě, že „západní přátelé“ vytrvale žádali Matthiase Rusta (v té době už Moskva hleděla na Západ s vykulenýma očima), německý kancléř Helmut Kohl se mohl osobně obrátit na Michaila Gorbačova. Michail Sergejevič, který o několik let později úspěšně převedl NDR do SRN, nemohl svého západoněmeckého kolegu odmítnout.

Rozhodnutí o propuštění Matthiase Rusta bylo nadšeně přijato jak na Západě, kde opět potvrdilo oslabení supervelmoci a její připravenost ustoupit Západu od nynějška ve všem, tak v Sovětském svazu samotném, protože protisovětské nálady v té době již byli ve společnosti velmi silní, zejména mezi "aktivní" částí společnosti - kapitálovou inteligencí, mladými představiteli nomenklatury. Jak útěk Matyáše Rusta, tak mírný trest a jeho brzké propuštění demonstrovaly začátek změn v životě Sovětského svazu a dokonale zapadaly do Gorbačovovy perestrojky. Nejprve odpustili Rustovi, pak umožnili začlenění NDR do NSR, svržení všech prosovětských režimů ve východní Evropě a nakonec i zničení samotného Sovětského svazu.

Mimochodem, život Matthiase Rusta po návratu do vlasti v Německu byl velmi zajímavý. Některé akce dokonale charakterizují skutečný obraz „posla míru“. Takže už v listopadu 1989, po 15 měsících po propuštění ze sovětské kolonie, se Matthias Rust, který v té době vykonával náhradní službu v nemocnici v Riessenu, začal starat o ošetřovatelku. Pozval ji na rande a poté, co s ním sestra odmítla jít, ji ubodal nožem. Za to byl zatčen Matthias Rust – již „rodilé“ německé úřady. V roce 1991 byl odsouzen ke čtyřem letům vězení – stejný trest dostal Rust za přistání na Rudém náměstí. Ale po 15 měsících byl Rust propuštěn z vězení (a opakuje se to znovu - v SSSR byl propuštěn po čtrnácti měsících).

V roce 1997, deset let po svém útěku, Rust, který do té doby žil v daleké Západní Indii, ve státě Trinidad a Tobago, konvertoval k hinduismu a oženil se s místní dívkou indického původu. Poté se vrátil se svou mladou ženou do vlasti, do Německa, ale v roce 2001 se znovu dostal do pozornosti policie - tentokrát za krádež svetru v jednom ze supermarketů. V polovině roku 2000, dvacet let po svém letu, Matthias Rust tvrdil, že chce „postavit mosty“ mezi Západem a Východem. Ale ouha pravdivá historie svůj let, stále raději mlčí.

28. května 1987, na Den pohraniční stráže, narušilo sportovní letadlo americké výrobní společnosti Cessna vzdušný prostor Sovětského svazu. Přistál v hlavním městě nedaleko Vasiljevského Spuska v těsné blízkosti Rudého náměstí. Jmenovitě přistál na Velkém moskvoreckém mostě a doplul ke katedrále Vasila Blaženého. Obrovské množství videokamer a fotoaparátů turistů zaznamenalo tento okamžik, když pilot vystoupil z kokpitu, byl obklopen lidmi, kteří si chtěli vzít autogram. O deset minut později byl zatčen. Ukázalo se, že pachatelem byl Matthias Rust, devatenáctiletý sportovní pilot. Jeho otec je prodejcem letadel v Německu. Ve 14:20 překročilo Rutovo letadlo vzdušnou hranici SSSR ve výšce 600 m nad Finským zálivem u města Kohtla-Järve (Estonsko). To zaznamenaly radary protivzdušné obrany, v důsledku čehož byly raketové prapory uvedeny do plné pohotovosti. Stíhačka byla poslána, aby zachytila ​​letoun Cessna. Rychle ho objevil, ale nedostal žádný příkaz k jeho sestřelení. Proto bylo letadlo narušitele „navedeno“ až téměř do samotné Moskvy. Od roku 1984 měl Sovětský svaz nařízení, které zakazovalo zahájit palbu na sportovní/civilní letadla.

Je nepravděpodobné, že by Rust věděl, že kolem 15:00, když létal v oblasti města Pskov, tam bude místní letecký pluk provádět cvičné lety. Některá letadla přistávala, jiná vzlétala. Stejně ve tři hodiny došlo k výměně kódu systému rozpoznávání stavu, což znamenalo současnou změnu kódu všemi piloty. Mnoho nezkušených pilotů však tuto operaci neprovedlo: nedostatek zkušeností nebo zapomnění to shrnul. Ať je to jak chce, systém je rozpoznal jako „mimozemšťany“. V této situaci na to jeden z velitelů nemohl přijít a všem letounům přidělil označení „Jsem můj“, včetně sportovního letounu Rust. Udělal další let s místní leteckou registrací. K druhotné legalizaci ale došlo i u Torzhoku, kde probíhaly záchranné práce v důsledku srážky našich letadel – pomalá německá Cessna byla zaměněna za sovětský pátrací vrtulník.

Tehdejší noviny byly plné titulků: „Země je v šoku! Německý pilot-sportovec zneuctil vážný obrovský obranný arzenál SSSR v Den pohraniční stráže. Také světová média předložila "romantičtější" verze - ten chlap se pokusil vyhrát sázku nebo zapůsobit na vyvolenou. Řekli také, že útěk Matthiase Rusta není nic jiného než marketingový tah. Protože jeho otec prodal letadla Cessna v západní Evropa a míra prodeje za toto období právě klesla. Je jasné, že takový PR krok byl impulsem k prodeji letadel. Koneckonců, ve skutečnosti je to jediné letadlo, které dokázalo "porazit" systém protivzdušné obrany SSSR. Sovětská armáda si byla jistá, že taková akce byla intrikami zahraničních zpravodajských služeb.

Po tomto neuvěřitelném incidentu si mnoho lidí začalo vymýšlet různé vtipy na toto téma. Například, odkazovat se na Rudé náměstí jako "Sheremetyevo-3". Neméně populární byl vtip, že dálnice Moskva-Leningrad je nejměkčí, protože byla pokryta klobouky generálů a plukovníků. Poté, co ruský lid prošel stavem šoku, začal se bavit svým charakteristickým nadšením. Zrodila se anekdota o dvou pilotech, kteří se setkali na Rudém náměstí, z nichž jeden požádal o cigaretu, na což druhý odpověděl: „Co jsi?! Na letištích se nesmí kouřit! A ještě něco: na Rudém náměstí se shromáždil dav lidí s věcmi. Kolemjdoucí se ptají: "Co tady děláš?" Na to odpověděli: "Čekáme na přistání letadla z Hamburku." Objevil se další příběh, že policie hlídkovala poblíž fontány Velkého divadla. "Proč?". "Co když se odtud vynoří americká ponorka?"

Trest Matthiase Rusta

2. září 1987 začalo soudní kolegium Nejvyššího soudu pro trestní věci SSSR projednávat Rustův případ. Byl obviněn z chuligánství. Jeho přistání podle soudu ohrožovalo životy lidí, kteří byli na náměstí. Nelegálně překročil hranice a porušil letecký zákon. Případ se konal na otevřeném zasedání. O svá místa přišli: Alexander Koldunov (náčelník sil protivzdušné obrany), Sergej Sokolov (ministr obrany) a asi tři sta dalších důstojníků.

Sám Matthias Rust u soudu řekl, že jeho útěk byl „voláním po míru“. 4. září 1987 byl odsouzen ke čtyřem letům vězení za porušení pravidel letu, nelegální překročení hranic a zlomyslné chuligánství. Celkem strávil ve vyšetřovací vazbě ve vězení 432 dní a prezidium Nejvyššího sovětu mu udělilo milost, ale byl vyhoštěn ze SSSR.

Rust se vrátil do Německa, ale ve své vlasti na něj vzpomínali jako na šílence, který ohrožoval svět. Byl trvale zbaven pilotního průkazu. Pracoval jako zdravotní sestra v nemocnici ve městě Rissen. Rust během své pravidelné služby v listopadu 1989 napadl nožem zdravotní sestru, která mu odmítla polibek, za což ho soud rozhodl uvěznit na čtyři roky, ale poté, co ho pět měsíců držel ve vězení, byl propuštěn.

V polovině roku 1994 Rust oznámil, že bude znovu žít v Rusku. Pak na 2 roky zmizel. Někteří říkali, že v Moskvě prodával boty, jiní šířili zvěsti o jeho smrti. Ve skutečnosti Rust hodně cestoval. Poté, co viděl svět, po návratu do své vlasti oznámil, že se ožení s dcerou bohatého obchodníka s čajem. Svatební obřad se konal v Indii podle místního obřadu. Po svatbě se s manželkou vrátili do Německa. V roce 2001 znovu stanul před soudem. Tentokrát byl obviněn z krádeže v obchodním domě, kde se chystal stáhnout kašmírový svetr. V důsledku toho ho soud odsoudil k pokutě 5000 eur. Co se osobního života týče, ani zde se vše nepovedlo – je rozvedený. Podle svých slov chtěl mít rodinu, hodně dětí, ale nenašel jediného, ​​kdo by mu rozuměl. Živí se jako profesionální hráč pokeru. Zároveň si v Jižní Africe obnovil doklady a chystá se znovu létat.

28. května slavil Sovětský svaz Den pohraniční stráže. V roce 1987 tento svátek beznadějně zkazila sovětská pohraniční stráž - v centru Moskvy, poblíž Chrámu Vasila Blaženého, ​​přistálo cizí letadlo.

Lehký letoun "Cessna-172", pilotovaný 18letým Němcem Matyáš Rust, měl obrovský vliv na historii Sovětského svazu.

Přistání na Rudém náměstí bylo důvodem k rezignaci ministra obrany Sergeje Sokolova a vrchního velitele protivzdušné obrany Alexandra Koldunová, kteří byli proti politice Michail Gorbačov, jakož i za rozsáhlou „čistku“ v řadách sovětské armády, která byla podle zahraničních expertů srovnatelná pouze s „čistou“ od „velkého teroru“ konce 30. let.

Ani o 28 let později neexistuje shoda v tom, zda byl Rustův útěk žertem osamělého mladíka nebo propracovanou zpravodajskou operací.

Sám Rust po letech trval na tom, že to byla mírová mise. Mladý muž, inspirován táním ve vztazích mezi Západem a Východem, se rozhodl postavit „vzdušný most“ odletem do Moskvy a přistáním v samém středu Země Sovětů.

Ztraceni nad Baltem

Rust získal pilotní licenci v roce 1986 v aeroklubu Hamburg. Ve stejném leteckém klubu v květnu 1987 si Němec pronajal Cessnu-172 a také obdržel podrobné mapy potřebné pro let. Rust podle svých slov o svých skutečných úmyslech nikoho neinformoval.

Počínaje 13. květnem z letiště Uetersen, Rust dosáhl Islandu 15. května přes Shetlandské ostrovy a Faerské ostrovy. Němec 22. května odletěl do norského Bergenu, odtud 25. května do finských Helsinek.

V hlavním městě Finska učinil konečné rozhodnutí odletět do Moskvy.

Ráno 28. května, po doplnění paliva do Cessny, Rust vzlétl z letiště a za cíl prohlásil Stockholm. Zaměstnanci letiště si všimli, že Cessna je nejen naplněna do posledního místa, ale že v kabině byly instalovány i další palivové nádrže. Let do Stockholmu evidentně nevyžadoval takové množství paliva. Nicméně Rust směl vzlétnout.

Cessna odstartovala ve 12:21 a o dvacet minut později letadlo opustilo letištní řídicí plochu. Rust přestal komunikovat s dispečinkem, obrátil se na pobřežní čára Baltského moře a kolem 13:00 zmizel z finského vzdušného prostoru poblíž Sipoo.

Zmizení Cessny bylo finskými dispečery považováno za možnou nehodu, která vyvolala poplach pro záchranné složky.

"Cessna" byla vedena od samé hranice

Záchranáři našli v moři zaolejované místo, což jim umožnilo dojít k závěru, že došlo ke katastrofě. Odkud se skvrna vzala, není dodnes jasné. Následně, když vyšlo najevo, kam Rustovo letadlo vlastně letělo, mu Finové naúčtovali 100 tisíc dolarů za práci záchranářů. Pravda, když kolem letu nastal velký povyk, žaloba byla stažena.

"Cessna" Matthias Rust v tu chvíli přešel Sovětská hranice u města Kohtla-Jarve a zamířil do Moskvy. Pilot byl naváděn magnetickým kompasem a předem naplánovanými objekty - Čudské jezero, Ilmenské jezero, Seligerské jezero, železniční trať Ržev-Moskva.

Bezprostředně po letu Rusta se objevil přetrvávající mýtus, že armáda, která slavila Den pohraniční stráže, „zabouchla“ letadlo narušitele, jak se říká. Ve skutečnosti není.

Ve 14:10 byla "Cessna" detekována rádiovým zařízením jednotek protivzdušné obrany. Tři protiletadlové raketové prapory byly uvedeny do pohotovosti, ale nedostaly rozkaz ke zničení.

Rustův letoun byl také později vizuálně detekován poblíž města Gdov sovětskými stíhači, kteří jej identifikovali jako „sportovní letoun typu Jak-12“.

Cessna letěla v malé výšce a nízké rychlosti a stíhačky nebyly schopny lehké letadlo doprovázet. Proto, když obletěli vetřelce, vrátili se na základnu.

Sestřelit - to nejde, zasadit - to nejde

Obraz bezmocnosti sovětské armády před Matthiasem Rustem, který je v mnohých pevně zakořeněn, je zcela mylný. Systém protivzdušné obrany je skutečně postaven s ohledem na mnohem vážnější a nebezpečnější cíle než lehké letadlo.

Přesto byla Cessna spatřena a mohla být zničena. Rozkazy k takovým akcím však z Moskvy neobdržely.

Především proto, že historie zničení osobního jihokorejského boeingu 1. září 1983 ovládla SSSR. A ačkoliv v tomto příběhu celkově nebyla chyba na sovětské straně, Kreml v žádném případě nechtěl, aby se takový incident opakoval.

Navíc zpráva pilotů potvrdila, že mluvíme o lehkém civilním letadle a sovětská armáda neměla právo civilní letouny sestřelovat. Ve skutečnosti tomu tak bylo i v případě jihokorejského Boeingu, protože byl mylně identifikován jako americký průzkumný letoun.

Úmluva o mezinárodním letectví, známá také jako „Chicagská úmluva“, předepisuje, že v případě narušení vzdušného prostoru zemí lehkými sportovními letouny nemají být sestřeleny, ale donuceny k přistání. Zasadit Rust pomocí bojových stíhaček z výše popsaných důvodů nebylo možné a armáda nenašla rychle jiný způsob.

Rust Bridge

Cessna tedy bezpečně odletěla do Moskvy v 18:30. Jak sám Rust řekl, chtěl sedět v Kremlu nebo na Rudém náměstí, protože jiná místa v Moskvě prostě neznal. V Kremlu ale nebyly podmínky pro přistání a na Rudém náměstí bylo hodně lidí.

Výsledkem bylo, že pilot vstupující ze směru od Bolšaje Ordynky přistál na Velkém moskvoreckém mostě, který lze z té doby z dobrého důvodu nazývat Rustovský most, a doplul ke katedrále Vasila Blaženého.

Kolem letadla se shromáždili zvědavci. Rust vystoupil z kabiny a začal komunikovat s lidmi. Mezi Moskvany a hosty hlavního města byl školák s vynikajícími znalostmi cizí jazyk který sloužil jako překladatel. Německý pilot začal brát autogramy.

Mezi těmi, kdo Rust obklopili, nebyly v prvních minutách kupodivu žádné speciální služby. Pouze policista ve službě se zeptal, zda pilot má vízum, a když se dozvěděl, že ne, nechal Němce na pokoji.

Zatímco Matthias Rust vyprávěl Moskvanům o své touze promluvit si s Gorbačovem, objevila se armáda, obklíčila letadlo, ale nepodnikla tvrdé kroky. Teprve kolem 20:00 tři lidé v civilu navrhli, aby Rust přišel podat vysvětlení.

Později pilot řekl, že byl vyslýchán někde poblíž Rudého náměstí. To není překvapivé – Moskvané vědí, že komplex budov Výboru pro státní bezpečnost je v docházkové vzdálenosti od Kremlu.

Lefortovo pohostinnost

S Rustem jsme zdvořile komunikovali a zeptali se, kdo let zorganizoval a jaké jsou jeho cíle. Němec trval na svém – byl pro mír a přátelství, přiletěl, aby vyjádřil podporu Gorbačovovi.

Gorbačova skutečně podporoval - sovětský vůdce díky jeho útěku zasadil silnou ránu pozicím armády, která kriticky hodnotila jeho politiku.

Gorbačov se ale s Rustem setkat nechtěl. Opodstatněné nebyly ani naděje Němce, že bude napomenut a propuštěn. Byl obviněn z chuligánství, porušení zákona o letectví a nelegálního překračování hranic. 4. září 1987 byl Matthias Rust odsouzen ke 4 letům vězení.

Ve skutečnosti strávil Rust ve vyšetřovací vazbě Lefortovo pouhých 432 dní. Přestože se k němu chovali správně, Němec byl v depresi. A marně – sovětské vězení vypadalo jako mnohem příjemnější alternativa než raketa země-vzduch, která klidně mohla Rust za letu „navštívit“.

Slavný šéf ministerstva zahraničí SSSR a v té době předseda Prezidia Nejvyššího sovětu SSSR Andrej Gromyko podepsal v létě 1988 dekret o amnestii Rusta. 3. srpna 1988 se pilot vrátil do Německa, kde se na nějakou dobu stal velmi oblíbenou osobou.

Otevřené jednání justičního kolegia pro trestní věci Nejvyššího soudu SSSR v případu německého občana Matthiase Rusta, 19letého amatérského pilota, který je obviněn z porušení pravidel mezinárodních letů a zlomyslného chuligánství. Foto: RIA Novosti / Jurij Abramochkin

"Byl to nezodpovědný čin"

Netrvalo to však příliš dlouho. Na Rusta se znovu vzpomnělo na podzim 1989, kdy už stál před soudem v Německu. Dělal náhradní službu v nemocnici, kde ubodal sestru, která jeho milostné city nesdílela. V roce 1991 německý soud odsoudil Matthiase Rusta na 4 roky – tedy na stejný trest jako předtím sovětský soud. Stejně jako v SSSR i v Německu k němu projevili shovívavost a po 15 měsících vězení ho propustili.

Rust poté procestoval celý svět, oženil se s Indkou, konvertoval k hinduismu, zklamal jak svou ženou, tak náboženstvím, vrátil se domů, kde byl opět před soudem – v roce 2001 byl přistižen při krádeži svetru v obchodním domě.

Zdá se, že vzpomínky na let do Moskvy se pro něj staly hlavní záležitostí života. Ochotně se schází s novináři, mluví o něm, k 25. narozeninám v roce 2012 dokonce vydal memoáry.

V roce 2012 pak časopis Stern zveřejnil názor 44letého Matthiase Rusta na jeho čin spáchaný v květnu 1987: „Nyní se na to, co se stalo, dívám úplně jinak. Určitě bych to neopakoval a své tehdejší plány bych označil za nerealizovatelné. Byl to nezodpovědný čin."

Osmnáctiletý německý chlapec Matthias Rust se proslavil po celém světě - a zneuctil sovětské pohraničníky na jejich hlavní profesionální dovolené

I dnes, téměř o třicet let později, se vedou spory o identitu prostého německého studenta Matyáš Rust, která drze přistála na Rudém náměstí, proletěla všemi hraničními kordony, nepolevují. Dodnes není jasné, kdo to byl - obyčejný letecký chuligán, dobrodruh, provokatér nebo špión (a koho), stále není jasné, jak se mu podařilo uskutečnit svůj slavný let, odborníky pronásleduje mnoho záhadných okolností, které vyšly najevo po skandálních vylodění mladého Němce v samém srdci SSSR.

Zkažený den pohraniční stráže

28. května 1987 odjíždělo malé letadlo jako hračka od mostu Bolšoj Kamenný směrem k Rudému náměstí. Hostitelé nedalekého koncertu byli překvapeni, ale v zemi, kde se všechno dělo ve velkém, se dalo čekat cokoliv, dokonce i letadlo přistávající v jejím srdci.

Koncert věnovaný Dni pohraniční stráže pokračoval, ale dění na náměstí bylo čím dál zvláštnější. Letadlo bylo obklíčeno policisty, pak se objevila armáda a zatlačila zformovaný dav. Mladý kluk, který pilotoval sportovní Cessnu, se usmál a laskavě řekl, že je „holubice míru“, že přiletěl, aby si „potřásl rukou“ Gorbačov"," stavte mosty "," mír světu "a tak dále.

Těch krásných a velkolepých frází bylo mnohem víc. Ale je to opravdu tak bez mráčku, neškodné a naivní?

Při pohledu na řetězec událostí, k nimž vedla návštěva údajně mírumilovně smýšlejícího německého hippiesáka, je těžké si nemyslet, že tento let byl předem připraven a na jeho přípravě měli prsty mnohem chytřejší a zkušenější lidé než 18. -letý "naivní chlap".

Předpokládejme, že se vše stalo přesně tak, jak sám Rust prezentuje svůj čin veřejnosti: naivní idealista, nesoucí mír do celého světa na křídlech Cessny, nespravedlivě uražený soudním systémem „říše zla“. Matthias Rust, který se objevil v jednom z televizních pořadů, řekl, že nechce nikomu ublížit a věří, že riziko je pro všechny minimální. Co věděl: nikdo by se nezranil, i kdyby na místě jeho přistání byli lidé. Kde je taková důvěra? Dá se skutečně předpokládat, že v téměř 19 letech (Rust se narodil 1. června) člověk nevypočítá alespoň ty nejelementárnější důsledky svých činů? Copak Rust nepochopil, že pokud se mu podaří obejít systémy protivzdušné obrany, bude se za to muset někdo zodpovídat a proti pachateli budou přijata nejzávažnější opatření?

Opravdu si myslel, že ho potkají květinami a odvezou do Gorbačova jako hrdinu? Což nevěděl, že se stal terčem nad územím cizí země a jen zázrak ho může zachránit, aby se pár set kilometrů od Moskvy neproměnil v ohnivou zbroj?

Místo toho, aby si Matthias kladl takové jednoduché otázky, v klidu připravil letadlo a bez váhání ho poslal do Moskvy. Jednal obratně, zapadal do vzdušných koridorů pro civilní lodě a využíval povětrnostních podmínek, aby se odpoutal od pozorování.

Armáda říká, že během vstupu Rustu do sovětského vzdušného prostoru hlídkovala podél hranice finská stíhačka a několik pokovených balónů bylo zvednuto do vzduchu, aby odklonily systémy protivzdušné obrany umístěné v oblasti.

Samotná Cessna také nebyla vybrána náhodou: na radarech není jasně zobrazena a celkově vypadá jako hejno ptáků. Může se snadno ztratit při přesunu z jedné oblasti pokryté radarem do druhé, což se stalo několikrát.

Podivné detaily v případu Matthias Rust

Matthias Rust odletěl do Moskvy v oranžové kombinéze místo zelené bundy, ve které startoval z místa odletu, během letu se na trupu letadla objevily nálepky s atomová bomba. V rozhovoru nazval tento obrázek „protibombou navrženou k boji za světový mír“.

Málo z. Vzhledem k cestovní rychlosti Cessny měl Rustův letoun letět do Moskvy o 2 hodiny dříve. Kde byl celou tu dobu? Proč prohlídka letadla ukázala, že jeho palivové nádrže jsou téměř plné, přestože má nalétáno 880 kilometrů? Mimochodem, na začátku roku 2000 byla vyslovena verze, že Rustovo letadlo bylo natankováno poblíž Staraya Russa.

Jak se stalo, že několik dní po sobě před průchodem Rustem armáda nezměnila radarové pole, které se podle předpisů mění každých 24 hodin? Jako by čekali. Následně se také objevily informace, že protivzdušná obrana ve službě toho dne zahlédla letadlo - ale zprávy zaznamenaly „hejno ptáků“.

Proč stíhačka, která šla zachytit vetřelce a dvakrát kolem něj obletěla, nedostala příkaz zničit nebo vynutit si přistání? Proč, když se Rust neschovával před sovětskými radary, jeho trasa nevedla v přímém směru, jako při jeho jiných letech? Proč přestřihli dráty trolejbusu na mostě, na který měl Rust přistát? A nakonec: kde se na náměstí „náhodou“ vzaly tři profesionální kamery s kameramany, kterým se podařilo zachytit scénu s letadlem ze tří bodů ve vysoké kvalitě? Připomeňme, že tehdy se televizní kamery schopné podávat tak kvalitní obraz nevešly do kapsy saka.

Takových otázek je mnoho. A v průběhu let se odpovědi na ně neobjevují. A dohadů přibývá. Série „náhod“, kterými se Matthias snaží ospravedlnit své nemyslitelné štěstí, je příliš velká.