Oroszország hősei

Krikalev Szergej Konstantinovics

Szergej Konsztantyinovics Krikalev 1958. augusztus 27-én született Leningrádban, a Szovjetunióban. Szovjet és orosz űrhajós, az űrben töltött teljes idő földi rekordere. Hős szovjet Únióés az Oroszország hőse (mindkét címet elnyerő 4 ember egyike).

1981-ben szerzett gépészmérnöki diplomát a Leningrádi Mechanikai Intézetben.

Az intézet elvégzése után az NPO Energiánál dolgozott. Tesztelte az űrrepüléseknél használt berendezéseket, dolgozott ki az űrben végzett munkamódszereket, részt vett a földi irányító szolgálat munkájában. 1985-ben, amikor meghibásodások merültek fel a Szaljut-7 állomáson, a helyreállítási csoportban dolgozott, és módszereket dolgozott ki egy nem kezelt állomáshoz való dokkoláshoz és a fedélzeti rendszereinek javításához.

Krikalev S.K. 1985-ben választották ki az űrrepülési képzésre, a következő évben elvégezte az alapképzést, és ideiglenesen a Buran újrafelhasználható űrhajó program keretében a csoporthoz küldték.

űrképzés

Az Orvosbiológiai Problémák Intézetében (IMBP) letette az orvosi vizsgálatot, és 1983. június 7-én felvételt kapott speciális képzésre. 1985. szeptember 2-án a GMVK döntésével beválasztották az NPO Energia űrhajós alakulatába. 1985 novemberétől 1986 októberéig általános űrképzést végzett. 1986. november 28-án az MVKK határozatával „tesztkozmonauta” minősítést kapott.

1986-tól 1988 márciusáig a Buran program keretében képezték ki Alekszandr Scsukinnal egy csoportban és egy feltételes legénységben.

1988. március 22-én A. Kalerit váltotta a Szojuz TM-7 űrszonda fő személyzetében, akit egészségügyi okok miatt felfüggesztettek az edzésből. 1988. november 11-ig a Szojuz TM-7 űrrepülőgép fő személyzetének repülésmérnöki képzésben részesült az EO-4 / Aragats program keretében a Mirben, Alexander Volkovval és Jean-Loup Chretiennel (Franciaország). A kozmonauta járművének (SPK) első tesztelőjének képezték ki, és a Kvant-2 modullal készült dolgozni, de a repülési program megváltozott.

Első repülés

1988. november 26-tól 1989. április 27-ig a Szojuz TM-7 űrrepülőgép és az OK Mir repülőmérnöke a 4. főexpedíció (EO-4) és az Aragats szovjet-francia program keretében. Alexander Volkovval és Jean-Loup Chretiennel (Franciaország) együtt indult, Alexander Volkovval és Valerij Poljakovval együtt landolt. Hívójel: "Donbas-2".

A repülés időtartama 151 nap 11 óra 08 perc 24 másodperc volt.

1990. június és november 17. között az EO-8 program (és a szovjet-japán program) keretében a Szojuz TM-11 űrrepülőgép tartalék személyzetének repülőmérnöki képzésben részesült a Mir OK-ban Anatolij Artsebarszkijjal együtt. és R. Kikuchi (Japán) ).

1990. december 5. és 1991. április 19. között az EO-9 program (és a szovjet-brit Juno program) keretében a Szojuz TM-12 űrrepülőgép fő személyzetének repülőmérnöki képzésben részesült Anatolijjal együtt. Arsebarsky és Helen Sharman (Nagy-Britannia).

Második repülés

1991. május 18-tól 1992. március 25-ig a Szojuz TM-12 (rajt), a Szojuz TM-13 (leszállás) és a Mir repülőmérnökeként az EO-9 program keretében (9. fő expedíció) Anatolij Artsebarszkijjal és EO-val együtt. -10 (10. fő expedíció) Alexander Volkovval együtt. Már repülése során meghozták a döntést, hogy meghosszabbítják Krikalev munkáját az EO-10-en.

A repülés során hétszer kiszállt világűr. A repülés időtartama 311 nap 20 óra 00 perc 54 másodperc volt, 1992. szeptember 29-én beválasztották egy orosz űrhajós első repülésére egy amerikai siklón. 1992. november 5-től 1994. januárig a Központban képezte magát. Johnson az STS-60 programon belüli Discovery sikló legénységének küldetési specialistájaként. Tanúsítványt kapott űrsikló-manipulátorral végzett munkáról, másodpilótaként képezték ki T-38-as repülőgép vezetésére.

Harmadik repülés

A repülés időtartama 8 nap 7 óra 10 perc 13 másodperc volt.

1994 áprilisától 1995 januárjáig a Központban képezte magát. L. Johnson V. Titov helyetteseként, az STS-63 program keretében a Discovery űrsikló legénységébe 4-es repülés specialistát rendelt. Az ISS összeszerelő programja keretében kiképzőruhás munkára képezték ki. Az STS-63, valamint az STS-71, STS-74 és STS-76 repülések során a houstoni Moszkvai Misszió Irányító Központ 1. Szakértői Tanácsadó Csoportjának vezetője volt, segítette az interakciót a Orosz és amerikai küldetésirányító központok.

1995 májusától a Mir OK repülési igazgató-helyetteseként szolgált. A Spektr modul nyomáscsökkentése után a sürgősségi bizottság tagja volt.

1996. január 30-án kinevezték a Nemzetközi Űrállomásra (ISS-1) induló első expedíció fő legénységének repülőmérnökévé. Az első expedíció indulását eredetileg 1998 májusára tervezték. 1996 októberétől az ISS-1 fő személyzetének repülőmérnöki képzésben részesült Yu. Gidzenkóval és William Shepherddel (USA).

Az expedíciós repülések az ISS-re késtek, és 1998. július 30-án az RSA és a NASA megállapodása alapján az STS-88 program keretében az Endeavour sikló legénységébe osztották be (az állomást összeszerelő első járat, ISS- 01-2A). 1998 szeptemberében és novemberében a Központban képezték ki. Johnson az STS-88 legénységének tagjaként.

A Konsztantyin Ciolkovszkijról elnevezett Orosz Kozmonautikai Akadémia rendes tagja.

Szergej Krikalev 1958. augusztus 27-én született Szentpéterváron. 1975-ben tíz osztályt végzett Gimnázium 77. sz.. 1977 óta a helyi repülőklubban foglalkozott repülőgépsportokkal. Négy évvel később kitüntetéssel végzett a balti államban Technikai Egyetem a "Repülőgépek tervezése és gyártása" szakterületen.

1981. szeptember 14-től Krikalev mérnökként dolgozott az Energiakutatási és Termelési Egyesület Fő Tervező Iroda 111. osztályán. Az űrhajósoknak szóló utasítások kidolgozásával foglalkozott. Egy évvel később mérnök, 1985. június 1-től főmérnök a Fővárosi 191. osztályon. tervezőiroda NPO Energia.

1985. szeptember 2-án az állami tárcaközi bizottság döntése alapján Krikalevet beválasztották az NPO Energia űrhajóshadtestébe. A következő évben általános űrkiképzésen vett részt. 1986. november végén próbaűrhajós képesítést kapott. Továbbá két évig a Buran program keretében képezték ki.

1988. március 22-én Szergej Krikalev váltotta Kalerit a Szojuz TM-7 űrszonda fő személyzetében, akit egészségügyi okok miatt felfüggesztettek az edzésből. 1988. november 11-ig Volkovval és Jean-Loup Chretiennel együtt az Aragats program keretében a Szojuz TM-7 űrrepülőgép főszemélyzetének repülésmérnöki képzésben részesült a Mir orbitális komplexumban. A kozmonauta járművének első tesztelőjeként is részt vett, és a Kvant-2 modullal való munkára készült, de a repülési program megváltozott.

Krikalev 1988. november 26. és 1989. április 27. között végezte első űrrepülését a Szojuz TM-7 űrszonda és a Mir orbitális komplexum repülőmérnökeként a negyedik főexpedíció és az Aragats szovjet-francia program keretében. Volkov űrszonda parancsnokával és Jean-Loup Chretien űrhajós kutatóval, a Francia Köztársaság állampolgárával együtt indították el. A repülési program befejezése után az állomást felkészítették a pilóta nélküli üzemre, és 1989. április 27-én landolt. Időtartam űrrepülés 151 nap 11 óra 08 perc 24 másodperc volt.

A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 1989. április 27-i rendeletével a Mir orbitális kutatókomplexum űrrepülésének sikeres végrehajtásáért, valamint a tanúsított bátorságért és hősiességért Krikalev Szergej Konsztantyinovics megkapta a hős címet. a Szovjetunió Lenin-rend kitüntetésével és éremmel. Arany csillag».

1990-ben Krikalev második repülésére készült a Mir állomáson a nyolcadik hosszú távú expedíció tartalék személyzetének tagjaként. 1990 decemberében Krikalev megkezdte az előkészületeket a Mir állomás kilencedik expedícióján való részvételre. A Szojuz TM-12 1991. május 18-án indult útjára Anatolij Pavlovics Arcsebarszkij parancsnokkal, Krikalev repülőmérnökkel és Helen Sharman brit női űrhajóssal. Egy héttel később Sharman visszatért a Földre az előző legénységgel, míg Krikalev és Artsebarsky a Mir-en maradt. A nyár folyamán hat űrsétát hajtottak végre, miközben számos tudományos kísérletek, valamint az állomás karbantartási munkái.

A terv szerint Krikalev visszatérésének öt hónap múlva kellett volna megtörténnie, de 1991 júliusában Krikalev beleegyezett, hogy a Mir állomáson maradjon repülőmérnökként egy másik, októberben érkező legénységgel. Ez a repülés azért érdekes, mert a kozmonauták elrepültek a Szovjetunióból, és visszatértek Oroszországba: repülésük során a Szovjetunió megszűnt létezni. A repülés időtartama 311 nap 20 óra 00 perc 34 mp volt.

elnöki rendelet Orosz Föderáció 1992. április 11-i 387. sz. a hosszú űrrepülés során tanúsított bátorságért és hősiességért orbitális állomás"Mir", a Szovjetunió pilóta-kozmonauta, Szergej Konsztantyinovics Krikalev az Orosz Föderáció hőse címet kapta az 1. számú Arany Csillag kitüntetéssel.

1992 októberében a NASA illetékesei bejelentették, hogy egy űrrepülési tapasztalattal rendelkező orosz űrhajós fog repülni egy amerikai űrsiklón. Krikalev egyike volt a két jelöltnek, a másik Vlagyimir Titov, akit az Orosz Űrügynökség küldött kiképzésre az STS-60 legénységével. 1993 áprilisában Krikalevet jelentették be fő jelöltnek.

Krikalev 1994. február 3. és február 11. között hajtotta végre harmadik űrrepülését az STS-60 Discovery újrafelhasználható szállító űrhajó legénységének specialistájaként. Ez volt az első amerikai-orosz közös űrsiklórepülés az emberes űrkutatás történetében. A repülés időtartama 8 nap 7 óra 10 perc 13 másodperc volt.

Krikalev 1998. december 4. és 16. között végezte negyedik űrrepülését az STS-88 küldetés részeként, a flight-4 specialistaként. Szergej Krikalev Robert Kabana siklóparancsnokkal együtt először nyitotta ki a Nemzetközi Űrállomás ajtaját. A repülés időtartama 11 nap 19 óra 18 perc 47 másodperc volt.

Krikalev 2000. október 31. és 2001. március 21. között végezte ötödik űrrepülését a Szojuz TM-31 űrrepülőgép és az ISS repülőmérnökeként az ISS első főexpedíciójának programjában. Repülési specialistaként landolt a Discovery STS-102-es kompán. A repülés időtartama 140 nap 23 óra 40 perc 19 másodperc volt.

Hatodik űrrepülésén Krikalev vezette az első nemzetközi expedíció fő legénységét űrállomás, 2005. április 15-én indult az űrbe a Szojuz TM6 űrszondán, a legénység tagjai: John Phillips NASA űrhajós és Roberto Vittori Európai Űrügynökség űrhajósa. A repülés során Krikalev egy űrsétát tett: 2005. augusztus 18-án, 4 óra 57 percig tartott. 2005. október 11-én a NASA űrhajósával, John Phillipsszel és űrturistával, Gregory Olsen amerikai állampolgárral együtt visszatért a Földre a Szojuz TMA-6 űrszondán. A repülés időtartama 179 nap 0 óra 22 perc 35 másodperc volt.

Szergej Krikalev a teljes űrben tartózkodás rekordere. Hat repülésnél 803 nap 09 óra 41 perc 12 másodperc volt. Nyolc űrsétát hajtott végre, a nyílt térben végzett munka teljes időtartama 41 óra 26 perc volt.

2009. március végén Krikalevet felmentették első osztályú "tesztkozmonauta-oktatói" posztjáról. A Roszkozmosz vezetőjének 2009. március 27-i rendeletével a szövetségi állam élére nevezték ki. költségvetési intézmény Jurij Gagarin Kutató és Teszt Űrhajósképző Központ. 2014. március végén távozott ebből a pozícióból.

2014 márciusa óta Krikalevet a Központi Gépészmérnöki Kutatóintézet emberes űrprogramokért felelős vezérigazgató-helyettesévé nevezték ki, valamint a Roszkozmosz Állami Corporation emberes űrprogramok ügyvezető igazgatójává. 2014 áprilisa óta Szevasztopol város moszkvai és szentpétervári képviselője. 2014 augusztusától a Központi Gépipari Kutatóintézet első vezérigazgató-helyettesi posztját töltötte be.

A PJSC Rocket and Space Complex Energia Igazgatóságának 2019. január 24-i ülésén úgy döntöttek, hogy Szergej Konstantinovics Krikalevet nevezik ki a PJSC Rocket and Space Complex Energia igazgatótanácsának elnökhelyettesévé.

Szergej Konstantinovics a tér mellett sporteredményekkel is rendelkezik. Hosszú ideig repülőgépsportokkal foglalkozott. Játszott a Szovjetunió Bajnokságán a Központi Aeroclub csapatában, és a Szovjetunió nemzeti csapatának jelöltje volt repülőgépsportokban. Ebben a sportágban a Szovjetunió bajnoka, Európa bajnoka és csapatversenyben világbajnok lett.

Az első törökországi légi világjátékon az orosz válogatott tagja volt műrepülés vitorlázórepülőkön. Csapatversenyben első helyezést ért el, egyéniben is ezüstérmes lett. A második spanyol légivilágjátékon az orosz csapat vezetőedzője volt. Krikalev elnyerte az Orosz Föderáció Tiszteletbeli Sportmestere címet.

Abe Sinzó japán miniszterelnök 2019. november 7 Szergej Krikaljovot az ország egyik legmagasabb kitüntetésével jutalmazta: a Felkelő Nap Rendjét egy csillaggal ellátott nyakszalagon. A díjátadó ünnepségre a tokiói császári palotában került sor.

Szergej Krikalev díjai

Az Orosz Föderáció hőse (1992. április 11.) - a Mir orbitális állomáson végzett hosszú űrrepülés során tanúsított bátorságért és hősiességért (1. aranycsillag érem).

A "Haza érdemeiért" IV fokozat (2002. április 5.) - a Nemzetközi Űrállomáson végzett hosszú távú űrrepülés során tanúsított bátorságért és magas szakmai felkészültségért.

Becsületrend (1998. április 15.) - az első légi világjátékokon való sikeres részvételért és magas sporteredményekért.

Népek Barátsága Rendje (1992. március 25.) - a Mir orbitális állomáson végrehajtott űrrepülés sikeres megvalósításáért és az ebben tanúsított bátorságért és hősiességért.

Lenin-rend (1989).

A Felkelő Nap Rendje II. fokozat (2019.11.7.).

"Az űrkutatásban szerzett érdemekért" kitüntetés (2011. április 12.) - a világűr feltárása, feltárása és felhasználása terén szerzett nagy érdemekért, sok éves lelkiismeretes munkáért, aktív társadalmi tevékenységért.

„Szentpétervár 300. évfordulója emlékére” érem (2005).

"A Szovjetunió pilóta-kozmonautája" tiszteletbeli cím (1989).

A Becsületrend tisztje (Franciaország, 1989).

Három NASA űrrepülési érem (1996, 1998, 2001).

NASA kitüntetett közszolgálati érem (2003)

Szentpétervár díszpolgára (2007).

Oroszország tiszteletbeli sportmestere.

A Nagy-Britannia Királyi Fényképészeti Társaságának élethosszig tartó tiszteletbeli tagja.

Az „Oroszország Arany Szeme” nemzeti díj díjazottja.

Az "Év oroszja" nemzeti díj díjazottja (2011).

Érdemi elismerés

Mellszobor a Moszkvai Győzelem Park Hőseinek sikátorában (Szentpétervár)

idézett1 > > > Krikalev Szergej Konsztantyinovics

Krikalev Szergej Konstantinovics (1958- gg.)

Rövid életrajz:

Szovjetunió űrhajósa:№67;

A világ űrhajósa:№209;

Járatok száma: 6;

Időtartam: 8 03 nap 09 óra 41 perc 12 másodperc;

Az űrséták száma: 8

Szergej Krikalev- 67. űrhajós, a Szovjetunió hőse: életrajz fényképpel, térrel, űrrekorder, személyes élet, jelentős dátumok, első repülés.

- egy híres űrhajós, aki 6 repülést hajtott végre, összesen 803 nap 09 óra 41 perc 12 másodpercig és 8 űrsétát 41 óra 26 perc tartózkodási idővel. Krikalevet a Szovjetunióban a 67., világszerte a 209. számú űrhajósnak tartják.

Szergej Konsztantyinovics 1958. augusztus 27-én született Leningrádban, a 77-es városi iskolában tanult, "kémikus-analitikus-laboratóriumi asszisztens" szakot kapott, érdeklődött a repülőgépsportok iránt, a Leningrádi Mechanikai Intézet gépészmérnöki osztályán végzett. . A gépészmérnök oklevele a "Repülőgépek tervezése és gyártása" szakterületet foglalta magában.

Hely

1985. szeptember 2-án a GMVC úgy döntött, hogy beírja Krikalevet az NPO Energia űrhajóshadtestébe, és körülbelül egy évig általános űrkiképzésen vett részt, és az MVCC csak 1986. november 28-án ítélte oda neki a "tesztkozmonauta" minősítést. . Az űrhajóst a Buran program keretében képezték ki, az Alexander Shchukin által vezetett legénységben.

Miután A. Kaleri egészségügyi okok miatt abbahagyta a Szojuz TM-7-es edzéseken való részvételét, 1988. március 22-én Krikalev a legénység tagja lett. Alexander Volkovval és a francia Jean-Loup Chretiennel együtt repülésmérnöknek képezték ki. Ezt követte első tesztjárműként a Krikalev előkészítése, megkezdődtek a Kvant-2 modulon a munkálatok, amelyekre a repülési program változása miatt nem került sor.

Első repülés

A Krikaliva első repülése 1988. november 26-tól 1989. április 27-ig tartott a 4. főexpedíció (EO-4) és a szovjet-francia „Aragats” program keretében. Az űrhajós a Szojuz TM-7 és a Mir űrrepülőgépek repülőmérnöke volt. Kezdve Volkov Jean-Loup Chretiennel, Krikalevvel, aki a "Donbas-2" hívójellel rendelkezett. Ugyanazzal a Volkovval és Valerij Poljakovval landolt. Az első repülés teljes időtartama 151 nap 11 óra 08 perc 24 másodperc volt.

Második repülés

A második repülést, amely 311 nap 20 óra és 54 másodpercig tartott 1991. május 18. és 1992. március 25. között, Krikalev Anatolij Artsebarszkijjal és Volkovval együtt töltötte, amikor a Szojuz TM-12 repülőmérnöke volt az induláskor és a Szojuz TM-13 a leszálláskor. . A repülés a 10. világűrbe vezető expedíció részeként zajlott, és egyúttal úgy döntöttek, hogy a „Donbas-2” és az „Ózon-2” hívójelek alatt folytatják a szakember munkáját.

Harmadik repülés

A harmadik repülés rövid volt, 8 nap 7 óra 10 perc 13 másodpercig tartott, és Szergej Konsztantyinovics a Discovery STS-60 nevű űrsikló 4-es repülésének specialistája volt.

Negyedik repülés

A negyedik repülést 11 nap 19 óra 18 perc 47 másodpercre 1998. december 4. és december 16. között hajtották végre, és Krikalev az Endeavour STS-88 külföldi űrsikló 4-es repülési specialistája is volt. A repülés során részt vett az ISS fedélzeti munkáiban, és Robert Kabana űrsiklóparancsnokkal együtt először nyitotta ki ennek az ISS-nek a nyílásait.

Ötödik repülés

Egy már tapasztalt űrhajós ötödik repülése 140 nap 23 óra 40 perc 19 másodpercig tartott, Krikalev pedig a Szojuz TM-31 űrszonda és az ISS repülőmérnöke volt, részt vett az első fő ISS-expedícióban. A kilövés 2000. október 31-én volt a Szojuz TM-31 űrrepülőgépen, a leszállás pedig 2001. március 21-én a Discovery STS-102 űrsiklón.

2006-ban a CPC, az RSC Energia és a Roszkozmosz Szergej Krikalevet nevezte ki TC-parancsnoknak az ISS-17d tartalék személyzetébe és az ISS-19 főszemélyzetébe, ahol Maxim Suraevvel együtt dolgozott. Ugyanezen év augusztusában kinevezték az ISS-17d altanulmányi parancsnokává és a Szojuz-TMA-12 űrrepülőgép repülésmérnökévé, a kinevezést pedig előre meghatározták a Roszkoszmosz és a NASA képviselői. 2009. március 27-én Szergej Krikalevet a Roszkozmosz vezetése határozatával felmentették oktatói-tesztkozmonautai tisztségéből.

Magánélet

Krikalev házas, felesége Elena Jurjevna Terekhina, 1956-ban született, mérnökként dolgozik az RSC Energiánál, van egy lánya, Olga, aki 1990-ben született.

Lelkesedés

BAN BEN Szabadidő az űrhajós szeret úszni, beleértve a víz alatti és extrém körülmények között is, műrepülést, szörfözést, teniszezést, hegyi síelést, sőt az X75M1K hívójel alatti amatőr rádiókommunikációt is, ezzel is demonstrálja aktív élethelyzetét és sokoldalú fejlődését.

1990 decemberében Krikalev megkezdte az előkészületeket a Mir állomás kilencedik expedícióján való részvételre. A Szojuz TM-12-t 1991. május 19-én bocsátották vízre Anatolij Pavlovics Artsebarszkij parancsnokkal, Krikalev repülőmérnökkel és Helen Sharman brit űrhajóssal. Egy héttel később Sharman visszatért a Földre az előző legénységgel, míg Krikalev és Artsebarsky a Mir-en maradt. A nyár folyamán hat űrsétát hajtottak végre, miközben számos tudományos kísérletet végeztek, valamint karbantartási munkákat végeztek az állomáson.

1991. májusi második repülése előtt Szergej Krikaljov nem tudta elképzelni, hogy a földi események "kozmikus hosszú májúvá" teszik. 1991. május 19-én a Szojuz TM-12 legénységének tagjaként elindult a Mir orbitális állomásra. Az űrexpedíció legénysége minden repülési feladatot sikeresen teljesített, és hamarosan hazatért. De az 1991. augusztusi események korrekciót hoztak. A Szovjetunió összeomlása olyan változások láncolatát hozta magával, amelyek pusztító hatással voltak hazánkra nézve. Az űrprogramok költségvetése jelentősen csökkent, a más országokkal szembeni kötelezettségek megmaradtak. Program szerint nemzetközi együttműködés Ausztriából és Kazahsztánból érkezett űrhajósoknak kellett volna az űrbe menniük. Úgy tervezték, hogy különböző csapatokban lennének. De abban a pillanatban nem volt pénz két űrhajó létrehozására. A repülések kombinálása mellett döntöttek, és egy űrszonda pályára állt, amelyben nem mindenki kapott helyet, ahol visszatérhetett a Földre.

Krikalevnek a Mir orbitális állomáson kellett maradnia a következő űrszonda megérkezéséig. A tervezett 5 hónapos űrmunka helyett további közel fél évig (összesen kb. egy évig) kellett az űrpályán dolgozni. Általánosságban elmondható, hogy híres űrhajósunk az űrben maradt, mert a gyorsan széteső ország nem tudta biztosítani az új Robinson számára a visszatérési lehetőséget. Krikalev a Szovjetunióból indult, és 1992 márciusában visszatért egy másik országba - Oroszországba. Ehhez a repüléshez a Szovjetunió hőse S.K. Krikalev volt az első űrhajós, aki megkapta az Aranycsillag 1. számú éremmel Oroszország hőse címet.

1992 októberében a NASA illetékesei bejelentették, hogy egy űrrepülési tapasztalattal rendelkező orosz űrhajós fog repülni egy amerikai űrsiklón. Krikalev egyike volt annak a két jelöltnek, akiket az Orosz Űrügynökség küldött az STS-60 legénységével való edzésre. Krikalev részt vett az STS-60 repülésen, az első közös amerikai-orosz repülésen egy űrsiklón (Discovery shuttle). Az 1994. február 3-án indult STS-60-as repülés volt a második a Spacehab (Space Habitation Module) és az első a WSF (Wake Shield Facility) eszközzel.

A Discovery űrszonda 1994. február 11-én 130 pályát tett meg és 5 486 215 kilométert repült a Kennedy Űrközpontban (Florida). Krikalev lett az első orosz űrhajós, aki amerikai űrsiklón repült.

Szergej Krikalev az ISS-en dolgozik, 2005. május

A repülés során vészhelyzet történt az amerikai űrhajóval - az életfenntartó elektronika és a légcsatorna meghibásodott. Az amerikai fél tiltakozása és az a javaslat ellenére, hogy várjunk tartalékhajót a Földről, űrhajósunknak sikerült helyreállítania és újraindítania az űrsikló műszereit. Ez örömet és rendkívüli meglepetést okozott mind az amerikai, mind az orosz oldalon.

Az STS-60-as repülés után Krikalev visszatért oroszországi munkájához. Időnként küldetésekre küldték a houstoni Lyndon Johnson Űrközpontba, hogy a Kutatási és Mentőszolgálattal a Mission Controlnál dolgozzon a közös amerikai-orosz repülések során. Különösen az STS-63, STS-71, STS-74, STS-76 repülések földi támogatásában vett részt.

Krikalevet a Nemzetközi Űrállomás első legénységébe nevezték ki, és 1998 decemberében ő volt az első, aki rövid távú küldetésben volt az ISS-en az Endeavour siklón.

Krikalevet az egész világon ismerik és csodálják (egyes országokban egész múzeumi standok vannak szentelve űrhajósunknak). 1998-ban Michael Bay amerikai rendező elkészítette az "Armageddon" című filmet, ahol Lev Andropov orosz űrhajós ezredest mutatták be karikatúra formájában, aki egyedül él az űrállomáson (őrülten, borostásan, részegen, fülvédős kalapban, steppelt. kabát, ütőműszereket, feszítővassal kinyitja az üzemanyag-ellátó szelepet, felrobbantja a Mir űrállomást) - végül azonban ő az, aki tetteivel megmenti az összes amerikai űrhajóst azáltal, hogy megüti a "nem- indító" shuttle villáskulccsal. Persze egyáltalán nem szükséges, hogy Krikalevet vették a karakter alapjául, de túl sok a véletlen.

Szergej Krikalev ma a Szövetségi Állami Egységes Vállalat "Gépipari Központi Kutatóintézet" első vezérigazgató-helyetteseként dolgozik a személyzeti programokért, és Jurij Alekszejevics Gagarin után a világ leghíresebb űrhajósa.

A KÖZMONAUTÁS VIDEÓ-ÉLETRAJZI

SORSZÁM: 67/212

REPÜLÉSEK SZÁMA: 6

FOLT: 803 nap 09 óra 41 perc. 23 mp.

EVA-k: 8

TELJES IDŐTARTAM: 41 óra. 26 perc.

DÁTUM ÉS SZÜLETÉSI HELY:

OKTATÁS:

1975-ben Leningrád város 77. számú középiskolájának 10 osztályát végzett;

1977 óta repülőgépsportokat kezdett a leningrádi DOSAAF repülőklubban;

1981-ben kitüntetéssel végzett a Leningrádi Mechanikai Intézet (LMI) (Voenmekh), Gépészmérnöki Karon, a „repülőgépek tervezése és gyártása” szakterületén, gépészmérnöki oklevelet kapott.

SZAKMAI TEVÉKENYSÉG:

1981-1983- mérnök, vezető mérnök az NPO Energia Vezető Tervező Iroda (GKB) 111. osztályán;

1983-banátment az orvosi kiválasztáson, majd 1984 februárjában kötelező vizsgák beválasztották az NPO Energia űrhajóshadtestébe;

1983-1985 - az Állami Tervező Iroda NPO Energia csoportjának vezetője. Az űrhajósoknak szóló utasítások kidolgozásával foglalkozott, kidolgozta az emberes űrhajók legénységének intézkedéseit. Az MCC-ben dolgozott a legénység intézkedéseinek módszertanában, 1985-ben - a Szaljut-7 állomás munkaképességének helyreállítását célzó csoportban 1990 májusától 1992 áprilisáig - a 191. osztály (korábbi 111. osztály) osztályvezető-helyettese. az NPO Energia;

áprilistól1992. novemberéig1994. - az NPO Energia 115. osztályának helyettes vezetője;

februártól2007. augusztusig2007. - az RSC Energia alelnöke;

augusztus óta2007. felvonulni2009. - az RSC Energia általános tervező-helyettese;

március óta2009. 2014 márciusáig- volt a Yu.A. Gagarin” (FGBU „NII TsPK Yu.A. Gagarinról elnevezett”).

TÉR ELŐKÉSZÍTÉS:

augusztus 21985. - az Állami Tárcaközi Bizottság határozatával bekerült az NPO Energia űrhajóshadtestébe;

szeptemberben1985. - az általános gépészmérnöki miniszter 384. számú rendeletével az NPO Energia űrhajóshadtestének próbaűrhajós jelöltjévé nevezte ki (291. osztály);

november 281986. - az MVKK határozatával "tesztkozmonauta" minősítést kapott;

1986-ban sikeresen elvégzett egy általános űrképző tanfolyamot;

1986-1988-ban egy űrhajóscsoport részeként képezték ki a Buran program keretében;

március 22-től november 11-ig1988. - a Szojuz TM-7 űrrepülőgép főszemélyzetének repülőmérnöki képzését az EO-4 / Aragats program keretében a Mir OK-ban, A. Volkovval és J.-L. Chretiennel (Franciaország) együtt végezte;

február 111987. - kinevezték az NPO Energia űrhajóshadtestének próbaűrhajós posztjára;

V1990. - repülésmérnöknek készült a Szojuz TM-11 űrrepülőgép tartalék személyzete számára az EO-8 program, valamint az OK Mir-i közös szovjet-japán repüléshez A. Artsebarskyval és R. Kikucsival (Japán) együtt;

1988 márciusa és novembere között a Szojuz TM-7 űrszonda fő személyzetének repülőmérnöki képzésben részesült az EO-4 / Aragats program keretében a Mirben, A. Volkovval és J.-L. Chretien (Franciaország);

április 71992. - kinevezték oktató-teszt űrhajós, az NPO Energia osztályvezető-helyettesi posztjára;

november 5-től1992. januárig1994. - a központban képezték ki L. Johnson az STS-60 program szerinti Discovery űrszonda legénységének V. Titov 4-es repülési specialistájaként (Mission Specialist). Tanúsítványt kapott az űrsikló-manipulátorral való munkavégzésről, másodpilótaként képezték ki T-38-as repülőgépen való repülést;

áprilistól1994. januárig1995. - a központban képezték ki L. Johnson V. Titov, az STS-63 program keretében a Discovery űrszonda legénységének repülés-4-es specialistájaként részt vett a NASA űrhajós iroda ISS-csoportjának munkájában, beleértve az állomás fejlesztését. összeszerelési módszerek;

Amerikai hétvégi öltönyben végzett munkára képzett;

Az STS-63, valamint az STS-71, STS-74 és STS-76 repülések során a houstoni Moszkvai Misszió Irányító Központ 1. Szakértői Tanácsadó Csoportjának vezetője volt, segítette az interakciót a orosz és amerikai küldetésirányító központok;

1995-1996 között az MCC-ben repülési igazgató-helyettesként dolgozott a személyzeti tevékenységekért;

1996 februárjában d) az ISS első legénységéhez kell beosztani;

október óta1996. - a Nemzetközi Űrállomásra (ISS-1) induló első expedíció fő személyzetének repülőmérnöki képzésben részesült Yu. Gidzenkóval és William Shepherddel (USA);

Szeptember - november1998. - a Johnson Centerben képezték ki az STS-88 legénységének tagjaként;

október óta2000. - 2003. február- az ISS 7. expedíciójának (ISS-7d) tartalék legénységének parancsnoka volt M. Suraevvel (S. Volkov váltotta) és Paul Richardsszal (akit John Phillips váltotta) (USA);

2003-2005 1999-1999 - John Phillips-szel (USA) együtt képezték ki az ISS 11-es expedíciójának fő parancsnokaként.

Aktív tag (akadémikus) Orosz Akadémia K. E. Ciolkovszkijról elnevezett kozmonautika (2011).

KLASSZICITÁS:

3. osztályú tesztűrhajós (1989. október 16.);
1. osztályú teszt űrhajós, 1. osztályú oktató-teszt űrhajós (1992. 04. 07.).

TELJES ŰREPÜLÉSEK:

1 járat - november 26-tól 1988 . április 27-ig 1989 . mint a TC "Soyuz-TM-7" és az OK "Mir" repülőmérnöke az EO-4 program és a szovjet-francia "Aragats" program keretében. Alexander Volkovval és Jean-Loup Chretiennel (Franciaország) együtt indították a Szojuz TM-7 űrrepülőgépen, a repülési program változása miatt a személyzet többi tagjával közösen végezte az állomás állagmegóvását. Alekszandr Volkovval és Valerij Poljakovval együtt landolt.
Repülés időtartama: 151 nap 11 óra 08 perc 24 másodperc Hívójel: "Donbas-2".

2 járat- május 18-tól 1991 . március 25-ig 1992 . a Szojuz TM-12 és az OC Mir repülőmérnökeként az EO-9 programok keretében Anatolij Artsebarszkijjal és az EO-10-vel együtt Alexander Volkovval. Leszállt a Szojuz TM-13 űrrepülőgépre. Vele együtt dolgozott az űrben H. Sharman (Nagy-Britannia), T. Aubakirov, F. Fieböck (Ausztria), K.-D. Flade (Németország). Leszállt a Szojuz TM-13 űrrepülőgépre. A repülés során 7 űrsétát hajtott végre, összesen 36 óra 29 perc időtartammal – ezzel rekordot döntött a nyílt űrben tartózkodás időtartama.
Repülés időtartama: 311 nap 20 óra 00 perc 54 mp. Hívójel: "Ózon-2" / "Donbas-2".

3 járat -február 3-tól 11-ig 1994 . az STS-60 legénységének részeként a Discovery űrhajó fedélzetén, mint Mission Specialist-4 (Mission Specialist-4).
Repülés időtartama: 8 nap 07 óra 09 perc 22 mp.

4 járat -december 4-től 16-ig 1998 . mint flight-4 specialista az Endeavour űrrepülőgépen az STS-88 program keretében. Ez volt az első emberes repülés a Nemzetközi Űrállomás összeszerelési programja keretében. A repülés során a NODE 1 Unity amerikai csomópont modult a Zarya funkcionális rakományblokkhoz kötötték. R. Kabana űrsiklóparancsnokkal együtt először nyitotta ki a nyílást az ISS-ben. Az ISS első legénységének tagjaként munkákat végzett az állomás előkészítésére a működés megkezdésére
Repülés időtartama: 11 nap 19 óra 17 perc 55 másodperc

5 járat -október 31-től 2000 . március 21-ig 2001 . az ISS első főszemélyzetének (ISS-1) programja keretében Szojuz TM-31 repülőmérnökként és Discovery flight-3 repülési specialistaként (STS-102) a visszatérési szakaszban.
Repülés időtartama: 140 nap 23 óra 38 perc 55 másodperc

6 járat -április 15-től 2005 . október 10-ig 2005 . a Szojuz TMA-6 SC-n az ISS Prime Expedition 11 legénységének legénységi parancsnokaként. A repülés során egy űrsétát hajtott végre, ami 4 óra 57 percig tartott.
Repülés időtartama: 179 nap 00 óra 23 perc 35 mp.

TUDOMÁNYOS TEVÉKENYSÉG:

a pszichológiai tudományok kandidátusa (2008);
A K. E. Ciolkovszkijról elnevezett Orosz Kozmonautikai Akadémia rendes tagja (akadémikusa) (2011) .

SPORTRENDSZEREK:

Úszásban 1. kategóriája van, sokoldalú sportmesterjelölt;
"A Szovjetunió sportmestere" műrepülésben (1981);
"A sport mestere nemzetközi osztály» Műrepülés (1995);
"Oroszország tiszteletbeli sportmestere" (2007).

SPORT EREDMÉNYEK:

1977 óta foglalkozik repülőgépsportokkal. 1980-1981 között a leningrádi műrepülő csapat tagja volt.

1981 óta foglalkozik repülőgépsportokkal a róla elnevezett Central Aeroclubban. V. P. Chkalov Moszkvában. 1982-ben a Szovjetunió bajnokságán játszott a Központi Aeroclub csapatában, és a Szovjetunió nemzeti csapatának jelöltje lett a repülőgépsportokban.

1983-ban Moszkva városának abszolút bajnoka lett műrepülésben. A Szovjetunió Népei Spartakiad és a Szovjetunió Bajnokság döntőjében az RSFSR nemzeti csapatában játszott, ahol csapatban 3., egyéniben pedig 8. helyezést ért el.

1985-ben a szocialista országok műrepülő bajnokságán szerepelt a 2. Szovjetunió csapatában. 1986-ban csapatversenyben a Szovjetunió bajnoka, valamint gyakorlati díjnyertes lett. 1996-ban csapatversenyben Európa-bajnokság győztese, gyakorlatban pedig bajnok lett.

1997-ben, az első törökországi légi világjátékon az orosz vitorlázó műrepülő csapat tagja volt. Csapatversenyben első helyezést ért el, egyéniben ezüstérmes lett.

Elsajátította a Yak-18A, Yak-50, Yak-52, Yak-55, Yak-55M, Su-26, Su-29, L-39, Tsesna pilótáit. A Buran program keretében végzett kiképzés részeként MiG-21, MiG-25 és Tu-134 típusú repülőgépekkel repült. Egy T-38-as repülőgépen (USA) több mint 140 órát repült másodpilótaként.

A Szovjetunió Hőse és a Lenin-rend „Arany Csillaga” kitüntetése (a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1989. április 27-i rendelete).

Az Orosz Föderáció Hősének „Arany csillag” kitüntetése (az Orosz Föderáció elnökének 1992. április 11-i rendelete).

Becsületrend (az Orosz Föderáció elnökének 1998. április 15-i 204. számú rendelete az első légi világjátékokon elért magas sporteredményekről).

A "Haza érdemeiért" IV. fokozat (az Orosz Föderáció elnökének 2002. április 5-i 353. számú rendelete).

KÜLFÖLDI ORSZÁGOK DÍJAI:

Becsületrend (Legion d'Honneur) (Franciaország, 1989)
NASA űrrepülési érem (1996, 1998, 2001)
Medal for Distinguished Public Service (NASA Distinguished Public Service Medal, 2003).

KÖZSZERVEZETEK DÍJAI:

A „Szorgalom a Haza javáért” rendelés (a „Haza javáért” Alapítvány hozta létre) (2006).
Az "Oroszország büszkesége" rend (az Oroszország büszkesége Alapítvány által alapított és az Orosz Föderáció legmagasabb nyilvános kitüntetése) (2008).
A Royal Photography Society (Egyesült Királyság) tiszteletbeli élethosszig tartó tagja (2009).

HOBBÍTÁSOK:

Műrepülés, úszás, búvárkodás, síelés, szörfözés, tenisz, rádióamatőr (hívójel - U5MIR).