20-րդ դարի սկզբին տիեզերական ռահվիրաներ, ինչպիսիք են Հերման Օբերտը, Կոնստանտին Ցիոլկովսկին, Հերման Նորդունգը և Վերնհեր ֆոն Բրաունը երազում էին հսկայական տիեզերական կայանների մասին Երկրի ուղեծրում։ Այս գիտնականները հավատում էին, որ տիեզերական կայաններհիանալի նախապատրաստական ​​կետեր կլինեն տիեզերքն ուսումնասիրելու համար: Հիշու՞մ եք KETs Star-ը:

Վերնհեր ֆոն Բրաունը, ԱՄՆ տիեզերական ծրագրի ճարտարապետը, տիեզերական կայանները ներառել է ԱՄՆ տիեզերական հետազոտության իր երկարաժամկետ տեսլականում: Ֆոն Բրաունի բազմաթիվ հոդվածների ուղեկցությամբ տիեզերական թեմահանրաճանաչ ամսագրերում նկարիչները դրանք զարդարում էին տիեզերակայանների գաղափարների գծագրերով: Այս հոդվածներն ու գծագրերը ժամանակին նպաստեցին հանրային երևակայության զարգացմանը և մեծացրեցին տիեզերքի հետախուզման նկատմամբ հետաքրքրությունը:

Տիեզերական կայանի այս գաղափարներում մարդիկ ապրում և աշխատում էին բաց տարածություն. Կայարանների մեծ մասը նման էին հսկայական անիվների, որոնք պտտվում էին և առաջացնում արհեստական ​​ձգողականություն: Նավերը գնում-գալիս էին, ինչպես սովորական նավահանգստում։ Նրանք բեռներ, ուղեւորներ և նյութեր են բերել Երկրից։ Արտագնա թռիչքներն ուղղված են եղել Երկիր, Լուսին, Մարս և այլուր։ Այն ժամանակ մարդկությունը լիովին չէր հասկանում, որ ֆոն Բրաունի տեսլականը շատ շուտով իրականություն է դառնալու։

ԱՄՆ-ը և Ռուսաստանը ուղեծրային տիեզերակայաններ են մշակում 1971 թվականից։ Տիեզերքում առաջին կայաններն էին ռուսական Salyut-ը, ամերիկյան Skylab-ը և ռուսական Mir-ը: Իսկ 1998 թվականից ԱՄՆ-ը, Ռուսաստանը, Եվրոպական տիեզերական գործակալությունը, Կանադան, Ճապոնիան և այլ երկրներ կառուցել և սկսել են զարգացնել Միջազգային տիեզերական կայանը (ՄՏԿ) երկրի ուղեծիր. ISS-ում մարդիկ ապրում և աշխատում են տիեզերքում ավելի քան մեկ տասնամյակ:

Այս հոդվածում մենք կվերանայենք տիեզերական կայանի առաջին ծրագրերը, դրանց օգտագործումը ներկայում և ապագայում: Բայց նախ, եկեք ավելի սերտ նայենք, թե ինչու են այդ տիեզերակայաններն ընդհանրապես անհրաժեշտ:

Ինչու՞ կառուցել տիեզերական կայաններ:

Տիեզերական կայանների կառուցման և շահագործման բազմաթիվ պատճառներ կան, այդ թվում՝ հետազոտություն, արդյունաբերություն, հետախուզում և նույնիսկ զբոսաշրջություն: Առաջին տիեզերական կայանները կառուցվել են՝ ուսումնասիրելու մարդու մարմնի վրա անկշռության երկարաժամկետ ազդեցությունը։ Ի վերջո, եթե տիեզերագնացները երբևէ թռչեն Մարս կամ այլ մոլորակներ, մենք նախ պետք է իմանանք, թե ինչպես է անկշռության երկարատև ազդեցությունը մարդկանց վրա երկար թռիչքի ամիսների ընթացքում:

Տիեզերական կայանները նույնպես առաջատար են այն հետազոտություններում, որոնք հնարավոր չէ անել Երկրի վրա: Օրինակ, ձգողականությունը փոխում է ատոմների բյուրեղների կազմակերպման ձևը: Զրոյական գրավիտացիայի դեպքում կարող է ձևավորվել գրեթե կատարյալ բյուրեղ: Նման բյուրեղները կարող են դառնալ հիանալի կիսահաղորդիչներ և ստեղծել հզոր համակարգիչների հիմքը։ 2016 թվականին ՆԱՍԱ-ն նախատեսում է լաբորատորիա հիմնել ISS-ում՝ զրոյական գրավիտացիայի պայմաններում ծայրահեղ ցածր ջերմաստիճանները ուսումնասիրելու համար: Ձգողության մեկ այլ ազդեցությունն այն է, որ ուղղորդված հոսքերի այրման գործընթացում առաջանում է անկայուն բոց, ինչի արդյունքում դրանց ուսումնասիրությունը բավականին դժվարանում է։ Անկշռության դեպքում կարելի է հեշտությամբ ուսումնասիրել կայուն դանդաղ շարժվող բոցի հոսքերը: Սա կարող է օգտակար լինել այրման գործընթացն ուսումնասիրելու և ավելի քիչ աղտոտող վառարանների նախագծման համար:

Երկրից բարձր՝ տիեզերակայանի մասնակիցները եզակի տեսարան ունեն Երկրի եղանակի, տեղագրության, բուսականության, օվկիանոսների և մթնոլորտի մասին: Բացի այդ, քանի որ տիեզերական կայանները գտնվում են Երկրի մթնոլորտից վերև, դրանք կարող են օգտագործվել որպես տիեզերական աստղադիտակների օդաչուավոր աստղադիտարաններ: Երկրի մթնոլորտը չի խանգարի. Hubble տիեզերական աստղադիտակը շատ անհավանական բացահայտումներ է արել հենց իր գտնվելու վայրի պատճառով:

Տիեզերական կայանները կարող են հարմարեցվել որպես տիեզերական հյուրանոցներ։ Հենց Virgin Galactic-ն է, որը ներկայումս ակտիվորեն զարգացնում է տիեզերական զբոսաշրջությունը, որը նախատեսում է հյուրանոցներ հիմնել տիեզերքում։ Տիեզերական առևտրային հետազոտության աճով տիեզերական կայանները կարող են դառնալ այլ մոլորակներ արշավների, ինչպես նաև ամբողջ քաղաքներ և գաղութներ, որոնք կարող են բեռնաթափել գերբնակեցված մոլորակը:

Այժմ, երբ մենք իմացանք, թե ինչի համար են տիեզերական կայանները, եկեք այցելենք դրանցից մի քանիսը: Սկսենք Սալյուտ կայարանից՝ տիեզերականներից առաջինը։

Սալյուտ՝ առաջին տիեզերական կայանը

Ռուսաստանը (այն ժամանակ՝ Խորհրդային Միությունը) առաջինն էր, որ տիեզերական կայանը դուրս բերեց ուղեծիր։ «Սալյուտ-1» կայանը ուղեծիր է մտել 1971 թվականին՝ դառնալով կոմբինացիա տիեզերական համակարգերԱլմազն ու Սոյուզը. «Ալմազ» համակարգը ի սկզբանե ստեղծվել է ռազմական նպատակներով: «Սոյուզ» տիեզերանավը տիեզերագնացներին տեղափոխում էր Երկրից տիեզերակայան և հակառակ ուղղությամբ:

Salyut-1-ը 15 մետր երկարություն ուներ և բաղկացած էր երեք հիմնական խցիկներից, որտեղ տեղակայված էին ռեստորաններ և հանգստի գոտիներ, սննդի և ջրի պահեստներ, զուգարան, կառավարման կայան, սիմուլյատորներ և գիտական ​​սարքավորումներ: «Սոյուզ 10»-ի անձնակազմը ի սկզբանե պետք է ապրեր «Սալյուտ 1» նավի վրա, սակայն նրանց առաքելությունը բախվեց նավամատույցի հետ կապված խնդիրների հետ, որոնք թույլ չտվեցին մուտք գործել տիեզերակայան: «Սոյուզ-11»-ի անձնակազմը դարձավ առաջինը, ով հաջողությամբ հաստատվեց «Սալյուտ-1»-ում, որտեղ նրանք ապրեցին 24 օր: Այնուամենայնիվ, այս անձնակազմը ողբերգականորեն մահացավ Երկիր վերադառնալուն պես, երբ պարկուճը ճնշվեց նորից մուտք գործելու ժամանակ: Հետագա առաքելությունները դեպի Սալյուտ-1 չեղարկվեցին և տիեզերանավՄիությունը վերափոխվել է։

Սոյուզ 11-ից հետո Խորհրդային Միությունը արձակեց մեկ այլ տիեզերակայան՝ «Սալյուտ 2»-ը, սակայն այն չկարողացավ հասնել ուղեծիր: Հետո եղան Սալյուց-3-5։ Այս արձակումները փորձարկեցին նոր «Սոյուզ» տիեզերանավը և անձնակազմը երկար առաքելությունների համար: Այս տիեզերակայանների թերություններից մեկն այն էր, որ նրանք ունեին միայն մեկ նավահանգիստ «Սոյուզ» տիեզերանավի համար, և այն չէր կարող կրկին օգտագործվել:

1977 թվականի սեպտեմբերի 29-ին Խորհրդային Միությունը գործարկեց «Սալյուտ-6»-ը։ Այս կայանը համալրված էր երկրորդ նավահանգստով, ուստի կայանը կարող էր կրկին ուղարկվել Progress անօդաչու նավի միջոցով: «Սալյուտ-6»-ն աշխատել է 1977-1982 թվականներին։ 1982 թվականին գործարկվեց վերջին Salyut-7-ը։ Նա պատսպարեց 11 անձնակազմ և աշխատեց 800 օր։ Salyut ծրագիրը ի վերջո հանգեցրեց Միր տիեզերակայանի զարգացմանը, որը մենք կքննարկենք ավելի ուշ: Նախ, եկեք նայենք Ամերիկայի առաջին տիեզերական կայանին՝ Skylab-ին:

Skylab. Ամերիկայի առաջին տիեզերական կայանը

ԱՄՆ-ն իր առաջին և միակ տիեզերական կայանը Skylab-1-ը ուղեծիր է ուղարկել 1973 թվականին։ Արձակման ժամանակ տիեզերակայանը վնասվել է։ Երկնաքարի վահանը և կայանի երկու հիմնական արևային վահանակներից մեկը պոկվել են, իսկ մյուս արևային մարտկոցը ամբողջությամբ չի գործարկվել: Այս պատճառներով Skylab-ը քիչ էլեկտրականություն ուներ, իսկ ներքին ջերմաստիճանը բարձրացավ մինչև 52 աստիճան Ցելսիուս:

Առաջին Skylab-2 անձնակազմը գործարկվել է 10 օր անց՝ փոքր-ինչ վնասված կայանը վերանորոգելու համար։ Skylab-2-ի անձնակազմը տեղակայեց մնացած արևային մարտկոցը և տեղադրեց հովանոց՝ կայանը սառեցնելու համար: Կայանի վերանորոգումից հետո տիեզերագնացները 28 օր անցկացրել են տիեզերքում՝ կատարելով գիտական ​​ու կենսաբժշկական հետազոտություններ։

Լինելով Saturn V հրթիռի փոփոխված երրորդ փուլը, Skylab-ը բաղկացած էր հետևյալ մասերից.

• Ուղեծրային արհեստանոց (անձնակազմի մեկ քառորդն ապրում և աշխատում էր դրանում):
• Դարպասային մոդուլ (թույլ է տալիս մուտք գործել կայարանի արտաքին մաս):
• Բազմաթիվ նավահանգիստների կողպեք (թույլ տվեց մի քանի Apollo տիեզերանավերի միանալ միաժամանակ):
• Լեռ «Ապոլլոն» աստղադիտակի համար (կային Արեգակը, աստղերը և Երկիրը դիտելու աստղադիտակներ)։ Հիշեք, որ Hubble տիեզերական աստղադիտակը դեռ չի կառուցվել:
• Apollo տիեզերանավ (հրամանատար և սպասարկման մոդուլ՝ անձնակազմին Երկիր և հետ տեղափոխելու համար):

Skylab-ը համալրվել է երկու լրացուցիչ անձնակազմով: Այս երկու անձնակազմերն էլ ուղեծրում անցկացրել են համապատասխանաբար 59 և 84 օր։

Skylab-ը չպետք է լինի մշտական ​​տիեզերական ամառանոց, այլ ավելի շուտ արհեստանոց, որտեղ ԱՄՆ-ը կփորձարկեր երկարատև տիեզերական ճանապարհորդության ազդեցությունը մարդու մարմնի վրա: Երբ երրորդ անձնակազմը լքեց կայանը, այն լքվեց։ Շատ շուտով արևի ինտենսիվ բռնկումն այն դուրս բերեց ուղեծրից: Կայանը մթնոլորտ է ընկել և այրվել Ավստրալիայի վրա 1979 թվականին։

«Միր» կայան՝ առաջին մշտական ​​տիեզերական կայանը

1986 թվականին ռուսները գործարկեցին Միր տիեզերակայանը, որը պետք է մշտական ​​բնակություն լիներ տիեզերքում։ Առաջին անձնակազմը, որը բաղկացած էր տիեզերագնացներ Լեոնիդ Կիզիմից և Վլադիմիր Սոլովյովից, նավի վրա անցկացրել է 75 օր։ Հաջորդ 10 տարիների ընթացքում Միրը մշտապես կատարելագործվել է և բաղկացած է հետևյալ մասերից.

• Բնակելի տարածքներ (որտեղ կային անձնակազմի առանձին խցիկներ, զուգարան, ցնցուղ, խոհանոց և աղբարկղ):
• Կայանի լրացուցիչ մոդուլների համար անցումային խցիկ:
• Միջանկյալ խցիկ, որը միացնում է աշխատանքային մոդուլը հետևի միացման նավահանգիստներին:
• Վառելիքի խցիկը, որտեղ պահվում էին վառելիքի բաքերը և հրթիռային շարժիչները։
• Աստղաֆիզիկական «Կվանտ-1» մոդուլը, որն ուներ աստղադիտակներ՝ գալակտիկաների, քվազարների և նեյտրոնային աստղերի ուսումնասիրության համար։
• «Կվանտ-2» գիտական ​​մոդուլը, որը սարքավորումներ էր տրամադրում կենսաբանական հետազոտությունների, Երկրի դիտարկման և տիեզերական զբոսանքների համար։
• «Բյուրեղյա» տեխնոլոգիական մոդուլ, որում իրականացվել են կենսաբանական փորձեր; այն հագեցած էր նավամատույցով, որին կարող էին նստել ամերիկյան մաքոքները:
• Դիտարկելու համար օգտագործվել է Spektr մոդուլը բնական պաշարներԵրկիրը և Երկրի մթնոլորտը, ինչպես նաև աջակցել կենսաբանական և բնական գիտափորձերին։
• Բնության մոդուլը պարունակում էր ռադար և սպեկտրոմետրեր՝ Երկրի մթնոլորտը ուսումնասիրելու համար:
• Ապագա նավահանգիստների համար նավահանգիստներով միացման մոդուլ:
• Progress-ի մատակարարման նավը անօդաչու վերազինման նավ է, որը Երկրից բերեց նոր սնունդ և սարքավորումներ, ինչպես նաև հեռացրեց թափոնները:
• «Սոյուզ» տիեզերանավը ապահովում էր հիմնական տրանսպորտը Երկրից և հակառակ ուղղությամբ:

1994 թվականին, Միջազգային տիեզերակայանի համար նախապատրաստվելիս, ՆԱՍԱ-ի տիեզերագնացները ժամանակ են անցկացրել Միր նավում: Չորս տիեզերագնացներից մեկի՝ Ջերի Լինենգերի գտնվելու ժամանակ, ինքնաթիռում հրդեհ է բռնկվել «Միր» կայարանում։ Չորս տիեզերագնացներից մեկ այլ՝ Մայքլ Ֆոալի գտնվելու ժամանակ «Պրոգրես» մատակարարման նավը բախվել է «Միր»-ին:

Ռուսական տիեզերական գործակալությունը այլևս չէր կարող զսպել Միրին, ուստի ՆԱՍԱ-ի հետ պայմանավորվեցին հրաժարվել Միրից և կենտրոնանալ ISS-ի վրա: 2000 թվականի նոյեմբերի 16-ին որոշվեց Միրին ուղարկել Երկիր։ 2001 թվականի փետրվարին Միրի հրթիռային շարժիչները դանդաղեցրին կայանի աշխատանքը։ 2001 թվականի մարտի 23-ին այն մտել է երկրագնդի մթնոլորտ, այրվել ու քանդվել։ Բեկորներ են ընկել հարավային հատվածում խաղաղ ՕվկիանոսԱվստրալիայի մոտ։ Սա նշանավորեց առաջին մշտական ​​տիեզերակայանի ավարտը:

Միջազգային տիեզերական կայան (ISS)

1984 թվականին ԱՄՆ նախագահ Ռոնալդ Ռեյգանը հրավիրեց երկրներին միավորվել և կառուցել մշտական ​​անձնակազմով տիեզերակայան։ Ռեյգանը տեսավ, որ արդյունաբերությունը և կառավարությունները կաջակցեն կայանին: Հսկայական ծախսերը նվազեցնելու համար ԱՄՆ-ը համագործակցեց 14 այլ երկրների հետ (Կանադա, Ճապոնիա, Բրազիլիա և Եվրոպական տիեզերական գործակալությունը՝ ի դեմս մնացած երկրների): Պլանավորման գործընթացում և փլուզումից հետո Սովետական ​​ՄիությունԱՄՆ-ը Ռուսաստանին համագործակցության հրավիրեց 1993թ. Մասնակից երկրների թիվը հասել է 16-ի: NASA-ն ստանձնել է ISS-ի կառուցման համակարգման առաջատարը:

ISS-ի հավաքումը ուղեծրում սկսվել է 1998 թվականին: 2000 թվականի հոկտեմբերի 31-ին արձակվեց Ռուսաստանից առաջին անձնակազմը։ Երեք մարդ գրեթե հինգ ամիս անցկացրել է ISS-ում` ակտիվացնելով համակարգերը և կատարել փորձեր:

2003 թվականի հոկտեմբերին Չինաստանը դարձավ երրորդ տիեզերական տերությունը, և այդ ժամանակից ի վեր մշակում էր լիարժեք տիեզերական ծրագիր, իսկ 2011 թվականին ուղեծիր դուրս բերեց Tiangong-1 լաբորատորիան: Tiangong-ը Չինաստանի ապագա տիեզերակայանի առաջին մոդուլն էր, որը նախատեսվում էր ավարտել մինչև 2020 թվականը: Տիեզերական կայանը կարող է ծառայել ինչպես քաղաքացիական, այնպես էլ ռազմական նպատակների։

Տիեզերական կայանների ապագան

Փաստորեն, մենք տիեզերական կայանների զարգացման ամենասկզբում ենք։ ISS-ը հսկայական առաջընթաց էր Salyut-ից, Skylab-ից և Mir-ից հետո, բայց մենք դեռ հեռու ենք մեծ տիեզերական կայանների կամ գաղութների իրագործումից, որոնց մասին գրել են գիտաֆանտաստիկ գրողները: Տիեզերական կայաններից և ոչ մեկը դեռևս գրավիտացիա չունի։ Դրա պատճառներից մեկն այն է, որ մեզ անհրաժեշտ է մի վայր, որտեղ մենք կարող ենք փորձեր անցկացնել զրոյական գրավիտացիայի պայմաններում: Մյուսն այն է, որ մենք պարզապես չունենք տեխնոլոգիա՝ արհեստական ​​ձգողականություն արտադրելու համար այդքան մեծ կառուցվածքը պտտելու համար: Հետագայում արհեստական ​​ձգողականությունը պարտադիր կդառնա մեծ բնակչություն ունեցող տիեզերական գաղութների համար։

Մեկ այլ հետաքրքիր գաղափար է տիեզերակայանի գտնվելու վայրը: ISS-ը պահանջում է պարբերական արագացում՝ Երկրի ցածր ուղեծրում գտնվելու պատճառով։ Այնուամենայնիվ, Երկրի և Լուսնի միջև կա երկու տեղ, որոնք կոչվում են Լագրանժի L-4 և L-5 կետեր: Այս կետերում Երկրի և Լուսնի ձգողականությունը հավասարակշռված է, ուստի օբյեկտը չի քաշվի երկրի կամ լուսնի կողմից: Ուղեծիրը կայուն կլինի. Համայնքը, որն իրեն անվանում է «L5 Society», ստեղծվել է 25 տարի առաջ և առաջ է քաշում այս կետերից մեկում տիեզերակայան տեղադրելու գաղափարը։ Որքան շատ իմանանք ISS-ի շահագործման մասին, այնքան լավ կլինի հաջորդ տիեզերակայանը, և ֆոն Բրաունի և Ցիոլկովսկու երազանքները վերջապես իրականություն կդառնան։

Փետրվարի 26, 2018 Գենադի

Ենթադրենք, դուք ցանկանում եք լինել գիտաֆանտաստիկ գրող, գրել ֆանֆանտաստիկա կամ ստեղծել տիեզերական խաղ: Ամեն դեպքում, դուք ստիպված կլինեք հորինել ձեր սեփական տիեզերանավը, պարզել, թե ինչպես է այն թռչելու, ինչ հնարավորություններ և առանձնահատկություններ կունենա, և փորձեք չսխալվել այս ոչ պարզ հարցում: Ի վերջո, դուք ցանկանում եք ձեր նավը դարձնել իրատեսական և վստահելի, բայց միևնույն ժամանակ ունակ ոչ միայն թռչել դեպի Լուսին: Ի վերջո, բոլոր տիեզերական կապիտանները քնում են և տեսնում, թե ինչպես են նրանք գաղութացնում Ալֆա Կենտավրոսին, կռվում այլմոլորակայինների դեմ և փրկում աշխարհը:

Այսպիսով, սկսելԵկեք զբաղվենք տիեզերանավերի և տիեզերքի մասին ամենասարսափելի սխալ պատկերացումներով: Եվ հենց առաջին թյուր կարծիքը կլինի հետևյալը.

Տիեզերքը օվկիանոս չէ:

Ես փորձեցի, որքան կարող էի, առաջին տեղից տեղափոխել այս մոլորությունը, որպեսզի չնմանվեմ, բայց այն ընդհանրապես ոչ մի դարպասի մեջ չի բարձրանում: Այս բոլոր անվերջ գալակտիկաները, ձեռնարկությունները և այլ Յամատոները:
Տիեզերքը նույնիսկ մոտ չէ օվկիանոսին, նրա մեջ շփում չկա, չկա վեր ու վար, թշնամին կարող է մոտենալ ցանկացած վայրից, իսկ նավերը, արագություն հավաքելուց հետո, կարող են թռչել նույնիսկ կողքից, նույնիսկ հետ-առջև: Ճակատամարտը տեղի կունենա այնպիսի հեռավորության վրա, որ թշնամուն կարելի է տեսնել միայն աստղադիտակով։ Տիեզերքում ռազմածովային նավերի դիզայնի օգտագործումը հիմարություն է: Օրինակ, ճակատամարտում նախ կկրակեն նավի կամուրջը, որը դուրս է ցցված կորպուսից:

Տիեզերանավի «ներքևի մասում» գտնվում է շարժիչը։

Հիշեք մեկընդմիշտ. տիեզերանավի ներքևի հատվածն այն է, որտեղ ուղղվում են աշխատող շարժիչների արտանետումները, իսկ վերևը՝ այն ուղղությամբ, որով այն արագանում է: Երբևէ զգացե՞լ եք ճնշումը մեքենայի նստատեղում արագացնելիս: Հրում է միշտ շարժմանը հակառակ ուղղությամբ: Միայն Երկրի վրա մոլորակային ձգողականությունը լրացուցիչ գործում է, և տիեզերքում ձեր նավի արագացումը կդառնա ձգողության ուժի անալոգը: Երկարանավերն ավելի շատ նման կլինեն բազմաթիվ հարկերով երկնաքերերի:

Կործանիչներ տիեզերքում.

Ձեզ դուր է գալիս դիտել, թե ինչպես են կործանիչները թռչում սերիայում աստղային հածանավգալակտիկա կամ ներս Աստղային պատերազմներ? Այսպիսով, այս ամենը որքան հնարավոր է հիմար և անիրատեսական է: Ինչի՞ց պետք է սկսել:

• Տիեզերքում օդանավերի մանևրներ չեն լինի՝ անջատելով շարժիչները, որոնք կարող եք թռչել այնպես, ինչպես ցանկանում եք, իսկ հետապնդողից պոկվելու համար բավական է նավը քթով հետ շուռ տալ և կրակել թշնամու վրա։ Որքան արագ եք ձեր արագությունը, այնքան դժվար է փոխել ընթացքը. առանց մեռած օղակների, ամենամոտ նմանությունը սառույցի վրա բեռնված բեռնատարն է:
• Նման կործանիչը օդաչուի կարիք ունի նույն կերպ, ինչպես տիեզերանավին թևեր: Օդաչուն ինքն օդաչուի ավելորդ քաշն է և կենսաապահովման համակարգը, օդաչուի աշխատավարձի և ապահովագրության հավելյալ ծախսերը մահվան դեպքում, սահմանափակ մանևրելու հնարավորություն՝ պայմանավորված այն հանգամանքով, որ մարդիկ շատ լավ չեն հանդուրժում ծանրաբեռնվածությունը, մարտունակության նվազում՝ համակարգիչ։ անմիջապես տեսնում է 360 աստիճան, ունենում է ակնթարթային ռեակցիա, երբեք չի հոգնում և խուճապի չի մատնվում:
• Օդի ընդունիչներ նույնպես անհրաժեշտ չեն: Մթնոլորտային և տիեզերական կործանիչների պահանջներն այնքան տարբեր են, որ կա՛մ տիեզերքը, կա՛մ մթնոլորտը, բայց ոչ երկուսն էլ:
• Տիեզերքում կործանիչներն անօգուտ են. Ինչպես է դա?!!Նույնիսկ մի փորձեք առարկել: Ես ապրում եմ 2016 թվականին և նույնիսկ հիմա հակաօդային պաշտպանության համակարգերը ոչնչացնում են բացարձակապես ցանկացած ինքնաթիռ առանց բացառության։ Փոքր կործանիչները չեն կարող հագեցած լինել արժանապատիվ զրահով կամ լավ զենքով, իսկ մեծ թշնամու նավը հեշտությամբ կարող է տեղավորել սառը ռադար և լազերային համակարգ մի քանի հարյուր մեգավատ հզորությամբ միլիոն կիլոմետր արդյունավետ հեռահարությամբ: Թշնամին գոլորշիացնելու է ձեր բոլոր խիզախ օդաչուներին իրենց կործանիչների հետ միասին, նախքան նրանք նույնիսկ կիմանան, թե ինչ է տեղի ունեցել: Որոշ չափով դա արդեն կարելի է նկատել հիմա, երբ հականավային հրթիռների հեռահարությունն ավելի մեծ է դարձել, քան կրիչի վրա հիմնված ինքնաթիռների հեռահարությունը։ Ցավոք սրտի, բոլոր ավիակիրներն այժմ պարզապես անպետք մետաղի կույտ են:

Վերջին պարբերությունը կարդալուց հետո կարո՞ղ եք շատ վրդովվել ու հիշել անտեսանելի մարդկանց։

Տիեզերքում գաղտագողի չկա:

Չէ, այսինքն՝ ընդհանրապես չի լինում, ժամկետ։ Բանն այստեղ ոչ թե գաղտագողի ռադիոյի և նորաձև սև գույնի մեջ է, այլ թերմոդինամիկայի երկրորդ օրենքի մեջ, ինչպես քննարկվում է ստորև: Օրինակ՝ տիեզերքի սովորական ջերմաստիճանը 3 Կելվին է, ջրի սառեցման կետը՝ 273 Կելվին։ Տիեզերանավը տոնածառի պես փայլում է ջերմությամբ, և դրա դեմ ոչինչ անել հնարավոր չէ, ընդհանրապես ոչինչ: Օրինակ, Shuttle-ի մղիչները տեսանելի են մոտավորապես 2 աստղագիտական ​​միավոր կամ 299 միլիոն կիլոմետր հեռավորությունից: Ձեր շարժիչների արտանետումները թաքցնելու միջոց չկա, և եթե թշնամու սենսորները դա տեսել են, ուրեմն դուք ունեք. մեծ խնդիրներ. Ձեր նավի արտանետումից դուք կարող եք որոշել.

1. Ձեր դասընթացը
2. Նավի քաշը
3. շարժիչի մղում
4. շարժիչի տեսակը
5. Շարժիչի հզորությունը
6. Նավի արագացում
7. ռեակտիվ զանգվածային հոսք
8. Ժամկետի տոկոսադրույքը

Այն նման չէ «Աստղային ճանապարհին», այնպես չէ՞:

Տիեզերանավերին անհրաժեշտ են անցքեր, ինչպես սուզանավերը:

Փոսիկները թուլացնում են կորպուսի կոշտությունը, փոխանցում են ճառագայթումը և խոցելի են վնասվելու համար: Տիեզերքում մարդու աչքերը քիչ բան կտեսնեն, տեսանելի լույսը էլեկտրամագնիսական ճառագայթման ողջ սպեկտրի մի փոքր մասն է, որը լցնում է տիեզերքը, և մարտերը տեղի կունենան հսկայական հեռավորությունների վրա և միայն աստղադիտակի միջոցով հնարավոր կլինի տեսնել թշնամու պատուհանից:

Բայց միանգամայն հնարավոր է կուրանալ թշնամու լազերի հարվածից։ Ժամանակակից էկրանները բավականին հարմար են բացարձակապես ցանկացած չափսի պատուհանների մոդելավորման համար, և անհրաժեշտության դեպքում համակարգիչը կարող է ցույց տալ մի բան, որը մարդու աչքը չի կարող տեսնել, օրինակ՝ ինչ-որ միգամածություն կամ գալակտիկա:

Տիեզերքում ձայն չկա:

Նախ, ինչ է ձայնը: Ձայնը առաձգական ալիքներ է մեխանիկական թրթռումներհեղուկ պինդ կամ գազային միջավայրում: Իսկ քանի որ վակուումում ոչինչ չկա, և ձայն չկա՞։ Դե, մասամբ ճիշտ է, տիեզերքում սովորական ձայներ չեք լսի, բայց արտաքին տարածությունը դատարկ չէ: Օրինակ՝ Երկրից 400 հազար կիլոմետր հեռավորության վրա (լուսնային ուղեծիր) միջին մասնիկների մեկ խորանարդ մետրի վրա։

Վակուումը դատարկ է։

Օ, մոռացիր դրա մասին: Մեր տիեզերքում իր օրենքներով դա չի կարող լինել: Նախ՝ ի՞նչ է նշանակում վակուում։ Առկա է տեխնիկական վակուում, ֆիզիկական, . Օրինակ, եթե դուք բացարձակապես անթափանց նյութից կոնտեյներ եք ստեղծում, դրանից բացարձակապես ամբողջ նյութը հեռացնում եք և այնտեղ վակուում եք ստեղծում, ապա բեռնարկղը դեռ կլցվի էլեկտրամագնիսական և այլ հիմնարար փոխազդեցությունների նման ճառագայթմամբ:

Լավ, բայց եթե դուք պաշտպանում եք բեռնարկղը, ապա ի՞նչ: Իհարկե, ինձ համար լիովին պարզ չէ, թե ինչպես կարելի է զննել ձգողականությունը, բայց ասենք. Նույնիսկ այդ դեպքում տարան դատարկ չի լինի, դրա մեջ անընդհատ կհայտնվեն ու անհետանան վիրտուալ քվանտային մասնիկներ ու տատանումներ ամբողջ ծավալով։ Այո, հենց այդպես, նրանք հայտնվում են ոչ մի տեղից և անհետանում են ոչ մի տեղ. քվանտային ֆիզիկան բացարձակապես թքած ունի ձեր տրամաբանության և ողջախոհության վրա: Այս մասնիկները և տատանումները անշարժ են: Արդյոք այս մասնիկները ֆիզիկապես գոյություն ունեն, թե դա պարզապես մաթեմատիկական մոդել է, բաց հարց է, բայց այս մասնիկները բավականին լավ ազդեցություն են ստեղծում:

Ինչպիսի՞ն է ջերմաստիճանը վակուումում:

Միջմոլորակային տարածությունը CMB-ի շնորհիվ ունի մոտ 3 աստիճան Կելվինի ջերմաստիճան, իհարկե, աստղերի մոտ ջերմաստիճանը բարձրանում է։ Այս խորհրդավոր ճառագայթումը Մեծ պայթյունի արձագանքն է, նրա արձագանքը: Այն տարածվել է ամբողջ տիեզերքում, և նրա ջերմաստիճանը չափվում է «սև մարմնի» և սև գիտական ​​մոգության միջոցով: Հետաքրքիր է, որ մեր Տիեզերքի ամենացուրտ կետը գտնվում է Երկրի լաբորատորիայում, նրա ջերմաստիճանը 0.000 000 000 1 Կկամ զրո կետ մեկ միլիարդերորդ աստիճանի Քելվին: Ինչու՞ ոչ զրոյական: Բացարձակ զրոմեր տիեզերքում անհասանելի է:

Ռադիատորներ տիեզերքում

Ես շատ զարմացա, որ ոմանք չեն հասկանում, թե ինչպես են աշխատում ռադիատորները տիեզերքում և «Ինչու են դրանք պետք, տիեզերքում ցուրտ է»։ Տիեզերքում իսկապես ցուրտ է, բայց վակուումը իդեալական ջերմամեկուսիչ է, և տիեզերանավի հիմնական խնդիրներից մեկն այն է, թե ինչպես չհալվի: Ռադիատորները կորցնում են էներգիան ճառագայթման պատճառով. նրանք փայլում են ջերմային ճառագայթմամբ և սառչում, ինչպես մեր տիեզերքի ցանկացած առարկա, որի ջերմաստիճանը բարձր է: բացարձակ զրո. Հատկապես խելացիներին հիշեցնում եմ՝ ջերմությունը չի կարելի վերածել հոսանքի, ջերմությունն ընդհանրապես ոչ մի բանի չի կարող վերածվել։ Թերմոդինամիկայի երկրորդ օրենքի համաձայն՝ ջերմությունը չի կարող ոչնչացվել, փոխակերպվել կամ ներծծվել առանց հետքի, միայն տեղափոխվել այլ տեղ։ վերածվում է էլեկտրականության ջերմաստիճանի տարբերություն, և քանի որ դրա արդյունավետությունը հեռու է 100%-ից, ապա դուք կունենաք նույնիսկ ավելի շատ ջերմություն, քան ի սկզբանե։

ISS-ում հակագրավիտացիա / առանց գրավիտացիա / միկրոգրավիտացիա:

ISS-ում չկա հակագրավիտացիա, միկրոգրավիտացիա, ձգողականության պակաս՝ այս ամենը զառանցանք է: Կայանում ձգողական ուժը կազմում է Երկրի մակերեսի վրա ձգողականության ուժի մոտավորապես 93%-ը։ Ինչպե՞ս են նրանք թռչում այնտեղ: Եթե ​​վերելակի մոտ մալուխը կոտրվի, ապա ներսում բոլորը նույնը կզգան անկշռություն նույնը, ինչ ISS-ում: Իհարկե, քանի դեռ չեն կոտրել տորթը: Միջազգային տիեզերակայանը անընդհատ ընկնում է Երկրի մակերևույթ, բայց բաց է թողնում։ Ընդհանուր առմամբ, գրավիտացիոն ճառագայթումը չունի տիրույթի սահմաններ և այն միշտ գործում է, բայց ենթարկվում է:

Քաշը և զանգվածը

Քանի՞ մարդ, բավականաչափ ֆիլմեր տեսնելով, մտածում է. «Այստեղ, եթե ես լինեի լուսնի վրա, կարող էի մի ձեռքով բարձրացնել բազմատոննա սալաքարերը»: Այսպիսով, մոռացեք դրա մասին: Վերցնենք հինգ կիլոգրամ խաղային նոութբուք: Այս նոութբուքի քաշն այն ուժն է, որով այն սեղմում է հենարանի վրա, օրինակ, ակնոցավոր խելագարի նիհար ծնկների վրա: Զանգվածն այն է, թե որքան նյութ կա այս նոութբուքում, և այն միշտ և ամենուր հաստատուն է, բացառությամբ, որ այն չի շարժվում, համեմատած քեզ հետ, լույսին մոտ արագությամբ:

Երկրի վրա նոութբուքը կշռում է 5 կգ, Լուսնի վրա՝ 830 գրամ, Մարսի վրա՝ 1,89 կգ և զրո ISS-ում, բայց զանգվածը ամենուր կկազմի հինգ կիլոգրամ: Նաև զանգվածը որոշում է էներգիայի քանակությունը, որն անհրաժեշտ է այս նույն զանգվածն ունեցող օբյեկտի դիրքը փոխելու համար: 10 տոննա կշռող քարը շարժելու համար պետք է ծախսել հսկայական էներգիա, մարդկային չափանիշներով, դա նման է թռիչքուղու վրա հսկայական Բոինգին հրելու: Իսկ եթե դու, ջղայնացած, զայրույթից խփես այս չարաբաստիկ քարը, ապա, որպես շատ ավելի փոքր զանգվածի առարկա, կթռչես հեռու, հեռու։ Գործողության ուժը հավասար է ռեակցիային, հիշու՞մ եք։

Առանց տիեզերական կոստյումի

Չնայած «» անվանմանը, պայթյուն չի լինի, և առանց տիեզերական կոստյումի կարող ես մնալ տիեզերքում մոտ տասը վայրկյան և նույնիսկ անդառնալի վնաս չստանալ։ Ճնշման դեպքում բերանի թուքը ակնթարթորեն կգոլորշիանա մարդուց, ամբողջ օդը դուրս կթռչի թոքերից, ստամոքսից և աղիքներից. Ամենայն հավանականությամբ, տիեզերագնացը կմահանա շնչահեղձությունից առաջ ճառագայթումից կամ դեկոպրեսիայից: Ընդհանուր առմամբ, դուք կարող եք ապրել մոտ մեկ րոպե:

Տիեզերք թռչելու համար վառելիք է պետք:

Նավի վրա վառելիքի առկայությունը անհրաժեշտ, բայց ոչ բավարար պայման է։ Մարդիկ հաճախ շփոթում են վառելիքի և ռեակցիայի զանգվածը: Քանի՞ անգամ եմ ես տեսնում ֆիլմերում և խաղերում՝ «ցածր վառելիք», «կապիտան, վառելիքը սպառվում է», վառելիքի ցուցիչը զրոյական է» - Ոչ: Տիեզերանավերը մեքենաներ չեն, որտեղ կարելի է թռչել՝ կախված չէ վառելիքի քանակից։ .

Գործողության ուժը հավասար է ռեակցիային, իսկ առաջ թռչելու համար պետք է ինչ-որ բան ուժով հետ շպրտել։ Այն, ինչ հրթիռը դուրս է նետում վարդակից, կոչվում է ռեակցիոն զանգված, և այս ամբողջ գործողության էներգիայի աղբյուրը վառելիքն է: Օրինակ, իոնային շարժիչում վառելիքը կլինի էլեկտրականությունը, ռեակցիայի զանգվածը կլինի արգոն գազը, միջուկային շարժիչում վառելիքը կլինի ուրանը, իսկ ռեակցիայի զանգվածը՝ ջրածինը։ Ամբողջ խառնաշփոթը պայմանավորված է քիմիական հրթիռներով, որտեղ վառելիքը և ռեակցիայի զանգվածը նույնն են, բայց ոչ ոքի մտքով չի անցնի քիմիական վառելիքով թռչել լուսնային ուղեծրից այն կողմ՝ շատ ցածր արդյունավետության պատճառով:

Թռիչքի առավելագույն հեռավորությունը չկա

Տիեզերքում շփում չկա, և նավի առավելագույն արագությունը սահմանափակվում է միայն լույսի արագությամբ: Մինչ շարժիչները աշխատում են, տիեզերանավը արագություն է հավաքում, երբ դրանք անջատվում են՝ կպահպանի ձեռք բերված արագությունը, մինչև սկսի արագանալ մյուս ուղղությամբ։ Հետևաբար, անիմաստ է խոսել թռիչքի միջակայքի մասին, արագանալով, դուք կթռչեք այնքան ժամանակ, մինչև Տիեզերքը մեռնի, լավ, կամ մինչև չվթարվեք մոլորակի մեջ կամ ավելի վատ:

Դուք կարող եք թռչել Ալֆա Կենտավրոս նույնիսկ հիմա, մի երկու միլիոն տարի հետո մենք կթռչենք։ Ի դեպ, տիեզերքում կարելի է դանդաղեցնել միայն շարժիչով նավը դեպի առաջ շրջելով, գազ տալով, տիեզերքում արգելակելը կոչվում է արագացում. հակառակ կողմը. Բայց զգույշ եղեք, որպեսզի դանդաղեցնեք, ասենք, 10 կմ/վ-ից մինչև զրոյի, դուք պետք է ծախսեք նույնքան ժամանակ և էներգիա, որքան արագացնելով մինչև այս նույն 10 կմ/վրկ արագությունը: Այսինքն՝ արագացել է, բայց արգելակման համար տանկերում վառելիքի/ռեակցիոն զանգվածը բավարար չէ։ Այդ դեպքում դու դատապարտված ես և կթռչես գալակտիկայի միջով մինչև ժամանակի վերջը:

Այլմոլորակայինները մեր մոլորակի վրա հանելու ոչինչ չունեն:

Երկրի վրա չկան այնպիսի տարրեր, որոնք հնարավոր չէ փորել մոտակա աստերոիդների գոտում։ Այո, մեր մոլորակը չի էլ մոտեցնում գոնե ինչ-որ եզակի որևէ բան ունենալուն: Օրինակ, ջուրը տիեզերքի ամենատարածված նյութն է: Կյանքը. Յուպիտերի արբանյակները՝ Եվրոպան և Էնցելադուսը, կարող են ապահովել կյանքը: Ոչ ոքի չի քարշվի գալակտիկայի հատակով` հանուն պաթետիկ մարդկության: Ինչի համար? Եթե ​​բավական է մոտակա անմարդաբնակ մոլորակի կամ աստերոիդի վրա հանքարդյունաբերական կայան կառուցելը, և դուք ստիպված չեք լինի գնալ հեռավոր երկրներ:

Դե, ամեն ինչ կարծես զառանցանքներով է դասավորվել, իսկ եթե ինչ-որ բան բաց եմ թողել, մեկնաբանություններում հիշեցրեք։

Հուսով եմ, որ այստեղ ոչ բոլորն են հրթիռագետներ, և որ ես ի վերջո կկարողանամ դուրս գալ լոլիկի սարի տակից, որը կնետվի ինձ վրա։ Քանի որ ես ծուլության արքան եմ, ահա բնօրինակի հղումը.

Միջազգային տիեզերակայան. Այն 400 տոննա կշռող կառույց է՝ բաղկացած մի քանի տասնյակ մոդուլներից՝ ավելի քան 900 խորանարդ մետր ներքին ծավալով, որը ծառայում է որպես տուն վեց տիեզերագնացների համար։ ISS-ը ոչ միայն տիեզերքում մարդու կողմից երբևէ ստեղծված ամենամեծ կառույցն է, այլև իրական խորհրդանիշ միջազգային համագործակցություն. Բայց այս վիթխարը զրոյից չհայտնվեց. դրա ստեղծման համար պահանջվեց ավելի քան 30 արձակում:

Եվ ամեն ինչ սկսվեց «Զարյա» մոդուլից, որը ուղեծիր է դուրս բերվել «Պրոտոն» արձակման մեքենայի կողմից այդքան հեռավոր 1998 թվականի նոյեմբերին:

Երկու շաբաթ անց Unity մոդուլը տիեզերք գնաց Space Shuttle Endeavor-ով:

Endeavor-ի անձնակազմը կցել է երկու մոդուլ, որոնք դարձել են հիմնականը ապագա ISS-ի համար։

Կայանի երրորդ տարրը Զվեզդա բնակելի մոդուլն էր, որը գործարկվել է 2000 թվականի ամռանը։ Հետաքրքիր է, որ Zvezda-ն ի սկզբանե մշակվել է որպես Միր ուղեծրային կայանի բազային մոդուլի փոխարինում (AKA Mir 2): Բայց ԽՍՀՄ-ի փլուզումից հետո հաջորդած իրականությունը կատարեց իր ճշգրտումները, և այս մոդուլը դարձավ ISS-ի սիրտը, ինչը, ընդհանուր առմամբ, նույնպես վատ չէ, քանի որ միայն դրա տեղադրումից հետո հնարավոր դարձավ երկարաժամկետ արշավախմբեր ուղարկել: դեպի կայարան։

Առաջին անձնակազմը մեկնել է ISS 2000 թվականի հոկտեմբերին։ Այդ ժամանակից ի վեր կայանը մշտապես բնակեցված է եղել ավելի քան 13 տարի:

Նույն 2000 թվականի աշնանը մի քանի մաքոքներ այցելեցին ISS և տեղադրեցին էներգիայի մոդուլ՝ արևային մարտկոցների առաջին հավաքածուով:

2001 թվականի ձմռանը ISS-ը համալրվեց «Destiny» լաբորատոր մոդուլով, որը ուղեծիր բերվեց «Ատլանտիս» մաքոքով: Destiny-ը միացվեց Unity մոդուլին:

Կայանի հիմնական հավաքումն իրականացվել է մաքոքային մեքենաներով։ 2001-2002 թվականներին նրանք արտաքին պահեստային հարթակներ են մատակարարել ISS-ին:

Ձեռքի մանիպուլյատոր «Kanadarm2».

«Quest» և «Piers» օդափոխման խցիկներ:

Եվ ամենակարևորը` ֆերմայի կառուցվածքների տարրեր, որոնք օգտագործվում էին կայանից դուրս բեռներ պահելու, ռադիատորների, նոր արևային մարտկոցների և այլ սարքավորումների տեղադրման համար: Ֆերմայի ընդհանուր երկարությունը ներկայումս հասնում է 109 մետրի։

2003 թ «Կոլումբիա» տիեզերական մաքոքի աղետի պատճառով ISS-ի հավաքման աշխատանքները դադարեցվում են գրեթե երեքից երեք տարով։

2005 տարի. Ի վերջո, մաքոքները վերադառնում են տիեզերք, և կայանի շինարարությունը վերսկսվում է

Շաթլները ուղեծիր են հասցնում ֆերմայի կառուցվածքների բոլոր նոր տարրերը:

Դրանց օգնությամբ ISS-ում տեղադրվում են արևային մարտկոցների նոր հավաքածուներ, ինչը թույլ է տալիս ավելացնել նրա էլեկտրամատակարարումը։

2007 թվականի աշնանը ISS-ը համալրվում է Harmony մոդուլով (այն միանում է Destiny մոդուլին), որն ապագայում կապող հանգույց կդառնա երկու հետազոտական ​​լաբորատորիաների՝ Եվրոպական Columbus-ի և ճապոնական Kibo-ի համար:

2008 թ.-ին «Կոլումբուսը» ուղեծիր է ուղարկվել մաքոքով և միացել Harmony-ին (ստորին ձախ մոդուլը կայանի ներքևում):

2009 թվականի մարտ Shuttle Discovery-ն ուղեծիր է հասցնում արևային զանգվածների վերջին չորրորդ խումբը: Այժմ կայանը աշխատում է ամբողջ հզորությամբ և կարող է տեղավորել 6 հոգուց բաղկացած մշտական ​​անձնակազմ։

2009 թվականին կայանը համալրվում է ռուսական Poisk մոդուլով։

Բացի այդ, սկսվում է ճապոնական «Կիբո»-ի հավաքումը (մոդուլը բաղկացած է երեք բաղադրիչից):

2010 թվականի փետրվար «Հանգիստ» մոդուլը ավելացվել է «Միասնություն» մոդուլին։

Իր հերթին հայտնի «Գմբեթը» միանում է «Հանգստություն»-ին։

Այնքան լավ է դրանից դիտարկումներ անելը։

2011 թվականի ամառ - մաքոքայինները թոշակի են անցնում:

Բայց մինչ այդ նրանք փորձեցին ՄՏԿ-ին հնարավորինս շատ սարքավորումներ և սարքավորումներ մատակարարել, այդ թվում՝ բոլոր մարդկանց սպանելու համար հատուկ պատրաստված ռոբոտներ:

Բարեբախտաբար, երբ մաքոքայինները դուրս եկան, ISS-ի հավաքումը գրեթե ավարտված էր:

Բայց դեռ ոչ ամբողջությամբ։ Նախատեսվում է, որ 2015 թվականին կգործարկվի ռուսական լաբորատոր Nauka մոդուլը, որը կփոխարինի Pirs-ին։

Բացի այդ, հնարավոր է, որ Bigelow փորձնական փչովի մոդուլը, որը ներկայումս մշակվում է Bigelow Aerospace-ի կողմից, կտեղակայվի ISS-ին: Հաջողության դեպքում այն ​​կլինի առաջին ուղեծրային կայանի մոդուլը, որը կառուցվել է մասնավոր ընկերության կողմից:

Այնուամենայնիվ, դրանում զարմանալի ոչինչ չկա. 2012-ին «Վիշապ» մասնավոր բեռնատարն արդեն թռչել է դեպի ISS, և ինչու՞ մասնավոր մոդուլներ չեն հայտնվում: Թեև, իհարկե, ակնհայտ է, որ դեռ երկար ժամանակ կանցնի, մինչև մասնավոր ընկերությունները կարողանան ՄՏՀ-ի նման կառույցներ ստեղծել։

Միևնույն ժամանակ, դա տեղի չի ունենում, նախատեսվում է, որ ISS-ը ուղեծրում կաշխատի առնվազն մինչև 2024 թվականը, թեև ես անձամբ հուսով եմ, որ իրականում այդ ժամանակահատվածը շատ ավելի երկար կլինի։ Այդուհանդերձ, մարդկային չափազանց մեծ ջանքեր են գործադրվել այս նախագծի վրա՝ այն փակելու համար վայրկենական խնայողությունների և ոչ թե գիտական ​​պատճառներով: Եվ առավել եւս, ես անկեղծորեն հույս ունեմ, որ ոչ մի քաղաքական քաշքշուկ չի ազդի այս յուրահատուկ կառույցի ճակատագրի վրա։

Գալակտիկա- փոփոխություն, որը խաղի մեջ ավելացնում է տիեզերական հրթիռներ և բազմաթիվ գաղութացման ենթակա մոլորակներ: Յուրաքանչյուր մոլորակ ստեղծում է յուրահատուկ ռեսուրսներ՝ կախված մոլորակի տեսակից և բնակելիությունից:
Յուրաքանչյուր մոլորակ ունի մի քանի պարամետր, որոնք կարելի է տեսնել հատուկ մենյուում.
Ձգողականություն - ազդում է այս աշխարհում սուբյեկտների վարքագծի վրա: Որքան ցածր է ձգողականությունը, այնքան մարմինն ավելի արագ է շարժվում:
Բնակելիություն - ցույց է տալիս մոլորակի վրա ամբոխների հայտնվելու հավանականությունը: Ամբոխի ձվադրումը կարող է անջատվել, նույնիսկ եթե գրավիտացիոն ուժը միջին մակարդակի վրա է:
Կյանքի առկայությունը - որոշում է ամբոխների առկայությունը այս մոլորակի վրա:

Հրել: Բավականին լավ ռեժիմ, որը բազմազանություն է հաղորդում խաղին և հնարավորություն է տալիս գնալ Լուսին կամ Մարս առանց որևէ պորտալների, իրական հրթիռի վրա, ինչպես իրական Գագարինը: Ցանկության դեպքում կարող եք կառուցել ձեր սեփական տիեզերակայան:

Նյութերի ID-ները նշված են արհեստագործական բաղադրատոմսերի ավելի հեշտ որոնման համար:

Աշխարհներ թռչելու համար

ՆԱՍԱ-ի աշխատանքային նստարան

Էլեկտրական մեխանիզմներ

Հրթիռների հավաքածու

Վառելիք հրթիռի և տրանսպորտի համար

տիեզերագնացների սարքավորումներ

Թռիչք դեպի լուսին

Լուսնային կայանի ստեղծում

Ռեսուրսներ

Մենք ռեսուրսներ ենք կուտակում, քանի որ դրանք շատ բանի կարիք կունենան: Մեզ անհրաժեշտ կլինի երկաթ, ածուխ, ալյումին, պղինձ, անագ և սիլիցիում։ Եվ նաև ոչ շատ կարմիր փոշի, ադամանդ և լապիս լազուլի: Բոլոր մեխանիզմները և մեկնարկային հարթակավելի լավ է դրանք տեղադրել առանձին սենյակում, քանի որ դրանք ոչ մի բանի համար օգտակար չեն լինի։

1. Աշխարհներ թռչելու համար

Երկիր- ստանդարտ խաղային աշխարհը և միակ մոլորակը, որի մոտ կարող եք ստեղծել ուղեծրային կայան:

Ուղեծրային կայան- խաղացողի կողմից ստեղծված հարթություն՝ անհրաժեշտ ռեսուրսների առկայության դեպքում: Այն ունի թույլ ձգողականություն և որևէ ամբոխի իսպառ բացակայություն։ Թռչելու համար պահանջվում է ցանկացած մակարդակի հրթիռ:

Լուսին- Երկրի արբանյակն է, և համատեղելիությամբ առաջինը յուրացրել է խաղացողը երկնային մարմին. Լուսնի ձգողականությունը կազմում է Երկրի գրավիտացիայի 18%-ը, չկա մթնոլորտ, բայց դա չի խանգարում մի քանի տեսակի ամբոխի առաջացմանը։

Մարս- Երկրին ամենամոտ մոլորակը՝ բազմաթիվ եզակի ռեսուրսներով: Խուժանները առատորեն ձվադրում են մոլորակի մակերեսին և ստորգետնյա քարանձավներում, իսկ ձգողականությունը կազմում է երկրագնդի 38%-ը: Մթնոլորտը կարծես անտանելի է: Մարս թռչելու համար հարկավոր է ստեղծել 2-րդ մակարդակի հրթիռ:

Վեներա- մոլորակն ավելացվել է Galacticcraft 4-ում: Տարբերվում է մեծ գումարլավա և թթու լճեր մակերեսին։ Առանց ջերմային կոստյումի անհնար է լինել այս մոլորակի վրա։ Ձգողության ուժը կազմում է Երկրի գրավիտացիայի 90%-ը: Թռչելու համար 3-րդ մակարդակի հրթիռ է պետք:

աստերոիդներ- Տարածության մեջ բարձրացող տարբեր չափերի ժայռի բազմաթիվ կտորներից բաղկացած հարթություն: Լույսի ցածր մակարդակի պատճառով անընդհատ ամբոխներ են հայտնվում։ Այն կարող է թռչել միայն 3-րդ մակարդակի հրթիռի միջոցով:

Գալակտիկական քարտեզը ցուցադրում է նաև այլ մոլորակներ, որոնք թռիչքի համար հասանելի չեն փոփոխության ընթացիկ տարբերակում:

2. ՆԱՍԱ-ի աշխատանքային նստարան

Հրթիռի, բեռնատար հրթիռի և լուսնագնացների նման իրերը հավաքվում են հատուկ աշխատանքային սեղանի վրա:

Ալյումինե մետաղալար (ID 1118)

Այն կպահանջվի գեներատորներից մեխանիզմներ ստեղծելու և էներգիա փոխանցելու համար:

6 բուրդ (ցանկացած)
3 ալյումինե ձուլակտոր

Չիպեր արտադրող (ID 1116:4)

Ալյումինե ձուլակտորներ 2 հատ, լծակ և այլն։

Ածխի գեներատոր (ID 1115)

Եկեք ստեղծենք այն, քանի որ մեզ էներգիա է պետք…

3 պղնձե ձուլակտոր
4 երկաթ

Այժմ մենք դնում ենք գեներատորը և ձգում ենք ալյումինե մետաղալարը գեներատորի ելքից մինչև չիպ արտադրողի մուտքը:

Գեներատորի մեջ ածուխ ենք լցնում, իսկ արտադրողի մեջ՝ կարմիր քար, սիլիցիում և ադամանդ՝ համապատասխան անցքերում։ Այն, ինչ մենք դնում ենք չորրորդ բնիկում, որոշում է մեր արտադրած չիպի տեսակը:

Կարմիր ջահ (հիմնական վաֆլի)

Կրկնիչ (առաջադեմ վաֆլի)

Լապիս լազուլի (կապույտ արևային վաֆլի)

Կոմպրեսոր (ID 1115:12)

1 պղինձ
6 ալյումին
1 կոճ (ID 145)
1 միջուկ վաֆլի

Կոմպրեսորը աշխատում է ածուխի վրա: Մեջը դնում ենք երկաթի 2 ձուլակտոր և ստանում սեղմված երկաթ։ Այժմ կոմպրեսորի մեջ դնում ենք սեղմված երկաթի ափսե և 2 կտոր ածուխ (տեղը կարևոր չէ) և ստանում ենք սեղմված պողպատ։

Այժմ ամեն ինչ պատրաստ է ՆԱՍԱ-ի աշխատասեղան ստեղծելու համար

Արհեստագործական սեղան- բազմաբլոկ, և շուրջը պետք է բավականաչափ տարածություն լինի այն շուրջը տեղադրելու համար: Ընդհանուր առմամբ, աշխատանքային սեղանն ունի հետևյալ բաղադրատոմսերը՝ Tier 1 Missile, Tier 2 Missile, Tier 3 Missile, Cargo Missile, Automatic Cargo Missile և Buggy:

1-ին մակարդակի հրթիռը լռելյայն բացված է և ձեզ միայն լուսին կտանի: Ավելի երկար հեռավորություններ թռչելու համար ձեզ հարկավոր է 2-րդ մակարդակի հրթիռ:

3. Էլեկտրական մեխանիզմներ

Էլեկտրաէներգիան կարող է օգտագործվել ոչ միայն միկրոսխեմաների արտադրության համար, դուք կարող եք անել.

Էլեկտրական վառարան (ID 1117:4)

Էլեկտրական կոմպրեսոր (ID 1116)

Մարտկոց (ID 4706:100)

Թույլ է տալիս մեխանիզմներին աշխատել գեներատորների բացակայության դեպքում,
օրինակ՝ լուսնի վրա։

Էներգիայի պահպանման մոդուլ (ID 1117)

Թույլ է տալիս կուտակել հսկայական քանակությամբ էներգիա: Վերևի բնիկն օգտագործվում է մարտկոցը լիցքավորելու համար, ներքևի բնիկը հզորությունը մեծացնում է մինչև 7,5 ՄՋ։

Արևային մարտկոց (2 տեսակ)

Որպեսզի պանելները աշխատեն, դրանք պետք է ուղիղ մուտք ունենան դեպի արևը, այսինքն՝ դուք պետք է կարողանաք տեսնել արևը վահանակի կողքին կանգնած ժամանակ: Այն չպետք է արգելափակվի լեռներով կամ առաստաղով: Պանելները չեն աշխատում անձրևի ժամանակ: Նրանք միացված են ալյումինե լարերով, ինչպես այս ռեժիմի բոլոր մեխանիզմները:

• Հիմնական (ID 1113)

Կանգնում է տեղում: Օրվա կեսին ավելի շատ էներգիա է ստանում:

Առավելագույն հզորությունը 10000 ՌԴ։

• Ընդլայնված (ID 1113:4)

Ընդլայնված արևային մարտկոցը տարբերվում է հիմնականից նրանով, որ այն հետևում է արևին ամբողջ օրվա ընթացքում, ուստի այն հավաքում է առավելագույն էներգիա ամբողջ օրվա համար։

Առավելագույն հզորությունը 18750 ՌԴ.

Ահա մեզ անհրաժեշտ բաղադրատոմսերը.

կապույտ արևային վաֆլի

Մեկ արևային մոդուլ (ID 4705)

Ամբողջական արևային մարտկոց (ID 4705:1)

Հաստ ալյումինե մետաղալար (առաջադեմ վահանակի համար) ID 1118:1

Պողպատե ձող (ID 4696)

4. Հրթիռների հավաքածու

Հիմնական նյութն է Սուպեր կոշտ ծածկույթ (ID 4693)և այն պատրաստված է սեղմված պողպատից, ալյումինից և բրոնզից:

Լուսինն ու նրա բնակիչները սպասում են քեզ։

Գլխի ֆերինգ (ID 4694)

Հրթիռային կայունացուցիչ (ID 4695)

Թիթեղյա տարա (ID 4688)

Հրթիռային շարժիչի մակարդակ 1 (ID 4692)

Այժմ, երբ բոլոր մասերը պատրաստ են, մենք հրթիռը հավաքում ենք NASA-ի աշխատասեղանի վրա (վերևի 3 կրծքավանդակը հրթիռի գույքագրումն է):

Հրթիռի արձակում-ից թռիչքուղի (ID 1089)որն ամբողջությամբ պատրաստված է երկաթից։

Հավաքվում է 3-ից 3 հատ տեղամաս։

5. Վառելիք հրթիռի և տրանսպորտի համար

Առաջին հերթին մենք անում ենք դատարկ հեղուկի տարա (4698:1001)

Այն կպահի նավթից ստացված վերամշակված վառելիքը։ Նավթը կարելի է գտնել գետնի տակ։

Գործարան գործարկելու համար էներգիա է անհրաժեշտ։ Դուք պետք է յուղ լցնեք վերին անցքի մեջ: Բավական է մի դույլ յուղ դնել։ Դույլով ետ ու առաջ վազելը այնքան էլ տրամաբանական չէ, որքան 10 դույլ պատրաստելը։ Ես արեցի սա դույլԵվ կրակված ապակի (ID 1058:1). Դուք կարող եք ունենալ մեկից ավելի, քանի որ այն լցված է նույն հեղուկով և դատարկ է: Գտնվել է յուղ. Նույն բաժակը դնում ես մոտակայքում ու դույլով լցնում։ Եթե ​​հիշողությունս չի դավաճանում, ապա 4 դույլ տեղավորվում է ապակու մեջ։ Այնուհետև մենք կոտրում ենք բաժակը և վերցնում այն, տանում ենք գործարան և յուղը լցնում ենք հակառակ հերթականությամբ ...

P.S. Ապակին կարող է նաև այլ հեղուկներ կրել: Անձամբ ես փորձել եմ ձեթ, լավա և ջուր։

Ձախ խցում մի դույլ ձեթ ենք լցնում, իսկ աջ խցում՝ մի տարա։ Մենք մաքրում ենք CLEAR-ը և գործընթացը սկսվել է, եթե կա էներգիայի հասանելիություն:

Հիմա մեզ պետք է վառելիքի բեռնիչ (ID 1103)

Մենք այն մոտեցնում ենք մեկնարկային հարթակին, էլեկտրաէներգիա ենք մատակարարում դրան և բեռնում վառելիքը։ Մեկ պահոցը բավական է մեկ թռիչքի համար։

6. Տիեզերագնաց սարքավորում

Ձեր սարքավորումը գտնվում է առանձին ներդիրում

• Թթվածնի բալոններ (3 տեսակ)
• հաճախականության մոդուլ
• Թթվածնի դիմակ
• Պարաշյուտ
• թթվածնի սարքավորումներ

Թթվածնի բալոնները լցնելու համար անհրաժեշտ է և. Դրանք պատրաստելու համար մեզ անհրաժեշտ են հետևյալ բաղադրիչները.

Օդափոխիչ (ID 4690)

Օդափոխման փական (ID 4689)

Թթվածնի կոնցենտրատոր (ID 4691)

Այժմ եկեք սկսենք ստեղծել վերը նշված 1096 և 1097

Թթվածնի հավաքիչ (ID 1096)

Թթվածնի կոմպրեսոր (ID 1097)

Բացի այդ, թթվածնի փոխանցման համար անհրաժեշտ է թթվածնի խողովակ (ID 1101)

Տարբեր հզորության թթվածնի բալոն (3 տեսակ):(Ես մեծ բան արեցի և չհուզվեցի)

Փոքր (ID 4674)

Միջին (ID 4675)

Մեծ (ID 4676)

Կոլեկտորի կապույտ ելքը թթվածնային խողովակով կապում ենք կոմպրեսորի կապույտ ելքի հետ, էլեկտրաէներգիա ենք մատակարարում, կոմպրեսորի բնիկի մեջ թթվածնի բալոն ենք դնում և սպասում, մինչև այն լցվի։

Այժմ պատրաստեք մնացած սարքավորումները.

Հաճախականության մոդուլ (ID 4705:19)անհրաժեշտ է մոլորակների մակերեսին թթվածնի բացակայության դեպքում լսելու համար:

Թթվածնային դիմակ (ID 4672)

Պարաշյուտ (ID 4715)որը կարող է այնուհետև ներկել ցանկացած գույնի

Թթվածնային սարքավորում (ID 4673)

7. Թռիչք դեպի լուսին

Այժմ ամեն ինչ պատրաստ է դեպի Լուսին առաջին թռիչքի համար։ Ինչ դուք պետք է վերցնեք ձեզ հետ.

• Զենք ու զրահ
• Սարքավորումներ
• Վառելիքի բեռնիչ, մարտկոց և վառելիքի տարա հետադարձ թռիչքի համար

Կարող եք նաև դրոշակ պատրաստել.

Մեկնելուց առաջ ես ձեզ խորհուրդ եմ տալիս ամեն ինչ պատրաստել ձեր սեփական լուսնային բազայի կառուցման համար, քանի որ այնտեղ հնարավոր կլինի կոստյումի դև ունենալ։

8. Լուսնային կայանի ստեղծում

Միանգամայն անսպասելիորեն Լուսնի վրա կարելի է ծառ տնկել, որը շնչելու համար թթվածնի աղբյուր կծառայի։ Դնում ենք հողի բլոկ, բողբոջ և վրան ոսկորի ալյուր ենք օգտագործում (եթե ծառը մեծ է, ապա չորս բողբոջից բաղկացած քառակուսի է պետք)։ Այժմ հաշվի առեք անհրաժեշտ մեխանիզմները:

Արհեստագործական մեխանիզմների համար անհրաժեշտ բաղադրիչներ.

Օդափոխիչ (ID 4690)

Օդափոխման փական (ID 4689)

Թթվածնի խողովակ (ID 1101)

Մեխանիզմների հավաքում.

Թթվածնի հավաքիչ (ID 1096)հավաքում է օդը սաղարթների շրջակա բլոկներից և այն փոխանցում խողովակներով:

Թթվածնի պահպանման մոդուլ (ID 1116:8)- պահպանում է մինչև 60,000 միավոր թթվածին (մեծ բաքը, համեմատության համար, պահում է 2700 միավոր)

Թթվածնի պղպջակների դիսպենսեր (ID 1098)- սպառում է թթվածին և էլեկտրաէներգիա և ստեղծում է թթվածնի պղպջակ՝ 10 բլոկ շառավղով, որի ներսում կարելի է շնչել։

Թթվածնային հերմետիկ սարք (ID 1099)- հերմետիկ սենյակը լցնում է թթվածնով և լցնելուց հետո այն այլևս չի ծախսում։ Ամեն 5 վայրկյանը մեկ սենյակը ստուգվում է դեպրեսիվացման համար: Եթե ​​այն մեծ է, ապա անհրաժեշտ է մի քանի տեղապահ: Պատերի միջով անցնող խողովակներն ու լարերը պետք է կնքված լինեն երկու թիթեղով։

Կնքված թթվածնային խողովակ (ID 1109:1)

Կնքված ալյումինե մետաղալար (ID 1109:14)

Թթվածնի կոմպրեսոր (ID 1097)– լցնում է թթվածնի բալոնները խողովակներով ստացվող օդով:

Թթվածնի ապակոմպրեսոր (ID 1097:4)- թթվածինը մղում է բալոններից և այն փոխանցում խողովակներով:

Թթվածնի սենսոր (ID 1100) - կարմիր ազդանշան է տալիս օդի առկայության դեպքում:

Լուսնային կայան՝ օգտագործելով թթվածնի պղպջակների գեներատոր

Տեղապահը օգտագործելու համար դուք պետք է ունենաք փակ տարածություն, բայց այն պետք է ունենա մուտք: Դրա համար օգտագործվում է օդային կողպեք: Կառուցեք ցանկացած չափի հորիզոնական կամ ուղղահայաց շրջանակ օդային կողպեքի շրջանակի բլոկներով, այնուհետև մեկ բլոկը փոխարինեք օդակայանի կարգավորիչով:

Օդափոխման շրջանակ (ID 1107)

Օդակայման կարգավորիչ (ID 1107:1)

Դարպասը էներգիա չի սպառում և կարող է կազմաձևվել այնպես, որ թույլ տա միայն ձեզ:

Կարծես փոքրիկ կայարան լինի՝ տեղապահով և կողպեքով...

ԳՈԵԵԵ!!!

Ստացեք հրթիռի մեջ և սեղմեք տիեզերական սանդղակը: Հրթիռը կբարձրանա, իսկ թռիչքի ժամանակ դուք կարող եք կառավարել այն: Հրթիռի գույքագրումը և վառելիքի քանակը կարելի է տեսնել՝ սեղմելով F: Հենց հրթիռը հասնի 1100 բլոկների բարձրության, կբացվի նպատակակետի ընտրացանկը: Մենք ընտրում ենք լուսինը: Անմիջապես պահեք տիեզերական սանդղակը, որպեսզի դանդաղեցնեք անկումը: Մակերեւույթին հայտնվելուց հետո կոտրեք վայրէջքի մոդուլը և վերցրեք ընկած հրթիռը և արձակման հարթակը: Թթվածնի բալոնները ծառայում են 13-40 րոպե՝ կախված դրանց չափից։ Այո, եթե դուք հայտնվել եք լուսնի վրա գիշերը, ապա ստիպված կլինեք պայքարել ամբոխների դեմ տիեզերական կոստյումներով:

քեզ հետ էր