Izglītība:
1984. gads - Maskavas Fizikas un tehnoloģiju institūts (MIPT), Aerofizikas un kosmosa pētījumu fakultāte.

Biogrāfija:
1984.–1993 - NPO Energia speciālists kosmosa kuģu vadības sistēmu izstrādē;
1992.–2005 - OAO Gazkom (pārdēvēts par OAO Gazprom) dibinātājs un izpilddirektors kosmosa sistēmas" 2008. gadā);
1995.–2000 - RSC Energia ģenerālkonstruktora vietnieks im. S.P. Koroļovs par automātiskajām kosmosa sistēmām;
2005.–2007 - RSC Energia im. prezidents un ģenerāldizaineris. S.P. Karaliene;
2008. gadā Amūras apgabala valdības priekšsēdētāja vietnieks par Vostočnijas kosmodroma būvniecības organizēšanu;
2008.–2018 - ģenerāldizaineris, OAO Gazprom Space Systems Galvenā projektēšanas biroja vadītājs;
2010.–2018 - Tomskas Valsts universitātes katedras vadītājs;
2018. gada jūnijs-septembris - aktiermāksla Roscosmos ģenerāldirektora pirmais vietnieks;
2018. gada septembris – 2019. gada janvāris – aktiermeistarība Federālā valsts vienotā uzņēmuma TsNIIMash ģenerāldirektors.
Kopš 2019. gada 25. janvāra – V.I. vārdā nosauktās PJSC RSC Energia ģenerāldirektora pienākumu izpildītājs. S.P. Karaliene.
Kopš 2019. gada 6. marta – PAS RSC Energia ģenerāldirektors im. S.P. Karaliene.

Tituli un balvas:

• Krievijas Federācijas godātais dizainers;
• Krievijas Federācijas prezidenta balvas izglītības jomā laureāts;
• Krievijas Federācijas valdības balvas izglītības jomā laureāts;
• Goda darbinieks Gazprom";
• Ciolkovska federālās kosmosa aģentūras žetons;
• Zīme "Par nopelniem Maskavas apgabalā" III pakāpe.

Akadēmiskais grāds:

• tehnisko zinātņu kandidāts;
• Tomskas Valsts universitātes viesprofesors.

Aktīvie akadēmiju biedri:

• Starptautiskā Astronautikas akadēmija;
• Krievijas akadēmija kosmonautika viņiem. K.E. Ciolkovskis;
• Starptautiskā akadēmija tehnoloģiskās zinātnes;
• Starptautiskā publiskā komunikāciju akadēmija.

Galvenie darbības rezultāti

Darbs RSC Energia im. S.P. Karaliene

• Piedalījies jaudas žiroskopu (žirodīnu) vadības sistēmas izstrādē orientācijai orbitālā stacija"Pasaule".
• Piedalījies kosmosa buru kuģa izstrādē kā konsorcija "Space Regatta" ģenerāldirektors, vadījis kosmosa eksperimenta "Znamja-2" darba organizāciju.
• Viņš veica jaunās paaudzes sakaru satelīta "Yamal" ar ilgu kalpošanas laiku orbītā izstrādes tehnisko vadību, kā arī sakaru satelītu orbitālās konstelācijas zemes vadības kompleksa izbūvi.
• Organizēja RSC Energia automātisko kosmosa transportlīdzekļu izstrādi un ražošanu, tostarp sakaru satelītus un attālo uzrādi.
• Viņš 2005. gadā izveda RSC Energia no ekonomiskās krīzes, ieviešot korporācijas projektu vadības principus un nodrošinot korporācijas rentablu darbību.
• Veica kosmonautu palaišanas uz Sojuz kosmosa kuģa un preču piegādes ar Sojuz raķešu un kosmosa kompleksiem tehnisko vadību, Starptautiskās Krievijas segmenta darbību un attīstību. kosmosa stacija.
• 2007. gada jūnijā viņš vadīja Starptautiskās kosmosa stacijas glābšanu un atgūšanu pēc borta datorsistēmas atteices ASV kosmosa kuģa STS-117 misijas laikā.
• Viņš organizēja Sojuz pilotējamo kosmosa kuģu ražošanas palielināšanu starptautisko apkalpju nogādāšanai SKS pēc amerikāņu kosmosa kuģu lidojumu pārtraukšanas.
• Viņa vadībā korporācija ieviesa nevalstiskās pensiju nodrošināšanas un brīvprātīgās medicīniskās apdrošināšanas sociālās programmas.

Darbs a/s Gazprom Space Systems

• Uzņēmums dibināts 1992.
• Viņš vadīja PAS Gazprom tehnoloģiskās satelītsakaru sistēmas izveidi, kas nodrošina gāzes ģeoloģisko izpēti, urbumus, ražošanu, transportēšanu un pārdošanu.
• Viņš vadīja ciparu satelīta apraides sistēmas izveidi un ieviešanu Krievijā, kas lika pamatus iekšzemes daudzkanālu centrālajai un reģionālajai televīzijas un radio apraidei.
• Viņš uzraudzīja sakaru pavadoņu Yamal-100, Yamal-201, Yamal-202 orbitālās konstelācijas izveidi, kuros ieguldījumi atmaksājās jau 2008.gadā, pateicoties pakalpojumu sniegšanai Krievijas un ārvalstu tirgos. Tas parādīja komercializācijas iespēju kosmosa aktivitātes Krievijā.
• Ieveda uzņēmumu starptautiskajā kosmosa pakalpojumu tirgū.
• Organizēts un nokomplektēts ar speciālistiem galvenais projektēšanas birojs, kas izstrādā kosmosa kompleksus un zemes telekomunikāciju un ģeogrāfiskās informācijas sistēmas.
• Viņš uzraudzīja sakaru pavadoņu Yamal-300K, Yamal-402, Yamal-401 orbitālās konstelācijas izveidi, kas nodrošināja informācijas sistēmu prezidenta vēlēšanām 2012.gadā un 2014.gada Soču olimpisko spēļu televīzijas pārraidi.
• Viņš uzraudzīja jauna Jamalas satelītu konstelācijas un teleporta infrastruktūras zemes vadības kompleksa izveidi Jaroslavļas apgabalā un Habarovskā Ščelkovā.
• Viņš uzraudzīja PJSC Gazprom Aviācijas un kosmosa uzraudzības centra izveidi un Vienotās gāzes apgādes sistēmas iekārtu kosmosa uzraudzības ieviešanu.
• Izstrādājis metodiku raķešu un kosmosa tehnoloģiju uzticamības un kvalitātes kontroles nodrošināšanai, ko ieviesis uzņēmuma kosmosa projektu realizācijā.
• Viņš organizēja modernas kosmosa kuģu montāžas rūpnīcas izveidi Ščelkovā, kas tiks nodota ekspluatācijā 2020. gadā.
• Galvenie metodoloģiskie sasniegumi uzņēmumu projektu vadības jomā, investīciju kosmosa projektu organizēšanā, uz zemes balstītas industriālās infrastruktūras būvniecības organizēšanā, kosmosa aktivitāšu komercializācijā.

Darbs Tomskā valsts universitāte

• Izveidoja nodaļu "Rūpnieciskās telpas sistēmas" un maģistra grādu Tomskas Valsts universitātē. Ieviesa jaunu metodiku personāla apmācībai kosmosa industrijā.
• Galvenais zinātniski tehniskais darbs jaunu kosmosa tehnoloģiju, kosmosa kuģu vadības sistēmu, sakaru satelītu kravnesību, ģeoinformācijas tehnoloģiju izstrādes jomā, nodrošinot satelītu darbības uzticamību kosmosā.

Darbs Amūras apgabala valdībā

• Sagatavoti materiāli Krievijas Drošības padomei, kas 2008. gada aprīlī nolēma izveidot Vostočnijas kosmodromu.

25/09/2018

Valsts korporācijas Roscosmos ģenerāldirektors Dmitrijs Rogozins 2018. gada 26. septembrī parakstīja rīkojumu par Nikolaja Sevastjanova iecelšanu par vadošā nozares pētniecības institūta TsNIIMash ģenerāldirektora pienākumu izpildītāju. Viņš šajā amatā aizstās Oļegu Gorškovu, kurš pāriet uz Roscosmos.

Sevastjanovs Nikolajs Nikolajevičs

Izglītība:

1984 Maskavas Fizikas un tehnoloģiju institūts (MIPT), Aerofizikas un kosmosa pētniecības fakultāte

Pieredze:

1984 - 1993: NPO Energia speciālists kosmosa kuģu vadības sistēmu izstrādē;

1992 - 2005: OAO Gazkom dibinātājs un izpilddirektors (2008. gadā pārdēvēts par OAO Gazprom Space Systems);

1995 - 2000: V.I. vārdā nosauktā RSC Energia ģenerāldizainera vietnieks. S. P. Koroļovs par automātiskajām kosmosa sistēmām;

2005 - 2007: RSC Energia prezidents, ģenerāldizaineris S. P. Koroleva;

2008. gads: Amūras apgabala valdības priekšsēdētāja vietnieks par Vostočnijas kosmodroma būvniecības organizēšanu;

2008–2018: ģenerāldizaineris, OAO Gazprom Space Systems Galvenās projektēšanas biroja vadītājs, Tomskas Valsts universitātes katedras vadītājs.

Tituli un balvas:

• Krievijas Federācijas godātais dizainers
• Krievijas Federācijas prezidenta balvas izglītības jomā laureāts
• Krievijas Federācijas valdības balvas izglītības jomā laureāts
• OAO Gazprom Goda darbinieks
• Goda radio operators
• Ciolkovska federālās kosmosa aģentūras žetons
• Zīme "Par nopelniem Maskavas apgabalā" III pakāpe

Akadēmiskais grāds:

• PhD
• Tomskas Valsts universitātes viesprofesors

Aktīvie akadēmiju biedri:

• Starptautiskā Astronautikas akadēmija
• Krievijas Kosmonautikas akadēmija. K. E. Ciolkovskis
• Starptautiskā Tehnoloģiju zinātņu akadēmija
• Starptautiskā publiskā komunikāciju akadēmija

Hruničeva valsts kosmosa izpētes un ražošanas centrs (GKNPT) - savulaik valsts lielākais raķešu būves uzņēmums - pēdējos gados ir nonācis dziļā finanšu krīzē. Tās parādu slodze, pēc jaunākajiem datiem, pārsniedz 73 miljardus rubļu. Par to, kā Roskosmos jaunā vadība plāno labot šo situāciju, kad tiks ierobežota Proton raķešu ražošana un tiks uzsākta Angara raķešu sērijveida ražošana, kā arī par to, vai gaidāmas personāla izmaiņas GKNPT, raksta Kommersant speciālais korespondents. Ivans Safronovs sacīja Hruņičeva centra direktoru padomes priekšsēdētājs Nikolajs Sevastjanovs.

Ne tik sen Dmitrijs Rogozins izveidoja operatīvo štābu Roskosmos, lai izvestu uzņēmumu no krīzes, uzdodot jums organizēt tā darbu. Kādi bija tavi pirmie iespaidi?

Grūti: pēc iedziļināšanās tēmā kļuva skaidrs, ka dažādu nepārvaramas varas apstākļu dēļ GKNPC uzkrātā parādu slodze par aizdevumiem un aizņēmumiem tagad ir 73,4 miljardi rubļu. Tajā pašā laikā uzņēmums strādā ar negatīvu rentabilitāti, tas ir, tā izmaksas vēl nesedz ieņēmumi no produktu pārdošanas. Līdz ar to nav avotu iepriekšējos gados uzkrāto kredītu un aizņēmumu dzēšanai. Pats Roskosmos jau ir izsniedzis Hruņičevam aizdevumus par 26 miljardiem rubļu, lai segtu darbības izdevumu iztrūkumu.

– Kādēļ šāda situācija vispār ir izveidojusies?

Ir vairāki iemesli. Pirmais ir tas, ka palaišanas negadījumu skaita dēļ 2012.–2015. gadā konkurenti sāka izspiest mūsu Proton no starptautiskā palaišanas pakalpojumu tirgus. Sakarā ar problēmām, kas parādījās Proton trešā posma dzinējos pēdējo divu avārijas palaišanas laikā, 2016.gadā uz ražotni - Voroņežas mehānisko rūpnīcu - nācās atsaukt 71 dzinēju kapitālajam remontam, kas prasīja ievērojamas papildu izmaksas. Bet galvenais ir tas, ka gandrīz gadu tika apturēta visa Proton palaišanas programma. Mūsdienu biznesā iziet ārpus tirgus uz gadu nozīmē dot konkurentiem iespēju tikt uz priekšu. Tiklīdz jūs apstājaties, kāds cits nāk jūsu vietā. Tāpēc pēc Protonu palaišanas atsākšanas 2017. gadā tika veikti tikai četri palaijumi, un šogad ir tikai viens. Bet iepriekšējos gados tika palaistas 10, 12 un pat 14 Proton raķetes gadā! Un ražošanas rentabilitātei GKNPT ir jāsaražo vismaz deviņas Proton raķetes gadā: šī likme ļauj segt visas pašreizējās izmaksas.

Otrs iemesls ir tāds, ka GKNPT aizkavēšanās dēļ, kas saistīta ar ražošanas lēno sagatavošanu, vēl nav pabeiguši lidojuma testus un regulārus jaunās smagās raķetes Angara-A5 palaišanu. Līdz ar to ienākumi no Angara ražošanas vēl nesedz izmaksas.

- Turklāt GKNPT pastāv problēma ar augstām pieskaitāmajām izmaksām.

Tas ir trešais iemesls, kas ir citu neefektīvu izmaksu klātbūtne. Sākot ar 2008.gadu, GKNPT kā filiāles sāka iekļaut vairākus reģionos esošos uzņēmumus, kuri jau tā bija nerentabli, bet piegādāja savu produkciju GKNPT, kā arī citiem nozares uzņēmumiem. Šīs nozares mūsdienās sniedz lielu ieguldījumu papildu izmaksu pieaugumā: tas cita starpā ir saistīts ar ražošanas vadības neefektivitāti. Turklāt ir vairāki sociāli orientēti zaudējumus nesoši aktīvi, piemēram, zivju fabrika un citi, kas būtiski palielina pieskaitāmās izmaksas.

– Un kā var palīdzēt operatīvais štābs?

Roskosmos tematiskajām, finanšu, korporatīvajām un citām nodaļām arī aktīvi jāpiedalās uzņēmuma ražošanā un finansiālajā atveseļošanā. Viņiem jāstrādā uz pamata vienota informācija ar GKNPT vadību.

Kā jūs varat aprakstīt viņa uzdevumus?

Pirmais uzdevums ir saprast patieso situāciju uzņēmumā un to, kāpēc Roscosmos iepriekšējās administrācijas pieņemtā finanšu atveseļošanas programma nav īstenota. Otrais ir izstrādāt scenārija nosacījumus uzņēmuma izvešanai no finanšu krīzes. Trešais ir izstrādāt ražošanas un finanšu modeļus turpmākajām darbībām. Uz šo dokumentu pamata tiks veidota uzņēmuma finansiālās atveseļošanas programma, ņemot vērā valsts atbalstu.

Roskosmos jau vairākas reizes ir mēģinājusi pieņemt GKNPT finanšu atveseļošanas programmu, taču tā nav īstenota.

Programmas jaunākā versija tika pieņemta 2017. gadā, taču, manuprāt, tā bija pārlieku optimistiska. Tika pieņemts, ka viss būs ideāli - uzņēmums saglabās savas pozīcijas starptautiskajā tirgū un ražos raķetes tāpat kā iepriekšējos gados. Taču dzīve izrādījās sarežģītāka: palaišanas programma tika samazināta līdz trim četrām palaišanas reizēm gadā, tāpēc ienākumi no produktu pārdošanas neatbilst pieņemtajai programmai. Turklāt programma paredzēja daļu filiāļu, tās pašas Voroņežas mehāniskās rūpnīcas vai Ķīmiskās automatizācijas projektēšanas biroja, pārcelšanu uz dzinēju būves saimniecību. Bet tas netika izdarīts.

– Tagad veidojas tāds holdings?

Jā, Dmitrijs Oļegovičs (Rogozin.- "b") uzdeva 2018. gadā pabeigt darbu pie vienota dzinēju būves uzņēmuma izveides NPO Energomash vadībā.

GKNPT zeme Filevskas palienē ir tās vienīgais likvīdais aktīvs. Maskavas valdība bija gatava iegādāties aptuveni 100 hektārus par aptuveni 25 miljardiem rubļu, bet Vladimirs Putins nolēma paturēt teritoriju uzņēmumam.

Jā, prezidents pilnībā atbalstīja valsts korporācijas jaunās administrācijas nostāju šajā jautājumā. Iepriekšējā Roskosmos vadība meklēja veidus, kā noņemt parādu nastu, un viens no tiem patiešām bija zemes pārdošana. Taču pēdējā tikšanās reizē prezidents nolēma, ka valstij jāpalīdz Hruņičevam izkļūt no situācijas, neizpārdodot teritorijas, savukārt teritorija jāizmanto paša uzņēmuma attīstībai. Tagad Roskosmos un Finanšu ministrija apspriež mehānismu valsts atbalsta sniegšanai GKNPT.

– Vai jums jau ir konkrēta specifika?

Es netikšu sev priekšā. Galvenais, lai ir prezidenta lēmums, un specifiku izstrādās Roscosmos un Finanšu ministrijas kopīga grupa. Mēs lieliski saprotam, ka nav iespējams uzņēmumu atstāt pilnā valsts pārziņā - tam ir jāstrādā. Pretējā gadījumā tas nekad nekļūs spēkā un neatgūs savas pozīcijas starptautiskajā palaišanas pakalpojumu tirgū.

Valsts var palīdzēt noņemt parādus, kas iepriekš uzkrājušies nepārvaramas varas dēļ un kurus saviem spēkiem pārskatāmā laika posmā vienkārši nav iespējams likvidēt, taču uzņēmumam ir jāpanāk rentabilitāte savas produkcijas ražošanā.

– Un kas notiks ar Hruņičevas teritorijām?

Mēs tos attīstīsim, izveidojot tur tehnoparku, kura pamatā būs Salyut Design Bureau un Fili raķešu un kosmosa rūpnīca, kas ir daļa no Hruņičeva centra. Skaidrs, ka uzreiz nekas nenotiks, bet līdz 2023. gadam mēs kopā ar Maskavas varas iestādēm mēģināsim izdarīt visu.

– Kā ar algu fondu?

Situācijas dēļ pēdējos gados uzņēmuma vadībai vienkārši nebija iespēju paaugstināt algas Valsts pētniecības un ražošanas centra darbiniekiem. Tagad mēs mainīsim situāciju: mums ir jārada normāli apstākļi ekspertu darbam.

- Vai varat izteikt datus par GKNPT produktu pasūtījumu portfeli?

Pašlaik noslēgto līgumu apjoms līdz 2025. gadam tiek lēsts 211 miljardu rubļu apjomā. Tostarp saskaņā ar šiem līgumiem 2019. gadā būtu jāpārdod produkti un pakalpojumi 32 miljardu rubļu vērtībā - tas ir ne tikai nesējraķetes, bet arī citi produkti.

– Vai tas ir tikai Roskosmos un Aizsardzības ministrijas rīkojums?

Tas ietver valsts pasūtījumu Proton un Angara raķetēm, komerciālus pasūtījumus un citus darbus.

- Cik "Protonus" plānots izgatavot?

Līdz 2021.gadam Maskavā plānojam ražot aptuveni 20 protonus, līgumi jau ir par 16. Pēc tam, kad plānots pabeigt šo raķešu ražošanu. Tos visus vajadzētu palaist līdz 2024. gadam, kad beigsies mūsu līgums ar Kazahstānu par šo raķešu izmantošanu Baikonuras kosmodromā. Protonus nomainīs smagā raķete Angara-A5, kas tiks palaista no diviem kosmodromiem Pleseckas un Vostočnij.

- Vai pēc Protoniem jūs derēsit uz smago Angara-A5?

Mūsu uzdevums ir līdz 2023. gadam Omskā pabeigt slēgta cikla universālo raķešu moduļu masveida ražošanu Angara raķetēm, lai pēc 2024. gada no Pļeseckas un Vostočnijas kosmodromiem nodrošinātu līdz astoņām Angara-A5 palaišanas reizēm gadā. un divas vieglās raķetes Angara- 1,2 collu palaišanas. Šim nolūkam Omskā savukārt tiek veidota slēgtā cikla ražošana, kas samazinās Angaras ražošanas izmaksas par aptuveni 40%.

- Tieši uz 40%?

Jā. Jo, kad tiek izgatavota viena raķete, visas ražošanas pieskaitāmās izmaksas un nolietojums samazinās uz tās pašizmaksu. Un, ja ir astoņu raķešu sērija, tad šīs izmaksas tiek sadalītas pa visu sēriju, un attiecīgi ražošanas izmaksas ievērojami samazinās. Tas savukārt ļaus Angaru ienest tirgū. Tas, protams, nav īslaicīgs jautājums: šodien mūsu uzdevums, pirmkārt, ir nogādāt šo kosmosa raķešu kompleksu līdz lidojuma izmēģinājumu pabeigšanai Plesetskas kosmodromā. 2019. gadā vajadzētu notikt nākamajai smagās Angara palaišanai.

– Plāni izklausās labi, taču kopš 2014. gada Omskā nav izdevies uzbūvēt galvanizācijas cehu.

Mēs izdarījām. Šobrīd notiek pieņemšana, darbs pie šī objekta de facto ir pabeigts.

- Cik smagas Angara-A5 raķetes ir stingri noslēgtas?

Šobrīd pavisam ir 12. Taču jāņem vērā, ka līdz 2027. gadam Krievijas orbitālās grupas modernizācijai būs nepieciešami aptuveni 27 Angara-A5 palaišanas gadījumi.

Jūs izgatavosiet 20 protonus, saglabāsiet izmēģinājuma ražošanu... Bet darbinieku samazināšana ir neizbēgama: sērijveida ražošana tiks veikta Omskas programmatūras uzņēmumā Polet.

Nav programmas, lai samazinātu GKNPT darbinieku skaitu Maskavas vietā. Gluži pretēji, trūkst aptuveni 500 profesionālu strādnieku, kas nepieciešami nesējraķešu ražošanai.

Pēc Proton programmas pārtraukšanas Maskavas objekts saņems vismaz divas smagās Angara raķetes gadā. Divas šādas raķetes ir desmit URM (universālie raķešu moduļi.- "b"). Un tagad rūpnīca Fili, pateicoties savām ražošanas iespējām, nevar samontēt vairāk par vienu šādu raķeti gadā.

Un mums ir plāns - gadā palaist astoņas smagās raķetes Angara-A5 un divas Angara-1.2 raķetes: ja ņemam vērā tikai smagās, tad tas ir 40 URM. Maskavas vietne nespēs tikt galā ne tikai ar pusi, bet 20% no šāda pasūtījuma.

Turklāt Salyut projektēšanas birojs ir smagās raķetes kompetences centrs, un RKZ tiks iesaistīts darbā pie īpaši smagas raķetes. Tāpat KB Salyut būs atbildīgs par jaunu risinājumu izveidi un izstrādi. Piemēram, šeit tiks veikta Angara modernizācija. Bez darba GKNPT Maskavas objekti noteikti nepaliks.

- Un cik palaišanas jums ir jāveic pirms masveida ražošanas uzsākšanas?

Desmit. Starp citu, slavenie "septiņi" (R-7 raķešu konstruktors Sergejs Koroļovs.- "b") sāka ražot tikai sākot ar 18. raķeti. Pirms tam tas tika sasniegts līdz vajadzīgajām īpašībām.

– Vai jūs domājat, ka starptautiskajā tirgū spēsiet ātri atrast komerciālos klientus?

Uzskatu, ka to var izdarīt līdz 2023. gadam, kad Angara sāks palaist no Vostočnijas kosmodroma. Roskosmos un tā uzņēmumi jau ir sākuši darbu pie Angara-A5 raķetes turpmākās modernizācijas, kas ietver kravnesības palielināšanu līdz atsauces orbītai līdz 27 tonnām un vairāk nekā 4 tonnām līdz ģeostacionārajai orbītai. Turklāt uz Angara, kas tiks palaists no Vostochny, plānots izmantot 5,2 m diametru, nevis četrus metrus, kā uz Proton. Tas ir ārkārtīgi svarīgi komerciālajam tirgum, jo ​​satelīti pieaug. Samazinot ražošanas izmaksas par 40%, mēs nodrošināsim pilnībā konkurētspējīgu palaišanas pakalpojumu starptautiskajā tirgū.

- "Angara" bieži tiek kritizēta un dēvēta par "novecojušo raķeti", kas tiek radīta kopš 1994. gada.

Ko nozīmē “novecojis”? Reālā darbu finansēšana sākās 2000. gadu vidū - pirms tam ne tikai nozarē, valstī nebija naudas.

Tādējādi Salyut dizaina birojs desmit gadu laikā faktiski izstrādāja jaunu raķeti, nododot to praktiskiem lidojumu testiem. Tas izmanto jaunu moduļu konstrukcijas principu, jaunizstrādātus dzinējus, jaunu vadības sistēmu, jauna tehnoloģija konstrukcijas izgatavošana utt. Angara-A5 jau šodien kravnesības ziņā ir par vienu tonnu vairāk nekā Proton. Visas palaišanas bija veiksmīgas, kas liecina par pieņemto tehnisko risinājumu uzticamību. Pleseckas kosmodromā tika uzbūvēts moderns Angara palaišanas komplekss. Sākas palaišanas kompleksa celtniecība Vostočnijas kosmodromā. Ja šodien paskatās uz atsauces orbītas nestspēju, Angara-A5 ir labāka par lielāko daļu ārvalstu raķešu. Tātad, kā tas var kļūt novecojis, ja tas ir labāks?

Taču šim jautājumam ir arī otra puse. Konkurenti nevēlas, lai Hruničeva centrs atgūtu savas pozīcijas palaišanas pakalpojumu tirgū, tāpēc Angara tiek apzināti diskreditēta, ko vēl vairāk pasliktina GKNPT pašreizējā grūtā finansiālā situācija. Daudzi šodien mēģina par to spekulēt. Mēs redzam, kā trešās puses organizācijas, kurām nav nekāda sakara ar uzņēmumu un tā darbiniekiem, cenšas rīkot mītiņus pie ēkas vārtiem. Bet centrs ir pilnībā atjaunojis savu darbu, notiek pilnvērtīgs ražošanas cikls.

- Vai GKNPT vadība dara savu darbu?

Izpilddirektors Aleksejs Varočko cenšas situāciju labot. Jāsaprot, ka viņš ieradās pirms gada uzņēmumam grūtā brīdī, kad bija nepieciešams atjaunot ražošanas ritmu pēc tās piespiedu apstāšanās. Problēmas saasina lielais parādu slogs. Bet viņš kopā ar saviem vietniekiem, Salyut dizaina biroja ģenerālprojektētāju Sergeju Kuzņecovu, RKZ direktoru Romānu Hohlovu un citiem vadītājiem, izrāda lielu centību savā darbā. Roskosmos atbalstīs GKNPT vadību un personālu.

- Kādi ir pašas GKNPT direktoru padomes uzdevumi?

Direktoru padome ir atbildīga par uzņēmuma ražošanas un ekonomiskās programmas veidošanu un īstenošanas kontroli, kā arī par stratēģisku lēmumu pieņemšanu par uzņēmuma attīstību, tāpēc galvenās prioritātes, ko valde sev izvirza. ir jāveicina uzņēmuma finansiālā stāvokļa stabilizēšana, nodrošinot Proton raķešu uzticamību, raķešu Angara lidojuma izmēģinājumu pabeigšanu no Plesetskas kosmodroma, slēgta cikla masveida ražošanas organizēšanu Omskā. Turklāt ir ārkārtīgi svarīgi pievērst uzmanību Angara modernizācijai palaišanai no Vostočnijas kosmodroma un priekšlikumu izstrādei mūsdienīga industriālā parka izveidei Valsts pētniecības un ražošanas kosmosa centra teritorijā, pamatojoties uz Salyut projektēšanas birojs un RKZ.

Sevastjanovs Nikolajs Nikolajevičs

Privātais bizness

Dzimis 1961. gada 30. aprīlī Čeļabinskā. 1984. gadā absolvējis Maskavas Fizikas un tehnoloģijas institūtu. Tehnisko zinātņu kandidāts.

Kopš 1984. gada viņš strādāja par inženieri NPO Energia galvenajā projektēšanas birojā, piedalījās Mir orbitālā kompleksa, Gamma moduļa un kosmosa kuģa Sojuz-T vadības sistēmu izstrādē. No 1991. līdz 1993. gadam viņš vadīja Space Regatta konsorciju (NPO Energia attīstības struktūra kosmosa kuģi par "saules vēja" enerģiju). 1992. gadā viņš vadīja kompāniju Gazkom, Gazprom un RSC Energia kopuzņēmumu satelītu sakaru sistēmu izstrādei un ekspluatācijai. 1995.-2000.gadā viņš vadīja arī Jamalas sakaru satelītu izstrādi. No 2005. līdz 2007. gadam viņš bija RSC Energia prezidents un ģenerāldizaineris. 2008. gadā viņš organizēja Vostočnijas kosmodroma celtniecību Amūras apgabala valdības priekšsēdētāja vietnieka statusā. No 2008. līdz 2018. gadam viņš vadīja Gazprom Space Systems galveno projektēšanas biroju. 2018. gada 1. jūnijā iecelts un. O. Valsts korporācijas "Roskosmos" ģenerāldirektora pirmais vietnieks. Viņš vada Hruņičeva centra direktoru padomi.

Hruņičeva centrs

Dosjē

AS "Valsts kosmosa pētniecības un ražošanas centrs nosaukts. M. V. Hruničevs ”(Hruničeva vārdā nosauktie GKNPT) tika izveidots ar prezidenta dekrētu, kas datēts ar 1993. gada 7. jūniju, pamatojoties uz diviem vadošajiem nozares uzņēmumiem - Hruničevas mašīnbūves rūpnīcu un Saļutas projektēšanas biroju. Tagad tā ir daļa no valsts korporācijas Roscosmos un apvieno Raķešu un kosmosa rūpnīcu, Raķešu un kosmosa iekārtu ekspluatācijas rūpnīcu, projektēšanas biroji"Salyut" un "Armatura", rūpnīca medicīnas tehnoloģija, Voroņežas mehāniskā rūpnīca, PO "Polyot", KBKhM im. A. M. Isaeva, Ust-Katav Carriage Works. GKNPT galvenie produkti ir Proton, Rokot, Cosmos-3M un Angara ģimeņu nesējraķetes, augšējās pakāpes Breeze. Ģenerāldirektors - Aleksejs Varočko, Direktoru padomes vadītājs - Nikolajs Sevastjanovs. 2017. gada ieņēmumi - 34,17 miljardi rubļu, tīrie zaudējumi - 23,17 miljardi rubļu.

Dzimšanas gads: 1917

Dzimšanas vieta: Krimas ASSR, Simferopole.

Izsauca Simferopoles militārās reģistrācijas un iesaukšanas birojs 1939. gadā.

Sevastjanovs Nikolajs 1939. gadā brīvprātīgi pieteicās dienēt Sarkanajā armijā.

86 motorizēto šauteņu divīzija, 330 msp.

Iekļauts 86msd aktīvā armija no 19.01.1940 līdz 13.03.1940 piedalījās padomju un somu karā. 1940. gada februārī 86msd ieradās Ļeņingradā, kur kļuva par 7. armijas daļu. Divīzijā ietilpa 169, 284, 330 msp. Divīzija kaujā iesaistījās februāra beigās. 70cd un 86cd. sāka šķērsot ledu pāri Viborgas līcim. No 28.02.-13.03.1940 86msd pārņēma Nitkaniemi pussalu. 330srp nogrieza Viborgas-Helsinku šoseju, pārņēma vairākus augstumus, Skippari ciemu, Kjahari un Harju fermas, 169srp ieņēma Nokas muižu, 284shp Mukhulakhti. 11.03.1940 330msp turpināja cīņu par Vila Joku. Katra māja bija jāpārņem vētrai. 169MSP cīnījās par birzi Nokas apgabalā, kuru ieņēma tikai 12.03.40. no rīta. Šis bija divīzijas pēdējais panākums. Divīzija vairs necīnījās. Piedaloties karadarbībā (28.02.-13.03.) 86msd zaudēja 1900 nogalināti, noslīkuši, pazuduši cilvēki, 3337 cilvēki tika ievainoti. 86msd un 169msd tika apbalvoti ar "Sarkanā karoga ordeni", vairāk nekā 350 cilvēki tika apbalvoti ar ordeņiem un medaļām. Titulu "Padomju Savienības varonis" saņēma 12 cilvēki. Pukhtulas ciems tika pārdēvēts par Rešetņikovu par godu vienam no bojāgājušajiem cīnītājiem. Ciema ziemeļu galu sauca par Metsjatalo "Mežsargu māju", un izrādījās, ka tas tika pārdēvēts par Ščurovu. Viņi izmantoja 86msd A.V. bataljona komisāra vārdu. Ščurova. Vēlāk A.V. Ščurovs 28.04.1942 nomira uz "Ņevska sivēna". PSRS ietilpa 11% Somijas teritorijas, Padomju savienība ieguva 40 tūkstošus kvadrātkilometru.

86sd līdz 1940. gada jūlija otrajai pusei. atrodas Proskurovas pilsētas rajonā. Līdz 03.08.40 tika pārcelts uz Bjalistokas apgabalu un no 04.08.40. iestājās 10. armijā. Līdz Otrā pasaules kara sākumam jaunā aizsardzības josla 86.d uz valsts robežas tika izbūvēta par 50%. 1941. gada 22. jūnijā trīs stundas un 30 minūtes vācieši sāka apšaudes un gaisa uzlidojumus. 06:30 vācieši devās uzbrukumā. Daļa no divīzijas iesaistījās smagā aizsardzības cīņā. 23.00. 22.06.41 tika dota pavēle ​​divīziju atsaukt. Izturot smagas kaujas un ciešot smagus zaudējumus, atstājot barjeru uz 330 sp. Narew, kas cīnījās pati, iztērējusi visu munīciju un uzspridzinot pistoles, divīzija devās uz austrumiem. 86sd. beidzot tika iznīcināta uz rietumiem no Zelvjankas upes. (Apglabājot mežā banerus un dokumentus, partizāni tos atradīs 1943.g.). Jakovs Džugašvili (dārgā civilajā uzvalkā) atstāja "Bjalistokas katlu" uz ratiem un tika saņemts gūstā. Bet maršals aizsardzības tautas komisāra vietnieks G.I. Kuļiks, izmetot dokumentus, apbalvojumus, zemnieku drēbēs, pajūgā, pa ceļu, pa kuru brauca arī vācieši, veiksmīgi aizbrauca. Karaspēks, kas iznāca no ielenkuma, tika koncentrēts uz austrumiem no Gomeļas.

Septembrī-oktobrī 86. strēlnieku divīzija cīnījās uz dienvidaustrumiem no Kolpino. Komanda augstu novērtēja divīzijas kaujas operācijas. 86sd 19.10.41 tika noņemts no pozīcijām un caur Vesjoliju Poseloku nosūtīts uz Ņevski Dubrovku. 1941. gada 20. oktobrī pirmie ešeloni 169 un 330 sp uz 46 laivām šķērsoja Ņevu Ņevas Dubrovkas apgabalā. Forsēšana pagāja slēpti. Veicot nepārtrauktas, sīvas cīņas uz placdarma, formējums cieta smagus zaudējumus. Kamēr notika ledus šķērsošana, saziņa ar 330sp bija uzticama un viņam varēja sniegt palīdzību. Līdz 1942. gada pavasarim Sivēns burtiski izkusa mūsu acu priekšā. 1942. gada martā 330sp (ne vairāk kā 480 cilvēki) palika uz Sivēnu.120sb 2.rota un 169.mīnmetēju divīzijas 4.rota un citas nelielas vienības (600cilvēki) Vairāk nekā mēnesi 330sp nelokāmi izturēja niknajiem uzbrukumiem. ienaidnieks. Īsi pirms ledus dreifēšanas tika transportēti 284 kopuzņēmumi 500 cilvēku apjomā. 29.04.42 21-00 savienojums tika pārtraukts. Pēdējais, kas bija redzams no Ņevas labā krasta, bija kamuflāžas halāta gabals, uz kura bija rakstīts “Palīdzība”. Karavīri, komandieri, politiskie virsnieki varonīgi sagaidīja nāvi. Tikai dažiem izdevās pārpeldēt Ņevas upi. Divīzija praktiski tika iznīcināta. 330 sp. Blokhin komandiera Sergeja Aleksejeviča liktenis izrādījās traģisks. Viņš tika smagi ievainots, šokēts no čaumalas, saņemts gūstā. Vācu ārsti viņam amputēja abas kājas. Nacisti, izbraucot no Ļeņingradas, ieveda viņu būdā, iedeva krievietēm, un vācu ārsts teica: "Šis ir jūsu varonis, jūs par viņu rūpējieties." Sergejs Aleksejevičs savu dzīvi dzīvoja komunālajā dzīvoklī. Visu vasaru divīzija tika atjaunota. Aktīvs cīnās atsākās Maskavas Dubrovkas apgabalā no 26.09.42. Sevastjanovs N.N. jaunākais politiskais instruktors 330sp (pēc neatgriezeniskiem zaudējumiem) miris 26.04.1942. Ņevskaja Dubrovka.

"Jaunākā politiskā virsnieka" pakāpe tika ieviesta 1937.08.05., tā tika pielīdzināta "leitnanta" pakāpei. Titula "Jaunākais politiskais instruktors" anulēšana 19.10.1942

Sevastjanovs N.N. "leitnants" vada komandieris 304 IPTAP, 42 Armija.

Līniju "Izhora" (Novosergievka, Ribatskoje ciems pie Ņevas, caur staciju Obuhovā, Srednyaya slingshot, Popovas upe, Izhora, Novo-Lisino stacija, Avto, līdz Ogļu ostai) armija aizstāvēja no 1941. gada novembra. līdz 1944. gada janvārim. IPTAP katru nedēļu tika izmesti zem tiešas uguns uz sliedēm Vācu tanki. RGK izrāvienu nodaļai bija specifiski uzdevumi, un tā tika izmantota galvenokārt ofensīvas laikā vai aizsardzības nostiprināšanai. Spēlēja padomju prettanku artilērija būtiska loma Otrajā pasaules karā tas veidoja aptuveni 70% no visiem iznīcinātajiem vācu tankiem. Karavīri, prettankuģi, cīnās "līdz pēdējam", bieži vien uz to rēķina pašu dzīvi, atvairīja Panzerwaffe uzbrukumus. Tie bija drosmīgi cilvēki. Viņi neuzskatīja sevi par pašnāvniekiem, taču dienests IPTAP tika uzskatīts par grūtāku un daudzkārt bīstamāku. Zaudējumi bija diezgan nopietni, un katrā kaujā bez izņēmuma visi karavīri un virsnieki savu frontes likteni uztvēra dienestu vienībās ar nosaukumu “Ardievu dzimtenei”. Līdz 80% gāja bojā, apkalpojošais personāls izdzīvoja. Kaut kad 1943. gada jūlijā. Sevastjanovs Nikolajs tika saņemts gūstā, un kopš 1943. gada 01. 09. par viņu nekas nav zināms. Mūsu karavīri necīnījās par godalgām. Varbūt kādreiz viņi atvērs visu to apbalvojumu arhīvu, ko Tēvzeme piešķīrusi saviem varoņiem.

Nikolajs, mēs tevi atceramies un mīlam. Brāļa Fjodora pēcteči.

Vēlos teikt milzīgu paldies "Mana pulka" štābam par līdzjūtību un palīdzību Otrā pasaules kara karavīra atrašanā. Sešdesmit gadus mani vecāki un pēc viņu nāves arī mana ģimene meklēja manu tēvoci Sevastjanovu Nikolaju. Ģimenē Nikolajs bija jaunākais, devītais, bērns. Kad manam tētim bija divi mēneši, viņa mamma nomira. Drīz tēvs apprecējās ar sievieti, kurai bija meita. Viņa bija ļoti jauka, gādīga un pretimnākoša. Katru vasaru ar māsu bijām ciemos pie tantes (netālu no Melnās jūras piekrastes). Mani vecāki un Nikolajs dzīvoja kopā un strādāja kopā artelī. 1939. gadā pie manas mātes atnāca četrpadsmit gadus veca māsa. Dzīve kļuva ļoti pārpildīta. Nikolajam nebija pietiekami daudz gadu, lai dienētu armijā, pievienojot divus gadus, Kolja devās dienēt Sarkanajā armijā. Ļoti smagi kara un pēckara gadi, 1947. gada bads. Tētis strādāja raktuvēs Doņeckas apgabalā, viņš sāka uzbriest no bada. Lai nenomirtu, devāmies uz "Taškentu - maizes pilsētu". Viņš strādāja raktuvēs par meistaru. Kopš 1956. gada mana māte sāka meklēt mana tēva divus brāļus un vecākās māsas vīru. Es atradu vienu brāli simts kilometru attālumā. Viņi dzīvoja desmit gadus netālu viens no otra un satikās sešus mēnešus pirms brāļa nāves. Viņa 1976. gadā atrada savas māsas vīru, kurš pēc kara devās prom ar frontes draudzeni. Nekas par Nikolasu. Kur mēs rakstījām, gan Starptautiskajam Sarkanajam Krustam, gan sabiedroto iestādēm. Mamma sūtīja pieprasījumus, un tētis gaidīja. Abi brāļi bija ļoti draudzīgi. Kad viņi bija mazi, viņus sūtīja ganīt lopus. Kā pasakā, māte deva maizi savam padēlam, bet dēlam - maizi ar speķi. Nu protams, ka brāļi kopā ēda salo. Tik daudzus gadus divi tuvi cilvēki dzīvoja vienā pilsētā. (1958. gada martā mana ģimene atgriezās Krimā.) Izrādās, ka Nikolajs dzīvoja vecajā adresē, kur viņi dzīvoja kopā pirms kara. Septiņus gadus es gāju garām šai mājai divas reizes dienā. Kādu iemeslu dēļ abi brāļi tā arī nesatikās. Varbūt Nikolajs bija aizvainots, vai arī tas bija liktenis. Es nezinu, es domāju. Vecākais brālis ne ar vienu nesazinājās. Dažreiz viņa sieva vai viņš pats sazinājās ar vecāko māsu no viņa pirmās laulības. 1980. gadā uzmetu skatienu uz mammas uzrakstītai papīra lapai, izdevās ieraudzīt uzvārdu, brāļa vārdu un adresi. Vai mana māte devās uz šo adresi vai nē, es nezinu. Tikai mana māte bieži teica: “Ja Koļa būtu dzīvs, viņš noteikti mūs atrastu. Viņš ir labsirdīgs, gudrs un mērķtiecīgs.” Kas notika, kāpēc viņš nemeklēja? Nikolass dzīvoja 89 gadus. Par spīti visiem, kas viņu apglabāja uz Ņevska Pjatočkas, un par spīti tam maršalam Kuļikam, kurš pameta 10. armiju, viņš pats uz ratiem civilā apģērbā pameta Bjalistokas katlu un pēc tam 1941. gada oktobrī nodeva Primorskas armiju Krimā, atstāja mirt Sevastopolē. Viņš ar 51 armiju devās uz Kaukāzu. Pazīstams ar savām beigām. Žēl, tētim bija garlaicīgi un gaidīja brāli, bet tikšanās nenotika.

2011. gada jūlijs, žurnāls Gazprom, intervēja Aleksandrs Frolovs

Nikolajs Nikolajevič, pilotējamo kosmosa lidojumu gadadienā un jūsu 50. dzimšanas dienā, pastāstiet mums, kā jūs nonācāt kosmosa industrijā?

Savu dzīvi ar kosmosu nolēmu saistīt skolā. Un 1978. gadā viņš iestājās Maskavas Fizikas un tehnoloģiju institūtā Aerofizikas un kosmosa pētniecības fakultātē. Pēc institūta beigšanas 1984. gadā viņš ieradās darbā NPO Energia uzņēmumā, kas nodarbojās ar apkalpi. Piedalījies orbitālās stacijas Mir un citu kosmosa kuģu vadības sistēmu izstrādē.

Kosmosa telekomunikācijas

Vēlāk, 1992. gadā, mums radās iespēja ieviest kosmosa tehnoloģijas gāzes nozarē. Mūsu pirmās saskarsmes ar gāzes darbiniekiem notika Krievijas ziemeļos – Jamburgā, Novi Urengojā, Nadimā un Jugorskā. Tad Gazprom ziemeļu uzņēmumi atbalstīja ideju izveidot satelītu sakaru un televīzijas sistēmu Yamal. Lai to paveiktu, 1992. gadā tika izveidots OAO Gazkom (2008. gadā tas tika pārdēvēts par Gazprom Space Systems). Uzņēmuma dibinātāji bija Yamburggazdobycha, Tyumentransgaz, Tyumenburgaz, Urengoygazprom, Nadymgazprom, Gazprombank un NPO Energia.

Pirmais mūsu uzņēmuma projekts bija Yamal-0 satelītu sakaru tīkla izbūve ar 15 stacijām, lai nodrošinātu sakarus ar ziemeļiem. gāzes lauki: Yamburgskoje, Urengoyskoye, Medvezhye, Zapolyarnoye, Yamalskoje uc Krievijas Horizon satelītu nomātais resurss tika izmantots kā sistēmas kosmosa segments. Bet to zemās enerģijas dēļ bija nepieciešams būvēt satelītu zemes stacijas ar liela diametra antenām un jaudīgiem raiduztvērējiem. Mūžīgā sasaluma apstākļos tas nebija viegls uzdevums.

Kādas bija grūtības, veidojot Gazprom satelītus?

Deviņdesmito gadu vidum Krievijas sakaru satelīti bija bezcerīgi novecojuši, un jaunas tehnoloģijas netika ieviestas. Tajā pašā laikā Krievijas tirgū sāka ienākt ārvalstu telekomunikāciju uzņēmumi ar progresīvām tehnoloģijām un moderniem satelītiem. Attiecīgi mēs saskārāmies ar uzdevumu izveidot ne tikai sakaru satelītu, bet arī modernu satelītu, kas spēj nodrošināt patērētājiem kosmosa pakalpojumus. Augstas kvalitātes. Citādi nebūtu iespējams konkurēt ar ārvalstu kompānijām.

Gazprom atbalstīja ideju izveidot savu sakaru satelītu Yamal-100, kuru mēs sākām būvēt 1995. Tolaik tā bija pilnīgi novatoriska attīstība. Yamal-100 tika iekļauti daudzi jauni tehniskie risinājumi: nehermētisks dizains, linearizēti atkārtotāji, cilpas antenas, digitālā borta vadības sistēma, zvaigžņu orientācijas sensori, plazmas dzinēji, viena punkta zemes vadības komplekss un daudz kas cits. Taču galvenais bija tehniski nodrošināt satelīta 10 gadu kalpošanas laiku orbītā. Toreiz Krievijā tādas pieredzes nebija. Vietējās tehnoloģijas ļāva izveidot automātiskus satelītus ar tikai trīs gadu kalpošanas laiku kosmosā.

1999. gada beigās satelīts Yamal-100 tika palaists ģeostacionārajā orbītā. Galvenais tehniskais risks bija tāds, ka nekavējoties bija jānodod regulārā ekspluatācijā pilnīgi jauns satelīts bez starpposma prototipiem, kā tas ir ierasts praksē. 2000. gadā pēc lidojuma testiem satelīts tika pieņemts Valsts komisija. Jaunais Krievijas satelīts Yamal-100 ne tikai ļāva attīstīt Gazprom uzņēmumu un citu korporatīvo lietotāju satelītu sakaru tīklus, bet arī deva impulsu satelīttelevīzijas attīstībai Krievijā. Caur satelītu "Yamal-100" mēs izvirzījām 30 centrālās un reģionālās televīzijas televīzijas kanālus.

Un cik televīzijas kanālu šodien pārraida caur Jamalas satelītu konstelāciju?

Kopā - vairāk nekā 110. Turklāt raidām ne tikai uz Krieviju, bet arī uz Eiropu, Āziju un Tuvajiem Austrumiem. Tostarp aptuveni 20 ārvalstu televīzijas kanāli tiek pārraidīti caur Jamalas satelītiem.

Vai Jamalas kosmosa sistēma darbojas pēc pašpietiekamības principiem?

Jā. 2001. gadā Gazprom vadība izvirzīja mums uzdevumu panākt jauno Jamalas satelītu pašpietiekamību. Un mums izdevās to atrisināt. 2003. gada novembrī orbītā tika palaisti divi jauni transportlīdzekļi - Yamal-201 un Yamal-202. Šajos satelītos mēs izmantojām Yamal-100 satelītam izstrādāto kosmosa platformu, taču ievērojami paplašinājām kravnesības tehniskās iespējas, kas ļāva vairāk nekā trīskāršot caur katru satelītu sniegto kosmosa pakalpojumu apjomu. Šobrīd satelīti Yamal-201 un Yamal-202 tiek izmantoti ar pilnu jaudu. Vienlaikus jāatzīmē, ka satelīti uzbūvēti par aizņemtiem līdzekļiem, bez tiešām investīcijām no Gazprom. Galveno kredītlīniju nodrošināja Gazprombank. Visi aizdevumi, kas iegūti satelītu Yamal-200 izveidei, tika atmaksāti 2008. gadā uz līdzekļu rēķina, kas saņemti no satelītsakaru pakalpojumu pārdošanas Krievijas un ārvalstu tirgos.

Kāds sakaru pakalpojumu apjoms mūsdienās tiek nodrošināts, izmantojot Jamalas satelītus?

Mūsdienās orbītā darbojas divi sakaru satelīti Yamal-201 un Yamal-202. Satelīts Yamal-100, orbītā nostrādājis 11 gadus plānoto 10 gadu vietā, pārtrauca darbu, iztērējot visu degvielu. Mūsu satelītsakaru pakalpojumu gada apjoms šodien ir 2 miljardi rubļu. Mēs esam 19. vietā starp 40 satelītu operatoriem pasaulē, un 2010. gadā mūsu uzņēmums tika atzīts par labāko satelītteleportu pasaulē.

Un kāds ir satelītu liktenis pēc to darbības pabeigšanas? Vai tie kļūst par kosmosa atkritumu?

Uz sakaru satelītiem, kas darbojas augstās ģeostacionārās orbītās 36 tūkstošu kilometru rādiusā, attiecas stingri Starptautiskās telekomunikāciju savienības noteikumi. Pirms sakaru satelīta darbības pabeigšanas tas jāpārnes uz apbedīšanas orbītu, kur tas nevienam netraucēs. Satelīti, kas darbojas zemās orbītās, parasti nolaižas zemes atmosfēra un nogrimt okeānā.

Kādi ir sakaru pavadoņu "Yamal" orbitālās konstelācijas attīstības plāni?

Saskaņā ar Gazprom sakaru attīstības programmu līdz 2014.gadam mums jāuzbūvē vēl 4 jauni sakaru satelīti. Tas ļaus līdz 2015. gadam ne tikai atjaunot Jamalas satelītu orbitālo konstelāciju, bet arī vairāk nekā četrkāršot sistēmas kanālu kapacitāti, ievērojami paplašinot apkalpošanas zonu un palielināt signāla enerģiju.

Šobrīd jau tiek ražoti trīs satelīti - Yamal-300, Yamal-402 un Yamal-401 ar palaišanas datumu attiecīgi 2011., 2012. un 2013. gadā. Arī šie satelīti ir radīti pēc pašpietiekamības principiem. Finansējums tiek veikts uz aizņemto kredītu rēķina. Lai konkurētu starptautiskajā tirgū, šie satelīti ir ieviesuši arī jaunus tehniskos risinājumus. Ja satelītu Yamal-100 un Yamal-200 kravnesības jauda bija 1-2 kW, tad satelītiem Yamal-300 un Yamal-400 kravnesības jauda bija attiecīgi 6-11 kW. Turklāt tiek noteikts 15 gadu kalpošanas laiks orbītā.

kosmosa novērošana

Vai plānojat izpētīt citas kosmosa pakalpojumu jomas?

Protams. Pašlaik ir trīs veidu telpas informācijas pakalpojumi: telekomunikāciju, navigācijas un ģeoinformācijas pakalpojumi. Ja telekomunikāciju un navigācijas pakalpojumi jau tiek plaši izmantoti Krievijā, tad ģeoinformācijas kosmosa pakalpojumi tikai sāk apgūt. Tas ir saistīts ar faktu, ka esošie Krievijas satelīti nevar nodrošināt plašas teritorijas operatīvu uzraudzību. Krievijas Federācija. Tāpēc mēs sākām attīstīties jauna sistēma kosmosa novērošana "Smotr", lai sniegtu ģeoinformācijas pakalpojumus.

Kāds ir šī projekta statuss?

Kosmosa sistēma Smotr, kā arī Jamalas kosmosa sistēma ir iekļauta Krievijas Federālajā kosmosa programmā, pamatojoties uz ārpusbudžeta finansējuma principiem.

Tāpat kā ar Jamalas sistēmas izveidi, mēs ieviesām Smotr-0 posmu, kura ietvaros mūsu uzņēmums uzbūvēja centru kosmosa informācijas saņemšanai no ārvalstu Zemes attālās izpētes satelītiem. Uz šī centra bāzes izstrādājam un sertificējam kosmosa ģeoinformācijas monitoringa tehnoloģijas praktiskai lietošanai un jau esam sākuši sniegt ģeoinformācijas pakalpojumus Gazprom grupas uzņēmumiem. Ģeoinformācijas kosmosa pakalpojumu izmantošana sniegs jaunas iespējas gan Gazprom grupas uzņēmumu esošās infrastruktūras uzraudzībā, gan jaunu jomu attīstībā, gāzes vadu būvniecībā un tamlīdzīgi. Šo problēmu risinājums ir īpaši svarīgs Arktikas reģionā, jo tieši tur kosmosa monitoringa rīki ir daudz efektīvāki nekā tradicionālie uz zemes un aviācijas rīki. Un tagad ar Gazprom atbalstu mēs plānojam darbus Prirazlomnoje un Štokmanovskas laukos.

Sava orbitālā zvaigznāja izveide jāsāk ar radaru pavadoņiem, jo ​​to darbs nav atkarīgs no laika apstākļiem un diennakts laika. Tajā pašā laikā, izmantojot kosmosa radaru, ir iespējams noteikt zemes objektu nobīdi par 1 cm, ledus situācijas stāvokli, kā arī izveidot digitālus reljefa modeļus. Mūsdienās pēc šiem darbiem ir liels pieprasījums.

Ņemot vērā, ka Krievijā nav kosmosa radaru sistēmas, Roskosmos ierosināja mūsu uzņēmumam to izveidot kopīgi, pamatojoties uz publiskās un privātās partnerības principiem Krievijas kosmosa sistēmas Arktika ietvaros. Rezultātā plānots apvienot darbu pie Smotr un Arktika sistēmām.

Līdz 2015. gadam plānots palaist divus radaru pavadoņus. Tas ir pietiekami, lai reizi dienā redzētu katru objektu uz Zemes. Un tie, kas atrodas Arktikā - divas reizes dienā. Tad mēs plānojam uzbūvēt divus optiskos satelītus augstas izšķirtspējas: tie papildinās radaru, nodrošinot augstāku zemes objektu atpazīšanu.

Mūsdienās par ģeoinformācijas pakalpojumiem interesējas gan mūsu, gan ārvalstu valsts iestādes un rūpniecības uzņēmumi, tāpēc par projekta atmaksāšanos mums nav šaubu.

Kādas, jūsuprāt, ir astronautikas attīstības perspektīvas?

Nākamajos 10 gados papildus kosmosa sistēmām, kas izveidotas par valsts līdzekļu līdzekļiem aizsardzības interesēs un zinātniskie pētījumi, rūpniecisko telpu sistēmas saņems ievērojamu attīstību. Tie galvenokārt tiks veidoti no nevalstiskajiem līdzekļiem, pamatojoties uz pašpietiekamības principiem, un paredzēti kosmosa pakalpojumu sniegšanai masu patērētājiem.