Abas galvenās mūsu valsts pilsētas, tās divas galvaspilsētas - Maskava un Sanktpēterburga - tuvākajā laikā savienos ātrgaitas maksas šoseja.

Iebraukšana tajā tiks veikta no Maskavas apvedceļa un izbraukšana uz Sanktpēterburgas apvedceļu. Kopējais maršruta garums būs 669 km. Sākotnēji būvniecību bija paredzēts pabeigt 2018. gada maijā.

Šo ceļu gaida arī ceļotāji, kuri nereti pārvar nopietnu attālumu pa “veco” taciņu, kas dažkārt atstāj daudz ko vēlēties; un smagajiem kravas automobiļiem, kuru dzīve ar tā atvēršanu būs daudz vieglāka, un laika ietaupījums būs acīmredzams.

Rakstā dalīsimies ar aktuālo informāciju par šosejas stāvokli 2017. gadā, būvniecības tempu un laiku, apmaksas izmaksām.

Maksas ceļš Maskava - Sanktpēterburga kartē

Kurām pilsētām un apdzīvotām vietām brauks maksas ceļš, var redzēt zemāk esošajā kartē.

Pašreizējais ceļa Maskava - Sanktpēterburga stāvoklis

Šoseju gandrīz 700 km garumā un 4 līdz 10 joslu platumu dažādos posmos kopš 2010.gada būvē valsts uzņēmums Avtodor. "Ļeņingradas mācība" šķērsos četrus Krievijas reģionus: Maskavu (90 km), Tveru (253 km), Novgorodu (233 km) un Ļeņingradu (75 km).

Avtodor apliecina, ka maršruts būs “modernākais, ātrākais”, kopumā labākais ceļš Krievijā. Nu, raksta autoram bija laime to pārbaudīt, 2015. gada maijā braucot no Maskavas uz Sanktpēterburgu pa posmu, lai apietu Višniju Voločoku. Ceļš un patiesība ir pati pilnība. Paskaties pats:

Uz šosejas atļautais ātrums nedrīkst pārsniegt 150 km/h (kad ceļš kļūs par maksas ceļu, ātrums tiks samazināts līdz 130 km/h). Ceļa garumā tiks izbūvēti vairāki krustojumi un aptuveni simts tiltu.

Šobrīd jau ir atklāti divi autoceļa M11 posmi - apbraucot Himki pie Maskavas (Maskava - Solņečnogorska garām Šeremetjevam) un apbraucot Višnij Voločoku.

No 2015. gada 21. septembra par apmaksātu kļuva 76 km garš ceļa posms, lai apbrauktu Višnij Voločoku. Vieglajai automašīnai maksa par to būs vienāda ar 240 rubļi.

Kā kļuva zināms, trase tiks aprīkota ar 13 zonām un 64 atpūtas zonām. Tās var būt ceļmalas kafejnīcas, moteļi, pirmās palīdzības punkti, servisa centri un citas iestādes ceļotāju ērtībām. Tajā pašā laikā kompaktākus pieturas punktus aprīkoju ar lapenēm un sanitārajiem blokiem.

Pirmā Mcafe ātrās ēdināšanas kafejnīca tika atklāta maksas ceļa 262. kilometrā 2016. gada nogalē! Jāatzīmē, ka šeit varat iegādāties transponderi.

Par maksas vietnes gala cenu no 15 līdz 58 km(no Businovskaya krustojuma Maskavas apvedceļā līdz Solņečnogorskai) ietekmē diennakts laiks, transportlīdzekļa veids, maksājuma veids un, visbeidzot, nobrauktais attālums. Tātad brauciena izmaksas no Maskavas uz Solņečnogorsku var maksāt no 150 līdz 400 rubļiem. un no Maskavas uz Šeremetjevas lidostu - no 100 līdz 250 rubļiem.

Taču būtisku atlaidi varēs izjust tikai tie autovadītāji, kuri ikdienā izmanto maksas ceļu. Viņiem vidēji būs brauciens no Maskavas uz Solņečnogorsku 280 rubļi. un no Maskavas uz Zeļenogradu - 200 rub.

Lietošanas noteikumi

Pie ieejas norēķinu punktos jūsu automašīnas priekšā barjera uz dažām sekundēm nolaidīsies. Jums nekas nav jādara - vienkārši pagaidiet, līdz tas atkal palielināsies, lai turpinātu kustību. Šādi pasākumi palīdzēs noteikt reālu satiksmi "sezonas" laikā uz ceļa. Maksas sadaļās, kas jau darbojas, jums būs jāmaksā sava braukšanas maksa.

Vadītāja procedūra ir šāda:

• Pie ieejas maksas ceļā jūs saņemat biļeti.
• Izbraucot no trases, piesaki lasītāja biļeti un veic maksājumu.

Kopumā maksas sadaļā ir 6 punkti, kas izsniedz kuponus un iekasē maksu. Visas preces var apskatīt zemāk.

Norēķinu veidi par šoseju M11

Skaidras un bezskaidras naudas norēķiniem tiks nodrošināti atsevišķi, vizuāli marķēti koridori. Tātad tie, kuriem būs ērti maksāt braukšanas maksu skaidrā naudā, varēs to izdarīt caur kasi, tie, kam ērti ar plastikāta karti – paši, sekojot vienkāršām instrukcijām, kas izliktas reģistratūrā.

Ja vadītājs gatavojas bieži ceļot pa ceļu, labāk ir kļūt par programmas Mans maršruts dalībnieku. Lai to izdarītu, uz automašīnas vējstikla ir jāinstalē īpaša ierīce, retranslators kas ļauj norēķināties attālināti. Turklāt tā izmantošana dod pienācīgu atlaidi ceļojumiem - no 20 līdz 70%.

Ierīci var iegādāties īpašās tirdzniecības vietās M11 šosejas 21 km, kā arī Zelenogradas tirdzniecības kompleksa Panfilovsky pirmajā stāvā. Par transponderi jums būs jāmaksā nomas maksa 50 rubļu apmērā. mēnesī pirmajai iemaksai jābūt vismaz 1000 rubļu. Mēnešos, kad nelieto ceļu, nav ikmēneša maksas.

Ātrgaitas ceļa Maskava - Sanktpēterburga izmaksas

Automašīnām tā būs 1 rub. uz 1 km veidā, kravas automašīnām precīzs skaitlis netiek paziņots, bet tas acīmredzot būs vairāk.

Ceļošana Maskavā maksās vadītājam 5 rub. 50 kapeikas par 1 km, un Sanktpēterburgā - in 2 rub. 30 kop. uz 1 km.

Kopumā visa brauciena izmaksas ir nedaudz vairāk 1 tūkstotis rubļu

76 km garā posma ap Višnij Voločoka izmaksas jau ir zināmas. Automašīnu vadītāji maksās 200 rubļu. (bankas kartes un skaidra nauda) un 160 rubļi. (transponderu īpašnieki).

Maksas ceļa Maskava - Sanktpēterburga būvniecības pabeigšana

Sākotnēji plānotais maršruta pabeigšanas laiks - 2018. gada maijs- tieši Pasaules kausa izcīņas laikā, kas notiks mūsu valstī. Taču 2016. gada aprīlī Krievijas Federācijas satiksmes ministrs Maksims Sokolovs nāca klajā ar paziņojumu, ka pēdējais maršruta posms (no 58. līdz 149. km) starp Tveru un Solņečnogorsku būs gatavs tuvāk 2019. gadam. Tā celtniecība vēl nav sākusies.

Cerēsim, ka maksas autoceļš Maskava-Sanktpēterburga tiks uzbūvēts saprātīgos termiņos, un ilgi gaidītā sporta pasākuma viesi paši pārliecināsies, ka tāda nelaime kā slikti ceļi Krievijā ir beigusies.

Jaunā ātrgaitas šoseja M-11 Maskava – Sanktpēterburga stiepsies no Maskavas apvedceļa līdz krustojumam ar apvedceļu ap Sanktpēterburgu. Automaģistrāles kopējais garums ir 669 km. Šoseja ies cauri Centrālā un Ziemeļrietumu federālā apgabala teritorijām, caur Maskavas, Tveras, Novgorodas un Ļeņingradas apgabaliem, apejot visas apdzīvotās vietas.

Jaunais autoceļš M-11 Maskava - Sanktpēterburga galvenokārt iet paralēli esošajai autoceļam M-10 "Rossija" un šķērso to 58., 149., 208., 258., 334., 543. km ar satiksmes mezgliem plkst. dažādi līmeņi. Tas ļauj pārslēgt satiksmes plūsmu kustību no M-10 "Krievija" uz ātrgaitas šoseju un otrādi. Maskavas-Sanktpēterburgas šosejas būvniecība tiek veikta vairākos posmos, no kuriem katrs ir neatkarīgs investīciju projekts. Projekta īstenošanas secību nosaka tas, cik lielā mērā esošā federālā ceļa M-10 Rossija atbilstošā posma jauda neatbilst pašreizējās satiksmes apjomam.

Ātrgaitas šosejas tehniskie parametri:

• ceļa kategorija - IA (autoceļš);
• projektētais ātrums - 150 km / h;
• satiksmes joslu skaits - 4, 6, 8, 10 (atkarībā no būvniecības posmiem);
• joslas platums - 3,75 m;
• sadalošās joslas platums -6 m;
• apgaismojums visā automaģistrālē, ieskaitot krustojumus; satiksmes mezgli dažādos līmeņos - 36 gab.;
• mākslīgās būves (tilti, estakādes, estakādes un lopu pārejas) 325 gab.;
• satiksmes mezgli dažādos līmeņos, atkarībā no šķērsojamo ceļu kategorijas, galvenokārt tiek projektēti atbilstoši āboliņa lapu tipam;, “dubultvads”, “caurule”.

Pasākumi, lai samazinātu ietekmi uz vidi lai nodrošinātu objekta vides drošību:

1. trokšņa līmeņa samazināšana, braucot garām ceļam apdzīvotu vietu un dabas aizsardzības teritoriju tuvumā, izmantojot trokšņu barjeras un zaļās zonas;
2. speciālu trašu ierīkošana projektētā ceļa uzbēruma korpusā savvaļas un mājdzīvnieku migrācijai;
3. efektīvu attīrīšanas iekārtu projektu izmantošana virszemes noteces attīrīšanai ūdens aizsargjoslās.

Ceļu satiksmes drošības uzlabošana tiek panākta, izstrādājot satiksmes vadības projektu, izmantojot modernu energoietilpīgu barjeru nožogojumu, izmantojot mūsdienīgus materiālus ceļa apzīmējumu uzlikšanai un ceļa zīmju un rādītāju uzstādīšanai. Labākam un savlaicīgākam satiksmes dalībnieku informācijas saturam viedo transporta sistēmu sadaļā izstrādāti un piemēroti mainīgi informācijas stendi un daudzpozīcijas indikatori. Jaunā šoseja būs pirmā jaunā maģistrāle, kas uzbūvēta mūsdienu Krievijas Eiropas daļā.

Maksas posmos ir uzstādītas mobilo sakaru operatoru bāzes stacijas, Megafon jau ir nodrošinājis pilnu nepārtrauktu mobilo sakaru tīkla pārklājumu visā ceļa garumā. Ceļš ir aprīkots ar ērtām atpūtas zonām visa veida Transportlīdzeklis. Valsts uzņēmums Avtodor 2017. gada 15. decembrī atklāja satiksmi jaunā ātrgaitas autoceļa M-11 Maskava-Sanktpēterburga posmā, kas tiek būvēts (208.-543. km).

Autoceļa M-11 Maskava-Sanktpēterburga maksas posmos 58 km - 97 km un 208 km - 543 km darbojas slēgta nodevu iekasēšanas sistēma. Slēgtā nodevu sistēma ietver samaksu par faktiski nobraukto attālumu. Iebraucot maksas posmos, lietotājs reģistrējas sistēmā iebraukšanas nodevas iekasēšanas punktā (transpondera klātbūtnē automātiskajā režīmā, bez transpondera paņemot biļeti no automāta uz joslas). Lietotājs maksā tikai izbraukšanas nodevas iekasēšanas punktā.

16:45 - REGNUM

Maksas autoceļš Maskava-Sanktpēterburga (M-11) tiks pilnībā atklāts 2018. gada oktobrī-novembrī. Bezmaksas braukšana jaunieviestajos posmos būs iespējama tikai pirmās divas līdz trīs nedēļas. Par to šodien, 24.novembrī, paziņoja valsts uzņēmuma Avtodor vadītājs Sergejs Kelbahs, ziņo korespondents IA REGNUM.

cc) Romāns Francs

Sanktpēterburgas un Ļeņingradas apgabala transporta sistēmas attīstības koordinācijas padomes sēdē Krievijas satiksmes ministrs jautāja par bezmaksas braukšanas iespējām ekspluatācijā nodotajos posmos. Maksims Sokolovs.

“Tā kā autoceļš M-11 jau ir izveidots kā vienots objekts, būs viens nodevas iekasēšanas rīks. Tāpēc testa režīms būs diezgan īss - ne vairāk kā divas vai trīs nedēļas bezmaksas ceļojumu, un pēc tam tiks ieviesta universāla uzlāde, ” Kelbahs paskaidroja.

Jāpiebilst, ka, piemēram, WHSD maksas šosejas centrālais posms Sanktpēterburgā divus mēnešus pēc atklāšanas palika bez maksas.

Sergejs Kelbahs arī apliecināja Satiksmes ministrijas vadītājam, ka M-11 pēdējā 7. un 8. sadaļa tiks nodota ekspluatācijā 2018. gada būvniecības sezonā. Pēc viņa teiktā, no 138 km no šiem posmiem 30 km ir klāti ar asfaltu, 50 no 62 mākslīgajām ceļa konstrukcijām tiek būvētas.

Līdz šim ir izmaksāti 40% no federālā budžeta līdzekļiem — 23,1 miljards rubļu. Līdz 2017. gada beigām tiks izmaksāti vēl 8,2 miljardi rubļu.

Avtodor vadītājs atzīmēja, ka saskaņā ar valsts līgumu uz šosejas galveno darbu pabeigšanas termiņš ir paredzēts 2018.gada 30.jūnijā.

"Koncesionārs (SIA "Divu galvaspilsētu lielceļš" - red.) paziņo par gatavību darbu pabeigt laikā, lai gan mums joprojām ir šaubas. 2018. gads nav šaubu, jūnijs ir. 2018. gada rudenī - maksimums oktobrī vai novembrī - un viss maršruts tiks nodots ekspluatācijā. Nevis strādnieku kustība, bet nodota ekspluatācijā”, uzsvēra Kelbahs.

Atgādināt, ka pēc maksas ātrgaitas šosejas "Maskava - Sanktpēterburga" (M-11) nodošanas ekspluatācijā esošā federālā šoseja M-10 "Krievija" (M-10), kas daļēji ir izsmēlusi savu jaudu kļūt par brīvu jaunā maksas ceļa izpēti.

M-11 būs divas līdz piecas joslas katrā virzienā. Paredzētais ātrums uz šosejas būs 150 km/h. Atgādināt, ka 7. (no Myasnoy Bor līdz Kirovska-Gatchina ceļam, 543-646 km) un 8. (no 646. km līdz krustojumam ar apvedceļu) kopš 2015. gada būvē Itālijas un Turcijas ģenerāluzņēmējs Ij. Ichtash Astaldi Idzha Inshaat Shirketi".

Kā ziņots IA REGNUM, 31. oktobrī premjerministrs Dmitrijs Medvedevs parakstīja dekrētu, saskaņā ar kuru vēl divi posmi uz federālās šosejas M-11 Maskava - Sanktpēterburga. apmaksāta pamata. Tiks apmaksāti šādi posmi: 208. km - 258. km Tveras apgabalā un 334. km - 543. km Novgorodas apgabalā. Šosejas maksas posmu garums abos reģionos būs attiecīgi 47,91 km un 217,147 km.

Kopš 2015. gada septembra autoceļa M11 posms Maskava-Sv. Nodevas iekasēšanas punkti atrodas pie izejas no objekta - ceļa 258 km virzienā uz Maskavu un 330 km - virzienā uz Sanktpēterburgu. Maksa ir no 150 līdz 920 rubļiem atkarībā no diennakts laika un transportlīdzekļu izmēriem.

Jauns moderns ātrgaitas ceļš M-11 Maskava - Sanktpēterburga nāk no Maskavas apvedceļa un savienojas ar Ziemeļu galvaspilsētas apvedceļu. Šīs automaģistrāles garums no "ringa" līdz "ringam" būs 669 km.

Maģistrāles M-11 izveidi noteica iepriekšējā maģistrāles lielā darba slodze un nolietojums, kā arī nepieciešamība glābt vairākas apdzīvotas vietas no tranzīta transporta. Turklāt būtisks faktors tā uzbūvei ir Krievijas gatavošanās 2018. gada FIFA Pasaules kausam. Jaunais maršruts savienos pilsētas, kurās notiks sacensību galvenie mači.

M-11 ceļš aptvers Centrālā un Ziemeļrietumu federālā apgabala teritorijas. Maršruts tiks izveidots Maskavas, Tveras, Novgorodas un Ļeņingradas apgabalu robežās. Vienlaikus tā tiks izvietota, apejot visas apdzīvotās vietas. Jaunā Maskavas-Sanktpēterburgas šoseja atsevišķos posmos iet paralēli šobrīd funkcionējošajai autoceļam M-10 Rossija. M-11 krustojums ar tā priekšgājēju tiek veikts 58., 149., 208., 258., 334., 543. km, izmantojot daudzlīmeņu krustojumus.

Maskavas-Sanktpēterburgas šosejas ieklāšana tiek veikta vairākos posmos. Katrs no tiem ir neatkarīgs investīciju un būvniecības projekts. Šāda pakāpeniska projekta īstenošana ir saistīta ar nepieciešamību pielāgoties esošās federālās šosejas M-10 "Krievija" jaudai. Šī vērtība ilgstoši neatbilst mūsdienu prasībām, tāpēc projekta vadība nolēma nodalīt būvniecības posmus un nozīmīgākos posmus nodot ekspluatācijā laikus.

Autoceļa M-11 Maskava-Sanktpēterburga pilna nodošana ekspluatācijā notiks 2018. gadā. Taču atzīmējam, ka projekts paredz ceļa attīstību, piemēram, joslu skaita palielināšanu.

Autoceļa M-11 būvniecības galvenie posmi (posmi).

Maršruts ir sadalīts nosacītos posmos. To robežas ir ceļa posmi, kas aprēķināti km. Šajās jomās ietilpst:

15 - 58 kilometri.

Tās notiek Maskavas apgabala Solņečnogorskas un Himku rajonos. Tajā pašā laikā maršruts apved Himki, kas ievērojami atslogos pilsētas satiksmi un samazinās autobraucēju ceļā pavadīto laiku. Šis posms satiksmei tika palaists 2014. gada 23. decembrī. Himki jau ievērojami izkrauti, transports uz Šeremetjevas lidostu virzās ātrāk.

Vietne darbojas maksas režīmā.

58 - 149 kilometri.

Tās notiek Maskavas apgabala Klinas un Solņečnogorskas apgabalos. Automašīnas pārvietojas no galvaspilsētas, apejot Solņečnogorskas un Klinas pilsētas. Tālāk ceļš ved cauri Tveras apgabala Konakovas un Kaļiņinas rajonu teritorijai. Darbi tiks pabeigti ne agrāk kā 2018. gadā.

Pēc būvniecības pabeigšanas transportlīdzekļi varēs ātrāk nokļūt Tverā un Maskavas apgabala ziemeļrietumu daļā, jo atšķirībā no vecā maršruta jauns ceļš iet garām ciemiem un citām mazām apdzīvotām vietām. Ņemiet vērā, ka sākumā uz ceļa būs 4 joslas, pēc tam to skaits palielināsies līdz 8.

208 - 258 kilometri.

Posms atrodas Tveras apgabala Torzhoksky rajonā un apved Toržoku, būtiski saīsinot esošo maršrutu Tvera - Višnij Voločoka. Šī sadaļa tiks pabeigta 2018. gadā.

M-11. Višnij Voločokas apvedceļš.

258 - 334 kilometri.

Tie iet cauri Tveras apgabala Torzhoksky, Vyshnevolotsky un Spirovska rajoniem, apejot Višnij Voločekas apmetni. Posms jau izbūvēts un satiksmei atklāts 2014. gada 28. novembrī.

Šis pasākums ir kļuvis nozīmīgs datums daudzām autovadītāju kategorijām. Višnij Voločoks nespēja tikt galā ar intensīvo satiksmes plūsmu, daudz laika tika pavadīts, izbraucot divus desmitus kilometru tās ielas. Voločkas apvedceļš, bez šaubām, bija pēdējo gadu nozīmīgākā dāvana autovadītājiem.

Tagad šajā posmā ir 4 joslas, projektā paredzētas 6.

334 - 543 kilometri.

Šis maršruta posms kursē Tveras apgabala Višņevolotskas un Bologovskas apgabalos, Novgorodas apgabala Okulovskas, Malovišerskas un Novgorodas apgabalos. Tā celtniecība sākās 2014. gadā un turpinās joprojām. Plānotais nodošanas datums ir 2018. gads.

Šo ceļa posmu var saukt par grūtāko. Tveras un Novgorodas apgabalu apgabali, caur kuriem iet M-11 ceļš, ir slaveni ar saviem necaurlaidīgajiem purviem. Ceļu būvētājiem pilnībā jānomaina grunts zem ceļa, jābūvē daudzi kilometri uzbērumi. Īpaši sarežģītos mitrājos ir nepieciešams iekārtot pāļu laukus. Tieši šajā posmā atrodas viens no lielākajiem ceļa tiltiem - tilts pār Volhovas upi.

Vēl viena šīs sadaļas iezīme ir tā, ka tā iet cauri Lielās kaujas laukiem Tēvijas karš. Jau ir atrasti un neitralizēti gandrīz 300 sprādzienbīstamu priekšmetu, kā arī atrastas 10 Sarkanās armijas karavīru mirstīgās atliekas. Šajā teritorijā ir veikti arī arheoloģiskie darbi.

Tilta būvniecība pāri Volhovai.

Ceļu būvētāju atradumi Novgorodas apgabalā.

543 - 684 kilometri.

Ceļš tiek būvēts Novgorodas apgabala Novgorodas un Čudovskas apgabala teritorijā, aptverot daļu Ļeņingradas apgabala Tosņenskas rajona. Posms iet apkārt Chudovo pilsētai un Tosno pilsētai un beidzas Sanktpēterburgā. Maršruts beidzas uz apvedceļa, netālu no Pulkovas lidostas. Būvniecība tiks pabeigta 2018. gadā. Šīs konstrukcijas priekšrocības ietver tādu aspektu kā ievērojama Ziemeļu galvaspilsētas piepilsētas maģistrāļu izkraušana.

M-10 šoseja nevar tikt galā ar palielināto slodzi. Paredzētais pa šo maršrutu braucošo automašīnu skaits ir pārsniegts vairāk nekā 4 reizes. Tāpēc tika nolemts izbūvēt ātrgaitas ceļu ar maksas ceļu uz tā. Šoseja jau ir sākusi darboties vairākos posmos, tajos braukšanas maksas līmenis ir diezgan augsts.

Ir svarīgi zināt iespējamos apbraukšanas maršrutus un tarifus šosejas M-11 maksas posmos. Ceļš tiek būvēts, ievērojot satiksmes drošības prasības, aprīkots ar ērtām atpūtas vietām un pilnībā apgaismots. Iepriekš bija plānots, ka pilna ceļa nodošana ekspluatācijā notiks 2018.gadā, taču tagad tiek ziņots, ka satiksme pilnībā tiks atklāta 2020.gadā.

Ātrās maksas šosejas M-11 sākotnējā shēma

Šoseja sākas Maskavas apvedceļa (apmēram 78 km) un Brusilova krustojuma krustojumā. Pēc tam tas iet apkārt Himki pilsētai. Caur šoseju iet uz Šeremetjevas lidostu, tuvojas Zelenogradas pilsētai. Tad pirms Solņečnogorskas sasniegšanas tas pievienojas vecajai M-10 lielceļam. Šī sprauga jau ir nodota ekspluatācijā, uz tās ierīkots maksas ceļa posms.

Kopumā ar M-10 jābūt 5 dokstacijas punktiem:

• ceļa 58 km atzīmes priekšā Solņečnogorskas pilsētai;
• pie 149. km atzīmes, pie ieejas Tveras pilsētā;
• 258 km uzreiz aiz Toržokas;
• jau nodots ekspluatācijā maksas ceļa posms netālu no Višnij Voločokas pie šosejas 334 atzīmes;
• 543 km aiz Veļikijnovgorodas.

Lai tiktu pie galvenā apmetnes nobrauktuves no šosejas būs aprīkotas ērtai pārvietošanai uz vajadzīgajām vietām.

Paredzamā maršruta maksas posmu atrašanās vieta

Saskaņā ar projektu maksas ceļu garums uz autoceļa M-11, starp Maskavas un Sanktpēterburgas pilsētām, būs aptuveni 606 km. Maršruts uzskatāms par pilnībā apmaksātu, tajā ir vairāki jau ekspluatācijā nodoti ceļa posmi. Šīs ir jomas:

• Pirmais posms sākas no Maskavas apvedceļa. Garums ir 43 km. Trases posms, kas darbojas kopš 2015. gada, televīzijā jau ir ļoti labi zināms. Pāreja no Solņečnogorskas uz apvedceļu izraisīja autovadītāju sašutuma vilni. Sākotnēji izmaksas vienā virzienā bija aptuveni 500 rubļu. Taču tagad situācija ir normalizējusies un braukšanas maksa ir samazinājusies. Pārklājums lielisks, trase apgaismota, 43 km aizlido nemanot, pie ieejas ir uzstādīti robotizēti norēķinu punkti, tāpēc šajās vietās nav nekādu satiksmes apgrūtinājumu. Bet pie izejas kasiere paņem maksājumu, var rasties vislielākie kavējumi.

• Otrs atklātais ceļa posms ir Višnij Voločokas apvedceļš. Posma garums ir 76 km. Pasažieru pārvadāšanas maksa ir 200 rubļu.

Grūtības, izmantojot šoseju M-11 un tās maksas posmus

Lai gan plānošanas stadijā koncesionāri noteica cenu par caurbraukšanu ne vairāk kā 3,62, un Novgorodas un Tveras posmos aprēķins bija jāveic no rubļa par kilometru, taču patiesībā uzņēmēji noteica vienkārši plēsonīgus tarifus, motivējot to ar darba un materiālu izmaksu pieaugumu. Tāpēc maksa uz Šeremetjevas lidostu bija 250 rubļi, bet uz Solņečnogorsku - 500 rubļi par braucienu vienā virzienā. Maksa par 1 km bija 6 rubļi.

Autovadītāji sacēla protesta vilni un bloķēja šoseju. Tas viss piespieda ceļa īpašniekus pazemināt cenas un noteikt ikdienas atlaides nedēļas dienās. Ieslēgts dots laiks maksa ir dažāda veida automašīnām dažādas izmaksas. Vairāk informācijas var atrast SZKK mājaslapā.

Šeit jūs saņemsiet ne tikai informāciju par posma caurbraukšanu, bet arī varēsiet iegādāties maksas autoceļu transponderi, iemaksāt līdzekļus savā kontā un pieteikties atlaidēm, iegādājoties abonementu noteiktam caurbraukšanas skaitam posmā. Bet pat ņemot vērā atlaides un iegādāto transponderi, par 2 ikdienas braucieniem dienā uz Šeremetjevu būs jāmaksā 6000 rubļu mēnesī. Pilns maksājums ir 11 000 rubļu.

Alternatīvi veidi, kā apiet maksas posmus

Apvedceļa galvenais alternatīvais maršruts garām maksas posmiem ir tikai viens. Šī ir vecā M-10 šoseja, kas savieno arī abas mūsu valsts galvaspilsētas. Autobraucēji, kuriem katru dienu jānāk uz galvaspilsētu strādāt, vienkārši nespēs samaksāt diezgan lielu summu katru dienu.

Šeit ir divi veidi, kā atrisināt problēmu. Vai nu uzņēmums SZKK ievērojami pazeminās tarifus Maskavas forštates iedzīvotājiem, vai arī cilvēki dosies ar apkārtceļu vai pārsēdīsies elektriskajos vilcienos. Vienkārši nav cita veida, kā problēmu atrisināt. Pat tagad Višnij Voločekā bieži notiek transporta sabrukumi. Smago transportlīdzekļu vadītāji nevēlas maksāt pat 200 rubļus par pilsētas apbraukšanu un braukt cauri pilsētai, veidojot lielus sastrēgumus un vietas ar apgrūtinātu satiksmi.

Līdz ar jaunās šosejas pilnīgu nodošanu ekspluatācijā katrs autobraucējs varēs izvēlēties savu maršrutu. Vai arī brauciet pa aizņemtu M-10 ar daudzām vājajām vietām un zemāku ātruma ierobežojumu. Vai arī pārvietojieties ar lielāko atļauto ātrumu Eiropā (150 km/h), pa ērtu, modernu automaģistrāli ar daudzām atpūtas iespējām – ērtiem moteļiem un kafejnīcām.