Leto. V dedine Golubitskaya je horúco. Vzduch je naplnený vôňou grilovania a hnijúcich rias. Na pláži je pandemónia: niekto sa špliecha vo vodách plytčiny Azovské more, niekto neušetril 500 rubľov na návštevu miestnej atrakcie - „skutočného“ vodného parku Amazon. Šestnásť toboganov, hudba, vŕzgajúce deti - kto dal túto radosť prímorskej dedine na Krasnodarskom území?

Dovoľte mi predstaviť: Federal State Unitary Enterprise Rosoboronexport. Podnik vznikol koncom roku 2002 ako štátny sprostredkovateľ exportu/importu vojenských produktov. Teoreticky ide o marketingovú agentúru. V skutočnosti sa za posledných päť rokov záujmy Rosoboronexportu prejavili v desiatkach rôznych odvetví a oblastí činnosti. Firmy, tak či onak kontrolované štátnym sprostredkovateľom, budujú obytné budovy a kancelárske centrá, tavia kov, poskytujú colné a skladovacie služby, obchodujú s počítačmi, vyrábajú autá. Zdalo by sa, čo robí moskovský Magaltek LLC (výroba kovaných ráfiky pre autá a motocykle)? Medzitým sa Rosoboronexport prostredníctvom CJSC NPC Restructuring and New Programs podieľa aj na základnom imaní tejto spoločnosti.

Takže pri výstavbe amazonského vodného parku zohrala určitú úlohu obranná štruktúra, Južná priemyselná spoločnosť Oboronprom. "Poskytujeme úplná sloboda naše dcérske spoločnosti vrátane vnúčat, - hovorí generálny riaditeľ Federálneho štátneho jednotného podniku "Rosoboronexport" Sergej Chemezov korešpondentovi Forbes. - Akékoľvek podnikanie nie je zakázané, naše firmy majú možnosť pracovať takmer vo všetkých oblastiach. Prirodzene, s úplnou správou o ich finančnej situácii ... “

Ako sa marketingová agentúra zmenila na priemyselné impérium?

V máji tohto roku zverejnilo Centrum pre súčasnú politiku (CPC, ruská nezávislá výskumná organizácia) štúdiu: sedem veľkých „vplyvových skupín“ ovláda významnú časť ruskej ekonomiky. Novými ruskými „čajbolmi“ sú Gazprom, Rosnefť, Ruské železnice, skupiny Olega Deripasku a Romana Abramoviča, akcionári Rossiya Bank a samozrejme Rosoboronexport. V skutočnosti je tento zoznam analógom „sedem-bankárov“, oligarchických štruktúr spred desiatich rokov. Ale sú tu dva podstatné rozdiely. Po prvé, noví „sedem bankárov“ nie sú úplne nezávislí. „OBRÁZKY z 90. rokov boli skôr horizontálne štruktúry,“ hovorí Dmitrij Abzalov, expert z CPC.„Mali nezávislú podporu zdrojov. Pre akýkoľvek projekt, v tej či onej miere, bolo možné získať zdroj lobingu na rôznych úrovniach. Dnes je kľúčová podpora federálneho centra. V prvom rade osobná podpora prezidenta Ruskej federácie.

Takúto podporu má šéf Rosoboronexportu. V osemdesiatych rokoch viedol zastupiteľskú kanceláriu experimentálneho priemyselného združenia Luch v Drážďanoch Sergej Chemezov, dôstojník prvého hlavného oddelenia KGB. V tom istom meste pracoval Vladimir Putin. Dôstojníci bývali v tom istom bytovom dome, boli priateľmi so svojimi rodinami. Toto spojenie nebolo prerušené ani po návrate priateľov do vlasti.

V roku 1989 sa Chemezov stal zástupcom generálneho riaditeľa organizácie Sovintersport, monopolistu na dovoz športového vybavenia a vybavenia od západných výrobcov do ZSSR. Liberalizácia zahraničnej ekonomickej aktivity čoskoro podkopala blahobyt Sovintersportu: počet zamestnancov sa znížil štvornásobne, spoločnosť bola prerušená poskytovaním konzultácií a sprostredkovateľských služieb súvisiacich so zahraničnou ekonomickou činnosťou. Roky plynuli, ale Chemezov stále sedel vo svojej kancelárii na druhom poschodí kaštieľa neďaleko stanice metra Arbatskaja v Moskve.

„Putin (vtedy úradník kancelárie primátora Petrohradu.-Forbes) prišiel niekoľkokrát. Konzultoval som s Sergejom Viktorovičom, vyriešil problémy na niektorých projektoch. Dokonca som išiel na obed do reštaurácie za rohom,“ spomína hlavný odborník Sovintersportu Vladimir Abramov. V roku 1996, keď sa Putin usadil v administratíve prezidenta, vzal k sebe svojho starého priateľa. Odvtedy sa začal rýchly kariérny rast Sergeja Chemezova, ktorý mu nakoniec zabezpečil post šéfa Rosoboronexportu. Priateľstvo prerástlo do spolupráce. Teraz, podľa zdrojov Forbes, Chemezov prichádza každý týždeň k hlave štátu v rezidencii Novoogarevo a prijíma hodinovú audienciu - dôstojníci diskutujú o otázkach exportu obrany a rozvoja Rosoboronexportu.

Šéf Rosoboronexportu však nezabúda na starých priateľov. Nápis s nápisom „Sergey Chemezov“ stále visí na dverách kancelárie na druhom poschodí kaštieľa Sovintersport. Až teraz pribudlo – „Predseda správnej rady Nadácie športu“.

Medzi zakladateľov fondu (celý názov je Všeruský fond pre rozvoj telesnej kultúry a športu) patrí Sovintersport a Ruský olympijský výbor. Prezidentom nadácie je Viktor Galajev, bývalý Chemezovov šéf v Sovintersporte. Charitatívna organizácia financuje najmä športové súťaže.

Napríklad minulý rok nadácia usporiadala ruské majstrovstvá medzi zdravotne postihnutými futbalistami v Pitsunde (Abcházsko).

Na takéto podujatia a na vlastnú činnosť plánuje fond zarábať prostredníctvom developerských projektov (najmä výstavby obytné komplexy na severe Moskvy a v Mytišči). Projekt zahŕňa výstavbu Info-City, 3 milióny m2. m kancelárskych a obytných priestorov na okraji Zelenogradu. Koncom 80. rokov tu už prebiehala výstavba Zelenograd-2, technologického parku na vývoj a výrobu moderných elektronických súčiastok. Stavba bola z pochopiteľných dôvodov zmrazená a teraz Info-City do značnej miery pokračuje v tomto záväzku: budú v nej sídliť technoparky, školiace strediská pre high-tech odvetvia a kancelárie rizikových spoločností. Projekt vedie Lev Zotov, viceprezident Športovej nadácie a zároveň predseda predstavenstva Oboronpromstroy (dcérska spoločnosť Rosoboronexport). Konkrétne parametre výstavby budú schválené v decembri tohto roku.

Podľa Zotova Oboronpromstroy prevezme významnú časť starostí o vytvorenie Info-City. Letmé oboznámenie sa s projektom ukazuje, že súkromní investori a dodávatelia si v tomto koláči prídu na svoje. To je druhý zásadný rozdiel medzi súčasnými štátnymi oligarchami a ich predchodcami z 90. rokov – mnohé zo súčasných „skupín vplyvu“ majú dvojúrovňovú štruktúru.

„Je tu hlavná základňa, jadro, strategické aktíva. Zvyšok je chaotické, zle kontrolované, ale lojálne prostredie, hovorí Abzalov z Centra pre súčasnú politiku. - Skupina vždy získava podniky, či už súvisiace alebo súbežne sa rozvíjajúce. Majú svoje skupiny, svoje sféry vplyvu – je to prakticky sieťová organizácia. Inými slovami: dôveryhodní predstavitelia hlavy štátu realizujú strategické projekty v ekonomike (v prípade Rosoboronexportu predaj zbraní do zahraničia či stiahnutie AvtoVAZ z krízy). A desiatky Chemezovových dôveryhodných zástupcov, napríklad s využitím podpory „hlavovej konštrukcie“, si každý usilovne obrába svoje pole. V akom odvetví? Nevadí.

K rozšíreniu sféry činnosti „ovplyvňujúcej skupiny“ najčastejšie dochádza z iniciatívy osoby zvonku: do skupiny prichádzajú podnikatelia rôznych úrovní s nápadom alebo žiadosťou o pomoc.

august 2007 Medzinárodný letecký a vesmírny salón v Žukovskom pri Moskve. Na vzdialenom konci pristávacej dráhy, medzi vrtuľníkmi, biznis tryskami a obrovskými dopravnými lietadlami, je skromná expozícia spoločnosti AT-Spetstechnologiya: palivová cisterna na báze KamAZ, bizardne tvarované kerozínové nádrže. Vedenie spoločnosti, prítomné v stánku, odmieta poskytnúť rozhovory. Je to škoda. Šéf AT-Spetstechnologiya Gennadij Mulin je jedným z tých, ktorých projekty umožňujú rozšíriť rozsah prítomnosti Rosoboronexportu v ruskej ekonomike.

V deväťdesiatych rokoch Mulin a jeho starší brat Sergej prostredníctvom NPO Aviatechnology ovládali továrne v Stupine pri Moskve a mesto Kulebaki v regióne Nižný Novgorod - výrobcov kovov a zliatin pre letecký priemysel. Od roku 2000 však skupina začala mať problémy. Audit zistil podvody v "Stupino Metallurgical Company" s kovmi z rezerv Federálneho rezervného systému. Proti podnikateľovi Sergejovi Mulinovi, ktorý utiekol do zahraničia, sa začalo trestné konanie. Potom sa podnik Stupino stal cieľom nájazdníkov, Mulinovci si v spoločnosti udržali iba 20 %. Ešte neskôr spoločníci ukradli závod Kulebak bratom; po sérii opätovných predajov skončil podnik v rukách jedného z vrcholových manažérov skupiny Severstal-auto Viktora Klochaia. Obchod za 200 miliónov dolárov sa zrútil.

Teraz je Gennadij Mulin opäť na koni – podarilo sa mu nájsť „správneho partnera“ a ponúknuť ho ziskové podnikanie. V decembri 2005 bol zaregistrovaný spoločný podnik medzi NPO Aviatechnology a Rosoboronexport, vyššie spomínaná AT-Spectekhnologiya LLC. Partneri dostali po 50 %, na čele spoločnosti stál Gennadij Mulin. V zakladajúcich dokumentoch je predmetom činnosti podniku výroba a predaj kovov. Po nejakom čase začal Gennadij Mulin rokovania s metalurgmi z rôznych spoločností. Podstata týchto rokovaní: „Rosoboronexport“ sa obáva o kvalitu ocelí a zliatin dodávaných na výrobu vojenského materiálu; existuje myšlienka zjednotiť dodávateľov strategických surovín do holdingu kontrolovaného Rosoboronexportom. Kurátorom tejto myšlienky zo strany Federálneho štátneho unitárneho podniku je vedúci oddelenia pre export vojenských produktov pre pozemné sily Rosoboronexportu Igor Sevastjanov, dlhoročný partner a súdruh Sergeja Chemezova.

Čo sa odvtedy urobilo? Nový holding dostal názov Russpetsstal. Volgogradský hutnícky závod Krasny Oktyabr kúpil od kanadského podnikateľa Alexa Schneidera. Zástupca Russpetsstalu viedol predstavenstvo Stupino Metallurgical Company (rovnakej, kde Mulinovi zostalo 20%). Boli podané žaloby napádajúce predaj závodu Kulebaki a jeho súčasný vlastník Viktor Klochay bol predvolaný na rozhovor do Rosoboronexport: predaj závodu alebo výmena za podiel na kapitále holdingu (Klochay si vzal čas na rozmyslenie) . Podobné rokovania sa uskutočnili s vedením skupín Mechel a Magnitogorsk.

Russpetsstal je stále v procese formovania; nie je jasné, či bude Gennadij Mulin menšinovým akcionárom holdingu, alebo svoje podiely v hutníckych podnikoch jednoducho predá Rosoboronexportu. Je jasné, že v statuse juniorského partnera štátneho mediátora je Mulin veľmi pohodlný, má nový plánovací horizont. AT-Spetstekhnologiya predstavila letiskový tanker na MAKS z nejakého dôvodu. Pred rokom bola výroba takýchto zariadení malým vedľajším podnikom Stupino Metallurgical Company. V auguste 2007 bola z iniciatívy AT-Spectekhnologiya (odvolanie: spoločný podnik Mulin a Rosoboronexport) zaregistrovaná spoločnosť TS-Aero LLC. Predmetom činnosti je výroba zariadení pre letiská a poskytovanie služieb tankovania lietadiel. Spočítajme si: v Rusku je 62 federálnych letísk, každé potrebuje od dvoch do desiatich tankerov, cena jedného mobilného komplexu je asi 500 000 USD Nie je to zlý trh, ak vezmeme do úvahy, že pre dodávateľa pod vlajkou SR sotva existuje vážny konkurent Rosoboronexport.

Príklad Gennadija Mulina je iná veda. Ako sa však dostať do starostlivosti Rosoboronexportu? Odpoveď je zrejmá: nájsť patróna medzi ľuďmi z vnútorného kruhu Sergeja Chemezova. Potrebujete príklad?

V Tatarstane sa ročne predá asi 30 000 vozidiel AvtoVAZ, čo je takmer 5% celoruského trhu s výrobkami automobilového závodu Volga. Do roku 2006 bol oficiálnym distribútorom Zhiguli a Lads v Tatarstane, ktorý distribuoval kvóty medzi predajcov, Bulgar-AvtoVAZ. Jej aktivity kontroloval podnikateľ Eldar Zinnurov. A prostredníctvom siete predajcov Sapsan predal Zinnurov spotrebiteľom až 6 000 automobilov VAZ ročne.

Teraz je Zinnurov odrezaný od dodávok AvtoVAZ. Štatút distribútora bol prenesený na novú spoločnosť KAN-Avto-VAZ. Jeho tvorcom je podnikateľ Nikolaj Kolesov. Samotný Kolesov sa s Forbesom odmietol rozprávať. Podľa Zinnurova spojenia v Rosoboronexport pomohli Kolesovovi odobrať podnik Bulgar-AvtoVAZ.

Po prvé, podnikateľ je už dlho v klietke: vlastnil malé podiely v dvoch vojenských závodoch. V jednej z nich, Kazan Optical and Mechanical, bol Kolesov predsedom predstavenstva a šéf Rosoboronexportu Sergej Chemezov bol členom predstavenstva.

Po druhé, Kolesov dokázal v tomto projekte zaujať člena „skupiny vplyvu“. Medzi zakladateľov KAN-AvtoVAZ patrí rodina Kolesovcov, štruktúry Rosoboronexportu a istý Nikolai Shvets. Absolvent Akadémie generálneho štábu a bývalý zástupca vedúceho riaditeľstva spoločného systému protivzdušnej obrany SNŠ, Shvets donedávna pracoval ako asistent Sergeja Chemezova - nazýva sa kurátorom mnohých priemyselných projektov Rosoboronexportu. Máme byť prekvapení úspechom KAN-AvtoVAZ? Spoločnosť teraz predáva 700 vozidiel mesačne a kvóty na ďalších 1 700 kusov rozdeľuje medzi predajcov. Príjmy - asi 60 miliónov dolárov ročne.

Nikolaj Kolesov dokázal nájsť Správny človek v Rosoboronexporte. Ale čo ostatní podnikatelia, ktorí chcú získať záštitu nad mocným Federal State Unitary Enterprise? Odpoveď na túto otázku vám dá skúsenosť podnikateľa Andreyho Dolzhycha, spolumajiteľa Natural & Organic Products Inc (NOP) registrovanej na Panenských ostrovoch.

Doljič o sebe hovorí neochotne. Do roku 1991 bol zamestnancom Výboru štátnej bezpečnosti ZSSR, získal kontakty v krajinách Perzského zálivu. Potom do tohto regiónu priviedol obchodníkov s kyvadlovou dopravou. Zoznámil som sa so skupinou ruských vedcov, ktorí vyvinuli nový typ pôdnych modifikátorov – materiálov vytvorených na báze rašeliny, ktoré zvyšujú úrodnosť piesočnatých pôd. Dolzhych bol v plameňoch myšlienkou vysadiť púšte v krajinách Perzského zálivu a minúť na to miliardy dolárov. Vedci ubezpečili: ich pôdne modifikátory znižujú potrebu vody na zavlažovanie a tiež zabraňujú salinizácii pôdy.

Certifikácia technológie a materiálov trvala päť rokov a približne 12 miliónov dolárov. Palmy na pozemkoch kráľovského paláca v Bahrajne teraz rastú na pôde, ktorú produkuje Doljic. Objem ročných dodávok sa zvýšil na 40 miliónov dolárov alebo 30 000 metrov kubických produktu. Pokles na miliardovom trhu, ale ešte len začína. Podnikanie spoločnosti Doljić nie je ani zďaleka transparentné. Finančné toky a operácie sú rozdelené medzi početné právnické osoby zoskupené okolo Natural & Organic Products Inc. Jedným z nich je Natural and Organic Products LLC. Podľa informačného systému SPARK-Interfax vlastní podiel v tejto spoločnosti Interbusinessgroup LLC, ktorej jediným zakladateľom je Stanislav Chemezov, syn riaditeľa Rosoboronexportu.

V novembri 2005 spoločnosť Techcom CJSC (dcérska spoločnosť Rosoboronexport založená na rozvoj inovatívnych projektov v civilnom sektore) založila spoločný podnik s Natural & Organic Products Inc. Doljic ubezpečuje, že teraz budú jeho produkty propagovať špecialisti v desiatkach kancelárií Rosoboronexportu po celom svete.

Trh so zbraňami je vysoko konkurenčný a kupujúci diktujú pravidlá správania. Klienta zvyčajne zaujíma: aký ďalší úžitok pre jeho krajinu môže predajca priniesť, ak si vyberie jeho produkt? Aké nové technológie je možné získať ako bonus? Doljić dúfa, že jeho pôdy budú príjemným „doplnkom“ zbraní pre kupcov z krajín s horúcou ropou. Na uspokojenie rastúceho dopytu sa v okrese Spas-Demensky v regióne Kaluga stavia druhá etapa závodu na výrobu pôdnych modifikátorov. Produktivita podniku dosiahne 1 milión ton ročne.

Čo sa týka Stanislava Chemezova, jeho záujmy sa neobmedzujú len na spracovanie rašeliny. Interbusiness Group vlastní podiel v I.A.D. Business Industry (dvojúčelové IT technológie, projekt podporuje Rosoboronexport), ruské priemyselné nanotechnológie a podiely vo viacerých stavebných spoločnostiach. Chemezov mladší je aj v predstavenstve AvtoVAZenergo. Tento spoločný podnik automobilky a spoločnosti Itera vznikol koncom minulého roka. Predpokladá sa, že AvtoVAZenergo bude nakupovať elektrinu pre automobilku a v budúcnosti postaví vlastnú elektráreň.

A tak sa kúsok po kúsku zhromaždilo impérium Rosoboronexport. Obrat spoločností ovládaných Sergejom Chemezovom v súčasnosti presahuje 13 miliárd USD.Tieto podniky zamestnávajú približne 200 000 ľudí. Celé regióny spadajú pod vplyv Rosoboronexportu. Guvernérom Amurskej oblasti bol 1. júna 2007 vymenovaný už spomínaný Nikolaj Kolesov (možno v tom zohralo úlohu aj to, že bývalý starosta Kazane Kamil Iskhakov pôsobí ako prezidentský vyslanec vo federálnom okruhu Ďaleký východ) . Nikolaj Švets, jeho partner v KAN-AvtoVAZ, odišiel do ďalekého regiónu ako Kolesovov prvý zástupca. 22-ročný študent Alexander Kolesov, syn novopečeného guvernéra, zostal zodpovedný za automobilový trh v Tatarstane. A bývalý námestník generálneho riaditeľa Rosoboronexportu (a krátko aj šéf AvtoVAZ) Vladimir Artjakov vládne samarskej oblasti už druhý mesiac.

Vyhliadky skupiny sú veľmi dobré. Z iniciatívy Rosoboronexportu vznikajú štátne koncerny na výrobu elektroniky a leteckých motorov. Štátna duma už má návrh zákona o vytvorení štátna korporácia « Ruské technológie". Všetky obavy a držby Rosoboronexportu a samotného sprostredkovateľa zbraní sa dostanú pod jeho kontrolu. Samotný Sergej Chemezov sa usiluje o vedenie megaholdingu. aký je výsledok? „Priemyselný Gazprom, príjmy v desiatkach miliárd dolárov, obrovský politický vplyv. A skvelé príležitosti v súkromnom podnikaní pre mladších členov Chemezovovej skupiny.

Stane sa však vznikajúci gigant analógom „chaebolov“, ktoré kedysi ťahali ekonomiku Južná Kórea? Ťažko povedať. Môžete analyzovať, čo sa už urobilo. „AvtoVAZ sa v Tatarstane správal ako blázon. Distribučná sieť komodít pre každého výrobcu je svätá. A vyradili z hry dílerov, najlepších, ktorí boli v republike,“ prežíva svoju porážku v biznise Eldar Zinnurov. Zinnurov má, samozrejme, svoj vlastný záujem - naďalej žaluje AvtoVAZ a Kolesovove firmy o vrátenie kvót na obchod s automobilmi. Ale tu sú štatistiky: len v prvej polovici tohto roka predal AvtoVAZ o 15 % menej produktov ako v rovnakom období roku 2006. A to nie je dobré znamenie.

Čo je Rosoboronexport

Základom priemyselného impéria pod vedením Sergeja Chemezova sú dnes strategicky dôležité korporácie s celkovým obratom 13 miliárd dolárov

Vývoz zbraní. V roku 2006 dodal Rosoboronexport do zahraničia vojenskú techniku ​​v hodnote 5,3 miliardy USD, provízia štátneho sprostredkovateľa predstavovala približne 500 miliónov USD. Časť týchto peňazí išla na údržbu zastúpení FSUE v zahraničí a časť zahraničným lobistom, ktorí propagovali ruskú techniku ​​vo svojich krajín. Výška čistého zisku Rosoboronexportu a účely, na ktoré sa vynakladá, sú informácie, ktoré sú verejnosti neprístupné.

Automobilový priemysel. AvtoVAZ, korunovačný klenot priemyselnej zbierky Rosoboronexport, mal vlani tržby 5,6 miliardy dolárov. Automobilové spoločnosti na svete. Doteraz rokovania neboli úspešné.

Budova vrtuľníka. Oboronprom, dcérska spoločnosť obchodníka so zbraňami, získala kontrolu nad všetkými ruskými podnikmi vyrábajúcimi vrtuľníky. Ich celkový obrat je približne 1,03 miliardy USD Po konsolidácii odvetvia ho spoločnosť Oboronprom začala reštrukturalizovať: v továrňach sa eliminujú duplicitné výrobné zariadenia a optimalizuje sa sortiment vyrábaných zariadení.

Hutníctvo. Doteraz je vlastníctvo Rosoboronexportu v tomto odvetví obmedzené iba na dva podniky - najväčšieho svetového výrobcu titánu VSMPO-Avisma (tržby v roku 2006 1,05 miliardy USD) a Volgogradský metalurgický závod Krasny Oktyabr (tržby 360 miliónov USD).

Zástupca vedúceho Rosoboronexportu Igor Sevastyanov / Foto: www.roe.ru

Zástupca vedúceho Rosoboronexportu Igor Sevastjanov v rozhovore pre RNS zhodnotil vyhliadky na dodávky ruských zbraní do krajín NATO, hovoril o kontaktoch s európskymi partnermi pod sankciami a opísal ruský vývoj v oblasti boja proti terorizmu, od mestských monitorovacích systémov po zbrane. pre špeciálne jednotky.

- Rosoboronexport sa tradične zúčastňuje výstav Eurosatory. Čo vyvolalo záujem, ak je pravdepodobnosť dodávok ruských zbraní do krajín NATO malá?

Eurosatory je pozemný Le Bourget, kam prichádzajú desiatky delegácií zo všetkých regiónov sveta. Preto si ako jediný štátny špeciálny exportér nemôžeme nechať ujsť podujatia takéhoto rozsahu. Naplánovali sme rokovania s európskymi partnermi aj s delegáciami z iných regiónov. Samozrejme, dnes sú vyhliadky na dodávky ruskej techniky do krajín NATO vágne, aj keď pozitívne skúsenosti máme napríklad s Gréckom a Českom. V prípade Eurosatory je pre nás dôležité udržiavať kontakt s európskymi výrobcami aj napriek sankciám. Najdôležitejšia je však samozrejme ukážka schopností ruského vojensko-priemyselného komplexu pre potenciálnych zákazníkov.

- Mali organizátori výstavy nejaké problémy s Rosoboronexportom v súvislosti so sankciami? Boli z ich strany požiadavky na zníženie expozície, počtu účastníkov alebo zníženie zastúpenia?

Nie, takéto požiadavky zo strany organizátorov neboli.

- Kapitola Federálna služba o vojensko-technickej spolupráci predtým informovali, že v roku 2016 by objem vývozu ruských zbraní mohol dosiahnuť 14 miliárd USD Aký podiel pripadne na Rosoboronexport? Aké sú ciele spoločnosti na rok 2016?

Plán na tento rok je porovnateľný s ukazovateľmi v posledných rokoch. Vykonáva sa podľa harmonogramu. Intenzita kontrahovania zostáva zapnutá vysoký stupeň, dochádza k malému, ale stabilnému rastu objemu exportu. Súčasný stav súvisí predovšetkým s tým, že vo viacerých segmentoch svetového trhu so zbraňami došlo k určitej saturácii. Týka sa to napríklad vojenských dopravných vrtuľníkov. Niektoré krajiny vo všeobecnosti ukončili veľké programy prezbrojenia. Medzinárodná hospodárska kríza a vyťaženosť podnikov ruského vojensko-priemyselného komplexu v súvislosti s realizáciou rozsiahleho programu prezbrojenia ovplyvňuje aj národnej armády a flotila.

- Aký je podiel pozemnej výzbroje na celkovom portfóliu zákaziek Rosoboronexportu? Aké zbrane a vojenskej techniky ide o to?

Objem portfólia objednávok na vybavenie pozemných síl presahuje 8,4 miliardy USD Hovoríme o veľkom množstve rôznych vzoriek. Ide o obrnené vozidlá, delostrelecké a raketové systémy, zbrane na blízko, ženijné vybavenie, muníciu, komunikačné a elektronické bojové vybavenie, simulátory atď.

- Aké prostriedky boja proti terorizmu budú predstavené v Paríži?

V Paríži určite predstavíme náš nový projekt „Integrované bezpečnostné systémy“, ktorý spája všetko potrebné technické prostriedky zbrane a vybavenie na boj proti terorizmu a kriminalite. Vďaka tomuto projektu plánujeme zintenzívniť vojensko-technickú spoluprácu so zahraničnými orgánmi činnými v trestnom konaní a špeciálnymi službami. V mnohých krajinách je rozpočet vyčlenený na tieto štruktúry porovnateľný s nákladmi na ozbrojené sily. Projekt „Integrované bezpečnostné systémy“ spája všetky možné riešenia boja proti terorizmu, ktoré ponúkajú ruské podniky. V závislosti od potrieb si zákazník môže vybrať určité komponenty, či už ide o mestský monitorovací systém alebo zbrane pre špeciálne jednotky.

- Rastie ich podiel protiteroristických prostriedkov na celkovom objeme exportu?

Ak hovoríme výlučne o zbraniach a vybavení na vybavenie špeciálnych síl, ich podiel na celkovom objeme vývozu je zanedbateľný, pretože objem nákupov takýchto výrobkov je malý. Niekedy hovoríme o kusových vzorkách. Ale aj napriek tomu kladieme veľký dôraz na propagáciu týchto produktov. Je žiadaný a je po ňom stály dopyt.

- Predstaví Rosoboronexport systémy protivzdušnej obrany na výstave v Paríži? Aký podiel majú na celkovom vývoze ruských zbraní? Rastie dopyt po ruských systémoch protivzdušnej obrany?

Portfólio objednávok na ruské systémy protivzdušnej obrany presahuje 9,5 miliardy USD.Rusko je lídrom v tomto segmente, takže dopyt zostáva na veľmi vysokej úrovni. V Paríži budeme určite zastupovať rôzne systémy vrátane protilietadlových systémov Buk-M2E, Tor-M2E, Pantsir-S1 a Igla-S. Dopyt po ruských systémoch protivzdušnej obrany je stabilný, okrem uvedených systémov by som si všimol aj protilietadlové raketové systémy S-400 a Antey-2500, nový prenosný protilietadlový raketový systém Verba, Kasta, Harmon, atď. Nebo radary, "Oponent", "Istra".

- Do ktorých krajín možno dodať protilietadlové raketové a delové systémy "Pantsir-S"? Brazília ich odmietla kúpiť?

V prvom rade sú to krajiny Blízkeho východu a severnej Afriky, štáty ázijsko-pacifického regiónu, Latinská Amerika a subsaharskej Afriky. Pokiaľ ide o otázku dodávok komplexov Pantsir-S1 do Brazílie, naši partneri ich nákup neodmietli. Rokovania prebiehajú.

- Budú v Paríži predstavené ruské ručné zbrane? Aké spoločnosti ho zastupujú? Aké sú konkurenčné výhody našich zbraní na blízko? Má útočná puška AK-12 novej generácie exportný potenciál?

Ručné zbrane na výstave budú prezentované v stánku Rosoboronexport a koncernu Kalašnikov. Optické zameriavače ukážu Shvabe. Ruské ručné zbrane sú vo svete dobre známe svojou účinnosťou a spracovaním. Plne to platí pre novú útočnú pušku AK-12, ktorá má veľký exportný potenciál. Má najviac moderné technológie v kombinácii s legendárnou spoľahlivosťou. Počas testovania stroja. Keď bude vydané príslušné vývozné povolenie, propagujeme ho na medzinárodnom trhu. Záujem o neho je veľký.

- Uvažuje sa o projektoch na licenčnú výrobu našich ručných zbraní v zahraničí? Kde sa môžu takéto podniky objaviť?

Pokiaľ ide o licenčnú výrobu, v prvom rade hovoríme o útočných puškách Kalashnikov „stej“ série. Diskutuje sa najmä o projekte vytvorenia spoločného podniku v Indii. Na túto tému prebiehajú rokovania aj s inými krajinami, ale zatiaľ by som sa zdržal ďalších komentárov.

- Je vo svete dopyt po ruských obrnených vozidlách? Ktoré bojové vozidlá sú žiadané?

Stále existuje dopyt po tankoch T-90S, bojových vozidlách pechoty BMP-3, obrnených transportéroch rodiny BTR-80, obrnených vozidlách Tiger, vozidlách KamAZ a Ural. Naši partneri tiež prejavujú záujem o tanky T-90MS, nové vysoko chránené vozidlá Typhoon-K a Typhoon-U. Vzhľadom na veľké množstvo predtým dodaných obrnených vozidiel ruskej a sovietskej výroby v prevádzke s mnohými krajinami je dôležitou oblasťou našej práce podpora komplexných programov na ich opravu a modernizáciu. Týka sa to hlavne bojových vozidiel pechoty BMP-2, ako aj tankov T-72, ktoré dodnes tvoria chrbticu pozemných síl mnohých krajín.

- Kedy môžu byť vyvezené prvé obrnené vozidlá založené na univerzálnej platforme Armata?

Je príliš skoro hovoriť o exportných vyhliadkach tanku Armata, najmä preto, že je najprv potrebné uspokojiť dopyt najdôležitejšieho zákazníka - ruského ministerstva obrany.

MOSKVA, IA RAMBLER SPRAVODAJSTVO
12

Šarlátový veniec z umelých kvetov sa kolíše na plti na ostrej olovnatej modrej vlne. V jesennom období v týchto drsných krajinách už nemôžete nájsť skutočné kvety ... 76 ° 09 "02" severná šírka, 87 ° 47 "východná dĺžka - "súradnice slávy." Prechádzajúc týmto bodom vo vesmíre každá loď vyvesenie ruskej vlajky sa musí zastaviť, zoradiť posádku na štvrťpalube, položiť veniec na vodu a vlajku zložiť na pol žrde do stredu najvyššieho sťažňa - na pamiatku námorníkov, ktorí už ôsmy odpočívajú pod týmito vlnami desaťročie...

Na jeseň 1944 tu v boji s nepriateľom hrdinsky zahynul skromný pohraničník s chvostovým číslom 29, „Diamant“.

Fotografia. "Veniec slávy" na vodách Arktídy.

Čiary technickej formy, z času na čas zažltnuté, sú prísne a stručné: „Loď pohraničnej stráže SKR-29“ Brilliant, postavená podľa projektu základne mínolovky, je druhou loďou zo série štyroch jednotiek. postavená v lodenici č. 190 v Leningrade pre námorné jednotky pohraničnej stráže vojsk NKVD. Položený 19.10.1934, spustený 15.11.1935, prijatý do terajšej jednotky 18.12.1936. 6. júna 1937 sa ako PSKR stal súčasťou 1. strážneho oddielu Pohraničnej stráže námorného pohraničného oddielu NKVD v Murmansku. Veliteľom lode je kapitán-poručík B. Chernyshev "...

Zo spomienok kapitána vo výslužbe zaraďujem B. I. Černyševa:
- V januári 1938 som prijal "Diamant". Postavili ju naši úžasní komsomolci a zapísali ju ako mladú... Bola to na tú dobu dobre vyzbrojená, vysokorýchlostná loď typu BTSC. Vyvýšená predná časť, ktorá poskytuje dobrú plavebnú spôsobilosť pre skromnú loď, ploché, nízko položené hovno nad vodou. Na predhradí je pištoľ s dlhou hlavňou - univerzálna rýchlopalná "tkanica", navyše tri 37 mm guľomety a šesť guľometov ... Nestačí, zdá sa? Ale pre pohraničnú službu to úplne stačí, koniec koncov, ak niečo, nemusíme bojovať s bojovými loďami. Navigačné vybavenie - moderné na tie roky: gyrokompas, najnovší rádiový zameriavač, elektrický denník. Elektrické riadenie... Nádherná loď!

Fotografia. SKR-29 "Diamond" na móle v Yokangu.

Prvá vojna pre "Brilliant", vybavený posádkou Komsomol, bola fínska. Úlohami strážneho psa je sprevádzanie transportných konvojov po námorných trasách, protiponorková a protivzdušná obrana námorných formácií, hliadkovanie vo výsostných vodách... Kvôli plytkému ponoru mínolovky sa „Brilliant“ dokonca zúčastnil vyloďovacej operácie v r. Liinakhamari. Priblížil sa takmer k pobrežiu, zaujal pozíciu medzi dvoma zradnými skalnatými plytčinami - kde sa väčšie lode nemohli otočiť - a delostreleckou paľbou vyčistil od nepriateľa oporu pre vylodenie námornej pechoty...

Fotografia. V plnej rýchlosti - na pobrežie okupované nepriateľom ...

V bitke s nacistickým letectvom "Brilliant" vstúpil takmer ako prvý z celej flotily. 30. mája 1941 stráž vykonala obvyklú službu na ochranu hraníc v oblasti zálivu Orloaka. More bolo pusté, nízke kupovité oblaky sa plazili nad obzorom, hromadila sa búrka... O 20. hodine 25. minúte pozorovateľ na moste „Brilliant“ zbadal okrídlený tieň, ktorý padol z hustého búrkového mraku. kurz... Lietadlo! Pilot nereagoval na signály, že jeho kurz narúša štátnu hranicu a bez váhania vtrhol do vzdušného priestoru ZSSR. Bojové pokyny nariaďujú v takýchto prípadoch urobiť varovný výstrel - a "Brilantné" odkryté protilietadlové delá...

A lietadlo, opatrne sa otáčajúce ... sa ponorilo. A zvonivý výstrel z guľometu vyšplechol nad nadstavby! Nie sú tu žiadne upozornenia! Po odoslaní správy o provokatívnom útoku na základňu spustil "Diamond" protilietadlovú paľbu. Nemca nezostrelil, ale prinútil ho odvrátiť sa od bojového kurzu.

V ten deň počas bojových hliadok bola stráž ešte dvakrát vystavená pokusom o demonštratívny útok zo vzduchu. Našťastie v posádke nedošlo k žiadnym obetiam. Čitateľ by sa asi mohol spýtať, prečo ten zákerný letecký strelec nebol jednoducho zlikvidovaný... Vojna však ešte nebola vyhlásená, medzi ZSSR a Nemeckom platil Pakt o neútočení a námorná pohraničná stráž bola obmedzená prísnymi rozkazmi podľahnúť provokáciám. Zostrelenie cudzieho lietadla, aj keď nad vašimi vlastnými výsostnými vodami, je zjavne ohrozené tým, že bude iniciátorom nepriateľských akcií, ktoré zatiaľ neboli zahrnuté v plánoch Najvyššieho velenia.

Fotografia. Strážca "Búrka", ktorý v máji 1941 hliadkoval aj na štátnej hranici.

Ráno 22. júna 1941 sa "Brilliant" stretol vo svojom rodnom prístave. O 3 hodiny 50 minút zaznel bojový poplach: schovaná za hmlistým oparom smerovala k mestu vlna nemeckých bombardérov ...

Jeden z nich sa nikdy nedokázal prebiť ani k lodiam stojacim v revíri, ani do obytných štvrtí mesta rozložených na čadičových skalách – zrútil sa s kvílením s ochromeným motorom do mora pod paľbou z 37 mm. protilietadlový kanón "Brilliant". Za prvé víťazstvo nad nepriateľom, získané 10 minút po náhlej invázii, boli protilietadlovým strelcom stráže odovzdané medaily.

Zo spomienok bývalý veliteľ strážny oddiel, zadný admirál, A.I. Dianova:
- Na začiatku vojny bolo v Severnej flotile málo hliadkových lodí, čo kládlo veľkú zodpovednosť na pohraničné lode, pretože mohli úspešne vykonávať funkcie protiponorkových lodí. Preto na nich padla hlavná ťarcha služby pri bojovej hliadke, pri hľadaní ponoriek, ochrane a sprevádzaní spojeneckých konvojov. Stačí pripomenúť, že len v roku 1941 sme zničili sedem nepriateľských ponoriek a desať lietadiel. A tu by som chcel zvlášť poznamenať posádku "Diamond". 12. júla 1941, keď „Brilliant“ strážil transportný konvoj, o 19:48 pozorovatelia objavili prerušovač okolo periskopu ponorky. Strážca sa k nemu rútil plnou rýchlosťou. Čln, ktorý vycítil hrozbu, sa okamžite potopil. "Brilantný" to začal rušiť hĺbkovými náložami - v oblastiach. Hneď ako bola zhodená prvá séria bômb, na hladine vody sa objavili olejové škvrny, vyplávali nejaké trosky, trosky... Naozaj to trafilo na prvý raz? ale Nemecké ponorky niekedy podvádzali - obsah smetného koša vysypali cez torpédomet, ochutený istou dávkou použitého tuku. Nepriateľ uvidí odpornú škvrnu na vode, rozhodne, že loď je mŕtva a nechá ju na pokoji, a ona, infekcia, medzitým leží na dne svojho života a pripravuje sa na nový prielom do konvoja. Ale "Brilliant" išiel do druhého hovoru! Po zhodení druhej série bômb došlo k silnému podvodnému výbuchu, niekoľko tiel mŕtvych nemeckých námorníkov bolo vyhodených na hladinu. Teraz bola loď definitívne dokončená. Vojenská rada Severnej flotily oznámila poďakovanie posádke SKR-29.

Fotografia. Strážca strieľa na miesto ponoru ponorky s bombardérom typu Hedgehog.

Druhá ponorka „Brilliant“ sa potopila 14. júla 1941, keď spolu so svojím partnerom, tým istým pohraničníkom „Zhemchug“, sprevádzal karavánu transportov v oblasti zálivu Savikhi. Nemecká ponorka vystopovala konvoj a pokúsila sa zaútočiť z polopovrchovej pozície, no stráže ju delostreleckou paľbou prinútili strhnúť sa. Ak nechcete 100-milimetrový projektil do kormidlovne, ponoríte sa! A potom - práca pre akustikov ... Po približnom určení polohy ukrytej lode lode prešli tesne nad ňou a bombardovali. Hĺbka nebola veľká a výbuch bol taký silný, že čln, doslova roztrhnutý na polovicu, bol po častiach vymrštený na hladinu.

Fotografia. Nemecká ponorka siedmej série - búrka transportných konvojov.

Obsadenie Murmanska by mohlo nemeckým jednotkám poskytnúť strategickú prevahu v regióne a zaručené ho pripraviť Sovietsky zväz kontakt s britskými spojencami. Preto 17. júla 1941 začali fašistické oddiely horských prenasledovateľov zúfalú ofenzívu pozdĺž cesty Pečenga-Murmansk. O deň neskôr prišli pohraničné lode "Brilliant", "Smerch" a "Iceberg" podporiť naše jednotky brániace ostrovy Sredny a Rybachy. Šesť hodín ostreľovali nepriateľa, potlačili niekoľko delostreleckých a mínometných batérií, pokryli veľkú koncentráciu pechoty. Útoky nacistov, ktorí sa snažili preraziť hrebeň Musta-Tunturi, boli odrazené. Jednotky Červenej armády podporované paľbou námorného delostrelectva zastavili ďalší postup nepriateľa a zmarili plány na útok na mesto.

Fotografia. Rovnaký typ s "Brilliant" SKR-23 "Rubin".

Námorné oddelenie, ktoré sa už vracalo do zálivu Yokanga, však nečakane podstúpilo masívny útok zo vzduchu. Na flotilu zasiahlo asi štyridsať nemeckých bombardérov. „Tornádo“ a „Ľadovec“ sa podarilo stiahnuť do hmly. A „Brilantný“ trochu zaváhal - a všetka sila nemeckého útoku smerovala k nemu ...

Z denníka SKR-29 "Brilliant":
Zaútočili nepriateľské bombardéry. Ponárajú sa traja naraz, vpredu. Zhodili niekoľko bômb. Jedna bomba vybuchla v prednej časti vo vzdialenosti 50 metrov, druhá vo vzdialenosti 40 metrov, tretia za kormou vo vzdialenosti 70 metrov. Od silných blízkych výbuchov bola paluba pokrytá vodou, úlomkami a nečistotami zospodu... Od hydrodynamického šoku počas tesnej medzery v rozvode pitná vodaúnik otvorený. Lietadlá útočia vlnu za vlnou. Riadim hurikánovú paľbu zo zbraní a DShK. Došla munícia...

Fotografia. Poručík Makhonkov - budúci veliteľ "Brilliant" so skupinou dôstojníkov - námornej pohraničnej stráže.

Mal dostatok munície na dve hodiny nepretržitej protilietadlovej paľby. Počas tejto doby bolo odrazených 8 osem masívnych útokov zo vzduchu, jeden Junkers bol zostrelený. Svižný a obratný strážca vyviazol z bezprecedentného nájazdu aj bez strát v tíme a po 4 dňoch opravy bol pripravený na nové bitky.

Pri ukotvení náletu na Yokanga mu akosi uniklo spojenie Junkerov, ktoré vyrazili zo smeru nízkeho severného slnka a zrazu spadli na strážcu s bombami... Dve bomby vybuchli hneď zboku, otvorili trup, prevŕtali ten nepancierový tank s vírom horúcich črepín... Na palube vypukol požiar, ktorý posádka uhasila do posledného. Až do rozkazu opustiť potápajúcu sa loď, ktorý vydal veliteľ – poručík A. Kosmenyuk. Politický dôstojník „Diamant“ Pavel Ponomarenko, ktorý viedol boj o poškodenie, nemal čas splniť tento príkaz ...

Z objednávky pre flotilu:
„Dňa 23. septembra 1943 asistent veliteľa politickej časti hliadkovej lode SKR-29 „Brilliant“, starší politický inštruktor Pavel Vasilievich Ponomarenko, ktorý hrdinsky zahynul spolu s loďou počas nepriateľského náletu na námornú základňu Yokang na r. 12. mája 1942“.

Za odvahu a odvahu v tomto boji vládne oceneniačlenovia posádky "Brilliant" boli ocenení starší poručík Dobrik, poručík Gavrilov, predák 1. triedy Volkov, námorníci Galtsov, Kochnev a mnohí ďalší ...

Fotografia. Záchranné koleso SKR-29 „Brilliant“ je teraz vystavené v Múzeu rozvoja Arktídy a Severnej námornej cesty v Petrohrade.

Zdalo by sa, že toto je koniec biografie odvážneho „Diamonda“. Ale malé hĺbky v mieste záplav a akútny nedostatok malých sprievodných lodí v operačnom priestore prinútili velenie Severnej flotily premýšľať o pokuse zdvihnúť loď. Potápačská expedícia flotily na štyri mesiace zapečatila trup „Diamantu“ na dne. Okrem dvoch veľkých poškodení bombou v koži SKR-29 napočítali potápači ... viac ako 800 trieštivých otvorov.

Napriek tomu bol zdvihnutý, odtiahnutý s vodnými kanálmi do lodenice v Archangeľsku a obnovený pre nové bitky s nepriateľom. Na jeseň roku 1944 oživená hliadková loď prišla do Laptevského mora - aby sa podieľala na ochrane dopravných konvojov na tomto úseku Severnej námornej cesty.

Cesta pozdĺž severných vôd od Vilkitského prielivu po ľadový Dikson je dlhá. Touto cestou 22. septembra 1944 opustil Laptevské more transportný konvoj s nákladom munície a potravín pre front. Konvoj strážilo sedem strážcov. Pred karavanom štyri mínolovky prečesávali vlny z mín. "Brilliant" velil nadporučík M. Makhonkov, ktorý prevzal loď nedávno - stále v oprave.

Bolo 23. septembra, mŕtva severná polnoc. O polnoci o 01:13 pozorovacie hodinky Brilliant zbadali v čiernej vode tenkú oceľovú periskopickú tyč orámovanú predĺženým prstencom z bielej peny. A nad zubami studenej vlny sa vo svetle silného reflektora matne leskla šošovka... Loď! Diamond spustil poplach.

Pri prvých zvukoch kvílenia, ktoré prerušilo citlivé ticho, sa čln ponoril. Sprievodné lode obklopili transportéry v hustom prstenci, odhaľovali delostrelecké hlavne a pripravovali sady hĺbkových náloží na zhodenie. Svetlomety blikali na vlnách...

Zrazu sa vľavo na toku „Diamantu“ pod vrstvou olovenej čiernej vody objavila strieborná cestička – stopa po torpéde. Smrtonosná nemecká „cigara" išla priamo do „revolučného" transportu – jednej z najväčších lodí v konvoji, na palube ktorej sa nachádzalo aj veliteľstvo karavanu. Ešte chvíľa – a oceľová „ryba“ prerazí do vysokej čiernej ohlušujúca explózia rozdrví prepážky, vpustí chladné more do umierajúcej lode a gigantický - v porovnaní s malým hliadkovým člnom - parník sa zrúti na pätu ...

Fotografia. Prepravné lodečakanie na vykládku.

Plnou rýchlosťou vpred! - Nadporučík Machonkov krátko hodil do ušného vankúšika hovoriacej trubice a potiahol rukoväť strojového telegrafu ...

Výbuch torpéda akoby rozdelil nízku nočnú oblohu na dve časti. Nad stožiarmi zažiarila oranžová žiara. Obrovský stĺp vody stál na boku „Revolucionára“ a spadol nadol a polial palubu ľadovými špliechami ...

Keď nad morom opäť zavládlo ticho, „Diamant“ už nebol na povrchu.

Fotografia. Dokument o smrti poručíka Machonkova.

Zo spomienok kapitána 1. hodnosti vo výslužbe B. Valinského, veliteľa SKR-23 Rubin, účastníka konvojovej operácie:
- Keď sme sa priblížili k miestu smrti SKR-29, videli sme na vode veľkú solárnu záplatu, dva člny odtrhnuté zo súpisiek a zaplavené vodou, niekoľko korkových matracov a drevených úlomkov. Neboli tam žiadni ľudia... Torpédo podľa všetkého zasiahlo strážcu v oblasti dieselového motora a jeho smrť bola okamžitá, nikomu z tímu sa nepodarilo ujsť. Pri konečnej analýze kampane týkajúcej sa smrti „Brillianta“ všetci dôstojníci vyjadrili jednomyseľný názor: Machonkov, ktorý si všimol stopu torpéda namiereného na transport, jej zablokoval cestu bokom svojej lode. S dobrou manévrovateľnosťou a veľkou rezervou rýchlosti v porovnaní so samotnou transportnou kolónou sa „Brilliant“ mohol ľahko vyhnúť torpédu, ale potom by zasiahol transport s nákladom na fronte... A komunista Machonkov vyrobil jediné rozhodnutie...

Neskôr sa ukázalo, že jeden námorník z „Diamantu“ túto bitku predsa len prežil. Aleksey Stachanov, signalista, menovec slávneho baníka narodeného v Kursku, bol pri výbuchu zranený a výbuch ho odhodil cez palubu. V tme ho ostatní strážcovia nenašli a Stachanov, námorník Červeného námorníctva, držiac sa kusu palubnej dosky, preplával viac ako 100 kilometrov - na opustené pobrežie ostrova Taimyr. Tu námorníka opustila sila a už sa nemohol dostať k meteorologickej stanici ostrova - zomrel na stratu krvi a únavu na úzkej ceste stratenej medzi studenými skalami. Jeho pozostatky našla expedícia hydrografov až v roku 1961.

Fotografia. Zoznamy obetí posádky SKR-29 "Brilliant".

V roku 1985 sa v štúdiu Mosfilm v réžii Rudolfa Fruntova podľa scenára Alexeja Germana nakrúcal film „Žil statočný kapitán“, ktorého jedným z hlavných „hrdinov“ je hliadka pohraničnej stráže SKR-29. „Pamäť Ruslana“, v úlohe ktorej hral minolovka BT-820. Materiálom pre "biografiu" filmovej postavy bol osud "Diamond".

Fotografia. Hľadač mín je účastníkom nakrúcania.

Teraz je názov "Brilliant" najnovšou loďou pobrežnej stráže - už štvrtou v tejto slávnej rodine ...

Fotografia. Dedič slávneho mena.

ÚDAJE O VÝKONU PSKR-29 "BRILLIANT"
- Maximálna dĺžka, m. . 67,5
- šírka, m ........ 7.3
- Návrh, m ........ 2.2
- Výtlak, t. . 600/1000
- Rýchlosť, uzly ...... 16.8
- Dieselový výkon, l. s. . 2X1100
- Posádka, os. ...... 68
- výzbroj:
- delostrelectvo - 1 102 mm kanón, 3 37 mm protilietadlové námorné delá, 2 12,7 mm guľomety na vežiach;
-- baňa: koľajnice a kormový sklon;
- bombardovanie: 2-poschodové bombardéry, 2 bombardéry;
-- chemické: 6 námorných veľkých dymových bômb (MBDS) v košoch.

Fotografia. lavicový model SKR-29 "Diamant".