Suure Isamaasõja Nõukogude ässade nimed Ivan Kozhedub Ja Aleksandra Pokrõškina teada kõigile, kes on vähemalt pealiskaudselt tuttavad rahvuslik ajalugu.

Kozhedub ja Pokrõškin on kõige produktiivsemad Nõukogude hävitajad. Esimese arvelt tulistas alla 64 vaenlase lennukit isiklikult, teise arvelt 59 isiklikku võitu ja ta tulistas rühmas alla veel 6 lennukit.

Edukamalt kolmanda Nõukogude piloodi nimi on teada ainult lennundusesõpradele. Nikolai Gulaev sõja ajal hävitas ta isiklikult 57 ja rühmas 4 vaenlase lennukit.

Huvitav detail - Kozhedub vajas oma tulemuse saavutamiseks 330 lendu ja 120 õhulahingut, Pokrõškin - 650 lendu ja 156 õhulahingut. Gulajev aga saavutas oma tulemuse sooritades 290 väljalendu ja viies läbi 69 õhulahingut.

Veelgi enam, auhinnadokumentide kohaselt hävitas ta oma esimeses 42 õhulahingus 42 vaenlase lennukit, see tähendab, et keskmiselt lõppes iga lahing Gulajevi jaoks hävitatud vaenlase masinaga.

Sõjastatistika fännid on välja arvutanud, et Nikolai Gulajevi efektiivsuskordaja ehk õhulahingute ja võitude suhe oli 0,82. Võrdluseks, Ivan Kozhedubi ja natsiässa jaoks oli see 0,51 Erich Hartmann, kes tulistas Teises ametlikult alla kõige rohkem lennukeid maailmasõda, — 0,4.

Samal ajal väitsid Gulaevit tundnud ja temaga võidelnud inimesed, et ta salvestas heldelt paljud oma võidud järgijatele, aidates neil saada tellimusi ja raha - Nõukogude pilootidele maksti iga allatulnud vaenlase lennuki eest. Mõned usuvad seda koguarv Gulajevi allatulistatud lennukite arv võib ulatuda 90-ni, mida aga täna ei saa kinnitada ega ümber lükata.

Kangelased Nõukogude Liit piloodid Aleksandr Pokrõškin (vasakult teine), Grigori Rechkalov (keskel) ja Nikolai Gulajev (paremal) Punasel väljakul. Foto: RIA Novosti

Mees Donist

Aleksander Pokrõškinist ja Ivan Kozhedubist, kolmekordsetest Nõukogude Liidu kangelastest, õhuväemarssalitest on kirjutatud palju raamatuid, filmitud palju filme.

Nikolai Gulaev, kaks korda Nõukogude Liidu kangelane, oli lähedal kolmandale "Kuldtähele", kuid ta ei saanud seda kunagi ega läinud marssalite juurde, jäädes kindralpolkovnikuks. Ja üldiselt, kui sõjajärgsetel aastatel olid Pokrõškin ja Kozhedub alati silmapiiril, tegelesid nad isamaaline kasvatus noored, siis Gulaev, kes oma kolleegidele praktiliselt kuidagi alla ei jäänud, jäi kogu aeg tagaplaanile.

Võib-olla on tõsiasi, et nii sõjaline kui ka sõjajärgne elulugu Nõukogude äss oli rikas episoodide poolest, mis ideaalse kangelase kuvandisse liiga hästi ei sobi.

Nikolai Gulajev sündis 26. veebruaril 1918 Aksayskaya külas, millest on nüüdseks saanud Rostovi oblasti Aksay linn.

Don freemen oli Nicholase veres ja iseloomus tema esimestest päevadest kuni elu lõpuni. Pärast seitsmeaastase kooli ja kutsekooli lõpetamist töötas ta ühes Rostovi tehases mehaanikuna.

Nagu paljud 1930. aastate noored, tundis Nikolai huvi lennunduse vastu ja õppis lennuklubis. See kirg aitas kaasa 1938. aastal, kui Gulaev võeti sõjaväkke. Harrastuslendur suunati Stalingradi lennukooli, mille ta lõpetas 1940. aastal.

Gulaev määrati õhukaitse lennundusse ja sõja esimestel kuudel pakkus ta katte ühele tööstuskeskused tagaosas.

Noomitus koos auhinnaga

Gulajev sattus rindele 1942. aasta augustis ja demonstreeris kohe nii lahingulenduri annet kui ka Doni steppide põliselaniku isepäist iseloomu.

Gulaevil polnud öiste lendude luba ja kui 3. augustil 1942 ilmusid natside lennukid rügemendi vastutusalasse, kus noor piloot teenis, läksid kogenud piloodid taevasse.

Siis aga ärgitas mehaanik Nikolaid:

- Mida sa ootad? Lennuk on valmis, lenda!

Gulaev, kes oli otsustanud tõestada, et ta pole "vanadest meestest" halvem, hüppas kokpitti ja tõusis õhku. Ja esimeses lahingus, ilma kogemusteta, ilma prožektorite abita, hävitas ta Saksa pommitaja.

Kui Gulaev lennuväljale naasis, ütles saabunud kindral: "Selle eest, et lendasin ilma loata välja, kuulutan noomituse, kuid selle eest, et tulistasin alla vaenlase lennuki, tõstan auastet ja esitan preemiaks. .”

Kaks korda Nõukogude Liidu kangelane piloot Nikolai Dmitrijevitš Gulaev. Foto: RIA Novosti

Nugget

Tema täht säras eriti eredalt edasiste lahingute ajal Kurski kühm. 14. mail 1943, tõrjudes reidi Grushka lennuväljale, astus ta üksinda lahingusse kolme Yu-87 pommitajaga, mida kattis neli Me-109. Olles kaks "Junkerit" alla lasknud, üritas Gulaev rünnata kolmandat, kuid padrunid said otsa. Piloot läks hetkegi kõhklemata rammi, tulistades alla teise pommitaja. Gulajevi kontrollimatu "jakk" läks sabas. Piloodil õnnestus lennuk loodida ja esiservas maanduda, kuid oma territooriumil. Rügemendi juurde jõudes lendas Gulaev taas lahingumissioonile teisel lennukil.

1943. aasta juuli alguses ründas Gulaev nelja Nõukogude hävitaja koosseisus üllatustegurit kasutades Saksa 100 lennukist koosnevat armaad. Olles seganud lahinguformatsiooni, tulistanud alla 4 pommitajat ja 2 hävitajat, naasid kõik neli ohutult lennuväljale. Sel päeval sooritas Gulajevi lüli mitu lendu ja hävitas 16 vaenlase lennukit.

1943. aasta juuli oli Nikolai Gulajevi jaoks üldiselt äärmiselt produktiivne. Tema lennuraamatus on kirjas järgmine: "5. juuli – 6 lendu, 4 võitu, 6. juuli – Focke-Wulf 190 tulistati alla, 7. juuli – grupi koosseisus tulistati alla kolm vaenlase lennukit, 8. juuli – mina -109 tulistati alla" 12. juuli - kaks Yu-87 tulistati alla.

Nõukogude Liidu kangelane Fjodor Archipenko, kes juhtus juhtima eskadrilli, kus Gulaev teenis, kirjutas tema kohta: "Ta oli nugget-piloot, üks riigi esikümnest ässast. Ta ei kõhelnud kunagi, hindas olukorda kiiresti, tema äkiline ja tõhus rünnak tekitas paanikat ja hävitas vaenlase lahinguformatsiooni, mis häiris tema sihipärast meie vägede pommitamist. Ta oli väga julge ja otsustav, tuli sageli appi, mõnikord tundis ta tõelist jahimehe elevust.

Lendav Stenka Razin

28. septembril 1943 omistati vanemleitnant Nikolai Dmitrijevitš Gulajevile Nõukogude Liidu kangelase tiitel.

1944. aasta alguses määrati Gulaev eskadrilliülemaks. Tema mitte liiga kiire karjäärikasv on seletatav sellega, et ässa alluvate kasvatamise meetodid polnud päris tavalised. Niisiis, üks tema eskadrilli pilootidest, kes kartis lähedalt natsidele lähedale pääseda, ravis ta vaenlase hirmust välja, andes tiivamehe kokpiti kõrvale õhudessantrelvade puhangu. Hirm alluva ees võeti nagu käega maha ...

Seesama Fjodor Arhipenko kirjeldas oma mälestustes veel ühte Gulajeviga seotud iseloomulikku episoodi: “Lennuväljale lennates nägin kohe õhust, et Gulajevi lennuk on tühi... Pärast maandumist teatati mulle, et kõik kuus Gulajevit tulistati alla. ! Nikolai ise istus haavatuna ründelennukitega lennuväljale ja ülejäänud pilootidest pole midagi teada. Mõni aeg hiljem teatati rindejoonelt: kaks hüppasid lennukitest välja ja maandusid meie vägede asukohas, veel kolme saatus on teadmata ... Ja täna, palju aastaid hiljem, Gulajevi peamine viga, mida toona tegi, ma näen. et ta võttis lahingusse kaasa korraga kolme noore, sugugi mitte mürsuga lenduri lennu, kes tulistati alla nende esimeses lahingus. Tõsi, Gulaev ise saavutas sel päeval korraga 4 õhuvõitu, tulistades alla 2 Me-109, Yu-87 ja Henscheli.

Ta ei kartnud endaga riskida, kuid riskis samasuguse kergusega oma alluvatega, mis tundus kohati täiesti põhjendamatu. Piloot Gulaev ei näinud välja nagu "õhk Kutuzov", vaid pigem nagu tormiline Stenka Razin, kes valdas lahingulennukit.

Kuid samal ajal saavutas ta hämmastavaid tulemusi. Ühes lahingus Pruti jõe kohal ründas Nikolai Gulaev kuue hävitaja P-39 Aircobra eesotsas 27 vaenlase pommitajat, keda saatis 8 hävitajat. 4 minutiga hävitati 11 vaenlase sõidukit, neist 5 Gulaev isiklikult.

1944. aasta märtsis sai lendur lühikeseks ajaks kodust puhkuse. Sellelt Doni-reisilt naasis ta suletuna, vaikiva ja kibedana. Ta tormas lahingusse raevukalt, mingi transtsendentse raevuga. Kodureisil sai Nikolai teada, et okupatsiooni ajal hukati natsid tema isa ...

1. juulil 1944 autasustati kaardiväekapten Nikolai Gulajev Nõukogude Liidu kangelase teise tähega 125 lennu, 42 õhulahingu eest, milles ta tulistas isiklikult alla 42 ja rühmas 3 vaenlase lennukit.

Ja siis toimub veel üks episood, millest Gulaev pärast sõda oma sõpradele ausalt rääkis, episood, mis näitab suurepäraselt tema vägivaldset olemust, Doni põliselanikku.

Asjaolu, et temast sai kaks korda Nõukogude Liidu kangelane, sai piloot teada pärast järgmist lendu. Lennuväljale on juba kogunenud vennad-sõdurid, kes ütlesid: autasu tuleks “pesa”, alkoholi on, aga suupistega on probleeme.

Gulajev mäletas, et lennuväljale naastes nägi ta karjatavaid sigu. Sõnaga "snäkki tuleb" astub äss uuesti lennukisse ja paneb mõne minuti pärast sigade omaniku hämmastuseks lautade lähedusse.

Nagu juba mainitud, maksti pilootidele allakukkunud lennukite eest raha, mistõttu Nikolail sularahaga probleeme polnud. Omanik oli meelsasti nõus müüma raskustega sisse laaditud kuldi lahingumasin.

Mingi ime läbi tõusis piloot koos õudusest häiritud metssiga väga väikeselt platvormilt õhku. Lahinglennuk pole loodud selleks, et selle sees tantsiks lihav siga. Gulaevil oli raskusi lennuki õhus hoidmisega...

Kui sel päeval oleks juhtunud katastroof, oleks see tõenäoliselt olnud ajaloo kõige naeruväärsem juhtum kahekordse Nõukogude Liidu kangelase surmast.

Jumal tänatud, Gulaev jõudis lennuväljale ja rügement tähistas rõõmsalt kangelase auhinda.

Teine anekdootlik juhtum on seotud nõukogude ässa ilmumisega. Kord lahingus õnnestus tal alla tulistada luurelennuk, mida juhtis Hitleri polkovnik, nelja raudristi omanik. Saksa piloot soovis kohtuda sellega, kellel õnnestus tema hiilgav karjäär katkestada. Ilmselt ootas sakslane näha uhket nägusat meest, “Vene karu”, kellest pole häbi kaotada ... Aga selle asemel tuli noor, lühike, ülekaaluline kapten Gulajev, kes muide rügemendis ka tegi. neil pole üldse kangelaslikku hüüdnime “Kolobok”. Sakslaste pettumusele ei olnud piire...

Võitle poliitilise varjundiga

1944. aasta suvel otsustab Nõukogude väejuhatus parimad tagasi kutsuda Nõukogude lendurid. Sõda on lõppemas võidukalt ja NSV Liidu juhtkond hakkab mõtlema tulevikule. Need, kes tõestasid end Suures Isamaasõda, peab lõpetama õhuväe akadeemia, et asuda seejärel õhuväes ja õhukaitses juhtivatele kohtadele.

Gulajev oli nende hulgas, kes kutsuti Moskvasse. Ise ta akadeemiasse ei tormanud, palus end sisse jätta aktiivne armee kuid lükati tagasi. 12. augustil 1944 lasi Nikolai Gulajev alla oma viimase Focke-Wulf 190.

Juhtunust on vähemalt kolm versiooni, mis ühendavad kaks sõna – «kaklus» ja «välismaalased». Keskendume sellele, mis esineb kõige sagedamini.

Tema sõnul kutsuti selleks ajaks juba major Nikolai Gulajev Moskvasse mitte ainult akadeemias õppima, vaid ka Nõukogude Liidu kangelase kolmandat tähte vastu võtma. Arvestades piloodi lahingusaavutusi, ei tundu see versioon ebausutav. Gulajevi seltsis oli auhinda ootamas teisigi austatud ässasid.

Päev enne Kremlis toimunud tseremooniat läks Gulajev Moskva hotelli restorani, kus tema kaaslendurid lõõgastusid. Restoran oli aga täis ja administraator ütles: "Seltsimees, teile pole kohta!".

Oma plahvatusliku iseloomuga Gulaevile ei tasunud üldse midagi sellist öelda, kuid siis sattus ta kahjuks ka Rumeenia sõjaväelaste juurde, kes sel hetkel samuti restoranis lõõgastusid. Vahetult enne seda läks Rumeenia, mis oli sõja algusest peale Saksamaa liitlane, üle Hitleri-vastase koalitsiooni poolele.

Raevunud Gulajev ütles valjult: "Kas Nõukogude Liidu kangelasel pole kohta, aga kas on vaenlasi?"

Piloodi sõnu kuulsid rumeenlased ja üks neist edastas Gulajevile venekeelse solvava fraasi. Sekund hiljem oli Nõukogude äss rumeenlase lähedal ja mõnu tabas teda näkku.

Vähem kui minut hiljem puhkes restoranis kaklus rumeenlaste ja Nõukogude pilootide vahel.

Kui hävitajad eraldati, selgus, et piloodid peksid Rumeenia ametliku sõjaväedelegatsiooni liikmeid. Skandaal jõudis Stalinini, kes otsustas: tühistada kangelase kolmanda tähe autasustamine.

Kui see poleks olnud rumeenlaste, vaid brittide või ameeriklaste kohta, oleks Gulajevi juhtum suure tõenäosusega lõppenud üsna halvasti. Kuid kõigi rahvaste juht ei murdnud oma ässa elu eilsete vastaste pärast. Gulaev saadeti lihtsalt üksusesse, eemale rindest, rumeenlastest ja üldiselt igasugusest tähelepanust. Kuid kui tõene see versioon on, pole teada.

Kindral, kes oli Võssotskiga sõber

Kõigele vaatamata lõpetas Nikolai Gulaev 1950. aastal Žukovski õhuväeakadeemia ja viis aastat hiljem peastaabi akadeemia.

Ta juhtis 133. lennuhävitusdiviisi, mis asus Jaroslavlis, 32. õhukaitsekorpust Rževis, 10. õhukaitsearmeed Arhangelskis, mis kattis Nõukogude Liidu põhjapiire.

Nikolai Dmitrijevitšil oli imeline perekond, ta jumaldas oma lapselast Irat, oli kirglik kalamees, armastas külalisi kostitada isiklikult soolatud arbuusidega...

Ta külastas ka pioneerilaagreid, osales erinevatel veteraniüritustel, kuid siiski oli tunne, et ülevalt on antud käsk, öeldes kaasaegne keel, ärge reklaamige tema isikut liiga palju.

Tegelikult oli selleks põhjusi isegi ajal, mil Gulaev kandis juba kindrali õlapaelte. Näiteks võis ta oma volituste alusel kutsuda Vladimir Võssotski, jättes tähelepanuta kohaliku partei juhtkonna arglikke proteste. Muide, on olemas versioon, et mõned Võssotski laulud pilootidest sündisid pärast kohtumisi Nikolai Gulajeviga.

Norra kaebus

Kindralkolonel Gulajev läks pensionile 1979. aastal. Ja on versioon, et selle üheks põhjuseks oli uus konflikt välismaalastega, kuid seekord mitte rumeenlaste, vaid norralastega.

Väidetavalt korraldas kindral Gulajev Norra piiri lähedal helikopterite abil jääkarudele jahi. Norra piirivalve pöördus Nõukogude võimu poole kaebusega kindrali tegevuse kohta. Pärast seda viidi kindral Norrast eemal asuvale staabipositsioonile ja saadeti seejärel väljateenitud puhkama.

Ei saa kindlalt väita, et see jaht toimus, kuigi selline süžee sobib väga hästi Nikolai Gulajevi elavasse elulugu.

Olgu kuidas oli, aga tagasiastumine mõjus halvasti vana lenduri tervisele, kes ei kujutanud end ette ilma teenistuseta, millele oli pühendatud kogu tema elu.

Kahekordne Nõukogude Liidu kangelane, kindralpolkovnik Nikolai Dmitrijevitš Gulajev suri 27. septembril 1985 Moskvas 67-aastasena. Tema viimse puhkepaiga kohaks oli pealinna Kuntsevo kalmistu.

... eskadrill kaotas üsna lühikese aja jooksul 80 pilooti,
millest 60 ei tulistanud kunagi alla ühtegi Vene lennukit
/Mike Speke "Luftwaffe ässad"/

Kõrvulukustava mürinaga varises raudne eesriie ja iseseisva Venemaa meedias tõusis torm nõukogude müütide paljastamist. Kõige populaarsem teema oli Suur Isamaasõda – kogenematu nõukogude mees oli šokeeritud Saksa ässade - tankerite, allveelaevade ja eriti Luftwaffe pilootide - tulemustest.
Tegelikult on probleem järgmine: 104 Saksa piloodi kontol on 100 või enam allakukkunud lennukit. Nende hulgas on täiesti fenomenaalseid tulemusi näidanud Erich Hartmann (352 võitu) ja Gerhard Barkhorn (301). Pealegi võitsid Harmann ja Barkhorn kõik oma võidud Ida rinne. Ja nemad polnud erand – Gunther Rall (275 võitu), Otto Kittel (267), Walter Novotny (258) – võitlesid samuti Nõukogude-Saksa rindel.

Samal ajal suutsid 7 parimat Nõukogude ässa: Kožedub, Pokrõškin, Gulajev, Rechkalov, Evstignejev, Vorozheikin, Glinka ületada 50 allatulistatud vaenlase lennuki lati. Näiteks hävitas kolm korda Nõukogude Liidu kangelane Ivan Kozhedub õhulahingutes 64 Saksa lennukit (pluss 2 Ameerika Mustangit tulistati kogemata alla). Aleksander Pokrõškin on piloot, kelle eest sakslased legendi järgi raadio teel hoiatasid: “Akhtung! Pokryshkin in der Luft!”, saavutas „vaid” 59 õhuvõitu. Vähetuntud Rumeenia ässal Constantin Contacuzinol on umbes sama palju võite (erinevatel andmetel 60–69). Teine rumeenlane Alexandru Serbanescu tulistas idarindel alla 47 lennukit (veel 8 võitu jäi "kinnitamata").

Palju hullem on olukord anglosaksi jaoks. Parimad ässad olid Marmaduke Pettle (umbes 50 võitu, Lõuna-Aafrika Vabariik) ja Richard Bong (40 võitu, USA). Kokku õnnestus 19 Briti ja Ameerika piloodil alla tulistada enam kui 30 vaenlase lennukit, samal ajal kui britid ja ameeriklased võitlesid maailma parimate hävitajate peal: jäljendamatul P-51 Mustangil, P-38 Lightningil või legendaarsel Supermarine Spitfire'il! Teisest küljest ei olnud kuninglike õhujõudude parimal ässal võimalust nii imelisel lennukil võidelda - Marmaduke Pettle võitis kõik oma viiskümmend võitu, lennates esmalt vanal Gladiatori kaheplaanilisel lennukil ja seejärel kohmakal orkaanil.
Selle taustal näivad Soome hävitajaässade tulemused täiesti paradoksaalsed: Ilmari Yutilainen tulistas alla 94 lennukit ja Hans Wind - 75.

Millise järelduse saab kõigist nendest arvudest teha? Mis on Luftwaffe hävitajate uskumatu jõudluse saladus? Võib-olla sakslased lihtsalt ei osanud lugeda?
Ainuke asi, mida saab väita kõrge aste usaldus - eranditult kõigi ässade kontod on ülehinnatud. Parimate võitlejate õnnestumiste ülistamine on riikliku propaganda tavapraktika, mis definitsiooni järgi ei saa olla aus.

German Meresjev ja tema "asi"

Huvitava näitena teen ettepaneku käsitleda pommilennuki piloodi Hans-Ulrich Rudeli uskumatut lugu. See äss on vähem tuntud kui legendaarne Erich Hartmann. Rudel õhulahingutes praktiliselt ei osalenud, tema nime parimate hävitajate nimekirjast ei leia.
Rudel on kuulus selle poolest, et on sooritanud 2530 lendu. Ta juhtis sukeldumispommitajat Junkers-87, sõja lõpus siirdus Focke-Wulf 190 rooli. Oma lahingukarjääri jooksul hävitas ta 519 tanki, 150 iseliikuvat relva, 4 soomusrongi, 800 veoautot ja sõiduautot, kaks ristlejat, hävitaja ning kahjustas tugevalt lahingulaeva Marat. Õhus tulistas ta alla kaks Il-2 ründelennukit ja seitse hävitajat. Ta maandus kuus korda vaenlase territooriumile, et päästa hukkunud Junkerite meeskonda. Nõukogude Liit määras Hans-Ulrich Rudeli pähe 100 000 rubla suuruse tasu.

Lihtsalt fašisti kehastus

Teda tulistati maapinnalt vastutulega alla 32 korda. Lõpuks rebenes Rudel jalg ära, kuid piloot jätkas karguga lendamist kuni sõja lõpuni. 1948. aastal põgenes ta Argentinasse, kus sai sõbraks diktaator Peroniga ja organiseeris alpinismiklubi. Ta tõusis Andide kõrgeimasse tippu – Aconcagua linna (7 kilomeetrit). 1953. aastal naasis ta Euroopasse ja asus elama Šveitsi, jätkates jamade rääkimist Kolmanda Reichi taaselustamisest.
Kahtlemata oli see silmapaistev ja vastuoluline piloot kõva äss. Kuid iga inimese jaoks, kes on harjunud sündmusi läbimõeldult analüüsima, peaks tekkima üks oluline küsimus: kuidas tehti kindlaks, et Rudel hävitas täpselt 519 tanki?

Loomulikult ei olnud Junkersil kaamerarelvi ega kaameraid. Maksimum, mida Rudel või tema püssimees-radiooper võis märgata, oli soomusmasinate kolonni katmine, s.o. tankide võimalikud kahjustused. Yu-87 väljumiskiirus sukeldumisest on üle 600 km / h, samas kui ülekoormused võivad ulatuda 5 g-ni, sellistes tingimustes on ebareaalne midagi maapinnal täpselt näha.
Alates 1943. aastast siirdus Rudel tankitõrje ründelennukile Yu-87G. Selle "lappeti" omadused on lihtsalt vastikud: max. kiirus tasasel lennul - 370 km / h, tõusukiirus - umbes 4 m / s. Peamiseks lennukiks sai kaks VK37 kahurit (kaliiber 37 mm, tulekiirus 160 rds / min), relva kohta ainult 12 (!) mürsku. Tiibadesse paigaldatud võimsad relvad tekitasid tulistamisel suure pöördemomendi ja kõigutasid kerget lennukit nii, et tulistamine tulistamist oli mõttetu - ainult üksikud snaiprilasud.

Ja siin on naljakas aruanne lennukipüstoli VYa-23 välikatsete tulemuste kohta: IL-2 6 väljatungiga saavutasid 245. ründelennundusrügemendi piloodid, mille kogukulu oli 435 mürsku, aastal 46 tabamust. paagi kolonn (10,6%). Tuleb eeldada, et reaalsetes lahingutingimustes, intensiivse õhutõrjetule all, on tulemused palju kehvemad. Kus on 24 kestaga Saksa äss Stukka pardal!

Lisaks ei garanteeri tanki löömine selle lüüasaamist. Suurtükist VK37 tulistatud soomust läbistav mürsk (685 grammi, 770 m/s) läbistas 25 mm soomust 30° nurga all normaalsest. Alamkaliibri laskemoona kasutamisel suurenes soomuse läbitung 1,5 korda. Samuti oli lennuki enda kiiruse tõttu soomuste läbitungimine tegelikkuses umbes 5 mm suurem. Teisalt soomuskere paksus Nõukogude tankid ainult mõnes eendis jäi see alla 30-40 mm ja KV, IS või raske iseliikuva püssi otsaesisele või küljele tabamisest polnud unistadagi.
Lisaks ei too soomuki läbimurdmine alati kaasa tanki hävimist. Tankogradi ja Nižni Tagili saabusid regulaarselt hävitatud soomukitega ešelonid, mis taastati lühikese ajaga ja saadeti tagasi rindele. Ja kahjustatud rullide ja šassii remont sai tehtud kohe kohapeal. Sel ajal tõmbas Hans-Ulrich Rudel endale "hävitatud" tanki eest veel ühe risti.

Teine küsimus Rudelile on seotud tema 2530 lennuga. Mõnede teadete kohaselt võeti Saksa pommitajate eskadrillides seda julgustusena arvestada rasket väljalendu mitmeks väljalennuks. Näiteks vangi võetud kapten Helmut Putz, 27. pommitajate eskadrilli 2. rühma 4. salga ülem, selgitas ülekuulamisel järgmist: “... lahingutingimustes õnnestus mul sooritada 130-140 öölendu ja a. Paljude keeruka lahinguülesandega lendude arvele kirjutati mulle, nagu teistelegi, 2-3 väljalendu. (ülekuulamise protokoll 17.06.1943). Kuigi on võimalik, et tabatud Helmut Putz valetas, püüdes vähendada oma panust Nõukogude linnade rünnakutesse.

Hartmann vs kõik

Arvatakse, et ässad-piloodid täitsid oma arveid kontrollimatult ja võitlesid "omapäi", olles erand reeglist. Ja põhitöö rindel tegid piloodid keskkvalifikatsioon. See on sügav eksiarvamus: üldises mõttes "keskmise kvalifikatsiooniga" piloote ei eksisteeri. Seal on kas ässad või nende saak.
Võtame näiteks legendaarse Normandia-Nemani lennurügemendi, mis võitles hävitajatel Yak-3. 98 Prantsuse piloodist 60 ei saanud ainsatki võitu, kuid “väljavalitud” 17 pilooti tulistasid õhulahingutes alla 200 Saksa lennukit (kokku sõitis Prantsuse rügement maasse 273 haakristiga lennukit).
Sarnast mustrit täheldati ka 8. USA õhujõududes, kus 5000 hävitajast 2900 ei saanud ainsatki võitu. Ainult 318 inimest tabas 5 või enama allakukkunud lennukit.
Ameerika ajaloolane Mike Spike kirjeldab sama episoodi, mis on seotud Luftwaffe tegevusega idarindel: "... eskadrill kaotas üsna lühikese aja jooksul 80 pilooti, ​​kellest 60 ei tulistanud alla ühtegi Vene lennukit. "
Nii saime teada, et ässade piloodid on õhujõudude põhijõud. Kuid küsimus jääb: mis on selle tohutu lõhe põhjuseks Luftwaffe ässade ja pilootide vahel Hitleri-vastane koalitsioon? Isegi kui jagate sakslaste uskumatud arved pooleks?

Üks legende Saksa ässade suurte kontode ebaõnnestumise kohta on seotud ebatavalise allakukkunud lennukite loendamissüsteemiga: mootorite arvu järgi. Ühemootoriline hävitaja – üks alla lastud lennuk. Nelja mootoriga pommitaja – neli alla kukkunud lennukit. Tõepoolest, läänes võidelnud pilootide jaoks võeti kasutusele paralleelne nihe, kus lahinguformatsioonis lendava “Lendava kindluse” hävitamise eest anti piloodile “välja kukkunud” kahjustatud pommitaja eest 4 punkti. lahinguformatsioonist ja sai teiste hävitajate kergeks saagiks, sai piloodile 3 punkti, sest. ta tegi suurema osa tööst – lendavate kindluste orkaanitulest läbi murdmine on palju keerulisem kui vigastatud üksiku lennuki tulistamine. Ja nii edasi: sõltuvalt piloodi osalemisest 4-mootorilise koletise hävitamisel anti talle 1 või 2 punkti. Mis siis nende preemiapunktidega juhtus? Need pidid olema kuidagi ümber tehtud Reichsmarkideks. Kuid sellel kõigel polnud midagi pistmist alla kukkunud lennukite nimekirjaga.

Luftwaffe fenomeni kõige proosalisem seletus on see, et sakslastel polnud sihtmärkidest puudust. Saksamaa võitles kõigil rinnetel vaenlase arvulise ülekaaluga. Sakslastel oli 2 peamist tüüpi hävitajaid: Messerschmitt-109 (34 tuhat toodeti aastatel 1934–1945) ja Focke-Wulf 190 (13 tuhat toodeti hävitaja versioonis ja 6,5 ​​tuhat ründelennuki versioonis) - kokku 48 tuhat võitlejat.
Samal ajal läbis Punaarmee õhuväge sõja-aastatel umbes 70 tuhat jakki, Lavochkinit, I-16 ja MiG-3 (välja arvatud 10 tuhat Lend-Lease'i alusel tarnitud hävitajat).
Lääne-Euroopa operatsiooniteatris oli Luftwaffe hävitajate vastu umbes 20 tuhat Spitfire’i ning 13 tuhat orkaani ja tormi (nii palju lennukeid külastas kuninglikku õhuväge aastatel 1939–1945). Ja kui palju võitlejaid sai Suurbritannia veel Lend-Lease'i alla?
Alates 1943. aastast on Euroopa kohale ilmunud Ameerika hävitajad – tuhanded Mustangid, P-38 ja P-47 kündsid Reichi taevast, saates haarangute ajal strateegilisi pommitajaid. 1944. aastal Normandias toimunud dessandil oli liitlaste lennundusel kuuekordne arvuline ülekaal. "Kui taevas on kamuflaažilennukid, on see kuninglikud õhujõud, kui hõbedased, siis USA õhujõud. Kui taevas lennukeid pole, on see Luftwaffe,” naljatasid Saksa sõdurid nukralt. Kuidas said Briti ja Ameerika pilootidel sellistel tingimustel suured arved olla?
Veel üks näide – ründelennukist Il-2 sai lennunduse ajaloo kõige massiivsem lahingulennuk. Sõja-aastatel toodeti 36154 ründelennukit, millest sõjaväkke läks 33920 Ilsi. 1945. aasta maiks kuulus Punaarmee õhuväkke 3585 Il-2 ja Il-10, veel 200 Il-2 kuulusid merelennunduse koosseisu.

Ühesõnaga, Luftwaffe pilootidel ei olnud mingeid supervõimeid. Kõiki nende saavutusi seletatakse ainult sellega, et õhus oli palju vaenlase lennukeid. Vastupidi, liitlaste hävitajaässad vajasid vaenlase avastamiseks aega - statistika kohaselt pidasid isegi parimad Nõukogude piloodid keskmiselt 1 õhulahingut 8 lennu kohta: nad lihtsalt ei suutnud taevas vaenlasega kohtuda!
Pilvevabal päeval on 5 km kauguselt toa kaugemast nurgast näha II maailmasõja võitlejat nagu kärbes aknaklaasil. Lennukite radarite puudumisel oli õhulahing pigem ootamatu juhus kui tavaline sündmus.
Objektiivsem on lugeda alla kukkunud lennukite arvu, võttes arvesse pilootide lendude arvu. Selle nurga alt vaadatuna kahvatub Erich Hartmanni saavutus võrdluses: 1400 lendu, 825 koertevõitlust ja alla tulistati "ainult" 352 lennukit. See näitaja on Walter Novotny jaoks palju parem: 442 pealeviset ja 258 võitu.

Sõbrad õnnitlevad Aleksander Pokrõškinit (paremal ääres) Nõukogude Liidu kangelase kolmanda tähe saamise puhul

Väga huvitav on jälgida, kuidas ässade piloodid oma karjääri alustasid. Legendaarne Pokrõškin demonstreeris juba esimestel lendudel piloodioskusi, jultumust, lennuintuitsiooni ja snaiprilaskmist. Ja fenomenaalne äss Gerhard Barkhorn ei saanud esimese 119 pealelöögiga ainsatki võitu, küll aga tulistati ta ise kaks korda maha! Kuigi on arvamus, et ka Pokrõškinil ei läinud libedalt: Nõukogude Su-2-st sai tema esimene allatulistatud lennuk.
Pokrõškinil on Saksamaa parimate ässade ees igal juhul oma eelis. Hartmani tulistati alla neliteist korda. Barkhorn - 9 korda. Pokrõškinit ei lastud kunagi alla! Veel üks vene imekangelase eelis: ta võitis enamiku oma võitudest 1943. aastal. Aastatel 1944-45. Pokrõškin tulistas alla vaid 6 Saksa lennukit, keskendudes noorte väljaõppele ja 9. kaardiväe lennudiviisi juhtimisele.

Kokkuvõtteks olgu öeldud, et Luftwaffe pilootide rekordeid ei tasu nii väga karta. See, vastupidi, näitab, millise kohutava vaenlase Nõukogude Liit alistas ja miks on võit nii väärtuslik.

Aces Luftwaffe II maailmasõda

Film räägib kuulsatest Saksa ässadest lenduritest: Erich Hartmann (352 alla lastud vaenlase lennukit), Johan Steinhoff (176), Werner Mölders (115), Adolf Galland (103) jt. Esitatakse haruldasi kaadreid intervjuudest Hartmani ja Gallandiga, aga ka ainulaadset õhulahingu uudistesarja.

ctrl Sisenema

Märkas osh s bku Tõstke tekst esile ja klõpsake Ctrl+Enter

Luftwaffe ässad Teises maailmasõjas

Saksamaal olid vaieldamatult Teise maailmasõja parimad hävitajad. Nii idas kui läänes tulistasid Luftwaffe eksperdid liitlaste lennukeid tuhandete kaupa alla.

Esimese maailmasõja ajal olid mõlemal sõdival poolel hävitajad, ässad. Nende isiklikud vägiteod, nagu ka rüütlite omad, olid teretulnud kontrast nimetu verevalamisele kaevikutes.
Viis allatulistatud vaenlase lennukit oli ässastaatuse omistamise künnis, kuigi silmapaistvate pilootide hinded olid palju kõrgemad.
Saksamaal küsiti piloodi isiklikku kontot iga kord enne ihaldatud "Pour le Merite" - impeeriumi kõrgeima autasu vapruse eest, tuntud ka kui "Blue Max" - saamist.

Pour le Merite – Blue Max, impeeriumi kõrgeim autasu galantsuse eest

See auhind kaunistas Hermann Göringi kaela alles 1918. aastal, mil ta tulistas alla üle 20 vaenlase lennuki. Kokku pälvis Esimese maailmasõja "Blue Max" 63 pilooti.

Hermann Göring Blue Maxi kaelal

Alates 1939. aastast võttis Göring kasutusele sama süsteemi, kui Hitleri parimad lendurid võitlesid Rüütliristi eest. Võrreldes Esimese maailmasõjaga tõsteti künnist mitu korda ning Rüütliristi kõrgeimate kategooriate andmise küsimus esitati Luftwaffe ässadele silmapaistvate võidukate saavutuste eest. Kolmkümmend viis Saksa ässa lasid alla 150 või enam liitlaste lennukit, esikümne ekspertide koguskoor on 2552 lennukit.

Kolmanda Reichi rüütliristid 1939

Luftwaffe ässade taktikaline eelis

Luftwaffe sai oma vastaste ees edumaa tänu Hispaania kodusõjale. Condor Legioni koosseisu kuulus märkimisväärne hulk tulevasi ässasid ülemistest ridadest, sealhulgas Werner Mölders, kes tulistas alla 14 vabariiklaste lennukit.

Lahingupraktika Hispaanias sundis Luftwaffet loobuma mõnest Esimese maailmasõja taktikast ja töötama välja uusi. See oli II maailmasõja alguses Saksamaale tohutu eelis.

Saksamaal oli esmaklassiline hävitaja "Messerschmitt" Me-109, kuid liitlaste lennukid olid vähemalt sama head, kuid jäid truuks 1940. aasta sõjaeelsele taktikale. Eskadrillid jätkasid kangekaelselt lendamist kolmest lennukist koosnevas tihedas koosseisus, mis nõudis pilootidelt oma tähelepanu ja jõudude koondamist hoone hooldamiseks. Nad vaatlesid taevas peamiselt vastu päikest. Saksa lennukid lendasid vabas paaris ja neljaliikmelistes rühmades, mida tuntakse sülemidena (schwam).

Werner Mölders ohvitseridega 1939. a

Britid kopeerisid selle moodustise lõpuks, nimetades seda "neljaks sõrmeks", kuna sülem koosnes kahest paarist, mis olid paigutatud nagu väljasirutatud käe sõrmed.

Märkimisväärne hulk Saksa piloote saavutas lahingutes Suurbritannia vastu muljetavaldavaid tulemusi. Werner Möldersi isiklikul kontol tulistati Suurbritannia lahingu ajal alla 13 inimest ja veel 22 lasti Läänes alla enne Venemaale saatmist.

Werner Mölders - Luftwaffe resultatiivseim äss kodusõda Hispaanias. Esimesena sai tammelehtede ja mõõkadega Rüütliristi, saavutas 115 võitu ja suri 1941. aastal.

Saksa ässa Werner Meldersi matused 1941, kirst on Reichsmarschall Goering

Pärast Suurbritannia lahingut muutusid Luftwaffe pilootide võidud harvaks. Võimalus avanes Põhja-Aafrikas ja alates juunist 1941 - idas käivitatud "bolševikevastases ristisõjas".

Major Helmud Wikk tõusis enim skoori saanud ässa, kui lisas 28. novembri hommikul 1940 veel ühe Spitfire'i löögi kokku 56 võidule. Kuid peagi ületati Wicca rekord. Hauptmann Hans Joachim Marseille tulistas lõpuks alla 158 lennukit, neist 151 Põhja-Aafrika kohal; ta lasi kunagi ühe päevaga alla 17 RAFi lennukit!!! Ma lihtsalt ei usu seda.

Helmud Wikk Saksa ässa võitude arv kasvab August 1940 Bf-109E4

Hans Joachim Marseille on lääne operatsioonide teatri edukaim piloot, natside ajakirjandus austas teda tiitliga "Aafrika täht".

Õhusõda Reichi üle.

Kaks aastat hiljem oli Luftwaffe peamiseks ülesandeks nende kodu kaitsmine. Briti raskepommitajad ründasid Reichi öösel, USA pommitajad tegutsesid päeval. Öine õhusõda andis omad ässad ja neist kahel oli üle saja võidu.

Alguses osalesid hävitajad päevases pealtkuulamises, rünnates saatjata Ameerika pommitajaid. Kuid pommitajad lendasid tihedas formatsioonis, nii et hävitajad võidi vinge hulga raskekuulipildujate tulega alla tuua. Kui aga oleks võimalik pommitaja formeeringust eraldada, saaks selle hävitada väiksema riskiga.

Rünnakute tulemused loeti formaalselt Saksa "tulemuste süsteemi" järgi, näidates piloodi edenemist vapruse kõrgeimate auhindadeni. Neljamootorilise pommitaja hävitamine oli väärt 3 punkti ja ühe eraldumine formatsioonist andis 2 punkti. Alla lastud vaenlase hävitaja oli väärt 1 punkti.

Kaheteistkümne punkti kogunu vääris kuldset Saksa Risti, 40 punkti eest anti Rüütlirist.

Ülemleutnant Egon Mayer tulistas esimesena taevas alla sada lennukit Lääne-Euroopa. Ta avastas selle Parim viis USA pommilennukite formatsiooni rünnata tähendab neile otse otsmikku sisenemist, mille kõrgus on väike. Ainult osa pommitajate kuulipildujaid suutsid selles suunas tulistada ja pommitaja kokpitti tabamine on kindel viis lennuki maapinnale saatmiseks.

Kuid samal ajal lähenemiskiirus hirmsasti kasvas, hävitaja piloodil oli heal juhul üks sekund kõrvale minna, muidu võis ta sihtmärgiga kokku põrgata. Lõppkokkuvõttes lisasid USA õhujõud oma B-17 kere alla kuulipildujatorni, kuid Mayeri taktikat kasutati kuni sõja lõpuni.

Mõne Focke-Wulf Fw-190 relvastust suurendati kuue 20-millimeetrise kahurini, mis andis neile võimaluse pommitaja esimese hooga hävitada. Kuid selle tulemusel muutus lennuk aeglasemaks ja vähem manööverdatavaks, nõudes Ameerika üheistmeliste hävitajate kaitset.

Juhtimata õhk-õhk rakettide R4M kasutamine on tekitanud uue vastuolu tulejõu ja lennuvõime vahel.

Pange tähele, et väike osa pilootidest moodustas tohutu osa allatulnud lennukitest. Vähemalt 15 eksperti tulistasid igaüks alla 20 USA neljamootoriga pommitajat, kolm ässa hävitasid igaüks üle 30 lennuki.

Ameerika P-51 Mustangide ilmumine Berliini kohale andis märku sõja lõpust, kuigi Goering ei tunnistanud nende olemasolu, uskudes, et suudab need minema ajada.

Luftwaffe ässad Teises maailmasõjas

1944. aastal pöördus õnn paljude ekspertide vastu. Liitlasvägede hävitajad vastasid sakslastest, kui mitte vähemuses, ja neid oli palju rohkem.

Liitlaste piloodid suundusid pärast intensiivset väljaõpet lahingusse, samal ajal kui uued Luftwaffe piloodid astusid lahingusse üha väiksema väljaõppega. Liitlaste piloodid teatasid vastaste keskmise oskuste taseme pidevast langusest, kuigi mõne eksperdiga lahingusse astumist pidasid nad alati ootamatuks üllatuseks. Nagu näiteks reaktiivse Me-2b2 ilmumine.

Jätkame Asa Goeringi jälgimist erinevatel rinnetel

Enamik nimesid Suure Isamaasõja pilootässade loendist on kõigile hästi teada. Nõukogude ässade seas on aga lisaks Pokrõškinile ja Kožedubile teenimatult unustatud veel üks õhuvõitluse meister, kelle julgust ja julgust võivad kadestada ka kõige tituleeritumad ja produktiivsemad piloodid.

Parem kui Kozhedub, lahedam kui Hartman...

Suure Isamaasõja Nõukogude ässade Ivan Kožedubi ja Aleksandr Pokrõškini nimed teavad kõik, kes on Venemaa ajalooga vähemalt pealiskaudselt tuttavad. Kozhedub ja Pokrõškin on kõige produktiivsemad Nõukogude hävitajad. Esimese arvelt tulistas alla 64 vaenlase lennukit isiklikult, teise arvelt 59 isiklikku võitu ja ta tulistas rühmas alla veel 6 lennukit.
Edukamalt kolmanda Nõukogude piloodi nimi on teada ainult lennundusesõpradele. Nikolai Gulaev hävitas sõja-aastatel isiklikult 57 vaenlase lennukit ja rühmas 4 lennukit.
Huvitav detail - Kozhedub vajas oma tulemuse saavutamiseks 330 lendu ja 120 õhulahingut, Pokrõškin - 650 lendu ja 156 õhulahingut. Gulajev aga saavutas oma tulemuse sooritades 290 väljalendu ja viies läbi 69 õhulahingut.
Veelgi enam, auhinnadokumentide kohaselt hävitas ta oma esimeses 42 õhulahingus 42 vaenlase lennukit, see tähendab, et keskmiselt lõppes iga lahing Gulajevi jaoks hävitatud vaenlase masinaga.
Sõjastatistika fännid on välja arvutanud, et Nikolai Gulajevi efektiivsuskordaja ehk õhulahingute ja võitude suhe oli 0,82. Võrdluseks, Ivan Kozhedub oli 0,51 ja Hitleri äss Erich Hartman, kes tulistas II maailmasõja ajal ametlikult alla enim lennukeid, 0,4.
Samal ajal väitsid Gulaevit tundnud ja temaga võidelnud inimesed, et ta salvestas heldelt paljud oma võidud järgijatele, aidates neil saada tellimusi ja raha - Nõukogude pilootidele maksti iga allatulnud vaenlase lennuki eest. Mõned arvavad, et Gulajevi allatulistatud lennukite koguarv võib ulatuda 90-ni, mida aga ei saa täna kinnitada ega ümber lükata.

Don mees.

Aleksander Pokrõškinist ja Ivan Kozhedubist, kolmekordsetest Nõukogude Liidu kangelastest, õhuväemarssalitest on kirjutatud palju raamatuid, filmitud palju filme.
Nikolai Gulaev, kaks korda Nõukogude Liidu kangelane, oli lähedal kolmandale "Kuldtähele", kuid ta ei saanud seda kunagi ega läinud marssalite juurde, jäädes kindralpolkovnikuks. Ja üldiselt, kui sõjajärgsetel aastatel olid Pokryshkin ja Kozhedub alati silmapiiril, tegelesid noorte isamaalise kasvatusega, siis Gulaev, kes ei jäänud oma kolleegidest praktiliselt kuidagi alla, jäi kogu aeg varju.
Võib-olla on tõsiasi, et nii Nõukogude ässa sõjaline kui ka sõjajärgne elulugu oli rikas episoodide poolest, mis ideaalse kangelase kuvandisse liiga hästi ei sobitu.
Nikolai Gulajev sündis 26. veebruaril 1918 Aksayskaya külas, millest on nüüdseks saanud Rostovi oblasti Aksay linn. Don freemen oli Nicholase veres ja iseloomus tema esimestest päevadest kuni elu lõpuni. Pärast seitsmeaastase kooli ja kutsekooli lõpetamist töötas ta ühes Rostovi tehases mehaanikuna.
Nagu paljud 1930. aastate noored, tundis Nikolai huvi lennunduse vastu ja õppis lennuklubis. See kirg aitas kaasa 1938. aastal, kui Gulaev võeti sõjaväkke. Harrastuslendur suunati Stalingradi lennukooli, mille ta lõpetas 1940. aastal. Gulaev määrati õhutõrjelennundusse ja sõja esimestel kuudel varjas ta ühte tagalas asuvat tööstuskeskust.

Noomitus koos auhinnaga.

Gulajev sattus rindele 1942. aasta augustis ja demonstreeris kohe nii lahingulenduri annet kui ka Doni steppide põliselaniku isepäist iseloomu.
Gulaevil polnud öiste lendude luba ja kui 3. augustil 1942 ilmusid natside lennukid rügemendi vastutusalasse, kus noor piloot teenis, läksid kogenud piloodid taevasse. Siis aga ärgitas mehaanik Nikolaid:
- Mida sa ootad? Lennuk on valmis, lenda!
Gulaev, kes oli otsustanud tõestada, et ta pole "vanadest meestest" halvem, hüppas kokpitti ja tõusis õhku. Ja esimeses lahingus, ilma kogemusteta, ilma prožektorite abita, hävitas ta Saksa pommitaja. Kui Gulaev lennuväljale naasis, ütles saabunud kindral: "Selle eest, et lendasin ilma loata välja, kuulutan noomituse, kuid selle eest, et tulistasin alla vaenlase lennuki, tõstan auastet ja esitan preemiaks. .”

Nugget.

Tema täht säras eriti eredalt Kurski kühkal peetud lahingute ajal. 14. mail 1943, tõrjudes reidi Grushka lennuväljale, astus ta üksinda lahingusse kolme Yu-87 pommitajaga, mida kattis neli Me-109. Olles kaks "Junkerit" alla lasknud, üritas Gulaev rünnata kolmandat, kuid padrunid said otsa. Piloot läks hetkegi kõhklemata rammi, tulistades alla teise pommitaja. Gulajevi kontrollimatu "jakk" läks sabas. Piloodil õnnestus lennuk loodida ja esiservas maanduda, kuid oma territooriumil. Rügemendi juurde jõudes lendas Gulaev taas lahingumissioonile teisel lennukil.
1943. aasta juuli alguses ründas Gulaev nelja Nõukogude hävitaja koosseisus üllatustegurit kasutades Saksa 100 lennukist koosnevat armaad. Olles seganud lahinguformatsiooni, tulistanud alla 4 pommitajat ja 2 hävitajat, naasid kõik neli ohutult lennuväljale. Sel päeval sooritas Gulajevi lüli mitu lendu ja hävitas 16 vaenlase lennukit.
1943. aasta juuli oli Nikolai Gulajevi jaoks üldiselt äärmiselt produktiivne. Tema lennuraamatus on kirjas järgmine: "5. juuli – 6 lendu, 4 võitu, 6. juuli – Focke-Wulf 190 tulistati alla, 7. juuli – grupi koosseisus tulistati alla kolm vaenlase lennukit, 8. juuli – mina -109 tulistati alla" , 12. juuli - kaks Yu-87 tulistati alla.
Nõukogude Liidu kangelane Fjodor Arkhipenko, kes juhtus juhtima eskadrilli, kus Gulajev teenis, kirjutas tema kohta: "Ta oli nugget-piloot, üks riigi esikümnest ässast. Ta ei kõhelnud kunagi, hindas olukorda kiiresti, tema äkiline ja tõhus rünnak tekitas paanikat ja hävitas vaenlase lahinguformatsiooni, mis häiris tema sihipärast meie vägede pommitamist. Ta oli väga julge ja otsustav, tuli sageli appi, mõnikord tundis ta tõelist jahimehe elevust.

Lendav Stenka Razin.

28. septembril 1943 omistati vanemleitnant Nikolai Dmitrijevitš Gulajevile Nõukogude Liidu kangelase tiitel.
1944. aasta alguses määrati Gulaev eskadrilliülemaks. Tema mitte liiga kiire karjäärikasv on seletatav sellega, et ässa alluvate kasvatamise meetodid polnud päris tavalised. Niisiis, üks tema eskadrilli pilootidest, kes kartis lähedalt natsidele lähedale pääseda, ravis ta vaenlase hirmust välja, andes tiivamehe kokpiti kõrvale õhudessantrelvade puhangu. Hirm alluva ees võeti nagu käega maha ...
Seesama Fjodor Arhipenko kirjeldas oma mälestustes veel ühte Gulajeviga seotud iseloomulikku episoodi: “Lennuväljale lennates nägin kohe õhust, et Gulajevi lennuk on tühi... Pärast maandumist teatati mulle, et kõik kuus Gulajevit tulistati alla. ! Nikolai ise istus haavatuna ründelennukitega lennuväljale ja ülejäänud pilootidest pole midagi teada. Mõni aeg hiljem teatati rindejoonelt: kaks hüppasid lennukitest välja ja maandusid meie vägede asukohas, veel kolme saatus on teadmata ... Ja täna, palju aastaid hiljem, Gulajevi peamine viga, mida toona tegi, ma näen. et ta võttis lahingusse kaasa korraga kolme noore, sugugi mitte mürsuga lenduri lennu, kes tulistati alla nende esimeses lahingus. Tõsi, Gulaev ise saavutas sel päeval korraga 4 õhuvõitu, tulistades alla 2 Me-109, Yu-87 ja Henscheli.
Ta ei kartnud endaga riskida, kuid riskis samasuguse kergusega oma alluvatega, mis tundus kohati täiesti põhjendamatu. Piloot Gulaev ei näinud välja nagu "õhk Kutuzov", vaid pigem nagu tormiline Stenka Razin, kes valdas lahingulennukit.
Kuid samal ajal saavutas ta hämmastavaid tulemusi. Ühes lahingus Pruti jõe kohal ründas Nikolai Gulaev kuue hävitaja P-39 Aircobra eesotsas 27 vaenlase pommitajat, keda saatis 8 hävitajat. 4 minutiga hävitati 11 vaenlase sõidukit, neist 5 Gulaev isiklikult.
1944. aasta märtsis sai lendur lühikeseks ajaks kodust puhkuse. Sellelt Doni-reisilt naasis ta suletuna, vaikiva ja kibedana. Ta tormas lahingusse raevukalt, mingi transtsendentse raevuga. Kodureisil sai Nikolai teada, et okupatsiooni ajal hukati natsid tema isa ...

Nõukogude ässa tappis peaaegu siga ...

1. juulil 1944 autasustati kaardiväekapten Nikolai Gulajev Nõukogude Liidu kangelase teise tähega 125 lennu, 42 õhulahingu eest, milles ta tulistas isiklikult alla 42 ja rühmas 3 vaenlase lennukit.
Ja siis toimub veel üks episood, millest Gulaev pärast sõda oma sõpradele ausalt rääkis, episood, mis näitab suurepäraselt tema vägivaldset olemust, Doni põliselanikku. Asjaolu, et temast sai kaks korda Nõukogude Liidu kangelane, sai piloot teada pärast järgmist lendu. Lennuväljale on juba kogunenud vennad-sõdurid, kes ütlesid: autasu tuleks “pesa”, alkoholi on, aga suupistega on probleeme.
Gulajev mäletas, et lennuväljale naastes nägi ta karjatavaid sigu. Sõnaga "snäkki tuleb" astub äss uuesti lennukisse ja paneb mõne minuti pärast sigade omaniku hämmastuseks lautade lähedusse.
Nagu juba mainitud, maksti pilootidele allakukkunud lennukite eest raha, mistõttu Nikolail sularahaga probleeme polnud. Omanik oli meelsasti nõus müüma raskustega lahingumasinasse laaditud kuldi. Mingi ime läbi tõusis piloot koos õudusest häiritud metssiga väga väikeselt platvormilt õhku. Lahinglennuk pole loodud selleks, et selle sees tantsiks lihav siga. Gulaevil oli raskusi lennuki õhus hoidmisega...
Kui sel päeval oleks juhtunud katastroof, oleks see tõenäoliselt olnud ajaloo kõige naeruväärsem juhtum kahekordse Nõukogude Liidu kangelase surmast. Jumal tänatud, Gulaev jõudis lennuväljale ja rügement tähistas rõõmsalt kangelase auhinda.
Teine anekdootlik juhtum on seotud nõukogude ässa ilmumisega. Kord lahingus õnnestus tal alla tulistada luurelennuk, mida juhtis Hitleri polkovnik, nelja raudristi omanik. Saksa piloot soovis kohtuda sellega, kellel õnnestus tema hiilgav karjäär katkestada. Ilmselt ootas sakslane näha uhket nägusat meest, “Vene karu”, kellest pole häbi kaotada ... Aga selle asemel tuli noor, lühike, ülekaaluline kapten Gulajev, kes muide rügemendis ka tegi. neil pole üldse kangelaslikku hüüdnime “Kolobok”. Sakslaste pettumusele ei olnud piire...

Poliitilise varjundiga võitlus.

1944. aasta suvel otsustab Nõukogude väejuhatus parimad Nõukogude lendurid rindelt tagasi kutsuda. Sõda on lõppemas võidukalt ja NSV Liidu juhtkond hakkab mõtlema tulevikule. Need, kes end Suures Isamaasõjas tõestasid, peavad lõpetama õhuväe akadeemia, et asuda seejärel õhuväes ja õhukaitses juhtivatele kohtadele.
Gulajev oli nende hulgas, kes kutsuti Moskvasse. Ise ta akadeemiasse ei tormanud, palus end sõjaväkke jätta, kuid keelduti. 12. augustil 1944 lasi Nikolai Gulajev alla oma viimase Focke-Wulf 190.
Ja siis juhtus lugu, mis suure tõenäosusega sai peamiseks põhjuseks, miks Nikolai Gulaev ei saanud nii kuulsaks kui Kozhedub ja Pokrõškin. Juhtunust on vähemalt kolm versiooni, mis ühendavad kaks sõna – «kaklus» ja «välismaalased». Keskendume sellele, mis esineb kõige sagedamini.
Tema sõnul kutsuti selleks ajaks juba major Nikolai Gulajev Moskvasse mitte ainult akadeemias õppima, vaid ka Nõukogude Liidu kangelase kolmandat tähte vastu võtma. Arvestades piloodi lahingusaavutusi, ei tundu see versioon ebausutav. Gulajevi seltsis oli auhinda ootamas teisigi austatud ässasid.
Päev enne Kremlis toimunud tseremooniat läks Gulajev Moskva hotelli restorani, kus tema kaaslendurid lõõgastusid. Restoran oli aga täis ja administraator ütles: "Seltsimees, teile pole kohta!". Oma plahvatusliku iseloomuga Gulaevile ei tasunud üldse midagi sellist öelda, kuid siis sattus ta kahjuks ka Rumeenia sõjaväelaste juurde, kes sel hetkel samuti restoranis lõõgastusid. Vahetult enne seda läks Rumeenia, mis oli sõja algusest peale Saksamaa liitlane, üle Hitleri-vastase koalitsiooni poolele.
Raevunud Gulajev ütles valjult: "Kas Nõukogude Liidu kangelasel pole kohta, aga kas on vaenlasi?"
Piloodi sõnu kuulsid rumeenlased ja üks neist edastas Gulajevile venekeelse solvava fraasi. Sekund hiljem oli Nõukogude äss rumeenlase lähedal ja mõnu tabas teda näkku.
Vähem kui minut hiljem puhkes restoranis kaklus rumeenlaste ja Nõukogude pilootide vahel.
Kui hävitajad eraldati, selgus, et piloodid peksid Rumeenia ametliku sõjaväedelegatsiooni liikmeid. Skandaal jõudis Stalinini, kes otsustas: tühistada kangelase kolmanda tähe autasustamine.
Kui see poleks olnud rumeenlaste, vaid brittide või ameeriklaste kohta, oleks Gulajevi juhtum suure tõenäosusega lõppenud üsna halvasti. Kuid kõigi rahvaste juht ei murdnud oma ässa elu eilsete vastaste pärast. Gulaev saadeti lihtsalt üksusesse, eemale rindest, rumeenlastest ja üldiselt igasugusest tähelepanust. Kuid kui tõene see versioon on, pole teada.

Kindral, kes oli Võssotskiga sõber.

Kõigele vaatamata lõpetas Nikolai Gulaev 1950. aastal Žukovski õhuväeakadeemia ja viis aastat hiljem peastaabi akadeemia. Ta juhtis 133. lennuhävitusdiviisi, mis asus Jaroslavlis, 32. õhukaitsekorpust Rževis, 10. õhukaitsearmeed Arhangelskis, mis kattis Nõukogude Liidu põhjapiire.
Nikolai Dmitrijevitšil oli imeline perekond, ta jumaldas oma lapselast Irat, oli kirglik kalamees, armastas külalisi kostitada isiklikult soolatud arbuusidega...
Ta külastas ka pioneerilaagreid, osales erinevatel veteranide üritustel, kuid ometi oli tunne, et tippu kästi tänapäeva mõistes mitte liiga palju oma isikut promoda.
Tegelikult oli selleks põhjusi isegi ajal, mil Gulaev kandis juba kindrali õlapaelte. Näiteks võis ta oma võimu kasutades kutsuda Vladimir Võssotski Arhangelski ohvitseride majja kõnele, ignoreerides kohaliku partei juhtkonna arglikke proteste. Muide, on olemas versioon, et mõned Võssotski laulud pilootidest sündisid pärast kohtumisi Nikolai Gulajeviga.

Norra kaebus.

Kindralkolonel Gulajev läks pensionile 1979. aastal. Ja on versioon, et selle üheks põhjuseks oli uus konflikt välismaalastega, kuid seekord mitte rumeenlaste, vaid norralastega. Väidetavalt korraldas kindral Gulajev Norra piiri lähedal helikopterite abil jääkarudele jahi. Norra piirivalve pöördus Nõukogude võimu poole kaebusega kindrali tegevuse kohta. Pärast seda viidi kindral Norrast eemal asuvale staabipositsioonile ja saadeti seejärel väljateenitud puhkama.
Ei saa kindlalt väita, et see jaht toimus, kuigi selline süžee sobib väga hästi Nikolai Gulajevi elavasse elulugu. Olgu kuidas oli, aga tagasiastumine mõjus halvasti vana lenduri tervisele, kes ei kujutanud end ette ilma teenistuseta, millele oli pühendatud kogu tema elu.
Kahekordne Nõukogude Liidu kangelane, kindralpolkovnik Nikolai Dmitrijevitš Gulajev suri 27. septembril 1985 Moskvas 67-aastasena. Tema viimse puhkepaiga kohaks oli pealinna Kuntsevo kalmistu.

Teise maailmasõja ässadest rääkides mõeldakse enamasti piloote, kuid soomusmasinate roll ja tankiväed ka selles konfliktis ei saa alahinnata. Tankijate hulgas oli ka ässasid.

Kurt Knispel

Kurt Knipseli peetakse II maailmasõja kõige produktiivsemaks tankiässaks. Tema arvele on jäänud ligi 170 tanki, kuid kõik tema võidud pole veel kinnitatud. Sõja-aastatel hävitas ta laskurina 126 tanki (20 kinnitamata), rasketanki komandörina - 42 vaenlase tanki (10 kinnitamata).

Knipseli anti neljal korral Rüütliristile, kuid ta ei saanud seda auhinda kunagi. Tankeri biograafid omistavad selle tema raskele iseloomule. Ajaloolane Franz Kurowski kirjutab oma raamatus Knipseli kohta mitmest juhtumist, milles ta ei näidanud kaugeltki parimat distsipliini. Eelkõige astus ta välja pekstud Nõukogude sõduri eest ja läks kaklema Saksa ohvitseriga.

Kurt Knipsel suri 28. aprillil 1945 pärast haavata saamist lahingus Nõukogude vägedega Tšehhi linna Vostice lähedal. Selles lahingus hävitas Knipsel oma 168. ametlikult registreeritud tanki.

Michael Wittmann

Michael Wittmann, erinevalt Kurt Knipselist, tehti mugavalt Reichi kangelaseks, kuigi kõik tema "kangelaslikus" biograafias polnud puhas. Niisiis väitis ta, et Ukraina talvistel lahingutel aastatel 1943–1944 hävitas ta 70 Nõukogude tanki. Selle eest sai ta 14. jaanuaril 1944. aastal erakordne tiitel ja autasustati seda Rüütliristi ja tammelehtedega, kuid mõne aja pärast selgus, et Punaarmeel polnud selles rindesektoris tanke üldse ning Wittmann hävitas kaks sakslaste kätte võetud "kolmkümmend neli" ja Wehrmachti teenistuses. Wittmanni meeskond pimedas tankitornidel identifitseerimismärke ei näinud ja pidas neid nõukogude omadeks. Saksa väejuhatus otsustas aga seda lugu mitte reklaamida.
Wittmann osales lahingutes Kurski mäel, kus ta enda sõnul hävitas 28 Nõukogude iseliikuvat relva ja umbes 30 tanki.

Saksa allikate andmetel hävitas Michael Wittmann 8. augusti 1944 seisuga 138 vaenlase tanki ja iseliikuvat relva ning 132 suurtükki.

Zinovi Kolobanov

Tanker Zinovy ​​​​​Kolobanov jõudis Guinnessi rekordite raamatusse. 20. augustil 1941 hävitasid vanemleitnant Kolobanovi kompanii 5 tanki 43 Saksa tankid, 22 neist said pihta poole tunni jooksul.
Kolobanov ehitas pädevalt kaitsepositsiooni.

Kolobanovi maskeeritud tankid kohtusid lendude saatel Saksa tankikolonniga. 3 pliitanki peatati kohe, seejärel andis relva komandör Usov tule kolonni sabale. Sakslastelt võeti manööverdamisvõimalus ja nad ei saanud tulesektorist lahkuda.
Kolobanovi tanki tulistati massiliselt. Lahingu ajal pidas ta vastu üle 150 otselöögi, kuid KV-1 tugev soomus jäi ellu.

Oma saavutuse eest anti Kolobanovi meeskonnaliikmetele Nõukogude Liidu kangelaste tiitel, kuid auhind taas kangelast ei leidnud. 15. septembril 1941 sai Zinovõ Kalabanov raskelt haavata (vigastada said selg ja pea), kui tanki tankimisel ja laskemoona laadimisel plahvatas KV-1 lähedal Saksa mürsk. Kuid 1945. aasta suvel naasis Kolobanov uuesti teenistusse ja teenis Nõukogude armee veel 13 aastat.

Dmitri Lavrinenko

Dmitri Lavrinenko oli II maailmasõja kõige produktiivsem Nõukogude tankiäss. Vaid 2,5 kuuga, 1941. aasta oktoobrist detsembrini, hävitas ta või tegi töövõimetuks 52 kaks Saksa tanki. Lavrinenko edu võib seletada tema sihikindluse ja võitlusliku leidlikkusega. Võideldes vähemuses paremate vaenlase jõududega, suutis Lavrinenko peaaegu lootusetutest olukordadest välja tulla. Kokku juhtus ta osalema 28 tankilahingus, kolm korda põles tankis.

19. oktoobril 1941 kaitses Lavrinenko tank Serpuhhovit sakslaste sissetungi eest. Tema T-34 hävitas üksi vaenlase motoriseeritud kolonni, mis liikus mööda maanteed Malojaroslavetsist Serpuhhovi. Selles lahingus õnnestus Lavrinenkol lisaks sõjaväetrofeedele hankida olulisi dokumente.

5. detsembril 1941 anti Nõukogude tankiässale Nõukogude Liidu kangelase tiitel. Juba siis oli tema arvele 47 hävitatud tanki. Kuid tankistile omistati ainult Lenini orden. Auhinna kätteandmise ajaks ei olnud ta aga enam elus.

Nõukogude Liidu kangelase tiitli sai Dmitri Lavrinenko alles 1990. aastal.

Creighton Abrams

Peab ütlema, et tankivõitluse meistrid ei olnud ainult saksa ja Nõukogude väed. Ka liitlastel olid omad "ässad". Üks neist on Creighton Abrams. Tema nimi on ajaloos säilinud, tema järgi on nime saanud kuulus Ameerika tank M1.

Abrams oli see, kes korraldas tanki läbimurde Normandia rannikult Moseli jõeni. Creighton Abramsi tankiüksused jõudsid Reini äärde, jalaväe toetusel päästsid nad sakslaste tagalas olnud sakslastest ümbritsetud dessantrühma.

Abramsi üksused moodustasid umbes 300 tehnikat, kuid enamasti mitte tankid, vaid varustusveokid, soomustransportöörid ja muu abivarustus. Abramsi üksuste "trofeede" hulgas on purustatud tanke vähe – umbes 15, millest 6 on komandöri juures isiklikult arvel.

Abramsi peamine eelis seisnes selles, et tema üksustel õnnestus suurel rindesektoril katkestada vaenlase side, mis raskendas oluliselt Saksa vägede positsiooni, jättes nad ilma varustuseta.