Kirya falu a Csuvas Köztársaság Alatyrsky kerületének északkeleti részén található. A nem mért Prisursky erdők fejlesztése viszonylag nemrég kezdődött. Ez elsősorban az építkezésnek köszönhető késő XIX század vasúti Alatyrtól Kazanyig. Az itteni mozgalom 1893-ban kezdődött. Többek között egy félállomást építettek, amelyet a tervezők - Kirya -nak neveztek el. Ennek a névnek a megválasztása a Kirya folyóhoz köthető, amely ezekről a helyekről indul a gyönyörű Sura felé.

A vasút építése a közlekedési problémák megoldása mellett az élet másik részét okozta.

A Zasurai erdőterületet átszelve a vasút életre hívta, fejlődését befolyásolta. A fakitermelő cégek kezdtek behatolni Zasurye területére, akiket mind az erdők minőségi összetétele, mind az erdei termékek vasúton történő értékesítésének lehetősége vonzott. Ahogy honfitársunk, M. P. tábornok írta emlékirataiban. Filcsagov: „A vasút üzembe helyezésével a helyi fakereskedők, Zakharov, Loginov, Sharapov és Ovchenkov temetőkből azonnal megkezdték a fakitermelési műveleteket közvetlenül az állomás körül.” Ahogy az „Alatyrsky kerület – múlt és jelen” című könyvben négy évvel ezelőtt írták - „1909 óta, miután a Plywood partnerséghez tartozó Karmalaevsky Gart falu közelében felépítettek egy rétegelt lemezgyárat, a Kirya vasúti megálló lett. átrakodási pont a termékek vasúti szállítására és küldésére. Két éven belül az üzemben gyártott és a kiryai állomásról szállított összes rétegelt lemezt az angol bizományosok megvásárolták, akik továbbértékesítették Ausztráliának. Egy autó nyírfa tűzifa az Alatyrsky kerületben 20 rubelbe került, és ugyanaz a nyírfa dobozos kocsi 1 ezer rubelbe került. 1911-ben beindították Kirában a Kirsky fűrésztelepet, amely a Volgoles részvénytársaság tulajdonában volt. A talpfákat a gyárban gyártották. A rakodási műveletek és a fűrészipar fejlődése hozzájárult Kirya állomástelepülésének kialakulásához.

Itt van - a falu fejlődésének emlékezetes jegyzete.

1917 előtt helység A Kirya állomás a szimbirszki tartomány Alatyrszkij kerületének Szijavszkaja volosztjának része volt. A Nagy Októberi Szocialista Forradalom előtt több ipari vállalkozás működött Kirán. 1918-ban a kirai Alatyr USNKh ipari osztálya államosította a vállalkozásokat Részvénytársaság Volgolok.

1924. április 19-én a Kirya állomást az Alatyrsky kerület Alatyrsky volostjába sorolták. 1927. október 1. óta az állomás az Alatyrsky körzet Atratsky községi tanácsának része, 1928. október 1. óta pedig független Kirsky községi tanácsot hoztak létre. A harmincas évek végén megnőtt a falu lakossága. A munkásosztály pótlása főként a legközelebbi falvak lakosságának és más helységekből érkező szakmunkásoknak a költségére történik.

Ez volt az oka annak, hogy 1938. november 9-én megalakult Kirya működő település, amelynek élén a tanács állt.

A közigazgatási-területi struktúra változása során Kirya község 1962. december 20-tól 1965. január 14-ig a szomszédos Ibreszinszkij körzet része volt.

1965 januárja óta Kirya ismét visszatért az Alatyrsky kerületbe.

Kirya városi jellegű települése ma minden szükséges infrastruktúrával és kényelemmel ellátott település.

Itt működik a Kirsky erdészet, valamint szociális intézmények:

• Kirski kerületi kórház,
• kultúrház,
• gyermek zeneiskola,
• a fogyasztói együttműködési rendszer kereskedelmi vállalkozásai,
• egyéni vállalkozók üzletei,
• kommunikációs osztály.
• óvoda.

Természetesen Kiri büszkesége a ma vagy korábban itt élők.

Tetteikkel hozzájárultak a község társadalmi-gazdasági fejlődéséhez. Tetteikkel Oroszország hatalmát erősítik, és örülünk, hogy nem - nem, igen, Kirya falu neve felvillan.

Nem lehet mindegyiket megnevezni, de hasznos lenne emlékeztetni és mesélni néhányról.

Hős Orosz Föderáció- Nyikolaj Mihajlovics Budarin

Teszt űrhajós az NPO Energia-nál. 1953. április 29-én született a csuvasiai Kirya faluban. Szülők - apa, Mihail Romanovics Budarin 1984-ben halt meg. Édesanyja, Alexandra Mihajlovna Budarina 1986-ban halt meg. 1979-ben végzett a Moszkvában repülőintézet a gépészmérnöki végzettségű Sergo Ordzhonikidze nevéhez fűződik. Ezt követően az NPO Energiánál töltött be különböző mérnöki pozíciókat, ahol dolgozott kísérleti tanulmányokés az űrtechnológiák tesztelése. 1989 februárjában Nyikolaj Mihajlovics Budarint felvették az űrhajóshadtestbe próbaűrhajós jelöltként. 1989 szeptembere és 1991 januárja között egy teljes tanfolyamot végzett Általános edzésűrrepülésekre, átment Államvizsgaés űrhajós-kutatói képesítést szerzett. 1991 februárjától 1993 decemberéig a Szojuz TM szállító űrrepülőgépen és a Mir állomáson készült repülni a legénység tagjaként. Tapasztalattal rendelkezik az űrrepülési irányítóközpont üzemeltetőinek fő csoportjában. 1991 januárjában megkezdte a tartalék személyzet repülésmérnöki képzését. szállítóhajó Szojuz TM-21. 1995-ben 75 napos űrrepülést hajtott végre az újrafelhasználható Atlantiszon, a Mir orbitális komplexumon és a Szojuz TM űrszondán.

Házassága: Marina Lvovna Budarina (Sidorenko). Két fia van - Dmitrij 1977-ben és Vladislav, 1983-ban született. A Budarin család jelenleg a moszkvai régió Kalinyingrád városában él.

Az anyaország legmagasabb kitüntetésének - a Lenin-rendnek - lovasai:

Bagautdinov Aliulla Zamaldinovich;

Pudovkin Avram Sztepanovics;

Sysuykin Mihail Nikolaevich;

Alekszejev Georgij Alekszejevics;

Boronin Ivan Fedorovich;

Loginov Arsenty Kirillovich.

Az állami kitüntetésben részesült alkalmazottak:

Alekszejevnyin Ivan Iljics - A Munka Vörös Zászlójának Rendje;

Sidoruk Iosif Mihailovich - A Munka Vörös Zászlójának Rendje;

Kozlov Alekszej Vasziljevics - A Munka Vörös Zászlójának Rendje;

Denisov Nikolai Petrovich - Októberi Forradalom Rendje;

Korotin Innokenty Alexandrovich - érmek "Munkaügyi megkülönböztetésért";

Ziegler Elizaveta Mikhailovna - Munka Dicsősége 3. fokozat;

Eremin Fedor Dmitrievich - A Munka Vörös Zászlójának Rendje;

Chameev Lazar Illarionovich - érmek „Munkavitézségért;

Kochegarova Tamara Alexandrovna - érmek "Munkaügyi megkülönböztetésért";

Dolgov Vaszilij Jakovlevics - érmek "A munkáért való megkülönböztetésért";

Kazennov Nyikolaj Alekszejevics - érmek "A munkaügyi megkülönböztetésért".

Alapinformációk: Kirya városi jellegű települése minden szükséges infrastruktúrával és kényelemmel ellátott település.
A vezető (településformáló) vállalkozás a "Kirski faüzem" önkormányzati egység.
Itt működik a Kirsky erdészet, valamint szociális intézmények:
- Kirskaya átlagos általános iskola;
- Kirsk kerületi kórház és gyógyszertár;
- Művelődési Ház, könyvtár;
- gyermekzeneiskola;
- önkormányzati egységnyi lakás- és kommunális szolgáltató vállalkozás;
- "Kirskoye" önkormányzati kereskedelmi vállalkozás;
- a fogyasztói együttműködési rendszer kereskedelmi vállalkozásai;
- hét egyéni vállalkozói üzlet;
- a "Style" önkormányzati egységes vállalkozás, fogyasztói és kereskedelmi szolgáltatásokat nyújt a lakosság számára;
- kommunikációs osztály;
- "Luch" önkormányzati vállalkozás;
- "Topolek" óvoda.

	Az autó kódja: 21, 121
	Irányítószám: 429830
	Vallás: ortodoxia
	Telefon kód: 83531
	Időzóna: (GMT+04:00) Moszkva, Szentpétervár, Volgograd
	Népesség: 2874 fő
	Tápegység: Hálózati feszültség 220 V, frekvencia 50 Hz
	Nyelv: Hivatalos nyelv- csuvas és orosz

Üdülőhely története: A 19. század végén (1995-1996) keletkezett a Moszkva-Kazan vasút építése során. 1917-ig a Kirya állomás a Szijavszkaja voloszt része volt a Szimbirszk tartomány Alatyrsky kerületében. A Nagy Októberi Szocialista Forradalom előtt több ipari vállalkozás működött Kirán. 1918-ban az Alatyrsky USNKh ipari osztálya Kirában államosította a Volgoles részvénytársaság vállalkozásait.
1924. április 19-én a Kirya állomást az Alatyrsky kerület Alatyrsky volostjába sorolták. 1927. október 1. óta az állomás az Alatyrsky körzet Atratsky községi tanácsának része, 1928. október 1. óta pedig független Kirsky községi tanácsot hoztak létre. A harmincas évek végén megnőtt a falu lakossága. A munkásosztály pótlása főként a legközelebbi falvak lakosságának és más helységekből érkező szakmunkásoknak a költségére történik.
A múlt század végén 1012 épület volt a község területén, és 3 ezren éltek. A Kirsky fafeldolgozó üzem, a Kirsky erdőgazdaság, a vasútállomás, a középiskola, a gyermekkombináció, a helyi kórház, az elsősegély-pont, a művelődési ház, a könyvtár, a templom, a munkásszövetkezet, az üzletek, a pékség, a Sberbank fiók fiókja, az Élet Háza, a fürdő, a posta, az ORS, a gyógyszertár, a tűzoltóság.
Ez volt az oka annak, hogy 1938. november 9-én megalakult Kirya működő település, amelynek élén a tanács állt.
A közigazgatási-területi struktúra változása során Kirya község 1962. december 20-tól 1965. január 14-ig a szomszédos Ibreszinszkij körzet része volt.
1965 januárja óta Kirya ismét visszatért az Alatyrsky kerületbe.

Természet:

Tavak és strandok	Folyók: Kirya
	kedvező időszakúszáshoz: Május és augusztus között
Éghajlat	mérsékelt kontinentális: Meleg nyarak, mérsékelten hideg telek és jól körülhatárolható átmeneti évszakok
Flóra és fauna	állatok: jávorszarvas, medve, szarvas, vaddisznó, farkas, őz, hód, vidra, hiúz, borz, nyest, nyest, róka, mosómedve, rúd, mókus, pézsmapocok, nyúl
	madarak: Liba, liba, siketfajd, mogyorófajd, nyírfajd, kacsa, fogoly, pásztorlány, homokcsőr, fürj, galamb
	növényzet: Erdőben fenyő, lucfenyő, hárs, kőris, juhar, tölgy

Infrastruktúra: Az Alatyr régió évszázadok során felhalmozott kulturális és történelmi potenciálját számos köztársasági jelentőségű történelmi és kulturális műemlék képviseli, ezek közül az egyik Kirya falu területén található - a Győztes Szent György-templom.