04 հունիսի, 2017թ

Երկար տարիներ ժիլետները եղել են նավատորմի խորհրդանիշը: Այն մասին, թե ինչ գույների կան դեռ գծավոր ժիլետներ, կարդացեք ռազմական գերատեսչության «Սերժանտ» հոդվածը:

Ծովային ներքնաշապիկի պատմությունը սկսվել է շատ վաղուց: Ժամանակին նավաստիները, ժամանակին հեռու լինելով, բրդից հարմարավետ և տաք ժիլետներ էին հյուսում, իսկ տաք կլիմայի համար՝ բամբակյա մանվածքից: Ըստ գոյություն ունեցող լեգենդների՝ ժիլետն իզուր չի գծավորվել, սա միանգամայն տրամաբանական բացատրություն ունի։

Անգլիացի նավաստիները ժիլետներով. Երևում է, որ գծերը մի փոքր ավելի նեղ են, քան կենցաղայինների վրա։

Ծովային հրեշներ և կախարդական քողարկում

Նավաստիները, հավանաբար, աշխարհի ամենասնահավատ մարդիկ են: Ճային սպանելը վատ նշան է, նավի վրա կինը՝ դժբախտություն: Բայց ծովի աշխատողների ամենավառ ֆանտազիան խաղացվեց, երբ խոսքը վերաբերում էր ծովի խորքերի բնակիչներին: Նավաստիների երևակայությունը անդունդը բնակեցրեց հսկայական կաղամարներով, կրակեններով, որոնք կարող էին մեկ նստած առագաստանավ կուլ տալ: Խորամանկ ջրահարսներն իրենց հրեշտակային երգեցողությամբ ստիպեցին նավաստիներին իրենց կանչով շտապել ծովը, իսկ հսկա ծովային օձերը, որոնք անսպասելիորեն առաջացան, բռնեցին դժբախտ տղաներին և քարշ տվեցին նրանց խորքերը: Ելք կար՝ արդեն մեռած ձեւանալ, կմախքի պես դառնալ։ Ամենայն հավանականությամբ, հենց այսպես են հայտնվել «ծովային հոգու» շերտերը։ Բրետանից եկած ֆրանսիացի նավաստիները համարվում են պիոներներ այս հարցում: Նորամուծությունը արագ տարածվեց նավաստիների շրջանում Արեւմտյան Եվրոպա 16-րդ դարի սկզբին։

Ուկրաինացի ծովայինները շքերթի ժամանակ սև գծերով ավանդական ժիլետներով.

Ժիլետների գույները պատմության գույներն են

Գծավոր ժիլետն ավելի գործնական բացատրություն ունի. Ծովային ժիլետի գույնը կապույտ-սպիտակ է։ Զոլավոր վերնաշապիկով նավաստին ավելի հեշտ էր նկատել, երբ նա ընկավ ծովը: Իսկ թեթև առագաստների ֆոնին պատերի վրայով մագլցող նավաստիներն ավելի լավ երևում էին տախտակամածին կանգնած սպային, և նրա համար ավելի հեշտ էր ուղղել նրանց գործողությունները։ Բայց ռազմանավերի վրա տնական ժիլետների բազմազանությունը նյարդայնացնում էր սպաներին, և նման վերնաշապիկներ կրելը գրեթե համընդհանուր արգելված էր։ վաղ XVIIIդարում։ Միայն 100 տարի անց ժիլետը դառնում է օրինական ծովային հագուստ, իսկ ցարական Ռուսաստանում այն ​​պաշտոնական կարգավիճակ ստացավ 1874 թվականին Ալեքսանդր II-ի հրամանագրով։ Այնուհետև եվրոպական նավատորմի գծերի թիվը տատանվում էր 12-ից մինչև 21: Մարդն ունի 12 զույգ կողիկներ, և գործնական հոլանդացիները դա հիմք են ընդունել: Ֆրանսիացիները կարգավորեցին 21 նվագախումբ՝ ըստ Բոնապարտի ամենամեծ հաղթանակների թվի։ Ընդհանրապես, այսօր ամեն ինչ կախված է վերնաշապիկի չափսերից, որքան այն մեծ լինի, այնքան ավելի շատ շերտեր կտեղավորվեն դրա վրա։

Բելառուս թոշակի անցած սահմանապահը կանաչ ժիլետով

ԱՊՀ շատ երկրներում Արտակարգ իրավիճակների նախարարությունում օգտագործում են նարնջագույն գծերով ժիլետ

Ռուսական նավատորմում սովորական կապույտ գծի այլ գույնի փոխելու առաջին նշանը պարեկային նավատորմի համար կանաչի ներմուծումն էր 1912 թվականին: Արդեն 1960-ականների կեսերին, երբ Խորհրդային բանակՍկսվեցին բերետավորների ներմուծումը, սկսվեց ժիլետների աստիճանական «վերաներկումը» և դրանց ներդրումը ռազմական բոլոր ճյուղերում։ Շատ առումներով այսօր ժիլետների գույները կախված են մարտիկների կրած բերետներից։

Բալի / կարմիր ժիլետ - նշան ներքին զորքեր(Ուկրաինայում՝ Ազգային գվարդիա)։

Ասա ինձ, թե ինչ գույնի է քո վերնաշապիկը, և ես կասեմ, թե ով ես դու

Ուկրաինայի երիտասարդ զինված ուժերում հաստատված ավանդույթի համաձայն՝ ժիլետի գույնը՝ ըստ զորքերի տեսակների, նշանակում է հետևյալը. Մուգ կապույտ ավանդական գծեր ծովային ժիլետների վրա։ Սուզանավերը տարբերվում են սև գծերով, անդունդի գույնով։ օդ դեսանտային զորքերհագնել երկնագույն գծեր, իսկ կանաչը՝ սահմանապահներ: Ներքին զորքերի հատուկ ջոկատները հեշտությամբ ճանաչելի են իրենց շագանակագույնով, իսկ SBU-ին՝ եգիպտացորենի կապույտ գծերով։ Արտակարգ իրավիճակների նախարարությունն ընդունել է նարնջագույն գույնը, որը նշանակում է վտանգ և օգնության կոչ։

ուկրաինացի նավաստիներ

Շատերին հետաքրքրում է, թե ինչու շերտերը չեն թափվում (եթե, իհարկե, արտադրանքը բարձրորակ չէ): Դրանք կարելի է տպել պատրաստի կտորի վրա, այսինքն՝ ներկով, կամ կարելի է տրիկոտաժե գործվածքի պատրաստման գործընթացում երկու գույնի թելերով, նման մոդելներն ավելի թանկ են։ Եթե ​​ներկը կիրառվի բոլոր տեխնոլոգիական պահանջներին համապատասխան և ունենա ճիշտ բաղադրություն, այն երբեք չի թափվի։ Նյութի վրա ներկի երկարակեցությունը կախված է նաև այն հիմքի կազմից և որակից, որի վրա այն կիրառվում է: Եթե ​​սա բարձրորակ բամբակյա արտադրանք է (խոշոր հարթ մակերես, խճճված, այն նաև երկշերտ է), ապա ներկի հետ կապված խնդիրներ չեն լինի: Իսկ եթե մոդելը կոպիտ է և դժվար է դիպչել, ապա ավելի լավ է զերծ մնալ այն ձեռք բերելուց։ Կույտով գործվածքները սովորաբար պատրաստվում են 2 գույնի մանվածքից և չեն ներկվում։

Կարդացեք 7783 մեկ անգամ

Ժիլետը նավաստիների համար ավանդական հագուստ է, իսկական նավաստու պատկերացնելն առանց հագուստի այս տարրի ուղղակի անհնար է: Ժիլետները հագնում են ձմռանը և ամռանը, դրանք կրում են նավաստիները, ծովայինները և նույնիսկ դեսանտայինները, չնայած այն հանգամանքին, որ վերջիններս կապված չեն նավատորմի հետ: Որտեղի՞ց է առաջացել այս ավանդույթը՝ հագնել գծավոր վերնաշապիկ, ո՞վ է այն հորինել: Ինչու՞ այն արմատավորվել է ծովային ավանդույթներում, մնում է արդիական մինչ օրս:

Սա համեմատաբար նոր ավանդույթ է, որը սկիզբ է առել առավելագույնը մի քանի դար առաջ: Այն ամուր մտել է թե՛ ռազմածովային, թե՛ բանակային ավանդույթների մեջ։

Ժիլետի տեսքի պատմությունը

Ժիլետը ծովային ավանդույթներում հայտնվել է համեմատաբար վերջերս, բայց այն հաստատապես մտել է նավաստիների առօրյա կյանք։ Մինչ ճորտատիրության վերացումը նրանց ծառայության են տարել 25 տարի, որից հետո անցել են համընդհանուր զինծառայության։ Այս հիմնարար փոփոխությունների հետ կապված՝ փոխարինվեց նաև նավաստիների հագած համազգեստը՝ դա տեղի ունեցավ 1874 թվականին։ Հենց այս ժամանակաշրջանում ի հայտ եկավ զինվորական համազգեստով հագուստը, իսկ նավաստիների մոտ հարմարությամբ չտարբերվող տունիկաները փոխարինվեցին վերնաշապիկներով։ Ամռանը նավաստիը պետք է հագներ սպիտակ սպիտակեղենից շապիկ, իսկ ձմռանը՝ կապույտ ֆլանելից։ Ենթադրվում էր, որ նրանք պետք է հագնեին սպիտակեղենից պատրաստված ներքնաշապիկներ՝ կապույտ և սպիտակ գծերով. գույները ընտրված էին Սուրբ Անդրեասի դրոշի գույնին համապատասխան, նույնը՝ ամեն ինչի համար։ Ռուսական նավատորմ.

Հետաքրքիր փաստ.ժիլետներ օգտագործում են ոչ միայն ռուս, այլ նաև ֆրանսիացի նավաստիները, քաղաքացիական և զինվորականները։

Ժիլետի սկզբնական անվանումը bostrog է, այն արագ դուրս է եկել գործածությունից։ Գծավոր վերնաշապիկը հայտնի դարձավ որպես ժիլետ կամ ժիլետ: Հավանաբար, այս անունը հայտնվել և ամրագրվել է այն պատճառով, որ այս վերնաշապիկը իսկապես նավաստիի ներքնազգեստ է։

Հարակից նյութեր.

Ինչու է իններորդ լիսեռը ամենամեծը:

Ժիլետի հիմնական խնդիրները

Նավաստիի վերնաշապիկները կրծքավանդակի վրա ունեն լայն դեկոլտե, որը պահանջում է տակից հագուստ կրել։ Ծովերի վրա տիրում են ծակող քամիները, նավաստին լրացուցիչ պաշտպանության կարիք ունի դրանց ազդեցությունից։ Ժիլետը կարող է լինել բրդյա, տրիկոտաժ՝ ձմեռային ժամանակի համար, սեղմված և մեկուսացված՝ ջրասուզակների համար։ Կար ժամանակ, երբ կարմիր բանակում ձմեռային ժիլետները պատրաստում էին ուղտի բուրդից, որը հատկապես լավ էր տաքացնում մարմինը։ Ամառային ժիլետը պատրաստված է բամբակից, որն ապահովում է մարմնի օդափոխությունը և կանխում գերտաքացումը։ Քանի որ այս հագուստը ստեղծվել է նավարկության ժամանակաշրջանի համար, այն թույլ է տալիս մարդուն երկար ժամանակ մնալ տախտակամածի վրա ցանկացած եղանակին, պաշտպանվել ծակող քամու ցրտից՝ աշխատելով հանդերձանքով և առագաստներով:

Նավաստիի հագուստը պետք է դիմանա եղանակի ցանկացած քմահաճույքին, բացի այդ, այն պետք է մարդուն նկատելի դարձնի հեռվից։

Ինչու են գծավոր ժիլետները

Առագաստներով և կեղծիքներով աշխատող նավաստիները պետք է տեսանելի լինեն, որպեսզի նրանց գործողություններում ցանկացած սխալ անմիջապես շտկվի: Ժիլետը մարդուն նկատելի է դարձնում հեռվից, նավաստին գեղեցկորեն աչքի է ընկնում սպիտակ առագաստների ֆոնին՝ կապույտ գծերի շնորհիվ։ Սպիտակ շերտերը մարդուն հեռվից տեսանելի են դարձնում ջրի վրա, եթե նա կոտրվել և ընկել է ծովը: Սուրբ Անդրեյի դրոշից վերցված գույները շատ գործնական են ստացվել։ Եվ ժիլետը նաև օպտիկական էֆեկտ է ստեղծում, որ տախտակամածի վրա ավելի շատ մարդ կա, քան իրականում: Սա նշվել է ինչպես վաղ ժամանակներում, այնպես էլ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ, հետագա պատերազմներում։

Օգոստոսի 19-ին Ռուսաստանը նշում է ռուսական ժիլետի ծննդյան օրը։ 1874թ.-ի այս օրը մեծ դուքս Կոնստանտին Նիկոլաևիչ Ռոմանովի նախաձեռնությամբ կայսր Ալեքսանդր II-ը հրամանագիր ստորագրեց նոր ձև, որը ժիլետը (հատուկ «ներքնազգեստ» վերնաշապիկ) ներկայացվել է որպես ռուս նավաստու պարտադիր համազգեստի մաս։

նրանց արհեստավարժ արձակուրդային աշխատողները ծովի և գետի նավատորմտարեկան հուլիսի առաջին կիրակի օրը:

Ինչպես նախկինում երևում էր ժիլետը, ինչ են գծերը և ինչ են նշանակում դրանց գույնը, տես ինֆոգրաֆիկայում։

Ժիլետը հայտնվել է Բրետանում (Ֆրանսիա) առագաստանավային նավատորմի ծաղկման շրջանում, ենթադրաբար 17-րդ դարում։

Ժիլետները ունեին նավակային պարանոց և երեք քառորդ թեւեր և սպիտակ էին մուգ կապույտ գծերով։ Այդ օրերին Եվրոպայում գծավոր հագուստ կրում էին սոցիալական հեռացվածները և պրոֆեսիոնալ դահիճները: Բայց բրետոն նավաստիների համար, վարկածներից մեկի համաձայն, ժիլետը համարվում էր հաջողակ հագուստ ծովային ճանապարհորդությունների տեւողության համար:

Ռուսաստանում ժիլետներ կրելու ավանդույթը սկսեց ձևավորվել, ըստ որոշ աղբյուրների, 1862 թվականից, մյուսների համաձայն ՝ 1866 թվականից: Անհարմար կանգուն օձիքներով նեղ տունիկաների փոխարեն ռուս նավաստիները սկսեցին հագնել հարմարավետ ֆլանելային հոլանդական վերնաշապիկներ՝ կրծքավանդակի կտրվածքով: Վերնաշապիկի տակ վերնաշապիկ էր կրում՝ ժիլետ։

Սկզբում ժիլետները թողարկվում էին միայն հեռահար արշավների մասնակիցներին և առանձնահատուկ հպարտություն էին առաջացնում։ Ինչպես ասվում է այն ժամանակվա զեկույցներից մեկում. «ցածր շարքերը ... հիմնականում դնում են կիրակի օրերին և Տոներափից հեռանալիս… և բոլոր դեպքերում, երբ պահանջվում էր խելացի հագնված լինել…»: 1874 թվականի օգոստոսի 19-ին Մեծ Դքս Կոնստանտին Նիկոլաևիչի ստորագրած հրամանը վերջապես ամրացրել է ժիլետը որպես համազգեստի մաս։ Այս օրը կարելի է համարել ռուսական ժիլետի ծննդյան օրը։

Ժիլետը մեծ առավելություն ունի ներքնազգեստի այլ վերնաշապիկների նկատմամբ։ Սերտորեն ամրացնելով մարմինը, այն չի խանգարում աշխատանքի ընթացքում ազատ տեղաշարժին, լավ է պահպանում ջերմությունը, հարմար է լվացվելիս և արագ չորանում է քամու ժամանակ։

Թեթև ծովային հագուստի այս տեսակն այսօր չի կորցրել իր նշանակությունը, թեև նավաստիները այժմ հազվադեպ են ստիպված լինում բարձրանալ պատերի վրայով: Ժամանակի ընթացքում ժիլետը գործածության մեջ մտավ բանակի այլ ճյուղերում, թեև քիչ տեղերում այն ​​համազգեստի պաշտոնական մաս է կազմում։ Այնուամենայնիվ, այս զգեստապահարանն օգտագործվում է ցամաքային զորքերում և նույնիսկ ոստիկանությունում։

Ինչու՞ է ժիլետը գծավոր և ի՞նչ է նշանակում գծերի գույնը:

Ժիլետների կապույտ և սպիտակ լայնակի գծերը համապատասխանում էին ռուսական ռազմածովային ուժերի Սուրբ Անդրեյի դրոշի գույներին։ Բացի այդ, նման վերնաշապիկներ հագած նավաստիները տախտակամածից պարզ երևում էին երկնքի, ծովի և առագաստների ֆոնին։

Զոլերը բազմագույն դարձնելու ավանդույթն ամրապնդվեց 19-րդ դարում. նավաստիի պատկանելությունը որոշակի նավատորմի որոշվում էր գույնով: ԽՍՀՄ փլուզումից հետո ժիլետների գծերի գույները «բաշխվեցին» ռազմական տարբեր ճյուղերի մեջ։

Ի՞նչ է նշանակում ժիլետի վրայի գծերի գույնը.

Սև. սուզանավային ուժեր և ծովայիններ;
եգիպտացորենի կապույտ. նախագահական գունդ և ԱԴԾ հատուկ ուժեր;
բաց կանաչ՝ սահմանապահ զորքեր;
բաց կապույտ՝ օդադեսանտային ուժեր;
շագանակագույն: Ներքին գործերի նախարարություն;
նարնջագույն՝ Արտակարգ իրավիճակների նախարարություն.

Ի՞նչ է գիսը:

Ծովային նավատորմի տղաները կոչվում են մանյակ, որը կապված է համազգեստի վրա: «Guis» բառի իրական իմաստը (հոլանդական geus - «դրոշ») - ծովային դրոշակ. Դրոշը բարձրացվում է ամեն օր 1-ին և 2-րդ կարգի նավերի նավակի վրա՝ խարիսխի ժամանակ առավոտյան ժամը 8-ից մինչև մայրամուտ:

Կերպարի տեսքի պատմությունը բավականին պրոզաիկ է։ Միջնադարում Եվրոպայում տղամարդիկ երկար մազեր կամ պարիկ էին կրում, նավաստիները մազերը հյուսում էին պոչերի և խոզուկների մեջ: Տզերից պաշտպանվելու համար մազերը քսում էին խեժով։ Որպեսզի խեժը չբիծի իրենց հագուստը, նավաստիները ծածկում էին իրենց ուսերն ու մեջքը պաշտպանիչ կաշվե օձիքով, որը հեշտությամբ մաքրվում էր կեղտից։

Ժամանակի ընթացքում կաշվե օձիքը փոխարինվեց կտորից։ Երկար սանրվածքները անցյալում են, բայց օձիք կրելու ավանդույթը պահպանվում է։ Բացի այդ, պարիկների վերացումից հետո մեկուսացման համար օգտագործվել է քառակուսի գործվածքային օձիք՝ ցուրտ քամոտ եղանակին այն խցկվել է հագուստի տակ։

Ինչու՞ պիջակի վրա երեք գծեր կան:

Կան մի քանի վարկածներ երեքի ծագումըգծեր է guis. Դրանցից մեկի համաձայն, երեք գծերը խորհրդանշում են ռուսական նավատորմի երեք հիմնական հաղթանակները.

Գանգուտում 1714 թ.
Չեսմայի մոտ 1770 թ.
Սինոպում 1853 թ.

Հարկ է նշել, որ այլ երկրների նավաստիները նույնպես ունեն գծավոր կերպարանք, որոնց ծագումը բացատրվում է նման կերպ։ Ամենայն հավանականությամբ, այս կրկնությունը տեղի է ունեցել փոխառության ձևի և լեգենդի արդյունքում։ Թե ով է առաջինը հորինել շերտերը, հստակ հայտնի չէ:

Մեկ այլ լեգենդի համաձայն, ռուսական նավատորմի հիմնադիր Պետրոս I-ն ուներ երեք ջոկատ: Առաջին էսկադրիլիան օձիքներին մեկ սպիտակ շերտ ուներ։ Երկրորդն ունի երկու, իսկ երրորդը, հատկապես Պետրոսին մոտ, ունի երեք շերտ: Այսպիսով, երեք շերտերը սկսեցին նշանակել հատուկ մոտիկություն նավատորմի պահակների Պետրոսի հետ:

Առաջին հերթին, ժիլետով կարելի է որոշել զորքերի տեսակը

Մի զարմացեք, որ Ռուսաստանում կա նման տոն՝ Ռուսական ժիլետի օրը, որը նշվում է օգոստոսի 19-ին: Այսօր գծավոր ներքնաշապիկ հագնում են նավաստիներն ու ծովայինները, դեսանտայիններն ու սահմանապահները, հատուկ ջոկատայինները։ ազգային գվարդիաև շտապ փրկարարները։

Ուզում էր խաբել մահը

Եթե ​​անդրադառնանք պատմությանը, ապա առաջին ծովային ժիլետները բրետոնական նավատորմի վրա հայտնվեցին դեռևս 16-րդ դարում։ Հետո նրանք ուղիղ 12 էին սև և սպիտակ շերտեր, ըստ մարդու կողերի քանակի։ Ենթադրվում է, որ այս կերպ նավաստիները ցանկացել են խաբել հենց մահը: Նրանք հավատում էին, որ «ոսկորները» իրենց մահացած կընդունեն ու կշրջանցեն։ Այս համոզմունքը պատահական չէր առաջացել, այդ օրերին ծովով ճանապարհորդելը չափազանց վտանգավոր էր։

Հայտնի է, որ ֆրանսիացի նավաստիները ժիլետների վրա արդեն 21 գծեր են ունեցել։ Նրանցից յուրաքանչյուրը խորհրդանշում էր Նապոլեոնի գլխավոր հաղթանակներից մեկը։ Ժիլետներն առաջին անգամ օգտագործվել են Ռուսաստանի ռազմածովային ուժերում 1874 թվականի օգոստոսի 19-ին։ Այս օրն է Մեծ ԴքսԿոնստանտին Ռոմանովը հրամանագիր է ստորագրել նոր համազգեստի ներդրման մասին։ Սկզբում ժիլետը համարվում էր «նավերի ստորին շարքերի և ռազմածովային անձնակազմի» հագուստի ձև։ Կապույտ և սպիտակ լայնակի շերտերը վերնաշապիկի վրա խորհրդանշում էին Սուրբ Անդրեյի դրոշը, որը ռուսական նավատորմի պաշտոնական դրոշն է:

Ծովային ժիլետներ

Պատմությունն ասում է, որ սկզբում սպիտակ-կապույտ գծավոր ժիլետը պատկանում էր բացառապես ռուսական ռազմական նավատորմի նավաստիներին։ Նույնիսկ 19-րդ դարի վերջում ծովային ժիլետը բաղկացած էր սպիտակ և կապույտ գծերից։ Հետաքրքիր է, որ այն ժամանակ սպիտակ գծերը շատ ավելի լայն էին: Ժամանակակից նավաստի ժիլետի վրա սպիտակ և կապույտ գծերն ունեն նույն լայնությունը։

Նախկինում բամբակից և բրդից պատրաստում էին ժիլետներ, որոնք օգտագործվում էին հավասար համամասնություններով. Այժմ շատ դեպքերում օգտագործվում է 100% բնական բամբակ։ Նավատորմում ժիլետի ծառայության ժամկետը մեկ տարի է։

Ծովային հետեւակայիններ

Նույնիսկ Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ նացիստները լավ հիշում էին ծովայինների սև ու սպիտակ ժիլետները։ Նույնիսկ լեգենդ կա, որ գերմանացի զինվորներն ու նրանց դաշնակիցները խորհրդային ծովայիններին անվանել են «գծավոր սատանաներ»: Շատերը կարող են մտածել, որ նման մականունն առաջացել է նավաստիների խիզախության և խիզախության շնորհիվ, բայց սա ևս մեկ պատճառ ունի. Եվրոպացիները լավ հիշում էին, որ ժամանակին դահիճների համար գծավոր հագուստ էին հագնում։

Հետաքրքիր է, որ ծովայինները հաճախ քողարկվելու համար հագնում էին ցամաքային զորքերի համազգեստ, բայց ժիլետներից չէին բաժանվում՝ դրանք համարելով իրենց ամուլետը։

Օդային ժիլետ

Դեսանտայինին առանց ժիլետի շատ դժվար է պատկերացնել։ IN վերջին տարիներըՕդադեսանտային զորքերի օրը ժիլետներ հագնելը բարի ավանդույթ է դարձել ոչ միայն իրենք՝ դեսանտայինների, այլև նրանց կանանց ու երեխաների համար։

Եթե ​​ավելի ուշադիր նայեք, ապա դեսանտայինների ժիլետների վրա հերթափոխվում են սպիտակ, բաց կապույտ գծերով, որոնք խորհրդանշում են երկնքի գույնը պարզ եղանակին։ Մի շարք աղբյուրներ նշում են, որ 1969 թվականից պաշտոնապես ժիլետները դարձել են օդադեսանտային ուժերում հագուստ։ Այլ աղբյուրների համաձայն, դեսանտայինները հագել են ժիլետներ, երբ Վասիլի Մարգելովը ղեկավարում էր օդադեսանտային ուժերը։

Ժիլետ սահմանապահ զորքերի համար

1990-ականներից ի վեր այլ զորքերում սկսեցին հայտնվել տարբեր գույների գծավոր ժիլետներ։ Այսպիսով, սահմանապահները սկսեցին հագնել կանաչ գծերով ժիլետներ։ Այն ժամանակ ծառայող դեսանտայիններն ասում էին, որ 80-ականների վերջին Վիտեբսկի օդադեսանտային դիվիզիան տեղափոխվել է ԽՍՀՄ ՊԱԿ, ինչի արդյունքում կապույտ ժիլետներն ու բերետավորները «վերաներկվել» են։ կանաչ գույն, ինչը նախկին դեսանտայինների կողմից ընկալվել է որպես վիրավորանք իրենց զինվորական պատիվին։ 1991 թվականին ԽՍՀՄ փլուզումից հետո դիվիզիան գնաց Բելառուս, որտեղ կրկին դարձավ օդադեսանտային ուժերի դիվիզիա։ Իսկ սահմանապահների կողմից կանաչ ժիլետներ կրելու ավանդույթը մնաց։

Արտակարգ իրավիճակների նախարարություն, ՆԳՆ հատուկ ջոկատայիններ և ռուսական գվարդիա

Ներկայումս Արտակարգ իրավիճակների նախարարության փրկարարների ատրիբուտներից են սպիտակ և նարնջագույն գծերով ժիլետները։ Դարչնագույն գծերով ժիլետներ կրում են ՌԴ ՆԳՆ հատուկ նշանակության ուժերի, ինչպես նաև ռուսական գվարդիայի ներկայացուցիչները։

08.09.2014 0 27754

Այս տարվա օգոստոսի 19-ին լրանում է ուղիղ 140 տարին այն բանից հետո, երբ 1874 թվականին Ալեքսանդր II-ի կայսերական հրամանագրով ժիլետը պաշտոնապես ներառվեց ռուս նավաստիների համար պարտադիր զինամթերքի ցանկում։ Այդ ժամանակից ի վեր այս ամսաթիվը համարվում է ռուսական ժիլետի ծննդյան օրը, իսկ գծավոր վերնաշապիկը ինքնին ամուր մտել է ռուս նավաստիի կյանք։ Բայց դրա ծագման պատմությունը դեռևս պատված է առեղծվածով:

ՄԱՀԱՑԱԾ ՄԱՅԿԸ

Ենթադրվում է, որ նավաստիը, ով առաջին անգամ մեկնել է բաց ծով (լինի ձկնորսական նավով, առևտրական նավի կամ ռազմական հածանավով) անմիջապես միանում է ծովը խիզախ նվաճողների եղբայրությանը: Այնտեղ շատ վտանգներ կան, և նավաստիները աշխարհի ամենասնահավատ մարդիկ են: Եվ ահա հիմնական ծովային հավատալիքներից մեկը, որը կապված է ժիլետին կիրառվող մուգ ու բաց շերտերի հետ։

Պարզվում է, որ ի տարբերություն ցամաքային քաղաքացիների, յուրաքանչյուր իսկական նավաստի վստահ է, որ անդունդը բնակեցված է տարբեր դևերով ու ջրահարսներով, և նրանցից յուրաքանչյուրը լուրջ վտանգ է ներկայացնում ծովերն ու օվկիանոսները նվաճողների համար։ Նրանց խաբելու համար նրանք օգտագործում էին ժիլետ. կարծում էին, որ նման վերնաշապիկ հագնելով՝ նավաստիները ծովի հոգիներին արդեն մեռած էին թվում, որից միայն կմախքներ էին մնացել։

Ֆրանսիական Բրետանի ձկնորսներն առաջինն են հագել սև և սպիտակ գծերով խալաթ՝ ծովի հոգիներից պաշտպանվելու համար։ 17-րդ դարի սկզբին այս սնահավատությունը տարածվեց ողջ Հին աշխարհում։

1852 թվականից սկսած, ֆրանսիական ստանդարտի համաձայն, ժիլետը պետք է ունենար 21 շերտ՝ ըստ Նապոլեոնի խոշոր հաղթանակների թվի: Իր հերթին հոլանդացիներն ու բրիտանացիները նախընտրում էին բացառապես 12 լայնակի շերտերով ժիլետ՝ ըստ մարդու կողերի քանակի։

Թղթե վերնաշապիկ

Եթե ​​լուրջ խոսենք, ապա ժիլետի հայտնվելը ծովի վրա թելադրված էր ծովային ճանապարհորդությունների դաժան հանգամանքներով և շատ տարօրինակ է, որ այն չի հայտնվել մինչև 17-րդ դարը։ Չցանկանալով տեղեկություններ քաղել կասկածելի աղբյուրներից՝ հոդվածի հեղինակը դիմել է ծանոթ հետևի ծովակալին՝ խնդրելով պատմել, թե իրականում որտեղից է եկել այս գծավոր վերնաշապիկը։ Ծովակալը ծիծաղեց և ասաց. «Նույնիսկ դպրոցում ուսուցիչները մեզ ասացին՝ ժիլետի գծերը, որպեսզի մենք տեսնենք ցանցերը առագաստների ֆոնին»։

Իսկապես, լողալու ժամանակ կամ ծովային ճակատամարտՆավի մակույկի համար կենսական նշանակություն ուներ տեսնել, թե քանի մարդ է աշխատում: Գծավոր կապույտ-սպիտակ վերնաշապիկով տղամարդը հիանալի տեսանելի է ինչպես սպիտակ, այնպես էլ գունավոր առագաստների ֆոնին։ Մի իրավիճակում, երբ նավաստին ծովում էր, ժիլետը կրկին մեծապես նպաստեց նրա որոնողական աշխատանքներին և փրկությանը: Բայց գլխավորը, որի համար նավաստիները սիրահարվել են ժիլետին, նրա կազմն է։

Օրինակ, ռուս նավաստիների համազգեստի մեջ ժիլետ ներմուծելուց հետո պաշտոնական փաստաթղթում ասվում էր. Սա հնարավորություն է տվել շոգին օդափոխել մարմինը, իսկ ցրտին տաքացնել։

Առաջին ժիլետները գործվել են։ Հեռավոր թափառումների ժամանակ նավաստիները երբեմն իրենք էին հյուսում և հյուսում իրենց սիրելի հագուստները. սա խլում էր նրանց հանգստի ժամանակը և շատ հանգստացնում նյարդերը:

ՕՐԵՆՔԻՑ ՕՐԵՆՔ

Չնայած ժիլետի ժողովրդականությանը, դեպի XVIII դնրան արգելել են։ Արգելքի պատճառը, չնայած ակնհայտ հիմարությանը, բավական տրամաբանական էր. Կառավարում ռազմածովային ուժերԵվրոպական մի շարք երկրներ ժիլետը համարում էին հագուստի ոչ կանոնադրական ձև։ Իրոք, նավաստիները հաճախ այն հյուսում էին աչքով՝ չպահպանելով նյութի որակի և շերտերի երկարության չափանիշները։

Բացի այդ, այն ժամանակ երկրների մեծ մասում հայտնվեցին պետական ​​ռազմածովային համազգեստներ։ Այսպիսով, ժիլետը գրեթե հարյուր տարի անհետացավ նավաստիների ակտիվ օգտագործումից: Որոշ նավաստիներ, հին սովորությունից ելնելով, հագուստի տակ ժիլետ են հագել, բայց դրա համար խիստ պատժվել են։

Գծավոր վերնաշապիկը վերականգնվեց միայն 19-րդ դարի կեսերին, երբ նորաձևություն մտավ հոլանդական ծովային համազգեստը. կարճ սիսեռ վերարկու, բացվող տաբատ, կրծքավանդակի խորը կտրվածքով բաճկոններ, որոնցից երևում էին շերտեր: Այդ պահից սկսած յուրաքանչյուր նավաստիից պահանջվում էր իր զգեստապահարանում ունենալ առնվազն երեք ժիլետ։

«ԾՈՎԱՅԻՆ ՀՈԳԻ»

Ռուսաստանում ժիլետը դարձել է անխոհեմ քաջության, հերոսության և մահվան հանդեպ արհամարհանքի խորհրդանիշ։ Այսօր դժվար է ասել, թե երբ են ռուս նավաստիներն առաջին անգամ տեսել գծավոր վերնաշապիկներ իրենց արտասահմանցի գործընկերների վրա։ Ամենայն հավանականությամբ, այս ծանոթությունը տեղի է ունեցել 17-րդ դարում Արխանգելսկում՝ անգլիական կամ հոլանդական առեւտրական նավերի նավահանգիստ այցելության ժամանակ։

Զարմանալի է, թե ինչու Պետրոս I-ը, ով գրեթե ամբողջությամբ ընդունեց Հոլանդիայի ծովային ավանդույթները, անմիջապես չվերցրեց ժիլետը: Միայն 1874-ի օգոստոսին Մեծ Դքս Կոնստանտին Նիկոլաևիչ Ռոմանովը կայսր Ալեքսանդր II-ի առջև հրամանագիր ներկայացրեց ծովային համազգեստով ժիլետ ներառելու մասին:

Ռուսական առաջին ժիլետում կապույտ գծերի միջև հեռավորությունը մոտավորապես 4,5 սմ էր: Ենթադրվում էր, որ ժիլետի կապույտ և սպիտակ մասշտաբը կրկնում է Սուրբ Անդրեասի դրոշի գույները: Սպիտակ շերտերը շատ ավելի լայն էին, քան կապույտները։ Նրանց միջեւ հավասարություն հաստատվեց միայն 1912թ. Այդ պահից շերտերի լայնությունը քառորդ դյույմ էր, ժամանակակից լեզվով ասած՝ մոտ 1 սմ, բամբակն այժմ օգտագործվում էր բացառապես որպես նյութ։

Առաջին անգամ ժիլետների արտադրությունը տեղի ունեցավ արտերկրում։ Միայն ժամանակի ընթացքում Սանկտ Պետերբուրգում հիմնվեց իր սեփական արտադրությունը Կերստենի տրիկոտաժի գործարանում, հեղափոխությունից հետո այն վերանվանվեց «Կարմիր դրոշ»:

Զոլավոր վերնաշապիկը միանգամից պատահական չդարձավ։ Սկզբում այն ​​նախատեսված էր բացառապես երկար ճանապարհորդությունների համար։ Նորմալ ռեժիմում ստորին շարքերը կարող էին այն կրել միայն կիրակի օրերին, պետական ​​տոներին, ինչպես նաև ափից հեռանալիս։ Այսպիսով, հարմար կենցաղային իրից ժիլետը որոշ ժամանակ վերածվել է տարրի զգեստ համազգեստ. Բայց նավաստիները դեռ փորձում էին այն կրել ամեն օր՝ քնքշորեն անվանելով այն «ծովի հոգի»։

ԳԵՐԱԳՈՒՅՆ ՍԱՏԱՆՆԵՐ

1893 թվականից ժիլետը ներառվել է Սպիտակ, Սև և Կասպից ծովերի առանձին սահմանապահ կորպուսի նավատորմի համազգեստի մեջ։ Դասական կապույտ գծերը 1898 թվականին փոխարինվեցին կանաչ գծերով, քանի որ դրանք մնում են սահմանապահների մոտ մինչ օրս:

Ներքին զորքերի հատուկ նշանակության ստորաբաժանումները կրում են շագանակագույն գծերով ժիլետ, ԱԴԾ-ի և Նախագահական գնդի հատուկ ջոկատները՝ եգիպտացորենի կապույտ, Արտակարգ իրավիճակների նախարարությանը՝ նարնջագույն։ Ծովային հետեւակայինները, ինչպես սուզանավերը, հագնվում են սեւ գծավոր ժիլետով։

Ինչու են ընտրվել այս գույները: Սա յոթ կնիքներով գաղտնիք է։ Բայց հայտնի է, թե ինչ արժանիքներով է ժիլետը ծովից ցամաք գաղթել։ Դրա պատճառն այն է, որ նավաստիների օգտագործումը ցամաքային ռազմական գործողություններում Քաղաքացիական և Մեծ Հայրենական պատերազմ. Պատմաբանների համար անհայտ պատճառներով նավաստիները պարզվեց, որ ավելի լավ մարտիկներ են, քան իրենց ցամաքային գործընկերները:

Զարմանալի չէ, որ վախեցած թշնամին կանչեց ծովայինները«գծավոր սատանաներ». Մինչ այժմ Ռուսաստանում տարածված է մի ասացվածք. «Քիչ ենք, բայց ժիլետներով ենք»։ Պատերազմի տարիներին այն լրացվել է ևս մեկով՝ «Մեկ նավաստի՝ նավաստի, երկու նավաստի՝ դասակի, երեք նավաստի՝ վաշտի»։ 1941 թվականի հունիսի 25-ին Լիեպայայի մոտ տեղի ունեցած ցամաքային առաջին ճակատամարտում մերձբալթյան նավաստիները փախուստի են դիմել Վերմախտի զինվորներին, որոնք նախկինում գրավել էին Եվրոպայի կեսը։

Նրանց սիրելի ժիլետը նույնպես դեր է խաղացել խորհրդային նավաստիների կողմից մարտական ​​առաջադրանքների հաջող կատարման գործում։ Բանն այն է, որ նավաստիները հարձակման էին գնում, որպես կանոն, նույն ժիլետներով, որոնց գծերը օպտիկական պատրանք էին ստեղծում. ավելինմարդիկ, քան իրականում եղել է:

Հրամանատարությունը, համոզվելով, որ նավաստիները երբեք չնահանջեն, «գծավոր սատանաներին» բեկման մեջ նետեց ռազմաճակատի ամենադժվար հատվածներում։ Հենց 1969 թվականի հուլիսի 6-ին Հայրենական մեծ պատերազմի դաշտերում նավաստիների խիզախության շնորհիվ ժիլետը մտավ օդադեսանտային զորքերի համազգեստ։

Դմիտրի ԹՈՒՄԱՆՈՎ