Բաքվի որոշ պատմաբաններ պնդում են, որ ժամանակակից Ադրբեջանի տարածքում գտնվող Շիրվան ֆեոդալական պետությունում ռազմական նավատորմի տեսք է հայտնվել 12-րդ դարում՝ Շիրվանշահ Ախսիթան I-ի օրոք: Ունենալով ռազմանավեր և հենվելով Բաքվի պատերի վրա: բերդ Ախսիտան I-ը կարողացել է հետ մղել ռուս նավերի հարձակումը, որոնք փորձում էին գրավել քաղաքը։
Ներսում փլուզմամբ տասնութերորդ կեսըՆադիր Շահի պարսկական կայսրության դարում, որն ընդգրկում էր Ադրբեջանի հողերը, մի քանի մանր խանություններ հայտնվեցին միմյանց դեմ, այդ թվում՝ Բաքուն, որի կառավարիչը 1747-1768 թվականներին Միրզա Մուհամմադ Խանն էր, մարդ, ով խորթ չէր ծովային գործերին: Նրա օրոք Բաքվում սկսվեց նավերի շինարարությունը՝ ոչ միայն կոմերցիոն, այլեւ ռազմական։Հին ադրբեջանցի ծովագնացների մասին քիչ բան է հայտնի։ Դժվար թե նրանց նավերը նավաշինության գլուխգործոցներ լինեն, բայց փաստը մնում է փաստ, որ Ադրբեջանում սեփական նավատորմ ստեղծելու փորձերը դարեր առաջ են գնում։
Կասպյան նավատորմի հիմնական բազան
Բաքվի ռազմական նավահանգիստը գտնվում է Բաքվի ծոցի արևմտյան մասում (Բայիլ շրջան)։ 1867 թվականին ռուսական Կասպյան նավատորմի գլխավոր բազան Աստրախանից տեղափոխվեց Բաքու։ Փետրվարյան հեղափոխությունև 1917-ի հոկտեմբերյան հեղաշրջումը կոռուպցիոն ազդեցություն ունեցավ Կասպից նավատորմի վրա, ուստի, նավաստի տղաների խնդրանքով, հրամանատար թիկունքային ծովակալ Է.Վ. Կլյուփֆելը վտարվեց:Հեղափոխական նավաստիները աջակցում էին բոլշևիկյան Բաքվի կոմունային։ Այնուհետև սայթաքող եղբայրները նույն հեշտությամբ աջակցեցին մենշևիկ-սոցիալիստական-հեղափոխական Կենտրոնական Կասպիցին (Կասպյան նավատորմի կենտրոնական կոմիտե): Բաքվի կոմունայի անկումից հետո, իսկ դրանից հետո՝ Կենտրոնական Կասպից ծովի կարճատև բռնապետությունը, նախկինի գրեթե ողջ Կասպյան նավատորմը. Ռուսական կայսրությունանցել է Ադրբեջանի Մուսավաթական Հանրապետության իրավասության ներքո։
Սկզբում, թուրքերի կողմից Ադրբեջանի օկուպացիայի ժամանակ, որոնք 1918 թվականի սեպտեմբերին գրավեցին Բաքուն՝ այստեղ բերելով մուսավաթականների կառավարությունը, Ադրբեջանը նավատորմ չուներ։ Նույն թվականի նոյեմբերին պարտվածԱռաջին համաշխարհային պատերազմում թուրքերին Բաքվում փոխարինեցին անգլիացիները՝ 5000-անոց կայազորը գեներալ Թոմսոնի գլխավորությամբ։ Անգլիացիները Ադրբեջանի կառավարությանը հանձնեցին ռուսական Կասպից նավատորմի նավերն ու նավերը, որոնք Կենտրոնական Կասպից ծովի հրամանով տարվել էին Պետրովսկ (այժմ՝ Մախաչկալա), բայց թուրքերի հեռանալուց հետո վերադարձան Բաքու։
1919 թվականի օգոստոսի վերջին սկսվեց բրիտանական զորքերի տարհանումը Բաքվից։ Անգլիական նավատորմի ուժերը (Royal Navy Caspian Flotilla)՝ կոմոդոր Նորիսի գլխավորությամբ, որը 1918 թվականից գործում էր Կասպից ծովում, ավարտեցին իրենց առաքելությունը թատրոնում։ Բրիտանական նավատորմը Ադրբեջանի ռազմածովային ուժերին է հանձնել իր ռազմանավերի և օժանդակ ջրային նավերի մի մասը՝ ռուսական առևտրային նավատորմի նավերը, որոնք գերեվարվել և զինվել են բրիտանացիների կողմից։ Դրանց թվում են, մասնավորապես, «Պուշկին» օգնական հածանավը, «Գրեցիա» հրացանակիրը, «Կուրսկ» և «Օրյոլ» սուրհանդակային նավերը և «Ալեսժերի» հոսպիտալային նավը։
Ի վերջո, 1920 թվականի գարնանը ադրբեջանական նավատորմը ներխուժեց ամբողջ ուժովանցավ բոլշևիկների կողմը։ Նրանք ղեկավարում էր ադրբեջանցի բոլշևիկ, ինժեներ, էթնիկ քուրդ Չինգիզ Իլդրիմը։ Բոլշևիկների հաղթանակից հետո Իլդրիմը դարձավ Ադրբեջանի Խորհրդային Սոցիալիստական Հանրապետության ռազմական և ռազմածովային գործերի ժողովրդական կոմիսար և Խորհրդային Ադրբեջանի Կարմիր նավատորմի հրամանատար. այսպես էին այժմ կոչվում ազգային նավատորմը:
1920 թվականի ամռանը Խորհրդային Ադրբեջանի Կարմիր նավատորմը միացվել է ՌՍՖՍՀ Կասպիական նավատորմի հետ Կասպից ծովի ռազմածովային ուժերին (1931 թվականից՝ Կասպից նավատորմ)։ Դրանով իսկ 72 տարով ընդհատվել է փաստացի ադրբեջանական ազգային ռազմական նավատորմի պատմությունը։
ԽՍՀՄ փլուզումը ազդեց նաև Կասպյան նավատորմի վրա։ 1992 թվականի ամռանը նրա հիմնական ուժերը, որոնք տեղակայված էին Բաքվում, բաժանվեցին Ռուսաստանի և Ադրբեջանի միջև։ Բացի նավատորմի համար հասանելի գրեթե բոլոր դասերի ռազմանավերից և օժանդակ նավերից, Ադրբեջանը իր տրամադրության տակ է ստացել Բաքվի ռազմածովային բազան՝ զինամթերքի և նյութի մեծ պաշարներով, թիվ 23 ռազմական նավաշինարանը և ռազմածովային ուժերի այլ տարրեր։ ենթակառուցվածք։Առաջին նավը, որը բարձրացրել է Ադրբեջանի պետական դրոշը, եղել է «Բակունեց» պարեկային նավը։ Դա տեղի է ունեցել 1992 թվականի հուլիսի 26-ին։ Այս ամսաթիվը նշանավորեց Ադրբեջանի ազգային նավատորմի վերածնունդը։ Հրամանատար է դարձել 1-ին աստիճանի կապիտան Ռաֆիկ Ասկերովը, ով առանձնապես իրեն չի դրսևորել այս պաշտոնում, իսկ 1999 թվականին Ադրբեջանի ռազմածովային ուժերը գլխավորել է Ս. , այժմ փոխծովակալ Շահին Սուլթանովը։
Անկախության առաջին տարիներին Ադրբեջանի ղեկավարությունը, խրված ներքաղաքական և տնտեսական ցնցումների և Հայաստանի հետ անփառունակ պատերազմի մեջ Լեռնային Ղարաբաղի համար, ժամանակ չուներ ազգային նավատորմի և իր նավերը պատշաճ կարգով պահպանելու համար: Իսկ ցամաքային ճակատ ուղարկվեցին ռազմական նավաստիներ։
Բաքվի արհեստավորները, Կասպից նավատորմի պահեստներում հայտնաբերելով 130 մմ տրամաչափի B-13 ռազմածովային նավատորմի հրետանային մի քանի հենակետ, դրանք տեղադրեցին երկաթուղային հարթակների վրա և ուղարկեցին հայկական դիրքերը գնդակոծելու տեղանքից։ երկաթուղիԵվլախ - Ստեփանակերտ. Ադրբեջանի ռազմածովային ուժերի նավերը ներգրավված են եղել երկրի հարավում անջատականների ապստամբությունը ճնշելու մեջ, որտեղ նրանք փորձել են հռչակել Թալիշ Մուղանի Հանրապետությունը։
Ադրբեջանի այն ժամանակվա նախագահ Հեյդար Ալիևի նախաձեռնությամբ 1994թ. մարտնչողԼեռնային Ղարաբաղում, որն այս երկիրը փրկեց ազգային աղետից։ Միեւնույն ժամանակ Ալիեւը տաղանդավոր քաղաքական գործիչ է եւ փորձառու պետական գործիչ- եռանդուն ջանքեր գործադրեց զինված ուժերում կարգուկանոն հաստատելու համար, և հենց նրա օրոք Ադրբեջանը սկսեց համակարգված ռազմական շինարարությունը։
Հատկանշական է, որ 1997 թվականին Ադրբեջանի Միլլի Մեջլիսը (խորհրդարանը) հաստատել է ռազմածովային դրոշների և գրանշանների համակարգը, որի դիզայնի հայեցակարգում ակնհայտ ազդեցություն կա. Խորհրդային համակարգ. Գեղագիտական տեսանկյունից՝ խարիսխով և կարմիր կիսալուսնով կապույտ-սպիտակը՝ ադրբեջանական նավատորմի խիստ դրոշակը կարելի է դասել աշխարհի ամենագեղեցիկներից մեկը։ Սահմանապահ զորքերի ռազմածովային ստորաբաժանումների նավերի և նավերի համար այսօր ընդունվել է նաև ավանդական խորհրդային ձևավորման դրոշ (տանիքում ծովային դրոշակով կանաչ դաշտ):
Ռազմածովային նավատորմի հրամանատարի պաշտոնում եռանդուն Շահին Սուլթանովի նշանակմամբ նրանց պատմության մեջ որակապես նոր փուլ սկսվեց։ Փոխծովակալ Սուլթանովը պարզվեց, որ խելացի կազմակերպիչ է. նրա օրոք վերականգնվել է Ադրբեջանին ժառանգած նավերի մարտունակությունը, բացի այդ, որոշ օժանդակ նավեր վերածվել են մարտական ստորաբաժանումների։
Ուժեր, միջոցներ, ուժ
Ադրբեջանի ռազմածովային ուժերի անձնակազմն այսօր կազմում է մոտ 2500-3000 մարդ։ Սահմանապահ զորքերի նավատորմի և ռազմածովային ստորաբաժանումների սպաների վերապատրաստումն իրականացվում է Ադրբեջանի ռազմածովային ակադեմիայում (նախկին ԿՎՎՄԿՈՒ՝ Ս. Մ. Կիրովի անվ.) և Թուրքիայի ռազմաուսումնական հաստատություններում, իսկ պայմանագրային ծառայության միջնակարգ անձնակազմն ու չավուշը (նախագահները). ուսումնական կենտրոնՆավատորմ.Ադրբեջանի ռազմածովային նավատորմի դրոշակակիրը 159A նախագծի 1040 տոննա կշռող պարեկային «Բակինեց» («SKR-16») նավն է, որը կառուցվել է 1967թ. Խորհրդային ժամանակ- Կուսարի): Երկարատև վերանորոգման ընթացքում նավից հանվել են 400 մմ տրամաչափի PTA-40-159 հինգ խողովականոց հակասուզանավային տորպեդային խողովակներ (որոշ ժամանակ անց երկու տորպեդային խողովակներ տեղադրվել են ետևում), մի զույգ RBU-6000 հրթիռային կայան։ պահպանվել է, և հրետանային սպառազինությունն ամրապնդվել է. բացի երկու լրիվ դրույքով 76 մմ AK-726 հրետանային կայանքներից, ադրբեջանցիները տեղադրել են 30 մմ ԱԿ-230 30 մմ տրամաչափի ԱԿ-230 զենիթային զենիթահրթիռային մի զույգ. այն.
Ադրբեջանցիները R-173 նախագծի 205U «Ցունամի» հրթիռային նավից հանել են P-15U հականավային հրթիռների բեռնարկղերը, այն վերանվանել S-008 և փոխանցել սահմանապահ զորքերի ծովային ստորաբաժանումների առափնյա պահպանությանը։ Այնտեղ են տեղափոխվել նաև նախագծային 205P «Տարանտուլա» զույգ հրետանավ (նախկին AK-234 և AK-374)։ Project 205P նավակներից հանվել են 400 մմ հակասուզանավային տորպեդային խողովակներ։
Մարտական նավերի կազմը համալրելու նպատակով ադրբեջանցիները նախկին նախագծի 1388R ռադիացիոն-քիմիական հետախուզական նավը (նախկին KRKh-1) վերածել են պարեկային նավակների՝ տեղադրելով երկու 14,5 մմ տրամաչափի 2M7 զենիթային գնդացիրներ (ստացել է): պոչի համարը P212) և նախկին նախագծի 368U փրկարար նավը (պոչի համարը P219): Վերջինս ավելի լրջորեն զինված էր՝ 25 մմ 2M3M զենիթային երկու և 14,5 մմ 2M7 զենիթային գնդացիրներ, ինչպես նաև երկու RBU-1200 հրթիռահրետանային կայանք։ Պարզվեց, որ 50-ականների մակարդակի փոքր որսորդ է։
Լեհական UK-3 նախագծի Կասպյան նավատորմի երեք նախկին ուսումնական նավակներ նույնպես ստացել են 2M7 հակաօդային գնդացիր «կայծեր», այժմ դրանք նույնպես պատկանում են պարեկային դասին և կրում են պոչի համարները P213, P214 և P215: Կան նաև երկու պարեկային նավ R217 և R218 722 նախագծի լեհական շինարարության (նախկին սովետական մեսենջեր նավակներ՝ Ադրբեջանի նավատորմի կազմում ընդունվելուց հետո, յուրաքանչյուրը նաև զինված 2M7 կայանքով)։
Ադրբեջանական նավատորմում կա նաև R222 պարեկային նավ, որը աշխարհի շատ երկրներում հայտնի է խորհրդային 1400M «Գրիֆ» նախագծի՝ 12,7 մմ կոաքսիալ «Ուտես-Մ» գնդացրով։
Ադրբեջանի ռազմածովային ուժերի միակ արտասահմանյան ձեռքբերումը 1949 թվականին կառուցված հին P223 «Արազ» հակասուզանավային նավն է՝ նախկին թուրքական «Թուրք» տիպի AB-34-ը։
Ադրբեջանի ռազմածովային նավատորմի ականազերծող ուժերը ներկայացված են նավերով, որոնք քիչ թե շատ բավարարում են ժամանակակից պահանջներին՝ 12650 «Յախոնտ» նախագծի երեք հիմնական ականակիր (M325, M326 և M327) և 1258 «Կորունդ» նախագծի երկու արշավանք (M237 և M328): )
Նավատորմի երկկենցաղ ուժերի խումբը ներառում է փոքր դեսանտային նավեր- չորս լեհական շենքեր (նախագիծ 771A - D433, նախագծեր 770MA և 770T - D431, D432 և D434) և երկու նախագիծ 106K (D435 և D436): Կա նաև Project 1785 D437 դեսանտային նավ:
Ադրբեջանի ռազմածովային նավատորմի օժանդակ նավատորմը ներկայացված է ավելի քան երկու տասնյակ տարբեր նավերով, որոնցից նախագծի 10470 խորջրյա սուզման աջակցման նավը A671 (նախկինում Sviyaga), նախագծի 1844 ծովային տանկեր T752, 871 նախագծերի երկու փոքր հիդրոգրաֆիկ նավ (պոչի համարը): Կարելի է նշել H561) և 872 (երկուսն էլ՝ լեհական արտադրության), 1893 նախագծի երկու հակահրդեհային նավ (նախկին PZhS-551 և PZhS-552), 364 նախագծի երկու A643 և A644 հակահրդեհային նավ, T750 փոքր մալուխային նավ։ (նախկին «Էմբա») ֆիննական 1172 նախագծի, 1896 (A641) և 1415 (A648) նախագծի սուզվող նավակներ, լեհական SK-620 նախագծի հիվանդանոցային նավ A649, 737 (T757) և 9.8057 նախագծի ճանապարհային քարշակներ կառուցված GDR - T758) և այլն։ Կա նաև 106 մետրանոց ոչ ինքնագնաց վերանորոգման լողացող նավահանգիստ։
Լողորդներ, սուզանավեր, ինքնաթիռներ
Գրեթե բոլոր նավերն ու նավերը տեղակայված են Բաքվում (պատմական ռազմածովային Բայլով շրջան): Ռազմածովային նավատորմը ներառում է նաև գումարտակ ծովայիններըև հատուկ նշանակության ռազմածովային դիվերսիոն և հետախուզական կենտրոն. Զորամաս 641 (մարտական լողորդների ջոկատ), տեղակայված ծովափին, Բաքվի մատույցներում գտնվող Զիխի շրջանում (Ծովային ակադեմիայից ոչ հեռու)։ Որոշ աղբյուրներում այս միավորը կոչվում է բրիգադ: Ստեղծվել է ԽՍՀՄ նավատորմի Կասպյան նավատորմի նախկին ռազմածովային հետախուզական կետի նյութական հիմքի վրա։641 զորամասը զինված է գերփոքր սուզանավերով, որոնք թողնվել են Ադրբեջանին (մարտական լողորդների խմբակային կրիչներ) Triton-1M և Triton-2 տիպի, ինչպես նաև հետախուզական սուզորդների համար ստորջրյա շարժման անհատական միջոցներ՝ Siren-ի տորպեդային կրիչներ։ տեսակը և այլն: Այժմ Ադրբեջանի ռազմածովային ուժերի հատուկ նշանակության ստորաբաժանումների պատրաստության էստաֆետը նախկինից Խորհրդային սպաներհյուրընկալվել են ՆԱՏՕ-ի երկրների հրահանգիչների, մասնավորապես՝ ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի SEAL դիվերսիոն և հետախուզական ստորաբաժանումների SEAL-ի և Blackwater USA մասնավոր ամերիկյան ընկերության հրահանգիչների կողմից:
Ադրբեջանի ռազմածովային նավատորմի ակնհայտ թերությունը սեփական մասնագիտացված ավիացիայի բացակայությունն է. մի քանի Ka-27PS ուղղաթիռներ և երեք Be-12 երկկենցաղային հիդրոինքնաթիռներ, որոնք ժամանակին Բաքուն ստացավ, արդեն սպառել են իրենց ռեսուրսները: Այնուամենայնիվ, նավատորմի աջակցության և օդային ծածկույթի համար Ադրբեջանը կարող է օգտագործել ռազմաօդային ուժերի մարտական ինքնաթիռներ և ուղղաթիռներ (օրինակ՝ Սու-24Մ առաջնագծի ռմբակոծիչներ, Սու-25 գրոհային ինքնաթիռներ, Լ-39 մարտական ուսումնական ինքնաթիռներ, ՄիԳ-29 ճակատ։ - գծային կործանիչներ, Մի-8 և Մի-24): Մոբիլիզացիոն ռեզերվռազմածովային ավիացիան՝ Mi-8, Sikorsky S-76, Eurocopter «Super Puma» և «Dofeng» քաղաքացիական ավիաընկերության «Azalgelikopter» ուղղաթիռները, որոնք ակտիվորեն օգտագործում են դրանք Կասպից ծովի նավթային հարթակներ մատակարարելու համար։ Ռազմածովային ուժերի շահերից ելնելով, նորագույն Be-200ChS երկկենցաղ փրկարարական հիդրոինքնաթիռը արտակարգ իրավիճակներԱդրբեջան.
Ադրբեջանի ռազմածովային ուժերի ներկայիս ռեզերվը հանդիսանում է երկրի սահմանապահ զորքերի ծովային ստորաբաժանումների առափնյա պահպանությունը։ Բացի երեք պարեկային նավերից (ըստ խորհրդային դասակարգման՝ 3-րդ աստիճանի սահմանային պարեկային նավեր, նավատորմում՝ հրետանային նավակներ) 205P նախագծի (այժմ՝ S-005, S-006 և S-007), ժառանգված Կասպից ծովից։ Նավատորմի և 17-րդ առանձին բրիգադԽՍՀՄ սահմանապահ զորքերի պարեկային նավակները, ինչպես նաև վերը նշված նախկին նախագծի 205U S-008 հրթիռային նավը, այն ներառում է 1969 թվականին կառուցված S-201 պարեկային նավը, որը շահագործումից հանվել է ԱՄՆ առափնյա պահպանության կողմից (նախկին «Point Brower of the Point» տիպ D շարք):
Բացի այդ, երկու փոքր պարեկային նավակ «Silver Ship 48-foot» տիպի (S-11 և S-12) և ավելի փոքր ջրային նավեր, ներառյալ S-09 և S-10 RIB տիպի կոշտ շրջանակով փչովի մոտորանավակներ, ստացվել են ԱՄՆ-ից -36.
Օվկիանոսի խոշոր քարշակները և մատակարարման նավերը, որոնք նախկինում պատկանել են Կասպիական նավթային նավատորմին, ընդունվել են Ադրբեջանի առափնյա պահպանություն: Սրանք լեհական արտադրության չորս նավեր են՝ «Վիխր» տեսակի (V-99 նախագիծ)՝ С-703 և «Նեֆտեգազ» տիպի (Վ-92 նախագիծ)՝ С-701, С-002 և С-003: «Նեֆտեգազ» տեսակի ծովային նավթային հարթակների մատակարարման նավի առանձնահատկությունն այն որպես օժանդակ վայրէջք փոխադրամիջոց օգտագործելու հնարավորությունն է։ Naftogaz-ի տախտակամածին կարող են տեղադրվել 13 BTR-60/70/80 զրահափոխադրիչներ, մինչդեռ չի բացառվում նման զրահամեքենաների վայրէջքը՝ ետևից ջուր իջնելով։ Առափնյա պահպանության Naftogaz-ից մեկն ունի Mi-8 ուղղաթիռի համար նախատեսված ուղղաթիռ, մյուսը հագեցած է հզոր ալեհավաքային համակարգով, որը թույլ է տալիս ենթադրել, որ այն կատարում է ռադիո և էլեկտրոնային հետախուզական և հսկիչ նավի գործառույթներ։
Հետխորհրդային Անդրկովկասի ամենահզոր տնտեսական ներուժը, որը հիմնված է նավթի արդյունահանման վրա, լիովին թույլ է տալիս Ադրբեջանին ունենալ փոքր, բայց նշանակալի ռազմական նավատորմ՝ որպես ուժի գործոն Կասպից ծովում։
Պլանավորում:
- Ներածություն
- 1. Պատմություն
- 1.1 Խորհրդային Ադրբեջանի նավատորմ
- 1.2 Վերածնունդ
- 2 Կազմակերպչական կառուցվածքը
- 3 Վայրեր
- 4 Մարտական ուժ
- 4.1 Նավատորմ
- 4.2 Ծովային հետեւակայիններ
- 4.3 Ռազմածովային նավատորմի հատուկ ուժեր
- 5
Սարքավորումներ և զենքեր
- 5.1 Նավատորմ
- 5.2 Ծովային հետեւակայիններ
- 6 Նավերի և նավերի նախածանց
- 7
Նավերի և նավերի դրոշներ
- 7.1 Պաշտոնյաների դրոշները
- 8 Նշան
- 8.1 Ծովակալներ և սպաներ
- 8.2 Պետեր և նավաստիներ
- 8.3 Կրծքանշաններ գլխարկների վրա
Նշումներ
Ներածություն
Ադրբեջանի ռազմածովային ուժերի դրոշը
Ադրբեջանի նավատորմ(Ադրբեջան. Azərbaycan Hərbi Dəniz Qüvvələriլսիր)) Ադրբեջանի զինված ուժերի ստորաբաժանումներից է։
Ռազմավարական հետազոտությունների միջազգային ինստիտուտի տվյալներով՝ 2005 թվականին Ադրբեջանի ռազմածովային ուժերի հզորությունը կազմում էր 1750 մարդ։ 2007 թվականի դրությամբ Ադրբեջանի ռազմածովային ուժերի հզորությունը կազմում էր 2500 մարդ։
1. Պատմություն
1867 թվականին Աստրախանից Բաքու է տեղափոխվել ռուսական Կասպյան ռազմանավատորմի գլխավոր բազան։ Ռուսական կայսրության փլուզումից հետո Կասպյան ռազմական նավատորմի նավերը անցան Կենտրոնական Կասպյան կառավարության վերահսկողության տակ։
1920 թվականի գարնանը ադրբեջանական նավատորմը աջակցեց տեղի բոլշևիկներին, ովքեր տապալեցին մուսավաթականների իշխանությունը և վերանվանվեցին Խորհրդային Ադրբեջանի Կարմիր նավատորմ, որը գլխավորում էր Չինգիզ Իլդրիմը։ Մայիսի 1-ին «Վոլգա-կասպյան» ռազմական նավատորմի նավերը մտան Բաքու, որտեղ շուտով ձևավորվեց Կասպիական ռազմական նավատորմը՝ բաղկացած 3 օժանդակ հածանավերից, 10 կործանիչներից, 4 սուզանավից և այլ նավերից։ Մայիսի 18-ին Վոլգա-Կասպյան և Ադրբեջանական նավատորմի նավերը և դեսանտային ստորաբաժանումները գրավեցին Անզալին, գրավեցին նաև սպիտակ գվարդիականների և միջամտողների կողմից խլված նավերն ու նավերը: Նույն թվականի ամռանը Կասպից և Ադրբեջանի նավատորմերը միավորվեցին Կասպից ծովի ռազմածովային ուժերին, որոնք 1931 թվականի հունիսի 27-ին վերանվանվեցին Խորհրդային նավատորմի Կասպյան նավատորմի։ Ռուս ռազմական մասնագետ Ալեքսանդր Շիրոկորադը նշում է, որ ադրբեջանական նավատորմը դադարել է գոյություն ունենալ 1921 թվականից ոչ շուտ։
1.2. Երկրորդ ծնունդ
Փլուզումից հետո Սովետական ՄիությունԿասպյան նավատորմի ունեցվածքը բաժանվել է Ռուսաստանի, Ադրբեջանի, Ղազախստանի և Թուրքմենստանի միջև։ 1992 թվականի ամռանը ավարտվեց Կասպյան նավատորմի դիվիզիան, որի արդյունքում Կասպյան նավատորմի լողացող 30%-ը և 100%-ը ափամերձ բազան անցավ Ադրբեջանի պաշտպանության նախարարության հրամանատարությանը։ Ադրբեջանի ռազմածովային ուժերը ստացել են պարեկային «Բակինեց» նավը (նախագիծ 159A), հրթիռային նավ (նախագիծ 205U), երկու հրետանավ (նախագիծ 205 M), պարեկային նավ (նախագիծ 1400M), երեք հիմնական (նախագիծ 12650) և երկու գրոհային (նախագիծ): նախագիծ 1258) ականակիրներ, երեք փոքր (770Տ և 770ՄԱ նախագիծ) և միջին (771Ա նախագիծ) դեսանտային նավեր, «Ռեզոնանս» ջրագրական նավ և այլ ջրային նավեր։
2. Կազմակերպչական կառուցվածքը
Կազմակերպչական առումով Ադրբեջանի ռազմածովային ուժերը ներառում են.
- Վերգետնյա նավերի բրիգադ
- Ջրային շրջանների պահպանության բաժին
- Դեսանտային նավի բաժին
- ականակիրների բաժինը
- Որոնողափրկարարական նավերի բաժին
- Ուսումնական նավերի բաժին
- Պարեկային նավերի բրիգադ
- Ծովային հետեւակայիններ
- Ծովային դիվերսիոն-հետախուզական բրիգադ
- Պահուստ
- Ադրբեջանի առափնյա պահպանություն
- Պարեկային նավերի բրիգադ
- Ադրբեջանի առափնյա պահպանություն
- Մոբիլիզացիոն ռեզերվ
- Ադրբեջանի առեւտրական նավատորմ
- Ուսումնական հաստատություններ
- Ադրբեջանի բարձրագույն ռազմածովային դպրոց- սահմանապահ զորքերի նավատորմի և ռազմածովային ստորաբաժանումների սպաների պատրաստում.
- Ադրբեջանի ռազմածովային ուժերի ուսումնական կենտրոն- պայմանագրային ծառայության միջին և վարպետների վերապատրաստում.
3. Վայրեր
- Բաքվի ռազմածովային բազա(Նավատորմի շտաբ):
- VMB Zykh(Ծովային հետեւակայիններ)
4. Մարտական կազմ
2006 թվականի դրությամբ նավատորմը ներառում էր.
4.1. Նավատորմ
[նշել]
| Տիպ | Տախտակի համարը | Անուն | Նավատորմում | Պետություն | Նշումներ |
|---|---|---|---|---|---|
| Պարեկային նավեր | |||||
| նախագիծ 159A պարեկային նավ | G121 | Քուսար | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | |
| հրթիռային նավակներ | |||||
| նախագծի 205U հրթիռային նավ | S-008 | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | նախկին RCA «R-173» |
| տորպեդո նավակներ | |||||
| նախագիծ 205P տորպեդո նավակ | S-004 | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | |
| նախագիծ 205P տորպեդո նավակ | S-005 | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | |
| նախագիծ 205P տորպեդո նավակ | S-006 | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | |
| նախագծի 205P հրթիռային նավ | S-007 | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | |
| Պարեկային նավակներ | |||||
| նախագիծ 1388R պարեկային նավ | P212 | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | նախկին ճառագայթային-քիմիական հետախուզական նավ (CRH-1) |
| նախագիծ 368T պարեկային նավ | P219 | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | |
| նախագիծ 1400M պարեկային նավ | P222 | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | նախկին AK-55 |
| Türk դասի պարեկային նավ | P223 | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | նախկին թուրքական AB-34 |
| Point-class պարեկային նավակ | S14 | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | |
| ականակիրներ | |||||
| M325 | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | ||
| Հիմնական ականակիր նախագիծ 1265 | M326 | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | |
| M327 | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | ||
| Raid ականակիր նախագիծ 1258 | M328 | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | |
| Դեսանտային նավեր | |||||
| D433 | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | նախկին SDK-107 | |
| Նախագիծ 771 Փոքր դեսանտային նավ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | |
| Նախագիծ 771 Փոքր դեսանտային նավ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | |
| D431 | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | նախկին SDK-36 | |
| Project 770 փոքր դեսանտային նավ | D432 | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | նախկին SDK-37 |
| Project 770 փոքր դեսանտային նավ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | |
| D435 | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | ||
| Project 106K փոքր դեսանտային նավ | D436 | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | |
| Project 106K փոքր դեսանտային նավ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | |
| Դեսանտային նավ 1785 թ | Դ-437 | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | նախկին D-603 |
| տանկերներ | |||||
| մակերեսային լցանավի տեսակը ???? | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | |
| փոքր բազային տանկերի տեսակը ???? | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | |
| Օժանդակ նավեր և նավեր | |||||
| ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | |
| ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | |
| ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | |
| ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | |
| ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | |
| ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | |
| ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | |
| ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | |
| ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | |
| ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | ||
| տիպի փոքր ջրագրական անոթ ???? | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | |
| ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | ||
| հակահրդեհային նավի տեսակը ???? | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | |
| մալուխային նավի տեսակը ???? | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | |
| սանիտարահիվանդանոցային նավակի տեսակը ???? | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | |
| ուսումնական նավեր | |||||
| ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ոչ մի տվյալ | ծառայության մեջ | |
4.2. Ծովային հետեւակայիններ
4.3. Նավատորմի հատուկ ուժեր
5. Սարքավորումներ և զենքեր
5.1. Նավատորմ
5.2. Ծովային հետեւակայիններ
6. Նավերի և նավերի նախածանց
7. Նավերի և նավերի դրոշներ
7.1. Պաշտոնյաների դրոշները
| Ադրբեջանի նախագահ | Ռազմածովային նավատորմի գլխավոր հրամանատար | Ռազմածովային ուժերի գլխավոր շտաբի պետ | Նավի խմբի հրամանատար |
|---|---|---|---|
| Նավերի խմբի հրամանատարի հյուս-զոշակ | Նավերի ստորաբաժանման հրամանատարի հյուս-զոշակ | Հյուս գրիչ ավագ ճանապարհի վրա | |
8. Տարբերանշան
8.1. Ծովակալներ և սպաներ
| Կատեգորիաներ | Ծովակալ | ավագ սպաներ | կրտսեր սպաներ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ուսադիր | ||||||||||
| Թևի կրծքանշան | ||||||||||
| ադրբեջանական կոչում | Ծովակալ | Վիցե-Ծովակալ | Կոնտր-Ծովակալ | Birinci Dərəcəli Kapitan | Ikinci Dərəcəli Kapitan | Üçüncü Dərəcəli Kapitan | Կապիտան լեյտենանտ | Բաս լեյտենանտ | լեյտենանտ | Քիչիկ լեյտենանտ |
| ռուսերեն նամակագրություն |
Ծովակալ | Փոխծովակալ | հետևի ծովակալ | Կապիտան 1-ին աստիճան | Կապիտան 2-րդ աստիճան | Կապիտան 3-րդ աստիճան | Լեյտենանտ հրամանատար | Ավագ լեյտենանտ | լեյտենանտ | դրոշակ |
8.2. Պետեր և նավաստիներ
| Կատեգորիաներ | Միջնորդներ | մանր սպաներ | Նավաստիներ | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ուսադիր | ||||||||
| ադրբեջանական կոչում | Բաս Micman | Micman | Քիչիկ Միչման | Բիրինջի Սթարսինա | Ikinci Starsina | Üçüncü Starşina | Բաս Դենիզչի | Դենիզչի |
| ռուսերեն նամակագրություն |
Ավագ միջնակարգ | Միջնագավառ | Նավի գլխավոր սերժանտ մայոր | գլխավոր սերժանտ մայոր | Առաջին հոդվածի մանր սպա | Երկրորդ հոդվածի սերժանտ մայոր | Ավագ նավաստի | Նավաստի |
Անցած շաբաթ Ադրբեջանի ռազմածովային ուժերը (ՌԾՈւ) հրամանատարաշտաբային զորավարժություններ են անցկացրել Կասպից ծովի ազգային հատվածում։ Փորձագետների կարծիքով՝ զորավարժությունները դարձել են ամենահավակնոտը վերջին տարիներըև ցույց է տվել զգալի աճ ռազմածովային ուժերհանրապետությունները։
Զորավարժությունների հիմնական նպատակը ծովի օպերատիվ գոտում էներգետիկ ենթակառուցվածքների պաշտպանության համատեղ գործողությունների պլանավորումն էր։ Ինչպես պարզաբանել է ՊՆ կայքը, զորավարժություններին ներգրավվել են մոտ 3000 ռազմական նավաստիներ, 30-ից ավելի ռազմանավեր, նավակներ, մինչև 20 մարտական ինքնաթիռ, ուղղաթիռներ և 20-ից ավելի հրթիռային և հրետանային կայանքներ։
Զորավարժությունների առաջին փուլում, որոնք անցկացվել են նաև ռազմաօդային ուժերի ներգրավմամբ, հրթիռային զորքերը, հրետանին և հատուկ ջոկատայինները, նավերի խմբերը, ստորաբաժանումները և ստորաբաժանումները մեկնել են նշված կենտրոնացման վայրեր: Հաջողությամբ կատարվել են նաև անձնակազմի համալրման և մարտական համակարգման խնդիրները։
Զորավարժությունների երկրորդ փուլի ընթացքում ռազմաօդային ուժերի մարտական ինքնաթիռներ և ուղղաթիռներ, ուժ Հրթիռային զորքերև ափի երկայնքով տեղակայված հրետանին, ինչպես նաև հատուկ ջոկատայինները, միմյանց հետ համատեղ, կատարել են մարտական պատրաստության առաջադրանքներ՝ ազատագրելու նավթային հարթակը և առևտրային նավը, որոնք լեգենդի համաձայն գրավվել են ահաբեկչական և դիվերսիոն խմբի կողմից, ինչպես նաև ոչնչացնել նավերը: որ ապօրինի մտել է օպերատիվ գոտի։ Արդյունքում նպատակները ոչնչացվեցին, դրված խնդիրները կատարվեցին։
Ամփոփելով զորավարժությունների արդյունքները՝ Ադրբեջանի պաշտպանության նախարար Զաքիր Հասանովը բարձր է գնահատել վարժանքներում ներգրավված ստորաբաժանումների պրոֆեսիոնալիզմը, անձնակազմի գործնական և բարոյահոգեբանական պատրաստվածության մակարդակը։
Հիշեցնենք, որ Բաքվի Գարադաղի շրջանում գտնվող Պուտա հրվանդանի նոր ռազմածովային բազան բացվել է անցյալ տարվա հունիսին։ Բազան հագեցած է ամենաարդիական սարքավորումներով։ Կասպից ծովի ադրբեջանական հատվածում մակերևութային իրավիճակի վերաբերյալ օպերատիվ տվյալներն այստեղ ստացվում են ափամերձ և կղզու ռադիոկայաններում տեղադրված ռադիոտեղորոշիչ կայանների միջոցով։
Կասպից ծովում անցկացվող զորավարժություններին հետևել են նաև ռուս ռազմական փորձագետները։ «Ադրբեջանի նավատորմը կոչված է լուծելու Կասպից ծովում Ադրբեջանի շահերի պաշտպանության խնդիրները, առաջին հերթին՝ նրա տնտեսական գոտում։ Այն բաղկացած է հիմնականում թեթև ուժերից՝ նավակներ, պարեկային նավեր և սահմանապահ նավեր, որոնք ապահովում են նշված տարածքների ծածկման խնդիրը։ Նավատորմի կազմը լիովին համապատասխանում է այս խնդիրների լուծմանը», - ասվում է պորտալում «Մոսկվա-Բաքու».Աշխարհաքաղաքական խնդիրների ակադեմիայի առաջին փոխնախագահ, ռազմական գիտությունների դոկտոր, պահեստազորի առաջին աստիճանի կապիտան Կոնստանտին Սիվկովը։
«Տարբեր ահաբեկչական կազմակերպությունների, բանդիտիզմի, որսագողության դեմ պայքարի խնդիրները լուծելու համար. ՆավատորմԱդրբեջանն ու նրա սահմանային նավերը բավականին ունակ են. Անհրաժեշտության դեպքում նավատորմը կարող է փոխազդել նաև ռուսական Կասպյան նավատորմի հետ՝ հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ մոտակայքում է գտնվում Ռուսաստանին բարեկամ իրանական նավատորմը։ Բարեբախտաբար, նա այնտեղ լուրջ հակառակորդներ չունի։ Կան պայմանավորվածություններ ազդեցության ոլորտների բաշխման վերաբերյալ, և այնտեղ, առանց կասպիական տարածաշրջանի երկրների համաձայնության, այլ պետությունների ռազմանավերի հայտնվելը քիչ հավանական է»,- ամփոփեց պարոն Սիվկովը։
Հարավային Կովկասի քաղաքական ակումբի ղեկավար Իլգար Վելիզադեն կարծում է, որ օգոստոսի 22-25-ին անցկացված զորավարժությունները վերջին ժամանակներում ամենախոշորն էին և «ապացուցեցին աճը. ռազմական ուժԱդրբեջան» Կասպից ծովում։
«Մշակվել է ռազմածովային և օդային նավատորմի համապարփակ փոխգործակցություն։ Խնդիրն էր բացահայտել ահաբեկիչների խմբերը և կանխել հիմնական խողովակաշարերի վրա հնարավոր դիվերսիաները կամ հարձակումները նավթի ու գազի հանքավայրերի վրա»,- ասել է Մոսկվա-Բաքու պորտալի փորձագետ պարոն Վելիզադեն։
Ինչպես գիտեք, 1992 թվականի ամռանը Խորհրդային Միության փլուզումից հետո Կասպյան նավատորմը բաժանվեց, ինչի արդյունքում Կասպյան նավատորմի լողացող բազայի 30%-ը և 100%-ը ափամերձ բազայի անցան Ադրբեջանին։ «Նավատորմի հիմնական ողնաշարը դեռևս կազմում են խորհրդային ժամանակներից մնացած տեխնիկան: Բայց դա հիմնականում արդիականացվում է ռազմածովային նավատորմի մեջ, այլ ոչ թե ներսում վերջին հերթը, ռուսական կողմի աջակցության շնորհիվ։ Օրինակ՝ նավերը հագեցած են հեռահար նախազգուշացման համակարգերով և «Ուրան-Է» հականավային հրթիռներով, որոնք սկսել են ժամանել Ռուսաստանից 2014թ. Նավատորմը համապատասխանեցվում է ընթացիկ խնդիրների լուծմանը, մասնավորապես՝ պաշտպանել շարժական ահաբեկչական խմբավորումների հարձակումներից, որոնք կարող են օգտագործել նավակներ։ Զորավարժությունների ժամանակ ռազմածովային ուժերն ապացուցեցին, որ կարող են արդյունավետորեն գործ ունենալ ոչ միայն մեծ ռազմական օբյեկտների, այլև փոքր և աննկատելիների հետ»,- ընդգծեց պարոն Վելիզադեն։
«Դատելով զորավարժությունների մասշտաբներից և նպատակներից՝ կարելի է ասել, որ ռազմածովային ուժերը նաև հանդես են գալիս որպես կարևոր ռեսուրս, որը անհրաժեշտության դեպքում կարող է աջակցել ինչպես ցամաքային, այնպես էլ մարտական ավիացիային և սպասվող հարձակողական գործողություններհանրապետության տարածքի խորքերում՝ Լեռնային Ղարաբաղում»,- հավելեց փորձագետը։
Պահեստազորի երրորդ աստիճանի ռազմական փորձագետ կապիտան Դմիտրի Լիտովկինի խոսքով՝ Պետական սահմանային ծառայության առափնյա պահպանությունը շարունակում է մնալ Ադրբեջանի ռազմածովային հզորության կարևոր բաղադրիչ։
«Լրջորեն, Ադրբեջանի առափնյա պահպանությունը պետք է ուժեղացվի առափնյա պահպանության արագընթաց (32 հանգույց արագություն զարգացնող, այսինքն՝ ժամում 60 կմ) պարեկային նավերով, որոնք այժմ Իսրայելում կառուցվում են Իսրայելի նավաշինական գործարանների կողմից։ Որքանով հայտնի է բաց աղբյուրներ, նման վեց նավ կգնեն։ Տեսանելի ապագայում չի բացառվում Ադրբեջանի առափնյա պահպանության և իսրայելական արտադրության կորվետների շինարարությունը։ Իսրայելական նավերի և նավակների շահագործման հանձնումը Ադրբեջանին հաստատապես կտրամադրի երրորդ ուժի կարգավիճակ Կասպից ծովում»,- ասել է պարոն Լիտովկինը Մոսկվա-Բաքու պորտալին։
Ադրբեջանի ռազմածովային ուժերը 15 տարեկան են.
Նախագիծ 10410 նավ. Լուսանկարը «Ռուսաստանի զենքեր և տեխնոլոգիաներ» հանրագիտարանից Հեղինակի մասին՝ Կոնստանտին Չուպրինը լրագրող է։
Փլուզված ԽՍՀՄ-ի անկախություն ձեռք բերած միութենական հանրապետություններից՝ Կասպից ծովում Ռուսաստանի հարևաններից, միայն Ադրբեջանն ուներ իր բաժինը Կասպից նավատորմի նավերում և ունեցվածքում։ Խորհրդային նավատորմ. Դա բացատրվում է ոչ միայն նրանով, որ Բաքուն եղել է նրա հիմնական հենակետը, այլ նաև որոշակի պատմական նախադրյալներով։
ԵՐԿՈՒ ԾՆՆԴՅԱՆ
1918 թվականին փլուզված Ռուսական կայսրության Կասպյան նավատորմի գրեթե ողջ նավատորմը անցել է Ադրբեջանի Մուսավաթական Հանրապետության իրավասության տակ։ Նրա ռազմածովային ուժերը ներառում էին Կարսի և Արդագանի ծովային հրացանակիր նավերը, «Աստրաբադ» և «Գեոկ-Թեփե» սուրհանդակային նավերը, «Արաքս» ջրագրական նավը և «Բայլով» նավահանգստի քարշակը։ Այնուհետև անգլիացիները Ադրբեջանին հանձնեցին իրենց ռազմանավերի և օժանդակ ջրային նավերի մի մասը՝ երբեմնի ռուսական առևտրային նավերը՝ զինված և համապատասխան ձևափոխված։Սակայն ադրբեջանցի սպաները՝ ոչ վաղ անցյալում, առևտրական նավատորմի նավաստիները, ակնհայտորեն ծանրաբեռնված էին ծառայության կողմից։ Նավերում մնացած մի քանի ռուս սպաները նրա հետ ավելի լավ չէին վարվում, իսկ ցածր կոչումների մասին ոչինչ չկար ասելու։ Նման անձնակազմերով նավերն ու օժանդակ նավերը դրոշի տակ կիսալուսնով և ութաթև աստղով գործնականում կորցրին իրենց մարտունակությունը։
1920 թվականի գարնանը Ադրբեջանի ռազմածովային ուժերը աջակցեցին տեղի բոլշևիկներին, որոնք Խորհրդային Ռուսաստանի անմիջական աջակցությամբ ապստամբություն բարձրացրին մուսավաթականների դեմ և վերանվանվեցին Խորհրդային Ադրբեջանի Կարմիր նավատորմ՝ կոմունիստ ինժեներ Չինգիզ Իլդրիմի գլխավորությամբ։ 1920 թվականի ամռանը այս նավատորմը դարձավ Կասպից ծովի ռազմածովային ուժերի մաս (1931 թվականից ՝ Կասպից նավատորմ):
Նախկին ԽՍՀՄ ռազմածովային ուժերի Կարմիր դրոշի Կասպյան նավատորմի բաժանումը Բաքվի և Մոսկվայի միջև տեղի է ունեցել 1992 թվականի հուլիսին և այդ ժամանակվանից. նոր պատմությունԱդրբեջանի ազգային ռազմածովային ուժերը. Նրանց անձնակազմի ներկայիս թիվը կազմում է մոտ 2500 մարդ։ Ցուցանիշն, իհարկե, համեստ է՝ հաշվի առնելով, որ երկրի զինված ուժերը կազմում են ավելի քան 70 հազար զինծառայող (և շատ ավելին՝ կիսառազմական կազմավորումներով): Բայց, օրինակ, գրեթե նույնքան նավաստիներ ծառայում են Բելգիայի ռազմածովային ուժերում։
Համակարգ զինվորական կոչումներԱդրբեջանական ռազմական նավաստիներ, սովետ-ռուս. դյանիզչի - նավաստի, բաշ դյանիզչի - ավագ նավաստի, ուչյունժի, իկինժի, բիրինժի - համապատասխանաբար 3-րդ, 2-րդ և 1-ին հոդվածների վարպետներ, կիչիկ (կրտսեր) միջնադար, միջնամակ, բաշմանիոր) kichik (կրտսեր) լեյտենանտ, լեյտենանտ, բաշ (ավագ) լեյտենանտ, կապիտան-լեյտենանտ, uchyunchi dyaryachzhyali կապիտան (3-րդ աստիճանի կապիտան), ikinchi dyaryachzhyali - 2-րդ աստիճանի կապիտան, birinchi dyaryachzhyali - 1-ին ադմինիստրատորի կապիտան. փոխծովակալ և ծովակալ.
Ներկայումս Ադրբեջանի ռազմածովային նավատորմը (հրամանատար է փոխծովակալ Շահին Սուլթանովը) ներառում է վերգետնյա նավերի բրիգադ, որը բաղկացած է ջրային տարածքների պահպանության բաժնից, դեսանտային նավերի, ականակիրների, որոնողափրկարարական նավի և ուսումնական նավերի ստորաբաժանումից։ . Կան նաև օժանդակ նավերի առանձին ջոկատներ (այլ աղբյուրների համաձայն՝ ջրային տարածքի պահպանության բաժինն այժմ վերածվել է բրիգադի, իսկ «պարեկային նավերի» բաժանումը մտցվել է վերգետնյա նավերի բրիգադի մեջ)։
Գրեթե բոլոր նավերն ու նավերը տեղակայված են Բաքվում (պատմական ռազմածովային Բայլով շրջան): Ռազմածովային ուժերը ներառում են ծովային հետեւակի գումարտակ և հատուկ նշանակության ծովային դիվերսիոն-հետախուզական կենտրոն՝ 641 զորամաս (մարտական լողորդների ջոկատ) Բաքվի մատույցներում գտնվող Զիխ շրջանում։ Տեղին է շեշտել, որ անձնական մեծ ներդրում է ունեցել Կասպից ծովային նավատորմի ռազմածովային հետախուզական կետի նյութատեխնիկական հիմքի վրա ստեղծված ադրբեջանցի մարտական լողորդների ջոկատի ստեղծման գործում, որտեղ պատրաստվել է նաև օտարերկրյա հատուկ կոնտինգենտը։ նախկին հրամանատար(1969–1983) պաշտոնաթող կապիտան 1-ին աստիճանի Վիտալի Պաշիցը և ԽՍՀՄ նավատորմի որոշ այլ ռուս սպաներ։ 641 զորամասը զինված է Ադրբեջանին թողնված գերփոքր սուզանավերով (մարտական լողորդների խմբակային կրիչներ) Triton-1M և Triton-2 տիպի, ինչպես նաև առանձին ստորջրյա մեքենաներ՝ հետախուզական սուզորդների համար։
ԺԱՌԱՆԳՈՒԹՅՈՒՆ ԵՎ ՆՎԵՐ
Ադրբեջանին ժառանգած Կարմիր դրոշի Կասպյան նավատորմի ռազմանավերից ամենամեծը եղել է 159A նախագծի 1040 տոննա կշռող պահակային «Բակինեց» նավը։ Սակայն Ադրբեջանի ռազմածովային ուժերի այս դիզելային-գազի տուրբինային հակասուզանավային TFR-ի շահագործումը հնարավոր չի եղել: Դրա մասին ակնհայտորեն վկայում է Բաքվի ռազմական նավաշինարանի (նախկին ԽՍՀՄ նավատորմի SRZ No 23) պատին խարսխված նավի (պոչի համար 404) թշվառ տեսքը։ Այնուամենայնիվ, տեղեկություններ կան, որ TFR-ը դրվել է հիմնանորոգման, որի ընթացքում դրանից հանվել են 400 մմ տրամաչափի տորպեդոյի խողովակներ և RBU-6000, իսկ անիվի ետևում տեղադրվել է 30 մմ տրամաչափի AK-230 ինքնաձիգ։ Ըստ ադրբեջանական ազգային դասակարգման (a la NATO) նախկին պարեկային ինքնաթիռը դասվում է որպես ֆրեգատ (ադրբեջաներեն՝ «frecat»), թեև այն ավելի շատ կորվետ է։Որպես Ադրբեջանի ռազմածովային նավատորմի ամենաժամանակակից և մարտունակ նավ, ըստ, օրինակ, «Աշխարհի ռազմական նավատորմի» ռուսական տեղեկատուի (հրատարակվել է 2005 թ.), նախկին խորհրդային սահմանային հրետանային և հակասուզանավային նավը 10410 նախագծի. գնահատվում է, սակայն այլ աղբյուրներ չեն հաստատում, որ այս նավն ունի այն։
«Արազ» հակասուզանավը, թուրքական տիպի նախկին AB-34 նավը, որը կառուցվել է 1969 թվականին, ունի կասկածելի մարտական արժեք (առատաձեռն թուրքերը նույն նավակները նվիրել են Ղազախստանին և Վրաստանին, քանի որ դրանք անհրաժեշտ չեն եղել իրենց նավատորմի կարիքների համար։ )
Ադրբեջանցիները նախագծային 205U (նախկին R-173) հրթիռային նավից հանել են P-15U հականավային հրթիռների բեռնարկղերը, և այժմ այն կազմում է պարեկային նավերի մեկ խումբ՝ բավականին թույլ հրետանային զինատեսակներով՝ 30 մմ երկվորյակ AK- զույգ: Յուրաքանչյուրի վրա 230 հակաօդային զենք - երկու նախագծի 205P նավակների հետ միասին (նախկին AK-234 և AK-374): 205P նախագծի ևս երկու կամ երեք նավակներ Ադրբեջանի սահմանապահ զորքերի ծովային ստորաբաժանումների առափնյա պահպանության կազմում են։ Ըստ ամենայնի, հակասուզանավային տորպեդների և դրանց օգտագործման և սպասարկման մասնագետների բացակայության պատճառով, ըստ հեղինակի, 205P նախագծի նավերից հանվել են 400 մմ տրամաչափի տորպեդային խողովակներ, թեև ադրբեջանցիները սկզբում այդ մարտական ստորաբաժանումները վերագրել են «տորպեդոյին»: կատերլիարի» դաս.
Ռազմածովային ուժերի կազմը համալրելու համար ադրբեջանցիները նախկին 1388R նախագծի (KRH-1) ռադիացիոն-քիմիական հետախուզական նավը վերածել են պարեկային նավակների՝ տեղադրելով երկու 14,5 մմ տրամաչափի 2M7 զենիթային գնդացիրներ (այն ստացել է պոչի համարը՝ P212): ) և նախկին փրկարարական նախագծի 368U նավակ (պոչի համար Р219)։ Վերջինս զինվել է այս նախագծի համար նախատեսված մոբիլիզացիոն տարբերակով։ Արդյունքը եղավ մի տեսակ «փոքր որսորդ»՝ երկվորյակ 25 մմ 2M3M զենիթային ատրճանակով և 2M7 զենիթային գնդացիրով, ինչպես նաև երկու RBU-1200 հրթիռային կայանքներով՝ 50-ականների կեսերի մակարդակով։ անցյալ դարում։ Բայց, ինչպես ասում են, ձկան պակասի ու քաղցկեղի ձուկ կա։ Հայտնի «սահմանային» նախագծի 1400M ադրբեջանական նավատորմում կա նաև պարեկային նավ (պոչի համար 137)՝ 12,7 մմ կոաքսիալ գնդացիրով «Ուտես-Մ»՝ նախկին AK-55։
Ադրբեջանի ռազմածովային ուժերի ականազերծման ուժերը ներկայացված են նավերով, որոնք քիչ թե շատ համապատասխանում են ժամանակակից պահանջներին՝ երեք նախագծի 12650 բազային ականակիր (նախկին BT-16, BT-103, BT-155) և երկու նախագծի 1258 ռեյդ ականակիր (նախկին RT-): 136 և RT-473): Ականահաններին ադրբեջաներեն անվանում են minatufan gamisi։
Հնարավոր է, որ երկու նախագծերի մեկ ականակիրն արդեն դուրս է բերվել նավատորմից, և նա ունի միայն 12650 նախագծի երկու նավ (պոչի համարներ M325 և M326) և մեկ նախագիծ 1258 (տախտակ M237): Որոշ աղբյուրներ պնդում են, որ ադրբեջանցիները ունեն ոչ թե երկու կամ երեք, այլ չորս նախագծի 12650 ականակիր, ինչպես նաև մեկ նախագծի 1252 բազային ականակիր (նախկին BT-177), որը պատկանում է ական որոնիչների փոքր փորձարարական շարքին՝ աշխարհում առաջին ապակեպլաստե ականանետերը։ .
Նավատորմի երկկենցաղ ուժերի խումբը ներառում է փոքր դեսանտային նավեր («gyamisi landing»)՝ երեք լեհական (նախկին MDK-107 նախագիծ 771A - D-431, տախտակ 309, նախկին MDK-37 և MDK-687 նախագծեր 770T և 770MA): - D-432 և D-433, տախտակներ 291 և 380) և երկու նախագիծ 106 և 106K, որոնք հայտնի են նավաստիների շրջանում «օճառի ամաններ» անհարգալից մականունով: Վատ համբավԿասպից ծովում «օճառամանները» պետք է տեղի ունենան 1960-ականների սկզբին։ այն դեպքը, երբ Բաքվի մոտ զորավարժությունների ժամանակ հանկարծակի ամպրոպը խորտակեց այս հարթ հատակով նավակներից մի քանիսը, որոնց վրա գտնվում էին մոտոհրացաններ և տանկեր:
Ընդհանուր առմամբ, Ադրբեջանի ռազմածովային ուժերի դեսանտային նավերի առկա հանդերձանքը կարող է վերցնել 22 T-55 տանկ կամ մինչև 800 ծովային հետևակ, այսինքն. դրանք ավելի քան բավարար են ողջ ադրբեջանցի ծովայինների համար։ Կա նաև Project 1785 դեսանտային նավ (նախկին D-603)՝ մեկ T-72 տանկ կամ 20 ծովային հետևի հզորությամբ։
Ադրբեջանի ռազմածովային ակադեմիայի կուրսանտների համար ծովային պրակտիկա ապահովելու համար օգտագործվում է 888 նախագծի T-710 ուսումնական նավը («idaryaedichi gyamishi»), որը կառուցվել է Լեհաստանում (նախկին Օկա) խորհրդային նավատորմի համար: T-710-ն օգտագործվում է նաև որպես հսկիչ նավ։ Ուսումնական նպատակներով կան նաև UK-3 նախագծի երեք ուսումնական նավ, որոնք նույնպես լեհական ծագում ունեն։
Ադրբեջանի ռազմածովային նավատորմի օժանդակ նավատորմը ներկայացված է ավելի քան երկու տասնյակ տարբեր նավերով, որոնցից կարելի է նշել 10470 նախագծի մակերեսային լցանավը, որը նման է Օլեգ Կոշևոյ տիպին (Սվիյագա Կասպիական նավթային նավատորմի նախկին բունկեր), որն ընդունվել է դրանից հետո։ ԽՍՀՄ փլուզումը քաղաքացիական նավատորմից՝ A671 համարի պոչով, 1844 նախագծի փոքր բազային տանկեր (պոչի համարը, հնարավոր է T752), 871 և 872 նախագծերի երկու փոքր ջրագրական նավ (նաև «Բևեռներ»), երկու. 1893 թվականի նախագծի հրշեջ նավերը (նախկին PZhS-551 և PZhS-552) - մեկ այլ նման նավ «Գեներալ Համիդով» խորհրդային ժամանակներից ի վեր եղել է Ադրբեջանի ՆԳՆ ծովային հրշեջ բրիգադի կազմում, երկու հրշեջ նավ. նախագիծ 364 (նախկին PZhK-12 և PZhK-179), 1172 նախագծի փոքր մալուխային նավ (նախկին «Էմբա»), որը կառուցվել է Ֆինլանդիայում (պոչի համարը T750 ) և շտապօգնության նավ (12 հոգու համար նախատեսված հիվանդանոցով) լեհական նախագիծ SK-620 (պոչի համարը 385):
Ամրագրե՛ք «ՆՈՐ ԸՆԿԵՐՆԵՐ»
Ադրբեջանի ռազմածովային ուժերի ներկայիս ռեզերվը հանդիսանում է երկրի ծովային սահմանային ստորաբաժանումների առափնյա պահպանությունը, որը կազմակերպականորեն ներառում է պարեկային նավերի բրիգադ։ Ի լրումն 205P նախագծի երկու կամ երեք պարեկային նավերի («սարխյադ կաթերլյարի»), որը ժառանգվել է ԽՍՀՄ ՊԱԿ-ի նախկին Բաքվի սահմանապահ նավերի առանձին բրիգադից, այն ներառում է 1969 թվականին շահագործումից հանված S-201 պարեկային նավը։ ԱՄՆ առափնյա պահպանություն (նախկին «Point Brower» տիպի «Point» շարք «D»): Երեւի ամերիկացիները Ադրբեջանին հերթական «Կետ» են տվել (նույն «Մերգենը» նույնպես Թուրքմենստանում է)։ Բացի այդ, ԱՄՆ-ից ստացվել են երկու կամ երեք Silver Ship 48 ոտնաչափ պարեկային նավակներ և ավելի փոքր նավակներ։Ժամանակակից սահմանային նավերի բացակայությունը ստիպել է Ադրբեջանի ծովային սահմանային ծառայության հրամանատարությանը որպես առափնյա պահպանության մաս ընդունել ծովային մատակարարման խոշոր քարշակները (մոտ 3000 տոննա տեղաշարժով), որոնք նախկինում պատկանել են Kaspnefteflot-ին, ինչ-որ չափով դրանք նման են: 745P նախագծի ռուսական սահմանապահ նավերի տեղաշարժի կեսը: Խոսքը լեհական արտադրության երկու «Վիխր» և «Նեֆտեգազ» տիպի նավերի մասին է (նախագծեր B-92 և B-99)՝ S-0 և S-703: Այս նավերի առանձնահատկությունն այն է, որ դրանք որպես օժանդակ դեսանտային տրանսպորտ օգտագործելու հնարավորությունն է, քանի որ դրանք կարող են օգտագործվել զորքեր և ռազմական տեխնիկա տեղափոխելու համար: Այսպիսով, Naftogaz նավի տախտակամածի վրա կարող են տեղադրվել 13 BTR-60/70/80 ամֆիբիական զրահափոխադրիչներ, մինչդեռ չի բացառվում նման զրահամեքենաների վայրէջքը՝ ետևից ջուր իջնելով։ Համենայնդեպս, այս տեխնիկան կիրառվել է ԽՍՀՄ գոյության տարիներին վարժություններում։
Կասպից ծովում Ադրբեջանի ամենամեծ առևտրային նավատորմը պետք է դիտարկել որպես նավատորմի շարժական ռեզերվ։ Սրանք ավելի քան հիսուն նավեր են՝ 1000 համախառն տոննա կամ ավելի տեղաշարժով, ներառյալ Bestekar Kara Karaev և Bestekar Fikret Amirov ro-ro նավերը, որոնք կարող են զորքեր տեղափոխել և ռազմական տեխնիկա- Բավական է ասել, որ յուրաքանչյուր ro-ro-ի հզորությունը KamAZ տեսակի 84 բեռնատար է: Կան նաև 14 բեռնատար և 40 տանկեր։ Սա պետք է ներառի նաև ադրբեջանական ձկնորսական և տեխնիկական քաղաքացիական նավատորմի նավերը՝ պոտենցիալ օժանդակ ականակիրներ, պարեկային նավեր, փրկարարներ և այլն։
Ադրբեջանական ռազմածովային ուժերի ակնհայտ թերությունը սեփական մասնագիտացված ավիացիայի բացակայությունն է՝ մի քանի Ka-27PS ուղղաթիռներ, որոնք ստացել է Բաքուն (օգտագործվում է Ղարաբաղում պատերազմի ժամանակ ադրբեջանական ավիացիայի գործողություններին որոնողափրկարարական աջակցության համար) և Be- 12 երկկենցաղ հիդրոինքնաթիռներ արդեն սպառել են իրենց ռեսուրսը։ Այնուամենայնիվ, նավատորմի աջակցության և օդային ծածկույթի համար Ադրբեջանը կարող է օգտագործել ռազմաօդային ուժերի մարտական ինքնաթիռներ և ուղղաթիռներ (օրինակ՝ Սու-25, Լ-39 գրոհային ինքնաթիռներ, ՄիԳ-25 կործանիչներ և վերջերս ձեռք բերված ՄիԳ-29, Մի-8 և Մի-24 ուղղաթիռներ), սակայն նրանց հնարավորությունները պետք է դիտարկել որպես սահմանափակ, հատկապես Իրանի ռազմական ավիացիայի հզորության ֆոնին: Ռազմածովային ավիացիայի մոբիլիզացիոն ռեզերվ են հանդիսանում Azalgelikopter քաղաքացիական ավիաընկերության Mi-8, Sikorsky S-76, Super Puma Eurocopter և Dofeng ուղղաթիռները, որոնք ակտիվորեն օգտագործում են դրանք Կասպիական նավթային հարթակներ մատակարարելու համար։ Azalgelikopter-ի որոշ օդաչուներ Ղարաբաղում մարտական գործողությունների փորձ ունեն։
Ընդհանրապես, ադրբեջանական նավատորմը դեռևս չի կարողացել դառնալ Կասպից ծովում լուրջ ուժային գործոն, թեև մարտական հզորությամբ անվանականորեն գերազանցում է Ղազախստանի և Թուրքմենստանի նավատորմերը միասին վերցրած։
Ադրբեջանի ռազմածովային ուժերի տարր, արժանի հատուկ ուշադրություն, մարտական լողորդների դիվերսիոն և հետախուզական կենտրոն է (զորամաս 641), հատկապես հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ ՆԱՏՕ-ի երկրների հրահանգիչները, մասնավորապես, ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի հատուկ ջոկատները, այժմ ստանձնել են Ադրբեջանի ռազմածովային ուժերի հատուկ նշանակության զորավարժությունների էստաֆետը: նախկին խորհրդային սպաների ուժերը։ Այսպիսով, բավականին հիշեցնելով (հեռվից) Խորհրդային նավատորմի դրոշը, Ադրբեջանի ռազմածովային դրոշը` կարմիր կիսալուսինը ութաթև աստղով և կապույտ խարիսխը սպիտակ ֆոնի վրա կապույտ ալիքի վերևում գտնվող ստորին եզրին, չպետք է մոլորեցնի: նրանք, ովքեր հանկարծ պատկերացնում են, որ Բաքուն նոստալգիա է սովետական անցյալի հանդեպ։
Նրանք ընտրել են իրենց նավատորմի ուղին Բաքվում, և դա ԱՄՆ-ի և ՆԱՏՕ-ի հետևանքով է: «Միջազգային ահաբեկչությանը» դիմակայելու պատրվակով Կասպից ծովի համատեղ «ծովային շահագործման» Ռուսաստանի նախաձեռնությունները քաղաքավարի, բայց վճռականորեն մերժվում են Ադրբեջանի կողմից։ Ընդհակառակը, Արեւմուտքի հետ նրա համագործակցության շնորհիվ ամերիկացի զինվորականները նույն պատրվակով արդեն հայտնվել են Կասպից ծովում։ Իզուր չէ, որ SEAL-ները՝ ամերիկյան «մորթյա կնիքները», արդեն համատեղ վարժանքներ են անցկացրել Ադրբեջանի ռազմածովային ուժերի հետ Կասպից ծովում։ Ավելին, խորհրդային ռազմածովային ուժերից «նոր ընկերները» ստացան Բաքվի ծովածոցում գտնվող Վոլֆ կղզու պոլիգոնը։
| Լուսանկարների պատկերասրահ | |
Մասնավորապես՝ հետ մղել ռուսների հարձակումը, որոնք ժամանել են բազմաթիվ նավերով և փորձել գրավել քաղաքը։
18-րդ դարի կեսերին Նադիր շահի պարսկական կայսրության փլուզմամբ, որն ընդգրկում էր Ադրբեջանի հողերը, միմյանց դեմ թշնամաբար հայտնվեցին մի քանի մանր խանություններ, այդ թվում՝ Բաքուն, որի կառավարիչը 1747-1768 թվականներին Միրզա Մուհամմադ Խանն էր. մարդ, ով խորթ չէր ծովային գործերին. Նրա օրոք Բաքվում սկսվեց նավերի շինարարությունը՝ ոչ միայն կոմերցիոն, այլեւ ռազմական։
Հին ադրբեջանցի ծովագնացների մասին քիչ բան է հայտնի։ Դժվար թե նրանց նավերը նավաշինության գլուխգործոցներ լինեն, բայց փաստը մնում է փաստ, որ Ադրբեջանում սեփական նավատորմ ստեղծելու փորձերը դարեր առաջ են գնում։
ԿԱՍՊԻԱՅԻ ՆԱՎԱՏԱՎՈՐԻ ՀԻՄՆԱԿԱՆ ՀԱԲԱՆ
Բաքվի ռազմական նավահանգիստը գտնվում է Բաքվի ծոցի արևմտյան մասում (Բայիլ շրջան)։ 1867 թվականին ռուսական Կասպյան նավատորմի գլխավոր բազան Աստրախանից տեղափոխվեց Բաքու։ Փետրվարյան հեղափոխությունը և 1917 թվականի Հոկտեմբերյան հեղափոխությունը նույնպես կոռուպցիոն ազդեցություն ունեցան Կասպից նավատորմի վրա, հետևաբար, նավաստի տղաների խնդրանքով, հրամանատար թիկունքի ծովակալ Է.Վ. Կլյուփֆելը վտարվեց:
Հեղափոխական նավաստիները աջակցում էին բոլշևիկյան Բաքվի կոմունային։ Այնուհետև սայթաքող եղբայրները նույն հեշտությամբ աջակցեցին մենշևիկ-սոցիալիստական-հեղափոխական Կենտրոնական Կասպիցին (Կասպյան նավատորմի կենտրոնական կոմիտե): Բաքվի կոմունայի անկումից հետո, որին հաջորդեց Կենտրոնական Կասպից ծովի կարճատև բռնապետությունը, նախկին Ռուսական կայսրության գրեթե ողջ Կասպյան նավատորմը անցավ Ադրբեջանի Մուսավաթական Հանրապետության իրավասությանը։
Սկզբում, թուրքերի կողմից Ադրբեջանի օկուպացիայի ժամանակ, որոնք 1918 թվականի սեպտեմբերին գրավեցին Բաքուն՝ այստեղ բերելով մուսավաթականների կառավարությունը, Ադրբեջանը նավատորմ չուներ։ Նույն թվականի նոյեմբերին Առաջին համաշխարհային պատերազմում պարտություն կրած թուրքերին Բաքվում փոխարինեցին անգլիացիները՝ 5000-անոց կայազորը գեներալ Թոմսոնի գլխավորությամբ։ Անգլիացիները Ադրբեջանի կառավարությանը հանձնեցին ռուսական Կասպից նավատորմի նավերն ու նավերը, որոնք Կենտրոնական Կասպից ծովի հրամանով տարվել էին Պետրովսկ (այժմ՝ Մախաչկալա), բայց թուրքերի հեռանալուց հետո վերադարձան Բաքու։
1919 թվականի օգոստոսի վերջին սկսվեց բրիտանական զորքերի տարհանումը Բաքվից։ Անգլիական նավատորմի ուժերը (Royal Navy Caspian Flotilla)՝ կոմոդոր Նորիսի գլխավորությամբ, որը 1918 թվականից գործում էր Կասպից ծովում, ավարտեցին իրենց առաքելությունը թատրոնում։ Բրիտանական նավատորմը Ադրբեջանի ռազմածովային ուժերին է հանձնել իր ռազմանավերի և օժանդակ ջրային նավերի մի մասը՝ ռուսական առևտրային նավատորմի նավերը, որոնք գերեվարվել և զինվել են բրիտանացիների կողմից։ Դրանց թվում են, մասնավորապես, «Պուշկին» օգնական հածանավը, «Գրեցիա» հրացանակիրը, «Կուրսկ» և «Օրյոլ» սուրհանդակային նավերը և «Ալեսժերի» հոսպիտալային նավը։
Ի վերջո, 1920 թվականի գարնանը ադրբեջանական նավատորմն ամբողջ ուժով անցավ բոլշևիկների կողմը։ Նրանք ղեկավարում էր ադրբեջանցի բոլշևիկ, ինժեներ, էթնիկ քուրդ Չինգիզ Իլդրիմը։ Բոլշևիկների հաղթանակից հետո Իլդրիմը դարձավ Ադրբեջանի Խորհրդային Սոցիալիստական Հանրապետության ռազմական և ռազմածովային գործերի ժողովրդական կոմիսար և Խորհրդային Ադրբեջանի Կարմիր նավատորմի հրամանատար. այսպես էին այժմ կոչվում ազգային նավատորմը:
1920 թվականի ամռանը Խորհրդային Ադրբեջանի Կարմիր նավատորմը միացվել է ՌՍՖՍՀ Կասպիական նավատորմի հետ Կասպից ծովի ռազմածովային ուժերին (1931 թվականից՝ Կասպից նավատորմ)։ Դրանով իսկ 72 տարով ընդհատվել է փաստացի ադրբեջանական ազգային ռազմական նավատորմի պատմությունը։
ՍՈՎԵՏԱԿԱՆ ԺԱՌԱՆԳՈՒԹՅՈՒՆ
ԽՍՀՄ փլուզումը ազդեց նաև Կասպյան նավատորմի վրա։ 1992 թվականի ամռանը նրա հիմնական ուժերը, որոնք տեղակայված էին Բաքվում, բաժանվեցին Ռուսաստանի և Ադրբեջանի միջև։ Բացի նավատորմի համար հասանելի գրեթե բոլոր դասերի ռազմանավերից և օժանդակ նավերից, Ադրբեջանը իր տրամադրության տակ է ստացել Բաքվի ռազմածովային բազան՝ զինամթերքի և նյութի մեծ պաշարներով, թիվ 23 ռազմական նավաշինարանը և ռազմածովային ուժերի այլ տարրեր։ ենթակառուցվածք։
Առաջին նավը, որը բարձրացրել է Ադրբեջանի պետական դրոշը, եղել է «Բակունեց» պարեկային նավը։ Դա տեղի է ունեցել 1992 թվականի հուլիսի 26-ին։ Այս ամսաթիվը նշանավորեց Ադրբեջանի ազգային նավատորմի վերածնունդը։ Հրամանատար է դարձել 1-ին աստիճանի կապիտան Ռաֆիկ Ասկերովը, ով առանձնապես իրեն չի դրսևորել այս պաշտոնում, իսկ 1999 թվականին Ադրբեջանի ռազմածովային ուժերը գլխավորել է Ս. , այժմ փոխծովակալ Շահին Սուլթանովը։
Անկախության առաջին տարիներին Ադրբեջանի ղեկավարությունը, խրված ներքաղաքական և տնտեսական ցնցումների և Հայաստանի հետ անփառունակ պատերազմի մեջ Լեռնային Ղարաբաղի համար, ժամանակ չուներ ազգային նավատորմի և իր նավերը պատշաճ կարգով պահպանելու համար: Իսկ ցամաքային ճակատ ուղարկվեցին ռազմական նավաստիներ։
Բաքվի արհեստավորները, Կասպից նավատորմի պահեստներում հայտնաբերելով 130 մմ տրամաչափի B-13 ռազմածովային հրետանու մի քանի հենակետ, դրանք տեղադրեցին երկաթուղային հարթակների վրա և ուղարկեցին Եվլախ-Ստեփանակերտ երկաթուղային հատվածից հայկական դիրքերը գնդակոծելու։ Ադրբեջանի ռազմածովային ուժերի նավերը ներգրավված են եղել երկրի հարավում անջատականների ապստամբությունը ճնշելու մեջ, որտեղ նրանք փորձել են հռչակել Թալիշ Մուղանի Հանրապետությունը։
1994 թվականին Ադրբեջանի այն ժամանակվա նախագահ Հեյդար Ալիևի նախաձեռնությամբ Լեռնային Ղարաբաղում դադարեցվեցին ռազմական գործողությունները, որոնք այս երկիրը փրկեցին ազգային աղետից։ Միևնույն ժամանակ, տաղանդավոր քաղաքական և փորձառու պետական գործիչ Ալիևը եռանդուն ջանքեր գործադրեց զինված ուժերում կարգուկանոն հաստատելու համար, և հենց նրա օրոք Ադրբեջանը սկսեց համակարգված ռազմական շինարարությունը:
Հատկանշական է, որ 1997 թվականին Ադրբեջանի Միլի Մեջլիսը (խորհրդարանը) հաստատել է ռազմածովային դրոշների և գրանշանների համակարգը, որի դիզայնի հայեցակարգը հստակ ցույց է տալիս խորհրդային համակարգի ազդեցությունը։ Գեղագիտական տեսանկյունից՝ խարիսխով և կարմիր կիսալուսնով կապույտ-սպիտակը՝ ադրբեջանական նավատորմի խիստ դրոշակը կարելի է դասել աշխարհի ամենագեղեցիկներից մեկը։ Սահմանապահ զորքերի ռազմածովային ստորաբաժանումների նավերի և նավերի համար այսօր ընդունվել է նաև ավանդական խորհրդային ձևավորման դրոշ (տանիքում ծովային դրոշակով կանաչ դաշտ):
Ռազմածովային նավատորմի հրամանատարի պաշտոնում եռանդուն Շահին Սուլթանովի նշանակմամբ նրանց պատմության մեջ որակապես նոր փուլ սկսվեց։ Փոխծովակալ Սուլթանովը պարզվեց, որ խելացի կազմակերպիչ է. նրա օրոք վերականգնվել է Ադրբեջանին ժառանգած նավերի մարտունակությունը, բացի այդ, որոշ օժանդակ նավեր վերածվել են մարտական ստորաբաժանումների։
ՈՒԺԵՐ, ՄԻՋՈՑՆԵՐ, ԹՎԵՐ
Ադրբեջանի ռազմածովային ուժերի անձնակազմն այսօր կազմում է մոտ 2500-3000 մարդ։ Սահմանապահ զորքերի նավատորմի և ռազմածովային ստորաբաժանումների սպաների վերապատրաստումն իրականացվում է Ադրբեջանի ռազմածովային ակադեմիայում (նախկին ԿՎՎՄԿՈՒ՝ Ս. Մ. Կիրովի անվ.) և Թուրքիայի ռազմաուսումնական հաստատություններում, իսկ պայմանագրային ծառայության միջնակարգ զինծառայողներ և չավուշներ (նախագահներ)՝ Ս. Ծովային ուսումնական կենտրոն.
Ադրբեջանի ռազմածովային նավատորմի դրոշակակիրը 159A նախագծի 1040 տոննա կշռող պարեկային «Բակինեց» («SKR-16») նավն է, որը կառուցվել է 1967 թվականին, որը վերանվանվել է G121 «Կուսար» (Ադրբեջանի Կուսար քաղաքի անունով, խորհրդային տարիներին։ - Կուսարի): Երկարատև վերանորոգման ընթացքում նավից հանվել են 400 մմ տրամաչափի PTA-40-159 հինգ խողովականոց հակասուզանավային տորպեդային խողովակներ (որոշ ժամանակ անց երկու տորպեդային խողովակներ տեղադրվել են ետևում), մի զույգ RBU-6000 հրթիռային կայան։ պահպանվել է, և հրետանային սպառազինությունն ամրապնդվել է. բացի երկու լրիվ դրույքով 76 մմ AK-726 հրետանային կայանքներից, ադրբեջանցիները տեղադրել են 30 մմ ԱԿ-230 30 մմ տրամաչափի ԱԿ-230 զենիթային զենիթահրթիռային մի զույգ. այն.
Ադրբեջանցիները R-173 նախագծի 205U «Ցունամի» հրթիռային նավից հանել են P-15U հականավային հրթիռների բեռնարկղերը, այն վերանվանել S-008 և փոխանցել սահմանապահ զորքերի ծովային ստորաբաժանումների առափնյա պահպանությանը։ Այնտեղ են տեղափոխվել նաև նախագծային 205P «Տարանտուլա» զույգ հրետանավ (նախկին AK-234 և AK-374)։ Project 205P նավակներից հանվել են 400 մմ հակասուզանավային տորպեդային խողովակներ։
Մարտական նավերի կազմը համալրելու նպատակով ադրբեջանցիները նախկին նախագծի 1388R ռադիացիոն-քիմիական հետախուզական նավը (նախկին KRKh-1) վերածել են պարեկային նավակների՝ տեղադրելով երկու 14,5 մմ տրամաչափի 2M7 զենիթային գնդացիրներ (ստացել է): պոչի համարը P212) և նախկին նախագծի 368U փրկարար նավը (պոչի համարը P219): Վերջինս ավելի լրջորեն զինված էր՝ 25 մմ 2M3M զենիթային երկու և 14,5 մմ 2M7 զենիթային գնդացիրներ, ինչպես նաև երկու RBU-1200 հրթիռահրետանային կայանք։ Պարզվեց, որ 50-ականների մակարդակի փոքր որսորդ է։
Լեհական UK-3 նախագծի Կասպյան նավատորմի երեք նախկին ուսումնական նավակներ նույնպես ստացել են 2M7 հակաօդային գնդացիր «կայծեր», այժմ դրանք նույնպես պատկանում են պարեկային դասին և կրում են պոչի համարները P213, P214 և P215: Կան նաև երկու պարեկային նավ R217 և R218 722 նախագծի լեհական շինարարության (նախկին սովետական մեսենջեր նավակներ՝ Ադրբեջանի նավատորմի կազմում ընդունվելուց հետո, յուրաքանչյուրը նաև զինված 2M7 կայանքով)։
Ադրբեջանական նավատորմում կա նաև R222 պարեկային նավ, որը աշխարհի շատ երկրներում հայտնի է խորհրդային 1400M «Գրիֆ» նախագծի՝ 12,7 մմ կոաքսիալ «Ուտես-Մ» գնդացրով։
Ադրբեջանի ռազմածովային ուժերի միակ արտասահմանյան ձեռքբերումը 1949 թվականին կառուցված հին P223 «Արազ» հակասուզանավային նավն է՝ նախկին թուրքական «Թուրք» տիպի AB-34-ը։
Ադրբեջանի ռազմածովային նավատորմի ականազերծող ուժերը ներկայացված են նավերով, որոնք քիչ թե շատ բավարարում են ժամանակակից պահանջներին՝ 12650 «Յախոնտ» նախագծի երեք հիմնական ականակիր (M325, M326 և M327) և 1258 «Կորունդ» նախագծի երկու արշավանք (M237 և M328): )
Նավատորմի երկկենցաղային ուժերի խումբը ներառում է փոքր դեսանտային նավեր՝ չորս լեհական արտադրության (նախագիծ 771A - D433, նախագծեր 770MA և 770T - D431, D432 և D434) և երկու նախագիծ 106K (D435 և D436): Կա նաև Project 1785 D437 դեսանտային նավ:
Ադրբեջանի ռազմածովային նավատորմի օժանդակ նավատորմը ներկայացված է ավելի քան երկու տասնյակ տարբեր նավերով, որոնցից նախագծի 10470 խորջրյա սուզման աջակցման նավը A671 (նախկինում Sviyaga), նախագծի 1844 ծովային տանկեր T752, 871 նախագծերի երկու փոքր հիդրոգրաֆիկ նավ (պոչի համարը): Կարելի է նշել H561) և 872 (երկուսն էլ՝ լեհական արտադրության), 1893 նախագծի երկու հակահրդեհային նավ (նախկին PZhS-551 և PZhS-552), 364 նախագծի երկու A643 և A644 հակահրդեհային նավ, T750 փոքր մալուխային նավ։ (նախկին «Էմբա») ֆիննական 1172 նախագծի, 1896 (A641) և 1415 (A648) նախագծի սուզվող նավակներ, լեհական SK-620 նախագծի հիվանդանոցային նավ A649, 737 (T757) և 9.8057 նախագծի ճանապարհային քարշակներ կառուցված GDR - T758) և այլն։ Կա նաև 106 մետրանոց ոչ ինքնագնաց վերանորոգման լողացող նավահանգիստ։
ԼՈՂՈՂՆԵՐ, ԵՆԹԱԹԱԹԻԿՆԵՐ, ԻՆՔՆԱԹԻՌՆԵՐ
Գրեթե բոլոր նավերն ու նավերը տեղակայված են Բաքվում (պատմական ռազմածովային Բայլով շրջան): Ռազմածովային նավատորմը ներառում է նաև ծովային գումարտակ և հատուկ նշանակության ռազմածովային դիվերսիոն-հետախուզական կենտրոն՝ 641 զորամաս (մարտական լողորդների ջոկատ), որը տեղակայված է ծովափին, Բաքվի ծայրամասում գտնվող Զիխի շրջանում (Ծովային ակադեմիայից ոչ հեռու։ ) Որոշ աղբյուրներում այս միավորը կոչվում է բրիգադ: Ստեղծվել է ԽՍՀՄ նավատորմի Կասպյան նավատորմի նախկին ռազմածովային հետախուզական կետի նյութական հիմքի վրա։
641 զորամասը զինված է գերփոքր սուզանավերով, որոնք թողնվել են Ադրբեջանին (մարտական լողորդների խմբակային կրիչներ) Triton-1M և Triton-2 տիպի, ինչպես նաև հետախուզական սուզորդների համար ստորջրյա շարժման անհատական միջոցներ՝ Siren-ի տորպեդային կրիչներ։ տեսակը և այլն: Այժմ ՆԱՏՕ-ի երկրների հրահանգիչները, մասնավորապես՝ ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի SEAL-ի դիվերսիոն-հետախուզական ստորաբաժանումների SEAL-ները և Blackwater USA մասնավոր ամերիկյան ընկերության հրահանգիչները, նախկին խորհրդային սպաներից ստանձնել են Ադրբեջանի ռազմածովային ուժերի հատուկ նշանակության ստորաբաժանումների պատրաստման էստաֆետը:
Ադրբեջանի ռազմածովային նավատորմի ակնհայտ թերությունը սեփական մասնագիտացված ավիացիայի բացակայությունն է. մի քանի Ka-27PS ուղղաթիռներ և երեք Be-12 երկկենցաղային հիդրոինքնաթիռներ, որոնք ժամանակին Բաքուն ստացավ, արդեն սպառել են իրենց ռեսուրսները: Այնուամենայնիվ, նավատորմի աջակցության և օդային ծածկույթի համար Ադրբեջանը կարող է օգտագործել ռազմաօդային ուժերի մարտական ինքնաթիռներ և ուղղաթիռներ (օրինակ՝ Սու-24Մ առաջնագծի ռմբակոծիչներ, Սու-25 գրոհային ինքնաթիռներ, Լ-39 մարտական ուսումնական ինքնաթիռներ, ՄիԳ-29 ճակատ։ - գծային կործանիչներ, Մի-8 և Մի-24): Ռազմածովային ավիացիայի մոբիլիզացիոն ռեզերվ են հանդիսանում Azalgelikopter քաղաքացիական ավիաընկերության Mi-8, Sikorsky S-76, Eurocopter «Super Puma» և «Dofen» ուղղաթիռները, որոնք ակտիվորեն օգտագործում են դրանք Կասպից ծովի նավթային հարթակներ մատակարարելու համար։ Ռազմածովային ուժերի շահերից ելնելով կարող է օգտագործվել նաև Ադրբեջանի ԱԻՆ նորագույն ամֆիբիա փրկարարական հիդրոինքնաթիռը, որը վերջերս է ձեռք բերվել Ռուսաստանում։
Ադրբեջանի ռազմածովային ուժերի ներկայիս ռեզերվը հանդիսանում է երկրի սահմանապահ զորքերի ծովային ստորաբաժանումների առափնյա պահպանությունը։ Բացի երեք պարեկային նավերից (ըստ խորհրդային դասակարգման՝ 3-րդ աստիճանի սահմանային պարեկային նավեր, նավատորմում՝ հրետանային նավակներ) 205P նախագծի (այժմ՝ S-005, S-006 և S-007), ժառանգված Կասպից ծովից։ նավատորմը և ԽՍՀՄ սահմանապահ զորքերի 17-րդ առանձին բրիգադի պարեկային նավակները, ինչպես նաև վերը նշված նախկին նախագծի 205U S-008 հրթիռային նավը, այն ներառում է 1969 թվականին կառուցված S-201 պարեկային նավը, որը շահագործումից հանվել է ԱՄՆ առափնյա պահպանության կողմից. նախկին Point Brower-ը Point type D շարքի):
