Alekszej Naumovics Szenjavin (1716-1797) Nagy Péter egyik társának fia volt, aki az Ezelnél aratott győzelméről híres. Naum Akimovich érdemei tiszteletére Szinyavin Alekszejt azonnal felvették a szolgálatba középhajósként. A fiatal tengerész 1734 óta a Balti-tengeren, apja századában gyakorol; a nehéz átmenet Arhangelszkből Kronstadtba végül megedzett a katonai perek előtt. N. A. Szinyavin, akit Brjanszkban hajókat építettek a törökök elleni Dnyeper-flottilla számára, magával vitte fiait. Szenjavin midshipman 1737-ben tűzkeresztséget kapott Ochakov védelme alatt, majd a következő alkalommal túlélte apja pestis okozta halálát.

Az 1741-1743-as orosz-svéd háborúban Szenjavin hadnagy egy kis galliót vezényelt, és kétszer is felajánlotta, hogy felderítésre küldi, de késztetését nem hagyták jóvá. A matróz nem tudván kitűnni, mindössze 10 év alatt szerzett kapitány-hadnagyi rangot, 1754-ben 3. rendű kapitány lett. Az 1756-1763-as hétéves háború kezdetére egy csatahajót vezényelt. A körutazásokon és a konvojokon Senyavin megszerezte a 2. és 1. rangú kapitányi rangot, részt vett Kolberg elfoglalásának első kísérletében. Egy tisztán tengeri expedíció kudarcot vallott, és 1761-ben az erődöt szárazföldről ostromolta P. A. Rumyantsev hadteste, a tenger felől pedig A. P. Poljanszkij admirális orosz-svéd százada blokkolta. Ezúttal Senyavin "St. Pavel" hajója vett részt a csatában az ellenséges ütegekkel, és megsérült, a parancsnok pedig megsebesült. A Dnyeperen szerzett seb és malária tette ki a tengerészt. 1762. április 30-án lemondott, és csak 4 év múlva tért vissza az Admiralitási Főiskola főpénztárnokaként. Még 2 év, és az újonnan vert Senyavin ellentengernagyot egy gyakorlati század parancsnokává nevezték ki. 1769 nyarán ennek az útnak a legtöbb résztvevője a Földközi-tengerre ment. Senyavin különleges feladatot kapott: II. Katalin 1768 novemberében a Doni Flottilla parancsnokává választotta, amelyet újból kellett létrehozni az Azovi-tenger felé tartó hadsereg akcióinak támogatására. Az ellentengernagy már a hónap közepén ismertette gondolatait a Don hajóépítésének újraindításáról. A tengerész G. A. Spiridovval együtt 4 típusú hajót azonosított, az úgynevezett újonnan feltalált hajókat, amelyek kis merüléssel lehetővé tették a sekély vízben a törökök elleni harcot. Idővel nagyobb hajókat kellett volna építenie. 1769. január 7-én Senyavin jelentett a császárnénak a flotilla előkészítésének hiányosságairól, és ugyanazon a napon jóváhagyták a doni expedíció vezetőjének. Hamarosan Moszkván és Voronyezsen át az Azovi-tengerhez távozott. Ekkorra az orosz csapatok harc nélkül elfoglalták Azovot és Taganrogot. Ez utóbbit választották a sekély mélység ellenére a flottilla bázisául.

Április 5-6-án mind az 5 babakocsit leengedték, és Senyavin elhatározta, hogy a kiszabadult asztalosok 29 csónakot és egy dubel csónakot építenek. Az ellentengernagy rajtuk a babakocsikkal együtt Azovba szándékozott menni, 31 csónak és csónak építését Selivanov tábornokra bízva. Április végén Szenjavin ellátogatott az Ikoretskaya hajógyárba, ahol a babakocsik elkészültek, majd Szelivanovval Pavlovszkba ment, megvizsgálta az idők óta megszenvedett Admiralitást, és azonnal elrendelte, hogy kezdjék meg a helyreállítását. Itt 6 "újonnan feltalált hajót" szándékozott építeni az 1. és 2. fajtából, a maradék 6-ot - az Ikorecki hajógyárban, és kis hajókat - Tavrovban. Kihasználva II. Katalin engedélyét, hogy közvetlenül írjon neki, május 23-án az ellentengernagy panaszkodott a császárnénak, hogy a hajók felszereléséhez szükséges dolgok nagy része még nem érkezett meg. Babakocsikat küldött le a Donon, amíg a víz teljesen alábbhagyott, hogy útközben kiegészítse őket. Szeretett volna egy tucat 32 ágyús hajót, és gályákat építeni az „újonnan feltalált hajóknak”, amelyek alkalmasak sekély vízben. A csatahajók alapozásához Szenjavin a Krím keleti részének, majd az egész félsziget birtokbavételét javasolta. Kerch, Kafa (Feodosia) és Yenikale hajóépítési pontként szolgálhatna. A császárné nagyra értékelte a tengerész szorgalmát: 1769 januárjában a Szent Anna-rendet tüntette ki, június 4-én admirálissá léptették elő.

Csak június végén 2 babakocsi érte el Azovot, és az erőd védelmére helyezték őket; őrhajókat küldtek belőlük a Don, Kutyurma és Kutyuremka torkolatához, hogy figyeljék a tengerpartot és figyelmeztessék az ellenség megjelenésére. A fennmaradó 3 prama és más hajók egy része a sekély víz miatt a torkolatnál maradt télen, és a csónakoknak a Don mentén kellett volna leereszkedniük, amint készen állnak.

Az óvintézkedések nem voltak feleslegesek. Egy 4 hajóból, 2 szállítógályából és legfeljebb 200 félgályából és kishajóból álló török ​​század jelent meg Yenikalénál, de a sekély víz késleltette. A nagy hajók Kercs alá kerültek, a többiek pedig, akik Jenyikalban vettek pilótákat, az Azovi-tengerhez mentek azzal a szándékkal, hogy visszafoglalják Azovot, Taganrogot és Rosztovi Szent Demetriusz erődjét. A Hosszú-nyársat elérve mindkét szállítóhajó zátonyra futott. Az egyik gálya elpusztult, a rossz idő megtörte, a másodikat a törökök mentették meg, ezután a század visszavonult Jenikálba, majd Konstantinápolyba.

Javában folyt a munka a flottillán. Nyáron az 1. rangú Puscsin kapitány vezette tengerészcsapat térképet állított össze a Don és a Taganrog-öböl méréseiről. Megkezdődtek a taganrogi kikötő felszerelésének előkészületei.

1769. szeptember 28-án az Admiralitási Tanács meghallgatta Selivanov tábornok-Krigs-commissar jelentését, amely szerint 93 tervezett hajó (5 babakocsi, 1 csónak, 1 kéthajós, 58 csónak, 12 csónak, 5 hosszú csónak, 11 yalbot) építése történt. ) elkészült, és az utolsók is készen álltak a Don torkolatához. Ugyanezen a napon Senyavin jelentése szerint a testület a szenátushoz fordult azzal a javaslattal, hogy a helyi hatóságokat kötelezze a folyó hajóútjának és a partjainak a hajózást zavaró erdőtől való megtisztítására. Szenjavin arról is beszámolt, hogy Ochishchinin és Tashlykov navigátorok 37 lapot készítettek a Donról, és megígérte, hogy a folyón és az Azovi-tengeren a Taganrog melletti munkálatok a télen is folytatódnak.

Őszre Pavlovszkban felszereltek egy kovácsműhelyt, a raktárak egy részét, 3 csónakházat, a többi elkészült. Már szeptember 1-jén és 2-án 4 db 1. és 2. típusú "újonnan feltalált hajót" raktak le a hajógyárban; Senyavin arról számolt be, hogy a fennmaradó 2 és 6 ikorecki lerakását előkészítették, de lassan: nem volt elegendő szállítóeszköz a fa és a munkások elszállításához a hajógyárakban, és a rendelkezésre álló emberek többsége betegek.

Október végén Senyavin királyi rendelettel megérkezett Szentpétervárra, és az előző év tapasztalatai alapján 12 "új típusú hajó" vízre bocsátását javasolta. forrásvíz befejezetlenek, hogy legyen idejük lebegtetni őket a Don mentén, amíg a folyó sekélyné nem válik. Ő maga szánta tavasszal a rosztovi Szent Demetriusz erődben a telelt hajókat megjavítani és elfoglalni tervezett helyeiket, az új hajók szállítását pedig Szelivanovra bízta. A hajók átszállítására a sekélyen Senyavin tevéket szándékozott építeni, és segédcélokra helyi hajókat vásárolt. Az ellentengernagy engedélyt kért a vízi utakat ismerő helyi görögök altisztként való alkalmazására, valamint arra, hogy a csapatok laktanyát ("szvetlici") építsenek Szent Dmitrij, Azov és Troitskaya erődjében. Senyavin Taganrogot tartotta a legalkalmasabbnak a flottilla bázisára, bár a kikötő helyreállítást és javítást igényelt. II. Katalin november 10-i rendeletében jóváhagyta Senyavin összes javaslatát; November 12-én az Admiralitás Tanácsa meghozta a vonatkozó döntéseket.

December 15-én Szenjavin javaslatára a császárné elrendelte, hogy a korábban megkezdett munka befejezése után törekedjenek 3-4 fregatt faanyagának és alkatrészeinek kitermelésére, és tavasszal a Don torkolatához úsztatva. hogy ezeket a fregattokat egy kényelmes helyen megépítsék. Azt írta, hogy az admirális tengerészeti ügyekben való jártasságára támaszkodik.

Szinyavin már március 17-én tájékoztatta I. G. Chernyshev-t, az Admiralitási Tanács alelnökét, hogy amint készen állt, fedélzet nélkül is elkezdte leengedni az új hajókat. A téli útvonal küszöbön álló leállása megakadályozta a fa behozatalát, de sietni kellett, mielőtt a folyó sekély lett. Volt más oka is a sietségnek. Áprilisban a török ​​flotta ismét megközelítette Yenikale-t, amely júniusig állt, majd visszavonult, nem mert támadni.

Május 31-én Senyavin jelentette a császárnénak, hogy a fregattok építéséhez szükséges fát már megtalálták. Pénzmegtakarítás céljából azt javasolta, hogy a kitermelt fát ne boudar hajókon (amit még meg kellett építeni), hanem tutajokon küldjék. Az admirális azonban a legjobb megoldásnak tartotta egy hajógyár létrehozását a fakitermelési területen annak érdekében, hogy a helyszínen hajótesteket építsenek, és azokat az Azovi-tengerre szállítsák, ahol befejezik az építkezést. A zátonyokon való átjutáshoz az "újonnan feltalált" hajók számára épített tevék bővítését tervezte. Senyavin szerint a befejezéshez szükséges anyagokat olvasztott hajótestekben is el lehetne küldeni. Úgy vélte, hogy a tengeri szállítás, bár befejezetlen, de tengerre alkalmas hajók, kényelmesebb, mint a boudarokkal történő áruküldés. Senyavin az 1. rangú Tishevsky kapitányt küldte Khoperhez, hogy keressen helyet egy hajógyárnak. Csernisev jóváhagyta Szenjavin javaslatait.

Július 3-án Szenjavin arról számolt be, hogy 10 "új módú" hajó gyűlt össze a rosztovi Szent Demetrius erődben. Fokozatosan átlépték a lécet, és elindultak Taganrog felé. Őszre a parancsnok megkezdte az admiralitás és a kikötői igazgatás megszervezését.

A nyár elején Csernisev megkérdezte Senyavint, hogy ki lehet-e szállni Azovi-tenger feketére. Érdekelte annak lehetősége, hogy eltereljék a törökök figyelmét a Földközi-tengerről. Az altengernagy válaszában arról számolt be, hogy a görögök és a kozák Dryuchin kérdései szerint a zátonyokkal körülvett hajóút legfeljebb fél versszaknyira halad el Yenikalétól, és ezt az erődöt korábban szükséges birtokba venni. Azt gondolta a legjobb hely a kercsi flottilla telelésére, amelyet el kellett volna foglalni és megerősíteni. De Csernisev továbbra is ragaszkodott az intézkedések fokozásához, azon töprengett, hogy a flotilla hajói a tengeren maradhatnak-e, és beszámolt a császárné vágyáról, hogy a flottillával elfoglalja Kercsit, és megfenyegesse a törököket a Fekete-tengeren egészen Konstantinápolyig.

Leveleire válaszolva Senyavin idén nem ígért sikert, mert az épülő hajók anyag- és késztermék-szállításának csúszása miatt jövő tavaszig nem számított felszerelt flottillára. Úgy vélte, hogy nem tudna átjutni a Jenyikalszkij-szoroson, ha a hadsereg nem veszi be Jenikalét, és elmagyarázta, hogy az alacsony oldalú hajók nem maradhatnak a nyílt tengeren. A Fekete-tengerbe való áttörést általában ésszerűtlennek tartotta legnagyobb probléma olyan hajók visszaküldése volt, amelyek legfeljebb 3 hónapig voltak ellátva, víz pedig másfél. Csernisev követelései ellenére tavaszig a flottilla nem rendelkezett valódi erőkkel, és nem tudott támadólag fellépni.

1770-ben Szenjavin betegsége ellenére 8 „újonnan feltalált” és 2 bombázóhajót, evezős hajót építettek az Ikorecki és Pavlovszki hajógyárban; Október 1-jén megkezdődött a Taganrog kikötő építése.

A harcok 1771-ben kezdődtek. Miután megkapta a március 7-én kelt átírást, amely szerint a flottilla támogatnia kellett a hadsereget, biztosítania kell a szállítást, majd Yenikale elfoglalása után ott kell gyülekeznie, Szenjavin parancsot küldött Taganrognak, hogy azonnal vonják ki az összes "újonnan feltalált" hajót. kikötőbe és rendbe tenni őket. Csernisevnek április 25-én kelt levelében ezt írta:

„Minden unalmam és bosszúságom ellenére, hogy még nem vagyok készen, V. S. képzelje el örömömet: Nagy Péter idejéből, vagyis 1699 óta láttam hajókat állni a kikötő előtt (de hol? Taganrogban). még nem látták itt."

A tengerészhiány ellenére, amelyet az altengernagy katonákkal fedezett, május 18-án éjjel a flotta hadjáratra indult. Szenjavin Skryplev kapitány 35 katonai és 2 kozák csónakját jelölte ki Scserbatov herceg hadtestének Krím felé tartó csapatainak Sivas átkelésére, és 8 „újonnan feltalált” bombázóhajónak és Szuhotyin dubel-csónakjának kell fedeznie ezt az átkelőhelyet.

Június 19-én Senyavin beszámolt az Azovi-tenger partjainál folytatott hadjáratáról. Június 13-án Skryplev parancsot kapott Scserbatov vezérőrnagytól, hogy építsenek hidat a Genichesk-szoroson, amit hajóival meg is tett. Június 15-én reggel Senyavin 8 hajóval elindult a Jenyikal-szoros felé, mert megtudta, hogy egy tízezredik török ​​különítményt küldtek hajókon a Krímbe. Végigsétáltak a krími partokon, hogy bemutassák zászlójukat az ellenségnek. Június 17-én az altengernagy a századot a Jenyikalszkij-szoroshoz vezette, ahol a csapatok és a bombázóhajó, amelyet az Arabat-spiclinél hagytak a hadsereg támogatására, vártak. 2 nap elteltével a Fedotova-köpéről indulva a századból ellenséges hajókat láttak a part alatt, az öblöt Keftől (Feodosia) elválasztó fok közelében. Az admirális a rossz idő miatt csak útjukat tudta elzárni az Arabat-köpéshez. Ellenséges flották horgonyoztak. Június 20-án, amikor a tenger megnyugodott, 10 orosz hajó 14 erősebb ellenséges hajót támadott meg, de egy vihar megakadályozta a támadás befejezését. Amikor az időjárás javult, az ellenség nem volt látható. Csak június 21-én láttak török ​​hajókat délre, a Jenyikalszkij-szoroshoz indulni. Miután kiűzte az ellenséget, Senyavin lehorgonyzott a szorosban. A csapatok közeledtére várva csapatokat tett partra a parton, és fedezete alatt a hajók vizet töltöttek fel. Az ejtőernyősök a parton sikeres csatát vívtak a janicsárokkal, ami tűzkeresztség volt a flottilla személyzete számára.

Július 2-án Shcherbatov herceg hadteste harc nélkül elfoglalta Kercsit, amelyet az ellenség hagyott hátra, július 3-án pedig Jenikalét. Július 4-én a flotilla megjelent a kercsi úton. Senyavin azonnal észrevette, hogy a jenikáli tüzérség gyenge és elavult, Kercs pedig egyáltalán nem volt megerősítve. A bázis felszerelése azonnal megkezdődött. A szoros legszűkebb részén 2 hajót helyeztek el és egy 5 nehézágyús üteget építettek, hogy a hajókkal együttműködve ne engedjék be az ellenséget az oroszná vált Azovi-tengerbe. . Az admirális a császári rendeletnek megfelelően Jenikálban szándékozott letelepedni. De az orosz ezredek elfoglalták a Krímet. Senyavinnek a legtöbb hadihajót arra kellett használnia, hogy csapatokat és erődöket lásson el téli ellátással. Az admirális embereket küldött, hogy filmezzenek a szorosról. Elhelyezett egy bombázóhajót Taman közelében, és 2 hajót küldött a Fekete-tengerre. Senyavin úgy vélte, hogy a flotta részvétele nélkül a hadsereg aligha tudta volna ilyen könnyen bevenni az erődöt.

Eközben 2 fregatt ("First" és "Second" néven) július 12-én, illetve 20-án megérkezett Taganrogba. De időbe telt ezeknek az első tengerképes hajóknak a befejezése és felszerelése.

A Krím megszállása után a főváros úgy döntött, hogy itt az ideje alkotni nagy flotta. Az 1771. augusztus 29-i császári feljegyzés elrendelte, hogy a Krím-félszigeten keressenek fát 66 ágyús hajók építéséhez. A Krím-félszigeten azonban nem volt megfelelő faanyag. Időközben Knowles admirális saját típusú fregattot javasolt, amely alkalmas a folyóparti építkezésre. A császárné megtagadta a csatahajók építését, és elrendelte 2 fregatt építését Khoprában az angol admirális terve alapján készített anyagokból.

December 20-án kelt levelében Csernisev tájékoztatta Senyavint a fő feladatról - az összes hajó megjavításáról annak érdekében, hogy tavasszal legalább védelmi erőként használják őket, és alkalmassá tegyék az emberek átszállítására a Fekete-tengeren.

1771. december 26-án II. Katalin Szenjavint Szent Alekszandr Nyevszkij-renddel tüntette ki a flottilla létrehozásában tett erőfeszítéseiért. De nem kellett jutalmakkal ösztönöznie. 1772-ben új fregattokat és más hajókat építettek, a legénységet pedig intenzíven képezték ki. Ezt elősegítette az elcsendesedés orosz-török ​​háború.

Eközben a fővárosban új akcióterv született a Fekete-tengerről. A. N. Senyavin azt az utasítást kapta, hogy „amint a tenger megindul, küldje a hajók felét a Duna torkolatába Knowles admirális rendelkezésére, a másikat pedig hagyja magára, hogy őrizze a tengerbe vezető utat. u200b\u200bAzov és a krími partvidék. Maga Senyavin lelkesen harcolt. Kora tavasztól a flottilla megkezdte a felkészülést a hadjáratra. A zászlóshajó a Modon, a Morea, a Novopavlovsk és a Zhurzha hajókat Szuhotin 1. rangú kapitány parancsnoksága alatt rendelte a Dunához, azzal a paranccsal, hogy a Duna torkolatához érkezve Knowles admirális parancsnokságánál jelentkezzenek. Szenjavin ezt jelentette Csernisevnek. Knowles azonban nem állt készen egy ilyen tempóra, és április 18-án Csernisev azt írta Szenjavinnak, hogy az admirális külön kérésig nem akarja, hogy az előírt hajókat a Dunára küldjék.

Közben április 6-án a Pery fregattot a taganrogi roadtestre szállították, május 2-án pedig elkészült a Második. Senyavin jelentette az Admiralitási Testületnek, hogy 2 új fregattot szándékozik építeni a Novokhopersk hajógyárban, mert túl messzire kellett fát szállítani a Donon. Az admirális azon is gondolkodott, hogyan lehetne kis folyók segítségével összekötni a Dont a Volgával. Április 27-én az Admiralitás Tanácsa megvizsgálta javaslatait és a helyszínen készített térképeit. Május 3-án Senyavin arról is beszámolt, hogy megérkeztek a mesterek, és készül a hely az új fregattok lerakására.

1772 májusában Szenjavin parancsot adott Szuhotyinnak, hogy Kafától a Fekete-tengeri Jenyikalszkij-szorosig cirkáljon, megakadályozva az ellenséges hajók behatolását a szorosba, és a Krím-félszigeten tartózkodó csapatok parancsnokainak utasítására visszaverje az ellenséges portyákat a partokon. . Egy másik különítményt helyeztek el a Kercsi-szorosban, mielőtt parancsot kapott volna Szuhotintól, aki szükség esetén hajókat hívhat támogatásra. Ha parancsot adtak volna ki Knowlesba, Szuhotinnak 5 hajót kellett volna elfoglalnia, a maradék 2-t pedig a szorosban hagynia, hogy 2 bombázóval együtt megvédje az Azovi-tengerre vezető utat.

Szeptember 20-án Szenjavin parancsot adott a taganrogi kikötő kapitányának, amelyben közölte, hogy a május 17-i legmagasabb feljegyzés szerint Kercset és Yenikale-t választották ki a flotta bázisára, és a hajók oda fognak jönni télre, és ezért elrendelte, hogy Ivkov kapitányt és a szükséges mesterembereket küldjék Kercsbe a kikötő feletti kapitánynak, anyagoknak, hajójavítási kellékeknek és Afanasjev alezredesnek.

Október 4-én Csernisev levélben tájékoztatta Szenjavint, hogy a toborzás november 1-jén kezdődik (1 újonc 150 lélekkel), és mivel a flottilla személyzetét elválasztották, 895 újoncot jelöltek ki rá. De ez nyilvánvalóan nem volt elég a flottilla növekvő mérete és a nagy emberveszteség miatt. Szeptember 27-én Szkryplev arról számolt be Csernisevnek, hogy a májusban kezdődött fertőző betegség nem állt le, és több mint 600 emberéletet követelt, ami majdnem leállította a kikötő, az admiralitás és a második fregatt építését. Betegség miatti felmentését kérte. Senyavin a munka betegség miatti leállításáról is írt. A riadt Csernisev november 6-i levelében azt javasolta, hogy Szenjavin személyesen foglalkozzon a betegségekkel Taganrogban. November 29-én a jenikalei admirális bejelentette, hogy a betegségek kiküszöbölése érdekében el kell távolítani Taganrog Zhedr parancsnokát, helyette Zbrodovsky mérnök ezredest. Skryplev helyére Tolubjov kapitány került.

A flottilla az év végéig működött, cirkált és ellátmányt szállított a hadsereg számára a Krím-félszigeten. Télen Szenjavin Szentpétervárra ment, és Szuhotint hagyta a flotilla parancsnokaként. 1773 februárjában Szenjavin a leghűségesebben közölte, hogy az 58 katonai csónakból 28 elveszett, a többi tönkrement, és engedélyt kért 4 galliot építésére, hogy pótolják az árukat a Krím-félszigetre. A császárné jóváhagyta javaslatát.

Télen a flottilla új nehézségekbe ütközött. Február 1-jén a szorosban megtört a jég, a telelő hajókat leszakították és 3-4 vertra elhurcolták. Csak február 6-án sikerült visszavinniük őket a horgonyzóhelyre, kivéve a Khotyn hajót, amelyről kiderült, hogy 6 vertnyira van. Szerencsére a hajók keveset szenvedtek. Maga Szenjavin március 12-én ment délre, és „éjjel-nappal követve” március 29-én érkezett Novokhoperskbe. Április 6-án jelentette a Novokhopersk hajógyárból, hogy a téli időjárás miatt. a kercsi hajók felfegyverzését nem fejezték be, és miután parancsot adott a fregattok indítására, továbbment. Mire a fegyverszünet véget ért, az altengernagy egy fregattot és 4-5 újonnan feltalált hajót szándékozott küldeni a Fekete-tengerre Kercsbe és Balaklavába, majd áprilisban, miután megkapta az ellátást Taganrogtól, elküldi a többit. Amikor 1773 tavaszán kiújultak az ellenségeskedések, a flottilla 2 fregattból, 10 különféle típusú "újonnan feltalált" hajóból, szállító- és könnyűhajóból állt. Fő feladata a Krím megvédése az ellenséges partraszállástól és a Kercsi-szoros védelme volt.

Szenjavin parancsára Szuhotyin a jég felnyitása után bombázóhajókat helyezett a szoros szűkébe, március 27-én Baszkakov főhadnagy parancsnoksága alatt 3 hajót küldött cirkálásra, és sietett felfegyverezni a fregattot és egy másik hajót. Baranov ellentengernagy megérkezett a taganrogi kikötőbe, és április 10-én Szenjavin elrendelte, hogy vegye át a tengeri osztag parancsnokságát. De hamarosan az ellentengernagy meghalt, és Sukhotin vette át a parancsnokságot. Csernisev elküldte Kinsbergen 2. rangú kapitányt, hogy erősítse meg a flottillát, és felajánlotta, hogy megbízza egy fregatt és egy kis század vezetésével.

Valójában Senyavin erőit 3 osztagra osztották. A Kinsbergen 2. rendű kapitány századának fregattból, 2 hajóból és egy fedélzeti csónakból kellett volna cirkálnia Kafából (Feodosia) Balaklavába, Szuhotin 1. rendű kapitány századának fregattból, 4 hajóból, 2 csónakból - Kafából Sudzhukba. -Káposzta (Novorosszijszk). A harmadik, 4 hajóból álló század a Kercsi-szorost őrizte. A beteg Senyavin hátrahagyta a szoros védelmét. Abban az esetben, ha török ​​hajók jelennek meg Sujuk-Kale felől, az admirális két cirkáló osztag egyesített erőivel szándékozott megtámadni őket.

A nyáron mindkét orosz század több csapást mért a törökökre. Május 29-én és 30-án Szuhotyin hajói több hajót is felfedeztek és megsemmisítettek Taman partjainál. Június 23-án Johann Heinrich Kinsbergen 2. rangú kapitány Balaklava közelében két 12 ágyús hajóval megtámadta a török ​​3 db 52 ágyús fregattot és egy 25 ágyús shebekát, veszteségekkel kényszerítve a felsőbbrendű ellenséget, hogy visszavonuljon.

Augusztus 27-én Senyavin információt kapott Tamantól, hogy 110 ellenséges hajó érkezett partraszállással Sujuk-kaléba. Az admirális a „First” fregatton átkelt a szoros torkolatához, és az első kedvező szélre egy hajóosztaggal és a Kinsbergen nevű osztaggal indult. A szorosban hagyott egy bombázóhajót és 2 csónakot, hogy élelmiszereket szállítson Kozlovból Jaltába és Belbekbe.

Augusztus 23-án Kinsbergen egy fregatttal, 3 hajóval, egy csónakkal és egy tűzfallal közeledett 1,5 vertra Sudzhuk-Kala felé; hamarosan 18 hajót fedeztek fel, köztük 3 csatahajót, 4 fregattot és 3 sebeket, 8 transzportot, amelyek csapatok partraszállására készültek. Kinsbergen támadott, 2 órán keresztül fegyveres-tüzérségi csatát vívott az ellenséggel, az ellenséget az erőd fegyverei alá menekülésre kényszerítette és meghiúsította az ellenség terveit. A sebzés nem tette lehetővé a felsőbbrendű ellenség üldözését, és a kapitány a szoroshoz fordult, hogy csatlakozzon a főerőkhöz.

Augusztus 31-én Senyavin egyesítette az osztagok parancsnokságát, szeptember 1-jén pedig 2 fregatttal, 5 hajóval és 1 bombardierrel a Kyzyltash mólóhoz ment, de csak csónakokat vett észre a Kubanon. Szeptember 2-4-én a Sudzhuk-Kala-ba tackóztak. Szeptember 5-én reggel az oroszok horgonyt mértek, és dél körül ellenséges hajókat láttak vitorlázni Sudzhuktól keletre, az Abaza-hegység közelében. Senyavin épített egy századot, és közelebb lépett. A török ​​század (5 csatahajó, 2 fregatt, 2 sebek, 1 gálya, 1 szállító) Anatólia felé tartott, minél több vitorlát emelve; az erőfölény ellenére a törökök elkerülték a csatát. Az oroszok sötétedésig próbáltak üldözni, éjszaka lefeküdtek sodródni, reggel pedig már nem látszott az ellenség. Szeptember 7-én megérkeztek a Sudzhuk-öbölbe, de hajókat nem láttak, kivéve a kis csónakokat. Szeptember 8-án a század elindult a Krím partjaihoz, ismét megvizsgálta a Kyzyltash mólót, nem talált katonai hajókat, és visszatért a szorosba. Miután a különítményt körútra küldték, a zászlóshajó megkezdte a következő hadjárat előkészítését.

Október 11-én Senyavin jelentette az Admiralitási Testületnek, hogy járt Balaklaván, megvizsgálta a Novopavlovszkot és a Modont, megbizonyosodott arról, hogy szükséges-e a férgek által megevett bőr cseréje, de a Krím-félszigeten nem volt deszka, szög, fát az árbocokhoz, és Taganrogból minden szükségeset el kellett volna szállítani, vagyis 1774 augusztusa előtt nem lehetett megjavítani a hajókat. Ezért elrendelte a legénység nagy részének eltávolítását a meglévő hajók befejezése érdekében.

1774. január végén V. Ya. Chichagov ellentengernagy Szenjavinba érkezett; a haditengerészeti parancsnok a Krímbe küldte, hogy előkészítse a hajókat a hadjáratra. A téli idő nem ment kárba. Március 15-én Szenjavin jelentette a császárnénak, hogy Chichagov parancsnoksága alatt egy osztagot küldtek az Azovi-tengerről a Fekete-tengerre, hogy fedezzék a Kercsi-szorost és a krími partokat a partraszállásoktól; egy bombázóhajó és a parton lévő ütegek a szorosban maradtak, míg a Balaklaván telelő hajóknak Jaltába és Kozlovba tartó konvojokat kellett volna fedezniük. Várták a Donon épülő új fregattok érkezését. Eddig a törökök oldalán maradt a fölény.

Június 9-én egy erős török ​​flotta megpróbált átjutni a Kercsi-szoroshoz, de Chichagov kis különítménye visszavonulásra kényszerítette az ellenséget, és a szorosban állva elzárta a törökök útját, akik másnap reggel nagy erőkkel érkeztek. Június 16-án Senyavin, miután jelentést kapott Chichagovtól, június 23-án megérkezett a századhoz, és megfigyelte a túloldalon lévő török ​​tábort. Az admirális partraszállásra számított. És valóban, június 28-án a törökök megpróbáltak bejutni a szorosba, de az orosz hajók nem engedték be őket. A konfrontáció további két hétig folytatódott, és a török ​​haderő a szállító- és evezőhajók miatt 73 egységre nőtt. Július 12-13-ra csapatok tól

a Taman-félszigetről rakodtak hajókra. Senyavin félt az ellenséges támadástól. A törökök azonban, miután lekésték a hadihajók vonalán túli transzportokat, július 16-án este elmentek, és az altengernagy 2 fregattot és egy hajót küldött körútra, a főerőket a szorosban hagyva.

Hamar kiderült, miért hagyták el a törökök a Kercsi-szorost. Míg az egyik század blokkolta a doni flottillát, a második csapatokat partra szállt a Jalta-Szudak régióban, ami felkelést váltott ki. krími tatárok. Egy kis Kinsbergen különítmény egy fregattból és egy csónakból (a többi hajója megváltoztatta a férgek által kikopott bőrt) nem tudta megakadályozni az ellenséget. Sahib-Girey kán a török ​​szeraskir partraszállását a török ​​hatalom helyreállításának jeleként fogta fel. V. M. Dolgorukov kis hadserege nem tudta megfékezni a lázadókat.

Szerencsére 1774. július 10-én a Kyuchuk-Kainarji béke véget vetett a háborúnak. De a politikai harc nem csillapodott. A török ​​díván már 1774 nyarán a szerződés feltételeinek felülvizsgálata felé vette az irányt Anglia és Poroszország közvetítésével; a törökök a nehéz helyzetben lévő Oroszország hajlékonyságára számítottak. II. Katalin nem volt hajlandó megvitatni az engedményeket. Bukovina Ausztria általi elfoglalása, valamint Törökország és Perzsia konfliktusa, a siralmas pénzügyi helyzet arra kényszerítette a török ​​kormányt, hogy hagyjon fel követeléseivel és október 21-én ratifikálja a szerződést. 1775. január 13-án Konstantinápolyban kicserélték a megerősítő okiratokat.

Ezek a politikai események határozták meg a Don Flottilla feladatait, amelynek késő őszig a Kercsi-szoros közelében kellett tartózkodnia. Október 22-én Szenjavin arról számolt be, hogy V. M. Dolgorukov információi szerint a tatárok nyugodtak, a török ​​csapatok elhagyták a Krímet, és az őket irányító Haj Ali pasa távozik, hogy a fagyok előtt javításra küldje a hajókat. Szenjavin megparancsolta Csicsagovnak, hogy mind a 4 fregatt 5 fedélzeti csónakkal a szorosnál maradjon A. P. Koslivcev 1. rangú kapitány parancsnoksága alatt, a többiek pedig menjenek Taganrogba.

Más problémákkal is kellett foglalkozni. Catherine igyekezett biztosítani Oroszország jogát a Fekete-tengeren való hajózáshoz, és szeptember 27-én megkérdezte Senyavint az átállás lehetőségéről. hadihajók a kereskedésben. Az admirális a fregattok átalakításának veszteségességét magyarázva (az utolsó kettő kivételével) 4 újonnan épített galliotot ajánlott fel a kereskedelmi szolgáltatásra. Egy fővárosi megbeszélés után 1775. január 5-én a császárné átiratot küldött a flottaparancsnoknak arról a szándékáról, hogy hasznos utat kíván szervezni a Fekete-tenger mentén, és Moszkvába hívta Senyavint és Chichagovot, hogy megvitassák ezt a kérdést. Nyilvánvalóan nem csak a kereskedelmi flotta, hanem a Fekete-tengeri haditengerészet számára is el kellett volna jutnia.

A békeszerződés értelmében Oroszország megkapta a Fekete- és a Márvány-tengeri hajózás jogát. Ez a jog védelemre szorult, és 1775 elején A. N. Senyavin beszámolt az Admiralitási Testületnek a flotta déli tengereken való megerősítésével kapcsolatos gondolatairól. A javaslatokat elfogadták. Az év végére a flottilla hajóinak száma 32-re nőtt, az építkezés folytatódott.

Eközben Szentpéterváron arra a következtetésre jutottak, hogy a sekély Azovi-tenger nem válhat egy nagy flotta fellegvárává. Senyavin, a testület nevében, 1775 novemberében meglátogatta a Dnyepert és a Bugot, és javasolta egy kikötő építését a Deep Piernél. II. Katalin már decemberben jelezte, hogy intézkedéseket kell hozni 20 nagy hajó építésére. A kikötő és a hajógyárak kezdeti tervezése Senyavin részvételével zajlott, akit október 7-én admirálissá léptették elő.

A hosszú túlterhelés megviselte Senyavin egészségét, a betegség megviselte, és 1776 nyarán szabadságot kapott. Mivel a betegség nem szűnt meg, másoknak tovább kellett fejleszteniük az Azov-flottillát és létrehozniuk a Fekete-tengeri Flottát.

Senyavin még a harci szolgálaton kívül sem szakadt el a flottától. Hajókat látogatott, tengerészekkel levelezett, kidolgozott egy módszert, amellyel megvédheti a hajók fenekét a faférgektől. 1787. december 20-án a flotta állásainak elosztása során az 1. haditengerészeti hadosztály parancsnokává nevezték ki. De az egészségi állapot nem tette lehetővé, hogy az admirális részt vegyen az orosz-svéd háborúban: 1788 nyarán elbocsátották. 1794. augusztus 28-án a tengerész visszatért az Admiralitás Főiskolára, de nem sokáig: 1797. augusztus 10-én meghalt.

A.N. Senyavin admirális csaknem két évszázaddal ezelőtt halt meg. Harcostársai és tanítványai elhunytak. De az általuk alapított Azov-flottilla nemegyszer harcba szállt az ellenségekkel, megvédve a haza határait.

Admirálisok Orosz Birodalom nagyban hozzájárult államunk kialakulásához. Élénk példát jelentenek az utókor számára, akik emlékeznek e nagyszerű emberek hősies közreműködésére.

Egyikük Dmitrij Nyikolajevics Senyavin. Ez egy orosz admirális, aki egykor a balti flottát irányította. Dicsőséget szerzett számára a második szigetországi expedíciónak a törökök felett aratott győzelme a Dardanellákon és a Dardanellákon is, amelynek élén állt. Senyavin életrajzában nem kevésbé fontos az a tény, hogy zászlóskapitányi rangban felügyelte az erődváros építésének első építési munkáit, amely egy évvel később, 1783 februárjától Szevasztopol néven vált ismertté.

Család

Dmitrij Nyikolajevics Szenjavin az új stílus szerint augusztus 6-án, a régi stílus szerint pedig 1763. augusztus 17-én született Komlevo faluban, amely a Kaluga régió Borovsky kerületében található. Családja az országban ismertekhez tartozott nemesi család, amelynek képviselőinek sorsa az alapítás kezdetétől elválaszthatatlanul összefüggött az orosz flottával.

A leendő admirális, Nyikolaj Fedorovics apja nyugalmazott miniszterelnök volt. Egy ideig tábornok adjutánsként szolgált Alekszej Naumovics Senyavin mellett, aki az unokatestvére volt.

A nemesi család, amelyhez a leendő admirális tartozott, az orosz flotta újjáéledésében gyökerezik. Tehát a híres haditengerészeti parancsnok, Ivan Akimovich nagyapja I. Péter alatt hajósként szolgált. Alatt tengernagyi rangra emelkedett.

Ugyanilyen fényes karriert futott be bátyja, Naum Akimovich, aki 1719-ben a svédekkel vívott csatákban tüntette ki magát Ezel szigeténél. Dmitrij Nyikolajevics apja az 1770-es években Kronstadt katonai kormányzója volt, aki altengernagyi rangra emelkedett. Amikor a fiú tíz éves volt, a szülő személyesen vitte el a tengerészgyalogsághoz kadét hadtest. Ott hagyta a fiát.

Tanulmány és szolgálat kezdete

A leendő tengernagy haditengerészeti kadéthadtestében D.N. Senyavint 1773-ban íratták be. Tanulmányai során nagyszerű képességeket mutatott be, amelyeknek köszönhetően az elsők között végzett ebben az intézményben. A fiatalembert már 14 évesen, 1777 novemberének napjaiban középhajóssá léptették elő. Ebben a rangban három évig vitorlázott, miután több kampányban is részt vett.

Senyavin tengernagy sokat beszélt a hadtestnél végzett tanulmányai idejéről és szolgálatának kezdetéről későbbi emlékirataiban. Ezekben a leírásokban elárulták az Ochakov és a Krím-félsziget meghódítása idején létezett tengeri élőlényeket. Az öreg emlékei némileg idealizálódtak. Például azt állította, hogy azokban az években „mindenki pirospozsgás és vidám volt, és most már csak a csüggedtséget, az epét és a sápadtságot láthatja maga körül”.

Senyavin admirális lelkes támogatója volt Szuvorov tudományának, és csak a győzelemre hangolódva mindig az „orosz harcos szellemére” támaszkodott, amely lehetővé teszi számára, hogy mindenféle akadályt leküzdjön.

Az életrajzíró az admirálist "szelíd kedélyűnek és szerénynek, igényes és szigorú szolgálatnak" nevezte, jelezve, hogy Senyavint apaként szerették, és tisztességes főnökként tisztelték.

Karrierépítés

Senyavin admirális, akinek életrajza elválaszthatatlanul kapcsolódik a tengerhez, 1780-ig szolgált középhajósként. Ezt követően sikerült letennie a vizsgát, és középhajós lett. Ebben a rangban először indult hosszú útjára Lisszabonba. A kampány célja II. Katalin császárné fegyveres semlegességének támogatása volt, amely az észak-amerikai gyarmatokon vívott függetlenségi háborúhoz kapcsolódott.

De mégis, Senyavin admirális fő expedíciói a Földközi-tenger és a Fekete-tenger medencéiben zajlottak. A fiatal midshipman már 1782-ben átkerült a Khotyn korvettbe, amely az Azov-flottában található. Egy évvel később hadnagyi rangot kapott. Az új orosz haditengerészeti bázis (Szevasztopol) építése során a zászlóstiszti pozícióban lévő Senyavin volt Mackenzie admirális legközelebbi asszisztense. Ekkor vette észre Novorossia főkormányzója, aki Potyomkin herceg volt. A leendő tengernagy 1786-ig foglalkozott építési kérdésekkel. Miután áthelyezték egy úszó vonatra, a „Karabut” nevű csomagos hajó parancsnokává nevezték ki, amely kapcsolatot tartott fenn a törökországi orosz nagykövettel.

Gyors karrier növekedés

1787-1791 között a leendő Senyavin admirális Ushakov parancsnoksága alatt állt. Ugyanebben az időszakban, amikor Oroszország háborúban állt a törökökkel, kemény katonai iskolát kellett elvégeznie. Az ellenségeskedés kezdetén zászlóskapitány volt, a Voinovich században szolgált. A Fekete-tengeri Flotta már 1788. június 3-án nyert kb. Fidonisi. Ebben a csatában Ushakov, aki az orosz avantgárdot vezette, különösen kitüntette magát.

Abban a pillanatban, amikor egy kellően erős török ​​flotta a tenger felől próbálta segíteni az oroszok által ostromlott Ochakovot, Szenjavint öt cirkálóval Anatólia partjaira küldték. Tengerészeink célja az volt, hogy eltereljék a törökök figyelmét és megzavarják kommunikációjukat. A történészek arról számolnak be, hogy Senyavin már itt is rendkívüli képességeket mutatott. Első önálló akcióit végrehajtva több díjat is elnyert és egy tucat török ​​hajót megsemmisített.
Senyavin is részt vett a kaliakriai csatában. Ez volt az utolsó az 1787-1791 közötti orosz-török ​​háborúban.

Az ilyen sikeres akciók hozzájárultak ahhoz, hogy Senyavint kinevezték a "Leonty Martyr" hajó parancsnokságára. Miután elkezdte vezetni a "Vlagyimir" hajót. Már a háború 4. évében (1791-ben) a Navarchia hajó parancsnoka volt, amely Ushakov századához tartozott.

Harcok a franciákkal

A Szenjavinnal folytatott ellenségeskedés befejezése után továbbra is irányította a csatahajót, amely Ushakov századához tartozott. 1798. augusztus 13-án a mediterrán orosz flotta elhagyta Szevasztopolt. Konstantinápolyba ment, hogy kapcsolatba lépjen Törökország hajóival. Ez a század a franciák elleni harcra indult.

Ushakov első célpontja a Jón-szigetek volt. Ki kellett őket szabadítani a francia hadseregből, hogy itt egy századbázist hozzanak létre.

Az összes sziget közül a legvédettebb Santa Maura és Korfu volt. Az elsőt Senyavin fogadta, aki a „St. Péter". Ebben segített neki a "Navarchia" fregatt, valamint a törökök két hajója. Senyavin sikeresen megbirkózott a rábízott feladattal. A Santa Maura erőd november 2-án esett el. A sziget elfoglalásáról szóló jelentésében Ushakov pozitívan értékelte Szenjavin intézkedéseit.

Az ostrom után az orosz tengerészek elfoglalták Korfut, valamint a többi Jón-szigetet. Ezt követően felszabadították Rómát és a Nápolyi Királyságot a franciák alól.

Új találkozók

Ushakov százada 1800-ban tért vissza Szevasztopolba. A csatákban kitüntetett Szenjavint Herszon kikötőjének parancsnokává nevezték ki. 1803 óta ugyanabban a beosztásban kezdett szolgálni Szevasztopolban. Egy évvel később Senyavint kinevezték haditengerészeti parancsnoknak, és áthelyezték Revelbe. Itt volt 1805-ig. Ugyanebben az évben az orosz osztag parancsnokává nevezték ki, amelyet Szevasztopolba küldtek új harci küldetés végrehajtására.

Senyavin karrierje a 19. század elején

Oroszország után a 18. század végén. számos győzelmet aratott, csapatainak a nagy parancsnok, Szuvorov és a figyelemreméltó haditengerészeti parancsnok, Ushakov vezetésével jelentősen megnőtt az európai ügyekre és nemzetközi jelentőségre gyakorolt ​​befolyása.
Ugyanebben az időszakban harc folyt Anglia és Franciaország között, akik a fejlődés kapitalista útjára léptek. Ezek az országok a világuralomért harcoltak. Ezzel egy időben Napóleon agresszív politikája Oroszország érdekeit kezdte fenyegetni. Ez a nagy államok közötti ellentétek súlyosbodásához vezetett.

1804 óta Oroszország számos intézkedést hozott az erők Földközi-tengeren való összpontosítására. Megnövelte a hadihajók számát, és Szevasztopolból kb. Korfui gyalogos hadosztály.

1805 tavaszán Oroszország és Anglia megállapodást kötött egymással, amely jóváhagyta az államok Franciaország elleni közös fellépését. Ebbe az unióba tartozott Nápoly és Ausztria is.

1805 szeptemberében egy orosz századot D. N. vezetésével Krondshtatból küldtek a Szigetvilágba. Senyavin, akit korábban admirálissá léptették elő. Az expedíció épségben megérkezett Korfura. Itt Szenjavin átvette az orosz föld parancsnokságát és tengeri erők a mediterrán térségben. Az admirális fő feladata az orosz flotta bázisaként szolgáló Jón-szigetek védelme, valamint Görögország Napóleon általi elfoglalásának megakadályozása volt.

Szinte azonnal Senyavin aktív lépéseket kezdett. Elfoglalták Montenegrót, valamint Cattaro vidékét. A helyiek megnyerése érdekében az oroszok által megszállt vidékeket az ő parancsára mindenféle kötelesség alól felszabadították. Emellett Szenjavin vezetésével megszervezték a Konstantinápolyba és Triesztbe tartó hajók kíséretét, ami nagymértékben fokozta a kereskedelmet ezeken a területeken.

1806 decemberében Törökország Napóleon felbujtására úgy döntött, hogy hadat üzen Oroszországnak. És már a következő év január elején egy új osztagot küldtek Korfura, Ignatiev kapitány-parancsnok parancsnoksága alatt.

Kirándulás az Égei-tengeren

Oroszországból Senyavin admirális utasítást kapott, amelyből az következett, hogy feladata Konstantinápoly elfoglalása, Egyiptom blokádja, Korfu védelme, valamint a Franciaország és Törökország közötti kommunikáció megakadályozása. Ha az admirális vakon követte volna az összes utasítást, akkor minden bizonnyal vereséget szenvedett volna, szétszórva a rendelkezésére álló erőket. Senyavin helyesen döntött, hadseregének egy részét Korfu védelmére hagyta, a maradék csapatokkal pedig a szigetországba távozott, hogy megoldja a fő feladatot. 1807 februárjában százada az Égei-tenger vizeire ment. Annak érdekében, hogy meglepje tetteit, Senyavin elrendelte, hogy tartsák vissza az összes kereskedelmi hajót, amellyel útközben találkozott. Így senki sem figyelmeztethette az ellenséget az orosz század közeledtére.

Harc a Dardanellákért

Az orosz kormány abban reménykedett, hogy a britek Senyavin segítségére fognak menni azzal, hogy Duckworth admirális századát az Égei-tengerbe taszítják. Ez azonban nem történt meg. A britek, akik megpróbálták megakadályozni az eseményeket, úgy döntöttek, hogy az oroszok előtt elfoglalják Konstantinápolyt. 1807 februárjában a Misty Albion osztag elhaladt a Dardanellák mellett, és megjelent Konstantinápoly közelében. A britek tárgyalni kezdtek a törökkel, melynek során ez utóbbiaknak sikerült jelentősen megerősödniük a szorosban. Duckworth elhagyta Konstantinápoly tengerparti vizeit, és visszavonulása során súlyos veszteségeket szenvedett.

Abban az időben, amikor Senyavin megközelítette a Dardanellákat, erősen megerősítették őket. Harci küldetése nagyon bonyolult volt. Dukworth nem jött a Máltára induló századunk segítségére.

Ezt követően az orosz admirális katonai tanácsot állított össze, és úgy döntött, hogy nem tesz semmit, csak blokkolja a Dardanellákat. A mobil bázis létrehozása érdekében az orosz csapatok elfoglalták Tenedos erődjét, amely egy közeli szigeten volt. Ezt követően megkezdődött a Dardanellák blokádja. Két hajó kötelessége volt a szoros közelében, ami nem engedte be a kereskedelmi hajókat az erődbe. Mindezek a tettek éhínséget okoztak Konstantinápolyban, és elégedetlenséget okoztak a lakosság körében. A blokád feloldására a törökök flottájukat a szorosba küldték.

A Dardanellák csata 1807. május 10-én zajlott le, századunk, kihasználva a számára kedvező délnyugati széllökéseket, az ellenséghez való közeledés felé vette az irányt. A török ​​flotta nem akarta elfogadni a csatát, és a Dardanellákhoz ment. Este nyolc órára az orosz osztag utolérte az ellenséget, és harcba szállt vele. Az orosz hajók, amelyek száma jóval kisebb volt, tökéletesen manőverezték. Nem ragaszkodtak egyetlen formációhoz, és egyszerre használtak tüzet mindkét oldalról. Az éjszaka sötétjében a török ​​ütegek nemcsak az oroszokra lőttek. Néha beszálltak a hajóikba. A csata éjfélig tartott. Ennek eredményeként 3 ellenséges hajó, amely súlyos sérülések miatt nem tudott mozogni, a sekélyhez ragadt, a többieknek pedig sikerült becsúszniuk a Dardanellákba.

Május 11-én hajnalban a törökök vontatni kezdték sérült hajóikat. Ugyanakkor Senyavin parancsot kapott, hogy támadja meg az ellenséges hajókat. Csak egyiküknek sikerült becsúsznia a Dardanellákba. A másik kettőt a törökök partra dobták. Ezzel véget ért a Dardanellák csatája, amely három török ​​hadihajót letiltott. Az ellenség munkaerő-vesztése ugyanakkor elérte a 2000 embert.
A Dardanellák blokádja a Konstantinápoly élelmiszerellátásának teljes megszűnéséhez vezetett. A helyi lakosság elégedetlensége felerősödött, aminek következtében puccs történt, amely megdöntötte III. Szelim, majd IV. Musztafa szultán került hatalomra.

A török ​​flotta vereségét is elszenvedték az 1807. 06. 19-én lezajlott athosi csatában, ahol Senyavin használt legújabb módokon harc, ébresztőoszlopos támadások, két orosz támadása egy ellenséges hajó ellen stb. A mutatott bátorságért a haditengerészeti parancsnokot Szent Sándor Nyevszkij tiszteletbeli rendjével tüntették ki.

Vissza a Baltikumhoz

1807. augusztus 12-én a tengeren lecsapott Törökország fegyverszünetet kényszerült aláírni. A tilsiti békeszerződés értelmében I. Sándor átengedte Napóleonnak a Dalmát és a Jón-szigeteket. Ráadásul Törökország visszakapta Theodos szigetét. Dmitrij Nyikolajevics ezt megtudva nem tudta visszatartani a könnyeit. Egy ilyen megállapodás áthúzta az orosz flotta összes győzelmét. Hamarosan százada visszatért hazájába. Senyavint a Baltikumba küldték.

A Napóleonnal vívott háború alatt Senyavin a Revel századot irányította, amely az angol partoknál járőrözött. A haditengerészeti parancsnok fontolóra vette ezt a tétlenséget. Írt egy jelentést az átadásról, de válasz nélkül maradt. 1813-ban Szenjavin admirális lemondott, nyugdíjának csak a felét kapta meg. Dmitrij Nikolajevics családja pénzügyi nehézségekkel küzdött.

De minden megváltozott, miután I. Miklós hatalomra került.Senyavin visszatért a szolgálatba. A cár személyi vezérkari adjutánssá nevezte ki, majd áthelyezte a balti flotta parancsnokává. Senyavint 1826-ban admirálissá léptették elő. A következő évben pedig gyémántjelvényt kapott. Ez azután történt, hogy Oroszország, Franciaország és Anglia közös százada aratott a török-egyiptomi hajók felett.

1830-ban Dmitrij Nyikolajevics súlyosan megbetegedett. 1831. április 5-én halt meg. Az orosz admirális temetése nagyon ünnepélyes volt. A Preobrazhensky-ezred életőrei tiszteletbeli kíséretének parancsát, amikor az utolsó kitüntetést Senyavinnak adták, maga I. Miklós hajtotta végre.

memória

Az Orosz Birodalom admirálisait nem felejtik el a hálás leszármazottak. Dmitrij Nyikolajevics Senyavin emléke a szívünkben él.

Tehát a tengert róla nevezték el Műszaki Főiskola. Ez az oktatási intézmény, amelynek története 1957. június 8-án kezdődött, Szentpéterváron található. Működése kezdetén gyári gyakorlóiskola volt. Ma a Tengerészeti Műszaki Főiskola. Admirális D.N. Senyavin, amely alap- és középfokú szakembereket képez szakmai oktatás, horgászathoz, folyami és tengeri flottához.

a vizekben Csendes-óceán 1954 és 1989 között az "Admiral Senyavin" cirkáló szolgált. Ez egy könnyű hajó volt, amelyet a 68 bis projekt szerint építettek.

Ábrázolta: D.N. Senyavin az "Oroszország 1000. évfordulója" emlékműnél. Novgorodban található, a Kreml kellős közepén. Ez egy egyedülálló emlékmű, amelynek nincs analógja a világon. Nem egy esemény tiszteletére állították fel, és egynél több személynek szentelték. Az egész évezredről mesél az utódoknak, és megörökíti az egész nép emlékét. Az emlékmű létrehozásának ötlete II. Sándoré. Összesen 109 figurát ábrázolnak az „Oroszország 1000. évfordulója” emlékművön. államférfiak, hősök és katonaságok, oktatók és művészeti mesterek, akiket a király személyesen jóváhagyott.

Aki életében legalább egyszer meglátja ezt a kolosszális fémtömeget néma harang formájában, soha nem fog tudni elfelejteni. Mint ahogy azoknak az orosz embereknek a hőstetteit sem felejtik el, akik hűségesen szolgálták hazájuk javát.

katonai flották.

Alekszej Naumovics Szenjavin
Művész Rokotov F.S. 1770-es évek
Születési dátum	október 5(1722-10-05 )
Halál dátuma	augusztus 11(1797-08-11 ) (74 éves)
A halál helye	Szentpétervár
Affiliáció	Orosz Birodalom Orosz Birodalom
A hadsereg típusa	Orosz birodalmi flotta
Több éves szolgálat	1734-1788
Rang	admirális
parancsolta	Don katonai flottilla, Azovi katonai flottilla
Csaták/háborúk	Orosz-török ​​háború (1735-1739) Orosz-svéd háború (1741-1743) Hétéves háború, Orosz-török ​​háború (1768-1774)
Díjak és díjak
Kapcsolatok	apja Naum Akimovich Senyavin

Életrajz

Eredet

Szolgáltatás

Alekszej Naumovics, édesapja érdemei alapján, 1734. szeptember 5-én kezdte meg szolgálatát a haditengerészetnél a haditengerészetnél a középhajós rangtól. 1735-1739-ben apja adjutánsaként részt vett az orosz-török ​​háborúban. A háború végén a balti flottához került, és 1741-1743-ban a svédek ellen harcolt. Senyavin következő hadjárata a hétéves háború volt, ahol ő irányított csatahajó"Utca. Pavel ”, 1760-ban a kolbergi erőd haditengerészeti blokádja során tüntette ki magát. 1762-ben Senyavin az első rangú kapitányi rangban nyugdíjba vonult.

Az admirális, mint kora legjobb tengerésze minden ragyogó tevékenysége II. Katalin császárné uralkodásához tartozik.

Senyavint 1766-ban az Admiralitás főkincstárnokaként hívták vissza szolgálatba, majd két évvel később ellentengernagyvá léptették elő. 1768. november 9-én, a török ​​elleni háború kitörése alkalmából a császárné utasította, hogy szervezze meg a doni expedíciót azzal a feladattal, hogy a régi péteri doni hajógyárakban különféle típusú hajókat építsen, amelyek aztán üzemelhetnek. az Azovi- és a Fekete-tengeren. A gyorsaságot és különleges találékonyságot igénylő parancs a doni (azovi) flottilla újjáéledéséhez vezetett, amelynek feladata a szárazföldi erők aktív segítségnyújtása volt, amely hamarosan megkezdte az ellenségeskedést a Fekete-tengeren és a Krím-félszigeten. 1769-ben Szenjavint alelnökké léptették elő, és Taganrog helyreállításával is megbízták.

Egy tengerészeti vállalkozás legjobb sikere érdekében olyan katonai hajótípust kellett választani, amely mind a sekély vizeken való hajózás helyi feltételeinek, mind a harci követelményeknek megfelel, mert a korábbi évek tapasztalatai ebből a szempontból nem voltak kielégítőek. Egy ilyen új típusú, "újonnan feltalált hajóknak" nevezett, minden szükséges körülményt összekötő hajó 1771-re épült a Donon, és Taganroggal összeolvadva segítette csapataink által a Krím elfoglalását; Ezekért a művekért Senyavin 1771-ben megkapta a Szent István-rendet. Alekszandr Nyevszkij.

1773-ban Szenjavin a rábízott flottával már olyan sikeresen lépett fel a törökök ellen a tengeren, hogy örökre lezárta az Azovi-tenger bejáratát az ellenséges hajók előtt a Yeni-Kale és Kerch erődök elfoglalásával. . A következő évben, 1774-ben a Kercsi-szorosnál állomásozó flottillával visszaverte a török ​​haditengerészeti flotta támadását, és az erők rendkívüli egyenlőtlensége ellenére sebesülten visszavonulásra kényszerítette.

Így az idén megkötött Kucsuk-Kainardzsi béke értelmében a Doni Flottilla segítségével Azov és Taganrog visszakerült Oroszországhoz, valamint Kercs és Jenikale kapott, amely megnyitotta a Fekete-tenger bejáratát az orosz hajók számára.

1775-ben, az 1768-1774-es orosz-török ​​háborúban aratott győzelem után felmerült az igény egy Fekete-tengeri hajógyárra, amely teljes értékű haditengerészetet építhet. A hely meghatározására egy expedíciót szerveztek, amelyet Senyavin vezetett. Ő választotta ki Herson alapításának helyét, és javasolta hajótestek építését az Alexander-Shantz erődítmény fedezete alatt, majd a Dnyeper-Bug torkolatba való leeresztését, fegyverekkel, árbocokkal és kötélzetekkel való felszerelését. . Így hajókat építettek a Kherson Admiralitásban, egészen annak 1827-es felszámolásáig.

Szenjavin munkájáért és érdemeiért 1775. július 10-én admirálissá való előléptetése, valamint a Szent István-rendek kitüntetése volt. Anna I. fokozat, St. Első Hívott András (1794) és St. Vlagyimir 1. fokozat (1795).

1788-ban a kemény munka és a súlyos betegség miatt elbocsátották a szolgálatból, de 1794-ben felépülése után ismét belépett az Admiralitási Főiskolára.

1797. augusztus 11-én halt meg Szentpéterváron, az Alekszandr Nyevszkij Lavra Lazarevszkij temetőjében temették el; az 1870-es években hamvait oda szállították a Tikhvin temetőbe. A síron márványoszlop áll, tetején lángos urna. A táblán a következő sírfelirat található, amelyet a leendő szentpétervári alelnök, S. N. Zavalievsky komponált:

"Itt, a sim kő alatt,
A dicsőséges admirális hazudik,
Aki nem szerette a hízelgést, megvetette a csalást,
Senyavin bátor, a vezető bölcs, irgalmas,
A halhatatlan templom, amely tisztelettel elhagyta magát,
Az emberiség barátja, az igaz igazság barátja.
Járókelő, imádkozz érte a Teremtőhöz és hozzád!”

Taganrog alapítása

II. Katalin ezt írta: „A Taganrog kikötőt teljes egészében Szenjavin altengernagy osztályának adjuk, hogy olyan állapotba hozzuk, hogy menedékül szolgálhasson hajók és építkezéseik számára, és még inkább gályák és egyéb hajók ... és hogy a majdani 1770-es hadjáratban a flottilla már telelhessen benne ... "A. N. Senyavinnak írt személyes levelében a császárné tisztázza az 1770-es feladatokat:" A következő év fő célja a Úgy tűnik, az Azovi-tengernek be kellene zárnia az újonnan épült erődöket, hogy megtámadja Kercset és Tamant, és birtokba vegye ezeket az erődöket, hogy a Fekete-tenger zúgását (szorosát) a magukévá tegyék. kezében, majd hajóink szabadon cirkálnak egészen a cári csatornáig és a Duna torkolatáig.

1771. április végén A. N. Senyavin értesíti az Admiralitási Testület elnökét, I. G. grófot (Igen, hol van? Taganrogban!) A katonai orosz birodalmi zászló alatt álló hajókról, amelyek Nagy Péter kora óta ... nem látták itt." És 1771 májusának végén Senyavin parancsnoksága alatt már 21 hajó volt 450 ágyúval és 3300 legénységgel. Júniusban az Azov-flottilla támogatta Perekop, Kercs és Yeni-Kale erődítményeinek elfoglalását, visszaverte a török ​​flotta azon kísérleteit, hogy megakadályozza az oroszok előrenyomulását a Krím keleti partja mentén, és egyéb akciókat biztosított a tábornok hadserege számára. V. M. Dolgorukov

Filas V.N. Tűz a balti flotta fő evezős kikötőjében 1796-ban (egy epizód A. N. Senyavin admirális életéből) // Tőr: flotta, történelem, emberek. - Szentpétervár, 2011. - 11. sz. - P. 3-8.

Alekszej Naumovics Szenjavin(Sinyavin; 1722. október 5. – 1797. augusztus 11.) – a Senyavin családból származó orosz tengernagy, a Doni és Azovi katonai flottilla parancsnoka.

Életrajz

Eredet

1722. október 5-én született. Péter admirálisának, Naum Akimovics Szinjavinnak (1680-1738) és Nenilla Fedorovna Jazikovának (1688-1738) fia, Dmitrij Nyikolajevics Szenjavin admirális unokatestvére és az államtanács tagja.

Szolgáltatás

Alekszej Naumovics, édesapja érdemei alapján, 1734. szeptember 5-én kezdte meg szolgálatát a haditengerészetnél a haditengerészetnél a középhajós rangtól. 1735-1739-ben apja adjutánsaként részt vett az orosz-török ​​háborúban. A háború végén a balti flottához került, és 1741-1743-ban a svédek ellen harcolt. Senyavin következő hadjárata a hétéves háború volt, ahol a St. csatahajó parancsnokaként. Pavel ”, 1760-ban a kolbergi erőd haditengerészeti blokádja során tüntette ki magát. 1762-ben Senyavin az első rangú kapitányi rangban nyugdíjba vonult.

Az admirális, mint kora legjobb tengerésze minden ragyogó tevékenysége II. Katalin császárné uralkodásához tartozik.

1766-ban ismét behívták az Admiralitás kincstárnokaként, két évvel később Senyavint ellentengernagynak léptették elő. 1768. november 9-én, a török ​​elleni háború kitörése alkalmából a császárné utasította, hogy szervezze meg a doni expedíciót azzal a feladattal, hogy a régi péteri doni hajógyárakban különféle típusú hajókat építsen, amelyek aztán üzemelhetnek. az Azovi- és a Fekete-tengeren. A gyorsaságot és különleges találékonyságot igénylő parancs a doni (azovi) flottilla újjáéledéséhez vezetett, amelynek feladata a szárazföldi erők aktív segítségnyújtása volt, amely hamarosan megkezdte az ellenségeskedést a Fekete-tengeren és a Krím-félszigeten. 1769-ben Szenjavint alelnökké léptették elő, és Taganrog helyreállításával is megbízták.

Egy tengerészeti vállalkozás legjobb sikere érdekében olyan katonai hajótípust kellett választani, amely mind a sekély vizeken való hajózás helyi feltételeinek, mind a harci követelményeknek megfelel, mert a korábbi évek tapasztalatai ebből a szempontból nem voltak kielégítőek. Egy ilyen új típusú, "újonnan feltalált hajóknak" nevezett hajó 1771-re épült a Donon, és Taganroggal összeolvadva segített csapatainknak elfoglalni a Krímet; Ezekért a művekért Senyavin 1771-ben megkapta a Szent István-rendet. Alekszandr Nyevszkij.

1773-ban Senyavin a rábízott flottával már olyan sikeresen lépett fel a törökök ellen a tengeren, hogy a Yeni-Kale és a Kerch erődök elfoglalásával örökre megakadályozta az ellenséges hajók belépését az Azovi-tengerbe. A következő évben, 1774-ben a Kercsi-szorosnál állomásozó flottillával visszaverte a török ​​haditengerészeti flotta támadását, és az erők rendkívüli egyenlőtlensége ellenére sebesülten visszavonulásra kényszerítette.

Így az idén megkötött Kucsuk-Kainardzsi béke értelmében a Doni Flottilla segítségével Azov és Taganrog visszakerült Oroszországhoz, valamint Kercs és Jenikale, ami megnyitotta az orosz hajók bejáratát. Fekete tenger.

1775-ben, az 1768-1774-es orosz-török ​​háborúban aratott győzelem után felmerült az igény egy Fekete-tengeri hajógyárra, amely teljes értékű haditengerészetet építhet. A hely meghatározására egy expedíciót szerveztek, amelyet Senyavin vezetett. Ő választotta ki Herson alapításának helyét, és javasolta hajótestek építését az Alexander-Shantz erődítmény fedezete alatt, majd a Dnyeper-Bug torkolatba való leeresztését, fegyverekkel, árbocokkal és kötélzetekkel való felszerelését. . Így hajókat építettek a Kherson Admiralitásban, egészen annak 1827-es felszámolásáig.

Szenjavin munkájáért és érdemeiért 1775. július 10-én admirálissá való előléptetése, valamint a Szent István-rendek kitüntetése volt. Anna I. fokozat, St. Első Hívott András (1794) és St. Vlagyimir 1. fokozat (1795).

1788-ban a kemény munka és a súlyos betegség miatt elbocsátották a szolgálatból, de 1794-ben felépülése után ismét belépett az Admiralitási Főiskolára.

Eredet

1722. október 5-én született. A híres Petrovszkij admirális Naum Akimovich Sinyavin (1680-1738) és Nenilla Fedorovna Yazykova (1688-1738) fia, Dmitrij Nyikolajevics Szenjavin admirális unokatestvére és az államtanács tagja.

Szolgáltatás

Alekszej Naumovics, édesapja érdemei alapján, 1734. szeptember 5-én kezdte meg szolgálatát a haditengerészetnél a haditengerészetnél a középhajós rangtól. 1735-1739-ben apja adjutánsaként részt vett az orosz-török ​​háborúban. A háború végén a balti flottához került, és 1741-1743-ban a svédek ellen harcolt. Senyavin következő hadjárata a hétéves háború volt, ahol a St. csatahajó parancsnokaként. Pavel ”, 1760-ban a kolbergi erőd haditengerészeti blokádja során tüntette ki magát. 1762-ben Senyavin az első rangú kapitányi rangban nyugdíjba vonult.

Az admirális, mint kora legjobb tengerésze minden ragyogó tevékenysége II. Katalin császárné uralkodásához tartozik.

1766-ban ismét szolgálatra hívták, először az Admiralitás főkincstárnokaként, két évvel később Szenjavint ellentengernagynak nevezték el, és a török ​​elleni hadműveletek alkalmából a császárné fontos feladattal bízta meg: a régi Péter hajógyárakban a Don folyó mentén különféle típusú hajókat, amelyeket az Azovi- és a Fekete-tengerre lehetett tutajozni. A gyorsaságot és különleges találékonyságot igénylő megbízás a Doni Flottilla újjáéledéséhez vezetett, amelynek feladata az volt, hogy első esetben aktívabb segítséget nyújtson szárazföldi erőinknek, amelyek hamarosan megkezdték az ellenségeskedést a Krím-félsziget partjai mentén. 1769-ben alelnökké léptették elő.

Egy tengerészeti vállalkozás legjobb sikere érdekében olyan katonai hajótípust kellett választani, amely mind a sekély vizeken való hajózás helyi feltételeinek, mind a harci követelményeknek megfelel, mert a korábbi évek tapasztalatai ebből a szempontból nem voltak kielégítőek. Egy ilyen új típusú, "újonnan feltalált hajóknak" nevezett hajó 1771-re épült a Donon, és Taganroggal összeolvadva segített csapatainknak elfoglalni a Krímet; Ezekért a munkáiért 1771-ben a Szent István-renddel tüntették ki. Alekszandr Nyevszkij.

1773-ban Szenjavin a rábízott flottával már olyan sikeresen lépett fel a törökök ellen a tengeren, hogy örökre lezárta az Azovi-tenger bejáratát az ellenséges hajók előtt Yeni-Kale erődítményeinek elfoglalásával és Kerch.

A következő évben, 1774-ben a Kercsi-szorosnál állomásozó flottillával visszaverte a török ​​haditengerészeti flotta támadását, és az erők rendkívüli egyenlőtlensége ellenére sebesülten visszavonulásra kényszerítette.

Így az idén megkötött Kucsuk-Kainardzsi béke értelmében a Doni Flottilla segítségével Azov és Taganrog visszakerült Oroszországhoz, valamint Kercs és Jenikale kapott, amely megnyitotta hajóink számára a Fekete-tenger bejáratát. Nagy Péter dédelgetett álma valóra vált.

II. Katalin ezt írta: „A Taganrog kikötőt teljes egészében Szenjavin altengernagy osztályának adjuk, hogy olyan állapotba hozzuk, hogy menedékül szolgálhasson hajók és építkezéseik számára, és még inkább gályák és egyéb hajókat ... és hogy a következő, 1770-es hadjáratban a flottilla már telelhessen benne ... " A. N. Senyavinnak írt személyes levelében a császárné tisztázza az 1770-es feladatokat: támadást intézzen Kercs és Taman ellen, és vegye birtokba. ezekből az erődökből, hogy saját kezükbe vegyék a Fekete-tenger zúgását (szorosát), és akkor hajóink szabadon körbehajózhassanak egészen a cári csatornáig és a Duna torkolatáig.

1771. április végén A. N. Szenjavin tájékoztatta az Admiralitási Testület elnökét, I. G. Csernisev grófot: (Igen, hol van? Taganrogban!) Hajók katonai orosz birodalmi lobogó alatt, amelyre itt nem volt példa Nagy Péter. És 1771 májusának végén Senyavin parancsnoksága alatt már 21 hajó volt 450 ágyúval és 3300 legénységgel. Júniusban az Azov-flottilla támogatta Perekop, Kercs és Yeni-Kale erődítményeinek elfoglalását, visszaverte a török ​​flotta azon kísérleteit, hogy megakadályozza az oroszok előrenyomulását a Krím keleti partja mentén, és egyéb akciókat biztosított a tábornok hadserege számára. V. I. Dolgorukov. Ugyanebben az évben a flotilla Taganrogból Kercsbe költözött, és a hadihajók építését Hersonba helyezték át, Taganrog pedig kereskedelmi kikötővárossá vált.

Szenjavin hihetetlen munkájának jutalma az volt, hogy 1775. július 10-én admirálissá léptette elő, valamint a Szent István-rendek kitüntetése. Anna I. fokozat, St. Első Hívott András (1794) és St. Vlagyimir 1. fokozat (1795).

1788-ban a kemény munka és a súlyos betegség miatt elbocsátották a szolgálatból, de 1794-ben felépülése után ismét belépett az Admiralitási Főiskolára.

1797. augusztus 11-én halt meg Szentpéterváron, az Alekszandr Nyevszkij Lavra Lazarevszkij temetőjében temették el; az 1870-es években hamvait oda szállították a Tikhvin temetőbe. A síron márványoszlop áll, tetején lángos urna. A táblán a következő sírfelirat található, amelyet a leendő szentpétervári alelnök, S. N. Zavalievsky komponált:

"Itt, a sim kő alatt,
A dicsőséges admirális hazudik,
Aki nem szerette a hízelgést, megvetette a csalást,
Senyavin bátor, a vezető bölcs, irgalmas,
A halhatatlan templom, amely tisztelettel elhagyta magát,
Az emberiség barátja, az igaz igazság barátja.
Járókelő, imádkozz érte a Teremtőhöz és hozzád!”

A rosztovi régióban, félúton vasúti Rosztov és Taganrog között található Szinyavszkoje falu, amelyet az admirálisról neveztek el.

Család

1760 óta házastársa Anna-Elisabeth von Braude (1733-1776), egy fia és négy lánya született:

• Anasztázia (1760-18 ..), férje Vaszilij Ivanovics Nelidov (1751-1810), lányuk, Maria V. F. Adlerberg grófhoz ment feleségül.
• Jekaterina (1761-1784), díszlány, 1781 óta S. R. Voroncov gróf felesége.
• Maria (1762-1822), díszlány, államasszony, 1781 óta A. L. Naryskin felesége.
• Grigorij (1767-1831), kapitány-parancsnok.
• Anna (1768-1820), nőtlen.