1987 թվականին Կարմիր հրապարակում վայրէջք կատարած ինքնաթիռի ղեկին եղել է 18-ամյա գերմանացի Մաթիաս Ռաստը։ Անմիջապես կատակ հայտնվեց, որ Մոսկվայի կենտրոնում այժմ «Շերեմետևո-3» օդանավակայանն է։ Խորհրդային գեներալներն այլևս կատակների տրամադրություն չունեին՝ շատերը կորցրեցին իրենց պաշտոնները՝ ընդհուպ մինչև պաշտպանության նախարարը։

Ինքը՝ Մաթիաս Ռաստը, ով այդ ժամանակվանից ծառայում է ինչպես ԽՍՀՄ-ում, այնպես էլ տանը, վերջերս Stern ամսագրին տված հարցազրույցում իր թռիչքն անպատասխանատու անվանեց և ավելացրեց, որ այժմ հաստատ չի կրկնի։ Այնուամենայնիվ, դա չի կարող: Եվրոպայի երկինքը դեռ փակ է նրա համար, թեև պատմությունն ինքնին փակված չէ նույնիսկ 25 տարի անց։

Մաթիաս Ռաստը նախընտրում է վերահսկողության տակ լինել: Նա վերջերս է վերադարձել Լատինական Ամերիկա. Այնտեղ նա կրկին անցել է օդաչուի վրա։ ես թռավ։ Եվրոպայում Ռաստին 25 տարի թույլ չեն տվել ինքնաթիռ վարել։

«Երբեմն երազում եմ այդ թռիչքի մասին, սովորաբար ցերեկը, երբ ճաշից հետո քնում եմ: Իսկ եթե ազատ ժամանակ կա, հիշողություններն ինքնուրույն են առաջանում», - ասում է Մաթիաս Ռուստը:

Ռուստը նստել է Բոլշոյ Մոսկվորեցկի կամրջի վրա։ Հետո նա մեքենայով գնաց դեպի Վասիլևսկի Սպուսկ, հոժարակամ ինքնագրեր ստորագրեց, խոսեց, խաղաղության նամակ բերեց Գորբաչովին։ Նրան նույնիսկ հաց ու աղ էին բերում։ Եվ թվում էր, թե երկաթե վարագույրը պարզապես ծխածածկույթ էր, քանի որ ամեն ինչ այնքան պարզ էր։

«Թռիչքների քարտեզները հասանելի էին: ԿԳԲ-ն դեռ չէր ուզում ինձ հավատալ, որ ես պարզապես պատվիրել եմ դրանք, ինչպես ցանկացած այլ ճանապարհային ատլաս: Հետո նրանք իրենք պատվիրեցին նույն քարտեզները Բոննում խորհրդային դեսպանատան միջոցով և շատ զարմացան, երբ ստացան դրանք»: ,- ասում է Մաթիաս Ռուստը։

Ահա 18-ամյա օդաչուի երթուղին, ով այդ ժամանակ թռավ ընդամենը 50 ժամ. երկար թռիչք Գերմանիայից ծովի վրայով դեպի Ֆարերյան կղզիներ, որին հաջորդում են Իսլանդիան (Ռեյկյավիկ), Նորվեգիան (Բերգեն), Ֆինլանդիան (Հելսինկի) , իսկ հետո գրեթե պատահական Մոսկվա։ Նա առաջնորդվել է երկաթուղի. Երթուղու այս հատվածը լի է ամենազարմանալի զուգադիպություններով։ Ռաստի ինքնաթիռը թռել է փրկարարական գործողության տարածք։ Ռմբակոծիչը վթարի է ենթարկվել. Օդում շատ ուղղաթիռներ. «Cessna» Rust-ը շփոթված է թեթև շարժիչով սովետական ​​ինքնաթիռի հետ: Այնուհետև նրան հերթական անգամ տրվում է «Ես իմն եմ» ծածկագիրը։ Միևնույն ժամանակ, Ռուստը հայտնաբերվեց անմիջապես այն բանից հետո, երբ նա հատեց պետական ​​սահմանը և կարող էր գնդակահարվել, այդ թվում՝ Մոսկվային մոտենալու ժամանակ։

«Մենք ունենք S-300 համակարգեր, այն թիրախ է վերցնում 100 մետրի վրա, և եթե ես երեք հրթիռ արձակեմ այս հնամաշ ինքնաթիռի վրա, և դրանք պայթեն 50-100 մետր բարձրության վրա, իսկ հատակի տակ կլինի. մանկապարտեզԻ՞նչ եմ պատրաստվում անել հաջորդը: Դա 100 տոկոսով շահեկանորեն ծրագրված սադրանք էր», - ասել է 1987-1989 թվականներին Մոսկվայի ՀՕՊ շրջանի հրամանատար Վլադիմիր Ցարկովը։

Ցարկովը պնդում է՝ Ռաստի թռիչքը արևմտյան հատուկ ծառայությունների գործողություն է։ Իսկ սահմանախախտն ինքն էլ լավ պատրաստված օդաչու է, և նա նախապես եղել է Մոսկվա։ Ռաստն ասում է՝ պատահական նստեց:

«Առանց վայր այցելելու անհնար է վայրէջք կատարել նման դժվարին պայմաններում: Իսկ եթե մալուխն անցնի ճանապարհի վրայով այնտեղ, անհայտ է», - ասում է Պեգասուս օդաչուների դպրոցի հրահանգիչ Միխայել Հանկեն:

Ու թեև Գերմանիայում նույն ինքնաթիռների օդաչուները երբեմն կատակով ասում են. «Դե, արի ձեռքով գնանք դեպի Մոսկվա», նրանք բոլորն էլ հասկանում են, որ նման արկածախնդրությունը հիմա անհնար կլինի։

Փաստորեն, Matthias Rust-ի թռիչքը գործնականում ոչ մի ազդեցություն չի ունեցել Եվրոպայում փոքր ինքնաթիռների զարգացման վրա: սեպտեմբերի 11-ի հարձակումների ազդեցությամբ։ Նրանցից հետո ցանկացած օդանավի վրա տեղադրվում է հատուկ սարք, որը օդանավի անհատական ​​նույնականացման համարը փոխանցում է ցամաքային ծառայություններին։ Այսինքն՝ ռադարի վրա այն այլեւս պարզապես կետ չէ, այլ իր ուրույն թվով կետ, այսինքն, օրինակ, այս ինքնաթիռը չի կարելի շփոթել օդում գտնվող որևէ այլ ինքնաթիռի հետ։

Խորհրդային դատարանը Մաթիաս Ռուստին դատապարտեց 4 տարվա ազատազրկման։ Նա ծառայել է 14 ամսից մի փոքր ավելի օրինակելի գաղութում: Ազատվելուց հետո նրա ճակատագիրը հեշտ չի եղել. Նա վերադարձել է Գերմանիա, բայց նույնիսկ դրանից հետո խախտել է օրենքը։ Նախ՝ դանակով հարձակում կնոջ վրա. Նորից ժամանակ: Հետո հանրախանութից սվիտեր գողանալը։ Բացատրում է – հազիվ ծայրը ծայրին է հասցնում:

«Ամեն ինչ ստացվեց, քանի որ դա պետք է տեղի ունենար: Դա պարզապես իմ ճակատագիրն է», - ասում է Մաթիաս Ռուստը:

Ինքնաթիռը, որով Ռաստը կատարել է պատմական թռիչքը, ցուցադրվում է Բեռլինի Տեխնիկական թանգարանում: Ահա վերջի խորհրդանիշներից մեկը սառը պատերազմ. Սակայն նրա թեւերը դեռևս զարդարված են ռումբ հիշեցնող նշաններով։ Այսօր այս պատմության մեջ շատ հարցեր կան: Օդաչու Ռուստի գործի նյութերը դեռ գաղտնի են։

1987 թվականի սեպտեմբերի 4-ին, ուղիղ երեսուն տարի առաջ, տեղի ունեցավ երիտասարդ գերմանացի սիրողական օդաչու Մաթիաս Ռուստի սկանդալային գործի դատավարությունը, ով մի քանի ամիս առաջ՝ 1987 թվականի մայիսի 28-ին, իր ինքնաթիռով վայրէջք կատարեց Կարմիր հրապարակում. Սովետական ​​մայրաքաղաքի հենց սիրտն ավարտվեց մեղադրական դատավճռով։

Cessna-172 ինքնաթիռը, որը ղեկավարում էր 18-ամյա Գերմանիայի քաղաքացի Մաթիաս Ռուստը, վայրէջք է կատարել հենց Մոսկվայի կենտրոնում գտնվող Սուրբ Վասիլի տաճարում։ Խորհրդային ղեկավարությունն իսկական շոկի մեջ էր. Ի վերջո, մի պարզ գերմանացու ինքնաթիռը ոչ միայն անցել է խորհրդային սահմանից մինչև երկրի մայրաքաղաք հեռավորությունը և չի խոցվել հակաօդային պաշտպանության համակարգերի կողմից, այլև տեղի է ունեցել այս իրադարձությունը, որը շատ խորհրդանշական է, մայիսի 28-ին. Սահմանապահի օր. Դա իսկական ապտակ էր ողջ սովետական ​​համակարգի։ Բնականաբար, Մաթիաս Ռաստը ձերբակալվել է ինքնաթիռի վայրէջքից անմիջապես հետո։

Գրեթե անմիջապես այն բանից հետո, երբ Ռաստի ինքնաթիռը վայրէջք կատարեց Կարմիր հրապարակում, ԽՄԿԿ Կենտկոմի գլխավոր քարտուղար Միխայիլ Գորբաչովը որոշեց պաշտոնանկ անել մի շարք բարձրաստիճան զինվորականների, առաջին հերթին նրանց, ովքեր պատասխանատու էին խորհրդային պետության հակաօդային պաշտպանության համար: Ամենաբարձրաստիճան «թոշակառուն» եղել է պաշտպանության նախարարը Սովետական ​​Միություն 72-ամյա մարշալ Սերգեյ Սոկոլովը. Նա այդ պաշտոնը զբաղեցնում է 1984 թվականից՝ փոխարինելով մահացած մարշալ Դմիտրի Ուստինովին։ Մինչ պաշտպանության նախարար նշանակվելը, մարշալ Սոկոլովը 1967-1984 թվականներին տասնյոթ տարի եղել է ԽՍՀՄ պաշտպանության նախարարի առաջին տեղակալը։ Հայրենական մեծ պատերազմի մասնակից մարշալ Սոկոլովը խորհրդային ամենանշանավոր զորավարներից էր։ Մասնավորապես, 1980-1985 թթ. նա ղեկավարում էր գործունեությունը Խորհրդային զորքերԱֆղանստանի Դեմոկրատական ​​Հանրապետության տարածքում։ Սակայն գերմանացի երիտասարդների փախուստը հարգելի մարշալի վրա արժեցել է իր կարիերան։ Իհարկե, նրանք չէին կարող վաստակավոր զորավարին «փողոց» նետել. արդեն 1987 թվականի հունիսին նա զբաղեցրեց ԽՍՀՄ պաշտպանության նախարարության գլխավոր տեսուչների խմբի գլխավոր տեսուչի պաշտոնը:

Մարշալ Սոկոլովից բացի, թռիչքից անմիջապես հետո աշխատանքից ազատվել է օդային ավիացիայի գլխավոր մարշալ Ալեքսանդր Կոլդունովը, ով ծառայում էր որպես Խորհրդային Միության ՀՕՊ ուժերի գլխավոր հրամանատար և անմիջականորեն պատասխանատու էր խորհրդային երկրի օդային տարածքի անվտանգության համար։ Մաթիաս Ռուստի. Խորհրդային Միության երկու անգամ հերոս Ալեքսանդր Կոլդունովը Հայրենական մեծ պատերազմի միջով անցել է որպես կործանիչի օդաչու, պատերազմից հետո ծառայել է ռազմաօդային ուժերի կործանիչ ավիացիայում, այնուհետև՝ հակաօդային պաշտպանությունում։ Նա հակաօդային պաշտպանության ուժերի գլխավոր հրամանատարի պաշտոնը զբաղեցրել է 1978 թվականին՝ Մաթիաս Ռուստի թռիչքից ինը տարի առաջ։ Բայց ոչ միայն բարձրագույն զինվորականներն են կորցրել իրենց դիրքերը։ Շուրջ 300 ավագ սպա ազատվել է ծառայությունից։ Հզոր հարված է հասցվել խորհրդային զինված ուժերի անձնակազմին։ Նրանք գտել են նաև «քավության նոխազներ»՝ հակաօդային պաշտպանության ուժերի երկու սպա ազատազրկման իրական ժամկետներ են ստացել։ Նրանք էին փոխգնդապետ Իվան Կարպեցը, ով Ռաստի թռիչքի օրը հերթապահում էր Տալլինի ՀՕՊ դիվիզիայում, և մայոր Վյաչեսլավ Չերնիխը, ով այդ չարաբաստիկ օրը հերթապահում էր ռադիոտեխնիկական բրիգադում։

Ինչ վերաբերում է անձամբ Ռաստին, ապա Կարմիր հրապարակում բերման ենթարկվելուց հետո նա ձերբակալվել է։ Հունիսի 1-ին՝ թռիչքից մի քանի օր անց, Մաթիաս Ռաստը դարձավ տասնինը տարեկան։ Երիտասարդ գերմանացին իր ծննդյան օրը նշել է բանտում։ Ամբողջ աշխարհը հետևեց այն տղայի ճակատագրին, ով ցույց տվեց, որ Խորհրդային Միության պաշտպանական համակարգը ոչ մի կերպ «երկաթյա» չէր։ Եվ դա իսկապես այդպես էր. ուղղակի դավաճանների հետ, ովքեր թափանցել էին խորհրդային պետության բարձրագույն ղեկավարություն, դա պարզապես չէր կարող լինել երկաթ: Բնականաբար, առանց փաստացի «տրամադրելու»։ բարձր մակարդակՌաստի թռիչքը պարզապես անհնար կլիներ։ Նրան վատթարագույն դեպքում գնդակահարելու էին, երբ դեռ Էստոնիայի երկնքում էր: Այնուամենայնիվ, Ռաստին բառացիորեն կանաչ լույս տրվեց՝ թռչելու մինչև խորհրդային մայրաքաղաք: Դա կարող էր տեղի ունենալ միայն խորհրդային ամենաբարձր ղեկավարների թույլտվությամբ: Այնքան էլ պարզ չէ, թե կոնկրետ ով է թույլ տվել Ռուստի վայրէջքը Կարմիր հրապարակում, և դժվար թե մենք երբևէ իմանանք այդ մասին։ Բայց ակնհայտ է, որ մարդն էր կամ մարդիկ, ովքեր ամենաշատի մասն էին կազմում բարձրագույն խումբԽորհրդային վերնախավ.

Տեղահանված զինվորականները դեմ էին այն կուրսին, որն այս պահին սկսել էր հետապնդել խորհրդային ղեկավարությունը՝ Միխայիլ Գորբաչովի գլխավորությամբ։ Զինված ուժերի հրամանատարության վրա գրոհելն այն մարդկանց հիմնական խնդիրներից էր, ովքեր կանգնած էին խորհրդային պետության մեթոդական և համակարգված ոչնչացման հետևում։ Ի վերջո, հայտնի մարշալներն ու գեներալները, ովքեր անցել են Հայրենական մեծ պատերազմով և եղել են խորհրդային պետության իսկական հայրենասերներ, պարզապես կարող էին թույլ չտալ երկրի հետ բոլոր այն մանիպուլյացիաները, որոնք հանգեցրին 1991 թվականի աղետին։ Հետագայում ամերիկացի ռազմական փորձագետ Ուիլյամ Օդոմը նույնիսկ համեմատեց խորհրդային ռազմական վերնախավի «մաքրումը» Մաթիաս Ռաստի փախուստից հետո 1937-1938 թվականներին տեղի ունեցած սովետական ​​ռազմական առաջնորդների դեմ բռնաճնշումների հետ։ Հետաքրքիր է, որ յուրաքանչյուր նման մաքրումից հետո, երեք-չորս տարի անց, աղետ էր տեղի ունենում։ 1941-ին սարսափելի Մեծ Հայրենական պատերազմ, իսկ 1991-ին փլուզվեց Խորհրդային Միությունը, և այս գործընթացը ուղեկցվեց նաև արյան գետերով նախկին խորհրդային հանրապետություններում, բազմաթիվ ռազմական բախումներով, անկարգություններով, հանցագործության ու բռնության աննախադեպ ալիքով։

Ուստի հազիվ թե արժե Մաթիաս Ռաստի արարքը գնահատել որպես երիտասարդ ռոմանտիկ ավիատորի «անվնաս կատակ»։ Ամենայն հավանականությամբ, այստեղ տեղի է ունեցել մանրակրկիտ մտածված ու կազմակերպված սադրանք, որում Արևմտյան հետախուզական գործակալություններ, և տպավորիչ շապիկ սովետական ​​կողմից։ Համենայնդեպս, այս կարծիքին համաձայն են խորհրդային և ռուս շատ ականավոր ռազմական առաջնորդներ, ովքեր կարծում են, որ առանց «Կրեմլի տանիքի» Մաթիաս Ռուստի թռիչքը նրա համար ողբերգական ավարտ կունենար։ Նման թռիչքի կազմակերպման նպատակն էր թուլացնել խորհրդային պետությունը՝ լուծելով հետևյալ խնդիրները. Խորհրդային համակարգպաշտպանությունը ԽՍՀՄ քաղաքացիների և համաշխարհային հանրության աչքում, 3) հասարակության մեջ հակասովետական ​​տրամադրությունների ամրապնդում. Հենց Մաթիաս Ռուստի թռիչքից և ԽՍՀՄ պաշտպանության նախարար մարշալ Սերգեյ Սոկոլովի պաշտոնանկությունից հետո Միխայիլ Գորբաչովը սկսեց Խորհրդային Միության զինված ուժերի արագ կրճատումը։ Ռաստի թռիչքն այս համատեքստում ևս մեկ փաստարկ էր՝ ինչի՞ն է մեզ պետք «նման բանակ», և նույնիսկ «նման թվերով», որոնք բաց են թողել գերմանացի երիտասարդների սպորտային ինքնաթիռի թռիչքն ու վայրէջքը Կարմիր հրապարակում։

Հատկանշական է, որ Մաթիաս Ռուստի թռիչքից քիչ առաջ ԽՍՀՄ պաշտպանության նախարար մարշալ Սոկոլովն անձամբ զեկուցել է Միխայիլ Գորբաչովին, թե ինչպես է կազմակերպված և ինչպես է աշխատում խորհրդային պետության հակաօդային պաշտպանության համակարգը։ Հեռանալով գլխավոր քարտուղարից՝ Սոկոլովը մոռացել է նրանից որոշ փաստաթղթեր, այդ թվում՝ շատ գաղտնի քարտեզ։ Բայց հաջորդ օրը, երբ նա փորձեց վերադարձնել փաստաթղթերը, Գորբաչովն ասաց, որ չի հիշում, թե որտեղ են դրանք։ Այս վարկածը հետագայում, ըստ ռուսական լրատվամիջոցների մի շարք հրապարակումների, հնչեցրել է գեներալ-գնդապետ Լեոնիդ Իվաշովը։ Ինչ էլ որ լինի, զորավարների մեծամասնությունը համաձայն է մի բանում՝ Ռաստի թռիչքով գործողությունը մտածված և ծրագրված էր։ Կա ևս մեկ շատ հետաքրքիր վարկած, ըստ որի՝ Ռաստը վառելիքի լի տանկերով վայրէջք է կատարել Կարմիր հրապարակում, ինչը վկայում է միայն մեկ բանի մասին՝ նրան լիցքավորել են ինչ-որ տեղ խորհրդային տարածքում։ Եվ դա նրանք կարող էին անել միայն «ամենազոր» խորհրդային ԿԳԲ-ի անմիջական վերահսկողության ներքո։

Մաթիաս Ռուստի դատավարությունը նշանակվել է 1987 թվականի սեպտեմբերի 2-ին։ Մաթիաս Ռուստին մեղադրանք է առաջադրվել ՌՍՖՍՀ Քրեական օրենսգրքի երեք հոդվածներով՝ օդային սահմանի ապօրինի հատում, թռիչքների միջազգային կանոնների խախտում և չարամիտ խուլիգանություն։ ՌՍՖՍՀ Քրեական օրենսգրքի սահմանման մեջ խուլիգանությունը մեկնաբանվել է որպես դիտավորյալ գործողություններ, որոնք կոպտորեն խախտում են հասարակական կարգը և արտահայտում են ակնհայտ անհարգալից վերաբերմունք հասարակության նկատմամբ, մինչդեռ չարամիտ խուլիգանությունը հասկացվում էր որպես նույն գործողություններ, որոնք ուղեկցվում են «բացառիկ ցինիզմով կամ հատուկ լկտիությամբ»: « Ինքնաթիռի վայրէջք Կարմիր հրապարակում, որտեղ շատերը Խորհրդային ժողովուրդ, համարվում էր այդպիսին։ Չարամիտ խուլիգանության համար ՌՍՖՍՀ Քրեական օրենսգիրքը նախատեսում էր պատասխանատվություն՝ մինչև հինգ տարի ազատազրկման կամ մինչև երկու տարի ժամկետով ուղղիչ աշխատանքի տեսքով: Միջազգային թռիչքների կանոնների խախտումը նախատեսում էր պատժի էլ ավելի լայն շրջանակ՝ մեկ տարուց մինչև տասը տարի ազատազրկում, սակայն նույն հոդվածով հնարավոր էր իջնել առանց իրական ժամկետի՝ վճարելով խոշոր տուգանք։

Դատավարության ժամանակ Մաթիաս Ռուստը ասաց, որ ինքը թռավ Մոսկվա, որպեսզի ցույց տա խորհրդային ժողովրդին խաղաղության իր ցանկությունը: Սակայն մեղադրող կողմը ուշադրություն չդարձրեց երիտասարդ գերմանացու այս փաստարկներին։ Դատախազը խնդրել է Մաթիաս Ռուստին ՌՍՖՍՀ Քրեական օրենսգրքի երեք հոդվածներով տասը տարվա ազատազրկում։ Բայց դատավարությունը շատ ավելի մեղմ ստացվեց, քան մեղադրանքը։

1987 թվականի սեպտեմբերի 4-ին Մաթիաս Ռուստը դատապարտվեց։ Նա դատապարտվել է չորս տարվա ազատազրկման։ Մի կողմից, բուն Խորհրդային Միության հակասովետական ​​տարրերը և համաշխարհային հանրությունը անմիջապես վրդովմունք հայտնեցին իրենց տեսակետից «խաղաղության առաքյալի» դեմ նման դաժան հաշվեհարդարի առնչությամբ։ Մյուս կողմից, ընդհակառակը, այսօր բազում հարցականներ կան դատավճռի վերաբերյալ, որը ոմանց չափազանց ազատական ​​է թվում։ Նախ, ՌՍՖՍՀ Քրեական օրենսգրքի այն հոդվածները կիրառվեցին Մաթիաս Ռուստի նկատմամբ, որոնք կոշտ չէին և չէին կարող ենթադրել այնպիսի լուրջ միջոցներ, ինչպիսին, ասենք, մահապատիժն է։ Երկրորդ, միևնույն է, պետական ​​նշանակության նման արարքի համար չորս տարվա ազատազրկումը շատ տարօրինակ էր թվում, հատկապես այն համեմատ, ինչի համար այն ժամանակ հասարակ խորհրդային քաղաքացիներին դատապարտեցին չորս տարի։

Ռուստի նախադասության մեղմությունը վկայում էր, որ ոչ ոք չի պատրաստվում լուրջ պատժել նրան։ Հին ժամանակներում, երբ Խորհրդային Միությունն իսկապես կապիտալիստական ​​Արևմուտքի հակառակորդն էր, Մաթիաս Ռուստը լավագույն դեպքում տասը տարի կանցներ հյուսիսային հեռավոր ճամբարներում, իսկ վատագույն դեպքում՝ պարզապես մահապատժի կդատապարտվեր։ Բայց 1987 թվականին իրավիճակը փոխվեց. Հնարավոր է, որ Ռուստի համար պատժի լիբերալ միջոցը Արևմուտքին ցույց տալն էր Խորհրդային Միության «ժողովրդավարացման» հետագա պատրաստակամությունը։

1988 թվականի օգոստոսի սկզբին՝ մեկ տարի էլ չանցած դատավարություն, Մաթիաս Ռաստը համաներվել է և ապահով մեկնել հայրենիք։ Նախաքննական կալանքի և գաղութում երիտասարդ գերմանացին անցկացրել է ընդամենը 14 ամիս։ Փաստորեն, Միխայիլ Գորբաչովը մեծահոգաբար ներեց Մաթիաս Ռաստին Խորհրդային Միության դեմ խայթող ապտակի համար և. Խորհրդային բանակամբողջ աշխարհի աչքի առաջ. Իհարկե, «արևմտյան ընկերները» համառորեն խնդրում էին Մաթիաս Ռուստին (այդ ժամանակ Մոսկվան արդեն լայն աչքերով նայում էր Արևմուտքին), Գերմանիայի կանցլեր Հելմուտ Կոլը կարող էր անձամբ դիմել Միխայիլ Գորբաչովին։ Միխայիլ Սերգեևիչը, ով մի քանի տարի անց ԳԴՀ-ն հաջողությամբ փոխանցեց ԳԴՀ-ին, չէր կարող հրաժարվել արևմտյան գերմանացի գործընկերոջից:

Մաթիաս Ռուստին ազատ արձակելու որոշումը խանդավառությամբ ընդունվեց ինչպես Արևմուտքում, որտեղ ևս մեկ անգամ հաստատեց գերտերության թուլացումը և նրա պատրաստակամությունը այսուհետև ամեն ինչով զիջելու Արևմուտքին, այնպես էլ հենց Խորհրդային Միությունում, քանի որ հակասովետական ​​տրամադրությունները այն ժամանակ հասարակությունն արդեն շատ ուժեղ էր, հատկապես հասարակության «ակտիվ» մասի՝ մայրաքաղաքի մտավորականության, նոմենկլատուրայի երիտասարդ ներկայացուցիչների շրջանում։ Ե՛վ Մաթիաս Ռուստի փախուստը, և՛ մեղմ դատավճիռը, և՛ նրա մոտալուտ ազատումը ցույց տվեցին Խորհրդային Միության կյանքում փոփոխությունների սկիզբը և հիանալի տեղավորվեցին Գորբաչովյան պերեստրոյկայում: Սկզբում ներեցին Ռուստին, հետո թույլ տվեցին ԳԴՀ-ն ընդգրկել ԳԴՀ-ի կազմում, տապալել բոլոր պրոսովետամետ վարչակարգերը Արեւելյան Եվրոպայում, ի վերջո քանդել հենց Խորհրդային Միությունը։

Ի դեպ, Գերմանիայում հայրենիք վերադառնալուց հետո Մաթիաս Ռաստի կյանքը շատ հետաքրքիր էր։ Որոշ գործողություններ կատարելապես բնութագրում են «խաղաղության առաքյալի» իրական կերպարը։ Այսպիսով, արդեն 1989-ի նոյեմբերին, խորհրդային գաղութից ազատվելուց 15 ամիս անց, Մաթիաս Ռաստը, ով այդ ժամանակ այլընտրանքային ծառայություն էր կատարում Ռիսսենի հիվանդանոցում, սկսեց բուժքրոջը խնամել: Նա նրան ժամադրության է հրավիրել, և այն բանից հետո, երբ բուժքույրը հրաժարվել է իր հետ գնալ, դանակով հարվածել է նրան։ Դրա համար ձերբակալվել է Մաթիաս Ռուստը` արդեն «հայրենի» գերմանական իշխանությունները: 1991թ.-ին նա դատապարտվեց չորս տարվա ազատազրկման. նույն ժամկետը տրվեց Ռաստին՝ Կարմիր հրապարակում վայրէջք կատարելու համար: Բայց 15 ամիս անց Ռուստը ազատվեց բանտից (և նորից կրկնվում է. ԽՍՀՄ-ում տասնչորս ամիս հետո ազատվեց):

1997 թվականին՝ իր փախուստից տասը տարի անց, Ռաստը, ով մինչ այդ ապրում էր հեռավոր Արևմտյան Հնդկաստանում՝ Տրինիդադ և Տոբագո նահանգում, ընդունեց հինդուիզմը և ամուսնացավ հնդկական ծագումով տեղացի աղջկա հետ: Այնուհետև նա իր երիտասարդ կնոջ հետ վերադարձել է հայրենիք՝ Գերմանիա, սակայն 2001 թվականին կրկին հայտնվել է ոստիկանության ուշադրության կենտրոնում՝ այս անգամ սուպերմարկետներից մեկում սվիտեր գողանալու համար։ 2000-ականների կեսերին, իր թռիչքից քսան տարի անց, Մաթիաս Ռաստը պնդում էր, որ ցանկանում էր «կամուրջներ կառուցել» Արևմուտքի և Արևելքի միջև: Բայց ախ իրական պատմությունիր թռիչքը, նա դեռ նախընտրում է լռել:

1987 թվականի մայիսի 28-ին՝ Սահմանապահի օրը, ամերիկյան Cessna արտադրական ընկերության սպորտային ինքնաթիռը խախտել է Խորհրդային Միության օդային տարածքը։ Նա վայրէջք կատարեց մայրաքաղաքում՝ Վասիլևսկի Սպուսկի վրա՝ Կարմիր հրապարակի մոտակայքում։ Մասնավորապես, նա վայրէջք կատարեց Բոլշոյ Մոսկվորեցկի կամրջի վրա և ափով հասավ Սուրբ Վասիլի տաճար։ Հսկայական թվով տեսախցիկներ և զբոսաշրջիկների տեսախցիկներ ֆիքսել են այս պահը, երբ օդաչուն դուրս է եկել օդաչուների խցիկից, նրան շրջապատել են մարդիկ, ովքեր ցանկանում էին ինքնագիր վերցնել։ Տասը րոպե անց նրան ձերբակալել են։ Պարզվել է, որ խախտողը 19-ամյա մարզիկ օդաչու Մաթիաս Ռաստն է։ Նրա հայրը Գերմանիայում ինքնաթիռ վաճառող է։ Ժամը 14:20-ին Ռուտայի ​​ինքնաթիռը հատել է ԽՍՀՄ օդային սահմանը Ֆիննական ծոցից 600 մ բարձրության վրա՝ Կոհտլա-Յարվե (Էստոնիա) քաղաքի մոտ։ Դա արձանագրել են հակաօդային պաշտպանության ռադարները, ինչի արդյունքում հրթիռային գումարտակները դրվել են լիարժեք պատրաստության։ Կործանիչն ուղարկվել է Cessna ինքնաթիռը որսալու համար։ Նա արագ հայտնաբերեց նրան, բայց նրան գնդակահարելու հրաման չտրվեց։ Ուստի ներխուժողի ինքնաթիռը «առաջնորդվել» է գրեթե հենց Մոսկվա։ 1984 թվականից Խորհրդային Միությունն ուներ հրաման, որն արգելում էր կրակ բացել սպորտային/քաղաքացիական ինքնաթիռների վրա։

Քիչ հավանական է, որ Ռուստը գիտեր, որ ժամը 15:00-ի սահմաններում, երբ նա թռչում էր Պսկով քաղաքի տարածքում, տեղի ավիագունդը այնտեղ ուսումնական թռիչքներ կկատարի։ Ինքնաթիռների մի մասը վայրէջք էր կատարում, մյուսները՝ օդ բարձրանում։ Հավասարապես ժամը երեքին փոխարինվեց պետական ​​ճանաչման համակարգի ծածկագիրը, ինչը նշանակում էր կոդի միաժամանակյա փոփոխություն բոլոր օդաչուների կողմից։ Այնուամենայնիվ, շատ անփորձ օդաչուներ չեն կատարել այս գործողությունը. փորձի պակասը կամ մոռացկոտությունն ամփոփել են այն: Ինչքան էլ որ լինի, համակարգը նրանց «օտար» ճանաչեց։ Այս իրավիճակում հրամանատարներից մեկը չկարողացավ պարզել դա և բոլոր ինքնաթիռներին նշանակեց «Ես իմն եմ» նշանը, ներառյալ Rust սպորտային ինքնաթիռը: Նա հետագա թռիչք է կատարել տեղական ավիացիոն գրանցումով։ Բայց Տորժոկի մոտ տեղի ունեցավ նաև երկրորդական օրինականացում, որտեղ մեր ինքնաթիռների բախման հետևանքով փրկարարական աշխատանքներ էին իրականացվում. գերմանական ցածր արագությամբ Cessna-ն սխալմամբ շփոթվեց խորհրդային որոնողական ուղղաթիռի հետ։

Այն ժամանակվա թերթերը լի էին վերնագրերով. «Երկիրը շոկի մեջ է. Գերմանացի օդաչու-մարզիկը անարգեց ԽՍՀՄ լուրջ պաշտպանական զինանոցը Սահմանապահի օրը։ Նաև համաշխարհային լրատվամիջոցներն ավելի «ռոմանտիկ» վարկածներ են առաջ քաշել՝ տղան փորձել է խաղադրույք շահել կամ տպավորել ընտրյալին։ Նրանք նաև ասացին, որ Matthias Rust-ի թռիչքը ոչ այլ ինչ է, քան մարքեթինգային հնարք: Քանի որ նրա հայրը վաճառել է Cessna ինքնաթիռը Արեւմտյան Եվրոպա, իսկ վաճառքի տեմպերն այս ժամանակահատվածում պարզապես նվազել են։ Հասկանալի է, որ նման PR քայլը խթան հանդիսացավ ինքնաթիռների վաճառքի համար: Ի վերջո, իրականում սա միակ ինքնաթիռն է, որին հաջողվել է «հաղթել» ԽՍՀՄ հակաօդային պաշտպանության համակարգին։ Խորհրդային զինվորականները վստահ էին, որ նման գործողությունը արտաքին հետախուզական ծառայությունների ինտրիգներն են։

Այս անհավանական դեպքից հետո շատերը սկսեցին տարբեր կատակներ հորինել այս թեմայով։ Օրինակ՝ Կարմիր հրապարակին «Շերեմետևո-3» անվանել։ Պակաս տարածված չէր այն կատակը, թե Մոսկվա-Լենինգրադ մայրուղին ամենափափուկն է, քանի որ այն ծածկված էր գեներալների ու գնդապետների գլխարկներով։ Այն բանից հետո, երբ ռուս ժողովուրդը անցավ շոկային վիճակ, նա սկսեց զվարճանալ իրեն բնորոշ ոգևորությամբ։ Կարմիր հրապարակում հանդիպած երկու օդաչուների մասին անեկդոտ է ծնվել, որոնցից մեկը ծխախոտ է խնդրել, որին մյուսը պատասխանել է. «Ի՞նչ ես դու։ Օդանավակայաններում չի կարելի ծխել: Եվ ևս մեկ բան՝ Կարմիր հրապարակում իրերով հավաքված մարդկանց ամբոխ։ Անցորդները հարցնում են. «Ի՞նչ ես անում այստեղ», ինչին նրանք պատասխանում են. «Մենք սպասում ենք, որ ինքնաթիռը վայրէջք կատարի Համբուրգից»։ Մեկ այլ պատմություն էլ կար, որ Մեծ թատրոնի շատրվանի մոտ ոստիկաններ են պարեկություն անում։ "Ինչի համար?". «Իսկ եթե ամերիկյան սուզանավ դուրս գա այնտեղից»:

Մաթիաս Ռուստի պատիժը

1987 թվականի սեպտեմբերի 2-ին ԽՍՀՄ քրեական գործերով Գերագույն դատարանի դատական ​​կոլեգիան սկսեց լսել Ռուստի գործը։ Նա մեղադրվում էր խուլիգանության մեջ։ Ըստ դատարանի՝ նրա վայրէջքը սպառնում էր հրապարակում գտնվող մարդկանց կյանքին։ Նա ապօրինի հատել է սահմանը և խախտել ավիացիոն օրենքը. Գործն անցկացվել է դռնբաց նիստում։ Կորցրել են իրենց պաշտոնները՝ Ալեքսանդր Կոլդունովը (ՀՕՊ զորքերի ղեկավար), Սերգեյ Սոկոլովը (Պաշտպանության նախարար) և մոտ երեք հարյուր այլ սպաներ։

Ինքը՝ Մաթիաս Ռաստը, դատավարության ժամանակ ասաց, որ իր թռիչքը «խաղաղության կոչ էր»։ 1987 թվականի սեպտեմբերի 4-ին նա դատապարտվել է չորս տարվա ազատազրկման՝ թռիչքի կանոնները խախտելու, սահմանն ապօրինի հատելու, չարամիտ խուլիգանության համար։ Ընդհանուր առմամբ նա բանտում նախնական կալանքի տակ է անցկացրել 432 օր, իսկ Գերագույն խորհրդի նախագահությունը նրան ներում է շնորհել, սակայն նրան վտարել են ԽՍՀՄ-ից։

Ռաստը վերադարձավ Գերմանիա, բայց հայրենիքում նրան հիշեցին որպես աշխարհին սպառնացող խելագարի։ Նրան ընդմիշտ զրկել են օդաչուի վկայականից։ Նա Ռիսեն քաղաքի հիվանդանոցում բուժքույր է աշխատել։ 1989-ի նոյեմբերին իր հերթական ծառայության ժամանակ Ռաստը դանակով հարձակվել է բուժքրոջ վրա, ով հրաժարվել է համբույրից, ինչի համար դատարանը որոշել է նրան չորս տարի ազատազրկել, բայց հինգ ամիս բանտում պահելուց հետո ազատ է արձակվել։

1994-ի կեսերին Ռուստը հայտարարեց, որ պատրաստվում է նորից ապրել Ռուսաստանում։ Հետո նա անհետացավ 2 տարով։ Ոմանք ասում էին, որ նա Մոսկվայում կոշիկներ է վաճառում, ոմանք էլ լուրեր էին տարածում նրա մահվան մասին։ Իրականում Ռաստը շատ է ճանապարհորդել։ Աշխարհը տեսնելուց հետո, հայրենիք վերադառնալուն պես նա հայտարարեց, որ պատրաստվում է ամուսնանալ թեյի վաճառականի հարուստ աղջկա հետ։ Հարսանեկան արարողությունը տեղի է ունեցել Հնդկաստանում տեղի ծեսի համաձայն։ Հարսանիքից հետո նա կնոջ հետ վերադարձել է Գերմանիա։ 2001 թվականին նա կրկին ներկայացել է դատարան։ Այս անգամ նրան մեղադրել են հանրախանութում գողության մեջ, որտեղ նա պատրաստվում էր քաշմիրե պուլովեր հանել։ Արդյունքում դատարանը նրան դատապարտել է 5000 եվրո տուգանքի։ Ինչ վերաբերում է անձնական կյանքին, ապա այստեղ նույնպես ամեն ինչ չի ստացվել՝ նա ամուսնալուծված է։ Նրա խոսքով, ինքը ցանկացել է ընտանիք ունենալ, շատ երեխաներ ունենալ, բայց պարզապես չի կարողացել գտնել միակին, ով կհասկանա իրեն. Նա իր ապրուստը վաստակում է որպես պրոֆեսիոնալ պոկեր խաղացող: Միաժամանակ նա վերականգնել է իր փաստաթղթերը Հարավային Աֆրիկայում եւ պատրաստվում է նորից թռչել։

Մայիսի 28-ին Խորհրդային Միությունը նշում էր Սահմանապահի օրը։ 1987 թվականին այս տոնը անհույս կերպով փչացվեց խորհրդային սահմանապահների կողմից՝ Մոսկվայի կենտրոնում՝ Սուրբ Վասիլի տաճարի մոտ, օտարերկրյա ինքնաթիռ է վայրէջք կատարել։

Թեթև ինքնաթիռ «Cessna-172», որը վարում է 18-ամյա գերմանացին Մաթիաս Ռաստ, հսկայական ազդեցություն ունեցավ Խորհրդային Միության պատմության վրա։

Կարմիր հրապարակում վայրէջքը եղել է պաշտպանության նախարար Սերգեյ Սոկոլովի և ՀՕՊ գլխավոր հրամանատարի հրաժարականի պատճառը. Ալեքսանդրա Կոլդունովա,ովքեր դեմ էին քաղաքականությանը Միխայիլ Գորբաչով, ինչպես նաև խորհրդային զինվորականների շարքերում լայնածավալ «զտման» համար, որը, ըստ արտասահմանյան փորձագետների, համեմատելի էր միայն 1930-ականների վերջին «մեծ տեռորի» «զտման» հետ։

Նույնիսկ 28 տարի անց, չկա կոնսենսուս այն հարցում, թե արդյոք Ռաստի թռիչքը միայնակ երիտասարդի կատակ էր, թե մշակված հետախուզական գործողություն:

Ինքը՝ Ռաստը, տարիներ անց պնդեց, որ դա խաղաղության առաքելություն է։ Ոգեշնչված Արևմուտքի և Արևելքի հարաբերությունների ջերմացումից՝ երիտասարդը որոշել է «օդային կամուրջ» կառուցել՝ թռչելով Մոսկվա և վայրէջք կատարելով Սովետների երկրի հենց կենտրոնում։

Կորած Բալթյան ծովում

Ռաստը օդաչուի արտոնագիրը ստացել է 1986 թվականին Համբուրգի ավիաակումբում։ Նույն թռչող ակումբում 1987 թվականի մայիսին գերմանացին վարձել է Cessna-172, ինչպես նաև ստացել է. մանրամասն քարտեզներթռիչքի համար անհրաժեշտ. Ռուստի խոսքով՝ ինքը ոչ մեկին չի հայտնել իր իրական մտադրության մասին։

Մայիսի 13-ից Ուտերսենի օդանավակայանից Ռաստը Իսլանդիա է հասել մայիսի 15-ին Շեթլանդական և Ֆարերյան կղզիներով։ Մայիսի 22-ին գերմանացին թռավ Նորվեգիայի Բերգեն, այնտեղից մայիսի 25-ին Ֆինլանդիայի Հելսինկի։

Ֆինլանդիայի մայրաքաղաքում նա վերջնական որոշում է կայացրել՝ թռչել Մոսկվա։

Մայիսի 28-ի առավոտյան, Cessna-ն լիցքավորելով, Ռաստը թռավ օդանավակայանից՝ թիրախ հայտարարելով Ստոկհոլմը։ Օդանավակայանի աշխատակիցները նկատել են, որ Cessna-ն ոչ միայն լիցքավորված է եղել, այլև խցիկում տեղադրվել են վառելիքի լրացուցիչ բաքեր։ Դեպի Ստոկհոլմ թռիչքն ակնհայտորեն նման քանակությամբ վառելիք չի պահանջել։ Այնուամենայնիվ, Ռաստին թույլ տվեցին թռչել։

Cessna-ն օդ է բարձրացել ժամը 12:21-ին, իսկ քսան րոպե անց ինքնաթիռը լքել է օդանավակայանի կառավարման տարածքը։ Ռուստը դադարեց շփվել դիսպետչերական ծառայության հետ, դիմեց առափնյա գիծԲալթիկ ծովում և մոտ 13:00-ին անհետացել է Ֆինլանդիայի օդային տարածքից Սիպուի մոտակայքում։

Cessna-ի անհետացումը ֆինն դիսպետչերների կողմից դիտարկվել է որպես հնարավոր պատահար՝ ահազանգելով փրկարար ծառայությունների համար:

«Cessna»-ն առաջնորդվել է հենց սահմանից

Փրկարարները ծովում յուղոտ կետ են հայտնաբերել, ինչը թույլ է տվել եզրակացնել, որ աղետ է տեղի ունեցել։ Թե որտեղից է հայտնվել բիծը, մինչ օրս պարզ չէ: Այնուհետև, երբ հայտնի դարձավ, թե իրականում որտեղ է թռչել Ռաստի ինքնաթիռը, ֆինները նրան վճարել են 100 հազար դոլար՝ փրկարարների աշխատանքի համար։ Ճիշտ է, երբ ամբողջ աշխարհում մեծ աղմուկ բարձրացավ թռիչքի շուրջ, հայցը հետ կանչվեց։

«Սեսնա» Մաթիաս Ռաստը այդ պահին հատեց Խորհրդային սահմանԿոհտլա-Ժարվե քաղաքի մոտ և ուղղություն վերցրեց դեպի Մոսկվա։ Օդաչուն առաջնորդվել է մագնիսական կողմնացույցով և նախապես ծրագրված օբյեկտներով՝ Պեյպսի լիճ, Իլմեն լիճ, Սելիգեր լիճ, Ռժև-Մոսկվա երկաթուղային գիծ:

Rust-ի թռիչքից անմիջապես հետո համառ առասպել հայտնվեց այն մասին, որ զինվորականները, ովքեր նշում էին Սահմանապահի օրը, «խփեցին» ներխուժող ինքնաթիռին, ինչպես ասում են։ Իրականում այդպես չէ։

Ժամը 14:10-ին հակաօդային պաշտպանության ստորաբաժանումների ռադիոտեխնիկայով հայտնաբերվել է «Սեսնա». Երեք զենիթահրթիռային գումարտակ է բերվել պատրաստության, սակայն ոչնչացման հրաման չեն ստացել։

Rust-ի ինքնաթիռը հետագայում տեսողականորեն հայտնաբերվեց նաև Գդով քաղաքի մոտ խորհրդային կործանիչների կողմից, որոնք այն ճանաչեցին որպես «Յակ-12 տիպի սպորտային ինքնաթիռ»:

Cessna-ն թռչում էր ցածր բարձրության վրա և ցածր արագությամբ, և կործանիչները չէին կարողանում ուղեկցել թեթև ինքնաթիռին: Ուստի, թռչելով ներխուժողի շուրջը, նրանք վերադարձան բազա։

Կրակել՝ անհնար է, տնկել՝ չի ստացվում

Մատիաս Ռաստի առաջ խորհրդային զինվորականների անօգնականության պատկերը, որն ամուր արմատավորված է շատերի մեջ, բոլորովին սխալ է։ Իրոք, հակաօդային պաշտպանության համակարգը կառուցված է շատ ավելի լուրջ և վտանգավոր թիրախների վրա, քան թեթև ինքնաթիռը:

Այնուամենայնիվ, Cessna-ն նկատվել է և կարող էր ոչնչացվել: Սակայն Մոսկվայից նման գործողությունների հրամաններ չեն ստացվել։

Նախ այն պատճառով, որ 1983 թվականի սեպտեմբերի 1-ին հարավկորեական ուղեւորատար Բոինգի ոչնչացման պատմությունը գերիշխում էր ԽՍՀՄ-ում։ Ու թեև այդ պատմության մեջ, մեծ հաշվով, սովետական ​​կողմի մեղքը չկար, Կրեմլը ոչ մի կերպ չէր ցանկանում, որ նման դեպքի կրկնություն լիներ։

Բացի այդ, օդաչուների զեկույցը հաստատեց, որ խոսքը քաղաքացիական թեթեւ ինքնաթիռի մասին է, իսկ խորհրդային զինվորականները քաղաքացիական ինքնաթիռներ խոցելու իրավունք չունեին։ Իրականում այդպես է եղել հարավկորեական «Բոինգի» դեպքում, քանի որ այն սխալմամբ ճանաչվել է որպես ամերիկյան հետախուզական ինքնաթիռ։

Միջազգային ավիացիայի մասին կոնվենցիան, որը հայտնի է նաև որպես «Չիկագոյի կոնվենցիա», սահմանում է, որ թեթև շարժիչով սպորտային ինքնաթիռների կողմից երկրների օդային տարածքը խախտելու դեպքում նրանց ոչ թե պետք է խփել, այլ հարկադրել վայրէջք կատարել։ Ռաստը մարտական ​​կործանիչների օգնությամբ հնարավոր չեղավ տնկել վերը նկարագրված պատճառներով, իսկ զինվորականներն արագ այլ ճանապարհ չգտան։

Ռաստի կամուրջ

Այսպիսով, Cessna-ն 18:30-ին անվտանգ թռիչք է կատարել Մոսկվա։ Ինչպես ինքն է ասել Ռաստը, ուզում էր նստել Կրեմլում կամ Կարմիր հրապարակում, քանի որ Մոսկվայի այլ վայրեր պարզապես չգիտեր։ Բայց Կրեմլում վայրէջքի համար պայմաններ չկային, իսկ Կարմիր հրապարակում շատ մարդ կար։

Արդյունքում օդաչուն, մտնելով Բոլշայա Օրդինկայի ուղղությամբ, վայրէջք կատարեց Բոլշոյ Մոսկվորեցկի կամրջի վրա, որը հիմնավոր պատճառներով կարելի է այդ ժամանակվանից անվանել Ռուստովի կամուրջ և ափով շարժվեց դեպի Սուրբ Վասիլի տաճար։

Ինքնաթիռի շուրջ հետաքրքրասեր մարդիկ էին հավաքվել. Ռաստը դուրս եկավ խցիկից, սկսեց շփվել մարդկանց հետ։ Մոսկովացիների և մայրաքաղաքի հյուրերի մեջ կար մի դպրոցական՝ գերազանց գիտելիքներով օտար լեզուով ծառայել է որպես թարգմանիչ։ Գերմանացի օդաչուն սկսել է ինքնագրեր վերցնել։

Զարմանալի է, որ առաջին րոպեներին Ռաստին շրջափակողների մեջ հատուկ ծառայություններ չկային։ Միայն հերթապահ ոստիկանն է հարցրել, թե օդաչուն վիզա ունի՞, և իմանալով, որ այդպես չէ, մենակ է թողել գերմանացուն։

Մինչ Մաթիաս Ռուստը մոսկվացիներին պատմում էր Գորբաչովի հետ խոսելու իր ցանկության մասին, զինվորականները հայտնվեցին, շրջափակեցին ինքնաթիռը, բայց կոշտ գործողություններ չձեռնարկեցին։ Միայն ժամը 20:00-ի սահմաններում էր, որ քաղաքացիական հագուստով երեք անձինք Ռուստին առաջարկեցին ներս մտնել բացատրություններ տալու։

Ավելի ուշ օդաչուն ասել է, որ իրեն հարցաքննել են ինչ-որ տեղ Կարմիր հրապարակի մոտ։ Սա զարմանալի չէ. մոսկվացիները գիտեն, որ Պետական ​​անվտանգության կոմիտեի շենքերի համալիրը գտնվում է Կրեմլից քայլելու հեռավորության վրա:

Լեֆորտովո հյուրընկալություն

Մենք քաղաքավարի շփվեցինք Ռուստի հետ՝ հարցնելով, թե ով է կազմակերպել թռիչքը և ինչ նպատակներ ունի։ Գերմանացին պնդեց՝ նա խաղաղության և բարեկամության կողմնակից է, նա թռավ ներս՝ իր աջակցությունը հայտնելու Գորբաչովին։

Նա իսկապես աջակցում էր Գորբաչովին. նրա փախուստի շնորհիվ խորհրդային առաջնորդը հզոր հարված հասցրեց զինվորականների դիրքերին, որոնք քննադատորեն գնահատեցին նրա քաղաքականությունը։

Բայց Գորբաչովը չցանկացավ հանդիպել Ռուստի հետ։ Չարդարացան նաեւ գերմանացու հույսերը, որ իրեն նկատողություն կանեն ու կազատեն։ Նրան մեղադրանք է առաջադրվել խուլիգանության, ավիացիոն օրենքը խախտելու և սահմանն ապօրինի հատելու համար։ 1987 թվականի սեպտեմբերի 4-ին Մաթիաս Ռուստը դատապարտվեց 4 տարվա ազատազրկման։

Փաստորեն, Ռաստը Լեֆորտովոյի քննչական մեկուսարանում անցկացրել է ընդամենը 432 օր։ Չնայած նրան ճիշտ էին վերաբերվում, բայց գերմանացին ընկճված վիճակում էր։ Եվ ապարդյուն՝ խորհրդային բանտը շատ ավելի հաճելի այլընտրանք էր թվում, քան «երկիր-օդ» հրթիռը, որը կարող էր թռիչքի ժամանակ «այցելել» Ռուստին։

1988 թվականի ամռանը ԽՍՀՄ ԱԳՆ հայտնի ղեկավարը, իսկ այն ժամանակ ԽՍՀՄ Գերագույն խորհրդի նախագահության նախագահ Անդրեյ Գրոմիկոն ստորագրեց Ռուստին համաներման մասին հրամանագիրը։ 1988 թվականի օգոստոսի 3-ին օդաչուն վերադարձավ Գերմանիա, որտեղ որոշ ժամանակ դարձավ շատ սիրված անձնավորություն։

ԽՍՀՄ Գերագույն դատարանի քրեական գործերով դատական ​​կոլեգիայի բաց նիստ՝ Գերմանիայի քաղաքացի, 19-ամյա սիրողական օդաչու Մաթիաս Ռուստի գործով, որը մեղադրվում է միջազգային թռիչքների կանոնները խախտելու և չարամիտ խուլիգանության մեջ։ Լուսանկարը՝ ՌԻԱ Նովոստի / Յուրի Աբրամոչկին

«Դա անպատասխանատու արարք էր».

Այնուամենայնիվ, դա շատ երկար չտեւեց: Ռաստին կրկին հիշել են 1989 թվականի աշնանը, երբ նա արդեն դատվում էր Գերմանիայում։ Նա այլընտրանքային ծառայություն է կատարել հիվանդանոցում, որտեղ դանակահարել է իր սիրային զգացմունքները չկիսող բուժքրոջը։ 1991-ին գերմանական դատարանը Մաթիաս Ռուստին դատապարտեց 4 տարվա ազատազրկման, այսինքն՝ նույն ժամկետով, ինչ նախկինում խորհրդային դատարանը։ Ինչպես ԽՍՀՄ-ում, այնպես էլ Գերմանիայում նրա նկատմամբ մեղմ վերաբերմունք դրսևորեցին՝ ազատ արձակելով 15 ամիս բանտարկությունից հետո։

Այնուհետև Ռաստը ճանապարհորդեց աշխարհով մեկ, ամուսնացավ հնդիկի հետ, ընդունեց հինդուիզմը, հիասթափվեց և՛ կնոջից, և՛ կրոնից, վերադարձավ տուն, որտեղ նրան նորից դատում էին. 2001-ին նրան բռնեցին հանրախանութից սվիտեր գողանալիս:

Թվում է, թե Մոսկվա թռիչքի հիշողությունները նրա համար դարձել են կյանքի գլխավոր գործը։ Նա պատրաստակամորեն հանդիպում է լրագրողների հետ՝ խոսելով իր մասին, 2012-ին իր 25-ամյակի առթիվ նույնիսկ հուշեր է թողարկել։

Այնուհետև 2012 թվականին Stern ամսագիրը հրապարակեց 44-ամյա Մաթիաս Ռաստի կարծիքը 1987 թվականի մայիսին կատարված իր արարքի մասին. «Հիմա ես բոլորովին այլ կերպ եմ նայում տեղի ունեցածին։ Ես, անշուշտ, սա չէի կրկնի և իմ այն ​​ժամանակվա ծրագրերն անիրագործելի կանվանեի։ Դա անպատասխանատու արարք էր»։

Տասնութամյա գերմանացի տղան՝ Մաթիաս Ռուստը, հայտնի դարձավ ամբողջ աշխարհում և խայտառակեց խորհրդային սահմանապահներին իրենց գլխավոր մասնագիտական ​​տոնի ժամանակ։

Նույնիսկ այսօր, գրեթե երեսուն տարի անց, տարաձայնությունները պարզ գերմանացի ուսանողի ինքնության շուրջ Մաթիաս Ռուստ, որը լկտիաբար վայրէջք կատարեց Կարմիր հրապարակում, թռավ բոլոր սահմանային շրջափակով, չեն հանդարտվում. Դեռևս պարզ չէ, թե ով էր նա՝ սովորական օդային խուլիգան, արկածախնդիր, սադրիչ, թե լրտես (և ում), դեռ պարզ չէ, թե ինչպես է նա կարողացել կատարել իր հայտնի թռիչքը, փորձագետներին հետապնդում են բազմաթիվ առեղծվածային հանգամանքներ, որոնք պարզ են դարձել սկանդալից հետո։ երիտասարդ գերմանացու վայրէջքը ԽՍՀՄ հենց սրտում.

Փչացած սահմանապահների օր

1987 թվականի մայիսի 28-ին Բոլշոյ Կամեննի կամրջից դեպի Կարմիր հրապարակ շարժվեց փոքրիկ, խաղալիքի պես ինքնաթիռ։ Մոտակա համերգի հաղորդավարները զարմացած էին, բայց մի երկրում, որտեղ ամեն ինչ տեղի էր ունենում մեծ մասշտաբով, ամեն ինչ կարելի էր ակնկալել, նույնիսկ հենց սրտում վայրէջք կատարող ինքնաթիռ։

Սահմանապահի օրվան նվիրված համերգը շարունակվեց, սակայն հրապարակում ծավալվող իրադարձություններն ավելի ու ավելի տարօրինակ էին դառնում։ Ինքնաթիռը շրջափակվել է ոստիկաններով, հետո հայտնվել են զինվորականները, որոնք ետ են մղել գոյացած ամբոխին։ Մի երիտասարդ տղա, ով օդաչու էր սպորտային Cessna-ով, ժպտաց և սիրալիր ասաց, որ ինքը «խաղաղության աղավնի է», որ թռավ ներս՝ «ձեռքերը սեղմելու»: Գորբաչովը«Կառուցեք կամուրջներ», «Խաղաղություն աշխարհին» և այլն:

Շատ ավելի գեղեցիկ ու շքեղ արտահայտություններ կային։ Բայց մի՞թե դա իսկապես այդքան անամպ, անվնաս ու միամիտ է։

Նայելով իրադարձությունների շղթային, որին հանգեցրել է իբր խաղաղասեր, գեղեցկադեմ գերմանացի հիպիի այցը, դժվար է չմտածել, որ այս թռիչքը նախօրոք պատրաստված է եղել, և որ դրա պատրաստման գործում իրենց մասնակցությունն են ունեցել շատ ավելի խելացի և փորձառու մարդիկ, քան 18-ը։ -տարեկան «միամիտ տղա».

Ենթադրենք, որ ամեն ինչ տեղի է ունեցել ճիշտ այնպես, ինչպես ինքը՝ Ռաստը, ներկայացնում է իր արարքը հանրությանը. միամիտ իդեալիստ, որը խաղաղություն է տանում ամբողջ աշխարհին «չարի կայսրության» դատական ​​համակարգից անարդարացիորեն վիրավորված «չարի կայսրության» թևերի վրա: Հանդես գալով հեռուստատեսային հաղորդումներից մեկում՝ Մաթիաս Ռուստը ասաց, որ չի ցանկանում որևէ մեկին վնասել, և կարծում է, որ ռիսկը նվազագույն է բոլորի համար։ Այն, ինչ նա գիտեր. ոչ ոք չէր տուժի, նույնիսկ եթե նրա վայրէջքի վայրում մարդիկ լինեին: Որտեղ է այդպիսի վստահություն: Իսկապե՞ս կարելի է ենթադրել, որ գրեթե 19 տարեկանում (Ռուստը ծնվել է հունիսի 1-ին) մարդը չի հաշվարկում իր արարքների գոնե ամենատարրական հետևանքները։ Ռուստը չի՞ հասկացել, որ եթե իրեն հաջողվի շրջանցել ՀՕՊ համակարգերը, ինչ-որ մեկը պետք է պատասխան տա դրա համար, և ամենալուրջ միջոցները կձեռնարկվեն իրավախախտի նկատմամբ։

Իսկապե՞ս մտածում էր, որ իրեն ծաղիկներով կդիմավորեն ու որպես հերոս կտանեն Գորբաչովի մոտ։ Մի՞թե նա չգիտեր, որ թիրախ է դարձել օտար երկրի տարածքում, և միայն հրաշքը կարող է փրկել նրան Մոսկվայից մի քանի հարյուր կիլոմետր հեռավորության վրա կրակի կրակի վերածվելուց։

Իրեն նման պարզ հարցեր տալու փոխարեն Մաթիասը հանգիստ պատրաստեց ինքնաթիռը և առանց վարանելու ուղարկեց Մոսկվա։ Նա գործել է հմտորեն՝ տեղավորվելով քաղաքացիական նավերի օդային միջանցքներում՝ օգտագործելով եղանակային պայմանները, որպեսզի կտրվի դիտումից:

Զինվորականները նշում են, որ Ռաստի մուտքի ժամանակ Խորհրդային Միության օդային տարածք ֆիննական կործանիչ է պարեկել սահմանի երկայնքով, և մի քանի մետաղացված փուչիկներ օդ են բարձրացվել՝ տարածքում տեղակայված հակաօդային պաշտպանության համակարգերը շեղելու նպատակով։

Ինքը՝ Cessna-ն նույնպես պատահական չի ընտրվել. այն հստակ չի ցուցադրվում ռադարների վրա և ընդհանուր առմամբ նման է թռչունների երամի։ Այն հեշտությամբ կարող է կորցնել ռադարով ծածկված մի տարածքից մյուսը տեղափոխելիս, ինչը տեղի է ունեցել մի քանի անգամ:

Տարօրինակ մանրամասներ Մաթիաս Ռաստի գործով

Մաթիաս Ռաստը Մոսկվա թռավ նարնջագույն կոմբինեզոնով կանաչ բաճկոնի փոխարեն, որով նա թռավ մեկնման կետից, նրա թռիչքի ժամանակ ինքնաթիռի ֆյուզելյաժին կպչուն պիտակներ հայտնվեցին. ատոմային ռումբ. Նա հարցազրույցում այս պատկերն անվանել է «հակառումբ, որը նախատեսված է համաշխարհային խաղաղության համար պայքարելու համար»:

Քիչ: Հաշվի առնելով Cessna-ի նավարկության արագությունը՝ Ռաստի ինքնաթիռը պետք է Մոսկվա թռչեր 2 ժամ շուտ։ Որտե՞ղ է նա այսքան ժամանակ։ Ինչո՞ւ ինքնաթիռի զննումը ցույց տվեց, որ նրա վառելիքի բաքերը գրեթե լցված են, թեև այն անցել է 880 կիլոմետր: Ի դեպ, 2000-ականների սկզբին վարկած էր հնչում, որ Ռաստի ինքնաթիռը լիցքավորվել է Ստարայա Ռուսայի մոտ։

Ինչպե՞ս ստացվեց, որ Ռաստի անցումից մի քանի օր անընդմեջ զինվորականները չեն փոխել ռադիոլոկացիոն դաշտը, որը, ըստ կանոնակարգի, փոխվում է 24 ժամը մեկ։ Ասես սպասում էին։ Այնուհետև տեղեկություններ հայտնվեցին նաև այն մասին, որ այդ օրը հերթապահող հակաօդային պաշտպանությունը նկատել է ինքնաթիռը, սակայն հաղորդումները արձանագրել են «թռչունների երամ»։

Ինչո՞ւ կործանիչին, որը գնացել էր ներխուժողին ընդհատելու և երկու անգամ պտտվել նրա շուրջը, հրաման չի տրվել ոչնչացնել կամ հարկադիր վայրէջք կատարել։ Ինչո՞ւ, եթե Ռաստը չէր թաքնվում խորհրդային ռադարներից, նրա երթուղին ուղիղ գծով չէր ընթանում, ինչպես իր մյուս թռիչքներում: Ինչո՞ւ են կտրել տրոլեյբուսի լարերը այն կամրջի վրա, որի վրա պետք է վայրէջք կատարեր Ռուստը։ Եվ վերջապես, որտեղի՞ց «պատահաբար» հրապարակում հայտնվեցին երեք պրոֆեսիոնալ տեսախցիկներ՝ օպերատորներով, որոնց հաջողվեց ինքնաթիռով տեսարանը ֆիքսել երեք բարձրորակ կետից։ Հիշեցնենք, որ այն ժամանակ հեռուստատեսային տեսախցիկները, որոնք ունակ էին այդքան որակյալ նկար տալ, չէին կարող տեղավորվել բաճկոնի գրպանում։

Նման հարցերը շատ են։ Եվ տարիների ընթացքում դրանց պատասխանները չեն հայտնվում։ Եվ կան ավելի ու ավելի շատ ենթադրություններ: Չափազանց մեծ է «պատահարների» շարքը, որ Մաթիասը փորձում է արդարացնել իր աներևակայելի բախտը։