Suvi. Golubitskaja külas on palav. Õhk on täidetud grillilõhna ja mädanevate vetikate lõhnaga. Rannas valitseb pandemoonium: keegi sulistab madaliku vetes Aasovi meri, keegi ei säästnud 500 rubla, et külastada kohalikku vaatamisväärsust - "päris" Amazonase veeparki. Kuusteist liumäge, muusika, vinguvad lapsed – kes kinkis selle rõõmu Krasnodari territooriumi mereäärsele külale?

Lubage mul tutvustada: Federal State Unitary Enterprise Rosoboronexport. Ettevõte asutati 2002. aasta lõpus militaartoodete ekspordi/impordi riikliku vahendajana. Teoreetiliselt on see turundusagentuur. Tegelikult on Rosoboronexporti huvid viimase viie aasta jooksul avaldunud kümnetes erinevates tööstusharudes ja tegevusvaldkondades. Ehitavad ettevõtted, mida ühel või teisel viisil kontrollib riiklik vahendaja elamud ja kontorikeskused, sulatavad metalli, osutavad tolli- ja laoteenuseid, kauplevad arvutitega, toodavad autosid. Näib, mida teeb Moskva Magaltek LLC (võltsitud veljed autodele ja mootorratastele)? Samal ajal osaleb Rosoboronexport CJSC NPC restruktureerimise ja uute programmide kaudu ka selle ettevõtte põhikapitalis.

Nii et Amazonase veepargi ehitamisel mängis teatud rolli kaitsekonstruktsioon, Southern Industrial Company Oboronprom. "Me varustame täielik vabadus meie tütarettevõtted, sealhulgas lapselapsed, - ütleb föderaalse osariigi ühtse ettevõtte "Rosoboronexport" peadirektor Sergei Tšemezov Forbesi korrespondendile. - Igasugune äritegevus pole keelatud, meie ettevõtetel on võimalus töötada peaaegu kõigis valdkondades. Loomulikult koos täieliku aruandega nende finantsseisundi kohta ... "

Kuidas sai turundusagentuurist tööstusimpeerium?

Tänavu mais avaldas Center for Current Politics (CPC, Venemaa sõltumatu teadusorganisatsioon) uuringu: seitse suurt "mõjugruppi" kontrollivad olulist osa Venemaa majandusest. Uued Vene "tšebolid" on Gazprom, Rosneft, Venemaa Raudtee, Oleg Deripaska ja Roman Abramovitši grupeeringud, Rossija panga aktsionärid ja loomulikult Rosoboronexport. Tegelikult on see nimekiri kümne aasta taguste oligarhiliste struktuuride "seitsmepankuri" analoog. Kuid on kaks olulist erinevust. Esiteks ei ole uued "seitse pankurit" täiesti sõltumatud. „1990. aastate FIG-d olid rohkem horisontaalsed struktuurid,“ ütleb CPC ekspert Dmitri Abzalov. „Neil oli sõltumatu ressursside tugi. Iga projekti jaoks oli ühel või teisel määral võimalik saada lobitöö ressurssi erinevatel tasanditel. Tänapäeval on võtmetähtsusega föderaalkeskuse toetus. Esiteks Vene Föderatsiooni presidendi isiklik toetus.

Rosoboronexpordi juhil on selline toetus. 1980. aastatel juhtis KGB esimese peaosakonna ohvitser Sergei Tšemezov eksperimentaaltööstusühingu Luch Dresdenis esindust. Samas linnas töötas Vladimir Putin. Ohvitserid elasid samas kortermajas, olid peredega sõbrad. See side ei katkenud ka pärast sõprade kodumaale naasmist.

1989. aastal sai Tšemezovist organisatsiooni Sovintersport peadirektori asetäitja, mis on monopolist lääne tootjate spordivarustuse ja -varustuse importimisel NSV Liitu. Välismajandustegevuse liberaliseerimine õõnestas peagi Sovinterspordi käekäiku: personali vähendati neli korda, ettevõtte tegevust katkestas välismajandustegevusega seotud konsultatsioonide ja vahendusteenuste osutamine. Aastad möödusid, kuid Tšemezov istus endiselt oma kabinetis Moskvas Arbatskaja metroojaama lähedal häärberi teisel korrusel.

“Putin (toona Peterburi linnapea ametnik.-Forbes) tuli mitu korda. Pidasin nõu Sergei Viktorovitšiga, lahendasin mõne projektiga seotud probleeme. Käisin isegi nurgataguses söögikohas lõunat söömas,” meenutab Sovinterspordi peaekspert Vladimir Abramov. 1996. aastal, olles end sisse seadnud presidendi administratsioonis, võttis Putin oma vana sõbra enda juurde. Sellest ajast alates algas Sergei Tšemezovi kiire karjäärikasv, mis lõpuks kindlustas talle Rosoboronexpordi juhi koha. Sõprus kasvas koostööks. Nüüd tuleb Tšemezov Forbesi allikate andmetel igal nädalal riigipea juurde Novoogarevo residentsi ja võtab vastu tunniajase audientsi – ohvitserid arutavad kaitseekspordi ja Rosoboroneekspordi arendamise küsimusi.

Kuid Rosoboronexpordi juht ei unusta vanu sõpru. Sovinterspordi häärberi teise korruse kontori uksel ripub siiani silt kirjaga "Sergei Tšemezov". Alles nüüd on see lisatud - "Sporti sihtasutuse hoolekogu esimees".

Fondi (täisnimi on Ülevenemaaline Kehakultuuri ja Spordi Arendusfond) asutajate hulgas on Sovintersport ja Venemaa Olümpiakomitee. Fondi president on Viktor Galaev, Tšemezovi endine ülemus Sovinterspordis. Heategevusorganisatsioon rahastab eelkõige spordivõistlusi.

Näiteks eelmisel aastal pidas sihtasutus Pitsundas (Abhaasia) Venemaa meistrivõistlusi puuetega jalgpallurite seas.

Sellisteks üritusteks ja oma tegevuseks plaanib fond raha teenida arendusprojektide (eelkõige ehituse) kaudu elamukompleksid Moskva põhjaosas ja Mytištšis). Projekt hõlmab Info-City ehitust, 3 miljonit ruutmeetrit. m büroo- ja eluruumid Zelenogradi äärelinnas. 1980. aastate lõpus hakati siin juba ehitama kaasaegsete elektroonikakomponentide arendamise ja tootmise tehnoparki Zelenograd-2. Arusaadavatel põhjustel ehitus külmutati ja nüüd Info-City seda ettevõtmist suures osas jätkab: sinna tulevad tehnopargid, kõrgtehnoloogilise tööstuse koolituskeskused ja riskifirmade kontorid. Projekti juhib Lev Zotov, spordifondi asepresident ja samal ajal Oboronpromstroy (Rosoboronexporti tütarettevõte) juhatuse esimees. Konkreetsed ehitusparameetrid kinnitatakse tänavu detsembris.

Zotovi sõnul võtab Oboronpromstroy üle olulise osa Info-City loomisega seotud muredest. Projektiga pealiskaudne tutvumine näitab, et erainvestorid ja töövõtjad saavad sellest pirukast oma osa. See on teine ​​põhimõtteline erinevus praeguste riigioligarhide ja nende 1990. aastatest pärit eelkäijate vahel – paljudel praegustel "mõjugruppidel" on kahetasandiline struktuur.

"Seal on põhibaas, tuumik, strateegilised varad. Ülejäänud on kaootiline, halvasti kontrollitud, kuid lojaalne keskkond, ütleb Abzalov Jooksva Poliitika Keskusest. - Kontsern omandab pidevalt ärisid, kas seotud või paralleelselt arenevaid ärisid. Neil on oma rühmad, oma mõjusfäärid – see on praktiliselt võrgustikuorganisatsioon. Ehk teisisõnu: riigipea usaldusväärsed esindajad viivad ellu strateegilisi projekte majanduses (Rosoboronexpordi puhul relvade müük välismaale või AvtoVAZi kriisist väljumine). Ja kümned Tšemezovi usaldusväärsed esindajad näiteks "peastruktuuri" tuge kasutades harivad igaüks usinalt oma põldu. Millises tööstuses? Vahet pole.

Kõige sagedamini toimub “mõjugrupi” tegevussfääri laienemine inimese väljastpoolt tuleva initsiatiivil: gruppi tulevad idee või abipalvega erineva tasemega ettevõtjad.

august 2007 Rahvusvaheline lennundus- ja kosmosesalong Moskva lähedal Žukovskis. Lennuraja kaugemas otsas, helikopterite, ärilennukite ja hiiglaslike reisilennukite seas, on ettevõtte AT-Spetstechnologiya tagasihoidlik ekspositsioon: KamAZ-il põhinev kütusetanker, veidra kujuga petrooleumipaagid. Stendil viibiv ettevõtte juhtkond keeldub intervjuusid andmast. Kahju. AT-Spetstechnologiya juht Gennadi Mulin on üks neist, kelle projektid võimaldavad laiendada Rosoboronexporti kohalolekut Venemaa majanduses.

1990. aastatel kontrollisid Mulin ja tema vanem vend Sergei MTÜ Aviatechnology kaudu tehaseid Moskva lähedal Stupinos ja Nižni Novgorodi oblastis Kulebaki linnas – lennundustööstusele metallide ja sulamite tootjaid. Alates 2000. aastast hakkas aga rühmal probleeme tekkima. Auditi käigus leiti ettevõttes "Stupino Metallurgical Company" pettus Föderaalreservi reservidest pärit metallidega. Sergei Mulini suhtes algatati kriminaalasi, ärimees põgenes välismaale. Siis sai Stupino ettevõte raiderite sihtmärgiks, Mulinid säilitasid ettevõttes vaid 20%. Veel hiljem varastasid partnerid vendadelt Kulebaki taime; pärast mitmeid edasimüüke sattus ettevõte Severstal-auto kontserni ühe tippjuhi Viktor Klochai kätte. 200 miljoni dollari suurune äri kukkus kokku.

Nüüd on Gennadi Mulin tagasi hobuse seljas – tal õnnestus leida "õige partner" ja teda pakkuda tulus äri. 2005. aasta detsembris registreeriti NPO Aviatechnology ja Rosoboronexport ühisettevõte, ülalmainitud AT-Spectekhnologiya LLC. Partnerid said kumbki 50%, ettevõtet juhtis Gennadi Mulin. Asutamisdokumentides on ettevõtte tegevusalaks metallide tootmine ja müük. Mõne aja pärast alustas Gennadi Mulin läbirääkimisi erinevate ettevõtete metallurgidega. Nende läbirääkimiste olemus: "Rosoboronexport" on mures sõjavarustuse tootmiseks tarnitava terase ja sulamite kvaliteedi pärast; on idee liita strateegilise tooraine tarnijad Rosoboronexporti kontrollitavaks holdinguks. Selle idee kuraator Föderaalriigi Unitary Ettevõtte poolt on Rosoboronexporti maavägede sõjaliste toodete ekspordi osakonna juhataja Igor Sevastjanov, Sergei Tšemezovi kauaaegne partner ja seltsimees.

Mida on sellest ajast peale tehtud? Uus valdus sai nimeks Russpetsstal. Volgogradi metallurgiatehas Krasnõi Oktjabr osteti Kanada ettevõtjalt Alex Schneiderilt. Russpetsstali esindaja juhtis Stupino Metallurgical Company (sama, kuhu Mulinile oli jäänud 20%) juhatust. Kulebaki tehase müügi vaidlustamiseks on esitatud kohtuasjad ja selle praegune omanik Viktor Klochay kutsuti Rosoboronexporti vestlusele: müüge tehas või vahetage see osaluse vastu osaluse kapitalis (Klochay võttis mõtlemisaega) . Sarnased läbirääkimised peeti ka Mecheli ja Magnitogorski rühmade juhtkonnaga.

Russpetsstal on alles kujunemisjärgus; pole selge, kas Gennadi Mulinist saab valduse vähemusaktsionär või müüb ta lihtsalt oma osaluse metallurgiaettevõtetes Rosoboronexportile. Selge see, et riikliku lepitaja noorempartneri staatuses on Mulin väga mugav, tal on uus planeerimishorisont. AT-Spetstekhnologiya esitles MAKSis mingil põhjusel lennuvälja tankerit. Aasta tagasi oli selliste seadmete tootmine Stupino metallurgiaettevõtte väike kõrvaltegevus. 2007. aasta augustis registreeriti AT-Spectekhnologiya (meenutagem: Mulini ja Rosoboronexporti ühisettevõte) algatusel TS-Aero LLC. Tegevusalaks on lennujaamade seadmete tootmine ja lennukite tankimisteenuse osutamine. Arvutame: Venemaal on 62 föderaallennujaama, igaüks vajab kahte kuni kümmet tankerit, ühe mobiilse kompleksi maksumus on umbes $ 500 000. Pole paha turg, kui arvestada, et tarnijale tõsiseltvõetavat konkurenti vaevalt leidub. Rosoboroneksport.

Gennadi Mulini näide on teine ​​teadus. Kuidas aga Rosoboronexporti hoole alla saada? Vastus on ilmne: leida patroon Sergei Tšemezovi siseringi inimeste hulgast. Kas vajate näidet?

Tatarstanis müüakse aastas umbes 30 000 AvtoVAZ-i sõidukit, mis moodustab peaaegu 5% Volga autotehase toodete kogu Venemaa turust. Kuni 2006. aastani oli Zhiguli ja Ladsi ametlik edasimüüja Tatarstanis, jagades kvoote edasimüüjate vahel, Bulgar-AvtoVAZ. Selle tegevust kontrollis ärimees Eldar Zinnurov. Ja Sapsani esinduste võrgustiku kaudu müüs Zinnurov tarbijatele kuni 6000 VAZ-i autot aastas.

Nüüd on Zinnurov AvtoVAZ-i tarnetest ära lõigatud. Edasimüüja staatus viidi üle uuele ettevõttele KAN-Avto-VAZ. Selle looja on ärimees Nikolai Kolesov. Kolesov ise keeldus Forbesiga rääkimast. Zinnurovi sõnul aitasid Rosoboronexporti ühendused Kolesovil Bulgar-AvtoVAZ-ilt äri ära viia.

Esiteks on ettevõtja pikka aega puuris olnud: talle kuulus väike osalus kahes sõjaväetehases. Ühes neist, Kazan Optical and Mechanical, oli Kolesov direktorite nõukogu esimees ja Rosoboronexporti juht Sergei Tšemezov oli juhatuse liige.

Teiseks suutis Kolesov selle projekti vastu huvi tekitada "mõjurühma" liikme. KAN-AvtoVAZ-i asutajate hulgas on perekond Kolesov, Rosoboronexporti struktuurid ja teatud Nikolai Švets. Peastaabi akadeemia lõpetanud ja endine SRÜ ühise õhutõrjesüsteemi direktoraadi asejuht Shvets töötas kuni viimase ajani Sergei Tšemezovi assistendina - teda kutsutakse paljude Rosoboronexporti tööstusprojektide kuraatoriks. Kas peaksime olema üllatunud KAN-AvtoVAZi edu üle? Ettevõte müüb nüüd 700 sõidukit kuus ja jagab edasimüüjate vahel kvoote veel 1700 ühiku kohta. Tulu - umbes 60 miljonit dollarit aastas.

Nikolai Kolesov suutis leida õige inimene Rosoboronexpordis. Aga kuidas on lood teiste ärimeestega, kes soovivad saada võimsa föderaalriigi ühtse ettevõtte patrooniks? Sellele küsimusele annab vastuse ettevõtja Andrey Dolzhych, kes on Neitsisaartel registreeritud ettevõtte Natural & Organic Products Inc (NOP) kaasomanik, kogemus.

Doljic räägib endast vastumeelselt. Kuni 1991. aastani oli ta NSVL Riikliku Julgeolekukomitee töötaja, omandas sidemeid Pärsia lahe maades. Siis tõi ta sellesse piirkonda süstikukauplejad. Sain tuttavaks Venemaa teadlaste rühmaga, kes töötasid välja uut tüüpi mullamodifitseerijad - turba baasil loodud materjalid, mis suurendavad liivmuldade viljakust. Dolzhych põles ideega istutada Pärsia lahe riikides kõrbeid, kulutades selleks miljardeid dollareid. Teadlased kinnitasid: nende pinnase modifikaatorid vähendavad niisutusvee vajadust ja takistavad ka mulla sooldumist.

Tehnoloogia ja materjalide sertifitseerimiseks kulus viis aastat ja umbes 12 miljonit dollarit. Bahreini kuningliku palee territooriumil kasvavad palmid nüüd Doljici toodetud pinnasel. Aastane tarnemaht tõsteti 40 miljoni dollarini ehk 30 000 kuupmeetrit toodet. Miljardi dollari turu langus, kuid see on alles algus. Doljici äri pole kaugeltki läbipaistev. Finantsvood ja toimingud jagunevad paljude juriidiliste isikute vahel, mis on rühmitatud ettevõtte Natural & Organic Products Inc. Üks neist on Natural and Organic Products LLC. Teabe avaldamise süsteemi SPARK-Interfax andmetel kuulub selles ettevõttes osalus Interbusinessgroup LLC-le, mille ainsaks asutajaks on Rosoboronexpordi direktori poeg Stanislav Chemezov.

2005. aasta novembris asutas Techcom CJSC (Rosoboronexporti tütarettevõte, mis asutati uuenduslike projektide arendamiseks tsiviilsektoris) ühisettevõtte Natural & Organic Products Inc.-ga. Doljic kinnitab, et nüüd hakkavad tema tooteid reklaamima spetsialistid kümnetes Rosoboronexport esindustes üle maailma.

Relvaturul valitseb tihe konkurents ja ostjad dikteerivad käitumisreegleid. Tavaliselt huvitab klienti: millist lisakasu saab müüja tema riigile tuua, kui tema toode valitakse? Milliseid uusi tehnoloogiaid saab tehinguboonusena hankida? Doljic loodab, et tema mullad on kuumade naftat kandvate riikide ostjatele meeldivaks “lisandiks” relvadele. Kasvava nõudluse rahuldamiseks ehitatakse Kaluga oblastis Spas-Demensky rajoonis pinnase modifikaatorite tootmise tehase teine ​​etapp. Ettevõtte tootlikkus ulatub 1 miljoni tonnini aastas.

Mis puutub Stanislav Tšemezovi, siis tema huvid ei piirdu ainult turba töötlemisega. Interbusiness Group omab osalust ettevõttes I.A.D. Business Industry (kahe otstarbega IT-tehnoloogiad, projekti toetab Rosoboronexport), Russian Industrial Nanotechnologies ja mitmete ehitusettevõtete aktsiad. Chemezov Jr on ka AvtoVAZenergo direktorite nõukogus. See autotehase ja ettevõtte Itera ühisettevõte loodi eelmise aasta lõpus. Eeldatakse, et AvtoVAZenergo ostab autotehasele elektrit ning ehitab tulevikus oma elektrijaama.

Nii saigi Rosoboronexporti impeerium vähehaaval kokku pandud. Sergei Tšemezovi kontrolli all olevate ettevõtete käive ületab praegu 13 miljardit dollarit, kus töötab ligikaudu 200 000 inimest. Terved piirkonnad jäävad Rosoboronexpordi mõju alla. Juba mainitud Nikolai Kolesov määrati Amuuri oblasti kuberneriks 1. juunil 2007 (võib-olla mängis selles rolli asjaolu, et Kaasani endine linnapea Kamil Iskhakov töötab presidendisaadikuna Kaug-Ida föderaalringkonnas) . Tema elukaaslane KAN-AvtoVAZis Nikolai Švets läks Kolesovi esimese asetäitjana kaugemasse piirkonda. Tatarstani autoturgu juhtis 22-aastane üliõpilane Aleksandr Kolesov, vastvalminud kuberneri poeg. Ja endine Rosoboronexpordi peadirektori asetäitja (ja lühikest aega AvtoVAZ-i juht) Vladimir Artjakov valitseb Samara piirkonda teist kuud.

Grupi väljavaated on väga eredad. Rosoboronexporti eestvedamisel on moodustamisel riiklik kontsern elektroonika ja lennukimootorite tootmiseks. Riigiduumas on juba seaduseelnõu loomise kohta osariigi korporatsioon « Vene tehnoloogiad". Kõik Rosoboronexporti ja relvamaakleri enda mured ja osalused lähevad tema kontrolli alla. Sergei Tšemezov ise sihib megaholdingu juhtpositsiooni. Mis on tulemus? "Tööstuslik Gazprom, kümnete miljardite dollarite tulud, hiiglaslik poliitiline mõju. Ning suurepärased võimalused eraettevõtluses Tšemezovi grupi noorematele liikmetele.

Kas aga tärkavast hiiglasest saab omal ajal majandust venitanud "tšaebolide" analoog? Lõuna-Korea? Raske öelda. Saab analüüsida juba tehtut. "AvtoVAZ käitus Tatarstanis nagu hull. Iga tootja kaupade turustusvõrk on pühade püha. Ja nad lõid mängust välja diilerid, vabariigi parimad,” kogeb Eldar Zinnurov äris kaotust. Zinnurovil on muidugi oma huvid – ta kaebab jätkuvalt AvtoVAZi ja Kolesovi firmade vastu autokaubanduse kvootide tagastamise pärast. Aga siin on statistika: ainult selle aasta esimesel poolel müüs AvtoVAZ tooteid 15% vähem kui 2006. aasta samal perioodil. Ja see ei ole hea märk.

Mis on Rosoboronexport

Sergei Tšemezovi juhitava tööstusimpeeriumi aluseks on täna strateegiliselt olulised ettevõtted kogukäibega 13 miljardit dollarit

Relvade eksport. 2006. aastal tarnis Rosoboronexport välismaale sõjavarustust 5,3 miljardi dollari väärtuses, riikliku vahendaja vahendustasu ulatus umbes 500 miljoni dollarini, osa sellest rahast läks FSUE välisesinduste ülalpidamiseks ja osa välisriikide lobistidele, kes propageerisid oma töös Venemaa tehnikat. riigid. Rosoboronexport puhaskasumi suurus ja selle kulutamise eesmärgid on avalikkusele suletud teave.

Autotööstus. Rosoboronexporti tööstuskollektsiooni kroonijuveeli AvtoVAZ müük oli eelmisel aastal 5,6 miljardit dollarit.autotööstuse ettevõtted maailmas. Seni pole läbirääkimised olnud edukad.

Helikopteri hoone. Relvamaakleri tütarettevõte Oboronprom on kehtestanud kontrolli kõigi Venemaa helikoptereid tootvate ettevõtete üle. Nende kogukäive on umbes 1,03 miljardit dollarit.Pärast tööstuse konsolideerimist alustas Oboronprom selle ümberstruktureerimist: tehastes likvideeritakse dubleerivad tootmisüksused ja optimeeritakse toodetavate seadmete valikut.

Metallurgia. Siiani on Rosoboronexport selles tööstusharus piiratud ainult kahe ettevõttega - maailma suurima titaanitootjaga VSMPO-Avisma (2006. aasta müük 1,05 miljardit dollarit) ja Volgogradi metallurgiatehasega Krasny Oktyabr (müük 360 miljonit dollarit).

Rosoboronexporti juhataja asetäitja Igor Sevastjanov / Foto: www.roe.ru

Rosoboronexporti juhi asetäitja Igor Sevastjanov hindas RNS-ile antud intervjuus Venemaa relvade tarnimise väljavaateid NATO riikidesse, rääkis kontaktidest sanktsioonide all olevate Euroopa partneritega ning kirjeldas Venemaa arenguid terrorismivastase võitluse vallas linnade seiresüsteemidest relvadeni. eriüksuste jaoks.

- Rosoboronexport osaleb traditsiooniliselt Eurosatory näitustel. Millest tekkis huvi, kui Venemaa relvatarnete tõenäosus NATO riikidele on väike?

Eurosatory on maismaal asuv Le Bourget, kuhu tulevad kümned delegatsioonid kõigist maailma piirkondadest. Seetõttu ei saa me ainsa riigi erieksportöörina selle ulatusega sündmustest mööda vaadata. Oleme planeerinud läbirääkimisi nii Euroopa partneritega kui ka teiste piirkondade delegatsioonidega. Muidugi on täna Venemaa varustuse tarnimise väljavaated NATO riikidele ebamäärased, kuigi meil on positiivne kogemus näiteks Kreeka ja Tšehhiga. Eurosatory puhul on meie jaoks oluline säilitada side Euroopa tootjatega sanktsioonide ees. Kuid kõige tähtsam on muidugi Venemaa sõjatööstuskompleksi võimekuse demonstreerimine potentsiaalsetele klientidele.

- Kas näituse korraldajatel oli Rosoboronexportiga seoses sanktsioonidega probleeme? Kas nende poolt oli mingeid nõudmisi, et vähendada kokkupuudet, osalejate arvu või esindatust?

Ei, korraldajate poolt selliseid nõudeid ei olnud.

- Peatükk Föderaalteenistus sõjalis-tehnilise koostöö kohta teatas varem, et 2016. aastal võib Venemaa relvaekspordi maht ulatuda 14 miljardi dollarini Mis osa langeb Rosoboronexpordile? Millised on ettevõtte eesmärgid 2016. aastaks?

Selle aasta plaan on näitajatega võrreldav Viimastel aastatel. See viiakse läbi vastavalt ajakavale. Lepingu intensiivsus jääb püsima kõrge tase, ekspordimahtude kasv on väike, kuid stabiilne. Praegune olukord on seotud eelkõige sellega, et maailma relvaturu mitmetes segmentides on tekkinud teatav küllastumine. Näiteks kehtib see sõjaväe transpordihelikopterite kohta. Mõned riigid on üldiselt lõpetanud suured ümberrelvastamise programmid. Samuti mõjutab rahvusvaheline majanduskriis ja Venemaa sõjatööstuskompleksi ettevõtete töökoormus seoses suuremahulise ümberrelvastamisprogrammi elluviimisega. rahvuslik armee ja laevastik.

- Kui suur on maapealse relvastuse osakaal Rosoboronexpordi kogu tellimuste portfellist? Milliseid relvi ja sõjavarustus käib jutt?

Maavägede varustuse tellimuste portfelli maht ületab 8,4 miljardit dollarit. Räägime suurest hulgast erinevatest näidistest. Need on soomusmasinad, suurtükiväe- ja raketisüsteemid, lähivõitlusrelvad, insenerivarustus, laskemoon, side- ja elektrooniline sõjavarustus, simulaatorid jne.

- Milliseid terrorismivastaseid vahendeid Pariisis esitletakse?

Kindlasti esitleme Pariisis oma uut projekti "Integreeritud turvasüsteemid", mis ühendab endas kõik vajaliku tehnilisi vahendeid, relvad ja varustus terrorismi ja kuritegevuse vastu võitlemiseks. Tänu sellele projektile plaanime tihendada sõjalis-tehnilist koostööd välisriikide õiguskaitseorganite ja eriteenistustega. Paljudes riikides on nendele struktuuridele eraldatud eelarve võrreldav relvajõudude kuludega. Projekt "Integreeritud turvasüsteemid" ühendab kõik võimalikud lahendused terrorismi vastu võitlemiseks, mida Venemaa ettevõtted pakuvad. Vastavalt vajadustele saab klient valida teatud komponendid, olgu selleks linnavalvesüsteem või relvad eriüksustele.

- Kas nende terrorismivastase võitluse osakaal ekspordi kogumahus kasvab?

Kui me räägime eranditult relvadest ja varustusest erivägede varustamiseks, siis nende osatähtsus kogu ekspordimahus on tühine, kuna selliste toodete ostumaht on väike. Mõnikord räägime tükknäidistest. Kuid hoolimata sellest peame nende toodete reklaamimist väga oluliseks. Selle järele on nõudlus ja nõudlus on pidev.

- Kas Rosoboronexport esitleb Pariisi näitusel õhutõrjesüsteeme? Millise osa moodustavad nad kogu Venemaa relvaekspordist? Kas nõudlus Venemaa õhutõrjesüsteemide järele kasvab?

Venemaa õhutõrjesüsteemide tellimuste portfell ületab 9,5 miljardit dollarit, Venemaa on selles segmendis liider, mistõttu nõudlus püsib väga kõrgel tasemel. Pariisis esindame kindlasti erinevaid süsteeme, sealhulgas Buk-M2E, Tor-M2E, Pantsir-S1 ja Igla-S õhutõrjesüsteeme. Nõudlus Venemaa õhutõrjesüsteemide järele on stabiilne, lisaks loetletud süsteemidele tooksin ära veel õhutõrjeraketisüsteemid S-400 ja Antey-2500, uue kaasaskantava õhutõrjeraketisüsteemi Verba, Kasta, Harmon, Nebo radarid, "Vastane", "Istra".

- Millistesse riikidesse saab õhutõrjeraketi- ja kahurisüsteeme "Pantsir-S" tarnida? Kas Brasiilia on keeldunud neid ostmast?

Esiteks on need Lähis-Ida ja Põhja-Aafrika riigid, Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna riigid, Ladina-Ameerika ja Sahara-taguses Aafrikas. Mis puutub Pantsir-S1 komplekside tarnimisse Brasiiliasse, siis meie partnerid ei ole keeldunud neid ostmast. Läbirääkimised käivad.

- Kas Pariisis esitletakse Venemaa käsirelvi? Millised ettevõtted seda esindavad? Millised on meie lähivõitlusrelvade konkurentsieelised? Kas uue põlvkonna automaatrelval AK-12 on ekspordipotentsiaali?

Näituse käsirelvi esitletakse Rosoboronexporti ja Kalašnikovi kontserni stendil. Optilised sihikud näitavad Shvabe. Vene väikerelvad on maailmas hästi tuntud oma tõhususe ja töövõime poolest. See kehtib täielikult uue automaatrelva AK-12 kohta, millel on suur ekspordipotentsiaal. Sellel on kõige rohkem kaasaegsed tehnoloogiad kombineerituna legendaarse töökindlusega. Masina testimise ajal. Kui vastav ekspordiluba väljastatakse, tutvustame seda rahvusvahelisele turule. Huvi tema vastu on väga suur.

– Kas kaalutakse projekte meie väikerelvade litsentseeritud tootmiseks välismaal? Kuhu sellised ettevõtted ilmuda võivad?

Litsentsitud tootmise osas räägime ennekõike “sajanda” seeria Kalašnikovi ründerelvadest. Eelkõige arutatakse projekti ühisettevõtte loomiseks Indias. Läbirääkimised sel teemal käivad ka teiste riikidega, kuid esialgu loobuksin täiendavatest kommentaaridest.

- Kas Venemaa soomukite järele on maailmas nõudlust? Milline lahingumasinad on nõutud?

Püsiv nõudlus on tankide T-90S, jalaväe lahingumasinate BMP-3, BTR-80 perekonna soomustransportööride, soomukite Tiger, KamAZ ja Ural järele. Meie partnerid tunnevad huvi ka T-90MS tankide, uute kõrgelt kaitstud Typhoon-K ja Typhoon-U sõidukite vastu. Arvestades varem tarnitud Venemaal ja Nõukogude Liidus toodetud soomusmasinate suurt hulka paljudes riikides, on meie töö oluliseks valdkonnaks selle remondi- ja moderniseerimisprogrammide edendamine. Peamiselt puudutab see jalaväe lahingumasinaid BMP-2, aga ka tanke T-72, mis moodustavad siiani paljude riikide maavägede selgroo.

- Millal saab esimesed Armata universaalplatvormil põhinevad soomusmasinad eksportida?

Armata tanki ekspordiväljavaadetest on veel vara rääkida, seda enam, et esmalt on vaja rahuldada kõige olulisema kliendi - Venemaa kaitseministeeriumi - nõudlus.

MOSCOW, IA RAMBLER UUDISTE TEENUS
12

Teraval pliisinisel lainetusel õõtsub parvel sarlakpunane kunstlilledest pärg. Sügishooajal ei leia neil karmidel maadel enam tõelisi lilli ... 76 ° 09 "02" põhjalaius, 87 ° 47 "idapikkus - "hiilguse koordinaadid." Sellest kosmosepunktist möödudes ületab iga laev Venemaa lipu lehvimine peab lõpetama liikumise, rivistama meeskonna veerandtekile, asetama pärja veele ja tõstma lipu poole masti tipumasti keskele - mälestuseks meremeestele, kes on nende lainete all puhkavad kaheksandat kümnendi...

1944. aasta sügisel langes siin lahingus vaenlasega kangelaslikult tagasihoidlik piirivalvur sabanumbriga 29 "Teemant".

Foto. "Hilkuse pärg" Arktika vetel.

Tehnilise vormi jooned, mis aeg-ajalt kolletuvad, on ranged ja lühikesed: "Baasi miinijahtija projekti järgi ehitatud piirivalvelaev SKR-29" Brilliant on teine ​​laev neljast üksusest koosnevas reas. ehitatud Leningradis laevatehases nr 190 NKVD vägede piirivalve mereväeüksustele . Paneeritud 19.10.1934, lasti vette 15.11.1935, võeti praegusesse üksuse koosseisu 18.12.1936. 6. juunil 1937 astus ta PSKR-na NKVD mereväe piirisalga piirivalve 1. valvesalga koosseisu Murmanskis. Laeva komandör on kapten-leitnant B. Tšernõšev "...

Eraldatud kapteni memuaaridest olen ma B. I. Tšernõševi auastmes:
- Võtsin "Teemanti" vastu 1938. aasta jaanuaris. Selle ehitasid meie imelised komsomolilased ja see oli nooruspõlve nimekirjas ... See oli tolle aja BTSC tüüpi hästi relvastatud kiirlaev. Tagasihoidlikule laevale hea merekindlust pakkuv kõrgendatud võlvik, vee kohal tasane madal kaka. Voodil on pika toruga relv – universaalne kiirtulega "kudumine", lisaks kolm 37-mm kuulipildujat ja kuus kuulipildujat... Tundub, et sellest ei piisa? Kuid piiriteenistuse jaoks on see täiesti piisav, lõppude lõpuks ei pea me lahingulaevadega võitlema. Navigatsiooniseadmed – nende aastate kohta kaasaegsed: gürokompass, uusim raadiosuunamõõtja, elektrilogi. Elektriline rool... Imeline laev!

Foto. SKR-29 "Teemant" Yokangi muuli juures.

Esimene sõda komsomolimeeskonnaga varustatud "Brilliantile" oli Soome. Valvekoera ülesanneteks on transpordikolonnide eskortimine mööda mereteid, mereväe koosseisude allveelaevade- ja õhutõrje, patrullimine territoriaalvetes ... Miinipilduja madala süvise tõttu osales "Brilliant" isegi dessandi operatsioonil aastal. Liinakhamari. Ta lähenes peaaegu kalda lähedale, võttis positsiooni kahe reetliku kivise madaliku vahel - kus suuremad laevad ei saanud ümber pöörata - ja vabastas suurtükitulega jalaväelaste maabumiseks vaenlase käest ...

Foto. Täiskiirusel - vaenlase poolt okupeeritud kaldale ...

Lahingus natside õhujõududega astus "Brilliant" peaaegu esimesena kogu laevastikust. 30. mail 1941 täitis valvur Orloaka lahe piirkonnas tavapärast piirikaitseteenistust. Meri oli inimtühi, silmapiiri taha hiilisid madalad rünkpilved, äikesetorm kogunes ... Kell 20 tundi 25 minutit märkas vaatleja "Brillianti" sillal tiivulist varju, mis oli langenud mööda ees asuvat paksu rünksajupilve. kursus ... Lennuk! Piloot ei reageerinud signaalidele, et tema kurss rikub riigipiiri, ning tungis kõhklemata NSV Liidu õhuruumi. Lahingujuhised käsivad sellistel juhtudel teha hoiatuslask - ja "Brilliant" katmata õhutõrjerelvad ...

Ja lennuk, pöörates ettevaatlikult ümber ..., läks sukelduma. Ja kuulipilduja plahvatuse helisev lask pritsis üle tekiehitiste! Siin pole hoiatusi! Edastanud baasile teate provokatiivse rünnaku kohta, avas "Diamond" õhutõrjetule. Ta ei tulistanud sakslast alla, kuid sundis teda lahingukursilt ära pöörduma.

Sel päeval tehti valvurile lahingupatrullide ajal veel kaks korda õhust demonstratiivse rünnaku katseid. Õnneks meeskonnas inimohvreid ei olnud. Lugeja võiks ilmselt küsida, miks pahatahtlikku õhutulistajat lihtsalt ei hävitatud... Aga sõda polnud veel välja kuulutatud, NSV Liidu ja Saksamaa vahel kehtis mittekallaletungileping ning mereväe piirivalvet piirati rangete korraldustega mitte. provokatsioonidele alluma. Kellegi teise lennuki allatulistamine, isegi kui oma territoriaalvete kohal, on ilmselgelt oht tegutseda vaenutegevuse algatajana, mis esialgu ülemjuhatuse plaanidesse ei kuulunud.

Foto. Vahimees "Äikesetorm", mis patrullis 1941. aasta mais ka riigipiiril.

22. juuni hommikul 1941 kohtus "Brilliant" oma sünnisadamas. Kell 3 tundi 50 minutit kõlas lahinguhäire: uduse udu taha peitunud Saksa pommitajate laine suundus linna poole ...

Üks neist ei suutnud kunagi läbi murda ei reidil seisvatele laevadele ega linna basaltkividele laiali laotatud elamukvartalitesse – kukkus 37-millimeetrise tule all vajus mootoriga uludes merre. õhutõrjekahur "Brilliant". Esimese võidu eest vaenlase üle, mis võideti 10 minutit pärast äkilist sissetungi, kingiti kaardiväe õhutõrjekahuritele medalid.

Mälestuste järgi endine komandör valvesalk, kontradmiral, pensionil A.I. Dianova:
- Sõja alguses oli Põhjalaevastikus vähe patrull-laevu ja see pani piirilaevadele suure vastutuse, kuna nad said edukalt täita allveelaevade ülesandeid. Seetõttu langes neile lahingupatrulli, allveelaevade otsimise, kaitse ja liitlaste konvoide saatmise põhikoormus. Piisab, kui meenutada, et alles 1941. aastal hävitasime seitse vaenlase allveelaeva ja kümme lennukit. Ja siin tahaksin eriti ära märkida "Diamond" meeskonna. 12. juulil 1941, kui "Brilliant" valvas transpordikolonni, avastasid vaatlejad kell 19.48 allveelaeva periskoobi ümbert purunemise. Tunnimees tormas täiskiirusel tema poole. Ohtu tajudes vajus paat kohe põhja. "Brilliant" hakkas seda segama sügavuslaengutega – piirkondades. Niipea kui esimene pommide seeria heideti, tekkisid veepinnale õliplekid, mingi praht hõljus, praht ... Kas tõesti tabas esimest korda? Aga Saksa allveelaevad mõnikord nad petsid – viskasid prügikasti sisu läbi torpeedotoru, maitsestatuna teatud annuse kasutatud määrdega. Vaenlane näeb vee peal alatut kohta, otsustab, et paat on surnud, ja jätab selle rahule ning tema, nakkus, lebab vahepeal oma elu põhjas, valmistudes konvoi uueks läbimurdeks. Aga "Briljant" läks teisele kõnele! Pärast teise pommide seeria heitmist toimus tugev veealune plahvatus, mitmed Saksa meremeeste surnukehad paiskusid pinnale. Nüüd sai paat kindlasti valmis. Põhjalaevastiku sõjaväenõukogu avaldas tänu SKR-29 meeskonnale.

Foto. Valvur tulistab allveelaeva sukeldumiskohas Hedgehog-tüüpi pommitajaga.

Teine allveelaev "Brilliant" uppus 14. juulil 1941, kui ta koos oma partneri, sama piirivalvuri "Zhemchug" saatis Savikhi lahe piirkonnas transpordikaravani. Saksa allveelaev sai konvoi jälile ja üritas rünnata poolpealt, kuid valvurid sundisid seda suurtükitulega sukelduma. Kui sa ei taha 100-millimeetrist mürsku roolikambrisse, siis sukeldud sisse! Ja siis - töö akustikute heaks ... Olles ligikaudu kindlaks teinud peidetud paadi asukoha, möödusid laevad otse selle kohal ja pommitasid. Sügavus polnud suur ja plahvatus oli nii tugev, et sõna otseses mõttes pooleks rebitud paat paiskus osade kaupa pinnale.

Foto. Saksa seitsmenda seeria allveelaev - transpordikonvoide äikesetorm.

Murmanski vallutamine võib anda Saksa vägedele piirkonnas strateegilise ülemvõimu ja garanteerida Nõukogude Liitühendust Briti liitlastega. Seetõttu alustasid fašistlikud mägijälitajate diviisid 17. juulil 1941 meeleheitlikku pealetungi mööda Petšenga-Murmanski maanteed. Päev hiljem tulid piirilaevad "Brilliant", "Smerch" ja "Iceberg" toetama meie Sredny ja Rybachy saari kaitsvaid vägesid. Kuus tundi tulistasid nad vaenlast, surusid maha mitu suurtüki- ja mördipatareid, katsid suure kontsentratsiooni jalaväge. Musta-Tunturi seljandikust läbi murda püüdnud natside rünnakud löödi tagasi. Mereväe suurtükitule toel peatasid Punaarmee üksused vaenlase edasise edasitungi ja nurjasid plaanid linna tormi lüüa.

Foto. Sama tüüpi "Brilliant" SKR-23 "Rubin".

Kuid juba Yokanga lahte naasnud mereväeüksus tegi ootamatult õhust massilise rünnaku. Umbes nelikümmend Saksa pommitajat tabas flotilli. "Tornaado" ja "Jäämägi" suutsid udu taanduda. Ja "Brilliant" kõhkles veidi - ja kogu sakslaste rünnaku jõud läks talle ...

Sõidupäevikust SKR-29 "Brilliant":
Ründasid vaenlase pommitajad. Sukelduvad kolm korraga, ees. Kukkus mitu pommi. Üks pomm plahvatas vööris, 50 meetri kaugusel, teine ​​40 meetri kaugusel, kolmas ahtri taga 70 meetri kaugusel. Tugevate lähiplahvatuste tõttu oli tekk kaetud vee, killustiku ja põhjast pärit mustusega ... Hüdrodünaamilise šoki tõttu vooluvõrgu tiheda pilu ajal joogivesi leke avanes. Lennukid ründavad laine teise järel. Ma juhin orkaani tuld relvadest ja DShK-st. Laskemoon otsas...

Foto. Leitnant Makhonkov - "Brillianti" tulevane komandör koos ohvitseride rühmaga - merepiirivalve.

Tal jätkus laskemoona kaheks tunniks pidevaks õhutõrjetuleks. Selle aja jooksul tõrjuti 8 kaheksa massilist õhurünnakut, üks Junkers tulistati alla. Krapsakas ja väle valvur pääses enneolematust haarangust isegi meeskonnas kaotusteta ning oli pärast 4-päevast remonti uuteks lahinguteks valmis.

Yokanga reidi ankurdades jättis ta millegipärast mööda madala põhjapäikese suunast välja sõitnud Junkersi lülist, mis ootamatult pommidega valvurile kukkus... Kaks pommi plahvatas otse külje pealt, avas kere, räsis. soomustamata tank kuumade kildude keerisega ... Tekil puhkes tulekahju, mille meeskond kustutas viimseni. Kuni komandöri - leitnant A. Kosmenjuki antud käsuni lahkuda uppuvalt laevalt. Kahjude eest võitlemist juhtinud Teemandi poliitametnikul Pavel Ponomarenkol polnud aega seda käsku täita ...

Laevastiku tellimusest:
23. septembril 1943 hukkus patrull-laeva SKR-29 “Brilliant” poliitilise osa komandöri abi, vanempoliitiline instruktor Pavel Vasiljevitš Ponomarenko, kes suri kangelaslikult koos laevaga vaenlase õhurünnaku ajal Yokangi mereväebaasis. 12. mai 1942".

Julguse ja julguse eest selles lahingus valitsuse autasud"Brillianti" meeskonnaliikmeid autasustati vanemleitnant Dobrik, leitnant Gavrilov, 1. klassi meister Volkov, meremehed Galtsov, Kochnev ja paljud teised ...

Foto. Päästerõngas SKR-29 "Brilliant" on nüüd väljas Peterburis Arktika ja Põhja meretee arendamise muuseumis.

Näib, et sellega on vapra "Teemanti" elulugu lõppenud. Kuid väike sügavus üleujutuskohas ja väikeste saatelaevade terav puudus operatsiooniväljakul panid Põhjalaevastiku juhtkonna mõtlema laeva ülestõstmisele. Neli kuud kestnud laevastiku sukeldumisekspeditsioon sulges "Diamond" kere põhja. Lisaks kahele suurele pommikahjustusele SKR-29 nahas loendasid tuukrid ... üle 800 killuaugu.

Sellegipoolest tõsteti see üles, pukseeriti vee äravoolutorudega Arhangelski laevatehasesse ja taastati uuteks lahinguteks vaenlasega. 1944. aasta sügisel tuli taaselustatud patrullkaater Laptevi merele - osalema transpordikolonnide kaitsel sellel Põhjamere marsruudil.

Tee mööda põhjapoolseid vete Vilkitski väinast jäise Diksoni juurde on pikk. 22. septembril 1944 lahkus seda teed mööda Laptevi merelt transpordikolonn laskemoona- ja toidulastiga rindele. Konvoi valvamas oli seitse valvurit. Karavani ees kammis miinidest laineid neli miinijahtijat. "Brillianti" juhtis vanemleitnant M. Makhonkov, kes võttis laeva hiljuti üle – alles remondis.

Oli 23. september, surnud põhjapoolne südaöö. Kell 01.13 keskööl märkas Brilliant vaatluskell mustas vees peenikest terasest periskoobi varda, mida raamis piklik valge vahurõngas. Ja külma paisumise hammaste kohal läikis võimsa prožektori valguses tuhmilt lääts ... Paat! Diamond tõstis häirekella.

Esimeste ulgumishäälte peale, mis tundliku vaikuse katkestasid, sukeldus paat. Saatelaevad ümbritsesid transpordimasinaid tihedas rõngas, paljastades suurtükiväe tünnid, valmistades ette sügavuslaengute komplekte langetamiseks. Prožektorid vilkusid üle lainete...

Järsku ilmus vasakule "Teemanti" kursile pliimusta veekihi alla hõbedane teerada - torpeedo jälg. Surmav Saksa „sigar" läks otse „Revolutsionääri" transpordile – konvoi ühele suurimale laevale, mille pardal asus ka karavani staap. Veel hetk – ja terasest „kala" murdub kõrgesse musta. küljel purustab kõrvulukustav plahvatus vaheseinad, lastes sureva laeva sisse külma mere ja hiiglaslik - võrreldes tillukese patrullpaadiga - kukub aurik kreeni kokku ...

Foto. Transpordilaevad ootab mahalaadimist.

Täis kiirus edasi! - Vanemleitnant Makhonkov viskas korraks kõnetoru kõrvapatja ja tõmbles masintelegraafi käepidet ...

Torpeedoplahvatus tundus jagavat madala öötaeva kaheks. Mastide kohal leegitses oranž kuma. Tohutu veesammas seisis "Revolutsionääri" külje all ja kukkus alla, kallates teki jääpritsmetega ...

Kui mere kohal taas vaikus valitses, polnud "Teemanti" enam pinnal.

Foto. Dokument vanemleitnant Makhonkovi surma kohta.

SKR-23 Rubin komandöri, konvoioperatsioonis osaleja erru läinud kapteni 1. auastme B. Valinski mälestustest:
- Kui lähenesime SKR-29 hukkumispaigale, nägime vee peal suurt päikeselaiku, kahte nimekirjadest lahti rebitud ja veega üle ujutatud paati, mitmeid korgimadratseid ja puidukilde. Inimesi polnud... Ilmselt tabas torpeedo diiselmootori ala valvurit ja tema surm oli silmapilkne, kellelgi meeskonnast ei õnnestunud põgeneda. "Brillianti" surma käsitleva kampaania lõppanalüüsis avaldasid kõik ohvitserid üksmeelset arvamust: transpordile suunatud torpeedo jälge märgates blokeeris Makhonkov oma laeva küljega tema tee. Hea manööverdusvõime ja suure kiirusevaruga võrreldes transpordikolonni enda omaga, suutis "Brilliant" torpeedost kergesti kõrvale hiilida, kuid siis tabas see veoautot rinde lastiga ... Ja kommunist Makhonkov tegi ainsa otsus...

Hiljem selgus, et üks madrus "Teemandist" jäi selle lahingu siiski ellu. Plahvatuses sai haavata signaalija Aleksei Stahhanov, kuulsa Kurskis sündinud kaevuri nimekaim, kes paiskus plahvatuses üle parda. Pimedas teised tunnimehed teda ei leidnud ja tekilaua tükist kinni hoides purjetas Punalaevastiku madrus Stahhanov üle 100 kilomeetri – Taimõri saare mahajäetud rannikule. Siin lahkus jõud meremehest ja ta ei jõudnud enam saare ilmajaama - ta suri külmade kivide vahele eksinud kitsal rajal verekaotusse ja väsimusse. Tema säilmed leidis hüdrograafide ekspeditsioon alles 1961. aastal.

Foto. SKR-29 "Brilliant" meeskonna hukkunute nimekirjad.

1985. aastal filmiti Mosfilmi stuudios, mille režissöör oli Rudolf Fruntov Aleksei Germani stsenaariumi järgi, film “Elas vapper kapten”, mille üks peamisi “kangelasi” on piirivalvepatrull SKR-29. “Ruslani mälestus”, mille rollis mängis miinijahtija BT-820. Filmitegelase "eluloo" materjaliks oli "Teemanti" saatus.

Foto. Miinijahtija on filmivõtetel osaleja.

Nüüd on nimi "Brilliant" rannavalve uusim laev - juba neljas selles kuulsusrikkas perekonnas ...

Foto. Kuulsa nime pärija.

JÕUDLUSANDMED PSKR-29 "BRILLIANT"
- Maksimaalne pikkus, m. . 67.5
- Laius, m ........ 7.3
- Mustand, m ........ 2.2
- nihe, t. . 600/1000
- Kiirus, sõlmed ...... 16.8
- Diiselmootor, l. Koos. . 2x1100
- Meeskond, pers. ...... 68
- Relvastus:
- suurtükivägi - 1 102-mm kahur, 3 37-mm õhutõrje mereväekahurit, 2 12,7-mm kuulipildujat tornidel;
-- kaevandus: rööpad ja ahtri kalle;
- pommitamine: 2-aluselised pommitajad, 2 pommitajat;
-- kemikaal: 6 mere suurt suitsupommi (MBDS) korvides.

Foto. pingi mudel SKR-29 "Teemant".