1974. aasta teisel poolel ilmus maailma mereväe laevade ingliskeelse juhendi "Jane" järgmine, 77. trükk. See sisaldab ulatuslikku teavet selle kohta mereväed ah rohkem kui 110 riiki, kus on umbes 15 tuhat laeva ja abilaeva. Tema koondtabelis on toodud 53 riigi mereväe laevade arv (laevaklasside ja alamklasside lõikes). Kataloog on illustreeritud fotodega sõjalaevadest, abilaevadest, mereväe lennulennukitest ja kandjatel põhinevatest rakettrelvadest. Esmakordselt pakub huvi peamiste merejõudude merejõudude sõjalaevade siluettide kataloog, mis on süstematiseeritud klasside ja liikide kaupa.
Eessõnas kirjeldatakse muudatusi, mis on toimunud mitme riigi mereväes pärast eelmise väljaande ilmumist.
Teatmeteoses on põhikohal laevade ja nende relvade taktikalised ja tehnilised omadused, samuti kandjal põhinevad lennukid. See annab teavet laevaehitusprogrammide ja perspektiivsed plaanid laevastike arendamine lähiaastateks, on märgitud eraldised nende rakendamiseks, osaliselt kaetud organisatsiooniline struktuur suurimad merejõud ja pani põhiandmed laevastike isikkoosseisu, mereväe lennunduse ja merejalaväelased.
Jane'is avaldatud andmed kinnitavad, et USA ja mitmete teiste kapitalistlike riikide sõjaväejuhid teevad võidurelvastumist jätkates suuri jõupingutusi oma merevägede varustamiseks moodsate allveelaevade, pealveelaevade ja lennukitega. Käsiraamatu koostajad pooldavad edasine areng mereväed, mis on võimelised avaldama märkimisväärset mõju mis tahes moodsa sõja käigule ja tulemustele.
Uus teatmeteos annab aimu kapitalistlike riikide merevägede arengusuundadest, nende laevakoosseisu kvantitatiivsetest ja kvalitatiivsetest muutustest.
USA
Ameerika Ühendriikidel on kapitalistliku maailma suurim merevägi, mis on peamine löögilaevastik. merejõud imperialism. 1974. aastal oli USA mereväel umbes 950 sõjalaeva ja abilaeva. Lisaks kuulus rannavalve koosseisu 246 erinevat laeva ja abilaeva. Laevastiku ja merejalaväega oli teenistuses umbes 6600 lennukit ja helikopterit.Käsiraamatu avaldamise ajaks oli USA mereväel üle 700 sõjalaeva ja abilaeva, sealhulgas: 41 tuumaraketiallveelaeva, 61 tuumatorpeedoallveelaeva, 15 diiselallveelaeva (12 torpeedo-, transpordi- ja kaks eksperimentaalset), 14 ründe- ja multiallveelaeva. -otstarbelised lennukikandjad (üks tuum), mitmeotstarbeline helikopterikandja, kuus URO ristlejat (üks tuumaristleja), raskeristleja, 31 URO fregatti (kolm tuuma), 99
hävitajaid (29 URO hävitajat), 66 patrull-laeva (kuus URO laeva), 33 allveelaevatõrjet, 63 dessant-, 34 miinitõrjelaeva, 33 patrull-kaatrit ja 216 abilaeva.
USA mereväe sõjalaevade ja abilaevade koguarv on viimase viie aasta jooksul vähenenud 840 ühiku võrra (peaaegu kaks korda) ja tavamereväes 300 võrra. II maailmasõja ajal selle koosseisust.sõda ja esimestel sõjajärgsetel aastatel. Ameerika laevastiku suuruse vähendamine ei tähenda aga selle nõrgenemist, sest mereväkke tuuakse uusi laevu, mille lahinguvõime on mitu korda suurem kui välja arvatud samade klasside laevadel.
Tuumarakettallveelaevad (SSBN) on USA ründavate strateegiliste tuumaraketivägede üks põhikomponente, mille arendamisele Pentagon jätkuvalt keskendub. suurt tähelepanu. Nii on alates 1969. aastast läbi viidud programm 31 tüüpi SSBN-i ja James Madisoni SZ-rakettidega varustamiseks. Kataloogi andmetel oli 1974. aasta keskpaigaks sellise ümberrelvastuse läbinud 23 paati, ülejäänud kaheksa peaksid selle valmis saama enne 1977. aastat.
Seega on enam kui pooled USA mereväe 41-st G1LARB-ist juba relvastatud Mirv korduslõhkepeadega ballistiliste rakettidega Poseidon C3 (laskekaugus 5600 km).
Samal ajal jätkub uue allveelaeva tuumaraketisüsteemi väljatöötamine, mille aluseks saab uut tüüpi SSBN, mis on relvastatud mandritevaheliste ballistiliste rakettidega Trident (laskekaugus on kaks korda suurem kui Poseidon C3 rakettidel). Nagu juhendis märgitud, ehitatakse USA mereväe jaoks ette kümme sellist paati (sabanumbrid SSBN726 - 735). Nende veeväljasurve on umbes 12 000 tonni, veealune kuni 15 000 tonni Iga paat on relvastatud 24 ballistilise raketiga.
Juht-SSBN-i (SSBN-726) ehitamist plaaniti alustada 1974. aastal ja laevastikuga liituda 1979. aastal. Edaspidi on kavas kehtestada kaks SSBN-i aastas nii, et 1985. aastal lõpetataks selle seeria viimase ehitus. Pea SSBN maksumus on hinnanguliselt 781 miljonit dollarit ja kaks järgmist 604 miljonit dollarit.
Nagu käsiraamatus märgitud, jaguneb tuumaraketisüsteemi Trident loomise programm kaheks etapiks: esimene etapp näeb ette ballistilise raketi Trident 1 väljatöötamise (laskeulatus kuni 8 tuhat km) ja SSBN-ide uuesti varustamist. rakettidega Poseidon C3 ja teisel - uutele SSBN-idele mõeldud ballistiliste rakettide "Trident" 2 loomiseks (laskeulatus kuni 11 tuhat km).
Erinevates ehitusetappides oli "Jane" sõnul 27 tuumatorpeedoallveelaeva, sealhulgas 23 tüüpi ja nelja tüüpi. Los Angelese tüüpi paatide puhul ületab veealune kiirus 30 sõlme. Selle seeria juhtiv tuumaallveelaev lasti vette juba 1974. aasta keskel.
Samadel andmetel on tulevikus kavas tõsta tuumatorpeedoallveelaevade arvu 90 ühikuni, jättes laevastikust välja kõik diiselmootoriga allveelaevad.
Vastavalt mõningatele muudatustele vaadetes tuumatorpeedoallveelaevade kasutamise kohta plaanib USA mereväe juhtkond 70. aastate teisel poolel hakata ehitama uut tüüpi paate, mis lisaks peamistele allveelaevatõrjerelvadele omama seda tüüpi tiibrakette (laskeulatus kuni 110 km) maapinnavastaseks võitluseks.
USA mereväe juhtkond jätkab lennukikandjate klassi tugevdamist, pidades neid oluliseks strateegiliseks reserviks ja mereväe peamiseks löögijõuks piiratud sõdades. On teada, et USA on ainus kapitalistlik riik, mis jätkab suurte lennukikandjate ehitamist. Ehitamisel on kaks tuumalennukikandjat (ja) ning kolmas selline laev () plaanitakse maha panna 1975. aasta lõpus. Igal neist lennukikandjatest saab baasiks kuni 100 kanduril põhinevat lennukit ja helikopterit. veeväljasurve 91 400 tonni.
Välisajakirjanduses ilmunud teadete põhjal on USA mereväe juhtkond välja töötamas uut paljulubavat programmi lennukikandjate ehitamiseks, mis 80ndatel asendab neli vananenud Forrestali tüüpi lennukikandjat. Uute laevade (CVX) veeväljasurve on arvatavasti 50-60 tuhat tonni ja need veavad väiksemat arvu lennukeid (kuni 70 ühikut).
Tavalise mereväe kandelennunduses on üle 1200 lahingulennuki ja helikopteri, mis on jaotatud 14 löögilennukite tiiba. Selle lahingujõu aluse moodustavad kandjapõhised ründelennukid (42 eskadrilli, üle 500 sõiduki) ja hävitajad (28 eskadrilli, umbes 340 sõidukit). Lisaks sellele on USA mereväel baaspatrulllennukid, mida on umbes 450 lennukit, millest pooled (24 patrulleskadrilli, igaüks üheksa lennukit) on tavamereväes. Marine Corps Aviation koosneb kolmest lennutiivast (umbes 1200 lennukit ja helikopterit).
Seoses sellega, et USA merevägi võttis vastu lennukikandjate mitmeotstarbelise kasutamise kontseptsiooni, hakati mõnel neist põhinema allveelaevadevastased lennukid ja helikopterid, vähendades osaliselt ründelennukite ja hävitajate arvu.
1974. aasta keskpaigaks oli USA mereväel üks mitmeotstarbeline lennukikandja (Kitty Hawk) ja 1975. aastal plaaniti ümber klassifitseerida veel viis: Constellation, America, John. F. Kennedy ja Chester W. Nimitz. Tulevikus on kõik lennukikandjad mitmeotstarbelised. Hilisemate välisajakirjanduses ilmunud teadete kohaselt olid tuumajõul töötav löögilennukikandja Enterprise ja ründelennukikandja juba 1974. aastal ümber liigitatud mitmeotstarbelisteks.
Ameerika Ühendriikides töötatakse välja projekte uutele laevadele, mis suudavad üheaegselt lahendada merel asuvate laevakoosseisude õhutõrje ja õhutõrje ülesandeid. Praegu on juhendis märgitud mitmeotstarbelise 14 300-tonnise veeväljasurvega lennukikandja SCS loomisel, millel baseeruvad vertikaalse või lühikese stardi ja maandumisega lennukid, allveelaevatõrjekopterid ja miinijahtimishelikopterid. Võitlemaks madalalt lendavate õhusihtmärkidega, sealhulgas tiibrakettidega, plaanitakse selline laev relvastada kahe 20-millimeetrise kuuetorulise automaatse sihtimissüsteemiga kahurikinnitusega.
Jätkub fregattide, hävitajate ja patrull-laevade ehitamine, mis praegu on USA mereväe eskortjõudude aluseks.
1974. aastal ehitati kaks tuumafregatti URO ja lõpetati. Esimene on juba laevastiku lahingukoosseisu sisse viidud ja teine plaaniti kasutusele võtta 1975. aasta alguses. Nende veeväljasurve on 10 150 tonni; relvastus: ZURO süsteem, kaks 127 mm universaalset püstolikinnitust, PLURO süsteem ja torpeedotorud. Käimas on veel kolme URO-tüüpi tuumafregati (sabanumbritega DLGN 38, 39 ja 40) ehitus, plaanime need laevastikku tuua aastatel 1975-1977 (joonis 1). Vahendid on eraldatud veel ühe sellise laeva (DLGN41) ehitamiseks, mis loodetakse maha panna 1975. aastal. URO tuumajõul töötavaid fregate plaanitakse kasutada ainult tuumalaevadest koosnevate lennukikandjate löögigruppide julgeolekujõududena.
Riis. 1. Tuumajõul töötav fregatt URO tüüpi "Virginia"
Aastatel 1972–1974 pandi maha kümme seda tüüpi hävitajat. Esimene neist pidi teenistusse asuma 1974. aasta lõpus. Kokku plaanitakse 1980. aastate alguseks ehitada 30 sellist laeva. Nende koguveeväljasurve on 7800 tonni, kiirus üle 30 sõlme, relvastus: lühimaa ZURO süsteem, kaks 127 mm universaalset argustit, Asrok PLURO süsteem, kaks kolmetorulist torpeedotoru allveelaevavastaste torpeedode tulistamiseks ja tuli mitmeotstarbeline helikopter.
1974. aastal lõpetas USA 46 Knox-klassi patrull-laeva ehituse, mis oli kestnud 1965. aastast. Nende laevade koguveeväljasurve on 4100 tonni ning need on varustatud Asrok ZURO ja PLURO süsteemidega, 127-mm suurtükikinnitusega ja kerge mitmeotstarbelise helikopteriga.
Vastavalt vastuvõetud laevaehitusprogrammile plaaniti 1974. aasta lõpus alustada ja 1983. aastaks lõpetada. uus sari 50 PF-klassi patrull-laevast. Nende koguveeväljasurve on umbes 3500 tonni, kiirus kuni 28 sõlme; relvad: õhutõrjerakettide ja laevatõrjerakettide kombineeritud kanderakett "Harpoon", 76-mm universaalne kahuri alus ja 20-mm õhutõrjekahuri alus "Volcano", kaks kolmetorulist Mk32 torpeedotoru väikeste tulistamiseks -suurused allveelaevadevastased torpeedod, kerge mitmeotstarbeline helikopter.
Viimastel aastatel on USA merevägi jätkanud tiibur- ja hõljuklaevade ja -paatide disainilahenduste väljatöötamist. Kataloogi andmetel töötatakse välja projekt mitmeotstarbelise hõljuki jaoks (kaal umbes 2000 tonni, kiirus 80 - 100 sõlme), mis peaks olema relvastatud Harpoon URO ja Sea Sparrow ZURO süsteemidega, samuti anti- lennukipüstoli kinnitus. Laevale tuleb mitmeotstarbeline helikopter. Ehituseks kavandatud 30 PHM tiiburraketipaadist on praeguseks maha pandud kaks paati; järgmise nelja ehitamine algab 1975. aastal. Need paadid (väljasurve 220 tonni) varustatakse laevalt laevale klassi Harpoon rakettide kanderakettide, 76-mm universaalse püstolialuse ja õhutõrjekahuritega.
Suurt tähelepanu pööratakse laevade lossimisele. Nagu kataloogis märgitud, oli 1974. aastal viis universaalset dessantlaevad LHA tüüp. Nende koguveeväljasurve on 39300 tonni; maandumisteki pikkus on kuni 250 m Sellisel laeval on randumislaevade ja muude ujuvvahendite jaoks batoportiga dokkimiskamber, samuti maandumistekiga külg- ja ahtriliftide abil ühendatud angaar. See võib põhineda mitmel vertikaalse või lühikese stardi ja maandumisega lennukil ning kuni 30 ründehelikopteril. Relvastus on Sea Sparrow ZURO süsteem, kolm 127-mm universaalset kahurihoidjat ja õhutõrjekahurid. Üks selline laev suudab pardale võtta tugevdatud merejalaväepataljoni (kuni 2000 inimest isiklike relvadega).
1974. aastal jätkus 38 100 tonnise veeväljasurvega Wichita tüüpi seitsme tankeri seeria ehitamine, viimase ehitus plaanitakse lõpetada 1975. aastal.
Kataloogi andmetel hoidis USA merevägi 1974. aastal reservis ligi 150 sõjalaeva, sealhulgas üks ründe- ja neli allveelaevadevastast lennukikandjat, neli allveelaeva, neli lahingulaevad, seitse ristlejat, kuni 50 hävitajat ja patrull-laeva, üle 60 dessantlaeva ja -laeva, üle 20 miinijahtija ja umbes 100 abilaeva.
Tema merevägi on arvult ja võimsuselt kapitalistlike riikide seas teisel kohal (USA järel). Vaatamata riigis jätkuvatele majandusraskustele jätkab väejuhatus varem vastu võetud mereväe arendamise programmide elluviimist, kulutades selleks suuri summasid.Jane'i kataloogi andmetel oli 1974. aastal riigi regulaarmereväes umbes 400 sõjalaeva ja abilaeva, sealhulgas neli tuumarakett-, seitse tuumatorpeedo- ja 24 diiselallveelaeva, ründelennukikandja, kaks helikopterit kandvat ristlejat, 15 hävitajat (sealhulgas üheksa). URO hävitajad), kaks maanduvat kopterikandjat, kaks maandumishelikopteri dokkilaeva, 45 miinipildujat.
Ühendkuningriik jätkab torpeedorelvaga tuumaallveelaevade ehitamist. 1973. aastal võeti kasutusele tuumatorpeedoallveelaev, mis oli aastatel 1969–1971 maha pandud viiest uut tüüpi paadist koosnev juht. Ülejäänud neljast kaks on juba vette lastud ja lähevad peagi laevastiku alla, ülejäänud on ehitamisel.
Briti mereväes jäi pärast lennukikandja lammutamist teenistusse vaid üks löögilennukikandja Ark Royal ja kaks kopterikandja ristlejat Blake ja Tiger. Seetõttu võttis Inglise Admiraliteedi sisse viimased aastad teatud pingutused pinnajõudude koostise kvalitatiivseks parandamiseks. Nii pandi 1973. aasta keskel maha kindla lennukitekiga ristleja. Selle veeväljasurve on kuni 20 000 tonni, kiirus umbes 30 sõlme. Laeval saab baseeruda viis-kuus vertikaalse või lühikese õhkutõusu ja maandumisega lennukit ning üheksa allveelaevatõrjekopterit. Ristleja relvastus: kaks kaksikheitjat ja nelja juhikuga kanderakett laev-laev raketi jaoks. Kuni 1982. aastani on kavas ehitada veel kaks sellist laeva.
1974. aastal võeti kasutusele kuuest laevast koosnev juhthävitaja hävitaja URO Sheffield. Selle veeväljasurve on 3500 tonni, kiirus on üle 30 sõlme; relvastus: süsteem, 114-mm universaalne suurtükikinnitus, kaks kolmetorulist torpeedotoru, mitmeotstarbeline helikopter WG13 "Lynx". Sheffieldi tüüpi hävitajad plaanitakse relvastada Exoceti rakettidega. Samuti on need varustatud lahinguteabe juhtimissüsteemiga ADAWS-4.
Jaapan
Kõige kaasaegsemad hävitajad Jaapani laevastik arvestatakse kahte Haruna tüüpi laeva (kasutusse võetud aastatel 1973-1974, veeväljasurve 4700 tonni, relvad - Asrok PLURO süsteem ja kolm allveelaevatõrjehelikopterit HSS-2) ja kahte Yamagumo tüüpi laeva, mis on ehitatud aastatel 1972-1974. Uusimad allveelaevad on Uzushio tüüpi paadid (standardne veeväljasurve 1850 tonni), mis on ehitatud aastatel 1971-1974.Nagu on märgitud käsiraamatus "Jane", on Jaapani mereväes oluline koht allveelaevade vastastele jõududele ja vahenditele. Eelkõige on kavas ehitada suuri allveelaevatõrjelaevu veeväljasurvega kuni 8000 tonni, millest igaühel on kuni üheksa ASW helikopterit. Kokku oli 1974. aastal ehitusjärgus 11 laeva, millest: kaks hävitajat, kolm patrull-laeva, kaks allveelaeva, kaks miinijahtijat ja kaks dessantlaeva.
Mereväe uuendamine toimub ka teistes kapitalistlikes riikides. Näiteks Kanadas lõpetati aastatel 1972–1974 neljast tüüpi hävitajast koosnev seeria veeväljasurvega 4200 tonni (joonis 2). Hollandis ehitati 1972. aastal kaks diiselallveelaeva veeväljasurvega 2640 tonni ja aastatel 1975-1976 võetakse laevastiku koosseisu kaks URO fregatti (mõlemad veeväljasurvega 5400 tonni). omandas aastatel 1971-1973 neli diisel-torpeedoallveelaeva (ehitatud Saksamaal).
Riis. 2 Hävitaja tüüp "Iroquois"
Nagu käsiraamatu materjalid näitavad, on peamiste kapitalistlike riikide merevägede ehitamisel viimasel ajal avaldunud järgmised tendentsid: löögi- ja allveelaevavastaste jõudude edasine täiustamine; mitmeotstarbeliste laevade ja laevade loomine tiiburlaevadel ja hõljukil; tuuma- ja gaasiturbiinelektrijaamadega laevade osakaalu suurenemine; laevade relvastamine rakettidega erinevatel eesmärkidel (allveelaeva-, õhutõrje- ja maapealsete sihtmärkide vastu); laevade varustamine allveelaevadevastaste ja mitmeotstarbeliste helikopteritega.
Seega on uue juhendi "Jane" andmed järjekordseks tõendiks, et vaatamata käimasolevatele positiivsetele muutustele rahvusvahelisel areenil jätkavad kapitalistlike riikide militaristlikud ringkonnad oma merevägede võimsuse ülesehitamist, suunates neid mujale. oluline roll oma agressiivsete plaanide elluviimisel.
Allexkolonel 08-01-2013 07:35
Allexkolonel 08-01-2013 07:37
Ainult vanade soomukite asjatundjatele -
Christopher F. Foss Jane's World Armored Fighting Vehicles 1976
(Tähelepanu rar-arhiivis!!!-176 megabaiti.)
Yandex-Disk (eriti mugav yandexi kontode omanikele (faili kohene ülekandmine teie kettale) ^
Allexkolonel 08-01-2013 08:59
Richard M. Ogorkiewicz – Tankide tehnoloogia (köited 1–2) Jane'i teaberühm, 1991, ISBN: 0710605951, 438 lk,
http://bookos.org/book/1343538pdf 22,5 mB
==============================================================
http://depositfiles.com/files/v8j1b4yrl pdf 9,04 mB
==============================================================
Link originaalversioonile 155 mB
Allexkolonel 08-01-2013 11:26
Christopher F. Foss – Jane's Armor and Artillery 2005-2006: Pealahing, keskmised ja kerged tankid Jane's Information Group, 2005,
ISBN: 071062686X, 204 lehekülge,
http://bookos.org/book/624720pdf 198,87 MB
======================================================================
http://depositfiles.com/files/unwk1w26b pdf 187,8 MB
======================================================================
Allexkolonel 08-01-2013 11:39
tankid ja lahingumasinad(Jane’i tankide ja lahingumasinate äratundmise juhend)
AST, Astrel, ISBN: 5170112602, 444 lk, pdf 155 mb
Allexkolonel 08-01-2013 11:47
Christopher F. Foss (autor), "Jane'i tanki ja lahingusõiduki tuvastamise juhend"
Kirjastaja: Collins | ISBN: 0004724526 | 2. parandatud väljaanne (3. aprill 2000) | PDF | 448 lehekülge | 12 MB
angol 20-01-2013 17:07
Lahe ressurss, aitäh.
Allexkolonel 23-01-2013 11:36
Jane'i laskemoona käsiraamat
Veel üks tinglikult kasulik laskemoona juhend aastateks 2001–2002.
Ilmselt torkasid nad pikalt netis käies .. 2323 lk
Klõpsasin linke valikuliselt, tundub, et töötab.
Allexkolonel 25-01-2013 11:13
Allexkolonel 25-01-2013 11:17
Allexkolonel 25-01-2013 11:19
Jane'i lahingulaevad 1942
Pealkiri: Jane'i lahingulaevad 1942
Toimetanud: F.E. McMurtry
Kirjastaja: Sampson Low, Marston & Co
Aasta: 1943
Lehekülgi: 611
Formaat: JPG
Keel: inglise keel
Suurus: 158 Mb
Allexkolonel 29-01-2013 21:44
Allexkolonel 13-02-2013 18:49
Der Dienstunterricht im Here. Ausgabe fur den Kanonier
Pealkiri: Der Dienstunterricht im Heere. Ausgabe fur den Kanonier
Autor: Hellmut Bergengruen
Kirjastaja: Verlag Mittler & Sohn
Aasta: 1938
Keel: saksa
Suurus: 82,22 Mb
Kvaliteet: skannitud lehed
Lehtede arv: 342
Kirjeldus: Juhend laskurväelase koolitamiseks. Kirjeldatud sõjaajalugu Saksamaa, harjutused, relvade materiaalne osa. Palju fotosid, jooniseid ja diagramme. Raamatu lõpus on värvilised pildid erinevate väeliikide vormiriietustest, eraldusmärkidest, õlapaeltest.
Keith Faulkner
Jane'i käsiraamatud SÕJALAEVAD
Jane's Handbook of Warships ilmus peamiselt abivahendina, et aidata lugejal tuvastada mis tahes selles väljaandes käsitletud laevu või allveelaevu. Käsiraamatu eesmärk on anda ka teavet selle kohta füüsilised omadused laevad ja nende peamised relvad, samuti märge selle kohta, millised helikopterid ja lennukid põhinevad lennukikandja tüüpi laevadel. Iga identifitseerimisobjekti sisaldava artikli kõige olulisem omadus on visuaalne rõhuasetus, mille tekitab näiteks üldarhitektuuri kujutis, masdid, radariantennid, torud ja peamised relvasüsteemid.
Jane'i käsiraamatud
Toimetanud Robert Hutchinson
Inglise keelest tõlkinud E. H. Ozhogin Keig Faulkneri populaarteaduslik väljaanne
SÕJALAEVAD
© Jane's Information Group, 1999
Eessõna
Palju aastaid on möödas sellest, kui admiral Nelson tõstis oma silmale teleskoobi ja hüüdis: "Ma ei näe ühtegi laeva!" Sellest ajast alates on sõjalaevade tunnustamise kord oluliselt muutunud ja muutunud palju keerulisemaks. Lisaks traditsioonilisele visuaalsele tuvastamisele tuleb tänapäeval tegeleda laevade infrapunapildi, nende akustiliste omaduste, elektromagnetkiirguse, magnetväljad. Paljudel juhtudel kasutatakse ka äratuse tuvastamise seadmeid.
Hoolimata tehnoloogia kiirest arengust ei suudetud aga välja töötada adekvaatseid kriteeriume, mille järgi oleks võimalik sihtmärk enne selle pihta tule avamist eksimatult ära tunda. Sihtmärgi tuvastamise, liigitamise, sälkumise, vaatlemise või tulistamise käigus kerkib paratamatult küsimus selle õigest äratundmisest. Sel juhul isegi kõige rohkem kaasaegsed tehnoloogiad ei suuda pakkuda sajaprotsendilist töökindlust, näiteks kui vaenlane kasutab tõhusalt elektroonilisi sõjapidamise meetmeid. Tihti tuleb ette olukordi, kus ei ole võimalik täpselt kindlaks teha, milline sihtmärk on tuvastatud või kas antud objekt on üldse sihtmärk. Tavaliselt võib sellistel juhtudel otsustavat rolli mängida visuaalne vaatlus.
Analüüsi tulemusena selgus, et peibutusjuhtumite avastamise juhtumeid esineb kõige sagedamini õhutõrjeoperatsioonide läbiviimisel, suuremal määral seetõttu, et visuaalne tuvastamine lahingutingimustes tundub paljudes olukordades võimatuna. . See toob kaasa laskemoona, valesihtmärkide, püüniste ülekulu (ei tohiks unustada, et nende maksumus on üsna kõrge) valehäirete tagajärjel. Sel juhul saavad sihtmärgiks kahjutud merikrillide kolooniad või muud väljaulatuvad objektid. merepõhja. Eeldatakse, et pealveelaevade klassifitseerimine, kasutades mittevisuaalseid tuvastusvahendeid, peaks olema tõhusam. Mõnikord on see tõsi, näiteks kui sihtmärk asub avamerel rahulikes oludes ja kasutab kergesti tuvastatavaid elektroonikaseadmeid, mille kiirgust ei summuta mingid kolmandad isikud. Laev peab aga sellistes tingimustes tegutsema harva. Sagedamini osutuvad ilmastikuolud ebasoodsateks, vaenlane kasutab efektiivselt väärinfot ning lisaks vaenlase laevadele on tsoonis suur hulk kauba- ja kalalaevu, mis omakorda peavad kaasa liikuma. rasked kursused. Teiseks probleemiks on lahknevus konkreetse laeva kasutatavate relvade efektiivse ulatuse ning sellele paigaldatud tuvastusvahendite taktikaliste ja tehniliste omaduste vahel. Paljudel juhtudel ületab relva efektiivne laskekaugus kaugelt maksimaalse ulatuse, mille juures tuvastusvahendid suudavad sihtmärki klassifitseerida. Sellistes olukordades tõhus rakendus olemasolevaid relvasüsteeme, on vaja kaasata lisavahendeid. Selle tulemusena tekib veel üks probleem, mis on seotud usaldusväärse andmeedastusega. Pealegi ei valmista see toiming raskusi ainult esmapilgul, kui hinnata seda erinevates juhendites ja juhistes toodud kirjelduste järgi. Tegelikult eeldab see personalilt täiesti kindlaid tööoskusi, mille puudumine toob paratamatult kaasa tõsiseid moonutusi ja vigu. Igal juhul, olenemata sellest, kas teave sihtmärgi kohta saadi oma tuvastusvahenditest või edastati muul viisil, on oluline, et ühel või teisel etapil toimuks sihtmärgi klassifitseerimine ka visuaalse tuvastamise teel.
Seega mängib visuaalne sihtmärkide tuvastamine tänapäeval olulist rolli. See võimaldab mitte ainult ära hoida kalli laskemoona ülekulu, vaid ka takistada tule avamist oma laevadel, näiteks koalitsioonioperatsioonide läbiviimisel või lahingutsoonis marsruute liikuvatel tsiviillaevadel. Visuaalne tuvastamine tundub lihtne vaid esmapilgul, eriti neile, kes on harjunud oma kontoris kaardi ääres istudes kaklema. Reaalses olukorras on see üks raskemaid ja samal ajal tähtsaid ülesandeid, mille lahendusest sõltub suuresti sihtmärgi edukas lüüasaamine.
Kuningliku mereväe kapten Richard Sharp MBE Jane's Warships Handbooki toimetaja
Sissejuhatus
Praegu on maailma osariikide merevägedel raskeid, kui mitte pettumuse aegu. Lõpuga" külm sõda"Laevade ehitamist ja laevastike suurust on vähendatud, varustuse moderniseerimist on edasi lükatud või peatatud, lootes "üldise rahu võidukäigule". Selle tee ekslikkusega seotud probleemid on juba ilmnenud, langedes külma merepritsena paljudele meremeestele pähe, kuid nad ei tee oma "poliitiliste peremeeste" halle ülikondi "märjaks". Vastavalt peamiselt mereväele määratud uutele ülesannetele ja rollidele lääneriigid, kehtestatakse laevadele ja personalile palju rangemad nõuded kui isegi külma sõja ajal. Lahesõjale järgnesid ÜRO rahuvalveoperatsioonid. Olemasolev kiiresti arenevate operatsioonide strateegia omistab olulise rolli maavägedega suhtlemisele, mis nõuab märkimisväärseid ressursse nii NK kui ka allveelaevade merevägede ülekandmiseks ja lahingutoetusvarustuseks. Ja seda kõike väiksema arvu laevade ja personaliga. Kahjuks on ajalool üks halb komme end korrata ja kas me pole Eminite, näiteks USA mereväe 0021 ostmise osas "paadidiplomaatia" mõistest liiga kaugel?
Ajaloost rääkides on sõjavägi Venemaa suhtes endiselt ettevaatlik, vaatamata NSVLi kokkuvarisemisega kaasnenud poliitilisele rahulolule ja sellele järgnenud läänepoolsele toetusele Venemaa juhtkonnale lootuses, et riigis juurduvad demokraatia ja terve turumajandus. vene keel mereväe insener esindab endiselt suurt jõudu, kuid kaadri senine moraal, hoolduse ja remondi tase, samuti laevaehitustööstuse võimekus ei tekita lääneriikide pealinnades enam poliitilisi kartusi. Viimase aja sündmused Venemaal on meenutanud plaanimajandusse naasmise ohtu. Samuti on sisemine vajadus rohkem väljaõpetatud relvajõudude järele. Võib-olla polegi sõjaväelaste küünilisus "Vene karu" kiire mõistuse suhtes nii kohatu.
Uue aastatuhande lähenemise valguses vaatleme lühidalt peamisi verstaposte maailma mereväe arengus.
Lennukikandja "Dwight D. Eisenhower", tüüp "Chester W. Nimitz"
USA
USA merevägi investeerib suuri investeeringuid 00 21 kaldaründehävitaja arendamisse, mida mereväe staabi ülem korraldab maismaal igal ajal ja igas kohas. Johnsoni sõnul kavatseb merevägi osta 30 "varglikku" laeva, millel on "märkimisväärsed ründerelvad alates suurtükkidest kuni ülehelikiirusega rakettide hävitamiseks maismaa sihtmärkideni". Lisaks plaanis USA merevägi järgmise sajandi alguses osta veel 5 DDG 51 Arleigh Burke tüüpi hävitajat. Sellegipoolest sundisid eelarvepiirangud USA mereväge plaane "ümber orienteerima" ja suunama need uut tüüpi lennukikandja CVX loomisele, mis on mõeldud kasutusel olevate Nimitz-klassi lennukikandjate asendamiseks. Selle asemel, et nullist alustada, soovib merevägi rakendada uusi tehnoloogiaid kolmel uuel lennukikandjal (CVN-77, -78 ja -79), mis põhinevad Nimitz-klassi kerel. CVN-77 on kavas kasutusele võtta 2010. aastal ning CVN-78 ja CVN-79 vastavalt 2013. ja 2018. aastal.
Jane's Handbook of Warships ilmus peamiselt abivahendina, et aidata lugejal tuvastada mis tahes selles väljaandes käsitletud laevu või allveelaevu. Juhendi eesmärk on ka anda teavet laevade ja nende põhirelvastuse füüsiliste omaduste kohta, samuti viidet, millised helikopterid ja lennukid põhinevad lennukikandja tüüpi laevadel. Iga identifitseerimisobjekti sisaldava artikli kõige olulisem omadus on visuaalne rõhuasetus, mille tekitab näiteks üldarhitektuuri kujutis, masdid, radariantennid, torud ja peamised relvasüsteemid.
Jane'i käsiraamatud
Toimetanud Robert Hutchinson
Inglise keelest tõlkinud E. H. Ozhogin Keig Faulkneri populaarteaduslik väljaanne
SÕJALAEVAD
© Jane's Information Group, 1999
Eessõna
Palju aastaid on möödas sellest, kui admiral Nelson tõstis oma silmale teleskoobi ja hüüdis: "Ma ei näe ühtegi laeva!" Sellest ajast alates on sõjalaevade tunnustamise kord oluliselt muutunud ja muutunud palju keerulisemaks. Lisaks traditsioonilisele visuaalsele tuvastamisele tuleb tänapäeval tegeleda laevade infrapunapildi, nende akustiliste omaduste, elektromagnetkiirguse ja magnetväljadega. Paljudel juhtudel kasutatakse ka äratuse tuvastamise seadmeid.
Hoolimata tehnoloogia kiirest arengust ei suudetud aga välja töötada adekvaatseid kriteeriume, mille järgi oleks võimalik sihtmärk enne selle pihta tule avamist eksimatult ära tunda. Sihtmärgi tuvastamise, liigitamise, sälkumise, vaatlemise või tulistamise käigus kerkib paratamatult küsimus selle õigest äratundmisest. Sel juhul ei suuda isegi kõige kaasaegsemad tehnoloogiad pakkuda sajaprotsendilist töökindlust, näiteks kui vaenlane kasutab tõhusalt elektroonilisi sõjapidamismeetmeid. Tihti tuleb ette olukordi, kus ei ole võimalik täpselt kindlaks teha, milline sihtmärk on tuvastatud või kas antud objekt on üldse sihtmärk. Tavaliselt võib sellistel juhtudel otsustavat rolli mängida visuaalne vaatlus.
Analüüsi tulemusena selgus, et peibutusjuhtumite avastamise juhtumeid esineb kõige sagedamini õhutõrjeoperatsioonide läbiviimisel, suuremal määral seetõttu, et visuaalne tuvastamine lahingutingimustes tundub paljudes olukordades võimatuna. . See toob kaasa laskemoona, valesihtmärkide, püüniste ülekulu (ei tohiks unustada, et nende maksumus on üsna kõrge) valehäirete tagajärjel. Sel juhul saavad sihtmärgiks merehrillide või muude merepõhja väljaulatuvate objektide kahjutud kolooniad. Eeldatakse, et pealveelaevade klassifitseerimine, kasutades mittevisuaalseid tuvastusvahendeid, peaks olema tõhusam. Mõnikord on see tõsi, näiteks kui sihtmärk asub avamerel rahulikes oludes ja kasutab kergesti tuvastatavaid elektroonikaseadmeid, mille kiirgust ei summuta mingid kolmandad isikud. Laev peab aga sellistes tingimustes tegutsema harva. Sagedamini osutuvad ilmastikuolud ebasoodsateks, vaenlane kasutab efektiivselt väärinfot ning lisaks vaenlase laevadele on tsoonis suur hulk kauba- ja kalalaevu, mis omakorda peavad kaasa liikuma. rasked kursused. Teiseks probleemiks on lahknevus konkreetse laeva kasutatavate relvade efektiivse ulatuse ning sellele paigaldatud tuvastusvahendite taktikaliste ja tehniliste omaduste vahel. Paljudel juhtudel ületab relva efektiivne laskekaugus kaugelt maksimaalse ulatuse, mille juures tuvastusvahendid suudavad sihtmärki klassifitseerida. Sellistes olukordades on olemasolevate relvasüsteemide tõhusaks kasutamiseks vaja kaasata täiendavaid vahendeid. Selle tulemusena tekib veel üks probleem, mis on seotud usaldusväärse andmeedastusega. Pealegi ei valmista see toiming raskusi ainult esmapilgul, kui hinnata seda erinevates juhendites ja juhistes toodud kirjelduste järgi. Tegelikult eeldab see personalilt täiesti kindlaid tööoskusi, mille puudumine toob paratamatult kaasa tõsiseid moonutusi ja vigu. Igal juhul, olenemata sellest, kas teave sihtmärgi kohta saadi tema enda tuvastamisvahenditest või edastati muul viisil, on oluline, et ühel või teisel etapil toimuks sihtmärgi klassifitseerimine ka visuaalse tuvastamise teel.
Seega mängib visuaalne sihtmärkide tuvastamine tänapäeval olulist rolli. See võimaldab mitte ainult ära hoida kalli laskemoona ülekulu, vaid ka takistada tule avamist oma laevadel, näiteks koalitsioonioperatsioonide läbiviimisel või lahingutsoonis marsruute liikuvatel tsiviillaevadel. Visuaalne tuvastamine tundub lihtne vaid esmapilgul, eriti neile, kes on harjunud oma kontoris kaardi ääres istudes kaklema. Reaalses olukorras on see üks raskemaid ja samal ajal olulisi ülesandeid, mille lahendamisest sõltub suuresti sihtmärgi edukas lüüasaamine.
Kuningliku mereväe kapten Richard Sharp MBE Jane's Warships Handbooki toimetaja
Sissejuhatus
Praegu on maailma osariikide merevägedel raskeid, kui mitte pettumuse aegu. Külma sõja lõppedes vähendati laevade ehitamist ja laevastike suurust, varustuse moderniseerimine lükati edasi või peatati lootuses "maailmarahu võidukäigule". Selle tee ekslikkusega seotud probleemid on juba ilmnenud, langedes külma merepritsena paljudele meremeestele pähe, kuid nad ei tee oma "poliitiliste peremeeste" halle ülikondi "märjaks". Peamiselt lääneriikide merevägedele pandud uute ülesannete ja rollide kohaselt seatakse laevadele ja isikkoosseisule palju karmimad nõuded kui isegi külma sõja ajal. Lahesõjale järgnesid ÜRO rahuvalveoperatsioonid. Olemasolev kiiresti arenevate operatsioonide strateegia omistab olulise rolli maavägedega suhtlemisele, mis nõuab märkimisväärseid ressursse nii NK kui ka allveelaevade merevägede ülekandmiseks ja lahingutoetusvarustuseks. Ja seda kõike väiksema arvu laevade ja personaliga. Kahjuks on ajalool üks halb komme end korrata ja kas me pole Eminite, näiteks USA mereväe 0021 ostmise osas "paadidiplomaatia" mõistest liiga kaugel?
Ajaloost rääkides on sõjavägi Venemaa suhtes endiselt ettevaatlik, vaatamata NSVLi kokkuvarisemisega kaasnenud poliitilisele rahulolule ja sellele järgnenud läänepoolsele toetusele Venemaa juhtkonnale lootuses, et riigis juurduvad demokraatia ja terve turumajandus. Venemaa mereväe varustus on endiselt tohutu jõud, kuid praegune isikkoosseisu moraal, hoolduse ja remondi tase, samuti laevaehitustööstuse võimekus ei tekita lääneriikide pealinnades enam poliitilisi kartusi. Viimase aja sündmused Venemaal on meenutanud plaanimajandusse naasmise ohtu. Samuti on sisemine vajadus rohkem väljaõpetatud relvajõudude järele. Võib-olla polegi sõjaväelaste küünilisus "Vene karu" kiire mõistuse suhtes nii kohatu.
