Մոլորակի ամենացուրտ և սպիտակ մայրցամաքում անմատչելիության բևեռ գտնելը դժվար չէ։ Անտարկտիդայի անծայրածիր սառցե անապատի մեջտեղում ձեզ կդիմավորի Լենինի հուշարձանը։ Զարմացա՞ծ: Բայց սա ճիշտ է։

Լենինի հուշարձան Անտարկտիդայում

Անտարկտիդայում Լենինի հուշարձանը, իհարկե, փոքր է և պատրաստված է պլաստմասից, բայց այն դեռևս Երկրի վրա առաջնորդի ամենահարավային հուշարձանն է: Այն այստեղ թողել է Անտարկտիդայի 3-րդ խորհրդային արշավախումբը 1958 թվականին։ Այսօր հուշարձանն այն ամենն է, ինչ մնացել է գիտական ​​կայանից ԽՍՀՄ ժամանակներից։ Ինքը՝ կայանը, վաղուց թաղված է ձյան հաստ ծածկույթի տակ, տեսանելի է միայն Լենինի հուշարձանը, որը ժամանակին տեղադրվել է նրա տանիքին։

«Անմատչելիության բևեռ» հասկացությունը.

Փաստորեն, աշխարհագրագետներն օգտագործում են հարաբերական անմատչելիության բևեռ հասկացությունը։ Դրանք համարվում են մի կետ, որին չափազանց դժվար է հասնել որևէ մեկից հեռու լինելու պատճառով հայտնի ուղիներ. Հաճախ սա ափից ամենահեռավոր կետի անունն է: Սա վերաբերում է մոլորակի ինչպես ցամաքային, այնպես էլ ջրային մակերեսին։ Ի դեպ, ջրի մասին. Ավելի ճիշտ՝ օվկիանոսի մասին։ Ինչպես գիտեք, այն ծածկում է Երկրի մեծ մասը։ Եվ, իհարկե, նա ունի իր «անմատչելիության բևեռը». Այն կոչվում է (կամ տիեզերանավերի գերեզմանոց):

Անտարկտիդայի անմատչելիության բևեռ

Եթե ​​կարծում եք, որ Հարավային բևեռը Անտարկտիդայի հենց կենտրոնական և անմատչելի բևեռն է, ապա դա այդպես չէ։ Մայրցամաքի ամենահեռավոր կետը գտնվում է աշխարհագրական Հարավային բևեռից 878 կմ հեռավորության վրա։

Գիտնականները դեռևս վիճում են Անմատչելիության հարավային բևեռի ճշգրիտ գտնվելու վայրի շուրջ, քանի որ տարաձայնություններ կան հեռավորությունների չափման մեթոդներում։ Այս դեպքում լիովին պարզ չէ, թե ինչպես կարելի է սահմանել «ափը»՝ սահմանից դուրս հանել ջրի և մայրցամաքի իրական բաժանարար գիծը կամ ջրի ու սառցադաշտերի սահմանը, որը պարբերաբար փոփոխվում է։ Այս կետի աշխարհագրական կոորդինատները տարբեր են, բայց այժմ անմատչելիության հարավային բևեռը խիստ կապված է խորհրդային Արկտիկայի կայանի հետ, որը նույնպես կոչվում է.

Կայանի պատմություն

Մինչ գիտնականները վիճում էին, ռուս բևեռախույզները որոշեցին այս կետի տեղը և այնտեղ գիտական ​​կայան կառուցեցին:
Խորհրդային հետազոտողները այս հեռավոր վայր են ժամանել 1958 թվականի դեկտեմբերի 14-ին: Անմատչելիության հարավային բևեռ հասնելը այս արշավախմբի գլխավոր նպատակն էր։ Հատկանշական է, որ այստեղ հասնելը շատ ավելի դժվար է, քան աշխարհագրական Հարավային բևեռ հասնելը։

18 հոգուց բաղկացած թիմը սահնակ-թրթուրով հասավ անմատչելիության բևեռ և կանգնեց. փոքր տունմակերեսով 24 մ 2, կարող է տեղավորել 4 մարդ։ Կայանի կառուցման ժամանակ նրա ամենաբարձր կետում տեղադրվել է Լենինի կիսանդրին։

Գիտական ​​հետազոտությունների համար տեղադրվել են 2 ռադիոաշտարակ, էլեկտրական և ռադիոկայան։ Նրանք նույնիսկ թռիչքուղին են պատրաստել։ 3 օր անց դրա վրա վայրէջք կատարեց Li-2 ինքնաթիռը։ Նա բերեց անհրաժեշտ բեռը և հետ տարավ մի քանի բևեռախույզներ։

Կայանը կառուցվել է ծովի մակարդակից 3718 մետր բարձրության վրա։ Այս վայրի սառույցի հաստությունը 2980 մետր է։ Կայանի շրջակայքում միջին ջերմաստիճանը -57,2 աստիճան Ցելսիուս է։

Ըստ որոշ տեղեկությունների՝ կայանը պետք է աշխատեր վեց ամիս, սակայն արդեն դեկտեմբերի 26-ին այն ցեցից դուրս է եկել։ Բևեռային հետազոտողները նախկինում այստեղ թողնում էին սննդի և այլ օգտակար իրերի պաշարներ հետագա արշավների համար և գնացին Միրնի կայարան, որտեղ նրանք հասան մինչև 1959 թվականի հունվարի 18-ը:

Վարկած կա, որ կայանի տեղադրումն այստեղ Ամերիկայի և Խորհրդային Միության «ճակատամարտերից» մեկն է սառը պատերազմ«. Երկու տարի առաջ Միացյալ Նահանգները տեղադրել էր Ամունդսեն-Սքոթ կայանը հենց Հարավային բևեռում, և ռուսները որոշեցին, որ իրենք կպատասխանեն այս մարտահրավերին. Անտարկտիդայի հեռավոր կետ) և այնտեղ կայան կառուցել։

Ձյան տակ թաղված կայանը և առաջնորդի կիսանդրին ռուս բևեռախույզների կողմից Անմատչելիության բևեռի նվաճմանը նվիրված հուշատախտակով այժմ պատմական հուշարձան են։

Հարաբերական անմատչելիության բևեռ - վայր Անտարկտիդայում, ամենահեռու վեցերորդ մայրցամաքի բոլոր ափերից:

Անմատչելիության բևեռը (կոորդինատները 82°06′ S 54°58′ E) գտնվում է ծովի մակարդակից 3,718 մ բարձրության վրա, սառույցի հաստությունն այստեղ 2980 մետր է։ Օդի միջին տարեկան ջերմաստիճանը −57°C է։ Հեռավորությունը դեպի Հարավային բևեռ 463 կիլոմետր է։

Առաջին անգամ Անմատչելիության բևեռը նվաճվել է 1958 թվականի դեկտեմբերի 14-ին խորհրդային բևեռախույզների կողմից (17 հոգի)։ Նրանք թիրախին հասել են հինգ տրակտորներով՝ վառելիքով ամենագնաց մեքենայի ուղեկցությամբ։ Հերոսը գլխավորեց արշավախումբը Սովետական ​​ՄիությունԵվգենի Իվանովիչ Տոլստիկով.

Անմատչելիության բևեռում ստեղծվեց նոր խորհրդային կայան։ Բևեռախույզները բարձրացրել են ԽՍՀՄ դրոշը, տեղադրել ռադիոկայմ և սարքավորել օդերևութաբանական հարթակ։ Ձյան փաթեթի ներսում ջերմաստիճանը չափելու համար 60 մետր խորությամբ ջրհոր է փորվել: Կայանում իրականացվել է սառցաշերտի սեյսմիկ ձայնագրում։ Թռիչքուղին պատրաստվել էր. Տնակ են կառուցել։ Նրա տանիքին կանգնեցվել է Լենինի կիսանդրին։

Պահպանվել է այդ ժամանակ արված կառույցի լուսանկարը.

Անմատչելիության բևեռում գտնվող խորհրդային բազան կարճ ժամանակ օգտագործվել է որպես օդերևութաբանական բազա։Եվ հետո նրանք լքեցին այն, և շենքերը հիսուն տարի ծածկվեցին ձյունով: Այսօր նախկին օդերևութաբանական բազան ունի հետևյալ տեսքը.

2007 թվականին նորվեգա-ամերիկյան արշավախմբի անդամները, հասնելով այսպես կոչված հարաբերական անմատչելիության բևեռին և այնտեղ դիմավորելով նոր 2008 թվականը, ցնցված էին անսպասելի գտածոյից։ Այնտեղ նրանք գտել են Վլադիմիր Իլյիչի կիսանդրին։ Նրանք չեն մտել սովետական ​​փոփոխության տուն, այն ծածկված էր ձյունով մինչև տանիքը: Բայց պլաստիկ կիսանդրին դիմակայել է տարրերի ճնշմանը։ 50 տարի նրան ոչինչ չի պատահել՝ Իլյիչը միայն մի քիչ քամի է դարձել ու դեղնել։ Գիտնականները լուսանկարվել են դրա ֆոնին։

Բայց ինչ հետաքրքիր հարց է առաջանում. եթե հիսուն տարվա ընթացքում երեք մետր ձյուն է լցվել, ապա որքա՞ն է խորությունը Անտարկտիդայի ողջ ձյան ծածկույթի վրա, որը «աճել» է միլիոնավոր տարիների ընթացքում։

Անմատչելիության հյուսիսային բևեռ

Անմատչելիության հյուսիսային բևեռ ( 84.05 , -174.85 84°03′ վրկ. շ. 174°51′ Վ դ. /  84,05° հս շ. 174,85° Վ դ.(G)) գտնվում է Հյուսիսային սառուցյալ օվկիանոսի սառույցի մեջ՝ ցանկացած ցամաքից ամենամեծ հեռավորության վրա: Հեռավորությունը Հյուսիսային աշխարհագրական բևեռից 661 կմ է, Ալյասկայում գտնվող Բարոու հրվանդանը՝ 1453 կմ և մոտակա կղզիներից՝ Էլեսմերից և Ֆրանց Յոզեֆ Լենդից՝ 1094 կմ հեռավորության վրա։ Առաջին անգամ դրան հասել է սըր Հուբերտ Ուիլկինսոնը ինքնաթիռով 1927 թվականին (այլ տեղեկությունների համաձայն՝ դա արվել է նաև ինքնաթիռում Իվան Իվանովիչ Չերևիչնիի գլխավորած խորհրդային արշավախմբի կողմից)։ 1958 թվականին սովետական ​​սառցահատը հասավ այս կետին։ 1986 թվականին խորհրդային բևեռախույզների արշավախումբը Դմիտրի Շպարոյի գլխավորությամբ բևեռային գիշերվա ընթացքում ոտքով հասավ Անմատչելիության բևեռ։

Անմատչելիության հարավային բևեռ

Անտարկտիդայի այս կետը ամենահեռավորն է Հարավային օվկիանոսի ափից: Այս վայրի կոնկրետ կոորդինատների մասին ընդհանուր կարծիք չկա։ Խնդիրն այն է, թե ինչպես հասկանալ «ափ» բառը։ Կամ ափ գծել ցամաքի և ջրի սահմանի երկայնքով, կամ օվկիանոսի և Անտարկտիդայի սառցադաշտերի սահմանը: Ցամաքի սահմանների որոշման դժվարությունները, սառցե դարակների տեղաշարժը, նոր տվյալների մշտական ​​հոսքը և հնարավոր տեղագրական սխալները, այս ամենը դժվարացնում է բևեռի կոորդինատների ճշգրիտ որոշումը։ Անմատչելիության բևեռը հաճախ ասոցացվում է Խորհրդային Անտարկտիկայի համանուն կայանի հետ, որը գտնվում է ս.թ -82.1 , 54.966667 82°06′ Ս շ. 54°58′ E դ. /  (G). Այս կետը գտնվում է Հարավային բևեռից 878 կմ հեռավորության վրա, իսկ ծովի մակարդակից 3718 մ բարձրության վրա։ Այլ տվյալների հիման վրա Բևեռ Հետազոտական ​​ինստիտուտՍքոթի անունը սահմանում է բևեռը -85.833333 , 65.783333 85°50′S շ. 65°47′ E դ. /  85,833333 ° S շ. 65,783333° Ե դ.(G), .

Ըստ ThePoles.com-ի՝ հաշվի առնելով միայն հողը, ամենահեռավոր կետը կլիներ -82.887222 , 55.075 82°53′14″ Ս շ. 55°04′30″ E դ. /  82,887222 ° S շ. 55,075° Ե դ.(G), և եթե հաշվի առնենք սառցե դարակները, -83.843611 , 65.725  /  (G). Վերջին կետը, որը հաշվարկվել է բրիտանական Անտարկտիկայի հետազոտության կողմից, նկարագրված է որպես «մինչ այժմ առկա ամենաճշգրիտ կետը»:

Անմատչելիության Հարավային բևեռը շատ ավելի հեռավոր է և շատ ավելի դժվար հասանելի, քան աշխարհագրական Հարավային բևեռը: Անտարկտիկայի երրորդ խորհրդային արշավախումբը՝ Եվգենի Տոլստիկովի գլխավորությամբ և միջազգային երկրաֆիզիկական տարվա շրջանակներում հետազոտություններ կատարելով, 1958 թվականի դեկտեմբերի 14-ին կոորդինատներում հիմնել է «Անմատչելիության բևեռ» ժամանակավոր կայանը։ -82.1 , 54.966667 82°06′ Ս շ. 54°58′ E դ. /  82,1°Ս շ. 54,966667° Ե դ.(G). Ներկայումս շենքը դեռ գտնվում է այս վայրում, դրա վրա տեղադրված է Լենինի արձանը, որը նայում է դեպի Մոսկվա։ Տեղանքը պահպանվում է որպես պատմական։ Շենքի ներսում կա այցելուների գիրք, որը կարող է ստորագրել կայարան հասած անձը։ Մինչեւ 2007 թվականը կայանը ծածկված էր ձյունով, իսկ շենքի տանիքին միայն Լենինի արձանը դեռ տեսանելի է։ Դուք կարող եք տեսնել այն կիլոմետրերով:

Ռամոն Լարամենդին, Խուան Մանուել Վիուն և Իգնասիո Օֆիսիալդեգին հասել են Անմատչելիության բևեռ՝ համաձայն բրիտանական Անտարկտիկայի հետազոտության 2005 թվականի դեկտեմբերի 14-ին իսպանական տրանսանտարկտիկական արշավախմբի կոորդինատներում: -83.843611 , 65.725 83°50′37″ Ս շ. 65°43′30″ E դ. /  83.843611 ° S շ. 65,725° արև դ.(G)օդապարիկներ օգտագործելով:

Անմատչելիության օվկիանոսի բևեռ

Այն գտնվում է կոորդինատներում ( -48.876667 , -123.393333 48°52′ Ս շ. 123°23′ ար դ. /  48,876667 ° S շ. 123.393333° Վ դ.(G)) Այն նաև կոչվում է Point Nemo։ Օվկիանոսի այս վայրը ցամաքից ամենահեռավորն է: Այն գտնվում է հարավային մասում խաղաղ Օվկիանոս, մոտակա ցամաքից 2688 կմ հեռավորության վրա՝ հյուսիսում գտնվող Դուչե կղզիները, հյուսիս-արևելքում՝ Մոտու Նուի (Զատկի կղզիների մասեր) և Մահեր կղզին (գտնվում է ավելի մեծ Սիպլա կղզու մոտ՝ Մերի Բերդ Լենդի մոտ, Անտարկտիդա)։ Հարավ. Չաթեմյան կղզիներն ավելի մեծ հեռավորության վրա են արևմուտքում, իսկ հարավային Չիլիը՝ արևելքից:

Անմատչելիության մայրցամաքային բևեռ

Այն գտնվում է կոորդինատներում ( 46.283333 , 86.666667 46°17′ հս. շ. 86°40′ արև դ. /  46.283333° հս շ. 86.666667° Ե դ.(G)), ցամաքի այն վայրը, որն ամենահեռու է օվկիանոսներից։ Այն գտնվում է Եվրասիայում՝ Չինաստանի հյուսիսում և մոտակաից գտնվում է 2645 կմ հեռավորության վրա առափնյա գծեր. Գտնվում է 320 կմ հյուսիս մեծ քաղաքՈւրումչի Սինցզյան-Ույղուրական ինքնավար մարզում, անապատում։ Մոտակա բնակավայրը՝ Հոկստոլգայ՝ կոորդինատներում 46.566667 , 85.966667 46°34′ հս. շ. 85°58′ E դ. /  46.566667° հս շ. 85,966667° Ե դ.(G), գտնվում է 30 մղոն հյուսիս-արևմուտք, Խազգաթը՝ կոորդինատներում 46.333333 , 86.366667 46°20' հս. շ. 86°22′ E դ. /  46.333333° հս. շ. 86.366667° Ե դ.(G)մոտ 13 մղոն արևմուտք և Սուլուկը կոորդինատներում 46.25 , 86.833333 46°15′ հս. շ. 86°50′ E դ. /  46.25° հյուսիս շ. 86.833333° Ե դ.(G)մոտ 7 մղոն արևելք:

Հետաքրքիր է, որ մայրցամաքային և օվկիանոսային անմատչելիության բևեռներն ունեն մոտավորապես նույն շառավիղը. Եվրասիական բևեռը օվկիանոսին ընդամենը 43 կմ ավելի մոտ է, քան Խաղաղ օվկիանոսի բևեռը ցամաքին։

1957 թվականի վերջին խորհրդային երրորդ անտարկտիկական արշավախումբը սկսեց աշխատանքը Անտարկտիդայի անմատչելիության բևեռը նվաճելու ուղղությամբ, որի մասին գիտական ​​աշխարհնույնիսկ ավելի քիչ էր հայտնի, քան լուսնի տեսանելի կողմի մասին:

1930-ականները լեգենդար դարձան խորհրդային բևեռային հետազոտությունների պատմության մեջ։ 20-րդ դարի 40-ական թվականներին պատերազմի և հետպատերազմյան տնտեսական դժվարությունների պատճառով Արկտիկայում խորհրդային գործունեությունը կտրուկ անկում ապրեց։ 1950-ական թվականներին դրանք վերսկսվեցին Գիտական ​​հետազոտությունԱրկտիկայում, իսկ 50-ականների երկրորդ կեսին խորհրդային գիտնականները սկսեցին ուսումնասիրել Անտարկտիդան։ 1956 թվականի հունվարին ԽՍՀՄ Գիտությունների ակադեմիայի առաջին մայրցամաքային անտարկտիկական արշավախումբը Միխայիլ Սոմովի ղեկավարությամբ վայրէջք կատարեց սառցե մայրցամաքում, իսկ փետրվարի 13-ին ԽՍՀՄ դրոշը բարձրացվեց Խորհրդային Միրնի Անտարկտիկայի առաջին կայանի վրա: Նույն տարվա վերջում Առաջին արշավախումբը փոխարինվեց Երկրորդով։

1957 թվականի սեպտեմբերի 27-ին Կալինինգրադից հեռացավ խորհրդային անտարկտիկական արշավախմբերի դրոշակակիրը՝ «Օբ» դիզելային նավը։ Ինքնաթիռում էին 3-րդ խորհրդային անտարկտիկական արշավախմբի անդամները՝ Է.Ի.Տոլստիկովի գլխավորությամբ:

2 Միրնի

Նոյեմբերի 18-ին նավը ժամանեց Միրնիի ճանապարհ, իսկ դեկտեմբերի 13-ին ավարտվեց Օբի բեռնաթափումը։ Ափ է հասցվել 3600 տոննա տարբեր բեռներ։ Երրորդ արշավախումբը բերեց 10 տրակտոր։ Նրանք ունեին ավելի լայն հետքեր և հատուկ սարքեր, որոնք հազվագյուտ օդ էին մղում շարժիչների մեջ։ Նոր սահնակները պատրաստված էին մետաղից՝ ամուր կրիչներով և բարելավված կցորդներով։

1957 թվականի դեկտեմբերի 22-ին մոտեցավ արշավախմբի երկրորդ նավը՝ Կոոպերացիա մոտորանավը։ Նա առաքեց մնացած արշավախմբի անդամներին, իսկ սառնարանային խցերում՝ փչացող արտադրանք:

3 Թռիչք դեպի հարաբերական անմատչելիության բևեռ

1957 թվականի դեկտեմբերի 23-ին ԻԼ-12 ինքնաթիռը Միրնիից հետախուզական թռիչք կատարեց դեպի Անմատչելիության բևեռ։ Այն վարում էր Երրորդ արշավախմբի ջոկատի հրամանատար Վ.Մ. Պերովը։ Ճանապարհի անցկացումը կատարել է նավիգատոր Բ. Ս. Բրոդկինը: Ինքնաթիռում եղել է նաև Երրորդ արշավախմբի ղեկավար Է.Ի.Տոլստիկովը:

Երթուղին անցնում էր Պիոներսկայայով և Կոմսոմոլսկայայով։ Կոմսոմոլսկայայից թեքվեցինք աջ՝ դեպի Անմատչելիության բևեռ։ Միրնիից մինչև հարաբերական անմատչելիության բևեռ 2200 կիլոմետր հեռավորությունը հաղթահարելու համար պահանջվել է ութ ժամ։ Թռիչքն իրականացվել է լավ տեսանելիության պայմաններում, ողջ երթուղու երկայնքով, օդանավի թեւերի տակ, կուսական ձյուն է փռվել։

Անմատչելիության բևեռի վերևում (82°S և 55°E) ինքնաթիռը շրջան է կազմել, այնուհետև թեքվել դեպի հյուսիս և վերադարձել Միրնի։ Թռիչքը տեւել է 16 ժամ։

1957 թվականի դեկտեմբերի 26-ին Երրորդ արշավախմբի առաջին գնացքը հեռացավ Միրնիից։ Այն բաղկացած էր 10 տրակտորից՝ յուրաքանչյուրը երկու մետաղական սահնակով։ Սահնակը բեռնված է եղել տակառներով վառելիքով և ներքին կայանների համար անհրաժեշտ բոլոր սարքավորումներով։ Գնացք է ուղարկվել 32 մարդ՝ ինժեներ Ա.Ֆ.Նիկոլաևի գլխավորությամբ։

1958 թվականի հունվարի 2-ին գնացքը եղել է Պիոներսկայա կայարանում, իսկ հունվարի 17-ին հասել է Կոմսոմոլսկայա։ Փետրվարի 3-ին ութ տրակտորներից բաղկացած գնացքը մեկնեց դեպի հարաբերական անմատչելիության բևեռ՝ ստեղծելու նոր կայան. Տրակտորներն անցել են կուսական ձյան միջով։

1958 թվականի փետրվարի 10-ին, Կոմսոմոլսկայա կայարանից 540 կիլոմետր անցնելով, գնացքը կանգ առավ։ 78° 24' հարավային լայնության և 87° 35' արևելյան երկայնության կետում ստեղծվել է մեկ այլ ներքին կայարան՝ Սովետսկայան։ Ձմռանը կայարանում հինգ հոգի մնացին։ Փետրվարի 17-ին դատարկ տրակտորները մեկնեցին վերադարձի ճանապարհ, իսկ արդեն մարտի 5-ին հասան Միրնի։

5 Բևեռային գիշեր

Ապրիլի 22-ին «Սովետսկայա» կայարանում սկսվեց բևեռային գիշերը, իսկ «Վոստոկ» կայարանում՝ ապրիլի 28-ին։ Մայրցամաքի խորքերում սառնամանիքներն ավելի ու ավելի կատաղի էին դառնում։ Մայիսի 1-ին եղան 76 ° ցրտահարություններ, իսկ 1958 թվականի օգոստոսի 25-ին ամենացածր ջերմաստիճանը գրանցվել է «Վոստոկ» կայարանում, որը երբեք մոտակայքում չի դիտվել: երկրի մակերեսը, - մինուս 87 °, 4. Այդ ժամանակ Սովետսկայայի վրա մինուս 76 ° էր, Կոմսոմոլսկայայի վրա՝ մինուս 81։

6 Հարաբերական անմատչելիության բևեռ

Սեպտեմբերի վերջին «Պինգվիններ» ամենագնաց մեքենաների գնացքը Միրնիից հեռացավ՝ վառելիք հասցնելու Պիոներսկայա և Կոմսոմոլսկայա կայարաններ։ Երկրորդ գնացքը Միրնիից մեկնել է հոկտեմբերի 23-ին: Դա հետազոտական ​​գնացք էր։ Նա գնացել է Անմատչելիության բևեռ՝ որոշելու սառցադաշտի հաստությունը և տարբեր դիտարկումներ կատարելու։ Երկու գնացքներն էլ հանդիպեցին Կոմսոմոլսկայա կայարանում։ Տրանսպորտի մի մասը գնացել է Վոստոկ կայարան, իսկ մյուս մասը՝ Ա.Ֆ.Նիկոլաևի գլխավորությամբ՝ Սովետսկայա կայարան։

1958 թվականի նոյեմբերի 30-ին գնացքը եղել է Խորհրդային կայարանում։ Է. Ի. Տոլստիկովը այստեղ թռավ Միրնիից: Նա գլխավորեց երթը։ Չորս տրակտոր դուրս եկավ «Սովետսկայա» կայարանից հարավ-արևմտյան ուղղությամբ և դեկտեմբերի 14-ին հասավ բաղձալի կետ՝ հարաբերական անմատչելիության բևեռ:

Արշավի վերջում` 82 ° 06' հարավային լայնություն, 54 ° 58' արևելյան երկայնություն, Միրնիից 2100 կիլոմետր հեռավորության վրա, խորհրդային բևեռախույզները ստեղծեցին ժամանակավոր հետազոտական ​​կայան և այն անվանեցին «Անմատչելիության բևեռ»: Կայանում (24 մ² տարածք ունեցող տուն) կար չորս մարդ, ռադիոկայան և էլեկտրակայան։ Կայանը օգտագործվել է օդերևութաբանական, սառցադաշտաբանական, գեոմագնիսական և ակտինոմետրիկ դիտարկումների համար։ Ձյան ծածկույթի ջերմաստիճանը չափելու համար 60 մետր խորությամբ ջրհոր է փորվել։ Շենքի տանիքում՝ բարձր պատվանդանի վրա, տեղադրվել է Վ.Ի.Լենինի կիսանդրին, ռադիոկայմի վրա բարձրացվել է Խորհրդային Միության պետական ​​դրոշը։

Երկու շաբաթ շարունակ գիտական ​​դիտարկումներ են արվել Անմատչելիության բևեռում։ Կայանի մոտ թռիչքուղին գլորվեց, և 1958 թվականի դեկտեմբերի 17-ին LI-2 ինքնաթիռը Միրնիից թռավ այնտեղ դահուկներով օդաչու Ն.Ա. Շկոլնիկովի հրամանատարությամբ: Նա գիտական ​​աշխատողներից մի քանիսին տարավ Միրնի։ Դեկտեմբերի 26-ին գնացքը սկսեց վերադարձի ճանապարհը։ 1959 թվականի հունվարի 18-ին դեպի բևեռ արշավի մասնակիցները վերադարձան Միրնի։

Որտե՞ղ կնախընտրեիք փախչել՝ մարդկային աչքերից և կուտակված խնդիրներից հուսալիորեն թաքնվելու համար։ Անմարդաբնակ կղզին կարող է թոթափել առօրյա հոգսերի սթրեսը։ Բայց դուք գիտեի՞ք, որ Երկրի վրա կա ամենահեռավոր կետը ամենամոտ հողամասից: Թերևս այս տարբերակը ձեզ ամենաշատը կհետաքրքրի։

Անմատչելիության օվկիանոսային բևեռ

Այս կետի գտնվելու վայրը հաշվարկելու գաղափարը աշխարհագրագետների մոտ առաջացավ միայն 20-րդ դարի վերջին, երբ դա հնարավոր դարձավ նոր տեխնոլոգիաների շնորհիվ։ Ցամաքից ամենահեռավոր վայրը անմիջապես կոչվել է անմատչելիության օվկիանոսային բևեռ: Հաշվարկները կատարվել են հատուկ համակարգչային ծրագրի միջոցով։ Արդյունքում, Հարավային Խաղաղ օվկիանոսում հայտնաբերվեց բոլոր Ռոբինսոնների նվիրական վայրը։ Քանի որ նրա պաշտոնական անվանումը չափազանց ծանր է, հեռավոր կետը ստացել է ավելի կարճ, բայց ավելի տարողունակ մականուն՝ Point Nemo: Դա մի տեսակ հարգանքի տուրք էր արկածային վեպերի հեղինակ Ժյուլ Վեռնին և նրա ամենահայտնի ծովագնաց հակահերոսին։ Հատկանշական է, որ լատիներեն «nemo» նշանակում է «ոչ ոք»։ Անմատչելիության օվկիանոսային բևեռի համար ավելի խորհրդանշական անվանում հնարավոր չէ գտնել։

Ավելի քան հազար մղոն դեպի երեք կողմից կետը շրջապատող մոտակա կղզիները

Ավելի քան հազար ծովային մղոն բաժանում է Նեմո կետը և երեք մոտակա օվկիանոսային կղզիները: Դյուսի կղզին, որը պատկանում է օվկիանոսային Պիտկերն հրաբխային լեռնաշղթային, գտնվում է կետից հյուսիս և անմարդաբնակ է։ Հյուսիսարևելյան կողմի ամենամոտ հարեւանը Զատկի կղզիների շղթայի ներկայացուցիչ Մոտու Նուին է։ Իրականում դա մի լեռան գագաթ է, որի ստորոտը կորել է ծովի մակարդակից 2000 մղոն բարձրության վրա։ Այս կետը հայտնի է որպես Չիլիի ամենաարևմտյան կետ, և նրա քարքարոտ մակերեսը անմարդաբնակ է։ Point Nemo-ի ամենամոտ հարավային հարեւանը ձյունածածկ Անտարկտիդայի կղզիներն են: Այսպիսով, եթե ինչ-որ հրաշքով ձեզ հաջողվի հասնել անմատչելիության օվկիանոսային բևեռ, 2 հազար կիլոմետր շառավղով ոչ մի կենդանի հոգի չի լինի։

Պաշտոնական բացում

Փորձագետները երկար ժամանակ քննարկել են ամենահեռավոր ծովային կետը հաշվարկելու հնարավորությունը, սակայն չեն կարողացել ճշգրիտ հաշվարկել դրա կոորդինատները մինչև ժամանակակից տեխնոլոգիաներ. Անմատչելիության օվկիանոսային բևեռը պաշտոնապես բացվել է 1992 թվականին խորվաթական ծագմամբ կանադացի հետազոտող ինժեներ Հրվոհե Լուկատելայի կողմից: Գիտնականը արշավախումբ չի հավաքել, այլ նախընտրել է մնալ ցամաքում և լիովին վստահել է հատուկ համակարգչային ծրագրին։ Կասկած չկա, որ այս հաշվարկները հնարավորինս ճշգրիտ են։ Նա չի օգտագործել հարթ պրոյեկցիայի վրա ամրացված քորոցներ երկրագունդը. Փոխարենը, համակարգիչը մոդելավորեց մոլորակի ճշգրիտ էլիպսոիդային դասավորությունը: Գիտնականների կարծիքով՝ Նեմո կետը դժվար թե շարժվի ներկայիս կոորդինատներից։ Մոտ ապագայում այստեղ հրաբխային ապարների տեղաշարժ, ինչպես նաև նոր անմարդաբնակ քարքարոտ կղզիների առաջացում չի սպասվում։

Սա յուրահատուկ վայր է

Մի փոքր փոփոխություն աշխարհագրական կոորդինատներըՕվկիանոսային անմատչելիության բևեռը կարող է առաջանալ, եթե հաշվարկները կիրառվեն՝ օգտագործելով թարմացված համակարգչային ծրագրեր. Իսկ ափամերձ էրոզիայի հետեւանքով փոփոխություններ մոտակա ուրվագծերում աշխարհագրական հարևաններմիավորներ. Բայց նույնիսկ այս դեպքում կոորդինատային սխալն աննշան կլինի։ Այս վայրը եզակի է, Երկրի մակերևույթի վրա չկան այլ կետեր, որոնք կարող են համեմատվել դրա հետ։ Միանգամից երեք անմարդաբնակ կղզիներ հավասար հեռավորության վրա են գտնվում անմատչելիության օվկիանոսային բևեռից։

Կետի մոտակա հարեւանները տիեզերագնացներն են

Դուք կզարմանաք, բայց Նեմոյի կետին ամենամոտ տիեզերագնացներն ու տիեզերագնացներն են, որոնք օդաչու են Միջազգային տիեզերակայան. ISS-ի ուղեծրի բարձրությունը Երկրից 416 կիլոմետր է։ Մինչդեռ մոտակա տեղանքհանվել է 2700 կիլոմետր հեռավորության վրա գտնվող կետից։

Այս տարածքը տիեզերական շրջաններում հայտնի է որպես տիեզերական աղբանոց:

Աշխարհի տիեզերական գործակալությունները ակտիվորեն օգտագործում են հսկայական անապատը որպես տիեզերական աղբավայր: Հենց այստեղ է իր վերջնական հանգրվանը գտել ռուսական ուղեծրային «Միր» կայանը։ Եվրոպական և ճապոնական տիեզերական ծառայությունների կողմից սարքավորումների պլանավորված ջրհեղեղն իրականացվում է այստեղ պարզապես այն պատճառով, որ դա ամենահանգիստ և ամայի վայրն է՝ առանց նավագնացության:

Ի՞նչ է տեղի ունենում տիեզերական թափոնների հետ:

Մնում է տիեզերական ճամփորդությունցրված Խաղաղ օվկիանոսով մեկ: Տիեզերանավերը չեն պահպանում իրենց կառուցվածքը մթնոլորտ նորից մտնելուց հետո: Նրանց մեծ մասն այրվում է։ Պահպանվել են միայն վառելիքի տանկերը և հրթիռային շարժիչների տարրերը։ Դրանք պատրաստված են տիտանի համաձուլվածքներից կամ չժանգոտվող պողպատից։ Դրանք պարունակում են բարդ ածխածնային մանրաթելեր, որոնք դիմացկուն են բարձր ջերմաստիճանի: Ավելի փոքր տարրեր տիեզերանավայրվում են մթնոլորտում՝ թողնելով ոչ այլ ինչ, քան լույսի պատկեր:

143 տոննա կշռող «Միր» ուղեծրային կայանի ազդեցիկ մնացորդները ալիքները նետել են Ֆիջիի լողափեր։ Զանգվածային կառույցի հիմնական մասը խորտակվել է օվկիանոսի խորքերում։ Ինչպես նավաբեկությունները, տիեզերական աղբն իր շուրջը որոշակի միջավայր է ստեղծում: Նրանք գաղութացված են խորքում ապրող օրգանիզմների կողմից։ Եթե ​​մնացած վառելիքը չի թափանցում տանկերի միջով, դա վտանգ չի ներկայացնում ստորջրյա բուսական և կենդանական աշխարհի բնակիչների համար:

Շահարկումներ և խոսակցություններ

1997 թվականին օվկիանոսագետները Նեմո կետից մոտ 2000 կիլոմետր դեպի արևելք առեղծվածային ձայն են գրանցել: Սա հանգեցրեց հասարակության մեծ ոգևորության, քանի որ ձայնն ավելի ուժեղ էր, քան կապույտ կետի ձայնը։ Այստեղից խոսակցություններ սկսվեցին, որ մոտակայքում ինչ-որ տեղ տեղավորվել է առեղծվածային ծովային հրեշ։ Այնուամենայնիվ, ԱՄՆ-ի օվկիանոսային և մթնոլորտային հետազոտությունների ազգային վարչությունը շտապեց հանգստացնել հանրությանը: Ցածր հաճախականության առեղծվածային աղմուկը ստեղծվում է սառցաբեկորները կոտրելով: