(1860-1915)

postava ruského námořnictva. Admirál od roku 1913. Narozen 11. prosince 1860 v Petrohradě v rodině soudruha (náměstka) ministra spravedlnosti, státního tajemníka Otty Vasiljeviče Essena. Jako potomek baltské šlechty měl titul barona a předponu „fon“ ke svému příjmení.

Absolvoval Námořní škola s vyznamenáním v roce 1881, za akademickou znamenitost a příkladné chování, byl uveden na mramorové desce. V hodnosti praporčíka podnikl dvouletou zámořskou plavbu na obrněné fregatě Duke of Edinburgh. Midshipman navštěvoval kurz přednášek na mechanickém oddělení Nikolajevské námořní akademie v roce 1886. Po výběru velitelské specializace lodního zbraňového systému vstoupil do třídy dělostřeleckého důstojníka, kterou absolvoval v roce 1891. Další služba byla spojena s tichomořskou eskadrou , kde poručík N.O. Essen se plavil v letech 1892 až 1897 jako dělostřelecký důstojník na křižníku Admirál Kornilov. Do roku 1900 sloužil ve Středozemní eskadře jako velitel torpédoborce č. 120 („Pakerort“), vyšší důstojník dělového člunu „Grozychiy“ a velitel velitelství parníku „Slavyanka“. V roce 1899 mu byla udělena hodnost kapitána 2. hodnosti za vyznamenání ve službě. Během zimování lodi v Petrohradě v letech 1900 až 1902 vyučoval teoretickou mechaniku a odchylky u námořního kadetského sboru. Od roku 1902 - velitel nejnovější křižník 2. místo "Novik". Poté, co přijal loď v loděnici v Německu, N. O. Essen ji převedl do Port Arthur jako součást tichomořské eskadry.

Od prvních dnů rusko-japonské války se Novik aktivně účastnil nepřátelských akcí. Ráno 27. ledna 1904 po překvapivém útoku japonská flotila na Port Arthur přivedl Essen Novik na moře k průzkumu. Poté, co objevila nadřazené nepřátelské síly, loď zaútočila na křižník Yakumo. Pouze zásah 8palcovou střelou donutil Novik vrátit se na základnu. Následující dny byly naplněny čilou bojovou činností, velitel a jeho posádka prokázali vysokou vojenskou zdatnost a hrdinství, šli příkladem v plnění své povinnosti. "Novik" se účastnil bojů s japonskou eskadrou, podporoval torpédoborce, prováděl průzkum. Velitel eskadry, viceadmirál S.O., si na ní ponechal svou vlajku. Makarov na výjezdu na záchranu umírajícího torpédoborce "Guarding". 16. března kapitán 2. hodnosti N.O. Essen je jmenován velitelem bitevní lodi eskadry „Sevastopol“ a poté, co se loď stala vlajkovou lodí eskadry, vykonává pod velitelem také funkci vlajkového kapitána. Byl oddaným zastáncem aktivních akcí flotily, která se vydala na moře bojovat s nepřítelem. Neshody v této otázce s kontradmirálem V.K. Witgeft vedl k nahrazení Essenu jako vlajkového kapitána a přenesení vlajky vlajkové lodi admirála ze Sevastopolu.

Bitevní loď se několikrát střetla s nepřítelem, zúčastnila se pokusu prorazit eskadru do Vladivostoku a byla dvakrát vyhozena do povětří. Zatímco byl v přístavu, vedl boj s protibaterií s japonským obléhacím dělostřelectvem. Po přestěhování do b. bílý vlk loď byla vystavena četným útokům japonských torpédoborců, které na ni vypálily 180 torpéd, z nichž dvě zasáhla cíl. Navzdory poškození byl velitel schopen zajistit aktivní použití námořního dělostřelectva proti pozemním i námořním cílům. Zásahy nepřátelskými granáty konečně vyřadí „Sevastopol“ z provozu. ALE. Essen byl jmenován vedoucím oddělení obrany Liaoteshan s podřízeností pozemních jednotek a pobřežního dělostřelectva. Když 19. prosince 1904 začalo ničení lodí eskadry, byl Sevastopol jediným ze všech snah bývalý velitel byla odtažena kvůli záplavám do velké hloubky, což nedovolilo Japoncům, kteří obsadili Port Arthur, použít ji pro své vlastní účely. ALE. Essen opustil bitevní loď jako poslední.

Za vojenské zásluhy byl Essen vyznamenán Řádem svatého Jiří 4. stupně a Zlatou zbraní s nápisem „Za statečnost“, povýšen na kapitána 1. hodnosti. Po návratu do Ruska v roce 1905 zastával od března 1906 funkce vedoucího strategické části námořního vědeckého oddělení Hlavního námořního štábu, velitele 20. námořní posádky. - Velitel obrněného křižníku "Rurik" ve výstavbě v Anglii.

Od srpna 1906 kontradmirál N.O. Essen - vedoucí oddělení minové křižníky Baltská flotila (později 1. důlní divize). V tomto příspěvku „našel ušlechtilé pole pro uvedení do praxe těch svých závěrů, k nimž musel dospět na základě vlastní hořké zkušenosti v roce 1904“. Essen rozhodně bojoval proti zjednodušování bojového výcviku, který se poprvé začal provádět celoročně, podporoval myslící a iniciativní důstojníky. Pod jeho vedením se v důsledku intenzivního výcviku a cvičení formace proměnila v hlavní bojové jádro flotily. Lodě pluly za každého počasí ve všech oblastech Finského zálivu, střední a severní části moře. Od listopadu 1908 byl Essen jmenován vedoucím spojených jednotek Baltské flotily, v roce 1909 - velitelem námořních sil v Baltském moři (od roku 1911 - velitelem flotily Baltského moře). Dosáhl radikální restrukturalizace činnosti všech institucí a dal je do služeb potřeb provozní flotily. Ukázal se jako přímý pokračovatel myšlenek viceadmirála S.O. Makarov, vedl v roce 1912 vypracování a přijetí akčního plánu pro flotilu pro případ války, vytvoření minových a dělostřeleckých pozic na obranu petrohradského směru.

Pod velením admirála N.O. Essen se Baltská flotila setkala se začátkem první světové války v plné připravenosti odrazit nepřátelský útok.V letech 1914-1915. lodě prováděly skvěle organizované aktivní kladení min v jižním Baltu, na německých komunikacích a úspěšně operovaly na moři. V roce 1914 byl Essen vyznamenán Řádem bílého orla s meči.

Zemřel v Revalu 7. května 1915. Tělo bylo dodáno do Petrohradu na torpédoborci „Pogranichnik“ a 15. května bylo pohřbeno na hřbitově Novoděvičího kláštera.

V červnu federální kanály informovaly, že v Kaliningradu byl slavnostně předán ruskému námořnictvu nová loď- fregata "Admirál Essen". Zástupce starobylý rod Baltští Němci Nikolaj Ottovich von Essen - hrdina Port Arthur, velitel Baltské flotily v první světové válce. K vztyčení Andrejevského vlajky byli pozváni bezprostřední potomci admirála: jeho prasynovci Maya a Nikolai von Essen, kteří žijí a pracují v Kazani.

Nikolaj Ottovich von Essen - hrdina Port Arthur, velitel Baltské flotily v první světové válce

„Byla to již naše třetí cesta do Kaliningradu,“ řekl BUSINESS Online Nikolai von Essen, vedoucí tiskového střediska Kazaňské státní energetické univerzity. - Poprvé jsme tam jeli v roce 2011, když byla loď položena. Poté jsme při pokládce podle námořní tradice do jedné její části umístili pamětní desku, kterou jsme zevnitř připevnili čtyřmi šrouby ke dnu. Jednu podělal velitel flotily, druhou - guvernér Kaliningradské oblasti, třetí - ředitel závodu a nakonec čtvrtý dostal moje sestra Maya. Na podzim roku 2014 jsme se zúčastnili slavnostního vypuštění fregaty.“
Spuštění na vodu je důležitou a slavnostní událostí, ale to ještě není začátek služby lodi. Musí projít testy, které mohou trvat měsíce. V tu chvíli je notoricky známá láhev šampaňského rozbita o bok lodi. To mimochodem dělá vždy žena, která se podle dlouhé námořní tradice stane jeho kmotrou. Maya von Essen, vrchní sestra bývalé kazaňské městské pohotovostní nemocnice č. 2 (nyní nazývaná lékařská jednotka KFU), je tedy kmotrou impozantního válečná loď nesoucí jméno jejího prapradědečka. „Maya je zdravotní pracovnice,“ neskrývá Nikolai von Essen svou hrdost na svou sestru. - A vidí nejen život bez příkras, vidí utrpení i smrt, takže se na všechno dívají jinak. Ve své nemocnici je v dobrém stavu, pacienti jsou k ní přitahováni. Jejím směrem je hemosorpce, hemodialýza, plazmaferéza, práce je to velmi obtížná, zodpovědná a Maya je jednou z těch, kteří zná zařízení nejlépe ze všech a všechny tyto postupy provádí.“

Maya von Essen a válečná loď pojmenovaná po jejím prastrýci

Dnes slouží nová hlídková loď "Admirál Essen". Černomořská flotila ruské námořnictvo. Nikolaj Ottovich von Essen, po jehož jméně je fregata pojmenována, se narodil 11. prosince 1860 v Petrohradě v rodině soudruha (náměstka) ministra spravedlnosti, státního tajemníka Otto Wilhelma (Vasilyeviče) von Essen.

Nikolaj byl dobře vychován a vzdělaný. Mluvil rusky, anglicky, francouzsky a samozřejmě Němec. V roce 1881 promoval s vyznamenáním na námořnictvu kadetní sbor, pak - dělostřelecký důstojník tř. V roce 1892 zahájil svou službu v tichomořské flotile. Sloužil jako starší dělostřelecký důstojník na křižníku „Admirál Kornilov“, poté velel štábní lodi „Slavyanka“, křižníku „Novik“, bitevní lodi eskadry „Sevastopol“. Účastnil se bitev v Port Arthur. Za vojenské zásluhy během rusko-japonské války byl von Essen vyznamenán Řádem sv. Jiří IV. a zlatou zbraní s nápisem „Za statečnost“, byl povýšen na kapitána 1. hodnosti. V roce 1906 byl povýšen na kontradmirála, v roce 1909 byl jmenován velitelem Baltské flotily. Změnil systém výcviku a vzdělávání flotily, vytvořené ze své bývalé 1. minové divize, které velel dva roky, nejlepší formace flotily, kovárna velitelského personálu. V roce 1911 byl povýšen do hodnosti viceadmirála a v roce 1913 byl povýšen na admirála. Baltské loďstvo se pod jeho velením setkalo s vypuknutím první světové války. Admirál brilantně provedl aktivní pokládání min v jižním Baltském moři, které pokrývalo cestu do Petrohradu. 7. května 1915 zemřel na lobární zápal plic.

Osobnost a charakter slavného admirála lze posoudit nejen z románů Alexandra Stepanova „Port Arthur“ a Valentina Pikula „Moonzund“, v rodině von Essen existuje rodinná tradice, jak jedna zmínka o jménu velitele Baltské flotily zachránil život svému vlastnímu bratrovi.


Nikolai von Essen se svou rodinou na ceremonii vztyčení vlajky, Kaliningrad, červen 2016

Admirálův mladší bratr Alexej Ottovič von Essen (Maya a Nikolaj - jeho pravnuci) byl od počátku 20. století jmenován do zakavkazského gubernátora, přežil tam revoluci a byl náměstkem ministra spravedlnosti musavatistické vlády v Ázerbájdžánu. Po příchodu Rudé armády začalo zatýkání, zajat byl i Alexej Ottovich. Vyšetřováním jeho případu byl pověřen baltský námořník. A tady je první výslech: "Příjmení ..." - "Essen..." - "Nejste příbuzný Gololoby?" Takže v námořnictvu se Nikolaj Ottovich jmenoval, protože byl holohlavý, a Alexej Ottovich se také jmenoval, oba si byli dost podobní. Odpovědi: „Ano, příbuzný. Bratr". A námořník ho nechal jít. A tak by to bylo - do zdi a na náklady ...
Už v Tiflis, moderním Tbilisi, kam rodina nakonec skončila, byl Alexej Ottovich ještě třikrát zatčen, pokaždé se mu ale zázrakem podařilo uprchnout. A v roce 1937 byl zatčen a prohlášen za nepřítele lidu. V té době bylo pro příbuzné lepší odmítnout ho, ale nikdo z rodiny to neudělal. Jednali lstivě - jak jim bylo doporučeno: opustili svá předchozí zaměstnání, aby nikdo nehádal, že po nich bude vyžadovat nějaké hlášení v těch nových, i když bylo těžké skrýt jejich příjmení, a dokonce i takové jméno ...

„Moje babička, která uměla mnoho jazyků a věnovala se doučování, se bála učit své děti cizí jazyky- říká Nikolaj Alekseevič. - Nedej bože, aby od nich někdo na dvoře slyšel "nepřátelské" řeči! Až teď si to vzala dědova sestra a do pasu si napsala: Němec. A pak začala válka! Musel jsem si vymýšlet nejrůznější výmluvy, že ve skutečnosti nejsme Němci, ale Švédové, abych nebyl v exilu. Protože Tbilisi bylo město v první linii a nacisté už zaútočili na Elbrus.
Do roku 1993 žila tato větev rodu von Essen (potomci Alexeje Ottoviche) v Tbilisi, ale známé události je donutily k faktické evakuaci do Kazaně.
"Naše matka je odtud," vysvětluje Nikolaj Alekseevič důvod výběru nového místa bydliště. - Bylo mi třináct, byla jsem v 8. třídě, když se sem přistěhoval můj táta, máma a starší sestra Maya. I když jsem tu byl se svou babičkou Sovětské časy, ale když jsem přišel z Gruzie nadobro, nemůžu říct, že jsem tak naivní, ale možná jsem si pro sebe čerpal, vymyslel Rusko z kina, z programů ústřední sovětské televize. Ukázalo se, že ruský jazyk, kterým mluvím, se liší od toho, kterým mluví moji vrstevníci zde. Dlouho jsem se snažil proniknout a celkově pochopit rusky, což pro mě bylo nové. A dokonce jsem měl nějaké odmítnutí, když jsem slyšel slova jako "žertovat" ... Dlouho jsem nemohl pochopit, co znamenají. Abych byl upřímný, i když jsem už studoval na univerzitě, pokud přede mnou někdo řekl výraz: „Mokré krusty“, nevěděl jsem, jestli mluví o nějaké nechutnosti o mně nebo naopak. Ale jel jsem sem - do R-o-s-s-i-yu! I když mi bylo teprve třináct, měl jsem trochu kulturní šok. Naučil jsem se toho tolik, bylo tam tolik nových slov! Neznal jsem ty krásné, až pokroucené výrazy, když je někdo někde hodně daleko...

Jakákoli emigrace, i návrat do původní vlasti, do Ruska, rozumíte, řada problémů... Vždyť jsem měl s pasem celou ságu. Přišel jsem sem, do Kazaně, bez občanství. Do roku 2000 byl občanem Sovětský svaz. A takový byl problém - jít na pasovou kancelář! Aby se na vás dívali jak v řadách na chodbě, tak v zelené uniformě interní služby: "Přijďte sem v hojném počtu!" Víte, moji předkové, pobaltští Němci, se nepřestěhovali do Ruska. Bylo to Rusko, které přišlo tam, kde jsme byli, rozumíte? Baltská německá šlechta na rozdíl od některých jiných ruských Němců uzavřela v dobrém slova smyslu dohodu s Petrem I., díky níž se pobaltské státy staly součástí tzv. Ruské impérium. Petr dokázal přesvědčit německou šlechtu z pobaltských států, dal jim určitá práva, výhody, které byly odebrány švédským králem. Na tomto pozadí velkorysý Petr řekl: "Všechno ti vrátím." Považuji se proto za legálního rezidenta, naprosto přirozeného Rusa, protože moji předkové na tuto myšlenku příznivě reagovali a stali se součástí této země. Víš, že jsem to četl poloviny osmnáctého století v ruské armádě, stejně jako nyní ve fotbale, byli cizinci placeni více. Ale pobaltští Němci, kteří se již stali rodilými Rusy a z větší části sloužili v ruské armádě, byli rozhořčeni: „Co je? Proč takový rozdíl?" A od té doby dostávají všichni stejnou mzdu. Mimochodem, naši sloužili věrně. V polovině 18. století vznikl další zvláštní pluk - třetí gardový po Preobraženském a Semenovském - zvláštní pluk, o který se císařovna opírala. Skládal se pouze z pobaltských Němců.
V roce 1914, kdy První Světová válka, nebo, jak jsme to také nazývali Germanskaya, mnoho potomků pobaltských Němců, dokonce i jako generálové, změnilo svá příjmení na rusifikovaná. Nikolaj Ottovich to neudělal, to znamená, že neopustil svého otce, protože příjmení se přenáší po otcovské linii. Navíc, i když válka mezi Ruskem a Německem vyvrcholila, jeho příjmení bylo otištěno ve všech novinách Ruské říše, jak se patří, s předponou „von“, přestože bylo pravděpodobně obtížné přemýšlet. více německého příjmení. Jeden z nejdůležitějších sektorů dějiště vojenských operací v petrohradském námořním směru vedl muž s takovým příjmením. A nikdo z námořnictva nemohl obvinit von Essena, že není patriot. Jeho příjmení se neostýchalo psát správně do dokumentů, rozkazů a pokynů nejvyššími vojenskými hodnostmi říše. Tak to bylo zveřejněno v kondolenci k jeho úmrtí na nemoc. A teď se tak loď bohužel jmenovat nedá. Ostatně po položení jsem opakovaně psal veliteli námořnictva, takže fregata se jmenovala „admirál von Essen“. Nyní je nemožné, aby se ruská fregata jmenovala s předponou „fon“, ale tehdy bylo možné zemřít. To je bolševismus, nějaký druh voluntarismu, který nemá nic společného s Ruskem...“

Kopie pamětní desky instalované, když byla loď položena

„Sběr a restaurování rodinný archiv se podařilo odhalit babiččinu metriku, kde bylo „von Essen“ napsáno černobíle, - pokračuje Nikolaj Alekseevič. - Předpona "von" u Němců znamená příslušnost k šlechtě. Mimochodem, na náhrobku samotného ruského skladatele Michaila Ivanoviče Glinky, když jeho popel spočinul v Berlíně, byla stejná písmena vytesána před příjmením. Toto bylo děláno zdůraznit respekt k jeho původu. A vůbec, šlechtu může připravit jen ten, kdo ji dal. Totiž císař. Ale ne bolševická nebo sovětská – jak chcete – moc. Jiná věc je, že v Sovětském svazu byly výsady této třídy zrušeny. A ještě více ... Nyní neexistuje žádná Unie a já, již mám po ruce babičku a své metriky, jsem nejprve přišel na okresní matriku: „Moje příjmení je napsáno takto:„ pozadí “s malým písmenem, pak mezera, pak s velkým.“ Podívali se na mě zvláštním způsobem: "Proč to potřebuješ?" Snažil jsem se vysvětlit: obnovení původního příjmení, oddanost předkům, jejich tradicím... Matrika nepolevila: "Proč vůbec něco měnit - žijete normálně." Získávám trpělivost a vysvětluji normalitu a abnormalitu ve svém chápání. Podívali se na mě ještě pozorněji: "Možná byste si měl promluvit s psychologem?" Pořád na tom trvám. I oni: „A napišme dvojité příjmení: Von-Essen. Bude to naprosto legální, změna jména, dělají to tak často. Vysvětluji, že nemám změnu, ale obnovení příjmení, tedy naopak - změnu ve změně. Obecně jsem musel jít k okresnímu soudu, napsat žalobu. Soudkyně, starší žena, přesto žádost přijala. Právě jsem jí začal vysvětlovat: „Tady, vezměme si vaše příjmení ...“ - „Ne! Nemusíš mi brát můj." A můj, znamená, může být? Proč by za mě měl někdo rozhodovat, jak bude znít moje původní příjmení? Promiňte, ale to jsou základní lidská práva. V Německu - sice je republika, ale v příjmeních nikdo nic nezrušil! Ještě za NDR.
Ne hned, ale soud se postavil na stranu žalobce, tedy na mou. Soudce mi pak řekl: „Víte, šel jsem k Nejvyššímu soudu a ukázal jsem své rozhodnutí:“ Jak je to legální? Ukázalo se – ano. Po soudu, který jsem vyhrál, matrika odmítla jeho rozhodnutí vyhovět. Po nějaké době to vzdali a mávli rukou: dovolte nám dát stejná písmena „von“ před vaše příjmení přímo do vašeho starého sovětského rodného listu. Zadáno. A již nastaveno Ruská pečeť: "Zavedeno na základě soudního příkazu."
Když už pas vydávali znovu, pasový úředník říká: „Ale mám počítačový program nepište tak - malým písmenem. Všechna příjmení začínají pouze velkými písmeny. Jsme na to přísní – jde o federální program. Je to posvátné jako kráva." Atd. Šel jsem za náčelníkem, vysvětlil situaci – náčelník nařídil překonat federální program. Překonat."

„Jak pokračujeme v tradicích našeho admirála? Nikolai von Essen se na okamžik zamyslel. - S otcem (on samozřejmě ve větší míře) jsme několikrát pořádali Pohár admirála von Essena v rámci republikových soutěží v lodním modelářství. Existují ceny, určitá ocenění, diplomy, které se udělují vítězům. Vyzývací pohár však letos nebylo možné uspořádat, ale jsem si jistý, že příští rok proběhne. K tomu prostě musí dojít, už jen proto, že se na tak důležitém úseku našich hranic objevila loď Admiral Essen. V tomto ohledu se snad podaří přilákat sponzory, možná zorganizujeme vše na víc vysoká úroveň. A jméno admirála von Essena mu dá jistý status. V Kazani je Admiralteyskaya Sloboda, v Zelenodolsku - největší komplex stavby lodí. Jedním slovem, Kazaň a Tatarstán byly a zůstávají takovým regionem, kde byla položena a nadále budována ruská flotila.

Ceremoniál vztyčení vlajky svatého Ondřeje na "Admiral Essen"

Mladí lidé se věnují robotům i počítačům a proč modelování lodí zaostává? Není stavba lodí jedním z motorů naší ekonomiky? Díky modelování lodí kluci pochopí jeho základy, a co je nejdůležitější, naučí se historii své země, její slavné stránky. Dochází totiž k rozvoji nejen některých dovedností – stříhání, lepení, barvení: přesné kopírování vede ke kontaktu s skvělý příběh zemí. Mimochodem, poháru se účastní pouze modely lodí z doby admirála von Essena, konec XIX- začátek XX století. Jde o jedno z nejtěžších období v naší historiografii, protože téměř všechny tehdejší události byly neustále ověšeny nějakými nálepkami. A až dosud tato označení zůstávají v myslích lidí.

Starověký pobaltsko-německý rytířský rod von Essenů se v Pobaltí objevil s křížovými výpravami německých rytířů. Za 250 let ve službách Ruska dal několik desítek generálů, jednoho admirála, pět guvernérů. Pod vlajkou sv. Ondřeje sloužilo 12 zástupců rodu von Essen, z nichž mnozí se stali kavalírů svatého Jiří. V rodině byli také vojenští muži, kteří sloužili na souši: Reinhold Wilhelm von Essen byl generálporučíkem pod vedením Kateřiny, Magnus Gustav (Ivan Nikolaevich) von Essen, vojenský guvernér Rigy, zachránil pobaltské státy před zajetím napoleonských vojsk.

"Admirál Essen" - druhá ze šesti fregat projektu 11356 takzvané "admirálské série". Vedoucí loď série "Admirál Grigorovič" byla přijata do Černomořské flotily 11. března 2016, ve třetím čtvrtletí tohoto roku je plánován převod třetí lodi - "Admirál Makarov". Následovat budou "admirál Butakov", "admirál Istomin", "admirál Kornilov".

Podle essenského plánu byla ve Finském zálivu vytvořena obrana do hloubky, založená na minových a dělostřeleckých pozicích. Fregata Admiral Essen byla postavena na počest admirála.

Životopis

Admirál Nikolaj Ottovich von Essen

Nikolaj Ottovich von Essen se narodil 11. prosince 1860 v Petrohradě. Rodina byla bohatá, kultivovaná a vzdělaná a Nikolajův otec byl náměstkem ministra spravedlnosti. Nikolaj byl dobře vychován a vzdělaný. Mluvil anglicky, francouzsky a samozřejmě německy. Po absolvování gymnázia vstoupil do námořního kadetního sboru, který v roce 1881 absolvoval s vyznamenáním.

Jako praporčík strávil Nikolai Essen dvouletou zámořskou plavbu na obrněné fregatě Duke of Edinburgh. Pro něj to byla těžká zkouška - nejkrutější bouře v Atlantiku a Tichý oceán nezapomenuti do konce života. V roce 1891 Nikolaj Ottovich absolvoval třídu dělostřeleckého důstojníka.

V roce 1892 začíná služba v Essenu. Když v roce 1900 přijela „Slavyanka“ do Petrohradu na opravu, stal se Essen učitelem teoretické mechaniky u námořního kadetního sboru. Na pár týdnů se všichni studenti do Nikolaje zamilovali.

V roce 1902 byl Nikolaj povolán do admirality, kde dostal rozkaz jít do Německa. 27. ledna 1904 začala rusko-japonská válka. V zajetí Nikolaj hovořil s japonskými námořníky a diskutoval o minulých událostech. Když se dozvěděl o smrti ruské flotily v bitvě u Tsushimy, byl na pokraji sebevraždy. Po návratu do Ruska byl v roce 1906 Essen povýšen na kontraadmirála. A v roce 1909 se Nikolaj stal vrchním velitelem Baltské flotily.

V této době se v jejím složení objevily dekadentní nálady, vojenská disciplína se znatelně zhoršila. Nikolaj mění systém výcviku a vzdělávání flotily. Vytvořil ze své bývalé 1. minové divize, které velel dva roky, nejlepší formaci flotily, kovárnu velitelského personálu.

• V roce 1911 byl povýšen do hodnosti viceadmirála a v roce 1913 byl povýšen na admirála.

Baltské loďstvo potkalo začátek první světové války pod velením admirála N. O. Essena. Admirál provedl brilantně organizované aktivní pokládání min v jižním Baltu, které pokrývalo cestu do Petrohradu. 7. května 1915 Essen zemřel na lobární zápal plic.

Rodina

Manželka Maria Mikhailovna.

Rodiče Nikolaje Ottoviče byli velmi úzkostliví a litovali jeho profesní volby. Byli přesvědčeni, že jejich syn může uspět ve zcela jiných oblastech, a na každé schůzce se syna vážně ptali, zda neuvažuje o ukončení zaměstnání. vojenská služba po další věkové hranici.

Nikolajův otec Otto Vasiljevič byl v rodině Essenů jakousi „byrokratickou výjimkou“, protože jeho dědeček a otec sloužili u námořnictva. 11. března 1891 se N. O. von Essen v Revelu oženil s Marií Michajlovnou Lindenovou. V květnu 1894 se N. O. von Essenovi narodil syn, který dostal jméno Anthony. Syn šel ve stopách svého otce a stal se námořním důstojníkem. Antony Nikolaevič von Essen byl vlajkovým navigátorem velitelství ponorkové divize, velitelem ponorky AG-14.

V červenci 1898 se poručíku N. O. von Essenovi narodila dcera Olga. V roce 1914 se Maria Mikhailovna von Essen (1860-1928) pustila do vytvoření charitativního „Dámského námořního spolku“ na pomoc rodinám námořníků „oba povolaných ze zálohy a již v aktivní službě“.

Kariéra

Start

• 1874 Přijat do juniorské přípravné třídy Naval College v St. Petersburgu.
• 1880 Povýšen na praporčíky.
• 1888 Při absolvování střelecké zkoušky na kronštadtské baterii Alexandra III. a vrchního inspektora námořního dělostřelectva viceadmirála zasáhl cíl druhým výstřelem. Za brilantní střelbu byl osobně oceněn E.I.V.I.V. Alexandr III zlaté hodinky s císařským monogramem.

V roce 1892 začíná služba Essenu v tichomořské flotile. Prvních 5 let byl starším dělostřeleckým důstojníkem na křižníku Admirál Kornilov. To byla jeho první velitelská pozice. Nadšení pro službu a schopnost vést podřízené jsou nejdůležitější povahové rysy Nikolaje. Brzy byl Essen jmenován starším důstojníkem dělového člunu "Hromování", poté velitelem štábní lodi "Slavyanka". V roce 1899 byl povýšen na kapitána 2. hodnosti.

• 1896 Jmenován starším dělostřeleckým důstojníkem na křižníku „Vladimir Monomakh“.

V Německu

V roce 1902 Nikolaj Ottovich Essen stoupá po žebříku svého nového křižníku Novik. V ruské flotile taková loď nikdy nebyla. Patřil k typu lehkých obrněných křižníků a vyvíjel rychlost až 25 uzlů. Jeho výzbroj tvořilo 14 děl a 5 torpédometů. Posádku tvořilo 328 lidí. Kapitán Essen ho přivedl ke vztyčení ruské vlajky nad duchovním dítětem německého průmyslu Dálný východ k ruské tichomořské flotile.

Válka s Japonskem 1904-1905

• 1904 Vyznamenán „Za vyznamenání v případech proti nepříteli“ se zlatou svatojiřskou zbraní s nápisem „Za odvahu“.

Ráno 27. ledna 1904, během útoku japonské flotily na ruské lodě v Port Arthur, vzal Essen Novik na moře k průzkumu. Po objevení velkých nepřátelských sil zaútočil Novik na zaostávající křižník Yakumo. Byl to těžký křižník, ale rychlost Noviku byla tak vysoká, že nepřítel nestihl namířit děla. Na Jakumu vypukl požár, nicméně i ruská loď byla poškozena a vrátila se na základnu. "Novik" byl v bitvě s japonskou eskadrou, prováděl noční výpady torpédoborců na námořních cestách Japonska, prováděl průzkum. Za vojenské zásluhy byl Essen vyznamenán Řádem sv. Jiří IV. a Zlatou zbraní s nápisem „Za statečnost“ a povýšen na kapitána 1. hodnosti.

Bitevní loď "Sevastopol"

• 1904 Uveden jako velitel eskadry bitevní lodi Sevastopol.

"Sevastopol" bojoval s nepřítelem, pokusil se podílet na průlomu eskadry z Port Arthuru do Vladivostoku a byl poškozen kvůli minám. Zatímco byl v přístavu, střílel na japonské obléhací dělostřelectvo. Ze všech torpéd vypálených na Sevastopol japonskými torpédoborci zasáhla cíl pouze dvě. Na konci války zůstal Sevastopol poslední lodí ruské flotily, která si zachovala bojeschopnost. I přes poškození Essen použil námořní dělostřelectvo proti pozemním a námořním cílům. Bohužel četná poškození vyřadila Sevastopol z provozu. Dne 19. prosince 1904 oznámil ruský velitel A. M. Stessel kapitulaci Port Arthuru a začalo ničení lodí eskadry. Pouze „Sevastopol“ byl díky Essenu ze všech lodí posazen do moře do hloubky 50 metrů kvůli zaplavení, což Japoncům nedovolilo jej použít pro vlastní účely. Essen opustil bitevní loď jako poslední.

• 1905 Vyznamenán za statečnost ve válce Řádem svatého Velkomučedníka a Vítězného Jiřího 4. stupně.

Velitel Baltské flotily

Projekt: fregata "Admirál Essen"

Od roku 1909 byl Nikolaj Ottovich jmenován velitelem Baltské flotily. Essen byl vedoucím vývoje a přijetí v roce 1912 akcí flotily v případě války. a také velel vytvoření minové a dělostřelecké taktiky na obranu petrohradského směru. Vadilo mu chování císařů – velkovévodů, kteří tlačili zemi ke konfrontaci s Německem, protože měli ve Francii osobní měnové a akciové zájmy. P. A. Stolypin a Essen pochopili, že Rusko je povinno vyhnout se účasti ve válce. Vztahy mezi Essenem a vyššími sférami byly napjaté, ale žádný jiný takový admirál nebyl a byl tolerován. Nikolaj Ottovich Essen pochopil, že úspěch v přípravě flotily na válku závisí především na personálu a jeho přístupu ke službě. První setkání s důstojníky Baltské flotily ukázala, že morálka byla na nízké úrovni. Kvůli porážce ruské flotily ve válce s Japonskem ztratili víru v sebe a zbraně a byli rozčarováni námořní službou. U malé části důstojnického sboru se objevily dekadentní nálady, citelně se zhoršila vojenská kázeň a morálka. Essen změnil způsob výcviku a výchovy flotily. Svou bývalou 1. minovou divizi, které velel dva roky, proměnil v nejlepší formaci flotily, kovárnu velitelského personálu.

• V roce 1911 byl povýšen do hodnosti viceadmirála a v roce 1913 byl povýšen na admirála.

Baltská flotila byla na začátku první světové války pod velením admirála Essena. Aktivní pokládání min bylo prováděno v jižním Baltském moři, které blokovalo cestu do Petrohradu. Ale bohužel Nikolaj Ottovich onemocní a jde do Revelu, kde tráví poslední dny. Tím končí kariéra, stejně jako osud velkého admirála Nikolaje Ottoviče von Essen ...

Vystudoval námořní kadetský sbor (1880), mechanické oddělení Nikolajevské námořní akademie (1886), třídu dělostřeleckého důstojníka (1891). Velel torpédoborci č. 120 (1897-1898), byl starším důstojníkem dělového člunu "Grozychiy" (1898-1900). Velitel lodi "Slavyanka" (1901-1902), křižník 2. řady "Novik" (6. února 1902 - 17. března 1904), bitevní loď eskadry "Sevastopol" (17. března - 20. prosince 1904) .

Odmítl jít do japonského zajetí, dal předplatné o neúčasti ve válce, přes USA se vrátil do Ruska. Vedoucí strategické části hlavního námořního štábu (1905). Velitel křižníku Rurik ve výstavbě v Anglii (1906). Velitel oddělení minových křižníků (1906-1908). Velitel sjednocených jednotek u Baltského moře jako velitel námořních sil (1908-1909). Úřadující velitel aktivní flotily Baltského moře (1909-1910), vedoucí aktivní flotily Baltského moře (1910-1911). Velící Námořní síly Baltské moře (1911-1914), Baltská flotila (1914-1915).

Zemřel v Revalu a byl pohřben na Novoděvičím hřbitově v Petrohradě.

Jeho syn, Antony Nikolaevich von Essen, byl vlajkovým navigátorem velitelství ponorkové divize, velitel ponorky „AG-14“, zemřel během bojové mise na podzim roku 1917.

Ocenění

• Zlatá šavle (14. března 1904)
• Řád sv. Jiří IV. stupně (17. dubna 1905)
• Řád bílého orla s meči (12. prosince 1914)

Paměť

V červenci 2011 byla v loděnici Yantar v Kaliningradu položena fregata Admiral Essen, druhá loď projektu 11356. Předpokládá se, že fregata bude uvedena do provozu ruskému námořnictvu v roce 2014 a bude nést bojovou hlídku v Černomořská flotila.

Zahraniční ocenění:

Nikolaj Ottovič von Essen (11. prosince ( 18601211 ) , Petrohrad - 7. (20. května), Revel) - ruský admirál (14. dubna), velitel ruské flotily Baltského moře.

Životopis

Narozen v Petrohradě v rodině soudruha (náměstka) ministra spravedlnosti Ruské říše, státního tajemníka, tajného rady, senátora Otto Wilhelmoviče Essena (1828-1876) a Ljubova Aleksejevny (rozené Družininy). Můj otec pocházel z rodu švédských šlechticů od dob císaře Petra I., který věrně sloužil Rusku a v 18. století získal titul estonských baronů. To dalo právo používat předponu „fon“ nositelům příjmení. Byl vychován v rodině s bratry, kteří následovali otcovu práci, budoucími právníky Alexejem († 1937), Antonem a Michailem (1871-1908).

• V září 1875, ve věku 15 let, vstoupil na Naval College, kterou absolvoval v roce 1880;
• V roce 1886 absolvoval mechanické oddělení Nikolajevské námořní akademie;
• V roce 1891 absolvoval důstojnickou třídu dělostřelectva;
• V letech 1897-1898 velel torpédoborci č. 120;
• V letech 1898-1900 vyšší důstojník dělového člunu „Grozyashchiy“;
• V letech 1901-1902 velitel lodi "Slavyanka";
• Od 6. února 1902 do 17. března 1904 velitel 2. hodnostního křižníku Novik.
• Od 17. března - do 20. prosince 1904 velitel eskadry bitevní lodi "Sevastopol";

Syn

Anton Nikolajevič von Essen(1888-1917) - vlajkový navigátor velitelství divize ponorek, velitel ponorky "AG-14", zemřel během bojové mise na podzim roku 1917.

Ocenění

• Zlatá zbraň s nápisem „Za odvahu“ (14. března);
• Řád sv. Jiří III. stupně ();
• Řád sv. Jiří IV. stupně (17. dubna);
• Řád bílého orla s meči (12. prosince);
• Řád sv. Vladimíra 2. stupně;
• Řád sv. Vladimíra 4. stupně;
• Řád svaté Anny I. třídy;
• Řád svaté Anny 2. třídy;
• Řád sv. Stanislava 1. stupně;
• Řád svatého Stanislava 2. třídy.

Zahraniční ocenění:

• Řád Spasitele 3. třídy (Řecko,);
• Řád prince Daniela I., 5. třída (Černá Hora,);
• Kavalírský kříž Řádu čestné legie, (Francie,);
• Královský viktoriánský řád 2. třídy (Velká Británie);
• Komandérský kříž Řádu meče 1. třídy (Švédsko,);
• Komandérský kříž Řádu čestné legie, (Francie,);
• Řád Danebrog (Dánsko,);
• Důstojnický kříž Řádu čestné legie, (Francie,);
• Velký kříž Řádu Černé hvězdy (Francie).

Paměť

Napište recenzi na článek "Essen, Nikolai Ottovich von"

Poznámky

Odkazy

Úryvek charakterizující Essen, Nikolai Ottovich von

Síly dvanácti jazyků Evropy pronikly do Ruska. Ruská armáda a obyvatelstvo ustupují, vyhýbajíce se kolizi, do Smolenska a ze Smolenska do Borodina. Francouzská armáda se stále větší silou rychlosti spěchá k Moskvě, k cíli svého pohybu. Síla jeho rychlosti při přibližování se k cíli se zvyšuje jako zvýšení rychlosti padajícího těla, když se blíží k zemi. Za tisíci mil hladové, nepřátelské země; desítky mil vpřed, dělí se od cíle. To pociťuje každý voják napoleonské armády a invaze postupuje sama o sobě silou rychlosti.
Jak ruská armáda ustupuje, duch hněvu proti nepříteli vzplane stále více: ustupuje, soustředí se a roste. Nedaleko Borodina dojde ke srážce. Ani jedna armáda se nerozpadá, ale ruská armáda okamžitě po srážce ustupuje stejně nutně, když se koule kutálí zpět a sráží se s jinou koulí, která se na ni řítí s větší rychlostí; a stejně tak je to nutné (ačkoli při srážce ztratila veškerou svou sílu), rychle rozptýlená koule invaze se převalí přes další prostor.
Rusové ustupují sto dvacet mil – za Moskvou se Francouzi dostanou do Moskvy a zastaví se tam. Pět týdnů poté neproběhla jediná bitva. Francouzi se nehýbou. Jako smrtelně raněné zvíře, které krvácející, olizuje si rány, zůstávají pět týdnů v Moskvě, nic nedělají, a najednou bez nového důvodu utíkají zpět: spěchají na kalužskou silnici (a po vítězství od r. opět bojiště zůstalo za nimi u Malojaroslavce), aniž by vstoupili do jediné vážné bitvy, prchají ještě rychleji zpět do Smolenska, za Smolensk, za Vilnu, za Berezinu a dál.
Večer 26. srpna si tím byl jistý Kutuzov i celá ruská armáda bitva u Borodina vyhrál. Kutuzov takto psal panovníkovi. Kutuzov nařídil připravit se na novou bitvu, aby nepřítele dohnal, ne proto, že by chtěl někoho oklamat, ale protože věděl, že nepřítel je poražen, stejně jako to věděl každý z účastníků bitvy.
Ale ten samý večer a další den začaly přicházet jedna za druhou zprávy o neslýchaných ztrátách, o ztrátě poloviny armády a nová bitva se ukázala jako fyzicky nemožná.
Nebylo možné bojovat, když ještě nebyly shromážděny informace, nebyli odstraněni ranění, nebyly doplněny náboje, mrtví nebyli spočítáni, noví velitelé nebyli jmenováni na místa mrtvých, lidé nebyli jedl a nespal.
A ve stejnou dobu, bezprostředně po bitvě, následujícího rána, francouzská armáda (podle té prudké síly pohybu, která se nyní zvětšovala, jakoby v obráceném poměru druhých mocnin vzdáleností) již sama postupovala. na ruskou armádu. Kutuzov chtěl zaútočit druhý den a chtěla to celá armáda. Ale k útoku nestačí touha udělat; Je nutné, aby k tomu byla příležitost, ale taková příležitost nebyla. Nebylo možné neustoupit k jednomu přechodu, pak stejným způsobem nebylo možné neustoupit k dalšímu a třetímu přechodu a nakonec 1. září, když se armáda přiblížila k Moskvě, přes veškerou sílu stoupajícího pocitu v řadách vojsk vyžadovala síla věcí, aby se tato vojska dostala za Moskvu. A vojáci ustoupili ještě jeden, k poslednímu přechodu a dali Moskvu nepříteli.
Pro ty lidi, kteří jsou zvyklí si myslet, že plány válek a bitev sestavují generálové stejně, jako každý z nás, sedíc ve své kanceláři nad mapou, uvažuje o tom, jak a jak by naložil s tím a takovým bitvě, vyvstávají otázky, proč Kutuzov při ústupu neudělal to a to, proč nezaujal pozici před Fileym, proč hned neustoupil na kalužskou silnici, opustil Moskvu atd. Lidé, kteří jsou zvyklí takto uvažovat zapomenout nebo neznáte ty nevyhnutelné podmínky, ve kterých se činnost kteréhokoli vrchního velitele vždy odehrává. Činnost velitele se ani v nejmenším nepodobá činnosti, kterou si představujeme, že sedíme volně v kanceláři, analyzujeme nějakou kampaň na mapě se známým počtem vojáků na obou stranách a v určité oblasti a vycházíme z úvah. jaký slavný okamžik. Vrchní velitel nikdy není v těch podmínkách začátku nějaké události, ve kterých vždy událost zvažujeme. Vrchní velitel je vždy uprostřed pohyblivé řady událostí, a to takovým způsobem, že nikdy a v žádném okamžiku není schopen zvážit plný význam probíhající události. Událost je neznatelně, okamžik za okamžikem, ořezávána do svého významu a v každém okamžiku tohoto důsledného, ​​nepřetržitého stříhání události je vrchní velitel v centru nejsložitější hry, intrik, starostí, závislosti, moc, projekty, rady, hrozby, podvody, je neustále v potřebě odpovídat na nesčetné množství otázek, které mu jsou kladeny, vždy si odporující.
Vojenští vědci nám vážně říkají, že Kutuzov, mnohem dříve než Filey, musel přesunout jednotky na silnici Kaluga, že dokonce někdo takový projekt navrhl. Ale před vrchním velitelem, zvláště v těžkých časech, nestojí jeden projekt, ale vždy desítky zároveň. A každý z těchto projektů, založených na strategii a taktice, si odporuje. Úkolem vrchního velitele je, zdá se, pouze vybrat si jeden z těchto projektů. Ale ani to nemůže. Události a čas nečekají. Je mu nabídnuto, řekněme, 28., aby šel na Kalugskou silnici, ale v tu chvíli vyskočí Miloradovičův pobočník a ptá se, zda má nyní uzavřít dohodu s Francouzi, nebo ustoupit. Potřebuje teď, tuto chvíli, vydat rozkaz. A rozkaz k ústupu nás sráží z odbočky na silnici Kaluga. A po adjutantovi se ubytovatel ptá, kde vzít proviant, a šéf nemocnic – kam vzít raněné; a kurýr z Petrohradu přináší dopis od panovníka, který nepřipouští možnost opustit Moskvu, a rivala vrchního velitele, toho, kdo ho podkopává (takové se vždy najdou, a ne jeden, ale několik), navrhuje nový projekt, diametrálně odlišný od plánu vstupu na silnici Kaluga; a síly samotného vrchního velitele vyžadují spánek a posily; a ctihodný generál, kterého ocenění obešlo, si přichází stěžovat a obyvatelé prosí o ochranu; přijde důstojník vyslaný na kontrolu oblasti a hlásí pravý opak toho, co vyslaný důstojník řekl před ním; a zvěd, zajatec a generál průzkumu, ti všichni popisují postavení nepřátelské armády různými způsoby. Lidé, kteří jsou zvyklí tomu nerozumět nebo je zapomínat potřebné podmínkyčinnosti kteréhokoli vrchního velitele, prezentují nám např. postavení vojsk ve Fili a zároveň předpokládají, že vrchní velitel mohl 1. září zcela svobodně vyřešit otázku opuštění či obrany Moskvy, zatímco s tzv. postavení ruské armády pět mil od Moskvy, tento problém nemohl být . Kdy byl tento problém vyřešen? A u Drissy au Smolenska a nejhmatatelněji 24. u Shevardinu a 26. u Borodina a každý den, hodinu a minutu ústupu z Borodina do Fili.

Ruské jednotky, ustupující z Borodinu, stály u Filey. Yermolov, který cestoval na obhlídku pozice, zajel k polnímu maršálovi.