ղեկավար պաշտոն«Լազուրիտ»-ի կենտրոնական նախագծային բյուրոն զբաղեցնում էր Եվգենի Ապոլոնովը, ով նախկինում հանդես էր գալիս որպես Սանկտ Պետերբուրգի պետական ծովային նավատորմի ռեկտոր։ տեխնիկական համալսարան.
Ըստ Ապոլոնովի, նախագծային բյուրոյի ծրագրերը կապված են «Ռոսնեֆտի» հետ, որը 2015 թվականի վերջին ձեռք է բերել Lazurit-ը՝ իր ինժեներական ներուժը զարգացնելու համար։ Սակայն կոնստրուկտորական բյուրոն ունի նաև մի շարք նախագծեր՝ կապված պաշտպանական արդյունաբերության հետ։
«Ռոսնեֆտն ունի նավաշինության զգալի ներուժ՝ Հեռավոր Արևելքի նավաշինության և նավաշինության կենտրոնը, Հեռավորարևելյան Զվեզդա գործարանը, Դալզավոդը և մի շարք այլ նավաշինական և նավերի վերանորոգման օբյեկտներ», - նշել է մասնագետը։ «Կա ծրագիր շինարարության համար։ մի շարք օբյեկտներ այդ օբյեկտներում, և Լազուրիտը «վերաբերվում էր որպես դիզայներական կազմակերպության»:
Նա հավելել է, որ «Ռոսնեֆտի» գծով որոշ զարգացումներ ենթադրում են համատեղ աշխատանքայլ ընկերությունների հետ, այդ թվում՝ արտասահմանյան։ Օրինակ՝ տանկեր հասկացությունը Աֆրամաքսհարավկորեական ընկերության հետ համատեղ մշակված հեղուկ բնական գազի վրա Hyundai Heavy Industries.
«Այժմ ես խորանում եմ աշխատանքային հոսքի մեջ, ձևակերպում եմ ռազմավարություն և զարգացման ծրագրեր: Ես գտա որակյալ թիմ, որը երկար ժամանակ ապրել է գոյատևման ռեժիմում: Հուսով եմ, որ մենք առաջ կգնանք և կիրականացնենք մեր բոլոր մտադրությունները», - մեկնաբանեց. FlotPromնրա նշանակումը Եվգենի Ապոլոնով.1977 թվականին Լենինգրադի նավաշինական ինստիտուտն ավարտելուց հետո Ապոլոնովն աշխատել է Կռիլովի պետական կենտրոնում։ 2003 թվականին ստացել է տեխնիկական գիտությունների դոկտորի աստիճան։
2005 թվականից դասավանդել է Սանկտ Պետերբուրգի պետական ծովային տեխնիկական համալսարանում, իսկ 2013 թվականի դեկտեմբերից մինչև 2016 թվականի նոյեմբերը եղել է ռեկտորի ժամանակավոր պաշտոնակատար։
TsKB «Lazurit»-ը ստորջրյա սարքավորումներ մշակող ռուսական երեք նախագծային բյուրոներից մեկն է: Մասնավորապես, «Լազուրիտը» նախագծել է 945 «Barracuda» և 945A «Condor» նախագծի տիտանային սուզանավերը, ինչպես նաև «Բեստեր» խորջրյա փրկարարական համալիրը։ Համաձայն Kommersant Kartoteka տեղեկատվական-տեղեկատու համակարգի՝ նախագծային բյուրոյի եկամուտը 2015 թվականին կազմել է 273 մլն ռուբլի, մինչդեռ վնասը հասել է 12 մլն ռուբլու։ 2014 թվականի հոկտեմբերից նախագծային բյուրոն ղեկավարում է Վլադիմիր Օգարը։
Նախկինում նախագծային բյուրոն մասնակցել է GVK-450 փրկարարական համալիրի նախագծի մշակմանը։ Այնուհետև պայմանագիր կնքվեց Tetis Pro ընկերության Նիժնի Նովգորոդի նախագծային բյուրոյի հետ: GVK-450 որպես Իգոր Բելոուսով փրկարար նավի մաս 2015 թվականի վերջին։ Ավելին նոր փրկարար նավ ստեղծելու մասին Ռուսական նավատորմկարդացեք հետաքննության մեջ «»:
Այս տարի «Լապիս Լազուլին» Միջազգային ծովային պաշտպանության ցուցահանդեսում՝ տնտեսության և արդյունավետության նկատառումներով: Նախորդ տարվա ցուցահանդեսին մասնակցելը, ըստ դիզայներների, չբերեց իրենց ակնկալած արդյունքը.
SPbGMTU-ի ռեկտորի պաշտոնակատար, տեխնիկական գիտությունների դոկտոր Եվգենի Միխայլովիչ Ապոլոնով.
Նավաշինական կրթության համատեղ զարգացման հեռանկարները
և նավաշինության արդյունաբերությունը
2014 թվականի ամռանը տեղի ունեցավ Ռուսաստանի Դաշնության Նախագահին առընթեր գիտության խորհրդի նիստ և
կրթություն բոլոր տեխնիկական բուհերին առնչվող թեմայով
«Բարելավելով տեխնիկական և
ինժեներական անձնակազմ»: Ինչպես հետևում է խորհրդի նիստի նյութերից, ք
Բարելավման հիմնական գործիքներից մեկը համալսարանների և արդյունաբերության միջև կապերի զարգացումն է և արդյունաբերական ձեռնարկությունների դերի և պատասխանատվության ամրապնդումը համալսարանավարտների վերապատրաստման, աշխատանքի ընդունման և հարմարեցման համար: Նավաշինողների համար Խորհրդի առաջարկությունները ոչ միայն գործողությունների ուղեցույց էին, այլ նաև մեծապես հաստատում էին մեկ տարի առաջ ձեռնարկված ռազմավարական կուրսը Սանկտ Պետերբուրգի պետական ծովային տեխնիկական համալսարանի կապերն արմատապես ամրապնդելու համար։
(SPbGMTU, մինչև 1992 թվականը - Լենինգրադի նավաշինական ինստիտուտ, Կորաբելկա) և նավաշինական արդյունաբերությունը (Sudprom):
Այս ռազմավարության նախաձեռնողը՝ FSUE Կրիլովի անվան պետական հետազոտական կենտրոնը (KGNTs), աջակցություն գտավ Ռուսաստանի արդյունաբերության և առևտրի նախարարությունում, Միացյալ նավաշինական կորպորացիայի (USC), Sudprom-ի հիմնական ձեռնարկություններում և, ամենակարևորը, փոխըմբռնում Ռուսաստանի կրթության նախարարությունում։ և Գիտություն։ Արդյունքում, 2013 թվականի դեկտեմբերից SPbGMTU-ն իրականացնում է հետևողական քաղաքականություն՝ ուղղված նավաշինության կրթության հետագա զարգացմանը՝ հիմնված Sudprom-ի հետ հարաբերությունների ամրապնդման վրա: Այս գործընթացի իրականացման առանձնահատկությունները և առաջին արդյունքները կքննարկվեն այս հոդվածում:
1950-1980-ական թվականներին, որը իրավամբ կոչվում էր ներքին նավաշինության ոսկե դար, հենց Լենինգրադի նավաշինական ինստիտուտն էր (LKI, Korabelka), որը ընդհանուր առմամբ ճանաչված առաջատարն էր բարձր որակավորում ունեցող նավաշինողների վերապատրաստման մեջ, ուներ լայն կապեր արդյունաբերության հետ: գիտական ոլորտ, բարձր վարձատրվող (ավելի բարձր, քան կիրառական գիտահետազոտական ինստիտուտներում) և տարիքային հավասարակշռված ֆակուլտետը (PTS):
1990-ականներին նավաշինությանը առնչվող բոլոր կազմակերպությունները հայտնվեցին նույն և շատ բարդ իրավիճակ, սակայն, նրանք սկսեցին դրանից դուրս գալ 2000-ականներին տարբեր ձևերով։ Երկրի վերականգնումը, պետպատվերների առաջացումը առաջին հերթին ազդեցին նավաշինության վրա նախագծային բյուրոներ(KB) և նավաշինարաններ:
Գիտությունը, ի դեմս Sudprom-ի կիրառական ինստիտուտների, վերականգնվեց շատ ավելի դանդաղ. երիտասարդների հոսք չեղավ և թիմերի ծերացումը շարունակվեց, եզակի փորձնական բազան ավերվեց և շարունակեց գործել բացառապես անձնակազմի ոգևորության, աշխատավարձի աճի շնորհիվ։ հետ է մնացել. Այսպիսով, անգամ կիրառական նավաշինական գիտությունը, ներքին տնտեսության ընդհանուր տնտեսական աճի պայմաններում, չկարողացավ ապահովել զարգացման անհրաժեշտ տեմպերը ինքնաֆինանսավորման միջոցով։ Այս իրավիճակում երկրի ղեկավարությունը դրսևորեց խելամտություն և մի շարք հետևողական քայլեր ձեռնարկեց հայրենական գիտական հաստատություններին աջակցելու, առաջադեմ գիտատեխնիկական ռեզերվ ստեղծելու, փորձարարական բազայի զարգացման և արդիականացման ուղղությամբ։
2007 - 2012 թվականներին ընկած ժամանակահատվածում. Ռուսաստանի արդյունաբերության և առևտրի նախարարությունը մշակել է «Նավաշինության արդյունաբերության զարգացման ռազմավարություն մինչև 2020 թվականը և դրանից հետո», գործարկել է «Պաշտպանական արդյունաբերության համալիրի զարգացում 2007-2015 թվականների համար» և FTP-ն։ «Քաղաքացիական զարգացում ծովային ճարտարագիտություն 2009 - 2016 թվականների համար», հաստատվել է «Նավաշինության 2013 - 2030 թվականների նավաշինության արդյունաբերության զարգացման» պետական ծրագիրը։ Վերոնշյալ փաստաթղթերում նավաշինության համար դրված են ամենալուրջ խնդիրները՝ բարդ գիտատար նավերի, նավերի և ծովային սարքավորումների ստեղծում Արկտիկայի դարակների և Հյուսիսային ծովային երթուղու զարգացման համար և Պետական պաշտպանության պատվերի անվերապահ կատարում: Ձեռնարկված միջոցառումների արդյունքում ամբողջությամբ հաղթահարվել է գիտական կազմակերպությունների զգալի ուշացումը, մշակվում և թարմացվում է փորձարարական բազան, ստեղծվում է գիտատեխնիկական առաջատար նախագիծ՝ նորարարական լուծումներ, արտոնագրեր և օգտակար մոդելներ, բացառիկ հայեցակարգային նախագծեր։ .
Ցավոք, զարգացման այս գործընթացը գործնականում չդիպավ Կորաբելկային, որը պաշտոնապես կապված չէ Sudprom-ի հետ: 2013թ.-ի վերջին համալսարանի վիճակը բնութագրվում էր պրոֆեսորադասախոսական կազմի աղետալի ծերացմամբ, ուսումնական և լաբորատոր օբյեկտների բարոյաֆիզիկական հնացածությամբ և գույքային համալիրի անմխիթար վիճակով, միջին աշխատավարձի զգալի զիջումով ձեռք բերված մակարդակից։ Sudprom ձեռնարկություններում՝ թուլացնելով կապերը արդյունաբերության հետ։ Միաժամանակ պետք է հաշվի առնել, որ չնայած վերը նշված դժվարություններին, Ծովային համալսարանի աշխատակիցներին հաջողվել է պահպանել նավաշինական կրթության յուրահատուկ տեխնոլոգիան։ Ներկայումս SPbGMTU-ն միակ համալսարանն է Ռուսաստանի Դաշնություն, որտեղ անձնակազմը վերապատրաստվում է մասնագիտությունների և գիտական ոլորտների ամբողջ շարքում, որոնք առնչվում են բոլոր դասերի նավերի և նավերի նախագծմանը և կառուցմանը, նավերի էլեկտրակայանների և նավերի ավտոմատացման, նավերի ճարտարագիտության մշակման և ստեղծման հետ, տեխնիկական միջոցներօվկիանոսների զարգացում, նավերի սպառազինություն։ Համալսարանը նաև պատրաստում է մասնագետներ արդյունաբերական գոտիների և ջրային տարածքների բնապահպանական անվտանգության, նավաշինության արտադրության կազմակերպման և տնտեսագիտության բնագավառում։ Եվ եթե հայրենական նավաշինության ռազմավարական հեռանկարը գիտատար արտադրանքի ստեղծումն է, ապա առանց գիտության չի լինի նավաշինություն, իսկ առանց նավաշինական կրթության զարգացման և, համապատասխանաբար, SPbGMTU, չի լինի նավաշինության համար անհրաժեշտ գիտություն։ Շրջանակը փակ է։
Ի՞նչ կարող է ստանալ համալսարանը SPbGMTU-ի և Sudprom-ի միջև հարաբերությունների ամրապնդման ռազմավարական դասընթացի իրականացումից: Առաջին հերթին դա կբարելավի նավաշինական կրթության որակը և արդյունքում կավելացնի SPbGMTU շրջանավարտների թիվը Sudprom ձեռնարկություններում: Սա արդյունքում հնարավոր կդառնա հետագա զարգացումհամակարգի հիմնական բաժինների և նպատակային վերապատրաստման, համակարգման մասնագիտական և կրթական չափորոշիչներ.
Նավաշինական արդյունաբերության ձեռնարկությունների հետ համագործակցությունը կնպաստի արդյունաբերության և առևտրի նախարարության, կրթության և պաշտպանության նախարարության պատվերների հիման վրա ուսուցչական անձնակազմի մասնակցության աստիճանը գիտահետազոտական աշխատանքներին: Համալսարանի գիտական և լաբորատոր բազայի անհրաժեշտ արդիականացումը և գույքային համալիրի զարգացումը մեծապես կախված կլինեն նաև գիտական կենտրոններ, կոնցեռններ, նախագծային բյուրոներ և նավաշինարաններ։ Հետագայում կարելի է խոսել Sudprom-ի հետ համատեղ գիտակրթական կենտրոններ ստեղծելու մասին։
Միևնույն ժամանակ, շատ կարևոր է ընդգծել, որ SPbGMTU-ի և Sudprom-ի միջև կապերն ամրապնդելու ցանկությունը միակողմանի չէ։ Նավաշինությունը մարդկային ռեսուրսների զարգացման, ձեռնարկությունների համալրման կարիք ունի նավաշինությամբ։ Իսկ համալսարանն ունի նավաշինության, նավերի էներգետիկայի ոլորտում կրթական և գիտական տեխնոլոգիաների եզակի հավաքածու, ծովային գործիքավորում, նավաշինության արդյունաբերության և ծովային իրավունքի տնտեսագիտություն և ի վիճակի է լուծել լուրջ բարդ խնդիրներ՝ ելնելով Sudprom-ի շահերից։
2013 թվականի դեկտեմբերից ընդունված ռազմավարության շրջանակներում համալսարանի նոր ղեկավարությունն արդեն որոշակի արդյունքների է հասել իր գործունեության մեջ։
Աշխատանքներ են սկսվել նավաշինության ինժեներների արդյունաբերության կարիքների համար կանխատեսումներ պատրաստելու ուղղությամբ, սկսվել է Sudprom ձեռնարկություններում հիմնական բաժինների համակարգի ստեղծման գործընթացը, ակտիվացել են աշխատանքները՝ ընդլայնելու համալսարանի մասնակցությունը դաշնային նպատակային ծրագրերում ( FTP) Ռուսաստանի արդյունաբերության և առևտրի նախարարության և Ռուսաստանի կրթության և գիտության նախարարության պայմանագրային աշխատանք, որը պատվիրված է Ռուսաստանի պաշտպանության նախարարության և Sudprom-ի ձեռնարկությունների կողմից: SPbGMTU-ի զարգացման ռազմավարությունը մանրամասն քննարկվել և աջակցվել է Sudprom-ի ներկայացուցիչների, պետական մարմինների ղեկավարների, նավաշինության կրթական և մեթոդական ասոցիացիայի (UMO), Սանկտ Պետերբուրգի և Լենինգրադի շրջանի նավաշինողների ասոցիացիայի հետ հանդիպումներում:
Sudprom-ի նավաշինական անձնակազմի անհրաժեշտության միջնաժամկետ և երկարաժամկետ կանխատեսումների պատրաստումն իրականացնում են «ՕՍԿ» ԲԲԸ-ն, Կռիլովի անվան պետական գիտական կենտրոնը և Սանկտ Պետերբուրգի պետական ծովային տեխնիկական համալսարանը՝ Ռուսաստանի արդյունաբերության և առևտրի նախարարության աջակցությամբ։ .
Այս աշխատանքի կարևորությունը չի կարելի գերագնահատել, քանի որ համալսարանի հեռանկարային զարգացման հետագա որոշումները պետք է հիմնվեն դրա վրա: Միևնույն ժամանակ, անհրաժեշտ է հեռանալ պարզեցված մոտեցումներից՝ կապված հանրահաշվական գումարման հետ, որպես կանոն, ձեռնարկությունների կադրային ծառայությունների չափազանց զգուշավոր կանխատեսումներից։ Կադրային ներուժի զարգացման դինամիկայի վերաբերյալ վիճակագրական տվյալները պետք է ճշգրտվեն՝ հաշվի առնելով Sudprom-ի զարգացման հեռանկարները՝ հաշվի առնելով պետական առաջադրանքները և ձեռնարկությունների նորարարական զարգացման գործոնները: Համալսարանը խնդիր չունի անպայմանորեն դրական գրադիենտ ձեռք բերել ինժեներների տարեկան արդյունքի առումով։
Շատ ավելի կարևոր է շրջանավարտների որակը։ Այս պահին մշակվել է կանխատեսումների մեթոդաբանություն և սկսվել է նավաշինական ձեռնարկությունների վերաբերյալ տվյալների հավաքագրումը։
Հիմնական բաժինների աշխատանքի դրական ազդեցությունը հայտնի է.
շրջանավարտների վերապատրաստման որակի բարելավում` ձեռնարկություններից առաջատար մասնագետներ ներգրավելով կրթական գործընթաց, թիրախավորելով շրջանավարտներին, օգտագործելով ձեռնարկությունների գիտական և փորձարարական բազան. ուսումնական գործընթացՈւսանողների հարմարեցում ձեռնարկություններում աշխատանքային պայմաններին, ուսուցչական անձնակազմի և ուսանողների ներգրավում գիտահետազոտական աշխատանքների մեջ՝ ելնելով ձեռնարկության շահերից: SPbGMTU-ի համար հիմնական բաժինների ստեղծումը Sudprom-ի հետ հարաբերությունների ամրապնդման ռազմավարական դասընթացի իրականացման հիմնական մեխանիզմն է: Իսկ Sudprom-ն իր հերթին ունի բոլոր հնարավորությունները՝ ապահովելու հիմնական բաժինների հաջող աշխատանքը՝ հեղինակավոր գիտաճարտարագիտական դպրոց, բարձր պրոֆեսիոնալիզմ ունեցող մասնագետներ, եզակի փորձարարական բազա գիտական կենտրոններում։ Այս պահին իրականացվող հիմնական բաժանմունքների ստեղծման պլանը հիմնված է համակարգված մոտեցման վրա, որտեղ հիմնական բաժինները պետք է ընդգրկեն Սանկտ Պետերբուրգի գրեթե բոլոր առանցքային նավաշինական ձեռնարկությունները։ Այս համակարգված մոտեցման շրջանակներում հիմնական բաժինները միավորվում են հետևյալ խոշոր բլոկների մեջ.
Գիտական բլոկ, ներառյալ հիմնական բաժինները գիտական կենտրոնների հիմնական գիտական ոլորտներում (KGNTs, ԲԲԸ «Նավաշինության և նավերի վերանորոգման տեխնոլոգիաների կենտրոն» (TSTSS), FSUE «TsNII KM» Prometheus «):
Այստեղ արդեն ստեղծվել են ուժի և նավերի նախագծման, ֆիզիկական ոլորտների, նավերի ակուստիկայի բաժինները, կազմակերպչական ընթացակարգեր են իրականացվում հիդրոդինամիկայի, օվկիանոսային ճարտարագիտության, նավաշինության տեխնոլոգիայի և նավերի էներգիայի, կոմպոզիտային նյութերի տեխնոլոգիայի բաժինների համար։
Սուզանավային նավաշինական բլոկ «Ադմիրալթի նավաշինական գործարան», ԲԲԸ «ՑԿԲ ՄՏ» Ռուբին «և ԲԸ» ՍՊՄԲՄ «Մալախիտ» ԲԲԸ-ի հիման վրա։
Վերգետնյա նավաշինության բլոկ, ներառյալ արագընթաց նավերը, «Սևերնայա Վերֆ» ԲԲԸ-ի, «Սևերնոյե նախագծային բյուրո» ԲԲԸ-ի, «Նևսկոյե նախագծային բյուրո» ԲԲԸ-ի և «Ալմազ» կենտրոնական մետալուրգիական նախագծման բյուրո ԲԲԸ-ի հիման վրա:
Արկտիկական նավաշինության բլոկ «Բալտիյսկի Զավոդ» ԲԲԸ-ի, «Iceberg Central Design Bureau» ԲԲԸ-ի և KGNT-ների 2 նախագծային բաժինների հիման վրա.
Ծովային գործիքավորման բլոկ ԲԲԸ կոնցեռնի TsNII Elektropribor, OJSC Concern Marine Underwater Weapons - Gidropribor, OJSC Concern Okeanpribor, OJSC Concern NPO Avrora-ի հիման վրա:
Համակարգված մոտեցման իրականացումը ուսանողների մեծ մասին թույլ կտա սովորել հիմնական բաժիններում, հասկանալ ձեռնարկություններում առկա պահանջները և նայել մասնագիտությանը: Հիմնական բաժնում սովորելու գործընթացում գտնվող ձեռնարկությունները հնարավորություն կունենան ուսանողների ընդունել կես դրույքով աշխատանքի համար (ուսանողները կկարողանան սովորել, մասնագիտություն ըմբռնել և հաց վաստակել, և մենք կխրախուսենք դա), իսկ ապագայում ընտրված շրջանավարտներ. ովքեր համապատասխանում են նրանց գիտելիքների և մշտական հիմունքներով աշխատելու հետաքրքրության առումով: Այս կերպ կլուծվեն Ծովային տեխնիկական համալսարանի ապագա շրջանավարտների աշխատանքի տեղավորման հարցերը։
Բազմաթիվ աշխատանքներ արդեն կատարվել են հիմնական բաժինների կազմակերպման ուղղությամբ և հետագայում կպահանջվեն շարունակական ջանքեր: Համոզված ենք, որ մոտ ապագայում հիմնական բաժինների աշխատանքը կտա ակնկալվող դրական արդյունքները, կփոխի ուսանողների մտածելակերպը Sudprom ձեռնարկությունների՝ որպես ապագա աշխատանքի վայր ընտրելու վերաբերյալ, կբարձրացնի ուսանողների, ասպիրանտների մոտիվացիան, դասախոսական կազմը՝ համալսարանում կրթական և գիտական աշխատանքը զարգացնելու համար:
Գիտական աշխատանքի զարգացման հարցերում համալսարանի ղեկավարությունն ակնկալում է ընդլայնել դասախոսական կազմի, ասպիրանտների, ուսանողների մասնակցությունը. խոստումնալից աշխատանքներՌուսաստանի արդյունաբերության և առևտրի նախարարության, Ռուսաստանի կրթության և գիտության նախարարության և Ռուսաստանի պաշտպանության նախարարության, «ՕՍԿ» ԲԲԸ-ի և Սուդպրոմի կոնկրետ ձեռնարկությունների պատվերով: IN վերջին տարիներըկա գիտահետազոտական աշխատանքների աճի դրական միտում՝ 2012թ.՝ 451 մլն ռուբլի, 2013թ.՝ 611,8 մլն ռուբլի, այս տարի արդեն կնքվել են պայմանագրեր՝ ընդհանուր առմամբ 596,7 մլն ռուբլու չափով, տարեվերջին՝ մլն ռուբլու ծավալով: Նշված ընդհանուր ծավալները բավականին համադրելի են առաջատար տեխնիկական բուհերի ծավալների հետ։ Միևնույն ժամանակ, SPbGMTU-ն լուրջ դեֆիցիտ է զգում հիմնարար և հետախուզական հետազոտությունների պետական բյուջեի ֆինանսավորման մեջ (FPI): Բայց FPI համակարգում համալսարանական գիտզարգացման չափազանց կարևոր տարր են գիտատեխնիկական ֆոնորն ապահովում է հետազոտությունների հետագա իրականացումը` ելնելով թվարկված նախարարությունների և կազմակերպությունների շահերից: Ներկայումս ոլորտում պետական առաջադրանքի հիմնարար մասի շրջանակներում գիտական գործունեություն SPbGMTU-ի ֆինանսավորման ծավալը տարեկան 11,25 մլն ռուբլի է, այսինքն.
ընդհանուր հետազոտության և զարգացման մոտ 1,5%-ը: FPI-ի թեմայով թարմացված առաջարկների հավաքագրումն ու վերլուծությունը ցույց տվեց, որ պետական հանձնարարության հիմնական մասի ծավալը կարող է ներառել մոտ 160 միլիոն ռուբլի արժողությամբ 35 R&D, որոնց իրականացմանը պետք է մասնակցի ավելի քան 250 աշխատակից: Սա կկազմի Համալսարանի ընդհանուր գիտատեխնիկական արտադրանքի ընդամենը մոտ 20%-ը, որը կարելի է համարել նվազագույն անհրաժեշտ մակարդակ գիտատեխնիկական ռեզերվի պատշաճ պահպանման և զարգացման, ինչպես նաև դասախոսական կազմի գիտական աշխատանքներին ներգրավելու համար: աշխատանք, գիտական աշխատություններմականուններ և տաղանդավոր երիտասարդություն: Միաժամանակ, մեր կարծիքով, ոլորտում պետական առաջադրանքի հիմնական մասը գիտական հետազոտությունպաշտպանական արդյունաբերության վրա կենտրոնացած բուհերի համար պետք է ձևավորվեն՝ հաշվի առնելով հետևյալ չափանիշները.
- երկրի տնտեսության իրական հատվածի պատվերներով իրականացված գիտահետազոտական աշխատանքների ծավալը.
- Ռուսաստանի պաշտպանության նախարարության և պետության այլ իրավապահ մարմինների համար բարձր տեխնոլոգիական նորարարական արտադրանքի մատակարարումների ծավալը.
- հրատարակչական գործունեություն հատուկ թեմաներով աշխատությունների գիտատեխնիկական ժողովածուներում.
– արտոնագրային գործունեությունը որպես տեխնիկական լուծումների նորության ցուցանիշ։
Գիտական աշխատանքների զարգացման հարցում առանձնահատուկ ուշադրություն է դարձվելու ուսանողներին և համալսարանական երիտասարդներին նորարարական նախագծերի մշակմանը ներգրավելուն։ Այս ուղղությանը աջակցելու համար հիմնադրամ կստեղծվի նավաշինության շուկայում պահանջարկ ունեցող նախաձեռնող նախագծերի ֆինանսավորման համար։ Հուսով ենք, որ մեր համալսարանի երիտասարդությունը՝ ի դեմս ուսանողների, ասպիրանտների, դոկտորանտների, ուսուցիչների, որոնք ներկայացնում են գիտական և ինժեներական հանրության ամենաակտիվ և ամենաքիչ պահպանողական խումբն իրենց հայացքներով, կաջակցվեն դասախոսական կազմի ղեկավարության և առաջատար ներկայացուցիչների կողմից: կարող է նպաստել այս գործընթացին՝ կատարելով գիտական և ճարտարագիտական ուսումնասիրություններ՝ նախապատրաստելու համար թեզեր, մագիստրոսական, թեկնածուական եւ դոկտորական ատենախոսություններ։ Եթե, բացի առկա մոտիվացիայից, նյութական աջակցություն ցուցաբերենք, դա նկատելի խթան կհաղորդի այս ոլորտում նախաձեռնությունների և գործունեության զարգացմանը։
Ուսումնական գործընթացի և գիտական աշխատանքի հաջող զարգացումն անհնար է առանց ուսումնական, լաբորատոր և գիտական բազայի և գույքային համալիրի արդիականացման և զարգացման։ Ավարտված հիմնավորումների համաձայն՝ կրթական, լաբորատոր և գիտական բազայի արդիականացման միջոցառումները կպահանջեն ֆինանսավորում 450 մլն ռուբլու չափով։ Հաշվի առնելով այն փաստը, որ 1991 թվականից մինչև այսօր այս ոլորտում գործնականում կենտրոնացված ֆինանսավորում չի եղել, ցույց տրված թիվը չափազանցված չէ: Բայց այն կարելի է կրճատել՝ օգտագործելով ձեռնարկությունների գիտափորձարարական բազան հիմնական բաժինների մեխանիզմով։ Գույքային համալիրի երկարաժամկետ զարգացման հայեցակարգը նպատակաուղղված է քաղաքի տարբեր մասերում տեղակայված 6 վայրերի միավորմանը մեկ կամպուսում՝ մոտ 16 հեկտար տարածքում, որը գտնվում է Սբ. Համալսարանի ստեղծումը նավաշինական կրթությունը կբարձրացնի զարգացման նոր մակարդակի: Միևնույն ժամանակ, նրա գտնվելու վայրը օպտիմալ է մի շարք կարևոր չափանիշների համաձայն, մասնավորապես, հարմար դիրքը պոտենցիալ դիմորդների համար մեծ հարավ-արևմտյան բնակելի տարածքի կենտրոնում, քաղաքի այլ տեխնիկական համալսարաններից շատ հեռու, աշխարհագրական հարևանությունը ինտենսիվ: զարգացող գիտական կենտրոններ (KGNTs, TsTSS), նախագծային բյուրոներ (OJSC Severnoye PKB, OAO TsMKT Almaz, OAO Central Design Bureau MT Rubin and OAO SPMBM Malakhit), նավաշինարաններ (OAO Severnaya Verf, OAO Sredne-Nevsky Shipbuilding):
SPbGMTU-ի զարգացման ռազմավարությունը պարբերաբար քննարկվում է շահագրգիռ կազմակերպությունների հետ հանդիպումների ժամանակ: Սուդպրոմի ձեռնարկությունների մասնակցությամբ Կրթական և մեթոդական ասոցիացիայի (UMO) նավաշինության ընդլայնված նիստում ճանաչվեց և որոշվեց, որ Սանկտ Պետերբուրգի պետական ծովային տեխնիկական համալսարանը, որը նավաշինության ոլորտում ողնաշարային համալսարան է։ , կարողանում է ՀՄՕ-ի մաս կազմող բուհերի հետ միասին ապահովել նավաշինական կրթության հետագա զարգացումը երկրում։ Որպես այս դրույթի հետագա զարգացում, համալսարանը դիտարկում է Սանկտ Պետերբուրգի պետական ծովային տեխնիկական համալսարանի հովանու ներքո Ռուսաստանի նավաշինական համալսարանների ասոցիացիայի ստեղծման հնարավորությունը: Այս ասոցիացիայի գոյությունը կօգնի նավաշինական համալսարաններին ամրապնդել իրենց ուժերը և դիմել գիտական և տեխնիկական խոշոր նախագծերի իրականացմանը:
2014 թվականի հուլիսին Սանկտ Պետերբուրգի և Լենինգրադի մարզի նավաշինողների ասոցիացիան, որը ներառում է տարածաշրջանի գրեթե բոլոր նավաշինական ձեռնարկությունների ղեկավարները, լսեց զեկույց «SPbGMTU-ի ներկա վիճակը և զարգացման ռազմավարությունը» թեմայով։ Հանդիպում Կռիլովի ՈՒԳԸ-ում. Նավաշինողներին ներկայացվել են SPbGMTU-ի նախաձեռնությունները Sudprom-ի հիմնական ձեռնարկություններում հիմնական բաժինների ստեղծման, լաբորատոր բազայի արդիականացման և համալսարանի ստեղծման, SPbGMTU-ի հովանու ներքո Ռուսաստանի նավաշինական համալսարանների ասոցիացիայի ստեղծման վերաբերյալ: SPbGMTU-ում Դիտորդ խորհրդի ձևավորման վերաբերյալ, որի գործառույթները կներառեն ռեկտորատի արդյունավետության գնահատումը, համալսարանի զարգացման ռազմավարության վերաբերյալ վերապատրաստման առաջարկությունները, նավաշինության և նավաշինական կրթության ոլորտում նորարարական նախագծերի աջակցությունը:
Նիստից հետո ասոցիացիայի անդամները նշեցին, որ նավաշինական արդյունաբերության առջեւ դրված խնդիրները լուծելու համար՝ ստեղծելու բարդ գիտատար նավեր, նավեր և ծովային սարքավորումներ, անհրաժեշտ է նպատակային համապարփակ աջակցություն SPbGMTU-ին որպես եզակի ռուսական: ուսումնական կենտրոն. Նավաշինարարների ասոցիացիայի ընդհանուր ժողովը որոշեց խորհուրդ տալ ասոցիացիայի անդամ նավաշինական ձեռնարկությունների ղեկավարներին՝ ցուցաբերել հնարավոր բոլոր աջակցությունը և գործնական օգնություն SPbGMTU-ի վարչակազմի աշխատանքը և մինչև 2014 թվականի երրորդ եռամսյակի վերջը ներկայացնել իրենց առաջարկությունները SPbGMTU-ի Դիտորդ խորհրդի կազմի վերաբերյալ:
օգոստոսին տեղի ունեցավ կարևոր իրադարձություն- «Միացյալ նավաշինական կորպորացիայի» նախագահ Ալեքսեյ Ռախմանովն աշխատանքային այցով մեկնել է Սանկտ Պետերբուրգի պետական ծովային տեխնիկական համալսարան։ «USC» ԲԲԸ-ի և Սանկտ Պետերբուրգի պետական ծովային տեխնիկական համալսարանի միջև ստորագրվել է համագործակցության համաձայնագիր՝ նավաշինության և նավանորոգման ձեռնարկությունների համար որակյալ կադրերի պատրաստման և վերապատրաստման ժամանակակից համակարգի ձևավորման վերաբերյալ: Փաստաթուղթը հիմք կդառնա USC-ի և SPbGMTU-ի շահերին համապատասխանող կոնկրետ համատեղ նախագծերի, ծրագրերի, գործունեության մշակման և իրականացման համար:
Մենք համատեղ գործունեություն ենք ծավալելու մի շարք ոլորտներում, ինչպիսիք են.
«USC» ԲԲԸ ձեռնարկությունների մասնագետների նպատակային ուսուցում, վերապատրաստում և առաջադեմ ուսուցում` ապահովելու նրանց առջև ծառացած խնդիրներին համապատասխան. ազգային անվտանգությունև երկրի պաշտպանունակությունը և քաղաքացիական նավաշինության զարգացումը.
նորարարական կրթական տեխնոլոգիաների մշակում և ներդրում (այդ թվում Հեռավար ուսուցումՈւսանողների վերապատրաստման որակի և գործնական կողմնորոշման բարձրացում՝ հաշվի առնելով «ՕՍԿ» ԲԲԸ ձեռնարկությունների պահանջները.
մասնակցություն «ՕՍԿ» ԲԲԸ ձեռնարկությունների աշխատողների մասնագիտական չափորոշիչների, ինչպես նաև դաշնային պետական կրթական չափորոշիչների մշակմանը. մասնագիտական կրթությունհաշվի առնելով համապատասխան մասնագիտական չափորոշիչների դրույթները և աշխատողների որակավորման մակարդակի պահանջները.
կրթական և գիտական գործընթացների ռեսուրսների աջակցության միասնական տեղեկատվական համակարգի և տվյալների բազայի ստեղծում.
նավաշինության և նավերի վերանորոգման ոլորտում համատեղ հիմնարար և կիրառական հետազոտական, մշակման և տեխնոլոգիական աշխատանքների կազմակերպում և իրականացում.
ծրագրի իրականացումը ակադեմիական շարժունակությունուսանողներ, բակալավրիատներ, ասպիրանտներ՝ լավագույն փորձի և առաջադեմ տեխնոլոգիաների վրա հիմնված մասնագետների վերապատրաստումն ապահովելու նպատակով.
լրացուցիչ և միջնակարգ կրթության միջավայրում մասնագիտական կողմնորոշման համակարգի ձևավորում, երեխաների տեխնիկական ստեղծագործական կարողության զարգացում, կազմակերպում. գիտական և գործնական կոնֆերանսներ, ֆորումներ, մրցույթներ, էքսկուրսիաներ և այլն;
օժանդակություն համալսարանի կրթական և հետազոտական բազան տնտեսության բարձր տեխնոլոգիական ոլորտների կազմակերպությունների համար գիտնականների և մասնագետների պատրաստման ժամանակակից պահանջներին համապատասխանեցնելու համար.
Համալսարանի երիտասարդ գիտնականների և մասնագետների խորհուրդների և «USC» ԲԲԸ-ի միջև փոխգործակցության կազմակերպում.
«USC» ԲԲԸ-ի շահերից ելնելով կատարված գիտահետազոտական աշխատանքների փորձաքննություն.
գիտամանկավարժական կադրերի և գիտական կադրերի պատրաստման ապահովում Բարձրագույն որակավորում, համալսարանի դասախոսական կազմի խորացված վերապատրաստման կազմակերպում USC Group-ի ընկերություններում.
USC Group ընկերությունների մենեջերների և մասնագետների համար պրակտիկաների կազմակերպում ՝ ռուսական նավաշինության և նավերի վերանորոգման առաջնահերթ ոլորտներում բարձր տեխնոլոգիական արդյունաբերության ստեղծման բարդ միջդիսցիպլինար նախագծերի իրականացման առաջադեմ նվաճումներ ուսումնասիրելու և տիրապետելու համար.
Համալսարանի շրջանավարտների մասնագիտական կողմնորոշում, պայմանների ստեղծում USC ԲԲԸ-ի շահերից ելնելով R&D իրականացնելու համար ուսանողների, բակալավրիատի, ասպիրանտների ներգրավման համար, USC Group ընկերությունների կարիքների բավարարումը բարձր որակավորում ունեցող գիտնականների և մասնագետների մեջ.
Համալսարանի և USC Group ընկերությունների միջև գիտակրթական համագործակցության զարգացում հիմնական բաժինների, գիտական և կրթական լաբորատորիաների, կոլեկտիվ օգտագործման ռեսուրս կենտրոնների, գիտակրթական կենտրոնների, փոքր նորարարական ձեռնարկությունների ստեղծման միջոցով.
համագործակցություն շահագրգիռ ռուս և արտասահմանյան գործընկերների հետ՝ ուղղված USC Group ընկերությունների անձնակազմի վերապատրաստման համակարգի մշակմանը.
աջակցություն USC Group-ի ընկերությունների համար կադրերի վերապատրաստման և վերապատրաստման համակարգի մշակման համար ռեսուրսների ներգրավմանը, ներառյալ միջազգային ծրագրերն ու նախագծերը:
Սանկտ Պետերբուրգի պետական ծովային տեխնիկական համալսարանում նավաշինական կրթության զարգացման նոր փուլը պետք է ուղղված լինի նավաշինողների համար երկրի ղեկավարության կողմից առաջադրված լուրջ խնդիրների իրականացմանը։ Այս խնդիրները պահանջում են գիտական նոր զարգացումներ և համապատասխան կադրերի պատրաստում: Մենք պետք է ստեղծենք բարդ ծովային սարքավորումներ, նավեր և սառցահատներ, որոնք կարող են գործել արկտիկական ծանր պայմաններում։ Պետք է թարմացվի Նավատորմ, որն ըստ սահմանման գիտելիքատար արդյունաբերություն է։ Այդ իսկ պատճառով Սանկտ Պետերբուրգի պետական ծովային տեխնիկական համալսարանի հետագա զարգացումը առաջնային նշանակություն ունի նավաշինության արդյունաբերության ապագայի համար։
2013 թվականի դեկտեմբերի 7-ից Սանկտ Պետերբուրգի պետական ծովային տեխնիկական համալսարանի (SPbGMTU) ռեկտորի ժամանակավոր պաշտոնակատար է նշանակվել Եվգենի Ապոլոնովը, ով նախկինում աշխատել է որպես Դաշնային պետական ունիտար ձեռնարկություն Կռիլովի անվան պետական գիտական կենտրոնի գլխավոր տնօրենի տեղակալ։ Այս մասին հայտնում է Կռիլովի կենտրոնի մամուլի ծառայությունը։
Եվգենի Ապոլոնովը Լենինգրադի նավաշինական ինստիտուտն ավարտելուց հետո 1977 թվականից աշխատում է Կռիլովի անվան պետական գիտահետազոտական կենտրոնում։ 1982 թվականին մրցույթի համար պաշտպանել է թեկնածուական թեզ աստիճանտեխնիկական գիտությունների թեկնածու, իսկ 2003 թվականին՝ տեխնիկական գիտությունների դոկտոր։
1994թ.-ին նշանակվել է վերգետնյա նավերի ամրացման բաժնի պետ, 2006թ.-ին` ամրակայման բաժնի պետի տեղակալ, 2007թ.-ին` ծովային և օվկիանոսային ռեսուրսների զարգացման օբյեկտների հետազոտությունների և նախագծման կենտրոնի ղեկավար, 2009թ.` փոխտնօրեն, 2009թ. 2012 թվականին՝ գլխավոր տնօրենի տեղակալ։
2005 թվականից հեռակա դասավանդում է Սանկտ Պետերբուրգի պետական ծովային տեխնիկական համալսարանում՝ որպես նավերի նախագծման ամբիոնի պրոֆեսոր։
Սանկտ Պետերբուրգի պետական ծովային տեխնիկական համալսարանը միակ համալսարանն է Ռուսաստանում, որը երեք հիմնական ֆակուլտետներում պատրաստում է համաշխարհային մակարդակի ծովային ինժեներներ ծովային նավերի, մարտական վերգետնյա նավերի և սուզանավերի նախագծման, շինարարության և տեխնիկական շահագործման, նավթի որոնման տեխնիկական սարքավորումների և տեխնիկական սարքավորումների համար: արդյունահանում, գազ և այլ օգտակար հանածոներ ծովի հատակին։
Ռուսական նավաշինությունը վերելք է ապրում. Ռազմածովային նավատորմը վերանորոգվում է ամբողջ արագությամբ, թեև անհրաժեշտից պակաս, բայց կառուցվում են քաղաքացիական և մասնագիտացված նավեր։ Եվ ամեն օր նավաշինողների պակասն ամբողջ մասնագիտական գծում ավելի ու ավելի է սրվում՝ աշխատողներից և ինժեներներից մինչև մենեջերներ, հատկապես բարձր որակավորում ունեցողներ:
2013 թվականի օգոստոսի 30-ին նախագահ Վլադիմիր Պուտինը խոսեց խնդրի արդիականության մասին հայրենական քաղաքացիական նավաշինության զարգացման հեռանկարների վերաբերյալ հանդիպմանը. «Այս բարձր տեխնոլոգիական արդյունաբերությունը մեզ համար հիմնարար նշանակություն ունի: Սա հիմք է պաշտպանական և սոցիալ-տնտեսական խնդիրների լուծման համար։ Սա որակյալ կադրերի և գիտական մշակումների պահանջ է։ Սրանք մետալուրգիայի, մեքենաշինության և արդյունաբերության այլ ոլորտների լրացուցիչ պատվերներ են։ Սա հզոր ռեսուրս է Ռուսաստանի Դաշնության ամբողջ տարածաշրջանների զարգացման համար... Մեզ պետք է ստեղծել գրավիչ մրցակցային աշխատանքային պայմաններ նավաշինության ոլորտում, ապահովել արժանապատիվ աշխատավարձ և հնարավորություններ առաջադեմ ուսուցման, վերապատրաստման, պետության աջակցությամբ բնակարանային ծրագրերի մեկնարկի և ձեռնարկություններն իրենք։ Ուստի հատկապես կարևոր է ապահովել նոր կադրերի մշտական ներհոսք՝ ապագա մասնագետներին ուսանողական նստարանից գործարաններ և նավաշինարաններ տանելու համար։
Այդ հանդիպումից հետո, անշուշտ, որոշակի առաջընթաց կա: Ո՞ր մասնագետներն են հատկապես պահանջված, ինչպես դրանք տրամադրել դիզայներներին և արտադրական աշխատողներին, ՏԱՍՍ-ի Սանկտ Պետերբուրգի մասնաճյուղի, առաջատար արդյունաբերական ձեռնարկությունների, գիտահետազոտական ինստիտուտների և բազային համալսարանի՝ Սանկտ Պետերբուրգի պետական ծովային տեխնիկական համալսարանի ղեկավարներին: քննարկվել է.
Եվգենի Ապոլոնովը և. Օ. Սանկտ Պետերբուրգի պետական ծովային տեխնիկական համալսարանի ռեկտոր
Համալսարանի համար կարևոր իրադարձություններ էին նավաշինության արդյունաբերության և նավատորմի վերապատրաստման համակարգի զարգացման երկու հանդիպումները, որոնք նախագահում էր Անվտանգության խորհրդի քարտուղար Նիկոլայ Պատրուշևը: 2014–2015 թվականների այս հանդիպումների արդյունքներով կազմվել են արձանագրություններ, որոնք ստացել են Ռուսաստանի նախագահի հանձնարարականի կարգավիճակ։ Այս որոշումների իրականացմամբ որոշվեց բուհի զարգացման կարճաժամկետ ռազմավարությունը։ Նավաշինության ոլորտի հետ կապերն ամրապնդելու համար մենք մտել ենք ընդհանուր համաձայնագրեր USC, Rosatom, Rosneft, Gazprom-ի հետ: Կորպորացիաները մեզ օգնում են վերանորոգել լաբորատորիաները, տրամադրել հովանավորություն, և մենք համատեղ հետազոտություններ և մշակումներ ենք իրականացնում:
Ուսումնական գործընթացի զարգացման և նավաշինության արդյունաբերության շահերին ինտեգրվելու առումով մենք ստեղծել ենք հիմնական բաժինների համակարգ արդյունաբերության հիմնական ձեռնարկություններում՝ Կռիլովի պետական գիտահետազոտական կենտրոնում, Մալաքիտի նախագծային բյուրոյում և Գիդրոպրիբոր կոնցեռնում։ . Մեր ուսանողները վերապատրաստվում են, հարմարեցվում, գիտելիք են ստանում անմիջապես ձեռնարկությունների մասնագետներից։ Մեր համալսարանն ունի Ծովային ճարտարագիտության և տեխնոլոգիայի ինստիտուտ՝ ականավոր նավաշինիչ Վլադիմիր Լեոնիդովիչ Ալեքսանդրովի ղեկավարությամբ, և երկու կենտրոն՝ նավաշինական և մեքենաշինական տեխնոլոգիաների, ստորջրյա արտադրության համալիրների զարգացման համար՝ նավթի և գազի ընկերությունների շահերից:
Մենք զգալի ջանքեր ենք գործադրում դասախոսական կազմի հեղինակությունը բարձրացնելու ուղղությամբ։ Մասնավորապես, 2015 թվականի հունվարին հնարավոր է եղել բարձրացնել աշխատավարձերը 27 տոկոսով, այս տարվա սեպտեմբերի 1-ին գրանցվել է ևս մեկ բարձրացում՝ միջինը 1,5 անգամ։ Այժմ տեխնիկական գիտությունների դոկտորի, պրոֆեսորի, ամբիոնի վարիչի աշխատավարձը կազմում է 64000 ռուբլի։
Գիտական ոլորտում համալսարանն իրավամբ համարվում է Սանկտ Պետերբուրգի առաջատարներից մեկը։ Տնտեսության իրական հատվածի ձեռնարկություններից ունենք պատվերների աճող փաթեթ։ Գիտական աշխատանքի ոլորտում ինժեներական բուհերի պահանջարկի անցած տարվա վարկանիշով մենք Ռուսաստանում զբաղեցրինք երկրորդ տեղը, չնայած մեր համալսարանն այդքան էլ մեծ չէ։
Մշակվել է մինչև 2019 թվականը բուհի զարգացման ռազմավարություն (այն կարելի է համարել միջնաժամկետ)։
Սանկտ Պետերբուրգի և Լենինգրադի մարզի նավաշինողների ասոցիացիայի նախագահ, Ռուսաստանի հերոս, Սանկտ Պետերբուրգի պատվավոր քաղաքացի Վլադիմիր Ալեքսանդրով.
Նավաշինողները միշտ եղել են բարձր որակավորում ունեցող մասնագետներ՝ շատ լայն կրթությամբ։ Ինքս ինստիտուտն ավարտել եմ 1967թ. Իհարկե, այն ժամանակ նման տեղեկատվական տեխնոլոգիաներ չկային, բայց կար մի հիմնական նպատակ՝ իսկապես պետք է լավ սովորել։ Այնուհետև կար պարտադիր հաճախելիության անփոխարինելի պահանջ, որը, ցավոք, մեր ժողովրդավարական հասարակությունում չկա, և դա բացարձակապես սխալ է։ Բարձր ըմբռնում կար, որ նավաշինության ինժեները հեղինակավոր մասնագիտություն է, այն թույլ կտա մարդուն բացահայտել ինքն իրեն, ապահովել արժանապատիվ աշխատավարձ և որոշակի սոցիալական պայմաններ։ Ցավոք սրտի, այսօր մենք ուսանողների մեջ չենք տեսնում մասնագիտությունը ընկալելու լուրջ ցանկություն։
“ Վլադիմիր Ալեքսանդրով.
«Մի քանի տարի առաջ բուհերի հասցեին լուրջ քննադատություն կար. մենք սխալ ենք պատրաստում: Արդյունքն եղավ ամբիոնների ղեկավարների և ուսուցիչների ճշգրտության կտրուկ աճը»
Մի քանի տարի առաջ ձեռնարկությունների ղեկավարների կողմից բավականին լուրջ քննադատություն եղավ բուհերի դեմ՝ մենք վարժեցնում ենք սխալ, սխալ, որից հետո բաց խոսակցություն եղավ։ Արդյունքը եղավ ստորաբաժանումների ղեկավարներին և ուսուցիչներին մասնագիտական պատրաստվածության պահանջների կտրուկ աճ։
Մեր հիմնական խնդիրներից են ծերացող ուսուցիչները, երիտասարդների պակասը։ Բայց այսօր այդ անհամաչափությունը հարթվել է։
Մասնագետների վերապատրաստումը փոխադարձ գործընթաց է։ Այն ներառում է ուսուցիչներ, համալսարաններ և, իհարկե, մեր հաճախորդները: Համալսարանի և նավաշինական ընկերությունների գործունեության խոստումնալից պահերից էր նպատակային պայմանագրային ուսուցման ֆակուլտետի ստեղծումը։ Այն ճշգրտորեն պատրաստում է մասնագետներ կազմակերպությունների և ձեռնարկությունների համար: Մենք արդեն ավարտել ենք ավելի քան երկու հարյուր ինժեներ տարբեր նպատակներով, որոնք որակյալ հիմք են դառնում ինչպես Admiralty նավաշինարանում, այնպես էլ Բալթյան նավաշինարանում, և Vyborg նավաշինարանում և մեր նախագծային բյուրոներում:
Ես կցանկանայի ուշադրություն հրավիրել նավաշինական ձեռնարկություններում աշխատանքի արտադրողականության անբավարար աճի տեմպերի վրա, որը որոշվում է արտադրության ինժեներական պատրաստվածությամբ։ Ես 44 տարի աշխատել եմ «Ադմիրալթի» նավաշինական գործարանում և կարող եմ ասել, որ եթե միասին աշխատենք, կկարողանանք լավ արդյունքների հասնել։ Ամեն դեպքում, Նավաշինողների ասոցիացիայում մենք մշտապես զբաղվում ենք արտադրական գործընթացի կազմակերպման, մեր մասնագետների հմտությունների կատարելագործման հարցերով։
Վլադիմիր Դորոֆեև, Սանկտ Պետերբուրգի «Մալախիտ» ծովային ինժեներական բյուրոյի գլխավոր տնօրեն
Մեր ձեռնարկությունը մասնագիտացած է բազմաֆունկցիոնալ միջուկային սուզանավերի, խոր ծովում հատուկ տեխնիկական սարքավորումների և տորպեդո-հրթիռային զենքի համակարգերի նախագծերի մշակման մեջ: Այսինքն՝ մալաքիտի առանձնահատկություններն են արտադրանքի գիտատար ինտենսիվությունը, մշակումների համագործակցային բնույթը (գործընկերների շատ լայն շրջանակ ցրված է մեր երկրում) և մասնագետների բազմազանությունը։
“ Վլադիմիր Դորոֆեև.
«Գեներալ և գլխավոր կոնստրուկտորների հետ շփվելիս, բյուրոյի երիտասարդ մասնագետների հետ, լաբորատորիաներում աշխատելիս, փաստորեն, ծնվում է նավաշինողների նոր սերունդ»։
«Նավի» հետ փոխազդեցությունն ամենամոտն է։ Մեր մասնագետներից ոմանք կես դրույքով դասավանդում են ծովային համալսարանում, իսկ առաջատար աշխատակիցները, այդ թվում՝ ես, քննական հանձնաժողովների անդամներ ենք։ Անցյալ տարի մենք ստեղծեցինք նավաշինության, զենքի և ռոբոտաշինության ոլորտում բազային բաժին։ Այս բաժնում աշխատող ուսանողները մեր անձնակազմի և դասախոսական կազմի հետ միասին մշակեցին Սանկտ Պետերբուրգի լավագույն նորարարական առաջարկների մրցույթին առաջադրված հայեցակարգային նախագիծ։ Սա ծովային ռոբոտային հարթակ է ջրի տակ, սառույցի տակ ածխաջրածնային հանքավայրերը սպասարկելու համար, որտեղ անհնար է օգտագործել վերգետնյա օբյեկտները: Ինձ թվում է, որ նախագիծն ինքնին շատ հետաքրքիր է, այն ծովային տեխնիկական համալսարանի հետ համագործակցության վառ գործնական արդյունք է։
«Կորաբելկան» տալիս է հիմնական տեսական գիտելիքներ. Իսկ մեր բաժինը նախատեսված չէ համալսարանի ուսուցիչներին փոխարինելու համար։ Սա տեսական ուսուցման հավելումն է պրակտիկ, նախագծի վրա հիմնված գիտելիքների հետ կապված կոնկրետ նախագծային բյուրոյի, այս դեպքում՝ մալաքիտի հետ: Գեներալ և գլխավոր կոնստրուկտորների, բյուրոյի երիտասարդ մասնագետների հետ շփվելիս, լաբորատորիաներում աշխատելիս, փաստորեն, ծնվում է նավաշինողների նոր սերունդ՝ ի շահ ոչ միայն մալաքիտի, այլև բոլոր ռուսական նավաշինական ձեռնարկությունների։
Տատյանա Պակլինսկայա, Բալթյան նավաշինության կադրերի ընտրության և զարգացման բաժնի ղեկավար
Մեզ համար «նավում» ստացած կրթությունը յուրօրինակ նշան է շրջանավարտի համար գործարան հասնելու համար։ Սակայն բուհը տալիս է տարրական գիտելիքներ, իսկ հետո մենք պետք է կոնկրետ շրջանավարտներ պատրաստենք «մասնագիտության համար»։ Մեծ մասամբ համալսարանը լքում են ինժեներները, դիզայներները, լավագույն դեպքում՝ տեխնոլոգները։ Այսօր մեզ պետք են արտադրական աշխատողներ, նրանց ոչ ոք չի պատրաստում։ Հավաքագրման գործակալության վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ մեկ թափուր աշխատատեղի վրա հասնում է ընդամենը երեք ռեզյումե, սա շատ փոքր տոկոս է։ Մենք մեծապես տառապում ենք ռացիոնալացման, պլանավորման, նախնական արտադրության ինժեներների պակասից: Մեզ պետք են նաև լավ ծրագրավորողներ, որոնք կարող են զարգանալ արտադրության մեջ ինֆորմացիոն տեխնոլոգիաև համակարգեր։ Բայց ամենամեծ պակասը աշխատողներն են։
Վերջերս Բալթյան նավաշինարանը շատ ակտիվ աճում է, տարեկան գրեթե հազար մարդով, որից մոտ հարյուրը ինժեներական անձնակազմ է:
Նավաշինարանների կադրերի պատրաստման հարցը չի լուծվի մեկ «նավաշինողի» կողմից, հետևաբար Բալթյան նավաշինարանը համագործակցում է ավելի քան 20 ուսումնական հաստատությունների հետ։ Ներգնա շրջանավարտը կարող է պահանջել 30,000-ից մինչև 50,000 ռուբլի:
Մենք որոշ նախասիրություններ ունենք երիտասարդների նկատմամբ։ Մենք տրամադրում ենք և՛ կամավոր առողջության ապահովագրություն, և՛ լրացուցիչ վճարումներ ամբողջ տարվա ընթացքում: Մենք բանակից եկողներին աջակցում ենք, բարձրացնում ենք.
Կռիլովի գիտական կենտրոնի գլխավոր տնօրենի խորհրդական Վալերի Պոլովինկին
Համակարգ բարձրագույն կրթությունաշխարհի ցանկացած երկրում իներտ է, այն երբեք չի կարող մրցել առաջադեմ ձեռնարկությունների հետ կոնկրետ տեխնոլոգիաների առումով։ Միշտ առաջ են լինելու արտադրական և դիզայներական կազմակերպությունները ավագ դպրոց. Ուստի, կրթությունը միայն «նավաշինողների» ուսերին դնելը սխալ է։
“ Վալերի Պոլովինկին.
«Եթե մենք համալսարանին չտրամադրենք մեր հետազոտական համալիրները, լաբորատորիաները, հաստոցներն ու տեխնոլոգիական շղթաները՝ գործնական հմտություններ ձեռք բերելու համար, մենք չենք ստանա մեզ անհրաժեշտ մասնագետը»
Դժվար է պատկերացնել, որ մեկ խմբում դուք կարող եք պատրաստել Կռիլովի գիտական կենտրոնի հետազոտող ինժեներ, մալաքիտի նախագծման մասնագետ, Գիդրոպրիբորի ստորջրյա ռազմածովային զենքի մշակող և գործարանի տեխնոլոգ: Այս իրավիճակից ելքը հետևյալն է՝ անհատական պարապմունք, երբ ուսուցումն անցկացվում է յուրաքանչյուր կոնկրետ պաշտոնի համար։ Սա թանկ հաճույք է, համալսարանը նման համակարգ չի տրամադրի։
Ծովային տեխնիկական համալսարանի բազային բաժինների ստեղծումը շատ խելամիտ որոշում է, մենք դրանք դիտարկում ենք որպես հնարավորություն՝ համալսարանին տրամադրելու ամենաառաջադեմ լաբորատոր ստենդները։ Եթե մենք պատրաստում ենք ինժեներ-հետազոտող, խնդրում ենք, գնացեք Կռիլովի գիտական կենտրոն։ Մալաքիտը կարող է ապահովել նախագծման մեթոդներ և առավելագույնը ժամանակակից տեխնոլոգիաներդիզայն, նավաշինարաններ՝ տեխնոլոգիական գործընթացներ և գծեր։
Այսօր անհնար է ինչ-որ կերպ տարանջատել կադրերի սպառողին և դրանց արտադրողին։ Ամբողջ աշխարհը գնում է այս ճանապարհով։ Ինչպե՞ս կարելի է բարելավել կրթությունը: Ուղարկեք դասասենյակ կոնկրետ ոլորտի ամենապատրաստված մասնագետներին, նրանց հնարավորություն տվեք ուսանողներին սովորեցնել գործնական գիտելիքների դասընթաց:
Շրջանավարտին որակավորման պահանջներ է ձևավորում ոչ թե բուհը, այլ սպառողը, իսկ եթե «նավաշինողը» ինչ-որ բան չի տալիս, ուրեմն մեր աշխատանքում թերացում կա։ Ամբողջ աշխարհում ձեռնարկությունները պայմանագիր են կնքում ոչ միայն համալսարանի, այլ կոնկրետ պրոֆեսորի հետ, որը պատրաստում է անհրաժեշտ մասնագետներ՝ օգտագործելով, ի թիվս այլ բաների, հիմնական բաժինները։
Այսօր գիտությունը շատ արագ է զարգանում, էլեկտրոնիկան փոխվում է վեց ամիսը մեկ։ Եթե մենք համալսարանին չտրամադրենք մեր գիտահետազոտական համալիրները, լաբորատորիաները, հաստոցներն ու տեխնոլոգիական շղթաները՝ գործնական հմտություններ ձեռք բերելու համար, մեզ անհրաժեշտ մասնագետը չենք ստանա։
Նախապատրաստական գործընթացը, որը ներառում է հիմնական գիտելիքները, համալսարանի իրավասությունն է: Գործնական հմտություններ՝ ոչ միայն համալսարան, այլ նաև գործատու։ Երբ այս սիմբիոզը միջեւ ուսումնական հաստատությունեւ արդյունաբերական արտադրություն կառաջանա, կլինի պահանջվող մակարդակպատրաստում.
Բարձրագույն ծովային տեխնիկական կրթությունն այսօր պետք է կենտրոնացած լինի երկրի նավաշինության ոլորտի կարիքների վրա։ Նա սա տեսնում է որպես երաշխիք հաջող զարգացումՍանկտ Պետերբուրգի պետական ծովային տեխնիկական համալսարան SPbGMTU-ի ռեկտոր, տեխնիկական գիտությունների դոկտոր Եվգենի Միխայլովիչ Ապոլոնով.
Եվգենի Միխայլովիչ Ապոլոնով - 1977 թվականից, Լենինգրադի նավաշինական ինստիտուտն ավարտելուց հետո, 36 տարի աշխատել է Կռիլովի անվան պետական գիտահետազոտական կենտրոնում։
1982 թվականին պաշտպանել է ատենախոսություն տեխնիկական գիտությունների թեկնածուի գիտական աստիճանի համար, իսկ 2003 թվականին՝ տեխնիկական գիտությունների դոկտոր։ 1994թ.-ին նշանակվել է վերգետնյա նավերի ամրացման բաժնի պետ, 2006թ.-ին` ամրակայման բաժնի պետի տեղակալ, 2007թ.-ին` ծովային և օվկիանոսային ռեսուրսների զարգացման օբյեկտների հետազոտությունների և նախագծման կենտրոնի ղեկավար, 2009թ.` փոխտնօրեն, 2009թ. 2012 թվականին Դաշնային պետական ունիտար ձեռնարկության Կռիլովսկի ՍՍԿ գլխավոր տնօրենի տեղակալ։
2005 թվականից հեռակա դասավանդում է Սանկտ Պետերբուրգի պետական ծովային տեխնիկական համալսարանում՝ որպես նավերի նախագծման ամբիոնի պրոֆեսոր։
ԿԵՐ. Ապոլոնովը Սանկտ Պետերբուրգի պետական ծովային տեխնիկական համալսարանի և Կռիլովի ՈՒԳԸ-ի ատենախոսությունների խորհրդի անդամ է, Ռուսաստանի ծովային նավագնացության ռեգիստրի ՆՏՍ-ի Նախագահության անդամ և ամրության և շինարարության բաժնի նախագահ, Ռուսաստանի տեսական և կիրառական մեխանիկայի ազգային կոմիտեն բազմիցս ընտրվել է Նավերի նախագծման միջազգային կոնգրեսում: Հեղինակ է ավելի քան 150 գիտական աշխատություններ.
Պարգևատրվել է Է.Մ.Ապոլոնովը Պատվավոր դիպլոմՌուսական նավաշինության գործակալություն և «Պատվավոր նավաշինող» կրծքանշան։ Նավերի սառցե ամրությունն ապահովելու աշխատանքների մի շարք համար Է.Մ. Ապոլոնովը, որպես հեղինակային թիմի մաս, արժանացել է Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության մրցանակին գիտության և տեխնիկայի ոլորտում 1999 թ. 2013 թվականի դեկտեմբերից Է.Մ.Ապոլոնովը նշանակվել է SPbGMTU-ի ռեկտորի ժամանակավոր պաշտոնակատար:
Եվգենի Միխայլովիչ, խնդրում եմ, ասեք, թե ինչ է այսօր Սանկտ Պետերբուրգի պետական ծովային տեխնիկական համալսարանը։ Որո՞նք են նրա առջեւ դրված խնդիրները: Ի՞նչ խնդիրներ կան համալսարանում։
Սանկտ Պետերբուրգի պետական ծովային տեխնիկական համալսարանում տիրող իրավիճակի մասին ճշգրիտ պատկերացում կազմելու համար պետք է ուշադիր ուսումնասիրել համալսարանի զարգացման ռազմավարությունը, որը համալսարանի առջեւ ծառացած ծավալուն խնդիրների հետ մեկտեղ ձևակերպում է նաև առկա խնդիրները։ Տասնյակ խնդիրներից կառանձնացնեմ երեք հիմնական. Առաջինը դասախոսական կազմի ծերացումն է. Դասախոսական կազմի միջին տարիքը այժմ վաթսուներկու է։ Համապատասխանաբար նվազում է գիտական, որոշ չափով նաև դասավանդման մոտիվացիան։ Երկրորդ կետը լաբորատոր, ուսումնական և փորձարարական բազայի կուտակումն է ժամանակակից մակարդակից։ Եվ, վերջապես, երրորդ խնդիրը դասախոսական կազմի միջին աշխատավարձի ուշացումն է նավաշինության ոլորտում այսօր ձեռք բերված աշխատավարձի մակարդակից։ Սրանք այն երեք դիրքերն են, որոնք ամենաշատն են անհանգստացնում, երբ խոսքը գնում է բուհի ապագայի մասին։ Եվ այս խնդիրները փոխկապակցված են։
Ուսուցիչների ցածր միջին աշխատավարձի պայմաններում բավականին դժվար է սպասել սերնդափոխության վրա։ Արդյունքում կարճաժամկետ հեռանկարում բուհի անձնակազմը պարզապես ֆիզիկապես կծերանա, ինչը կհանգեցնի ուսումնական ողջ գործընթացի փլուզմանը բուհի պատերի մեջ։ Միևնույն ժամանակ, SPbGMTU-ն ողնաշար, գիտական և կրթական կազմակերպություն է նավաշինության ոլորտում: Համալսարանը միակ բարձրագույն ուսումնական հաստատությունն է Ռուսաստանում, որը պատրաստում է շրջանավարտ նավաշինության մասնագետներ նավաշինական մասնագիտությունների ողջ շրջանակով: Նա ունի բոլոր իրավասությունները նավաշինության, նավաշինության և ծովային տեխնոլոգիաների ոլորտում։ Նախկինում Լենինգրադի նավաշինական ինստիտուտի համագործակցությունը արդյունաբերության առաջատար կիրառական ինստիտուտների, նախագծային բյուրոների, ձեռնարկությունների, նավաշինական գործարանների, գործիքաշինական կոնցեռնների հետ իրականացվել է հենց բարձր մակարդակ. Եվ դժվար է գերագնահատել «Կորաբելկայի» ներդրումը նավաշինության ոլորտում բարձր որակավորում ունեցող կադրերի պատրաստման, պաշտպանական խնդիրների լուծման, գիտական հետազոտությունների մի ամբողջ շարքի իրականացման գործում, որոնք նպաստել են ինչպես մեր բանակի զարգացմանը: - արդյունաբերական համալիր և քաղաքացիական նավաշինություն. Վստահաբար կարելի է ասել, որ այսօր համալսարանը պահպանում է անհրաժեշտ որակավորում ունեցող նավաշինողների պատրաստման տեխնոլոգիան, չնայած այն հանգամանքին, որ ԽՍՀՄ փլուզմանը հաջորդած տարիներին համալսարանը ստիպված էր գոյատևման ռեժիմով գոյություն ունենալ։ Այստեղ պետք է հարգանքի տուրք մատուցել բուհի նախկին ղեկավարությանը, ուսուցիչներին ու անձնակազմին, ովքեր կարողացան փրկել համալսարանը։
-Ձեր կարծիքով ո՞րը պետք է լինի համալսարանի հետագա զարգացման ուղղությունը?
Համալսարանի զարգացման նոր փուլը պետք է ուղղված լինի նավաշինողների առջեւ երկրի ղեկավարության կողմից առաջադրված լուրջ խնդիրների իրականացմանը։ Մենք բոլորս գիտենք, որ Ռուսաստանի ապագան էապես կապված է Արկտիկայի շելֆի զարգացման, Հյուսիսային ծովի երթուղու միջազգային մայրուղու վերածելու, պաշտպանական խնդիրների լուծման և սպառազինությունների պետական ծրագրի իրականացման և պետական պաշտպանության հետ: Պատվեր. Այս խնդիրները պահանջում են գիտական նոր զարգացումներ և համապատասխան կադրերի պատրաստում: Մենք պետք է ստեղծենք բարդ ծովային սարքավորումներ, նավեր և սառցահատներ, որոնք կարող են գործել արկտիկական ծանր պայմաններում։ Անհրաժեշտ է թարմացնել նավատորմը, որն ըստ սահմանման գիտատար արդյունաբերություն է։ Ուստի առանց գիտության զարգացման նավաշինությունը չի կարող զարգանալ, իսկ առանց կրթության զարգացման չի կարող զարգանալ նաեւ գիտությունը։ Այդ իսկ պատճառով Ծովային համալսարանի հետագա զարգացումը առաջնային նշանակություն ունի նավաշինության արդյունաբերության ապագայի համար։ Այսօր հենց իրենք՝ նավաշինողները, պատրաստ են լուրջ աջակցություն ցուցաբերել համալսարանին։ Սա ինչպես նավաշինական արդյունաբերության, այնպես էլ համալսարանի հետագա զարգացման հիմնական վեկտորն է՝ համալսարանական գիտության, կրթության և նավաշինության արդյունաբերության միջև կապերի կարդինալ ամրապնդումը:
Գաղտնիք չէ, որ տեխնիկական բուհերի ոչ բոլոր ուսանողներն են գնում իրենց դիպլոմները պաշտպանելու, շատերը տեղափոխվում են այլ ուսումնական հաստատություններ. Ուսանողների այս անկայուն սերունդն առհասարակ ընդունա՞կ է լուծելու ձեր բարձրաձայնած նավաշինության զարգացման խնդիրները։
Այս հարցը պարունակում է այն օբյեկտիվ իրականությունը, որն առկա է Ռուսաստանում։ Ռուսաստանի Դաշնության անկախ զարգացման քսան տարօրինակ տարիների ընթացքում մենք զարգացրել ենք որոշակի կողմնակալություն մասնագիտություններ ձեռք բերելու մոտիվացիայի մեջ: Կողմ՝ իրավաբանական, տնտեսական, հումանիտար մասնագիտություններ։ Եվ, ընդհակառակը, բարձրագույն տեխնիկական կրթություն ստանալու մոտիվացիան հետ է մնում։ ՌԴ նախագահ Վլադիմիր Պուտինը բազմիցս նշել է, որ ռուսական արդյունաբերության զարգացման համար երկրին անհրաժեշտ են բարձր կրթությամբ կադրեր։ Մեր ձեռնարկություններում կան որոշակի խորշեր այդ անձնակազմի համար, կան նաև լավ մեկնարկային դիրքեր։ Լրատվամիջոցներում այս խնդրին, թերեւս, ավելի մեծ ուշադրություն պետք է դարձնել։ Ուսանողներին պետք է բացատրել տեխնիկական կրթություն ստանալու առավելությունները: Այս գործընթացում Ծովային համալսարանն ունի նույն խնդիրները, որոնք կան երկրում։
- Ինչպե՞ս է համալսարանը մտադիր լուծել այս խնդիրը։
Մենք մտադիր ենք բավականին ակտիվ քարոզարշավ անցկացնել՝ մեր բուհ դիմորդներ ներգրավելու համար։ Հիմնականում դպրոցականներին և նրանց ծնողներին տեղեկացնել նավաշինության ոլորտում տիրող իրավիճակի մասին։ Բարձրագույն տեխնիկական կրթություն ստանալով հետաքրքրված դպրոցականների համար կազմակերպելու ենք հատուկ էքսկուրսիաներ դեպի նավաշինական ձեռնարկություններ։ Ըստ իս՝ բավական չէ սահմանափակվել ավանդական օրեր անցկացնելով բաց դռներհամալսարանում։ Ապագա ուսանողները պետք է անմիջականորեն, տեսողականորեն ծանոթանան այն ոլորտին, որտեղ նրանք կաշխատեն ավարտելուց հետո, համոզվեն, որ նավաշինությունը նորարարական և բարձր տեխնոլոգիական արդյունաբերություն է, որը համալսարանի շրջանավարտներին հնարավորություն է տալիս բացահայտելու իրենց բոլոր կարողությունները գիտական աշխատանքի, դիզայնի մշակման ոլորտում, տեխնոլոգիաների զարգացում։
Դիմորդը և ուսանողը պետք է տեղյակ լինեն իրենց իրագործման հնարավորության մասին ստեղծագործականությունեւ զգալ արժանապատիվ աշխատավարձ ստանալու հնարավորությունը որպես հարգված ու հեղինակավոր տեխնոկրատ մասնագետ։
Հայտնի է, որ հանրապետությունում ֆիզիկայի միասնական պետական քննություն հանձնող դպրոցականների պակաս կա, և առանց այս առարկայի իմացության դժվար է պատկերացնել ուսանողների, ովքեր հաջողությամբ կրթություն կստանան Մարինե տեխնիկական համալսարանում։ Սա ոչ միայն մեկ բուհի, այլեւ ամբողջ երկրում որոշակի տեղեկատվական արշավի խնդիրն է։ Խորհրդային տարիներին ճշգրիտ գիտությունների հեղինակությունն անվիճելի էր։ Վերցնենք, օրինակ, ֆիզիկոսների և քնարերգուների մասին քննարկումները: Չէ՞ որ ֆիզիկոսները խորհրդային մտավորականության ավանգարդն էին։ Ֆիզիկական և մաթեմատիկական դպրոցների մի ամբողջ համակարգ կար։ Դպրոցականները երազում էին ընդունվել հեղինակավոր տեխնիկական համալսարան, իսկ այն ավարտելուց հետո՝ մնալ բաժնում, ընդունվել ասպիրանտուրա, այս ամենը ընկալվեց որպես կարիերայի իդեալական տարբերակ։ Տեսեք, թե որքան բարձր գեղարվեստական գործեր կան գրականության մեջ, կինոյում և գրականության մեջ թատերական ներկայացումներնվիրված էր այս խնդիրներին՝ ատենախոսությունների պաշտպանություն, գիտական կարծիքների պայքար և այլն։ Քչերը գիտեն, որ տեխնոլոգիական և տեղեկատվական հեղափոխությունները պատրաստել են միայն տեխնիկական կրթություն ունեցող մասնագետները։ Շատ կարևոր է երիտասարդ ուսանողների շրջանում զարգացնել այս գաղափարները:
Եթե խոսենք անմիջականորեն SPbGMTU-ում կրթության մակարդակի բարձրացմանն ուղղված ջանքերի մասին, ապա նշեմ, որ մենք մեծ նշանակությունմենք կցում ենք մեր նավաշինական ձեռնարկությունների հիմնական բաժինների կազմակերպմանը: Հիմնական բաժինների միջոցով մենք հուսով ենք ուսանողներին հնարավորություն ընձեռել ստանալու գիտելիքներ ոչ միայն դասախոսական կազմից, այլև ուղղակիորեն ոլորտի առաջատար փորձագետներից: Հուսով ենք, որ ուսանողները կկարողանան գործնական և լաբորատոր պարապմունքներ անցկացնել ժամանակակից փորձարարական ստենդների և կայանքների վրա, որոնք առկա են արդյունաբերության ինստիտուտներում, նախագծային բյուրոներում և նավաշինարաններում: Այս փոխգործակցությունը հնարավորություն կտա առավել սերտացնել կապերը պրոֆեսորադասախոսական կազմի և ոլորտի մասնագետների միջև և կնպաստի համալսարանում գիտական աշխատանքի զարգացմանը:
-Այս գործընթացն արդեն մեկնարկե՞լ է, թե՞ դեռ հաստատումների և գործընկերների որոնման փուլում է։
Որպես փորձնական նախագիծ՝ դիտարկվում է Կռիլովի գիտահետազոտական կենտրոնում հիմնական բաժինների կազմակերպումը։ Մենք ակնկալում ենք, որ նման բաժիններ կհայտնվեն Նավաշինության և Նավերի վերանորոգման տեխնոլոգիաների կենտրոնում, Պրոմեթևսի կառուցվածքային նյութերի կենտրոնական գիտահետազոտական ինստիտուտում և առաջատար նախագծային բյուրոներում, գործիքաշինական կոնցեռններում, նավաշինարաններում և այլն: Հիմնական բաժիններում դասավանդվելու են դասական դասընթացներ, որոնք տրամադրվում են համալսարանի դասախոսների կողմից և մասնագիտացված դասընթացներ՝ պատրաստված նավաշինության ոլորտի մասնագետների կողմից:
Հիմնական բաժինների գործունեությունը նաև ուսանողների հարմարեցումն է նավաշինական արդյունաբերության ձեռնարկություններում ապագա աշխատանքին: Ձեռնարկությունների մասնագետները կփնտրեն և կընտրեն ուսանողներին, որոնք համապատասխանում են իրենց գիտելիքների և հետաքրքրության մակարդակին հետագա աշխատանքհենց հիմնական բաժիններում սովորելու գործընթացում։ Իսկ ուսանողները կկարողանան հասկանալ աշխատանքի առանձնահատկությունները, ըմբռնել ձեռնարկություններում առկա պահանջները, նայել մասնագիտություններին։ Ասեմ ավելին, սկզբունքորեն ձեռնարկությունները կկարողանան իրենց հավանած ուսանողներին աշխատանքի ընդունել նույնիսկ վերապատրաստման ընթացքում։ Մենք կխրախուսենք սա։ Ուսանողը կկարողանա սովորել, ընկալել մասնագիտությունը և վաստակել օրվա հացը: Այս պահը շատ կարևոր է, և Մարինե տեխնիկական համալսարանի ապագա շրջանավարտների աշխատանքի տեղավորման հարցերը պետք է մեծապես լուծվեն բուհի պատերի ներսում նրանց ուսման փուլում։
Արդյո՞ք, ասենք, նեղ տեխնիկական մասնագիտությամբ պատրաստված մասնագետների կադրերը լիարժեք պահանջարկ կունենան այն պայմաններում, երբ Ռուսաստանում նավաշինական ձեռնարկությունների կրճատման գործընթացներ լինեն։
Չէի ասի, որ երկրում նավաշինական ձեռնարկությունների կրճատման միտում կա։ Ընդհակառակը, ինչպես արդեն նշեցի, նավաշինողների առջեւ դրված խնդիրները վկայում են այն մասին, որ արդյունաբերությունը պետք է ինտենսիվ զարգանա։ Պոտենցիալ պատվերների ծավալը, որը նավթի և գազի և նավաշինության ընկերությունները պատրաստ են տեղադրել նավաշինության ոլորտում, նավատորմը ցույց է տալիս ձեռնարկությունների թվի ավելացման անհրաժեշտությունը, այլ ոչ թե կրճատելու անհրաժեշտությունը:
Այլ բան, որ ոլորտում տեղի ունեցող ցանկացած նորարարական գործընթաց ակամա նպաստում է աշխատատեղերի կրճատմանը։ Ցանկացած նորամուծություն ապահովում է ավտոմատացման նոր մակարդակ, աշխատուժի ինտենսիվության նվազում, աշխատանքի արտադրողականության բարձրացում։ Բայց աշխատատեղերի կրճատման նորարարական գործընթացները, իմ խորին համոզմամբ, չպետք է արգելափակեն նավաշինության արդյունաբերության քանակական զարգացման ընդհանուր վեկտորը։ Եվ, այս առումով, շրջանավարտների ճակատագրի համար առանձնապես մտահոգություն չեմ զգում։ Հիմնական կետնորպեսզի մեր շրջանավարտները կարողանան մեր ձեռնարկություններում տեղի համար մրցակցել այլ տեխնիկական բուհերի շրջանավարտների հետ, ինչի համար մենք անում ենք այն քայլերը, որոնք արդեն նշեցի։
Դուք նշեցիք նաև պրոֆեսորադասախոսական կազմի անբավարար աշխատավարձի խնդիրը։ Ինչի՞ շնորհիվ և ինչպե՞ս կլուծվի այս խնդիրը։
Այս հարցը առանցքային է: Առանց արժանապատիվ աշխատավարձի չի կարելի խոսել ուսուցիչների հեղինակության բարձրացման կամ բուհի պրոֆեսորադասախոսական կազմին համալրելու երիտասարդների ցանկության մասին։ ԱշխատավարձՀամալսարանի ուսուցիչը բաղկացած է երկու բաղադրիչից. Նախ՝ ուսումնական գործընթացի գումարը։ Այս մասը հիմնականում վճարվում է ՌԴ կրթության և գիտության նախարարության բյուջեից։ Երկրորդ՝ այն վարձատրությունից, որը կարելի է ստանալ գիտական աշխատանք կատարելով։ Համալսարանը չի կարող էապես ազդել առաջին մասի վրա։ Այս բաղադրիչի մի փոքր աճի մասին կարելի է խոսել միայն մեր շրջանավարտների պատրաստվածության մակարդակի բարձրացման միջոցով։ Հաջողության հիմնական և որոշիչ բանալին իմ ընկալմամբ աշխատավարձի երկրորդ բաղադրիչի զարգացումն է։ Սա բուհի պրոֆեսորադասախոսական կազմի գիտական աշխատանքի ծավալների ավելացում է՝ ի շահ նավաշինության ոլորտի։ Դրա համար շատ ձևեր կան: Համալսարանն ունի հետազոտական միավոր (R&D): R&D-ի շրջանակներում կարող են իրականացվել մեծ քանակությամբ հետազոտական և մշակման աշխատանքներ, սակայն ուսուցիչների մասնակցությունն այս գործընթացին դեռևս բավարար չէ, և ես ջանքեր եմ գործադրում զարգացնելու դասախոսական կազմի գործունեության այս ոլորտը: Դրա համար կան դաշնային նպատակային ծրագրերիրականացվում է Ռուսաստանի Դաշնության արդյունաբերության և առևտրի և Ռուսաստանի Դաշնության կրթության և գիտության նախարարության կողմից: Նավաշինության ոլորտի կարիքների համար կատարվող պայմանագրային աշխատանքների կարիք կա։ Պետք է միայն ամրապնդել ուսուցիչների, գիտաշխատողների կապերը համապատասխան ձեռնարկությունների հետ, որոնք շահագրգռված են գիտատեխնիկական նոր զարգացումներ ձեռք բերելով։ Մենք պլանավորում ենք երկկողմ հարաբերություններ հաստատել Սանկտ Պետերբուրգի ձեռնարկությունների մեծ մասի և ռուսական առաջատար ձեռնարկությունների հետ։ Իհարկե, շատ կարևոր դերԴրանում իր դերն ունի Միացյալ նավաշինական կորպորացիան, որի հետ նույնպես պայմանավորվել ենք քննարկել գիտական հետազոտությունների զարգացումը։
Պետերբուրգի միջազգային տեխնոլոգիական համալսարանի պատերի ներսում դասավանդման գործում արևմտյան մասնագետների ներգրավման ծրագրեր կա՞ն։ Ինչպե՞ս է համալսարանն ընդհանրապես զարգացնում միջազգային համագործակցությունը։
Այս աշխատանքը շարունակական է։ Համալսարանը միջազգային ասպարեզում շատ հեղինակավոր տեսք ունի։ Առկա է օտարերկրյա ուսանողների կրթության և վերապատրաստման բավարար ծավալ, կա ակտիվ փոխգործակցություն մերձավոր և հեռավոր արտերկրի օտարերկրյա գիտական կենտրոնների հետ։ Որպես SPbGMTU-ի ռեկտորի ժամանակավոր պաշտոնակատար առաջին ուղևորություններից մեկը՝ ես գործուղում կունենամ Ղազախստանի առաջատար համալսարան, որտեղ ես և իմ գործընկերները կքննարկենք ռուս և ղազախ գիտական և գիտական փոխգործակցությունը: կրթական կազմակերպություններ. Մենք կապեր ունենք մի շարք արտասահմանյան ընկերությունների հետ, որոնք դրամաշնորհներ են տրամադրում, դասախոսություններ կարդում համալսարանի համար։ Մեր համալսարանը միջազգային գիտաժողովների և ֆորումների կազմակերպիչ է: Այս գործընթացը մեզ համար կարևոր է։ Բայց, իմ կարծիքով, այսօրվա համար հիմնական վեկտորը SPbGMTU-ի և Ռուսական համալսարաններև ձեռնարկություններ։
Ի՞նչ սպասելիքներ կարող են ունենալ ուսանողները ռեկտորի ծրագրի իրականացումից առաջիկա տարիներին։ Արդեն կայացել է ռեկտորի առաջին հանդիպումը ուսանողական ակտիվիստների հետ և մտքերի փոխանակում։
Այո, ադմինիստրացիայի հանդիպումը ուսանողների հետ տեղի ունեցավ բառացիորեն համալսարանում իմ աշխատանքի առաջին շաբաթում։ Մենք լսեցինք միմյանց և ամրագրեցինք ուսանողական նկրտումները: Բուհական ենթակառուցվածքների զարգացման հետ կապված հարցերի մի ամբողջ բլոկ կա։ Այս խնդիրը հասկանալի է, այն հնարավոր չէ լուծել ակնթարթորեն և կախված է բավարար նյութական բազայի առկայությունից։ Ա նյութական բազակապված ֆինանսավորման հետ՝ ինչպես բյուջեի, այնպես էլ արտաբյուջետային ուսումնասիրությունների գծով։ Գիտական աշխատանքների ծավալների մեծացման ծրագրով կավելանան նաեւ ենթակառուցվածքային խնդիրների լուծման համար նախատեսված պահումները։ Եթե խոսենք կրթական, գիտական և տեխնիկական կողմի մասին, ուսանողներին հնարավորություն կտանք տեսնել ծովային սարքավորումների ստեղծման գործընթացը բոլոր փուլերում՝ հետազոտական ուսումնասիրություններից մինչև նոր օբյեկտների կառուցում և շահագործման հանձնում: Գործընկեր-ձեռնարկությունների համաձայնությունն արդեն ստացվել է։
Բացի այդ, մենք պատրաստվում ենք ուսանողներին ներգրավել գիտական աշխատանքներին SPbGMTU-ում: Մենք ձգտելու ենք ստեղծել որոշակի նախագծեր՝ ուղղված երիտասարդական միջավայրի զարգացմանը։ Կարևոր է համալսարանում ձևավորել ուսանողների, երիտասարդ մասնագետների և ուսուցիչների ճկուն թիմեր, որպեսզի նոր նախագծեր մշակվեն և նոր գաղափարներ կյանքի կոչվեն նման խմբերի ուժերով: Դրան աջակցելու համար կստեղծվի հիմնադրամ, որը կֆինանսավորի համալսարանի ներքին զարգացումները, որոնք ուղղված են արդյունաբերության մեջ մեր նախաձեռնությունների իրականացմանը: Ապագայում մենք կցանկանայինք ստեղծել այնպիսի ապրանք, որը պահանջարկ կունենա և այն կառաջարկի մեր նավաշինական շուկային։ Հուսով ենք, որ մեր համալսարանական երիտասարդները, որոնք իրենց հայացքներով գիտական և ինժեներական հանրության ամենաակտիվ և ամենաքիչ պահպանողական խումբն են, կկարողանան իրենց ներդրումն ունենալ այս գործընթացում։ Գիտության առաջատար ներկայացուցիչների հետ բուհն ունի բազմաթիվ ասպիրանտներ, ասպիրանտներ, մագիստրոսներ, բակալավրեր, ովքեր, ըստ սահմանման, պետք է կատարեն գիտական և ինժեներական աշխատանք՝ իրենց մագիստրոսական, թեկնածուական և դոկտորական ատենախոսությունները պատրաստելու համար։ Եթե, բացի առկա մոտիվացիայից, նյութական աջակցություն ցուցաբերենք, դա նկատելի խթան կհաղորդի այս ոլորտում նախաձեռնությունների և գործունեության զարգացմանը։
Եթե խոսենք հայտարարված ծավալուն ծրագրի իրականացման նվազագույն ժամկետների մասին, ապա, ըստ Ձեզ, որքա՞ն ժամանակ կարող է պահանջվել նոր տեսակի մասնագետ պատրաստելու համար։
Կատարելության սահմաններ չկան։ Նախկինում ես ինքս «Կորաբելկա»-ի շրջանավարտ եմ, կարող եմ ասել, որ բավականին շատ եմ աշխատել արտասահմանյան գիտահետազոտական կենտրոնների, համալսարանների, նավաշինարանների հետ և բավականին լավ եմ ճանաչում իմ ոլորտի արտասահմանցի մասնագետներին։ Ես երբեք հպարտություն չեմ թողել նավաշինական կրթությունով, որը ստացել եմ համալսարանի պատերի ներսում, նավաշինության ազգային գիտական դպրոցի համար, որը պատշաճ կերպով ներկայացված էր Լենինգրադի նավաշինական ինստիտուտի կողմից: 80-ականների վերջերին և 90-ականների սկզբին այդ կրթական համակարգը խիստ քննադատության ենթարկվեց և ամբողջովին ապարդյուն, իմ կարծիքով, քանի որ այն առաջադեմ էր։ Այն ապահովեց ԽՍՀՄ-ի այն հաջողությունները գիտատեխնիկական ոլորտում, որոնց մենք քաջատեղյակ ենք, սրանք առաջինն են. տիեզերանավեր, և առաջին միջուկային սառցահատները և առաջին միջուկային սուզանավերը ամենաբարդ ինժեներական կառույցներն են, որոնք դեռևս մնում են որոշակի առաջնահերթություններ և երկրի դեմքը: Ներկայումս մենք բարեփոխում ենք մեր կրթությունը և փորձում այն ինտեգրել աշխարհում ընդունված կրթական համակարգին։ Այս գործընթացը ճիշտ է և առարկություններ չի առաջացնում։ Բայց ցանկացած գործընթաց տեղի է ունենում ժամանակին, և կրթական համակարգի վերակառուցման շրջանակներում չի կարելի կորցնել այն դրական փորձը, որը կուտակվել է մեր դասախոսական կազմի կողմից ուսանողների վերապատրաստման բազմաթիվ տասնամյակների ընթացքում։ Ուսանողների պատրաստվածության մակարդակով, պրոֆեսորադասախոսական կազմի վարկանիշով չեմ կարծում, որ մենք հետ ենք մնում աշխարհի առաջատար բուհերից, բայց բուհերի վարկանիշների հաշվարկման համակարգով հետ ենք մնում. . Սրա համար կան նաև օբյեկտիվ պատճառներ, քանի որ մեր բուհերն են Խորհրդային ժամանակներնրանք հիմնականում մեկուսացված էին համաշխարհային համալսարանական համայնքի հետ կապերից: Իսկ գիտական աշխատությունները վկայակոչելու ոլորտում դեռ որոշակի մեկուսացում կա, մենք աշխարհում քիչ ենք հայտնի, թեև մեր զարգացումները մակարդակով հետ չեն մնում համապատասխան համաշխարհայինից։ Համաշխարհային բուհական համակարգին ինտեգրվելու գործընթացը բավականին երկար է լինելու և, վստահ եմ, հաջողված, բայց կոնկրետ ժամկետներ դժվարանում եմ գնահատել, միգուցե մի քանի տարի հետո ավելի ճշգրիտ կանխատեսում տամ այս հարցում։ Բայց այն, ինչ ինձ շատ կարևոր է թվում, այն է, որ հռչակելով բուհում և՛ կրթական, և՛ գիտական աշխատանքի հետագա զարգացման որոշակի ծրագիր, բուհերի շրջանավարտների մակարդակի բարձրացման ծրագիր, մենք պետք է ունենանք որոշ առանցքային կետեր։ Շատ կարևոր է երկարաժամկետ հեռանկարների մասին մտածելով, որն ընդհանրապես բնորոշ է ռուսական մտածելակերպին, իրատեսորեն գնահատել որոշ փոքր, բայց դրական քայլեր։ Մեկ տարում պետք է ամփոփենք առաջին արդյունքներն ու հասկանանք՝ ավելացրե՞լ ենք գիտական աշխատանքների ծավալը, բարելավվե՞լ է մեր փոխգործակցությունը ձեռնարկությունների հետ, նավաշինության ոլորտում մեր ուսանողները պահանջվա՞ծ են եղել։ Այս միջանկյալ արդյունքները պետք է պարբերաբար ամփոփվեն, որպեսզի հասկանանք, թե որ կոորդինատային համակարգում ենք գտնվում, և զարգացման ինչ գրադիենտներ ունենք՝ դրական, թե բացասական։ Իսկ երբ հայտնաբերվում են տագնապալի միտումներ, պետք է ճշգրտումներ կատարել կատարվող աշխատանքում։ Կարծում եմ, որ մինչև տարեվերջ մենք կկարողանանք ստանալ մեր գործունեության առաջին արդյունքները։
